- 1 名前：春デブリφ ★ mailto:sage [2010/02/24(水) 10:19:36 ID:???0]
- 「強欲すぎたトヨタよ、責務を果たさなかったＮＨＴＳＡ（米道路交通安全局）よ、恥を知れ」。
２３日、米下院エネルギー・商業委員会公聴会。トヨタ車の急加速を証言したテネシー州の
ロンダ・スミスさんは「人命を軽視している」と怒りをあらわにし、涙を流しながら
恐怖の体験を振り返った。
ロンダさんのレクサスＥＳ３５０は２００６年１０月、アクセルペダルに足を置いていないのに
高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。ロンダさんは
公聴会で「今でも動揺する」という気持ちを振り切るように緊張した面持ちで証言した。
ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
死を覚悟した時の状況に話が及ぶと、ロンダさんは声を詰まらせ、目は涙でいっぱいに。
夫のエディさんに背中をさすられながら何とか証言を終えた。
リコール対象となったフロアマットやアクセルペダルではなく、電子制御システムの
不具合を疑ったスミス夫妻はトヨタやＮＨＴＳＡに照会したが、まともに取り合ってもらえなかった。
エディさんは「うそつき呼ばわりされた」と述べ、事件後の対応にも納得できない様子を見せた。
公聴会に出席した議員らは一様に夫妻に同情的。いたわりの声を掛けながら、
同時に証言した専門家に対し、トヨタ車に構造上の欠陥があるのではないかとの
質問を投げ掛け続けた。
一方、インディアナ州のバイヤー議員は、専門家らが行ったトヨタ車の調査は、
トヨタに損害賠償を求めて提訴している弁護士５人から資金提供を受けていると指摘。
専門家の証言の中立性に疑問を投げ掛けた。
■ソース(日刊スポーツ・共同通信)
www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100224-599552.html
■前スレ(1の立った日時 02/24(水) 07:55:35)
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266965735/
- 555 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 11:38:59 ID:RQ2LgS0X0]
- こうやって見ると日本って友達いないよな
そもそも核を落とした相手を友達と思い込み
こちらから戦争仕掛けて進攻した中国を敵国として扱い
併合して日本にしたチョソ国人をも敵として見てる
実は日本っておかしな国なんじゃなかろうか
今回のアメリカ人の異常なトヨタ叩きと良い
核を落としたのは正しかったと大半のアメリカ人が考えてるのと良い
日本は実は友達いないんじゃなない？
- 556 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:00 ID:EKPxsRjS0]
- 日本の恥ゴミ虫トヨタを擁護してる奴何なの？
チョンの回し者か何か？
- 557 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:02 ID:+zZuzUi30]
- >>364
トヨタとホンダ、そんなに差があるわけないだろ
どっちも、走る棺おけ
素直にドイツ車にしとけよ
安いという理由だけで日本車に乗って、命を失ったら元も子もない
- 558 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:39:13 ID:b8/aXd+I0]
- >>540
マ流石にここ10年以内の車は無いだろうね。電制込みで
ワンパッケージだからな。車載状態では、逆には回そうたって回らんだろうと思う。
- 559 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:17 ID:Wp66pXYC0]
-
社長を交代する時期の読みに狂い無し！
奥田さすがだな
- 560 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:31 ID:idWVxusY0]
- で、結局誰が特すんの？ そいつが怪しい。
- 561 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:41 ID:nFxMB5g30]
- バックに入るとか以前にアクセルに足を置いてないのに急加速とかおかしいだろ
飛躍すればアイドリングの状態でも勝手に急加速する事になる
たとえブレーキやオートクルーズなどの別の信号入力があったとしてもアクセルOffの
状態で起こりえる事ならもっと全米で街中などでも多発してることになる
- 562 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:47 ID:gygEr7xE0]
- トヨタ叩きは WASPの単なる黄色い飼い猿へのしつけ
新しいペットもいることだし
お金持ちの友人達もこっちのペット達への興味のほうが大きいしな
日本人だったらこの状況を喜んでる場合じゃないぞ
- 563 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:39:48 ID:8YZYfXgZ0]
- 車なんかなるべく乗らなきゃ良いんだよ
電車のほうが安全だよ
- 564 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:39:55 ID:mzxTd+ph0]
- 公聴会の映像みてたら
まんま魔女裁判だよな
- 565 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:39:59 ID:e5h4lSOa0]
- 結局、オルガンペダルも採用しないでマットは引っ掛けるわ
日産ですら採用しているブレーキオーバライドも採用しないわ
どこが安全を重視するトヨタなんだよｗ
口だけ。口だけ謝罪ｗ
- 566 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:40:11 ID:fU8FB6Zt0]
- ロンダ・スミスは、いくらもらったのか？
- 567 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:40:26 ID:S9/JYhqHO]
- トヨタの対応はひどいが
この公聴会は茶番だろ
言ってることが無茶苦茶すぎる
- 568 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:38 ID:ehxGL6oY0]
- はい魔女裁判
- 569 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:40:40 ID:FK0zOK9e0]
- 強欲すぎるのはアメリカ人だろ・・・
質の低いアメリカ人組立工の給料高すぎるんだよ。
- 570 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:45 ID:Ki764daU0]
- >>551
たしかに。
トヨタが２兆円稼いでも赤字になっても、俺の収入はほとんど変わらん。
- 571 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:46 ID:DQCS/5F+0]
- >>562
> トヨタ叩きは WASPの単なる黄色い飼い猿へのしつけ
> 新しいペットもいることだし
> お金持ちの友人達もこっちのペット達への興味のほうが大きいしな
> 日本人だったらこの状況を喜んでる場合じゃないぞ
うん、中国の朝貢とおなじだね。
- 572 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:50 ID:Rgb5XvMt0]
- 日本をさんざんぼろぼろにしてきた奴らだからな
当然の結果だろ
倒産したほうが世の中のため
- 573 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:50 ID:84Gw9n7S0]
- >>556
祖国に帰れよ、クソチョン
- 574 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:51 ID:dnEL+3cF0]
- ドンだけ被害がでてるのかまとめないの
- 575 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:51 ID:3DOqCN+t0]
-
女やバカなブランド信奉者がトヨタ選んでるからな。
中国産のエンジン積んで、中国産の車って事を知らずに喜んで買う。
- 576 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:40:55 ID:T4XC/cRX0]
- >>538
何をどうしたら搾取って言葉が出るのか未だに不思議
そんなに上の連中が妬ましいのか！？
>>548
まるで見て来たような事言うじゃないか
実際君の近辺で被害を受けた例を挙げてもらえないかな
隠匿してるとかなんか言うならソースくれないか？
海外ではシビアに見られて国内では甘アマだって言う事実を証明してくれ
そして自国の産業をコケ下ろして楽しめるその思想はどこからくるのか
それも言ってくれ
- 577 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:40:56 ID:pc+r8R220]
- 公聴会に出ると胡散臭く感じてしまう
- 578 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:40:57 ID:RGmy/DFA0]
- >>546
工作員だらけだな
- 579 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:40:58 ID:Ih3QPaw30]
- >>542
ヨタは既にインドに進出してたとおもた
- 580 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:41:07 ID:Jg3WgTq8P]
- >>563
＞車なんかなるべく乗らなきゃ良いんだよ
トヨタ車にのらなきゃいいんだよｗ
- 581 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:41:19 ID:+zZuzUi30]
- >>551
日本でも、日本車の危険性を俺たちの手で広めていこうぜ！
アメリカで生まれた希望の火を世界中に広げていこう！！
- 582 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:41:32 ID:fhiNGbLM0]
- 「レクサスGS」 価格＝761万円（テスト車＝812万9750円）
www.nikkei.co.jp/style/car/impression/lexus_gs460/
いざロングドライブに連れ出してみると、もちろんある程度のレベルには達しているも
のの、基本的な走りの部分はドイツの強豪たちにまだまだ及ばず、運転に楽しさを見
いだせなかった。日本車からの乗り換えなら気にならないかもしれないけれど、ドイツ
車に慣れ親しんだユーザーを取り込むのは難しいのではないか？
- 583 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:41:36 ID:Y3kj7JeF0]
- >>555
国家に真の友人はいない
とキッシンジャーも言っている
- 584 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:41:38 ID:O1rQxUB/0]
- >>561
アクセルOffでも速度調整するのがオートクルーズなんだけど？
- 585 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:41:47 ID:rugUWpiG0]
- >>555
反米したら世界が応援してくれるとか勘違いしてる
馬鹿が一番世間知らずだけどな。
- 586 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:41:53 ID:b8/aXd+I0]
- >>554
おっ！
そういえば俺が経験した1速バックのポーターキャブも
2ストだったような気がする（遠い記憶）。
4ストは物理的に（そうと設計されて無い限り）逆回転は出来ないのかな？
- 587 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:42:17 ID:yCKqg3ZA0]
- 米では日産車の評価が高いな。
もうトヨタはいいよ、ご苦労さん。
- 588 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:42:28 ID:7aEO35XE0]
- マットまたはペダルの不具合が原因の事故が３割だって
残りの７割が電子制御システムが原因ぽいな
もうトヨタ車は不具合のオンパレードだなｗ
- 589 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:42:44 ID:g18ZR9Ps0]
- No1にならなきゃこうならなかった。つくづくNo1が好きな国だなアメは
- 590 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:42:46 ID:Un6tLd0X0]
- >>366
派遣切りの負け犬臭はプンプンするなwww
- 591 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:42:50 ID:lBYMo8rs0]
- 世界のトヨタも広告費減らした結果がコレだ
- 592 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 11:42:54 ID:RQ2LgS0X0]
- 日本でも生放送でトヨタの公聴会のやつ放送すれば
今トヨタが置かれてる現状に気づくんだけどな
さすがにアメリカ人の本気のトヨタ叩き日本国民に見せれないわな
アメリカという国がどういった国か日本人に見せれば良いのにね
- 593 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:43:13 ID:T4XC/cRX0]
- >>552
何時、幾ら献金したのか
具体体に言ってくれると助かる
あとその大本のソースもついでに頼む
- 594 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:43:19 ID:mpxT3KcD0]
- 経営陣総入れ替えで勘弁してもらえよ。
新役員を全てアメリカ人にするとかさ
- 595 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:43:34 ID:nFxMB5g30]
- >>584
んな事はしってるよ
信号の可能性を書いただけだ 馬鹿
- 596 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:44:04 ID:xmJFzuDA0]
- アメリカ人は鈍感だから自分でアクセルを踏み込んでるのが
解からなかったんじゃないのか？
- 597 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:44:23 ID:Wa/6ZqCg0]
- また自己陶酔アメリカ人か・・・
- 598 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:44:37 ID:mq1PlFZM0]
- 「恥を知れ」
2ちゃんねるに言えよw
- 599 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:44:43 ID:duB1iT5Y0]
- ＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
( ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
- 600 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:44:49 ID:RGmy/DFA0]
- >>588
16%に過ぎずって言ってなかったっけ？
- 601 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:44:51 ID:b8/aXd+I0]
- >>582
そういうレポートを未だにする自動車評論家は、とっとと廃業すべき。
そもそもドライビングプレジャーなんかトヨタの眼中には無い。
トヨタの車は、いかに安楽に目的地へドライバーを運ぶか、それだけしか
考えてない。あとは流行り廃りとコスト計算のバランスで、それぞれの価格帯に
合わせて、装備と性能を決めてるだけだ。運転を楽しみたきゃ他に乗れ。
- 602 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:44:53 ID:rSf8ab3f0]
- >>508
うちの古い古いオートマカリーナでやったことがある
ただちにエンストした
オートマでもこんなに簡単にエンストするんだｗとちょっと感嘆にひたった覚えがある
- 603 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:44:56 ID:cNtJHRVXP]
- >>545
日本語可笑しいぞw
後な、欠陥車ってどこが事実なんだ？
しかも、ユーザーの申告のみだぞ？
止めとけよ、おまえらの化けの皮ははがれちゃったんだよ
- 604 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:44:56 ID:O1rQxUB/0]
- >>595
独り言なら日記帳にでも書いてれば？
- 605 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:45:00 ID:fU8FB6Zt0]
- ロンダさんは、公聴会に来るより、むしろ、
精神科医へ行くべきだったように思う。
- 606 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:45:02 ID:j/40CED80]
- >>561
最近の車はあんまり聞かなかったけど
アクセル踏まなくても回転あがって急加速は、けっこうあったよ
昔乗ってたBMWの850でもあって、ディーラー持ってっても
再現出来ません、そんな筈はありませんで1年くらいもめた
経験あり
- 607 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:45:05 ID:rugUWpiG0]
- >>593
小泉は首相までやったけど、政治家家業で小沢みたいに
土地や申告してない預貯金とか個人資産が独りでに
増殖するなんて事は全くないからな。
- 608 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:45:17 ID:Cm+5Pq9SP]
- 米国のSNSでは結構2ちゃんのレスが翻訳して貼られていて。
「キチガイジャップがアメリカの陰謀とか言ってるぞ、おいおいマジかよｗ」
「やっぱり日本人は頭がおかしいな。」
みたいな反応が広がりつつあるんだが。
- 609 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:45:38 ID:+zZuzUi30]
- >>582
ドイツ車の同クラスより２、３００万安くても、
はした金と引き換えに、命失ったら意味なくね？
日本車乗りの命の値段は３００万って事だな
- 610 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:45:45 ID:g1aU5ssw0]
- >>556
おまえだよおまえw
- 611 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:45:55 ID:PlIkiFmo0]
- アメリカ人がアメリカで作った部品で不具合起こして日本に怒りを向けてるわけだからな。
あんまりごちゃごちゃ言うようじゃ、北米トヨタ潰してアメリカから１０年間ぐらい撤退してみれば？
そんなに不満あるのなら、アメリカ人にはアメ車買ってもらうか、韓国車に乗ってもらえばいいw
- 612 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:46:06 ID:ZeagJ37rO]
- 具体体
- 613 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:46:08 ID:AMoWtSEz0]
- >>540
エンジンブロックは流用していてもそのまま逆回転させているわけじゃないからな・・
バルブ系や制御系は設計し直している
- 614 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:46:35 ID:nFxMB5g30]
- >>604
独り言ではなくずーっと下らないレスしかしてない
馬鹿にレスしてますよ ^ ^
- 615 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:47:16 ID:pnYIiD0A0]
- 単にトヨタ憎しで米を応援してるような人間は博愛を履き違えて日韓問題を生み出したプロ市民と根が同じだな
- 616 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:47:33 ID:fYOzllMw0]
- >>611
うん、じゃあそうする。トヨタ車イラネ lol
ってのが今の状況なのでキミが絶叫しても何も変わりませんw
- 617 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:47:34 ID:fU8FB6Zt0]
- アメリカ人労働者が作ってるんだから、仕方がない気もする。
- 618 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:47:39 ID:AMoWtSEz0]
- >>606
それって外産旧車に多いアクセルワイヤーの引っ掛かりじゃない？
- 619 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:47:48 ID:mpxT3KcD0]
- >>593 >>607
www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-30/00_01.html
日本経団連（会長・奥田碩トヨタ自動車会長）が一九九三年に中止していた政治献金の「斡旋(あっせん)」を来年から再開しようとしています。
批判受け１０年前中止…一転
＜小泉純一郎首相＞
「（日本経団連が）献金しようというんだったら、私は喜んで受け取ります」（０３年１０月１日、衆院予算委員会）
- 620 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:48:01 ID:g64AuZm+0]
- そこまでやんなら全メーカー全車種を調査しろ！
フェアじゃない
- 621 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 11:48:07 ID:RQ2LgS0X0]
- >>608
そらどの国でもそうやって相手国の反応をしろうとするからね
日本のテレビでもよくやるじゃん
向こうのネットでの反応はとか
チョソ国のマスゴミが２ちゃんよく見てるようにアメリカでもおなじだよ
だから謝ってるんだよ俺は
ゴメンナサイアメリカ様ぁぁあああああああああってｗ
- 622 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:49:04 ID:j0sy40zT0]
- 日本経済新聞
スズキのインド子会社、10万台リコール 燃料タンクに不具合
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100223ATDD230EN23022010.html
【ムンバイ＝黒沼勇史】
スズキのインド四輪子会社マルチ・スズキは23日、小型車「Ａスター」のリコール（回収・無償修理）の実施を発表した。
対象は同国で2009年８月までに生産した約10万台。燃料タンクに不具合が見つかった。６万～７万台を出荷した欧州では昨年11月、
残りを販売したインドでは同 12月に回収を始めたという。
欧州への出荷分はＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）方式で日産自動車に供給した車両を含む。
改修は近く済むといい、費用は部品納入業者と負担する。不具合は燃料が満タン時にポンプ取り付け部から燃料が漏れる可能性がある点。
欧州でガソリン臭が報告され発覚した。
マルチ・スズキは09年１月に「Ａスター」の欧州向け輸出を本格化した。同社の09年の輸出台数は13万台、インド国内販売は83万台。
- 623 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:49:24 ID:Tmnpo3890]
- >>555
ぶっちゃけどの国だろうと国同士の友達っていうのは無いと思っていい。
一見仲良く見える国同士は単に利害関係が一致しているってだけだから。
だからといってわざわざ敵対的に見る必要も無いが。
- 624 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:49:26 ID:JjZ/wjWo0]
- >>575
皇室に喧嘩売ってんの？
- 625 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:49:30 ID:T4XC/cRX0]
- なんだ
やっぱり儲かってるとこへのただのヤッカミだったんだ、、、
これこそほんとに同じ日本人として恥ずかしい
社員でも工作員でもないけど
どうして日本人って自分の国の産業って言うか
儲かってる企業が自国でなく他で叩かれると小躍りして喜ぶんだろう
日本人じゃないのかな！？
- 626 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:49:45 ID:dS8Ahyoc0]
- もうさトヨタはアメリカから撤退してよくない？
アメリカの工場も閉鎖していいよ。
あ？失業者？しるかよ。アメリカ議会が望む結果だろ？
- 627 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:50:35 ID:rugUWpiG0]
- >>619
赤旗ｗｗｗ
しかも金額無しｗｗｗ
- 628 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:50:55 ID:Jk7hJSO60]
- そもそも
このオバはんが暴走したという事実は
立証されているのだろうか
本人の証言だけなら、なんとでもいえるが
- 629 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:51:02 ID:Ss0GxyuRP]
- 結局、犯罪者を裁くのだからと何してもいいってわけじゃねーぞ、って話だよな
- 630 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:51:07 ID:mpxT3KcD0]
- 奥田氏、経財諮問会議は続投
2006年05月24日21時30分 / 提供：ライブドア・ニュース
小泉純一郎首相は24日開かれた日本経団連総会後のパーティーであいさつし、
奥田碩・日本経団連前会長について、経済財政諮問会議の民間議員を続投させる考えを明らかにした。
小泉首相は、「財界総理がいかに影響力があるか。小泉は何もしていないけれども、経済は良くなってきた」と奥田氏を持ち上げ、
「奥田会長は経団連会長を辞められても、引き続き経済財政諮問会議の民間議員としてご指導いただく」と明言。
政治献金再開なども念頭に、同氏と経団連に対し感謝の意を表した。
- 631 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:51:10 ID:QzbLcRUZ0]
- トヨタってモータースポーツにも一般大衆にも愛情無いもん。
雨の富士のF1がどんのなのか前例があったのに力に任せてゴリ押し。
雨が多い富士で自動車メーカーなら急ごしらえの舗装がどんな事になるかわかるはず。でも陥没。
細い道でのバス輸送、大混乱なのは当たり前。
トイレ不足も予想できたはず。若い女性が人前で失禁したり、物陰が大便だらけなんて日本で開催されたレースの結果とは思えない。
若い女性ならどんなに金を積まれようが、対応が改善されようが二度と行きたくないと思うのも、トヨタを恨みに思うのも当たり前。
説明すべき社員も関係者も現場にいない。
現場にいるのはコスト問題から何の事情知らされずも責任も情報も無いバイトだけ。
誰も打開策を示さず一部の良心的なバイトの奮闘に任せたり、苦情対応に何も事情を知らないバイトをあたらせばいとが殴られたり。
逆に雨の中数時間待たされた観客が暴徒化するのを恐れ逃げ出すバイトや客に逆切れするバイト。
通常それなりの待遇で迎えられる海外プレス。移動には開催地ご自慢の新型高級車が使われるのが普通。
ところが富士ではカメラマンの移動はなんと中古のハイエースバンの荷室にすし詰め。
これでは日本の恥を上塗りして世界にさらすだけ。
さらにレコードラインが見えない特等席を一部返金対応のみでよしとする自分勝手さ。
自家用車締め出しておいて間に合わないバス。
VIPとレクサスユーザーだけ車で直行。
応援旗禁止のはずがトヨタだけOK。
こんなトヨタがカイゼンされる筈が無い。
まさに自業自得
- 632 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:51:13 ID:aZ/cG1Hf0]
- アクセル触れると急加速はトヨタ車の仕様ですw
- 633 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:51:22 ID:yCKqg3ZA0]
- >>626
ヒュンダイ社が責任をもって雇用しますので
ご心配なく！
- 634 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:51:23 ID:8FrJDQWW0]
- でも、日本の週刊誌にも
この女性と同じような体験を語っている人がいたな
事実ならこえーよ
アメリカでレクサスで亡くなった家族の話を聞いて
すっかりフロアマットのせいだとかいう話を鵜のみにしてたけど
アレも謎の暴走なら酷すぎる
- 635 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:51:38 ID:aef6kIWc0]
- 実際にうそつきかどうかは何で判断したわけ？
- 636 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:51:45 ID:pnYIiD0A0]
- トヨタの功罪は知ってるが、ここまである種のイジメのような対応を見てムカつかない奴はどうかしてるぜ
- 637 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:51:46 ID:MABi/BeE0]
- 実家にあったクラウンロイヤルサルーンのオートクルーズを入れた時
>アクセルペダルに足を置いていないのに
>高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ
これは東名高速を走行している時に、確かに発生した。
俺の場合はメーター読みで110で数分走行後突然加速した。
だけど
>ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
ここは嘘っぽいがどうなんだろうな。
俺の場合ブレーキペダル踏んだら1秒くらいタイムラグは
あったが減速始まったし。
ディーラーに訴えたが相手にされなかったのは俺も一緒。
それまでトヨタ一択だった実家の両親はトヨタを買わなくなった。
あと奥田が会長になった後のトヨタ等の日本企業の日本人に対する扱いの酷さ
とかを俺が訴えたのも理由になっている。
- 638 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:52:01 ID:j/40CED80]
- >>618
いや最終的には電子制御の不具合だったらしい
結論出たときには、うっぱらってたけど
- 639 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 11:52:24 ID:RQ2LgS0X0]
- >>626
外国車がトヨタだけだと思ってるだろ
トヨタいなくなりゃ他の自動車会社が顧客も工場も社員も増やすだけだよ
イケヤがなくなりゃニトリがその分儲かるのと同じだよ
- 640 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:52:29 ID:e5h4lSOa0]
- トヨタは自民党時代からせっせと献金してたよ。
で、電機業界も儲かるからとハイブリッドを国策にさせた。
で国民にはディーゼルの選択もさせずにハイブリッドを広告しまくり
ハリウッド俳優にハイブリッドを献上したりしてイメージアップを図ったり
エコ減税でさらに売りまくった。
で買ったバカな国民は騙されるし、日本国民もアメリカ国民もバカにした企業だわな。
- 641 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:52:37 ID:MnU6EV0D0]
- >>611、626
全く同意なんだが、北米市場諦めてもトヨタって成り立つもんなの？
いやトヨタ自体は嫌いなんだけど、さすがに傾きすぎると経済やばくね？
- 642 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:52:43 ID:22I/D6U80]
- 要するに「儲け過ぎだ強欲だ」って言いたいだけなんだよね
- 643 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:52:51 ID:b8/aXd+I0]
- >>625
ちとやり過ぎたからな。
乾いた雑巾を更に絞ったら、破れてしまった。
もう少し力加減を慎重に調節するべきだった。
破れたら交換するのではなく、破れないように
気をつけるべきだったんだと思う。
- 644 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:52:54 ID:8hufbukX0]
- ロンダ婆さんワロス～
160km/hで走っていてギアバックに入れる勇気が凄い
- 645 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:53:05 ID:gQjh9k5k0]
- 走行中にバックに入っちゃうのが問題なんじゃないのか
- 646 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:53:12 ID:oMqBW50G0]
- 一番メシウマはアメリカ工場撤退なんだけどね。
オバマ死ぬぞ
- 647 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:53:47 ID:mpxT3KcD0]
- 日本経団連、その会員企業による政党本部への平成16年度政治献金額は24億円、
うち自民党本部へ23億3千万円。
その経団連のトップが、小泉首相の郵政民営化路線を支持するという声明を発表した
search.yahoo.co.jp/search?p=%E7%B5%8C%E5%9B%A3%E9%80%A3+%E6%94%BF%E6%B2%BB%E7%8C%AE%E9%87%91+%E5%B0%8F%E6%B3%89&ei=UTF-8&pstart=1&fr=bb_top_v2&b=11
- 648 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:54:09 ID:dnEL+3cF0]
- ギアニュートラルいれるとクラッチ切れるだろうが
- 649 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:54:14 ID:PHO41MpL0]
-
「ハイブリッドカー・プリウスの電磁波」
wind.ap.teacup.com/people/3772.html
安定走行に入ると、１０．５～１２．２ｍＧまでになった。
停止中でも低周波は１１．０～１２．６ｍＧという高い値で安定
- 650 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:54:15 ID:yCKqg3ZA0]
- >>646
雇用は他社が入るから心配しなくても大丈夫だよｗ
- 651 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:54:22 ID:cNtJHRVXP]
- >>637
あのさ、あんたのクラウンって110km/h以上設定できるようになってるんだ
ふ～ん
- 652 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:54:38 ID:aP7V+xEG0]
- 【社会】 「トヨタは月１４４時間の殺人的残業、服従を強要。小さな北朝鮮だ」と、０７年にマイニュースジャパンが報じていた…中央日報
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266978894/
- 653 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:54:57 ID:9J9jdYlk0]
- >>608
日本人でも顔をしかめるようなレスあるから
それもありえるかもなｗｗｗｗｗ
- 654 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:55:00 ID:jCljcn3HP]
- こんな現象ありえるのか
せめて加速しただけにしとけよ
ブレーキが利かないとか、ギアを変えても駄目とか山盛り杉だろ
- 655 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:55:05 ID:yDQ1Cm1j0]
- ネガキャンがんばってるねー
- 656 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 11:55:38 ID:RQ2LgS0X0]
- >>636
じゃあ小沢許してやれよ不起訴なんだし
許したくないだろもっと虐めたいだろｗ
強いものを徹底的に叩くのが楽しいのは何処の国の人間も同じだよ
消えるまで叩くんだよ
トヨタも小沢も消えるしかことを納める手段がないんだよ
- 657 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:55:45 ID:vSpSWrwH0]
- おまえがいうな
- 658 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:55:58 ID:VxPfaAvZ0]
- >>625
自社だけ儲かれば回りはどうなってもいいという企業は
擁護される訳が無い。
そもそもこんかいの問題をやっかみなどと考える社内体質が
問題の根深さを物語っている。
- 659 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:56:08 ID:Y8lPwwOh0]
- アメリカではこんな状態だけど、他国ではこの件について肯定的な意見が多いの？
- 660 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:56:25 ID:Xtm1q3vJ0]
- 下請けにコスト5割カットさせるしかないな
- 661 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:56:28 ID:jR4vus4J0]
- ヨタは自国を蔑ろにして腐れ毛唐に尻尾振ってきたわけだが
忠誠のご褒美は今おこなわれてる公聴会での公開リンチっすよw
アメも国力の低下とともに吊るし上げる適当なカモが不足しているもんで
サンドバッグ役はいつものように日本しかいないってわけだ
まあ、オージ＆キウィの捕鯨叩きと基本的に同じ構図だなw
日本人にしか通用しない謙虚さとか損して得取るなんてのは
国際社会じゃ屁のツッパリにもならんですよ
もし日本がアジア重視（笑）に方針転換したとしても
シナチョンはアメ公よりは寛大か？＞ヴァカサヨ＆アジア主義ウヨ
- 662 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:56:43 ID:e5h4lSOa0]
- >>648
戦前の車じゃないぞ。ATはクラッチなんてないし。
アフォは死んどけ。
- 663 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:56:54 ID:1Op01z830]
- アメリカ人の労働賃金＞日本人の労働賃金＞韓国人の労働賃金＞中国人の労働賃金
同じ仕事をしててどうしてこうなるんだ？
- 664 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:57:02 ID:O1rQxUB/0]
- >>651
そう理解する頭の構造が知りたい
- 665 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:57:12 ID:mpxT3KcD0]
- 奥田会長が自民党への政治献金あっせん宣言、日産は非協力的
2003年5月13日(火) 12時45分
response.jp/article/2003/05/13/50824.html
- 666 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:57:15 ID:aP7V+xEG0]
- 【調査】米誌ランキング、ホンダと富士重がトップ トヨタ３位
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266970462/
- 667 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:57:39 ID:T4XC/cRX0]
- >>654
あと２、３日したらハンドルも効かない
エンジンも切れない、ドアも開かないで３日間閉じ込められたってはじまるな
- 668 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:57:45 ID:L4oESe/1P]
- これは遠隔操作されたくさいな
マジだよ、マジで
アメリカ自動車産業復興の為の生贄がトヨタなんだよ！
- 669 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:58:17 ID:8FrJDQWW0]
- トヨタ車が急加速してブレーキがきかなくなる話は日本でもあるみたい
事故もおきてる
uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg
- 670 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:58:20 ID:rugUWpiG0]
- >>659
対岸の火事だろう。感情問題なしにして、
何が原因かには興味あるだろうけど。
- 671 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 11:58:27 ID:fDjGLI3I0]
- >>646
ヒュンダイに売ってしまえｗ
半島からも労働者（合法・非合法問わずｗ）が集まり、犯罪とｷﾑﾁの悪臭のみが残る
書いていて余りに残酷だと思ったｗ
- 672 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:58:42 ID:W3QZV3cD0]
- >>662
ある。ニュートラルクラッチ入っている。
自動で切り替わっているだけで意識する事はないがある。
- 673 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:58:42 ID:rSf8ab3f0]
- >>637
・確かに不具合はある
・でもヴィヴィッドな演出しないと聴衆である議員やもし中継してるなら視聴者に訴求できない
・その結果、あることないことごちゃまぜに泣きながら訴えた
という印象だな
うちも、もうトヨタは買わないと思うけど、
それは別にしてもう少し正確な情報を知りたい
その1点に尽きる
- 674 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:59:09 ID:1Op01z830]
- アメリカはやることなすこと正義という建前を絶対に欠かさないけど
正直なところミサイルぶち込みたい気分なんだろうな
- 675 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:59:50 ID:pnYIiD0A0]
- >>656
今の状況が強いものイジメに見えるのは不思議だな
強いものイジメってのは小沢のように何言われても「で？」で済ます人間を叩くことだろう
それに今の小沢は明らかに功は無いだろうし、路頭に迷う無知な労働者も居ない
- 676 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 11:59:55 ID:WvAuIPHJ0]
- こんなのただの人種差別でしょ。
トヨタがアメリカの白人の会社だったら全然問題になってねぇよｗ
- 677 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:00:02 ID:mpxT3KcD0]
- >>669
我が家のプラッツはブレーキが効かないなんてことはないが
効きすぎて、軽く踏んだだけで急ブレーキがかかるから高速で走るのが
凄い怖いんだよ。
もちろんトヨタのディーラーにも何度もクレームをつけてるが誠意ある対応は無し。
- 678 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:00:20 ID:6oubp5ha0]
- 泣いてるからてっきり誰かひいたとかひかれたとかそういうレベルかと思った。
プロ被害者の臭いがプンプンするな。
- 679 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:00:33 ID:Lj1EIje/0]
- こども社長の方針演説楽しみだわ
弁護士と原稿作ったらしいがどうなるのかｗ
- 680 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:00:46 ID:7jG9M3Ik0]
- オートクルーズに問題があるのはほぼ間違いないな。
急加速はほとんどがオートクルーズ使用時に起こっている。
オートクルーズというのはアクセルを完全に
電子制御にゆだねてしまっている状態だからな。
（通常走行時はアクセルはいちおうスイッチの役割は果たしている）
もうトヨタは終了でいいよ。
- 681 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:01:05 ID:yWpuYByi0]
- >>662
ATはクラッチペダルが無いだけで
クラッチは有るのだが・・
- 682 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:01:12 ID:EwJPl1/I0]
- >>603
？？？？
急加速する苦情と34人死亡と関連性が指摘されてるのに欠陥じゃないとな？ｗ
＞止めとけよ、おまえらの化けの皮ははがれちゃったんだよ
これまんまお前に返すわｗ
- 683 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:01:19 ID:1cd53YtB0]
- 从)｀（;;/;;)|i;;^l;;^人从､ You は shock 愛知で金が 落ちてくる
7;;;;ﾘ|;;;;从i;;;从t;ｼ;i;;/彡;;);） You は shock 俺の金が 落ちてくる
ﾐ(;;;;;(;;;《;;;;ﾉ;;ﾉ;;ﾍ:i:::it);/;;;ﾍ;;i;;)
ﾌi;;;巛;i|;||;ﾍ:i :::iti;/:ﾍ;;;i;;;ﾉ;;;;ii;;ﾉ サービス残業 今頃訴えても 今は無駄だよ
（;;|;;;ヽ/;;i;;;;:;;ﾉ ＿＿_ ＿＿ヾ;;i 邪魔するヤツは 法案一つで ダウンさ
ﾉ;;;;;ヽ;;;i;;;;;;{─| -･=-H -･=-|i;i
（;;;;;;;;{ り;;;i ｀ー─' |ー─'| You は Shock 金で財布 重くなる
t;|;;;;i｀ｰ';;i ． ,､__) | .You は Shock 俺の財布 重くなる
＿＿,, 't;;;| ノ ヽ |、 ＿,,＿＿,,,
=三‐'''}￣ﾌﾊヽ ｰ‐=‐- ﾉli-三＝-;;;;;;;;;''ﾉ だれもホワエグ法案 壊す事 出来はしないさ
;;~~/ / | く ＼ ヽ､. / //''~~,-'';;;;'',,=/ 再提出を あきらめない 何度も
;; r‐-‐-‐/⌒ヽ'＼ ｀ ー─-一 '_,,,-'/';;;;;;;, '';;;;;-'''/
__|_,|_,|_,h(￣.ﾉ ヽ.二二ニニﾆ/ ヽ ＿＿;;;;;;//i 俺の法案守るため 柳沢を守り
-.| ｀~`" ｀´ "⌒⌒)ヽ / ／イ―ﾄ― ' l 支持を 失った
,.ﾉヽ､＿入＿ノ´~￣ヽ ＼ / ./ ﾉ' |
/ ﾋﾞｼｯ 丶 ゝ ﾍ.. | 下請に払う金など 一銭もないさ
俺に 金よこせ
奥田碩（1932～199X)
- 684 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:01:24 ID:1Op01z830]
- >>676
アメリカの右傾化はじまったな
これ戦争フラグだぞ
- 685 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:01:24 ID:AXZj0DOT0]
- >>677
客相には電話した？
- 686 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:01:46 ID:zlWBQKNF0]
- 叩きたいときに叩かせとけば？
どうせ10年、20年過ぎれば「トヨータ、サイコ～」ってかっ飛ばしてると思うぜ
アメ公なんてそんなものｗｗ
- 687 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:01:54 ID:T4XC/cRX0]
- >>677
それただのアシストブレーキじゃなくて？
- 688 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:01:56 ID:W5RB0tfF0]
- >>367
これだね
08年11月15日 世界一受けたい授業!!3時限目 戦争プロパガンダの一例
ttp://www.youtube.com/watch?v=6DHJCfxjJZU
「ナイラの証言」でイラク戦争へ
「ロンダの証言」でトヨタ壊滅へ
- 689 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:02:02 ID:dnEL+3cF0]
- >>662
>>662
>>662
- 690 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:02:21 ID:mpxT3KcD0]
- >>685
よく分からんからしてない。
でも、そろそろ下取りに出して次の車を買う時期だからいっかと放置してる。
- 691 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:02:31 ID:MZIUCvYB0]
- >>1
まず構造的にギアをニュートラルにして加速するかを検証するわけだよな？
- 692 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:02:35 ID:cNtJHRVXP]
- >>664
違うんだ？
110km設定で勝手に加速してったのかな？
車の年式はどれくらいですか？
以下、俺の体験談ね
もし、それが事実なら不幸な出来事としか言いようが無いよ
車の電子制御は何重ものフェールセーフ機構で守られてる
部品を納入するにもその品質基準の五月蠅さに、買値より
製造コストが上回るんじゃないかと思うくらい
昔からトヨタ系は特にうるさくて、軍需かとおもったくらいだよ
他社に納入するときも、トヨタの部品認定通ってるといえば簡単な
審査ですむくらい、ステータスがあった
- 693 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:02:53 ID:VM+hWHmG0]
- 俺、悔しいわ
どいつもこいつも、日本をスケープゴートに使いやがって
悔しい、ただ悔しい
- 694 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 12:03:17 ID:RQ2LgS0X0]
- >>675
有権者と小沢
顧客とトヨタ
同じだよ
裏切られたら不信が募ったら信頼回復など滅多なことじゃ回復しない
絶対許さないんだよ
ドンドン不信感も嫌な気持ちも募っていく
それをメディアが後押しする
どうやって信頼回復するんだよ
- 695 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:03:32 ID:6TpzFafw0]
- シナリオ書いた奴が馬鹿すぐるｗ
走行中にリバースに入るわけないっての
おまけにパニックのはずが何冷静にメーター読んでんの
- 696 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:03:49 ID:t3XaLoi80]
- 米国運輸長官が去年来日してトヨタに迅速な対応を勧めたのに動かなかった
ってニュースで言ってるぞ。 これ大丈夫か？ かなり深い傷になりそう・・・
- 697 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:03:51 ID:qYLgZWSi0]
- >>688
裏に宣伝会社がいるんだよねえ。それが分かった時点でたいへんなことになりそうな
もんだが、アメリカ人は何度でも騙されそうだからなあ。
- 698 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:03:59 ID:7jG9M3Ik0]
- >>669
レスをする際は正確にお願いします。
「ブレーキがきかなくなる」のではなく
「意図しない急加速（エンジン回転の上昇）」
が問題なのです。
もしあなたがAT車を持っているなら
高速道路でいちど試してみてください。
アクセルベタ踏みで走行中にブレーキをいくら踏んでも
車はなかなかとまりません。これは当然のことなのです。
- 699 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:04:17 ID:ZDmcIJp60]
- >>555
何を今さら…
- 700 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:04:20 ID:T4XC/cRX0]
- >>690
いっかと放置するレベルだったわけか
- 701 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:04:59 ID:mpxT3KcD0]
- >>693
ヒカルの碁乙
ようするに弱い者（派遣、下請け、日本人ユーザー）虐めを好きなジャイアントヨタが
さらに強いアメリカンジャイアンに虐められてるだけだろ。
虐めの連鎖つーか、弱肉強食の世界なんだから当たり前だろ。
もっと虐められろ。
- 702 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:05:13 ID:9en8emBB0]
-
＞ロンダさんのレクサスＥＳ３５０は２００６年１０月、アクセルペダルに足を置いていないのに
高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。
なんで助かったのか？どうやって速度が落ちたのか知りたいな
- 703 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:05:14 ID:qyp72PuN0]
- ttp://spedr.com/1gzmi
嫌いではない。
貫けばな。あと、仲間は大事にするし。
- 704 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:05:22 ID:zlWBQKNF0]
- >>688
でもこの回伊勢崎とか電波じゃんｗ
- 705 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:05:41 ID:AXZj0DOT0]
- >>690
客相から販社に電話行くと対応変わる場合が有るよ
- 706 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:06:03 ID:yCKqg3ZA0]
- レンツ社長「リコールの権限は日本の本社にしか無かった。私は関係ない。」
- 707 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:06:16 ID:e5h4lSOa0]
- >>689
すまん、湿式多板クラッチのことな。
足で踏めばいいぐらいに考えているのかと思った。
だが今回のような暴走のケースはNポジションに入れることもできないらしいからな。
簡単にNになんか入らないらしい。
- 708 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:06:51 ID:yzH8FbcZ0]
- こんなもん 証言どおりの設定で実験したらすぐわかるだろ？？
- 709 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:06:56 ID:kqQAA7ho0]
- ウゼエｗ
- 710 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:07:01 ID:Lj1EIje/0]
- >>697
日本国内みたいに、もっと電○使って圧力かけたほうがいいよな
- 711 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:07:12 ID:8/bE3uWt0]
- NHTSAって規制当局だろ。そこが一緒になってお目こぼしをしてたって事か。
当時は共和党政権だったから、大企業に甘かったのかな。
しかし後で問題がこれほど大きくなるなら、ちゃんと取り締まってくれてた方が良かったかも。
- 712 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:07:39 ID:oxu5s1bn0]
- >>555
今頃気付くなよｗ
- 713 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:08:06 ID:VxPfaAvZ0]
- - 09/07/01 10/02/04 上昇率
トヨタ 3,610円 3,280円 -9.14％
ホンダ 2,660円 3,220円 21.0％
ホンダもリコール問題で叩かれたが、株価は正直
米国内で燃料電池車の実用試験も完了したし、アホルダーは
こんなクソスレ見てないで、さっさと乗り換えないと大火傷するぞｗｗｗ
- 714 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:08:07 ID:zlWBQKNF0]
- >>555
パトレイバー2の劇場版で荒川さんが言ってたぜ
「国家に真の友人なんていない」って
- 715 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:08:07 ID:fhiNGbLM0]
- スズキ<7269.T>が続落。一時５４円安の１８８３円まで売られている。
同社のインド四輪子会社マルチ・スズキが２３日、小型車「Ａスター」のリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
対象車はインドで０９年８月までに生産した約１０万台。燃料タンクに不具合が見つかった。燃料が満タン時にポンプ取り付け部から燃料が漏れる可能性があるとしている。
［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］
提供：モーニングスター社 (2010-02-24 09:48)
日本車総崩れだな
- 716 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:08:09 ID:1Op01z830]
- >>701
アメリカンジャイアンにジャパニーズジャイアンがいじめられていると
のびたとしてはメシウマというわけですね。
- 717 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:08:24 ID:mpxT3KcD0]
- 公聴会で
ロンダ・スミス「トヨータは人命を軽視している！」
豊田社長「チッ うっせーな こっち見んなよ あぁ～ん！？」
- 718 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:08:33 ID:ASR/tMJn0]
- >>695
もういいって、アホ。
- 719 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:08:44 ID:pnYIiD0A0]
- >>694
そういうことか。ならお前と同じ考えだわ。
だけど違うのは「その為には何をしてもいい」的なアメリカ側の対応にムカついてる点だよ
その上、不信が誇張された不信である可能性もある訳だし。
ただ「絶対許さない」ってのは無いな。反省してよりいい物を作っていくことを確約したら許さんでもない
- 720 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:08:53 ID:sRztrsii0]
- トヨタに限らず日本叩きいろんなとこで加速してるぞ
- 721 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:09:09 ID:rugUWpiG0]
- >>717
「反省してま～～～す」
- 722 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:09:25 ID:G8y4Jr1M0]
- いいんじゃねえの
この際トヨタは徹底的にぶん殴られたほうが。
バカは殴られないとわからないっていうし。
- 723 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:09:45 ID:nckrpnY30]
- 公聴会でババァが最終的に160km出したとか言ってたが
そんな速度になる前にNに入れる頭は無かったのか？ｗ
- 724 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:09:52 ID:kqeDWnbO0]
- 世界が朝鮮人化している…
- 725 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:10:18 ID:1Op01z830]
- ブレーキが利かないのなら
キーを抜くとという発想は無かったのかな？
- 726 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:10:31 ID:yCKqg3ZA0]
- 日本じゃトヨタ様を叩くことなんて出来ないしなｗ
いい機会じゃありませんかｗ
- 727 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:11:04 ID:T4XC/cRX0]
- >>723
＞１をまともに読む頭はなかったんだな
- 728 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:11:09 ID:UFdLNspN0]
- >ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れても
>スピードがどんどん上がり
えっ？
どうやったら走行中にバックに入るんだ？
仮に入ってもその速度だとベルト切れるだろｗ
- 729 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:11:43 ID:e5h4lSOa0]
- >>725
キーを抜いたらハンドルロックされるだろうがｗ
最悪のケースだな。
- 730 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:11:49 ID:rugUWpiG0]
- >>723
分かりやすい位置に緊急脱出ボタン付けないと駄目だろ。
- 731 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:11:54 ID:O1rQxUB/0]
- >>725
高速走行中にキーを抜くってのは既に死を受け入れてるだろ
- 732 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:12:40 ID:1ZxOCG6M0]
- のちに、「これを機会に米工場閉鎖できコスト削減、ラッキー」という秘密文書を米議会入手するのであった…
- 733 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:12:51 ID:Ss0GxyuRP]
- >>656
不起訴は秘書への指示の有無についてだろ、ってかスレ違い
- 734 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:12:58 ID:PwvfHgye0]
- アホは車に乗るな
- 735 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:13:15 ID:N+kDz9gx0]
- 前に走行中にバックに入れたり出来るの？？？
- 736 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:13:35 ID:j0sy40zT0]
- 総プラスチックのアクセルペダルなんて嫌
- 737 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:13:49 ID:yWpuYByi0]
- しかしアメリカじゃ議会でトヨタ叩きをしてるのに
日本政府、国交省は援護射撃無しか
まったく使えねぇな。
- 738 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:13:51 ID:yCKqg3ZA0]
- >>734
アホが乗れないような車を売るな。
自信がないなら売るな！他に任せろ！
- 739 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:14:02 ID:1T/XuBAaP]
- 結局米帝が自国の車産業守るためにトヨタに難癖付けているんだろ？
どうせ崩壊する国なんだしさっさと企業は撤退して他国との貿易を重視
した方がいいだろ。
ベネズエラですら日本は米帝にたかられていると発言する始末だしな。
- 740 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:14:04 ID:T4XC/cRX0]
- ギアをバックやニュートラルに切り替えたり、サイドブレーキを引いてもスピードは落ちない。
「死を覚悟した」というその直後、車が急に減速を始めて一命を取り留めた。
その瞬間を「神が現れた」と語った。
つまりトヨタ車は神も悪魔も混在する創造主にも匹敵する存在と証明されたわけか
- 741 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:14:18 ID:1Op01z830]
- 確かにそうだな。キー抜いたらハンドルロック。
パソコンだったら電源ボタン長押しでブラクラでまくっても
強制終了できるけど、自動車の場合どうしたらいいんだろ。
- 742 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:14:35 ID:AXZj0DOT0]
- >>737
他の国じゃ国挙げてサポートするのになｗ
- 743 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:14:44 ID:b8/aXd+I0]
- >>735
操作的にバックには入っても、実際にはシフトされない。
- 744 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:14:45 ID:W3QZV3cD0]
- >>677
踏み方が荒いだけ。
- 745 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:15:24 ID:X6aCWTfY0]
- 十年以上前だがマジェスタでなった事ある
急加速してブレーキ踏んでもどんどん加速
めっちゃ怖かった
- 746 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:15:35 ID:ASR/tMJn0]
- 問題あるのは事実だろうけど創業家追い落としのための策略だろ？、章夫を真剣にサポートする気ないだろトヨタ？
- 747 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 12:15:38 ID:RQ2LgS0X0]
- >>719
小沢を信頼できるか？って日本のマスゴミがアンケートやるだろ
そしたら信頼出きないの方が圧倒的大多数になる
それをメディアが一斉に報じてまた小沢嫌いが増える
アメリカでも普通にトヨタのアンケートやってるだろ
同じようにしてトヨタ批判が当たり前のように国民に植えつける
どの国のマスゴミも強いものを徹底的に叩き潰すんだよ
やり方はどの国も同じだよｗ
- 748 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:15:40 ID:jR4vus4J0]
- アメもいいターゲット選んだな
吊るし上げの対象がホンダや日産ならアメをヌッコロスぐらいの勢いで反撃したんだが
ヨタじゃ「やられてざまぁ」ぐらいにしか思えんw
- 749 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:16:02 ID:OOTqBUns0]
- >>735
うちのヨタ車（２００８年度ポルテ）はできない。
レクサスは高級車だからできる仕様なんですよ、きっと＿＿＿
- 750 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:16:07 ID:g+Dx6Q9n0]
- アキバの怨念
- 751 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:16:38 ID:j0sy40zT0]
- アホ キー抜かなくてもＯＦＦできるだろ
問題はキーレスのプッシュスタート
なぜかＯＮはあってもＯＦＦボタンが無いパソコン方式
- 752 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:16:59 ID:AMoWtSEz0]
- 今はＳＤメモリーとかの不揮発性メモリーは安いんだからエンジンの
コントロールコンピュータにログを残すようにした方が良いって・・・
製造コストは数百円高くなるだろうが長期的に見れば言い掛かりが減って安く付く
- 753 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:17:01 ID:ipulrAe00]
- 戦争を始める理由さえ
作り上げる場所だからね。
- 754 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:17:02 ID:b8/aXd+I0]
- >>741
キー式ならポジションをACCに。でもこれもパニック時には
結構危険（OFFまで行ってしまう可能性）。ボタン式ならボタン長押しで
切れる仕様だけど、走行中は果たして有効か否か。
- 755 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:17:06 ID:DQCS/5F+0]
- >>737
> しかしアメリカじゃ議会でトヨタ叩きをしてるのに
> 日本政府、国交省は援護射撃無しか
> まったく使えねぇな。
他人事だし、大企業＝悪 らしいからね。
- 756 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:17:06 ID:nQ/k5BCe0]
- アメ公はおとなしくアメ車かチョン車乗ってろってこった
- 757 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:17:10 ID:kqQAA7ho0]
- >>737
前貼りなんてアメ公と一緒にトヨタ叩いてるし。
糞の役にもたたねえｗ
- 758 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:17:20 ID:mpxT3KcD0]
- だから～ こういう時こそ莫大な政治献金を贈ってあげた小泉純ちゃんに助けてもらえよ
豊田は哀れみを請うような目でこっち見んな 氏んでろ
- 759 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:17:58 ID:e5h4lSOa0]
- トヨタは今回のような暴走が起きた場合の対応策を出しているｗ
キーは決して抜かない。
ギアがNポジションに入らない場合、ボタンを三秒以上押して車の電源を切る。
するとハンドルもブレーキもアシストされなくなるので異様に重くなるが
力の限りブレーキを踏み続けるとある。
果たしてこれが女にできるのだろうかｗ？
- 760 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:18:47 ID:MgQdpzBx0]
- >>662
クラッチの無いATがあるなら見せてみろ
死ぬべきアフォはお前だ。
- 761 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:18:55 ID:rugUWpiG0]
- >>747
ただ、他国ではマスコミが信用出来るか？
のアンケートで７割ぐらいは信用出来ない。
っていうのが一般的なところは違いがあるな。
- 762 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:19:04 ID:Ih3QPaw30]
- >>735
うちの古いＡＴはスコンとエンジン止まっちゃうけどね
偶に駐車場でバックで入れる時に調子にのってガッとＤからＲに切り替えて落としてる
でも１２ヶ月点検やら車検やらでじゃあＡＴユニット交換いっときましょうか
とか切り出された事ないや そんなのは良くある事状態で放置されてる
まぁお高い買い物になるからそんな気軽に切り出されても困るけど
最近の車は>1を見るに、Ｒに入れると前身加速するらしいけどね
どうやってバックで車庫入れすんだろ
- 763 名前：名無しさん＠十周年 mailto:age [2010/02/24(水) 12:19:17 ID:eeoMJ+lH0]
- >>10
正常ならそうだが、
レバーはニュートラルの位置なのに、
制御がおかしくてニュートラルにならなくて暴走したんだろ。
- 764 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:19:31 ID:1Op01z830]
- >>748
日本の「誇り」に踏みにじるのが目的で
・反捕鯨
・トヨタバッシング
を展開しているのかもしれないが、実際には
日本人は鯨なんてほとんど食わないし、
日本人全員がトヨタに誇りを持っているわけではないという・・・
- 765 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:19:41 ID:qWJ1HNUT0]
- ＞ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり
１６０キロも出てたらギアは５速以上になる
その状態のトルクでブレーキが効かないわけがない
こういうやつってまず間違いなくアクセル踏んでるんだよ
アメリカ人にオートマチック車は無理だからマニュアル車に乗るべき
- 766 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:19:42 ID:b8/aXd+I0]
- >>751
走行中の誤操作が怖い。勿論走行中は切れない様に
制御すれば良いのだけど、命綱を電制に丸投げってのも
どうかと思うが・・・・電制スロットルやってる時点で
どうでも良いような気もするなｗｗ
- 767 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:19:58 ID:RFeCxBwS0]
- ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
弁護しとちゃんと打ち合わせていなかったのかな？
こんな無茶苦茶言い出したら、まず、日本では相手にされないが、
アメリカは低学歴の陪審員さえ集めることができれば、これでも裁判勝てるのか？
- 768 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:20:05 ID:yCKqg3ZA0]
- >>746
ニュースでやってたけど社員も幹部クラスでさえも
今どういう状況なのか把握してない人が多いそうだ。
アキオが社内メールか何かで通知くらいすればいいのになｗ
- 769 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:20:14 ID:S1QZwSh20]
- 普天間でグダグダ言ってるからアメ公がムキになっちまったのと、
久々の創業家直系社長の名を汚してはならん、とばかりに守りに動いた
取り巻きのせいで、全てグダグダな方向へ
いきなり大きな試練与えられたもんだ。
まあそれでも不利薄は売れ続けるんだろうけど。
- 770 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:20:18 ID:j0sy40zT0]
- やはり、ＯＮボタン（スタート兼）とＯＦＦボタン（非常停止け兼）の二つを義務付けないとな
- 771 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:20:35 ID:ASR/tMJn0]
- >>759
やっぱりニュートラル入らないんだ
- 772 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:20:57 ID:AMoWtSEz0]
- >>767
日本企業を悪にする為なら言い掛かりでも採用するのがアメリカ流
- 773 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:21:01 ID:ezwitS340]
- 写メ with YOU!
- 774 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:21:04 ID:WTABL52u0]
- ＞アクセルペダルに足を置いていないのに
＞高速道路で急加速し、時速１６０キロまでスピードを上げ約１０キロ走行。
＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
当該車種に詳しくないけど、電子制御装置がイカレタからってこういう事って起こりうるもんか？
特に「ブレーキも効かず」あたり。
- 775 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:21:28 ID:2aUFPm0s0]
- www.mujou.co.jp/
- 776 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:21:40 ID:1Op01z830]
- >>759
それはじめて聞いたわ
わかりにくいから緊急停止ボタンとかつけてくれればいいのに
蓋をブチ破って押すような奴
- 777 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:21:44 ID:IAI8e7De0]
- なんかイラクから命からがら脱出した大使の娘の話を思い出したお。
余りにも胡散臭いお。
- 778 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:21:44 ID:Ow8VnkV60]
- トヨタはスケープゴートになったのかもしれないけど
誰かがトヨタを叩いて鼻っ柱をへし折らなければいけなかったのも事実
- 779 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:21:44 ID:K0/DRFzN0]
- 潰れりゃいいやんトヨタやん
人を人とも思わない経団連の生き血吸いやん
- 780 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:21:48 ID:xDOKfm9F0]
- トヨタも強欲だけどそれ以上にアメリカの方が強欲だろ
- 781 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:22:03 ID:EKPxsRjS0]
- リコール、現地判断に 豊田社長、意思決定見直し表明へ
www.nikkei.co.jp/news/main/20100224ATDD2400O24022010.html
おいＪＡＰなめられてるぞｗ
トヨタは日本ではリコールもコストカットするつもりだろｗ
アメリカ人は騙せないけど
アホの日本人は騙せると言う判断かな？
- 782 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:22:05 ID:c4yx8mjh0]
- まあ、今回は現地での部品調達の問題だろうからな
日本から運んだ部品じゃなくて
精度が落ちる部品だったから潜在的にあった不具合が露出したんだな。
- 783 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:22:20 ID:bYWxwt7M0]
- というかトヨタはアメリカから撤退宣言しろよ
- 784 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:22:30 ID:GkC5vwoZ0]
- アメリカの魔女狩りキター
- 785 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:22:47 ID:kqQAA7ho0]
- ボーイングの空飛ぶ棺桶で５００人以上の日本人殺して
謝罪もリコールもせず、責任を日本航空に押し付けて逃げたアメ公が何いってんの？
サイドブレーキの使い方も知らないバカが１，２匹死んだくらいでガタガタ抜かすなボケ。
ヨタはアメ公に猿でも運転出来る車を作ってやらないとなｗ
- 786 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:22:54 ID:AMoWtSEz0]
- >>778
朝鮮人の意見は横に置いといて・・・
- 787 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:22:56 ID:Ih3QPaw30]
- >>738
ブレーキとアクセルの違いが判らない馬鹿とか
軽自動車だから軽油入れる馬鹿とか
ガソリンをプラ容器に入れて自爆する馬鹿とか
正直車乗る資格無いと思う アホと馬鹿は自転車のってろ
- 788 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:23:45 ID:b8/aXd+I0]
- >>782
所詮部品の精度なんて、扱う側の管理如何ではなく、
作る側の誠意と情熱に支えられてるって事を、トヨタは
忘れてしまっていたのだろうね。
- 789 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:23:51 ID:T4XC/cRX0]
- >>762
何キロ以上でRに入れるとエンストするとかちゃんと設定されてるんだよなぁ
プリウスのブレーキ抜けると同じくじゃぁ車買ったら
その細々とした特性についてまで講習うけなきゃならんのかってくらい
今の車は考えて作られてる
って言うか今度から車買ったら修理書も付けて
熟読させてテスト受けさせて落ちたら車没収でいいよ
- 790 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:23:52 ID:1Op01z830]
- アメリカが共産主義国になったら笑える
- 791 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:23:52 ID:3rFQX/yV0]
- トヨタ（笑）
- 792 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:23:57 ID:I/fuihBH0]
- ていうかトヨタがコケてヒュンダイが売れると思ったら大間違い。
大部分のアメリカ人はヒュンダイは日本企業だと思ってるよ。
それどころか、日本と韓国の区別もつかない。基本バカだから。
- 793 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:24:13 ID:WTABL52u0]
-
しかも>>774って、今回のフロアマット？問題から全く別の問題らしきモノにシフトしてるし・・・・・ｗ
典型的な詭弁の論法じゃん（´・ω・｀）
- 794 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:24:14 ID:53fSCppe0]
- 悪いのはトヨタじゃなくてマット。
国内でもあったでしょ、生け贄をもとめて徘徊する
人食いマットによる殺人事件が
- 795 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:24:27 ID:q/mG1pkw0]
- 日本もアメリカもトヨタをバッシングするって、自分の首を自分で絞めてるようなもんじゃ
- 796 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:25:16 ID:zgg/8oIv0]
- >>780
そんな事はないよ、貿易摩擦の後は、
アメリカに工場作ったり、ほかよりいい給料、労働体系、
部品メーカーの育成、部品の現地調達などやってたよ。
日本の下請け、労働者にはものすごく冷たく当たったけどな。
- 797 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:25:27 ID:BNDZ4/Uq0]
- そもそもＧＭやクライスラーなんて
アメリカ四天王の一角すらになってない
企業なのに
- 798 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:25:43 ID:mpxT3KcD0]
- >>780
旧日本陸軍みたいなもんかね。
増長しすぎた彼等の暴走を俺ら日本人は止めることが出来なかった。
結局、憎きアメ公の手を借りざる得なかった。
- 799 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:25:57 ID:b8/aXd+I0]
- >>789
エンジニア以外乗れなくなるｗｗ
- 800 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:26:41 ID:mk1TcsOA0]
- どうでもいいから、トヨタ潰れて欲しい！
- 801 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:26:43 ID:yVM3ZqR00]
- 奥田碩の叙勲を取り消せ。
- 802 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sa(ry [2010/02/24(水) 12:26:54 ID:RQ2LgS0X0]
- V速でトヨタスレで愛知の奴苛めてくる
アメリア人の代わりに俺が虐めるｗ
じゃノシ
- 803 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:27:08 ID:yWpuYByi0]
- アメ車不買運動をと思ったが
最初から誰も買わんしな
あんな20世紀の技術しか使ってない物を。
- 804 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:27:10 ID:zJvCEdCV0]
- >>41
ちょｗｗｗ愛知万博かよ。さすがトヨタの金銭感覚
- 805 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:27:22 ID:dYUzxzuC0]
- まぁ、アメリカとしてはＧＭ破綻でここぞとばかりトヨタ叩いてんだろうけどねぇ
ほとんど言いがかりレベル
２ｃｈではトヨタシネとか言ってるアホがいっぱいいるけど、トヨタ沈んだら、その下にぶら下がってる企業が
ことごとく潰れて日本の不況が加速するだけなんだけど、何を喜んでるんだろうか。
どっかの特アが喜んでるんならわかるが、
トヨタ好き嫌い別にしてアホが多くて困るわ。
- 806 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:27:28 ID:T4XC/cRX0]
- 何時の間にかフロアマットから電子制御へ話が変わってるのがすげーよなｗｗｗｗｗｗ
つかブレーキとアクセル同時踏みでもエンストするってテスト項目も元々あったと思うんだが、、、
それでも利かなかった！？
ねーよ
ありえね
- 807 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:27:37 ID:cU5taeKc0]
- 【社会】「軽自動車には軽油だと思った」 給油間違いが増加-JAF調査
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266980838/
- 808 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:27:39 ID:v3mGuriD0]
- >>765
急加速したって書いてるしｗ
5速で急加速出来るの？
- 809 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:27:49 ID:9Mgc9LOc0]
- 私韓国人だけど、ＴＯＹＯＴＡは恥を知るべきだと思う
- 810 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:28:09 ID:1Op01z830]
- >>798
アメリカがいなくなったら日本は自分の国を自分で守らなくてはいけなくなるけど
日本人は軍隊をもって、それを管理できるのだろうか？日本の組織は体育会系に
すぐに牛耳られるから心配だぉ
- 811 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:28:30 ID:nQ/k5BCe0]
- アメ公に日本製品を売るときには知能テストをするべき
- 812 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:28:50 ID:psWYKaWQ0]
- 鉄ヲタと言い、トヲタと言い、今は逆境だな。
- 813 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:28:55 ID:WTABL52u0]
-
「純粋な電気自動車」なら、電機系がイカれたら>>1みたいな事もありうる気もするが、メカ的な
機構を残してる今現在の車で>>1の証言通りの挙動って絶対おかしくね？
160km／H以上で１０ｋｍ走行ってことは、時間にして２分弱、他に同じ事例がただの１件も無い
以上、「ラリってブレーキとアクセル踏み間違えてた」とかの説明の方がよほど合理的な気がする
のだが・・・・・ｗ
- 814 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:28:56 ID:8FrJDQWW0]
- おぼえている人もいるだろうが
AT車が出始めた頃に
AT車が謎の暴走をするという話がよくあった
止まっていた無人の車が暴走しだしたという
都市伝説ではないかという話もあった
原因も様々ウワサされ
中には特定の電波が原因じゃないかなんてウワサもあった
(劇場版パトレイバーはこれをヒントにしたんじゃないかと
個人的に思っている)
時がながれ、人びとがAT車になれはじめると
謎の暴走の話はきかなくなった
それと似ていて、電子制御車の暴走も
過渡期におけるモノじゃないのかな？
それとも、AT車の暴走も現実に存在し
メーカーが秘密裏に修理しておさまったのか・・・
- 815 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:29:03 ID:Kr5jgu7G0]
- 奥田のせいだな
- 816 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:29:28 ID:N+kDz9gx0]
- トヨタ救うためにアメ債売って円高にしようよｗ
- 817 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:30:05 ID:7jG9M3Ik0]
- >>681
>>662はクラッチペダルのことを言ってるのだからそれでOK
- 818 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:30:08 ID:T4XC/cRX0]
- >>799
でもそんくらいなんだよなぁ
人間の柔軟性にがどんどん減って
機械頼りになりきったからこんなことになるんだよな
もう安全装置全て引っぺがしてしまった方がいい
内装もナシ
全部むき出しで全部お前のミス以外ありえないって車にしちまえｗｗｗ
- 819 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:30:21 ID:mpxT3KcD0]
- >>810
同じ心配を皆かかえてる。
官僚機構もぶっちゃけ日本人には暴走を止めることは出来ないのかもしれない。
長期の自民党政権で膨張しまくったけど民主党政権も一旦膨張した霞ヶ関を
整理短縮するのは結論的には無理だろう。
- 820 名前： ◆NETOUYODh2 [2010/02/24(水) 12:30:23 ID:ZS+foM730]
- >>805
かといって
日本の主力がいまだに製造業ばかりなのもどうかと
- 821 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:30:30 ID:zlWBQKNF0]
- >>802
,. -‐'"´ !｀ヽ､
,. ‐'´ ! ＼
／ , - '!ヽ. ヽ
／ / -=l }-l ヽ
／ ,r _, -‐ l ヽ､!ﾚ l ､ ヽ. ',
〃 ,ィ／ ヽ、 Y / ヽ ! l
〃 〃 _,,.. ニ-――-ヽ! l
〃 / _,. -‐ '"__ ,,.. -‐ ''"￣｀`l r'
, - ' / r'´!_, -‐ '"ヽ ヽヽ l!j
ー ''ヽ r_´ヶ'くヽ､,__ ヽ ヽヽ _,.ィj!
l／ ﾄ ｀`_ｰ_=_ｰ_ー‐_''三‐r'1 ）
ノ __ f 〃ﾆ=rｭｰ,ｰ￣ | `"´ l Y
く､ ! ,､l l. ￣／ | ! l あめ、アメリアァァァァァァァァァァァァァ
｀ヽ,l l、!l ! '´ r_-､__,r |l_
,へ ヾl '､ __ ,,,,.. --‐ l ヽ
/ ,ィ`ｰヽ. ヽ ,,-, l_ ',
/ r .|､ヽ ヽ｀､｀ﾌ " ﾉl '､
_ ノ l ! ＼＼ ヽ￣｀ヽ=- ＿＿_ ／ﾉ | i ヽ
-‐ イ/ ヽ! ｀ ‐｀_‐- ..,,＿＿ _,. ィノ,､ l l ヽ
‐'''7 ! ヽ ､ lｰ-｀＝=ｰ-, ! /´／,ｨ!!ヽ! , -､ヽ
l l _ヽ＼ ヾﾆl≡! l !. | | |／/ ! //｀ヽヾ
l l ／r‐､ヽ ｀`' ﾆ,_'' ‐' | ! ! ／ l.// / ヽ
! ! ／／ l. ! ! ￣ ｀`''i ﾚ / / /
- 822 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:30:49 ID:Ih3QPaw30]
- >>759
そもそも 女は説明書も対応策も読まんからな…
読んだと思ったら、キャプションのみ見て全部知った気になってそれ以上読むの辞めるし
順を追って手順を実行するという事も出来ない
できる希少種つれてきて、それでもダメだったとなれば話は大きく変わるんだけどな
いつものアメリカ最強病と正義病の発作ですね になってしまっているっていう
連中の脳みそには筋肉でも詰っているんだろうか
- 823 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:30:50 ID:Lj1EIje/0]
- >>805
そういう窮地に立たされると労働者を人質に取るような、巨大な糞企業は要らんよ
- 824 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:30:56 ID:GkC5vwoZ0]
- アメリカの議員でさえ公聴会へ魔女狩りはやめろと言ってる人がいるくらいだからな
恥を知るべきはアメリカのほうだろ。
日本製品が売れると必ず起きる摩擦ｗ
- 825 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:30:59 ID:Ow8VnkV60]
- >>789
そんなに考えているのにブレーキ・オーバーライドシステムじゃないのは何で？
- 826 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:31:00 ID:rugUWpiG0]
- >>818
それで価格抑えた大衆車が出来るんならそれも有りだと思うけど。
- 827 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:31:09 ID:lFUhdSpo0]
- a
- 828 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:31:39 ID:LJ9Umga50]
- 情報戦じゃアメリカに勝てるわけがない
実質的トヨタつぶし。
トヨタははっきり言えよ。もうアメリカ人は雇わないってな
- 829 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:31:41 ID:ZfUMWy+20]
- 日米以外の具体的な被害状況を裁判例か和解例でﾌﾟﾘｰｽﾞ。
車の売り先はアメリカだけじゃないでしょ？
ﾏｼﾞならもみ消すにも、金なりそれなりの権力が動くはずだし。
これがﾏﾄﾓに、アメリカ並の非難を伴って出てこないようなら、
ただの狐と狸の化かし合いとしか。
まあどう転んでもﾄﾖﾀ嫌いの漏れとしてはﾒｼｳﾏな話でしかないw
- 830 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:31:44 ID:yCKqg3ZA0]
- トヨタ潰れても優秀な社員はホンダ、日産あたりが引き抜いてくれるだろうよ
- 831 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:32:01 ID:AMoWtSEz0]
- >>813
そりゃ設計ミスとかが原因なら全車種に再現できるからな・・・
仮にロット単位の製造トラブルだとしても数千台レベルの再現性が出るはず
コレ一台だけって事は操作ミスの可能性のほうが高い
- 832 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:32:09 ID:WTABL52u0]
- >>823
感情だけ優先させた頭悪いレスばっか書いてんじゃねーよ・・・もっと広い視野で問題を論じろよ・・・・・。
- 833 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:32:29 ID:eYHOOopx0]
- レクサスの電子制御知らない馬鹿多すぎ！！！！！！！！
今のシフトレバーなんかは全部電子制御のスイッチの役目しかない
サイドブレーキもおまえらの車みたいにワイヤーーじゃないんだよ
走行中にRには普通に入って警告音が鳴るだけ（オレIS350）
だから>>1も完全にウソとはいいきれない気もしないでもない
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
- 834 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:32:31 ID:7jG9M3Ik0]
- 日本でさんざんリコール隠し（リコールにすべき不具合を政治力で闇改修）にしてきたトヨタ
ざまあｗｗｗｗ
アメリカGJ!!
- 835 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:32:37 ID:AXZj0DOT0]
- >>830
この不況で余裕ないだろ
- 836 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:32:46 ID:6DHwAjTU0]
- オートクルーズが解除されなかったんｊｙないの？
- 837 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:32:49 ID:b8/aXd+I0]
- >>818
過渡期だからだよ。もっともっと強力にフールプルーフ方向に
突き進めて行けば良い。もっと馬鹿に合わせて、もっと簡単に。
後戻りなんか出来ないのだから。
- 838 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:33:18 ID:ZTOSMPtt0]
- スズキがまたこっそりとｗ
スズキのインド子会社、10万台リコール 燃料タンクに不具合
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100223ATDD230EN23022010.html
- 839 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:33:22 ID:g+xcv0rP0]
- 証人のおばちゃんのハデな服&ドハデな化粧でワロタ
あれで見てたやつは
へ？？
あの・・・おばさん・・勘違いしてない？
全米がワロタ
- 840 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:33:29 ID:T4XC/cRX0]
- >>826
１ｔ切ったカローラとか
つかマジで望む。
価格は１００万以下
- 841 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:33:43 ID:GqlvXOwt0]
- トヨタが傾くと日本経済が～とほざく馬鹿がいるけど
そのトヨタがまさに日本を腐らせている一因なんだけどね
トヨタなんぞを擁護してるのは低能かトヨタの犬だろ（ﾌﾟｹﾞﾗ
- 842 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:33:44 ID:NSKDtmOGO]
- アメ車や韓国車も検査すればすげーことになりそｗ
- 843 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:33:49 ID:a9JaVTz+0]
- 現地のアメリカ人社員にも大打撃だな
一体どれぐらいのアメリカ人がトヨタに勤めているんだか
- 844 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:34:30 ID:W3QZV3cD0]
- >>759
エンジン切ってもブレーキブースターは生きてるよ。
ハンドルはそんだけ速度出てればアシストなんて必要ない。
ってか最近の電動パワステは40km/h以上は全くアシストしてないよ。
- 845 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:34:32 ID:Kr5jgu7G0]
- 対アメリカって事でトヨタ擁護してるヤツいるみたいだが日本人がどんだけトヨタに食い物にされてきたかｗ
- 846 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:34:35 ID:eB2uQ0Gx0]
- >>809
私日本人だけど、韓国人は自国へ帰るべきだと思う
- 847 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:34:44 ID:rugUWpiG0]
- >>843
たしか14万人ぐらいだった気がする。
- 848 名前：767 [2010/02/24(水) 12:34:50 ID:RFeCxBwS0]
- ＞ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
これは、科学では解明不可能。
オカルトの分野だね、神父か坊主の出番だな。
- 849 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:35:01 ID:5I3aMC2T0]
- >>832
別に２ちゃんで批難するのはすればいいだろ。
そんなことでトヨタが潰れるかどうかに大きな影響なんかないんだから。
むしろ、２ちゃんですら批判しないって方が不気味だ。
- 850 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:35:02 ID:b8/aXd+I0]
- >>840
車重1t切り
コンパクト車体
MT設定あり
ABSはオプション
純粋箱型で空力何それ的デザイン
欲しいけど、絶対に売れないよね。
- 851 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:35:06 ID:mpxT3KcD0]
- しかし、マジな話だけど奥田元会長さんが小泉純ちゃんにお願いしてアメリカの公聴会に出てもらえば？
小泉は豊田に本当にお世話になったのだから、それくらいする責任はあるぞ。
- 852 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:35:18 ID:Tmnpo3890]
- >>662
うちのAT車がN（ニュートラル）ポジションに入れた時エンジンからの駆動伝達が
切れるのはどういう事なんだ？クラッチが無いのにそれが可能か技術的に説明頼む。
- 853 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:35:19 ID:l8xBzifT0]
- このロンダ・スミスが何を言ってるのか全く解らない。
どうやったらこんな操作ができるんだ？
- 854 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:35:24 ID:AMoWtSEz0]
- >>837
やっぱ車載コンピュータ内に操作ログを一定期間メモリーに残しておくべきだよな・・・
故障と操作ミスの切り分けができない現状は圧倒的にクレーマーに有利だから
- 855 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:35:35 ID:yTWdygDY0]
- お前らどれだけ古い頭してんだよww
最近の車はアクセルもブレーキもギアも全部電子制御でやってる。
だからペダルもシフトも全部スイッチでしかない。
それを全部制御しているコンピューターに不具合が出たからこんなことになってるんじゃないのか。
>>1に書いてある事もまんざら嘘でもないかも知れんが、やっぱりアメのトヨタ叩きは異常だろ。
でもあんな訴訟大国敵に回したトヨタもトヨタだがw
- 856 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:35:36 ID:7jG9M3Ik0]
- >>833
そんなこと誰でも知ってるんですけどｗｗｗ
- 857 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:35:47 ID:T4XC/cRX0]
- >>837
注意書きに一言
＊類人猿の方の運転は固くお断り致します
だけ入れとけがおｋｗｗｗ
- 858 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:35:53 ID:I/fuihBH0]
- >>817
>>662はATの機構わかってないと思う。>>681が正しい。
- 859 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:36:23 ID:AMoWtSEz0]
- >>840
カローラが年々重くなっているのは衝突安全性を強要されているからだ・・・
- 860 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:36:31 ID:f2WunmpY0]
- 米国民の標準知的レベルに合わせると、あんなトンデモ発言が普通に証言として扱われるのか。
普通に考えてトンデモすぎて信憑性無しとなるのが、あっちじゃ豊田許すまじ！か、そら米国で商売するのも大変だな。
クレイマーどころの騒ぎじゃねえや、あんなのとは意思疎通不可能だ。
- 861 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:36:48 ID:/p5IwSVB0]
- 放っておくとトヨタは成果制覇する
ハイブリッド技術で付いて行けるのは、ベンツ、BMW、ワーゲンまで
米国メーカは全滅する
で結論
GMの筆頭株主は米国政府
これを知ってれば実に分かりやすい話
それだけだよ
- 862 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:36:58 ID:Kr5jgu7G0]
- 民主に騙された奴らが今度はまたトヨタに騙されようとしてる
成長しないなｗ
- 863 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:37:03 ID:rugUWpiG0]
- >>849
そもそも、ニュー速なんてゴミ溜めの２ｃｈの中でも、
更に腐った馬鹿と阿呆の巣窟だという基本認識を
を忘れているのがどうかしているよな。
- 864 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:37:12 ID:JSmt2Ej00]
- もうトヨタ叩けりゃなんでもいいって感じだな
トヨタが傾いたらアメリカの会社の社員も路頭に迷うのに・・・
人気取りに走ってる議員はそのことを承知してるのかね？
まあ人気取りに手段を選ばないのは日米共に同じか・・・
- 865 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:37:14 ID:tmXxT8Z00]
- ただプログラムに不具合があった個体があっただけなんじゃないの？
- 866 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:37:17 ID:5I3aMC2T0]
- >>833
おれはこの被害者たちが嘘付いてるとは思わんよ
- 867 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:37:21 ID:WTABL52u0]
- >>833
フットブレーキもスイッチなの？
>>841
＞トヨタがまさに日本を腐らせている一因なんだけどね
・・・・どうせ「どうしてこの結論になるのか」という論理的な解説は１㍉も出来ないんだろ・・・・・・・。
>>845
＞トヨタに食い物にされてきたかｗ
・・・・どうせ「具体的にどういうふうに？」とかいう具体的な解説は１㍉も出来ないんだろ・・・・・・。
- 868 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:37:36 ID:Lj1EIje/0]
- >>832
広い視野で見たらこんな企業害悪でしかないでしょうが
- 869 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:37:42 ID:WXKMjdlIP]
- トヨタ創業以来２番目に深刻な事態かもしれんな。
- 870 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:37:48 ID:RKtL2HYO0]
- >>767
> ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
> ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
> 弁護しとちゃんと打ち合わせていなかったのかな？
> こんな無茶苦茶言い出したら、まず、日本では相手にされないが、
> アメリカは低学歴の陪審員さえ集めることができれば、これでも裁判勝てるのか？
だいたいバックに入れられるのかね？
- 871 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:37:59 ID:T4XC/cRX0]
- >>850
徹底的に差別化された車なら一時はヒットするかもな
エアバッグすらオプションとか
- 872 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:38:07 ID:ILY6dAlQ0]
- やっぱり下院か
ホングダのことといい米国下院はホントに下品だな
- 873 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:38:12 ID:AMoWtSEz0]
- >>855
> それを全部制御しているコンピューターに不具合が出たからこんなことになってるんじゃないのか。
っていうか、不具合と断定するのはどうかと？
同一他車に再現がないのは欠陥じゃなくて操作ミスの可能性の方が高い
もしくは偽証とか・・・
- 874 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:38:15 ID:b8/aXd+I0]
- >>857
ホントに世の中そんな車ばっかりになったらどうしよう？
そん時ゃとっくにじじいだろうから、車の運転なんかやめりゃ良いか。
- 875 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:38:43 ID:kC2G9ZaJ0]
- バッシングに必死だなｗ
アメリカの車業界が超低迷している時期にこのリコールはトヨタも
手痛かったかもしれないけどこの機に乗じて必死な奴がおおすぎるｗ
- 876 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:38:46 ID:x25LEsdJ0]
- 160kで走行中にニュートラルやバックに入れて、尚かつ電話した。
・
・
・
どんな魔法だよｗ
- 877 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:38:47 ID:g+xcv0rP0]
- ミドリのおばちゃん
芝居がんばったけど 涙が・・・でてないね
なにか？
- 878 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:39:03 ID:Z5PD99Eo0]
- >>818
フィンランドみたいに、自動車教習をアマレーサー並みのカリキュラムにしたほうがいいね。
- 879 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:39:05 ID:sD/42EtT0]
- ブレーキ誤作動による致死率を車種ごとに誰かまとめられる奴はいないのか？
アメリカに重箱の隅を突かれ過ぎだろ
トヨタの危機は名古屋経済の危機→日本経済の衰退に直結するぞ
- 880 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:39:10 ID:1Op01z830]
- 電子制御系への不安はトヨタに限らずハイブリッド車やAT車に対する
不安につながって行くだろうな。MTが見直されるかも
- 881 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:39:15 ID:5I3aMC2T0]
- >>863
なんで自己紹介してるんだｗ？
- 882 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:39:30 ID:AMoWtSEz0]
- >>865
基本的にプログラムはマスターデータのコピーだから、ユーザーが
意図的に書き換えない限り狂わないぞ・・・
- 883 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:05 ID:RKtL2HYO0]
-
もうＴＶ記録システムを社内向けにもいれときたいね。
ログもとれるようにしてさ。
- 884 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:06 ID:zA6VEUTy0]
- とうとう
アメリカトップも
トヨタ株を
手放したんだなー
と思った。
これだけ叩くとは！
- 885 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:10 ID:yCKqg3ZA0]
- 今まで国内でリコール隠ししてきたのに、
気づかない日本人って何なの？
- 886 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:12 ID:WTABL52u0]
- >>868
どうせ「どういう観点から総体的に害悪といえるのか？」とか具体的な事は１㍉も書けないんだろ・・・・・・。
- 887 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:18 ID:FAdhISR1O]
- ついにトヨタが沈むか…
まぁ…人間を物として酷い扱いをし、今まで下請会社を散々虐めてきた報いだ。
廃塵の中で眠れ。永遠に。
- 888 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:20 ID:c7ieta89O]
- なんかさスミス夫妻ってのがスゲーうさん臭いんだけど。
特に婆。
わざとらしく眼鏡外してハンカチで涙拭う仕草してたけど出てたか？涙は。
コイツらって大袈裟に騒いで被害者ヅラするけど金だろ？
金だよ、金。
- 889 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:40:22 ID:rugUWpiG0]
- >>881
ニュー速民だからさ。
- 890 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:40:27 ID:GsMdzqj/0]
- ばばあの証言なんてどれ位の信憑性があるんだかｗ
うそ臭いとかいう奴が居ないのが信じられん
- 891 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:40:28 ID:b8/aXd+I0]
- >>878
雪道でのスピンからの回復とか、ドリフト走行とか入ってるんだっけ？
- 892 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:40:30 ID:BZ+GAvpS0]
- >>1
こういうのを見ると、技術だけ真面目に磨いてても現実社会には通用しないと分かる
- 893 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:30 ID:uoJFtU3TO]
- アメリカ車が日本車より性能いいの？ ガソリンかかるし、すぐ壊れるって聞いたけど…。 日本からもアメリカ車に対して苦情はないのかな？ アメリカはリコールしそうにないけど…。
- 894 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:31 ID:rrIl0c4t0]
- 電子制御の車の場合、運行記録のログが取られて居てウソをついてもばれる
んじゃ。俺の車は昔のマニュアル車だから詳しく知らないが。
- 895 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:40:43 ID:6rwpEpQx0]
- >>861
知ったかははずかしいｗｗｗ
- 896 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:41:06 ID:mpxT3KcD0]
-
心配するな アメリカンジャイアンに虐められたトヨタジャイアンは
この恨みつらみを１００倍にして派遣、下請け、日本人ユーザーに返してくれるから。
さらなるトヨタジャイアンからの虐めに米百俵の精神で耐えてくれ
- 897 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:41:08 ID:I/fuihBH0]
- >>833
俺もレクサス買ったことないから知らんけどさ、
なんでそんなクルマの電子制御知らんとバカなの？
何でもかんでも電子制御なんてクルマ怖くて乗るつもりないから、
これから買うことないし、知る必要もないよ。
- 898 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:41:23 ID:AD2SHWuS0]
- チョン系じゃねーだろーな
- 899 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:41:25 ID:VrpvKw8d0]
- >>285
現在のヒュンダイは昔のトヨタ。
トヨタはＢＭＷ等のブランドラインに格上げされたと言うことか
- 900 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:41:38 ID:RYz0IL6F0]
-
みじめに使い捨てられた派遣君たちが
地獄の底から叫び声を上げるスレです
合掌ー人ー
- 901 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:42:15 ID:ZTOSMPtt0]
- 今だ
スズキのインド子会社、10万台リコール 燃料タンクに不具合
www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100223ATDD230EN23022010.html
- 902 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:42:21 ID:WXKMjdlIP]
- 昭和の３０年代か４０年代に、トヨタは深刻な経営危機に陥り
大リストラと銀行からの多額の信金援助でなんとか持ち堪えたんだよね。
今回は大丈夫だろうかね。
- 903 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:42:23 ID:5I3aMC2T0]
- >>882
物凄く分りにくいバグとか信号の伝達の問題とかかもしれんね。
パソならフリーズ→再起動で済むんだが、走ってるとそうもいかないからね。
- 904 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:42:26 ID:HOOKCZSp0]
- アクティブ制御が人間の感性を超えすぎた訳か
- 905 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:42:26 ID:mjlzFg9l0]
- 減速して一命をとりとめたのは神が現れたからというのは証拠出したのか？
- 906 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:42:38 ID:nsZCbzRR0]
- ただ単に、BIG3が経営不調でトヨタが比較的好調なもんだから
ハイエナ弁護士どもがターゲットをトヨタに合わせてきただけだろ。
その構造上の欠陥（笑）とやらで人身事故がどれだけ増えたの？
それに比べて、この件に群がってるハイエナ（売名行為のための議員も含めて）は
どれだけいるのよｗ
- 907 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:42:46 ID:JSmt2Ej00]
- >>869
一番目は何？
- 908 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:42:54 ID:tmXxT8Z00]
- スピードの再放送が10年はなさそうだなｗ
- 909 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:42:56 ID:Kr5jgu7G0]
- >>900
下請けも追加してくれｗ
- 910 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:43:02 ID:qcYZLElM0]
- ニュートラルにしてどんどん加速するとか意味不明なんだけど
- 911 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:43:04 ID:fvvexaiK0]
- つか豊田もアメリカの社長も悪く無いだろ
全部奥田のせいなのにな
かわいそうに
- 912 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:43:07 ID:b8/aXd+I0]
- >>890
ざっとでも良いから上から順に読まずに
そういう事を書くのが信じられん。
>>894
ログなんか残っとらんのですよ。そんなもん記録しとく
装置がコスト増加に繋がるでしょ。直接のユーザーメリットも
見えにくいし、それで値段が上がっちゃあ車が売れんのですよ。
- 913 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:43:26 ID:0LH36lgYO]
- ヤフートップの蓮画像の方がクレームものなんだが
体が痒いお
- 914 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:43:30 ID:AMoWtSEz0]
- >>892
マイクロソフトがイベントログを記録してるのもバカクレーマー撃退の為だしな
- 915 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:43:33 ID:T4XC/cRX0]
- >>869
じゃあおまえはどんな企業を創設してくれるんだい！？
俺期待してるから真っ先に入社したいわｗｗｗ
>>874
高齢化して操作ミスが増えてるんだから高齢者には年々テスト受けてもらう義務を課すべきだな
まぁ突発的にぼけるから年々どころかエンジンかかる前に
ディスプレィで反射テストや基本動作の誤操作をしないか搭乗者チェックを
１０分くらいやってからエンジンスタートとかにした方がいい
それでも車が勝手になんて言ったらはじめて検証すればいい
- 916 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:43:34 ID:eYHOOopx0]
- >>897
走行中にRに入らないとか言ってる人多すぎ
普通に入るから判って欲しい
サイドブレーキとバックギアが作動するのは完全停止した後
それ以外はキャンセルされて警告音が成るのみ
- 917 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:43:36 ID:qs9A6Ybd0]
- 強欲トヨタの労働者搾取
s3.amazonaws.com/corpwatch.org/img/original/7-30-Toyota.jpg
- 918 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:44:03 ID:yCKqg3ZA0]
- トヨタは北米から撤退して、ヒュンダイに任せろ！
１４万人くらいならヒュンダイが代わりに雇用するよ。
- 919 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:44:04 ID:WTABL52u0]
-
感情的にトヨタ叩きしてるレスって、ほとんど全て
「とにかくトヨタは害悪企業で日本国民が搾取されて手悪い影響を与えてるからつぶれるべきなの！」
という「具体論」や「論理的説明」が１㍉も伴わないのは何故だろう・・・・・・＾＾；
彼らとは、
「やーいやーい！お前のカーチャンデベソ！！」→「ん？根拠は？」→「うるさいうるさいとにかくデベソったらデベソだバーカ！」
並の言葉のキャッチボールしか出来ない・・・・。
- 920 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:44:05 ID:Lj1EIje/0]
- >>886
日本国内での数々の欠陥隠しも表沙汰になった点は
ちょっとはアメの功績と言えるだろ？
- 921 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:44:11 ID:/p5IwSVB0]
- かつては東芝のラジカセだったんだけどな
今度はトヨタだとさ
標的が変わっただけで、根本的な狙いはおんなじだな
なんせ2008年10-12月のたった3ヶ月間で、約1兆ドルの札を刷っちゃった
それってそれまでのなんと200年間に刷ったのと同じ量
もう貿易でなんとか回収しないと、ドル暴落必至だからな
中国でもトヨタでも見境無く叩くしかない
- 922 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:44:21 ID:mpxT3KcD0]
-
悪銭身につかずというヤツだ
トヨタも年貢の納め時
- 923 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:44:33 ID:vO29qYuv0]
- >>916
おしいIDだな
- 924 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:44:39 ID:5I3aMC2T0]
- >>910
完全な電制だから単なるスイッチなんだよ。
- 925 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:44:52 ID:VrpvKw8d0]
- >>916
多分、半島の人
- 926 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:44:57 ID:Zfwb2TZ/0]
- 大量破壊兵器が無かったのに爆弾を落としまくった国が、恥を知れってｗｗ
- 927 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:44:57 ID:AMoWtSEz0]
- >>903
仮にバグが原因だったら同一の操作で再現可能
- 928 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:45:04 ID:8FrJDQWW0]
- 「ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり」
というのをトンデモ発言あつかいしている人もいるけど
レクサスとかの電子制御車は走行中でもギアがニュートラルとかに入れられるんでしょ
フットブレーキは厳密にはきいたんじゃないかと思うが
加速していたら焼け石に水
車が停止しないなら「ブレーキがきかない」という表現もおかしくない
実際に↓ように日本でも似たような体験をしている人がいるみたいだ
uproda.2ch-library.com/216025Vdb/lib216025.jpg
- 929 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:45:37 ID:BZ+GAvpS0]
- >>906
むしろちょっと羨ましい、日本でパチ屋の駐車場で子供が何人死んでも政府や人権派弁護士は全く問題にしないからな
- 930 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:45:39 ID:tNHil55A0]
- 海外のニュースサイトでもトップの扱いだね
- 931 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:45:42 ID:W3QZV3cD0]
- >>916
サイドブレーキは効く。パーキングブレーキの間違いじゃないけ？
- 932 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:46:01 ID:v3mGuriD0]
- ヨタ工作員がわらわら沸いてるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 933 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:46:08 ID:vXqVGseX0]
- >>1
ウソくせえ証言だな。
- 934 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:46:16 ID:/PlmSvMb0]
- トヨタが大打撃を受けてアメリカの雇用は一時的に失われるが、長期的に見ればアメリカメーカーがシェアを
握れるから+。
アメリカは電気自動車とハイブリッドで圧倒的技術力を持つトヨタをなんとしても潰したい。
- 935 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:46:20 ID:/p5IwSVB0]
- ブレーキの設計知らないのが多すぎだな
勉強せいよ
- 936 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:46:49 ID:zgg/8oIv0]
- >>870
「怪しい伝説」で検証済み、動画、ニコに上がってたよ。
入らないし、止まらないとの結果だった。
- 937 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:47:37 ID:AMoWtSEz0]
- >>928
電子制御シフトが無茶な操作を受付ないのはフェイルセイフだから当然
だがブレーキを踏んでいるのに加速するってのは明らかに操作ミス特有の現象だ
- 938 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:47:38 ID:fvvexaiK0]
- 奥田は今までアホと思ってたけどやっぱりこいつは天才だ
去り際が完璧すぎる
これ以上無いタイミングでやめやがった
豊田社長は完全にハズレくじ引いたなｗ
- 939 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:47:43 ID:mpxT3KcD0]
- ここでトヨタを擁護してる香具師は、だったらトヨタ車を買ってやれよ。
俺は安全軽視のトヨタ車なんて怖いからもう乗らないけど。
- 940 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:47:58 ID:5I3aMC2T0]
- >>927
同一の操作が出来ればね。
複雑な操作手順を経ないと発生しないバグならほとんど無理だろ。
- 941 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:48:07 ID:6rwpEpQx0]
- >>867
フットブレーキもスイッチです。
- 942 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:48:10 ID:yCKqg3ZA0]
- 人命を無視する企業トヨタ！
恥を知れトヨタ！
- 943 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:48:42 ID:1Op01z830]
- >>938
謀ったな！シャア！
- 944 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:48:42 ID:QGF09/N60]
- >>928
ニュートラルなら電子制御じゃなくても入るんじゃね？
ブレーキが加速を押さえられないのは問題だな
- 945 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:48:51 ID:t0V5oEOj0]
- ドライブ ユア ドリーム
から
一気に
ドライブ ユア ナイトメアへ
ご愁傷様です
- 946 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:49:16 ID:Kr5jgu7G0]
- >>943
笑ったｗ
- 947 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:49:53 ID:tmXxT8Z00]
- 電気制御とは別にアナログなサイドブレーキ付けたらいいだけだろ。米国必死だな
- 948 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:49:56 ID:5I3aMC2T0]
- >>937
１００キロ超えたスピードから右足でアクセルベタ踏みして左足でブレーキベタ踏みしてみ。
ブレーキの方が先にやられるから。
- 949 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:49:56 ID:mVmcJHal0]
- 鳩山政権に対する経済制裁なんだからトヨタは被害者じゃね？
- 950 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:50:05 ID:2G149QoZO]
- >>910
「電子制御が何らかの理由で狂った」ってこったろ。
別に機械的にミッションと切り離した訳じゃあるまいし。
「そんな事態が起こることは信じられない」ならともかく
「意味不明」ってお前どんだけ奥田のケツ舐めてんだか。
- 951 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:50:08 ID:fDjGLI3I0]
- リセール価格が落ちた～謝罪と賠償汁って記事もあったが、実際の所の中古価格はどうなの？
暴落するまでは行かないと思っているが、英語のわかる人見てきてｗ
- 952 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:50:11 ID:T4XC/cRX0]
- トヨタ馬力とか揶揄する癖に
ブレーキ踏んだ時だけ止まらずスンげーパワー発揮するんだなトヨタのエンジンってｗｗｗｗｗｗｗ
- 953 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:50:41 ID:xRHMpUDO0]
- トヨタは糞企業だけど、こんな言いがかりで袋叩きされるほど
酷い企業でもない。
これは日本叩きなんだから、日本人ならトヨタを擁護してやるべき。
- 954 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:50:54 ID:5I3aMC2T0]
- >>950
それが単なるスイッチと言う話
- 955 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:50:55 ID:ZTOSMPtt0]
- 【自動車】トヨタ、米国で「ブレーキ・オーバーライドシステム」搭載車種を拡大へ［10/02/23］
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266903511/
- 956 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:51:05 ID:WTABL52u0]
- >>920
わるいが、会話のキャッチボールになってまへん・・・・ｗ
こちらが聞きたいのは、キミが>>868で主張した、「トヨタという企業の存在」は「広い視野」から
みたら「どちらかといえば害悪でしかない」という主張に対する、「具体的根拠」であって、アメリカ
の功績がどうのって話じゃないんだが？
逆に、トヨタという大企業が存在することで「膨大な数の雇用の受け皿になる」「自動車メーカー
同士の競争が生まれる」「ハイブリッドなど先進技術をリードすることで、業界に革新を与えた」
「今や日本にとっては貴重な製造業におけるメイド・イン・ジャパンの輸出の雄である」「利益を出す
事で日本国の税収にも貢献」等々、政治・技術面など加味して「広い視野」で見ればどちらかというと
「日本にとっていい影響の方が多い」ようにしか見えなんだけど？
これを否定する「具体的な話をしなさいよ」っつってんだけどｗ
- 957 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:51:09 ID:AMoWtSEz0]
- >>940
バグで処理がフリーズしたら走行自体が不可能になるんだけどね・・・
フリーズしているのに燃料の噴射や点火タイミングが正常に動作を続けているのが不思議
- 958 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:51:48 ID:Kr5jgu7G0]
- トヨタ労働組合は民主党を支持してる
選挙期間中親戚とかにも電話しててうざかったｗ
- 959 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:52:15 ID:yCKqg3ZA0]
- >>953
人が大勢死んでるのに言いがかりだと言い切る神経が日本人じゃない
のだが・・・
- 960 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:52:15 ID:rugUWpiG0]
- >>938
新社長が引責辞任して、退任してた会長が
社長に昇格復帰とかタマにあるからな。
- 961 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:52:18 ID:nsZCbzRR0]
- >>940
人間ってパニックになったら（なってなくてもだけど）
その時の行動の記憶は後付けでよく書き換えられてるもんだよ。
1.複雑な手順を経たバグが発生して、そのバグの結果電子制御がうまく行かなくなり
アクセル踏んでないのに160kから加速した
2.老婦人のパニックによる記憶違い+弁護士などによる唆し
どっちの可能性が高いかって考えると、アメリカの状況からいって、どう考えても2だろ。
- 962 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:52:40 ID:7yDFe9vK0]
- バックギアに入ってしまったらそれこそ重大な欠陥だと思うんだが
- 963 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:52:47 ID:5I3aMC2T0]
- >>957
バグって無限ループに入ったりするだろ。
- 964 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:53:10 ID:2G149QoZO]
- >>944
>>928
というより、ニュートラルの位置にレバーが入っても、
実際に動力がミッションと切り離されるかどうかは別って事でしょ。
- 965 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:53:12 ID:GqlvXOwt0]
- 下請け搾取
派遣搾取
F１弁当
トヨタは( ﾟДﾟ)＜氏ね！
- 966 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:54:01 ID:5I3aMC2T0]
- >>961
じゃあ、亡くなったハイウェイパトロールの人もそうだったと思うわけ？
- 967 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:54:29 ID:vO29qYuv0]
- >>957
ECUは1つじゃない
役割ごとにいくつにも分かれてる
- 968 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:54:38 ID:mpxT3KcD0]
- トヨタはちゃんと謝罪して俺の通帳に賠償金を振り込め
- 969 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:55:14 ID:4b8praGY0]
- 日本人労働者に対しては強欲だったけどアメリカの労働者に対しては寛大に給料払ってたよな
という訳で「Youが言うな！」ｗと言いたいところだけど客観的に見てトヨタが強欲という点だけは同意
- 970 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:55:23 ID:b8/aXd+I0]
- >>966
あれは「アクセルペダルが戻らない！」と本人も言ってたとおり、
この件とは別件っぽいぞ。マットの引っ掛かりなのか、
ペダルの機械的不良なのかはわからんけどな。
- 971 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:55:32 ID:AMoWtSEz0]
- こう言う、.あからさまに感情的に叫ぶ証人しか呼べないって事からみても欠陥は無いって証拠だからな
車種特有の欠陥ならばとっくにアメリカの政府機関がコンピューターを解析して欠陥を暴露している。
技術面から攻めてくる証人が出てこないのが欠陥のない証拠だと言えるよ
市民団体も必死に再現しようと努力したけど誤操作以外の条件で再現はできなかったんだろ？
- 972 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:55:50 ID:2G149QoZO]
- >>957
そりゃ一つのCPUが全てを制御していて、なおかつ「フリーズ」なら、の話でしょうよ。
実際には「フリーズじゃなく暴走」とか、
「ミッションとエンジンは別コントロール」かも知れんぞ？
- 973 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:56:10 ID:AMoWtSEz0]
- >>961
パニック時の典型的な操作ミス
アクセルとブレーキの踏み間違え
- 974 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:56:32 ID:WTABL52u0]
- >>961
同様のケースが複数件あるなら、まだ証言の信ぴょう性高まるんだけどねぇ・・・・。
何十万件に１件だと、操作ミス？あるいは「運が悪かっただけの例外ケース」としか
言いようがないわけで・・・。
>>965
＞派遣搾取
派遣搾取してのは、派遣企業であってトヨタじゃないだろ・・・・・('A`)
トヨタの期間工とか逆にそこらの中小企業よりよほど給料高いし・・・。
- 975 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:57:04 ID:HWP8DEL00]
- トヨタは日本のガン。
- 976 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:57:14 ID:hVALd8640]
- >>967
今の車は総合制御だからエンジンとATのコントローラは一つだよ
- 977 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:57:48 ID:Kppze4320]
- >ブレーキも利かず、ギアをニュートラルやバックに入れてもスピードがどんどん上がり、
これ嘘でしょ
- 978 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:58:00 ID:5I3aMC2T0]
- >>970
ペダルが戻らないと入って無かったと思うんだけど？
- 979 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:58:04 ID:nsZCbzRR0]
- >>966
正直、ハイウェイパトロールが年に何人事故ってるかのデータとか
見つからなかったから、わからないとしか言えないけど
電子制御がそんな致命的なバグを起こすなら、もっと事故件数多くないとおかしいと思う。
逆に、クレイマーやハイエナどものいいネタだっていうのに見事に合致するほど
弁護士や議員がしゃしゃり出てるから。
- 980 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:58:26 ID:AMoWtSEz0]
- >>972
コンピュータが暴走したらエンジンは正常に回転しません・・・
燃料を必要以上にやたら噴いたらプラグがカブる
点火タイミングが狂ったらエンジンは異常燃焼して回転を続けれない
どうにも文系ってのは頭が悪くてこまるね
- 981 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:58:46 ID:Bw85+FOJ0]
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- 982 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:58:46 ID:b8/aXd+I0]
- 160km/h、アクセル全開、フルブレーキ・・・・
10km行かずに止まれるのか、10km行かずにブレーキが
消滅して再び加速が始まるのか。これくらいは高速周回路で
簡単に再現テストが可能なんだけどなあ。
- 983 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:58:49 ID:1Op01z830]
- 浅田真央パーフェクト演技でた
- 984 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:59:04 ID:T4XC/cRX0]
- なぜかECUだけが暴走したり誤作動起こして
それ以外のMPXとかの誤作動の話を聞かない謎
- 985 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:59:32 ID:v3Im7S+w0]
- 日本で日本語でアメリカの陰謀とか絶叫されてもね（笑）
爆笑もんだわｗ
暴走しない証明でもしてみろやｗ
- 986 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:59:32 ID:JyeqmDCH0]
-
トヨタ：大規模リコール問題 品質管理強化 「ブレーキ優先」全車種に
mainichi.jp/enta/car/news/20100219ddm008020057000c.html
(毎日新聞)
トヨタの安全・品質対策の目玉はブレーキペダルを踏み込めば、
アクセルがどんな状態でも減速し、停止機能が優先される
「ブレーキ・オーバーライド・システム（ＢＯＳ）」の全車種への搭載だ。
フォルクスワーゲンなど独メーカーや日産自動車がすでに搭載している
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
が、トヨタは従来「既存の制御システムでも誤作動時の安全機能はある」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
とＢＯＳ搭載に消極的だった。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
しかし、フロアマットやアクセルペダル部品の不具合により米国で延べ
８００万台に及ぶ大規模な自主改修・リコールをしたトヨタに対し、消費者
の不安が拡大。メディアや専門家から「ＢＯＳを採用していないのも、
米国で急加速が報告されている原因ではないか」との声が出ていた。
ＢＯＳ搭載車なら、たとえアクセルがフロアマットに引っかかり急加速
しても、ブレーキさえ踏めば、確実に車を止められる。世界で生産する
全車種にＢＯＳを搭載すると方針転換したことについて、トヨタの
佐々木真一副社長は「顧客の懸念を軽減できる」と説明。
ユーザーの不安に歯止めをかけるため、コストが掛かるＢＯＳ搭載を
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
決断したことを明らかにした。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- 987 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 12:59:37 ID:rugUWpiG0]
- 電子部品の場合、素材とかの問題で出荷後
不定期に不具合を出すようになる個体が
出来たりするけどな。
- 988 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:59:53 ID:BZ+GAvpS0]
- >>971
欠陥を見つける振りをして電子技術をパクリそうだな
- 989 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 12:59:56 ID:Kppze4320]
- ニュートラルにしてブレーキ踏めば絶対に止まるだろ
証言嘘でしょ。
- 990 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:00:18 ID:Gvp78j5H0]
- 単純労働しか出来ないような塵が冷遇されるのは当然のこと
だって人間じゃないんだから
- 991 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:00:40 ID:mxWwr8Fn0]
- >>916
走行中にバックに入れてそのまま走って
その後、止まって発進しようとしたらバックしちゃうんだよな？
警告音が鳴るとしても糞仕様だな
- 992 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:00:54 ID:Kr5jgu7G0]
- >>974
工場派遣の事をちゃんと調べてから擁護始めろｗ
- 993 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 13:00:59 ID:rNsyzo210]
- トヨタの悪口を言う奴は、チョン！w チュン！w チャン！w・・・・ってかww
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:41:23 ID:pHIdORV20
▼暴走トヨタ車▼ ユーザーが文句を言っても、「トヨタ」は全くダメなんですネw
（”社長”に直訴してもダメなんだそうですw）
180 ：名無しさん＠十周年：2010/02/10(水) 22:32:14 ID:r34DB2X/0
トヨタ「安全神話」の崩壊--別の車の被害者が語る恐怖体験
『プリウスだけじゃない!!』
up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg
今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw
文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww
- 994 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 13:01:13 ID:mpxT3KcD0]
- >>983
フジテレビでキムヨナ縁起だね
- 995 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:01:29 ID:s54Kv2J10]
- >>963
ウォッチドックタイマーって知ってるか？
- 996 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/24(水) 13:01:53 ID:rhJVvi2X0]
- 別に命に関わる問題だからトヨタ叩いてもいいけど、
トヨタ叩いてもGMが元に戻るわけじゃないけどね。
- 997 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:01:53 ID:b8/aXd+I0]
- >>978
「アクセルが戻らない」と言っていた。
運転中の緊急電話だ、スロットルペダルの事で間違いないだろう？
- 998 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:01:56 ID:56zQ0DJA0]
-
そういえばエスティマ ルシーダ／エミーナもエンジン暴走あったなぁ
渋滞で止まってたらエンジンが黒煙吐いて全開のまま止まらなくなるってヤツ
しかも、これもキーオフしても止まらないｗ
どーやったらこんな事できるんだ
さすがトヨタマジック！ｗ
- 999 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:02:00 ID:AMoWtSEz0]
- >>982
「諦めて死を覚悟したら減速・・・」
これって諦めて（誤ってアクセルを踏み込んでいた）足を緩めたからでは？
この人が嘘を言っていたとは言わない・・・ただパニックで勘違いしていただけだろう
- 1000 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/24(水) 13:02:21 ID:s54Kv2J10]
- １０００
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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