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CT・CV ワゴンR専用スレ Part1



1 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 11:38:58 ID:7NTzbx7p]
要望があったので立てました。
CT・CV専用です。
初代ワゴンRについて語りましょう。
トラブル、故障、メンテナンス等もOK!

2 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 11:52:17 ID:MU0odBaB]
2げと

立てたのひひーんか?

3 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 12:26:12 ID:kdNnGLTs]
ライジング3



4 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 13:52:24 ID:kIorgBGX]
1乙!
このスレ待ってたヤシ結構いるのでわ?

5 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 14:57:32 ID:BlLl7NtL]
神のCVターボ海苔降臨age

6 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 23:07:53 ID:8ctIbM/h]
CVターボは隠れた名機。
あのトラックみたいなミラーは神

7 名前:CT海苔(´・ω・`) [2008/09/25(木) 23:28:07 ID:7tlpbRAp]
壁|ω・`)チラッ

漏れを呼ばれた気がする

8 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/25(木) 23:59:45 ID:PXJWYywn]
CYはだめかね?

9 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/26(金) 02:06:55 ID:hmP2K0Wu]
おいらのCVは最高速125kmでリミッター作動よ

10 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/26(金) 07:00:40 ID:BAVtMh9t]
俺のCV51四駆ターボは、脱輪して畑に落ちても自力で脱出できるタフな奴



11 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/26(金) 07:02:27 ID:0JjXutYB]
俺のCTは140km/hでリミッター

>>6
確かに。あのミラーの見やすさは神。

12 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/26(金) 10:32:43 ID:Ps3v8Nfx]
ちょっと聞きたいのだが、CT51S K6Aターボのオルタネーターの発電アンペア数って
何アンペアだか分かる??

13 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/26(金) 15:54:21 ID:hmP2K0Wu]
わたくしのCVはやはり120kmぐらいが限界。
マフラー変えてから最高速おちますた。

14 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 00:01:11 ID:tZTQZNa9]
テールレンズが色あせてたので交換
生まれかわった俺の15年落ちNEWワゴンR

15 名前:CT海苔(´・ω・`) [2008/09/27(土) 00:26:50 ID:ENzibN+0]
小生のはふぃるむを貼りましたよ
失敗してしわだらけですよ

16 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 01:45:47 ID:SjpHiVdj]
>>13
抜けが良すぎて最高速低下してんだよきっと

17 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 02:45:36 ID:g8YdMJNS]
>>15
空気出し用のゴムヘラ
ママレモン2〜3滴+水入れてからよく振った霧吹き
最低2人で端を持ってもらって巻き戻しを防ぐ

張りつける前に、フィルム糊面に霧吹きで濡らしておく
切れ味鋭いカッターナイフを用意
滑りを良くする為に張りつけた表面も霧吹きし面中心から放射状に空気(水)を除除に追い出す

18 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 06:13:06 ID:XgYcMp9N]
そんな事より塗るタイプの方が楽だよ!俺塗るタイプで全然落ちない。窓拭き材で簡単に落ちるし、更にスモークにしたければ裏表塗ればよい。便利だよ〜

19 名前:CT海苔(´・ω・`) [2008/09/27(土) 11:17:43 ID:ENzibN+0]
>>17-18
ありがとうお(´・ω・`)
早速剥がれかけてるから後ろの窓が開けられないけどせっかくなのでしばらくは今のままでいいお

20 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 11:39:44 ID:otT5ick6]
CT21・SOHCターボ車・5MTでひ。
4速、7000rpmで140km/hをマーク。
こいつ、リミッターカットしたらどんだけ出るんだ……
ちなみに脳味噌のリミッターはカット済み。



21 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 12:42:42 ID:tZTQZNa9]
そしてリコール箇所のサスの根元が腐っているのに気づかず、ある日突然破綻

22 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 13:03:17 ID:Bc6ksviO]
>>21
ttp://photos.yahoo.co.jp/saidaisekisairyou350kg
これか…

23 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 13:20:31 ID:SjpHiVdj]
初代はたしかにSOHCたが、F6A自体の評価は高いから、意外にもパワーあるよね。リミッターカットすれば160ぐらいは出るんじゃね?

24 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 18:39:07 ID:otT5ick6]
そうだな。俺(漏れ)、>>20だが、4速で140だよ、4速。
おそらく5速までフルで使ったら160前後いくだろうな。
F6Aは鋳鉄シリンダで頑丈というのは定説。



25 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 19:03:50 ID:5blM0EDI]
15年前位のLoftは ナンキロ出るんだろ?
てかLoftって 何が売りだったんだろ?

26 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 19:20:26 ID:57OxXOWa]
じゃあK6AのRRなら170近くまで行くのかな。

27 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 20:00:19 ID:Yg1ZRpk/]
>>25
デカいサンルーフ

28 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 22:08:00 ID:ZjoN4TVx]
すげぇな。CVのK6Aだけど140km/hでいっぱいいっぱいのようなキガス

29 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 22:12:44 ID:Geo8PVs+]
>>28
プラグコード、プラグ、バッテリー、オルタ のどれかが死んでる

30 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/27(土) 22:38:48 ID:SjpHiVdj]
そういえば俺のCVはオートマだから140kmもでないわ。



31 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 23:14:35 ID:NyNBhqGu]
去年RVタボ(CV)を手放した俺さまが通りますよ。

その前はカプチーニョに乗ってたけど
どっちも下回りの錆は酷かったな。

32 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/27(土) 23:31:54 ID:mAo7XfWJ]
俺は94年式CV・NA・MT持ちだったが、高速ではそんなに必死にならなくても、
メーター読み140q指した。
CTよりローギアードらしいが、5速では意外に伸びる。
しかし1速の低さは異常。進まんw

33 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 07:23:35 ID:oQf9no8e]
うちのはもうすぐ車検だお( ^ω^)
手放した方がいいかもしれまい(´・ω・`)

34 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 07:58:52 ID:Kk3x8Ifw]
壊れてないなら買い換える必要なし。

35 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 11:23:35 ID:ErKoJoWy]
CT、買取業者にしてもオクにしても、もう値段付かないだろな〜。


乗り換えるにしても処理費用が掛かるね。


バラしてパーツとしてオクで売ったほが良いのか。。。

36 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 11:32:16 ID:ZTqWRiAc]
>>35
オブジェとして部屋に飾れ。

37 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 11:47:33 ID:9RO3MoiW]
ぜっこちょうだお

>>36
(´・ω・`)!!

38 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/28(日) 16:29:00 ID:RIDwKmh7]
スポーティー系に仕上げるならRSが最高傑作

39 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 17:19:41 ID:wpQLEJNx]
RRじゃなくて?

40 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 17:36:20 ID:sRHU4iPu]
CV51S・F6Aノンターボ・3速AT・H10年車のってま〜す。
一時、3速にあがらないトラブルが起きたけど、なぜか今は元気になりました。




41 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 21:03:41 ID:JEBzh13G]
NAから乗り換えでその加速力に「おぉっ!」っと
驚かされた記憶がなつかしい<RSターボ

42 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 21:58:44 ID:wpQLEJNx]
うちのRSターボ最初全然速くなかったけど バッテリー新品に交換したら
コワッ!!てくらい速くなったよ ちなみに5MT

43 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/28(日) 23:24:01 ID:wOgwEYDY]
ところで君らいつまで乗るつもり?
俺は今12万キロ、最低でも20万は走りたい。


44 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 00:03:31 ID:e9/k0BWx]
どこいどっこいだな 今のとこ13万`だから…ベルト類大丈夫ですか?自分のそろそろやばいから、次の車検時交換か…

45 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 00:06:18 ID:xhqTFVGF]
CV壊れたらまたCV買う

46 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 00:08:22 ID:xhqTFVGF]
>>39
そうだったRRもね。
今はスポーティー系に仕上げる人減ったねー。

47 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/29(月) 00:25:45 ID:I2fAwNYK]
>>44
タイミングは10万で変えました。
その他ゴム類(ベルト含む)、チューブ類、カギ(磨耗で使えなくなる)、ベアリング、シャフトブーツ
交換済み。
ネットで安いパーツ入手して交換してると無限に乗れそうな気がしてくる。
スズキ的には10万走ればよい、みたいな作りをしているのを感じます。


48 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/29(月) 12:22:35 ID:VmRF0dZq]
そろそろ2回目のタイミングベルトの交換
178000km

49 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 13:48:46 ID:CwPoTwqQ]
ガンガ レ(^0^)/

50 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 18:24:32 ID:y67VtGia]
(´・ω・`)



51 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 18:31:06 ID:HLj/xzd6]
ベルト関係とオイルシールが弱い事以外は神=F6A初代ワゴン尺

52 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 19:22:58 ID:lKjE0bUh]
>>51
うむ、ETCもナビも付けてまだまだ現役です
目指せ月面

53 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 19:49:10 ID:2ob82zML]
H10 CT21 ターボ コラムに乗りかえました。
マフラーのさびがひどく
マフラー交換したいのですが
スズスポ、フジツボ、ブリッツ、HKS
このメーカで選択しようと思ってます。
低回転域トルク重視です。
音もうるさくない物、どれにしようか迷ってます。
メーカーの中にも2,3種類あるので。
教えてください。
あと泣き所、要交換部品など色々教えてください。
中々参考に出来るHPもなくて。




54 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 20:07:00 ID:HLj/xzd6]
柿本改にしなさい
パワフルだわ

55 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 20:28:51 ID:0yaaJ+rj]
>>53
純正。

56 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 20:46:10 ID:SMZRPZjW]
ひひーん、新規開店おめでとうございます

57 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 21:44:44 ID:J6PUPDIC]
>>51
あとハブベアリングとNAの4バルブエンジンもな。

58 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 21:51:47 ID:Qy1N+Lar]
ターボで四駆だと選べるメーカーが一気に減ってしまうよね>社外マフラー
おれはiPEX

HKSはあまり奨めない。
知り合いが入れたらタービンが焼きついた。

59 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 21:54:56 ID:Qy1N+Lar]
APEXiだよ、何書き間違えてんだ俺w

60 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 23:05:21 ID:HLj/xzd6]
マフラーでタービン焼き付く事なんてあるんだ??



61 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 23:29:22 ID:noIdH1Hr]
>>60
んなことないよ。
ただインナー入れっぱなしだとタービンにイクナイ(・∀・)

62 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/09/30(火) 23:36:14 ID:HLj/xzd6]
だよね、インナーはおろかウールまで完全にとりっぱらうのがベストだよね。

63 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 23:51:16 ID:/JwW9LUW]
>>58
誤爆? CT,CV系はターボでもN/Aでも四駆でも二駆でも取り回し一緒だよ


64 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/09/30(火) 23:56:34 ID:v4TMT4DQ]
>>53低回転重視で静かなのなら、フジツボのレガリスK。

65 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 05:57:51 ID:698+OEEz]
あんまし静かだとつまんねーよ(笑)

66 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 08:07:32 ID:rMKSaDB+]
可変インナーの開発をやって欲しいです

67 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 08:37:53 ID:9egTe6na]
純正マフラーはリアのシャフトをまたぐ形状だけど
社外マフラーは直管タイプのストレート形状なのかい?

68 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 10:22:00 ID:sH7SoyAr]
社外でも製品によって純正同等の取り回しの物もあるし、そうでない物もある。

69 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 12:43:46 ID:gD+nXHPT]
>>65
青いな。

70 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 12:47:57 ID:eXfcRia5]
>>67車検対応の社外マフラーならほとんどが純正と同じ取り回し。



71 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 13:20:46 ID:gDxqcFWx]
抜けすぎて最高速のトルク落ちるけどな。


72 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 18:01:29 ID:Y6S1qS+H]
おー同士たちよ。
良スレはけーん!
08年式CT5M
走行14万ごえ
同士たちよ仲良くしてね

73 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 18:36:53 ID:CBkKwTWN]
なんかちょっと 映画「ハイランダー」みたいなシチュエーションだな
永劫の時の流れを生きた古兵達が集う様が

74 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 18:40:33 ID:CBkKwTWN]
>>72
俺は9年CV51ターボ5MTよろしく。

75 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 19:39:43 ID:HEh/RBfY]
発売から15年か
そろそろ20万kmオーバーが出て来てもおかしくない頃だが、
古くささに耐えかねて売り払うのもこの頃か

あと10年待てばプレミアが、多分、おそらく

76 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 20:50:10 ID:gDxqcFWx]
初代は半分旧車になりかけてるんじゃいか?

77 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 21:22:31 ID:tURtbNBp]
>>75
売り払うも何も、値段つかないだろ。



78 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 21:35:07 ID:HEh/RBfY]
昭和50〜60年代の車がジワリと値を上げ始めているように
初期型ワゴンRもここからが値が付くか付かないかの我慢のしどころ

79 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 21:48:06 ID:Y6S1qS+H]
新型車が買えるくらいイジイジしてる俺って・・・



80 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/01(水) 22:00:03 ID:gD+nXHPT]
6年式CV21・MTの18万q海苔です。
driver誌だったかザ・マイカー誌だったか、、今月号でC系名車扱いしてた。



81 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 22:25:00 ID:ufgPpaRC]
現行はターボのMTが無いからな〜…

byCT21ターボMT乗り

82 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/01(水) 23:14:38 ID:gDxqcFWx]
本当の初期型は、ホイールPCDが114・3mmの型だよねW

83 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 09:35:57 ID:YVPI7jK6]
>>82
そう、通称1型ってやつだな!

84 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 10:52:08 ID:4PsnaapK]
同じターボのF6AとK6A
SOHCとDOHC
乗った感じ大差は感じないが。
RS、RRがK6Aだったような
詳しい人教えて。

あとスズキスポーツのコンプリート車の事も
2WDのみでコンピュータ・タービン・インタークーラー・マフラー等の交換
新車で160万ぐらいだったような
ノーマル+40万だったら買っとくべきだったか?
中古車すら見たことない。




85 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 11:18:13 ID:U8YRjCww]
>>84
CTのRSとRRはK6Aターボだよ!


86 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 12:40:26 ID:BD5x1+yG]
H5年9月登録の1型も1型です

87 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 14:06:24 ID:xQcZta9Y]
F6AとK6Aはそんなに大差ない感じするね。ただ出足はK6Aのほうが少しパワフルなキガス。

88 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 16:42:57 ID:ucUZBCms]
>>87
漏れはターボMTのF6AとK6Aを乗り継いだけど、F6Aの方が下からトルク出てる気がした
高回転はK6Aがスムーズでパワフル、F6Aもパワーは十分だけどちょっと重いと言うか荒い

個体差もあるからなんとも言えんが

89 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 16:52:37 ID:wEsuMJef]
性能的には、K6Aの4バルブよりもF6Aの2バルブの方が、低中回転域のトルクが出やすい。
EPIの制御は、F6Aより新しい分K6Aの方が細かく制御している。



90 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 16:53:47 ID:xQcZta9Y]
停止状態からフルスロットルの場合はF6Aターボのほうが吹けがいいと思う。



91 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 18:23:16 ID:4PsnaapK]
ターボ者に
Vプロ使えますか?



92 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 19:01:41 ID:ouZ0bxIC]
軽のDOHCってあんま意味無いのな ターボは段違いだけど

93 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 20:55:41 ID:A0DrfDuD]
>>92
そうですね、ホンダの高回転スムーズさを見ると

94 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 21:17:13 ID:BD5x1+yG]
てかワゴンRってワークスのエンジンを低回転寄りにした物じゃなかったか?

95 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 21:48:28 ID:TchnlO+A]
俺もF6からK6へ乗り換えたけど0発進からだとF6のほうが
乗りやすいし速いかもな。 K6は下がスカスカのモサモサだから。。。
けどK6は2000rpmくらいからどっかんパワーで赤まで引っ張れる


96 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 21:51:19 ID:fFkBueR8]
ロフト海苔ですが何か

97 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 21:57:36 ID:Zwub5q+w]
F6Aターボにも4ATが組み合わされてれば良かったのにな。

98 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/02(木) 22:07:37 ID:A0DrfDuD]
スズキ4ATはムーヴが乗っけてきたから仕方なく
MC下位グレードにもというタイミングだった記憶

99 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 23:08:35 ID:BD5x1+yG]
>>96
ロフトいいねえ
色んな車を代車で借りて、楽しくなった車はロフトだけだ

100 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 23:23:06 ID:ouZ0bxIC]
>>95
なんだ…デホなんだ… 俺のが調子悪いのかと思ってた



101 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/02(木) 23:51:08 ID:fFkBueR8]
>>99
6年式ですがサンルーフはいまだ快調。
全開走行に最高な季節がまたやってきました。
もちろん通勤使用中。

102 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 07:30:35 ID:Kl5V2I0t]
>>93
ホンダのスムーズさは、低フリクション(メタル&ピストンクリアランスが
他社に比べ大きい)とリーンバーンの為。おかげで他社より燃費は良いが
きちんとメンテしてないと、すぐエンジンダメにしてしまう。

反対にスズキは、スムーズさは無いがどの回転域でも力感ははある!
あとメンテがずぼらでもそれなりに走れる程耐久性がある。

>>98
4ATは、CT系のRSとRRのFFに設定あり!

103 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 07:39:54 ID:zZVaWmC2]
>>95 2000回転以下ってほとんど使わないからスカスカって程でもないでしょ

104 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 08:18:40 ID:tE6cmZ3+]
残念。我が家のは
K6A、ノンターボ、AT
もしかして一番つまらない組み合わせ?(T.T)?

105 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 09:24:56 ID:5OGxB3tV]
>>102
ひさびさに為になる話聞きました。
ホンダのエンジンはそんなからくりがあったのですか・・
嫁がホンダ軽なのでオイル交換は定期的にするよう伝えます
>あとメンテがずぼらでもそれなりに走れる程耐久性がある。
自分もそう思います。ワゴンRオイル一万キロごと交換でしたw(もう5年以上)
ホンダなら完全に死んでますね。


106 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 11:05:00 ID:uY5JYG9m]
3ATと4ATは当然燃費に違いが出るよな?

107 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 11:16:02 ID:75CRpk3c]
>>106
直結(3速)とO/D(4速)とじゃあ、同じ速度でもエンジン回転数違って来るから
当然燃費も変わるわな。

108 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 17:33:16 ID:8Nau7KVz]
ちなみにみんな燃費どれくらいなの?

オイラのCTは、町乗りで12〜13ぐらい 


109 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 19:08:17 ID:n9FnfQiu]
俺もそれぐらい
郊外で20
最高で26.5

110 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 19:21:47 ID:H7cAJ16s]
変速機は常に他社から買ってるので、同じとこから買ってる、A<B<C社があります



111 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 19:29:35 ID:QTH0vutF]
CTCVは乗り方関係なく町乗り燃費はほとんど一定してるようです
最高でMT2WDのNAで17キロ、最低でAT4WDターボで10キロ前後
ではないでしょうか

112 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 20:12:08 ID:JbgoNzRU]
平成8年登録の銀のロフト 12年で走行42000キロです。
ついに3世代型落ちですか・・・ひい爺ちゃんですね。

新型見て来ましたが、初代みたいな道具っぽさが無いですね。
傾斜のきついフロントガラスと分厚いダッシュボード。
運転席から伸びしても鼻づら見えないし・・・

エブリワゴンの方がよっぽど後継車っぽいです。

113 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 20:20:10 ID:JTCohDBD]
CVに乗ってるんだが
昨日、仕事の帰りにインド人がやってるカレー屋に言ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた orz



114 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 21:02:26 ID:fSUbPaPp]
寿司は手でつかんで食べる方がはるかにおいしい事をあえて教えてあげます

115 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 21:38:02 ID:HEIp+zjO]
ワークスの4WDがFRになるデフがあった。
ワゴンRの4WDもFR可能なの?

FFの4WDは特に曲がらない。

116 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 22:38:01 ID:h1EFcl55]
>>113
そのまま手で食い続れば面白かったのに

117 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 22:44:28 ID:uY5JYG9m]
皆様のCV&CTにはどんなタイヤ履かせてるのよ?

118 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/03(金) 23:07:37 ID:svilSOc0]
165-60R13

119 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/03(金) 23:11:01 ID:QTH0vutF]
>>117
買ったときのまんま
すげー長持ちでいいタイヤ

120 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 00:58:29 ID:RtoISIZ+]
ポテンザ最強



121 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 06:18:01 ID:GFPCLyUK]
>>117
165-45-15
昨年購入
CTに15インチなんてと思ったが

(゜∀゜)ノ イイ!



122 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/04(土) 12:14:49 ID:dzoXfDBx]
>>115
CVならリアデフの前部に、メンテナンス用の4WD⇔2WD切り換えピンがある。
2WDはFFだけどな。
軽FRなら素直にエブリイの2WD仕様車に乗れよw

123 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/04(土) 15:16:11 ID:41EURpY4]
>>117
ゴムじゃ〜〜

124 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 16:22:20 ID:RtoISIZ+]
ワゴンRにはもったないないけどRE11

125 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/04(土) 17:06:28 ID:0QAoB+jD]
112です。

走行42000キロですがタイヤ3回替えてます。
乗らないとサイドウォールにヒビが入るので。

155−65−13はオートバックスで4本9800円です。
工賃入れても13000円くらいで、やっすー。

126 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 17:21:32 ID:C1n+0uFO]
漏れはさすがに国内メーカー、ダンロップ入れてるよ。
四本15800円!+エアバルブ四個1050円。しかも自分でDIYで交換したから
16800円で出来たよ。

127 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 20:46:21 ID:RtoISIZ+]
ダンロップて何げにいいタイヤあるよね

128 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 21:09:53 ID:BraSYr4K]
タイヤをダイで交換なんかできませんよね、余程の力持ちかも

129 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/04(土) 21:56:33 ID:PmJba4iC]
ダイ×
ディ○

130 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/04(土) 22:31:12 ID:kvwzHBZ6]
タイヤレバー2本とハンマーがあればできる。力はそんなに要らない。
ただ、空気を入れるのに難儀する。



131 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:。 [2008/10/05(日) 00:22:46 ID:/yStgSke]
>>113 笑える2CHのパクリ。

132 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 05:10:35 ID:hRCoK1i3]
オートバックスのタイヤってどんな感じ…イマイチ信用できんのよね〜

133 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 06:21:31 ID:y5ZtBSpP]
エマージェンシー

134 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/05(日) 07:27:10 ID:MopMjOib]
>>125
ところで車どこに駐車してる?
日が当たる所に駐車してるとタイヤの劣化が進むぞ!

自分は車庫があるから車庫に入れている。そのおかげでタイヤは劣化
していない(ちなみに今年で5年目)


135 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/05(日) 16:27:50 ID:vhoqpr6r]
>オートバックスのタイヤ
井上ゴム(IRC)とかのOEMだったと思います。
最近は国内ブランドでも海外生産だったりするし、製造国は解りません。

今履いているのは、オートバックスのタイヤの購入伝票書いてたら、
ちょうど在庫切れになってしまい、同じ値段でヨコハマ入れてもらいました。



136 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 21:14:53 ID:zOFRtki7]
CV51MTターボ はえーよ… リヤの足回りの剛性も以前乗ってた200アバより全然高いし
トラクションもグリップも抜けない と これだけだとワークスでも一緒なんだけど
ワゴンRは更に車中泊も可能な広い室内も備えている!!
しっかし…ひとしきり走り回って車外から車を見ると妙な気分だよね
「これがあのスポーティーな走りを見せていた車なのか!?」w
ってねw

137 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 21:31:11 ID:jMnD37pS]
>>128
うちにはコンプレッサ〜があるよん。
力なんてそんなにいらないし。

138 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 21:35:10 ID:zOFRtki7]
>>137
誰の家にでもあるわけじゃないがな
確かにコンプレッサーなら一発だな ポン ポンって

139 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 22:07:27 ID:1S99fk8L]
ワゴンRのRて、レーシングのRなんでしょ?
やっぱりサーキットで勝つための車か

140 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/05(日) 22:48:02 ID:C4NhrdZD]
>>138
カーソケットで動くコンプレッサー(タイヤ専用)「なら3000円程度で探せばあるだろうに。
家庭用電源で動くコンプレッサーなら9000円程度からある。五月蠅いけど。



141 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/05(日) 23:34:14 ID:qjg4iBbM]
>>140
ハメ替え後のタイヤに空気入れた事無いだろw

142 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 23:39:39 ID:zOFRtki7]
>>141
普通はないだろうね ありゃーかなりでかいコンプレッサーじゃなきゃ空気入れらんないよねw

143 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/05(日) 23:41:08 ID:CP4lad20]
>カーソケットで動くコンプレッサー(タイヤ専用)
30分以上回さないと1本入らないのでは?
4本入れる前に壊れる

144 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/05(日) 23:44:36 ID:zOFRtki7]
そもそも 空気の注入量じゃなくて 空気の出る「勢い」が問題なわけで

145 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/05(日) 23:46:11 ID:WnX4CQsH]
>>139ワゴンもある→ワゴンR
ダジャレから生まれた車名

146 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 03:08:01 ID:RaVQkxKb]
ワゴンRは速い

147 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 03:22:14 ID:/wa2tvly]
17年式ワゴンR FXで車検は来年の8月までのを購入しようと考えてるんですが車体価格と別に最初にかかる諸経費はいくらが平均ですか?お願いします!

148 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 04:18:18 ID:bKlI+MyW]
初年度登録17年8月なら3年車検で今年20年8月で車検が切れる計算になりますが?

149 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 04:20:41 ID:/wa2tvly]
>>148
すいません16年式でした。

150 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/06(月) 07:12:46 ID:K9gxpTNG]
>>147
こっちはCT系(初代)専用のスレ
2代目以降の型はこっち↓
namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1220731996/



151 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 07:40:49 ID:RDcvStfe]
>147  10万くらいでしょ

152 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 10:43:45 ID:Bpv7BNbe]
本スレはこっち
↓↓↓↓↓↓↓
【スズキ】 ワゴンR Part40 【本スレ】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222602832/

153 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/06(月) 22:13:22 ID:szhWfqX1]
一般の人は、MC,MH,CT,CVの明確な区分けはできない人が多いと言う

154 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/06(月) 23:54:40 ID:KPQL0rvN]
C系のワゴンRなら意地で乗ってるか物好きか

155 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 01:02:05 ID:KuCWyZ0q]
俺は初期型のデザインとエンジンの優秀さに惚れているからあえてC系

156 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 03:37:55 ID:+IU7faqY]
俺はただ気に入っているのでこれからも乗り継ける。ワゴンR最高!

157 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 06:47:41 ID:0qjC9QB7]
CT51初期の10年式のエンジンは優秀らしい
しかし 距離走ると徐々に摩耗して変えてやらないといけない ドライブシャフトのブ−ツ オイル関係など

158 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 06:54:15 ID:KuCWyZ0q]
壊れたらまた初期型探して乗るぜ!

159 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 08:21:12 ID:Yc3ibZXJ]
>>157
RR/RSのエンジンはワゴンR史上最強らしいな。

160 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 10:09:50 ID:WWq317WH]
使ってる合金が最高なのかも知れないので、エンジンだけでも20万円もするのかな



161 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 11:12:30 ID:9gWYCUOi]
それは旧規格のK6Aエンジン搭載車が、CT51系とHA21ワークスしかない為に
ワークスのエンジン修理用として重宝されているから。




162 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 11:28:49 ID:KuCWyZ0q]
CV21のF6Aもそれなりに価値があると聞いた。
たぶんマニア向けだかなんだかだろうけど。

163 名前:161 mailto:sage [2008/10/07(火) 11:39:45 ID:9gWYCUOi]
>>162
これも161に書いている事同様、ワークス&セルボモード用に重宝されてるから

どちらにせよCT系のエンジンは、程度の良い物が多いからマニアや草レース用
のスペアとして重宝されているからね。

164 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 11:52:28 ID:KuCWyZ0q]
なるほどね。F6Aはいじると更に良くなるみたいだし、ベースが優秀なんだろうね。

165 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 11:53:02 ID:0qjC9QB7]
K6Aエンジン神と聞いた 旧規格だからレスポンスよく走るらしい
タイミングベルト違うから切れないし

166 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 13:41:50 ID:SQ0ahmCY]
RR・RSターボは結構まだ見かけるね。
俺もまだ乗ってるけど

167 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 14:33:41 ID:EWln3iZ6]
>>165
ただし、旧規格のK6Aターボは、ブーストアップして乗っていると
エンジン逝き易いからご注意を!

168 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 16:19:41 ID:KuCWyZ0q]
へたにブーストアップとかしないほうがいいみたいね。

169 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 18:22:49 ID:qlBedjZ9]
マフラー、エアクリ交換でもUPするし、燃調も必要。
ノーマルが壊れないけど、マフラー変えるだけで乗りやすくなる
サブコンできちんと調節

170 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 21:56:51 ID:DJ3c0dyR]
H10年式CV51SのK6Aノンターボ、このエンジン、ビンゴかな!?




171 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 22:24:50 ID:escCxdCD]
>>170
マフラーエアクリ変えるといい音するぜ? ターボじゃなけりゃブローにも神経質にならずに済むし


172 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 22:43:24 ID:KuCWyZ0q]
エアクリはキノコがベスト。
注目の的だぜ。

173 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 22:51:16 ID:uhu/X6zo]
NAでキノコはダメだろ。

174 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/07(火) 23:04:19 ID:escCxdCD]
ステンメッシュでチャンバー付きがいいじゃん?
さもなくばスロットルにファンネル

175 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/07(火) 23:38:08 ID:+IU7faqY]
ストレートパイプ入れてたらかなりいい音になった。調子に乗って踏みまくってたらタービンブロー・・・

176 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 10:01:30 ID:vO1ej3t4]
厚揚げなしで? コエーな…

177 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 10:04:27 ID:3/3XBuaH]
ノーマルで乗ればいいじゃん。それでも80馬力以上は出てるんだろ?充分じゃん

178 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 12:36:24 ID:v9FcM1AM]
関東炊きの具に厚揚げをいれると最高ですよね

179 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 13:37:16 ID:7OWyfvQX]
たしかに64馬力以上出てる気がする・・・WW
エアクリとマフラー変えただけで80馬力以上になるかもね。

180 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 14:43:28 ID:XO4+PMty]
そんなに出ねーよ



181 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 15:29:10 ID:u5Y2xNyn]
たしかにな、特にマフラーだけでもどんだけ馬力でるんだ!?って感じだからな。
エアクリ、マフラーで80馬力前後でてるんだろうな。

182 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 19:03:22 ID:7OWyfvQX]
ワゴンRつか、F6AやK6Aていじりやすくてエアクリ&マフラー交換のライトチューンするだけでパワーあがるんじゃなかったっけ?

183 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/08(水) 19:12:17 ID:9rW+JV7s]
>>171>>172
ありがとうございます。
エアクリはケースはそのままで黄色のスポンジ式のがはまってます(^^)


184 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/08(水) 19:43:01 ID:Tn7o2n/k]
俺もエアクリとマフラー交換してる。
ちなみにブローオフも入れてる。
ところでみんなの、エアクリってメーカーどこの?
俺は、オートジュエルの砲弾型。

185 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/08(水) 19:46:33 ID:tNl9tum9]
エアクリはモンスターの赤くてベトベトしてるアレ。
マフラーはフジツボ

186 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 21:30:04 ID:vO1ej3t4]
エアクリはHKSの金キノコ マフラーはノーマル



187 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 22:09:59 ID:7OWyfvQX]
HKSが一番音いいと聞いて。
スーパーパワーフローの新型つけてる。

188 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/08(水) 22:37:35 ID:6IFeALH3]
俺のはエンジン完全ノーマルのCV
課題は07タービン交換とインジェクションだな。

189 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 00:55:16 ID:ojXPMG43]
いいね! ムーヴカスタムに勝つにはパワーアップさせないとね。
高速道路で簡単に抜かれたのはショックだった。

190 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 05:21:49 ID:yfTbF4Ya]
オーディオについてなんだけど、カプラー12pと20pありますよね?うち12pなんですけど、社外CDの音でない…左は青線2本だよね?右のスピーカー配線の色わかる方居ますか?



191 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 05:22:40 ID:yfTbF4Ya]
わかればでいいんでf(^_^)

192 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 06:54:48 ID:riVcGZUG]
青線?そりゃ音がでるわけないわ
Fスピーカーが白と灰、リアが緑と紫ですよ
どっちが左右かは忘れた

193 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/09(木) 07:36:12 ID:Kgj/deWN]
>>190
オーディオの配線色は次のとおり

黄緑/白:リヤ左+ 灰/白:リヤ右+ 青:フロント左+ 赤/緑:フロント右+
黄緑/黒:リヤ左− 灰/黒:リヤ右− 赤/黄:イルミ 白/黒:ACC 白:12V
青/黒:フロント左− 黒/赤:フロント右−


194 名前:193 mailto:sage [2008/10/09(木) 09:15:37 ID:4ZzrDEAQ]
>>190
社外オーディオの配線色は次のとおり

青/白:システムリモート 青:オートアンテナ 黄/黒:ミュート 黒:アース
赤:ACC 黄:12V 橙:イルミ 白:フロント左+ 白/黒:フロント左− 
灰:フロント右+ 灰/黒フロント右− 緑:リヤ左+ 緑/黒:リヤ左− 
紫:リヤ右+ 紫/黒リヤ右− 

オーディオメーカーによっては、赤:ACCと黄:12Vの配線色が入れ替わっている
場合があります。

195 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 12:06:36 ID:yfTbF4Ya]
ありがとうございます!ここまでカキコしてくれるとは(つд`)

196 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 21:42:10 ID:TGkLUVmk]
金プロで制御している人っている?
SBCでもいいけど。



197 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/09(木) 23:24:07 ID:hxush1I4]
はっきり言います、買わないほうがいい
CT21系とCT51系に別れますがどちらも良くない
うちも下取りで入ったら代車かオークションで売ってしまいます。
手持ちで持ちたくない一台です。
autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SZ&shashu=S015&fmc=F001&rsort=&rnum=6&rt=SZS015F001M003K016&rid=3

198 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 03:21:54 ID:iax1z5g0]
新型なにあれ?
ワゴンRは初代に限るよな?

199 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 04:12:00 ID:DrJE6ZiT]
ルーフのワックス掛けはレール付いてるから面倒だな

200 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 06:22:04 ID:azBYpXXH]
CT,CV系大好き



201 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 06:59:09 ID:7XX80Pjh]
provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20081006074347.jpg


202 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 11:47:08 ID:iax1z5g0]
うほWWW神画像
白ていいよね。

203 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 12:31:16 ID:azBYpXXH]
白は手入れ怠るとすぐ粉吹くぜ ワックス掛け小まめにしてるから俺のは大丈夫だけど
本当は黒が欲しかったけど設定無いからね…

204 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 13:02:29 ID:qsPdIrCW]
>>201
これRR-Fだよね。
これの4WD、5MTの設定あったら買ってたのになぁ〜
無いからRSにしちゃった。
でもやっぱ5ドアの方がいいな。

205 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 15:52:40 ID:nNhWC6/2]
K6A載ってるCVはのはタイミングベルトの交換しなくて良いの?

206 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 16:25:33 ID:TTY6p5Zw]
>>205
K6Aはベルトじゃなくチェーンだから基本的に交換は不要ですが、
オイル交換をサボっていると、チェーンが伸びて交換しないといけなく
なる事がありますので、きちんとオイル交換しましょう。

207 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 17:52:19 ID:IeDkf5Eb]
1+2ドアが剛性強くていい
RR 4WD 5速 設定あり
オーディオレス。

ビスカスカップリング弱し。(リコール無し)2代目はリコール対象だった。


208 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 19:06:58 ID:OR0jXHbn]
もともとCTCVはボディー剛性低いですからぁ!残念!!1

209 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 19:38:14 ID:7eL7JcdY]
ドアとか薄いからね。
閉めると「ドツカーンッッ!!」て五月蠅いし

210 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 20:45:55 ID:Y7Y+n4E9]
H10y cv51s
走行中エンジンルームからカラカラと音が聞こえたので
ボンネット開けてみたらフロントパイプ周辺のアース線かな メッシュの奴
アレが切れてパイプに当たるようだった
外しても問題無いのだろうか
何の役割があるんだろ?



211 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/10(金) 21:38:18 ID:I/yc3Fq/]
そりゃあんたアースだろうよ

212 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 22:03:41 ID:ZhQMQrTu]
アースにはアースの役割があーす

213 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 22:14:10 ID:vZqeuiXC]
え?

214 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/10(金) 22:23:30 ID:azBYpXXH]
ラジオとかコンピューターとかにノイズはいっちゃうゃうよん

215 名前:210 mailto:sage [2008/10/10(金) 22:29:04 ID:Y7Y+n4E9]
いや、エンジンもマフラーも車体に固定だろうから
このアース一本で何か変化あるのかなと思ってね

切れてる部分、素直に圧着端子でくっつけとくよ

216 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 01:25:02 ID:fQgCZ+Gt]
>>215
アーシングキットでレスポンスが改善される場合がある
エンジンから直接バッテリーのマイナス端子に繋ぐ

バッテリーのマイナス端子から直接アースする(ボディアース)

217 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 02:06:38 ID:59qKzmRf]
このスレすぐ落ちると思ったけど、ぼちぼち伸びてるね。
初代は偉大だ。

218 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 03:45:21 ID:0xGrPcBA]
カムカバーとマイナス端子アーシングしたらレスポンス向上した…気がする
新車には効果無しと言われるアーシングだけど、流石に10年選手のCT,CV系なら何らかの効果があるはず

219 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 06:07:04 ID:Y7SL4AaE]
オーディオ配線教えてくれた人!あんた凄いね。スピーカー配線とか完璧につなげたよ(^-^)v 他の人もCD付ける時、参考にするといいよ。

220 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 07:08:15 ID:6YMTFuO1]
雨が続くとファンベルトがキュキュキュキュ・・・持病ですね。
別に大事には至らないけど、ベルト鳴き止めスプレーは必帯ですね。

あと、
DOHC化される前のOHCの方がエンジン回りのトラブル少ないと、
ディーラーのメカニックさんが言ってました。

後付けのキーレスエントリー付けたり
まだまだ行くぞCT21!!



221 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 07:11:38 ID:Nab8xeKW]
初代自体が神だからな。

222 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 07:20:33 ID:Y7SL4AaE]
>>220すげーわかるw やっぱり同じ車だよな…雨の日にはキュルキュル鳴る鳴る。 後ね、左に曲がるとき左に水溜まり、あると鳴る。ファンベルトが左側下にあるから、水しぶきかかるんだろうね…

223 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 07:22:30 ID:Y7SL4AaE]
holtの鳴り留めスプレーあれマジ効かないよ…スプレーしたら余計にキュルキュル…最悪に。なんかよいスプレーないですかね…

224 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 07:30:27 ID:ozCQLxs5]
>>223
そんなスプレーでごまかしているとベルト切れやすくなるぞ
きちんと張り調整しなさい!!

225 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 08:54:05 ID:P0mtIe8H]
バッテリと発電機も点検していますか

226 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 08:54:58 ID:P0mtIe8H]
ハブベヤリングも原因になりえます

227 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 09:15:51 ID:0xGrPcBA]
ベルト鳴きはプーリーの錆びが原因

228 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 11:02:44 ID:tItFd5xF]
クリアーテールを装着したいのだが

229 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 11:14:54 ID:NmidHj2R]
エンジンオイルでも変えよっかなぁ〜

230 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 12:02:51 ID:g57PQwHM]
『スズキ 対策ベルト』で具具って美奈



231 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 13:27:36 ID:59qKzmRf]
>>228
DQN乙

232 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 13:54:59 ID:0xGrPcBA]
ストップランプが赤いレンズでターンも色付球入ってればいいと思う

233 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 14:26:25 ID:VTgH0CYy]
C系のクリアテールは似合ってないだろ

234 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 17:07:32 ID:tWZEB41C]
確かにCT系のワゴンRには、クリヤテールは似合わないな。

235 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 17:10:15 ID:AMyUePNj]
俺は新しく出たLEDのテール入れる

236 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 17:43:10 ID:66nRFn8J]
最近はユーロテールをやたら見るようになったな

237 名前:CV51 mailto:sage [2008/10/11(土) 18:03:01 ID:0xGrPcBA]
CT21に付いてたマフラー付けたらデフに干渉するんだけど俺だけ?
ちなみにデフ下なんだけど車高落とせば解決するのかなぁ
教えてください エロい人達

238 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 18:08:16 ID:59qKzmRf]
>>237
そりゃあ4WD車のマフラーは、デフに干渉しないような取り回しになってるからね。
FFに付いてるマフラーとは違うんじゃね?

239 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 19:53:50 ID:6YMTFuO1]
スズキ純正ベルト変換キット6700円、工賃15000円
うーん。12年も乗っちゃってから対策・・・・
同じ費用でVベルトなら3回くらい変えられそうですね。
悩むところです。

240 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 20:35:20 ID:xU7tXWHS]
CTCV
軽には珍しく2枚鉄板のおかげで足元フラット
剛性もバブル時のおかげで質の良いのが惜しげもなく使用されている
その分値段にわずかに転化
フロントシート倒してリアも倒して
真平らになると良かったのに。なるようでならなかった。
後もでるは可能なの?新型のRRが気になる。




241 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 21:36:36 ID:0xGrPcBA]
>>238
うーん でもダイナーズのマフラーはCT,CV共通なんすよね
まぁ明日か明後日車高落としてみてそれでも駄目なら切って角度変えて溶接しなおしてみます

242 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/11(土) 21:38:39 ID:0xGrPcBA]
間違えた、21,51共通でした

243 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 23:01:09 ID:Y7SL4AaE]
>>237つかないよ〜実際自分のCV21に付かなかったから。詳し言えば、CV21は前後つなぐシャフトあるから、接触する。例え取り付け時接触しなくても曲がるとき接触しますよ。

244 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/11(土) 23:03:01 ID:Y7SL4AaE]
今ついてる形と同じタイプならつくと思う。触媒の形によりますね。

245 名前:237 mailto:sage [2008/10/11(土) 23:33:56 ID:0xGrPcBA]
実は、もう付けてあるんですけど
物はリアピースのみのデフ下タイプで CT21に付いていたものでした
装着した感じでは、カーブ等で干渉はしないのですが、段差を越えるとリヤデフとマフラーがコトコトと干渉しています
感じとして、5センチ位リヤデフが上に上がれば大丈夫なんじゃないかなといった感じです


246 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 00:23:40 ID:ZsV7xaXu]
いちおうこんなのあったけど、たぶん参考にはならんなw
bbsp.net/?f=CA2616ED

247 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 00:40:11 ID:RowS6Ba+]
>>246
ありがとうございます 参考にします^^

248 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 05:08:53 ID:Wgd9pAsz]
>>245もしかして砲弾型みたいな、リアに消音器ある奴かな? デブ下買ったのか… あれは接触するからね…俺はやめた

249 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 08:29:58 ID:agT2Kw2A]
>>245
デフ下タイプのマフラーは、ローダウン前提に設計してある。
だからローダウンしたら接触しなくなる。
CT(FF)の時接触しなかったのは、ホーシングの大きさが違うから。



250 名前:245 mailto:sage [2008/10/12(日) 09:18:49 ID:RowS6Ba+]
>>248
>>249
ありがとうございます やはりそうなんですね… 今日、これからローダウンしてみて駄目だったら諦めますw



251 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 09:39:57 ID:4cqdR2Yo]
>>250
干渉するんならガスバーナーでパイプ真っ赤になるまで炙って曲げれば
当たらなくなるよ。

252 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 11:29:53 ID:IPSpf2Ky]
みなさん、色々と参考になります。
ありがとうございます。

253 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 11:47:31 ID:+HLUJAWL]
>>232
くるくる回るのでもいいかな?

254 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 12:27:18 ID:KPQhiGtc]
本来スポーツマフラなんて排気効率上げるためデフ下通すのが
一般的なんだけどな。
純正リビルドじゃなくてデフくぐるタイプの社外マフラーってあるの?

255 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 13:32:42 ID:RowS6Ba+]
>>254
あるよ 車検対応とか

256 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 16:49:42 ID:ZsV7xaXu]
クリアテールださい
jp.youtube.com/watch?v=RYEZxVcoYNg

257 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/12(日) 20:04:14 ID:2esThwxB]
最悪の場合、デフが当たる部分をぶん殴って凹ませれば良いんじゃね?
抜けは気持ち程度悪くなるだろうけど。

258 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 22:26:33 ID:Wgd9pAsz]
素直にやめた方がいいと思うけどね。俺はそうなるからデブ上高くても買ったんだよね。。ローダウン用?らしいけど、多分擦りまくりだと思う。ローダウンすると一気に5cmくらい下がるからね。

259 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 22:29:41 ID:Wgd9pAsz]
俺のローダウンしてる。デブ上マフラーだけど、凸凹道でたまに擦るはずのない触媒するからねwましてデブ下ならガリガリだと思うんだよね…

260 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 22:35:43 ID:CY+fhIbB]
ローダウンw



261 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 23:47:52 ID:L6OqGrdk]
ワゴンRでサーキット走る奴はいるかい?

262 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/12(日) 23:57:40 ID:ZsV7xaXu]
ああ、グラツーでなら走ったけど、手応え皆無だったな。

263 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/13(月) 00:01:07 ID:IPSpf2Ky]
俺が付けてる奴は、デフ下だがすったことはないよ。ちなみに車高調いれて落してるけど。

264 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/13(月) 03:35:31 ID:hcjFhJxe]
なんかデフに当たるのと地面に擦るのがごっちゃになってるな

265 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/13(月) 05:50:42 ID:YjpslPOY]
よく擦らないよね… サスガチガチにかためてるとか?自分のは、絶対擦るな(^^;)

266 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/13(月) 21:50:25 ID:tcf+7a+M]
C系ってマフラーから煙吐く車が多いけど、エンジンの欠陥ですか?

267 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/13(月) 23:43:40 ID:hcjFhJxe]
>>266
オイル上がったり下がったりタービンのオイルシールあぼんしたり
いろいろあるさ@短パン

268 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 10:53:47 ID:yfnCtdEN]
タービンガスケットも弱い。
だから社外品に(ry

269 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 12:14:00 ID:xmpGxDkJ]
古い車だからね… 俺のもオイル食ってるw古いトラックと同じだね

270 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 13:04:02 ID:yfnCtdEN]
だけどガスケットとかをいいやつに換えるだけで絶好調になるよな。
それだけ純正は弱いって事か。



271 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 13:22:23 ID:B2d8JUM4]
>>269

オイル下がりですか?
オイル継ぎ足してます?
オイル食いは触媒とかに悪影響を与えるから良くないと聞いた事がありますが‥

272 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 15:19:23 ID:8Z3abX8d]
CT系のヘッドライトはガラス製だな?
なら曇ったり黄ばんだりしないよな??
ビビ男とか凄いことになってるから・・・

273 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 15:40:37 ID:3BpHV2aY]
>>272
CTのヘッドライトは樹脂製だろ、だから黄ばみ&曇る。

274 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 16:45:09 ID:yS2eTl56]
ヘッドライトは、樹脂製でおま。

275 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 17:06:48 ID:c2kt4+09]
ワゴンR(C系)は黄ばみにくいけどなんか細かいひび割れが入るね

276 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 20:28:19 ID:JyTeE7IX]
タービンを分解してオイルシールを詳しく検証したよ

277 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 20:42:36 ID:c2kt4+09]
>>276
そんでどうだった?

278 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/14(火) 21:34:02 ID:yfnCtdEN]
早くも神降臨か?
続報待つ

279 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 21:57:05 ID:8Z3abX8d]
>>273-274
すまん アクリル樹脂だわ。指で押したら凹んだから・・・orz
レンズカットしてるからガラスに見えた。

280 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/14(火) 23:10:21 ID:nG1iaKJn]
俺もガラスだと思って、新車のときぞうきんでゴシゴシやったら細かいキズが…orz



281 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 05:44:10 ID:vv1nNSdn]
ヤフオクでクリアーヘッドライトあるけど、付けた人います?

282 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 06:18:19 ID:xvYD/C41]
>>279
コラムの丸目はガラスレンズだぞ!

283 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 11:53:30 ID:m/dq/7et]
>>281
あれはウインカー部分のオレンジを外しただけで他は変化ないでしょ。

コラムの純正丸目じゃなくて社外の丸4灯出してる業者がいるね。


284 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 12:19:46 ID:V3oH4gPx]
>>283
見たこと無い それってプロ目ってこと?

285 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 12:46:30 ID:m/dq/7et]
>>284
これ。
ttp://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/4/4/kurumayouhin-img600x450-1208847878wagonr1.jpg
ttp://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/4/4/kurumayouhin-img600x450-1208847931wagon_r2.jpg
リフレクターが小さいからあまり明るくないかも。
でも見た目はガラリと変わるね。
一番のネックは価格。

コラムのライトが完全に汎用品ならLEDイカリングも面白いだろうけど
激しく似合いそうもないなw

286 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 14:43:41 ID:mJFAwpa6]
>>285
これ、どうやって光軸調整するんだ??

287 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/15(水) 23:21:11 ID:Hb2VbS6c]
>>286
純正と同じじゃない?
ネジで

288 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 23:48:36 ID:H/P/wtVK]
コンビニにもあるK-STILEってDQN雑誌に、
MH22用だけど似たようなライトの改造記事が載ってるね。

289 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/15(水) 23:55:05 ID:62bVXGB4]
ここにスズキの現役社員がいますよー

290 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 00:04:57 ID:T6//2BJ9]
>>285カッコイい!欲しいけど、いくら? 高そうな予感(=_=;)



291 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 08:21:40 ID:+sHT0bpH]
>289 わたしはどのように解析されてますか

292 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 10:01:12 ID:CbayPbzr]
みんなオイルはどんなの入れてる?

293 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 10:04:16 ID:6ic2O+zU]
>>292
ベトベトしたやつ

294 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 12:03:02 ID:RwGnEbna]
10w-30のやすいのでじゅうぶんです。ええずっとこれを4000キロ毎に。

ところで
走行中にたまに右リアあたりからから「コキン」と異音がするようになったけど
やばいでしょうか
平成6年式RX5速58000キロ走行ですが

295 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 12:33:29 ID:zAIMmn3n]
ずっとスズキ純正ですが何か…

296 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 12:46:59 ID:T6//2BJ9]
kwsk

297 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 14:37:58 ID:tk/eG4Bw]
>>294
心配だったらディーラーへ行け!

298 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 18:34:19 ID:x6Y75sdp]
GSでついでに無料点検してもらったら、エンジンオイル入ってませんと言われた。
orz

299 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 18:41:02 ID:0qtUtIlz]
>>298
ねたじゃろ?


300 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 19:03:51 ID:6ic2O+zU]
>>299
ゲージに付かないだけで僅かには入ってるんだな これが
でもオイル切れした可能性は高いね




301 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 19:51:29 ID:rYXO0H23]
>294
ハブベアリングかリアショック、シェル部分の腐食、変形かな?
どういった状況でなるのか判んないと、なんとも

302 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 21:21:51 ID:8QGlNbV2]
>>294
俺のはサス交換してからしょっちゅう鳴るぞ

303 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 21:52:15 ID:T6//2BJ9]
>>300そのとおり!多分オイル食ってるよ。自分も警告灯あてにしてて、気にしてなかったんだよ。何気にレベルゲージ? チェックしたら、ほとんど空…常にゲージチェックしといた方がよいよ。

304 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 21:57:54 ID:6ic2O+zU]
警告灯点いたら終わりだと思った方がいい

305 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/16(木) 23:27:11 ID:egzWRgzv]
ねたじゃなくまじなのよ

306 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/16(木) 23:55:54 ID:P8p6SSwm]
警告灯はオイルの量じゃなくて、
オイルの圧力でしょ?
量はレベルゲージで確認しなきゃ!


307 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 00:01:09 ID:8kV9WOxx]
私も一度会社帰りの渋滞中にオイルランプが点いて、オーバーヒートしました。
でも、車に疎くて原因が分からないまま一週間ほど乗ってしまった(汗)
修理に出そうか悩んだけど、オイル交換したらランプが点かなくなってオーバーヒートもしなくなった。
それで調べてみたらオイル下がりっていう症状にピッタリで、オイルが減るわ減るわで、やっと自分の愚かさに気付きました。
それからはオイル継ぎ足しで乗っていますが、今も燃費変わらず順調に乗れています。
現在13万kmほどですが、やっぱりダメージ受けてますよね?
これでも愛着があり来年も車検を通そうと思うのですが、一度でもオイル切れ&オーバーヒートした車は車検やめた方がいいでしょうか?

長文すみません。

308 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 04:15:59 ID:MHwlhjs1]
まだまだ乗るのであれば、中古エンジンでもいいから乗せ替えを勧めるなぁ
エンジン部品より、工賃の方が高いかもしれないけど

309 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 06:13:30 ID:HSI6QekN]
>>307これだから女の子は困るな┓( ̄∇ ̄;)┏ K6Aは丈夫だからね〜オイル足しながらでもイケると思う。

310 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 06:15:26 ID:HSI6QekN]
自分も13マンキロ… 足しながらでも、問題ないよ。



311 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 07:44:08 ID:NYrBbH/Q]
>>307
13万`って言ったら、これから次々とあちこち故障が起きてくるから私なら
同型の程度の良い車に乗り換える。これなら中古エンジンに乗せ換えるよりも
安いし今の車よりも安心して乗っていられる。
CT系だったらH9〜10年車で7〜8万`走行車だったらかなり安く買える。

312 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 10:09:13 ID:wFeo/6Qf]
せめて油圧計や油温計つけたほうがいいかも。

313 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 10:44:45 ID:hTaxLxR+]
>>312
オイル食ってんだからそんな物付けたって無意味だよ!

314 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 11:54:26 ID:6A/GOnUi]
オイル下がりは、すき間から漏れてるのですき間をつめればいいんだよ

315 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 11:54:44 ID:Hy0FpLUI]
>>307
後方の車が迷惑している事に気付け



つかCTCVそういう車大杉

316 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 16:02:47 ID:s7nO4hsf]
オイル漏れあるよねー
オイラのCTは、11万`ぐらいから漏れはじめ、3000〜4000`でオイル交換しながら只今14万`だけどまだまだ、快適に走ってる。

317 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 16:54:47 ID:N/7j6cM9]
>>315
CTに限った事じゃないだろ、過走行車やメンテ状態の悪い軽ならどこの
メーカーでも白煙吐いている。


318 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 19:57:38 ID:JEyx1IEM]
名神吹田で大型トラックがすごい量のけむりをはいて、走り出すのを見たことがあります

319 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/17(金) 20:06:53 ID:kK/5Jh3X]
ロケットの煙なんか尋常な量じゃないぞ、あれに比べればCT.CVなんか可愛いもんだよ!

320 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 20:16:35 ID:GPOY3ySG]
2008年7月   1バレル147ドル
2008年10月16日 1バレル 73ドル
                 ,. -─=─- 、.
               ,. ‐' ´   ,、   ,、   `丶、
              /  ト、  / \/ ',  /|   \
              /   | ``''       ''´ │    ヽ.
           / 、─‐┘ 原 油 価 格  └─‐ァ ヽ
              .l   ヽ.   2008年 7月値の   , '    l.
             .l   ,. -'     __     __       `丶、   l
          l   く   <ヽ |│ ノ> r‐' └‐lニ,ニニ!  /  .!
           |    ヽ  _ゝ>」 |_<∠, L =ニ! 」「 == |  <    |
          l  / └─┐i‐─┘<,、ゥ 〈 │==│   \  .!
             l. `丶、 l二二 二二! r'_rュ.、> ! ==│ ,. -''´ .l
              l.    /´  |│     | lニl | _ヶtァt'_ ´、   /
            ヽ  /__ └'    └' ̄ `ー'´`ー′',  /
            \   |   ,、         ,、  「 ̄ ̄ /
                  \  レ '´ ヽ , へ   / \|  /
                   ゙丶、   `'    ゙‐'   ,. ィ
                  ` 'ー-=====-‐'' ´

2008年7月 レギュラー全国平均 183円
2008年10月16日 レギュラー全国平均 160円

ガソリン価格 2008年7月の1.2割引
ガソリン価格 2008年7月の1.2割引
ガソリン価格 2008年7月の1.2割引
ガソリン価格 2008年7月の1.2割引



321 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/17(金) 23:07:53 ID:a9ZwHuov]
CVTとCTCV見間違う

322 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 05:15:15 ID:lk3iqMG+]
だよね〜はっきり言えば、どの車でも白煙ふくよね。みんな大人しく乗ってるからwレッド辺りまで引っ張れば…

323 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 05:16:31 ID:lk3iqMG+]
まぁ、それだけ飛ばしてるワゴンRが多いって事でしょうな…

324 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 06:29:47 ID:cjRvwz/j]
白煙噴くのはF6Aの4バルブだけだろw

325 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/18(土) 08:04:54 ID:+EwpJN5+]
てか、軽のエンジンはレッド付近まで回しても白煙吹かないようしなきゃダメだろ。
高速や山だとそれ位まで回すこともあるわけだし。

326 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 08:19:39 ID:XP+Z9jzg]
ひひーん

327 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 13:42:51 ID:2MkuK+fu]
軽は時に高回転まで回してやったほうがいいと聞いたもので・・・

328 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/18(土) 16:07:28 ID:aBuQrYiX]
             ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
           ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
           i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
           |:::::::| ,,,,,_  ,,,,,,|
           |r-==( 。);( 。)
           ( ヽ  :::__)..:: }
        ,____/ヽ  ー== ;  ほほう それでそれで?
     r'"ヽ   t、   \___ !
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ 
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
    /  \__       /
    |      "'ー‐‐---''


329 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/18(土) 18:53:12 ID:FnzGUKzT]
CVの
  コラムが欲しい
          車検時期

330 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 20:23:58 ID:I2NfhaEO]
>>327
Kに限らず



331 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 21:34:28 ID:GnFd78FH]
長く乗ろうとすれば、なるべく回さないようにすべきです。
高回転で回せば、各摺動部に負担が掛かり、オイルも急激に劣化しますよ。

332 名前:阻止されちゃいました [2008/10/18(土) 21:50:32 ID:GaNoC4Sc]
本当で書くと、回転抑えて張っていると、マフラーが、詰まってくる。
偶には、まわしてあげたほうが、世下げ。

回転数は、上げ過ぎず、下げすぎず、適度に走ろう。


333 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/18(土) 22:33:10 ID:AZ+YsadW]
jp.youtube.com/watch?v=okCtwtCIukQ

334 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 04:45:26 ID:XHyEG0ty]
ムカつく後続車に白煙かます(笑)

335 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 04:46:41 ID:XHyEG0ty]
んーだぁ(-_-#)あおりやがって!白煙攻撃

336 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/19(日) 05:40:09 ID:2lVgfMcm]
CVの
  RXは
     アルミつく

337 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/19(日) 07:26:25 ID:DoQLFM0f]
>>334
白煙じゃないけど、昔乗っていたローレルのディーゼルで黒煙攻撃を
よくやったなぁ〜

338 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 11:57:31 ID:JdEawC/r]
>>337
おまえか!あんときの(ry

339 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 12:30:38 ID:XHyEG0ty]
俺もバイクで、2サイクルでやったな(笑) 周り真っ白… 見えずにスピードダウン

340 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 18:25:02 ID:JdEawC/r]
>>339
おまえか!あんときのホンダMVX250Fは!
白煙よりオイルの飛散が悲惨だったぞ!

むかし連れがRG400ガンマで高速走行中、突然急加速したときの4本チャンバーから発せられた猛白煙は凄かった。



341 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/19(日) 18:38:38 ID:4r8VYk06]
白煙で見えなくなるのはバーンナウトだろ
CVでもできんか?w

342 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 20:12:49 ID:ur+XXMXJ]
トラバントでスモーク

343 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/19(日) 22:58:49 ID:JdEawC/r]
>>342
本場だから良い味のソーセージとベーコンができそうだ

344 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/20(月) 04:26:38 ID:xwVln3fi]
これだけ環境とかエコとか言われると、
昔の2サイクルの煙は、今考えるとあり得ないすね。

345 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 05:57:32 ID:z9EKdUle]
>>340 あぁ…400Γね。今でもマニアに人気だよね…あれは強烈だよwwなんせ4本マフラーだからな

346 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 05:58:37 ID:z9EKdUle]
昔のセルボも凄かった

347 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 06:45:05 ID:QDb53jP4]
ヤマハの2サイクルの白煙はそれほどでもなかったな。

348 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 08:45:41 ID:fmkFhllI]
かれこれ一ヶ月以上ワゴンRの話題がない件w

349 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/20(月) 11:02:57 ID:rCDpGAOR]
2ストはヤマハだからな!

350 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 12:01:52 ID:zGTWSqjQ]
パチ屋にいる女て痛いのが多いよな?



351 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 12:10:51 ID:UW4MH1Hr]
いきなりどうした?

352 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 12:43:40 ID:sTyivztI]
ルーフレール外したいがボルト残るんだっけ?
なら付けたままのほうがいいな。

353 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 12:47:53 ID:+pRBb86w]
>>350
目が血走ってるよな

354 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/20(月) 12:58:51 ID:rCDpGAOR]
>>352
残るよ。
自分の場合、サンダーでルーフギリギリまで削って、残った所に袋ナット
噛ませてそれにボディー同色で色塗っている。
これだとボルトがそんなに目立たない。

355 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/20(月) 13:07:07 ID:vLrsoalK]
ボルト全部サンダーで切ろうと思ってるんだけど問題無いよね?

356 名前:354 mailto:sage [2008/10/20(月) 13:44:32 ID:rCDpGAOR]
>>355
全部はムリじゃないかな? 上手く切れるなら良いけど。
自分も始めは全部切るつもりでいたけど、ルーフまで切ったら
シャレにならないので、ギリギリ(5ミリくらい)残した。

357 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/20(月) 19:40:02 ID:vLrsoalK]
切断はギリギリまでにして 後は削ってみるよ

358 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/20(月) 21:20:25 ID:e2OEjI8g]
我が家のCV−51Sは、ルーフレール無しモデル(^^)♪
たしかFMだったかな?

359 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/20(月) 22:13:18 ID:zGTWSqjQ]
いまやCV21は希少・・・
51のほうはよく見る。
21はなんといってもあのバックミラーが特徴あるよな。

360 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 01:07:36 ID:mJvDqn6j]
俺CV21だよん(^-^)v ルーフレール?俺も取っ払いたいんだけどね。。ボルトがーーー!プラスチック?で出来た四角いのあった気が…なかったっけか?



361 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 01:09:14 ID:mJvDqn6j]
サンダーはヤバス… 危ないって、車体削ったらはげあたまだぞw

362 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/21(火) 03:40:34 ID:OWUA7Bhb]
>>361電ノコで頭飛ばしましたが何か?おやすみ

363 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/21(火) 07:13:54 ID:np35MS8G]
>>359
21は希少と言っているが、4型になってからは51と一緒の内外装だから
見た目では分からないよ。

>>360
レール両側のプラスチックは、嵌っているだけだから簡単に外せるよ!

364 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 09:22:53 ID:zuFHe1XB]
4型の21ってターボのみ?

365 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/21(火) 09:36:22 ID:pDGS8UpU]
>>364
NAもあるでよ!

366 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 15:43:50 ID:fJPW4B60]
昔のワゴンRって後ろのドアが一つしかない車があるの知ってる?
昔、友達が乗ってて、初めて見た時は驚いたよ。
その連れは、「設計者がドアを描き忘れたらしい」って言ってたけど、そのまま造るスズキも確認し忘れるくらい忙しかったんだろうな。
それでもバンバン売れてたみたいだけど、最近見掛けないなw
やっぱり故障とか多かったんだろうな。

367 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 17:22:13 ID:Rb+Fwimr]
俺のcv21そうだ。
確かに後ろのドアひとつしかないWWW
でもそれがオリジナリティーあって良い。
さすがスズキ(笑)

368 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 19:13:23 ID:Y725mDEj]
moveやLifeにはWagonRのような1+2ドアは無いの?

369 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 20:04:02 ID:8YORkrTu]
>>368
ホンダのデートカー(笑)と言われて、都会のプチDQNにウケたS-MXという自動車はそんなだったな。

370 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/21(火) 20:59:31 ID:jC6+KOSN]
>>366
2+1ドアの起源は三菱MINICA・Toppoだお。

もっと言えば背高ワゴンタイプの起源も。



371 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/21(火) 21:38:23 ID:ChpuhaTl]
右後ろのドアが無いのは、
子供が小さい時は勝手に道路側のドアから飛び出さないで良かった。
でも大きくなると窓が開かないので息苦しいと嫌がります。

ちなみに、サンルーフが付いたのは初代の3ドアのロフトだけ。

372 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 22:24:33 ID:Rb+Fwimr]
S-MXはなんかナンパなイメージがある。

373 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 22:34:11 ID:mJvDqn6j]
2ドアよりましだろ〜怖いよね2ドア…後ろに乗って閉じ込められそうです。

374 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/21(火) 22:34:54 ID:mJvDqn6j]
アルトも確か2ドアだよね?

375 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/21(火) 22:53:26 ID:DXCcqZyf]
>>370
1+2ドアの起源はアストロじゃないのかね?

376 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/22(水) 02:00:10 ID:QXEHh/O1]
初代AZワゴン(CY21)も仲間に入れてやってもらえますか?

377 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 05:44:34 ID:2vppUQRL]
俺はOKよん(^-^)人(^-^)

378 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 08:02:10 ID:Yt60Y2SV]
ホンダはただの四角い箱にしてるだけで、あまりにもオシャレドがないので
今のような状態になったかも

379 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 13:20:47 ID:LfqZRH9S]
>>376
大歓迎よ。

380 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 13:33:07 ID:YTVfgZZ2]
俺も初期型CY21。よろしく。
今78000`。左前ハブベアリング交換した。




381 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 14:19:03 ID:KYAojiqC]
コキコキ鳴ってた?
俺、2年ほど前に走行中に折れて?タイヤが90度に曲がって死にかけた事がある。
ATFもダダ漏れで、修理してまだ乗ってるけど、結構金掛かるから早めに対処して良かったね

382 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 16:55:01 ID:dInEyRKP]
初期型ですが後20年たてばプレミアつくかなぁ??

383 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 18:34:48 ID:LfqZRH9S]
まあ、半分旧車に足突っ込んでるからね。

384 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 18:54:39 ID:M0Lx0zNF]
電気自動車になっていくので今の車はすべて化石になります

385 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 21:36:19 ID:GfYgo9oT]
太陽で発電して燃料電池に蓄えれば万人がタダで無限に近いエネルギーを手に入れられるのに
誰かが妨害してるんだよね

386 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 21:38:35 ID:IuP638wf]
一応200万円くらいになるので買えないみたいです、ドイツや中国の外国メーカーが安く造れば飼いたいですよね

387 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/22(水) 21:45:34 ID:GfYgo9oT]
太陽発電パネルや燃料電池がいつまでも一般家庭に普及しないところに
昨今のエコブームの嘘が見えるんですよ
みなさんエコ替えなんかしなくていいんですよ
今ある車を大事に愛情を持って乗り続けるのが、本当のエコロジーなのです

388 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/23(木) 00:46:48 ID:fB9y6smb]
エコ替えなんかしなくても十分燃費が良いしな。
新しく作るほうがよっぽど環境に厳しいってw
CT51(FM)だが、田舎道の通勤で約17km/l 走る。

389 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/23(木) 02:38:59 ID:iDZ1RBp+]
エコ替えって胡散臭いよね。
メンテさえしっかりしてればそれほど汚れた排気ガス出ないのに。

自動車生産による二酸化炭素排出や
金属資源の無駄遣いの方も考えた方がいいんじゃないのかな?

新車販売もいいけど、既存車両対応の高性能触媒とか
リビルトエンジンの販売に力を入れたらどうだろう?
ドイツは新車に新しい技術も入れるけど、既存車両の延命にも力を入れてる。
日本もそうしたらいいと思う。

うちの近所はCT系ワゴンRよく見るけど、初代ヴィッツは減ってる。
そういうのを見るとトヨタの戦略や物作りに対する考え方が見えるような気がする。

と、いう事でまだまだCTは乗り続けるよ。


390 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/23(木) 06:06:54 ID:ATWM4aIx]
オヤジがCT21SのワンカムターボMTを買ってきたが、よく走る走る。
俺のMH21SのターボATとは別次元…。
欲しくなっちゃった。




391 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/23(木) 07:10:58 ID:TEJmbvSw]
走りなら歴代でCT系が一番良い

392 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/23(木) 08:31:09 ID:u1cGxXwQ]
軽い上に排ガス規制が甘い時代のエンジンだからな。
CTに限らずトールワゴン系は、山で無理すると結構怖い思いをするから気をつけよう。
箱バンみたいにいきなり横転ということはないだろうけどね。

393 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/23(木) 10:15:56 ID:QJKuK9qD]
直憤のRR-DIよりも速いと思う=CT系

394 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/23(木) 10:24:25 ID:ATWM4aIx]
デュアルマフラーからの適度な排気音がまた良い。

最近のはホント静か、エンジン音だけ。

395 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/23(木) 23:52:45 ID:A1chJrTf]
デュアルは出口だけだろ?

396 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/24(金) 01:07:11 ID:e8hNg1aZ]
無茶な割り込みをしてきたワゴンRにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるDQN。
「しっかりついて来いよ!」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら100メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとDQNは座り込んでいました。



397 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sab@ [2008/10/24(金) 01:37:23 ID:3V2Ev0Wl]
>396
なんだ、こっちにも張ってるのか。
よっぽど怖かったのな、ワゴン尺海苔のことがw


398 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/24(金) 02:31:25 ID:z+S1+zw1]
>>381
ハブベアリングは、傷んでくると
走行中に「ゴォーーー」という何とも言えない低周波ノイズが出てきます。
そんで、ハンドルの切り方によって左右は笛の荷重のかかり方が変わるため、
そのノイズが出たり消えたりするので、それで左右どちらが悪いかわかります。
そのノイズに注意していると早めに対処できますね。

399 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/24(金) 10:44:52 ID:mOrDig+8]
わたしの時は右折時にコンコンコンといいましたよ

400 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/24(金) 13:22:33 ID:cKep7jR8]
先日、目の前を電動自転車のような音を立てながら走っている車がいました。
コレもハブベアリングですか?



401 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/24(金) 14:20:28 ID:4satzrpg]
>>400
そうかも知れないし、違うかも知れない。


402 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/24(金) 20:17:03 ID:3SFLriOV]
>>400多分それは電気自動車だよ。

403 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/24(金) 20:59:42 ID:l+uwLX59]
?


404 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/24(金) 22:48:52 ID:wzP+yCrJ]
なんか最近CTやCV21系少なくなった気がする…もう皆さん廃車にする人増えたんじゃないかな…

405 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/24(金) 23:30:48 ID:gks84PnV]
いやいやまだまだ多いよw

406 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/24(金) 23:34:32 ID:lSU+yM8M]
かえって初代のほうがよく見かける。

407 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sab@ [2008/10/24(金) 23:53:44 ID:3V2Ev0Wl]
>404
スマン!本日15年の役務を終え、我が家の働き者だったCT21Sが買取屋に
ドナドナされてった。トラックの荷台に載せられる瞬間、涙でてきそうになったよ
(/Д`)ウェッ

車検を来年6月まで残してヒーターコアの破損でリタイヤ。もっと乗りたかったな〜。


408 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 00:29:43 ID:uuf8wfEl]
せめて車検まで乗ってやんなきゃ…うちは来年まで、車検あるから頑張って乗ります。んでも15年間お疲れ様でした。CT21さんへ…

409 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 02:17:23 ID:lNrF8jtM]
うちのCTは就職するのに今年の春に買ってから、来年夏車検だが
まだあと数回は車検に通すつもりだw

まだまだ乗るぞw

410 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/25(土) 06:12:21 ID:RR7bdcdn]
今から中古だとCVのほうがよか?



411 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 06:27:05 ID:uuf8wfEl]
雪国ならCV21がよいよ〜うちのはCV21だけど、去年雪道走ってたら楽しい、楽しい。タイヤ埋もれても走ろうとするW凄いよ。雪道最強WW

412 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 06:29:33 ID:uuf8wfEl]
テカテカの登りもほとんどイケる。

413 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 06:43:00 ID:67geNha7]
買うならターボだね

414 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/25(土) 08:30:20 ID:Owilu9b4]
信号待ちしてたら、C系が5台並んでたことがある。


415 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 08:56:55 ID:AUko5XCl]
八幡の解体屋にいくと、バラバラになったCTが多くあるよ、MC21は少ないんだよな

416 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/25(土) 08:59:55 ID:sUCYq4ll]
>>411
いいね、へたしたらジムニーより走る。

417 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 13:48:15 ID:xPpnxAjA]
FFなら絶対脱出出来ない畑にはまったとき「ググ、グググ…」と自力で脱出出来たのは笑った
俺のCV51愛しす

418 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 13:51:47 ID:UTBoD/1r]
雪が降らなくて荒れ地が少ない都会ならCTでいいんじゃない?
長野とか北陸の雪の降る田舎地方だったらCVのほうがいいよね。

419 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/25(土) 14:01:29 ID:qqAHG1k7]
>>418
北海道と東北地方も忘れんでくれ!

420 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sab@ [2008/10/25(土) 14:09:56 ID:HEjeEs2X]
>415
買い取り屋の話だと、初期型のワゴンRって部品鳥にしても需要あるから
そこそこの値段で引き取ってくれる。クルマ屋では下取りはマイナス査定
なのに…。



421 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/25(土) 19:30:21 ID:8E7TstiW]
俺のは10年式とC系では若いほうだけど10万超えたあたりから
車体のあちこちがくたびれてきたな。 


422 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/25(土) 20:03:04 ID:sUCYq4ll]
>>421
F6Aエンジンはそこから調子良くなるよ。
そこまでの育て方次第だが。

423 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 20:21:38 ID:vZD+MQS6]
わたしのMC21も肥料をやって丈夫にそだてていますよ

424 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 22:21:38 ID:uuf8wfEl]
良い車なんだけど… 車体下回りが錆び凄い。スズキ車の特長何ですかね?水に弱い

425 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 22:27:27 ID:67geNha7]
F6Aターボは絶品

426 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/25(土) 23:52:37 ID:CB6lpiBp]
ターボは絶品だがNAはクソだよな。
CTのターボがバカ売れでNAが全く売れなかった理由がよく分かる。

427 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 00:06:40 ID:Z8/7dYpv]
F6Aは長持ちで味のあるエンジンらしいね。
F6Aターボは神認定って事で桶?

428 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 00:24:43 ID:h5C9W+2d]
元CT21海苔です、懐かしくてレスします。

一年間しか乗らなかったけど良い車だった。
自分が乗ってたCTだが間違いなく一番安いグレードと思う。
ショボいグレード過ぎて見たことない。
4ナンバーかと思う装備だった。

外装は3ドアで黒バンパー、鉄チンでホイールキャップもない。ルーフレールも。
内装は前オーナーがオバチャンなのでエアコンとパワステは付いてる。
それ以外の豪華装備はない。
もちろんミッションはMT、タコメーターは無い。
シートはショボい、ドアの内張りは簡易物。
窓はくるくる集中ドアロック無い。


でも当たりエンジンと軽い車重で燃費も良くて速かった。

ベースになったセルボも乗ってたけど色々な意味で別物だね。

429 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 00:26:19 ID:89fcmkIv]
今月初めからCT51のRSの5MTに乗りはじめ真下。
よく走る走る・・・。
何処まで出るんだこのK車w
前オーナーがメーターパネルを透明にしてくれているので
夜はまぶしいww
クラッチがこれKって思うほど重たい

430 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 01:48:19 ID:Z8/7dYpv]
強化クラッチ??



431 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 02:59:34 ID:Yaci/tXp]
自分のCT21ターボもやたらクラッチ重いんだよね、こんなものかと思って乗ってるけど。
仕事でキャリィとかに乗った後だと今でも違和感ある。

432 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 05:26:42 ID:nxCG/Bi4]
RSかっこいいよな…

433 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 07:47:14 ID:dHzsaE8y]
>>429
確かに他車からの乗り換えではそう感じるね。
自分もRS乗りだけど余りにもクラッチが重いので、ミッションのクラッチレリーズレバーの
所にCRC5-56吹いて見たら多少軽くなった。
それでも重く感じるのでクラッチのO/Hしたらかなり軽くなったよ。
予算に余裕があるならやってみる価値はあると思う。
参考までに・・・。


434 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 08:18:31 ID:jcUE5WBq]
>>426
MHのK6Aに比べれば、CTのF6AやK6Aははるかにまし。

435 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 09:15:59 ID:561EDndu]
スズキに多いらしいオイル下がりを修理した方いらっしゃいますか?
白煙を吐いてオイルが減るので修理を検討していますが、大体の目安金額と所要日数を教えてもらえませんか?

436 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 09:39:12 ID:jcUE5WBq]
>>435
修理屋に逝って聞いてこいよ、このタコブラシが!

437 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 09:44:43 ID:dHzsaE8y]
>>435
ヘッドO/Hは最低8万〜 エンジンO/Hは最低20万〜、日数はヘッドO/Hの場合は、最低3日〜
エンジンO/Hの場合、最低1週間〜 かかるね。
エンジンだけO/Hしても、CTの場合他の部分もへたっているから先の事を考えると
修理するより車買い替えした方が安上がりだよ。

438 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 10:17:12 ID:BSSgW7mS]
>>399
そうか、やっぱりハブベアリングか。
俺のCVもコンコン鳴り始めた。
メーター読みで98,000`。
ディーラー行ってくるよ。

439 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 10:22:43 ID:561EDndu]
>>436>>437

どうもありがとうございました。

440 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 13:02:07 ID:SU0PNqL7]
たまに掘り出し物のあるからね… 大事にしたいなら、お金かけてあげてもいいけど、足代わりなら、そんな気にする事ないと思うよ。



441 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 13:07:42 ID:+p1hsbLp]
ハブベアリングはコンコンじゃなくてゴォ━━━━━━!かガァ━━━━━━━!だよ

442 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 13:46:50 ID:APaRyBwU]
コンコンは、ほぼドライブシャフト

443 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 16:30:35 ID:e5KB60jm]
ステアリングギアボックスの場合もあるぜよ

444 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 17:21:42 ID:sJM27Yax]
8年式CY21(2型?)のAT乗りです。現在11万5千走行だけど元々程度良かったんで調子いい。
アシ車にはほんと最高なんだけども、個人的に欲言えば3ATは中途半端な電子制御はいらんから
ロックアップを付けて欲しかったと今更ながら思う。次もC系乗るなら是非ターボMTにしたいなぁ。

445 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 21:15:37 ID:+QHXIwy+]
サイドシルをコンコン・・ブスッかサビ穴キター━━━━━━━!

446 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 21:41:33 ID:6M6gCm5h]

俺もRSだけどクラッチ重いと感じたことは無いな。
アルとNAのMT乗ってた時期もあるけどあんま変わらん


447 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/26(日) 22:39:49 ID:e5KB60jm]
家にはCT21のN/Aオートマもあるんだが こいつはアクセルが重いw


448 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/26(日) 22:57:14 ID:rL8UdCLX]
HA11Sアルトワークスもアクセル重い。
ブレーキはもっと重い

MC22ワゴンRから乗り換えてびっくりした。

449 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 00:08:11 ID:boLB8x54]
自分のCV21もアクセスやたら重い。
だけど軽すぎるやつよりはいいよね。
加速の微調整効くしWW

450 名前:429です [2008/10/27(月) 00:18:17 ID:NI5Y3zfQ]
433さん他皆さん
コメントありがとうございます
でふぉと言うことで
毎日脚力つけていきます(笑)
CRCもありですね
毎日乗っても楽しい通勤車ワゴンR



451 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/27(月) 00:39:34 ID:laXS5GMz]
CT21Sのインタークーラターボ乗ってるが
アクセルすこすこwwwwwwwwwwwww
軽すぎるよー。ブレーキもゆるいし^^;




けどこいつめちゃくちゃ走ります

452 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 02:34:06 ID:boLB8x54]
やはりF6Aだから凄い

453 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 06:34:33 ID:hmiadUQ6]
CT51SのRRだけど、こいつはアクセル軽いな。
ブレーキは普通だけど、エアコンをつけると怖いぐらい効かない。
F6Aターボがすごいエンジンってことになってるけど、K6Aはどうなのよ?

454 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/27(月) 06:56:35 ID:H12M8aJR]
K6Aも凄い

455 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 09:36:09 ID:WGmNGOM8]
エアコン弱すぎじゃね?
今までかれこれ3回修理したけど、今年の夏真っ最中にまた壊れたN
乗り換えたいのだが、色んな修理に金かけてしまってるので勿体なくて捨てられないorz

456 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/27(月) 10:38:30 ID:BpqP/PQO]
>>455
そうか? 新車から今まで乗っているが、A/Cは故障した事ないぞ!
もしかしたら、始めの修理の時きちんと配管内洗浄しないでコンプレッサー交換
したりとか修理の仕方が悪かったんじゃないのか?
それだと直ぐに壊れるぞ!

457 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 12:18:35 ID:WGmNGOM8]
そうかもしれない。
私は素人で全く知識もないので、車屋に任せるしか術がないんで仕方ないと言えば仕方ない話なんですが。
今年も壊れたけど、直さずに乗り切ったよ。
また10万ほどかかるだろうから来年乗り換える予定でいます。
エアコンさえ壊れなかったら他は問題ないだけに残念‥

458 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/27(月) 12:38:27 ID:99s6EBjg]
CV51S(3AT)で、初めて115キロ出してみた。
60〜80くらいはエンジン大丈夫かなぁ、壊れそうな音だなぁ
って思ったけど、100キロ超えると、太くて頼もしい音になってきた!
もちょっと出してみたかったけど、ウェットで風もあったので
テイクオフしそうな気がしてやめました。
いやぁ〜、ホントにいい音だったぁ(*^。^*)

459 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 14:35:48 ID:boLB8x54]
F6Aは高回転で威力を発揮すると思われ

460 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/27(月) 20:16:29 ID:NH190tmj]
高回転ならK6Aじゃない?

そいやワゴンRのF6Aはツインカム?シングルカム?



461 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 20:29:59 ID:boLB8x54]
21系はシングルカム

462 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 20:57:06 ID:u6iRA5GF]
F6Aの1カム4バルブは、オートバイエンジンの技術がフィードバックされてるからね。
NAはMTと組み合わせるとレッドまで気持ちよくビュンビュン回る。
3〜4速でワインディングを60qくらいで走ると音も良くて楽しい。

463 名前:458 mailto:sage [2008/10/27(月) 22:16:17 ID:g+7sNy8T]
うちのはK6Aです、たしか…


464 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/27(月) 23:11:11 ID:boLB8x54]
ターボつきならオートマでも過激に走るよ(´∀`)ワゴンRターボは楽しい


465 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/27(月) 23:59:37 ID:CgVv3Eqv]
そいやなんでCTの1カムターボは4バルブ版F6Aとの組み合わせじゃないんだろう?って思ってた

466 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 05:27:10 ID:1QkkPivb]
>>455エアコンの配管穴あいてるんじゃないの?そんな壊れないよ。二年目だけどまったく異常なしだよ。自分の場合…

467 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/28(火) 07:04:37 ID:phf1dyu0]
>>463
51系のエンジンはすべてK6Aだよ。

468 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 07:09:10 ID:jnwoq5rx]
F6Aは今や貴重なエンジンなので大事に乗ってます。

469 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 07:17:06 ID:wET5uGCt]
>>465
SOHCターボは廉価版という位置づけだから、少しでもコストを下げるために2バルブ
エンジンとしたんだろうね。

470 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 08:27:43 ID:7oWN0xYA]
>455 車の部品のすべてが同じ精度で完成してるわけではなく、ちゃわんと同じで
少し曲がってるものや、かけてる、大きい、小さい、センサバン別の部品で構成されており
壊れる連鎖をおこすのは



471 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/28(火) 08:44:16 ID:D111d2p9]
>>467
ありがとうm(_ _)m
何しろぶんまわしたら、とっても太くてイイ感じでした。
ちなみにノンターボです

472 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/28(火) 12:34:20 ID:hLu8oael]

(´Д`;)…



473 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 21:12:06 ID:XKesNCJp]
K6Aのブレーキは効かない。
スピード出したい時は神経使う。
MCのフロントブレーキを流用できるとか
ベアリングとビスカスに7万kmでガタがきた。
ハンドルも以前より重くなってきた。
まだ当分お世話になるのでブッシュあたりも交換。


474 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/28(火) 21:45:11 ID:klE3Z2Mg]
CT系の軽い車体でもブレーキ効かないの?
MC22 NAなんて面白い程ブレーキ効かなかったわ。

475 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 21:49:19 ID:TRq0afiM]
板をスリット入りに交換して、パッドも高級品にしたら、ききはすごくよくなりますよ

476 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 22:44:53 ID:aC3LEVWl]
NAとターボはブレーキが違うみたいだな。
何かで知ったんだが忘れ…orv
キャリパーが違うのか?
ディスクが違うのか?

477 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/28(火) 22:52:48 ID:wET5uGCt]
エアコンを使わなければ普通に効くけどな。
エアコン使用時にブレーキが効かなくなる現象はホンダにも多いらしいな。

478 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/28(火) 23:06:38 ID:GmA8stnO]
>>476
キャリパーとパッドとディスクが違う

479 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/28(火) 23:59:46 ID:8mumCJCf]
同じじゃね?

480 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/29(水) 00:09:30 ID:Ccp8t+WY]
>>479
俺んちCT21,N/AとCV51ターボあるけどキャリパーとパッドは明らかに違う
ディスクはベンチとソリッドかと思ったけどもしかしたら他のと勘違いしたかも



481 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 00:24:39 ID:v8QHBA7p]
MC系ワゴンRはNAソリッド ターボベンチだよ

482 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/29(水) 01:20:03 ID:IA/i9N8F]
Vディスクより大径ローターがいい
keiのブレーキ一式はCTよりやや大きいしポン付けできると聞いたことがありゅ
あくまでCT51の話だが


483 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/29(水) 02:34:01 ID:nhliqMcp]
F6Aて加速は最高に良いけど、最高速がちと弱くね?

484 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 09:35:32 ID:9YrlamT0]
NAとターボではフロントのブレーキは違う。キャリパーはもちろんだが、ナックルも違う。
NAは12インチ、ターボは13インチのソリッドローターが付く。(CT系には純正でベンチローターはない)
ただし、4型のNAで、ABSが付いている車両に関しては、ターボと同じブレーキになります。

あとCTに新規格のブレーキの流用だが、ナックル事の流用すればポン付け可能!
あとワゴンRワイド(MA、MB系)のブレーキもナックル事流用可能!

485 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 11:08:47 ID:K4hl/Zfc]
3年前までパッドだけスポーツ系のに変えてたけど
ノーマル純正と全然変わらなかったのでこれからパッドだけでも高性能に
と考えてる人に忠告。パッドだけ変えても意味梨。

486 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 11:54:58 ID:Ccp8t+WY]
>>485
どこのやつ? スポーツタイプのパッドは普通かなり温度上がらないと性能発揮しないよ

487 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 12:30:00 ID:fU2/WNEt]
>>485最近の車のブレーキは性能が良い下手にいじらない方が良い
やるならブレーキオイルを格上げするくらいで十分


488 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/29(水) 13:08:48 ID:nhliqMcp]
パットはエンドレスが一番ええよ。

489 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 14:39:18 ID:Ccp8t+WY]
>>487
C系って最近の車じゃないじゃん

490 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/29(水) 23:04:39 ID:IA/i9N8F]
夢の彼方



491 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/30(木) 20:06:36 ID:LQt/G6FV]
>485 上等な本物ならききはさいおうですよ

492 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/30(木) 23:31:49 ID:m528M2KU]
エンドレスの高いヤツがいい

493 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/30(木) 23:35:59 ID:A2Smtw9b]
昔はメタルパッドとかあった。すんげー高かった。

494 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 00:23:57 ID:K080rv6J]
CTはバキュームブースターの容量不足じゃなかったか

495 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 02:03:53 ID:6cZOnegm]
CT21、F6Aですが、最近オイルの減りが激しいので気にしています。
下からの漏れはないようです。
いよいよオイル下がりかと思ってます。走行は7万6千です。
皆さんはどうですか?

496 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 08:30:12 ID:IrXhz9Wp]
オイル経路がつまってターボの軸からオイルが燃焼室に流れるので、エンジン内部洗浄を6回くらいやって
きれいなエンジン室内にすれば、治ると思いましたよ。

497 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 12:52:42 ID:mBAPBajh]
このくらいの時代の車は
足周り: ダイハツ>鈴木
エンジン: ダイハツ<鈴木
だからなー

498 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 13:16:37 ID:SoxxBb8G]
ダイハツの足回りこそ最悪なんだけど

499 名前:495 [2008/10/31(金) 14:32:12 ID:6cZOnegm]
>>496
レスありがとうございます。
NAなんです。

500 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 15:37:07 ID:SoxxBb8G]
F6Aの1カム4バルブはヘッドが弱いからな。
硬めのオイルを入れてみるとか、粘度をアップするタイプのオイル添加剤で誤魔化す
のがいいと思う。
今時の0W-20とかは、調子のいいエンジンだとしても絶対に使ってはいけないと思う。



501 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 16:22:40 ID:g920OIn/]
てゆう子とは白煙出てんのか・・・
CTだと2DINデッキ付けれない orz 灰皿んと潰して2DINスペース作ろうかなw

502 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 16:24:41 ID:SoxxBb8G]
>>501
グローブボックスの上のティッシュスペースに作り付けるのはどうよ?

503 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 16:42:14 ID:UMEjVbCz]
>>502
昔、そこに2DINデッキ取り付けるKITがあったよ。

504 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 17:28:29 ID:KEO2wSSc]
今時だからこそ、1DINがおしゃれ♪

505 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 17:56:28 ID:7bVAJ91S]
むしろ1DINでチューナーと外部入力が3つくらいあれば
飛ぶように売れるよね、絶対に出ないけど

506 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/10/31(金) 19:23:54 ID:gD6UiInc]
従兄弟のメカニックが「F6Aの12バルブはオイル漏れとカムが減るのがウィークポイント」って言ってたっけ。
俺のは11万超えだけど調子はいい。でも3番のプラグホールから微妙にオイルが漏れてる。ヘッドカバーパッキンの劣化かな。
俺は普通に10w-30のオイルを5000km毎に替えてます。



507 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 22:49:46 ID:PqPG1E5b]
自分は10W40
固めのほうが気分的に安心だね。

508 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/10/31(金) 23:32:47 ID:zhz527dM]
でも、これからの寒い時期は暖機10分以上してからじゃないとまともに走らないだろ?

509 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 01:16:32 ID:ARJW316k]
確かに。暖まりだしたら調子が出るW

510 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/01(土) 01:35:45 ID:8jkfKSID]
だからって10分も暖気はムダだ、1分くらいオイル回せば十分
5Wでも10W−30でも、どのみち走らなきゃ調子は出ないよ



511 名前:495 [2008/11/01(土) 02:37:51 ID:xCVfl6Fg]
みなさんレスありがとうございます。
以前5W−10の部分合成入れていたときはそんなに減らなかったんですが、
今の10W−30にしたら減りますね。
オイルによってやはり減りやすいものがあるのでしょうか?

次回は試しにスズキ純正入れてみます。

512 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/01(土) 06:59:57 ID:/UAh/VVy]
>>511
オイルによって相性がある。
だから色々な銘柄を試してみて、一番具合の良い物をチョイスしたら良いね。

513 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 10:38:50 ID:jy6j+PMt]
焼き玉エンジンになってるので、暖機しないと走らないよ

514 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 11:20:20 ID:ilgR9zkA]
オイル漏れ激しい18マソ`、年明け車検。
限界か…

515 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 11:29:13 ID:E3IF0f7n]
どこから漏れているかによる。カムカバーなら自分でやればおk

516 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 11:37:50 ID:ilgR9zkA]
>>515
エンジン降ろしてバラしてみないと外見からではわからないって、前々回の車検から言われてる。
雨の日にはコンビニの駐車場を虹色に輝かせるCV21です。

517 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/01(土) 12:08:27 ID:p1dWh7Em]
>>514
18万の走っていればエンジンもそうだが、他の所もそろそろ限界だろう。
オイル漏れ直すより車買い替えを勧める。

518 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 12:56:22 ID:ilgR9zkA]
>>517
MH22も所有している。

519 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 14:25:39 ID:ARJW316k]
なんだいい車もってるじゃんかW

520 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 17:18:39 ID:Rw8uflFC]
んでもそこまで乗ってあげてるんだから CV21も本望だろうと思った。むしろ行けるとこまで行って20マソ越えで…



521 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/01(土) 19:36:46 ID:wxayZxaq]
今日、Fブレーキパッド、Rドラムシュー、ブレーキフルード交換した
CV51sだがメンテしやすくて良いな
そろそろ10万いくけどまだまだ乗り続けるぜ

522 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 20:05:34 ID:E3IF0f7n]
ところでCT51Sの4速オートマって弱いの?

523 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 20:20:38 ID:XMHPeSv0]
え?
エンジン以外に強いとこあるの?

524 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/01(土) 23:10:12 ID:l3MilzG2]
モテモテだお!(´Д`;)ハァハァ

525 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/02(日) 01:09:13 ID:x6iCEyhj]
CT系のATは弱いです。
滑りやショックが発生するのは極々普通の事ですよ。
他にもボディ塗装の弱さや錆問題、足回りの弱さ等々‥短所はたくさんありますが、それらを踏まえても良い車だと思います。
道具と割り切り、細かい事は気にせず修理しつつ勉強するにはもってこいの車です。

526 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 01:14:54 ID:JyyazzQd]
>>525
ATが弱いんじゃなくて
車速センサーの部品品質がクソなんでしょ
詐欺的だよねアレは

527 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 11:02:12 ID:c13Do6ff]
>>526
ATそのものも弱いよ、特に3速ATが駄目でうちのは10マソキロ直前でガラガラと異音を発して前にも後ろにも進まなくなった

528 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/02(日) 11:18:30 ID:tNV1tlnW]
無茶な割り込みをしてきたワゴンRにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるDQN。
「しっかりついて来いよ!」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら100メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとDQNは座り込んでいました。

529 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 11:38:42 ID:ZryqxyI9]
>>528
傷害罪で訴えられっぞ。  ソレ。

傍目に見たら尾舞のやり方のほうが不利。

530 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 11:39:03 ID:yMAxyIE0]
うちの3ATは滑りも無く快調そのものなんだけど、70km/h巡航>信号待ち>再発進すると
変速ポイントが高回転寄りになったりする。



531 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 11:50:52 ID:LDh2/Ec1]
>>528
定期書き込みごくろうさん!

>>529
528は釣りだぞ!

532 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/02(日) 18:50:51 ID:rDjnzq+h]
528のコピペを3回も見なければならないつらさが、判りますか

533 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/02(日) 21:47:37 ID:t9bNkjw1]
スティングレーターボ乗りだが、今日片側2車線の道路で黄色のエッセを煽ってやった。
そして信号へ・・そのとき後ろからパッシング、クラクションw
エッセ男はカチンときたらしく車から降りた。そして俺の元へ・・



グラサン取ったエッセ男の顔には眉毛が無く、本職と思われる30ぐらいのオッサンだった。
エッセ男はスティンのドアを開けようとした。俺はすかさずドアロック!
エッセ男はガン見してきて俺は涙目で一礼。
しかしエッセ男は許さずを窓を激しくたたく。俺が窓を少しあける。
エッセ男『おうコラ、お?ようお茶目やらかしてくれたの。お?のうワレ』
そして俺、『す・・す・すいません。勘弁してください!ひぃぃぃぃ((((;゚Д゚))))』

俺の完敗やった。

534 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 22:03:06 ID:c13Do6ff]
>>530
前兆かもね でもそこからガラガラまでは結構間があるから考える時間は充分あるよ
ちなみに俺はリビルトに換装したよ

535 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/02(日) 22:32:00 ID:jcw8ghiM]
今は何でも被害届でタイーホよ…そういや大阪のひき逃げ犯人まだ捕まんないの?可哀想だよね…許せない!!

536 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/02(日) 23:32:46 ID:DUuMcr1C]
今頃の季節から気温が下がってくるとアイドリングでハンチングおこす・・・・
何がわるいのかね?

しかし燃費はこの時期からエアコン使わないから18〜19で安定してます。
家計に易しいので手放せません。
CT21S・5MT

537 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 23:49:27 ID:ofLk8DV0]
ターボエンジンだと2000くらいから振動と排気音が野太く響いてくる。
今までNAだったから最初はびっくりした。

538 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/02(日) 23:56:49 ID:ofLk8DV0]
ちょっといい?
_, ,_
('A`)
ノヽノヽ =3 パスゥ
  くく



539 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 05:01:30 ID:6CreIhID]
エンジンや伝達装置関係は鈴木の他車と共通部品だから
C系ワゴンRに限ったことじゃないゆ。

540 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 07:14:23 ID:dSvvsZ5p]
>>536
ISCV辺りの不調の可能性が高いね。
ディーラー行ってスロットルボディー洗浄してもらったら恐らく直ると思う。



541 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 10:30:50 ID:QitNUlVA]
537 enジンマウントを交換すれば、静かになりますよ、後ろの1個でいいかも

542 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 10:39:58 ID:JEa5WdXj]
おれのCTもバックできなくなって入院したw
たしかに10年以上落ちたATは弱い

543 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 12:39:41 ID:eMEMLrHC]
ATオイル交換してる人いる?

544 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 13:16:39 ID:UiEuiw4O]
5万キロ位で下手に換えたら逝かれてしまった。


545 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 14:05:44 ID:jVix1E7N]
確かトルコンオイルは換えないほうが良かったキガス・・・??

546 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 15:57:43 ID:/N2m4g17]
んなこたぁない。だいたい10マソ超えたら換えた方がいいかもしれない。

547 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 18:46:15 ID:nVXwoeRp]
1万ごとに換えてるが何か?

548 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 18:59:58 ID:g+F2AYCT]
俺は距離ではなく、半年毎に換えている。
ディーラーでオイル交換と一緒にやっているよ。

549 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 19:18:39 ID:H90imS8S]
>543 ATオイルは交換した法がいいけども、底にたまったヘドロが浮き上がって経路が詰まるのが、交換しない理由となっておりまして

550 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 19:26:52 ID:g+F2AYCT]
>>548

IDが神すぎる!



551 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 19:57:54 ID:xb+c7/C1]
ATフリュードは循環式のチェンジャーを使えばトラブルの発生率が少なくなるよ。

552 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 20:02:07 ID:6CreIhID]
MTなので心配ないです

553 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/03(月) 22:29:56 ID:2V18FRig]
循環式なんて駄目駄目だよ
掛け流しが一番さ

554 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 22:53:16 ID:EvzGoVtP]
で?結論を

555 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/03(月) 22:59:03 ID:/N2m4g17]
>>553
どこの温泉の話だよw

556 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 00:19:40 ID:jqqBIIs+]
源泉掛け流しさいこー
 ∫ へ_へ ∫ ∫
=ミ (´・ω・`)極楽極楽
| ̄ ̄ ̄∪ ̄∪ ̄υ ̄ ̄|
|_________|

557 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 04:55:15 ID:3+y41qhJ]
ガスプラス入れてください

558 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 10:53:42 ID:22NYkSZx]
5代目新型の評論家インプレッションを読むと、CT型の志・コンセプトを
忘れてしまった・・・ってコキおろす文体が多いね。

559 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 11:01:10 ID:vZadkb5/]
循環式の温泉はお湯を3年くらい変えてないのかな

560 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 13:45:18 ID:4pIA9A1U]
俺は70000キロで交換しようと思っていたところ
63000でAT逝かれた。



561 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 16:13:49 ID:4962OO/E]
>>558
5代目出たのか。4代目は意外に短命だったんだな。

562 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 17:01:07 ID:tTuXojM2]
C系は安いから大好き!

563 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 17:40:33 ID:/ocUxFXf]
初代CTの緑色
色が一番近いスプレーは何処のやつでしょうか
塗った方居ますか?

564 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 19:50:10 ID:SiS5riFI]
>>562
買ったあとに高くつくから安心して

565 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 20:46:01 ID:Q1P2+c+R]
色々と修理が必要だけど、年間平均10万くらいでいけるでしょ。


566 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 20:49:52 ID:tTuXojM2]
>>564
CT21 8年式 N/A 3AT 走行90000キロ
こいつを20マソ車検込みで去年購入、その後一ヶ月もしないうちにATあぼん→リビルト換装
更にオイルだだ漏れ、エンジンオーバーホール
程度で今に至りますから、大して金は掛かってませんよ(汗

567 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/04(火) 20:54:08 ID:oHCHolw0]
>>566
それ90000キロって嘘じゃないの(´・ω・`)

568 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 21:58:44 ID:+ORnAJe+]
>>566
そこまでやればとうぶんはお金かからず乗れる罠

569 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 22:00:33 ID:Q1P2+c+R]
保証期間内だから助かったんでしょ?
買って早めに故障したのがある意味ラッキーだったね。
新車でも中古車でも保証切れてすぐ壊れたら泣くに泣けないよ。

570 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 22:09:05 ID:Q1P2+c+R]
もしかして、現状渡しの保証なし?
だったら20万コースじゃん。
でも、中古車買うのに保証付きはセオリーだから一ヶ月以内は大丈夫だと思うが‥



571 名前:566 mailto:sage [2008/11/04(火) 23:08:40 ID:tTuXojM2]
大漁大漁♪

ではなくて、本当です、確かにトータルで+20万でした。
ちなみに現状渡しの保証無し(記録簿は付いていた)でしたから全部自腹です\(^o^)/ワーイ
更に家にはCV51S 9年式 MTターボ これも9マソ物 もありますが、こちらは購入後半年ほどですが
今のところノントラブルです。

572 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/04(火) 23:18:56 ID:+ORnAJe+]
次はハブベアリングだ、と脅してみる

573 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 05:49:14 ID:kuHoz/eo]
最近静電気スゴくないですか?よいグッズあります?

574 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 07:14:13 ID:Ff+7wa8W]
座席に座っているうちにドアのふちの金属部分を触りながら降りれば、まず静電気はこないぜ。
だまされたと思って試してみ!


575 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 09:16:03 ID:Ve+3TDJx]
>566 去年の12月ごろが最高値で、その後下落がつずいております、今は中古の軽がそこらへんにあふれてますよね

576 名前:566 mailto:sage [2008/11/05(水) 10:07:35 ID:2FFki6Ld]
>>575
そうですね。

577 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sab@ [2008/11/05(水) 12:57:31 ID:JMm3kND5]
>536
うう、先月お逝きになったCT21Sのことを思い出し、涙する(T_T。
MTはエアコン要らない時季が一番オイシイのに〜。

…で、今は不細工面のパドル擬似7速にお乗換え。このミッション、
長年MT糊してて、正直「ヤラレタ!」と思わされた。

プラットフォーム現行で外観CTという復刻版キボー。
発売20周年記念でやってくれ!>修ちゃん

578 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 17:08:11 ID:kuHoz/eo]
>>574やってみる!ビリッときたら責任とってね(笑)

579 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 17:26:12 ID:CpRJVpq+]
最初にバチッときて放電するから大丈夫だよ。
最初は我慢してね

580 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/05(水) 18:00:29 ID:dHLRc/zu]
>>579
その最初のばちっがイヤなんですけど。
2度目3度目は通常あまりありませんし…




581 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 18:17:29 ID:CpRJVpq+]
それは無理でしょ。
手袋するのが一番です。

582 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 19:24:24 ID:Ff+7wa8W]
>>578-580
座席に座っているうちに金属を掴んどけば絶対にビリッとこないって。
要は、座席から降りるときの摩擦で静電気を発生するわけだから、最初から電気の
逃げ道を作っておけばいいわけよ。

583 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 19:46:10 ID:KHs1xzql]
580 電材店で幅広のアース線を買って車のリアの金属部からつないで道路にすらえるように配置すれば、性電気はへるよ

584 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/05(水) 20:19:02 ID:2FFki6Ld]
ボディーソープを潤いたっぷりの物にすればいいんだよ

585 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/05(水) 21:48:53 ID:orjvyuxg]
>>577
デブになった今の軽でCTの外観になっても全然興味が湧かないんですけど・・・・

静電気は木に触って電気を逃がしてやってから乗るとバチッと来ないよ。

586 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/05(水) 22:30:21 ID:puDpGrQe]
CTは真正面から見るとやっぱスリムだな



587 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/05(水) 23:56:39 ID:bnV4nbI1]
CT21 ターボ 
ATオイル交換は何処で?
スズキだったらトラブル無しですか?

588 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/06(木) 00:11:10 ID:AcFJoXch]
ATFは下手にいじるとマジでやばいので色々調べて信頼できるところを探すと良い。
スズキが無難だが、がっつり交換してくれないかも

589 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 06:26:18 ID:1o4PDpzh]
>>581手袋でバチッときたんですが(-_-#) ちなみに木綿の手袋です。

590 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 06:27:14 ID:1o4PDpzh]
蜂に刺された感じで嫌だなぁ…



591 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 15:54:12 ID:ul6KJqFN]
手袋というのは革製のものですよ。
だいたい、綿の手袋なんて滑るでしょ。
っていうか、綿製手袋ってのは軍手と言います。

592 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 16:33:44 ID:b/upfIyk]
もしかしてイボ付きの軍手だったりして!

593 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 18:26:57 ID:49gtWNCU]
地面を手で触ってからドアを閉めればいいじゃん。
これ、ドアノブとか自販機の静電気対策にも使える便利な技。

594 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 18:37:21 ID:gDOkOzpm]
>>593
めんどくせ!


595 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/06(木) 20:36:43 ID:hrWVRJLe]
何の板で 何のスレなんだ?

596 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/06(木) 21:09:25 ID:H9SEnpUe]
>>594
メタボでしゃがむのが大変なのですね。わかります。

597 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 22:04:06 ID:0AAWoFt+]
平成8年登録。来年2月の車検を通すことにしました。

598 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 23:53:49 ID:1o4PDpzh]
ガンガレーo(^o^)o ベルト類は交換したほうよいよ!長くのるならね

599 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/06(木) 23:58:04 ID:QhfcJIjr]
>>597
ちょ、俺と同じだな。
H8年登録の来年2月車検。


600 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 00:08:54 ID:d0MGmc5u]
>>596
妄想で全て作り上げてるんですね、わかります。



601 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/07(金) 00:40:15 ID:8/j6PxOT]
静電気か?あのビリビリ感は良いものだ
俺は24Vまでなら感電しても大丈夫なように設計されている
父ちゃん母ちゃん 頑丈な身体に作ってくれて感謝してます

602 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 01:00:35 ID:TLDC9ghw]
俺も1万Vに耐えられそうさ。

1Aなら死ぬけど。

603 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 05:58:15 ID:t9Aye0+K]
いいこと考えた!ドアの取っ手?プラスチックだから、あそこだけ触って閉めればいい。金属は触らない。セコいなwww

604 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 07:53:11 ID:QhXpg0iC]
プラスティックでも帯電するだろ。
小学校の頃下敷きで実験したろ?

605 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 12:37:07 ID:vaMrONe4]
車体にアース線をつけて道路に落とせば最高ですよ

606 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/07(金) 14:42:54 ID:Vb76Wn61]
静電気対策
つttp://www.seidenki-100.com/2006/12/post_12.html

607 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 21:00:29 ID:ADMSIddj]
静電気は、指に穴があくほどの衝撃でいやだよな

608 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 21:11:15 ID:yKKEtE+K]
みなさん、車検はどうしてますか?
私はいつも近くの民間車検で油脂類、ベルト類は毎回交換してもらってましたが、今回は前回車検からほとんど乗ってないのでユーザー車検にしようかなと考えてます。
ユーザー車検は全く経験がないのですが、そのまま持って行って車検を通しても大丈夫でしょうか?
なにぶん旧車なものですから、乗ってなくてもブレーキオイルほか油脂類は全交換した方が良いのは理解していますが、毎回10万円ほどかかっていますので今回はちょっと悩んでいます。


609 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/07(金) 21:25:40 ID:g6WNuCC4]
私は、新しかったうちは民間立会い車検でしたが、
10年越えてからはディーラー車検に替えました。

気分的なものかもしれませんが、
古くなるほど、台数多く扱い慣れたディーラーで、
と何かの本に書いてあったからです。



610 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/07(金) 21:33:30 ID:HPTVUhSP]
>>608
毎回10万?
余程きちっと整備する工場なんだろうね



611 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 23:12:06 ID:yKKEtE+K]
コンパクトと軽の2台所有で両車共そこでやってもらってました。
整備はキッチリやって貰っており、全く不満はありませんでした。
ただ今回は前回から4千kmほどしか乗っていないのですが、やっぱり油脂類は全交換した方が良いのでしょうか?


612 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/07(金) 23:15:50 ID:Kppe0RB8]
ところでみんなのCT&CVは何キロでリミッター作動する?
自分は130km〜135kmぐらい。
もしかしてマニュアルのほうが最高速伸びるのかな?

613 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/07(金) 23:48:20 ID:5D4ZKAMK]
俺のCTターボ・マニュアルは140くらいですね

614 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/07(金) 23:51:46 ID:slymJYNY]
逮捕します

615 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 00:34:49 ID:08BaUgSp]
135kmで7200rpm・・・
回りすぎW

616 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 01:26:07 ID:W8Kgj5WM]
ドアの金属触りながら、やっぱり効果あるみたいだなw今のところだけど…

617 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 05:39:14 ID:YQe/0iXT]
この新型のできだと、売り上げNo1はムーブに譲るな

618 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 07:18:44 ID:Lb1wwKQ1]
>>611
4千キロしか走行してないなら、油脂類(エンジンオイルは除く)は
交換しなくて良いね。

あと車検ですが、何も分からない素人さんならユーザー車検は止めておいた
方が宜しいかと。
いつも車検受けている所で、「4千キロ走っていないから安く済まして」と
言えばその工場もそのようにやってくれる。

>>612
リミッターは約130`超えた辺りから作動する様になっている。
最高速だが、ギヤ比みたら分かるかと思うが、CTのターボMTが
一番ギヤ比が高いから一番伸びる。
一番遅いのはCVのNAの3AT。

619 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 08:22:40 ID:QgswVm5G]
>>618
あ、うちのは一番遅いヤツだ…(x_x)


620 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 08:51:39 ID:08BaUgSp]
最高速測るなら、長いトンネルの中で測りましょ。
空気抵抗が(ry



621 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 09:23:57 ID:g5svY3dc]
そして、出たところで捕まるんですね、わかります。

622 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 11:34:10 ID:6J7hgfA4]
関東住みなら「水線」オヌヌメちょいと高いけど…

623 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 12:35:44 ID:qXUhDwZb]
>>620
そして、走行中にリヤショックのブラケットが崩壊するのですね、わかります。

624 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 16:46:53 ID:W8Kgj5WM]
ムーブなかなかカッコイいよね。。ライフは可愛いくなった(笑)ライト周り

625 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 18:45:08 ID:BN2pU2z+]
>608 わたしもマツダのデエラに持ち込んで激安店に飛ばされてたのを知ってからは
デエラに持っていくのをやめて、GSなどの激安店でやっています

626 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 19:07:08 ID:4NaF1Gg+]
>620
そりゃ何ていう初期型?

627 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 19:56:29 ID:EE+ywE6a]
年5000`以下しか走らないのでテキトーな車検にしてます。

628 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 21:07:25 ID:DbRpB87I]
>>619
4WDはローギアード設定だからしょうがないよ。
そのかわり2WDには無いメリットがいっぱいあるから幸せになれる。

629 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 21:42:00 ID:QgswVm5G]
>>628
ありがと(;o;)
メリットってどんなことかな。
先日雨の中でもがっちりグリップしてたけど、そういうことかな(^^)


630 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 21:44:16 ID:leIestiM]
雪とか雨には強いんじゃないかな。
ただ、過信は禁物だよ。



631 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/08(土) 21:51:46 ID:6J7hgfA4]
悪路等低μ路でのコーナリングで力を発揮する

632 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 22:28:13 ID:W8Kgj5WM]
はい!呼びまつたか?(^o^)CV21だよ〜ん

633 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/08(土) 22:30:34 ID:W8Kgj5WM]
雪道は最強だよん! ただ問題が…前後つなぐシャフトいかれやすいみたい

634 名前:629 mailto:sage [2008/11/09(日) 00:07:36 ID:Cc8ddWKo]
ありがと。
雨の日コーナリングはな鈍い私でも感じることができました。
ご縁があって我が家にやってきたCVちゃんなので、かわいがって
生きたいと思います(^^)v


635 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 04:11:00 ID:9TobvtxO]
>>608
H7年式のCT。走行75000キロだったが、
8月に何の整備もなくユーザー車検すんなり通りました。
エンジンオイルは近くのホームセンターで約半年おきに変えてありましたし、
前ブレーキも昨年替えてあったので、今年はじめてユーザー車検に挑戦してみました。

ユーザー車検は正直おすすめです。
私のところは田舎なので、軽トラ、軽バンを所有している農家なども多く、
それらをユーザー車検で維持している場合も多いですね。
かなり年式も、距離もいってる軽トラでも殆ど通ります。
なので、ユーザー車検チャレンジされるのもいいかと思います。

検査レーンに入るときに、検査員にはじめてレーンに入ることを伝えておくと
まごついても親切に対応してくれます。
費用も自賠(検査の前にどっかの保険屋やJA等で加入しておく方が当日慌てずによい)と
重量税、検査料で約3万円であがります。
案ずるより産むが易しだと思います。

www.keikenkyo.or.jp/

636 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 06:30:21 ID:2Ny6jY+E]
車検取るくらいはチャレンジすれば良いと思うけど
古いのは車両火災の回避と、ブレーキ整備だけは
プロに見ておいて貰いたいもんだ
巻き添えを喰らうのは御免だ

637 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 07:22:42 ID:7J0jIJ7g]
と三菱ユーザーさんが仰っておられますが?w

638 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 09:49:45 ID:e6dqaRsr]
>>635
ちょい質問。

ディスクブレーキのパッドはタイヤ外してみればチェックできるけど、ドラムブレーキのシューはどうしてるん?
あれはドラム外さないと見れないけど、それも自分でやったの?

バイクのユーザー車検はやってるけど、車はやった事ないんだよね〜。

639 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 11:09:00 ID:fRD5QJCr]
>638
輪留めしてサイドブレーキ解除
固着してなければ手前に引く
取れなきゃプラハンで軽く叩くかボルト2本捻じ込めでOK


640 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 12:10:06 ID:2oGFfDdm]
>>639
それはCV(4WD)の場合だろ。
CT(FF)の場合は、ハブキャップを取り、割りピン抜いてロックナットを
外さないとドラムは外れないよ。



641 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 12:22:51 ID:hIolrX1r]
>>640
え、そんなに面倒なんだ。
むか〜しの、ミツビシのジープは簡単に外れたよ。
ま、MVだから簡単に整備できないと困るからなんだろうけど・・・


642 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 13:02:00 ID:5iGut+YX]
工具類をヤフオクでそろえていますよ、中古やらをね、電動ジャッキが最近買ったのでは
最高のおやくだち道具でした

643 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 13:24:53 ID:7PvPy5xz]
俺エアジャッキを持ってるけどコンプレッサー作動音がやかましいから
いくどと手動で使ってる
手動でも棒が長いからパンタジャッキや安物の2トンジャッキと比べるとかなり楽
欠点は重いしデカいから持ち運びが不便だって事かな



644 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 14:35:30 ID:zVgpxYPS]
しかしターボとNAでここまで加速パワーに差があるなんて・・・

645 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 15:14:06 ID:ArGvwAFN]
だよな。
ターボシステムを開発したスズキの開発陣は大したもんだよ。
もう完全にターボ車しか乗れない体になってしまった。
ターボ最高!

646 名前:638 mailto:sage [2008/11/09(日) 15:15:50 ID:e6dqaRsr]
>>639 640
あんがと。

ウチのはFFだからロックナット外さなきゃならんのか。
ラジエーターの交換も終わったし、ちょっと工具買ってくる。

647 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 16:08:57 ID:IfuP4M3X]
スズキのターボって石川島播磨製だろ?
5〜6万キロあたりで必ずトラブる。

648 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 16:13:28 ID:Z0LQryWj]
IHIはダイハツにも新型の小型ターボチャージャーを卸すってニュースで聞いたような。

649 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 18:47:18 ID:24yLNVVg]
647 IHItoもう1社混ざってることを知らないなんて、そしてIHIが上等だと知らないなんて

650 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 19:28:15 ID:K23k4sqI]
高回転までまわしているなら、アフターアイドリングで
空気抜きをきちんと抜いてやらないと。
IHIの斜流タービンは良い。




651 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/09(日) 21:04:55 ID:zVgpxYPS]
オイルをこまめに換えてるならトラブルは起きにくいんじゃない?

652 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/09(日) 21:26:14 ID:0l1MyG/b]
06か07ともに日立製はなかった?
オイル管理もあるけど常時タービンブン回す人はブローしやすい
うちのはMTだしよけいに・・

653 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/10(月) 03:10:58 ID:MC/Yd6eY]
H10年式 CT51S RR MT乗りです。

これから、エアロ関係をいじっていこうとと思ってるけど、ふと思ったけど
、フロントはダムドから、アストロ顔やベンツ顔になるキットが出てるけど
リアのテールランプの部分はノーマル形状にクリアや紅白、ユーロなど
リアバンパーのデザイン変えれてもテールランプ周りがノーマル形状が多い気がする。

テールランプ周りを変えたければ純正パンパーにかぶせタイプのリアバンパーに
にかぶせるタイプしか出てない気がする。

テールランプ移植でふと、思ったけど、日産プレジデント(JHG50,PHG50)のテールランプ
って形状は違うけど、大きさ的にCTのテールランブに近いものがある気がしたので
移植したいなってふと思った。

リアパンパーを少し加工して、FRPでスキマを埋めて、パテ埋めしたのちに
塗装して、その後日産プレジデント(JHG50,PHG50)のテールランプを埋め込むって感じだけど。

現状の愛車はフロントがノーマル、サイドとリアはエアロが付いてて、リアスムージングしてて
クリアテールが付いてる状態だけど・・・

今後の予定として、フロントにダムド・ハートビートグリルを付けてアストロ顔にして
その後、今、ふと思ったプレジデントテールランプ移植を考えてる。

それか、ダムドのベンツ顔になるフロントグリルに交換予定。

それか、フロントをフレジデントグリルの付いたFRP製ボンネットを付けようかと
思ってる。

アストロ顔はテールとちぐはぐだが、ベンツ顔のグリルやプレジデント顔なら
さっき思ったプレジデントテールのパンパーと合うと思うし、高級感も出ると思うし。

さっき、ふと思ったプレジデントのテールランブがピッタリはまる
リアパンパーをどこかのエアロメーカーが発売してくれないかな?

製品化されるようにエアロメーカーに要望出してみようかな?

あるようで、無さそうだし・・・



654 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/10(月) 03:55:21 ID:OXJZyVZq]
RRでそんなダサいカスタムはやめてくれ。
あのデザインバランスこそ最高なのに。

655 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/10(月) 08:47:00 ID:MjJRcXX1]
大量のじゅようがあるとは思えない

656 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/10(月) 16:39:28 ID:e0tnv9UI]
ノーマルはホント完成したデザイン!って感じするよね…その証拠にエアロわざわざ変えてる人少ない気がする。何でもかんでも変更すればいいってもんじゃないよね…

657 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/10(月) 16:51:33 ID:746H6tKn]
グリルは社外品の大口タイプのほうが夏場なんかは特に車に優しいよ

658 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/10(月) 16:57:37 ID:bScL/RSX]
RSなんか社外エアロの設定がほとんどない
てゆうか基本的に付けれない構造

659 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/10(月) 20:57:34 ID:746H6tKn]
>>658
RSの化身の方ですね わかります。

660 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/11(火) 23:24:49 ID:NUsokCB1]
俺のCV51ターボ アイドルアップしたっきり回転なかなか下がってこないんだけど なんで?
教えてくださいエロティックな皆さん



661 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/11(火) 23:59:44 ID:C8RBa9ta]
何回転?

662 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 01:02:18 ID:mt/jYp55]
11000回転です

663 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/12(水) 05:29:51 ID:L8SyOObP]
あの…ブレーキランプ玉切れかと思いきやついた…と思いきやまた消えたwこれは仕様でつかwww他のワゴンRも同じ方沢山いらっしゃいますがw

664 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 06:03:09 ID:N+Xzu6Yv]
>>661
2000回転くらいです
走ってても同じで、エンブレ効かなくて怖いです。

665 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/12(水) 08:29:34 ID:AKUGZIC+]
スロットのISCVの清掃をしてみてはいかが

666 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/12(水) 12:13:45 ID:WBRDrM6f]
おいおい、CTのISCVの清掃は禁止だろ!
無茶苦茶言うなよ〜。


667 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 12:52:48 ID:+aNF/2aF]
できるのとできなのがあるよね。
すっぽり外れるヤツはできる。ただしクリーナー使うとやばいらしい。
すっぽり外れたと思っても、バルブ部分ではなくソレノイド部分が外れるヤツは
清掃はできない。おまけにソレノイド部分がうまくはまらなくて、マジ泣きそうになる。

わし、後者


668 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 13:33:08 ID:KBM9H5qC]
>>664
現車見てみないと確実な事は分からないが、おそらくISCVの故障かスロットルバルブが
完全に閉まらなくなっている(ワイヤーの引っかかりなど)可能性があるね。
ハンチングも伴っているなら、バキュームホースの破れとかエアの吸い込みも考えられる。

何かあってからでは遅いので、早めにディーラーで修理する事をお勧めする。

669 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/12(水) 14:01:48 ID:Lv24BqwZ]
>>663
球切れの可能性も高いが、アース不良が一番あやしいな。

670 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 21:01:16 ID:Q60eZuIN]
球替えても再発するなら配線替えるとディーラーで言われました。



671 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/12(水) 22:49:05 ID:L8SyOObP]
きまって右側なキガス

672 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/12(水) 22:49:58 ID:L8SyOObP]
左側だけブレーキランプつく車両多数…

673 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 23:11:10 ID:q1SkVLsZ]
マフラーのせいかな?

674 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/12(水) 23:19:54 ID:bxqBk68M]
テール微妙に割れてるけどまだ切れたこと無いな。室内灯のアース不良なら毎日だが

675 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/13(木) 00:48:46 ID:XLIBBBQK]
俺も右側アース不良になって、自分で直した。
アース線ってライトのソケットの脇に挟み込んであるだけだから、
酸化したりしてすぐに接触悪くなるので、
ソケットの金具にハンダ付けしました。

あと、テールランプのレンズは防水が悪いので
水のせいでアース不良起こりやすくなっているようです。
レンズの隙間をビニールテープでぐるりとふさいやったら、
再発もなくなりましたね。

676 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/13(木) 05:39:48 ID:cIE6V5Kd]
年式によって裏にカバーついてるのあるよね?初期はなかったのに、後期に防水カバーついてる。対策遅杉

677 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/13(木) 06:48:05 ID:trQDP9Kj]
カバーは4型(H9年4月〜)から付いているよ

678 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/13(木) 12:55:32 ID:ocTvwKVj]
CTってまとまったデザインで素敵だよなぁ欲しいなぁ。

679 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/13(木) 15:02:27 ID:p3vyGKX2]
>>678
IDがCT オメ


680 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/13(木) 21:30:25 ID:/bHuyOkP]
右側がよく切れるのは、配線が短いからで、左と同じ長さにすればいいかも



681 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/13(木) 22:43:19 ID:ocTvwKVj]
>>679
ありがちょん

682 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/14(金) 00:00:00 ID:iHcwnBDH]
欠陥か?

683 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/14(金) 06:43:38 ID:ug6o9YzF]
どれが正解(?_?)

684 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/14(金) 09:07:52 ID:yE2fNvK5]
防水カバーをつければおkってことよ

685 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/14(金) 09:44:19 ID:MeexcFpM]
しかし錆びるね C系、ボディはワックス掛け完璧でビカビカなのに 下回りが錆び錆だよ


686 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/14(金) 10:15:53 ID:v+Q/5Xhs]
>>685
サビるのはC系に限った事じゃないだろ
スズキの車は皆サビ易い!!

687 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/14(金) 12:33:50 ID:ug6o9YzF]
サイドのエアロいいよ!俺の場合サビサビだけど、上手くかぶさって見えないから。エアロオススメ

688 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/14(金) 15:33:18 ID:q/joLzWd]
ワゴンRのフルエアロは凄くカッコいいよね。
そんな彼氏が欲しいデス(*^_^*)

689 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/14(金) 22:03:16 ID:iHcwnBDH]
だけど自分のは傷だらけになってる。

690 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/14(金) 23:03:39 ID:ug6o9YzF]
俺のはガムテープ貼ってるwばれないように(-"-;)



691 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/14(金) 23:08:00 ID:ug6o9YzF]
女の子でも、たまに見かけるよね…フルエアロでセンスよく仕上げてる車。ぜひ女の子もフルエアロで決めて欲しいですよね。そんな女の子憧れますよね(〃▽〃)

692 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/14(金) 23:38:22 ID:g9HmEeZv]
私も女だけど、ハンドルが白いのってカワイイですよね(ハート

693 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/15(土) 00:51:35 ID:/Mq39IFE]
>>692
そんな設定ねーよ! 下らない釣りしてんなよ!

694 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 05:16:50 ID:U1LBOTEQ]
いいジャマイカ

695 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 05:20:56 ID:U1LBOTEQ]
ハンドルカバーね… 女の子はやってる人多いみたいですよ〜

696 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 05:22:46 ID:U1LBOTEQ]
ハンドルカバーね…女の子はやってる人多いみたいですよ〜

697 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/15(土) 05:37:28 ID:MwWwQgX/]
>>677
K6Aになった最終?俺のH8年の3型だから付いてないやorz

698 名前:677 mailto:sage [2008/11/15(土) 09:39:19 ID:rDErjkEy]
>>697
そう、51系や21系でもこの年式の物なら始めから付いているよ。
付いてないなら、解体屋やヤフオクで4型のテール付きのリヤバンパー
を購入して交換するか、テールカバーだけ購入して付けたら良いね。

・テールカバー右 35690-74F01 \1050
・テールカバー左 35691-74F01 \1050


699 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 14:09:26 ID:HSK8hJaI]
下回りは車検時に塗装してもらってる。

雪道、海の近くは塩分あるから錆はでやすい

700 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 16:56:08 ID:U1LBOTEQ]
対策おそいよね…平成七年式で、事故ってバンパー変えたら なんじゃ?このカバーみたいな…初めからつけろ!っての。 無いときは水入ってたからねランプに…



701 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 16:57:28 ID:U1LBOTEQ]
カバーはなかなか良いよ!すべてかぶさるから…まず水入んない。

702 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/15(土) 21:39:21 ID:yon317ER]
てゆうかバンパーにテールランプがある車種なら
水が混入しやすいことは最初から想定せな阿寒


703 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/15(土) 21:48:15 ID:xCpw3Jus]
ブレーキランプの右側がよく切れる原因をこれから調べていきたいと思いました

704 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/16(日) 00:28:22 ID:FRqoiVRh]
お願いしますm(_ _)m

705 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/16(日) 00:30:04 ID:FRqoiVRh]
配線図みせて欲しい。

706 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/16(日) 00:34:04 ID:FRqoiVRh]
しかもみんな切れてるの知らんで乗ってるし…玉切れか〜と見てたら、更に自分の後ろの後続車が玉切れか〜

707 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/16(日) 06:11:45 ID:87YePG5Z]
軽自動車購入を考えるとき、
一度ワゴンRに乗ってしまうと、
他の車種に乗る気がおきない件について。

708 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/16(日) 07:14:41 ID:62KHBpHk]
ターボならたしかにその通りだな

709 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/16(日) 17:40:40 ID:3oYhtc7D]
ぶっちゃけワゴンRのシングルカムとDOHCではどっちが加速いいんですか?



710 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/16(日) 23:13:31 ID:yZ7d5sN6]
まだこの車両あったの?
もう絶滅したかと思ってた



711 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 00:09:32 ID:qx/ainuY]
>>710
たまには外に出ろ

712 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/17(月) 00:11:32 ID:qx/ainuY]
>>709
多分DOHCなんだろうけど、低音はSOHCのがいいぜ

713 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 00:43:50 ID:CJ9+lmT0]
CT21S 8年式所有 何だけどエアコン弱くないか?一応冷たいかぜはでるんだけど夏場はやってられないよな〜エバポ清掃してもダメダメだ。

714 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/17(月) 00:53:19 ID:URBkw249]
ガスは入れたか?

715 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 04:16:30 ID:CJ9+lmT0]
ガスも入れたよん。

716 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 05:44:34 ID:Y60KRP+G]
>>715
コンプレッサー交換だな。

717 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 06:19:53 ID:90nwx1H3]
夏場はね…仕方ないよ(笑)今は大分涼しいからいいけど。軽はそんなもんだよ〜ライフにしろムーヴにしても…新車で買えば?以前ちょっと新車借りたけど、寒いくらい効くよ!

718 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 06:22:26 ID:90nwx1H3]
自分のワゴンRに乗り変えたら、笑えるくらい効かないwwでも昔のハコスカなんかはエアコンすらないからねww窓全開でいいんじゃね?

719 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 07:35:15 ID:4U0pGaqh]
CT51のRRだけど、冷房すごくよく効くけどな。
個体差もあるんだろうか?

720 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/17(月) 07:55:54 ID:5aP7iGOj]
個体差も無いとは言えないが、普通空調の効き具合は、その時の気象条件と人の感覚によって
感じ方に差が出るね。
だからきちんと温度計を使用するなりして、数値を出さないと効いているのか分からない。



721 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 08:35:54 ID:ZP0Tugz1]
エアコン添加剤をいれたら効き過ぎるようになった

722 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 09:12:24 ID:kNGRuAhe]
>>713
初代登場時はちょうどフロンガスのオゾン層破壊が世界的に問題になった時代。
その最中C系は国産車でも早くノンフロンタイプを搭載したが、
冷却効果はフロンタイプより弱いといわれていた。
ノンフロンの全く初期のタイプなので、12年も経ってれば寿命だね。
俺の5年式CV21も頭が禿げて全く冷えん。

723 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 09:13:28 ID:90nwx1H3]
車種とかによって違うからね…なんとも言えない。

724 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 10:14:27 ID:4PFywzvD]
エンジン小さいから、たいして効かないよエアコンわ。

725 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/17(月) 12:16:47 ID:3Z8v4A/m]
むかーしむかし、カーエアコンが世に出始めた頃・・・

「俺の車はエアコン付きだぜぇ」っとばかりに
窓締めて、汗を流しながら運転してたリーゼントくんが
たくさんいたとさ・・・

ちゃんちゃん


726 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 12:20:52 ID:TYXbkfkv]
小生の初代はぜっこちょだす

727 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 12:39:16 ID:CMFXYUb+]
俺のも10年式のわりにあまり冷えん。風量じたいが弱い感じ
アルトのときは結構利いたけどな

728 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 12:53:09 ID:CJ9+lmT0]
エアコン効かなくてもCTは大好きだよん。

729 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 13:45:12 ID:e3uEvPYU]
添加剤には潤滑オイル以外に水分分解材もはいっており、くさりかけたケーラもなおる

730 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/17(月) 15:23:24 ID:+C7i/OXM]
>>727
風量が弱い原因は、エボパ、ヒーターコア、内外切り替え部、ヒーターモーターフィンの
いずれ、またはすべてに埃が溜まりその為に風の通りが悪くなっている事です。




731 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 18:13:10 ID:4U0pGaqh]
そうか、俺のRRはシルバーで反射色だから冷房が良く効くんだな、きっと。

732 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 19:03:34 ID:CJ9+lmT0]
エアコンの添加剤はどこで入れてもらえるんですか?

733 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 19:44:35 ID:90nwx1H3]
どこでもやるんじゃね?ディーラーかな

734 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 19:53:33 ID:CJ9+lmT0]
黄色帽子や自動後退Sとかでは?

735 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 20:10:45 ID:4PFywzvD]
黒の車体は熱こもりやすいとか?

736 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/17(月) 20:47:31 ID:vH+uJuB+]
>>732
Youの地方は、まだ暑いのか?  沖縄?


737 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 21:14:16 ID:/D6e+PMk]
CTのRS乗りです。やっとこさ燃費17キロが出たぁ・・・。ガソリンスタンドって
店によってガソリンの中身が違うのかなぁ・・・。
前入れたセルフの店じゃ9キロ(泣)
走り方カワンナイと思うんだけど・・。

738 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 21:49:08 ID:4U0pGaqh]
>>737
遠乗りすると俺のRRのATでもそのぐらいいく。

739 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 22:11:12 ID:GzX8xvxe]
俺の8年式CT、ATは最高燃費16しか走らないよ‥orz


740 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/17(月) 22:18:12 ID:kNGRuAhe]
>>736
日本海側は明日から本格的な冬型の天候だな。
天気予報で福岡に初雪の恐れワロタw



741 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 00:51:03 ID:e2VDxbzn]
>>739
3速ATだからじゃね?RRもRSも4速ATだから、ターボでも燃費は有利。

742 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/18(火) 07:10:03 ID:lHdCt19C]
エアコンは今年の夏前に低圧パイプのクラック発見してそこから全ガスが
漏れてしまってたついでに、パイプを新品交換&ガス&オイルを入れ直した。
炎天下の下では車内が十分涼しくなるまで時間が掛かるけど、効き自体は
軽にしちゃ必要十分以上だったよ。ブロアがもうちょっと強力なら車内もすぐ
涼しくなるんだろうけどね。

743 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/18(火) 07:10:56 ID:lHdCt19C]
がああ、惜しい。IDがCT19orz

744 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 09:02:56 ID:y+YtX1eJ]
きいろい帽子でエアコンてんかだいを入れたことがあるよ

745 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/18(火) 12:26:25 ID:cofAI887]
>>744
漏れも。シャレでKに入れたが予想外に燃費と出力低下が防げたんで
持車全部に入れちゃった。
燃費はオールON時、無より全車種最低でも10%うpするんだわ。
ちなみにCT51(AT)でエアコン全開実験 8.5km→10.8km

746 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 12:33:43 ID:nS9+CSzN]
そりゃ凄えよ!
添加剤もバカにできんね。

747 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 14:13:14 ID:0PYKc1ZJ]
ホリデーオートに載ってたんだけど、シガーソケットに差すだけで燃費良くなるやつってホンマに効くのかね?

748 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/18(火) 14:54:04 ID:sT0c/KjF]
効くと思えば効きます。
いわゆるオカルトグッズですから…


749 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 14:59:13 ID:XDHHA4Dd]
それで効くなら純正採用

750 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 16:19:43 ID:e2VDxbzn]
エアコン添加剤もな



751 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/18(火) 17:03:54 ID:HdS6oHaH]
C系みたいな古い車には意外とオカルトグッズとか添加剤効果あるよ

752 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 17:28:44 ID:wER3rUbw]
RSターボだけどたまにエンジンランプ光るけど何の前兆?

753 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 18:59:02 ID:nS9+CSzN]
ぶっ壊れる前兆??

754 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 19:13:38 ID:ZAV3ecPU]
純正採用しないのは、使用者のことを考えて車を造ってるわけではないからですよね

755 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 21:32:59 ID:0scv/jeF]
今日、我が愛車のCT21S、平成5年式、AT、F6Aが
タイミングベルトの交換から無事に帰って来ました。
代車が現行のダイハツのミラだったのですが、
ドアミラーが小さくて、見える範囲が狭くて見にくく、最悪でした。
リアワイパーが無く、オーディオのイルミが点灯せず、さらに最悪でした。
視点の高さが低く、少し圧迫感が有りましたね。
初代ワゴンRの素晴らしさを更に実感しました。
今現在、96500kmですが、目指せ、目標20万kmですね。
ETC、GPSレーダー探知機、モバイル放送(モバHO!)
を搭載している、初代ワゴンR乗りでした。

長文すみませんでした。


756 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 21:43:46 ID:nS9+CSzN]
初代ターボとRRーDIは神で桶?

757 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/18(火) 23:21:03 ID:fQ0vyoXL]
なかなか壊れないけどなRS

758 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/19(水) 00:20:27 ID:nehHETUM]
>>753オイルとかラジエータ液チェックしれ

759 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/19(水) 00:21:13 ID:nehHETUM]
ランプつくって事はなんかが異常なんだから。

760 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/19(水) 10:37:46 ID:/ABK2YGM]
>>755
パーツ代・工賃、いくらやった?



761 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/19(水) 12:32:39 ID:qx/Uznua]
>>752
エンジンチェックランプが点灯するって事は、EPIの制御系統に重大な問題が出て
いる事だから、直ぐにでもディーラーで診断した方がよろしいかと。

放っておくとエンジン止まってしまう可能性大!!


762 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/19(水) 20:13:12 ID:vwNPA4Eh]
755です。
パーツ、工賃についてお知らせしますね。
タイミングベルト取り替え工賃が、16800円。
タイミングベルトが、3900円。
タイミングテンショナーが、3480円。
ファンベルトが、640円。
税込みで、26061円でした。
代車費用は無料でした。
当方、茨城県那珂郡東海村にて整備依頼をしました。
土浦方面や都内方面だと、工賃が約2割増しくらいになるとのことでした。

次は、車中泊対応の為、助手席から後席にかけての、フルフラット化の為に、
ベニヤ合板材と角材を購入予定です。
助手席の座面と後席を倒した平面上の各所に、それぞれ、脚を取り付けて、
いくつかのパーツに分解出来るようにする計画です。
年明けに、名古屋、北陸、関西と、車中泊旅行を計画していますので。

ワゴンRさんと2人旅ですね。

長文すみませんです。


763 名前:760 mailto:sage [2008/11/19(水) 21:26:13 ID:OhmmDZqV]
>>762
レス感謝。

まぁ、そんなもんなのかな。  >修理コスト

764 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/19(水) 22:49:29 ID:OSj9V7ll]
>>752俺の場合はO2センサーがイカれていたよ。


765 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/20(木) 14:41:08 ID:V+tpl8f8]
初代はよくO2センサーがダメになるよ。
排気温センサーが突然つく!

766 名前:p5243-ipad31kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp mailto:sage [2008/11/20(木) 16:17:34 ID:3Wy35Ovy]
ベルトが泣きやがる!
オルタのベルトはリブだから、たぶんコンプレッサーのベルト。
外しちゃおうかな。
このベルトってコンプレッサーのためだけですよね。

767 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/20(木) 18:57:16 ID:Q21mbvOh]
>762 余談ですが、いばらぎとなまる場合が多いですか、それともキが100パーセント使われてますか

768 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/20(木) 22:29:42 ID:8amhgrk/]
762です。
茨城の読み方ですが、大概の地元の方は、いばらきと読みますね。
いばらぎと濁って発音すると、いばらきね。と指摘されますね。
当方、兵庫県加古川市出身ですので、地元の方との会話には、
発音に注意していますが。
なお、余談ですが、兵庫県姫路市の姫路の読み方のアクセントは、
ほとんどの方が、ひのアクセントが強く、
我々、関西地方の読み方だと、めのアクセントが強いなどの違いが
ありますね。

ちなみに、茨城県の県北地域の運転は、
マイペースでゆっくりと運転をされる方が多いですね。

全ての運転動作が、まったりとしているように思えます。

ちなみに、ほぼフルノーマルな初代ワゴンRを、
これから先、電装チューンしようと思うのですが、
ドキュン的カスタム軽自動車ではなく、実用的にチューンするには、
どんな装備にすれば良い感じでしょうか?

CDオーディオ、テレビモニター、DVDプレイヤー等、
を取り付け予定なんですが。

なんせ、意味なくモニターばかりの軽ワゴンが最近目立つので。
最近見たのは、軽ワゴンなのに、8個所ものモニターが取り付けられた、
モニターだらけのネオン管イルミ満載の車を見ましたからね。

ご教授をよろしくお願い致します。

769 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/20(木) 23:59:21 ID:/3JJUY7Z]
DVDナビ+CDヘッドで終わる話では

770 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/21(金) 00:59:19 ID:dcdg7qWb]
>>765エンジンに影響はないの?



771 名前:p5243-ipad31kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp mailto:sage [2008/11/21(金) 08:16:19 ID:2PdVl5Ei]
>>770
影響ないと思うんですが、識者の皆さん教えてくださいませませ

772 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/21(金) 08:40:54 ID:xvwT+g/T]
>>770
多少なり影響はある

773 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/21(金) 14:31:46 ID:2PdVl5Ei]
>>772
ありゃ(x_x)
やっぱり外したらダメですか・・・

774 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/21(金) 15:03:29 ID:/ojiwhil]
>>773
燃調狂うよ、高いもんじゃないんだから交換汁

775 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/21(金) 15:23:32 ID:2PdVl5Ei]
そうします。
ありがとうございました。

776 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/21(金) 22:11:46 ID:kQFrnm2H]
ダイジョブと認識してます

777 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/22(土) 01:35:01 ID:cnTLFgoM]
>768
俺のCV51SはバイザーモニターとカロのDVDヘッドユニット、スピーカー交換だけ
長距離走る事もあるのでコーヒー用に12Vの湯沸しポット買ったよ

778 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/23(日) 03:56:50 ID:MCEMiOhJ]
>>771俺の場合はエンジンがフケなくなった。CT51RS
高速道路走行中にエンジンのチェックランプが点いたり消えたりしました。燃費低下等の症状が出ました。

779 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/23(日) 15:15:53 ID:MFg/S0Fc]
>>771
CT21 SOHCターボを新車から乗っていますが
高速で100km位の距離を制限速度より+で走っているときに
何度かついた事があります。すぐにスピードを落とし5分位すると消灯します。
デラにも聞きましたが分かりませんとの答えでした。多分O2センサーの不良
のような気がします・・・今も絶好調で動いています。(いろいろな所を治しましたが)

780 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/23(日) 16:52:57 ID:5KoEamxg]
>>778
うおっ昨日オレもそれ出たわ!同じ車種で高速下りて下道でだけど。
でも燃費低下は無いw



781 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/23(日) 17:03:35 ID:7byW4KMJ]
エンジンが吹けなくなるのは2次エアを吸っている可能性が高いな。

782 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/23(日) 20:50:01 ID:QkAg22RT]
先ほど電装品取り付けについて書き込みした者です。
仕事の関係で生活拠点の移動が多く、時々、次拠点に前乗りして、
前泊のために車中泊する事が多いし、車中での暇つぶしのためも兼ねて、
携帯ゲームのPSPを買い、クレードルを、助手席の前の空き収納スペースに
設置する事にしました。
ナビソフトとGPSユニットとワンセグユニットを買えば、
ナビ、テレビ、ゲーム、メモリーオーディオ、画像スクリーンセーバー、
マックなどの店内では、インターネットブラウザとして使えますし。
これで、助手席前の収納スペースの有効利用が出来ます。
車から取り外して部屋でも使用出来ますし。
これから寒くなる一方なので、バッテリーの交換が先ですがね。
この前、イルミ、モバHO、デッキ、社外フォグ、FMトランスミッター
ポータブルHDDオーディオ電源をフルに使いながら、ハザードを数分
点灯させていたら、バッテリーが上がり気味になっていたので。

ちなみに、バッテリーと言えば、連想される、アーシングをしていますね。
エンジン本体、インジェクション、ヘッドライト周辺、
車室側エンジン内ボディの4カ所ですね。

おかげで、最悪でも、リッター13kmくらいですね。

最高は、リッター19kmでした。
夜間の長距離移動で、ほぼ定速走行時のデータですが。

みなさんのベスト燃費はいくらほどでしょうか?

またまた長文すみませんです。


783 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/23(日) 22:18:31 ID:jMoBCDcF]
PSPのワンセグはアンテナを別に用意しないとまともに受信しないよ。
GPSアンテナも本体からのノイズのせいらしく衛生の受信にやたら時間がかかる。
何にでも使えるのはいいけど、やっぱりそれなりに、ってレベルなんだよね。

784 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/23(日) 22:39:32 ID:YPu2isFF]
>>779
触媒の温度センサーで 触媒が過熱しているという警告では?



785 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/23(日) 22:59:19 ID:aKmp929x]
タービン回りのボルト類も点検したほうがいい。
初代はよくタービンボルトゆるむから
対策品を付ければいいけどね。

786 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/23(日) 23:06:32 ID:u0WpAiCd]
>>784
C系は触媒に排気温センサーなんてついてんのかね?


787 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/23(日) 23:16:00 ID:Zk7vOYis]
型式:E‐CV21Sって平成何年何月に販売された車種なのでしょうか?

788 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/24(月) 00:25:32 ID:ZU2yunLE]
779です
点灯するのはエンジンチェックランプです

789 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/24(月) 07:21:46 ID:3LEECKv+]
>>786
C系にはすべて付いているよ

>>787
CV21Sは、H5/9〜H10/9まで販売された。

790 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/24(月) 08:00:14 ID:VN6IovFW]
>>789 ご回答どうも有難うございます。レザーシートがH9/4以降のCVしか在庫がないらしいのですが、車台番号:CV21S‐214856は可能なのでしょうか?



791 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/24(月) 09:02:43 ID:S3C/hA7A]
>779 デエラでCPUから故障記録を読み出してもらいいかれた部品を特定してもらいなさいよ

792 名前:789 mailto:sage [2008/11/24(月) 10:16:53 ID:Pn0rMSss]
>>790
ここに車体番号書かれても適合するかどうかは、そのパーツを販売している会社
にしか分からないだろう。
それより車検証(初年度登録の欄)見れば、自分のワゴンRの年式分かるはず?
その年式で、適合するかどうか普通分かるだろ!

H9/4以降と言うと4型に当たる。型番確かめてみ!
型番を確かめる方法は、エンジンルームの奥(助手席側)に青いプレートが付いている。
そのプレートの下の方に「WFXL-4」と言う様なアルファベットと数字が書かれている。
その数字が型番!!

793 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/24(月) 12:30:46 ID:jR+VzN/2]
てゆうか車台番号フル番で晒しちゃダメだろ。

794 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/24(月) 13:01:15 ID:n270Q6S/]
いんじゃない?!
さらしたいんだから。
車台番号見ても、普通じゃ特定できないし。

ま、普通にもいろいろなレベルがあるが・・・


795 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/24(月) 13:18:46 ID:7tteQbhK]
>>790
車体番号から調べてみると、97/03と出てくる。
となると3型のようだから、不可能だね!

796 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/24(月) 13:51:34 ID:pHf0co7z]
E‐CV21Sターボは全てにおいて??神なので、所有してる人は大事にしてやってください。
軽いから速いよ。

797 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/24(月) 14:06:33 ID:hXKxQolb]
だから簡単に潰れるよ

798 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/24(月) 19:03:27 ID:pHf0co7z]
あーそうだったW
剛性がない。

799 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/24(月) 22:02:00 ID:g6tCkjUc]
MT四駆だから雪道に強し


800 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/24(月) 23:20:11 ID:Ne/EdquJ]
これのアクチュエーターの棒の部分に付いてる金具の名前分かる?
www6.uploader.jp/user/zp/images/zp_uljp00064.jpg



801 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 07:18:22 ID:aC7doEY1]
CT21 5年 NA MTです ほかの年式からのサス ショックの純正または社外品の流用は出来ますかね…?

802 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 08:31:03 ID:kVMUaaZM]
>>801
CT系なら年式・型式(CT&CV、CY、CZ)関係なく流用できる。

余談だが、
旧規格のアルト、セルボモードも物も流用出来るが、サスだけは重量の違いで
付けると車高がダウンする。
逆に、ワゴンRワイド(MA・MB系)の物も流用出来るが、サスだけは流用する
グレード(ターボ、4WD)によっては車高がアップする。

803 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/25(火) 08:37:02 ID:VHg+bFRN]
MCにCTのバネを付けたら、フワフワになるやろか、それとも底着きでガシャガシャになるかな

804 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 08:43:21 ID:aC7doEY1]
>>802
了解 ありがとう!

805 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 09:10:02 ID:81U7LCan]
ターボとノーマルを同じ道で試乗したら実際の燃費が同じくらいですた。
だったらターボの方がいいかなって思うのですが。
どうおもひますか?

806 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/25(火) 11:24:19 ID:h+KpfLeD]
そりゃ当然ターボの方がいいだろよ!
4人フル乗車でも全く問題ないし、ナンパしたり彼女乗せたりする場合でも「ターボ車」という事で格好も付くしな。
そもそも燃費が同じで、わざわざNAを選ぶような奴は車好きにしかいないだろw壊れにくいし

807 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 11:36:36 ID:Ey9/Xea9]
>>806


808 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 11:59:24 ID:qLOA7aLB]
C系の3速A/T,N/Aは物によってはターボより燃費悪い場合がある
高速走るとターボのほうが明らかに燃費が良くなるよ

809 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 12:50:28 ID:w8oxEN+1]
>>805
走る環境にもよるな。
街中メインだったらNA方が良いし、遠出や高速を使用する事が多いならターボ
よく考えて購入されたし!


810 名前:805 mailto:sage [2008/11/25(火) 14:16:07 ID:81U7LCan]
みなさまありがとーよくかんがえてみます



811 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/25(火) 15:49:47 ID:AjWm9SpN]
そんなに走るかね?満タンで320くらいだな。
RSターボMTの四駆だけど・・・

812 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/25(火) 16:24:16 ID:85SBkuFz]
>>811
自分も君と同じCV51S-RS、5MTだけど400`は走るね。

813 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/25(火) 23:11:32 ID:lgzaDfhU]
この初代ワゴンRは、排ガス規制がない時代の車種だから現行のワゴンRより加速性能やパワーがいいと知人から聞きました。
初代ワゴンRはそんなに速いのですか?

814 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/25(火) 23:13:54 ID:S9+q1WFO]
CT51Sのターボなら加速はアルトワークス並み

815 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/26(水) 07:16:42 ID:snQ5J8wo]
排ガス規制は受けてるよ

816 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/26(水) 07:17:47 ID:AwQ1KlfO]
これのターボよりフィットとかのほうが燃費いいから。

817 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 07:17:56 ID:TQpppBBD]
アルトワークスはそんなに速いのですか?

818 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 08:02:13 ID:YlzTv8Ek]
CT51RSの2駆だけど通勤に使ってて燃費は15から18
田舎だからすいすい流れるからかも

819 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 11:20:12 ID:v9FEU9p7]
C系全車アイドリング排出ガス規制前だ

820 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 13:51:52 ID:IiQAL/WN]
>>814
ワークス並ですか・・・
どうりで発進も加速もやたら速いと思いました。
これからも大事に使います。



821 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 16:47:12 ID:9G7W1QMd]
アルトワークスは別格でしょ。

822 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 17:07:15 ID:oSPrb21r]
CTのRS/RRも別格

823 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/26(水) 23:05:26 ID:z/mpHTPP]
CT51 FM のFFだけど、16〜18ぐらい。
田舎の通勤で60km/h 一定で走るようにしているから燃費がいいのかも。
NAの3ATだが、一般道ではいいが、高速に乗ると辛いorz 4速がほしい…

824 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/26(水) 23:15:38 ID:IiQAL/WN]
たがワークスは燃費悪い

825 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/27(木) 00:06:53 ID:seyKDM4p]
ド派手にブーストかけなきゃ燃費良いよ。>ワークス

826 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/27(木) 22:30:14 ID:rptezGSf]
今日親にアンテナ折られたorz
自分で折ってしまったの含めてこれで2回目。
交換は自分で出来るけどメーターケーブルが中々はまらないのが一番面倒なんだよなぁ。


827 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/27(木) 22:59:34 ID:Ai3n4M4l]
自分はクリーニング屋のハンガーを伸ばしてはめたよ
よく受信してます(^^)


828 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/27(木) 23:00:38 ID:BSac97mn]
>>826
メーターケーブルはステアリングシャフトを外して(落として)メーターの下から手を入れると付けやすいよ

829 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/27(木) 23:37:04 ID:rptezGSf]
>>827
アンテナ手に入るまでそれでしのごうかなw

>>828
運転席足元に潜って下からゴニョゴニョで何とか付けてたけど、
シャフト落とすってのは盲点だったよ。ありがとう。

830 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/28(金) 00:48:28 ID:Ccrd3g7S]
>>829
そんな訳で、うちのアンテナは青いです(^^)




831 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/28(金) 01:43:41 ID:vjB+3Ex+]
OPの天井リアスピーカーを後付けしたんだがスピーカーの配線がない
どっかに売ってないかな?
あとカプラーは右後輪内張り剥がすといいんだっけ?

832 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/28(金) 07:01:29 ID:FpO1lfbB]
>>829
自分の場合は、オーディオ外してそこから手を入れてケーブル繋いでる。

>>831
そうだよ!

833 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/28(金) 18:03:34 ID:KZe1TEpJ]
H10のCV51S、ハイマウントブレーキランプ無し。
コレのハイマウント付くであろう部分の黒丸シール剥がしたけど
配線は来ていないみたい。
奥に引っ込んでるのかな。
それとも配線来てないのかな??


834 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/28(金) 22:18:39 ID:uaYwbKGB]
穴あけろって言う意味の黒丸なキガス

835 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/28(金) 23:17:12 ID:so5R7J8/]
それがちゃんとANAはあいてるのよ

836 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/29(土) 10:31:10 ID:Ei+Z5Pqt]
>>833
記憶が定かではないが、確かリヤワイパーモーターの辺りに配線束ねてあった
様な??

837 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/29(土) 17:40:55 ID:BRp+J1rB]
質問ですがハンドルを切ったときコキコキって修理いくら位かかるのかなぁ。自動後退SではOHで7万円位っていわれたょ。

838 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/29(土) 18:05:14 ID:8MGwiIMl]
ひび割れを早期発見だとドライブシャフトブーツ交換で済みますが
手遅れだと痛い出費になります

839 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/29(土) 19:49:38 ID:PHO96Efx]
837 デエラでも見積もりをしてきてくださ

840 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/30(日) 02:02:44 ID:bdvoWMCM]
>>719

同じく H10年式 CT51S RR MT車に乗ってるけど

エアコンは問題ないレベルでよく利いてるよ。

エアコン作動させても、加速には殆ど影響無し。




841 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 08:23:52 ID:RVJGy+dg]
>>837
状況が詳しく書かれてないので、色々な原因(ドライブシャフト不良、ストラット不良、
ステアリングギアBOX不良など)が、考えられるので、ディーラーで見て貰い、
修理見積もり出して貰って下さいとしか言えない。


842 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 11:16:26 ID:y9zTfCJk]
CT海苔っス。  >AT

2→3速へのシフトアップ時に独特の(スベる)感じになるのですが・・・ >ズルッとヌけた感のあとシフトUP
ATの劣化を考えれば良いのでしょうか?

843 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 11:42:00 ID:TdIoM5YS]
>>842
走行距離が分からないので何とも言えないが、一般的にはそう言う状態なら
ATの劣化と言われる。

8万キロ未満ならATF交換すれば改善する事もある。
それ以上の距離及びATF交換でも改善しないならATが劣化している。

844 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 20:57:15 ID:XGJV5/Rj]
>>843
レス、どうもっス。

やっぱ、そうっスか・・・

8万キロ以上っス・・・  騙し騙し乗るっス・・・ (´・ω・`)

845 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 21:47:47 ID:uPyfC+V8]
ギアが変わりそうなところでアクセルをゆるめれば結構素直にギアが変わるぞ

846 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/11/30(日) 21:56:15 ID:/TQImp5/]
>>842
そこでATF交換すると傷口を広げる
ATFフィルターを交換しATFを2回以上替えてくれ
これでほぼ直る



847 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 21:59:56 ID:72vk2two]
いわゆるATの滑りじゃないのかね?
俺のはMTだから関係ないが・・・


848 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/11/30(日) 22:24:45 ID:sPdBxAaU]
CT21 今回が最後の車検だな
エンジンからオイルが滲んでいて、もしも修理とタイベル交換入れるなら
15万かかるって言われた
そろそろ8万キロだし、後一年乗ったら買い替えだわ

今日、スタッドレスに交換ついでに
自分でブレーキフルードと切れたリアランプ交換

849 名前:846 [2008/11/30(日) 22:40:33 ID:/TQImp5/]

シフトアップ時にこの症状はアキュームレーターが固着気味+バルブボディ詰まり
アキュームレーターはMTの半クラをつくる(シフトショック低減)
バルブボディはATFの油路
過去、4台やったが全車 完治した 


850 名前:846 [2008/11/30(日) 22:47:15 ID:/TQImp5/]
849
MTの→MTでいう



851 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/01(月) 09:06:44 ID:RzKmR4bK]
849 金額はなんぼくらいでできますか、やってますか

852 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/01(月) 15:52:36 ID:JWP6EaRm]
MTの→MTでいう
↓↓↓↓↓↓↓↓

MTの ×
MTでいう ○

853 名前:846 [2008/12/01(月) 21:08:46 ID:5Z0E5kp5]
個人なので申し訳無い
トータル1.5〜2万くらいと思うが症状を言えば整備を引き気受けないだろう
ATがこれ以上悪くなるリスクを負うから
その4台も買い換えかAT載せ替えを勧められている
利益もあるからね
クレーム無しでフィルター交換、オイルパン清掃と、伝えればやってくれるかも




854 名前:846 [2008/12/01(月) 22:04:42 ID:5Z0E5kp5]
あれ、また間違えた
引き気×
引き○
これでいいか?852

855 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/02(火) 11:16:28 ID:XX6n7Wx3]
オイルパンパッキン交換の口実で作業してもらうやつですね、

856 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/02(火) 11:22:52 ID:yFj/x8/E]
>>854

Good!

857 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/02(火) 15:14:39 ID:mbWlYp1r]
4WDだけど冬期間は乗らずに雪の下で冬眠させることにする。
バッテリあがるかもしらんが・・




858 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/02(火) 16:26:59 ID:peLzVkW0]
>>857
バッテリー外して端子にグリスたっぷり

859 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/02(火) 17:56:19 ID:dAg6Q/Z0]
冬に4WDに乗らないでどうするよ

860 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/02(火) 18:47:50 ID:yFj/x8/E]
>>858
知ったかぶりはダメ。
バッテリ端子を外しておけば、
グリスを塗る必要は無い。
(腐食しない。)



861 名前:858 [2008/12/02(火) 19:12:23 ID:peLzVkW0]
>>860
釣りか?
グリスは自然放電でバッテリーが上がるのを防止するために塗るんだが…



862 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/03(水) 01:43:15 ID:ZA9rDMLv]
うちのCTはぜっこちょだお( ^ω^)

863 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/03(水) 06:43:46 ID:CITuNVCP]
ターボパワーが快感ですな

864 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/03(水) 10:02:42 ID:c3NmbXhT]
>>863
ID惜しい

865 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/03(水) 16:14:54 ID:d4gaWhsK]
新古在庫処分で下駄代わりに買ったH10RRの四駆、走行11万でいまだに下取り出てビビった・・・

まっ、売らねーけどw

866 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/03(水) 22:44:11 ID:w3D4/f/9]
グリスは+端子だけでいいな

867 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/04(木) 00:19:22 ID:Ma6lUk+e]
>>866
マイナスも塗ったほうがいいよ〜
プラシーボ プラシーボ w

868 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/04(木) 00:20:33 ID:6Mnge0g3]
無茶な割り込みをしてきたワゴンRにクラクションを鳴らしたら、
急停車しジャージを来た頭の悪そうな若者が怒鳴りながらこちらに向かってきました。
窓を開けろと言うので、窓を開けたら右手で胸倉を捕まれ、
顔を思いっきり近づけてガタガタ言い出したので、パワーウィンドウを閉めてやりました。
当然、右手と顔は挟まってしまい、悲鳴をあげるDQN。
「しっかりついて来いよ!」声をかけ、車を発進させてやりました。
徐行しながら100メートルほど走らせ、窓を開けて開放。
走り去る時バックミラーで確認するとDQNは座り込んでいました。

869 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/04(木) 00:35:08 ID:QRTuRyuE]
>868
jp.youtube.com/watch?v=VYSKJgsXxIc&feature=related
4’13’’頃( ̄ー+ ̄)
    ___
    /    \       ___
  /ノし   u;  \   ;/(>)^ ヽ\;
  | ⌒        ) ;/  (_  (<) \; やっやめろ・・・
  |   、       );/   /rェヾ__)⌒:::  ヾ; 話あうぞ・・・
  |  ^       | i   `⌒´-'´  u;  ノ;; そんな事したら話しあうぞ。
  |          | \ヽ 、  ,     /;   
  |  ;j        |/ \-^^n ∠   ヾ、
  \       / ! 、 / ̄~ノ __/ i;
  /      ⌒ヽ ヽ二)  /(⌒    ノ
 /       r、 \ /  ./   ̄ ̄ ̄/

武力には話し合いで対抗すべき!


870 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/04(木) 00:37:06 ID:kZYABvuc]
コピペね



871 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/04(木) 05:42:35 ID:PunyrTOc]


872 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/04(木) 09:45:25 ID:FE0Cvsbt]
868no,
kopipewo,
mirunoga7kaimede,
unnzarizayo

873 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/04(木) 15:20:12 ID:QRTuRyuE]
>872
gomennasai!
demo tubede douga ga kesareterunode
mata hatteokimasune!

「おまえら!言うこと聞かなかったら話し合うぞ!!」 ナイスな井上節 炸裂!
jp.youtube.com/watch?v=t8_-6mhPTJI&feature=related

国防SP5(7’40’’頃)
jp.youtube.com/watch?v=VFc_Y6NbR_s&feature=related

また、消されるかもw、お早めに!


874 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/04(木) 16:34:35 ID:I2JgPWR9]
リアハッチのプラ製ノブって、両面テープで付けてあるだけ?
それとも裏からビス留めかな?

875 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/04(木) 17:12:52 ID:/3eRfmK9]
>>874
リアハッチのプラ製ノブってキーシリンダー付いている所?
それともその下のバー?

どちらにしてもビス止めされている(キーシリンダーの所なら裏から
バーは両サイドのカバー外すとナットが出てくる)

876 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/05(金) 01:26:17 ID:1KGGxwv8]
>>875
キーシリンダーの奴の事ね。ありがとう。
解体屋で最終型のノブ買って取り替えて最終仕様に
してみようかなと思ってたんで。


877 名前:875 mailto:sage [2008/12/05(金) 08:45:48 ID:6DQzWqic]
>>876
書き込み後、気になって1〜3型と4型のリヤゲートロックノブを調べてみると
1〜3型と4型ではロックノブの取り付け方自体が違うのが判明!!
4型は875の所でも書いた様にビス止めだけど、1〜3型はクリップ止めになって
いるようです。
なので、1〜3型に4型のリヤゲートロックノブを付ける場合、ビス穴開けるか4型の
リヤゲートに交換しないと無理のようです。


878 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/05(金) 08:58:27 ID:ViUnNj6u]
そんなボロワゴンにいまさら無駄金かけるなよww

879 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/05(金) 12:51:20 ID:Dnl39BsC]
それが・・・愛と言う物

880 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/05(金) 13:44:55 ID:5oYY024Z]
純情・愛情・過剰に異常〜



881 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/05(金) 15:36:26 ID:KAfuikUE]
しかし根は丈夫な車だよな、ct。
大きなトラブルはスロットルボディとハブベアリングぐらい。
(でもDIYで1時間〜2時間程で終了w)

882 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/05(金) 17:00:36 ID:ViUnNj6u]
ハブベアリングはPCD100になってからのは問題ないよ。
しかしこいつのベースのセルボモードも現存率高いよな。

883 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/05(金) 18:57:28 ID:KAfuikUE]
それはないだろ(笑)
俺んはPCD100だが異音→交換したよ
まあ11万キロだからね。
てかダイハツ車は7〜8万キロでなりやすいから
まだマシだよねぇ

884 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/05(金) 20:01:35 ID:gxXQVWN0]
>>877
そんなに違ってるもんなんだ。面倒なんで諦めます。

>>878
たかがノブだし中古で買っても500円ぐらいなもんだろうがw



885 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/05(金) 20:37:56 ID:P1Tg2+fm]
>>884
500円とか ぼられてるから

886 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/06(土) 00:41:41 ID:hOZ8wyop]
さあ!雪に備えてスタッドレスに履き替えさせなきゃな…今年もキャリア着けてスキー場に行こう。
あと何年位乗れるかなぁ?

887 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/06(土) 05:00:51 ID:yXaLSUWH]
いまごろかよw

888 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/06(土) 09:56:47 ID:CixwNKkV]
夏タイヤのまま気合いで過ごせ!

漏れは積もらない限り換えないW

889 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/06(土) 10:10:05 ID:1l4u/Dwc]
今日納車。

来年からこれで大学通います

890 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/06(土) 10:46:35 ID:NHMZMrId]
クルマ通学OKの大学って珍しいね。
地方大学?

首都圏はNG、すぐK札呼んで中金切らせるよ。



891 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/06(土) 11:48:19 ID:/twtYE+X]
>890
首都圏:東京都、 神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県

首都圏でも車おk(てか車がないと話にならない程度の田舎)な大学はいくらでもあるぞw

892 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/06(土) 12:04:38 ID:1l4u/Dwc]
>>890
近畿のFランに指定校で。
大学の駐車場はガラガラ。バイク駐輪場は普通。自転車置場は溢れるぐらい。

893 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/06(土) 12:04:45 ID:vc/ihcUV]
昨日、先月交換した、タイミングベルトの工賃を支払ってきた。
ピット担当の方との会話の中から、現行の車とバブル期の車の違いの話に。
ワゴンRの初期型は、車全体の造りが細かく、設計自体がしっかりしているので
多少の負荷でも壊れにくいんだそうです。
現行型ほど、オイル関係の交換を始め、メンテナンスを細かくやらないと
すぐに壊れやすくなるんだそうです。
オイル、ベルト、等の消耗品以外での突発トラブルのピット入庫の割合は、
初期型が2割、現行型が8割くらいなんだそうです。

初期型の車ほど、何かトラブルが有った時のバイパス的な役割が、
構造内に組み込まれており、よっぽどの重大なトラブルでは無い限り、
被害が少なくなるように造られているんだそうです。

現行型の車のエンジン内を見せて頂きましたが、空きスペースが有り過ぎて
スカスカでしたね。最小限のシンプル設計を物語っていましたね。

初代ワゴンRは、頑丈で壊れにくい車だと分かった一時でした。

894 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/06(土) 13:59:32 ID:lHYCpgCF]
>>888
65タイヤならノーマルだとしても雪道や凍結路結構走れるしな。

>>893
そういう話聞くとうれしくなるね。質実剛健という言葉が似合うな。

895 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/06(土) 20:37:20 ID:CixwNKkV]
頑丈 

これが初代は神とといわれる所以

896 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/06(土) 21:36:17 ID:1X8bFrIu]
MTなので雪ドリに朝鮮してみます

897 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/07(日) 06:59:35 ID:G5PTaFPO]
頑丈

エンジンもアルミ化、DOHC化される前の初代が丈夫
とディーラーエンジニア自身が言ってました。

ファンベルト対策とテールランプ浸水対策をすればパーフェクト?

898 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/07(日) 09:54:42 ID:lgWlZBfH]
たぶん鋳鉄の2バルブターボ車が一番丈夫なんだと思う

899 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/07(日) 15:54:52 ID:Lt+24l17]
そりゃそうだわな、
固さは、鋳鉄>>>>>アルミだからな。
それが頑丈たる所以だ。

900 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/07(日) 18:37:22 ID:FBEqHEw8]
俺のはアルミブロックだけど丈夫だよ。




901 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/07(日) 22:47:31 ID:nOQlvWT2]
初代
ファンベルト緩みやすいよなW

902 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/07(日) 22:50:42 ID:Lt+24l17]
そうなんだよな…
調整幅が少ししかないからなぁ

903 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/07(日) 23:06:20 ID:qY29rSa7]
かなりエンジンの音うるさいがこんなもん?

904 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/07(日) 23:57:14 ID:nOQlvWT2]
初代はうるさいよ。
だがうるさい分現行型よりパワフルW

905 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/08(月) 00:01:43 ID:tCLhfZ4P]
排ガス規制前のだしなw

906 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/08(月) 00:27:53 ID:bEv3OaxR]
うん。CV21だけどRRのDIに加速で負ける気がしないし。
たぶん互角以上だと思うW

907 名前:903 mailto:sage [2008/12/08(月) 00:32:40 ID:YwUGErih]
そうなんだw
たしかに加速にはストレスは感じないw

908 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/08(月) 10:36:49 ID:bEv3OaxR]
打倒ムーヴカスタムRSさ!

909 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/08(月) 16:13:38 ID:xpZlTilm]
俺はワークスを意識してるけどな。
同じエンジンだし。

910 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/08(月) 17:09:15 ID:/yOvMW4V]
俺の嫁さんの御下がり10年式CV?51ターボ。
まだまだ絶好調!
マニュアル喚装すんぞゴルァ〜w



911 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/08(月) 23:44:17 ID:bEv3OaxR]
エンジンは同じだけど、ワークスの方が車重軽いから有利?

912 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/09(火) 00:09:47 ID:2/EOeezo]
>>911
新規格ワークスの4WDとCT51SのRRの車重は同じ
FFで駆動抵抗が少ないのと、排ガス規制の甘さでRRの方が速いかも

913 名前:阻止押さえられちゃいました [2008/12/09(火) 01:09:21 ID:t25z1V37]
21もいいけど51もすばらしいね。
やっぱり排ガス規制前が関係してそうだね。

914 名前:阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/12/09(火) 01:29:34 ID:qOGoPXpE]
CT51はパワーウインドウが4席集中になってるのがウラヤマシス
あと助手席側のコンソールに荷崩れストッパー(?)が付いてたりとか






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