【福岡】新幹線トンネル内で「恐怖の研修」　JR西日本社員　時速300キロのスピードを至近距離で体感　一部からは疑問の声

1 名前：レタス ★ [2018/10/12(金) 21:38:56.22 ID:CAP_USER9.net] トンネルで社員をかがませて新幹線のスピードを間近で体感させる、JR西日本の研修が12日、行われました。 12日、福岡県内のトンネルで行われた研修には、JR西日本の社員4人が参加しました。上下線の間にある深さ1メートルの通路にヘルメットやゴーグルをつけ、身を屈めると、新幹線がすぐ上を通過していきます。この研修は、2015年に福岡県内のトンネルで新幹線の部品が落下し、乗客がけがをした事故を受けて始まりました。最高時速300キロの新幹線のスピードを至近距離で体感することで、安全意識の向上や責任の重さを再認識させるのが狙いだということです。これまで約230人が研修を受けていますが、一部からは問題視する声があがっています。この研修を受けた人から話をきいたというJR西日本の社員は「実際は、高速体感ではなくて恐怖の体感だった」「実際にバラス（砂利）が飛んできたら、死に至る」と話しました。JR西日本は「ほぼすべての社員から『安全意識が高まった』という回答があり、一定の効果が見られる」として、今後も研修を続けていく方針です。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00010013-asahibcv-l27 430 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 16:15:55.62 ID:HVbMM29F0.net] >>424 一向に具体的かつ合理的な説明が出来ずにただ悪態ついてるだけですねw 431 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 16:18:41.61 ID:Wb58vXJf0.net] 東海道新幹線がJR西日本じゃなくて本当良かった ここを独占させてたら、今頃事故も起きてただろうし、 そもそも組織としてJR西日本はおかしい 432 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 16:18:53.41 ID:GTibaew00.net] JR東は事故車両を保存しているらしいな 西も事故当時のあのマンションと車両をミニチュアでもいいから再現して 毎年新入社員に見せればいいんだよ 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:20:12.24 ID:SYplMTUc0.net] >>424 恐怖を体感することと それが安全対策に結び付くかは また別の話だぞ 434 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:25:57.77 ID:qEIrmb1I0.net] >>425 東北系統は山形・秋田方面と連結して走ることが多いから単独編成だと短い 輸送力確保のために始発から終点まで繋がったままの列車もある 車両のメンテとかやってる人は実際の走行スピードで部品脱落とかさせてはいけないと認識するのにはいいと思うけどな 実際に点検蓋が脱落して吹っ飛んで乗客が腕に怪我したケースがあったわけだし 435 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 16:28:07.26 ID:M+SybsgT0.net] 砂利だけでなく、 ベルヌーイの定理知っとけ。 うっかり身を乗り出したり手を出したら吸い込まれるぞ。 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:28:27.35 ID:f7Is62bc0.net] JRに就職する奴なんて鉄ヲタ中のエリートなんだから、こんなゲーム喜んでやるんじゃないの 437 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 16:35:27.93 ID:CE+BTaq20.net] 　場末の現場知らない＝使えねえ奴だからな 438 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:36:36.58 ID:eHkiLMNy0.net] 酉は人命軽視も甚だしい企業姿勢だからこれやらないとダメ 439 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:38:28.23 ID:fb/s3my20.net] >>436 そういうところも逆効果だと思うんだよね 700トンの金属の塊が時速300kmで通過しても耐えられるという 誤った自信が付いてしまうでしょう？武勇伝のようになるんだよ 危ないことを危ないと思える人材であれば この研修の中止を要求できるはずだよ 440 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:39:37.57 ID:fb/s3my20.net] 「ちょっとぐらい大丈夫＾ｑ＾」 「オレは時速300kmにも耐えたスゲーんだ＾ｑ＾」 こういう誤った武勇伝になる恐れがある 全く意味がない 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:39:43.18 ID:SYplMTUc0.net] >>426 そもそも福知山の事故原因は過剰な管理と圧力だったんだから この研修はむしろ事故原因を隠蔽して悪い方向に進めるように見える 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:40:19.35 ID:IjqSlvqT0.net] これはいい研修 JR西日本の安全意識の高さを感じる 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:41:23.45 ID:SYplMTUc0.net] 日本の鉄道事故を見る限りでは 安全の意識が足りないというよりも 時間厳守と上への服従の強い圧力だろ この研修は本当の原因の隠蔽でしかないわ 444 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:42:13.26 ID:m9zR40XQ0.net] 素晴らしい研修 絶対やめるべきではない 445 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:42:42.39 ID:fb/s3my20.net] >>442 それはないね この研修を「為になった」とか「いい経験」とか言えるのは 危ないものを危ないと認識できない人材なんだよ 逆の意味で無茶な人を炙り出す試験には使えるかもね この研修に反対するのが安全意識がある人なんだよ 446 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:43:06.87 ID:SYplMTUc0.net] 本質的な問題は「組織的なありかた」であると思われるのに 現場の意識が足りない！ に悪意をもって意図的に変換してるように見えるね 原因を上に求めるのではなく下に求めるという 典型的な日本的対策 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:44:32.65 ID:SYplMTUc0.net] 福知山の事故は安全意識が足りなかったのではなくて 日勤恐怖でスピードオーバーしたんだろ 448 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:45:05.79 ID:IE+irhYg0.net] JR西日本はいい研修やってるな いい安全教育だわ 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:46:52.00 ID:fb/s3my20.net] >>448 逆だと思うなあ？ こんな危ない研修を高く評価する人は 絶対に運転手にしてはいけないと思うよ 危ないものを危ないと言えない人材を運転席に座らせてはいけない 450 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:48:03.22 ID:IE+irhYg0.net] こんないい研修に文句言う奴は運転士に向いてないよな 451 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 16:52:21.32 ID:oL8xVmkw0.net] >>450 運転士はやらないよ 452 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:53:52.36 ID:SYplMTUc0.net] 日勤がそうだったけど この研修も恐怖とプレッシャーを与えるという発想だもんな そもそも恐怖とプレッシャーが事故原因だったのに 根本的な教育思想が変わっていない 昔ながらの日本式だよ 453 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:56:01.96 ID:aLs6xxVp0.net] 面白そうな研修だと思うけどなあw 454 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:56:25.50 ID:fb/s3my20.net] 危ないものを危ないと言えない人材 危ないと感じても上司の命令には逆らえない人材 こういうのは人の命を預かる仕事には向いてないと思うよ 455 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:57:02.28 ID:SYplMTUc0.net] こういう研修をさせられても上に楯突くことができないから評価しなければならない のであれば 福知山から進歩してないだろうな 456 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 16:58:10.57 ID:SYplMTUc0.net] 新幹線の台車事件も ダイヤを乱したくない からだろ 問題はこっちだよこっち 457 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 17:00:39.91 ID:lXPW2HGX0.net] 有料アトラクションにしたら流行りそう 458 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 17:06:57.10 ID:oL8xVmkw0.net] >>457 安全なら企画したらいいのにね このスレにもいっぱいいるし 儲かるんじゃない？ 459 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 17:17:47.65 ID:3C7Xjtb70.net] >>1 ＞「実際にバラス（砂利）が飛んできたら、死に至る」 だからこその研修だろ 300kmの領域での回避能力を身に付けないとどっちにしろJRでは長生きできないからな 460 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 17:20:42.62 ID:x68QfA1v0.net] >>373 それは西労組(西日本旅客鉄道労働組合)じゃなくて西労(JR西日本労働組合) 461 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 17:28:01.13 ID:RlRD7/X00.net] >>401 やりがいだけで低賃金なのに、責任感と過重労働を非正規職員に強要してるのが西日本だからね 旧日本軍と同じ体質なのは間違いないな 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 17:29:14.51 ID:fb/s3my20.net] >>458 この研修と同じものじゃなくて 専用に設計した強化ガラスの施設とかなら 観光資源になると思うよ 軌道スラブを３枚ぐらい透明にして、ﾎﾞｿﾎﾞｿ 463 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 17:30:36.73 ID:RlRD7/X00.net] >>447 >>452 おっしゃる通り、未だに現場は低賃金低待遇で使い捨てる兵隊扱いだからね 464 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 17:34:03.34 ID:fb/s3my20.net] シゴキなんだよ 昭和の部活と同じで何の意味もないね むしろ逆効果 465 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 17:38:08.24 ID:c/q1AfJY0.net] >>432 つ 鉄道安全考動館 それにしてもこういう研修を思いつくのって、社〇教育研究所とやらの 地獄の管理職研修なんてのを有難がるのと同類なんだろうね 466 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 17:50:55.77 ID:V8P68NEB0.net] いい研修なのにな 467 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 18:29:00.52 ID:MUhZVpOy0.net] この批判は、アカのプロパガンダであることは明白 新幹線鉄道事業を運営してる限り、300km毎時で走行するのがどのような様子かを、社員は真近でよく観察して感じ取れなければならん 468 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 18:32:28.07 ID:tTYrJA/z0.net] 国鉄時代からやってたことだからなあ 今更なんだという話 469 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 18:35:55.76 ID:l7xwYcm+0.net] >>445 刃物を使わせずに刃物は危ないと教えられると 本当に理解できている子もいるが、全く理解できてない子もいる しかし実際に使えばほぼ全員が理解する 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 18:40:24.05 ID:4FpvJyCG0.net] 規律が重要視されるのはそういうことだ。 布団のたたみ方や食事を直角に口に持ってゆくなど、 どうでもいいような規律にも意味がある。 471 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 19:12:49.38 ID:HVbMM29F0.net] >>459 んなもん回避出来るか基地外w 472 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 19:19:22.65 ID:GonVORRh0.net] まず役員全員が　尼崎事故の反省を込めて始発から最終まで 一日体験しなきゃ 下にばかり責任転嫁する思考が変わらないと　またやらかすよ？ 473 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 19:22:48.47 ID:f2zchFtj0.net] >>471 捨て台詞レスしかしてない人間が論理的説明ってwww 474 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 19:23:30.26 ID:h5WQ4fTT0.net] バラスってバラストの略なのか 475 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 19:24:26.53 ID:BVr+2lCj0.net] 台車問題では「営業優先」がまたも露呈してたからな 476 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 19:33:20.48 ID:EJzi6bco0.net] >>1 冒頭の日付変えるだけで記事1本出来上がるんだから便利だなｗ 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 20:45:22.94 ID:J6Hy+2HR0.net] >>434 それを言うなら西より、パンタ舟体のボルトを付け忘れて吹き飛ばしたり、向きを間違えて取り付けたりしてる東海こそ率先してこの研修をやらなきゃダメだろ。 jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000011561.pdf https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/8/6/8632.html 仮に舟体が人に直撃したら冗談抜きで真っ二つだぞ。 >>452 会社発足から15年以上日勤教育という教育という名の社員しばきしかやってこなかったから、上から下までこういう発想しか思い浮かばないんだろうな。 478 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/13(土) 21:17:24.99 ID:UDqx1v4X0.net] さすが日勤教育とやらの社風、健在ですねぇｗｗｗｗｗｗ 479 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/13(土) 21:52:45.50 ID:LexSz8nw0.net] 何かやっぱりこの社員研修に参加したいヲタが一杯いるようだね 西に無理言って参加させてもらえ、万が一にも命にかかわる可能性があるので一般の方は無理です と言われるだろうからそれで命を落としても鉄ヲタとして本望です！ 御社の施策が正しいということを御社の社員にわからせるために身を挺して参加させて頂く所存です！ 仮に命を落としても御社には一銭たりとも請求いたしません！と言えよ 西なんてメンテがアバウトだから部品落下の可能性は十分あるぞ、まさにロシアンルーレットw この施策が間違ってないというヲタは西の窓口をパンクさせるほど熱烈に頼み込んでこいww

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