【てつどう】ＪＲ九州、全体の4割を超える区間が「維持困難」。平均利用者4千人割れ★2

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2019/07/23(火) 13:28:41.83 ID:vCBmEeQZ9.net] https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-00000010-asahi-bus_all ＪＲ九州は、２０１８年度の鉄道路線・区間ごとの利用状況を公表した。採算の目安となる１日１キロあたりの 平均利用者数（輸送密度）で、全体の４割を超える区間が「維持するのは困難」とされる４千人を下回った。 これらの区間を含む路線では今後、路線を維持するかどうかの議論が浮上する可能性がある。 ＪＲ九州は１７年に初めて輸送密度を公表し、今回で３回目。全２２路線・６１区間のうち、２６区間の輸送密度が ４千人を下回った。うち１７区間は２千人を下回った。区間でみると、豊肥線の宮地―豊後竹田（１０１人）は 前年より微増したが、２年連続で最も低かった。肥薩線の人吉―吉松（１０５人）、日南線の油津―志布志 （１９３人）が続き、ともに前年より減らした。 ＪＲ九州の青柳俊彦社長は昨年、輸送密度４千人未満の区間について、路線ごとにコストが異なるなど 一概には言えないとしつつ、「基本的には鉄道で維持するのは困難なエリア」との見方を示した。 ＪＲ北海道は１６年、２千人未満について「単独では維持が困難な線区」としている。 ＪＲ九州の１８年度の鉄道事業（単体）の営業損益は実質８億円の赤字。在来線の収支は、 １３〜１７年度の平均実績で１８区間のうち１区間を除いて赤字だったＪＲ四国と「ほとんど差はない」（青柳社長）という。 今後、路線ごとの収支についても明らかにする方針で、鉄道の維持について地元自治体と議論を深めたい考えだ。 宮崎、鹿児島両県を走るＪＲ日南線＝２０１８年撮影 https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190723-00000010-asahi-000-view.jpg 前スレ asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563843380/ 1が建った時刻：2019/07/23(火) 09:56:20.86 530 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 23:37:18.39 ID:zLDg325c0.net] >>513 何の問題があるの？ それが最も効率がいいなら、止める理由がない。 例え効率が悪いとしても、それを止めるのに掛かるコストが それ以上に大きいなら同じく止める理由がない。 531 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 23:47:02.21 ID:mfu/De+u0.net] >>177 スノーラビットが一つの解ではあるんだけど沿線人口がそもそも少ないのがもんだいではあるよね。 ただ、首都圏の乗車人口は地方からの盲腸線もかき集めてんだから赤字でも設備投資は本当は行わないといけない。 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 23:48:49.95 ID:mfu/De+u0.net] >>337 それを10年前にやってりゃまだ良かった もう金<時間になってる。 金を与えても人は集まらなくなってるよ 533 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 23:57:18.43 ID:mfu/De+u0.net] >>370 いやいやw 列島改造論読んでないだろw 角栄が進めたのはモータリゼーションではないよ。 モータリゼーションも大事だけど地方鉄道を切り捨ててはならない、ってのが角栄の主張だし、列島改造論は首都圏に集中する人口を地方に分散させて第二次産業に力を入れるべし。 ってのが主目的だった。だいぶ端折ってるけど。 534 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 00:03:29.76 ID:MVXdcbqX0.net] >>208 在来が間違いなく死ぬね。 四国は高松〜鳴門〜神戸につないだら助かる可能性はあるかも。 535 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 00:16:00.11 ID:VDfvwBcn0.net] もうバスも運転手のなり手がいない かといって会社単独の収入では給料も上げられない 早い話がバス転換すらできないんだよ 536 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 00:21:44.20 ID:IQwbvFOe0.net] 自治体が第二種鉄道事業者として運行しろ 537 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 00:33:19.24 ID:QviOklXP0.net] でも会社のメンツと金持ちの為の７は大赤字でも維持しま〰す。 538 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 00:34:59.70 ID:G0euIxhE0.net] ジタミ・アヘサポ組 「「維持困難」はパヨク」 539 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 00:35:51.62 ID:gmIX9/im0.net] 全編成、ななつ星にすればよくね？ 俺天才 540 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 00:49:50.67 ID:UkpHUFJz0.net] 田舎大好き人はボケ老人になったらどうやって移動すんだろ 無責任に車乗るのかな 下道の自動運転とかまだまだ無理だよ 541 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 00:50:13.62 ID:jm74f9Zh0.net] 長崎新幹線　廃止 542 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 00:58:29.52 ID:M98nL/aT0.net] >>58 お前前も同じ話してたな 子供料金要らない年齢だったのか? 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 01:09:57.27 ID:yVJHW+LI0.net] >>471 お前はいったい何と戦ってるんだ？ 国鉄に親でも殺されたのか？ 544 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 01:18:46.49 ID:90lkfH9h0.net] 移動の自由を制限するのは先進国に非ず。だからこそ公共交通機関は本来国が行うべき 545 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 01:30:08.31 ID:FdTOdH410.net] ID:o8QM7Xbg0 hissi.org/read.php/newsplus/20190723/bzhRTTdYYmcw.html 愛知在住のキモ爺さん 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 01:38:42.63 ID:1hBlQx4y0.net] 利用者を増やすような努力してんの？ 本数を増やすとか利便性を高くするとか観光客を呼ぶとか そもそも車がなくても生活できるような都市開発してこなかったんじゃないのか？ 547 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 01:40:46.30 ID:Nn+rwth+0.net] 現状JR九州はとても公共交通機関の義務を果たしてるとは言えない 自民党の国鉄民営化は失敗だったね 548 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 01:45:03.08 ID:+bUsybu/0.net] 吉都線良かったよ 三角線も好き。 549 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 01:53:39.29 ID:4fw89s3e0.net] バスに転換するにしてもバス運転手のなりてがいないからなぁ 今でさえ運転手不足にバス会社は困ってるのにさらにバス路線増やせるとは思えない 550 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 02:14:36.20 ID:v2ySL2RP0.net] >>534 とんでもない大赤字を垂れ流してんだから、民営化はしょうがない。ただ、北海道九州四国を更に分社したのは　非常に疑問 551 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 02:16:53.05 ID:mu9QjYiZ0.net] 川内河内原発が爆発したときの避難交通にも設定されてるんだから、赤字です、廃止ですはできない 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 02:44:35.47 ID:vOdQhk8X0.net] 九州は車移動が普通だからなぁ 九州で電車に乗ったのは数えられるくらいしかない 553 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 03:00:40.80 ID:34YQfM7d0.net] >>11 そこ言葉いいね。好きだ。 554 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 03:04:14.89 ID:v2ySL2RP0.net] パラッと九州の、ローカル線の時刻表サイトを見てきたけど、１時間に１本くらいはあるんだね。吉都線は２時間１本くらいだからまあ要らない 555 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 03:10:19.33 ID:FT2U01gE0.net] 車ばっかで鉄道利用しないんなら廃線でいいだろ 556 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 03:10:48.07 ID:rLmO3Xv70.net] 日本って本当貧しくなったな 安倍のせいなのは明白だけどどうすんの下痢便クソ漏らし 557 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 03:11:23.68 ID:gs4yMLmU0.net] >>1 民営化しててよかったな ここにも税金投入されるとか悲惨 郵便局も崩壊してるだろう 558 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 03:12:16.20 ID:feG65hgS0.net] 地元の人が乗らなくなったのならどうにもならない 559 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 03:22:28.85 ID:JiWMKpcB0.net] また鉄ヲタと負け組地域の人間が 勝ち組東海地方に嫉妬してるのか。 僻地には工場すら来ないからな。 いくら土地が安くても 消費地から遠くてろくな人もいない地域には 工場も物流も用無いんだよな。 560 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 03:31:27.86 ID:JiWMKpcB0.net] 篠栗線は地方の優良私鉄みたいな路線。 遠州鉄道のような単線高頻度詰め込み運行で効率がすごく良い。 あれが複線だととたんに効率劇悪になるだろうな。 下手したら静岡鉄道のように赤字化するかも。 鉄ヲタは新車ではしゃいでるけど 静岡鉄道は鉄道事業は大赤字。 そんなに誇れるもんじゃない。 新車の費用は当然ながら、 他の事業から捻出してるだけで 鉄道単体では返せません。 561 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 04:17:35.80 ID:oxIC52Bk0.net] >>212 BRTの軌道のアスファルトに鉄路の絵を描いてやればいいんだ。 車両もトーマスみたいなやつにすれば大きいお友達も喜ぶぞ！ 562 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 04:18:36.76 ID:twjRNbqS0.net] ほう…北も南も変わらんな 563 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 04:22:27.63 ID:Wapm5EDK0.net] 国営企業に戻せば、国営企業の赤字は→国民の黒字。 564 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 04:42:00.39 ID:cIFkmsDL0.net] いくら経営努力しても人口減少社会なんだから先細って行くんだよなぁ 分割民営化の頃から利用者が三割程度減っているのが現実だ 貨物輸送も無くなった今地方の鉄道の維持はもう限界なんだよ 565 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 04:58:19.16 ID:y7uxDgBL0.net] 高速道路とバスに投資した方がまだマシ 566 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 05:04:28.18 ID:G11mWvKn0.net] >>552 地方は人が更に減るし道路もどんどん廃止でいいよ 567 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 05:10:38.40 ID:nEZnA3Nc0.net] >>544 うん、だから、日本最低最悪の鉄道会社のJR九州は、 国民から盗んだ巨額公金を返せ 今後、国民から巨額公金を一切奪うな JR九州自体が、いらない子　早く潰れろ 実質不動産屋のJR九州 ドラッグストアを経営するも武士の商法でダメ（＝客がいないドラッグイレブン） 568 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 05:37:48.94 ID:gueC2x6A0.net] 日韓海底トンネル作って釜山と博多を鉄道で直結すれば九州全土が活性化するぞ 569 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 06:00:59.06 ID:dkkgJmMa0.net] 最終的には博多小倉間だけになるんじゃないか　 それ以外は私鉄や車で頑張って 570 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:06:17.34 ID:TX+T3aZq0.net] >>487 なんでリニアより誰も乗らないローカル線のほうが優先なんだよバカが 571 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:06:30.65 ID:TX+T3aZq0.net] >>487 他人のお金を無駄遣いさせるのはやめて 572 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:06:55.64 ID:TX+T3aZq0.net] >>487 他人の金に集るな乞食が 573 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:07:29.04 ID:TX+T3aZq0.net] >>488 お前のバカな脳みそが最悪だな 574 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:07:50.61 ID:TX+T3aZq0.net] >>488 なんで誰も乗らない電車のために税金かけるの？ 既得利権増やしたいの？ 575 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:08:07.74 ID:TX+T3aZq0.net] >>488 そんなに大事ならお前が金出せや 576 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:08:42.38 ID:TX+T3aZq0.net] >>530 キチガイ鉄ヲタをこの世から排除するためだろ馬鹿が 577 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:09:01.69 ID:TX+T3aZq0.net] >>532 大阪在住の発達障害40代ロスジェネ必死やなｗｗｗ 578 名前：猿にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:09:23.71 ID:TX+T3aZq0.net] >>532 自分が高齢童貞だからって必死に年寄りレッテルとか実に分かりやすいなｗｗｗ 579 名前：雉にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:09:41.40 ID:TX+T3aZq0.net] >>532 ガソリンかぶって死ぬなら周りに迷惑かけずに一人で死ねや 580 名前：雉にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:10:05.53 ID:TX+T3aZq0.net] >>543 お前が金に縁のない無職なだけだろ馬鹿が 581 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:10:45.50 ID:TX+T3aZq0.net] >>543 どこが貧しくなってんだ？ｗお前の家庭事情を日本全体の問題にすんなやｗ 582 名前：主語デカ子供部屋おじさんｗ [] [ここ壊れてます] 583 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 06:11:04.75 ID:TX+T3aZq0.net] >>543 そうやって他人のせいにして自分を反省しないからお金に縁が無いんでしょｗｗｗ 584 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 06:21:07.36 ID:fmuEmH0/0.net] そもそも電車って大都市部しか利益でないのよ 585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 06:24:52.00 ID:CjEOXPrv0.net] ちなみにうさにゃんて東京以上の人口密度で路面電車を走らせてる地域は世界中にないと言った無知識馬鹿。 586 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 06:27:36.95 ID:5h5BWD8p0.net] >>79 高いから？ 通した場所を見るに他の考えも浮かんでくるが、、 587 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 06:33:13.60 ID:sxSFULEB0.net] 穂積陳重『法窓夜話』（正・続） 法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を 手軽に読みやすく。短編×１００話で気軽に読めます。 https://twitter.com/FpgfZckfxhhgFVf/ （直リンNGのためtwitterが開きます）aif (deleted an unsolicited ad) 588 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 06:47:55.83 ID:eRjg0oRD0.net] 潔く廃止でいいのに 田舎に鉄道は不要だ 589 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 06:59:42.30 ID:tgxSx6Sa0.net] >>1 JR九州の赤字ローカル線の事を言ってるけど、西日本と東日本の赤字ローカル線はどう なんだろう？一日に数本て言う路線も東北や中国地域に多いね。 山口県の場合、いまだに国鉄車両を使っています。新車の予定は無し。駅も国鉄のまま。 JR西や東は新幹線を造った方が良いからね。赤字の幹線を廃止出来るからね。 一番おいしい思いをしてるのはJR東海。もうけ過ぎて困ってリニアなんか造ってるぞ。 590 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:00:10.20 ID:rNH7I9oi0.net] 田舎の旅客輸送はアメリカのようにクルマと飛行機でいいんだよ アメリカの人がいない砂漠でも資源が出たり大口需要地間の貨物輸送があれば鉄道引いて大儲けしてるが、日本にそんな場所ないし 591 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:01:20.43 ID:rNH7I9oi0.net] >>527 ボケ老人なんか移動させるなよ 592 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:02:55.52 ID:rNH7I9oi0.net] >>570 激混みの東京の私鉄だって、もうじき通勤客減って赤字転落するんだし 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:03:32.26 ID:UiQ6SRp+0.net] >>1 せめて毎時1本運行してから言えよ 一日数本しかないのに利用出来るか 594 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:03:44.33 ID:YzYvjT4Y0.net] 長崎に伸ばすという新幹線もいらないんじゃない？ 税金投入するんでしょ？ 無駄はやめたほうがいいよ 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:04:13.37 ID:UiQ6SRp+0.net] >>544 ホントに引きこもりは気楽でいいな 596 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:04:46.37 ID:v5gORqfD0.net] 単線の無人モノレールにして 無人運転でいいんじゃねぇの 597 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:07:36.57 ID:tgxSx6Sa0.net] >>580 長崎は原爆ジャップの政治家が利権誘導でやってる。だから、佐賀県が激おこ！ 個人的には、長崎市のもう一度原爆を落として皆殺しにした方が良いんじゃない？ こいつら、九州を滅ぼそう！としてますよ。 598 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:07:51.59 ID:5qUsMIuk0.net] 下手したらバスですら維持困難な路線もあるからな。 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:09:40.19 ID:nokXVhBh0.net] >>578 東京のラッシュはピーク時にしか走らない車両を多く抱えてコスト嵩んでるから 多少減った方が無駄な車両を減らせて効率が良いらしい 600 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:11:44.04 ID:kfk5eO3S0.net] >>406 これこれ さすが売国だけは頑固な自民党ww 601 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:12:18.27 ID:vjhvIiiw0.net] >>534 今のJRQは、電� 602 名前：ﾔを利用していない奴が考えたような改悪しかしない [] [ここ壊れてます] 603 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:16:21.07 ID:yM//Suh/0.net] >>20 肥薩線の観光列車は結構乗ってたぞ 604 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:17:14.77 ID:rNH7I9oi0.net] >>587 中核都市間の特急電車、新幹線電車と大都市の通勤電車だけあれば十分だろ 605 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:17:47.95 ID:lV9T2Yig0.net] 元国鉄の借金精算にたっぷり税金が入ってる 駅まわりは当然一等地　駅ビルビジネスでウハウハ それでも不採算路線は切る、というこいつら　　　 まぁ東大だから仕方ない 税金喰らい養成機関だから 略歴 1953年（昭和28年）8月19日 - 福岡県に生まれる[1]。 1972年（昭和48年） 3月 - ラ・サール高等学校卒[2]。 1977年（昭和52年） 3月 - 東京大学工学部卒[1]。 4月 - 日本国有鉄道入社 606 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:18:20.73 ID:UiQ6SRp+0.net] >>515 肥薩線は吉松駅以南は最低毎時1本運行すれば 十分生活路線として機能すると思うんだがなあ 吉都線だって宮崎県西部をカバーしてるし くま川鉄道沿線って山地に囲まれた中に奇跡的に 平地があるようなところだし熊本市とかの都心部と 完全に隔絶されててどうにもならんね 607 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:18:42.90 ID:rNH7I9oi0.net] >>587 電車の走ってないクソ田舎なんかに行く用事がそもそもないし 608 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:20:24.20 ID:UiQ6SRp+0.net] >>590 首都圏の輸送力改善に税金を使わないという狂気の 決定をした当時の政府と政府を裏で操った大蔵省が 全部悪い 609 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:21:17.71 ID:UiQ6SRp+0.net] ID:rNH7I9oi0 the昼夜逆転生活ヒキニートｗ 610 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:21:33.99 ID:za5tRSzP0.net] >>431 いや 合意してないよ というかその先にその路線をどうするのかバスで輸送するのかみたいな話になった時に佐賀がテーブルに乗らなくなった それもあって JRと佐賀の関係は最低 駅ビルを整備するように佐賀が頼んだけど断られて農協管理のビルが建つらしいし 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:21:35.82 ID:a0/OoL9b0.net] >>582 新しい交通インフラを整備しても先がしれてるので お金をかけるのがもったいない 残念だけど地方はもう無理だ 612 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:23:19.66 ID:bXbBK3jW0.net] 運賃倍にすれば解決 613 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:25:36.11 ID:oLlsCLc+0.net] ガソリン税もっと上げてそれを財源に公共交通機関を維持すべき。 公共交通機関の維持に協力せず好きで車なんかに乗ってる車カスからもっと税金を搾り取ればいい。 614 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:28:16.08 ID:TX+T3aZq0.net] >>571 キミの方が無知識ばかじゃんｗｗｗ 615 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:28:40.34 ID:TX+T3aZq0.net] >>571 無知識馬鹿とか耳慣れない言葉を使うなよ朝鮮人ｗｗｗ 616 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:28:54.81 ID:TX+T3aZq0.net] >>571 お前は電車の形式しか覚えられない障害者だろ 617 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:29:45.91 ID:TX+T3aZq0.net] >>575 なんでリニアを造ったら悪いんだよ糞チョンが 618 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/24(水) 07:30:32.08 ID:kuCjGtjm0.net] >>1 いい加減上下の経営は分離して、線路のメンテ維持は国営に戻すべき 619 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:30:35.96 ID:TX+T3aZq0.net] >>575 はあ？一番おいしい思いをしているのは税金でタダ同然で新幹線作れる西や九州だろバーカ 自費で９兆円もかけてリニア作って何が美味しい思いだよ糞キモヲタ 620 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:32:02.09 ID:TX+T3aZq0.net] >>575 東海が利益を上げているのはキミみたいな鉄道マニアに媚びを売らずしっかりと経営しているからだからね 無駄な鉄ヲタ車両なんて利益にならないし、いつまでも電車ごっこしている会社は東海より儲からなくて当然だよ それに国鉄の借金を返しているし新幹線の補修費用もちゃんと払っているし儲け過ぎではないね キミが障害者で貧乏でまともな仕事につけないからお金持ちに嫉妬しているだけでしょｗｗｗ 621 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:32:14.27 ID:TX+T3aZq0.net] >>583 死んでよ朝鮮人くんｗｗｗ 622 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:32:36.22 ID:TX+T3aZq0.net] >>583 朝鮮人は原爆で死ねやゴミが 623 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:32:53.03 ID:TX+T3aZq0.net] >>583 さっさと嫌儲に帰れや糞朝鮮人 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:32:58.05 ID:4PWjdqPI0.net] >>175 乗らないで文句言ってる住人はムカつくわ 乗客観光中の俺一人だったりするし、俺いなかったら空気輸送だぞ 625 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:33:19.58 ID:TX+T3aZq0.net] >>586 中国人移民で自分らの利権が危ないからネトウヨになりすまして必死だな朝鮮人 626 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:33:59.49 ID:TX+T3aZq0.net] >>586 チョンの売国レッテルほんと草ｗ お前らの存在のようがよっぽど日本にとってガンだろ 早く韓国帰れよ 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/24(水) 07:34:13.70 ID:o/lHYQFrO.net] 何にお金が掛かっているんだろ 628 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:34:26.76 ID:TX+T3aZq0.net] >>586 嫌儲にはこのニュース立ってないの？ｗ キミみたいな朝鮮人くんは＋に来ないでよｗｗ 629 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:35:56.75 ID:TX+T3aZq0.net] >>598 キミは幼稚な鉄道マニアだから一般人でリア充の乗り物の車を敵視しているだけでしょｗｗｗ 630 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/24(水) 07:36:59.05 ID:TX+T3aZq0.net] >>598 クルマの方が鉄道なんかよりもよっぽど便利なんだが 好きで電車なんかに乗ってる電車カスは自分の金でなんとかしろよ図々しいな

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef