【てつどう】ＪＲ九州、全体の4割を超える区間が「維持困難」。平均利用者4千人割れ★2

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2019/07/23(火) 13:28:41.83 ID:vCBmEeQZ9.net] https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-00000010-asahi-bus_all ＪＲ九州は、２０１８年度の鉄道路線・区間ごとの利用状況を公表した。採算の目安となる１日１キロあたりの 平均利用者数（輸送密度）で、全体の４割を超える区間が「維持するのは困難」とされる４千人を下回った。 これらの区間を含む路線では今後、路線を維持するかどうかの議論が浮上する可能性がある。 ＪＲ九州は１７年に初めて輸送密度を公表し、今回で３回目。全２２路線・６１区間のうち、２６区間の輸送密度が ４千人を下回った。うち１７区間は２千人を下回った。区間でみると、豊肥線の宮地―豊後竹田（１０１人）は 前年より微増したが、２年連続で最も低かった。肥薩線の人吉―吉松（１０５人）、日南線の油津―志布志 （１９３人）が続き、ともに前年より減らした。 ＪＲ九州の青柳俊彦社長は昨年、輸送密度４千人未満の区間について、路線ごとにコストが異なるなど 一概には言えないとしつつ、「基本的には鉄道で維持するのは困難なエリア」との見方を示した。 ＪＲ北海道は１６年、２千人未満について「単独では維持が困難な線区」としている。 ＪＲ九州の１８年度の鉄道事業（単体）の営業損益は実質８億円の赤字。在来線の収支は、 １３〜１７年度の平均実績で１８区間のうち１区間を除いて赤字だったＪＲ四国と「ほとんど差はない」（青柳社長）という。 今後、路線ごとの収支についても明らかにする方針で、鉄道の維持について地元自治体と議論を深めたい考えだ。 宮崎、鹿児島両県を走るＪＲ日南線＝２０１８年撮影 https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190723-00000010-asahi-000-view.jpg 前スレ asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563843380/ 1が建った時刻：2019/07/23(火) 09:56:20.86 250 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:20:24.38 ID:o8QM7Xbg0.net] >>83 ほんとこれ 結局東京一極集中は国鉄時代からなんだよな 東京人の我儘に全国民が振り回されているだけ 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:20:55.81 ID:W1w1Agx20.net] 剣かコーランか？ 在来線か高速道路か？ 252 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:21:08.60 ID:o8QM7Xbg0.net] >>92 他が負け組なだけ 253 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:22:09.62 ID:o8QM7Xbg0.net] >>107 なんでも赤字路線が可哀想だから守ってあげろなんて方が感情論だろ馬鹿が なんで縁もゆかりもないド田舎の人間のためにこっちが金出してやらないといけねーんだよ乞食が 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:22:33.02 ID:Ds4R3khS0.net] でも、それを維持するっていう約束で民営化したわけだから それができないなら韓国と同じだわな 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:22:44.48 ID:KCeYr+710.net] >>237 ドル箱区間は佐賀〜博多間 長崎〜佐賀間はガラガラ 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:23:04.42 ID:gybWa0he0.net] BRTは軌道置き換えで駅まで乗り入れるようにすれば全然違うと思うんだけどな 257 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:23:07.74 ID:o8QM7Xbg0.net] >>107 で、その財源のために税金上げると大反対するんだろ？ いいよなそうやって常に自分は正義の味方弱者の味方で何の考えもなしに綺麗事ばかり言っていられる奴は 258 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:23:11.77 ID:ghgtVkc/0.net] ┏( .-. ┏ ) ┓映画🎥【ウトヤ島、7月22日】 *3月9日に公開の「ウトヤ島、7月22分」の 主役の女性のソバカスとは 私の顔面にフジテレビ抱える古舘電子飛翔体が レーザーペン✒より、超伝導素粒子をぶっ掛け続けて 【細かな痣を大量に作り、醜い容姿にした】 件を嘲笑う為に、フジテレビ界隈が作らせた -- *「72」分とは、予め作って置いた数字ですよね *ウトヤ → U💩 戸 矢（戸とは、厩戸王） -- *この映画は、銃の乱射の様ですが フジテレビ電子体兵器より、傷を負っている方々が多いのに、良く公開出来ますよね *残虐な映画を見ると、どんな人間でも残虐な性質になり、模倣犯が増えると思います *Photoは腕ですが、長袖でも痣だらけになりました ax https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1153563328351858688/photo/1 (de 259 名前：leted an unsolicited ad) [] [ここ壊れてます] 260 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:23:48.42 ID:W1w1Agx20.net] >>235 https://i.imgur.com/85gU0l1.png　見ていて思ったけど、 飯田から白鳥までつないで、浜松から福井への環状道路を建設する計画はないの？ 261 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:24:37.49 ID:o8QM7Xbg0.net] >>128 一部のやつだけが潤うのがダメで全員が不幸になるのがいいとかどんだけ他人の足引っ張りたいだけだよお前は 262 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:25:02.73 ID:W1w1Agx20.net] >>249 佐賀県民？ 263 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:25:29.34 ID:o8QM7Xbg0.net] >>128 ＞民営化しても現状でわかるとおり一部のやつが潤うだけだから いい歳こいてそんな格差が生まれない理想まみれの世の中が実現できるとでも思ってんのかお花畑野郎が そんなんだから40過ぎても無職ヒキニートなんだろ 264 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:26:56.19 ID:o8QM7Xbg0.net] >>145 自分の気に入らない鉄道会社へ送る称号みたいなもんやｗ 265 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:27:39.14 ID:o8QM7Xbg0.net] >>151 お前の読解力の無さにあきれるわ 266 名前：猿にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:27:49.83 ID:o8QM7Xbg0.net] >>151 とりあえずアスペは死ね 267 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:28:02.12 ID:o8QM7Xbg0.net] >>151 キモヲタイライラで草ｗｗｗｗｗ 268 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:29:34.63 ID:W1w1Agx20.net] 高速道路の地図みてると、鳥取市と奈良市のはぶられ方が凄いなｗ なんでこうなったｗ 269 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:30:15.94 ID:o8QM7Xbg0.net] >>159 何がおめでたいのかね？貧乏人くんｗ 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:31:02.71 ID:6WyN+l2E0.net] 利用者が極端に少ない路線はレール上を走る多人数自転車で間に合うんじゃないのか？ 271 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:31:03.99 ID:o8QM7Xbg0.net] >>173 で、国鉄の借金は5兆円あるんですが何か？ 誰が国鉄の借金返してると思ってんだよクソガキが 272 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:31:16.37 ID:o8QM7Xbg0.net] >>173 つらいのは負け組人生のお前だろｗｗｗ 273 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:31:31.81 ID:o8QM7Xbg0.net] >>173 ガソリンかぶるなら他人に迷惑かけずに一人で死ねやゴミ 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:32:32.12 ID:w+dqOMGN0.net] JR四国に黒字区間があったのか 275 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:33:27.17 ID:fFdWmf+C0.net] JR九州は観光力入れてるから頑張ってほしいね 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:33:45.84 ID:MfpwdtpB0.net] 都会の利益を地方に分配すりゃいいだけじゃん 277 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:35:28.00 ID:CZfymPmO0.net] >>261 ヒント　被差別部落・朝鮮人部落 278 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:35:28.28 ID:U8dSLJjN0.net] 全部廃線でいいじゃん。 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:40:01.05 ID:PfRGv80E0.net] >>28 国鉄がリニアを考案し国鉄のML500が九州で世界最高速度だしたんだろ・・・だから実は国鉄ヲタはリニアヲタなんだ 280 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:42:56.31 ID:PfRGv80E0.net] >>250 日本はリニアは世界一流だが BRTは遺憾ながら世界三流だからな BRTの金メダルは 中国やアメリカばかり受賞してる 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:46:42.01 ID:5jCQTNWt0.net] 廃線でいいだろ 地元民が乗らないということは必要とされてないんだし 282 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:46:58.48 ID:o8QM7Xbg0.net] >>184 ＞貨物輸送は鉄道の方がはるかに安く運べるだろうに長距離のトラック輸送とか どこにそんなソースがあるんだよ 鉄ヲタのデタラメな妄想はやめろ 283 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:47:16.55 ID:rgPSkxYu0.net] 会社が黒字だろうが廃線は視野に入るわな 284 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:47:51.91 ID:o8QM7Xbg0.net] >>184 ぼくのだいすきなてつどうかもつはすごいんだ！なんでもゆうしゅうなんだ！ まで読んだ 285 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:48:34.12 ID:o8QM7Xbg0.net] >>193 消費税30％待ったなし！ｗ 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:49:30.69 ID:dBNFJzkf0.net] >>138 日豊本線なくなったら宮崎は陸の孤島になるわ 287 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:49:39.77 ID:o8QM7Xbg0.net] >>237 建設費が無ければ、だろ 288 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:49:53.83 ID:o8QM7Xbg0.net] >>241 泣くなよ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 289 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 16:50:17.49 ID:o8QM7Xbg0.net] >>261 反自民だから 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:52:59.40 ID:WEARWH9T0.net] >>206 鉄道維持が有効な福祉政策になる様な環境が日本に殆ど無い。 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:54:41.60 ID:mwEfhOdR0.net] 九州だけじゃなく 将来西日本も株主から言われるようになろう 関西圏・山陽新幹線の儲けを 山陰やら北陸やらのドブに捨てるとはどういうつもりだ、と 民間企業になった以上不採算部門からの撤退は 常に求められる 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:54:45.86 ID:XUoK+HBQ0.net] >>275 >鉄ヲタのデタラメな妄想はやめろ 現実はこうだね ＜日本の物流＞ https://i.imgur.com/dgen3jm.png 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:58:51.01 ID:WEARWH9T0.net] >>279 殆どの沿線住民は鉄道なんぞ使わずに他の地域と行き来してますがな。 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 16:59:40.05 ID:F5AZS82w0.net] >>56 全くだ。国道も寸断されたままだし、二重ノ峠越えの今のルートもかなり酷い。 7〜800登って降りての外輪山越えルート。車でも鉄道でもこの辺が解消されない限りはな。 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 16:59:42.75 ID:VY6xlpfL0.net] 熊本は駅も高速も中心部から離れてる意味の無い場所にあるからな 不要だよ まあ鹿児島のやつらは困るだろうが 296 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 17:00:10.69 ID:o8QM7Xbg0.net] >>285 鉄ヲタは本当に現実見ないからな〜 鉄道は万能でみんな鉄道を利用しないのなんでなんで〜？だもんな その割に電車撮る時はクルマ使う癖によｗ 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:01:54.30 ID:CydYi/qn0.net] 沿線の公務員でさえ乗らない鉄道なんか、維持してもねぇ…ｗ ジジババはバス乗り合いタクシーで病院の玄関先まで直接乗り付けるしなｗ そのくせ廃線の噂が出ると、乗りもしないくせの抵抗するからたちが悪い。 298 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:03:09.17 ID:Ax2XSq4G0.net] そら３セクにしたあげくにバスになって最後は廃線 車社会にしておいて民間事業としては成り立たない 完全に一部産業や評論家もどきの戯言で 国家１００年の計をめちゃめちゃに壊したんだからな 当然地方の衰退は止まらない 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:05:26.78 ID:WEARWH9T0.net] >>184 日本最長約30kmの「私道」！　行き交うクルマも規格外、なぜできた？（画像8枚） | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/67297 もともと石灰石やクリンカーは鉄道で輸送していましたが、昭和30年代にセメントの需要が急増し、輸送能力が不足する懸念が生じました。 抜本対策として、新しい鉄道の敷設、ベルトコンベアーの設置、道路の建設の3案を検討し、多目的に使用できることから道路の建設を決定しました。 鉄道よりもコストが安いこと、輸送品種の変更にも柔軟に対応できることなどがメリットです。 300 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 17:14:48.80 ID:o8QM7Xbg0.net] >>290 そりゃ選挙のネタになる� 301 名前：ｩらな 弱者を守る我々は自民党とは違う！とか言って財源も無い癖に声高に理想だけをぶちまける [] [ここ壊れてます] 302 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:18:37.64 ID:osJSFMhs0.net] 国のほうで維持できないなら九州を中国に売り渡してしまえ！ 303 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:20:39.68 ID:3qhwNBP50.net] >>279 廃止が嫌なら、JRに乗れば良いじゃん。 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:21:30.63 ID:XUoK+HBQ0.net] >>294 中国としては、この位は欲しいみたいよ https://i.imgur.com/iVDX9aB.jpg 305 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:21:55.05 ID:V4OtmM9qO.net] 利用しないのなら無理に維持しなくてよし 306 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:24:44.64 ID:XcUChorQ0.net] 維持費どころか建設費すら返済してないのに 運賃値上げか住民税の増税だよね ますます人がいなくなる 307 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:25:23.14 ID:MnPpLe+t0.net] 維持出来ないというわりにななつ星走らせるし、訳わかめ？ 308 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:25:45.17 ID:TjUjBGml0.net] 居住区を集中させてインフラコスト下げて行くのが賢明 309 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 17:26:39.89 ID:o8QM7Xbg0.net] >>296 これ中国で売ってる地図に本当に書いてあるから困る 310 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:32:22.82 ID:mpOD/P530.net] もう少し経ったら、車を運転できなくなった大量の老人達が利用しだすかも 311 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:33:09.44 ID:FiN0QNDn0.net] >>285 まあそうなんだけど、そのトラック物流を支えてるドライバーが高齢化と 少子化で確保できなくなってるのが不安要素だな。 バスといいトラックといい、細やかな輸送がメリットの輸送手段ほど 人手不足にあえいでいるという。 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:34:24.16 ID:ARz4Jkyy0.net] 田舎はマイカー推進すればいい とりあえず自動車税と燃料費、車体価格に保険掛け金、この辺り補助して都会と差別化しろ あと警察はくだらんことでいちいち捕まえるな 田舎の免停=都会の鉄道駅出禁だと理解して欲しいわ 313 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:35:28.98 ID:mpOD/P530.net] >>304 免停なんて食らうまでなにしたん？ 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:36:47.03 ID:7kr1fn5p0.net] >>188 やる気の問題。 宮地岳線三苫津屋崎間は13分間隔で空気を運んでいた。 それでもJRの快速非停車駅（千鳥や快速停車駅になる前の古賀）が20分間隔だったので、 スピードアップや地下鉄直通などのテコ入れをすれば天神に直結するという強みを生かして充分競争できたはずなのに、 西鉄は宮地岳線に関してはとにかくやる気がない。 315 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:37:11.38 ID:ARz4Jkyy0.net] >>305 別に食らってはいないけど地図見てただけでゴールドじゃなくなったから んなもんいちいち捕まえる暇あったらオウムのサティアンでも潰してろと 316 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:38:29.81 ID:mpOD/P530.net] >>307 コンビニとか安全な場所に停まってから地図見ればいいのに 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:40:18.70 ID:+2UoKdwe0.net] 結論…長崎県に新幹線は必要ない 318 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:40:30.52 ID:yU2pHjPe0.net] >>306 やる気出したら並行するバス路線の売り上げ減るやんか。 319 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:40:31.76 ID:8E9iFbCW0.net] 大株主のハゲタカファンドから圧力かけられてんだろ？ もっと儲けを出せ、不採算路線は廃止汁と 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:43:29.79 ID:DFVcC3N80.net] >>221 石炭を運ぶとか目的があったから 321 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:44:17.06 ID:tz3tJQpn0.net] 一時期田川後藤寺線に乗って通勤していたことがあるが、通勤帰宅時以外は乗客は数人しかなかった。 途中の山間部での乗り降りはほとんど無く（住民は自動車移動）、代替輸送機関としてバス（田川駅⇔新飯塚）があるので後藤寺線は廃止してもいいかなと思う。 ちょっと雨が降るとすぐに運航休止するし。 322 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:45:21.17 ID:1v8A8m7E0.net] 一極集中ってのは、東京にツァーリボンバみたいな爆弾を落とせば、一気に解決すると思うﾆﾀﾞよ♪ 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:47:02.75 ID:DzFvlglG0.net] >>1 北海道、四国、九州は民営は無理だって、国が買い取って国営に戻せ 324 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:49:03.41 ID:/OkYki8P0.net] >>249 鳥栖ー佐賀よりも福北ゆたか線の方が客は多いから 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:53:23.42 ID:8L753KrY0.net] 利用者が少ないなら鉄道なんてやめて道路に汁。 326 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 17:53:42.19 ID:3qhwNBP50.net] >>315 輸送密度4000以下の路線を廃止した方が良い。 乗らない住民が悪い。 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:54:02.19 ID:AuFURcnS0.net] >>25 貨物列車が通るには軌道を強化しなければならないし、輸送量も少なければ結局トラックで運んだ方がいいってことになる 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 17:58:36.85 ID:+2UoKdwe0.net] 長崎県には奥様鉄道69以外の鉄道はいらない 329 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:01:34.83 ID:o8QM7Xbg0.net] >>315 なんで民営が無理で国営なら可能なの？ 330 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:02:56.76 ID:o8QM7Xbg0.net] >>315 財源は消費税の増税ですねわかります 消費税25％くらいでええか？ 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 18:03:24.14 ID:+Au/VRgU0.net] >>321 国道見ればわかるだろ 332 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:04:07.82 ID:o8QM7Xbg0.net] >>323 国道と鉄道が同じなのはなんで？ 333 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:04:56.03 ID:o8QM7Xbg0.net] >>323 え？誰も利用しない国道ってあんの？ 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 18:06:20.07 ID:ThciGh4b0.net] 儲かってる三大都市圏のJRは責任取れよ 335 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:06:28.30 ID:o8QM7Xbg0.net] >>323 道路が国主導で整備されているのは物流によって地域に経済効果があるからだね。 トラックだったりバスだったり、自家用車によって色んな利益が出るから。 鉄道にはそういうメリットがあるの？ 336 名前：亀にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:07:03.71 ID:o8QM7Xbg0.net] >>326 国鉄の借金返済で十分責任は取ってるんだけど。 というか責任って何？ 都会のせいで田舎が衰退したとでもいいたいのかな？ 337 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:07:34.95 ID:o8QM7Xbg0.net] >>326 誰も乗らない癖に鉄道なんて敷いた田舎は都会人様に対して責任取れよ 338 名前：犬にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:08:53.21 ID:o8QM7Xbg0.net] >>326 バカな田舎者を増長させた責任ってことか？ 田舎にも鉄道を敷けば大都会になりますって夢を見させた責任？ｗｗｗ 339 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 18:10:55.49 ID:R1jQBMRO0.net] 篠栗線の混雑なんとかしろ 340 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:11:01.02 ID:o8QM7Xbg0.net] >>326 都会人が頭を下げたらド田舎の鉄道は儲かるようになるのか？ それとも赤字上等で他所様に金をせびり続けても何の負い目も感じずに ただ甘えてばかりでも当然とでも思っているのか。 いい加減にしろよ人間のクズが。 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 18:11:47.93 ID:ghgtVkc/0.net] ┏( .-. ┏ ) ┓ 【NANA】 *NANAとは 私がショートヘアの頃と、ボケ子の私が共演した感じである 友人が少ないので、私と私との組み合わせになった （私が一つの作品に、複数キャラとして 好き勝手に使われてるのは、頻繁にある事である） -- *二分に満たない映像なので、是非、見てみて下さい ba https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1153591166803202050 (deleted an unsolicited ad) 342 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 18:12:10.68 ID:FiN0QNDn0.net] >>330 運賃収入抑制されたまま新幹線建設や首都圏の五方面作戦やってたせいで 地方ローカル線はモータリゼーション進展する中で車両更新すらままならなかったの。 ちゃんと都会の人たちが自分たちの乗る路線の整備費用を負担してりゃあねえ。 赤字ローカル線問題が顕在化した時でも、貨物とローカル線の赤字は国鉄の赤字の4割。 残りの6割の赤字はどこからきてたんですかね？ 343 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 18:13:57.79 ID:hOqpZuw/0.net] 利用者が減ったんなら廃線にしたら済む話だろ 日本各地を見たら鉄道が通ってない地域も当然あるんだしよ！ 344 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 18:18:56.52 ID:CmWTqKlQ0.net] 悪い冗談とは、恐ろしいことだな…。 ttps://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/937/83/N000/000/001/141123461201803758179.png 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 18:21:27.33 ID:ZMfG2zLi0.net] >>303 給料が安いからでしょう。 十分な収入が得られれば人は集まる。 346 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:24:16.81 ID:o8QM7Xbg0.net] >>334 少なくとも「三大都市圏」の話しとは違うようだが。 347 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/07/23(火) 18:24:19.31 ID:b6/gB40F0.net] >>221 先人が苦労して作った路線を沿線住民が切り捨てて使わなくなっただけ 348 名前：鶴にゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:25:22.60 ID:o8QM7Xbg0.net] >>232 じゃあお前は月にいくら金出しているんだ？ 349 名前：うさにゃん mailto:sage [2019/07/23(火) 18:25:41.47 ID:o8QM7Xbg0.net] >>232 でも自分の金は出さないもんな。 350 名前：名無しさん＠１周年 [2019/07/23(火) 18:25:45.33 ID:mls5yY6g0.net] 全ての障害で国民の敵 倒壊

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef