【北海道新聞】リニア新幹線、このまま着工でいいのか？環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

1 名前：シャチ ★＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:00:58.72 ID:???0] www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/558033.html 　ＪＲ東海が２０２７年に東京―名古屋間で先行開業を目指すリニア中央新幹線が、１０月にも着工する見通しとなった。 　太田昭宏国土交通相は、リニアの環境影響評価（アセスメント）に対し、計画の大幅な見直しを求めず、事実上建設を認めた。 　ＪＲ東海は評価書を修正した後、工事実施計画を国交省に申請する方針だ。 　しかし、このまま着工に踏み切るのは、あまりに問題が多い。 　ＪＲ東海は「スケジュールありき」ではなく、沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。 　環境面では、全体の８６％が地下かトンネルのため膨大な残土が発生する。 汚泥なども含めると東京ドーム約５０杯分に上るが、大半の処分方法が決まっていない。 　トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。 　石原伸晃環境相は「相当な環境負荷が生じる」と指摘し、残土の抑制や精度の高い地下水位の予測、 南アルプスの生態系への影響回避などを求めた。 　ＪＲ東海はこれらの意見に真摯（しんし）に向き合い、政府も厳格に監視しなければならない。 　４５年に予定されている東京―大阪間全線開通までにかかる費用は約９兆円と見込まれ、ＪＲ東海が全額自己負担する。 　難工事の上、建設費や金利が上昇すれば、工費はさらに膨らむ。 　リニア建設は巨大災害に備え、東海道新幹線との二重の大動脈を確保するのも目的とされている。 　だが、東京―名古屋間のリニアが先行開業した場合、新幹線と乗客を奪い合うだろう。 　そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。 　総じて未知数の巨大プロジェクトであり、政府は慎重に検証すべきだが、 リニアの早期整備を成長戦略に盛り込み、むしろ後押ししているのは疑問だ。 　国交省は「三大都市圏の一体化」と効果を強調している。与党内には、大阪開業前倒しのため、国の支援を求める声もある。 　こうした姿勢は、地方の疲弊が際立つ現状では、地域格差をますます広げかねない。 　赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。 601 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:07:19.53 ID:30vWL4jK0] >>1 JR東海が決めたことだ お前らが何をほざいても無駄だ 602 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:09:11.13 ID:NXk2luFx0] てか愛称はリニボで確定じゃん 603 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:09:16.60 ID:cSLnrdg40] 長崎新幹線と北海道新幹線もいらないと思う というか、北陸新幹線も不要だった 長野も 604 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:09:21.87 ID:x0CpXANQ0] JR東海は発足以来、どこも廃止にしていない 超過疎路線の名松線も、災害復旧に県が協力してくれれば、運行を再開すると言っている。 605 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:10:21.50 ID:nymxBV9o0] 人口減少社会なのだから逆だろ、ローカル線を順次廃止し 存在する限界集落を潰して人口を中核都市近郊に集中させ 鉄道を中核都市間で走らせることにより効率化、採算化する 田舎は大規模再生発電施設と法人農業向けに整備開放し 田舎で環境がよく風光明媚な地は、富裕層向け住宅として開放する 富裕層なら自分たちで交通などの不便な部分も何とか出来るし その地に住める特権・ステータスは何者にも代えがたいだろう 606 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:10:57.60 ID:s7vra1YO0] ＞そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 ＞経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。 そんな事言ったら赤字路線なんかリスクしか無いだろ 607 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:11:09.42 ID:a1MPt+lA0] 赤字ローカル線はバスに転換で良いのでは？ 608 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:11:11.85 ID:L8hjwrnrO] >>1 赤字ローカル線なんて一時間に一本とかじゃ 儲けになるわけねーだろ さっさと廃線にしろや 609 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:12:18.70 ID:UtFz2qpH0] >>597 めんなさい ameblo.jp/razyob/entry-11913484634.html 610 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:16:29.33 ID:RBOO2Mcn0] >>1 東海道新幹線を建設するときも、北海道新聞は似たようなことを心配してたんだろうねえ。 611 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:16:46.96 ID:bQyqhSkYO] 北海道は組合のサボタージュを、なんとかすべきだろ 保線サボタージュで北海道新幹線転覆とか洒落にならんぞ 612 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:19:11.58 ID:TjcL1lq60] >>575 宣伝禁止の掲示板でてめえの反日韓国ライブドアアフィブログの直リン貼りまくって売名宣伝クリックおねだりして韓国企業へ利益誘導してんじゃねえよ在日部落の乞食チョンヒキ根暗キモヲタ野朗ヘタレが何を根拠にイチビっとんねんボケカスゴミクズ五指切断して死ね自殺しろ 613 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:21:34.09 ID:7AHGBcLS0] 先に北鉄労の浄化しろ。 614 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:22:09.57 ID:6ofnRg+90] そのまま着エロでいいだろ。 615 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:28:16.66 ID:aX//MyOj0] >1 以上、リニアが羨ましくて邪魔したいシナ朝鮮の代弁新聞でした。 616 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:28:34.14 ID:wgO7G/ig0] そもそも新幹線って、言われているほど収益が良いのか疑問 新幹線が無ければ在来線特急が走ってた訳で、その方がコスパが良かったんじゃないか？ 長野や山形や秋田が新幹線開通してさほど乗客が増えたとも思えんし 結局、在来線と両方維持する費用が掛かる分無駄な気がするけどな 617 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:30:27.31 ID:zBaDWjxc0] なんで名古屋の民間鉄道会社が自前でやるプロジェクトを反対して 北海道の赤字路線を拡充しなければならないの？ 618 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:32:20.90 ID:1cURa18T0] 残土はもちろん、リニア開通で恩恵を受ける東京や名古屋、大阪が 受け入れるんだよね？まさか何の関係も無い、地方の都市に押し付けないよね？ 619 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:33:06.19 ID:CO4cvUrN0] JR北海道の経営姿勢を批判するほうが先だろ。 620 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:33:34.14 ID:9v3+VhtV0] >>616 気のせいだよ 621 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:34:42.84 ID:GgvSoJDpO] リニア浩次は富士の噴火や関東巨大地震の弾みになると思う 622 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:38:30.02 ID:AMCnBmeI0] 去年札幌から帯広に転勤になって、十勝毎日新聞をとるようになったが 周りの札幌出身者は勝毎とらずに道新とってる 引越し直後に来た読売新聞の営業のオッさんも「若い人は勝毎とるくらいなら道新とった方がいいよ」と言う 道新の方が社会ニュースが充実してるからだとよ こんなゴミに金出せるわけねーだろｗｗｗｗｗ 623 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:39:31.88 ID:6XqLJgu20] お仲間左翼のJR北海道労組の批判は絶対しない北海道新聞。 JR北海道ののぼり立てて原発反対運動してる場合じゃないぞ、 JR北海道の労働組合は給料半分にして謹慎すべし、もうダイヤ止めてもいいと思う。 624 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:40:10.15 ID:o9G0DMzm0] 新幹線最初200キロ程度だったのが今じゃ300キロ出してるだろ リニアも最終的に700キロ位出すのかね 625 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:40:34.74 ID:NXk2luFx0] 要するに世界中の科学者からバカ計画だとさんざんいわれながらも ７０億人の注目を集めたついでに水素やらを売り込もうという セオリーにのっとった作戦なんでしょ 626 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:42:21.37 ID:eOr/iSzU0] 北海道の新聞が言うｗ 地元のJRはスルーかよ 627 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 11:43:55.03 ID:6XqLJgu20] 北海道新聞はJR労組の政治活動やサボリ対策、放火対策をもっと批判しろ。 オスプレイ反対デモにも原発反対デモにもJR労組の旗をよく見る、 JRの規律が緩んでいるんだろう。 628 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:48:09.53 ID:pgkulYDt0] またバカ紙が何か言ってるのかｗｗｗｗ 629 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:kusochon-shine [2014/08/22(金) 11:54:16.00 ID:/Cis2DCB0] 民間企業のJR東海が進める事業だ。 関係ない奴は黙ってろ。 しかも、エゾ土人の分際で、人間様に口をきくな。 630 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:58:05.67 ID:qetesFuli] こんなアホスレが良く伸びるな 631 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 11:58:16.80 ID:O4pGAx45i] >>585 東海は新幹線で稼ぎまくってるから在来線に金回せる 632 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:00:42.67 ID:YA+d2Iko0] 【経済】　ＪＲ北海道　カレーライスの車内販売を強化へ hello.2ch.net/test/read.cgi/curry/1403604118/ 633 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:08:20.35 ID:vCVMl/dd0] 売国左翼は日本の優れた技術開発能力が気に入らない 有人ロケット・原発・リニア・日本の技術開発で先のある技術 はみんなイチャモン付けて潰したい 634 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:11:56.87 ID:wPrUtUuLO] 道新の言うことは全て妄言に聞こえる 635 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:14:35.07 ID:YW1GcYAI0] 経営が心配なら赤字ローカル線廃止しろ低脳新聞 636 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:14:38.89 ID:zBfaYS5D0] 北海道新聞って 北海道の新聞じゃないの？ 何で、北海道に関係ないリニアに口を出したがるの、全国紙気取りなの？ アア、外務大臣気取りの 舛添と同じ括りの人種がやっているのか 637 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:14:52.20 ID:eaGCVQEz0] 赤字ローカル線の経営改善ではなく維持 つまり赤字の推奨 そんな反日団体が反対してるということは黒字確定か 638 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:15:02.41 ID:q4tLX9Mai] 赤字を黒字にするにはどうしたらいいのかねぇ 639 名前：Ｓ ◆KMyTcmL3ws ＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:17:19.82 ID:UAlFNgRB0] ■すでに飛行機が飛んでいるのにリニアのような古い物はいらない。 無駄の骨頂 @essssu 640 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:17:24.90 ID:osA0ctjY0] 国鉄は、新幹線ができたことで、赤字に転落したのは、有名なはなし 641 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:19:33.05 ID:VLeaSdvIi] 赤字ローカル線にリニア走らせれば解決 642 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:19:52.53 ID:NXk2luFx0] てかリニアはもう技術立国から外れてんだし世界をゴミ屑に 変貌させてしまうのが運命じゃん 643 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:20:28.67 ID:NwEG6rTn0] 停車駅は、東京と大阪の二つだけでいい。そんなにしょっちゅう停まるんじゃスピード出す意味が まったくない。赤信号の間を全力加速するスポーツカー並みの無駄 644 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:23:22.46 ID:+QweugbW0] 道新がそう言うなら、リニアは着工すべきだね。 by道民 645 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:24:20.68 ID:5TJKosuA0] JR東海の事業に、なんで北海道新聞が文句言うんだ？ 営業路線でもないのに 646 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:24:40.60 ID:Ed1auagn0] 一体誰に対する批判なのか？ リニア建設を推し進めるJR東海か？ 北海道の赤字ローカル線運営を担うJR北海道か？ はたまたそれらを監督する国か？ まあ要するに、それらを区別する発想がなく、JR含めた役人は皆悪いってことだろうか。 ものすごく好意的に解釈すれば… 東海道新幹線というドル箱を抱えるJR東海は、 リニアという環境面でも経済面でも非合理的な開発を進めている。 その一方で、北海道のローカル線は便利とは呼びがたく、赤字を生んでいる。 東海道新幹線の利益が北海道の地域インフラ強化に活かされない、 国鉄分割民営化という枠組みそのものを批判したいのかもしれない。 30年前ならともかく、今更そんな批判されても何にもならないんだが。 JRを再国有化しろとでも？ 647 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:30:57.15 ID:1eygwiRR0] おまいう 648 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:38:59.88 ID:9ga7bEUK0] >>1 　リニア新幹線は民間企業のJR東海がやることなので 　一民間上場企業の経営方針に口を出さないでください 　それも北海道のくせに 649 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:41:04.08 ID:0T5IVuzK0] いらないのは事実だな 税金は一円も使って欲しくない 650 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:41:09.41 ID:6XqLJgu20] >>643 大阪はいらない、ご自慢の関空を利用してください。名古屋東京間で打ち止め。 651 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:41:37.25 ID:0IXZMfkAO] >>616 山形や秋田は新幹線に乗り入れる特急だし、 新幹線が出来ると不要な在来線は３セクにして切り離してるよ 652 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:43:02.47 ID:Lx3Cx+Ob0] >>1 お前が維持しろ、関係ない俺たちは嫌なこった リニア大賛成 熊にでも列車を曳かせればいい 653 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:43:04.01 ID:1eygwiRR0] >>649 北海道新幹線のほうが全然要らないぞ道民 654 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:45:25.06 ID:cTlxTpre0] 　 ＞ 東京ドーム約５０杯分 意外と少ない 655 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:45:31.96 ID:ptUhE6Vt0] >>1 朝鮮日報北海道支部が日本にに意見するとはな 厚かましいにもほどがある 656 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:46:53.43 ID:0IXZMfkAO] >>646 それにしてもＪＲ北海道やＪＲ四国が単独で黒字になるとも思えないんだが、よく分割したな 657 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:47:56.44 ID:n1akpFRwO] リニアは土建業者の利権 658 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:49:20.19 ID:IARTfauAO] 北海道の土人が黙っとけ そもそも、こいつら本土から流された犯罪者の子孫どもだろ 659 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:50:14.56 ID:4dbKS3bI0] >>618 おいおいGDPをみてみろw 日本は経済成長してないんだから リニアに恩恵は何もないよw 借金が増えるだけw 借金やら維持費、管理費や事故のツケは誰が負担するん国民？ 660 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:51:01.09 ID:a1C4a9BI0] リニア推進派の俺でも今回は北海道新聞記事支持する。 661 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:51:23.06 ID:1BZpOJ820] >>646 考えても見ろよ 新幹線は日本の技術を象徴するものになっており 外国人観光客は、今現在も、こぞって乗りたがる 今では、高速鉄道は欧州にもあるが、高速鉄道の本家本元は 日本の新幹線だと誰しも理解している （昔、日本に来たＡＢＢＡも乗っていた） それのウルトラパワーアップヴァージョンなんぞ 支那チョンからすれば 何が何でも阻止したいわな 662 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:52:09.73 ID:aPmyTwD80] 北海道、沖縄といい 両極端で頭いかれた新聞発行するのはなんでなん？ 中央の影響が薄いから？ 663 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:52:40.08 ID:9ga7bEUK0] >>656 　もともとそれは見込まれていたので 　経営安定化基金という餞別をあげたんだよ 　でそれの利息や運用収益で赤字を賄う構想だったんだけど 　低金利で立ちゆかなくなりつつある 　まあつまり，北海道にもっと補助金よこせってことですな 664 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 12:56:49.45 ID:zNZVjx3U0] >>656 四国はともかく北海道はやりようがあるだろうに 九州だって黒字化したのに 665 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:56:55.97 ID:1BZpOJ820] >>661続き 本家本元への憧憬ってのは、誰にでもある 東京タワーより、エッフェル塔のほうが観光価値があるのと同じ意味で 欧州の高速鉄道より、新幹線のほうが観光価値がある オリジナルだからな リニアは、かつての新幹線と同じ絶大な観光価値をもたらす だから支那チョンは何が何でも阻止したがる 666 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 12:57:04.71 ID:08SpJKY70] 道新はJR東海の心配じゃなくてJR北海道の心配をすべき 667 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:04:08.10 ID:JpyzuKXs0] 早く銀河鉄道999みたいに線路要らない技術ができないかね？ 668 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:04:34.13 ID:W7rBminQ0] >>616 東海道新幹線だけJR全体一位だから他が夢みてる 東海道新幹線以外の新幹線は上位にいない 669 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:06:13.45 ID:77XrZZqU0] 着工ローカル線 着エロ っていやらしいな 670 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:08:39.57 ID:ElX7CuYRi] 北海道のJRは純粋に経営努力が足りないと思うよ だだ余ってる土地で農業はしてみたの？ メガソーラーは？ 都市部駅前にマンション建てまくったりはした？ 小売•外食とかやってるの？ 道内の経済規模が小さいって言うのなら都内進出とかしまくれよ って九州みてて思う 671 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:09:30.54 ID:MDCtigDkO] 超電導のリニア建設にはメリットあるんだよ。 技術的に完成された孤高の超電導リニアは日本の技術力を知らしめ世界的に末広がり。w 672 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:11:55.13 ID:hDZ+KlRS0] 鉄道は全国一律国が運営するのが当たり前だった、 30代以上の世代なら、割りとすんなり受け入れられる記事なんだろうな。 一種のジェネレーションギャップ。 >>663 そうそう。 つまり、JR北海道・四国・九州は赤字前提で成り立っている訳で、 企業としての価値はない。 …って、以前JR東海の社長が堂々と言ってたなw JR九州は上場が見えてきたが。 673 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:15:22.25 ID:2h37LSa30] 殆どトンネルだと景色が見えないから収益性とかに問題ないかな 674 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:16:16.18 ID:slhnL4HI0] 老朽化したインフラの整備が先だと思う 675 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:17:14.54 ID:dmH1BpVU0] 赤字はバスでいいだろ 676 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:21:17.15 ID:E82tYDKU0] 北海道新聞の本音↓ リニア通す金があるならJR北海道の面倒見ろ 677 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:22:37.64 ID:pMVNoJAbO] >>631 新幹線と首都圏で稼いでいるJR東日本はローカル線に投資せず並行在来線を廃止 678 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:23:47.42 ID:5YM6hVNo0] リニアの技術を開発しても日本以外にどこの国が使うんだ？ 米国に売り込みを図っているがうまくいってないだろうが 679 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:24:08.13 ID:slhnL4HI0] むしろローカル線を増やして欲しい 680 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:24:23.05 ID:EnIY6mv90] >　そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 > 　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない 赤字ローカル線のほうが見合わないんですがそれは無視ですか？ >>664 北海道は無理 大都市が札幌しか無い だから他の都市への移動が少ない 681 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:25:02.60 ID:C7C2XodC0] 無駄なローカル線つくるよりは・・・ 682 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:25:13.08 ID:6J7qiNGG0] 経営心配するなら、赤字ローカルは単純に電車廃止でいいな 路線バスを１時間１本にすればいいわね 683 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:26:02.81 ID:EnIY6mv90] >>678 別にリニア自体じゃなくたって超電導技術は使えるし 684 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:26:13.67 ID:1BZpOJ820] >>680 旭川、函館、苫小牧、稚内、網走 鉄道でつなぐに値する地域はある 685 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:28:08.31 ID:qetesFuli] 早く着工汁 686 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:28:43.57 ID:hDZ+KlRS0] >>677 整備新幹線の並行在来線が経営分離されるのはJRの勝手ではなく国の政策。 批判は自民党に言え。 687 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:32:02.67 ID:NXk2luFx0] どーせ見栄を張るのが目的なんだからうみほたるの真下の海中を 透明なチューブを疾走したほうが楽しいじゃん 688 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:32:38.95 ID:UAFQXMeo0] チョンとしか考えられない 689 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:32:59.25 ID:4W5Jy96c0] いや、北海道は函館ー旭川だけ残して 他は全部廃止すべきだろ。 ＪＲ北海道も無くせ。 690 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:33:54.70 ID:6IZTIvKiO] 名松線廃止反対を訴える道新 691 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:35:26.73 ID:IJvbzdSxO] >>662 国境に近いんだから敵の間接侵略受けつづける宿命 692 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:35:41.35 ID:OSLqXmVb0] >>174 名松線 名張と 松阪を繋ぐ計画で着工したものの しかし近鉄が先に名張に到達したため 中途半端に・・・ 693 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:38:54.01 ID:Tgw4u5a70] 想像してご覧？このままリニアが実用化されて、 将来的に韓日海底トンネルを疾走するリニア新韓鮮の勇姿を・・・ 694 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 13:39:12.95 ID:JKliDPrP0] 北海道新聞って北朝鮮東海京畿道新聞の略称だろ？ 695 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:43:21.79 ID:w+LWa5uf0] >>686 篠ノ井〜長野だけ自社に残さず全部３セク化すればよかったのに 696 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:45:22.08 ID:H9ANrMtK0] 信頼と実績のキチガイ道新。 せめて記事内でくらい整合性を持たせろとw 697 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:51:06.32 ID:0T5IVuzK0] 8割強トンネルで品川発着とかバカげてる 高いと乗らないのわかってるから、新幹線料金とたいして変わらなくするらしいし。 結局7兆円とか採算取れるわけがない ほっといてもケツは国が持ってくれるという前提の上で成り立ってる 待ち時間等考えても新幹線の方が便利って感じる奴が大半だろう のぞみとかMAXまでポテンシャル出せてるわけじゃないし、なるべく線路を直線修正なりした方が億レベルの予算で済み、利便性も増す 698 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:51:08.44 ID:RsTv4e9U0] なぜ北海道内の地方新聞が、東京〜大阪のリニアに口を出す？ そんなに日本が最先端技術を開発するのが嫌なのか？ 699 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:51:59.68 ID:xNxuIkH40] 北海道うぜえ。 全部バスにしちまえよ。 700 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 13:57:57.18 ID:zyWUx+d60] >>358 売国メディア 神奈川新聞（在日） 朝日新聞(左翼) 毎日新聞(在日) 中日新聞（左翼） 北海道新聞（左翼） 東京新聞（在日） 信濃毎日新聞（極左） 沖縄タイムズ（ウルトラ極左） 時事通信（左翼） 共同通信（在日） 日刊ゲンダイ(小沢w)

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