- 1 名前：孤高の旅人 ★ mailto:sageteoff [2017/09/14(木) 13:19:11.06 ID:CAP_USER9.net]
- 新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間
2017/9/14 07:45
www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/401743.html
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速１００キロから１１０キロへ試験的に引き上げる時期を１１月１日からとする方向で調整していることが１３日、関係者への取材で分かった。近く県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ（ＩＣ）―森掛川ＩＣ間の５０・５キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速８０キロのまま据え置く。試行は最短でも１年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、時速１２０キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速１００キロ超に引き上げられるのは、１９６３年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来初めて。岩手県の東北自動車道花巻南ＩＣ―盛岡南ＩＣの区間（３０・６キロ）でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）―浜松いなさＪＣＴ（１４４・７キロ）はカーブや勾配が緩やかで、１２０キロでも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、有識者を交えた警察庁などの研究委員会は２０１６年３月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げは可能などとしていた。
- 236 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:46:17.10 ID:dae8gthz0.net]
- >>221
つーか前に見た記事で猪瀬は猪瀬ポールについてインタビュー受けてて「僕なんかが道路について口出し出来るワケないでしょ！」って言ってたが張本人だろうが貴様(# ゜Д゜)
- 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 16:47:09.37 ID:UqglVYVn0.net]
- >>215
夜中走ってみればわかる
2本しかない車線を大型車が埋めつくしていて
ETCの割引時間の関係か急ぎ縫うように走る車、
過重労働かウトウトしてるらしくフラフラ蛇行するトラックなどなど
すごいカオスだぞ
事故起こらない方がおかしい
- 238 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:47:57.04 ID:dae8gthz0.net]
- アクセルブレーキ踏み間違いの10代20代はアホだし調子こいてるから高速道路でも事故起こすんたろな
- 239 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:48:22.21 ID:mtPMfuBP0.net]
- 飛んだデミオは何キロくらい出てたの？
- 240 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:49:23.70 ID:vZ1HXA4N0.net]
- >>76
それが20代の若者も経験がないから制限速度真に受けてるのが多い。
制限速度ってのは一番馬鹿な間抜けでも事故らない程度の安全速度って事だからな。
普通の人には遅すぎるの。まわりの流れを損託して走れよ。
- 241 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:50:36.87 ID:dae8gthz0.net]
- >>237
2時とか3時に走った事あるけどホントに2車線の弊害で東名よりも(曲率とかの違い)事故りにくいだけだなって思ったよ
- 242 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:53:59.21 ID:VSnDeBJ70.net]
- 東京IC(東名)→御殿場JCT(新東名)→豊田東JCT(伊勢湾)→豊田JCT(東名)→名古屋IC 314.6km(3時間17分,5240円)
・新東名の最高速度120km/h
・2020年に伊勢原北IC(新東名)-御殿場JCT(新東名)で全線開通
東京IC-名古屋IC＝2時間37分
- 243 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 16:55:57.06 ID:Av/CQ5y00.net]
- 安全率3倍くらいはあって良いな。。直線と思っていても、あわわ位出すと曲道と気付くことがあるが
ステップ踏んで上げるのは悪くないとは思う。
- 244 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 16:56:16.37 ID:FTWF1JBe0.net]
- 追い越し車線に出てくるトラック片っ端から切符切らなきゃ無理。あいつらちょっとでも速度落としたら負けだと思ってる。
- 245 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/09/14(木) 16:56:21.38 ID:2B3O58sz0.net]
- >>14
トラック専用道路を作れば問題解決
- 246 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:57:30.41 ID:b2Ux33MV0.net]
- おんぼろ車で１００キロだすだけでもぶっ壊れそうで怖いのに１１０出したら走りながら分解しだすわｗｗｗ
- 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 16:58:15.45 ID:EM0dhwX/0.net]
- 大型との速度差があるからしないほうがいいわ
免停速度が１５０キロそこまで出さなくても１３０キロでも４０キロ差
対応できずに事故る奴はでてくる
はよ車線増やせ
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 16:58:44.00 ID:rBdmRXKc0.net]
- 新名神の亀山ジャンクションからちょっと行ったところの鈴鹿トンネルだっけ
3車線幅の大きいトンネルだけど横風を全く受けなくて、幅が広くて圧迫感もないので160キロぐらい出して感覚的に110って感じかな
あそこはすごいわ
- 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 16:59:04.54 ID:jcoilGfU0.net]
- トラックのリミッターって90km/hだっけ
- 250 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 16:59:12.27 ID:U+LnOZyb0.net]
- 新東名を110kmで走るのすら怖い奴は高速乗るなよ危ないから。
- 251 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:00:53.03 ID:IE9PSCEg0.net]
- 160ｋｍにしろ
- 252 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:01:11.06 ID:UqglVYVn0.net]
- >>241
そのとおり
元々設計速度140km/hの3車線で曲率とかトンネル幅とか決められてる高性能道路を
2車線しか無いことでトラックが2車線とも埋めて全てムダにしてる
誰が見ても優先度が高いのは、制限速度の緩和ではなく、
建築時に3車線で作られた通りにちゃんと3車線化すること
- 253 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:01:19.88 ID:zrkvaapY0.net]
- >>250
サンドラは怖いとかの感覚がないらしく高速走るから厄介だな
- 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:02:04.69 ID:Av/CQ5y00.net]
- >>238
高速で単独事故は、大型のFR駆動のセダンが多い気がする、壊れっぷりから
そんなに速度は出ていないんじゃない？（120～160㎞・hくらいな、中途半端な領域）
ハンドル１２時に片手掛けた運転は、とっさの時対処が出来ないのだと思う。。
- 255 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:03:43.69 ID:UZm/KzsM0.net]
- トラックは右側車線の走行禁止にしろよ。100km以下でノロノロと、しかも突然右側車線に出てきて蓋するだろアイツら。
亀同士追い越し繰り返して他の車にブレーキ踏ませてんだから
危険な事この上ない。
- 256 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:03:58.45 ID:CiXoqXLq0.net]
- >>70
大型乗用は制限100ｋｍなんだよ
大型貨物追い越すときに追い越しは必要
- 257 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:05:16.48 ID:zrkvaapY0.net]
- >>252
だよなあ
東名走ってても3車線化する御殿場以東が走りやすくててっきり新東名は全線3車線にするかと思ってたからガッカリしたわ
- 258 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:05:54.31 ID:FTWF1JBe0.net]
- 走行車線を十分な車間距離取って走ってると、ほとんど100パートラックが煽ってくる。我慢できなくなったのか追い越し車線に出るが、俺のクルマも80キロちょい出てるんでなかなか抜けない。
背後から速い車が次々にやってきて今度はトラックが煽られ状態。1分くらいかかって俺のクルマを追い越したトラックが走行車線に戻って塞がれていた追い越し車線が解放される。
こうしてようやくトラックは俺の前に出られたのであった。時速80キロだけど。
日本人てアホだと思うわ。
- 259 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:07:37.04 ID:zrkvaapY0.net]
- >>254
ハイパワーFRはアクセルワークが雑だと姿勢崩すしなあ
雨降りだったらますます危ないし
- 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:07:56.42 ID:FTWF1JBe0.net]
- >>256
ちゃんと後ろ確認してから追い越せって話だ。乗用車日本車突っ込まれたらプロ失格だろ。
- 261 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:08:08.24 ID:rBdmRXKc0.net]
- >>258
その状態になるように誘ってるんだろ笑
- 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:08:09.98 ID:nV38g8Yd0.net]
- >>123だす
レスをくれた人ありがとうございます、買い替える金なんか全くないからぼちぼち手を入れたいとは思っとります
- 263 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:08:34.96 ID:3hx/q8DV0.net]
- プロボックス余裕だろ
- 264 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:09:23.25 ID:9Ut0mxikO.net]
- たまに走行車線でビタ付けしてくる馬鹿がいるけど、あれ何なのかね？サッサと抜けば済むのに
- 265 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:09:54.34 ID:8smYjGyo0.net]
- ということは140で走ってもセーフだな
- 266 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:11:04.50 ID:rBdmRXKc0.net]
- >>264
RECのステッカー貼ったとけ（＾◇＾）
- 267 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:11:35.44 ID:IlseGhg/0.net]
- だから現状でも平均100キロ出て無いんだから制限上げても同じだってw
走行車線のトラックはもう少し協力して車間距離を空けないと、けっきょく自分達が走りづらくなるだけだよ
- 268 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:12:12.96 ID:zrkvaapY0.net]
- >>263
仕事用の車がプロボックス(MT)なんで快適よｗ
- 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:12:54.93 ID:2QJmFao+0.net]
- これでまたバカレジャーがたくさん死ぬねw
楽しみww
- 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:12:56.06 ID:R67UsEES0.net]
- >>1
最近の乗用車なら140km/hで大丈夫
って思ったけど、商用車と棺桶軽が
その速度無理だった
- 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:12:58.08 ID:7QXfFS100.net]
- そして、取り締まりも増えるんだろうな
- 272 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:13:31.77 ID:zrkvaapY0.net]
- トラックが専用道路しか走らないのであれば2車線でもいいがトラックもヘタクソもサンドラも走るんだから3車線ないと無理よ
- 273 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:16:48.24 ID:pW4Q9fVN0.net]
- 新東名こわいわ～
すり抜け、あおりは当たり前。追い越し車線にいきなりトラックで急ブレーキ
夜は特に危険
- 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:17:25.48 ID:Av/CQ5y00.net]
- 車線変更する前に、後ろは見ろｗそれだけだな。。
- 275 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:18:32.94 ID:iJ9fIGND0.net]
- >>260
お前がどこの国の人間か知らんが
日本の法律ではその場合後ろから突っ込んだほうが悪い、となっている
- 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:18:45.89 ID:nXGXEkGO0.net]
- 新東名は走りやすいからな
120キロでも良いと思う。
でもなぜ静岡-森掛川なんだ
- 277 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:19:30.58 ID:kQ3fYyce0.net]
- >>236
ていうか猪瀬猪瀬って言ってる奴らが多いけどさ、道路公団の民営化委員の中に当時のＪＲ東社長が居たんだよな。猪瀬に混じって、道路は不公平とか発言してる記録がネットにも残ってる。
道路の速度アップなんて、ＪＲにとっちゃ許せないだろうしな
- 278 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:19:38.76 ID:iJ9fIGND0.net]
- >>273
やっぱり3車線で作るべきだった
猪瀬ポールなんていらん
- 279 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:19:41.93 ID:zrkvaapY0.net]
- 新東名はバカでもDQNでも飛ばせるからなあ
後ろから飛ばす車が来たから早めに譲ってやったら数km先で覆面に捕まって誘導されてますたｗ
- 280 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:20:29.34 ID:zrkvaapY0.net]
- >>276
事故が少ない区間らしく候補になったのだ
- 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:21:22.15 ID:CMSQX0PA0.net]
- >>279
パーキングエリアからｐｃが出動してるの見たな
- 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:22:11.25 ID:Ky6j4xGP0.net]
- 片側3車線化してからにしてくれ
追い越しが今以上に頻繁に発生して危ないわ
左 100未満
中 100
右 100オーバー
- 283 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:22:23.06 ID:MYhjdW/wO.net]
- トラックが追い越しに入って追い越し車線がふん詰まりになるから、危ない。
結局、トラックの速度の２０Ｋｍ増しぐらいにしか走れない。
- 284 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:22:49.13 ID:2QJmFao+0.net]
- >>233
追い越し出てくるなってちゃんと予測して走ろうね！
免許あるならそれくらい勉強したでしょ！
- 285 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:23:36.00 ID:o+VrOjQZ0.net]
- 120規制にして実質140ぐらいが一番快適だと思うが。
- 286 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:24:12.59 ID:zrkvaapY0.net]
- 遠く行くには道路だと時間アテにならないから鉄道事業には余り関係ないような気もするが…
大和トンネルなどの万年渋滞区間の改良しないんだからねｗ
- 287 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:26:58.54 ID:KY4lnbtd0.net]
- トラックとの速度差がありすぎる
- 288 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:27:12.26 ID:zrkvaapY0.net]
- 路面は悪いしキツい下りもある東名を走ってると新東名は何てヌルいんだって思うがあんな所もまともに走れないんじゃ首都高なんて絶対無理だろ！と思う
- 289 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:27:28.42 ID:KY4lnbtd0.net]
- >>286
新東名海老名延伸まで無理
- 290 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:29:22.87 ID:Gl9sFf8J0.net]
- 新東名で時速１１０キロ制限
甘いな警察庁
大井松田～用賀の現東名で
時速１６０キロ制限でも余裕だぜ
特に「大和トンネル」
- 291 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:31:07.09 ID:lUVcY+hC0.net]
- >>66
その規制はどうやって定められてると思ってんだ？
- 292 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:31:10.49 ID:zrkvaapY0.net]
- >>290
山岳路区間は絶対に低く設定しないと事故ると思うわ
- 293 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:31:19.39 ID:OT9LJ6HE0.net]
- 130以上出すと振動がヒドイんだが
- 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:31:59.10 ID:xO84Uswi0.net]
- >>1
トラックは乗用車のことを石ころくらいにしか思ってないし
乗用車はトラックを障害物にしか思ってないし
無理だろ
- 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:32:02.72 ID:ae03YQBX0.net]
- 一般的な価格の車は25年前より動力性能が悪い
昔は300万で2500ccターボ、1500kgが買えたのに
それをチョイとイジって400馬力
楽しいよね♪
- 296 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:32:14.04 ID:zrkvaapY0.net]
- ファミリーカーはスピード出すとハンドルブレるって良く言うわな
- 297 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:33:02.21 ID:VJ73KNVk0.net]
- 実際100キロなんて車走ってないけどボロイ軽自動車くらいだな
- 298 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:33:50.84 ID:Inuj9XuN0.net]
- 110キロにしても、1キロでもオーバーしたら大喜びで覆面パトが寄ってくるから今までと何も代わらない
- 299 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:34:07.06 ID:zrkvaapY0.net]
- >>295
今の車はロクなのねーもんなｗ
ジャマで重いなミニバンや運転ラクなコンパクトカーや日本人の大好きなプリウスとか
- 300 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:35:34.39 ID:lUVcY+hC0.net]
- 規制速度が110になったからってそこまで出さんでもいいんだぞ？
なんか勘違いしてるやつがいるな
- 301 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:36:28.80 ID:Gl9sFf8J0.net]
- 渋滞解消目的で
大和トンネルある
横浜ＩＣ～厚木ＩＣ間を
時速１２０～１４０キロ制限で
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/09/14(木) 17:38:35.84 ID:C36GobFd0.net]
- トラックも90ぐらいにしないと速度差がこわいよ
リミッター何キロ切りなんかな
- 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2017/09/14(木) 17:39:44.71 ID:C36GobFd0.net]
- 軽自動車が110キロで捕まって
大罰金の悪寒
- 304 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:40:45.05 ID:lUVcY+hC0.net]
- 渋滞解消ならさ、
「車間開ければ渋滞が起こりにくい」
「みんなで協力、車間確保で渋滞解消」
みたいな看板は？
「車間あけよ」だけじゃメリットをうたってないから実行されないよ
- 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:40:54.74 ID:dS9Xr3Ee0.net]
- >>25
馬鹿かお前
軽でも充分走れるし、そんな規制なんか売れてるのにするわけないだろw
- 306 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:41:24.49 ID:lUVcY+hC0.net]
- >>304
あるいは
「ブレーキガマン」とか
- 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:42:08.37 ID:vztA6lkR0.net]
- スピード狂はサーキット行けばいいのに
- 308 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:42:31.90 ID:OT9LJ6HE0.net]
- 140巡航すると東京ー大阪ガソリン満タンでも届かないとかないのか今どきの車は
- 309 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:42:52.56 ID:iBOUKdfm0.net]
- 120キロやろ、普通に考えて
なんやねん、110って
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:44:29.22 ID:bAyXJ0bi0.net]
- 浜松のストレート限定で150km/hにならないかな
- 311 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:44:41.04 ID:lUVcY+hC0.net]
- >>307
スピード狂は別としてインフラの先進国レベルでの運用は悪くないだろ
道路の品質は気候の悪さをカバーして余りあるんだし
- 312 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:45:14.52 ID:lUVcY+hC0.net]
- >>309
120だと所要時間が計算しやすいんだよな
- 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:45:38.79 ID:HibPbzJI0.net]
- >>295
輸入車なら今でも楽しいのがいっぱいあるよ
直6FRターボも新車で買えるし
- 314 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:45:51.63 ID:g32Kna18O.net]
- >>293
カタナ乗りか？
- 315 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:46:47.16 ID:zrkvaapY0.net]
- >>304
沢山の車が車間あけると渋滞を吸収してしまう事を知らなさすぎるんだよな
せっかちだからベッタリつけるｗ
- 316 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:47:32.00 ID:zrkvaapY0.net]
- >>313
M4の6MT欲しいわ
- 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:47:54.92 ID:g32Kna18O.net]
- >>313
それBMW
300万で買えんよ
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:47:59.96 ID:ZQ3kjDq50.net]
- 1万1千まできっちり回せ！
- 319 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:48:45.74 ID:Gl9sFf8J0.net]
- ＴＲＣ有無、使用タイヤにもよるが
雨の日にＦＲが事故が多い理由は
車線変更、カーブでアクセル踏みすぎ
雨の日でも車線変更、カーブでアクセル抜けば
タイヤは十分にグリップする。
俺はフロントガラスにレインＸ塗っているので
ＦＲ車 普通雨で１４０キロ、大雨で１２０キロ＋でも
安全に走行してる。
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:49:00.88 ID:lUVcY+hC0.net]
- >>315
盆前と年末前に啓発CM流すべきだよな
- 321 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:49:56.52 ID:fItCSM3U0.net]
- 14人の女性、それぞれの「アメリカン・ビューティー」が美しい（画像集）
www.dxpka.shop/entry/8.html
- 322 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:51:00.83 ID:ZcWdwQCf0.net]
- トラックも同時に上げてあげてよ
その代わり追い越し車線進入禁止で
- 323 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:52:17.94 ID:kQ3fYyce0.net]
- >>320
ていうか、ACC搭載車はONにしろ！ってCMの方がいいだろう
高速の渋滞の70パーセントがサグ渋滞なんだから
- 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:52:39.71 ID:01wvI90l0.net]
- 国内しか知らんから「速度＝キケン！」なんて考えに洗脳される。
国にもよるが海外は郊外の一本道なら70や80制限が普通なんだよな、状況に応じた規制がされてる。
高速の100キロ上限も世界でいちばん低いくらいだろ。
日本の道路行政は酷すぎる。
- 325 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:52:54.23 ID:+jWnI9A40.net]
- 実情はみんな140キロで走ってるけどね
- 326 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:53:04.81 ID:UxEfoU2j0.net]
- 80～90kmで走ってる連中の一群に囲まれるのが一番危険
- 327 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:54:34.61 ID:c1pQlE7m0.net]
- 言われなくてもみんな120kmくらいで走ってるだろ
ドイツ車乗りなんて150くらい出してるだろうな
- 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:54:56.17 ID:KiFOVL7x0.net]
- トラック同士でももうちょっと協力し合ってなかなか追い越せない時は
追い越される側がちょっと速度落としてあげるとか、難しいもんかな。
- 329 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:57:05.16 ID:Gl9sFf8J0.net]
- ハッキリ言っておくが
渋滞の原因は、
時速１００キロ制限なのに
上り坂１００キロ出せない車がいること
と
前の車が何らかの理由で減速して
余計に減速する運転ヘタクソな奴が高速にいること。
- 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:57:31.20 ID:zMb93NFO0.net]
- 走行車線と追い越し車線の意味さえ分かってないドライバーが多い現状を先になんとかしてくれ
交通ルールの周知とマナーの改善を徹底すれば上限無制限でも問題なんて起こらない筈なんだよなぁ
アウトバーンの動画見てても皆キッチリ追い越し車線は空けてるし
追い越し走ってる車も後続から早いの来たらさっと走行車線に戻ってる
日本では考えられん現象
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:57:49.64 ID:Mge+vaXq0.net]
- モリカケ問題再燃？
- 332 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 17:59:22.20 ID:bg5Mn3uh0.net]
- >>324
ぶっちゃけ日本の高速道路は欧州なら一般道路のレベルだろうね。
- 333 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 17:59:59.87 ID:85g6bJuDO.net]
- >>383
長時間労働で溜まっているストレスを一般車をいじめて晴らしている節があるから無理かな。
- 334 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 18:01:54.36 ID:bg5Mn3uh0.net]
- >>330
日本でもバブル期の輸入高級車が多かった時代は追い越し車線は事実上高級車専用車線みたいなものだったけどね。
チンタラ走ってる大衆車なんかメルセデスの560SELとかベントレーのターボジェットRとかからパッシングされまくってたし。
それでも退かなかったらホーンを鳴らされまくってた。
- 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 18:03:48.62 ID:jTTXABG10.net]
- 猪瀬ポールを撤去してからだよなあ
ついでに京葉道路も設計速度の80km/hにしてよ
- 336 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 18:04:58.10 ID:n2AxUp+70.net]
- 首都高や阪神高速も速度おかしいとは思うが
こういった大きな高速道路の速度は120位でも充分だろ
低すぎなんだよ
70kmのとかおかしいとしか思えんわ
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