- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2019/03/21(木) 19:37:08.11 ID:QkPcGeQJ9.net]
- 運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が漏れる。バス業界は運転手不足だけでなく、高齢化や働き方改革といった重い課題を抱えており、生活の足を脅かす事態は今後も各地で続きそうだ。
佐賀市三瀬村の山あいを走る昭和自動車の三瀬線は、同社が見直しを進めている路線の一つ。「バスがなくなるともう遠くには行けなくなる。タクシーは高いので使えない」。同村の農業、中田春代さん（84）は不安をのぞかせる。自家用車はなく、隣の神埼市の姉の家までは三瀬線を使っている。同社や関係自治体は代替交通手段も含め検討を進めるが見通しは立っていない。
同社によると、佐賀市のJR佐賀駅と三瀬村を結ぶ三瀬線は「日中2、3人しか乗らない」。赤字分は沿線自治体から補助を受けているが、その額は増え続けている。
同社の路線見直しの背景には、運転手の高齢化と人手不足が横たわる。運転手の平均年齢は、2009年4月の50歳と比べ今年2月は52・7歳と高齢化。この間、運転手の人数は332人から303人に減った。同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。
さらに、現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1・2〜1・5倍必要になり、黒田
- 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:19:07.37 ID:09T7gUWY0.net]
- >>190
じゃあ税金払わないでいいよねって話
無税ならすぐ賑わう場所になるぞ
- 202 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:19:15.92 ID:ZGHosSSd0.net]
- 民営化したツケが回ってきたな。
都バスをはじめとする公営バスはなりたくても慣れない人がいる一方で
民営バスは給料安くてたくさん働かせられるから不人気になる。
俺の住んでいる市も民間委託して人手不足で減便や過重労働が相次いでいるわ。
- 203 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:19:26.78 ID:NB+PXKbO0.net]
- 自動化にたどり着く前に暗黒時代ありうるな
- 204 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:20:00.16 ID:FHpPYjsW0.net]
- >>73
マジレスすると車内事故(急ブレーキなどによるお客さまの転倒)があった時に
後ほどドラレコを検証して「あー、運転手はきちんと発進時に注意喚起していますね」って証明できるから安全運転に努めていますよって材料になるんです
バス停にバスが停まってて右にウインカーを点灯して3回目ぐらいに微速で発進していても
何が何でもバスを追い越して左折したいボンクラが後を絶たないんですわ
直進ならまだ理解できますがバス停過ぎて10mもない距離で左折するのに追い越したいっておかしな連中です
そんなのが発進しようとしてるばすの直前に頭をねじ込んでくるので困ったもんですわ
車内事故でお客さまが負傷されて診断書
- 205 名前：出る(日数は秘密)と人身事故ですからね
免停で停職でしょうな
野球で例えるなら1アウトで試合終了みたいな仕事を好んでやりたがる変態は珍しいですよ [] - [ここ壊れてます]
- 206 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:20:15.50 ID:Qe4PJ8F90.net]
- 免許で40万円とかかかって、時給換算で最低賃金とあまり変わらない
まだトラックの方がマシな場合が多い
- 207 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:20:32.99 ID:0Y4kPVoS0.net]
- 運送業が人手不足ってよく言うけどさ
正社員ドライバーなんて採用されるのは実際には35歳くらいまでだからな
（募集広告では記載ないけど）
- 208 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:20:42.26 ID:k3HO9W7G0.net]
- >>13
「今日は夏祭りだから、停留所位置が30メートル手前の臨時位置ね」
「道路工事で通れないから、郵便局の先から一本北側の道を走ってね」
- 209 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:20:59.33 ID:ja96uAdz0.net]
- 万年不人気業界の分際で契約社員待遇とか、立場をわきまえてない典型やんwwwww
事故ってフルボッコとか誰がやるねんwwwww
ほんまアホ業界wwwwww
- 210 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:21:08.68 ID:9VkrgWwI0.net]
- しろタクでええよ ！ いちいち うざいんだよ
- 211 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:21:10.54 ID:B3l9Y4t40.net]
- >>1
バスの自動運転が実現するのはいつになるんだろうか？
- 212 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:21:20.52 ID:/Uw40MaW0.net]
- 都バス>>>>横浜市営>>>>>||壁||>>>>>>>>>>>他
- 213 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:21:25.12 ID:t1jj7V6M0.net]
- >>179
日中は2,3人の利用でも朝夕は高校生とか利用があるから8人乗りとかハイエースじゃ間に合わない。
- 214 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:21:56.21 ID:Xu2v+fXu0.net]
- >>193
なわけないだろ
昔とは給料表も違うし、都営ですら1000万プレーヤーいないぞ
- 215 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:22:00.47 ID:60nGMhwB0.net]
- >>179
佐賀以外では普通にそうしてるよ
佐賀人はバスは大型しか認めないから
- 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:22:03.16 ID:BzGc457h0.net]
- 40前後の人間を雇えば解決
免許は会社が金を出して取らせればいい
- 217 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:22:11.09 ID:/VM/i1/f0.net]
- >>188
安倍総理はトリクルダウンなんて言ってねーよ、労組のプロパガンダだろうが。
で、労組は非正規格差の固定側な。つまり既得権益側。
バス業界なら、本社正規運転手と、非正規・嘱託や関連子会社運転手の格差だよ。
労組の奴らは自分ら大手正規と公務員が安泰なら、日本の内需が維持できる。・・・非正規下請けは切り捨てる側の、
実は自覚なきトリクルダウン論者なんだよ。
- 218 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:22:11.63 ID:gqNceTMG0.net]
- リスクしか無さそうだし・・
- 219 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:22:13.33 ID:MJWdBP1a0.net]
- 日中数人だと自動化出来ても無理やろ
- 220 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:23:10.77 ID:2wNhU49a0.net]
- 賃金は上げないし労働環境の改善も絶対にしないけど
人手不足の原因がさっぱり分からないぜ
- 221 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:23:14.57 ID:hvkIVgYx0.net]
- >>190
Amazonのコンビニも倉庫ももうロボットが働いているよ。
自動運転のバスも走り始めた。
インフラを外資に押さえられて、外資には日本人の動きは手に取るように分かる時代が来そう。
PC98→Windowsへの移行も、ガラケー→スマホへの以降もインフラの外資への移行だし。
こんな狭いところも器用に走る自動運転のバス
https://www.youtube.com/watch?v=p9ySoLJYH8o
- 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:23:15.64 ID:P6iFjNSt0.net]
- >>35
普通二種でいいよ
- 223 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:23:17.47 ID:cdOOFa040.net]
- 普通に利益のでない路線は廃線でいいよ
あとは住んでる人が引っ越すなり何なりと
考えればいいだけ
- 224 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:23:24.89 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 225 名前：/VM/i1/f0.net mailto: >>212
リスクは大有り、乗客が転倒しても人身事故だぞ。 [] - [ここ壊れてます]
- 226 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:23:57.30 ID:rbJ9LCUT0.net]
- これだけ全業種で人手不足で募集かかっているとすぐ辞めるんだわ
いま何とか残っているのは
・40代後半以上
・元介護社員
・元ブラック社員
・自営の破産者
最低な社会をくぐってきた人だらけ
- 227 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:23:58.89 ID:o7tGBylA0.net]
- 白タク解禁されても、自家用車に身内以外の爺さん･婆さん乗せたくないなぁ。
いつ、失禁･脱糞するかわかんないし。
- 228 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:24:10.35 ID:ULn0ZwvE0.net]
- 年収2000万になればすぐ人が集まるよ。何でやらないの？
- 229 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:24:32.08 ID:iCbPFB4T0.net]
- そもそも、人余りは首都圏であって、首都圏のニートが地方なんて行く気もないからな
- 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:24:39.54 ID:KX/P0E7EO.net]
- バスや電車は外国人に運転させるわけにはいかないみたいね
- 231 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:25:02.82 ID:kf52jvxX0.net]
- >>211
なんか早口で言ってそう
- 232 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:25:08.03 ID:T/5PXFvl0.net]
- 田舎にゃそもそもバス走ってないんだよなあ。
- 233 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:25:12.78 ID:2n7gzSKo0.net]
- >>30
だよね。日本が少し前までアメリカの次だったのは、アメリカのおかげと、日本人がサービス残業したり、ボランティアレベルの働きかたをしてきたからじゃない？って本気で思うわ
うちの夫それなりの年収だけど働きかた見てると、もっともらっても良くない？って思うわ
大きな会社の内部留保、あれもある程度の金額は理解するけど
もっと従業員やら株主やらにだせばいいのに！って思うわ
お金がくるくる回らないと経済活発にならないのに。
- 234 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:25:52.26 ID:Xu2v+fXu0.net]
- >>206
都バスと同列もしくは上なのは川崎
民間では小田急が1番だと言われている
- 235 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:25:55.78 ID:k3HO9W7G0.net]
- >>186
「俺はあんたに聞いてるんだよ！」
と言わないあなたの負け。
- 236 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:26:07.37 ID:/Uw40MaW0.net]
- 若い人は自動化で消えるような業界
こないわけで
しかも無人タクシーが覇権とる予感
- 237 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:26:22.60 ID:FHpPYjsW0.net]
- >>221
初乗り運賃210米ドルやけど払えるんか？
- 238 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:26:26.22 ID:ZGHosSSd0.net]
- ロンドンの地下鉄やバスの運転手は年収1000万円。
労働者の高給で公共交通を維持している。
本気で交通を維持したいと思うなら日本もそれくらいやるべき。
- 239 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:26:49.49 ID:oogTK6ka0.net]
- 最近バスの運転手がやたらSNSで晒されてるイメージ
誰がなるかって
- 240 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:27:28.89 ID:5gQPdb7I0.net]
- テクや経験がいる割に、賃金安いって、そりゃ成り手なんているわけないわなｗ
- 241 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:27:41.05 ID:iCbPFB4T0.net]
- >>226
で、働けなくなったらポイされてきた上の世代をみて、若い男は結婚をやめたのさｗ
1998年ぐらいの金融危機のときに、公園一面を占拠したホームレスなんてみんな男だったからな
なんで？と思ったわ
仕事失ったら励まされるのではなく、家からも追い出されてｗ
- 242 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:28:24.85 ID:Xu2v+fXu0.net]
- >>210
だいぶ前からどこもやってるよ、大型二種養成は
でも3年以上働かないと全額返金しないとダメってのが多い
それでも耐えられなくて辞める奴が多い
- 243 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:28:25.20 ID:ULn0ZwvE0.net]
- >>230
地方なんてそんなもんだよ。料金糞高いよ
- 244 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:28:27.80 ID:MIsfOqUn0.net]
- >>223
関越道でチャンコロが事故ったやんか。
市バスにも韓国名の名前がいるし
戦前からこんなのがあった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E9%81%8B%E8%BB%A2%E6%89%8B%E9%80%A3%E7%B6%9A%E6%AE%BA%E5%82%B7%E4%BA%8B%E4%BB%B6
- 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:28:38.14 ID:FHpPYjsW0.net]
- >>231
まったくその通りだと思う
- 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:28:46.56 ID:FeW0n/vM0.net]
- >>8
ジャリはしゃべんな
- 247 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:28:54.00 ID:/VM/i1/f0.net]
- >>224
うん、早口で言ってる。
俺は下請けだから大手の労組大嫌い。
郵便関係だけどね、あいつら自分ルールで手を抜くことばかりで責任を下請けに丸投げ。
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:29:06.22 ID:t1jj7V6M0.net]
- >>115
イオン某モールのシャトルバスも給料安いよ。
- 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:29:06.63 ID:U2e5x8KV0.net]
- ん？大阪じゃ年収1000万円超えなんだろ？
- 250 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:29:06.89 ID:iCbPFB4T0.net]
- >>231
普通に東京の都バスや地下鉄ならそのくらい貰ってるだろ
要するに、需要がないのに、税金で存続させてどうするの？ってことだから
- 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:29:06.98 ID:IuyFtUra0.net]
- 低賃金だものな
車外の事故に車内の事故まで気をつけて業務
人相手の仕事
やらんよな、あの給与じゃ
- 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:29:57.80 ID:sru/xle30.net]
- 公務員報酬を現状から7割引きの水準、民間の全平均に合わせればすぐに財源できるのにな。
- 253 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:31:21.83 ID:/VM/i1/f0.net]
- >>231
それでも構わんけど、金銭解雇も可能にせんと無理だぞ。
メンバーシップに守られて、定年まで約束されてる大手正規の運転手が居るから、非正規下請けが年収半分なんだから。
- 254 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:31:31.23 ID:nG+J0Rht0.net]
- >>245
民間の平均は公務員試験にうかる頭すらないからしゃーない
- 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:31:48.86 ID:ffHIgq530.net]
- \\\|////////
(´・ω・｀)
無人運転が実用化されたらこんな問題は一気に解消できるのだが。過渡期の今だけだよ。無理して運転士をかき集めても10年後には不用になって不良債権化する。
- 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:32:52.50 ID:DpHxai/X0.net]
- 人手不足の癖に落とされたよ
血圧とコレステロールがちと高かったか
- 257 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:33:07.59 ID:owX5glAv0.net]
- >>24
横浜市営と川崎市営は優秀ドライバーでもコネが無いと入れない位、人気の高収入職業w
- 258 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:33:09.33 ID:FHpPYjsW0.net]
- >>236
…は？
今のレートで110.54だぞ
210ドルだったらおめー
23,213円ほどになるけど
本気で言ってんのか？
っつーか田舎の爺婆ハンパねーな
- 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:33:14.58 ID:23wrINtl0.net]
- ぶっちゃけどの現場でもすごい速さでレベルダウン
していってるからな
外人も多い、今日なんか近くの現場は黒人が
働いてたわ
日本は人数が多いし昔と比べて生産効率は何倍にも
なってるのに人手不足？って思うじゃん
現場にいる人間は減ってるのに中間が増えてるんだよ
派遣業者数見てもわかる通り、中間搾取がものすごいんだ
こんなん衰退するしかないんだわ
- 260 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:33:19.34 ID:kf52jvxX0.net]
- 昔の運転士は50万貰って当たり前
今の運転士は契約社員で20万以下で切捨て
良い所でも時間外で駆り出され30万ちょいってのが常態化してる
区画整理されてない昔の狭い道だらけの市は地雷だからいつも人手不足
- 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:33:26.55 ID:w/LrEtLt0.net]
- >>69
そうすると車椅子ガーとか騒ぎ出すところまで既定路線
- 262 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:33:33
]
- [ここ壊れてます]
- 263 名前：.26 ID:Xu2v+fXu0.net mailto: >>242
それを維新が叩いて煽って今は完全民営化
人手不足に拍車かかってるよ [] - [ここ壊れてます]
- 264 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:33:51.81 ID:exX+FGwP0.net]
- 公務員の報酬を上げる為に 厚労省を始め霞ヶ関が談合してたじゃん
- 265 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:34:21.28 ID:/VM/i1/f0.net]
- >>247
そう言ってるうちに日本自体がポシャってもしゃーない。
年金も預貯金もパアになっても自業自得。
- 266 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:34:22.03 ID:59FE004D0.net]
- 黒人が運転してる未来が見える！
- 267 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:34:27.49 ID:iCbPFB4T0.net]
- >>253
でも客も減ってんだろ？
- 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:34:32.14 ID:ZSfaZdXc0.net]
- 狭い道ですれ違う時、明らかにバス運転手の技量が低下しているのを感じる
- 269 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:34:44.96 ID:h67yL5h20.net]
- 田舎に住んでる自分の自己責任だな
文句あるなら自分で路線バス運営してみろ
出来やしないだろ
さっさと便利な場所へ引っ越せバーカ
- 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:35:06.66 ID:BzGc457h0.net]
- タクシーとバスならどっちが激務？
- 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:35:11.91 ID:oxh2SAMz0.net]
- >>157
外人運転手とわがままきちがい住民のバトルは見てみたいな
- 272 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:35:16.55 ID:9W5hHSHG0.net]
- バイト情報誌みてみ？ バスの運転手15万/月〜
30年前の不景気のアメリカのように 外国人が運転手になる時代になったな
- 273 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:35:31.90 ID:Bblkba8Q0.net]
- ブラック回避の自浄作用を 人手不足と言い換えて あほですか？www
- 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:35:34.65 ID:R7ZVTS1+0.net]
- 老人とかの運転できなくて辺鄙なとこに住んでる人は移住させるようにした方がいいと思う。もしくはタクシーを安く使えるようしたりして何かしらの支援が必要
タイだったかな？ペットボトルだか何かの空を集めて持ってくとバスの無料券と引き換え出来るのアレいいなと思った
- 275 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:35:35.23 ID:2GN/RBQs0.net]
- >>4
土砂だと思えばラクチン。
- 276 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:35:42.36 ID:CcbVU+2/0.net]
- >>13
AI言われてるけど、実際はたいしたことできないからねー
- 277 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:35:46.01 ID:iCbPFB4T0.net]
- すくなくとも、山奥にバスを走らせろ、っていう話はちょっと違う
世界広しといえども日本だけだろう
- 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:35:58.65 ID:7VVpuDaF0.net]
- >>261
おっ
地方創生はどうした？
- 279 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:36:01.38 ID:nRc1FWFc0.net]
- 日本って誰も現業やらなくなてきてるな
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:36:08.38 ID:Xu2v+fXu0.net]
- >>250
横浜市営は何年も前に給料20%カットされてからそこまで人気ないよ
民間がそれ以上に酷いから人が集まるだけで
川崎は唯一高級取りと言っていい存在だがな
- 281 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:36:29.66 ID:nYvEezCL0.net]
- 家買って家族養える給料払ってない仕事はバックレられても仕方ないと思う
- 282 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:36:49.38 ID:MnyFiWCh0.net]
- >>1
安倍の円安のためだな。
円安は輸出産業（外需産業）に多少の利があるだけ。
日本のGDPの８５％を占める内需産業には大ダメージを与える。
このことは、もうアベノミクスが発表された８年前に経済通によって何度も警告されていたことだ。
内需の典型、「宅配」「コンビニ」「介護」「運送」「外食」・・・すべては収益率が急降下する。
人手が欲しくても賃金さえ上げることができないのである。
もう、日本人はいい加減気づいた方がいい。
安倍の「円安」は、まさに日本の経済を「奈落の底」に突き落としていると。
- 283 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:36:57.64 ID:1KGJzo
]
- [ここ壊れてます]
- 284 名前：KN0.net mailto: >>262
タクシーは求める収入で激務度も変わってくるから一概には比べられないかも。 [] - [ここ壊れてます]
- 285 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:37:00.77 ID:iCbPFB4T0.net]
- >>271
何をいまさら
給料じゃねーんだよ
ブルーカラーなんてやってたら、結婚できねーだろ
- 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:37:14.07 ID:FHpPYjsW0.net]
- >>242
あー、20年ほど前まではそうやったなぁ
ええ時代やった
1分あたりの単価が40円ほど
残業したらさらに倍じゃ
給料手渡しの奴らは封筒が立っとったわい
全員じゃないけどな
コワイ手の連中だけじゃ
それでもヤル気は出てたよ
- 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:37:14.41 ID:kf52jvxX0.net]
- >>259
客は減ってるけどジジババの数は減らない
地雷原を毎日渡れる自信がある人にオススメ
- 288 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:37:15.48 ID:on96Lbvu0.net]
- >>269 血液みたいなものだから維持しないと死んでしまうからなぁ
- 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:37:31.23 ID:BzGc457h0.net]
- >>263
これはコンビニの話だけど、クレーマーは外国人従業員に弱いそうだよ
クレーム対策として外国人を雇う人もいるらしい。
バスも運転手に外国人を採用したらクレーム減るんじゃないか？
- 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:37:39.27 ID:XqL7qTG30.net]
- もう利用者数が一定未満の路線は廃止
バスがなきゃ住めないなら移住するしかない
- 291 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:37:40.90 ID:4yTIdc8T0.net]
- >>25
でもそれって大柄な態度取られた後だよね？
- 292 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:38:07.46 ID:/VM/i1/f0.net]
- >>262
タクシー運転手は寿命が10年短いという話がある。
また、都内の交通事故の1/4はタクシーがらみ。
運転が荒いのは客のワガママに付き合ってそういう運転になってしまってる。
タクシー業務が合う人もいるけど、基本やっちゃいけない仕事。
- 293 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:38:17.93 ID:t1jj7V6M0.net]
- >>248
無人運転どころか自動運転も10年後はまだ普及なんてしてないはずだぞ。
技術が追いついていない。
- 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:38:18.48 ID:jx3tfGSz0.net]
- 大型一種は持っているけど二種は持っていない。
人を運ぶ仕事は自信がない。これからもタクシーやバスはやる事はないだろう。
- 295 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:38:29.30 ID:0mboZa9h0.net]
- バスって給料安いし事故とかのリスクあるけど、ノルマとか納期とか全然ないから、
いいと言えばいいんだけどなぁ
(中休とか間に時間できると買い物とか歯医者にいける)
問題は休みかな・・・休日の出勤要請ばっか頼んでくるバス会社は絶対やめた方がいい。
- 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:38:43.49 ID:0Qsx5s+N0.net]
- 困る困ると求めるだけで
誰ひとり息子か孫を呼び戻して二種取らせて・・・とはしない
いや呼び戻さなくても現行の運転手にバス会社の給与とは別に
地域からの薄謝渡すだけでぜんぜん違うだろうに
- 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:38:44.64 ID:R7ZVTS1+0.net]
- やたら田舎に住んでるのが悪いって言う人が居るけど、年取ってからの移住は無理だし、子供も移住なんて無理。好きでその場所に生まれたわけじゃない
- 298 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:39:05.10 ID:iCbPFB4T0.net]
- っていうか、山奥に住んでてもバス走らせろなんて、土下座クレーマーレベルのわがままだわ
- 299 名前：名無しさん＠１周年 [2019/03/21(木) 20:39:10.72 ID:mHy9jzV10.net]
- でも値上げしたら使わないんだろ。
- 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/03/21(木) 20:40:06.94 ID:o7tGBylA0.net]
- 農業が熱い！だとか若者を騙して移住させてコキ使うしかないな。
|
 |
