【エコタクシー】EVタクシー乗り場、いつも閑古鳥、JR大阪駅。開業当初に乗り入れ登録したEV38台は現在、4台にまで激減

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2019/01/19(土) 15:36:00.30 ID:7QIcR+Ji9.net] https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000044-mai-env JR大阪駅（大阪市北区）に8年前、全国の駅で初めてできたエコタクシーの専用乗り場が苦境に立たされている。 乗り入れを認められた電気自動車（EV）のタクシーが、激減したためだ。1日40万人以上が利用する西日本最大の ターミナル駅に直結する好立地だが、乗り場はいつも閑古鳥が鳴いている。運営するJR西日本は 「根本的な解決策を考えなくては」と頭を抱えている。 専用乗り場（広さ約700平方メートル）は2011年5月、リニューアルした駅北側のノースゲートビル2階西端に新設された。 環境への配慮を掲げるJR西はEVに加え、ガソリンと電気を併用するハイブリッド車（HV）のタクシーに乗り入れを限定。 約30分で「満タン」になる急速充電器も備え付けた。 だが、EVは冷暖房を使うと走行距離が短くなるため、営業中に電池切れで動かなくなるトラブルなどが相次ぎ、 開業当初に乗り入れ登録したEV38台は現在、4台にまで激減。全国的にも減少傾向にある。乗り場の利用者もほとんどおらず、 HV（登録54台）も乗り入れを敬遠する悪循環に陥っている。 JR西などの調査では、近年の1日当たりの乗客は約50組。駅の南側の地上にあるタクシー乗り場の利用は1100組近くに及び、 5％にも満たない状況だ。 全国ハイヤー・タクシー連合会によると、大阪府内の加盟社は11年3月時点で計49台のEVを所有していたが、 昨年3月は計6台。EVの運転歴がある50代の男性ドライバーは「冬場は節電のため、暖房を切って凍えて客待ちするのは当たり前。 売り上げも上がらず、各社ともEVの導入をやめた」と明かす。 「1階の方が乗れますよ」。昨年暮れ、待機車がない専用乗り場に来た男性客に、常駐の男性警備員が声を掛けた。 警備員は約10台分の待機レーンを見つめ、「空なんて珍しくないよ」と苦笑いした。 JR西は乗り場の活性化を模索するが、客足は伸びない。担当者は「当初はEVタクシーの普及を見込んでいたが、 ここまで減るとは思わなかった。『エコ推進』の旗は降ろしたくないが、特効薬もない」と困惑している。 閑散としたエコタクシー専用乗り場 https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190119-00000044-mai-000-view.jpg 101 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 16:56:21.62 ID:xTa4ayAG0.net] スマホの電池なんて寒いと100%からいきなり50%に落ちたりするもんなｗ 102 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 16:56:27.59 ID:BUKX0NCa0.net] 何台も有ったならローテーションで使えばなんぼか寿命伸びたんやね 103 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 16:57:43.11 ID:DnbyIsPs0.net] 騙されて、僻地でEV買った爺婆が、山間部で電池切れおこして凍死。　　いずれ起こりそうだな。 携帯も圏外だろうし、 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 16:58:36.64 ID:sLttLlwQ0.net] 発電機積んでないとタクシーには使えんよ 105 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 16:59:27.69 ID:lT/FhPZb0.net] やっぱガス車のコンフォートには敵わないのな 106 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:00:06.24 ID:YxHYehP00.net] リーフならエアコン付けても100kmは余裕で走るって聞いたけど？ 5ch情報だけど。5chじゃEV大勝利宣言だらけなのに 107 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:01:42.28 ID:CkHh9NQm0.net] 時代はPHV 108 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:02:28.51 ID:lT/FhPZb0.net] EV車充てがわれた運ちゃん気の毒だな 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:02:51.75 ID:nWVGfS750.net] EV車めっちゃ増やします宣言した中国ですら 「あれ？だめじゃね？」っていう意見も出始めてる 110 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:03:54.44 ID:cxwqFOPs0.net] >>106 ここは逆神だらけだからここで絶賛されてるからと信用しちゃいけない 111 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:03:58.92 ID:lYM7j2OZ0.net] EVって何かの略？ 112 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:04:00.49 ID:06y9riDL0.net] >>1 いやタクシーで使おうなんて発想がおかしいだけやろｗｗ 普通に個人で使う分には問題ない（場合もあるｗ） 113 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:04:26.11 ID:mKoOnbQX0.net] リーフ使ってるタクシー会社のウテシが満充電でも68キロが限度。こんなんじゃロング当たっても行かれないって泣いてたわw 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:06:52.91 ID:DnbyIsPs0.net] >>111 Electric Violence 115 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:06:54.47 ID:FvlIUAsz0.net] EVは冷暖房を使うと走行距離が短くなるため これが人類の限界 トヨタは悪くない 116 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:07:33.39 ID:2JW7zaqC0.net] >>4 これがEVの現実だよ 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:08:47.01 ID:FhWuu3li0.net] そりゃ途中でとまるタクシーとか 客が激怒するわ 往復50キロくらいは渋滞、エアコン全力でいけないとさ 118 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:08:53.01 ID:D5Z19h6t0.net] >>1 15km以内なんて書いちゃうとHVの運転手も近づかんわな ロングの可能性がないわけだから 119 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:09:37.03 ID:0L0hhBhC0.net] もはや路面電車走らせればいいんじゃね？レベル 120 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:09:43.43 ID:AvOP6ujL0.net] 今は国も企業もEV車推してるからネガティブな情報が出にくいけど、 現実はこんなものだな 121 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:09:45.87 ID:MPV7oDdp0.net] エコはエコではない。って言う格言は車から来たからね。 プリウス1台作るのにガソリン車の2.5倍のCO2排出。この事実はあまり報道されてない。 更に電気自動車も作るときのCOはガソリン車より出すし、買った後の充電で発電所が出す CO2はガソリンが出すCO2と実は大差ない。世界の自動車業界は電気自動車に動いている。 走行時はそりゃ出さんでしょ。でも充電の時に電気使っているわけで、原発ほとんど動い て無いから発電では大量のCO2出している。それをわざわざ電気に変えてモーター回して エコと言われてもかなり無理がある。 122 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:09:51.64 ID:lU2H8WCX0.net] >>106 5ch 情報は98%が嘘で出来ているからな。 残りの2%を見つけ出す心眼が必要。 123 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:10:34.51 ID:GvBtSV/00.net] その場で必要な分だけ化石燃料燃やすのがエコ 124 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:11:20.60 ID:0L0hhBhC0.net] つまりタクシーはＬＰガス最強と 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:11:21.47 ID:IEkgg9FB0.net] 充電1回で300kmぐらい走れるようになるまでどれくらいかかるの 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:11:41.01 ID:kYZcKt0p0.net] 交換バッテリーが糞高いんだよ 127 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:12:12.30 ID:/7xh2CwN0.net] 営業中に電池切れで動かなくなるトラブルなどが相次ぎｗ だめじゃんｗ ふざけんなｗ 日本人は詰めが甘い。 間抜けだな。 128 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:12:13.95 ID:G87oZa660.net] 客が車の動力が何か気にしているとでも？ 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:12:16.78 ID:0L0hhBhC0.net] 電気自動車やるならね、相当の補助と忍耐がｊ必要だよ 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:12:16.94 ID:s0NTTQ2z0.net] リーフは程度の良い中古を激安で買って 近所の買い物用ぐらいに割り切って使う 無料で充電できてコスパ高い とか言う意見もある 131 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:12:32.12 ID:2JW7zaqC0.net] >>38 それはEVではない電気モーターとエンジン両方積むのはハイブリッド e-powerも電気モーターとエンジン両方積むからハイブリッド 132 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:13:26.82 ID:kYZcKt0p0.net] EVはエコというまやかし・欺瞞・嘘 認めろ 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:13:26.98 ID:0L0hhBhC0.net] 暖房とか余熱であたためるわけじゃないのか？もしかして そりゃアカンわ 134 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:13:43.15 ID:MPV7oDdp0.net] >>90 ダメだよ。ここは如何わしいサイトじゃない。なんで自殺アイテムなんて曝すのさ。 135 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:14:22.43 ID:kYZcKt0p0.net] >>5 ガムテープで目張りすれば完璧だなw 特殊需要は満たせそう 136 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:14:37.94 ID:x9j+92qy0.net] >>106 １００ｋｍなんて走り続けたら半日ももたないよ。 事業用車舐め杉。全然ツカエネーレベル。 通勤とかレジャーとか自家用範囲なら十分だろうけど。 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:14:52.32 ID:nWVGfS750.net] スマホの充電もめんどくさいしなｗ 毎日毎日すぐ無くなるわw ほんと電池の進歩がない 138 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:14:53.53 ID:GvBtSV/00.net] EV は現状タイヤの付いた電池だからなリセール最悪 中古市場が確立しないと厳しいよ 139 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:15:40.75 ID:FPpXGt0J0.net] >>52 FFヒーターは一酸化炭素中毒が怖い 140 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:15:52.73 ID:0L0hhBhC0.net] 床下に炭でも炊けばいいんじゃね？排気さえしてればレトロな感じでいいだろ・ 141 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:16:04.25 ID:vtMokypo0.net] 客待ち中になんでEVタクシーに充電させないの？？ 142 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:17:10.37 ID:0hP4sHx+0.net] 一番儲かるのは、高速で梅田←→関空だろ？ 関空への片道切符状態なのか？ 関空へ行くたびに梅田へ充電に戻るんだったら、運ちゃん嫌がよな 143 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:17:16.64 ID:kZd4fm9w0.net] >>1 豚に真珠 144 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:17:25.40 ID:9P83jQQp0.net] >>77 しかも往復で１５ｋだぜ 片道なら安全マージンを考えて５ｋ 145 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:17:25.58 ID:DUkTNGwB0.net] >>106 5chのEV信者ってのはEVどころか車も持ってない、免許持ってるかも怪しい下層民じゃねえかw 146 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:17:29.85 ID:DnbyIsPs0.net] >>140 乗ったら、床に練炭とか。。　　嫌なタクシーだなｗｗ 147 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:17:32.50 ID:hE3S+zp1O.net] 昔の車みたく灯油燃焼ヒーターにしたら？ 蓄電だけじゃ 148 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:17:47.20 ID:kYZcKt0p0.net] >>30 劇的に伸びるわけじゃないから過大な期待は持てない 149 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:18:11.79 ID:CkHh9NQm0.net] やっぱりHVが至高 150 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:18:50.55 ID:DnbyIsPs0.net] >>147 ならいっそ、　モーターの代わりにエンジン積んでLPGか何か使ったらいいんでない？ 151 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:19:08.00 ID:r99pBQrZ0.net] ＨＶ迄避けられるのは、先にＥＶ止まってて それが嫌で後ろのＨＶに乗ろうにも気が引けるから、 結局HVにも客が寄り付かなくなるって事かな？ 152 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:19:16.45 ID:0L0hhBhC0.net] 原発で電気おこせるフランスなら、１００歩譲って電気自動車普及政策もわｋるが 日本じゃねえ。 153 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:19:21.34 ID:d83sbp++0.net] 長い間の疑問だった。誰も答えてくれねーんだもん。 やっぱＥＶで冷暖房使うとそうなるんだな。 154 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:19:47.57 ID:0L0hhBhC0.net] >>150 おまえ天才だな。 155 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:20:02.87 ID:HX0D41Ps0.net] 予測不可能だった原因無し 思慮が足りない 156 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:20:08.22 ID:HVrolN900.net] >>106 ノートpcやスマホの駆動時間と同じで考えろw 157 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:20:48.30 ID:GvBtSV/00.net] まずHVはEVの進化形である事を忘れてる。 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:20:53.13 ID:Zt2REa1I0.net] >>10 ん？意味分からん 159 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:21:51.73 ID:TcyNsWHf0.net] JPNタクシー解禁すりゃ並ぶだろう。HVだ 160 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:22:05.54 ID:0L0hhBhC0.net] まさかのトロリーバス再評価とは 161 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:22:12.90 ID:DUkTNGwB0.net] >>109 中国はEVへの優遇措置や補助金をガンガン出してんだよ 補助金は2020年で切れるらしいので、その後どうなるかだな 162 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:22:36.30 ID:Y7LA4BWsO.net] 世界はＥＶがトレンドって抜かしてなかったか？ 中国じゃＥＶしか走ってないとかｗ 163 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:23:58.89 ID:u3PziPzI0.net] まだまだバッテリー容量の壁は厚いのう 164 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:24:20.37 ID:DnbyIsPs0.net] >>162 日本が大好きな、ヨーロッパとか”先進諸国”では、もう蓄電池EVには見切りつけて 燃料電池の方に行こうとしてなかったっけ。 165 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:24:48.51 ID:r99pBQrZ0.net] 中国は水素に動き出してるからなあ。 ベンツも燃料電池出してるし、EVは徒花だろう。 166 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:25:38.13 ID:Y7LA4BWsO.net] つまりマスゴミがまたやらかしたのか 167 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:26:12.75 ID:3aGTj2e30.net] 電池の技術のブレイクスルーがおきないと電気自動車の商業利用なんて無理なの誰でも試さなくてもわかってただろうにやったのはよほどセンスないわな 168 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:27:12.28 ID:oqiTf/Y80.net] AVタクシーなら満車やろなぁ 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:27:14.03 ID:esouyrPF0.net] 奈良まで行ってって言ったら 帰れなくなるから無理って断るのかな？ 170 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:27:32.54 ID:siWRcwpa0.net] エアコンはガソリンつかったらええやん 171 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:27:38.86 ID:nWVGfS750.net] 水素自動車もハードル高いなぁー ステーション建設がクソ高いんでしょ 172 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:27:43.67 ID:CQXvrIB/0.net] また日産やっちゃったかw EVなんて100年早いわ 173 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:28:15.61 ID:2+IwITN80.net] 営業中てなんやねん　実験しろよw こんとかよ 174 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:28:27.21 ID:GvBtSV/00.net] 5ちゃんのテスラ信者って 株は持ってるけど運転免許持ってないからな 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:28:42.86 ID:ZLNxzQIk0.net] >>168 どないなもんや アホ抜かせ 176 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:29:02.14 ID:r99pBQrZ0.net] テスラのＥＶトラックってもう走ってるのかな？ あんなの買ったら運送会社潰れそう。 一方トヨタは燃料電池トラック実用実験しる。 177 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:30:09.04 ID:i4o/yV8S0.net] トヨタは事実上ＨＶ一本足打法だし 日産はe-powerで死に体から死にかけまでに復活したし・・ まだまだガソリン燃料の優位は続くな。 178 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:31:03.00 ID:0kwB0P6n0.net] 暖房電気鬼のように食うからな 寒い時の遠出なんかも無謀 EVでスキー行くなんて自殺行為だろうな それにしてもEVユーザーの声が聞こえてこないけど 売れてないってことかね？ 179 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:31:22.36 ID:CkHh9NQm0.net] 未だにHVじゃない奴ってなんなんだろうね 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:31:44.41 ID:0L0hhBhC0.net] 国は研究費だけだしればよくあないか？ｗ 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:32:22.16 ID:vs/YPTJo0.net] タクシー業界から電気自動車が盛り上がれば良かったのに 逆に信頼性が低いことを証明してしまったからもうダメだな 水素だ、水素。うん水素で頑張ろう 182 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:32:25.96 ID:SX5aFlXs0.net] >>165 つ「ミライ」「クラリティ」 183 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:32:49.81 ID:DnbyIsPs0.net] >>178 ＞EVでスキー行くなんて自殺行為だろうな レトリックじゃなくて、リアルに自殺だな。凍死するだろ。 184 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:34:37.19 ID:oAYl1B3V0.net] EVとか以前に、他のタクシー乗り場とは全く別の、人の動線外にあるからな・・・ 185 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:35:35.67 ID:r99pBQrZ0.net] 去年だったかも雪道で通行不能で夜明かしとかあったから とてもEVじゃ一晩もたん。 186 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:38:00.37 ID:r99pBQrZ0.net] うち北海道だがEVは見た記憶がない。 ノートe-POWER売れてます売れCMは万々やってるが、 ノートもあんま見ないなあ。 187 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:38:52.04 ID:9P83jQQp0.net] >>141 駅構内は駐車禁止、充電は駐車時にすると道交法で決まっている 188 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:39:09.95 ID:Py2QI/Yl0.net] 客待ちで充電できないの？ タクシー乗り場に充電器付けといて 189 名前：憂国の記者 [2019/01/19(土) 17:39:56.71 ID:dhHrjCCr0.net] >>65 https://response.jp/article/2017/08/30/299135.html ちゃんと読むこと　わかったか？ 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:40:25.15 ID:bAbSXqGG0.net] 座席にカイロ仕込めば すべて解決する 191 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:40:36.74 ID:DuRHNKxi0.net] もう道路上に電線張り巡らせてパンタグラフで充電しながら走るしかないな 192 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:40:44.56 ID:N4dX1v740.net] >>1 今こそ七輪を搭載する時！ 193 名前：憂国の記者 [2019/01/19(土) 17:42:46.44 ID:dhHrjCCr0.net] https://response.jp/article/2017/08/30/299135.html ４０万キロ走りまくったタイプS　まだまだ走るそうです テスラを買わない安物買いの銭失いの大阪人 194 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:44:03.62 ID:6OcjuiMN0.net] エアコン付けてと言ったら断られたw 195 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:45:41.57 ID:wsqHG0s40.net] 増やしすぎると渋滞するだけだからな邪魔すぎ 196 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:46:05.68 ID:8bnQ+WIQ0.net] 近所の小さなタクシー会社もリーフのタクシーが２台あったのがいつの間にか消えてしまった。 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:47:04.68 ID:H9mhXxYx0.net] は？EVってそんなしょぼいんだ 198 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:47:24.43 ID:siWRcwpa0.net] >>187 じゃあ特区にすればいいんじゃね？ 199 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:47:24.69 ID:r99pBQrZ0.net] >>193 これだと一回の充電でどんだけ走れるか不明だなあ。 バッテリーのへたり具合も分からんし。 200 名前：憂国の記者 [2019/01/19(土) 17:48:41.92 ID:dhHrjCCr0.net] >>199 テスラは音もしないし最高 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:51:01.53 ID:2JW7zaqC0.net] ID:dhHrjCCr0 テスラ社員か 自分の会社の心配しろよ 米テスラ、従業員７％削減…経営合理化を強化 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190119-OYT1T50038.html 202 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:51:13.43 ID:kzeMUIko0.net] アメリカ車を使ったらどうだ、お世話になっている安倍チャンを助けてやれよ 大阪なら洒落でいけるだろう 203 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:51:26.64 ID:mIh0D5kV0.net] 全固体電池の容量は3倍になるというけど、タクシーとして使うにはそれでも力不足かな 204 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:55:42.83 ID:+JRpXbew0.net] 電力を電波で送れば無限に使えるだろ。 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:56:49.45 ID:n4jP4vLk0.net] 原発ありきの施策なのになんでまだ続けてんの？ 206 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 17:56:53.75 ID:qrklTEvs0.net] 暖房用の灯油ヒーターでも備えれば良いのに日産って馬鹿じゃないの 207 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:57:39.05 ID:tLE46jKV0.net] 場所よくないもんね、バス乗り場の所から乗れればいいのにね、 208 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 17:58:06.24 ID:T+1pwAzI0.net] >>139 >FFヒーターは一酸化炭素中毒が怖い おいおいw FFヒーターって何だか調べてこいw 209 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:01:21.04 ID://+WBC+o0.net] 夜中リーフ走ってるの見ると、乗ってるの俺じゃないのになんかざわざわするのは俺だけ？ 210 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:02:18.81 ID:X3jEN3+00.net] >>116 　　　　　　(_ノд`) ｱﾁｬｰ 211 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:02:19.01 ID:uaoxmgjF0.net] 乗る方は電池切れるとか知らんから別の理由じゃね？ 212 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:02:48.08 ID:siWRcwpa0.net] >>211 ？ 213 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:03:37.74 ID:T+1pwAzI0.net] >>189 2000万円とかするんだろ？ バカなの？ 214 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:05:16.98 ID:OrRRyNP+0.net] >>22 いきなり場違いなトンキンの話を始める基地外 215 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:06:31.30 ID:T+1pwAzI0.net] >>193 kakaku.com/item/K0000625967/catalog/GradeID=37482/ 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:07:00.26 ID:ouPrJmw90.net] ハシゲ改革 維新改革 大成功 217 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:08:39.63 ID:JEETzIvh0.net] >>1 アメリカも同じ ニューヨーク州のイエローキャブ(タクシー)のシェア １位　プリウスV（α） ２位　カムリHV ３位　RAV4 HV ４位　ハイランダーHV ５位　シエナHV ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア８割 市民からの評価が高い https://www.webcartop.jp/2018/04/224140 218 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:12:02.67 ID:qlWY4Lu50.net] 東京だと、たまに見かける燃料電池のタクシーは乗り入れ出来ないのかな。まあトヨタのミライだとスタックがでかいから、後ろの席に二人しか乗れないけどね 219 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:15:04.62 ID:A+IBlNPJ0.net] ようするに欠陥車なんだろう　今の段階では もう少しマシなEV車を作って欲しいな でもゴーンなんかがふんぞり返っていた自動車メーカーだから　 経営者レベルにはバカしかいないんだよね日本の自動車メーカーには マシな人を経営者登用しないとアカンね 220 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:16:16.76 ID:siWRcwpa0.net] >>216 JR西じゃね？ 221 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:16:46.99 ID:Yt9+2mmg0.net] トヨタが積極的じゃない理由が良くわかる 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:17:50.44 ID:QvxsYcZl0.net] >>1 ｗｗｗ客にはかんけーねーしな(´・ω・`) 223 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:18:20.63 ID:etQ0nPif0.net] 糞の役にも立たないことが判明したな。 ハイブリットにしておけ。 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:18:50.31 ID:u8x2T03d0.net] EV化って本当に起きるの？ 225 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:22:54.02 ID:MH91xLIX0.net] >>224 対抗馬の水素にガソリンを置き換えるだけのメリットがないからな EVの技術革新待ちでしょ 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:24:05.52 ID:r99pBQrZ0.net] ガソリン不足でも起こればだが、 現状は余ってるしなあ。 227 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:24:46.41 ID:/TpK5hhe0.net] インフラ系は無能揃いかよ 228 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:25:20.14 ID:sCKHoSCg0.net] 使い物にならない技術ということ まだまだ５０年は内燃機関を超えられないね 229 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:28:47.40 ID:r99pBQrZ0.net] 補助金突っ込まなきゃ、 売れないもんが主流になるはずがない。 230 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:31:58.34 ID:L014CT000.net] お客さん、ちょっとお待ちください 今、足下に練炭焚いて置きますから 231 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:35:16.69 ID:ZaYwNGjB0.net] 欧州って法律で無理矢理EVに置き換えようとしているんだろ。 なんかつくづく自滅の道をたどっているな。 232 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:38:58.31 ID:siWRcwpa0.net] でもいつまでも古いディーゼル車走ってる謎 233 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:39:48.90 ID:XLhxGSMb0.net] 北海道でプリウスタクシーがあるのに、大阪でリーフタクシーがクソなんだろ 234 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:45:45.48 ID:rLY6F8cY0.net] 分ける必要あるの？ 235 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:49:44.10 ID:VvbbrInD0.net] まあ、冷暖房に欠陥があるタクシーEVなんて、利用客としてはつかいたくないｗ エコだからって寒いおもいはしたくない 236 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:51:02.10 ID:fFi5Zr2S0.net] >>225 二次電池はもう物理限界 モーターは大昔から95%以上の高効率 インバータもIGBTからSiCに代わりつつあるが、そもそも損失はMOS-FETよりも少ない 物理法則には勝てない おまけに内燃機関+液体燃料はすでに百年以上あれこれやってノウハウだらけ 237 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 18:53:13.47 ID:jcCrW56M0.net] 去年ノートeパワー買ったが高速走行するすぐに電池が切れて発電エンジンでしか走れなくなる これが全然パワーがなくてどうにか100kmは出るが4人乗車で登坂は非常に厳しい 街中ではすごい加速で良いのだが、とても高速道路で長距離ドライブには行く気がしない( ´;ω;` ) 238 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 18:56:24.47 ID:fFi5Zr2S0.net] >>218 後席開口部と乗車定員の規定があるんで無理 車の実験じゃなくてお客さん運ぶ手段だからね でもってFCVはメタン改質ならHVよりも効率で大幅に劣る 電気分解で生成するなら、それを二次電池に充電した方が2-3ケタ高効率 239 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:00:12.34 ID:vjkEEz8j0.net] うちの社もコンサルタント気取りのアホ社員（一応役員）面倒な手続きをして導入したが、社員から「使えない」との事で敷地の隅に放置している。 そんな事で給料もらってんじゃねぇよ笑 240 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:00:19.66 ID:fFi5Zr2S0.net] >>139 路線バスならディーゼルエンジンが発熱小さすぎて、暖房用に灯油のFFヒーター積んでるんだが ハイデッカー用の車載機もあるし たーだ、車両の断熱なんてほとんど期待できないんで、屋外でストーブ炊くのとほぼ変わらん 241 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:00:49.42 ID:TK544Z0h0.net] 信号待ち毎にエンジン止まるのやめたほうがいい あれ、乗っててドキドキするんだよ 242 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:01:25.22 ID:Z6FcijlQ0.net] EVなんかHVで出遅れたヨーロッパと中国の騙しなんだよ 243 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:02:18.87 ID:bQAgtsdz0.net] EVでこれじゃあ自動運転とか夢のまた夢だな 244 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:02:52.80 ID:vQIl0pi/0.net] JPNタクシーに乗りたい 245 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:04:38.10 ID:IEE46w3t0.net] 良い事ばかりをアピール技術は詐欺と一緒だと言うことを覚えておきなさい 普及させる為にデメリットをひた隠す 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:05:05.86 ID:qlWY4Lu50.net] >>238 トヨタのミライのタクシーはたまに見るよ。お客３人しか乗れませんて書いてあるけどね 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:06:23.44 ID:d0xTExK00.net] 客待ちの間にバッテリーあがっちゃうんだ 248 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:13:48.40 ID:UkkdygfF0.net] 乗る方はエコなんてどうでもいい 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:18:22.17 ID:r99pBQrZ0.net] >>237 それ聞いて良かった。 購入検討してたが無しに決定。 250 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:19:45.07 ID:j83u79Iy0.net] タクシーはよく使うが、ジャパンタクシーが好き。 プリウスのタクシーは大嫌い。 251 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:20:40.58 ID:E45rdoin0.net] >>3 雲助にそんな知能はない 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:22:46.10 ID:fFi5Zr2S0.net] >>206 2トン乗用車にこれ以上のなにを積むのさ 253 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:23:54.94 ID:E45rdoin0.net] >>74 モルダー、あなたつかれてるのよ 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:24:09.85 ID:wckZ/zv90.net] タクシーってほとんどが燃費悪い運転ばりしてるよね 急発進とかあたりまえだしさ、エコとか言い出すならドライバー改造した方がいい 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:24:16.70 ID:qHVepZ+P0.net] >>237 嘘松 高速でも普通に走るわ 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:24:53.56 ID:eXq0hCdU0.net] >>237 バッテリー容量がねぇ 既存の流用流用でスペースに無駄が多いんだろう 257 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:25:25.86 ID:mSC0eW6a0.net] >>14 そうだよねｗｗ 258 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:27:04.77 ID:fFi5Zr2S0.net] >>246 埼玉はクラリティもMIRAIも走ってる ただ、23区や近畿圏中心に「乗れません」て書いただけじゃ済まないが実状 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:28:23.38 ID:fFi5Zr2S0.net] >>254 EVもFCVも急加速と回生で急制動をしないと意味ないんだが エコ運転してると航続距離落ちるぞw 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:28:53.80 ID:j5I5fae10.net] 経済的合理性がないもんゴリ押しとか流行る訳がない 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:29:56.99 ID:fFi5Zr2S0.net] >>255 追い越し車線を鈍くさい加速で、かろうじて100キロで走らないで！ 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:30:50.69 ID:fFi5Zr2S0.net] >>260 一都三県だと、補助金は返納してもう6年も前に廃車にしてる 263 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:42:46.19 ID:wrSlC0RO0.net] >>168 このプラズマTVと真空管の織り成す豊かな・・・・・ 264 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:42:47.05 ID:RO8uv8+J0.net] >>65 メルセデスのSクラスやAMGの個タクがいるんだから テスラもアリなんじゃね？ まだ見たことないけど 265 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:43:38.37 ID:FhWuu3li0.net] >>118 確かに運転手の実入りも期待できんもんな 266 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:45:08.62 ID:FhWuu3li0.net] >>120 日本メーカーを叩きたい欧州だけだよ 中国ですら方針変えた だって今の段階では実用性無いもんよ 267 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:45:36.42 ID:hoqqNlNt0.net] クソだったかw 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:47:27.00 ID:1EB9pPUm0.net] ビジネス化するのはまだ早いとあれほど 269 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:48:49.55 ID:98zhP8VX0.net] 過去にEVを採用したタクシー会社がみんな導入失敗して撤退してるのに、 そこからまったく学ぶことをしないでまた同じことをやって、失敗してしまったと 嘆いているバカな連中ｗ 誰が考えても失敗するって予測できるんだがな。 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:48:56.71 ID:FhWuu3li0.net] >>153 答えるも何も当たり前やん 梅雨時の除湿や積雪時のヒーターもつかえんからな 271 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 19:51:40.05 ID:oKuMWGVC0.net] エコなんて環境にいいから燃費も良いんだからタクシー料金が安いのと違うの って銭ゲバの大阪の人は思ったんだろうけど損か得かで決めるからな。 272 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:51:54.76 ID:n/EkBJa60.net] EVがエコだとかアホの妄想 ハイブリッドは良いと思うけど 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 19:54:11.45 ID:WGOoqfBp0.net] ＥＶは消費電力高いエアコン入れると全然航続距離でないって 有名だったよな 274 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:00:24.81 ID:eXq0hCdU0.net] 内燃機は排熱利用出来るがEVはわざわざ電気使って暖房しなきゃならんからな 275 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:01:35.79 ID:gX+oolpB0.net] >>29 筋と通りで東西南北わかる都市計画はさすが 名古屋は上方、江戸の残り滓 276 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:03:19.67 ID:NeLJsjYW0.net] >>228 電気自動車が内燃機関に負けるのは二回目なんだよw。 277 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:05:14.25 ID:BBeMfA410.net] タクシーでこれだと今後も普及は見込めないだろうな あるいは中国が国ぐるみで強引に推し進める中で何か技術革新でもあれば 278 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:05:25.19 ID:e2Kyo8QZ0.net] リーフは 悪評だらけのイメージ 279 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:07:59.83 ID:E+6E1V6z0.net] 去年、北陸で雪の中で渋滞して立ち往生があったでしょ。EVが最初に暖房切れするからｗ 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:09:22.11 ID:PZO7YbZj0.net] >>237 おまえ本当は持ってないだろ？ 電池切れなんか起きないしパワー不足なんて全く起きない なんででたらめばかり書く馬鹿が絶えないんだろ？？ 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:10:18.81 ID:PZO7YbZj0.net] >>261 アクアのことか？ プリウスの事か？ 282 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:18:19.18 ID:BrsmzpFj0.net] 簡単に宗教に騙される奴が多いことに驚いていた。洗脳は解けましたか？ 283 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:26:15.55 ID:mv9Ys/I80.net] >>208 パナが設計ミスで大失敗したから、世間一般の評価もおかしくなったんよ。換気警告の付いてる1万円のファンヒーターの方がまだ安全かもね。 284 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:35:25.34 ID:hAp+gP4a0.net] >>6 じゃあ、まだ実用化できてないのと同じじゃん。 285 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:35:44.89 ID:mv9Ys/I80.net] >>280 走り方次第だろうね。アクセル全開みたいな走行だとバッテリーはあっと言う間に空になって単なる重りに化ける。エンジンパワーでの発電量にバッテリーからのアシスト加えてパワフルになってるんだから、高速を速度を上げて巡航するのは不利だよ。 286 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:39:14.42 ID:PZO7YbZj0.net] >>285 バッテリーが空になるようなことはない そんな制御なの 287 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:39:21.69 ID:/67wYTas0.net] こんなとこ、有るのも知らんわ 大阪駅のタクシー乗り場は桜橋口にしか無いと思ってたわ 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:40:17.71 ID:+9suRxms0.net] 近所の道の駅のベーカリーによく行ってリーフの充電もしてる 以前は店内入口近くに充電があったが老人が軽を駐車したりでトラブル多くて端の方に移動した 289 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:41:59.35 ID:mq/WaZ3m0.net] 1回の充電で40kmぐらいしか走らないんだっけ しかも充電時間長いし、タクシーとして使うには色々不便だな 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:43:36.43 ID:BaSOVqGt0.net] 大阪なら、値段安くすれば絶対に客が入るだろww これいくらなの？　730円？　高いわw 　500円くらいにすれば絶対に入る。 291 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:46:13.92 ID:Sh1mxRQb0.net] タクシー乗り場を囲ってエアコン暖房つけたらエンジン暖房よりエコだよ。 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:46:52.20 ID:Qb55GqnH0.net] 多分料金を普通のタクシーより10円安くすればみんな乗るようになるよ そういうもんだよ 293 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:47:41.37 ID:F+J5KeSS0.net] 冷房や暖房で止まるて　2cvの時代かよ ビートルでもクーラーきいたのに 294 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 20:49:18.20 ID:RKXIu+0i0.net] タクシーはコンフォートでおｋだよ 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:51:31.23 ID:Fly8k/wr0.net] はじめっからわかってたこと。 馬鹿馬鹿しい話だ。 296 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:54:15.08 ID:eKvEdNtG0.net] 客待ちの間の冷暖房、充電は非接触式で給電出来るくらいやらないとダメだろ 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:57:48.25 ID:I9VjcAoa0.net] エコタクシーをエクスタシーと読んだ奴、正直に手を上げろ 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 20:59:40.82 ID:GKilykXo0.net] ニューヨークはプリウスだらけなのか　まあ、当たり前か　 タクシーみたいな走行パターンだとＨＶの燃費の良さを考えれば 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:00:00.07 ID:1AQe9QbG0.net] >>297 線を一本追加でエロタクシー 300 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:00:06.76 ID:8HlRcUgB0.net] >>292 10円安くてもバッテリー切れが起きたり、 冬に暖房つけずに待機してた寒い車に乗り込むのはなあ。 結局ＥＶ車は営業車としてダメってことなんでしょ。 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:05:21.80 ID:xTTaHu6f0.net] 何故ハイブリットにしないのか 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:11:29.41 ID:Qb55GqnH0.net] >>299 あっそれで行こう ＋10000円でも繁盛するわ 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:13:34.41 ID:e8S/Ktdw0.net] まあタクシーには無理があるガソリンでさえ使われてないのにな 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:16:29.10 ID:Z5KfvlTj0.net] >>303 プリウスとかバネットのタクシーもLPG仕様になってるんだっけ？ 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:23:57.18 ID:Qb55GqnH0.net] >>300 今どき流しで捕まえるって時代でもないし 配車予約のみにすればいけるんじゃないかと 距離限定で料金安めとかね 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 21:31:04.67 ID:ReUmr5St0.net] >>305 流しが主流だよ 駅待ちとか1時間並んで1メーターとか割に合わんよ 307 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:54:47.94 ID:9Z6XO39t0.net] 【日産 リーフ 新型 3300km試乗】［前編］ https://response.jp/article/2018/08/18/313081.html 【日産 リーフ 新型 3300km試乗】［後編］ https://response.jp/article/2018/08/19/313090.html 試乗ルートは東京〜鹿児島間　総走行距離は往復3338.7km 高速道路は全行程の１割未満 乗車人数は東京から北九州までは１人、九州内では状況によって1〜4人。 気温は氷点下〜１桁台の低温環境 エアコンはAUTO 結局、30分の急速充電回数は 鹿児島までの往路1460kmがのべ15回、 鹿児島からの復路1550kmがのべ13回（＋低速1回＋普通1回） もしEVに関する予備知識がほとんどないカスタマーが 満充電でまず300km。 そのあと急速充電１箇所ごとに200kmとして、 ４回充電すれば1000km行けちゃうんじゃんすごい！！ といったノリでリーフに手を出すと、こんなはずではなかったと不満タラタラ 308 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:55:33.05 ID:9Z6XO39t0.net] なぜか 日産系ディーラーや高速道路のサービスエリアなどに設置されている 規格枠いっぱいの出力50kW（電力契約の関係で実際には44kWで運用されている）の急速充電器 リーフのインパネには、急速充電器からの入力を表示する機能がついていて、 出力50kWの急速充電器で充電するときの最大入力はおおむね40kW前後 充電したときの電力量は30分で20kWh 平均電費7km/kWhで走るとして140km分、8km/kWhで160km分 しかし、 受電時の入力レベルが40kWを確保できるのは、初充電の最初の30分のみ 80％充電を目指し30分を超えて注ぎ足し充電を試みたが 入力レベルが40kWを確保できたケースは一度もなし 最初の30分充電にしても、充電回数が増える度に 32kW、さらに30kWアンダーというふうに落ち込んでいく 309 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:06:02.02 ID:RvPj67qu0.net] 通常のバッテリーでも冬場に上がりやすいから、車の年数によって充電不能なくらいにまで劣化しているから、HVもEVも信用できない 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:09:17.95 ID:OBGPE9NT0.net] 冷暖房なしたくしー 老人に大人気! 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:10:03.98 ID:kp/YNn0H0.net] >>309 HVも補機類は鉛バッテリーだしな 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:22:11.73 ID:jqsA+Ara0.net] カーシェアが完全普及したら、もうタクシー業界は終わりでしょ スマホ登録だけでお手軽に使えて、インプレッサとか ８人乗り大型ワゴンでも　使用料金が１５分間で２０１円で 一時間走っても料金８０４円だからなあ 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:26:31.02 ID:m+Vd6ZOC0.net] >>80 走行しながら発電するなら、素直に走行した方がロスは少ないもん。 314 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:26:36.84 ID:pGNYaIRy0.net] >>312 運転自体がリスクだと思ってる層やペーパードライバーが車借りるわけ無いやんｗ 315 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:27:46.28 ID:nL44IN460.net] >>6 家庭用はその分試用期間が長い へたるのがタクシーより遅いとはいえそれじゃ使い物になんねえな 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:30:53.08 ID:pWJUItXj0.net] 客待ちの間の暖房で電池消耗済みで連続で客取れないだろうね 待機中はコンセント差しっぱなしでバッテリー消耗させなように乗り場に充電スタンド充実させないと 317 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:34:06.02 ID:9Z6XO39t0.net] 実質、100km走るたびに急速充電で30分走行不能だからねぇ　>>307 仕事にならんよ 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:37:45.82 ID:Ty+1kano0.net] 新大阪駅周辺ってこれといった施設がないよね。 野原が広がってるわけではなく、ビルはあるんだけどな。何のビルかよく分からん ビジネスホテルかな？ 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 22:40:33.47 ID:7bVLmqfw0.net] 場所が悪いだけ 電車降りてから遠すぎ てかこんなところにタクシー乗り場あるの誰も知らんよ 乗り場までの動線も無い そもそも大阪駅からタクシーに乗って移動するひとのほとんどは南方向にしか行かない 駅から北側にはなにも無い 大屋根といい、大阪駅設計したやつの脳みそは腐ってる 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:46:11.01 ID:T+1pwAzI0.net] >>317 冬場は30キロ程度しか走らないらしいじゃん 321 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 22:47:02.25 ID:JUJn1UY20.net] >>312 ？ 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:01:00.57 ID:i4o/yV8S0.net] >>312 カーシェアは便利に利用させてもらってるけど、乗り捨てができんから タクシーが廃れるほどの影響はないだろ。 1時間で元の場所に戻るという前提ならあっという的な安さではあるけど。 323 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:02:42.24 ID:nL44IN460.net] カーシェアなんか免許持ってる前提だろ 親が乗らない家は子供が免許取らないだろうしむしろ廃れるのはカーシェアだわ 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:09:46.82 ID:8HlRcUgB0.net] >>306 そんなこと言っても駅には乗り場あるし、待ってるタクシーいるし、 大きい病院なんかにも常にいるし。そういう需要はずっとあるよ。 そもそもＥＶなら、流してるのももったいない気がｗ 325 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:10:46.79 ID:9Z6XO39t0.net] >>320 夏は夏で、室内の冷房と電池の冷却のダブルパンチだしねぇ 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:12:15.86 ID:yAN81h7K0.net] リーフはバッテリー増量版が出たって話だが いやでもLPガスにかなうわけないよな 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:18:34.94 ID:9vbEaHTA0.net] ざまあああああああああ 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:24:44.24 ID:PZO7YbZj0.net] >>326 今は脱LPガスが進んでるよ 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/19(土) 23:25:26.28 ID:PZO7YbZj0.net] >>320 なんでウソしか書けないの？ 330 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 23:57:51.40 ID:T+1pwAzI0.net] >>329 外気温氷点下で長時間待機や渋滞に嵌ったらそれすら怪しくなるって言ってたよ 331 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:15:41.68 ID:7Y/80zf40.net] 第3回：寒いのは苦手（その1） https://www.webcg.net/articles/-/2877 出庫してすぐの時点でメーターに表示された数字は98km。 この状態で「あと98km走れますよ」という意味だ。 フル充電で、いつもならば少なくとも“150km”と出るはずなのに、この日は違う。 とにかく寒くて、こんな冷え冷えした車内に客を乗せるわけにはいかず、エアコンのスイッチを入れてある。 けれど、この数字は、さらに「話半分」に見ておかなければいけないと体験的にわかっている。 出庫するとすぐに東武東上線の「東武練馬駅」があり、線路沿いに1kmほど走ると「上板橋駅」がある。 バッテリー残量を示す目盛り（要は燃料計）が1個減ったのは上板橋駅に差しかかるずっと手前で、だった。 「もう、かよ」と、びっくりした。 出庫前にスイッチオン状態で「王子駅に行くかどうか」でぐずぐずしていたのは確かだけれど、時間は15分くらいだったはず。 それから1km走っただけなのに、もう目盛りが1個消えてしまった。 1個の目盛りは「2kWhと数える」とタクシー会社の上司から教わった。 目盛りの数は12個あるから、フル充電状態では24kWh。 そのうちの2kWhがもうなくなってしまった 332 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:16:15.37 ID:7Y/80zf40.net] 第5回：寒いのは苦手（その3） https://www.webcg.net/articles/-/2817 出庫してから走った距離は40kmとちょっと。 それなのに、もうバッテリー残量を示す目盛りは3個しか残っていないのだ。 フル充電で目盛りは12個、24kWhで走りだし、たった40km走っただけなのに18kWh使ってしまったことになる。 333 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:17:24.97 ID:7Y/80zf40.net] 第11回：「リーフ」は暑いのも苦手 https://www.webcg.net/articles/-/654 「寒いのは苦手」と書いたけど、実は、暑いのも苦手である。 ラジオのニュースが「関東地方が梅雨明けしたもよう」と伝え、群馬県館林市で最高気温39度を記録した7月17日。 東京も猛烈な暑さで、リーフのエアコンは全開である フル充電状態で板橋区内にあるわが社をスタートしたのは午前9時。 その4時間半後、リーフは、急速充電施設のある千代田区役所の地下駐車場に入っていた 「4時間半」数字だけから判断するとずいぶん走ったようだけど、 バッテリー残量、最後の1目盛りを残した状態での走行距離は60kmジャスト ヒーターを使う真冬の40kmに比べればマシだけど、 フル充電で目盛りは12個、24kWhで走りだし、満タンで60kmしか走らないのは、タクシーとしてはやっぱりつらい。 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 00:23:30.38 ID:a1HoC7ha0.net] 決まった目的地専用にしないとダメだろうな 335 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:38:30.04 ID:7Y/80zf40.net] 最終回：別れは突然やってくる（後編） https://www.webcg.net/articles/-/29413 「リーフ、廃車になるみたいッす」 「目盛りが１個減ったじゃないッすか。もう、バッテリー、だめッすよ」 斉藤さんが言うとおり、つい最近、目盛りが1個減った。 目盛りとは、バッテリー残量表示（要は燃料計）の一部のことを指している。 メーター上でのバッテリー残量の表示 目盛り１個は２kWhと数えるから、フル充電状態なら目盛り12個、24kWhとなる。 斉藤さんが言う「目盛りが1個減った」とは、つまり12個あったセグメントが11個になってしまったという意味だった。 具体的に言うならば、フル充電しても22kWhにしかならないということである。 携帯電話だって何度も充電を繰り返すうちにバッテリーは少しずつ劣化していく。 リーフのバッテリーも同様で、仕事にでれば日に１回〜３回は急速充電 それを３年近く続けてきたわけだから、そりゃ、徐々に劣化していたとしても不思議はない 目盛りはデジタル表示だから、ある日、突然、セグメントが１個減って運転手を驚かすわけである。 登録から５年または走行距離10万キロ以内の車両で、 出荷時は12セグメントだったバッテリー容量計が９セグメントを割り込んだ場合、 日産が無償でバッテリーを修理または交換する「バッテリー容量保証」があるものの 最終的な走行距離、約３年間で３万5136キロで 会社は、正式に「リーフタクシー廃車」を決定した 336 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:43:31.33 ID:knVBD5Ga0.net] >>335 タクシー車両が３年で３万５千キロって、、 ほとんど稼働してなかったってことだね 普通の車両なら１０倍以上は走ってるんじゃないかな 337 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:45:09.58 ID:Q6nf2rwL0.net] >>38 それじゃ車体が重くなるだけでエコの意味が無いww 今までの普通のガソリン車の方が良い、って結論にしかならない。 338 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:47:56.28 ID:7vf1ummw0.net] やる前から分かることだしEV＝エコでも無い。最初から全部間違ってる。 339 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 00:52:06.51 ID:7vf1ummw0.net] >>308 電気を充電することでロスが出るし、充電したものを動力に変えることでもロスが出る。バッテリーの製造と廃棄には環境負荷が大きい。 EVって電気を一番無駄に使うエコとは真逆のシロモノだよな。電気は大事に利用しなきゃな。 340 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:06:49.81 ID:ZrtrxZoo0.net] ＞EVは冷暖房を使うと走行距離が短くなるため、 ＞営業中に電池切れで動かなくなるトラブルなどが相次ぎ、 猛暑の大阪で冷房なしとかwww 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:36:43.62 ID:6Sfhpib10.net] 　実験としては成功だろうな。 行政もタクシー会社も自分たちの宣伝としかかんがえていなかったんだろうけど。 　こういった少し高級な充電設備は３、４００万するらしいし。 これだけでも出費なんだろうけど、アホみたいにＥＶ納入、充電設備整備するまえでよかったねってかんじだ。 342 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 01:45:02.65 ID:ze5iBHhS0.net] 大阪都で関西経済が更に発展する 吉村洋文（大阪市長） @hiroyoshimura 大阪府市が力を合わせれば、関西経済という大きな歯車が動き出す。 行政が何もせず今のペンペン草の夢洲なら絶対に起こらない。 夢洲と奈良が、電車で直通だよ。夢洲のIRと奈良の歴史。 京阪も夢洲と京都に向けて動き出してる。他国で真似できない潜在力だ。 大阪・夢洲―奈良の直通特急検討　近鉄、万博やカジノ見据え https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1547447075/124 （ツイッターで『いいね』が多い意見） ・大阪都になれば関西圏にも好影響が波及していくと思います！ ・大阪だけでなく京都も奈良も関西圏が活発になる。だから大阪都構想が必要。 ・新しい関西の時代になったことを感じますね！ ・関西圏全体が、良くなるね素晴らしい。 ・大阪が元気になれば、関西が元気になり、中国、四国、九州、沖縄が元気になります。 ・関西の方なら力を合わせて良い街づくりが出来ると思います。 ・関西は本当に魅力に溢れてますね ・関西圏が活性化するのは喜ばしい事。 ・関西経済圏の発展は、日本の国力を上げる。 ・我が町、堺市も足並みを揃えていただきたい ・ＪＲ さんにも頑張ってほしい。関西線で名古屋から夢洲、関空接続！ ・和歌山もいれて関空含めた交通ルートを作ってください ・兵庫維新も立ち上がれ！ ・下手な自民党よりもこういうのは上手い！＞維新 ・大阪自民団の悔しい顔が、目に浮かぶ。　　 ・大阪自民、公明では絶対出来なかった事。 ・公明党は本当、消えてください。 ・大阪自民と公明、本当に消えてほしいわ 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:53:52.45 ID:Grs7VxnV0.net] >>324 わかってないなｗ タクシー乗務員の平均年齢は55歳、殆どが体力もないしお小遣い稼ぎなんだよ。 基本的に基本給+歩合だから歩合がいらない人はサボってても基本給がもらえる。 公園で寝てる人も多いだろ 本職で家族養ってるような人は流しで走るよ 基本給の最低賃金じゃやってられないからね 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 01:57:17.18 ID:xgjGY2UO0.net] 最初から分かっていたことでしょ 電動アシスト自転車のバイクシェアですらバッテリーの問題でギリキリなのに 345 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:08:08.72 ID:Y4bj8y7Y0.net] 使えない車とか・・いらないっす 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 02:14:02.49 ID:Ckr8Sujz0.net] 世界三大詐欺 自動運転詐欺 次世代バッテリー詐欺 宇宙旅行詐欺 347 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:17:02.13 ID:nuvZV7p30.net] 逆にまだ4台もいるのか リースの個人タクシーか 348 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:17:47.00 ID:hWL3SMN00.net] エアコン用に５０ｃｃのエンジンを積むとかメーカーも工夫してくれたらな 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 02:30:37.63 ID:XfqiF2Vn.net] >>3 どっちにしても頻繁な充電はバッテリーの劣化を早める タクシーに使うには全然向いてないね 350 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:39:04.37 ID:BDmyX0u50.net] バッテリーの必要ないテスラモーターの 邪魔をするイルミナティ 351 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:43:07.98 ID:6SnwW6hj0.net] 自動運転は時間の問題、というより処理速度が向上すれば良いだけのはなしなので必ず解決できるそうだ 352 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/20(日) 02:45:35.71 ID:szkPtLSL0.net] スマホもそうだけど、そろそろ充電・蓄電技術の大革命が欲しいねぇ 353 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:48:22.55 ID:h8DwdY5g0.net] 通電道路を作る計画があるとかないとか 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 02:49:19.60 ID:W8fOTXVY0.net] 練炭でも積んどけ 355 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:52:05.38 ID:y53WxiY+0.net] >>1 トラブルが相次ぐから悪い 普通に使えてれば人気も出たでしょうに 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 02:52:17.33 ID:jn5W37tt0.net] >>52 冷房わよ ああ、氷でも積めばええわな 座席をアイスとか 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 02:53:11.29 ID:jn5W37tt0.net] >>283 キチガイか 358 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 02:55:19.99 ID:y53WxiY+0.net] >>350 真夏の炎天下の熱を利用したスターリングエンジン搭載車 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 02:59:59.20 ID:SQjg2f5gO.net] ハイブリッドは時代遅れ！時代はＥＶ！テスラ世界制覇！ って去年煽ってたよね 360 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 03:02:05.92 ID:I1qT22080.net] 電気自動車は、今のところ全く実用的じゃない。 俺の兄弟も、非常に不便なんで数年で、ガソリン車に戻したぞ。 361 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 03:05:08.61 ID:uG7Iiqua0.net] 場所が悪すぎるからじゃないかな？ 362 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 03:09:41.33 ID:D+0THyw90.net] どうせ日産リーフだろ、 バッテリー温度管理を装備してないから 数年でバッテリーがへたる。 363 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 03:10:10.78 ID:QnnjhJlB0.net] その割にテスラやたら走り回ってないか？ 364 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 03:15:33.29 ID:DrqjPRxo0.net] >>1 中国はev強制だもんなあ 充電時間の長さに中国のタクシー会社は困ってるんだよ ガソリン車には戻れないし 売上下がった分は国が保障というが実際には全く足りないらしいし 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:17:17.04 ID:vUqb7kFa0.net] >>363 田舎だけど、土日だけ見るな。リストラした大昔のGTRや青のZと同じ 366 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:25:06.44 ID:uZ4T/vA50.net] >>107 4人乗りだし軽かよ 367 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:45:57.76 ID:jn5W37tt0.net] >>96 なにいってんのキチガイエベンキ韓唐池沼偽日本 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:48:25.98 ID:jn5W37tt0.net] >>118 市内専用やな 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:48:46.34 ID:jn5W37tt0.net] >>125 や針テスラやな 370 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:49:58.16 ID:jn5W37tt0.net] >>169 当然ですわ 371 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:52:03.36 ID:jn5W37tt0.net] >>342 ミクロ経済考えたほうがええぞ 生ごみ韓唐エベンキ 372 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 03:52:06.18 ID:NYMkcTfP0.net] ＥＶからＨＶにしとけ。 ＨＶなら現状普通にタクシーとして沢山運用されてるし。 一歩後退だが、閑古鳥よかマシだろ。 373 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 03:52:39.30 ID:jn5W37tt0.net] >>359 電池の改良は来るよ 容量バイになる 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:05:41.83 ID:x1dvoXC10.net] >>352 それが燃料電池だろ 375 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:16:05.20 ID:uEktd4RW0.net] EVがエコなのは新品の状態で再生可能なエネルギーで走る時のみ 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 04:22:28.34 ID:Cv6eTY9e0.net] >>213 燃料安いからもととるで 377 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 04:46:33.77 ID:EZt0yHIf0.net] ハイブリッド最強だな 378 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 05:08:07.58 ID:hiIQ+6GO0.net] プリウスタクシー最強 多少狭いけど 379 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 06:11:16.57 ID:GEN5suLy0.net] 流石に62になったらそこそこ走れるだろ 24はマジでウンコだからな、ようやくローン払い終わったけど こんな事ならマジで中古かっとけば良かった 普通充電しかしない乗り方ですら6万km走った今で暖房つけたら100km走れないからな タクシーは急速充電ありきだからバッテリーの劣化スピードが著しい 62なら普通充電ありきの一般ユーザーなら 冬でも250kmはいけるだろうから実用に問題はないだろうな 450万するからリーフにこだわる意味がなくなってくるという問題はあるがw 380 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 07:48:53.00 ID:1URZTXe80.net] ただのタクシー乗り場に環境って馬鹿なのか？ 381 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 07:55:09.62 ID:Tao5auG/0.net] イーパワーでええけど 検査手抜きのどアホ会社からかうのかと 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 07:56:20.36 ID:Tao5auG/0.net] >>380 鉄道自体がエコといううりやし 近場もJR乗れよで当然 深夜があるからな 383 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:14:42.74 ID:J/81pN1K0.net] 客乗せて電欠か。話にならない。 384 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:15:47.66 ID:J/81pN1K0.net] 乗り場に給電設備置いとけばイイだろ。 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:18:44.46 ID:6/hYRX8M0.net] ハイブリッドのエスカイア借りたけど、冬だったから暖房全然効かなくてムチャクチャ寒かった シートヒーターすらついていなくてこんなん買う奴馬鹿だよ 386 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:22:18.70 ID:wvHrtjHd0.net] あEVはダメだ。エアコンを使うと３割くらいしか走らなくなる。 夏暑く冬寒いエアコン使用が前提の日本には適さない 387 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:24:49.06 ID:dT4+ib+D0.net] >>207 タクシー使いたい層が、あんなとこまで歩く事ないだろうからな。 昔は、北陸向け特急の利用ホームで情緒があるところだったんだがな。 388 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:25:02.25 ID:6/hYRX8M0.net] ハイブリッドでこれだから、ev買う奴なんて大馬鹿ものだな 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:35:14.13 ID:3cDuXlGF0.net] >>7 HVならバッテリーあるからアイドリングストップしてもエアコン動くだろ もしくはアイドリングストップを停止させるスイッチがあるだろ それでもダメならボンネットのオープンを感知するスイッチいじればいいだけだな ボンネット開けたままとか馬鹿すぎだな(笑) 390 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:35:47.23 ID:GUIF9Fw30.net] タクシーでEVなんて正気じゃない 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:41:28.35 ID:9IkzclLY0.net] 太陽光発電みたいに結局割高になるEVタクシーの値上げ分 利用者に負担させるとかなるんじゃね。 392 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:44:20.16 ID:XfqiF2Vn.net] >>384 スマホみたいに気軽に充電ってわけにはいかんのですよ 急速充電すれば充電時間を短縮できるけど、 それを実行するとバッテリーの劣化も、 より進む諸刃の剣 >>386 ＞夏暑く冬寒いエアコン使用が前提の日本には適さない 強制的にEV普及を進めさせてる中国なんか、 暑い寒いできついのは同じだろうし、 さらに広さもあるから、 色んなトラブルも多いんだろうね 393 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 08:54:36.45 ID:bh6MRl800.net] 人力車の方が初期投資費用も少なくて低公害だな 394 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:56:20.57 ID:lA1QLc770.net] 品ちょんこなんて死ねば良いから気にするな 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 08:58:07.79 ID:lA1QLc770.net] のりばに給茶機おいてそれで我慢してもらう 道から給電もあん的にはあるんだけど 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 09:59:19.53 ID:3cDuXlGF0.net] >>392 中国のは補助金詐欺目的なんで性能は関係ない あまりにも酷いから補助金切ったとたんにEV終了でFCVに移行と言う話になっている 397 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:08:36.78 ID:zYYlno6F0.net] 大阪駅の2階にタクシー乗り場なんてあったっけ？ 新大阪ならわかるんだけど 398 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 10:32:01.00 ID:AMR4OOj80.net] エクスタシーに見えた 欲求不満か？ 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 10:43:18.89 ID:Gm8XoFrS0.net] バッテリ容量が倍くらいになる 技術革新が無いとまだ 使い物にならないってか バッテリーの劣化を抑えるほうの 技術革新かな？ 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:07:26.03 ID:3cDuXlGF0.net] >>399 タクシーの使用環境考えれば容量が倍程度ではまだまだ話にならない 充電時間も倍になるだけだしな 自宅で充電できて大した距離の出ない街乗り程度なら問題ないだろうけど 距離の出るタクシーでEVとか無謀すぎだろうね 401 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 11:55:06.19 ID:b0DdGFUv0.net] >>399 ナノカーボンの伝導制で可能になる予定やぞ 402 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 13:20:39.69 ID:nuvZV7p30.net] 一般家庭の100Vコンセントから充電できないと爆発的な普及は無い これは断言できる 403 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 13:35:23.85 ID:yXk6NDUR0.net] >>402 出来るし今の一般家庭は200Vで供給してるから200V充電も出来る 404 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:01:57.63 ID:5ubol/TT0.net] EVをタクシーで使おうとしたからアカンのやｗ しかもルノーのリーフだしｗｗｗ 日産と勘違いてるバカ多数だけどあれはルノーの作品だからなｗｗｗｗ 405 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:03:52.52 ID:2+CvB4f30.net] EVなんて実用的じゃないだろ？　ソーラーパネルみたいなもん 406 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:09:42.21 ID:hnd7tIbE0.net] >>15 真夏に窓を全開にしてノロノロ走っているリーフを見たときは笑った 407 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:12:23.05 ID:PbL9R9wx0.net] >>31 フル充電で？ それはひどい 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:13:59.41 ID:28g8nkd30.net] 大阪の人間にEVなんて絶対流行らんわ やるなら東京やろ 409 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:15:40.98 ID:B6n9zGED0.net] 難波の高島屋の前にも専用の乗り場が有るけど 止まってないな 410 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:17:11.28 ID:hnd7tIbE0.net] >>38 冷暖房用に小型のディーゼルを灯油で駆動するのはどうだろう 走行用じゃないから脱税にはならないよね？ 411 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:18:12.76 ID:wvHrtjHd0.net] いくらエコでも走らない車というのは車の役割をなさない。 412 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:30:01.72 ID:2Ae0vYks0.net] EVはエアコン、特にヒーターが非効率 もしかしたら灯油ストーブ内臓すればいいんじゃね？ 413 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:32:30.18 ID:ECaUWFz20.net] >>412 ついでに灯油エンジンを搭載してバッテリーを充電しよう 414 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:32:44.81 ID:cr5LslpV0.net] ＞営業中に電池切れで動かなくなるトラブルなどが相次ぎ はあ？？？？　 415 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:32:51.01 ID:w9HkiMiB0.net] 中国の場合石油に依存したくないという国家戦略が背景にあると思う 416 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:34:02.26 ID:UXyHTTFt0.net] >>412 よく分かったな https://youtu.be/VHniez4fGHQ 激安FFヒーター取り付けてみた 16800円 灯油消費量0.25ℓ/h 417 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:35:40.16 ID:wvHrtjHd0.net] ゼロエミ車の本命はFCVであろうが、価格はEVの倍以上するし車体は重いし水素ステーション がほとんどない。まだまだこれからのもの 418 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 14:46:20.33 ID:R06hz0re0.net] >>410 PHEVだな 419 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:52:14.29 ID:2Ae0vYks0.net] >>413 じゃあ燃料にもっとエネルギー効率のいいガソリンを使ってみたらどうだろうか？ 420 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:56:32.62 ID:+lIEigu80.net] ＞EVは冷暖房を使うと走行距離が短くなるため、営業中に電池切れで動かなくなるトラブルなどが相次ぎ、 やっぱりこうなるよな。 421 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 14:59:32.33 ID:STrIN2cs0.net] >>17 バッテリーに技術革新が無いと、 実用化は難しい。 422 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 15:00:50.79 ID:XairD1Gw0.net] どこの車？ 423 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 15:04:36.60 ID:VccXV/zn0.net] ＥＶに冬は七輪、夏は団扇が必需品 満充電でも氷点下２０度の北海道で走れるのか疑問 424 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 15:04:56.32 ID:LlOV7T7b0.net] メーカーがリビルト電池交換プログラム用意して車検ごとに電池交換すれば良いのにやらないからな 425 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 15:08:05.74 ID:D4GrVl6X0.net] 理想論をかたるパヨクと同じだね。現実を見ずに理想を語る 426 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 15:10:47.60 ID:qVRsSn4X0.net] じゃあ テスラレとか洋梨じゃね 427 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:10:51.79 ID:EnEeZdkF0.net] >>7 ハイブリッドカーってアイスト中でもエアコン効いてるはずだが？ 428 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:12:39.53 ID:VlQMV5fw0.net] >>421 超バッテリー的な容量欲しいし、リチャージも 外から電流流すより、もっと短時間に簡単にしたいね。 →　って、水素燃料電池でEVでいいんでない？ そんな感じかな。 水素は扱いとか問題も多いだろうけど、 ガチの超バッテリーより、燃料電池の方が現実的 っていう流れになってるように思うわ。欧州とか見てると。 それに、小型化された超大容量バッテリーって、 なんか、超超高圧ガスボンベみたいで 水素より怖い気がする。　怪しいスマホバッテリーの 話とか聞くと。 429 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:14:23.55 ID:p82NnTCb0.net] >>41 そう言う裏技よく考え付くな 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:16:15.40 ID:zBUD+qhc0.net] ガソリン車にも開放して、先頭1台分EV車専用にしておきゃいいんじゃね？ EV車は待機順に先頭に割り込めるとか つーか損切できないアホみたなこと言ってんじゃねーよｗ 431 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:16:44.93 ID:p82NnTCb0.net] >>416 キチンと吸排気しないと、ヤバイな。発想は面白いけど。 432 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:24:07.26 ID:VlQMV5fw0.net] >>429 普通２段ロックになってるけど、それ（ボンネットロック一段解除）やってると 何かの衝撃で外れた時完全に一瞬で視界が塞がれるとか想像すると 結構恐ろしいんだけど。 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:25:20.53 ID:GUIF9Fw30.net] >>415 大気汚染対策だろ 434 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 15:47:22.82 ID:p82NnTCb0.net] >>432 正面衝突とかしたら、えらいことになりそうだな。 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 17:46:51.61 ID:E/NYIFh70.net] >>432 これな https://youtu.be/rTCoWFbggno 436 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 18:00:51.03 ID:EJd/Jmd+0.net] 航続距離の短いリーフが糞なだけｗ 437 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 18:07:52.90 ID:7vf1ummw0.net] >>423 プリウス乗りとか猛暑日でも窓開けて乗ってたりするから体壊すんじゃないかと心配になる 438 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 18:09:35.51 ID:/n0ylKHg0.net] >>437 暑いのが嫌な人は普通にエアコンだわな。 439 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 18:43:02.57 ID:mnnpUtXy0.net] タクシー運ちゃんにEV使えるわけねーだろｗ 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 19:05:12.04 ID:4z7yDpf1O.net] 立山アルペンルートにだけになってしまったトロリーバス。東京都が昔走らせていた路線で、踏切を通過するためにディーゼルの補助エンジンを使って通過した。 電圧の関係でトロリーバスの架線を当時の国鉄や私鉄とクロスさせて通せなかったから。 エコタクシーも補助エンジンを積んだ方がよいかも。 441 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 19:12:04.73 ID:kDm5NXcI0.net] >>440 立山アルペンルートのトロリーバス、廃止されて電気バスになるらしいぞ。 今は既に扇沢までは冬季閉鎖で入れないから、今年の四月からは電気バスが運行されるようだ。 信州の友人に聞いた。 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 19:15:13.25 ID:lV587DTb0.net] >>437 ドゥカティのバイク買った。 冬は暖かいぜ。 夏が怖いなw 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 19:55:03.73 ID:VlQMV5fw0.net] >>435 おお、そういうこと。 444 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/20(日) 22:36:56.04 ID:xDRRA5/e0.net] >>60 実車が納車されない会社なのに、 タクシーに使っても故障したらもう営業できないじゃん。 445 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 22:57:40.83 ID:idlvKHXE0.net] セブン＆アイ・ホールディングスは三菱ふそうから 25台のEV小型トラック『eキャンター』を導入することを決めていましたが 夏場の、アイスや冷凍食品の配送が不安のため トヨタ　燃料電池小型トラックを開発　2019年から展開 セブン‐イレブンがトラック1200台を燃料電池車へ ＥＶトラック『eキャンター』は25台で終了　2018年6月7日 https://www.fnn.jp/posts/00321450HDK https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1310717.jpg 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/01/20(日) 23:09:55.93 ID:vEa5NWgu0.net] >>3 カーシェアにした方が早いな。 大体、客を探して乗せる仕組みには向かない。 やるなら、満充電の車両に、不特定のドライバーが運転して、固定基地から送迎する仕組み。 447 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 23:31:10.18 ID:XDwshXB30.net] ま、EVの普及はまだまだ先だろうとは思ってた。拙速すぎたな。 しかし、ガソリンの代替燃料の開発がこんなに進まないとは思わなかったわ。今のエンジンでも使用可能な燃料ぐらいすぐに出てくると思ってたんだがなあ。 448 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/20(日) 23:31:34.47 ID:2EUMnPEHO.net] この海のリハクの目をもってしてもEVカーのデメリットが見抜けなんだわ

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