- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/19(土) 21:55:33.05 ID:9Z6XO39t0.net]
- なぜか
日産系ディーラーや高速道路のサービスエリアなどに設置されている
規格枠いっぱいの出力50kW（電力契約の関係で実際には44kWで運用されている）の急速充電器
リーフのインパネには、急速充電器からの入力を表示する機能がついていて、
出力50kWの急速充電器で充電するときの最大入力はおおむね40kW前後
充電したときの電力量は30分で20kWh
平均電費7km/kWhで走るとして140km分、8km/kWhで160km分
しかし、
受電時の入力レベルが40kWを確保できるのは、初充電の最初の30分のみ
80％充電を目指し30分を超えて注ぎ足し充電を試みたが
入力レベルが40kWを確保できたケースは一度もなし
最初の30分充電にしても、充電回数が増える度に
32kW、さらに30kWアンダーというふうに落ち込んでいく
