【米国】シカゴ、新高速交通導入へ　トンネルで時速240キロ　テスラ系が受注

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/06/15(金) 10:19:53.32 ID:CAP_USER9.net] 14日、米シカゴで高速交通システム計画について記者会見するテスラのマスクCEO（右）ら（AP＝共同） https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/380156044951094369/origin_1.jpg 【ニューヨーク共同】米中西部シカゴ市は14日、市中心部とオヘア空港を地下トンネルで結び、最高時速150マイル（約240キロ）の乗り物で移動する高速交通システムを導入すると発表した。電気自動車メーカーのテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が渋滞解消に向けて設立したトンネル掘削会社が受注した。 移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」を基につくる電動の自動運転車で、最大16人が荷物を持って乗れる。この車両を30秒間隔で走らせる。 市中心部と空港の間を12分で結ぶ。 2018/6/15 09:43 共同通信 https://this.kiji.is/380155407655879777 262 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:31:54.11 ID:ASHcyhzD0.net] もういっそのこと歩く歩道を240キロで動かせばいいじゃん 263 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:34:46.61 ID:MZo5mbQM0.net] 30秒って、急ブレーキで衝突を防げる間隔なの？ 264 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:41:13.85 ID:W3nZJJb10.net] これはいいね アメリカは世界の最先端だね 265 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:41:51.97 ID:MZo5mbQM0.net] >>239 動画のＣＭでは電車やモノレールの品質は良さそうだ どうしても三菱というと、乗用車のリコールや あのろくでもない旅客機開発のとん挫で 技術的に問題のある企業というように思えてしまう 266 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:44:17.46 ID:OrAxzKbP0.net] 真空にするってやつか どうなるか楽しみではある 267 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:47:46.66 ID:RfAO6P4f0.net] >>218 そういうのって 「実は数十年前から既にあったトンネルをこれから掘ることにして予算を移譲する」 ってやつじゃないのかな？ だから安い 268 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:48:49.96 ID:RfAO6P4f0.net] >>262 「予算を計上する」 269 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:49:02.83 ID:ZIPeJIeW0.net] 既存の高速交通は地方空港と市街地を結ぶには輸送力が大きすぎるんだよな。 沿線を開発するつもりが無いんだったら確かにこういう方式の方が合理的なのかも。 270 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:50:11.51 ID:GvZG2pOy0.net] >>260 三菱重工と三菱自動車はちがう。 プライベートジェットについてはしらね 271 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 18:51:20.47 ID:eUbUGr510.net] 20倍の早さでトンネル掘って、ハイパーループじゃねえのかよw 272 名前：雲黒斎 [2018/06/16(土) 19:12:15.60 ID:e+1T1fq00.net] >>260 テレビ脳は大変だねえ。 あんたが知らないだけでMHIの新交通システムはもうそこら中で走ってるよ。 国内ではゆりかもめ、舎人ライナー、ニューシャトル、アストラムライン 海外ではマイアミ、チャンギ、香港、仁川、ダレスの空港内交通、シンガポールの2路線。 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/16(土) 19:25:38.94 ID:rnqBkr8r0.net] まずまともな自動運転者作れるようになってから言えよカスマスク 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 02:06:04.50 ID:eOCFqCdo0.net] こいつ30秒間隔っての大好きみたいだけど最低でも6本のトンネル掘るのか？ 走る仕組みばかりアナウンスしてるけど始発、終着地点の仕組みなんかはほとんど出てこない 6本トンネルでピストンしたとしても30秒以内に人の乗り降りさせなきゃ無理だよ 275 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 03:40:31.34 ID:f7Aq92cF0.net] >>269 ＞最低でも6本のトンネル掘るのか？ なんかエレベーターみたいだな。 276 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 08:00:37.23 ID:E7A5QQCD0.net] >>39 2000人運ぼうとしたら1時間待たないといけないってことだぞ。わかってんのか？ 平均だと半分としても30分待ち。 とても大量輸送には向いて居ない。 電車なら10分。 277 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 08:17:58.23 ID:E7A5QQCD0.net] >>106 大江戸線を見てみろ。 小さいぞ。 一般地下鉄の3／4の大きさ。 トンネル断面面積は、都営浅草線の半分。 278 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 08:51:02.15 ID:E7A5QQCD0.net] >>253 移動の事しか考えて居ないから災害対策コストとか何も入れて居ない。 排煙、消化、避難路、排水、、、、 240km/hで、小さなトンネルを走ればどんな轟音がする事やら。 それよりトンネルをかなり大きく作らないと空気抵抗でそんなスピードは出せないぞ。 279 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 08:54:37.28 ID:SHb5PNGi0.net] テスラは燃えるぞ 280 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 09:00:30.63 ID:E7A5QQCD0.net] >>273 無理やりパワーで速度が出たとしても、車体とトンネルがものすごい高温になりそうだな。 列車の利点は大量輸送の他に空気抵抗を減らすことにある。 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 09:03:18.93 ID:4Ju/DRCM0.net] >>272 リニアモーターカー凄いな 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 09:04:23.26 ID:4Ju/DRCM0.net] >>275 先頭車両は耐熱セラミックのタイル貼ろう 283 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 09:04:52.02 ID:trXPbRZ20.net] テスラってすごいよね、 利益上がらない事業しかやらない慈善会社だし 284 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 09:05:39.81 ID:owe9tr9q0.net] >>269 あちらさんには高速大量輸送ってのが航空機以外ないから 乗り降りがネックになることが想像つかないんだろうよ。 285 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 09:07:57.16 ID:jLtJoStG0.net] >>39 新幹線は一編成で1000人以上運べる 286 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 10:07:19.62 ID:E7A5QQCD0.net] https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-15/PACG3P6S972801 米イリノイ州シカゴ市が先見の明のある実業家イーロン・マスク氏の後押しを受けることになった。 同市は格付け会社に財政状況を批判され、トランプ大統領から暴力問題で、州知事からも教育制度の債務を巡り非難されてきた。 略 同社の革新的なアイデアはまだ立証されていないが、このプロジェクトがシカゴ経済にとってプラスになると、同市の債権者は慎重ながら楽観的な見方を示している。同市によると、公的資金は必要ないという。 ---- この記事を読んでなんとなく裏が見えてきたよ。 287 名前：出来るか出来ないかなんてどうでも良くて、市長の目先の評判を良くしようと言うだけの話だな。 まだこれから契約交渉だし、議会の承認も受けていない。 受注だなんて言って金を出さない発注なんてありえないだろ。 [] [ここ壊れてます] 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 10:33:38.31 ID:f7Aq92cF0.net] >>271 車でも100km/h、一車線、車間距離100m、平均乗車数2人くらいで一時間1000台、2000人運べる。バスとかあればそれ以上。 16人乗れて、30秒間隔　 　　対 平均2-3人乗って3.6秒間隔 数百人乗せて3-5分間隔とかにはかなわん。 実は高速道路と大差なく、道路渋滞解消能力はない、道路トンネル掘るのと同等ってことだな。 ただトンネル小さくできる可能性と、「空いてるときの」所要時間が短くなるだけ。 道路はキャパ越えると渋滞するが、こいつは駅で人があふれる。 289 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 12:00:31.12 ID:CrTL1RHs0.net] >>253 この会社はトンネルを安く早く作れるって言ってるんだろ？ 290 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 12:12:29.72 ID:cOg2Uds10.net] 夢があっていいねー 291 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 12:14:25.27 ID:ziyNuZLS0.net] >>282 アホ、細かくなる分乗降にロスが生じるだろ電車一編成に1600人乗り込むスピードと100台同時に16人乗り込みが同等にはならん。 292 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 12:14:57.20 ID:gWHt7W1V0.net] 地獄への最短コースとなっております(´･ω･`) 293 名前：雲黒斎 [2018/06/17(日) 12:20:14.19 ID:B1MLXPn/0.net] >>273 スリップストリーム使えるぐらい車間距離短縮すればいいよね。　それを30秒間隔とか、全然ダメだ。1台ごとに停まった空気を押しのけて進むわけだ。 スリップストリーム、　究極は車間距離ゼロ。　つまり連結。 294 名前：雲黒斎 [2018/06/17(日) 12:26:30.05 ID:B1MLXPn/0.net] トンネルを安く早く造れるのが売りなら、単純に地下道路を造ります、でいいのにさ。　電気自動車を無理に絡ませるなよ。そっちが苦しいからってさ。 他の人も書いてるけど、乗用車に乗り降りなんてさせてたら大量輸送なんて無理だわ。 295 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 12:30:11.75 ID:CrTL1RHs0.net] >>284 下水管の写真とポンチ絵だけってチョロすぎるだろ https://www.boringcompany.com/gallery/2017/10/28/p9vzinwb1m80vbt3gcrdjz8eubrqqb https://static1.squarespace.com/static/5915617137c58104451ac5fb/t/5b2189d8f950b7e2731b603d/1528924719218/Block+37+Station.jpg?format=1000w https://www.boringcompany.com/gallery/ 296 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:09:34.78 ID:4B6ChO580.net] どうかLはあのままで。 297 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:14:56.40 ID:94WX3Yaz0.net] 完成したとしても、1台に最大12人でしょ？ 298 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:16:54.22 ID:94WX3Yaz0.net] 12人じゃなくて16人か それにしても30秒感覚w　年寄りの利用不可だな 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 13:19:12.73 ID:2yferSwW0.net] >>292 >>289のポンチ絵くらい見たら？ 300 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:21:29.81 ID:LVPuW+1X0.net] >>288 道路トンネルは普通の鉄道トンネルに比べてもでかいし換気も大変だろ。 排ガスを出さない電気自動車専用のトンネルなら空力が許す限り小さく作れる。 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 13:31:42.72 ID:+0grOaSf0.net] うーん、ちゃんとやれば実現出来そうな気がする。ただし、今のテスラがちゃんとやれる気はしない。240km/hのハードルは高そうだ。 細かいことはともかく、アイデアは凄く良いね。イノベーションが生まれる国だわ。 302 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:34:49.15 ID:TSY0y76x0.net] >>292 最大16人だから、荷物が少なくて立ってる人も含めてだろ。 普通の荷物を持ってて全員座れるには10人が良いところじゃないかな？ 303 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:45:13.34 ID:TSY0y76x0.net] >>295 これのどこのアイデアが良いと思うんだよ。 すべてがデタラメなのに。 イーロンのいう詐欺話はいつも口だけ。 鉛筆だけで作れる世界と現実世界を混同している。 そもそも今のテスラのセンサーなんて時速30km程度でようやく止まれる程度なのに、時速240kmで止まれるなんて夢物語だろセンサーが全く追いつかない。 テスラのエンジニア全員から反対されるはずだよ。 イーロンの詐欺話には社員もついていけなくなってる。 まず法的にこんな乗り物の衝突試験のスピードをどうするかから始めないといけない。 低速鉄道だと時速120km 、通常自動車なら時速60km が衝突試験のスピード。 240km出すなら少なくとも150〜200kmで衝突試験をしないとダメだろ。 そんなものテスラに作れるわけがない。 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 13:47:39.60 ID:LVPuW+1X0.net] >>297 決まった場所を一方通行で動くだけなんだからブレーキの性能さえ足りれば鉄道と同じ保安技術で行けるわ 305 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:52:58.66 ID:TSY0y76x0.net] そう言えばシカゴの準高速鉄道を住友商事、日本車輌が受注してたが、240km/h(200kmだったかも？) の2階建車両でしかも材料を全てアメリカ国内で調達しないといけなく、衝突試験をクリアできなくて降りたことがある。 300億円くらいの違約金を払ったはず。 その後住友商事は、1階建に変更してもらってシーメンスに作らせることで乗り越えた。 306 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:55:03.56 ID:5I7NTEB+0.net] ホラ話を創作するだけで金が入る人はいいね 307 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:55:12.93 ID:UbMQ3/K00.net] >>298 だったら鉄道の方がよくね？ 308 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:56:25.91 ID:OnqlfarI0.net] テスラじゃどうせ無理だろ でかい幻想だけブチあげて結局できない 309 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:58:06.25 ID:TSY0y76x0.net] >>298 アホか、異常な物体があるかどうかはセンサー精度による。 時速240kmで止まるには最低500m先の物体が検出できなくてはならない。 幾ら一方通行でも、緊急停止はしょっちゅうあるだろう。 しかも30秒間隔で走ってるんだぞ。 列車なら少なくとも数分間隔だから車間距離が全然違う。 前の車が停止していることを検出して止まれなければ追突必至 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 13:58:30.13 ID:xSA9e97z0.net] 技術としては既存のものが使えるのかもしれないけど、よく公共事業として発注するな アメリカではこれが普通なのか 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 13:58:48.36 ID:LVPuW+1X0.net] >>301 確かに時速240km/hで30秒間隔なら車間距離は2kmもあるから鉄軌道で行けそうだ 312 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 13:58:58.38 ID:CrTL1RHs0.net] >>298 ぶっちゃけモノレールみたいなもんだし もともとこんな目論見 https://www.youtube.com/watch?v=u5V_VzRrSBI テスラをトンネルで走らせてみる https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=NfgirXg9FKE 125マイルで走るトロッコｗ https://www.youtube.com/watch?time_continue=33&v=JUFPhJuVaUE 16人乗りの謎の箱 https://www.youtube.com/watch?v=tfV8z2JY_bI 313 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:04:06.94 ID:bjsyC5+A0.net] 元記事を読むと、優先交渉権を獲得したってなってるね、あと30秒間隔は乗降時間を考慮してないとか… 受注にはまだハードルがありそう。 314 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:04:34.89 ID:LVPuW+1X0.net] >>303 鉄道なら線路を区間に区切って1区間に1本の列車しか入れないようにしてあるのが普通。 ゼロからインフラを作るなら車間距離を最適化するような気の利いた制御もできるはず。 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:04:42.00 ID:CrTL1RHs0.net] 316 名前：アメリカの報道 https://www.youtube.com/watch?v=K469g0I8M6c 謎のエレベーター https://www.youtube.com/watch?v=ffk_AqUN_Rc 日本と日本人が絶対にやらない発想ではある [] [ここ壊れてます] 317 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:05:03.62 ID:9MefDuSs0.net] 中国人的な発想だな。 318 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:06:36.97 ID:UbMQ3/K00.net] >>307 乗り降りの時間考慮してないとか、ホンマモンのキチガイなの？ 319 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:06:59.50 ID:Nq8d8Tjp0.net] https://i.imgur.com/9W7QW0d.jpg 320 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:07:08.34 ID:YayvPvJhO.net] >>294 バス専用道路ならいけるかも 四国新幹線はバス道路だよ 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:11:45.71 ID:YayvPvJhO.net] トンネル径がちいさいことが長所だね 建設費が削減できるじゃね 在来線の１／１０ぐらいになるかも 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:13:32.37 ID:YayvPvJhO.net] 登坂力もありそうだから 駅は地上でもよさそう イーロンがんばったな 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:18:13.66 ID:YayvPvJhO.net] >>310 願わくは 韓国企業とタイアップだけはやめてほしい 324 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:19:46.51 ID:x1Ch/VUf0.net] ジェットコースターみたいなものだろう　遊園地にあるじゃん 325 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:20:46.94 ID:UbMQ3/K00.net] >>309 それ、個人持ちの車をそのままムキ出しで載せてんのかよ 窓開けたまま240km/hで走り出してしまったらどうすんの？ 風圧で人や物が車外に放り出されるかもしれんし、 そういう時どうすんの？ 誰も安全のチェックしてないけど、ありえんだろ そんなんで飛行機の離陸速度と同じくらいのスピード出すのかよ 326 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:22:17.55 ID:wJNih7780.net] 16人乗りを30秒ごとってことは、ディズニーのアトラクションみたいなもんだろうな。 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:22:32.81 ID:LVPuW+1X0.net] >>318 それは同じ会社が提唱している別の事業だろ 328 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:27:29.04 ID:69l0QelL0.net] 建設費　　1100億円(The Boring Companyが負担) 建設開始　3〜4ヶ月後 工期　　　3年以内 深度　　　9〜18m 329 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:29:56.92 ID:5kOz1rTh0.net] >>23 連結してしまえば？ 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:40:49.36 ID:fY5OqH000.net] >>322 客は中を走って移動 331 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:46:23.83 ID:p1crmJf+0.net] >>191 自走式のライドあるしリニアモーター方式のもありますぜ。 332 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 14:53:23.29 ID:n44yxrCu0.net] 20数キロ全部民間負担www 一方ジャップは3キロの高速地下化に20年5000億円かけていたwww 333 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:54:57.24 ID:0aYg+BhN0.net] >>1 地下鉄で30分位で行けるのを、12分にしたところでそんなに変わらないような 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 14:56:51.92 ID:mS9EsM9n0.net] 段々リアル路線になって興醒め 実現する頃には普通の乗りものになってるから 335 名前：雲黒斎 [2018/06/17(日) 14:59:16.79 ID:B1MLXPn/0.net] >>294 何か変な方向に話がいってる。 電気自動車、それも乗用車サイズに固執する理由が「トンネルが小さくてすむ」からなのか？ 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 15:01:12.45 ID:LVPuW+1X0.net] >>328 それ以外に利点ないもん 337 名前：雲黒斎 [2018/06/17(日) 15:02:34.85 ID:B1MLXPn/0.net] >>294 よい提案をしてあげよう。　単なる地下自動車道、ただし電気自動車専用。　これでイーロン・マスクもニッコリ。 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 15:04:20.71 ID:L6InbQsY0.net] パトカーが止まっていないから追突の心配はないね 339 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 15:23:07.33 ID:TSY0y76x0.net] >>326 だって待ち時間1時間でっせ。 トンネル１本で少量輸送なんてバカが考えること。 340 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 15:24:17.59 ID:TSY0y76x0.net] >>331 テスらの車ならしょっちゅう途中で停止するはずだよ。 341 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 15:47:07.80 ID:fCMuKu3y0.net] ２１世紀にはチューブの中を高速で乗り物が走ることになっていたが その第一歩なのかもしれんな 342 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 16:04:27.26 ID:PpQqVmUN0.net] >>334 違うよ、このバカが少しだけハイパーループの問題点に気づき手っ取り早い詐欺話をでっち上げてるだけ。 しかしこんなのを市議会が承認したりしたらもはやアメリカの自治体はお終いだな。 なんのための議会なんだ？ 343 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 16:08:15.97 ID:mGWEboM80.net] >>48 1Gなんてシートベルトしないとみんな前方に投げ出されて手首の何本かは折れるぞ ちなみに電車の平常時の加減速は0.07G、緊急停車でも0.11G >>301 乗客の生命を犠牲にできることがバスにするメリット 鉄道よりバスのが安全基準が低いからな 344 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 16:15:54.81 ID:mGWEboM80.net] >>335 まだ合意はしたが具体性はなにもなく市の持ち出しは0 雲を掴むような話なので纏まりにくい 多分10年後に計画そのものがなかったことになって仕切り直しになるだろう その期間分シカゴ市民は再開発が遅れてバカをみるが実害はソレだけ 345 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 16:44:49.81 ID:t8vXZ5pD0.net] 実績がないところに発注するなんて馬鹿だわ 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 16:53:08.29 ID:1u9RvqI40.net] テスラか たぶんお蔵入りだな 347 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 16:54:50.37 ID:69l0QelL0.net] 地下に普通の高速道路をつくろうとすると莫大な費用がかかる。 実際にシアトルで高架を地下化する工事が行われたが、たった2.7kmで3000億円以上費用がかかっている。 空港からダウンタウンまでは距離が28km程なので単純計算でも3兆円に。 348 名前：自民党員って生きてて恥ずかしくないのか？ [2018/06/17(日) 17:32:51.21 ID:+3UxREEk0.net] さすが底辺の集まる掲示板、馬鹿ができない理由をひたすら書き連ねてやがる イーロンがかつてロケットに新規参入しようとした時 お前ら「民間でロケットだ？やれるもんならやってみろ」 ロケットを着陸させようとしてるのを知ったお前ら「出来るわけねえ キチガイかよ」 こんな具合だったろ ゴミクズのお前らの言う事なんて全くあてにならねえよ 349 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:34:25.22 ID:cGPzZuQA0.net] >>340 勝手に穴を掘ることは許したよと言う段階だろ。 それすら議会の承認は得ていないけど。 イーロンは風前の灯の自動車に追加資金を集めるのに必死。 多分長くはない。 350 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:38:48.15 ID:b4lbJAfE0.net] イーロンマスクに親を殺された人乙 351 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:39:43.82 ID:t8vXZ5pD0.net] 確立されてない技術に対しての発注など 税金の無駄遣い以外の何物でもない 352 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:41:02.08 ID:TSY0y76x0.net] 市長はますます自分の首を絞めることがわからないのかな？ この市長はダメだな。 議会はまともなことを祈る。 353 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 17:42:23.62 ID:uYc2s/ud0.net] >>1 変なシステムだと思った高速は良いとして１６人ずつ運ぶって何よ これだと閑散地区じゃないと無理げーじゃね 遊園地の乗り物待ち人渋滞にならねーか？ 354 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:42:52.15 ID:CosCOQsM0.net] 中や米の とりあえずやってみよう精神は羨ましい 355 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:46:41.39 ID:mGWEboM80.net] >>344 投入される税金は0だからな それらしい実績が残せればよかった市長となにか景気の良い事ぶち上げられれば良かったイーロン 双方の思惑が合致したwin-winの計画 在任中に実現するものではないんだからソレっぽければソレで十分 356 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:51:36.39 ID:TSY0y76x0.net] ただで地下の永久使用権と独占運行権が得られるなら美味しいよな。 シカゴの地下は早い者勝ちだよと言ってるようなもの。 そんなことを許す自治体があったらおめでたい。 357 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 17:52:03.02 ID:gcWe4MrCO.net] さては地下の光ファイバー網の穴を使ったな 日本は対抗して電線の上を走る忍者道だ 358 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 17:53:48.02 ID:kKCiQB0I0.net] ディズニーランドとかにあるアトラクションの速いやつだわな 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 17:53:59.39 ID:447faLS/0.net] 実績がない企業に発注するのは日本だったら考えられないが テスラがアメリカの国策企業みたいなもんなら理解できるだろ。 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 17:54:39.68 ID:/Hfo5vXu0.net] >>285 いやそういってるんだが。 うまくいったとしても自動車並の輸送力しかないと。 >>282は多人数乗れる鉄道と比べてないし。 361 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/17(日) 18:07:11.83 ID:QUUkY8960.net] 　まあ、ほとんど地下鉄だわな。　地下鉄というより、地下高速鉄道か。 ハイパーループの現実的なおとしどころにみえる。 技術的には可能なんだろうが、今のテスラにそこまでの技術を保有しているとは到底おもえない。 日本や海外の掘削会社、鉄道会社が下請けに入ると予想。 　初期にダイムラーやトヨタ、パナソニックを利用したテスラ方式で。 362 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/17(日) 18:13:39.04 ID:mGWEboM80.net] >>346 ターゲットは地域住民じゃなくて空港利用者な 僅か17マイルで$20〜$25 輸送力のある地下鉄や新都市交通に路線重ねられたら一発で破綻する危うさがある

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