- 1 名前：ちくわ ★ [2020/01/01(水) 08:37:39 ID:Nu5rImFz9.net]
- https://www.webcartop.jp/2020/01/472142/
2020年1月1日
クルマが動かなくなってしまうこともある
最近のクルマはメンテナンスフリー化がどんどん進んでいる。にも関わらず、今でも残っているメンテポイントというのは、逆に言えばなくすことができないほど重要ということでもある。そうした数少ないメンテポイントの消耗品を、もし交換しなかったらどうなるのだろうか？ 今でも交換が定められている部分についてまとめてみた。
１）オイル
オイルは人間でいうところの血液とよく言われるが、交換しないとスラッジがどんどん発生して各部に堆積したり、詰まったりしていく。さらに悪化するとカーボン化して、ガッチリと固まって、まさに動脈硬化。エンジンは潤滑不良で破損したり、ミッションは入らなくなったり、ギヤが摩耗したりと、クルマの性能をダイレクトに悪化させる。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_Maintenance_004-1-680x452.jpg
２）オイルフィルター
オイルフィルターの交換サイクルは、エンジンオイルの交換2回に対して、1回が一般的。放置すると当然、汚れがどんどんと溜まっていくが、結果としてはなにも起こらない。詰まってオイルが流れなくなると思うかもしれないが、内部にバルブが付いていて、そこが解放されて詰まらないようになっている。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/DS3_1283-680x452.jpg
３）エアクリーナー
走れば走っただけ汚れは詰まってくるので、エンジンはどんどん不調になって、燃費もがた落ち。今まで見たひどい症状のクルマは、エンジンがかかってもすぐに止まってしまうというものだった。空気を吸えないので当然ではある。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_maintenance_004-1-680x452.jpg
４）エアコンフィルター
今や軽自動車にも付いているが、交換に無頓着な人もけっこういる。また都市部だと汚れるのも早いが、詰まるとエアコンの風が出なくなることがある。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_con_003-680x452-680x452.jpg
一度不具合が出てしまうと直らない箇所も！
５）プラグ
今や新型車だと20万kmまで無交換で、点検すら不要なので実質メンテナンスフリーなのだが、一般的には交換しないと電極がどんどんと減って、点火力ががた落ち。エンジンがかからなくなる前に、エンジンの振動が大きくなったり、加速や燃費が悪くなる。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_Maintenance_009-1-680x452.jpg
６）ATFやCVTフルード
最近は5～10万km毎を指定することが多いが、それでも長いような気はする。交換しないと振動が大きくなって、ぎくしゃく感が増大。さらに滑りや異音も出るなど不具合が起こることもある。一度不具合が出てしまうとフルードを交換しても直らないのであしからずだ。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_11-1-680x453.jpg
７）ブレーキフルード
こちらはペダルの踏力を各車輪のシリンダーに伝えて、ブレーキを利かせるのが役割。しかも吸湿性があるので定期交換が必須だ。交換しないと内部のピストンが錆びて固着して、ブレーキが効かなくなる。通常はまず片利きになることが多い。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/WEB-CARTOP_1_12-680x453.jpg
８）ブレーキパッド＆シュー
これは簡単で、摩擦材がなくなると制動力が発揮できずに止まれなくなる。キーキーと音が出て、ローターやドラムを傷めることにもなる。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/webcartop_04-1-1-1-680x452.jpg
９）タイヤ
溝がなくなってツルツルになると、当然バーストする。バーストしなくても、ウエット性能がガタ落ちで、とにかく危ないことこの上なし。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/1D8A9101-1-680x453.jpg
10）ワイパー
拭きムラが出る程度ならまだいいが、ゴムが千切れてくると拭き上げ不可能に。雨の日は危ないし、そもそも車検に通らない。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/12/WEB-CARTOP0_42-680x453.jpg
- 301 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:30:53 ID:gYDHyIhd0.net]
- >>45
保証付くしね
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:30:57 ID:2UyqWb3X0.net]
- >>254
ディーラーも大概だぞ
昔プラグコードをハイテンションに変えてもらったんだけど
変えた途端にエンジンが不調になった
いきなりエンジン交換を勧めて来た
なんかオカシイと断って 自分で調べてみたらプラグコードの付ける順番がデタラメだった
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:31:03.85 ID:jp1CYXV70.net]
- 頑丈な車ランキングが欲しいところだな
- 304 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:31:08.89 ID:gYDHyIhd0.net]
- >>47
嘘つき（笑）
- 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:31:16.64 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>294
今は燃焼がコンピュータ制御だからな
- 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:32:01 ID:DBj8hL+J0.net]
- >>152
パッドも車検通らないし
純正品なら減ってくると、キーキーと音がするはず
- 307 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:32:03 ID:3BgBM9aV0.net]
- 結論
都市部民には車要らねえ
- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:32:09 ID:x30rslAG0.net]
- >>273
スバルは設計思想が違うんだよ。「エンジン関係はエンジンを降ろす」これが基本。
だからバルブスプリング交換で1台あたり20Hの工数ｗ
- 309 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:32:16.45 ID:6Vo4fH1g0.net]
- >>47
寺でもおんなことは言わないｗ
- 310 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:32:22.75 ID:gYDHyIhd0.net]
- >>52
20年30万キロ、オイル交換1万キロ毎、ちなみにRB25DETね、無問題。
- 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:33:05.89 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>302
水平対向エンジンはメンテ大変
- 312 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:33:31.19 ID:rZ25QDIM0.net]
- 欧州車のメンテサイクルはよくわからんｗ
そもそもが直しながら乗る思想の設計だからｗ
あいつら自身がパーツで儲けたいのかトラブルを未然に防ぎたいのか
どうしたいのかよくわからなくなってる気がするｗ
- 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:33:49.53 ID:JqEFmVxr0.net]
- 点検した1週間後にオーバーヒート起こした。
どっかの部品の劣化が原だったとか言われて20万だか取られた。
定期点検で勧められたもんちゃんと交換してたのに
それなのにオーバーヒート起こして
時間と金がパーになるなんて。
日産の不祥事がいっぱい発覚してたころだったので、すぐに手放した。
- 314 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:34:09.29 ID:/LhWhv1K0.net]
- ぜんぜんやらなくてもいい事ばっかりじゃん
３年位ならなんともない
距離走るとかしなければ大丈夫
- 315 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:34:11.80 ID:6Vo4fH1g0.net]
- >>302
スバルは
そういうことじゃなくてバルクヘッドとアッパーマウントとエンジンの平面位置関係と
トレッドとシャフトの高さとか、車として基本が変ｗｗｗ
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:34:24.04 ID:eY+N3kjS0.net]
- >>276
20年前は4ヶ月に1回とか言ってたけど、メーカー推奨のオイル交換周期が
当時より長くなったから少し伸びたなｗ
- 317 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:34:27.32 ID:n006/vbl0.net]
- まだ使えるのに交換してるバカが多いスレですね
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:34:28.17 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>307
ウォーターポンプかな
- 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:34:43 ID:oWxV7OqZ0.net]
- 給油中にスタンドの店員があれこれ言ってくるのを「営業乙」って思ってスルーしてたら故障で痛い目にあった
- 320 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:34:59 ID:RbypER4K0.net]
- >>1
民間の自動車修理工場にはDQNしかいないから
もうディーラーしか使わない
- 321 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:35:15 ID:6Vo4fH1g0.net]
- >>602
あとオーバーハング長いしエンジンルームギッシリなので、
バッテリーとか他の場所に持ってこれるものは移動すべきだね。
- 322 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:35:29.49 ID:3BgBM9aV0.net]
- だいたい消耗ってのは時間経過よりも使用頻度でしょう。
- 323 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:35:49.80 ID:4Wj3B1510.net]
- 内燃機関が駆逐され電動車が主流になれば、
オイルの使用も。
ブレーキも油圧からモーターへ？。
- 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:35:50.98 ID:LWu08iMV0.net]
- ケチって火炎瓶
- 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:35:54.49 ID:AyHaT13T0.net]
- 交換の意味がどこに視点を置いてるかで交換時期が全く違うよ
プラグなんかガタッと性能落ちるのは2,3万キロくらいから、
でも交換しなくても壊れはしない
これはプラグメーカーの交換周期
性能がた落ちでもいい人は壊れる頃の10万キロ以上に設定されてる
これは自動車メーカーの交換周期
- 326 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:35:59.44 ID:JHSTcrnq0.net]
- >>279
ディーラーの見積もりには税金や自賠責も入ってでしょ？
親戚の整備の方には入ってないでしょ？
それだけで8万くらいは掛かるはず。もしくは親戚が完全サービスでやったか、それなら普通の人には真似できないし
- 327 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:04.43 ID:5/7g0Dio0.net]
- >>297
EVがいいんじゃね
交換が必要なのはタイヤだけ
回生ブレーキを使ってワンペダルで加減速できるからブレーキもほとんど減らない
- 328 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:07.65 ID:O9X5XllK0.net]
- >>5
朝鮮車だと、毎日点検しないと動かなくなるから大変だな
- 329 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:10.15 ID:gYDHyIhd0.net]
- >>313
スタンド如きが外観確認で分かるはずがない、嘘ならもっと考えて書けよバカ
- 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:36:10.67 ID:POa/lwO20.net]
- これはステマだろ
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:36:12.87 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>314
一見さんにはボッタくるとこ多いねw
ディーラーが安心だよ
- 332 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:37.96 ID:4Wj3B1510.net]
- 冷却液は？。
- 333 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:39.92 ID:rZ25QDIM0.net]
- >>309
スバルとホンダはちょっと頭オカシイ設計があるのは有名
- 334 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:42.79 ID:/yBNOHY+0.net]
- タイヤは初めて中古買った時に
溝がなくなるまで走ったらタイヤがボコボコになってさすがに替えないとまずいなと思ったw
- 335 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:36:58 ID:PY1iNgEV0.net]
- エアクリーナー無しで走ると良い音するんだよな
- 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:37:01 ID:bN6uCbcr0.net]
- みんなやたらと車が変わる。レンタルなんだろうか。
- 337 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:37:27 ID:ZET/IhnP0.net]
- ボディーシェルを交換したい
- 338 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:37:48.39 ID:oE0bGX5n0.net]
- >>7
CVTオイル変えるなら毎月変えないと意味ないぞ
- 339 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:38:04.48 ID:4ILKWqjQ0.net]
- これさぼってたら車検通らんのばっかじゃんｗ
- 340 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:38:17.50 ID:6Vo4fH1g0.net]
- >>306
欧州は長距離移動が多いから、
消耗品交換で30～50万㎞走らせる思想なんだが
韓国車・中国あたりも車づくりで台頭しているのでボッタクリ商法に変わった。
日本での外車の場合には、もともと向こうの5倍の価格と工賃でボッタクリの
歴史だけどねｗ
- 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:38:23.28 ID:r3JpREvC0.net]
- >>1
オイルだけは定期的に交換しとけ
エンジン清浄効果もあるし
- 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:38:28.91 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>326
メーカー推奨交換時期で大丈夫
古くなるとウォーターポンプが故障して冷却水がラジエーター→エンジンに循環しなくなりオーバーヒートの原因になる
- 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:38:53.21 ID:kICOrFBe0.net]
- ショックアブソーバーでさえ５万キロも走ればヘタってくるからな。変えれば素人にも違いが分かるくらい
時間さえかければ素人にも交換は可能だが、ネジの締め付けトルクを間違えるとショックが意味を成さなくなる事さえある
丁寧にやれば出来るけど、組み付け後には必ずアライメント調整が必要になる
交換工賃にはそれら全てが含まれるので高く感じるかも
アライメント調整も自分で出来る。大した工具も必要無いが、知識だけは必要だな
YouTubeを見れば動画がいくらでも有るから、今はアホでも出来るだろう
- 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:38:53.96 ID:+LGM+Dkt0.net]
- 新車購入後、５年以内で乗り替える人なら要らない知識。
中古車購入で10万キロ以内に拘って探す人がいるけど、逆に10万キロ超えてるほうが消耗品を交換してあって調子良かったりもする。
購入店次第。
- 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:39:23 ID:2UyqWb3X0.net]
- >>307
人間ドックと一緒だな
- 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:39:38 ID:joswf1RA0.net]
- >>330内需よ。儲かるほうの都合。
- 347 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:39:40 ID:4Wj3B1510.net]
- エンジンオイルに、ミッションオイル、
ブレーキオイルに、デフオイル、
パワステオイルに、各所にグリス．．．。
油まみれ
- 348 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:39:46 ID:moNJHOIK0.net]
- オイルとフィルターは交換してもらう
交換してもらうと機嫌よう走ってくれる
- 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:39:58.72 ID:JXi655xI0.net]
- ATFって替えなくても良いというが、
替える時期を逃すと替えられなくなるんじゃないの？
5万キロで替えなければそのままにするほうが良いと聞いたが
- 350 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:40:54 ID:yQZWsKhF0.net]
- >>10
関西だがエビなんか見たこと無いな
関東の風習？
- 351 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:41:11 ID:FOjh6QXj0.net]
- 車検毎しかオイル交換しない人に聞きたい
年間何km乗って、何年何万kmで車自体を乗り換えるの？
- 352 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:41:57.35 ID:2YcHK3Tb0.net]
- でも交換しなくていいのになんやかんや言って交換させようとする業者多いよね
- 353 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:41:59.19 ID:FOjh6QXj0.net]
- >>343
国産車ならコンタミチェックをググってみてください
- 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:42:02.01 ID:+ySIQBBz0.net]
- >>29
そういうヤツらは事故っても責任取らねーだろ
- 355 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:42:11.68 ID:EHuJ6cpz0.net]
- >>259
三菱ディオン
ディラーへ持ち込んで車検見積もりしたら
40万吹っ掛けられたわ!!
ジェームスー持っていったら13万。
- 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:42:38 ID:yrPR1fxc0.net]
- 車を買うと損する
- 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:43:00 ID:3a5jwft50.net]
- 親の代からのつきあいで某社のディーラーで車買ってて、定期点検もそこでしてもらってるんだが、正直当てにならん
点検後すぐにワイパーが劣化で嫌な音を立て始めたり、タイヤの摩耗をスルーしていたり
いろいろとサービスも微妙なので、次に買い替えるときはどうしようかと思っている
- 358 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:43:01 ID:+LGM+Dkt0.net]
- >>343
10年くらい前まで、トヨタ車の取説には無交換推奨されてたのに
最近はディーラーが交換しろとYouTubeで動画流したりしてる。
新車が売れないから方針転換したのかな？とも。
- 359 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:43:10 ID:73CgOXiG0.net]
- ん？クルマ持たなきゃいいんじゃね？
- 360 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:43:45 ID:vi7PApyW0.net]
- タイヤが一番大切
せめて国産かミシュラン履いてないと命に関わる
- 361 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:43:58.74 ID:3hgb0eRo0.net]
- ５）プラグ
今や新型車だと20万kmまで無交換で、点検すら不要
NGKすげえなｗ
でも性能上がり過ぎで儲からない�
- 362 名前：ｾろ？点検交換不要とかｗ []
- [ここ壊れてます]
- 363 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:44:10.58 ID:2YcHK3Tb0.net]
- 日本車なら最低でも20万キロ走るからね
ヘビーじゃなければそんな手入れしなくても10～20年乗れるよ
- 364 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:44:32.26 ID:4m7t0cHY0.net]
- こまめにオイル交換とか昭和の話かよw
今は環境に配慮してなるべく交換しないのが世界のトレンドだろww
- 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:44:44.21 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>349
悪名高きGDIエンジンか
カーボン溜まりやすくアイドリング不安定になりやすい
燃料噴射装置クリーニングで済むのにあれこれ予防交換乗っけてきてないか？
- 366 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:44:46.98 ID:b5+UqtAE0.net]
- >>108
交換して不具合がおこる可能性高い
だいたいCVTなんて燃費以外良いとこ無し
多段のATが良い
- 367 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:45:10.36 ID:iienv7Cr0.net]
- エアクリーナーって初めて聞いたんだけど
そんなの交換するの？
- 368 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:45:11.81 ID:TplIkwZM0.net]
- 自動車持ってると色々大変なんだな
- 369 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:45:16.22 ID:EHuJ6cpz0.net]
- >>356
今のハイブリットは20万大丈夫?
EVも?
- 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:45:20.90 ID:2UyqWb3X0.net]
- ここって人まかせの車音痴ばっかだな
自分で点検するのが一番いいぞ
- 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:46:00 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>360
5万キロは余裕だな
- 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:46:03 ID:FOjh6QXj0.net]
- >>355
大丈夫！一部のスポ車乗りが吸気側に電極合わせるために20本とか買ったりするからw
- 373 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:46:04 ID:6Vo4fH1g0.net]
- >>352
外車も国産も高級車ユーザーには「3000kmでオイル交換がベストです」
なんて言ってる時点で詐欺だよな。大衆車無知には「5000km交換です」
なんて詐欺やってるし。
- 374 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:46:14 ID:hbPPdKk+0.net]
- じゃ、何のための車検じゃ？ 高い金取りやがって
- 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:46:25 ID:eel3p8eC0.net]
- 10年乗っていたが、4万キロで故障なし。
だから、タイヤも気にしてなかったが、急に気になりはじめた。
溝はあるけど、横にひび割れみたいなのあるし、バッテリーもあがってJAFを呼ぶはめになったから。そっこータイヤ屋に行った。
しかし、ディーラーで半年点検、車検やっていたのに、なんで「タイヤ交換」をもっと押さねーんだ？
- 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:46:27 ID:tlfHLfZ40.net]
- >>5
ジャパニーズに対するヘイトスピーチにならない?
- 377 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:46:34 ID:b5+UqtAE0.net]
- >>358
GDIに限らず直噴はクソエンジン
うるさいし
- 378 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:46:45 ID:vi7PApyW0.net]
- ガソリンスタンドでタイヤ交換したらボルトがゆるゆるで危なかった
ガソリンスタンドで入れていいのはガソリンだけ
- 379 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:47:13 ID:K9JEvrkT0.net]
- ２年間３万キロ、オイル交換しなかったらチェックランプ付いた
燃費激落ちしたw
- 380 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:47:19 ID:EHuJ6cpz0.net]
- >>361
税金の塊で維持費が半端なく掛かる。
1.5リッターの所有しているけど
ガソリン代、保険代、メンテで年間30万以上使ってる。
- 381 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:47:21.93 ID:lgOhH1wW0.net]
- >>360
ペットの毛とかタバコのヤニ
その他ホコリがつまるんだわ
フィルターの性能を気にしなければエアーで吹き飛ばすわ
- 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:47:26.52 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>370
ネーミングが違うだけ。トヨタのD4エンジンもクソ
- 383 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:47:57.17 ID:FOjh6QXj0.net]
- >>367
重量税と自賠責のため
- 384 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:49:02.21 ID:7UGdVwJO0.net]
- オイルくらいだな
年1で交換するくらいだけど
- 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:49:47 ID:JXi655xI0.net]
- >>354
車は20年もののポンコツでもタイヤだけはミシュランか国産でないとな
- 386 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:49:51 ID:FOjh6QXj0.net]
- 誰も>>345に答えてくれないw
- 387 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:49:56 ID:rZ25QDIM0.net]
- >>355
省エネで高回転で回さなくなった�
- 388 名前：ｵアイドリングストップもするし
点火の効率化とかで消耗しなくなった
だからエンジンカバーも被せて暗に触るなよ？やり始めた [] - [ここ壊れてます]
- 389 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:50:28.38 ID:sWfX/irW0.net]
- >>345
年間800km、オイルは毎年交換、フィルターは3年おき
10万kmで乗り換えようと思ってる
- 390 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:50:45.71 ID:FOjh6QXj0.net]
- >>378
ブリヂストン買ったら輸入品のブリヂストンだったw
- 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:51:06.97 ID:+LGM+Dkt0.net]
- >>368
高いから。
昔はディーラーが車検で勝手に交換して、車検費用で高額請求してたので、「ディーラー＝高い」って年寄りほど刷り込まれてる。
最近は事前に見積もり取って、問題ある部品交換以外は交換するかどうか客と相談するけどね。
- 392 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:09.74 ID:4ILKWqjQ0.net]
- >>373
それはお前の走る距離が長いせいだろｗ
- 393 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:16.40 ID:9YrYO3Ux0.net]
- グフフフ
東京だから車必要じゃない俺は勝ち組ｗ
- 394 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:51:26.29 ID:7LCd/9WX0.net]
- >>380
エンジンカバーは見栄えだろ
コルトなんか平成21年モデルからコストダウンのためにエンジンカバー省略した
- 395 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:33.02 ID:tMVHO+WS0.net]
- オイル交換しないと老いる
- 396 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:37.68 ID:EAy4xLvn0.net]
- スタンドに勧められるままに新車で買って3年のうちに車体下の錆止めコーティングを2回してるんだが、効果あるのかわからん。コーティングしてない他の3年目の車体は錆てんのか？
- 397 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2020/01/01(水) 10:51:39.82 ID:wLjH2AyW0.net]
- クルマなんか持つな
置いてあるだけで金吸い上げられる負債だ
- 398 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:40.31 ID:EHuJ6cpz0.net]
- >>358
バッテリーが弱くなったんで、自分で新品に交換したら大変な事になったよ。
燃焼が急激に悪くなってエンストしまくって排気からタールが出まくって
恐ろしい事が起きてしまった
交差点の真ん中でエンストしたんだよーーーーーーーーーーーー
惰性付いていたから回れたけど、止まったら正面衝突。
ディラーに持っていったらプログラムの修正された。
もしかしてバッテリー交換の時に燃焼プログラムが消えたのか?
- 399 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:45.84 ID:vi7PApyW0.net]
- >>382
国内メーカーならまぁ許容範囲かと
- 400 名前：名無しさん＠１周年 [2020/01/01(水) 10:51:46.62 ID:CGaSVigl0.net]
- >>211
航空機は軽量化の為に安全率低めで設計している
それで点検整備を増やしている
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