- 1 名前：かばほ～るφ ★ mailto:sageteoff [2018/11/09(金) 18:00:52.95 ID:CAP_USER9.net]
- 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に 開業ブームひと段落 札幌圏路線は収支改善
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。
さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。
■JR北海道在来線の収支ベスト5・ワースト5
北海道新幹線を除くJR北海道在来線の営業係数「ベスト5」「ワースト5」は次のとおりです。
●2017年度営業係数ベスト5（カッコ内は2016年度比）
（1）札幌圏：106円（-7円）
（2）室蘭本線・長万部～東室蘭：153円（+10円）
（3）石勝線＋根室本線・南千歳～帯広：159円（-17円）
（4）函館本線・岩見沢～旭川：162円（-8円）
（5）室蘭本線・室蘭～苫小牧：169円（-15円）
●2017年度営業係数ワースト5（カッコ内は2016年度比）
（1）根室本線・富良野～新得：2405円（-231円）
（2）札沼線・北海道医療大学～新�
- 774 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:24:21.55 ID:s2tsOQ6K0.net]
- >>748
飛行機の安さのカラクリも見抜けない節穴ぶりを暴露されて
逆ギレかねw
- 775 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:24:36.26 ID:tSll3H5E0.net]
- JRは、細かく分割しすぎだ。
NTTの様に、2～3社が良い。
- 776 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:24:47.93 ID:27Zuiati0.net]
- >>622
飛行機は欠航リスクがある。特に冬場の北海道は。
もちろん新幹線もノーリスクじゃないけどビジネスユースなら最安値より安定性
- 777 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:25:12.05 ID:EhFRNY/o0.net]
- 負けの大地北海道
- 778 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:25:27.58 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>753
逆切れじゃなく現実を教えてあげたんだよ。
妄想だけの黒字化ならいくらでも言えるもんなあｗ
- 779 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:25:49.09 ID:EhFRNY/o0.net]
- >>755
負けの大地北海道
- 780 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:25:51.44 ID:RMtER4VR0.net]
- そもそも青森～函館の在来線って、時刻表の地図で青く示される地方交通線で幹線じゃなかったんだけどね
新「幹線」って何なんだろうね
- 781 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:26:40.10 ID:qSj7KoX30.net]
- 東京駅札幌駅が直通で5時間切ったら選択肢になるかも。
- 782 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:26:40.88 ID:EhFRNY/o0.net]
- >>755
特に冬場の北海道にあなたは目掛けて行くの？
- 783 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:26:57.93 ID:Je0/4map0.net]
- >>755
飛行機より先にJRのほうが止まるがな。
- 784 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:27:24.94 ID:/mok2O3u0.net]
- >>750
2位3位4位も
日本有数の大都市がある都道府県なのに
たかりは県民性だったのか
- 785 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:27:58.39 ID:mQXMPU1g0.net]
- >>747
青函トンネルがネックで便数限られてるんじゃないの？
高速化ができるなら増便もできるだろうけど。
- 786 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:28:01.73 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>752
まじかよ
折角作ってその本数じゃ勿体無いな
- 787 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:28:02.38 ID:Kr2J3+qe0.net]
- >>755
JRはすぐ運休だぞw
- 788 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:28:21.51 ID:EhFRNY/o0.net]
- >>755
特に冬場の北海道にあなたは目掛けて行くの？
行くなら事前に天気予報ぐらい見るよね？
それでは質問です
台風が近づいている沖縄にあなたは行きますか？ 「いかない」「待つの」
- 789 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:28:39.12 ID:b0wm3G6I0.net]
- >>754
JR北海道 JR東日本 JR西日本
- 790 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:28:48.33 ID:45UtjEfeO.net]
- 函館駅に止まらないのは誰が見ても失敗
北斗市なんて誰が決めたんだ
- 791 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:29:55.40 ID:zQD+W7Bb0.net]
- 北斗星の仇！
- 792 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:30:17.29 ID:Kr2J3+qe0.net]
- >>767
スキーやらボード、雪まつりが一番観光客多いんじゃないか？
逆に夏場なんてどこ見るんだよ。
- 793 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:30:40.80 ID:ERJGoOKe0.net]
- >>757
黒字云々は一言も言ってないが？
不利になったら捏造かね
需要の少ない時間帯の便の割引料金を根拠に
「飛行機の方が安い」連呼してたのはそちらさんだが？w
比較するなら札幌延伸後のお互いの料金だろ？
正規、割引含めてな。
- 794 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:30:55.00 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>769
忘れたけどなんか揉めた末じゃなかったっけ。
- 795 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:31:11.78 ID:O4inOkmQ0.net]
- >>714
東京広島は４時間切るレベルの上、広島空港がアクセス最悪
東京札幌は５時間超える予定だから全然比較にならんよ
- 796 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:31:19.81 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>762
新幹線は雪にも強いな
田中角栄が新幹線に執着したのもそれだ
- 797 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:32:37.56 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>772
だれ君？自信ないからID変えたの？ｗ
で、新幹線のほうが需要が高いから価格が高いかと言うと違うんだからその論拠は成り立たないな。
- 798 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:33:06.76 ID:cKj0+4vU0.net]
- 北海道の政治家はさぞや鼻が高いだろうな、安倍と悪徳官僚に感謝するんだぞｗ
- 799 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:33:51.51 ID:RDY70tZ70.net]
- 函館まで殆どの便で4時間半以上だからな
遅すぎて話にならん
函館までなら3時間以内で結ばないとダメ
札幌まで繋いだら3時間半を目標にしないと
- 800 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:34:11.67 ID:EhFRNY/o0.net]
- 財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
okanehadaiji.com/archives/9821365.html
- 801 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:34:11.95 ID:Lcgt1vcv0.net]
- 真っ赤い道
- 802 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:34:14.17 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>771
北海道のハイシーズンは6から8月だよ
ラベンダー畑見に行くんだよ
冬は雪まつり期間以外は閑散期
- 803 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:34:17.15 ID:zhcJ17+q0.net]
- 飛行機でいい
基本車だし
- 804 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:34:46.85 ID:EhFRNY/o0.net]
- 北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、
mmtdayon.blog.fc2.com/blog-
菊地正憲（きくち・まさのり） ノンフィクションライター。1965年、北海道生まれ。
entry-1725.html
- 805 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:35:17.59 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>778
札幌まで3時間30分ならやっと勝負だねえ。
多分無理だろうな。
- 806 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:35:24.78 ID:EhFRNY/o0.net]
- ・バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い
- 807 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:35:47.31 ID:+rRNzsPN0.net]
- >>759
連絡船は黒線じゃなかったか？
- 808 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:36:09.80 ID:Lcgt1vcv0.net]
- JR貨物に何かできることはないかね？
- 809 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:36:25.76 ID:EhFRNY/o0.net]
- 実質公債比率 grading.jpn.org/map/KS02005.png
人口1千人あたりの生活保護率 grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税 grading.jpn.org/map/SRD310103.png
↑
北海道すべて真っ赤ww
オマケに思想的にも真っ赤 https://4.bp.blogspot.com/-NBTQyG-trwY/WeC0-fniYMI/AAAAAAAAFAU/TGTe8l--_DoNnprz17pXewgOobu_ovctwCLcBGAs/s1600/22528539_1178183652326711_4561948841505896372_n.jpg
- 810 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:37:37.53 ID:PhPsdktr0.net]
- 層化のゴリ押し新幹線
- 811 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:37:49.41 ID:zQD+W7Bb0.net]
- >>754
本当は旅客会社は二社にしたかったけど、東京側の官僚が東海道新幹線を西日本にあげたくないから、
無理やり作ったクッション役のJR東海を作った。東日本に東海道新幹線与えたら、超ドル箱首都圏があるので
不均等すぎる、三島会社は本州会社が経営したら廃止だらけになるから、経営を安定するために本州会社とは分離した。
- 812 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:38:20.11 ID:GOt6z57c0.net]
- >>455
東京からなら飛行機の方が1万円位安かったから、飛行機使ったわ。
高い新幹線で出張行くなら理由書書かされる。
>>467
どこがイミフなんだ？
建設費を含めて黒字なら、税金、つまり整備新幹線制度はいらないな。
JR北のみで建設よろしく。
- 813 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:38:23.65 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>771
夏のほうが適当にレンタカーして自由に動けるからいいぞ。
千歳で借りて積丹のほうから観光しながら納沙布岬まで横断したわ。
一週間くらいかけて。そして涼しいしな。俺が運転者だったから余市でニッカの酒飲めなかったとかそういうのはあるがｗ
- 814 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:38:49.77 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>774
新千歳空港も市街地から遠いアクセス悪い空港だよ
だから福岡じゃなくて広島なんだよ
北海道新幹線も最速4時間ぐらいを目指してるでしょ
東京は無理でも大宮札幌なら何とかなるんじゃないかな
- 815 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:39:29.60 ID:Kr2J3+qe0.net]
- >>781
ラベンダーってw
お前北海道に住んでないだろ？
- 816 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:40:24.36 ID:EhFRNY/o0.net]
- JR北海道だけは誰も欲しがらないからね。
JR東日本は北海道という疫病神背負ってしまうと、東海、西に大きなハンデを負うことになってしまう
- 817 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:41
]
- [ここ壊れてます]
- 818 名前：:00.79 ID:KuZp2nZ/0.net mailto: 札幌圏だけ独立して「JR札幌圏」にしてそれ以外は「JR札幌以外」て社名にしろ []
- [ここ壊れてます]
- 819 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:41:44.44 ID:EhFRNY/o0.net]
- ヤッカイドウ ホッカイドウ とは昔から言われてるよね
- 820 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:42:09.01 ID:UgUBS6wM0.net]
- >>664
新幹線の割引って一ヶ月以上前にターミナル駅の窓口に行って予約しないといけない奴でしょ
面倒くさくてやってられん
- 821 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:42:36.82 ID:ERJGoOKe0.net]
- >>776
出先から家に帰って回線変わったんだが？
まだ札幌まで達してないものを比較しようとするから無理が生じてるぞ。
- 822 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:43:03.97 ID:TU0U8A/K0.net]
- どことは言わんが、開通一か月後に乗客率40%だったりするもんな。
車両数少ないのにｗ
それで賑わってるとか必死にアピールすっから呆れられてんだよ(´・ω・｀)
- 823 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:43:49.01 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>799
だから札幌まで延伸して黒字になるようになってから
需要があるから高いとか言えばいい。
でも現状は達してない赤字路線が現実だから単なるお前の妄想。
- 824 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:43:53.43 ID:3ZwGHUyQ0.net]
- >>749
北陸新幹線は赤字にならない。
いまのサンダーバードの需要をそのままカバーすれば黒字。
- 825 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:44:08.91 ID:a7N6Dg8D0.net]
- >>12
ヤル気がある奴はみんな北海道出てって東京へ行っちゃってるだろ
北海道が頑張るには東京以上に頑張らないとどうもならない
果たして北海道にそれが出来るのかと言う問題点がある
- 826 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:44:41.95 ID:pJoNCxcW0.net]
- 赤字区間は全部潰せ。潰さないのなら地元の住民に全部負担させろ。
- 827 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:44:49.81 ID:UgUBS6wM0.net]
- >>802
京都までつながれば十分勝負できるね
- 828 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:45:08.88 ID:SnURk0BY0.net]
- 北陸新幹線以外は採算が悪いことくらい、最初からわかっていたこと。
- 829 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:45:35.28 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>794
転勤で2年程居たことある
ラベンダーの咲く頃、富良野美瑛地区の観光客数は凄いぞ
レンタカー、観光バスだらけだから
- 830 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:45:36.33 ID:3ZwGHUyQ0.net]
- >>790
東海道を半分づつ運行したらいいじゃん。
東海道はいまでもバスでそれやってるのに。
- 831 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:46:33.88 ID:+rRNzsPN0.net]
- >>787
ちゃんと保線費用負担しろやｺﾞﾙｧ
- 832 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:47:46.49 ID:DikI6Zj80.net]
- >営業収益は96億7900万円で、 営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
↑ ↑ ↑
今年一番笑ったw
- 833 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:48:13.38 ID:Ie6dauLM0.net]
- 人口減少社会でこの先 地方をどうやって救ったらいいのか
最低限の電車は無くすわけにもいかないし
JR北海道、四国、九州は これから先 大変だよ
- 834 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:48:50.98 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>798
オンライン予約だよ
- 835 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:49:14.78 ID:PqLxlZMV0.net]
- 北海道には日本海側から寝台列車で行くのが旅情があってよかったのに
ブルジョワ向け観光列車と新幹線しかないとなるとまあ普通に飛行機使うわ
どうしても急に北海道行きたいけど飛行機満員で取れないって時には便利かもしれないが
- 836 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:49:28.01 ID:Lcgt1vcv0.net]
- >>809
JR貨物だって大変なんや。何かいい案ないかね？新規事業案とかでもええぞ�
- 837 名前：ﾎ []
- [ここ壊れてます]
- 838 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:49:44.99 ID:ERJGoOKe0.net]
- >>801
札幌まで延伸してから運賃の比較や使い勝手を論ずればいいだけだよ。
まだ函館止まりな段階でなおかつ需要の少ない時間帯の
航空運賃引っ張り出して「飛行機の方が安い！」と強調してたのはそっち。
赤黒もキミが勝手に言ってることだが？
- 839 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:50:44.29 ID:G8wAXCdM0.net]
- >>798
何を言っているんだお前は
- 840 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:50:52.53 ID:mtGALaZD0.net]
- >>793
札幌に国際空港を造ればいいんだよ
札幌にとって新幹線が来るよりずっと良いだろ
札幌からわざわざ新千歳まで行くのがおかしい
- 841 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:51:47.86 ID:wGFsm8Wg0.net]
- >>815
いや飛行機のやつ早朝から昼間にずらしても大きく変わらんし
安いし早いのは変わらん。
札幌の延伸は現状から安くも早くもならんとしか思えんのにどこが勝負になるの？
妄想の需要くらいしかないじゃん。
- 842 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:52:04.58 ID:UE+iFD5I0.net]
- >>815
函館は新幹線駅より空港のほうが市街地に近いという初のケースだからね
まぁ新幹線は勝てないよ
- 843 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:52:42.65 ID:weIT9bCl0.net]
- アメリカ見ればわかるだろ…
- 844 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:53:33.16 ID:Ie6dauLM0.net]
- 三菱リージョナルジェットに頑張って貰わないとってことやな（・3・）
- 845 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:54:20.04 ID:i0HD2Vji0.net]
- >>280
つまり小浜ルートは無いな。
- 846 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:54:24.60 ID:mS5NWbim0.net]
- 延伸しても5時間じゃ話にならんな。
- 847 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/09(金) 23:54:39.92 ID:Fcf6kHPA0.net]
- 【鉄道】2年目の北海道新幹線、99億円の赤字に 開業ブームひと段落…JR北海道が各鉄道線区の収支状況を発表
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541754052/
- 848 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:56:10.74 ID:Ie6dauLM0.net]
- もともと三菱重工は航空技術は世界でも とても高かったんだけどね
太平洋戦争で破竹の勢いで強かったゼロ戦は三菱重工製
- 849 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:57:05.73 ID:EhFRNY/o0.net]
- 全国に散らばってる出稼ぎ道民さん！
もっとふるさと北海道に自信を持ちましょう！
そして自信を持って「わたしは道産子です！」と言おう！
- 850 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:58:22.54 ID:Ie6dauLM0.net]
- またこんな戦争されちゃ たまらんってことで
アメリカが日本は 航空技術じゃなくて自動車とか鉄道に傾くようにしたんだけどね
- 851 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/09(金) 23:58:38.90 ID:O4inOkmQ0.net]
- >>793
新千歳も遠いけど広島空港よりは速く着いたな
広島はバスしかないけど新千歳は電車で行ける分時間も正確だし
それでも広島行く時は飛行機で行ったわ
新幹線４時間も座るのは苦痛でしかない
- 852 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:00:55.46 ID:f7It4J2o0.net]
- >>825
ゼロ戦が強かったのは初期の頃だけでは？
それも機体を軽くするために防弾装備まで削った人命軽視で
結果的に熟練パイロットがドンドン戦死して
後期は戦力にならなかった
- 853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:01:12.61 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 道産子 ～ 「うんこがたくさん出そうな語感」
news.livedoor.com/article/detail/10837152/
- 854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:03:25.69 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ◆日本の人口密度分布図
yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
- 855 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:04:07.33 ID:rfHxHkRj0.net]
- >>819
いいえ違います
函館はスルーされたのです
函館は鉄道の幹線から外れたのです
- 856 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:04:53.99 ID:q1j82Tlp0.net]
- >>828
俺の書き込みは新幹線擁護しているように見えると思うけど、俺も4時間も列車には乗りたくないのが本音なんだ
ただ、一般的には4時間なら列車もそれなりに選択されるようだ
- 857 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:05:20.49 ID:tjoKf/mm0.net]
- バス会社に生まれ変わるしかないな(´・ω・｀)
- 858 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:05:36.82 ID:oo6lPDSD0.net]
- >>818
昼間の見てもやはり変更不可で席数に限りがあるな。
この縛りがあるから急な予定変更がある可能性を考えると
おいそれと手が出せないんだよ、この手の割引は。
どうしてもキャンセルとなるとカネかかるからな。
ALFA-Xの開発やらわずかながらも速度向上に取り組んでるのが現状だし
札幌延伸まで現状維持なわけないだろ
- 859 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:06:02.89 ID:q1j82Tlp0.net]
- >>832
青森、函館は船に乗るための駅だからね。仕方ない
- 860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:07:13.41 ID:oo6lPDSD0.net]
- >>819
お互いの函館駅前までの所要時間は変わらないよ。
むしろバスは冬季はどうかな？
- 861 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:07:14.35 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>829
そうみたいっすね
例えるなら
三菱重工ゼロ戦 ＝ ガンダム
アメリカ軍初期型 ＝ ザク
アメリカ軍後期型 ＝ エルメス、ジオング
ｗ（・3・）
- 862 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:07:34.95 ID:rqywnew00.net]
- >>835
急な予定変更なんて滅多にない。そんなやつが多いとも思えない。
そしてその需要が多少いたとしてもそんな多くないゆえに改善するとはとても思えない。
- 863 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:10:13.61 ID:oo6lPDSD0.net]
- >>839
よほどヒマじゃなければ、な。
世の中ヒマ人ばかりじゃないんだよ？
- 864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:10:36.44 ID:qGtNu/KC0.net]
- なにせ、MRJには凄い期待してる
デモ飛行みる感じ、機体性能は素晴らしく良いよ
あとは配線とか細かいとこだけよね
そこが大事なんだけど
最近の航空機では無いけど、昔は配線から火災に繋がって墜落とか事故も外国ではあったからね
アメリカの厳しい型式証明つうかすれば太鼓判よ
- 865 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:11:03.26 ID:rwbNEYG80.net]
- 北海道新幹線は失敗だったよね
東京から函館行きたい人は新幹線じゃなく飛行機だしね
北陸新幹線で潤ってる金沢富山とはかなり差がある
- 866 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:11:29.50 ID:rqywnew00.net]
- >>840
どちらにせよ。そんな多くない。話にならない。
- 867 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:12:43.41 ID:oo6lPDSD0.net]
- >>843
キミも定職に就けばわかる
- 868 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:12:55.52 ID:xuFIkDtj0.net]
- だからよ、イマドキ新幹線に乗りたいがために来てくれる観光客がどんだけ居るんだよ
商工会はバカ過ぎ ゆっくり旅情を楽しんだのが良いだろ
- 869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:14:20.11 ID:rqywnew00.net]
- >>844
定職ついてるし、札幌出張も半期に一度あるが、そんな経験滅多にない。
妄想で人を貶すのはやめなよ。
- 870 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:14:45.50 ID:5o4u6HL70.net]
- >>833
JR北海道は東京札幌間４時間半目指すと言ってるが、それでもかなり厳しそうだな
羽田アクセス線が出来れば飛行機の方がさらに便利になるし
- 871 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:14:55.02 ID:cHD5J6sr0.net]
- >>693
＞宗谷本線は特急収入があるからまだ分かるけど、花咲線と釧網線は意外
＞まぁそれでも大赤字には間違いないだろうけど・・
後者２つの路線を維持しろとか抜かす鉄道バカには呆れるね
オマエがたまーーーーーーに乗りたいだけだろって話
- 872 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:17:52.87 ID:CYwpkAtH0.net]
- >>833
時間3本、割引があったり、ネット予約が便利だったり、
のぞみだから選ばれてる。はやぶさとは異なる。
- 873 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:18:54.01 ID:oo6lPDSD0.net]
- >>846
そうか失礼した。なら撤回しよう。
だが定期的に現地へ行けるのとそうでないとのとではまた違う。
- 874 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:20:22.28 ID:LHAFUfC10.net]
- >>841
あきらめろ。中の人がこれだぜ？
「冗長性」の何たるかが全くわかってない。無能を通り越して白痴。
13：名無しさん＠１周年 ： 2018/08/04(土) 13:58:56.16 ID： ID:fPfi8PJF0.net
アメリカの規制で潰されたんだぞ
アメリカで飛ばすには安全証明というものを取らなければいけないんだけど
全て英語で日本人には読めないようにしてある
あとは「冗長性」という謎の概念でパーツを増やすように強要してくる
例えば電源ケーブルが1本だったのを3本にするように言われた
次は3本束ねてあるからダメとか言われた
本当は良い飛行機なのにケチつけられてる
- 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:20:23.90 ID:I9Yqgn520.net]
- >>837
湯の川が空港に近いのが飛行機のアドバンテージかな
最終日に湯の川泊まって翌朝すぐ帰るとかよくやる
- 876 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:21:36.03 ID:/95GJHVx0.net]
- そもそも論だけど仕事の用事ならキャンセルした場合の代替も会社から出る。
ただデフォルトは安いほうだわな。札幌で新幹線がいきなり選択肢はないわ。
- 877 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:21:59.98 ID:q1j82Tlp0.net]
- >>847
大宮札幌4時間狙いで東京北部、埼玉からの客を狙ってるな
- 878 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:25:16.55 ID:5o4u6HL70.net]
- >>838
設計思想でいうと装甲薄くて機動力重視のザクの方がゼロ戦に近いな
- 879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:27:17.47 ID:qGtNu/KC0.net]
- ゼロ戦はシャアザクか
3倍速いｗ
- 880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:31:06.25 ID:I9Yqgn520.net]
- >>829
熟練パイロットが減ったのはゼロ戦の設計思想が主要因ではなかろう
兵士のローテーション計画がアメリカより大きく劣っていた
- 881 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:31:10.27 ID:+YEHwQ800.net]
- 北海道新幹線・・・人口200万人の大都市・札幌がある
北陸新幹線・・・人口40万人の金沢ぐらいしかない（笑）
どっちを優先すべきか確定的に明らか
- 882 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:34:11.53 ID:I9Yqgn520.net]
- >>828
広島出張は飛行機派と新幹線派に綺麗に分かれるな
じっとしてるのが嫌な人は飛行機、落ち着きたい人は新幹線
時間はどちらも変わらん
- 883 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:37:21.24 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>858
北陸を優先すべきでしょうね
- 884 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:38:02.48 ID:mTQwUjMn0.net]
- >>859
4hの壁があるねは
- 885 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:38:55.79 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>858
◆日本の人口密度分布図
yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
即殺論破
- 886 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:39:20.30 ID:CbA5QVww0.net]
- >>29
札幌人口200万人。
名古屋を超えそう。
- 887 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:39:52.20 ID:CbA5QVww0.net]
- >>45
図星だから？
- 888 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:40:32.88 ID:qGtNu/KC0.net]
- 長崎新幹線ってどうなるんだっけ？
確か途中が狭軌なんだっけ？？
長崎方面─標準軌─狭軌─標準軌─博多方面 なんだっけ？
どうやって進むんや
- 889 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:41:04.57 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>858
札幌新幹線 並行在来線の様子
https://img-cdn.guide.travel.co.jp/article/114/20141112011319/2B923104C9EF46AFA2EB6BC9DB18ECD4_L.jpg
函館山線の線路です。 かつては特急列車も走る長大幹線であったのも過去となってしまいました。
livedoor.blogimg.jp/skybs/imgs/8/3/8338be05.jpg
長万部駅（小樽方面）時刻表
ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101012/down1_01347041.htm
- 890 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:41:57.92 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>858
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い
- 891 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:42:10.93 ID:mTQwUjMn0.net]
- >>865
佐賀が揉めてるから分からん
- 892 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:42:47.16 ID:KSrOZfTk0.net]
- バイク載せてくれないかな
- 893 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:43:02.92 ID:I9Yqgn520.net]
- >>851
さすがにネタだろこれは
- 894 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:43:17.26 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>868
そうなんだ
仮に真ん中が狭軌の場合
どうやって進むんだろ
鉄オタさん解説おなしゃす！！
- 895 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:43:27.36 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>858
北陸 art55.photozou.jp/pub/190/781190/photo/90834647_624.jpg（２３本）
長崎 smizok.net/train/img/img_train20130703_09.jpg（２６本）
新函館ー札幌 livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg（ディーゼルたったの１２本wwww）
整備新幹線３線の中で新函館ー札幌間が一番需要が無い。だから今でも単線非電化wwww
- 896 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:43:31.91 ID:9TyfIH5S0.net]
- 料金下げれば人も増えるだろうに
- 897 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:44:56.55 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ・長崎ー福岡 バス時刻表
https://www.navitime.co.jp/highwaybus/42_40?page=1
https://www.navitime.co.jp/highwaybus/42_40?page=2&yearmonth=&day=3&conpanyId=&time=
https://www.navitime.co.jp/highwaybus/42_40?page=3&yearmonth=&day=3&conpanyId=&time=
・札幌ー函館 高速バス
https://www.jorudan.co.jp/bus/highway/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E9%A7%85%E5%89%8D%EF%BC%A2%EF%BC%B4%E3%80%94%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%95/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%EF%BD%9E%E5%87%BD%E9%A4%A8/
道路交通でも差は歴然ですね？
- 898 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:45:25.59 ID:mTQwUjMn0.net]
- >>871
並行在来線で揉めてるので 運輸機構が棚上げにしてなかったかなたしか
- 899 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:46:35.51 ID:jULqWihm0.net]
- >>871
狭軌の場合は永遠に武雄温泉で乗り換えになるだけだろ
- 900 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:46:51.04 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>863
無産業都市札幌
- 901 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:49:03.08 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>876
いや～そんなはずは・・・(´・ω・`)
山形、秋田新幹線とかタイヤの幅が自動変換されるんだっけ？
- 902 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:50:50.72 ID:FAEtew+L0.net]
- >>878
そいつらは標準軌に改軌してる
- 903 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 00:51:28.96 ID:VRpwn5Yz0.net]
- >>875
一番は負担したくないでござる
金の問題ならごり押しで急転直下はあり得るが、この先数十年は期待できないのでは無かろうか
- 904 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:52:39.00 ID:jULqWihm0.net]
- >>878
おいおいいつの間にFGTが実用化されたんだよ
山形と秋田は在来線の線路が標準軌になってるから
- 905 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:53:31.02 ID:2XIWkcjs0.net]
- そもそも暇と金があるのは
定年後の老人が多いが、
老人にとって二時間以上狭い
席に座っているのは苦痛でしかない。
東京大阪の新幹線さえ苦痛である。
当然、東京から北海道へは飛行機か
フェリー以外で行きたくない。
- 906 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:54:07.24 ID:5o4u6HL70.net]
- 最近の新幹線は窓が小さすぎて景色が良く見えないのが不満
０系みたいな大型の窓だったら時間かかっても乗りたい人はいるだろうに
効率重視では結局飛行機に勝てない
- 907 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:54:15.31 ID:mTQwUjMn0.net]
- >>880
武雄温泉から長崎方でしか工事が進められないって言うね
- 908 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:55:11.34 ID:Q3rXUykC0.net]
- 自衛隊の戦闘機より安いじゃん今更たいした問題じゃねえｗ
- 909 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 00:55:50.35 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>881
マジですか
ちょっとググってみる
- 910 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:00:11.44 ID:Tji7l9hA0.net]
- >>878
https://youtu.be/HNR4bP5Qb94
(´･ω･｀)
乗る人少ないし、工事費も安くすませたいなら、青森～函館はミニにすれば良かったはず。
新青森とか新函館北斗のような駅前に何もない駅も作らず、青森駅と函館駅が利用できた。
- 911 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:02:36.71 ID:Nqwrqu3M0.net]
- はあ
- 912 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:03:19.10 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>887
さんきゅ
はあ～在来線も標準軌にしたのか
関東の人間からしたら想像もつかなかった
JRが標準軌・・・なんか不思議
- 913 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:04:41.06 ID:iRcZUkKj0.net]
- 予想より赤字が小さかったなw
- 914 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:05:11.33 ID:jULqWihm0.net]
- 北海道新幹線をミニ新幹線で済ませるとか
完全に安物買いの銭失いじゃんよ
そもそも迂回路ないのにどうやって改軌する気だ
- 915 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:08:22.95 ID:7JzIn6H70.net]
- ＪＲ北みたいな無能な連中にやらせといたら、どんなところでも赤字だろ。マジな話。
- 916 名前：巫山戯為奴 [2018/11/10(土) 01:11:11.51 ID:8qzG14Gv0.net]
- >>851 そんな所で躓いてるのか、痛いなあ・・・
別配線で主・副・予備て考え方すら無いのか、三本束ねたら物理的に欠損した場合全部駄目に成るだろに、釣りだと思いたい。
- 917 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:11:46.73 ID:eBsCYBaF0.net]
- 北海道はロシアに返還だな
- 918 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:12:14.68 ID:7JzIn6H70.net]
- デベロッパーとしての開発能力のカケラすらないヤツらにゃ鉄道経営なんか無理だ。
- 919 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:12:52.56 ID:QJE0fyNh0.net]
- 新幹線が一番の赤字発生源。
とっとと廃止しろ
- 920 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:13:21.26 ID:kGpOn+ML0.net]
- 北労組がヤバイんでしょ？
- 921 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:16:12.52 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 新幹線の開業は1964年
userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/000/120201923761416107871.jpg
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
www.sankei.com/photo/images/news/160213/sty1602130014-f1.jpg
雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160204004207_comm.jpg
札幌ディーゼルエレジーwww art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg（単線非電化）
- 922 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:16:48.94 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 日本一新幹線に飢えてる土民・・・・ 北海D民
- 923 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:17:34.52 ID:alUb0FGG0.net]
- 毎年赤字が膨らんでいくだろね
- 924 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:17:54.56 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all
- 925 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:18:24.74 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >営業収益は96億7900万円で、
>営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした
これ普通の企業ならとっくに撤退だよなwww
税金泥棒のホッケードーだからこそ平気の屁の字で赤字垂れ流しまくるのな。
- 926 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:18:36.06 ID:RLCc5GOb0.net]
- >>298
いつか行こうと思ってんだが
中々行けないのう。料金は
安いんだが。修学旅行で
行った場所もう一回行きたいわ。
- 927 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:19:18.03 ID:rfHxHkRj0.net]
- >>874
全然違う地理条件にあるものを比べるのがおかしいけどね
- 928 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:20:40.83 ID:bAgtEdrP0.net]
- 長野新幹線が金沢まで延びたら、ダイヤ改正で一気に弱小駅は「こだま」扱いになって
１ｈに一本になって乗り継ぎが不便になった。
もう長野新幹線に乗ることも無いだろうが「L特急あさま」時代がなつかしい。
- 929 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:21:50.62 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
また5年後には税金乞食ですか
- 930 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:21:50.91 ID:LV6LvMwi0.net]
- ひと段落して99億円の赤字
北海道らしいですね
ってこと？
- 931 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:21:59.66 ID:RLCc5GOb0.net]
- ID:EhFRNY/o0
ID:4iEPV1/Q0
通算133レスすげえなｻﾞﾏｰｗｗｗ
- 932 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:22:20.27 ID:o850BfB20.net]
- 思想赤い
新幹線赤字
花咲ガニ赤い
- 933 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:23:14.89 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 北海道への援助はキリがない。
底に穴の開いたバケツのようにいくら水を継ぎ足してやってもすぐになくなってしまう。
- 934 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:23:17.74 ID:LV6LvMwi0.net]
- もはや伝統の祭りでもでっち上げるしかない
- 935 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:24:12.19 ID:ScXpQNZ60.net]
- 公共事業は減らすべき
無駄すぎる
在来線の経営にも悪影響ばかり
- 936 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:26:50.39 ID:Tji7l9hA0.net]
- 急行はまなすのような夜行列車も消えて長旅の独特の風情が消えて悲しい。速ければいいってもんじゃないよ(´･ω･｀)
https://youtu.be/xmf6ekKb8zQ
https://youtu.be/nzgpGHAHZ3g
- 937 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:27:40.24 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
- 938 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:28:13.65 ID:Se9noiAt0.net]
- >>893
残念ながら、その話は釣りでも何でもなく、実話だ。
- 939 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:28:52.27 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>906
JR東日本がJR北海度のめんどうみる
JR西、東海が、JR四国、九州のめんどうみる
で・・・どうや？
JR東・東コンビはボロ儲けで毎年数千億の利益あるから
地方の100億円単位のめんどうみるのなんて簡単だぞ
- 940 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:31:16.63 ID:scEyJfMV0.net]
- 売り上げと赤字がほぼ同額とは
- 941 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:34:52.10 ID:qGtNu/KC0.net]
- JRの営業利益
4800億円 東日本
6600億円 東海
1900億円 西日本
国鉄のインフラでボロ儲けしすぎ
税金じゃなくて、JR北海道はJR東日本でめんどうみてくれ
なお、東海はリニアの建設費7兆円（全額自己負担、税金ゼロ）だから許す
- 942 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:39:03.03 ID:fzrONdd10.net]
- 鉄道会社は馬鹿ばっかり
鉄道は社会に不可欠な移動手段だろう？
だったら単純に値上げすればいいんだよ
例えば東京で京王線と中央線の電車料金を
２倍にしても「乗らない」って選択が
できない以上値上げした分がそのまま
もうけに繋がる
富裕層の俺は電車料金を２倍にして
貧乏人が乗れないようにして欲しいと
思っている
- 943 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:39:47.94 ID:HJsWXxt+0.net]
- 嘘つくな
リニアは3兆円の税金を投入してるわw
- 944 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:39:55.03 ID:qGtNu/KC0.net]
- 訂正
リニア 名古屋まで6兆円・・・大阪まで9兆円だわ
- 945 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:40:10.37 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ヤッカイドウ ホッカイドウ
厄介道 北海道
- 946 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:40:41.26 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>920
ええーーーーーーー！！
税金投入しないって言ってましたやん
うそでしょ？
- 947 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:41:22.52 ID:xuYq7BLl0.net]
- そりゃふざけた位置に駅作るからだろ
- 948 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:43:53.34 ID:JER6eGTf0.net]
- ここらは、隣りの隣り町、急行 二人で往復一万近いんだよ。東京 横浜 くらいの距離で。
- 949 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:44:10.02 ID:9XeCDF6R0.net]
- >>4
お前みたいな引きこもりネートはもともと相手にしてないから気にするな
- 950 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:46:45.00 ID:L7a1W4vG0.net]
- >>896
そもそも国鉄が赤字垂れ流し体質になったのも東海道新幹線のせいだしな
- 951 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:47:39.18 ID:H3S7+EbX0.net]
- >>919
公共交通機関がそんな好き勝手に際限なく値上げできると思ってんのか
- 952 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:48:57.58 ID:qGtNu/KC0.net]
- リニア調べた
あービックリした 建設費に3兆円の税金つかったのかと思ったじゃんか
政府が東海に3兆円貸しただけっすね
ならOK～OK～ OK牧場（・3・）
- 953 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:51:29.58 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ヤッカイドウ ホッカイドウ
厄介道 北海道！
- 954 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:52:44.91 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 一回北海道新幹線スレ見てみろ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541591478/
- 955 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 01:53:26.17 ID:/cbLd8ef0.net]
- 北海道新幹線が高すぎて、青函フェリーを利用する人たちが増加中
青函フェリー利用増、うれしい誤算 新幹線で函館人気
2017年5月1日 0:25
北海道新幹線が開業した昨年3月以降、青森県と北海道函館市を結ぶフェリーの利用客が増加している。
開業効果で函館が観光客の人気を集める中、料金の安さと津軽海峡の眺望が再評価されているためだ。
新幹線に客を奪われると懸念していた運航会社にとっては、うれしい誤算。今後も新幹線との共存共栄を図ろうとしている。
青森港―函館港の航路は「津軽海峡フェリー」と「青函フェリー」の2系統があり、それぞれ1日8往復。
新幹線に在来線を乗り継いで青森駅から函館駅まで行くと大人1人で片道7690円かかるのに対し、フェリーなら最も安いクラスは1600～3190円（シーズン別）で済む。
青森―函館のフェリーは近年、客足の低迷が�
- 956 名前：ｱいていた。
国土交通省北海道運輸局によると、1988年に青函トンネルが開通し、青森と北海道が在来線で結ばれたのが要因。
91年度には92万5千人だったのが、2015年度は55万8千人まで落ち込んだ。
ところが2016年度は57万6千人に回復した。
新幹線開業に伴い、函館への観光客は16年度上期だけで45万4千人増加。
青函トンネルの在来線廃止でフェリーと鉄道の価格差が広がり、移動手段として「若い客を中心に船が見直されている」（津軽海峡フェリーの松田光伸生青森支店長）。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG29H15_Q7A430C1CC1000?s=3 [] - [ここ壊れてます]
- 957 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:59:29.32 ID:5iQ6Cx260.net]
- >>12
組織がグチャグチャだからな
- 958 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 01:59:39.07 ID:ESvRIWF60.net]
- >>929
低利で融資するって税金投入するってことだぞ
- 959 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:02:06.68 ID:ADu/WWh00.net]
- 津軽海峡冬景式が見られる連絡船のほうがいいよな
- 960 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:02:17.11 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>934
えー 投入の定義とか まあ言葉遊びはいいっすよ
なにせ3兆円返ってくるんだから無問題
東海なら取りっぱぐれは無い
政府にとっても良い話だよ
- 961 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/11/10(土) 02:03:13.07 ID:jbJII2p70.net]
- 函館にちょっと早く行けるだけで、観光的魅力はほとんど無い路線
- 962 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:04:09.44 ID:I2dt7hP00.net]
- >>934
金利の分が補助金になるって事だろ
- 963 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:04:42.32 ID:/cbLd8ef0.net]
- >>935
上野発の夜行列車はもうないけどね
- 964 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:04:45.45 ID:qGtNu/KC0.net]
- リニア建設費9兆円 全額自己負担
見上げたもんや 立派
リニアとMRJは採算とか そーいう次元の事業じゃないよ
応援してます、がむばれ～
- 965 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:05:38.51 ID:CYwpkAtH0.net]
- 赤字額は管理費除く方を使用
札沼線 医療大学-新十津川47.6㌔ 赤字額2.8億、600万円/㌔
根室線 釧路-根室135.4㌔ 赤字額11.1億、800万円/㌔
釧網線 東釧路-網走166.5㌔ 赤字額12.9億、800万円/㌔
留萌線 深川-留萌50.1㌔ 赤字額6.3億、1300万円/㌔
宗谷北線 名寄-稚内183.2㌔ 赤字額23.6億、1300万円/㌔
石北線 上川-網走189.1㌔ 赤字額27.4億、1400万円/㌔
富良野線 旭川-富良野54.8㌔ 赤字額8.3億、1500万円/㌔
室蘭線 長万部-東室蘭77.2㌔ 赤字額11.3億、1500万円/㌔
室蘭線 沼ノ端-岩見沢67.0㌔ 赤字額10.9億、1600万円/㌔
石北線 新旭川-上川44.9㌔ 赤字額8.3億、1800万円/㌔
根室線 滝川-富良野54.6㌔ 赤字額10.9億、2000万円/㌔
函館線 岩見沢-旭川96.2㌔ 赤字額24.7億、2600万円/㌔
室蘭線 室蘭-苫小牧65.0㌔ 赤字額17.4億、2700万円/㌔
根室線 帯広-釧路128.3㌔ 赤字額35.3㌔、2800万円/㌔
下の方はもっと効率化して赤字が減らせるはず
- 966 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:09:52.56 ID:SlZ/8UWX0.net]
- だからさ インフラ事業なんて赤字のところもあるし黒字のところもあって当たり前なの
それを個々に分断してだよ？赤字は切り捨てるなんてやってたら経済成り立たないわけ
だからね そういうのは国でやれっつうんだよ 民間企業に利益追求すんな って
いうほうに無理があんだから
- 967 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:13:13.93 ID:qGtNu/KC0.net]
- >>942
言ってることは正しいけど難しい問題やね
また国鉄にすると公務員経営で経費管理も怠慢になる
JR東日本と北海道を合併させて
民間企業として 政府もたまに干渉するくらいがいいでしょ
JAL方式
- 968 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:15:03.59 ID:Uo/s
]
- [ここ壊れてます]
- 969 名前：EtoF0.net mailto: >>5
札幌函館間が時間長すぎなんだよね [] - [ここ壊れてます]
- 970 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:16:25.77 ID:4U+1QfG+0.net]
- >>927
その東海道新幹線のほぼ利益だけでJR東海は国鉄の残した赤字を全て返済したんだが
- 971 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:16:43.22 ID:SQnAGWc30.net]
- www.stv.jp/webcam/shin-hakodate-hokuto/index.html
- 972 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:18:20.48 ID:2hXBZH/A0.net]
- なんだっけ？北斗星だか走らせていた方が利益あったんじゃないの？
知らんけど
- 973 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:18:48.55 ID:SQnAGWc30.net]
- 2018.11.09
JR北は昨年度の路線ごとの収支を公開
A◆JR北が廃止したい5路線
計27億1800万円の赤字
7億6000万円の赤字 日高線の鵡川－様似
7億3200万円の赤字 留萌線の深川－留萌
7億0500万円の赤字 根室線の富良野－新得
3億1400万円の赤字 学園都市線北海道医療大学－新十津川
2億0700万円の赤字 石勝線の新夕張－夕張（2019年廃止決定済）
B◆JR北が廃線はしないが地元に費用分担望む8路線
計135億1000万円の赤字
42億4300万円の赤字 石北線の新旭川－網走
27億3300万円の赤字 宗谷線の名寄－稚内間
14億9700万円の赤字 釧網線の東釧路－網走
11億1000万円の赤字 花咲線の釧路－根室間
12億3300万円の赤字 室蘭線の沼ノ端－岩見沢間
12億7000万円の赤字 根室線の滝川－富良野間
9億9800万円の赤字 富良野線の富良野－旭川間
4億2600万円の赤字 日高線の苫小牧－鵡川間
ABで5路線＋8路線の13路線で合計162億円の赤字（絶対額赤字）
- 974 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:20:05.98 ID:qzv4YH6l0.net]
- 北海道へ電車で行く意味が無い
それなら四国に作ったほうがまだ伸びしろはある
- 975 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:21:29.52 ID:ESvRIWF60.net]
- >>938
低くなった金利分投入しているよね
圧縮とかで最終的に税金として戻ってくるとかはぬきにしてさ
OK～OK～の人とは言葉が通じなさそうだから別の人にいうことになったけど
- 976 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:21:51.37 ID:/D3uRJDd0.net]
- >>943
事故さえなければ怠慢でいいんじゃね？
ギスギスした職場を増やして何か楽しいの？
貿易でちゃんと稼げれば国内経済なんて緩くていいんだよ
- 977 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:21:53.53 ID:JsBY0wnq0.net]
- >>679
はぁ？
比較対象がおかしくね？
東海道なら小田原、熱海、三島は前からそこそこ人口いたし、新横浜も発展した
新富士はSGIの本山だろ？
それに引き換え青森～函館間って都市がなくね？
- 978 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:25:14.96 ID:SQnAGWc30.net]
- >>800
おまえパーだろｗ
80％と20％の平均値で40％かもしれん
東の管内での席分を開けとく必要で、
北管内で満席に近かったらダメだろ 恥ずかしいバカは永眠しとけ
そもそもJR東海でさえ何両もガラガラの新幹線てふつうの光景なんやが
バカてTVのNEWSで見る盆正月GWの絵像だけ見て勘違いしてるだろｗ
- 979 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:27:46.31 ID:SQnAGWc30.net]
- >>847
厳しくない、余裕
しかも4時間29分ではなく
東－札は4時間18分可能
- 980 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:32:25.71 ID:CYwpkAtH0.net]
- >>952
都市が無い、テレビも無い、ラジオも無い、車もそれほど走ってない
- 981 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:32:36.08 ID:SQnAGWc30.net]
- >>890
記事よく読めよ
この記事の 赤字額 て1億円だぞ
そもそも赤字てのは、その分の赤字にできる財力があったから
赤字にできた 計画的赤字だ
計画的赤字とは 投資 のことだ
未来への安全投資、設備投資
なのに職歴ない優雅な引きは「赤字ザマーーーｗ」てｗｗｗ
職歴ないと知能もなくなるのかｗｗｗｗ
- 982 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:32:46.90 ID:qGtNu/KC0.net]
- 今、時速320kmだけど
仮に時速360kmにした場合、東京─札幌が3時間57分だって
いや～はえー夢やな
- 983 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:34:15.89 ID:iSRIVqsE0.net]
- 飛行機で行くので乗らない
- 984 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:34:31.87 ID:qGtNu/KC0.net]
- 技術的には時速360kmも不可能じゃないみたいね
予算の問題で
- 985 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:35:35.25 ID:SQnAGWc30.net]
- >>900
投資による計画的赤字な
なんせ一連の事故のせいで逆に棚ぼたで
国から4600億円の投下受けた金満企業だからな
どんどん使いみち探さないとすぐに莫大な黒字になてまう
貧乏なふりして泣き落とし作戦で過疎線廃止作戦してるときに
ほんまは黒字てバレたらまずいだろｗ
- 986 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:35:44.98 ID:cHD5J6sr0.net]
- >>948
＞27億3300万円の赤字 宗谷線の名寄－稚内間
＞14億9700万円の赤字 釧網線の東釧路－網走
＞11億1000万円の赤字 花咲線の釧路－根室間
＞12億3300万円の赤字 室蘭線の沼ノ端－岩見沢間
＞12億7000万円の赤字 根室線の滝川－富良野間
＞9億9800万円の赤字 富良野線の富良野－旭川間
＞4億2600万円の赤字 日高線の苫小牧－鵡川間
少なくとも、これ全部要らねえよ。廃止するなとか抜かしてる鉄オタはどういう脳みそしてんだろうな
- 987 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:37:30.23 ID:SQnAGWc30.net]
- >>902
おまえバカなの？
資産1兆円企業が？ｗ
国営が？ｗ
延伸後に上場準備してるのに？ｗ
その知能で普段どやて生きてるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 988 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:38:09.60 ID:/Chr5L180.net]
- だからやめとけと言ったろ
俺でも函館から東京なら飛行機乗る
道内の在来線がこの赤字を被って廃線だわ
- 989 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:38:56.10 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>959
技術的に黒字化する方法考えろや！ うんこ道民！
- 990 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:39:07.64 ID:SQnAGWc30.net]
- >923
安倍は平気で嘘つける種無しだぞ
葛西が嫌がってるとこ押し貸しだしｗ
- 991 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:40:57.90 ID:4iEPV1/Q0.net]
- >>956
うそつきは道民のはじまり
- 992 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:41:43.45 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 税金泥棒の北海道民は日本から出て行け！
- 993 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:41:45.43 ID:JsBY0wnq0.net]
- >>961
単純すぎだな
公共事業みてーなもんだよ
北海道に職を作ってんの
保線だ除雪だ運行だで雇用できるだろ それ狙ってんの それに付帯して工具だ車だも売れるだろ？ 単純に赤字だからやめろは短絡的
- 994 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:42:28.22 ID:jfcPC18J0.net]
- ひと段落？
いち段落でしょ？
- 995 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:43:21.57 ID:/Chr5L180.net]
- >>967
おめえ、ジャガイモ食うの禁止な
玉ネギもな
ジャガイモ、玉ネギを運んでいるのが在来線だ
馬鹿がいきがってんじゃねーぞ
- 996 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:44:02.72 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713
ベストアンサーに選ばれた回答
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。
本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります。
- 997 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:44:48.56 ID:N0Y6G+LG0.net]
- だから俺が言ってたのにな(´・ω・｀)
飛行機で行って新千歳でお買い物する楽しみもセットだから
絶対に赤字になるって
- 998 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:45:15.59 ID:/Chr5L180.net]
- >>971
読む気もしねえコピペ貼るなカス
- 999 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:46:30.19 ID:cHD5J6sr0.net]
- >>968
お前の理論だと、他のインフラの赤字を絶対に叩けないね？特に、道路インフラ
- 1000 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:46:30.33 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ・札幌～東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
- 1001 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:47:38.58 ID:/Chr5L180.net]
- >>975
関西を出せよカス
お前の都合が悪いのか？
北海道はチョンに厳しい土地柄だぞ
- 1002 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:47:40.02 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 北海道の低い生活満足度
i.imgur.com/8V3c0.jpg
北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54
幸福度全国最下位の函館市
www.ehako.com/news/news2016a/10721_index_msg.shtml
サヨクの聖地 北海道
https://i.imgur.com/MOhoLmp.jpg
人口千人当たりの生活保護率
grading.jpn.org/map/y2040003.png ダメだこりゃ～～～www
- 1003 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:48:14.90 ID:4iEPV1/Q0.net]
- おまけに日本一のクルクルパー ホッケードー民
i.imgur.com/f7DBD.jpg
- 1004 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:48:50.56 ID:4iEPV1/Q0.net]
- ・新幹線利用者数ランキング2018年新春版
tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
- 1005 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:49:20.54 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
- 1006 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:49:50.12 ID:N0Y6G+LG0.net]
- 山陰新幹線か紀州新幹線を作った方がよかった(´・ω・｀)
- 1007 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:49:59.33 ID:184nh85y0.net]
- こんなの走り出す前からわかってたじゃん
- 1008 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:50:18.05 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 北海道は福岡県の3倍も人口あんの？
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ キング・オブ・寄生虫）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
i.imgur.com/jFbad.jpg
- 1009 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:51:06.11 ID:4iEPV1/Q0.net]
- キツイ！【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
- 1010 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:51:28.53 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。
- 1011 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:52:44.58 ID:4iEPV1/Q0.net]
- このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ 日本の中心だ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾑﾈｵizm！ ﾑﾈｵizm！
- 1012 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:52:45.63 ID:GG9I2kpx0.net]
- バカじゃねーの
もうやめて、在来線化したほうがいい
- 1013 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:53:12.70 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 北海道はコジキの大地というのが大方の見方でしょう
- 1014 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:53:19.03 ID:b09y7Ghx0.net]
- 稚内旭川はおろか札幌新千歳までも伸びてない新幹線とかなんの価値があるんだ？
乗り換えるぐらいなら飛行機だろう
- 1015 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:53:27.78 ID:qGtNu/KC0.net]
- 荒らすなよ俺、鉄道スレ好きなんだから
- 1016 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:53:40.07 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 子供の頃に
ヨイトマケの子供！ きたない子供！ ディーゼルの子供！ ホッケードーの子供！と
いじめぬかれて はやされて
くやし涙に くれながら
泣いて帰った 道すがら
母ちゃんの働く とこを見た
母ちゃんの働く とこを見た
https://fp-sapporo.com/wp-content/uploads/2017/11/%E3%82%86%E3%81%8D%E3%81%8B%E3%81%8D.jpg
- 1017 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/10(土) 02:54:06.72 ID:GG9I2kpx0.net]
- 列車で北海道行く人はいません
いや、厳密にはいるよ？日に３０人くらい
- 1018 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:54:19.45 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 【東京】北海道新幹線263【新函館北斗】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538985903/
新幹線はどこまで高速化できるか 8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539214995/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540130018/
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524044432/
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523998582/
ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539151228/
↑
すべて絨毯爆撃で焼け野原状態じゃんwwwwww
- 1019 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:54:24.57 ID:SQnAGWc30.net]
- >>942
ココの知恵遅れどもに そんなド正論 言っても無理ｗ
- 1020 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:54:37.08 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 北朝鮮・北海道
ゆすりタカリが身の上のコジキのくせに虚勢だけは一丁前www
- 1021 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:54:51.60 ID:f7It4J2o0.net]
- 北海道をｄｉｓるのは違うだろ
北海道が今よりより豊かになる方向で考えて行かないと
新幹線だって青函トンネルだって無用の長物になってしまう
- 1022 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:55:01.61 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと！？
vermilonsw
- 1023 名前：an1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
2018/02/05 - まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど、
北海道では様相が異なるね！？ww 有効求人倍率がようやく1.0を超えた程度の北海道では、
若いうちに本州方面に活路を求めて脱北する者が ... [] - [ここ壊れてます]
- 1024 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:55:48.30 ID:AH5rUOwA0.net]
- うちの姉がよく北海道行くけど
全部飛行機だなぁ、どう考えても鉄道とか車で行く所じゃない
なんで本州と北海道間を作ったのか分からんレベルだ
- 1025 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:55:56.48 ID:4iEPV1/Q0.net]
- 来るべ～ 来ちゃったべ～ 大赤字新幹線が・・
https://www.youtube.com/watch?v=qh-2MwWCuMw
（ドーミン 鈴井赤字貧乏神出演）
- 1026 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/10(土) 02:56:18.36 ID:D2VgFNia0.net]
- 北海道も沖縄も望み通り独立させたれよ
税金をじゃぶじゃぶ無駄遣いしやがって
- 1027 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
- このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 8時間 55分 26秒
- 1028 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
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