- 1 名前：名無しでGO! [2009/03/18(水) 23:26:33 ID:bTbimJ6W0]
- 架空鉄道ってのは、架空の鉄道のこと。
高架鉄道のことでも、ロープウェイのことでもない。
この世には存在しない想像の鉄道。
さて、今日の夢はどんなだろう・・・
前スレ
gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222084548/l50
- 313 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 15:46:31 ID:M3Vo6sAsO]
- >>312
バンドン式はたしか生産中止になったってのもあるかも。
どんな制御方式や制動方式だろうと、オバケジャンパや読替装置で構わず併結する会社、嵐山交通とか作ってみるかなｗ
- 314 名前：名無しでGO! [2009/08/01(土) 17:07:58 ID:X8v7Pm0d0]
- >>313
そういうことしている会社としては小田急電鉄ってーのがありますが
乗務員にはとても評判悪いです…
とくに渋沢と相模大野はひやひやするとか
- 315 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 17:10:30 ID:ozj40JUuO]
- 架空鉄道をwikiに載せるのやめて
- 316 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/01(土) 18:18:21 ID:ScaYrCEUO]
- wikipediaを略してwikiと言う奴は無能。
- 317 名前：名無しでGO! [2009/08/01(土) 18:49:42 ID:IwFS5g3A0]
- >>316
当該者乙
関東高速鉄道連合会とかに加入としちゃってんの？ｗｗｗ
ウケんだけど
- 318 名前：名無しでGO! mailto:sage 内輪揉めは余所でやってくれ [2009/08/01(土) 20:34:05 ID:ScaYrCEUO]
- 夏だなぁ
ちょっと上のカキコミは
「wikiを使って架空鉄道のサイトを構築するな! 」か、
「ウィキペディアに架空鉄道という項目があるのが許せない」、
以外の解釈ができないだろう。
そもそも、wikiを使った架鉄サイトで面白いのは害吉鉄道くらいだ。
で、連合だか連盟だか知らんが、そんな泡沫サイトの名前が出てくるのは、
まあ言わずもがなだな。
- 319 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/02(日) 07:22:50 ID:y1+JrAw40]
- そよかぜネットワークというのもキテルぞ
- 320 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/02(日) 12:31:46 ID:kWXaWQrz0]
- ダイヤを作って、それをWINDIATimeTableで各駅表示してﾆﾖﾆﾖする…。
ダイヤ系架鉄の醍醐味ですな。
- 321 名前：名無しでGO! [2009/08/02(日) 13:52:04 ID:3Q+AgcPnO]
- 関東高速鉄道連合age
- 322 名前：名無しでGO! [2009/08/02(日) 18:48:55 ID:qWB1p1MIO]
- www.geocities.jp/hoshikaze1990/
- 323 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 13:35:14 ID:7PUBrhuaO]
- 二階建て路面電車（単車）が走る山岳路線って、無理あるかな？
二階部分をガラス無しの吹きさらし仕様にして、風速によって二階封鎖→運休ってしたら、大丈夫かなと思うけど。
ちなみに、理由は、小型単車でしか曲がれない急曲線がある一方で、トンネル皆無だから。
- 324 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 17:53:01 ID:sfPCmPWk0]
- >>323
屋根は付けるの？電車だからさすがにつける…よね？
だとして、とりあえずは大丈夫じゃね？あとは建築限界の問題かと。
- 325 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 18:36:40 ID:dy/Tfs5U0]
- 吹きさらしでなくても、2階建ての時点で強風になったら運休になりそうな希ガスw
それと、わざわざ2階建てなのは輸送力増強の為、って事でおｋ？
だとしたらもっとマトモな解決策がありそうだが…
- 326 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 20:49:37 ID:/a59pcO10]
- 馬鹿な客が長い物持って乗り込んで
接地事故起こしたら大変なことになるので…
- 327 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 21:07:36 ID:zPucr2nE0]
- >>323
2階建て路面電車自体は香港にある
貸切用に2階吹きさらしの車両もいる
なので技術的には何の問題もなかろう
観光路線なら技術的に問題がなければぶっ飛んだ設定でも
非現実的とはいえないしね
ただ山岳路線って勾配大丈夫なのかな？？
- 328 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/08/03(月) 21:10:01 ID:angUDh8U0]
- >>326
車内に持ち込める物品の大きさは、あらかじめ旅客営業規則で決めておき、
それを旅客に告示する。
それに違反する客は列車内に立入らせない。列車内に居たら強制下車。
これが基本だろ
- 329 名前：323 mailto:sage [2009/08/03(月) 21:53:50 ID:bhNnmgcC0]
- >>324
もちろんです。イメージとしては、香港の二階建てトラムを想像して戴ければと思います。
建築限界は、偶然にも上方向に余裕があった（トンネルなどが無く、架線の高さを若干変更するだけで済んだ）ということで。
>>325
曲線があまりにもキツくて、ボギー車が入れない＆二軸車も小型の車両が限界という状況・・・なら、どうでしょう？
車両の両数を節約しつつ、かつ、輸送増をと考えると、二階建てがベストであろうと。
T車といっても、ボギーが入れないほどの曲線だと、連結できるかどうかも怪しいですし。
- 330 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/03(月) 22:00:12 ID:yX7ntM/R0]
- こういうのは、理論系架鉄じゃなくて感性系架鉄でやるもんじゃないか？
- 331 名前：323 mailto:sage [2009/08/03(月) 22:01:18 ID:bhNnmgcC0]
- >>327
二階建てトラムが山の中を走るというギャップを狙いました。そのイメージは、明治村の京都市電を連想して戴ければ、と。
二階吹き晒しは、風対策です。香港トラムも、同様の理由で二階部分は吹き晒しと聞いたことがありましたので・・・。
終着駅として温泉地を設定すれば、観光路線という点をクリアできますでしょうか。
>勾配
曲線がキツい一方で、勾配は普通・・・とか、ちょっと無理がありますでしょうか？
尤も、電車の場合、蒸気機関車と比べて、勾配に強いので、大丈夫かなと思いますが。
>>328
バスでも、灯油や石油タンクを持ち込んでの乗車は、禁止ですからねぇ。
- 332 名前：323 mailto:sage [2009/08/03(月) 22:02:35 ID:bhNnmgcC0]
- >>330
感情系架鉄、苦手なんですよ・・・。でも、確かにそうかも知れませんね。
- 333 名前：名無しでGO! [2009/08/04(火) 17:41:47 ID:i1ZQ/9kZO]
- >>329
建築限界って勝手に決めていいものなのかな？
小型単車なんて二階建てにしたら階段に大半のスペース取られて、定員減りそうｗ
- 334 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/04(火) 21:19:06 ID:C4Fu3LVu0]
- まあ日本でも大阪には2階建て路面電車あったけどな。
- 335 名前：名無しでGO! [2009/08/04(火) 22:39:25 ID:i1ZQ/9kZO]
- >>334
あれは大型でしょ。
小型って東武伊香保位の大きさじゃない？
- 336 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/05(水) 02:17:00 ID:JqbVL937O]
- いっそ車内の階段を無くして、停留所を2階建てに…
駄目か
- 337 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/05(水) 17:54:28 ID:gcJ/x5Aw0]
- 大阪のってボギーだっけ?
イギリスには単車の2階建てもあったよね。
- 338 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/05(水) 18:16:12 ID:mn85BcUu0]
- >>331
＞曲線がキツい一方で、勾配は普通・・・
これは別に変なことでもなんでもないと思う
昔はSLもパワーがなかったので、勾配は出来るだけ避けたい
一方でそれほど高速運転はしないので曲線はきつくても構わない
という思想で設計された路線が、後年の高速化の障害になって・・というのはある話
- 339 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/06(木) 00:13:40 ID:DmW4gQNGO]
- >>337
単車の中でも大型、小型の違いって事じゃないか？
- 340 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/08/07(金) 20:18:05 ID:qbbXXbmJ0]
- voice.biglobe.ne.jp/jigoku/index
人気声優 能登麻美子さんの声で音声合成できるサービス「KoeLabo 地獄少女」
- 341 名前：名無しでGO! [2009/08/11(火) 19:26:42 ID:p33Z6XG1O]
- スレごと廃止
- 342 名前：京急線人 ◇cNOTOMaE3Q [2009/08/11(火) 20:05:38 ID:s86vlCZKO]
- 素子
- 343 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q [2009/08/12(水) 19:20:52 ID:SHvmjBgS0]
- 分かりやすい成り済まししてんじゃねぇよ
トリップ先頭の菱マークが◇に
なってるじゃんｗｗ
- 344 名前：名無しでGO! [2009/08/13(木) 14:08:29 ID:0TybSbj5O]
- どっちでもいいよ
◆はつまらんな
- 345 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/08/15(土) 10:57:30 ID:sFXhKK/70]
- ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
- 346 名前：名無しでGO! [2009/08/20(木) 00:58:13 ID:zUnABXfWO]
- oudiaでダイヤ組んでたが1年近くかかってる…
単線で15分に一本だけどラッシュだ何だってやると
すごい手間なんだなあ
- 347 名前：名無しでGO! [2009/08/20(木) 19:47:10 ID:2hipZ3bo0]
- >>346
それこそダイヤの醍醐味じゃないかｗ
ラッシュ→昼間の移り変わりとかいつも苦労するわ。
特に単線だと行き違いが異常に伸びたりね。
- 348 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/20(木) 20:23:37 ID:msqjjHRT0]
- 当たり前だが出庫したからには入庫しなければならん。
サイクル変更の際に妙に時間が開いたりするような事態も避けておきたい。
ダイヤの出来がどうであれ、各鉄道会社がダイヤ構成に苦労するのは同じだな。
- 349 名前：名無しでGO! [2009/08/20(木) 23:34:17 ID:Kutv55Wo0]
- だから俺は団子厨が嫌いだ。
架空鉄道ですらこれだけ苦労するんだ。
現実の路線のダイヤの苦しさは想像に難くない。
しかし、団子厨はそれすら判らない。
平日日中の片道のパターンだけ考えたものを「ダイヤ」などと呼ぶな！
- 350 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/08/21(金) 02:50:13 ID:/u3H07cr0]
- Diagram(笑)
- 351 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/21(金) 12:28:31 ID:/C5QDdFM0]
- >>346
主要駅付近の信号の位置・車両性能を決めて、着-発時隔やら何やら計算する
↓
複線に34本/h詰め込むパターンをどうにか作る
↓
前後を考える気が起きず、別の架鉄が作りたくなるw
5秒単位でダイヤを組もうなんて考えるもんではないな。
>>348
その苦難の跡が伺える変な列車が好き。
>>349
架空鉄道だとそれ以前の問題として、前提もなく団子だけってのが多すぎる。
配線も客の流れも書いてないのに停車駅だけ決められても困る。
- 352 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/21(金) 20:19:17 ID:5E1F8yZH0]
- >>351
>>346ではないが、ダイヤはひたすら考えてても信号の位置までは考えてない･･･。
一応、同一ホームに列車を入線させるには先行列車の2分半〜3分程度
間を空ける必要があると設定してはいるが。
- 353 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/22(土) 17:18:40 ID:2FVVXiXf0]
- ダイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(爆笑)
- 354 名前：名無しでGO! [2009/08/23(日) 21:34:34 ID:pTf60zw60]
- 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
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- 355 名前：名無しでGO! [2009/08/23(日) 21:43:50 ID:RMtVyUuI0]
- お菓子が柿ピー おかしいのがのりピー
辛いのが柿ピー 辛いのがのりピー
酒のつまみに出されるのが柿ピー サツにつまみ出されるのがのりピー
病み付きになるのが柿ピー 病み付きになってるのがのりピー
カリっとしてるのがかきぴー ラリっとしてるのがのりピー
値段が安そうなのが柿ピー 旦那が高相なのがのりピー
菓子として売れたのが柿ピー 歌手として売れたのがのりピー
商いで売ってるのが柿ピー 飽きないで打ってるのがのりピー
お酒に欠かせないのが柿ピー クスリが欠かせないのがのりピー
ピーナッツと一緒にパクッとされるのが柿ピー 旦那と一緒にパクられるのがのりピー
無性に食いたくなるのが柿ピー 務所に行きたくないのがノリピー
食べやすいように小分けに包装してあるのが柿ピー 旅しやすいように子と別れ逃走しているのがのりピー
新潟に工場があるのが柿ピー 逃げ方に定評があるのがのりピー
人気があって愛され続けてるのが柿ピー 人気のないところで逃げ続けたのがのりピー
しけるとマズイのが柿ピー 調べられるとマズイのがのりピー
みんなで食べるのが柿ピー みんなで捜したのがノリピー
品質検査に頑固なまでにこだわるのが柿ピー 尿検査を断固として断るのがのりピー
食うのが柿ピー 吸うのがノリピー
あられが柿ピー あられもないのがのりぴー
秘密は黄金バランスなのが柿ピー 秘密の逃亡バカンスなのがのりピー
- 356 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/08/24(月) 01:08:18 ID:O//KFFrZ0]
- >>352
限界まで詰め込んでるような路線でないならそれで何の問題もないと思う。
結局は自分で納得できるかどうかだし。
- 357 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/08/27(木) 19:41:10 ID:GeK7Ix5h0]
- お菓子が柿ピー おかしいのがのりピー
辛いのが柿ピー 辛いのがのりピー
酒のつまみに出されるのが柿ピー サツにつまみ出されるのがのりピー
病み付きになるのが柿ピー 病み付きになってるのがのりピー
カリっとしてるのがかきぴー ラリっとしてるのがのりピー
値段が安そうなのが柿ピー 旦那が高相なのがのりピー
菓子として売れたのが柿ピー 歌手として売れたのがのりピー
商いで売ってるのが柿ピー 飽きないで打ってるのがのりピー
お酒に欠かせないのが柿ピー クスリが欠かせないのがのりピー
ピーナッツと一緒にパクッとされるのが柿ピー 旦那と一緒にパクられるのがのりピー
無性に食いたくなるのが柿ピー 務所に行きたくないのがノリピー
食べやすいように小分けに包装してあるのが柿ピー 旅しやすいように子と別れ逃走しているのがのりピー
新潟に工場があるのが柿ピー 逃げ方に定評があるのがのりピー
人気があって愛され続けてるのが柿ピー 人気のないところで逃げ続けたのがのりピー
しけるとマズイのが柿ピー 調べられるとマズイのがのりピー
みんなで食べるのが柿ピー みんなで捜したのがノリピー
品質検査に頑固なまでにこだわるのが柿ピー 尿検査を断固として断るのがのりピー
食うのが柿ピー 吸うのがノリピー
あられが柿ピー あられもないのがのりぴー
秘密は黄金バランスなのが柿ピー 秘密の逃亡バカンスなのがのりピー
- 358 名前：名無しでGO! [2009/09/01(火) 21:23:31 ID:jEXvSbNL0]
- 保守
- 359 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/01(火) 23:13:57 ID:oTSA2kE40]
- まずは彼女に「中に出して」と言わせてみろ。
架鉄の話はそれからだ。
- 360 名前：名無しでGO! [2009/09/02(水) 00:16:23 ID:5umrlIluO]
- >>359
その快感と甘美な響きに負けて、
その後一ヶ月怖い思いした奴から発言な
- 361 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/02(水) 07:52:04 ID:vpBsBrEK0]
- 不妊治療中で中田氏どころか採精容器に出すよう言われている漏れはどうすればいいですか？
- 362 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/02(水) 22:34:49 ID:78WX161/0]
- >>361
同志よ！ orz
- 363 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/03(木) 03:28:29 ID:4o+EzFXY0]
- ICカード乗車券でポストペイやっているところってあんまり聞かないような。
- 364 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/03(木) 09:34:04 ID:33BPzFMn0]
- >>363
Pitapaはクレカが嫌気されて、対応路線をイコカで使われるという屈辱を味わっておりますｗ
- 365 名前：名無しでGO! [2009/09/04(金) 00:10:57 ID:R067fOlO0]
- 審査が嫌だという話かな。
クレジットカード付きでなければ、一般のクレジットカードの審査よりは緩くしてあるという話を聞いたことがあるだが、
今度貸金業法が改正されるから、ポストペイだけ申し込んでも審査で落とされる人が増えるかもな。
- 366 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/04(金) 00:21:49 ID:E3fgjywn0]
- pasmoのオートチャージもクレカだし、限りなくポストペイに近いような気がする
オートチャージpasmoの利用率とPitapaの利用率を較べると割引のある
Pitapaの方が高そうに思うんだけどどうなんだろ？
架鉄の話に振れば
自分の考えている路線では、外国のICカードのようにICカード利用割引をやりたいね
現金購入200円 IC平日昼間（3％引） 194円 IC休日（5％引） 190円
のように。
IC運賃限定でも1円単位の運賃を設定したら国交省の認可が降りないとかあるのか心配だ
- 367 名前：名無しでGO! [2009/09/04(金) 07:49:23 ID:9Gd1OhWGO]
- >>366
利用割引だろ？毎度やろうとするとプログラムが面倒だが、利用蓄積から月単位精算にすれば
別に認可なんか気にしなくてもよくね？
- 368 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/04(金) 11:19:35 ID:JPVwcHEu0]
- 俺はICカードに小さいスイッチの類を付けて、
乗り放題モードと逐一精算モードを分けるようなことがしてみたいな。
技術的に可能なのかな？
イメージ的にはSDカードの書き込み禁止スイッチのようなモノ。
- 369 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/04(金) 15:48:09 ID:MRAcizan0]
- バスのIC一日乗車券みたいな感じ？
- 370 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/04(金) 23:38:36 ID:x3Ddrynr0]
- しかしまぁパターンダイヤその他でも
札幌市営地下鉄の始発時間には感動した
- 371 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/05(土) 04:06:53 ID:BEBHIUkN0]
- >>368
カードに可動部をつけるとスイッチが外れたり緩くなったりするのが問題かな。
あとは切り替え忘れ。
入場後に改札機の画面の違いに気づけば駅係員に言って強制出場処理してスイッチを切り替えて再度入場をやり直せばいいけど、
出場後に気が付いても引き落とされてしまったからどうしよもできないんでクレームになりそう。
乗り放題にしたければ券売機でIC一日乗車券情報を記録させて、
利用案内と領収書は必要に応じて印刷が安全かも。
>>370
禿胴！
札幌市交の始発時間は気楽だわ。
- 372 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/05(土) 13:16:22 ID:8RvD/YPNO]
- 流れ豚切りごめん
実在路線に直通させる時に、相手側の駅の構造(ホームとか配線とか)
変えるのって、いくら架鉄でもありなのかな・・・
- 373 名前：名無しでGO! [2009/09/05(土) 15:57:11 ID:aLFWr4tM0]
- きちんと図も交えて説明してあればいいんじゃね
「直通させるため変えてます」だけじゃあんまりだし
- 374 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/05(土) 16:31:59 ID:rnyItSfx0]
- >>368
伊予鉄みたいに、1日に○○○円以上乗ったら、後はいくら乗っても加算なし。
の上限運賃制でいいじゃんｗ
>>372-373
どんな風に変えたのか、図などを交えて説明していると
分かりやすくて面白いと思う
単に変えてありますだけじゃ、イメージできん
実在路線に勝手に手を加えるのはどうか？
という趣旨での質問だとすれば、あまり気にする必要はないと思う
実在する土地とはいえ、新たな鉄道路線が出来れば、乗客の流動や街の発展や
既存路線の乗客数やダイヤとか色々なところに影響が出てくる
そういう意味では実在土地系の架鉄とはいえ、鉄道をひいた時点で
架空の土地を作りそこに鉄道をひくのとある意味一緒。
- 375 名前：372 mailto:sage [2009/09/05(土) 17:41:54 ID:8RvD/YPNO]
- >>373-374
レスありがとうm(__)m
今作ってるとこが大森が終着になってて、京急蒲田の北側あたりから
乗り入れ出来ないかなって思ってたんだけどね
実在路線に乗り入れてる架鉄はちょくちょく見掛けるんだけど、設定とか
どうしてるのかなってちょっと疑問に思ったから・・・
とにかくありがとうm(__)m
- 376 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/07(月) 14:06:50 ID:GN+wFKU70]
- >>372-375
ttp://www.linkclub.or.jp/~matsu-t/katetsu/kogai/haisen.gif
ttp://www.linkclub.or.jp/~matsu-t/katetsu/kogai/tamagawa.gif
- 377 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/07(月) 18:35:42 ID:axva9KSH0]
- >>372
実在の鉄道でも乗り入れや新線開通でホームや路線が変わるってことがあるから、ちゃんとした理由があればありだと思う。
- 378 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/07(月) 19:56:13 ID:WMi0TU+u0]
- 自分はダイヤや時刻表を作りたい派なので
自分の架空鉄道から実在路線に直通運転をしよう
↓
実在路線といえども新規の直通路線が出来れば白紙改正が必要だな
↓
あれ？？いつの間にか実在路線のダイヤをひき始め・・・
↓
これじゃ実在路線を乗っ取って自分の架鉄を作ったのと一緒じゃね？
という状態に陥りそうで乗り入れは怖い
- 379 名前：名無しでGO! [2009/09/08(火) 11:14:31 ID:uszHgu8CO]
- >>378
うちは直通はしないけど大手私鉄やＪＲと接続してる駅が
いくつかあるので、終車接続やなんかとらないと
いかんなーと思ったら結構ダイヤが左右された
難しい。
- 380 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/08(火) 18:36:36 ID:0Wp6NSHc0]
- >>378
まぁそれは致し方ないでしょ。
中には近鉄・阪神直通のように、近鉄側のダイヤがほぼ不変なわりに、阪神側のダイヤが大改正になった例もあるけどね。
- 381 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/08(火) 21:11:45 ID:tTQCNPTh0]
- >>380
まあ、あそこの場合大阪側をいじったら名古屋側まで影響出るからね
- 382 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/08(火) 23:08:26 ID:dVQ+xtPC0]
-
架鉄だけ乗り継いで日本一周できまつか
- 383 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/09(水) 01:15:52 ID:xU3JqUES0]
- >架鉄だけ乗り継いで日本一周できまつか
架鉄1社で日本1周どころか2次元世界や動物の国にだっていける巨大架鉄が昔あったよ
- 384 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/09(水) 01:20:26 ID:MGPqUSpj0]
- 霊界に行ける架空鉄道というのもあってだな。
- 385 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/09(水) 19:50:38 ID:lv3l/mx30]
- 全盛期のを探せば世界一周できてもおかしくなさそう
- 386 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/09(水) 19:55:45 ID:vdi2QDMk0]
- アンドロメダ星雲まで行けるのもありまして、驚くべきことにアニメ化までされました。
- 387 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/09(水) 23:51:07 ID:+cZDqbUK0]
- 西武多摩川線の歴史ちょっと調べたけど面白い
延伸計画とか、東急テリトリーにありながら西武が保有の理由とか
架鉄につかえそうなストーリーに富んでる
- 388 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/10(木) 21:24:24 ID:UF7VFvum0]
- 月曜の始発は 電車が遅れてる
窓の外 過ぎて行く救助現場 当該動かずに
振り向く度に 無線が聞こえてる
急いではすぐに止まる 前の電車に近づく
no no gumochuin'
線路の向こうに 散らかるグモを
いつも袋に 詰めて来たじゃない
- 389 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/10(木) 21:25:14 ID:UF7VFvum0]
- 時刻表の側で ダイヤを乱してる
ゆるやかに覆われたブルーシート 人身事故のように
いつかは賠償金 いくらでも払うよ
血液ならあふれてる この線路にこぼすよ
no no gumochuin'
言葉よりも 悲惨な現場を
いつも線路に 散らして行こうよ
- 390 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/10(木) 21:26:06 ID:UF7VFvum0]
- 君が (君が) 君が僕の電車に (突然君が)
飛んでくれた 雨あがりのグモを
君が (君が) 君が僕の電車で (突然君が)
散らしてくれた 肉片と骨を
袋に Put in (Put in)
Put in (Put in) 雨上がりのグモを
書類に Writing (Writing)
Writing (Writing) 大切な現場を
いつまでも遅延
no no gumochuin'
線路の向こうに 散らかるグモを
いつも袋に 詰めて来たじゃない
no no gumochuin'
言葉よりも 悲惨な現場を
いつも線路に 散らして行こうよ
- 391 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/11(金) 00:40:51 ID:ftETIqmk0]
- 【ｸﾞﾓｯ】人身亊故ｽﾚ◆Part409【ﾁｭｲｰｰﾝ】
108 ：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q [sage]：2009/09/10(木) 17:09:29 ID:UF7VFvum0
>>11
CHAGE and ASKAｷﾀ―――――――――――――――――――――！！
- 392 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/09/13(日) 22:51:44 ID:uPosjRKX0]
- 並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
並木消えろ 電波塔線ｲﾗﾈ
NX-Vのロゴマーク不愉快
www.geocities.jp/namix_wave/nxv/top_01.png
何このロゴ マンコ開く道具？ｗ
- 393 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/14(月) 00:19:32 ID:ZrHFPUWv0]
- namixの何が気に入らないのかkwsk
- 394 名前：京急線人 mailto:sage [2009/09/14(月) 09:04:25 ID:CctvsEHGO]
- 並木の性格
個人的に嫌い
- 395 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/14(月) 22:31:44 ID:DciWg5Jc0]
- お前みたいな厨房にばっか寄り付かれるから疲れてるんだろ。
並木嫌いなら嫌いでいいからそっと離れろ。
かわいそうな並木。
- 396 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/14(月) 22:47:07 ID:wEkhVK6F0]
- 性格がわかるって、お友達なんですか？
- 397 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/16(水) 16:18:04 ID:fKT5va8A0]
- 並木と言えば、mixi事件だな。
ただのド厨房。
- 398 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/16(水) 22:28:04 ID:aRf1FFliO]
- 架鉄レファレンス復活マダー（AA略）
- 399 名前：名無しでGO! [2009/09/17(木) 17:44:01 ID:X4iWAUuV0]
- 保守
- 400 名前：名無しでGO! [2009/09/18(金) 22:16:20 ID:YlIU0/TKO]
- ちと乗り遅れた様ですが、架空鉄道と実在鉄道の関係ってどうされてますか？
例えば、架空鉄道に対して競合する形で実在の路線があった場合、その路線は現実の状態のままなのか、
それとも、架空鉄道が存在することにより、列車増発や車両の置き換え等があった設定にするか？
- 401 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 22:49:14 ID:7t6PMmil0]
- 人それぞれでしょう。
そのへんのことを考えるのも架空鉄道の楽しさの一つですよね。
- 402 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/18(金) 23:00:01 ID:OC7ixzIh0]
- >>400
うちの場合、歴史考証がメインの架鉄だから、
その架鉄が「あるもの」として、全ての鉄道会社・鉄道路線・沿線の状況を変更している。
もし、その架鉄が、競合路線に対して脅威となるような路線であれば、列車増発や車両置き換えをするんじゃないの？
逆に、様々な理由で、競合しているのに競合していない（明確な棲み分けをしている）状況なら、互いに無視した整備が行われると思う。
そういう、歴史の歯車を調整する作業も、なかなか面白いよ。
- 403 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/19(土) 12:13:40 ID:iI8X/vrp0]
- >>402
うちの場合、競合路線の車両運用が３支社に渡ってたから架空路線より実在線の
改変のほうが大変だったw
- 404 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/22(火) 01:37:01 ID:8Ml2Q0fX0]
- e351azusa.ninja-web.net/ker/
これはまた、凄まじいですねｗ
- 405 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/22(火) 08:17:26 ID:Vow0BkIe0]
- >>404
模型架鉄にはよくあるパターン。
- 406 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/22(火) 11:36:29 ID:FyGBdF2j0]
- >>404
写真、もっと絞ればいいのに
- 407 名前：京急線人 ◆cNOTOMaE3Q mailto:sage [2009/09/22(火) 18:37:54 ID:kAYZPavo0]
- ♪カクカク シカジカ おまんこマーク♪
並木っビークルぅ〜
- 408 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/23(水) 00:56:30 ID:Q09Cd+xd0]
- >>404
リアルの車両運用や編成に囚われない点については、実に架鉄っぽいなｗ
俺もラッシュ時の輸送力列車の設定で、201を14両編成とかで走らせたことがあるｗ
- 409 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/23(水) 13:48:24 ID:GsJDmGFk0]
- >>404
レス番のとおりのページが予想どおりありましたよｗ
- 410 名前：名無しでGO! [2009/09/25(金) 10:24:11 ID:FD6WUbaO0]
- >>404
車両総数46両であの路線規模はねーよｗ
- 411 名前：名無しでGO! [2009/09/25(金) 20:33:15 ID:TEbu0B+KO]
- 害吉鉄道を一度見たら他の架鉄がまともに見える
- 412 名前：名無しでGO! [2009/09/25(金) 20:41:30 ID:ZK3wVYpcO]
- 土地までが実在しない物だったらかなり興味あってサイト覗いたりするけど
実際の地図や路線図にただ線を引いた物には全く興味が沸かないのは俺だけか？
- 413 名前：名無しでGO! mailto:sage [2009/09/25(金) 22:52:17 ID:tZy5ycaL0]
- 「ただ線を引いただけ」なら俺も興味がわかない。
「線」意外に見るべきものがあるところもあるけどね。
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