- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/03/30(火) 15:47:32.08 .net]
- 前スレ
●●●旧車好きの人【part62】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612658659/
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 01:11:49.43 ID:mjYjeIqG.net]
- >>736
ラテラルの改造なので問題ない
アームと名の付くものじゃないのなら構造変更は必要ないよ
詭弁のようだけど陸事の見解だから
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 02:32:25.88 ID:PJ/SiXeo.net]
- >>756
その頃って「就職できないどうしよう」みたいな話じゃないし、「就職したけど会社がいつまでつぶれないかわからないどうしよう」って時代でもないからね。
ローンとかもボーナス払いを普通に組んでたし、銀行とか郵便局に金預けてりゃ勝手に増えるし、他にかかる金(飲食代とか)も安いし、給料の金額だけで語れないものがある。
今の時代は一旦デフレで給与も雇用も伸び悩んだ後、物価だけ上がった状態だから実はすごいインフレしてる感。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 04:50:35.63 ID:fKmv/hXO.net]
- でもこの頃のローン金利高かった印象
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 10:21:11.89 ID:ojcTt7+q.net]
- 預金の金利も高かったよ
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 10:48:23.64 .net]
- https://i.imgur.com/UcSVBov.jpg
https://i.imgur.com/3D5TqMU.jpg
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 10:48:50.38 .net]
- >>761
定期預金6.8％までついたな
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 10:49:53.33 ID:K/9VJX91.net]
- >>760
今より高いがBMWは3％
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 11:28:05.74 ID:CeIrbrpN.net]
- >>757
S660最終モデルがコミコミ350万だからな
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 11:37:37.66 ID:ylA1HtqC.net]
- >>757
現代でマーク2クラスっていうと、カムリ、スカイライン、マツダ6
400万は下らんな
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 16:08:32.25 ID:9sngF+D6.net]
- >>762
シルビアも180も1800ccの頃の方が良いね
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 16:32:40.48 ID:og24+BgC.net]
- 正直、CA18に良いイメージ無い
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 16:40:02.48 .net]
- https://kuruma-news.jp/post/373482/2
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 17:54:14.65 ID:wY1eLPLg.net]
- 日産のメカやってた友達が言ってたけど、CA18載っけてたシルビアや180はほぼみんな不調だったそうだ。
インテークにカーボンが貯まってポートが塞がるみたいなこと言ってた気がする。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 18:02:30.57 ID:6PlaclK0.net]
- 皆さん、今この額で新車が買えたとしたら…
https://i.imgur.com/9VNvtuy.jpg
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 18:17:14.29 ID:a0sjZvE+.net]
- >>738より前かな
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 19:49:40.86 ID:m4JnFOg2.net]
- >>770
CA16のサニーパルサーとかはどうなんだろう
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 20:04:26.98 ID:gHQiL05c.net]
- >>771
ケンメリって言い方この頃からしかも普通の中古車店のチラシで使われてたんだ
旧車になってから言われだした呼び名だと思ってた
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 20:09:40.97 ID:wXZFvJ+1.net]
- >>773
乗ってみな、泣くぞ
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 21:15:39.59 ID:HtjOif1e.net]
- >>774
CMから来てるからな当時からあるよ
ハコスカは愛のスカイラインになってるな
この広告の時はオレは生まれてなさそうやな
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 21:29:55.43 ID:0srKHXy7.net]
- >>773
B12のRZ-1に乗ってたよ（CA16DE）
1600のツインカムとしては重ったるくてトルクが太いなという印象だったなぁ
高回転ユニットとは思わなかったな…
シャンシャン回るのはトヨタのハイメカツインカムの方かな…速くはなかったけど
5AFEは力強くはないけどブン回るエンジンだった印象があるよ
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 21:43:18.65 ID:G1mq7wBM.net]
- >>777
5A-FEはカローラワゴンで乗ってたけど力強くもなく上まで回るわけでもなく完全に実用ユニットだったよ
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/08(土) 22:24:57.88 ID:NmOGF5Z+.net]
- ケンとメリーのスカイラインってフレーズも知らないで旧車やってる奴がいるとは
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 22:30:51.55 ID:f6luEbdv.net]
- >>770
Z31/R31前期の可変長ポート仕様のRB20じゃなく？
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 23:38:11.44 ID:MMPJZmGw.net]
- >>731
セリカの49年式にEFIっておかしくね？
117クーペじゃあるまいしw
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/08(土) 23:41:54.74 ID:MdMb7AUn.net]
- 車載消火器のオススメ教えて
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 00:19:41.20 ID:wXlpH10X.net]
- >>779
昔ハコスカは函館スカイラインの略かとおもてたわ
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 00:50:56.74 ID:CIWknkLi.net]
- 初代クイントインテグラ
風の回廊→僕の中の少年→FIRST LUCK -初めての幸運-→マーマレイド・グッドバイ
わずか4年でモデルチェンジしてた恐ろしい時代と毎年変わる怒涛のCMソング
熱い時代やのう。鉄板薄かったせいかもう残っていない
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 02:00:42.39 ID:JvWzmH68.net]
- シチほしー
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 02:39:30.63 ID:47/+gH/i.net]
- >>784
川´3`）
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 03:04:16.08 ID:bv9nB++V.net]
- >>778
ハイメカでも5A-FEとか5E-FEは1.5Lは大して回らん実用エンジンだったね。日産のGA15DEよりマシだったけど。
カローラバンで5E-FEのDXも4E-FEのDXも乗ったけど、ヒュンヒュン回って高回転のトルクバンドキープすりゃ速かったのは1.3Lの4E-FE搭載車だった。
5E-FEはブン回すよか、高速巡航で余裕あるエンジンって感じ。
面白かったのは4A-FEで、4Aらしく低回転のトルクは無かったけど回せばソコソコ速かったね。
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 06:43:53.31 ID:lGmrA8Dj.net]
- >>775
GA15のサニーなら乗ったことある
マニュアルだったけど扱いやすかった
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 08:23:22.54 ID:JvfRRuTm.net]
- ハイメカってシングルカム？
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 08:26:49.45 ID:R6XlKIzv.net]
- カムギア駆動のDOHC
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 08:37:04.57 ID:rXH3NhAT.net]
- >>789
"ハイメカツインカム"ってな一連の単語だぞw
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 09:41:25.73 ID:cuP9KanP.net]
- >>790
>>791
偽物のツインカムと言われてるのは何でかな？ってw
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 09:54:32.81 ID:V8wdC4Ka.net]
- 排気バルブ用のカムシャフトを吸気用カムシャフトからギアで駆動してるから。
普通は吸気用も排気用も一緒にチェーンで回してる。
メリットは、まあ、色々あるんだろう。w
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 10:03:05.41 ID:rXH3NhAT.net]
- >>792
ニセモノも何も・・・文字通りカムシャフトが二本付いてるんで
Twin Cumって表現は正しいわなw
4バルブでペントルーフ燃焼室ってな、80年代までならレーシングカーのエンジンの装備だぞwww
以前のトヨタT型みたいに必死コイてOHVで半球形燃焼室を設えたのから見たら
まさに夢の高効率エンジンだったんだぞwww
まあ味付けやら、狭角バルブレイアウトで見た目が貧弱な所から
パチモンツインカム呼ばわりしてるんだろうけど
それはちょっと筋違いの話だろうよ。
まあ確かに、見てくれだけなら2TGの方が100倍カッコいいわなw
特に初代の[ TOYOTA ][ 1600 ]浮き文字の奴なw
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 10:25:48.25 ID:yReBxQjR.net]
- >>793
>>794
1G-GEはエンジンにツインカムと書いてあるけど1G-FEには書いてないんだよねw
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 10:29:05.87 ID:zb16CKIu.net]
- >>767
俺も内外装のデザインは1800ccの頃の方が好きだな
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 10:33:52.62 ID:zb16CKIu.net]
- >>783
親戚の家行くとき房総スカイライン通ってたんだが子供の時は暴走スカイラインだと思ってたわ
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 10:37:36.31 ID:ZO7G9hyq.net]
- >>786
そのAA久しぶりに見た
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 10:42:18.90 ID:bv9nB++V.net]
- >>795
ハイメカツインカムは、DOHCとかツインカムって表記はしないのよ。4気筒なら「16VALVE EFI」とかね。
そこはいわゆるGヘッドと差別化してるのだろう。
ちなみにハイメカツインカムことシザースギア式超狭角DOHCエンジンのメリットは、ヘッドを小さくできる事やね。
なるたけエンジンルームをコンパクトにまとめるにゃ優れてるし、もともとSOHCだったエンジンも無理なくDOHC化してそのまま載せられる。
スターレットのターボみたいにその気になりゃスポーツエンジンも作れるし、そう捨てたもんじゃない。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 10:53:53.04 ID:rXH3NhAT.net]
- >>799
それは商売上、商品価値に差を付ける為のセコい手口だわなw
まあ狭角も過ぎると、ポート形状やマニとの位置関係的に
高回転域で充填効率が落ちるんだろうけど
このままでパワーを引き出すチューンをしたらどこまで出るんだろうね？
まあ、労多くして功少なしな結果は目に見えてるんで
誰もそんな酔狂なマネはしないだろうけどw
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 11:02:51.55 ID:jRYYL3O+.net]
- >>799
>>800
勉強になりますw
みなさん何でそんなに詳しいのですか？
ちんぷんかんぷんですw
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 11:03:41.63 ID:95AskjI5.net]
- トルクピークがなくスカスカナなエンジンとかしか記憶がない
でもそれまでのエンジンよりは遥かにレスポンスはよかった
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 11:25:27.57 ID:wHoB8dfJ.net]
- >>781
TE51、61だよ
文章をよく読んだら判るはずなんだけど
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 11:32:58.66 ID:bv9nB++V.net]
- >>800
セコイっていうか、商売上はそれで正しいわけよ。儲かるにはセコくないといけないし、セコさを忘れると901運動の日産みたいに自己満足で自滅する。
なんだかんだ儲からないと作りたい車も作れなくなるから、セコいのは大歓迎さ。
＞このままでパワーを引き出すチューンをしたら
その代�
- 822 名前：\的な例は、このスレからは外れちゃうけどダイハツのJC-DETかな(ダイハツのJB系とか、ハイメカツインカムな構造のエンジンって実は多い)。
カタログスペックで713cc120馬力、吸排気とブーストアップだけで160馬力チョイってとこまで上がる(それ以上は燃料系とECUのチューンが必要)。 [] - [ここ壊れてます]
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 11:36:35.35 ID:T9mw8Q5E.net]
- トヨタは馬力詐称の常習犯、日産は燃費詐称の常習犯
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 12:18:33.48 ID:wHoB8dfJ.net]
- >>800
ハイメカツインカムは、コスワースDFVが出る前に狭角ペントルーフの効果を立証したハリー・ウェスレイクの論文の挟み角と対して変わらなかったはず
初期のヘッドはポートの立ち上がりが低いため高回転では充填効率が上がらなかったけど
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 12:23:28.93 ID:0v3nUGM7.net]
- >>786
こんなところにサンソンリスナーがｗ
>>798
このあと14時からJFN-38 FM実況スレに来れば大量に湧いてくるよ
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 13:36:56.90 ID:0a2VAtG3.net]
- サンソン俺も好きだわー
今日も聴く予定
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 13:42:06.60 ID:TYqBQtXa.net]
- >>808
スポンサーがジャックスカードだったときはCMが秀逸だったので良く聴いたｗ
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/09(日) 14:48:28.33 ID:ly1TaH4E.net]
- >>809
え、今違うんだ
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 16:11:48.22 ID:V8wdC4Ka.net]
- >>806
スバルなんかはもっと早い段階で検討すべき機構だった罠。
今となっては
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 17:42:36.37 ID:mJpZhZRZ.net]
- >>694
最後の最後でフロントガラスの角度を僅かに立てたんだっけ？そんな記憶が残るISCCの元幽霊会員orz
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 17:57:15.00 ID:6yDfYA5y.net]
- >>794
Twin Cumってやらしいな（笑）
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 18:31:26.95 ID:XeVgXreF.net]
- >>803
一瞬、？？だったけど・・・
ｽﾏｿ！>>771とリンク先を間違っていたわw
https://i.imgur.com/Y1j68ha.jpg
>>806
狭角で更に理想的なポート角度に設計すると
マニホールドがボンネット突き抜けちゃいそう
まあ、V型なら問題が少なくて済みそうだけどw
>>810
えーー？
メインが楽天に変わって一年以上経ってないかwww
宮内も三木谷も大嫌いだけど
ってか、昭電はひっそりこっそりとずっーーーとスポンサードしてるな。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 19:41:18.25 ID:ZO7G9hyq.net]
- いまは楽天がメインスポンサーなの？
JACCSから蔦屋書店に変わって短期間で降板
しばらくしてJA共済が入って結構長くやってるなと思うところまでは聞いてたから覚えてるのだが
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 19:49:32.75 ID:wHoB8dfJ.net]
- >>811
水平対向4カムOHVなんてのを妄想したこともあるな
全くの新規でしか実現しないけど横幅がかなり抑えられる
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 20:41:15.14 ID:+tmJ621O.net]
- >>782
ハロトロンガスのが良さそうだけど試してない
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 21:03:24.97 ID:bv9nB++V.net]
- >>816
スバルがEJの燃費のひどさに苦しんでる頃、「OHVに戻すべきだ」って真剣に提言してる評論家がいたな。
横幅抑える目的じゃなく、ロングストローク化(高効率化)のためだけど。
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 22:03:42.03 ID:wHoB8dfJ.net]
- >>818
あの提案は詰めが甘いよ
今時のエンジンでINEX独立の可変バルタイが使えないというのは致命的
どうせ妄想なんだからもっとぶっ飛んで欲しかった
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/09(日) 22:19:41.91 ID:XeVgXreF.net]
- >>815
正しくは「楽天カード」ですねw
>>819
ぶっ飛んでって・・・
ブロアー掃気式のポート給排気直噴2stエンジンとかwww
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/10(月) 00:24:43.16 ID:EkfUn5eh.net]
- https://i.imgur.com/3AWmBiQ.jpg
洗車だけはされてる？？？
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 00:59:21.09 ID:x6GufeTx.net]
- >>821
いいねパゴダルーフ
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 01:06:00.51 ID:x6GufeTx.net]
- >>816
初期のスバル1000なんか
ほんとヘッドが小さいよな
DOHCとかぢゃなくて
片
- 842 名前：バンクに1本づつカムシャフトを
振り分けてOHVハイカムにしたら
良く回ったんぢゃないかと [] - [ここ壊れてます]
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 03:01:54.28 ID:nQtCDBVy.net]
- >>823
それFJ1600に使ったEAエンジンじゃ？
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 04:20:15.73 ID:oqC1I1ts.net]
- かっちゃんこと勝俣州和を語ろう [無断転載禁止]
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/meow/1536773551/
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 07:17:09.63 ID:fG4R/OXq.net]
- >>809
ジャックスカードのラジオCMは面白かったが・・・
それでジャックスカードを持つという人はほとんど居なかったんじゃないか？
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/10(月) 10:37:51.39 ID:sgEv4Ho8.net]
- >>736
ワットリンクより
ホーシングに切り込み入れて曲げて溶接して
ちょっとだけキャンバーつけたのがいい感じだった
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 13:01:31.70 ID:xD/5B8YM.net]
- デフのサイドベアリングすぐ死にそうだけど大丈夫なん？
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 17:45:32.67 .net]
- >>821
たまらんなぁ
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/10(月) 17:55:26.93 .net]
- https://i.imgur.com/ilFwz7r.jpg
https://i.imgur.com/7HZGf06.jpg
https://i.imgur.com/BKViyLt.jpg
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/10(月) 19:36:40.54 ID:048tw90x.net]
- あぁ～、バンのディーゼル最高なんじゃ～
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/11(火) 07:28:24.75 ID:lUzBZVaX.net]
- >>828
どのくらいキャンバーつけると思ってるの？
ほんのちょっとだよ
タイヤの偏摩耗抑えられるし
滑り出しは穏やかでわかりやすいし
メリットしかないと思った。
ノーマルのリジットホーシングでも
正確にアライメント測定すると
キャンバーとかトーがついてたりする
そのくらいの誤差の範疇みたいなキャンバー角。
まそか鬼キャンとか思ってた？
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 08:07:23.98 ID:5PjikudD.net]
- なんか可哀想に思ってレスしてあげたらむっちゃマウント取られちゃったw
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 08:23:19.63 ID:YhMHjP+n.net]
- 言い方ひとつなのにな
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 08:27:52.97 ID:9bsXq03Q.net]
- 朝からやたら機嫌悪いじゃんw
あの日か？w
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 09:01:11.41 ID:3vapmBCO.net]
- おまえらやめたれw
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/11(火) 11:23:08.27 ID:z0FBkFXl.net]
- ホーシング改造
https://youtu.be/etn-q5qV4RE
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 13:33:50.99 ID:zvxOVc3N.net]
- やっぱり旧車は維持費重視で考えるなら
軽スポーツかな？
やたら内装がかっこいいセルボのフロンテクーペかな
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 13:41:22.78 ID:zvxOVc3N.net]
- これ安いな
旧車！10インチホイール360cc修復歴なし！
1971年式
リアエンジン
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070168030210430001.html
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 14:21:17.19 ID:3vapmBCO.net]
- >>838
イカのエビフライみたいな言い方
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 15:58:20.11 ID:p/HyMAOB.net]
- >>838
軽スポーツだと、駆動系がまんまジムニーやキャリイ/エブリィなカプチーノが良いそうな。
それ以外だと特殊すぎて肝心な部品が出なかったり（AZ-1/キャラのガルウイングドア用油圧シリンダーとか)、旧規格のホットハッチだと
新規格との互換性が乏しくミッションの部品出なかったり。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 16:00:15.57 ID:p/HyMAOB.net]
- >>838
あと、電子制御インジェクションならともかく、キャブレターはちゃんとイジれる車屋が年々減ってるから車検のガス検がヤバイ。
むしろバイク屋とか、車屋でも古いアメ車扱ってるトコがキャブレターの扱いに詳しいそうな。
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 16:32:34.62 ID:KUtrbp3B.net]
- もうキャブ車は自分でオーバーホール、セッティングできる人か旧車専門店が近くにある人じゃないと難しそうだな
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/11(火) 16:39:00.31 ID:WcFkZdh4.net]
- 結論
キャブいじれんのが旧車に乗るな
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 17:11:20.31 ID:ik0hNHzE.net]
- ごめん、日産にみてもらってる
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/11(火) 19:15:04.75 ID:HQjTflS6.net]
- 俺も家電とか自分の体手術できないから任せてる
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 20:03:40.95 ID:zvxOVc3N.net]
- >>841
今の形の前のジムニーって昔からあったよね
今40代だけど小学生の頃、親戚の叔父さんが少しカスタムしてたジムニー乗ってたな
グリーンで後ろにスコップ取り付けてて、ワイルドでかっこいい感じだった
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 20:09:57.53 ID:zvxOVc3N.net]
- >>842
60歳ぐらいのバイク屋のオーナーさん
そういえばハコスカ乗ってるなぁ
通勤&趣味らしい
ガボガボ吹かしながらボンネット開けて調整してるの見たことある
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 20:10:56.88 ID:fSe/96lg.net]
- オートチョークのキャブとか見れるショップなくなったよね。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 20:40:05.15 ID:p/HyMAOB.net]
- >>849
ウチの車も古い職人がやってるショップで、タイミングライト使ってキャブ調整してくれるからありがたいが…もう年なんだよね。
元ディーラー整備士の友達も見てくれるけど、「マニュアル通りに、ディーラーで廃棄するのもらってきた調整工具でやった」って感じで、
イレギュラー対応までは難しそうだ。
ディーラー上がりでも、トヨタなんかは1980年代後半以降に入社した人だとキャブレターなんて触った事無いそうな(たまに入るとベテランにお任せ)。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 20:41:51.03 ID:p/HyMAOB.net]
- >>847
先代ジムニーが1998年デビューで20年売ってたからね。
その前もサスペンションはともかく駆動系はほぼ同じだし。
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 21:55:03.47 ID:ueMnxGZU.net]
- 最近ソレックス50パイ全然売れないな
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/11(火) 23:07:49.93 ID:HHNBj6ZZ.net]
- タイミングライト使ってキャブ調整ってなんじゃらほい
キャブの調整を点火時期でなんとかするのか
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 23:21:29.96 ID:KQ3hkAH0.net]
- プラグコードに挟んで電気信号を拾って
そのプラグが点火するとき光らせるのがタイミングライト。
電源は乾電池やバッテリーから拝借など色々。
で、このライトを指定した部分が照らせるよう配置して
光った瞬間に特定の印と合うように
プラグを点火させる順番を決めてるケースを動かして
合う部分を探してねじ止めするとタイミングが設計と合う
というアナログなメカニズム。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2021/05/11(火) 23:29:07.35 ID:0CKuHHSa.net]
- そうじゃなくてタイミングライトでキャブの何を調整するんだろうということだろ
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2021/05/11(火) 23:29:56.30 ID:HHNBj6ZZ.net]
- いやそれはわかっているんだが
>>850のタイミングライト使ってキャブ調整、って
なんなんだ
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