【鉄道】東横線、田園都市線、池上線……東急沿線が人気であり続けるヒミツ

1 名前：砂漠のマスカレード ★ [2019/02/14(木) 08:17:38.38 ID:10Ji/Jdv9.net] 東横線はこれからどうなるのか 東横線、特に神奈川エリアの駅には、これから大きく変貌を遂げていく街が含まれています。 すでに武蔵小杉駅には川崎市の都市計画方針により元工場だった跡地に次々とタワーマンションが建ち並び、街の様子も一変しました。 子育て世代を中心に大規模な民族移動が進んでいますし、都心にも負けないような商業施設も多数でき、住みたい街ランキングの上位にランクインするまでになりました。 次に変わってくる可能性があるのが日吉駅〜綱島駅周辺です。神奈川東部方面線が近い将来完成すると、この一帯の利便性はさらに向上します。 特に「新綱島駅(仮称)」という新駅ができるエリアは、駅周辺の再開発機運が高まっています。 綱島街道の拡幅も予定されており、日吉側でも工場跡地で大規模開発が進行中です。あのアップルの研究所も入居する「Tsunashima サスティナブル・スマートタウン」は、すでに2018年にまちびらきしています。 これまで東急は東横線沿線で大きな開発はやってきませんでしたが、今後はこうしたさまざまな動きが契機となり、周辺でも開発機運が高まってくることでしょう。 東横線はこれからどうなっていくのでしょうか。 渋谷駅というターミナルはなくなりましたが、みなとみらい線、副都心線、目黒線、南北線、三田線、日比谷線(2013年に相互直通は廃止)と行き先のバリエーションは増えていますし、利便性が高い路線として輝き続けるでしょう。 タワーマンションや大規模開発も目白押しで、子育て世代を中心に変わらぬ支持を得ていますし、昔ながらの駅前商店街も元気です。 古いアパートやマンションもたくさん残っていますので、学生や20代の若者でも手が届く安い住居もあります。東横線に魅力を感じる人はこれからも変わらずたくさんいることでしょう。 人気路線の東横線と比べ、これまでやや地味であまり耳目を集めてこなかったものの、今後注目されるのは、世田谷線と池上線だと考えています。 大きな理由として、東急が有する他路線とは違い、他社乗り入れをしていないので、独自路線イメージがつくりやすいことが挙げられます。いい意味でのローカリズムがあって、それを好む人も多い。 池上線や世田谷線にはコンパクトな街のサイズや、人との程良い距離感、のんびりとした空気があり、居心地の良い毎日の中で自分が街の主役になれると感じることでしょう。 特に池上線・多摩川線が走る大田区エリアは2015年を起点に見ると、人口の伸び率が東急沿線で一番高いのです。 東横線沿線とは異なり、この両線の駅周辺には大規模な開発余地はありませんので、今後街並みが大きく変わることもほとんどありません。 むしろリノベーションなどにより、街の景観を変えることなく、中身がアップグレードされてくることが期待されます。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190214-00059684-gendaibiz-bus_all 2/14(木) 8:01配信 201 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:51:02.20 ID:PlNv11YJ0.net] >>191 壊す時には、赤いボタンをポチッとやればいいだけなんだろう 202 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:51:10.74 ID:blI/ibiY0.net] >>34 東横線は安いんだぞ、JRで横浜に出るより東横のほうが 203 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 09:51:10.94 ID:Ws8fGMbe0.net] >>109 目蒲線て無くなったの？？ 20年前位に少し乗ってたなぁ 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 09:51:12.11 ID:iCp1uVmD0.net] 東京出身だけど東京におしゃれスポットなんて無い 関東にも無い 東日本にも無い 瀬戸内の古い町とかの方がずっとおしゃれ ただ東京圏は便利で都会 205 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:51:14.70 ID:YzyOaKMn0.net] 個人的には渋谷より新宿 渋谷なんて上州屋くらいしか行かない シャレオツ、ハイソ、ハイプライスには洋画ない 206 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:52:15.83 ID:Cjq8lj8u0.net] 渋谷に住んでると逆に乗らんなぁ 207 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:53:21.66 ID:8L847VLV0.net] >>202 渋谷にどれも当てはまらんな 208 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:53:29.20 ID:GXlYk4Lm0.net] 激混みの東横と田園都市線 乗り換えしないと都心に出られない池上線大井町線目黒線 東急沿線なんてクルマ移動の人が住む所だよ 新橋通勤なら空港線と浅草線が最強なんだよ 田舎者はそれが分からんのだよ 209 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:55:01.24 ID:ht3jIqX90.net] >>205 目黒線は田園都市線同様乗り入れ先のメトロと都営地下鉄で都心に行ける 210 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 09:55:24.90 ID:dz16XLjv0.net] タワマンで人口を増やすと交通網パンクするのよねｗ 東京はこの問題が目前に控えてる 指定席車両は代替バスのサービスが増えてるのはこのせい 211 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 09:55:48.47 ID:ntyNwN2b0.net] >>201 そうかなぁ 根津とか三番町とかわりとオシャレだと思ったけどなぁ カンタンにい� 212 名前：ｦば交通の便が不便なところに点在しているような気がするけどな [] [ここ壊れてます] 213 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:56:45.63 ID:7ysEyIMo0.net] >>208 オシャレって人の価値観で様々だからね 本牧とかオシャレって言う人もいれば 青山がオシャレという人もいるし 214 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:58:06.02 ID:7ysEyIMo0.net] >>184 それを言い出したら横浜全部良いイメージなくなるよ 川崎通らないと東京から横浜に出られん（迂回すればもちろん行けるけど） 215 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 09:59:37.60 ID:8L847VLV0.net] 武蔵小杉もタワマンで混雑ガーって言われるけど JRの話で東急線はそこまで混んでない タワマン立ててる場所は元々住むには嫌われてた 場所が多いからインフラが追いついてないとこが多いよね 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 09:59:53.28 ID:8NTcM3vf0.net] >>205 車の方が問題あるんじゃない？246とかうんざりするわ… 217 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:00:17.94 ID:GXlYk4Lm0.net] >>206 ありがとう 世田谷線と間違えた 218 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:02:14.65 ID:7ysEyIMo0.net] >>212 綱島街道もまだ工事してるからなあ 新丸子あたりの陸橋部分がちゃんと片道2車線になれば スムーズになると思うのにあれ何十年かけてるんだろうな 俺が子供の頃から工事してる 219 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:04:13.32 ID:Cjq8lj8u0.net] 三茶とか三宿人気あるけど246沿いはあんま環境良くないよな 220 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:05:36.08 ID:dz16XLjv0.net] >>211 あそこは駅そのものが混雑してるだけであって 沿線にタワマンが増えたら同じことだよ 221 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:05:54.46 ID:GXlYk4Lm0.net] >>212 第三京浜で葉山を行き来するような生活スタイルしか無いね 都心へクルマ通勤なんて以ての外 222 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:06:07.11 ID:Vk7Q/MsW0.net] 電車を引いて宅地開発、ターミナル駅にデパートは東急が始まりのようだ。 昔の田園調布、今の田園都市線。 他の私鉄はまず観光地とつなぐのを優先。 223 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:06:09.62 ID:YzyOaKMn0.net] 地元住民が必死だなw 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:06:20.46 ID:IT1ofLG20.net] まあ実際、首都圏の私鉄の乗客の民度は、東急と小田急が一番マトモかな 都心が生活圏内に入る範囲での話だけど、 東急、小田急＞京王＞西武、東武＞＞京急、京成ってとこか よくわからん新交通とかはどうでもいい 225 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:06:57.58 ID:EKEcsND80.net] >>3 武蔵小山の地元民だけど、あの汚い飲み屋街がなくなって せいせいしてるよ。 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:06:58.89 ID:iCp1uVmD0.net] >>208 根津とか惜しいけど町全体っていうか部分的なんだよね めっちゃピンポイントでおしゃれな店とか建物くらいなら僅かに散見するけど そもそも東日本は歴史が短いし深みが無いし 地形的にもつまらないんだよね ただ大きい都会だし住みやすい まあクソ個人の感想だけど 227 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:08:27.63 ID:YzyOaKMn0.net] 痴漢列車なんかによく乗るな 痴漢されても地獄、痴漢の疑いをかけられても地獄 君子、危うきに近寄らず 228 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:09:04.11 ID:ht3jIqX90.net] >>220 >>まあ実際、首都圏の私鉄の乗客の民度は、東急と小田急が一番マトモかな 田園都市線は結構「お客様トラブル」とかの車内放送を聞いたし つい最近は混雑で車内の窓ガラスが割れたと言う報道もあった気がしたけど・・・ 229 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:09:56.73 ID:dz16XLjv0.net] >>220 こいつら民度って言葉が好きなのも特徴だよねｗｗｗｗｗ 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:11:01.23 ID:DEr45g2o0.net] 東横も東武線、西武線が直通するようになってかなり質が落ちたぞ 231 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:11:40.94 ID:YzyOaKMn0.net] 全路線制覇した住民でもないのに批評家気取りとはね 232 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:12:09.97 ID:ntyNwN2b0.net] >>224 � 233 名前：}トモ度からいえば全く話題に上らない京成電鉄がトップかもしれんよ [] [ここ壊れてます] 234 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:13:05.70 ID:ht3jIqX90.net] >>226 東武線直通で東横線の質が落ちたのなら 50−60年前から質は下落しまくりじゃん 日比谷線経由で東武伊勢崎線（スカイツリーライン）に 乗り入れてたからね 235 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:13:15.77 ID:B68VfkNJ0.net] それが、東急クオリティ 236 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:13:35.24 ID:EKEcsND80.net] >>21 ほんとそれ 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:13:35.82 ID:w61AZuP/O.net] >>211 横須賀線の駅って もとからあった東急の駅から微妙に不便な距離の場所だね 238 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:13:48.91 ID:TuNXwOfJ0.net] 殺伐としすぎて乗客の殴り合いが起きる線区のどこが民度高いというのだろう 239 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:15:03.52 ID:YzyOaKMn0.net] ええ格好しい 240 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:15:45.27 ID:Cjq8lj8u0.net] 西武の堤が下野しなければここまで差もつかなかったかもな 241 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:18:03.03 ID:IT1ofLG20.net] >>232 横須賀線から東横線に乗り換えるのに、10分以上かかるんだっけ 無理に同じ駅名にしなくても… 242 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:20:43.60 ID:TM/BBiXX0.net] 案内板にハングル語がある時点で 底辺のドヤ街路線だろ。 なにが高級感だよ。 243 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:22:26.68 ID:7ysEyIMo0.net] >>236 10分くらいかかって大変だけど あれは地下道で信号や車などに阻まれることなく歩けるから 距離の割に比較的早く行けてるんだよね そう考えると日吉や元住吉から新川崎の駅まで地下道作れば良いのにと思ってしまう そしたら武蔵小杉から新川崎に変更する人も出てこないだろうか 244 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:24:36.02 ID:Gn0S4rB+0.net] 長津田最高やな。 畑潰したら許さんぞ。 都会暮らしが嫌でこの田舎に来たんだから。 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:24:42.90 ID:8L847VLV0.net] >>236 案内通り行くと10分以上かかるんだよね 最短ルート知ってると6,7分で行ける 246 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:26:16.84 ID:CPL0zYSX0.net] 田園都市線は新玉川線吸収したあたりから 風当たりが強くなってきたな それまでは賞賛も迫害も特段無かったんだが 247 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:26:19.75 ID:tCMWrgxo0.net] 自由が丘在住だけど、ここまで利便性高いとよほどの理由ないと他に引っ越す気にならない ただ、「自由が丘＝オシャレ」というイメージはフェイクだってことが住むとよく分かる 碑衾町と名乗ってた頃の垢抜けないイモ臭さみたいのが抜けきれてない、そこがまた快適なんだよね 代官山とか中目黒のあたりを部屋着でウロウロするの躊躇するけど、自由が丘はそれが許容されるヌルさがある 248 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:28:11.52 ID:IT1ofLG20.net] >>238 一時期住民だったが、さすがに新川崎と日吉・元住吉を徒歩は無理だろｗ グリーンラインは市をまたぐことになるから、 延伸するとしても鶴見方面になるらしいと聞いたことあるが、どうなってんだろ >>240 一度改札外に出るの？ 249 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:28:58.28 ID:OhMam1sn0.net] ただイメージが良いだけ あくまでイメージ 250 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:29:23.42 ID:7ysEyIMo0.net] >>242 自由が丘いいよね でも快適なんだけどコスパ的に考えると家賃が高すぎる まあそこがある程度のクソ住人を除外できる要因になってるんだろうけど 251 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:30:19.24 ID:kdks8dn70.net] >>222 東京は田舎もんの集まりだからな。京都や神戸の方がおしゃれスポットは 山ほどある。だいたい大阪企業が東京に奪われなければ東京なんて東の僻地 のままだったぞ。元々 252 名前：日本一の大都会は大阪だからな。 [] [ここ壊れてます] 253 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:32:55.24 ID:UQukyZRy0.net] はぁ？ 東横線＞＞＞決して超えられない壁＞＞＞田園都市線＞＞＞その他雑魚東急 良く覚えとけ 　 254 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:33:11.07 ID:7ysEyIMo0.net] >>243 今地図で見てみたら予想外に遠かったから無理だなｗ 新川崎は車で何度か家族を送ったことあるんだが（俺は日吉在住） 道が細くて信号も多くて時間かかるイメージでそんな距離あるとは思わなかった 俺の感覚へぼすぎｗ 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:38:24.18 ID:dz16XLjv0.net] >>246 大阪は土地がないじゃん てか西日本にまとまった平野ない 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:39:40.47 ID:8ctF/Uxl0.net] でももうすぐ高齢化のゴーストタウンと化すよ 休日の自由が丘とか行ってみ アラフィフのババアたちが私オサレでしょ顔して歩いてるわｗ 現役世代で東京圏に根付く人たちはほとんど多摩地区に家持つ方を選んでますよ 257 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/02/14(木) 10:42:36.10 ID:yqf8N1LB0] 田園都市線って渋谷直通と東名のICに近いのが魅力なんだろうと、他の沿線に住む俺は思っている。だが、俺は魅力感じない。中央線のような東京郊外の老舗路線に比べたら沿線風景がつまらな過ぎるね。 258 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:41:51.65 ID:e4ZD++8w0.net] 大人気の蒲田 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:42:15.74 ID:iCp1uVmD0.net] >>246 正直京都も神戸もあんまりかな なんか嘘くさい感じが嫌かな 神戸の気張った電飾とか見ると目にはきれいだけどしらけちゃう 鞆の浦とか尾道とかの方が好き クソ個人の感想だけど 260 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:42:40.32 ID:pMPhjs/L0.net] >>200 あ、本当に知らなかったのか 目蒲線は多摩川駅〜蒲田駅が多摩川線に 目黒駅〜多摩川駅(日吉駅まで直通)は目黒線になってる 20年くらい前なら工事やってたかと 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:44:02.83 ID:9ESKdARE0.net] 以前戸越銀座とかあの辺に住んでたが 人が吐いた息を吸い込みながら生活してるような息苦しさがなあ 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:45:39.62 ID:kI+Jd2Fv0.net] 田園都市線には苦しめられたわ 263 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:45:46.98 ID:ZGIljhwV0.net] たまプラーザ近辺も見栄の張り合い合戦が激しくて楽しくない 264 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:46:54.94 ID:pMPhjs/L0.net] >>248 日吉駅から新川崎駅までバスがあるけど遠回りだから時間かかるよ 265 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:48:58.70 ID:Rd7iq9i+0.net] 池上線とか目蒲線とかもう自転車置き場すら確保出来ないような狭い町じゃん あんな窮屈そうな町に住んで便利なわけがない 266 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:51:38.76 ID:8L847VLV0.net] >>250 現実的に調査の数値がそうなってないけど・・・ 267 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:51:42.95 ID:8OdCQcpy0.net] ステマ出たから東急オワコンやな まあよく頑張った 安らかに眠れ 268 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:51:52.95 ID:m3CijZmb0.net] >>158 久喜市民って本当電波な市民ばかりなんだなwww 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:52:29.54 ID:VEh1QWIX0.net] どこがいい、悪いって言ったって、例えば自由が丘で、田舎のサラリーマンが ふつうに住んでるような３DKを買うと、１億５０００万円はするし、戸越銀座が でも１億３０００万円でも地方都市の工員さんの家より狭い。 ふつうの人は買えんだろ。 固定資産税もばからしいし。 あと小杉のタワマンは高いっていうけど、大規模マンションの寿命は５０年あって、 日本は木造 270 名前：の寿命は３８年程度で、しかも平均建て替え年数は３０年程度。 だから３０代の人が一生住むっていうと、大規模タワマンなんかのほうが安くなる。 [] [ここ壊れてます] 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:53:06.34 ID:u5av9znV0.net] そういえば多摩川線沿線の多摩川沿いもタワマンやマンション増えたな 272 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:54:23.50 ID:iTxeJP4k0.net] >>196 電車がぼろくてすきま風が寒い、って歌だっけ。 273 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 10:56:08.94 ID:X9mYpd1g0.net] この手の話題になると「◯◯線沿線なんて住みやすくなんて無い、ステマやイメージのみ」って言う人必ずいるが じゃあ、おまえらが考える住みやすい便利で治安もいい町ってどこなんだよ？ 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:57:25.49 ID:iCp1uVmD0.net] 日本の住宅寿命短すぎるよね ヨーロッパの１００年以上持つ石造りアパートとはえらい差だ 自然環境だから仕方ないのかな 275 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:57:49.68 ID:6oFSSD7G0.net] >>258 しかも1時間に2本 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 10:59:07.95 ID:kdks8dn70.net] >>253 東京の方がよっぽど嘘くさいやんけ 六本木や表参道の安っぽい電飾のが引くわアホ、御堂筋のイルミネーション の足元にも及ばん 東京人はセンスないわ 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:01:42.40 ID:iCp1uVmD0.net] >>269 私の最初のレスを読んでみてください 278 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:04:21.31 ID:eXwD93gi0.net] セシウムストロンチウムでアウト 279 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:04:48.34 ID:tY0+qy0H0.net] 関西人を相手すんな アホがうつるぞ 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:06:21.00 ID:PGZMXjyA0.net] >>202 >渋谷なんて上州屋くらいしか行かない 新宿の上州屋はちょっと遠いぞ 281 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:07:59.93 ID:8L847VLV0.net] >>263 タワマンの心配は修繕だな 枯れてないのが問題 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:09:27.57 ID:PGZMXjyA0.net] >>235 健在だった頃から差が開く一方だったような だってあの人、沿線住民の質なんか興味ないし 283 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:10:27.81 ID:IqBOztKw0.net] 住民の民度が南青山のモンスター以下 284 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:11:46.03 ID:z36uEJVR0.net] 東急沿線の中でもマウンティングがある マウンティング大好き民族の巣窟 285 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:15:00.75 ID:rMCwI1rNO.net] 人気であり続ける鈴木ヒロミツ 286 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:16:54.50 ID:zrlZzp7+0.net] >>215 246から裏に外れるととたんに静かでいい環境になるよ。 それは246沿いに建っているビルが騒音をほとんど全部遮断してくれるから。 排気ガスも。 287 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:18:04.03 ID:EKEcsND80.net] >>266 五反野 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/02/14(木) 11:18:31.92 ID:dyASmYfi0.net] >>108 そう、奈良時代は土木技術や労働力が乏しいから 災害に強い天然の一等地に国府や国分寺が建てられる それは地名に残っている 東京都なら府中と国分寺、 千葉県なら市川と松戸の間にある国府台と国分 289 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:20:18.15 ID:+063W+aC0.net] >>139 平地がいいなら川口市だな 中国人だらけだけど 290 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:22:30.10 ID:UQukyZRy0.net] 東横カーストも以前は自由が丘、田園調布、代官山、中目黒ときて 日吉、元住吉、綱島、大倉山だったが 291 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:24:43.92 ID:Fk ] [ここ壊れてます] 292 名前：YNPdyB0.net mailto: 浅草酉の市に行くとその辺に住んでる和彫の大群に驚くよ。東京の東はそういうの大丈夫じゃないと無理だと思う。吉原もあるしね [] [ここ壊れてます] 293 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:25:10.02 ID:zrlZzp7+0.net] >>250 ゴーストタウン化するのはまず港北ニュータウンから 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:25:17.45 ID:UQukyZRy0.net] >>283 今は勢いでムサコが不動の4番 横浜、渋谷は除いてだけど 295 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/02/14(木) 11:30:09.65 ID:jN3qQJfZE] >>281 古来、田畑が大切だったことや、防災に適した少ない面積をやりくりして住居に使ってたことから、国府や国分寺は、丸ごと部落に変じてる場合が多い。 よって地名としても長く残ったのです。 しかし最近は、田畑を軽々しく潰して、ニュータウンにしてしまう例が多く、古来の国府や国分寺も存在感が無くなった。 いずれ皆、「ナントカが丘」に改名されて、消えてしまうかも知らん。 296 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:30:44.89 ID:Rd7iq9i+0.net] >>286 武蔵小山？ なんであんなとこが人気なんだろ 297 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:31:00.26 ID:BT1Bz8b00.net] 単純に街づくりの能力が高い 京急なんて能無しだもんなあ 298 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:31:38.93 ID:BT1Bz8b00.net] >>285 港北NTは年齢層若いだろ 299 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:31:42.24 ID:8L847VLV0.net] >>285 港北ニュータウンは横浜に出勤する人が主に住む場所で 人口は増える一方だよ 横浜南部の造成地がゴーストタウンに まだなってないのにならんと思うわ 300 名前：名無しさん＠１周年 [2019/02/14(木) 11:34:10.41 ID:BT1Bz8b00.net] >>267 そもそも石積みなんて鉄骨で構造でも作らなきゃ基準法通らんだろ 平らに積んだ石は横揺れの地震に弱い

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