【不適切発言】#自民党の#谷川弥一議員「佐賀は韓国か北朝鮮みたい。台湾のような付き合いをして欲しい」九州新幹線長崎ルート巡り

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2019/05/19(日) 17:47:04.60 ID:EKh4yi9z9.net] https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190519-00050112-yom-pol 自民党の谷川弥一衆院議員（７７）（長崎３区）は１８日、長崎県諫早市で建設中の九州新幹線長崎 （西九州）ルートを視察した際のあいさつで、「難しい問題は佐賀の説得。佐賀の知事には 『台湾のような付き合いをしてほしい。韓国か北朝鮮を相手にしているような気分だ』と言った」と発言した。 報道陣から真意を問われた谷川氏は不適切だったとして、「修正したい」と述べた。 谷川氏は、新鳥栖―武雄温泉間（約５０キロ）の整備方式を議論する与党の検討委員会のメンバー。 検討委はこの区間について、鹿児島ルートと同じ「フル規格」か、在来線を活用する「ミニ新幹線」の２案に絞って 検討しているが、佐賀県の山口祥義（よしのり）知事は、多額の財政負担などを理由に両案とも反対している。 谷川氏ら国会議員３人はこの日、工事の進捗（しんちょく）状況を確認するために現場を訪れた。 あいさつは、同行した長崎県の中村法道知事ら地元の首長、工事関係者ら向けだった。 山口知事は４月に東京都で開かれた検討委の会合に出席した。関係者によると、この会合で谷川氏は 「日韓のような関係ではなく、日台のような関係であってほしい」と発言したという。谷川氏は検討委での発言について 報道陣に「韓国とは言ったかもしれないが、はっきり覚えていない」と述べた。 山口知事は読売新聞の取材に対し、谷川氏の発言について「真摯（しんし）に佐賀県と向かい合ってほしい。 冷静な議論が必要だ」と語った。 801 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:40:59.07 ID:QSjydEDC0.net] 必死に長崎県と佐賀県の争いのようにみせかけてる人がおるけど ま、地域対立を煽ったほうがスレが伸びるのかもしれないが これ、本質はＪＲ九州と佐賀県の戦いでしかないから。 そこを見誤らないほうがええでよ。 802 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:42:21.87 ID:JaFmopplO.net] >>1 台湾は尖閣諸島を台湾領だと主張する反日国家 803 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:43:50.73 ID:uSz/Aj5P0.net] >>774 ちょっと違う 大昔に新聞取りたいと言ったことはある(それを根拠に武雄温泉から先は作ってる) ただ夕刊だけ契約したのに朝刊もセットじゃなき認めらんねーわ、て話に途中から変えられただけ じゃあ新聞自体要らねーわ、てのが現在 804 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:44:29.63 ID:JmWW3ZTj0.net] 台湾人バカ 805 名前：にしてんな [] [ここ壊れてます] 806 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 18:46:10.94 ID:31VgOho70.net] 佐賀県知事はぜひ記者会見で無慈悲な鉄槌発言をして欲しいな。 807 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:46:13.75 ID:EMVVGbqn0.net] >>779 そっちの方がしっくりくるね。 808 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 18:49:46.68 ID:uYZ0BNpi0.net] 新幹線さえなければ佐賀が一円も払わなくともJR九州が在来線を維持してくれる この期待はとにかく捨てたほうがいい 肥前鹿島行きの快速は20年間は一応維持されるが武雄温泉行きや佐世保行きは確実に肥前山口通過になる リレー方式でもなんでも新幹線以外は全部切り捨てが基本 809 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:50:40.29 ID:QSjydEDC0.net] >>779 でもその新聞社の提供する他のサービスは絶対に必要で切ることができないんだよね。 810 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 18:50:58.00 ID:XIqG3LWP0.net] >>764 整備新幹線の赤は地元がかぶるし、在来線は第三セクターに丸投げ JR九州に損はない 811 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:52:28.10 ID:QSjydEDC0.net] >>779 でもその新聞社の提供する他のサービスは絶対に必要で切ることができないんだよね。 そして、その新聞社は社運をかけて「朝刊もセット」を推奨している情況と。 812 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:53:40.82 ID:EMVVGbqn0.net] ホントは全線フルで新幹線作って在来線特急もそのままってのが丸く収まる。JR九州がスーパー大赤字になるけど。 長崎県が佐賀県内通る在来線特急の負担してあげれば？ 813 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:54:20.92 ID:JmWW3ZTj0.net] >>787 長崎はそうそうはそれはしないってさw 814 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 18:54:49.40 ID:1/ee0XT/0.net] フル規格新幹線とかアホな夢見てると今後数十年間は確実に武雄温泉乗り換えになる。 博多駅での1回の乗り換えを嫌がってる癖に、博多と武雄温泉で2回の乗り換えになってしまう。 もう頭オカシイとしか言いようがない。 815 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 18:55:19.57 ID:qEcspkY60.net] 長崎単独で作って 佐賀県内には新駅なし 鳥栖も通過にすればいいじゃん 816 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 18:55:20.29 ID:DmgAgDh20.net] 佐賀県は自治体の規模が小さすぎて新幹線でガチで潰れかねないからな。 そんな所まで新幹線作っても誰も乗らないってのは北海道で証明されてるから余計だ 817 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 18:58:10.25 ID:uuPDVaoZ0.net] >>789 長崎県民って元々頭が悪い奴らばっかりだから その証拠に地元資本の地銀は全部潰れてしまったｗ 818 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:00:49.88 ID:bVVy/K7z0.net] 佐賀市民からすると そもそも新幹線できたら デメリットしかないよ 博多に通勤してる人が多くて 今なら特急が一時間に3便はあるけど それでも混雑してるからね 博多駅~佐賀駅の区間でむしろ特急を増便してほしいぐらい 819 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:00:54.16 ID:1/ee0XT/0.net] >>790 誰が乗るんだよw 820 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:01:32.13 ID:wnHsEqlE0.net] 利権が欲しい・・・ 金幾ら貰ったんだ・・・ 赤字に成ろうが自分さえ儲かればいいｗ 821 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:03:01.70 ID:iyPrCyQ40.net] ミニ新幹線でいいじゃん、レール３本にして 822 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:03:05.30 ID:1/ee0XT/0.net] >>793 さらに、新佐賀駅候補と言われてるのは、現佐賀駅からバスに揺られて数十分、山の麓の厳選された田舎の中の田舎w 823 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:03:47.16 ID:EMVVGbqn0.net] >>788 あるいは佐賀県内の在来線特急停車駅全てに新幹線停車駅作って今と同じく少なくとも30分に1本博多行きの新幹線を走らせるか、だな。 佐賀県は利便性や地域の理由から新幹線はいらないと言ってるのに国と長崎県は、カネか？カネの話か？ナンボ欲しいねん？いくらか余計に出したるで。という方向で話をしてくるから全く噛み合わない。 だから、佐賀県のタダでもいらない発言にはかなり驚いたと思う。国と長崎はカネの話しか頭になく� 824 名前：Aカネで解決出来ない相手を説得する方法も持ち合わせていない。だから北朝鮮と話してるみたいだみたいな感想を持つ。 [] [ここ壊れてます] 825 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:03:58.06 ID:9HH5t5V30.net] 辻元清美「ええとこやないの 826 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:04:07.21 ID:XIqG3LWP0.net] >>790 それで在来線が残るんなら佐賀に文句はない 長崎は佐賀にも負担してくれと頭を下げてるはずなんだけど、 この議員はその話をぶっ壊したいらしいw 827 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:04:58.54 ID:02Lsl4H90.net] あははは、 これって韓国は北朝鮮同様、日本の敵って認識だよね。 正直だなぁw 828 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:07:01.82 ID:nzdXbMCI0.net] 隣町の水道局がきて、 うち、高級ミネラル水道に切り替えるんで、共用だからそっちも切り替えね。新しい水道管をつくってね！ →うちは今のままの水道の方が便利だしお断りします (勝手に隣町分の高級ミネラル水道管を完成) →もう、新しい水道管できたわ！とっとと作って切りかえろや。じゃないと、うちに高級ミネラル水がこないじゃないか！ →作るなんて約束してないぞ →予想外に頑なだ。想定外だ。お前は朝鮮か、韓国か。こんな冷たい仕打ち、人間の情がない！ →(何いってんだかわからんが、冷静になれや) 水道民営化的にまとめるとこんな感じか。隣にき○がいがいるとたまったもんじゃないな。 829 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:08:00.76 ID:QSjydEDC0.net] ＪＲ九州様が博多終着の在来線特急が収益の柱では将来的に経営が危ないと考えているのに。 いまさら、博多行きの在来線特急を増やせとか、意味不明なトンチンカンな事を言ってるのかと。 830 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:09:51.87 ID:QSjydEDC0.net] 長崎と喧嘩していても解決しないよ。 ＪＲ九州と交渉しないと。 そもそも長崎県にはなんの決定権もねーしｗ 831 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:10:48.81 ID:uuPDVaoZ0.net] >>803 九州の鉄道需要で将来とも安泰なところなんて一つもないだろうｗ 832 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:11:55.63 ID:UpuqyVnz0.net] 部外者から見ると長崎の方がチョンぽいがな 833 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:11:58.68 ID:EMVVGbqn0.net] >>805 小倉〜博多間の新幹線は安泰だと思う。 いつ乗ってもかなり乗ってるし。 834 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:12:05.24 ID:Bdzc5MAg0.net] 隣の県がキチガイなんてたまらんな しかも本人は相手が悪いとか言ってキチガイの自覚がないとか始末に終えん 835 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:13:28.35 ID:uuPDVaoZ0.net] >>807 あそこはＪＲ西日本のシマだからｗ 836 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:15:58.96 ID:QSjydEDC0.net] >>805 だから本州への直行便が欲しいとＪＲ九州様が切に願ってるんじゃよ。 837 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:16:54.97 ID:QSjydEDC0.net] 博多終着ではもう駄目なんですよ　by　ＪＲQ 838 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:18:16.95 ID:/6m7gkUw0.net] https://i.imgur.com/HtmCL1U.jpg こう繋げたらいいんじゃないか？ 諫早？からは距離変わらないし、メンテナンス費用他諸費用は長崎が出せばいい 839 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:19:47.49 ID:uuPDVaoZ0.net] >>810 所詮新大阪どまりだから無理 840 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:19:53.80 ID:RuPa1eyt0.net] というか長崎選出の国会議員がプッツンしてるだけじゃね？ 841 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:22:05.20 ID:QSjydEDC0.net] >>813 お前がそう言ってＪＲ九州を説得して、ＪＲ九州が納得してくれたら フル規格をあきらめてくれるんじゃね 842 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:23:18.54 ID:vgKSAIvh0.net] >>772 JRQが佐賀の乗降客需要が無くなるからNGなんだとｗ どこまでも銭ゲバ守銭奴なJRQｗ 843 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:23:37.02 ID:DmgAgDh20.net] >>814 自民党の議員はどこもこういう事をやるんだよ。金なら後からなんとかなると本気で思ってる だから無茶苦茶な 844 名前：公共事業が乱発される [] [ここ壊れてます] 845 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:23:40.87 ID:BPdaqcSm0.net] >>777 JR九州とは92年の在来線利用スーパー特急案で合意してる その後FGT導入に際しても在来線利用なので問題無しだった 結局FGT失敗や訳の分からん連中達が佐賀県抜きに色々勝手に話進めただけ 佐賀県が別にごねてる訳でもJRと戦ってる訳でも無い 合意に沿って作ってくださいねと言うスタンスをずっと続けてるだけ 846 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:24:20.43 ID:uuPDVaoZ0.net] >>815 ＪＲ九州関係ない 佐賀県と佐賀県民が納得しない限り話が進まないだけ 847 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:24:36.81 ID:1/ee0XT/0.net] >>815 佐賀県内の僻地を結ぶ新幹線とかJR九州もいらんというよ。 848 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:26:38.64 ID:uSz/Aj5P0.net] というか前線フル規格化だと結局佐世保も死ぬと思うんだけど 長崎県内ではどういう説明になってんの？ 849 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:28:03.69 ID:uuPDVaoZ0.net] >>821 佐世保は僻地扱いっすよ 850 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:32:37.67 ID:QSjydEDC0.net] ＪＲ九州が関係ないわけないだろ。 そもそも、ＪＲ九州がフル規格整備を叫んだから、こうなってるのにｗ 851 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:34:23.95 ID:nzdXbMCI0.net] >>821 どうせできないから、ほっとけって感じじゃない？JRも、フル化の場合の佐世保線他の取り扱いをコメントしてない以上、先に廃止前提で騒ぎ出すの、得策じゃない。 長崎フルできても、継続ですよねってスタンスでどっしり構えてて問題ない。 852 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:35:18.95 ID:cG1jH01j0.net] 佐賀に旨味がねーんだから当然だろ なんで長崎のために既存の交通網放棄して さらに土地と建設費と維持費出さなきゃなんねーんだって話 853 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:36:19.71 ID:C9CrJVUr0.net] 佐賀はキチガイだらけだよ 854 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:37:20.50 ID:uYZ0BNpi0.net] >>793 JRとしては新幹線に乗せて運びたいけどな 定員は多いし、博多に行ってすぐに戻って来れるから一編成で時間内に運べる人数が違う 国からも新鳥栖ー佐賀間の先行開業はオファーしてもよいのでは？ 855 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:37:24.35 ID:QSjydEDC0.net] ×なんで長崎のために既存の交通網放棄して ○なんでＪＲ九州のために既存の交通網放棄して 856 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:39:51.08 ID:QSjydEDC0.net] >>827 鹿児島本線に長崎本線からの在来線特急が入ってくるのもなくせるしな。 ＪＲ九州のメリットは非常に大きい。 857 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:42:50.01 ID:1/ee0XT/0.net] >>827 ＞国からも新鳥栖ー佐賀間の先行開業はオファーしてもよいのでは？ 30分バスに揺られて田舎の駅に新幹線乗りに行くのか？ 858 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:43:43.92 ID:1/ee0XT/0.net] >>829 鹿児島本線の特急無くなってダイヤに余裕あるだろ 859 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:44:55.82 ID:uYZ0BNpi0.net] >>830 なんでお金を使ってわざわざそんなことを？ 既存の佐賀駅を利用した方が佐賀線の廃線跡も有効に使えるが 860 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:46:10.37 ID:nzdXbMCI0.net] >>827 運べる人数は多くても、運ばれたい人数は有限。供給過剰の空気輸送を喜ぶと思うか？ 861 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:46:50.17 ID:uYZ0BNpi0.net] >>833 本数減らせば良いだけだが？ 862 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:47:36.45 ID:dxnxmR3I0.net] >>6 台湾だって必ずしも日本に友好的とは限らないから、不適切だろ。 尖閣の領有権を主張する支那の手先がウヨウヨいる。 特亜はどこだって信用できんよ。 863 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:48:23.70 ID:uSz/Aj5P0.net] >>834 そもそも在来線の本数減らすのが嫌だってとこから始まってんのになんでそうなんねん 864 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:51:04.75 ID:vgKSAIvh0.net] >>827 エクセルパス(特急定期券)でさえ通勤手当で認められる場合は稀なのに 優雅に新幹線通勤しようとは何処の上級国民様ですか!? 865 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 19:52:24.85 ID:QSjydEDC0.net] ＪＲ九州「在来線特急ではなく、便利で快適な長崎新幹線をご利用ください 866 名前：」 全てこれにつきるわけだ。そして国も同様の姿勢。 佐賀県がこの姿勢のＪＲ九州にどこまで逆えるかがこの問題の根本やで。 [] [ここ壊れてます] 867 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:57:47.63 ID:uuPDVaoZ0.net] >>838 佐賀県はインフラ整備まじめにやっているから 868 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:58:21.00 ID:uYZ0BNpi0.net] >>836 定員を増やすかわりに本数を減らすことが嫌だというのは、在来線を維持したいという理由というには薄弱では？ しかも減らすといっても1時間に3本が1時間に2本になる程度 869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 19:59:58.60 ID:uYZ0BNpi0.net] >>837 上級国民は>793だと思います！ 870 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:00:52.03 ID:uuPDVaoZ0.net] >>840 筑後地方のダイヤ見ていたらわかるけど滅茶減らされるで 871 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 20:02:42.60 ID:uSz/Aj5P0.net] >>840 いったん減らされたが最後3本を2本に、2本を1本にって隣の県でつい最近やってますねん 872 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:04:34.67 ID:dcOOddxP0.net] >>747 県民ですら反対的だからな 873 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:04:45.15 ID:uYZ0BNpi0.net] 新鳥栖ー佐賀を先行開業するとリレーみどりを佐賀から佐世保に、リレーかもめを佐賀から肥前大浦に走らせることになる 長崎へは佐賀と武雄温泉で2回リレーよろしく 874 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 20:06:11.64 ID:cZ0Vq3140.net] >>1 佐賀市、鳥栖市、唐津市は福岡まで高速バスが安くて高頻度運転で速いから？新幹線不要？ 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:06:42.89 ID:dcOOddxP0.net] >>777 ID:QSjydEDC0の主張がとんちんかんすぎて 876 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:10:17.48 ID:uYZ0BNpi0.net] >>843 新鳥栖ですら日中毎時2本確保されてるんだから佐賀が毎時2本を心配するのは心配しすぎでは？ 877 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 20:10:56.22 ID:mzBxQIOH0.net] 説得しなくちゃいけない相手を敵だと思うのはやめろ 878 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:11:59.45 ID:uYZ0BNpi0.net] >>846 高速バスは人手不足でもう本数増やせないからな 人手のいらない新幹線にしたいんよ 879 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 20:14:35.41 ID:1/ee0XT/0.net] >>850 バスの運行はJRじゃないよ 880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:19:34.83 ID:QPB/pipu0.net] 韓国扱いが失礼とかじゃなくて、議員の癖に国に例えるのがおかしいし 韓国と北朝鮮を混同しているのが、まあ… 五島の材木屋の息子なんかが議員になるから悪い 881 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:21:11.49 ID:uuPDVaoZ0.net] >>851 昭和自動車「俺呼んだ？」 882 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 20:39:50.72 ID:q/muBnPM0.net] >>853 そこは祐徳バスだろw 883 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:48:29.71 ID:hU9hyEL20.net] 福岡〜佐賀〜長崎の関係を関東圏で例えると 東京〜埼玉〜群馬みたいな感じ？ 884 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:51:39.15 ID:txcL7wwa0.net] >>855 東京に次ぐ、関東第二の県はうち、なんて勘違いしてるとこ、ないからなあ。群馬に失礼。 885 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 20:54:02.96 ID:uuPDVaoZ0.net] >>855 茨城県が常磐新幹線作るから千葉県に費用負担要請みたいな感じ 886 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:02:45.47 ID:m43M6VzC0.net] もう面倒だから、佐賀空港経由でいいよ。 佐賀の市街地を走らなければ土地代も安いし、高架にする必要もないし、防音対策費も減るし、 速度を落とす必要もないから少々遠回りでも所要時間に響かないだろ。 887 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 21:04:14.60 ID:uuPDVaoZ0.net] >>858 そんなところに700億円も金を突っ込んだら県知事は徳島みたいに選挙で負けるよ 888 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:10:11.70 ID:8kWHv01k0.net] 佐賀テレビ https://youtu.be/kjiN3sKLtn0 889 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:10:51.88 ID:CJ/RSlmL0.net] >>812 天才現る 890 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:28:37.45 ID:PgHBXqu90.net] JR九州がフル規格新幹線を強く望んでるからな。 あんま反対� 891 名前：ｷると佐賀県内の在来線の時刻表が凄いことになる。 県知事の立場上、佐賀駅〜博多駅だけ便数を確保できればいいという訳にはいかんからなあ。 [] [ここ壊れてます] 892 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:29:46.25 ID:m43M6VzC0.net] >>861 熊本港を見ると、いっそ雲仙まで橋をかけりゃいいんじゃないかと思ってしまうが、 島原のすぐ東側は意外と深いらしい。島原港は普通にやってるし。 893 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 21:33:03.40 ID:ivAwY2TX0.net] ただ、JR九州が佐賀に嫌がらせをしすぎると安くてそこそこ速いバスに流れてしまうからね。 894 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 21:34:38.95 ID:LVT4NkWW0.net] >>862 在来線の廃止のためだけにな。 合意→廃止 拒否→存続 の違いは大きい。 895 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:39:20.28 ID:PgHBXqu90.net] >>854 ただな、高速バス程度の輸送力でまかなえてしまう程度の小さな需要だとな。 鉄道だとあんま美味しくないんだよなあ。 本当にその程度の需要しかないのだったらJR九州は徹底して佐賀県を叩くと思うよ。 896 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:39:47.78 ID:PgHBXqu90.net] >>864の間違い。 897 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 21:40:37.91 ID:PgHBXqu90.net] >>865 存続しても便が減ってしまえば意味ないからなあ。 898 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 21:57:27.83 ID:SpoVsTJr0.net] >>868なぜ意味ないと？需要あるところであまり極端なことやり過ぎて、上尾事件のような醜態引き起こすことはできないだろう。 JRの収支改善のために三セク引き受けるお人好し自治体はないぞ。 899 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/20(月) 21:58:05.95 ID:ffK36anQ0.net] 佐賀の側にとってはデメリットしか無いのに、「こっちではもうフル新幹線の線路作り始めてるんだから協力しろ！」 って言い出してる長崎の方がよっぽど韓国っぽいんだが 900 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/20(月) 22:00:13.03 ID:Qo6+CRsw0.net] *昨年末、自ら完全破壊を遂げた 【Google タイムマシン】 *フジテレビ本社（日本企業群）を倒す為に 巻き込み自殺を図った タイムマシンは、決して再建出来ない 過去と未来が無くなった世界 https://youtu.be/_vKzwf74VoE Iu

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