- 1 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/11/22(水) 09:20:20.14 ID:mRtQ/axi.net]
- ◇前スレ
ロードバイクのホイール181
medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508836053/
- 658 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 17:02:37.21 ID:uWgpMmNU.net]
- >>645
つディスクブレーキ
- 659 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 17:26:42.89 ID:hhDuR/qL.net]
- >>645
普通に
- 660 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 17:59:05.03 ID:e2Wq5cJ2.net]
- >>645
ttps://yj.pn/uOIN-e
ここか？この程度の距離なら問題ないだろ
10キロぐらいになってから心配しな
- 661 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 18:35:00.77 ID:CdvPamTW.net]
- 暗峠くだった時はZIPPもアルミCLでも冷却休憩入れたわ
- 662 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 18:42:21.90 ID:+rb1AH90.net]
- 20%前後が1km位続く細く狭い峠を下ってたら半分くらいでパンクした
アルミリムにR'Air
路面濡れてたり落ち葉や砂利小石もたくさんで怖かったの
- 663 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 18:43:02.28 ID:1r96NiKA.net]
- >>642
ダイワのコンポ熱望
- 664 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 18:55:54.62 ID:1snKSQG/.net]
- 暗を下るとカーボンなら途中冷却
アルミなら麓でシューに食い込んだアルミ片の除
- 665 名前：去が必要だ []
- [ここ壊れてます]
- 666 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 19:00:27.06 ID:su7UBjLf.net]
- >>651
ファントムとかミリオネアとか？
- 667 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/07(木) 19:20:35.22 ID:AXprVbKE.net]
- ブランジーノ！
- 668 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 19:36:46.96 ID:ug64v5lk.net]
- >>649
CCUは暗峠の下りもへっちゃらだった、さすがさいつよw
- 669 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 20:00:41.75 ID:vAfnBRC8.net]
- >>640
イタリアンは精密精巧な機械を設計出来ない
フィーリングや感性重視でたまたま偶然絶妙に良い物を作ってしまう。理論はあと付け
このパターン
- 670 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 20:22:55.15 ID:NmcLWFBx.net]
- でも俺的にはホイールはカンパ＞シマノだなあ
カンパ（フルクラム含む）は外れはねえぞ シマノはダメだ！今後絶対に買わねえ
- 671 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 20:29:33.16 ID:aEo5SFKo.net]
- シマノは10sユーザー切り捨てたから今後もないわ
- 672 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 20:35:39.84 ID:Ab8fsNLp.net]
- >>648
これこれ
ここの部分だけなら一瞬だけどもう少し上が結構長いんだよね
- 673 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 20:43:55.45 ID:UdLvHPy9.net]
- zipp 454とかどうなの？
- 674 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 20:47:53.60 ID:Hdh78xHU.net]
- 銅かもね
- 675 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 21:04:07.23 ID:NmcLWFBx.net]
- すげえなぁ AL＋カーボンの重量とほとんど変わらんやんか
剛脚さんならいいんじゃね？ しかもお値段はライトウェイト並ですか
おれみたいなヘタレは軽さが正義だからパス
- 676 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 21:21:53.74 ID:+rb1AH90.net]
- ホイールのバランス調整ってぶっちゃけ意味あんの？
- 677 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 21:23:41.15 ID:7EjNra1u.net]
- はい(´･ω･`)
- 678 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 22:35:03.48 ID:Ab8fsNLp.net]
- マビックってホイールとタイヤをセットで考えてるって話だけど他メーカーのタイヤ使って何か性能以外の違いあんの？
- 679 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 22:44:26.94 ID:MZ0jwaQ6.net]
- キシリウムとコスカボで同じタイヤを使うあたり
タイヤとホイールを最適化するという理論が
破綻していないかね？
- 680 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 22:49:27.84 ID:tATT0xVl.net]
- 銅でもいいよ
- 681 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 22:51:22.94 ID:Dnqjq975.net]
- >>663
ある。やってあるやつに乗って、違いにビックリした。
- 682 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/07(木) 23:47:12.86 ID:GC3drRFX.net]
- >>668
チューブやタイヤ変えたらまた違ってくるんじゃないの？
その違いを体感できるのってかなりの高速域だけじゃないの？
- 683 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 01:28:52.01 ID:r49Ouj+F.net]
- バランス取りはタイヤを着けたままやりまつ
- 684 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 02:25:04.29 ID:CU1f36Mx.net]
- >>666
Mavicの利益を最適化してるんだろ
- 685 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 07:03:40.85 ID:gkFlkmJT.net]
- >>670
SEVでもはりつけまつかｗｗ
- 686 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 07:31:29.53 ID:/IzpiQqg.net]
- いやハイピッチだろ
- 687 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 07:45:11.74 ID:qEP7728V.net]
- >>669
そうかもね。
平地でも違うと思うけど、下り坂の方がはっきりわかる。
- 688 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/08(金) 08:35:50.16 ID:zWbQRyBo.net]
- >>658
だね
カンパみたいに10sを大事にする姿勢を見習って欲しいものだね
- 689 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 11:07:03.79 ID:2BnlaLWc.net]
- www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2017/06/24/MKB_8605.jpg
- 690 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 11:52:48.07 ID:pLZ0Rb2I.net]
- 罰金踏み倒し師匠の弟子
- 691 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 12:15:51.49 ID:KXbk2eRt.net]
- なんでや！ナンチャン悪くないやろ！
- 692 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 15:44:00.51 ID:ptgje2fG.net]
- >>676
どうしたのこのこ
誰かにぶん殴られたの？
- 693 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 17:00:42.32 ID:FdcK+wiW.net]
- ディスクブレーキ用のボーラウルトラはまだかのう。
いやボーラワンで問題なかろうというのはわかってるんだが、ワンを持っててもウルトラが気になって結局買っちゃうという前科があるんだ。
- 694 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 17:09:38.99 ID:1kBHL48Z.net]
- この前のモデルチェンジで叩き売りは嬉しかったな
20万切ったからなあ
わし、ヒルクラとかサーキットエンデューロしか出ないので、シビアなブレーキングは縁がないもんで、なあんも影響なし
- 695 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 17:47:45.11 ID:RinetjYC.net]
- >>680
あのカッコ悪いG3組がフロントにもあるんだぜ？
欲しいか？
- 696 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 17:52:03.04 ID:U7tTkbVR.net]
- 欲しい
- 697 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/08(金) 18:31:00.34 ID:8Q/be8lj.net]
- G3組カッコええやん
- 698 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 18:39:59.20 ID:029pb45t.net]
- カーボンハブが強度の問題起こすとかかなぁ
- 699 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/08(金) 19:08:05.77 ID:2BnlaLWc.net]
- www.cyclowired.jp/sites/default/files/styles/title-thumbnail-1/public/images_title/news/2013/12/yonamine_ayano14-730.jpg?itok=W6UMwv5J
- 700 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/08(金) 19:37:14.01 ID:XAlga7oh.net]
- >>685
このタイプのハブってボディのカーボン筒とフランジのアルミは接着されてるけどそこが外れて音鳴りするんだよね。
さほど軽くもなら無いしハブはALLアルミで良いのにって何時も思うわ。
MAVICのカーボンボディのがわりと賢いって思ったのは接着してなかったｗ
それどころかグリス塗布してる跡があるんでこのタイプでは音鳴りは止まらないって事だろうな。
(最近、カーボンアルミのハブはMAVICから減ってるしな）
で、ここで思うのは駆動はリア右フランジ云々っていうのがここでも手組みスレでも議論になるけど、
固定されても無ければ、それどころかグリスまで塗られてるMAVICのホイールの剛性考えれば、
結局この状態でもNDSまできっちりと駆動力が伝わってるって事なんだろうなと思う。
さすがにテンションかかると押し付けられて手で回ることはないけどホイールバラして、
ついでにハブ軸外すとフランジが左右に分裂する。
最初はビックリしたけどね。
- 701 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/09(土) 09:38:23.38 ID:PQpyJbFf.net]
- レーゼロカーボンが正月セールで15万になるのを虎視眈々
- 702 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 11:30:18.29 ID:G8+VHz4s.net]
- へー。ボーラウルトラのハブって胴の筒とフランジが別のパーツなのか。しかもネジで留めてあるんじゃなくて、貼ってあるだけ？ なんかボーラウルトラへの愛が冷めそうｗ
- 703 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 11:48:56.26 ID:9/heGdb3.net]
- カーボンクリンチャーホイールにブレーキかけまくるテスト
www.roadbikereview.com/reviews/putting-rim-brake-equipped-carbon-clinchers-to-the-test
やっぱりロバールは糞だしクリンチャーホイール自体がクソ
- 704 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 11:54:16.69 ID:8MGi6VpG.net]
- これチューブラーだとどうなるの
- 705 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:05:49.40 ID:0y1g9hOc.net]
- >>690
バーストしまくりでクッソワロタwwwwwwww
てかこれむちゃくちゃ有意な実験だな
リアルタイムで温度計ってるし
どれくらいブレーキ握ってたらヤバイか一目瞭然だな
- 706 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:06:26.87 ID:0y1g9hOc.net]
- >>691
リムは変形するけどバーストはせんと思われ
- 707 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:10:23.08 ID:ql2d1sf5.net]
- https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/23507827_139960339991
- 708 名前：693_6998463039179587584_n.jpg []
- [ここ壊れてます]
- 709 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:11:52.41 ID:raLGc40T.net]
- よーわからんけどalto cyclingってメーカーのPRビデオなんかのｗｗ
- 710 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:35:45.41 ID:1h8MQAlD.net]
- やっぱりrovalはただ軽いだけの粗悪中華カーボンなんだな。
- 711 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:38:54.57 ID:0y1g9hOc.net]
- >>695
そんな感じだね
しかしENVEくらいのマージンがあったら先ず大丈夫だし
他のも普通に前後分けてポンピングブレーキしてりゃあんな事にはならんよなw
しかしaltoのホイール初めて知ったけどリムよりハブに興味わいたわ
個人的にDSラジアル組のZIPPの乗り味が好きだったのでちょっと欲しい
あそこまで耐熱性の高いリムはいらんからハブだけ売ってくれよ…
- 712 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:40:09.72 ID:g+rivETy.net]
- >>690
これみるとカーボンクリンチャーって結構頑丈なんだねとむしろ思うわ
だって基本的に3分以上ブレーキ掛け続けてやっと破壊できるんでしょ
現実だと斜度20%の九十九折が3km続くような場所なら壊れるかもだな
- 713 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:40:15.77 ID:EH75GEqU.net]
- 買っていいのはZippとEnveとMavicだけだな
- 714 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 12:52:15.20 ID:g+rivETy.net]
- このビデオは参考にはなるが、バーストするまで実験続けてるのが難
バーストパンクしてもチューブさえ変えればまた乗れるけど
恐らくそれ以前にリムが変形しているはずなのでそうなったら廃棄
そこが実際のカーボンクリンチャーの限界
ブラックプリンスでなく自社製の専用シューになるカンパ、フルクラムは実験に含めてないんだな
>>699
実質zippとenveだな
- 715 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 13:04:30.83 ID:6fBRoadV.net]
- >>700
リム変形は脈動して振動が出始めるから
ぶら下がってるウェイトが揺れだしたら変形が始まると判るね
測定温度と併せて見ればかなりゆういぎなデータだと思うよ
- 716 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 13:14:23.81 ID:6fBRoadV.net]
- >>701
とは言ったけど初期のリム制度が微妙だと判断つかないホイールもあるね
ENVEは200秒前後で変形が始まってるのが判るけども
MAVICが160秒くらい、ZIPPが200秒くらいかね
- 717 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 13:18:55.14 ID:mpgTp2z/.net]
- >>690
面白い実験だけど温度を計測してるならブレーキを離した時の温度の下がり方も見せろよと
宣伝用の動画だからしゃーないけど無能と言わせてもらおう
- 718 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 13:22:44.28 ID:raLGc40T.net]
- >>703
PRビデオだから無能じゃないよ
他者の宣伝は必要なし
- 719 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 13:31:46.97 ID:bdCnuvub.net]
- >>690
これ見たら常識的なブレーキの掛け方だと問題が起こりそうにないって安心したわ。
カーボンクリンチャー敬遠してたけど買おっかな。
- 720 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 14:03:38.80 ID:X38lxs8c.net]
- ちょっとzippとenveの見積もり取ってくる
この実験は素晴らしいね
いくら分破壊したのか考えたくないが笑
- 721 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 15:50:14.63 ID:Gx7Cs5DR.net]
- >>699
そのMavicもENVE製じゃんw
- 722 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 15:53:10.98 ID:0tWyKqkV.net]
- 実際に壊した人間の事例をいくつか見聞きして解っちゃいたが、
バーストに至る前にリム変形によるブレーキングの脈動等が起こってヤバイって判るね。
何の前触れもなくバーストする訳じゃないから、
その辺りを理解しとけば落車するまでブレーキを掛け続けたりはしないな。
- 723 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 15:58:19.46 ID:fOQ5Lmp5.net]
- >>708
リム変形した時点で致命傷だと思うが・・・
その先ブレーキなしでどう下れと・・・
止まって歩くにしても、ブレーキ握らないと無理で、それがトドメでバーストしそう
- 724 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:00:34.24 ID:Gx7Cs5DR.net]
- やっぱディスクブレーキやな
- 725 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:05:54.41 ID:B0TRv/pP.net]
- >>690>>696
3分で逝っちゃうのかよwww
- 726 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:06:44.04 ID:8MGi6VpG.net]
- この温度までいくとセメントもとけてブレーキかけた瞬間剥がれてフレームに挟まってロックしそう
- 727 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:07:49.80 ID:fOQ5Lmp5.net]
- 車だったら、こんな製品売った時点で裁判沙汰になってメーカー潰れるよな
- 728 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:29:32.40 ID:ZV9lKy2j.net]
- 車はブレーキでバーストしないからなｗ
フェードしてブレーキ効かなくなって谷底に突っ込むだけ
- 729 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:30:25.77 ID:vhOjc5Py.net]
- 俺は1分あればいける
- 730 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:42:55.21 ID:ijlJoNbp.net]
- >>715
条件が揃えばもっと早いぜ
- 731 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:43:11.59 ID:2bkwLohU.net]
- 遅漏すぎワロタ
俺は2.3秒
- 732 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 16:57:47.70 ID:sjPdgMdb.net]
- 俺はなかなか逝けなくなった。
- 733 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:16:12.72 ID:UCATjV+6.net]
- >>693
セメントが溶けてタイヤが外れるよ
今年のツールで2回ぐらいあったわ
- 734 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:25:45.06 ID:UCATjV+6.net]
- フルクラムとカンパもやって欲しいよね
やってみたら3分持たなかった、とか想像しちゃって購買意欲下がる
- 735 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:30:09.06 ID:Gx7Cs5DR.net]
- カンパ・フルクラは純正と黒王子の両方のシューで試せばいいじゃんと思った
あとシマノも混ぜてあげて
- 736 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:46:24.34 ID:pALmDh49.net]
- やっぱカーボンホイールの下りは恐いわ
ヒルクライムばかりなのに乗る場所選ぶとか普段使いはつまらんわ
- 737 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:47:51.91 ID:g+rivETy.net]
- >>721
シマノはリムブレのカーボンクリンチャー出してないから対象外だろ
- 738 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:48:53.85 ID:4eczN5u3.net]
- もうディスクブレーキカーボンクリンチャーでええやん
- 739 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 17:54:20.21 ID:gbt1sucb.net]
- USTの俺大勝利
- 740 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 18:05:42.81 ID:RN8DnPYJ.net]
- 現実的に買えるMavicでいいです
- 741 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 18:06:53.36 ID:0tWyKqkV.net]
- >>709
製品寿命としては致命傷だが、
落車して死ぬようなことは無いって事よ。
ENVEなんて変形が始まってからそのまま100秒以上握り続けてようやくバーストだからな。
普通の神経なら異常に気付いたら、
速やかに空気圧を下げてさっさと家に戻るでしょ。
- 742 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 18:07:57.80 ID:ql2d1sf5.net]
- https://pbs.twimg.com/media/DMjXeWkVwAA_V-x.jpg
- 743 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 18:11:48.42 ID:RN8DnPYJ.net]
- カーボンなのに安い！からと飛びつくとこんなことになるのか
怖えぇ。事故って入院送りになった方が遥かに費用は当然で、体力を戻す時間なんてプライスレス
- 744 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 18:13:59.10 ID:GFmHRLG7.net]
- サクラとprimeも試してほしいなw
- 745 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 18:14:50.04 ID:0tWyKqkV.net]
- リム破壊が怖いと言うブレーキングが下手くそな人間はディスクブレーキを使ってればいいんじゃないですかね（ﾊﾅﾎｼﾞｰ
https://m.youtube.com/watch?v=oYBxwzgOm2I
- 746 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/09(土) 18:56:57.79 ID:PgMC+HZ5.net]
- どうせ黒いリム欲しかっただけだからキシリプロエグザリットSL買った俺が勝ち組かｗ
送料込み13万だったしな。
- 747 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 19:16:09.04 ID:pALmDh49.net]
- マビックってホイールメンテが面倒だと聞いたけど何やるの？
なんか非接触シールドベアリングがうんたらかんたら書いてた気がするけど
- 748 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 19:16:38.94 ID:9i8xs0QI.net]
- 破壊試験も面白いがそれを見た人間の反応も千
- 749 名前：差万別で面白いな
製品なんて無茶な扱いしたら壊れるのは当たり前だから
そこから何を読み取るかだな [] - [ここ壊れてます]
- 750 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 19:22:39.53 ID:hTo4XLwQ.net]
- >>719
テープだとどうなの？
- 751 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 19:37:32.87 ID:yzA7QJar.net]
- >>734
流石に
3分で壊れるか、5分で壊れるか
壊れるときにリムが破損するのか
チューブがバーストするのが先か
この辺は大きな差だろ
同じ壊れるにしても
- 752 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/09(土) 19:38:53.87 ID:PgMC+HZ5.net]
- >>733
FTSLだとフリーボディの注油程度だろ？
面倒ってほどでもないし、面倒と思うような頻度でも無いし、それでも文句あるなら自転車乗るなレベルの話。
基本的にベアリング壊れるまで使って壊れたら差し替えるだけなんでベアリンググリスアップも不要。
おれんちは02年のキシリSSC SLが未だ現役で走ってるぜ。
最初にリムサイドとかを切削したホイールだｗｗｗ
8年前位に練習用に卸したけど壊れない。
- 753 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 19:40:11.88 ID:UnIwjCDH.net]
- ３分ブレーキひきっぱなしってあるか？？ 考えられんわ
アザミとか？
- 754 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 19:44:22.14 ID:X9L6d/G9.net]
- >>736
お前さんが言ってるのが何を読み取るかって事でしょ
- 755 名前：ツール・ド・名無しさん [2017/12/09(土) 19:57:45.43 ID:PgMC+HZ5.net]
- >>738
少なくてもカボクリで暗の大阪側下りは全滅だって事だ。
前後フルブレーキに近いくらい引いてまだ加速する場面があるｗ
でも、バントゥとかこのレベルの傾斜何箇所もあるって聞いたけどどうなんだろう？
アルプス周りはエグイらしいんだが使い物になるんかな？
- 756 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 20:02:36.28 ID:iwg3Svhy.net]
- この破壊試験の条件理解したうえで考察している人がどれだけいるのやら
ホイール回転させてブレーキかけたら3分で壊れましたー！程度の認識だろうけど
- 757 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 20:05:54.87 ID:XEKWg7xf.net]
- >>740
プロロードレースだとコースクローズドで道幅一杯使えるし
アマ連中とはスキルも違うのでブレーキングは必要最低限で下るから持つんじゃね
- 758 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2017/12/09(土) 20:07:23.02 ID:RN8DnPYJ.net]
- 壊れたとしても、派手にぶっ飛んだのもあれば、おとなしく割れただけのもあった
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