- 1 名前:名無シネマ@上映中 [2010/12/10(金) 01:16:11 ID:vlZujkz/]
- movies.foxjapan.com/unstoppable/
2011年1月7日公開 2001年にアメリカで起こった事故に基づいた、 暴走列車を止める使命を託された 2人の男の物語
- 759 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/18(火) 14:47:51 ID:QAAlmJJu]
- >>757
あはは。劇中で完結している描写に対して たらればでどうにもならない事を言ってるのと、 どっちが必死だ。
- 760 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 14:49:12 ID:7hR3b7L7]
- 戦闘機が出撃して
撃墜すればよかったのに 脚本の構成がなってない 盛り上がりに欠ける 見せ場を作れ
- 761 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 15:01:57 ID:OIryL4gK]
- 見せ場が無理やりなんだよね、事実が元だから盛り上げにくいのかもしれないんだけど、
最後の車で乗りつけるシーンとか唐突過ぎて途中もうちょっと演出入れて欲しかった。
- 762 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 15:54:41 ID:w6YI1G9k]
- >>754
動きが不自然というのもそうなんだけど、あれが失敗する理由、あるいはデンゼルや運行課長?の黒人女が、 失敗する確率が高い、と判断する理屈がわからないんだよね。 たとえば自動車レースで数百キロで走りながらコツコツとぶつけても その時の相対速度がほとんど無ければ、実はそう簡単にスピンしたりしない。 (フォーミュラじゃないよ、箱のレースなら) レールもなく、速度エネルギーに対して質量、つまり慣性も小さい レーシングカーでもああいう感じなのに 時速百キロ程度で、質量は比べ物にならないくらい大きな、 つまり簡単に速度変動したりしない機関車なんだから 相対速度をできるだけ小さく保って接近していって 先にも書いたけど、最初の一撃はあるにせよ 一度接触したら、あとは後続の貨車が吹っ飛ばないレベルで 一定の力でブレーキをかけ続けていけば、 普通に減速させられるように思うんだけどなー。 カーブでも無いし、微妙な登り下りがあって 速度が変動す難所だ、なんて表現はなかったでしょ? いや、素人から見ると、後ろから追いついて 連結するというのと、相対速度を保ったりする 難易度は別に変わらんのでは、と思うんだよね。
- 763 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 16:26:23 ID:ERSXCFtt]
- ポイント地点のネッドに合流した元凶コンビがこのAAみたいな顔してた。
/ ̄\ |/ ̄ ̄ ̄ ̄\ (ヽノ// //V\\|/) (((i)// (゜) (゜)||(i))) そのうえ私はせ・い・り☆ /∠彡\| (_●_)||_ゝ\ (___、 |∪| ,__) | ヽノ /´ | /
- 764 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 16:44:22 ID:jdEJ3xFe]
- >>762
相対速度合わせは、暴走列車を先で待ち受けるほうが後ろから追いかけるよりずっと難しかろう、とは思う でも、そこさえ乗り切れば前から押さえても後ろから引いても減速はさしたる難なしにできそうなものだよね
- 765 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 17:08:43 ID:o4Sogv9n]
- >>763
元凶コンビが特に痛い目みるシーンだの名誉挽回のチャンスなシーンだのはなかったね 映画だからって無理にそういうの入れなかったのはよかった でも部長は何も解雇されるほどなのかと思った
- 766 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 17:18:58 ID:w6YI1G9k]
- >>764
でしょ。 んで、速度合わせはほぼ終了してたと思うんだよね、 だってお互いがコツン、とするところまで行ってたんだし。 そんで、元海兵隊員を充分な減速を待たずに投入した理由もわからん。 あんなタイミングで降ろすくらいなら、まだ多少速度は速くとも、 一定速度で走ってる間に降ろした方が安全んだったんじゃないか。 ああ、なんかあれだ、こんな長文まで書いて何を言いたかったかというと あの老運転手と海兵隊員は、物語を盛り上げるためじゃなく 主人公たちを登場させるために引き出されたようにしか見えない、 そのあざとさが気になる、ってことだ。 聞けば、やはりあの二人のくだりは創作だと言うし やはり物語の中で浮いてるんだよね。 あそこの扱いをもうちょっと丁寧にやっておけば 主人公たちの活躍ももっと映えるのになあ。
- 767 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 17:40:50 ID:EN+d1xnC]
- >>762
なるほど。 ただ、やっぱり、前にひたすら向かっている物体に立ちはだかるのは、危険度は高いと思うんだが。 逆に、後ろから引っ張るのであれば、ブレーキの役割を果たすわけだから、確率的には、 やはり実際にも用いられたこの方法が妥当だと思う。 それに、映画オリジナルってことは、逆に、実話への取材などの中で、現実に一つの案として浮上していたものだったかもよ? あまりにリスクが高すぎて却下されたが、映画の中ではそれを再現してみたということも考えられると思う。
- 768 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 17:42:44 ID:ElgCCEHj]
- >>762
つーかデンゼルも女性上司も前から止める作戦にはタッチしてないから コメント出してないですよ デンゼルが前から止める作戦を知ったのはもう終わった後だったし 女性上司はテレビのニュースで初めてその作戦を知って慌てて本部長に確認を 取ろうとしてたじゃん 失敗する確率が高いって言ってたのは脱線器のほう
- 769 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 17:45:20 ID:ERSXCFtt]
- >>765
でも、ラストシーンは亡くなられた機関士さんのお葬式だと予想していんだけどね。 あのコンビはともかく、機関士さんはフォロー欲しかったな。
- 770 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 18:12:21 ID:lkBohSmn]
- >>769
そういえばあの機関士さんのこと忘れてた あの作戦立てて部下なくなってれば解雇もやむなしか
- 771 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 18:36:36 ID:YCu254/j]
- >>768
無茶だとかなんとか言っているクリスに対してデンゼルが、 後ろから引っ張る方が遙かに簡単だって意味の事を叫んでいた けど、なんの根拠もないセリフだったのかなあ。脚本書く以上、 多少は裏付けがあると思ったけど。
- 772 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 18:38:55 ID:YCu254/j]
- あ、だから失敗した作戦がどんな内容だったかは、追いかけようとした時点で知ってるよね?
- 773 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 18:49:52 ID:4TFWhs2T]
- >>766
>あの老運転手と海兵隊員は、物語を盛り上げるためじゃなく >主人公たちを登場させるために引き出されたようにしか見えない、 >そのあざとさが気になる、ってことだ。 実際にそのとおりだと思うなあ。 じゃなきゃ主役2人必要ないもん。 演出上の都合だね。
- 774 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 19:41:44 ID:GOoVe8Iq]
- この映画、テリーマンと子犬がいたら即解決しただろうに。
- 775 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 19:43:57 ID:20WlpT4N]
- ポイントんところで燃料スイッチ押したら映画終わりってのは駄目だったんだろうな
- 776 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 19:58:56 ID:L/M97iFH]
- 実際にはレールの上を貨物列車が走ってるだけの絵だからなあ
カメラが必死に動き回って絵に動きを出そうとしてたけど ラストの二人が向き合うシーンなんて、メリーゴーラウンドか ってぐらい回っててワロタ
- 777 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 20:08:09 ID:9y/CzhNV]
- >>775
暴走が始まった時点で、ってこと? その時点では力行してるなんて誰も思ってないから、 燃料どうこうって発想にはならなかったと思う。
- 778 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 20:24:51 ID:9y/CzhNV]
- >>762
俺も素人考えですまんのだけど、 暴走列車と止めようとする機関車の質量の差が大きすぎて、 失敗する確率が高いと判断されたんじゃないかと思う。 (ちょっとの速度差でも、軽い機関車が弾かれちゃう?) あと前から止めようとする場合は、進行方向と対象(暴走列車)が逆方向なのが 難易度を上げるんじゃないだろうが? この場合機関士は、前も後ろも気にしなけりゃならない。 後ろからなら進行方向と対象が同じ方向なので、 例えバック走行だとしても少しはマシ? とか。 物理の得意な人いないかな?
- 779 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 20:39:34 ID:RR+8tHRm]
- まーここでチマチマ突っ込まれてる事は製作者側も千も承知で作ってるんだけどな
- 780 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 21:13:15 ID:EN+d1xnC]
- しかし、あれだな。
突っ込みポイント探しになってないか?w それも映画の楽しみ方の一つではあるけどw
- 781 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 22:59:47 ID:v/fT/Vx2]
- ブレーキングニュース
- 782 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/18(火) 23:20:30 ID:BROSHnbp]
- 自分が非常事態に陥ればいろいろわかるよ。
安全なところであれこれ言うのとはわけが違う。
- 783 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/18(火) 23:27:07 ID:BNgQ4kIK]
- 2,3年前にTVで実話を映像化したドキュメントを見たよ
ご本人たちも出演して当時の話を語っていたが そのご本人たちの笑顔はとても素晴らしかった 記憶に深く残ってる
- 784 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/19(水) 00:26:32 ID:uYAHZnFw]
- 子供たちは貴重なものを見れたよね(´・ω・`)
- 785 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 00:59:14 ID:nukSTl0h]
- 1週間もすれば忘れちゃうけどね(´・ω・`)
- 786 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:20:01 ID:UkSJ4o0u]
- 自分は鉄道会社で乗務員しているんだが、仕事中に携帯電話とか
適当な仕事ぶりみて「鉄道なめんじゃねーぞ!!!仕事ぶりが雑過ぎ!!!」 とイライラしながらみていたが、中盤以降は完全に物語に入り込んで ハラハラドキドキしながらみてしまったwww もう一回みたいな。
- 787 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:22:35 ID:BRbXTJRU]
- おれの中でこの映画は、もうすっかりHootersの販促ムービーになってしまっている。
本当に申し訳ない。 プルン((・∀・))プルン
- 788 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:34:46 ID:UkSJ4o0u]
- 娘がフーターズで働いているというのはジョークだと思っていたら
本当に働いていたのはワロタwwwww
- 789 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 01:36:11 ID:uYAHZnFw]
- クリス・パインて見たことあると思ってたら新スタトレのカークだったのか
- 790 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 03:23:32 ID:+oR7qFF2]
- カメラが引きからシュッとフォーカスする演出が妙に目についた
なんか多かったよね?
- 791 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 04:46:30 ID:8MjbOark]
- つーか先頭の機関車と後続との連結器をバズーカでぶっ壊せばとりあえず危険物は止まったよね
- 792 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 08:57:25 ID:CLfCuGtT]
- >>773
前から押さえようとして脱線死亡した運転手の描写は変だった。ポイントを切り替えたのに 死んだ運転手の機関車だけが分岐して脱線。暴走列車は何故かポイントを直進して行った。 映画を盛り上げるための作り話なんだろうね
- 793 名前:名無シネマ@上映中 mailto:age [2011/01/19(水) 09:09:33 ID:6NOdnR0h]
- >>792
速度が出ている重車両だと いわゆる側線にいれようとしてもポイントが弾き飛ばされて本線に戻ってしまうんだと 脳内保管した 前の車両は軽車両だから吹っ飛ばされた
- 794 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/19(水) 09:24:39 ID:15fwLQuJ]
- バックなら俺様にまかせろ
- 795 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/19(水) 09:31:49 ID:5yrOuQZ0]
- JR貨物にお勤めの方はいませんか
- 796 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 10:04:13 ID:1aRrnNG+]
- ああ、そうだよな、本職の意見を聞きたい。
- 797 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 11:54:20 ID:8G3soutq]
- フーターズにお勤めの方はいませんか
- 798 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 15:28:07 ID:tq56DD4Y]
- お勤めしたいけど乳が足りませんごめんなさい
- 799 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 16:20:04 ID:kijzgEZ1]
- >>790
>カメラが引きからシュッとフォーカスする演出が妙に目についた 空撮でグルッと回った後に寄るのもトニーの基本です
- 800 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 18:01:30 ID:UkSJ4o0u]
- 貨物じゃないけどJRだよ。
貨物は全くの別物だから質問には答えられないかもwww
- 801 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 18:02:43 ID:UkSJ4o0u]
- 失礼。
貨物もJRだね。 貨物以外のJRという意味です。
- 802 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 18:25:29 ID:QX2ztT0e]
- >>801
東日本にはいつも世話になってます 一日も早く飛び降り防止壁を作ってください
- 803 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 18:32:03 ID:1aRrnNG+]
- >>800
この映画のリアリティについてどう? きっかけはともかく、止めようとする手段について。
- 804 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 18:38:43 ID:XcPvu5Fh]
- >>800
御社では暴走したらどうするの? 書ける範囲で教えて
- 805 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/19(水) 19:44:27 ID:q/wpd1QI]
- 黒人の娘2人がクラブにいた時流れてた音楽って誰のか分かる人います?
エンディングにもPVといっしょに少し流れたようなきがするんですけど・・・
- 806 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/19(水) 19:45:45 ID:xuYxO2+z]
- 昨日の新幹線トラブルも線路の切り替えがちゃんと出来てなかったのがきっかけの混乱だったってよ。
どこでもあるトラブルだね。
- 807 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 21:09:05 ID:b9VUHT0+]
- 人1人ぐらい殺さないと面白くないこういう映画は
- 808 名前:800 mailto:sage [2011/01/19(水) 21:09:58 ID:UkSJ4o0u]
- 気になったのは携帯です。
仕事中に携帯なんぞしたらクビです。 (実際クビになった奴います。しかし、業務用携帯電話は貸与されている ので、異常時に使用はアリです) ただ、あのアバウトぶりが良くも悪くもアメリカらしいと感じました。 首都圏における鉄道はありとあらゆる保安装置が装備されているので、 あのような大暴走は1000パーセントありえませんwwwww アメリカでは保安装置がどうなっているのか? 非常に気になりました。
- 809 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 21:11:42 ID:b9VUHT0+]
- あ、ベテラン操縦者が死んだっけ?
- 810 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/19(水) 21:18:18 ID:4tR7gE1P]
- >>808
貨物の入替え中の事故だからねー。 まだ日本でもまだ突放入替している場所もあるわけで。 JRにお勤めなら、エアが抜けたら、どんな保安装置があっても 無駄、ってことは分かるでしょ。 21世紀になってからでも、JR名松線で10kmも無人列車が 暴走する事故が2度も起こっている。
- 811 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 00:32:03 ID:iyj3AqFc]
- 足痛そうだったなあ
それでも頑張るところに、鉄道員の心意気を見た …気がする 日本で鉄道に関わる仕事に入る人は、基本鉄ちゃんだから、 デブちゃんみたいなあんないい加減な仕事しないんじゃないかと思う
- 812 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 00:45:09 ID:EIQt42RR]
- デブがスタッフロールの上から4番目くらいに名前載ってて笑った。
確かに登場人物が少ない映画だけどさあ。
- 813 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 07:37:29 ID:TZG1R4Lt]
- デブはアメリカで結構有名なコメディアン
- 814 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/20(木) 09:16:04 ID:vEQ2sRqe]
- >>811
なんでそう日本は特別と思うのかなあw そういう慢心が今までの大事故を引き起こしてきた一因なんだろうな・・・
- 815 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 09:23:41 ID:Woz9X5DE]
- >>811
実際の事件での怪我人は、電車に乗りそこなって転んだデブ1人だけらしいね。 いや、リアルの方でも太ってるのかは知らないけど。
- 816 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 10:13:14 ID:e09GRCPK]
- >>814
日本には日本の事情、状況がある。 日本では起きようがないと言い切るのも不用意だが 慢心が事故を起こしてきたとか、お前は何様だ。
- 817 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 10:25:56 ID:04aT+8kF]
- もちつけ
- 818 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 11:15:25 ID:vEQ2sRqe]
- この間の日本の新幹線止まったトラブルもこの事件と同じで
レールの切り替えがきちんと出来てなかったのが事の始まりだったから レールの切り替えって簡単そうに見えるけど、そうでもないんだね。
- 819 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:01:00 ID:iujBdzvG]
- 鉄道会社の人はてっちゃん・・・それは昔の話ね。
最近の新卒採用は大卒者のみで、Fランクとかだと採用無理。 大卒者で鉄ヲタとかほぼ皆無かな。 最近の若い乗務員は大卒者が多くなってきている。
- 820 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 13:49:40 ID:zvZ74uRG]
- へえ、じゃあ東京にある有名な鉄道高校の生徒もストレートには就職出来てないのか。
- 821 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 14:36:39 ID:iyj3AqFc]
- >>819
そうなのか…なんて寂しい
- 822 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 20:19:18 ID:e09GRCPK]
- >>820
そういうのは、整備工場や保線業務の請負派遣みたいな技術会社に行く。 運転士や車掌は本社だから無理、 ましてや管理室やダイヤ組む部署になんか絶対に行けない。 まあ大卒で鉄オタが居ないわけじゃ無いけどね。 大手に就職できるやつなら、自身の鉄オタ臭を消す社交性くらい 身につけてるもんだ。
- 823 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 20:31:23 ID:3hoOCSob]
- シンプルだけどかなり面白かった。
演出が良いんだろうねー。 序盤の列車のニアミスとか「うぉ!危ねえー!!!」って感じw >>821 会社が大きくなればなるほど拍を付けるために高学歴が必要かもね。 日本って昔は大学行ってたのはエリートだけだから(お金持ちは除いて) 今現在の偉い人はそういう考えが抜けないんじゃないかな。 学歴高けりゃ仕事ができるようになるって。
- 824 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 20:52:16 ID:e09GRCPK]
- >>823
>学歴高けりゃ仕事ができるようになるって。 一般論として間違っちゃいない。 例外は良くも悪くも居るが、高卒と大卒、 同じ能力だなんてことは絶対に無い。 採用はどうしても運次第なところがあるから 当たりの確率を高めようとするのは当然。
- 825 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/20(木) 21:50:01 ID:6IkXAKhf]
- >>819
> 最近の若い乗務員は大卒者が多くなってきている。 どこの会社よ。 普通は、現業職とラインは採用が別。 現業職は応募資格高卒以上だから、大卒が応募してきてもワケアリと みなされてまず採用されない。 ライン採用された大卒が入社後に現業希望するケースはあるが、 大卒がわざわざ一生給与の低い現業を選択するのは、よほどの 覚悟が必要なので、数は多くない。
- 826 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 00:06:59 ID:hvv/nFu1]
- >>824
いや知識量の違いはあるが人間としての能力と学歴とは完全に別問題だよ。 能力の限界値の話ね。 まあ、少なくとも大卒は勉強が「不得意ではない」ってことが言える程度かな。 仕事にも勉強は必要だし早く覚えるに越したことはないからねー。 良い人材を得られる確率が高いというよりもコストパフォーマンスが高い確率が高いという所かな。
- 827 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 08:54:48 ID:AKe7KW7e]
- >>826
>>>824 >人間としての能力と学歴とは完全に別問題だよ。 別問題って?? 相関関係も無いと思ってるの? ん な わ け ね ー だ ろ 。 >良い人材を得られる確率が高いというよりもコストパフォーマンスが高い確率が高いという所かな。 この言い換えに何の意味があるのかわからん。 当然、リターンの多い人材=良い人材てことだが。
- 828 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 08:55:55 ID:AKe7KW7e]
- あれれ、もしかして「人間としての能力」とか、
何か共産主義的、日教組的な思想をお持ちで?
- 829 名前:マルクス主義者 [2011/01/21(金) 09:29:59 ID:Lr6GYNun]
- マルクス主義者の立場から言えば
「人間としての能力」と「学歴」とは そりゃ全く別の概念だ。
- 830 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 10:29:08 ID:S/BBHd03]
- ちょっとまて、お前らは一体なんの話をしてるんだ?w
一瞬、スレ間違えたかと思ったぞ
- 831 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 11:36:31 ID:H9PpJcG4]
- 「人間としての能力」と「学歴」とは
イコールではないが、大概ニアイコール。 根っこは一緒だしな。 違うと言い張る人って、美人は心が冷たい、とか信じてそう。
- 832 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 11:47:52 ID:CMNut75b]
- ファイトッ一発のCM思い出した、ちょっとだけ
- 833 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 11:49:04 ID:vF6ZNIxF]
- 昨日映画館で見てきたよ。
子供とよく見ていたせいか、「機関車トーマス」とすごくダブって見えた。 トーマスじゃ貨車の暴走や、暴走機関車を避けるためポイントを切替えて退避とか 日常茶飯事だが、リアルで起きたらこんななんだなと想像しながら見てた。 トーマスの歌みたいに「事故は〜起きるも〜の〜さ〜♪」なんて陽気に歌ってる場合じゃないねw 今度は子供を連れて観に行きたいな。
- 834 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 12:27:08 ID:P+sBfXwb]
- あのデブに最後まで反省の色が、あまり見られなかったのにムカつく
- 835 名前:マルクス主義者 [2011/01/21(金) 12:31:05 ID:Lr6GYNun]
- 思考能力や言語能力がそもそも「人間としての能力」だ
というのと 思考能力や言語能力の優劣が学歴に反映する というのとは 思考能力や言語能力にたいする観点が違う ということ。
- 836 名前:マルクス主義者 [2011/01/21(金) 12:34:18 ID:Lr6GYNun]
- ついでに言うと
「顔の美しさ」と「心の冷たさ」とは概念が違う。
- 837 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 14:31:40 ID:IgcUX+EY]
- >>834
そう言うが、映画では、あのデブに過失があったようには描かれていないんだな。 ポイント転換をミスしたのは違う男だし、ダイナミックブレーキのセレクターレバーは 「勝手に」力行側に動き、彼が間違って切り替えたわけでもない。 貨車のブレーキホースをつながないのも、入替え時には通常の手順だ。 ポイント不転換を発見し、手前で停止するのに距離が足りないことを直感した 奴は、「急いで降りて切り替えれば異線進入事故が防げるかもしれない」と 行動したわけだ。 むしろ、プロ意識が生んだ悲劇と言えるww
- 838 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 15:01:01 ID:hvv/nFu1]
- >>827
あのさ、相関関係って言葉の意味わかってないでしょ? 相関関係ってのは「ある」場合しか言わないよ 言い換えは重要だよ。 リターンの話をしているが仕事ってのはお金の問題だけじゃないんだよ。 他の人間の士気に影響したり将来的に重要になったり色んな要素がある。 お金以外はそんなに簡単に計算なんか出来ないからわざわざ言い換えてるんだよ。 なんか話を聞いてると 部下を持ったことがない良い大学を出た若い人、って感じだね… アルバイトをしてる時ですら部下を持ったことがあれば仕事と学歴は別だってことくらいわかるからねー。 まあ、良い部下に恵まれていないだけかもしれないが。
- 839 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 15:53:00 ID:1jaZ57MI]
- デブより部長の方が悪役扱いなのかちょっと引っ掛かる
映画は大衆娯楽だからデブ側の人間ばかり客席に居るってスタンスなんだろうけども
- 840 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 16:49:55 ID:We71Zl6g]
- 人間としての能力が高い高学歴な人が責任とるべきだよ。
高い地位、高い給料をもらってるんだから。
- 841 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 17:14:35 ID:HKD7aUvW]
- 新幹線の運行システムから見れば、50年遅れの鉄道会社だな
- 842 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 18:58:57 ID:ahR9yc2F]
- あれ?
観に行ったんでやっとこのスレも読みに来たんだけど 話題に出てなさそうなところをみると、俺の思い違いかな? というのも、暴走した機関車の前部 デンゼル達の貨物車を吹っ飛ばした時には 向かって右側が壊れたように思うんだけど ラストでは逆の向かって左側になってない? そっち側からはもう飛び移れないなとか思いながら 観てたんで、最後にすごく違和感あったんだよね。 というか、一気に冷めちゃった。
- 843 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 20:19:43 ID:We71Zl6g]
- お粗末!新幹線トラブル「今までなかったので」
www.yomiuri.co.jp/national/news/20110119-OYT1T00190.htm JR東日本の五つの新幹線がストップしたのは、延伸や増発にシステムなどの見直しが追いつかず、 情報共有も不十分だったことが原因というお粗末さだった。 18日、国土交通省の幹部からは、「いつトラブルが起きてもおかしくなかった」との指摘があがった。 政府や同社が世界に新幹線技術の売り込みを図っているさなかだけに、 同社幹部は「信頼を損なったことは否めない」と肩を落とした。
- 844 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 20:46:07 ID:glFDXkCq]
- >>825
東日本旅客鉄道株式会社はご存知ですか? 乗務員しているが、ここ数年の新人さんは大卒ばかりなんだけどねえ。 最近の事情に疎いんじゃないのかなあ??? 情勢は変化しているよ。 もう高卒は取らないという話も聞いている。
- 845 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 21:14:11 ID:TleEPQIK]
- 誤訳が目立つ字幕だった。
発電ブレーキで無く回生ブレーキだろ。 酷いのは、画面は15キロ制限なのに字幕だと24キロだった。
- 846 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 21:26:09 ID:kcezpPpk]
- 巧妙な釣りだな
- 847 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 21:39:21 ID:glFDXkCq]
- >>845
俺は騙されないぞwwwww
- 848 名前:名無シネマ@上映中 [2011/01/21(金) 21:59:21 ID:suLTGm5E]
- 1人殉職してるのに途中から全く触れられず。
ファーストフード業界は失敗したデブに適職ということか? 洋画では上司の命令無視がカッコよさの定番なのかな?
- 849 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 22:02:57 ID:FfArvQcq]
- >>848
あのデブのその後は多分ギャグのつもりなんだろう
- 850 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 22:15:38 ID:0JQj8JjY]
- フーターズって未成年でもバイトできるのか
- 851 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 22:26:46 ID:TRuDmC5G]
- つ 年齢詐称
- 852 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 22:41:27 ID:OwEK312i]
- >>846-847
釣られるところだったが、お前たちのおかげで助かった。 ありがとう。
- 853 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/21(金) 23:57:37 ID:QjQMyjuQ]
- >>844
なりきりヲタは発言するな。
- 854 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/22(土) 00:35:36 ID:l2RH8Tr7]
- >>845
ハラ痛てぇwwwww
- 855 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/22(土) 00:42:19 ID:lOg/ZaYZ]
- >>838
は〜。 相当キテるな。 >相関関係ってのは「ある」場合しか言わないよ なにその俺様ルールw。 社会学関連の本でも一冊読んでみろ。 >リターンの話をしているが仕事ってのはお金の問題だけじゃないんだよ。 >他の人間の士気に影響したり将来的に重要になったり色んな要素がある。 >お金以外はそんなに簡単に計算なんか出来ないからわざわざ言い換えてるんだよ。 まるで意味が分からない。 まったく言い換えの説明になってない。 少なくとも、コスパなんて言葉を持ち出したのはお前。 俺は当然、全ての意味で組織にとって有益な人材を「当たり」と表現してる。 最初から、金の話なんかしていない。 >なんか話を聞いてると >部下を持ったことがない良い大学を出た若い人、って感じだね… そんな検証や証明のしようもないことを長々と書いて楽しいか? まあいいや、軽く付き合ってやると、 なんか話を聞いてると 数人の部下を持ってテキトーな仕事してるだけの脳内お花畑な公務員って感じだね… マスで人事評価をしたこともないんだろうな。 本当に公平な目で広く見れば、高卒と大卒に有意な差が出てくるのは明白なのに。
- 856 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/22(土) 00:44:52 ID:lOg/ZaYZ]
- あー、まあ、世の中では本当の意味で学歴関係なく仕事できる職場って
少ないからな。 俺の職場みたいに本気で学歴不問という場所じゃなきゃ 本当に学歴に意味があるのか納得できないのも無理はないかも。 結局、学歴で採用や所属が決められるのも、社会の歴史的経験則。 そんな簡単に人類は進歩しないっての。
- 857 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/22(土) 00:49:53 ID:bw+Nj3Z/]
- お前が低学歴で学歴コンプ抱えてるってことだけはわかった
- 858 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/22(土) 04:24:02 ID:Z9Rls5eX]
- ベテランが退職に追いやられて若いのが〜
ってプロットについて語ってるのかと思ってスレ見返したら全然関係なかった
- 859 名前:名無シネマ@上映中 mailto:sage [2011/01/22(土) 09:31:12 ID:ni8DzG/2]
- 昨日、見てきた。
シーンの随所に昔見た「暴走機関車」のオマージュを見てしまった。 側線に退避した貨物列車の最後尾がぶっ飛ばされるところを「暴走機関車」 で見たとき、その迫力に圧倒された。 アンストッパブルの機関車はちょっと威圧感がなかったなあ。
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