【北海道新聞】リニア新幹線、このまま着工でいいのか？環境・経営が心配だ　それよりも赤字ローカル線の維持を優先すべき

1 名前：シャチ ★＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:00:58.72 ID:???0] www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/558033.html 　ＪＲ東海が２０２７年に東京―名古屋間で先行開業を目指すリニア中央新幹線が、１０月にも着工する見通しとなった。 　太田昭宏国土交通相は、リニアの環境影響評価（アセスメント）に対し、計画の大幅な見直しを求めず、事実上建設を認めた。 　ＪＲ東海は評価書を修正した後、工事実施計画を国交省に申請する方針だ。 　しかし、このまま着工に踏み切るのは、あまりに問題が多い。 　ＪＲ東海は「スケジュールありき」ではなく、沿線自治体や住民が納得できるまで説明を尽くす必要がある。 　環境面では、全体の８６％が地下かトンネルのため膨大な残土が発生する。 汚泥なども含めると東京ドーム約５０杯分に上るが、大半の処分方法が決まっていない。 　トンネルが地下水脈を横切り、大井川（静岡県）など周辺河川の流量が低下する恐れもある。 　石原伸晃環境相は「相当な環境負荷が生じる」と指摘し、残土の抑制や精度の高い地下水位の予測、 南アルプスの生態系への影響回避などを求めた。 　ＪＲ東海はこれらの意見に真摯（しんし）に向き合い、政府も厳格に監視しなければならない。 　４５年に予定されている東京―大阪間全線開通までにかかる費用は約９兆円と見込まれ、ＪＲ東海が全額自己負担する。 　難工事の上、建設費や金利が上昇すれば、工費はさらに膨らむ。 　リニア建設は巨大災害に備え、東海道新幹線との二重の大動脈を確保するのも目的とされている。 　だが、東京―名古屋間のリニアが先行開業した場合、新幹線と乗客を奪い合うだろう。 　そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 　経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。 　総じて未知数の巨大プロジェクトであり、政府は慎重に検証すべきだが、 リニアの早期整備を成長戦略に盛り込み、むしろ後押ししているのは疑問だ。 　国交省は「三大都市圏の一体化」と効果を強調している。与党内には、大阪開業前倒しのため、国の支援を求める声もある。 　こうした姿勢は、地方の疲弊が際立つ現状では、地域格差をますます広げかねない。 　赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。 45 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:16:21.78 ID:MG8fszVX0] >>17 まるでじゃなく正真正銘アカなんだよ 46 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:17:58.95 ID:Tw+MLq+i0] 赤字路線を維持する事を考えるより黒字に転換する方法考えろや 47 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:18:26.28 ID:/goxQn0Z0] 赤い大地の北海道新聞は、北海道の顧客無視したJRの組合に金を突っ込めとｗ 48 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:18:37.81 ID:f6wxFJDX0] 赤字の維持て 49 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:18:41.90 ID:mvGUgsVHi] >>39 旧新感染、迷信高速はアルカリ骨材でボロボロだからなぁ リニアどころじゃないはず 50 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:19:04.00 ID:b9XklTOv0] リニアは、夢があるお話だけど、冷静に将来の日本ことを考えれば、リニアは負の財産になりえる。 もっと賢い日本になってほしい。 51 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:19:08.20 ID:1DSxOu8c0] 線路のメンテくらい出来てから口開けよ 52 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:19:43.08 ID:fJSNqKQQi] 北海道とリニアってどう関係あるん？ 53 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:20:02.19 ID:nP4JCIxf0] 北海道民ってみんなこんなキチガイみたいな新聞読んでるの？ 54 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:20:05.59 ID:I64qExTf0] リニアの途中駅を北海道に作れとか言い出しかねないな 55 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:20:43.96 ID:DqN0EpLS0] >>1 やっぱ北海道新聞は駄目だ どう見ても反日売国奴新聞だ 56 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:20:55.84 ID:DIpQb0yz0] え・・・赤字ローカルの維持こそ経営の癌だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 57 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:20:59.11 ID:sg0gtiok0] 人命が心配な所で何言ってんだか 58 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:21:16.85 ID:ZVtFkLmZ0] 嫉妬乙 道新が口出す問題じゃねえだろ 59 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:22:57.04 ID:KeFuJzH6i] ぷ、また馬鹿道新かよｗ お前らがいうこと聞いてたら千年停滞するわｗ日本を後進国にさせたいのか？馬鹿新聞。 60 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:23:15.81 ID:OpYx4VDM0] 経営が心配とか言いながら赤字ローカル線の維持を主張って矛盾してるだろ んなこと言ったら北海道の鉄道なんか道南以外は全部廃止でいい 61 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:23:22.96 ID:eRV6UPfr0] >>8 これ 62 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:23:46.45 ID:0Z/P8XM20] 一番言いたかった中韓に技術を渡すべき、ってのは書き忘れたん？ 63 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:24:05.20 ID:VjVUQkBB0] business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140811/269898/ ここにもいらないって人いますが…何かリニア否定するのがはやってるのかｗ この人もＪＲ再編してドル箱の新幹線を赤字のローカル線につぎ込めと言ってるのまで似てる んでリニアじゃなく平地に中央新幹線を作れと。用地買収できないから 大深度なのにな 64 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:24:46.13 ID:qgrd8wRB0] 「北海道には新幹線不必要！」ぐらいの論陣張りなさいよ。 65 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:24:54.84 ID:oEoY8tF60] バカ「回転寿司の出店に疑問。そんな贅沢よりアフリカの子どもたちを優先すべき」 66 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:25:08.12 ID:XGNlABO8O] 北海道新幹線凍結したら賛同してやっても良いぞ 67 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:25:21.65 ID:ZVckw+Ru0] 人口減少が鮮明なのに、赤字ローカル線の維持を主張するって、、、 ものすごい手前味噌で、自分勝手な主張だな、おい グランドデザインを勝手に描いてるんじゃないっての 68 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:25:35.49 ID:1G4cW5+o0] (訳 JR東海や東日本西日本はもっとJR北海道に金よこすニダ！ 69 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:26:07.54 ID:fdxmLJ7M0] 先ずは、JR北海道の安全管理を優先させろ 70 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:26:30.51 ID:NXk2luFx0] もともとはったりで始めた企画なんだけどＩＴ革命のおかげで 小学生にすらゴミとかいわれてんじゃん 71 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:26:55.04 ID:VjVUQkBB0] つーかお荷物のＪＲ北は自治体が運営しろや 国の税金におんぶに抱っこじゃ不公平だろ 72 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:27:21.20 ID:I63T+GmC0] >>1 被害者面して、金をせびる。 此処とオキナワって、なんでトンスランドに似てるんだろう？ 　 　 73 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:28:08.69 ID:GvNem2LY0] >>1 頭おかしいの？つーか、こんな２ｃｈ未満の記事で給料もらえるんだな。ｗ 74 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:28:30.69 ID:TGOeDQLN0] 最近やっと気がついたんだが ｱｶが言ってることと反対のことをすれば 日本は良くなるんじゃね 75 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:28:39.09 ID:7phIMTtM0] リニア実験線を札幌ー新千歳間に作ろうとしたら 金丸信が圧力かけて山梨に作ったんだよな。 あれどうなった？ 76 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:28:58.96 ID:VjVUQkBB0] >>72 ヒント アイヌと琉球民族（日本人にあらず） 77 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:29:13.99 ID:oQzjzpKZ0] 新幹線を作って本州から呼びこむんだからさ、、 道新の言いたいことも分かるけど、それじゃジリ貧なんだよなぁ まぁ飛行機一本ですますなら、それはそれでアリだけど。 投資して需要を盛り上げるって考えは無いのかねぇ 道新だってこのままじゃ ジリ貧だぜ、、 78 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:29:31.21 ID:xUeMtDzA0] 相変わらず平壌運転だな、この糞新聞社はw 79 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:30:11.30 ID:cZIwYOh/0] >>1 先日、アイヌ問題にからんで、 現在、北海道の役所やJR、メディア（北海道新聞）がホボ、チョンに制圧されてることが暴露されたよな。 それで納得いったのが、これまで話題となってる北海道JRのずさんな運行管理だよな。 これは、普通の日本の交通を預かる会社のそれとは一線を画している。異常。 チョンが実権を握ってると分かれば100% 理解できるのである。 80 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:31:09.86 ID:oQzjzpKZ0] って、、、リニアの心配かよ 馬鹿か十分投資するかちがあるっての そもそも東海道線が老朽化してんだから丁度いいじゃねぇか、、 はぁ寂れきった北海道が東海の心配かよ 馬鹿すぎて駄目だわ、、 81 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:31:50.51 ID:Gv+/65bd0] 日本人としては、このまま朝日新聞と、あんたがたの存続をゆるしていいのか？ という感じです。 82 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:32:36.93 ID:Ng3OOd93O] 自称･アイヌと自称･琉球民族の大半は、アレｗです＞＜ しかし、道新はリニア新幹線が通る地域に配達してたのか？ ＪＲ東海に噛み付くよりＪＲ北海道の運営を批判しなさい！ 83 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:32:51.29 ID:dRkGBAcI0] 鉄道は都市間を結んで、僻地には金持ちが豪邸を建てればいいんだよ。 84 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:33:24.44 ID:ib/TAjxI0] リニアできたらアカにとって何か不都合なのか？ 85 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:34:19.30 ID:4vU9CPwS0] JR北海道労組と強い結びつきが感じられる社説だな。 道新のバックがバレバレなんすよ。環境だなんだと言う前にテメエん所の労働テロをなんとかしろや！ 86 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:34:45.13 ID:tvUwKCAj0] 赤字ローカルこそほぼ永久に黒字にならない無意味な投資じゃねーの？ 87 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:34:58.49 ID:22mcX2jI0] アカは黙ってろ。マジで 88 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:35:20.44 ID:pMbLzc2l0] なんかリニア来る前提で話が進んでて笑う 89 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:36:25.24 ID:0c+fJjJ+0] 日高本線何とかしてから言ってみろよ 90 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:36:32.38 ID:rUl9bmWT0] 自分の鉄道を真面目に管理出来ないボンクラ企業が・・・ この会社はチョンとチャンの子会社かよ？ 91 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:36:59.91 ID:KeFuJzH6i] 近代化が大嫌い、原始時代が大好きなアホサヨクの本性が出たな。幼稚。 92 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:38:03.05 ID:NXk2luFx0] てか小学生と中学生からしこたまバカにされるのが目に浮かぶ うえに国力ががっぽり急降下するのが予知できるじゃん 93 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:38:03.80 ID:iTj6i4sH0] 諏訪経由しないと駄目 今からでも遅くない見直せ 94 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:39:59.31 ID:tLtQo6Kr0] おまえの所の韓国レベルの在来線を心配しろ。 95 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:41:13.42 ID:/1fhHd8x0] >>1 昔の国労みたいなこと言ってるな 採算性無視して莫大な赤字作ったの忘れたのかね 96 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:41:23.68 ID:NXk2luFx0] パパー 超伝導リニアなんてゴミ屑なんだからー ふつーの新幹線にのせてー 97 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:42:02.47 ID:ftt3ktMV0] 人口過疎化が進むのに北海道に投資するほうが無駄。 98 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:42:47.55 ID:OJbJVx6F0] まあ、北海道には妙な焦燥感があるんだよ。 なぜかは不明だが、こと地域経済に関しては、 北海道と中京圏は、どういうわけか「シーソー」になる。 北海道の調子が良い時期は、名古屋はなにかと沈滞してる。 名古屋の調子が上向いてくると、北海道は大不況に突入してる。 ２０年以上、全く光無くもがき苦しみ続ける北海道経済の中で、 「俺たちが苦しい時に、なぜおまえらは元気なんだ？ふざけるな！」と 比較的好調な中京圏を、とりあえず叩きたくなるのも、分からんでもない。 幼稚極まりない話だがな(´・ω・｀) 99 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:44:40.14 ID:q8ATInrQ0] >>5 心中お察しします 100 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:45:28.38 ID:YImIBohf0] >>1 この記事は、JR北海道内部の革マル派の提供で、お送りしています。 101 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:46:35.13 ID:b6d4iOP10] 北海道に新幹線いらなかっただろ 102 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:46:42.60 ID:mQrcLWUx0] JR北海道は場合によっては今後東海に吸収されるからなぁ 財政上の余裕がないと困るもんなぁ 103 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:47:22.05 ID:GNJzmz960] >>1 てめーのとこの路線が赤字なのは、てめーらの怠慢が招いた事だ こういうときだけ都合よく寄りかかり寄生根性を発揮するんじゃねーよ 104 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:48:36.92 ID:zgUdwJGr0] JR北海道の線路幅のほうを心配したほうがいいんじゃねえの？ 105 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:48:56.76 ID:/ymfaSYU0] JR労組は過激派に牛耳られている https://www.youtube.com/watch?v=ZYj6F2lHN_0 106 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:49:11.62 ID:ftXaazcz0] >>1 京都とこういうゴミカスがうぜーから全額東海持ちでやるんだろうな 107 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:49:19.31 ID:UyYwcY3M0] 別に北海道新聞に経営を心配してもらう必要はないんじゃ？ 余計なお世話という気がする。 何もしなければ茹でカエルになるしかない日本にとって、苦し紛れの弥縫策であっても、 カジノでもリニアでも、何か試してみるしかない。 ギャンブル依存症患者が溢れても、超高速でトンネル内で乗客が飛散・圧殺される人類史に残る事故を起こしても、 それはすべて想定内の犠牲にすぎない。 日本の宿痾を少子高齢化に求める論調が多いが、要は日本列島という生態圏が狭すぎるのが成長の限界。 戦略的に大規模な浮体構造都市を海上に建設し、ネオジャパンの新しい地平を創造することが一番の解決策になる。 生態圏を物理的に拡大し、新たなフロンティアを開くことが経済と産業と文化のインスパイアーには必要。 馬鹿者よ、荒野を目指せ！！ 108 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:49:30.51 ID:qs5oYPC80] JR東海死ね この主張はずっと続けていく所存です 109 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:49:35.76 ID:rUl9bmWT0] 次は新幹線初の大事故が北海道で起きる悪寒 110 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:49:38.55 ID:PJvEloF70] 電力不足で暖房も全然使えず 冬の寒さで亡くなる道民まで出ているのに 反原発を平気で書き続ける便所紙 111 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:49:45.15 ID:8JADu8ee0] >>84 要は 現状で十分！ 必要ない！ 環境が第一！ こういう考えなんだけど、コレって結局は思考停止なんだよ お前らが今享受しているインフラだって昔なら別の手段があって全く必要のないものだったけど 今は現状の手段がなければ困るくらいの状態になってる 新幹線だって大きな利益を挙げれるけど、その利益ってのは赤字のローカル線維持に回される金も含まれてるんだよ 仮にローカル線維持を第一に経営を判断したら最終的には企業の体力を削いで真っ先に着られるのが赤字路線になる その時に北海道新聞やリニア批判している連中は肩代わりできるのかと 112 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:51:15.97 ID:KeFuJzH6i] 馬鹿サヨ新聞は中央叩きばかりやっているが、JR北海道については何もいわない。 それどころか、政府はローカル線を守ることを最優先し、本土事業は廃止しろという。 馬鹿野郎！アホ新聞。 113 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:51:26.28 ID:HvYgZGdk0] ＞１ ミッドウェイの惨敗で増々戻れなくなくなってしまった日本軍と同じｗｗｗ 114 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:52:22.16 ID:C/ks82mO0] youtu.be/rUNG9J0w5Is 115 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:53:30.81 ID:o2+tprRP0] 北海道土民には全く関係無い事だろうがよっ！！！！！ 116 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 02:53:56.81 ID:zGlKUNMo0] 赤字ローカル線なら自ら努力したら？ 117 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:54:13.07 ID:DqN0EpLS0] >>1 またブサヨク最強伝説 最強指南車伝説が出来たなww 新幹線のときの、ピラミッド、万里の長城、戦艦大和は面白いし、 今でもネタにされるくらい傑作の反対論だったがww 経営、環境が心配だから赤字ローカル線に金を回せだと言ったら、 出来の悪い小学６年先生でも馬鹿にされるぜww マジでブサヨク終わったなww 昔のブサヨクは他人の悪口を言うときでも知性は感じられた 118 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:54:25.75 ID:q8ATInrQ0] JR北は自力で黒字出そうとしてるようには見えない 未だに国鉄気取りなんだろうか 119 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:54:51.59 ID:Zt6ZME7/0] リニアはＪＲ東日本の事業。 北海道のローカル線はＪＲ北海道に言ってください。 120 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 02:57:02.67 ID:2MReeA8/0] 北海道に電車なんていらないだろ。バスで十分だバスで 121 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:00:38.66 ID:M0ybcUOy0] あ 122 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:00:53.51 ID:8GzXOM7D0] 国が発展しないからそういう下らない発言やめてほしい 123 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:00:57.07 ID:0BTgCp5i0] >>111 残念ながらリニアは単体で黒になる事は無いそうです 124 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:02:35.39 ID:Mn9lz8dn0] リニアは一企業の事業なんだから ＪＲ北海道はサハリンや北方四島に繋ぐ路線でも確保すれば良いｗ その為に道内世論を誘導する新聞だろ？ｗｗ 125 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:02:55.77 ID:R11opx4J0] まともな仕事をしないﾛｰｶﾙなんてほっとけばいい。需要がネェーから赤字なんだろ。 126 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:03:03.87 ID:wyQ0PsZli] トンデモ会社JR北海道を抱える道民のブーメラン狙い 127 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:03:58.60 ID:h5gVOsaL0] ペットの便所として名高い北海道新聞か 理解理解ｗ 128 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:04:09.22 ID:i4SoPWa50] JR東海とJR北海道は関係ない 129 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:04:26.65 ID:Dpcxvi+S0] 北海道には関係ないだろ JR北海道の監視でもしとけw 130 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:05:09.25 ID:RoEHNU0N0] よその会社の心配より JR北海道の心配をしろよ 131 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:05:42.01 ID:JO9owOoe0] こんなの作る金があまっているなら、リニアなんか作らないで、 特急料金と運賃を半額にしてもらいたい。 ＪＲの運賃が高すぎ。 ついでに言うと、席の１人分が狭すぎで、隣に人が座るとストレス多すぎ。 昔と違って、体格が大きくなっているんだから、あと10cm広くとれ。 あと、定期券のラッシュ時間以外の時間は割引にするとかして、 朝のラッシュの混雑をなんとかしろ。 132 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:06:01.41 ID:NXk2luFx0] てか新幹線は車輪とベアリングという工学上無敵の発明だから いつみてもすげーと思うけどリニアは宇宙でも使い物ならないし はじめてネットで世界にアクセスした土人さんがリニアを見た瞬間 はらかかえてバカにしまくるのが目に浮かぶから中止にしてほしい だけじゃん 133 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:06:08.88 ID:q10J7ghw0] つか、赤字なのは過疎だからで、そこに金かけても回収なんか出来ねーし意味なしだろ。 134 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:06:09.54 ID:eYuhGF880] JR北海道は不祥事つづきだが、原因は旧国鉄まんまの労組にある。 JR北海道ほど前時代的な反抗的労組を保持している鉄道はない。 そして、北海道新聞はJR北海道労組とズブズブだ。 「左翼同士の連帯」　とかいう気色の悪い関係が現実に存在している。 全国紙が「労組に問題あるんじゃないの？」と言うことはあっても、 北海道新聞がそれを言うことは絶対にない。 この記事も、「赤字ローカル線の維持を優先しろ」　なんていってるけど ようするに、「カネよこせ」　ってことなんだよ。 「左翼貴族の資金源をよこせ」　と。 135 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:07:02.16 ID:Ft2TW6qj0] わざわざ人が移動しないといけない時代でもないのに リニアはどうでもいい存在だよな。 何のためにＩＴ化が進んでるのか、リニアは化石時代の妄想だろ。 136 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:08:32.22 ID:fjLoyxhu0] しかし社説子レベルの記者にして ＞そもそも人口減少が鮮明になっているのに、投資に見合った十分な需要を確保できるのか。 ＞経営面でもリスクが大きいと言わざるを得ない。 と書いておいて ＞赤字ローカル線の維持、老朽化したインフラの補修など、地方の住民生活を支える公共交通の強化を優先させるべきだ。 と結ぶ支離滅裂ぶり、こんなだから全国紙に落ちて道新にしか入れなかったのか。 137 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:09:01.88 ID:eYuhGF880] ちなみに、北海道新聞は北海道新幹線を拒否してるのかというと、 とんでもないw それはそれで、JR北海道労組においしい話だからウェルカムなんだよねww 138 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:10:26.81 ID:i4SoPWa50] 北海道の鉄道の失敗 ・原発反対で電化が進まなかった ・戦車隊の削減で北方までの貨物鉄道の必要性も無くなった 自業自得 139 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:11:35.34 ID://JAjmK8O] >>18 北海 外道 新聞 に見えた 140 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:12:41.34 ID:4GugtsZN0] てか、北海道に新幹線はいらねーよ。 141 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:13:06.28 ID:f/SU2r0F0] まあ国土維持防衛の意味から函館〜札幌〜稚内網走釧路根室までの最低限の鉄道は国策上残す必要はあるだろうが 基本的にあとは札幌周辺以外廃止でよくね？ 142 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:13:13.17 ID:XaDqvzy30] リニアが日本にとって必要であることがよくわかった 143 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:13:23.97 ID:BjGwuRuoI] JR北海道レベルで脳内完結させんな 北海道新幹線にそのクレームつけろ JR東海は1番のドル箱持ちの黒字経営1000キロ離れた土地で吠えんな 元々東海はローカル線自体すくねーの 地下鉄も黒字 JR北海道と同列に並べて議論するなや だから北海道民からすら見放されてるんだよ 株式会社になってんだから東海叩いたって北海道に金行かねーよ 株主が許さない 東海は金あるんだから粛々とリニア計画を進めればイイだけ 144 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 mailto:sage [2014/08/22(金) 03:13:37.72 ID:HmJObsLb0] 赤字ローカル路線の維持？ 赤字が増え続けるだけじゃねえかｗｗｗ 車買え車ｗ 免許がなけりゃ自転車や馬でも買えｗ 田舎物１００人で都会人数千人より金を生み出すことでもあるのか？ 公共交通機関だといってもＪＲだって商売だからな 赤字部門は切り捨てて金になりそうなほうに投資するのは当たり前だろ？ 赤字路線を維持しろって言うのなら黒字になるほど利用しろ 自腹切って支援でもしろよｗ 145 名前：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止 [2014/08/22(金) 03:13:49.36 ID:KeFuJzH6i] JR北海道は不祥事つづきだが、原因は旧国鉄まんまの労組にある その通り。それを擁護してるのは道新だ。 組合機関紙と化している。革マル機関紙かもしれん。 「政府予算をローカル線によこせ。本土は死ね」 こんな恥ずべき連中だ。

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