- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/06/15(金) 10:19:53.32 ID:CAP_USER9.net]
- 14日、米シカゴで高速交通システム計画について記者会見するテスラのマスクCEO（右）ら（AP＝共同）
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/380156044951094369/origin_1.jpg
【ニューヨーク共同】米中西部シカゴ市は14日、市中心部とオヘア空港を地下トンネルで結び、最高時速150マイル（約240キロ）の乗り物で移動する高速交通システムを導入すると発表した。電気自動車メーカーのテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が渋滞解消に向けて設立したトンネル掘削会社が受注した。
移動に使うのは、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」を基につくる電動の自動運転車で、最大16人が荷物を持って乗れる。この車両を30秒間隔で走らせる。
市中心部と空港の間を12分で結ぶ。
2018/6/15 09:43
共同通信
https://this.kiji.is/380155407655879777
- 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 11:42:18.08 ID:gxDBfChO0.net]
- >>59
火炎放射器売ってるボーリングカンパニー知らないの？
- 126 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 11:43:07.27 ID:6Ysyoy+30.net]
- ・トンネルの直径は従来の地下鉄の半分
・Boring CompanyのTBMは電気式で自動化されている
従来のものよりも3倍強力で、Teslaのバッテリーを搭載している
・Model 3のモーターを搭載した機関車を使い
掘削と壁面の作成を同時に行う
・トンネルの掘削で出た泥から作った「Boring Brick」は
コンクリートよりも耐久性に優れている(トンネル壁面にも使用)
・従来ではトンネル総コストの15％が泥の移動に費やされていた
・多くのSpaceXのエンジニア、研究者が開発に携わっている
・TBM1号機 ゴドー ：従来のTBM
TBM2号機 ラインストーム ：改良版ゴドー、掘削速度2倍 (開発済)
TBM3号機 プルーフロック：新規設計開発中、掘削速度10〜15倍
- 127 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 11:51:15.89 ID:xgW45C+t0.net]
- 乗り物に関しては新しい事色々やってほしい
- 128 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 11:52:51.22 ID:Hr15sTAS0.net]
- >>51
所々に無線式給電ポイントがあれば事実上充電時間を無くせるのか
- 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 11:53:34.12 ID:7foAEcdKO.net]
- >>1
30秒間隔？
なんだろうとても嫌な予感がするｗ
- 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 11:55:13.01 ID:hLwNO8m10.net]
- >>52
ボッチだとずっと来ないとかか
- 131 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 11:58:52.80 ID:Q4kb8rE70.net]
- 一方で水素社会が
- 132 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:02:40.86 ID:Fuf2gkFMO.net]
- >>103
二車両で済むなら30人死ぬだけだろ？
- 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:04:16.52 ID:rrKUgUeq0.net]
- トンネルに長距離の動く歩道作る方がいいやん
時速200キロで動くとか観てみたいわ
怖くて乗れないけどｗ
- 134 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:04:41.00 ID:dj6fM4bf0.net]
- >>1
面白そうだな
運行後数年経って安全性を見てから乗ってみたい
- 135 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:04:41.43 ID:L4LpljWd0.net]
- 16人乗りで半端な人数が残ってしまう状況になると、日本の場合、
「どうぞお先に」「いやいや、そちらこそどうぞ」
「社長からまず」「いや、私はいいからチミらから先に」とか乗車前に延々とやるだろうから、
30秒間隔の運用なんて出来ないな。
- 136 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:06:17.38 ID:Ba2Gj6V10.net]
- 専用の道なのに
なぜタイヤ？
レールじゃダメなの？
拡張性見越して？？
- 137 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:07:13.25 ID:dj6fM4bf0.net]
- >>132
鉄道は乗り心地が悪いだろ
- 138 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:07:14.34 ID:VXKkw8wb0.net]
- >>111
つくばエクスプレス並みに改修すれば30分くらい？
標準軌だからもう少し短縮出来るし
- 139 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:07:54.53 ID:WbdJ52pV0.net]
- まるで机上の空論で運営されているようだ
実現するのかね
耐久試験とかまったく考慮されてなさそう
- 140 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:08:01.87 ID:SeMoDgiI0.net]
- 大事故発生の悪寒しかしないのだが…(´･ω･｀)
てか、このシステムの試運転とか、なんらかのテストとか実績とかあるの？
普通実用化する前に、何百万キロのテストとかするだろ…
- 141 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:08:17.96 ID:T36q9zPM0.net]
- テスラって赤字垂れ流しでもう持たんやろ
- 142 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:08:21.11 ID:TK7n/EOM0.net]
- のんびり行こうよ資本主義
たかが移動でそんな危険な目にあいたくない
- 143 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:09:45.53 ID:WbdJ52pV0.net]
- あとトンネル内の換気とか避難経路とかなにも整備せずにやりそう
- 144 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:16:57.10 ID:BPZ/TTOe0.net]
- >>28
札幌から新千歳空港
- 145 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:18:09.84 ID:SKnnqwhr0.net]
- まーた、中折れ企画をやるんか
- 146 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:18:48.86 ID:1CSKM8op0.net]
- >>39
15両編成1本分じゃん
- 147 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:19:23.36 ID:PZWdz7VV0.net]
- これ、うまくいってから、関空～大阪でもやってほしいぞ
- 148 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:19:24.20 ID:1nl/R5Gl0.net]
- >>11
トロリー？
- 149 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:21:19.07 ID:xFKgtfEo0.net]
- テスラの車って不具合で事故おこしとらんかったか？
- 150 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:27:00.33 ID:OKD9/D3e0.net]
- また補助金たかりか
- 151 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:27:21.04 ID:T36q9zPM0.net]
- >145
人身事故おこしてるわ
- 152 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:28:41.59 ID:xcHBi/Ea0.net]
- >>1
山手線となにが違うん？
- 153 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:30:30.31 ID:vlmElDS+0.net]
- >>140
雪の影響を無視できる地域なら、効果が大きそう
- 154 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:30:43.95 ID:xcHBi/Ea0.net]
- イメージ的には高速ゴンドラなんだろうけど
速すぎて死亡事故起きそう
老人の乗り降りはむりちゃうか
- 155 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:31:35.94 ID:PK9GVIgj0.net]
- タイヤだとエネルギー効率悪いよな
- 156 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:32:47.63 ID:vlmElDS+0.net]
- >>150
乗降はゆっくりで、準備のできた車から本線に合流かと
- 157 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:33:17.49 ID:AMqdVBGZ0.net]
- 最悪の結末しか見えない。。
- 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:35:21.35 ID:FLOdH5HM0.net]
- 面白そうではあるけどだんなもんなんだろう
- 159 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:35:32.10 ID:rYaEwZT40.net]
- テスラランド
- 160 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:37:42.69 ID:KE6Evr/20.net]
- 恐怖のアジャイル開発ｗｗ
ハードでアジャイルｗｗｗｗ
- 161 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 12:39:39.81 ID:mxNOddSTO.net]
- ゆりかもめでも120㎞/h可能だから速度は問題ない
トンネルや運行システムの方が問題
- 162 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:43:40.90 ID:vqfGqI400.net]
- 軽量な乗用車タイプの移動体なら、高架軌道の方がよほど良いだろう。
上下線を縦に配置すれば剛性を高く取れて支柱間隔を減らせられるし、
乗用車タイプの着席制なら上下高を低く作れる。乗用車専用の都市高速増設という案がバブル期に
有ったように、軽量車しか通さない道路はコストを著しく下げる事が出来る。
軸重20ｔや輪重5ｔというのはとても過酷なものだ。振動系のなかでは重さというのは3乗以上で路面に負担を与える。
- 163 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:45:05.76 ID:vqfGqI400.net]
- 軸重1t5ｍ隔ならどこでも通せると思うお
- 164 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:45:57.86 ID:TwJq8XmS0.net]
- ただの地下鉄じゃん？
- 165 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:49:57.59 ID:UH/glQIB0.net]
- >>55
東芝がＷＨを買収して原発工事受注した時も
似たような事を言ってたな。
- 166 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:50:48.62 ID:oPUEc4BS0.net]
- 死のトンネル
- 167 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:53:11.56 ID:r3NqF1SA0.net]
- ビッグサンダーマウンテン級の行列になるだろうと思うのは俺だけか？
- 168 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 12:55:31.89 ID:IcuvgRgC0.net]
- ンでトンネルの中で電池が爆発して、大火災になって沢山の人が死ぬ、まで理解した
- 169 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:03:44.03 ID:2RSwobEe0.net]
- その前に車の生産のほうを何とかしろよ。こんなことに手を出している場合じゃないだろう。
- 170 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:09:38.24 ID:vqfGqI400.net]
- 240㎞30秒間隔では、車両間隔が2㎞にもなるので乗りたいとは思わんだろ。
1秒隔、66ｍの車間を合流車との調整で0.5Gくらいで加減速して空けるくらいのスリルが無いと。
遅れ回復運転の後続列車が200mくらいまで近づいてくる方がスリルある。
掛川駅の通過新幹線急停車の動画とかも宜しい
- 171 名前：懐疑の白兎 mailto:sage [2018/06/15(金) 13:13:32.65 ID:Ycx3q2aE0.net]
- ,. -‐-､ ,.- ､
／ i ／, ヽ.
/ ﾊ├──-/／i i
,' / ｿ::::::::::::::::::�
- 172 名前：R､! |
i ／:;:::::::::::::::;:::::::::::::::ゝ､____ノ
〉--' ／:/､__;:ｨ::ﾊ::､_;:!:::i:::ﾊ::〈
i::::::::/::::::ﾊ_ﾆ;､,ﾚ ﾚ､_;､ゝ::::|:Y
ﾊ:::::::ﾚﾍ::i' -‐- ｀-‐- ﾊｿ:::ﾊ
|::::::::ﾉ:::l:|〃 ＿_ 〃l:::::|::ﾉ
ﾉ:::::::::::::ﾊヽ､ （ ｿ ノ::::i:::( いっぱい死んでねｗそうなるからｗ
ｲ:::/::::::/:::ｲヽ＞, -r=i':´ｲ:::ﾊノ
〈rﾍ:::::!::ﾚ´ ｀y二」ヽﾚ':::〈
ﾚ'Y ! 〈〉 i ヽ,ｿ
ゝ､ ､_ｲ |ｲ
7￣/ , , | |
,..-/ / / ﾊ ヽ!. [] - [ここ壊れてます]
- 173 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 13:13:47.48 ID:aED3kqmB0.net]
- 新しい企画を次々出して注目を集め株価を維持する自転車操業
- 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 13:19:46.79 ID:wf/5KWsw0.net]
- 所要時12分、30秒間隔の運行だと24台。往路復路で同時なら48台で運行？
複線で100台以上かもしれんが。
線路の設置がいらん点、1台が小さくて微調整が利く点は、は鉄道よりメリットがあるかな。
採算や実現性はしらん。
- 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:??? [2018/06/15(金) 13:28:15.21 ID:S0iTv9FF0.net]
- >>125
自分もそう思う。
シャレにならない大惨事が起こりそう。
経済界は人の命なんてなんとも思っていない。
>>1
- 176 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:30:56.25 ID:mt17pLIQ0.net]
- https://twitter.com/boringcompany/status/1007325971689758720
こんな感じ
- 177 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:35:06.28 ID:lKhJOYX50.net]
- >>86
専用線使うなら、鉄道の方が有利なことは歴史が示しているがな。
- 178 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:49:24.04 ID:cd7QgU1E0.net]
- >>115
是非とも、ドラえもんの脚本を書いて貰いたいです。
- 179 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:52:52.95 ID:cd7QgU1E0.net]
- >>137
投資家の皆さん、
今までに無いアイディアが、ありまっせ。一口投資いかがですか？
- 180 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:53:13.83 ID:mt17pLIQ0.net]
- 時価総額1兆円超えのまったく別の会社を3社創業してんのに、
詐欺師とか言ってる人は頭悪すぎwww
エジソン並の偉人なのにwww
- 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 13:55:54.01 ID:zrBklYNd0.net]
- SF映画みたいで格好いい話だけど破綻する未来しか見えない
- 182 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 13:59:29.78 ID:mt17pLIQ0.net]
- https://www.boringcompany.com/chicago/
すごすぎぃ
ジャップの20年先、行ってるわwww
- 183 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:03:20.46 ID:jXRuRpJe0.net]
- 数千億かけて日本橋を地下化するよりはましな税金の使い方だろ
- 184 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:09:18.95 ID:jeDP4eFL0.net]
- 30秒間隔で運行っていうけど荷物持った16人が30秒で乗降できるの？
あと仮に30秒間隔でいけたとしてテスラだから簡単に火噴くだろうし
そうなったらトンネルだから前後の車両も含めて逃げ道ないだろ
- 185 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 14:14:14.39 ID:1c4/beJl0.net]
- インフラ環境から整えるなら実現できるわな
- 186 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 14:17:36.31 ID:L1w/L8+U0.net]
- イマイチメリットがわからない
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 14:18:53.34 ID:L1w/L8+U0.net]
- 高速ゆりかもめ
- 188 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:20:06.15 ID:mt17pLIQ0.net]
- 税金使わないんだなこれがwww
全額民間負担なんだぜ、ジャップ
- 189 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:26:22.52 ID:6aklulCq0.net]
- 一番怖いのがトンネル内に異物が落下した場合だな
自動運転だと対応できないから間違いなく大事故になる
- 190 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:27:24.50 ID:oa1Ki71B0.net]
- またテスラのやるやる詐欺か…
- 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 14:28:10.54 ID:8SJPkTbM0.net]
- ディズニーランドの乗り物と変わんねえじゃん
簡単簡単
- 192 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:29:06.07 ID:oa1Ki71B0.net]
- さすが全米一、空売りの多い株だけのことはあるな？テスラwwwww
- 193 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:29:41.94 ID:mt17pLIQ0.net]
- 時価総額
ペイパル 11兆円
テスラ 7兆円弱
スペースX 約2兆円
ジャップにこんな偉大な創業者いないから
- 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 14:32:29.81 ID:wf/5KWsw0.net]
- トンネル建設費の1000億は、会社もちで税金は使わんらしい by 日経。
車両の納入とシステム維持費用とかで設けるってことだろうか。
- 195 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 14:37:06.44 ID:ASlO5Lhw0.net]
- いくらら移動時間が12分でも一回で16人では2時間待ちとかになりそう
まるで遊園地の乗り物の様だ
- 196 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 14:50:18.69 ID:6aklulCq0.net]
- >>190
東京ディズニーリゾートに新型アトラクションとして売り込めば導入してもらえそうな気がするわ
- 197 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:02:20.70 ID:6u7Juacw0.net]
- >>108
マスクの手下の東京地検がいろいろ因縁つけて妨害してるよ
- 198 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 15:12:13.23 ID:LmTP993H0.net]
- テスラという時点で地下エリアでの大惨事が容易に想像できる
- 199 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:17:08.05 ID:6u7Juacw0.net]
- >>158
高架橋は地震に脆く建設人員もトンネル工事の十倍以上で日照権や景観の問題もあり
今は日・米とも新しい交通システムは、トンネルでやるのが多いようだ
例えば東海道新幹線は、ほとんど高架橋だけれど
中央新幹線は、ほとんどトンネルとなってる。
- 200 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:20:14.29 ID:z1wm1KSG0.net]
- 時速240kmか
落下物とか落ちてても、絶対に止まれないだろうな
- 201 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:23:25.30 ID:KRMfJr3p0.net]
- (´・ω・`)乗る機会無いけど、乗ったらゲロ吐きそう
- 202 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 15:26:41.14 ID:fabft5300.net]
- 名古屋のゆとりーとラインに似てるな。
- 203 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:30:48.34 ID:6aklulCq0.net]
- >>195
流石にタイヤやドラム缶が道路上にあったら自動運転でも認識するだろうが
ボルトや手袋といった小さな落下物だと認識できないと思う
- 204 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:41:14.03 ID:mt17pLIQ0.net]
- スペースXとテスラやってるから、物理の天才が集まるんだなあ
- 205 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 15:46:49.02 ID:q3k0+oN7O.net]
- こんな殺人メーカーの作った新交通なんて間違い無く
死亡事故を起こして大惨事になる
- 206 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 17:06:40.98 ID:0T/lxiPZ0.net]
- 禿と同じ政商、国際詐欺師という感じ
- 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 17:25:17.49 ID:1Q/kINCd0.net]
- >>189
成功例になれば他にも売れるからってことじゃないの
- 208 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 17:28:26.51 ID:XLuyZIJW0.net]
- あらかじめ決められたそうだな二本の線状の専用路を走るようにして
さらに電力は外部から得られるようなEVにすれば自動運転も容易になるんじゃ
って電気鉄道やないか！
- 209 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 18:13:00.95 ID:RMwZi5tl0.net]
- トヨタの水素自動車より 現実味があるな
- 210 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 18:19:31.65 ID:ujNPHits0.net]
- 日本人「入札でともかく安くするんだ！」
日本人「安心こそ大切、経験のない企業は入札参加させるな」
日本で、アメリカみたいな発展がないわけだよ
- 211 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 18:19:32.49 ID:lpezF1QF0.net]
- 専用トンネルを使った高速バス方式の輸送システムか
通常のバスサイズじゃなくて16人のりなのは、トンネル断面積を小さくして建設費を抑えるためだな。
おもろいやん
- 212 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 18:30:16.06 ID:2TQ0h6Z60.net]
- >>89
7人乗りのモデルXをベースにして16人乗りの車を作るらしいから、スペースや重量の問題で外部給電式にするかもね
- 213 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 19:00:55.88 ID:qmzyHSW40.net]
- >>6
詐欺師だからな
- 214 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 19:10:02.39 ID:2TQ0h6Z60.net]
- >>195
そんな速度は理論上の最高値だろうね
車両自体はアスファルトの上をゴムタイヤで走る小型バスなわけだから、実際には半分の120キロ出すのも難しいくらいだと思う
- 215 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 19:20:45.26 ID:cx1nYbzp0.net]
- まあ実際は出来ても時速８０キロくらいがせいぜいだろ
- 216 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 19:28:37.39 ID:lOYkYMi20.net]
- 創価学会と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
警察車両ナンバー入り：：：
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
おそろしくてお漏らししそう(･ω･｡)
- 217 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 19:37:20.47 ID:+vCINMQf0.net]
- 最大16人乗りの車両を30秒間隔で運行って、すごく効率悪くない？
- 218 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/15(金) 19:52:35.76 ID:aVSriX3n0.net]
- とりあえずトンネルだけ掘らせてあとはテキトーな理由をつけてバイバイかな
- 219 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 20:36:31.33 ID:mt17pLIQ0.net]
- イーロンマスクすごすぎ
ペイパル
スペースX
テスラ
そして今度はインフラ交通網
- 220 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/15(金) 20:44:34.94 ID:0z6Xjnu60.net]
- >>212
アメリカ人にはまともな電車が作れないんだからしょうがないだろｗ
- 221 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/16(土) 00:43:53.40 ID:/qbcmNcq0.net]
- 空港までブルーライン運営してるCTAが全力で反対運動に参加しそうｗ
- 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/16(土) 06:32:43.72 ID:JmQO5INj0.net]
- >>215
ジャップランドよりマシ
- 223 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 06:44:36.24 ID:9+qbCyTH0.net]
- たしかトンネル掘削技術で
低コストな手法を開発したと言ってた気がする
その技術での受注かな
- 224 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 06:47:59.63 ID:ZLpEz+st0.net]
- 草も木もないジャングルに
死を呼ぶ罠が待っている
- 225 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/16(土) 06:50:39.09 ID:kLHa/CN+0.net]
- 燃費悪そう
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