【自動車】ケチった結果が大惨事に！クルマの消耗品を交換しないと何が起こるか「10のポイント」

1 名前：ちくわ ★ [2020/01/01(水) 08:37:39 ID:Nu5rImFz9.net] https://www.webcartop.jp/2020/01/472142/ 2020年1月1日 クルマが動かなくなってしまうこともある 　最近のクルマはメンテナンスフリー化がどんどん進んでいる。にも関わらず、今でも残っているメンテポイントというのは、逆に言えばなくすことができないほど重要ということでもある。そうした数少ないメンテポイントの消耗品を、もし交換しなかったらどうなるのだろうか？　今でも交換が定められている部分についてまとめてみた。 １）オイル 　オイルは人間でいうところの血液とよく言われるが、交換しないとスラッジがどんどん発生して各部に堆積したり、詰まったりしていく。さらに悪化するとカーボン化して、ガッチリと固まって、まさに動脈硬化。エンジンは潤滑不良で破損したり、ミッションは入らなくなったり、ギヤが摩耗したりと、クルマの性能をダイレクトに悪化させる。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_Maintenance_004-1-680x452.jpg ２）オイルフィルター 　オイルフィルターの交換サイクルは、エンジンオイルの交換2回に対して、1回が一般的。放置すると当然、汚れがどんどんと溜まっていくが、結果としてはなにも起こらない。詰まってオイルが流れなくなると思うかもしれないが、内部にバルブが付いていて、そこが解放されて詰まらないようになっている。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/DS3_1283-680x452.jpg ３）エアクリーナー 　走れば走っただけ汚れは詰まってくるので、エンジンはどんどん不調になって、燃費もがた落ち。今まで見たひどい症状のクルマは、エンジンがかかってもすぐに止まってしまうというものだった。空気を吸えないので当然ではある。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_maintenance_004-1-680x452.jpg ４）エアコンフィルター 　今や軽自動車にも付いているが、交換に無頓着な人もけっこういる。また都市部だと汚れるのも早いが、詰まるとエアコンの風が出なくなることがある。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_con_003-680x452-680x452.jpg 一度不具合が出てしまうと直らない箇所も！ ５）プラグ 　今や新型車だと20万kmまで無交換で、点検すら不要なので実質メンテナンスフリーなのだが、一般的には交換しないと電極がどんどんと減って、点火力ががた落ち。エンジンがかからなくなる前に、エンジンの振動が大きくなったり、加速や燃費が悪くなる。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_Maintenance_009-1-680x452.jpg ６）ATFやCVTフルード 　最近は5〜10万km毎を指定することが多いが、それでも長いような気はする。交換しないと振動が大きくなって、ぎくしゃく感が増大。さらに滑りや異音も出るなど不具合が起こることもある。一度不具合が出てしまうとフルードを交換しても直らないのであしからずだ。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_11-1-680x453.jpg ７）ブレーキフルード 　こちらはペダルの踏力を各車輪のシリンダーに伝えて、ブレーキを利かせるのが役割。しかも吸湿性があるので定期交換が必須だ。交換しないと内部のピストンが錆びて固着して、ブレーキが効かなくなる。通常はまず片利きになることが多い。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/WEB-CARTOP_1_12-680x453.jpg ８）ブレーキパッド＆シュー 　これは簡単で、摩擦材がなくなると制動力が発揮できずに止まれなくなる。キーキーと音が出て、ローターやドラムを傷めることにもなる。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_04-1-1-1-680x452.jpg ９）タイヤ 　溝がなくなってツルツルになると、当然バーストする。バーストしなくても、ウエット性能がガタ落ちで、とにかく危ないことこの上なし。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/1D8A9101-1-680x453.jpg 10）ワイパー 　拭きムラが出る程度ならまだいいが、ゴムが千切れてくると拭き上げ不可能に。雨の日は危ないし、そもそも車検に通らない。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/WEB-CARTOP0_42-680x453.jpg 83 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:22:42.93 ID:m/+gZFgz0.net] オイルとかプラグとかフィルター気にする前にガス欠気を付けろや バカのせいでいらん渋滞に巻き込まれて最悪だぜ 84 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:23:57 ID:Qnv4hT6V0.net] >>27 回転方向指定のあるタイヤが逆方向についてる、とか？ 85 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:24:09 ID:jkAaRfyh0.net] 六年履いたVRXを新しくまた同じ物に交換したけど 今年はまったく雪降らなさそうで意味ねぇ 86 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:24:31.15 ID:s8tkYexK0.net] 整備代ケチってもろくなことにならない 車買って力尽きるやつ大杉 身の丈にあったもの買えばいいのに 87 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:25:39.19 ID:6PCOadI70.net] >>5 韓国はおまけでもう一台ついてくるんでしょ？ 88 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:26:02.21 ID:8RIFL9RJ0.net] バッテリー8年目に入った。いつ突然死するかな。 89 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:26:03.90 ID:awxpXnd00.net] >>55 トヨタのサービスデータ見てみ CVTオイルは無交換って書いてあるから 90 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:26:53.06 ID:d4YtAsDb0.net] 無駄金使っちゃいけないけど 必要な金ケチっちゃいけないよ 91 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:27:05.13 ID:ZfO6LzrW0.net] ブレーキの時にキーキー音が鳴る。 パットが減ってるのかと思うもそうでもなかったり角を削ったりするけどすぐ再発する。 仕方ないからまだ使えるのに新品に交換したり。でも一年ももたない。 最近はもう諦めて放置してるけど、どーにかできない？ 92 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:27:20.22 ID:eKHnHKz20.net] >>87 それメーカーの保証内なら大丈夫ってこと 93 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:28:22.88 ID:isXJ2NMr0.net] 俺の自転車のブレーキパッドは利きが悪くて2回替えたがローターはまだ替えてない 94 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:28:32.92 ID:rZ25QDIM0.net] >>89 ローター変えろよ 95 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:28:54.20 ID:awxpXnd00.net] >>90 そんなこと書いてない メーカー保証なんてずっと短い 無交換と書いてあったら無交換 96 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:29:05.11 ID:rDb/yFFW0.net] 水抜き添加材も給油ごとに入れた方がいいよ！ 97 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:29:12.66 ID:aA69LFD/0.net] 金使って欲しいんだろうな でももう余計な心配しなくていいんじゃね？ 車持たないよ 98 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:29:39.28 ID:FJlaFN2E0.net] 世界の美意識はこんなに違った！ １人の女性の写真に世界中の人がフォトショップを施した画像集です。 igirl.sahadewi.com/mnewsplus/1576977751 99 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:29:54.05 ID:xqQxUW2B0.net] ノアが車検でアイドリングストップ用バッテリーをディーラーで替えようとしたら5万 100 名前：3000円とか言われたんで、ネットで買って自分で替えたら2万弱ですんだ [] [ここ壊れてます] 101 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:30:02.04 ID:W/6BMlHm0.net] >>29 てめぇひとりで自爆するのは勝手だが、巻き添え食らう奴らのこと考えたことないなら、クルマ乗るな。 102 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:30:05.78 ID:zDGcWgm80.net] ガソリンスタンドの回し者が書いた記事だな 103 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:30:45 ID:x30rslAG0.net] >>89 鳴き止めグリスはもちろん塗ってるよな？ それからシムが無くなってるとかないよな？パッド交換のとき古いパッドから移植忘れ はよくある話 104 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:31:43 ID:clTbCxU50.net] >>63 お母さんがたまにオートバックスで交換してるよ 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:31:56 ID:eKHnHKz20.net] >>93 そりゃメーカーは買い替えてほしいから書かないわなｗ 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:32:05 ID:3PgXaOM00.net] 今は1年に1回交換指定のオイルあるけどな 107 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:32:15 ID:aA69LFD/0.net] 消耗品ケチりたいなんてお守ってないだろう いちいち作業費が高い まあそこが安くなってもかわりに部品のほうに上乗せるだけだよな もう手口はわかってる 108 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:32:38.09 ID:4Gq+XIyU0.net] ブレーキとか車検の度にチェックされるだろ 109 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:32:54.80 ID:rZ25QDIM0.net] >>94 GS店員めｗ 1万キロか数年ごとにフューエルワン一本ぶち込むだけでいいわw 110 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:33:03.44 ID:ZfO6LzrW0.net] >>100 イエローハットでやってもらったんだが、言わないと塗られないとかある？グリス 111 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:33:34.30 ID:O35kusZl0.net] CVTオイルはディーラーが交換を勧めてくるよな。 取説見りゃ、シビアコンディションでも10万キロ交換なんで 無交換でいい。 112 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:33:53.47 ID:6NWb/lgE0.net] >>38 ピカール。 キレイにならんくなったら交換 113 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:33:59.97 ID:tl40b4Sm0.net] >>10 車全体がエビみたいなウィングつけてる車なら見た 114 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:34:04.74 ID:CGaSVigl0.net] >>107 パッドの面取りとグリスは言わなくてもやる ローター研磨か交換してみれば？ 115 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:34:39 ID:5vMSVazd0.net] 1万kmくらいでタイヤがパンクしたわ、定期的に空気圧も見てないとダメだな 116 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:34:42 ID:s8tkYexK0.net] >>89 摩擦が高いとパッドが共振して鳴ることがある 別に故障ではないけれどうるさいので嫌ならロータとパッドの両方を交換して様子みれ うちのもうるさいけど気にしないことにした 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:34:53 ID:2UyqWb3X0.net] >>89 もしかしてブレンボ? 118 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:35:10 ID:ZfO6LzrW0.net] >>111 そっか。 ローターってのがあるんだね。素人には解らんわぁ。 119 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:35:10 ID:azTi0hlD0.net] ていうか、今の日本で車や運転免許を持ってるような連中は間違いなく在かチョン 30万近くかかる免許取得費用や中古車でも百万以上が当たり前の車を買えるだけの 金を持ってる日本人なんているはずがないんだよ 120 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:35:57 ID:awxpXnd00.net] エンジンオイルも頻繁に交換する必要なし BMWはロングライフオイル採用ってのもあるが 交換時期は25000km毎 国産車でも高耐久性を謳ってるオイルを使うなら15000kmでも余裕 121 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:36:05 ID:2PF6onv20.net] 田舎の乗り物ダッサw クルマ関係者必死ですね〜 122 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:36:21 ID:aLXmCL8u0.net] 安全をケチるとか馬鹿 定期点検をディーラーに任せておけば安心して乗れる 123 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:36:54 ID:Dn7DQVZN0.net] >>116 ３０年前は２２万円ちょっとだったわ。 補習一回だけ追加させられたけどな。 124 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:37:15 ID:XxKlCBBc0.net] エンジンがシャカシャカ異音がする オイル入れ替えたけどまだする オイル入れ替え後一週間あとくらいに車検受けたら、オイルの色を見て、もう交換時期ですと言われた 新しいオイルを入れても、あいつら色に釣られて新しいオイルの見分けがつかないから注意 125 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:37:15 ID:x30rslAG0.net] >>107 ああいうとこで働いてるのは制服着た素人の場合もある。作業ミスも珍しくないぞ 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:37:30 ID:O35kusZl0.net] エンジンオイルは短い距離で交換したほうがいいに決まってる。 高い合成油のほうがいい。 ただ安いオイル入れて長い距離を走っても まあまあ普通に走る。困ることはない。 127 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:37:44 ID:QrYrk9VD0.net] オイル交換はちゃんとしたほうが良いな 良いオイルのほうがパワーも燃費も良くて 本当に細かく計算してみると 好燃費で差額分取り戻せたりするから 俺のは軽トラだがモービル1の100%化学合成 変な話しょもないパワー不足の車だからこそ オイル交換によるパワー差がよくわかる 128 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:37:47 ID:Z+BQQZo20.net] 劣化してるブレーキホースをぶった切ると分かるんだが、外側はカチカチでも 内側は新品同様に柔らかかったりするんだよな これはオイルはフルードの成分で膨潤して、状態を保ってるから 交換を怠って表面にスラッジが堆積し始めると、その成分の交換がままならなくなって ゴム製品の劣化が早まる オイルシールの劣化が進めばオイル漏れって感じでね 短期間でのオイル交換を進めるのはこれが目的 交換しなかったからって直ちに壊れる訳じゃ無い 10万km超えてから差が見えるようになってくるんだよ 3000km交換はやりすぎだが、効果はそれなりにあって、 オイルキャップを開けた時に見えるどーでもいい部分のオイル焼けが出てこなくなる 一度でも怠るとうっすらと茶色の膜でコーティングされちまうんで そうなると手遅れ 気分を害するのが嫌な人は色々と徹底しなきゃならん 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:37:51 ID:8RIFL9RJ0.net] 9万ｋｍ近い走行距離だけどブレーキパッドは替えてないな。 あんまりブレーキ踏まないしな。 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:38:03 ID:ls3IfB6H0.net] 車乗るならある程度の知識も必要 日本人はディーラーやショップに任せすぎ 131 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:39:07.96 ID:VkOFuDl+0.net] 今の車（特にトヨタ車）は各パーツの性能がかなりいいから 一般人が一般的な乗り方するぶんにはメンテは車検の時だけで十分になってきてるよね それでも壊れることはまずないし 本格的にぶっ壊れる前に飽きて新車に目移りするしw 132 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:39:37.29 ID:nTDLD7hu0.net] タイヤ減りすぎて高速でバーストした 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:39:54.37 ID:Z+BQQZo20.net] CVTFはGSで絶対に交換しちゃダメだぞ？ 指定外を平気で入れるから CVTFじゃなくATFの使用を指定されてるCVTにでも、ワイド系のCVTFを入れたりする 134 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:39:55.27 ID:Vew5uZWF0.net] 高速の路肩で炎上して体者してるのはたいてい十年落ちくらいのクルマなんだよな 135 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:40:08 ID:7loE4HZ+0.net] >>71 まさにそうだろ 高卒で就く業界、中古車屋は中卒 田舎じゃ職業カースト上位がディーラーじゃない？ 東京だと若者の自動車業界への嫌悪感が強い気がする だから愛知がトヨタ特需で景気良いと言ってもスルーしてるんだと 136 名前： 【凶】 【161円】 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:40:23 ID:bVKuH3um0.net] ・バッテリー 　微妙にエンジンの掛かりが悪くなった様に感じて、ディーラーで点検の際に交換を頼んだら、まだ一年持つといわれて交換できなかった。 　三ヶ月後、JAFが我が家にやってきた。 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:40:26 ID:vo6Sujgv0.net] >>84 2000ccから軽自動車に乗り換えたけど、車検も整備費用も消耗品も驚くほど安いな。 138 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:40:56.09 ID:O3n55AXW0.net] >>77 オイルって劣化してくるとシャバシャバするんでねーの？知らんけど。 139 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:41:29 ID:3BgBM9aV0.net] というわけで車は金がかかります。 地方民の通勤や仕事以外で使う必要性が無ければ あんなものは所有するだけ無駄ですね。俺も 車好きじゃないから。仕事で使うから仕方なく。>>1 140 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:41:40 ID:2UyqWb3X0.net] エンジンブラッシングはやってはいけない 141 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:42:31.57 ID:yl1kxJJU0.net] 定期点検でブレーキ分解修理したらキーキー鳴くようになった。そんなものなの？ 142 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:42:49.11 ID:31LVShtF0.net] 車なんて買わないほうがいい、ということがよく分かる 143 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:42:51.92 ID:rZ25QDIM0.net] 10年10万キロ走って壊れ始める日本車がある意味悪い ドイツ車みたいに10年10万キロで廃車になる壊れ方なら 少しはメンテに気を使うようになる 144 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:43:07.76 ID:DHjpCqJO0.net] >>1 冷却水交換が無い ラジエターが腐る 145 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:43:37.87 ID:Z+BQQZo20.net] >>128 それだけに、15万kmからヤバくなってくるCVTが壊れるか壊れないかの影響がでかくなってくる 146 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:44:43.24 ID:Dn7DQVZN0.net] >>141 いまの初回22万キロもしくは10年とサービスノートにかかれているんだけど、不足していたら足すだけね 147 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:45:22.50 ID:izsQQdS+0.net] エンジンオイルは交換時期は距離だけではなく 半年とか１年とか期間もあったはず また気温とかにもよる 148 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:46:22.50 ID:WgB+0gV/0.net] オイル、タイヤ、ワイパー それ以外は車検で見れば問題ない 149 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:46:34.30 ID:rZ25QDIM0.net] >>134 軽は量産コスパの塊なので 快適性の妥協の代わりに安い 150 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:46:34.69 ID:awxpXnd00.net] >>130 規格の違うオイル入れられて落ち着いてたスラッジが溶け出して 目づまり起こして走行不能 なんて話も多々ある まあATFは5万キロ無交換で過ごしたら もう無交換で行けと言うわな うちの前の車は15年間17万キロATF無交換でトラブル無しだった 151 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:46:36.46 ID:Z+BQQZo20.net] >>140 ほんこれ タイミングベルトは廃車前に必ず交換する必要があるけど安価 タイミングチェーンは滅多に調子は悪くならないが、20万kmを考えると マメにオイル交換をしなきゃならない 152 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:46:44.94 ID:xWQitnya0.net] エンジンオイルは量もこまめにチェックしておかないとすぐ減る仕様のメーカーもあるから要注意！ オイルが少なくなって圧縮抜けてエンジンかからなかったことがある 153 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:46:51.82 ID:ZemYHV9x0.net] CVTの情報が� 154 名前：ｻんなに出てこないのは現状CVTを長距離のる変人が居ないからだろうなぁ [] [ここ壊れてます] 155 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:47:16 ID:kBmO64E60.net] 電気自動車にすればだいぶ消耗品がへるよな 156 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:47:17 ID:nVagnKv50.net] >>7 その通り この10項目のうち、危ないのはブレーキパッドだけ あとは適当に交換しときやゃ普通に10万キロ走る 157 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:47:42 ID:OQS0fzvc0.net] 途上国にいった日本車はスゲーぞ10万キロは新車みたいなもん 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:47:52 ID:PPO4wguH0.net] 電車通勤になって乗らなくなってしまった バッテリー心配、、 159 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:48:07.32 ID:x30rslAG0.net] 整備のプロでも点検リスト通りに正直にやっていくと時間がいくらあっても足りない。 次から次へと仕事が 160 名前：入ってくるからね。だからやってない作業でもやったことにして 終わりにする（手抜きだね） これはいけないことだがやむを得ない面もある [] [ここ壊れてます] 161 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:48:30.46 ID:LuUurSm40.net] 車検の時にまとめて交換すりゃいいだけ。それで今まで無問題。 あとはせいぜいタイヤの減りバッテリーのヘタリ具合に留意するだけ 162 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:48:53 ID:FOjh6QXj0.net] 本当に不動になるまで乗るつもりなら消耗品は変えたほうがいい CVTFやATFだって過走行車は交換しないほうがいいって言うけどコンタミチェックしてもらって問題なければ交換できますしね エンジンオイルだって5000kmごとに変えてれば通常使用なら大きなトラブルが起こることは少ない 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:48:58 ID:DHjpCqJO0.net] >>143 そんな長持ちのクーラントあるの？？？ 10年なんて・・・ 164 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:49:29.61 ID:lXV1aBrB0.net] 欧米では100万キロ超えなんてザラ 10万キロ程度で廃車にするのは日本だけ 165 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:50:38.94 ID:wqz1OGte0.net] こんなんじゃ怖くて車なんか買えないよう 166 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:51:07.44 ID:rZ25QDIM0.net] >>138 調整ミスってるかもね 問題なければパッドだけ交換でいい ただし外車は思想が違うらしく ローターも削って制動かけるから パッド変えるときはローターも両方交換したほうがいい 167 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:51:45.13 ID:GmANUgt10.net] チャリ最高 バイクですらめんどくさかったしなんだかんだで金かかる 168 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:52:01 ID:PPO4wguH0.net] タイヤとブレーキは命に関わる。 オイルはエンジン寿命に。 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:52:16 ID:cK6piwWn0.net] メンテナンスノートに記載されてる交換時期で十分なのに、オイル交換するの早すぎな奴多いんだよ GSやカー用品店の販促に騙されすぎ 170 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:52:36 ID:RIw3PMjX0.net] >>132 場所によるかもしれないけど、整備専門学校って結構金持ちの子供多いよ 171 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:52:39 ID:nVagnKv50.net] >>150 はぁ？？ ファミリーカーは今やCVTだらけだし、メーカー丸ごとCVTもな AT厨は困ったもんだなw 172 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:52:58 ID:7LCd/9WX0.net] >>1 生ぬるい内容だな 173 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:53:23.33 ID:Dcyi5nQM0.net] >>159 欧米の車はそんなに長持ちしないじゃん 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:54:00.64 ID:EnP8f2JS0.net] 今の時代はタイヤかな タイヤは国産か日本メーカーじゃないとヤバイ 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:54:55.60 ID:saDcf7rj0.net] 交換部品は定期的に交換した方がいい 大丈夫とか言ってる奴はアホ 最終的に高くつく 176 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:55:03.28 ID:7LCd/9WX0.net] >>158 毎年夏休みに水遊びがてら自分で交換してる。 毎回3回入れ替える 177 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:55:03.98 ID:nVagnKv50.net] >>164 そもそもディーラーがそれやるからみんな騙されちゃう メーカー指定でさえマージンあるのになw 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:55:04.44 ID:9mOou2oR0.net] エンジンオイルなんか２年、二万キロでしか交換してないw まぁ車検時だわな 14年落ち15万キロだがまだまだ余裕だ 179 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:55:26.73 ID:fPmurhXL0.net] 軽で17万キロもう乗ってるけど 半年に1回の点検を怠ってないから 一度も不調だったことはないよ。 ただ装備品のオーディオとかリクライニングとかぶっ壊れてるけど。 180 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 09:55:28.75 ID:g8MI8bmI0.net] >>158 あんなもん少しくらい劣化したところで 問題ないだろ エンジン冷やすだけなんだから 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:55:58.01 ID:B+Ce+CHk0.net] 本当にうまい運転てのはタイヤが減らない 車間距離つめるのはブレーキパッドも減る下手な運転 182 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:56:09.56 ID:+oCmFHGR0.net] >>170 韓国製のタイヤ進めてくるショップもあるからな 殺そうとしてるのかと 183 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 09:56:15 ID:7LCd/9WX0.net] >>172 ペール缶ネットで買って年2回自分で交換してる。フィルターは年1回交換

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