- 1 名前：ボラえもん ★ [2021/02/23(火) 13:40:13.35 ID:+Vde1+o+9.net]
- トヨタ自動車アメリカ現地法人であるトヨタモーターノースアメリカ（TMNA）は2月10日、3台の新しい電動車両を今年中に市場投入すると発表しました。
2台はBEV（電気自動車）、1台はPHEV（プラグインハイブリッド車）です。
すでに、プリウスPHV（現地名プリウスプライム）とRAV4 PHV（同RAV4プライム）をラインナップしているTMNAから第三のPHEVモデルが登場するというわけです。
ハイブリッドカー代表のプリウス、アメリカのみならず世界的にトヨタ車でもっとも売れているモデルのRAV4につづくプラグインハイブリッド車として、
どのようなモデルがふさわしいのか、気の早いユーザーはベースモデルの予想を始めているようですが、具体的な情報については発表されていません。
■PHEVのほうが環境負荷もコストも有利というのがトヨタの主張
ちなみにトヨタは他メーカーと異なるプラグインハイブリッド車のアピールをしています。それがBEVとPHEVの環境性能と所有コストを評価するツールの作成とソースコードのGitHubを利用した公開です。
このツールでは温室効果ガス（≒CO2）と総所有コストの関係をアメリカの発電状況を元に導きだすことがでますが、
結論をいってしまうと「現在利用可能なBEVモデルとPHEVモデルの温室効果ガスは、
バッテリーの充電に使用される平均的な米国のエネルギーグリッドの発電によって生成される汚染物質を考慮に入れると、“路上でのパフォーマンス”においてほぼ同じ」になるといいます。
ということは、生産時の温室効果ガスまで考慮すると、バッテリー搭載量を少なくできるPHEVのほうが環境負荷を低くできることになります。
バッテリー搭載量は車両価格に反映しますから、総所有コストについても各種インセンティブ（補助金など）を考慮しなければPHEVのほうが有利ですし
、とくに長距離型のBEV（バッテリー容量が大きい）では、仮にアメリカにおける2020年のインセンティブを前提にしても、PHEVのほうが所有コストを抑えることができるとトヨタは主張しています。
■BEVはバッテリー容量を抑えた短距離向けがメインか？
すなわち、イメージとしてのゼロエミッション化よりも、本当に環境負荷を低減できるソリューションとして、PHEVも含めた電動化を進めていくべきというのがトヨタの主張というわけです。
だからといってBEVに力を入れないということではありません。今年中にローンチするという2台のBEVがどうなるかは明らかになっていませんが、
すでにトヨタは電気自動車専用のプラットフォームである「e-TNGA」を開発していることを明言しています。
これまでのプラグインハイブリッド車はハイブリッドカーの発展形でしたが、BEVはプラットフォームから新設計されたブランニューモデルとなる可能性大。
前述したように長距離型のBEVはPHEVに比べて環境負荷を含めたユーザーメリットが少ないというのがトヨタの考えですから、
新しいBEVは適切なバッテリー搭載量に抑えられていると予想されます。トヨタは長距離ユースにはPHEVや燃料電池車（FCV）というソリューションを用意することでニーズを満たす考えなのです。
すなわち、トヨタの電動化戦略は、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車をあわせた全方位的なストラテジーとなります。
ちなみに、トヨタ車における電動車両の比率予測は、アメリカ市場において2025年までに新車販売の40%、2030年には新車販売の約70%となっています。
政権交代によってクルマの電動化に大きくシフトしたアメリカですが、トヨタの分析によれば、10年後にエンジン車が消えてしまうということは考えられないというわけですが、
はたして大きく動く市場に対してトヨタの戦略は合致するのでしょうか。
文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/10c83007c0fdc7f9151a5574ab36c8760c0a4442/
★1が立った時間：2021/02/22(月) 16:07:56.32
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613997464/
- 644 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:15:30.69 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>614
クリーンエネルギーで製造すればガソリン車でもクリーンだろｗｗｗ
- 645 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:15:36.71 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>614
あったま
弱そう
- 646 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:17:16.41 ID:yUja5czP0.net]
- >>613
走り出したらそのぐらいの気温なんてへっちゃらなんですがw
そもそもレシプロエンジンは飛行機に付ければ空も飛べるんですぜw
- 647 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:17:28.83 ID:oECcQw8S0.net]
- >>
- 648 名前：611
2020年、米国で売れた車
1位、フォード・Fシリーズ（フルサイズ・ピックアップトラック） ←不動の王者
2位、シボレー・シルバラード（フルサイズ・ピックアップトラック）
3位、クライスラー・RAM （フルサイズ・ピックアップトラック）
4位、トヨタ・RAV4 （小型クロスオーバー、米国では「コンパクト」に分類)
5位、ホンダ・CR-V （小型クロスオーバー、同上）
6位、トヨタ・カムリ （中型セダン）
7位、シボレー・エクイノックス （小型クロスオーバー）
8位、ホンダ・シビック （小型セダン）
9位、GMC・シエラ （シボレー・シルバラードの兄弟車。Fサイズトラック）
10位、トヨタ・タコマ （ミッドサイズ・ピックアップトラック）
11位、トヨタ・カローラ（小型セダン）
12位、日産・ローグ（小型クロスオーバー)
13位、フォード・エクスプローラー（中型SUV。パトカーによく使われている）
14位、トヨタ・ハイランダー（中型クロスオーバー)
15位、ジープ・チェロキー（中型クロスオーバー）
16位、ジープ・ラングラー（昔ながらのジープ）
17位、ホンダ・アコード（中型セダン）
18位、フォード・エスケープ（小型クロスオーバー）
19位、スバル・フォレスター（小型クロスオーバー）
20位、スバル・アウトバック（ステーションワゴン）
日本車はそこそこ売れているがな
巨大なピックアップトラックには負けるがな []- [ここ壊れてます]
- 649 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:17:29.62 ID:oOUrxPzr0.net]
- 不思議なんだか、カーボンニュートラルで内燃機関に拘りたいんなら
なんでバイオ燃料対応で行かんのやろな
バイオディーゼルなら今でも実用化できそうなのにな
- 650 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:17:40.77 ID:7XalyR7a0.net]
- トヨタはまずRAV4PHVをまともに生産供給できるようになれよとw
トヨタRAV4PHV→ 発売数週間でバッテリー生産供給できず現在受注停止中
ホンダe→発売数週間で今年の限定生産台数(数百台)受注を満たしたので現在受注停止中
マツダMX30EV→年間500台の限定生産計画
日産リーフ→今年で発売11年目、全世界で50万台突破
2020年の日産リーフ国内年間新車販売台数11286台
2019年の日産リーフ国内年間新車販売台数19789台
(自販連調べ)
- 651 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:18:09.04 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>615
それ車体の部分だから部品点数が圧倒的に少ないEVはもっと有利になるで
オマエラが因縁付けられるのはバッテリー製造の部分だけなｗ
- 652 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:18:09.33 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>617
ガソリン車は低温時にエンジンが掛からないので「走り出したら」の段階に到達できません…
- 653 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:18:51.76 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>613
このポルシェ、売れるのかな？
ターボになったら音悪いやっぱNAのほうがいいって評価され
ネタで作ってるのか知らんけど自分で自分の首絞めてるよなぁ
- 654 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:19:51.79 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>616
お前が異常低脳やんｗｗｗｗ
知恵遅れは馬鹿治療薬飲んで寝とけｗｗｗ
まあ死ななきゃ治らんがなｗｗｗｗ
- 655 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:20:17.01 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>620
トヨタ自動車の有利子負債が20兆円あるので、大規模な投資が出来ないのではないかと
- 656 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:21:22.19 ID:e/iFwxRZ0.net]
- 世界がEVを選んだのだからプラグインハイブリッド車を超えるEVを作る事をやっていかなきゃ世界では戦えないだろうに
- 657 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:21:47.27 ID:917eeskP0.net]
- >>618
あれ？
ヒュンダイは？
- 658 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:22:01.01 ID:AeRmAE/c0.net]
- 黄色人種がどう考えるとか、事実がどうとか関係ない
白人がルールを決めた
だから従え
環境のことなど後回しでいい
- 659 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:22:22.72 ID:oECcQw8S0.net]
- >>625
それは顧客のローンの分
- 660 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:22:59.60 ID:dl5Akqhn0.net]
- >>618
やっぱメリケンだよなぁｗ
- 661 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12
]
- [ここ壊れてます]
- 662 名前：:23:28.73 ID:sHO2pklZ0.net mailto: まあコイツID:Z1gpsX8l0みたいな低脳ガイジがいくら叫んだところで
EVへの流れは止まらない
今年はカリフォルニア州あたりは新車の10%以上がEVになる
ヨーロッパも同じやね [] - [ここ壊れてます]
- 663 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:00.53 ID:yUja5czP0.net]
- >>622
だから鉛蓄電池が弱いだけ、バイク何かだと押し掛けでエンジンが掛かります。
この際バッテリーは不要です。
大昔はクランクシャフトを使ってフライホイールを回してエンジンを掛けてました。
バッテリーを使うのはセルモーターを回す時だけですよ。
- 664 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:14.73 ID:u+yqMiQ90.net]
- トヨタは「新規EVを今年中に発表すること」を発表するというコントを演じるところまで追い詰められているようだ
- 665 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:27.12 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>618
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20200821100000.html
ヒュンダイはアメリカでホンダ抜きそうな勢いなのに
ランキングに載ってないんだ
- 666 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:53.90 ID:qOPxRukY0.net]
- >>554
それは比較的天候がいい九州限定の話になるんじゃないの
- 667 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:24:56.13 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>629
トヨタ自動車が有利子負債20兆円を抱えているという事実は変わりませんね…
- 668 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:25:49.91 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>632
実際にエンジンが掛からないのならば100行使って負け惜しみしたところで意味無いですね
他に負け惜しみネタが無いなら消えて頂かないと
- 669 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:26:09.71 ID:7GAM9C240.net]
- 確かに環境負荷もコストも優れているのかもしれない。
だが売れるものは優れているものとは限らない。
- 670 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:26:24.64 ID:sHO2pklZ0.net]
- ハイブリッドという壮大な産業廃棄物は今年中に駆逐されそうだなｗ
その後にPHEVがｗｗ
- 671 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:27:33.51 ID:yUja5czP0.net]
- >>637
要するに君は、エンジンの仕組みを知らないんだろw
- 672 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:27:52.82 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>639
大量の廃バッテリーの方がやばくね。中国で既に問題になって来ていると聞いたが。その中国もHVオッケーになりましたがね。
- 673 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:04.82 ID:CXFnsTEv0.net]
- まあ突っ走ればええんちゃう？
それこそ経営判断だしな。
30年後No1に成ってるか、潰れてるかだしな。
- 674 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:30.20 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>640
もう具体的な反論一つ出来ずに抽象論レスですか
惨めな敗北者にアンカー付けられても困るのでNGとなります
- 675 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:37.86 ID:oOUrxPzr0.net]
- 寒冷地云々でEV心配する奴って、スマホの電源もエンジンなんやろな
ロウソク倒すからとロボット掃除機参入遅れたパターンやん
- 676 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:41.57 ID:Z1gpsX8l0.net]
- ライフサイクルアセスメント
さえも知らないあったま弱い人間が
明後日の方向で擁護
逆効果なだけだと、思うけどねぇ
- 677 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:28:59.72 ID:KVlYkvKK0.net]
- 結局製造コストなんだよ
EVはガソリン車の2から3倍のコスト
二酸化炭素排出量もそれくらいになる
さらに現状では水素製造でも大量の二酸化炭素を出してる
コストが高いということは、それだけ資源やエネルギーを使い、その分二酸化炭素も増えると言うこと
- 678 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:29:02.28 ID:qOPxRukY0.net]
- 中国では廃棄バッテリーの山がそこかしこにできるんだろうなー
そして火災発生→阿鼻叫喚
- 679 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:29:53.04 ID:u+yqMiQ90.net]
- なお寒冷地で豪雪立ち往生した場合、ガソリン車だと一酸化炭素中毒により残り命は３時間です
「そんならエンジンを切ればいい」と思ったあなたは、２度とエンジンをスタートする事ができません
- 680 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:30:28.34 ID:dl5Akqhn0.net]
- カルフォルニアのファッキン玉無し野郎が何乗ってもいいけど
ピックアップトラックが販売禁止になっちまうと内戦になるね
知らんけど
- 681 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:30:56.24 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>641
何のバッテリーやねん
リチウムイオンバッテリーは劣化でEVで使えなくなってもその後
蓄電用に使える
その後はリサイクル
中国でHVが桶になったのはトヨタが二階に泣きついたんやろｗｗ
どう見ても政治案件やで []- [ここ壊れてます]
- 683 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:31:16.97 ID:yUja5czP0.net]
- >>643
やっぱり知らないんだなw
NGにしようとするのが良い証拠。
今はエンジンの仕組みなんて中学校で習わんのかね。
- 684 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:31:35.65 ID:oOUrxPzr0.net]
- トヨタがPHEV推しする理由はよく分かる
ほとんどHVのモード違いみたいなもんやろうし
だが、PHEVはクソ
- 685 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:32:18.67 ID:KVlYkvKK0.net]
- >>649
ピックアップトラックは荷台に重機関銃据え付けて、鉄板で装甲すると無敵の機動要塞になるからな
（アフリカ限定）
戦いに備えてる
- 686 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:32:24.82 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- 欧米のカーメーカーはEVシフトするから、ガソリン、HV、PHEVの新規開発販売はやめてくれるのかなあ。しれっとガソリン修正とかHV車を開発してないよね？その分野で競合がいなくなって日本にとってはありがたい話しなんだけど。
- 687 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:32:51.67 ID:yUja5czP0.net]
- >>648
窓を開けてれば良いだけ。
熱量が多いので窓を開けてても大して寒く有りません。
- 688 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:33:31.31 ID:qOPxRukY0.net]
- ロータリー乗せたEV早く出ないかな
ああいうのが日本じゃいいバランスの車になるんじゃないか
- 689 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:33:35.96 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>654
「自動車メーカーは方針を一つだけ選ぶべきなのだ！」というご意見ですね
それはトヨタが数年前まで謳っていた全方位戦略を完全に否定する事になります
- 690 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:33:56.72 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>650
日本の政治家すげーなw中国の政策に関与できるんだw
- 691 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:34:15.43 ID:oECcQw8S0.net]
- >>636
そんなもん含めたらすべての自動車メーカーがそうなる。
販売台数でVWが上回っても、トヨタが王者と言われるのは
利益率、稼ぐ力でトヨタが圧倒しているから。
トヨタ､コロナ禍でも｢営業益2兆円｣の底力
https://toyokeizai.net/articles/-/412228
- 692 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:34:15.52 ID:d8SOSH9y0.net]
- リチウムイオン電池のリサイクル費用なんて出したく
無いだろうさ。
- 693 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:34:20.76 ID:KVlYkvKK0.net]
- 欧州でも中国でも物理法則は日本と同じだからな
EVの電力インフラは作れないよ
軽自動車みたいなシティコミューターしかEVは無理だよ
- 694 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:35:04.76 ID:L+JIqIAQ0.net]
- >>656
発電用にロータリーは検討されてたな
- 695 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:35:16.66 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>659
雑誌のコラムがソースですか、ジョークレスはほどほどに
- 696 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:36:02.69 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>654
産油国は死にたくないから、
その頃は原油価格がめちゃくちゃ上がるでしょう
ガソリン満タン入れたら1万円超えるでしょう
自然とガソリン使わんクルマに移行するよ
- 697 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:36:22.26 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>657
えっ？欧米のカーメーカーはEVシフトしてるんじゃ無いの？開発リソースはEVに振るんでしょう？全方位でやってるならトヨタも欧米メーカーもやってること同じじゃね？
- 698 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:36:28.05 ID:r1FItkYw0.net]
- テスラが100万台ほど売れただけでバッテリーの供給不足とか
9年後にEUはガソリン車、HV全廃する？
ヨーロッパ人は馬車にでも乗るのかい
- 699 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:37:00.85 ID:YzxFS2lO0.net]
- そもそもLCAで考えた場合、ハイブリッドってガソリン車より環境負荷は低いの？
- 700 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:37:15.38 ID:oECcQw8S0.net]
- >>663
コラムの中なんて読んでねえよ。
営業益2兆円の部分を引用しただけ。
https://www.google.com/search?q=%
- 701 名前：E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E7%B4%94%E5%88%A9%E7%9B%8A []
- [ここ壊れてます]
- 702 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:37:24.62 ID:y5ZHLOs+0.net]
- コストが優れてる割に高いな
プリウスPHV値段見て買うの止めた
- 703 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:37:53.35 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>665
2020年のEV販売台数ランキングでVWは世界第2位
一方のトヨタは16位
戦略は同じでも結果はだいぶ違うようです
- 704 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:37:56.44 ID:Z1gpsX8l0.net]
- 日本の昭和４０年代な大気汚染レベルの
>>654
大気汚染が本当に醜い、EUにチャイナだと
本当に困ったものだろうし
たとえば、フランスやドイツだと
EV補助金が１台あたり４万ユーロだけど
下取りに古い排ガス規制時代の車を出すとプラス５万ユーロ
みたいな『置き換え』政策をしていたりと
- 705 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:38:26.86 ID:lzqqipkY0.net]
- >>2
EVってどこでも簡単に作れるんじゃなかったか？
- 706 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:38:29.67 ID:KVlYkvKK0.net]
- プラグインハイブリッドだと給油は年に3,4回
ほぼ電気自動車として運用される
- 707 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:38:56.60 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>668
1000万台も売っていながら、利益はソフトバンクグループに全く届かない
これまさにウドの大木ですね
- 708 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:39:18.01 ID:oECcQw8S0.net]
- >>669
HVよりもバッテリーを大きくしなきゃいけないし
充電口も付けなきゃいけないしな。
- 709 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:39:20.99 ID:dl5Akqhn0.net]
- それにしてもVWはウケルｗなんで全フリしたんだろうなｗ
おれはダウンサイジングターボとデュアルトランスミッション、特にデュアルトランスミッション
にヴォースゲーってなって買ったんだけどさ。
ゴルフ8が最終モデルになるのかゴルフ9もガソリンエンジン出してくれるのか心配だね
全フリしたバカだから9は電気になるのかな。買わねｗ
- 710 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:40:27.13 ID:u+yqMiQ90.net]
- なおVWは東京モーターショーに出展すらしません
日本市場は軽自動車比率が４割もある貧困市場なので相手する価値が無いってことですね
- 711 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:40:52.22 ID:TThoqwcl0.net]
- コストも優れている？ コストも優れている？
１５０万円でプラグインハイブリッド出してからほざけ
- 712 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:41:01.44 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>670
総合的な戦略なら販売台数は全車種で比較した方がいいんじゃない？EVに傾倒したメーカーとしていないメーカーでどちらがたくさん車売れたかじゃないの？
- 713 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:41:06.70 ID:oECcQw8S0.net]
- >>674
ソフトバンクグループ 1兆3646億円の赤字 過去最大
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200518/k10012434711000.html
帳簿いじくって脱税している会社か
トヨタは毎年安定して2兆円
- 714 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:41:16.57 ID:Z1gpsX8l0.net]
- テスト
1.bp.blogspot.com/-866p4Jas0pQ/X3OaAjfdarI/AAAAAAAADZ8/5_PiRv6nU8UPCPh53tPzGivsQLnPfiSOACLcBGAsYHQ/s491/Top%2B20%2BBrands.jpg
- 715 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:42:12.61 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>680
だいぶ古いソースのようですね、そこが負け惜しみネタの限界ですか
ちなみに、トヨタ自動車は2009年から2013年までの5年間、実は国内で法人税等を払っていませんでした
はい巨大ブーメラン論破
- 716 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:42:14.31 ID:dl5Akqhn0.net]
- デシルヴァのデザインした究極のゴルフ7.5乗り続けますわ
ちなみに液晶メーターとカーナビはアイシン製よ
トヨタボロ儲けだなｗ
- 717 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:43:31.55 ID:fCaLomnh0.net]
- >>677
お前はタイガーウッズスレで暴れてただろ
欠陥ジェ
- 718 名前：ネシスだっけか []
- [ここ壊れてます]
- 719 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:43:41.59 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>679
これから液晶テレビに切り替わるというタイミングでブラウン管の販売台数を誇るってのは、敗北者だって事の自白ですね
- 720 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:43:50.13 ID:sHO2pklZ0.net]
- >>658
余裕で出来るやろ
どうして出来ないと思ったｗ
リンク貼れんから下のでググれやｗｗ
中国での環境車普及を 自民議連が提言へ
- 721 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:43:52.37 ID:dNCsYvKa0.net]
- VWはトヨタと違ってCAFE規制直撃でなんとか致命傷で済む程度だからなw
- 722 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:45:50.44 ID:u+yqMiQ90.net]
- そのPHVすら電池が確保出来ずに受注中止しているのだから、ギャグセンスは抜群ですね
- 723 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:46:42.23 ID:kq0zwU9i0.net]
- >>648, >>655
立ち往生した時はマフラーに煙突立てればよいだけ。立ち往生が解除になったら
煙突を仕舞ってハイ出発。豪雪地帯に行くときは煙突用意。
- 724 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:47:26.90 ID:Fg/C6Oqg0.net]
- >>686
本当はEVにシフトで問題ないのに、日本のカーメーカーのためにHVを許可してあげたんだ。中国って優しいなあw急激なBEVシフトが難しいと分かった(中国都合)からだとは考えないんだ。
- 725 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:47:44.88 ID:Z1gpsX8l0.net]
- ライフサイクルアセスメント
では、PHEVよりもHVの方が
圧倒的にCO2排出が少なかったり
リチウムイオンの搭載量が少ないので
- 726 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:47:57.31 ID:yUja5czP0.net]
- >>688
そもそもバッテリーの生産量が、世界的に足りないのにEVが普及する訳が無いのだがw
- 727 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:48:05.57 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>685
液晶なんかまだまだ低性能って事で、プラズマ買ったけど
あっという間に朝鮮液晶に淘汰されたな
- 728 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:48:54.66 ID:u+yqMiQ90.net]
- はいトヨタ自動車の株価８０００円割れ
おっと、このスレの底辺の皆さんは株とは無縁の人生でしたね、これは失敬失敬
- 729 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:48:55.13 ID:uMFshAgy0.net]
- >>644
スマホは真冬では一瞬でバッテリあがるからモバイルバッテリーをポケットに入れてつなげながら使ってるよ。
ポケモンで外歩かないといけないときね。
- 730 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:49:19.31 ID:KVlYkvKK0.net]
- バッテリー価格が下がらなくてEV価格も下がらないだろ
電極のレアメタルとか、リチウムとか、価格高騰だろ
- 731 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:51:00.41 ID:Z1gpsX8l0.net]
- >>692
低品質（低製造管理）なら
かなり、安くあげられるよ
これは、ファクト
- 732 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:51:43.06 ID:fJw1nTbu0.net]
- テスラは一時13％安の619ドルまで売られ、取引時間中としては昨年９月８日以来の大幅な下げを記録した。その後は下げを縮小し、最終的には2.2％安で引けた。１月25日に記録した取引中ベースの最高値から31％下落した。
- 733 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:51:55.51 ID:170OxOS20.net]
- この手のスレって異常に伸びるよね
- 734 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:52:58.21 ID:u+yqMiQ90.net]
- >>699
日本にしがみつくしかない老齢ネトウヨ世代が発狂してるから、ちょっと正論投下するだけで養殖魚のいけすにエサを撒くような構図になる
- 735 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:53:23.46 ID:dl5Akqhn0.net]
- NASDAQ100に投信してるからテスラ頑張れ株だけがお前の取り柄なんだ
- 736 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:53:58.98 ID:h/CO9GTZ0.net]
- 全部EVになったら中国の天下だからな
- 737 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:54:11.49 ID:d8SOSH9y0.net]
- EV関連の株価が微妙なのかね。
- 738 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:54:42.29 ID:u+yqMiQ90.net]
- トヨタは販売台数が思ったより良かったって事で一時的に株価が上昇したものの
今日すでに8
- 739 名前：000円割れ
そりゃね [] - [ここ壊れてます]
- 740 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:54:51.80 ID:qc2HWzCZ0.net]
- 自分が変に高揚しているときは間違った考えにとらわれてると思ったほうがいいぞ
脳は誤謬が大好きなんだ
- 741 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:56:07.32 ID:yUja5czP0.net]
- >>697
それじゃ無意味じゃん。
それにバッテリーを毎日充電したら3年で1000回、6年で2000回になるので、リチウム電池の充電回数の限界に達する。
だからバッテリーメーカーは、5年以上は保証しないんだよね。
- 742 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/02/24(水) 12:56:53.07 ID:oOUrxPzr0.net]
- >>702
コスパしか取り柄の無い日本のメーカーはな
Appleの下請けで生き残るしなかい
- 743 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:57:34.88 ID:QwcINyeI0.net]
- 細かい理屈はあるだろうが
空気でピストンをプシュプシュか
電磁石でモーターをくるくるか
と言われるとなんだか電磁石の方が手軽なような
- 744 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/02/24(水) 12:58:20.59 ID:+cVOwAeF0.net]
- テスラ 年間販売台数50万台 純利益3億ドル（2020年。創業以来初の黒字おめでとう） → 時価総額80兆円
トヨタ 年間販売台数約1千万台 純利益2兆円 → 時価総額25兆円
VW 年間販売台数約1千万台 純利益1兆円 → 時価総額12兆円
テスラなんてバブルも良いとこ
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