- 1 名前：靄々 ★ [2019/01/12(土) 04:51:43.01 ID:raY579mA9.net]
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3992630011012019L31000/
長野県の阿部守一知事は11日の定例記者会見で、3月16日に予定されるJR中央本線のダイヤ改正で
県内駅に停車する特急あずさの本数が大幅に減ることについて「東京都内区間の複々線化など抜本的な部分に
取り組むことなしに停車駅数が減らされてスピードアップするというのは、我々の期待する方向ではない」と苦言を呈した。
7日に諏訪圏などの37団体がJR東日本長野支社の伊藤悦郎支社長にダイヤ改正見送りなどを求める要望書を提出した。
阿部知事は会見で、8日に伊藤支社長と面会した際に、地域の声に対応するよう求めたと明かした。
同知事は「地域の方からもかなり強い要請を受けた後だったので真摯に受け止めてもらっていると感じた」と語った。
県の対応については「各駅停車も含めた全ダイヤを見た上で対応を検討する」と明言を避けた。
関連過去スレ
【鉄道】中央本線ダイヤ改正 特急「あずさ」停車減見送りを要請へ 諏訪地域首長ら
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546754347/
- 401 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 08:47:59.11 ID:ttga82Zi0.net]
- >>378
豊橋から在来線や名鉄じゃダメなの？
三河安城つても要は安城市でしょ？なら新安城でいいだろ。
- 402 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 08:48:48.00 ID:far0BhXs0.net]
- そんなにブーブー文句言うなら八王子から各駅停車にしてやれよ
- 403 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 08:52:46.75 ID:VWxcJZTq0.net]
- >>378
ルート1 13,810円 395.7km
東京6:30 →新幹線のぞみ5号 博多行 特4,830円, 乗6,260円→ 8:11名古屋
名古屋8:29 →新幹線こだま636号 東京行 特2,250円, 乗470円→ 8:39三河安城
ルート2 10,240円 336.3km
東京6:33 →新幹線こだま631号 名古屋行 特4,620円, 乗5,620円→ 8:54三河安城
意外と こだま は速い！
- 404 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:21:01.43 ID:+qoaxeFw0.net]
- >>338
出張手当を何に使ってんだ？
- 405 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:22:35.45 ID:ttga82Zi0.net]
- >>389
確かに三河安城に行くのに、折り返す必要性全くないなw
- 406 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:25:40.67 ID:ttga82Zi0.net]
- 価格差凄まじ…くはないが、結構大きいな。
つか、名古屋〜三河安城だけで指定席は使わないだろw
浜松とか米原なら価格差520円だから指定席使うけど。
- 407 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:33:06.89 ID:raxdyvVw0.net]
- 上諏訪はともかく下諏訪に停める必要はない
- 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 09:35:27.98 ID:8n6cVkmh0.net]
- のぞみJ回数券も無くなって久しいな
- 409 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 09:42:47.78 ID:0LZXeAR2O.net]
- >>374
3案あったのだよな
もひとつは、いまのほくほく線ルート
- 410 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:46:17.44 ID:pvhwvA8f0.net]
- >>333
ついに土日のみ運転の臨時快速2往復が
かいじ併結とはいえ毎日運転の特急へ格上げだからな。
- 411 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 09:53:01.76 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>395
長野を見捨てて、越後湯沢から直江津に繋げると線形がすげえキレイになるんだよな
東京北陸間で相当スピードアップが見込めたはず
- 412 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 09:53:59.93 ID:mG04znWN0.net]
- 新型車の性能が思わしくなく停車駅を削って帳尻を合わせたのが真相だってよ
- 413 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 10:44:54.92 ID:ZDQF1EsD0.net]
- >>398
JR東らしい理屈だな
- 414 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 12:43:30.23 ID:StnynlLD0.net]
- 快速のグリーン車は2両も要らないだろうに
- 415 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 12:44:43.88 ID:6kXxGL/n0.net]
- >>369
昔は2本あったけどね
- 416 名前：名無しさん＠１周年 mailto:isage [2019/01/14(月) 13:03:54.50 ID:sNOLvlNT0.net]
- 新幹線が普及する前の特急全盛期に東京のターミナル駅始発で県庁所在地以外が終点の特急はあずさとあいづ(一往復だけ)などしかなかった。
- 417 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:05:44.92 ID:FPkFll3j0.net]
- E353は快適だけど乗っててつまらんよね
今は亡き振り子の351の方が好きだわ
- 418 名前：名無しさん＠１周年 mailto:Sage [2019/01/14(月) 13:07:23.19 ID:FPkFll3j0.net]
- e353ってカーブでよく車両転ばないでスピード出してるなぁと感心
凄い技術力だわ
- 419 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:08:02.12 ID:A/TqoS3X0.net]
- >>13
どさくさ紛れに中央西線も完全複線化！w
- 420 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:08:57.99 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>402
わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、あまぎ
新雪、白根、そよかぜ
- 421 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:09:57.98 ID:TzOJHwEi0.net]
- なんか諏訪湖のあたりで停まってばっかりやん。そんなんで特急と言えるか。
- 422 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:10:58.51 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>402
さくら（佐世保）、みずほ（佐世保）
出雲、瀬戸、紀伊
- 423 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:11:10.39 ID:dC+KhjME0.net]
- >>406
新幹線普及前のまだへいわとかの時代の話だよ
- 424 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 13:12:59.48 ID:RO7AkVJc0.net]
- >>409
そしたら1966年設定のあずさとかおかしいやん
- 425 名前：名無しさん＠１周年 mailto:isage [2019/01/14(月) 13:13:29.16 ID:sNOLvlNT0.net]
- >>379
ローカルニュースの番組名は長野を使わないで信州を使う。県のニュースの冒頭で、長野の今日をお伝えします、なんて言ったら大変なことになるw
- 426 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:24:50.17 ID:dC+KhjME0.net]
- >>410
おかしいね
- 427 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:27:37.28 ID:uwIaXxTd0.net]
- >>174
新宿甲府間が値下げ？ NHKもJRのいうままに報道してるのか？
新しいサービスをw
だいたい東京に行くときはあずさ回数券を使う。6枚綴りで17280？、一枚あたり2880円。
それが、その日その場で切符を買えば3800円だろ？
往復で2千円上がるってことだよ。
大幅値上げ！すっげーサービス。ふざけんな。
- 428 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:30:08.33 ID:vKnOgyWj0.net]
- 諏訪大社上社の観光だったらＪＲ上諏訪駅よりも
高速バスの諏訪インターの方が圧倒的に便利ですよ。
- 429 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:32:35.88 ID:QgbPM24W0.net]
- おかしいなあ。長野県知事からしたら、高速化は長野県全体の利益になるはずなんだが。
一部、諏訪乞食だけ損をするが
- 430 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 13:34:26.42 ID:QgbPM24W0.net]
- >>407
そう。ごねているクズは諏訪の人間だけ。
- 431 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 14:08:35.55 ID:epuDznPi0.net]
- >>413
いっそ増税を期に
休日おでかけパスを3300円にして
竜王、両毛線、宇都宮、常陸太田、勝田、房総半島、伊東、ニューシャトルに拡大してしまえwww
日帰りなら片道3100円相当になるwww
- 432 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 14:11:01.27 ID:epuDznPi0.net]
- あと日光線、東武の栗橋〜東武日光、新藤原も追加。
- 433 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 14:42:15.64 ID:oJl208Fy0.net]
- >>416
一応それなりの規模の観光地なんだし何が問題なんだ？
あずさが停車する甲斐大和から山梨市なんかより意味あると思うが、なんなら山梨市辺りは甲府に移動して乗ればいいだろって思うし
- 434 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 15:33:47.28 ID:SyJwVpZl0.net]
- >>419
諏訪区間各駅停車するほどの重要と意味あるのか？ビジネス用途はほぼ無いし
観光もバスが主体だし、特に上諏訪駅周辺のゴーストタウンっぷりは風情もくそもないほどの酷い有様だぞ
- 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 16:41:47.46 ID:/VyzMukY0.net]
- >>420
単なる遠近分離と思うしかないよ
地元は速達性を欲していないんだから
小淵沢から向こうはあずさ全駅停車で普通電車を全廃でもいいぐらい
- 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 18:37:19.00 ID:n20evPga0.net]
- >>397
鍋立山が普通の山だったらトンネルを拡張なりもう一本掘るなり出来たんだろうなぁ
- 437 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:03:55.79 ID:KvQgM5SL0.net]
- >>256
そうだったんだ。thanks
- 438 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:07:44.18 ID:0z1KWxlE0.net]
- >>423
命名規則が変わって国鉄は特急「あずさ」2号を上り列車にした
一方、JR東は臨時特急「あずさ2号」号を下りで、しかもご丁寧に大八周りで走らせた
もっとも8:02新宿発だったようだが
- 439 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 19:08:47.37 ID:M5rz+nPY0.net]
- 西川のりお＆ぼんちおさむの｢あずさ２号｣＠ひょうきん族
https://youtu.be/a-Ebfms_SeI
- 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:16:06.19 ID:yenEwrYz0.net]
- >>63
ガチレスすると乗務員交
- 441 名前：代のため
大阪と名古屋の乗務区の運転士が途中の中間駅で交代して、それぞれ帰りの電車運転して帰ったほうが効率が良い
ぶっ通しだとはじめから２人も乗務させる必要があるしな [] - [ここ壊れてます]
- 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 19:29:12.13 ID:/6lZiFMr0.net]
- 諏訪地区の老害が文句言ってるなら辰野と富士見の間に準急すわを復活させとけ
- 443 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:54:13.19 ID:dC+KhjME0.net]
- >>426
運転しながらの交代がダメだって言われたんだっけ？
- 444 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 20:54:45.68 ID:Ivp+aKqE0.net]
- 昔から蓼科にリゾートマンション持ってたが
随分久しぶりに行ったら寂れまくってた
- 445 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/14(月) 21:02:52.00 ID:s63p8B+9r]
- >>419
＞あずさが停車する甲斐大和から山梨市
え？ あずさの停車駅は大月〜甲府間では塩山（ごく少数）と石和温泉だけじゃなかったっけ？ 甲斐大和って大菩薩峠行のバスが発車するだけのハイカー専用駅だろ。
- 446 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/14(月) 21:10:34.18 ID:s63p8B+9r]
- >>369
中央線の御茶ノ水〜新宿間の複々線化が絶望的だから無理なんじゃないかな。
それと、中央線は新宿〜八王子間もダイヤ過密だしな。
- 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:13:44.12 ID:bHLpA2qZ0.net]
- >>391
安城ならまあいいとして
大府から東京で名古屋戻っちゃダメってバカバカしすぎるな
- 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:19:01.73 ID:bHLpA2qZ0.net]
- >>356
流石にそれは自治体なら不正な支出（不通時迂回除く）で攻撃されろ
7割以上多くかかるのはあかん
- 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:20:19.28 ID:bHLpA2qZ0.net]
- >>375
それならホリデーの方は辰野回せよ
- 450 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:32:32.99 ID:j6DAzWvl0.net]
- >>426
近鉄は大阪所属と名古屋所属の運転士を1人ずつ乗せて、
運転しない方はそのまま便乗移動状態にするのではなく車掌業務にあてる技を生み出した
車掌経験者から運転士が抜擢されるのが一般的だから、必然的に車掌業務もできることになる
>>428
そうだね。超低速運転中に交代でも、走行中の交代は国がいい顔をしなかった
同じ理由で電車特急時代のこだまも、デビュー当初は横浜〜名古屋ノンストップで
ちょうど中間地点付近の安倍川鉄橋上で東京所属と名古屋所属の運転士が交代していたが
すぐにそれをやめて鉄橋の近くでもある静岡駅に止めるようになった
- 451 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:34:53.69 ID:y+u9/GKe0.net]
- >>420
こういうのをエアプっていうんだ
- 452 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:43:39.74 ID:/y+jKVog0.net]
- 長野市生まれ育ちだから
あずさに一度も乗ったことない
- 453 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:47:05.86 ID:/y+jKVog0.net]
- >>429
へ〜え
昔から東京の金持ちのリゾートだよね
蓼科は漫画の『愛と誠』で知ったw
考えて行ったことないかも
- 454 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:47:45.71 ID:1YWpxeyv0.net]
- >>34
でも東京での中央線って山手線・東急東横線・東急田園都市線と並ぶブランド路線だよね
東海道線や宇都宮線みたいな田舎イメージがない
- 455 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:49:42.17 ID:xrY3zOAu0.net]
- 女性軽視に対しての署名サイトです
https://t.co/Q3RPZcWu4O
是非、ご協力をよろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b7
- 456 名前：3a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
[]- [ここ壊れてます]
- 457 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:50:01.59 ID:JcjeyI9X0.net]
- おやおや、停車駅減とは由々しき事態でありぞっとしない。
JR東さんには苦言を呈しておく。
- 458 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:50:10.76 ID:/y+jKVog0.net]
- >>220
マジで観光客毎年減っていて死活問題だからだよ
- 459 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:52:40.48 ID:95nF1HRF0.net]
- 中央線快速の邪魔だから高尾発にして全部止まればいいよ(´・ω・｀)
- 460 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 21:53:38.83 ID:SyJwVpZl0.net]
- >>436
上諏訪駅裏に父方の実家有るから丸光あった頃から良く知ってるわ、でエアプがどうしたって？
- 461 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 21:57:03.25 ID:UXYhJ1j60.net]
- 船橋停車の特急あずさ無くさないでくれよ（・3・）
- 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:02:44.28 ID:TPFbREo20.net]
- JRって、公共交通機関としてギリギリのレベルまで本数削ろうとするよね
首都圏の混雑は仕方ない部分もあるけど、地方の仙石線も日豊本線も宇部港線も越後線も混みすぎててびっくり
宇部港線は積み残し寸前だった
ちよっと積み残しそうになるくらいが一番利益出るんだろうけど、地方は本数少ないから乗れなかったら辛いよね
- 463 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:03:24.32 ID:neXtXS/L0.net]
- 諏訪のピーナツのせんべい食べたくなった
- 464 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 22:16:06.57 ID:1YWpxeyv0.net]
- >>446
仙石線は15分ヘッドだからまだマシ
本当に悲惨なのは単線レベルの本数しかない福島郡山間
- 465 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:21:09.32 ID:iaCCMpzF0.net]
- 名前がかっこいいよね
- 466 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 22:37:46.51 ID:TNlqS4Xu0.net]
- >>447
あー、ばあちゃん行くとあったなー、それ
思い出したら食べたくなったww
- 467 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 22:59:46.01 ID:QBR+XPU10.net]
- 立川始発にしてもいいよね
快速と接続を良くしておけば問題なし
- 468 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 23:03:46.23 ID:TnOS/Gmo0.net]
- >>1
じゃあJRに金払えよ
- 469 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/14(月) 23:05:01.51 ID:TnOS/Gmo0.net]
- 県がその過疎駅に公務員住宅作れよ
- 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/14(月) 23:12:16.01 ID:3OlGYBFu0.net]
- 長野って本当に魅力がないよな
飯は不味いし、売りにしてる善光寺は銭ゲバだし
上高地の方に行けばいいのだろうが、
あっちは東京からの交通の便が悪い
- 471 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:らすと [2019/01/14(月) 23:27:38.19 ID:s63p8B+9r]
- >>454
登山しないと長野の魅力はわからない。全体的に質素すぎる県だから宿に不満を持つ観光客は多いかもしれない。
- 472 名前：名無しさん＠１３周年 [2019/01/15(火) 02:40:52.72 ID:m8bpy77qx]
- >>417
少なくとも、両毛線なら乗り降り出来た
佐野駅で清算しようと駅員に出したら
「ああいいよー」だそうで
- 473 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 07:21:32.95 ID:uKSDNNDf0.net]
- 長野は海がない以外はいいとこだよ
四季を通じて風光明媚、観光地も駅やICから近い
温泉も多いし雪解けの水もいいので米も牛肉もうまい
白馬岳も霧ヶ峰も浅間山も駒ヶ岳もバランスよく散在
盆地の夏と冬の寒さ吹きおろしも慣れればどうってことはない
ただ妙に土地毎に意地の張り合いをして足を引っ張る歴史がある
個人的にはその中では一番控えめの佐久の平凡な田舎らしさが好み
- 474 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 07:54:56.25 ID:wtvF3xUS0.net]
- 佐久って群馬と変わらなくね？
- 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 10:09:13.98 ID:CbYKFvo50.net]
- むしろ津
- 476 名前：波を恐れなくていいから海がないのが良いところ。
長野県内で、都会人が好みそうなのは佐久か上田。
群馬と比べると、夏は過ごしやすいだろうね。湿度が少し低くなる。 [] - [ここ壊れてます]
- 477 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 10:30:51.99 ID:ra8UQfGt0.net]
- 山には山津波があるぞ
集中豪雨で広島に多数死者が出たように
信州は大部分が土砂災害警戒区域
土石流、地震、噴火、山火事
山災害の宝庫
それが長野
- 478 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 10:38:27.77 ID:bvdw4Z4j0.net]
- 善光寺地震ではかなりの犠牲出てるからなあ
- 479 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 10:38:49.95 ID:RORgcbCM0.net]
- あずにゃ〜ん(｀；ω；´)
- 480 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 10:41:24.54 ID:C61xyhgS0.net]
- 長野の人は海側に来ないで欲しい
夜這いとか広めないで欲しい
諏訪湖とかで遊んでるのがいいよ
- 481 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 10:42:48.49 ID:C61xyhgS0.net]
- >>457
そんなにいい所なら
長野から出ないで欲しい
- 482 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 11:13:16.30 ID:gNKIKMJi0.net]
- >>435
交代する両者が二人でブレーキハンドルを握った「安倍川持ち」から安倍川餅が生まれた。
- 483 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 11:19:30.39 ID:p4tR9M4j0.net]
- >>378
ダメに決まってるだろ
- 484 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 14:47:42.87 ID:bhNZxHJx0.net]
- >>445
幕張留置に意味があるうちは大丈夫でしょう
- 485 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:07:47.01 ID:iDY34cLW0.net]
- そういえば最近長野行(笑)新幹線って誰も言わなくなったね
東海道新幹線の東京到着時のアナウンスは「東北・上越・北陸新幹線はお乗り換え」って言ってた気がする
- 486 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:09:56.22 ID:DxkV4FUb0.net]
- >>1
ほいよ
これが長野県ね
www.asahi.com/travel/rail/news/NGY201006040005.html
- 487 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:10:22.68 ID:C2HwHxGa0.net]
- リニアのルート主張は正当な行為です
諏訪への当て付けですか？懲罰ダイヤですか？
- 488 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 15:15:34.94 ID:CPFpSwnN0.net]
- 直通止めて高尾〜甲府〜松本辺りで行ったり来たりしてりゃ
- 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 17:18:13.85 ID:y5U6/sYr0.net]
- 横軽はなぜ廃線しちゃったの(´；ω；`)
- 490 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 18:03:52.86 ID:BPXfE9anO.net]
- 長野はまず健全な自治を目指した方がいい
メディアの影響力の弱い地方自治は、無駄と汚職に塗れている
それらを是正して公金を有効利用してからでないと営利企業に文句つける資格ない
- 491 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 18:07:38.77 ID:EpO8yk+J0.net]
- 全駅停車の「各駅停車あずにゃん」を作ればいいのでは？
- 492 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 18:21:07.88 ID:ezFkqoN90.net]
- >>420
諏訪はほとんど単線だから各駅停めないと、事故等で遅れたときに急に電車を停車させる避難場所がないらしい。
別に長野県には特急などいらないし、県の外に出てもらう必要もないのだからはじめから小淵沢まででいいのに。
- 493 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 18:25:22.63 ID:ra8UQfGt0.net]
- >>475
線路や設備自体はなくならないから、ダイヤ改正後も下諏訪駅に退避させることは可能でしょ
むしろ単線を人質に取った諏訪民へのお仕置きだよね
- 494 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 18:26:00.78 ID:ra8UQfGt0.net]
- 関連スレ
【あずさ】中央東線総合スレ トタM72【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546236481/
- 495 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 18:32:42.90 ID:HDweHuf40.net]
- cyuouline.la.coocan.jp/newpage22.html
昔の停車駅、新宿ー甲府ー上諏訪ー松本なのか。上諏訪も通過したら完璧だな。
- 496 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 19:09:
]
- [ここ壊れてます]
- 497 名前：28.49 ID:GGU1up0p0.net mailto: あずさは上諏訪に全列車停車させるべきである。
残る単線区間の完全複線化、130km/h運転区間の拡大、高尾以東の120km/h運転実施によって、
上諏訪を通過しなくてもスピードアップは充分可能なのである。 [] - [ここ壊れてます]
- 498 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 19:11:14.79 ID:ra8UQfGt0.net]
- >>479
妄想が酷すぎるw
- 499 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/01/15(火) 19:34:33.15 ID:x0JNrWK60.net]
- >>479
複線化は大前提として上諏訪駅周辺の復興してからにしような？
市を名乗るにしては悲惨すぎる有様だからな、諏訪エリアでいちばん酷いしw
間違っても他人の財布あてにするんじゃないぞ？
- 500 名前：名無しさん＠１周年 [2019/01/15(火) 20:00:19.89 ID:Yblwzwon0.net]
- >>468
金沢延伸時に自動放送は変わった
なおJR東日本では北陸新幹線（長野経由）と表記する
まるで長野を経由しない北陸新幹線があるかのようだ
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