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【驚愕】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題! アシスト自転車に革命か? ★2
- 1 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/18(月) 05:37:53.30 ID:6qN0hMh+0●.net BE:887141976-PLT(16001)]
- img.5ch.net/ico/1fu.gif
6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー!!(TBS系)』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。 それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。 既存の自転車に1万2000円〜14000円程(工賃込み)で購入可能でどの自転車にも取り付け可能な この「フリーパワー」というもの。 どういう仕組みなのだろうか? その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に 無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。 ではどのように無駄にしないようにしているのか? それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、 クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。 1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。 実際に森永卓郎(60)が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は 数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、 並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。 今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。 gogotsu.com/archives/40797 gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/001-37.jpg gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/002-23.jpg https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif 前スレ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529202245/
- 551 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:18:23.49 ID:FAoONaP70.net]
- >>528
ば
- 552 名前:ーか死ねやくそうんこ []
- [ここ壊れてます]
- 553 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 20:24:53.96 ID:kA7qzhui0.net]
- なんでバネじゃあかんのん?
- 554 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:32:37.75 ID:7z1RU4XM0.net]
- バネにすると長持ちしちゃうからでしょう
メンテナンスっつって金巻き上げるためのシリコーン
- 555 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:38:59.95 ID:ADr1YpNN0.net]
- あの森永卓郎が坂道をスイスイ登って行くのを見て効果があるに違いないと思った
- 556 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:43:21.30 ID:dCfpoUwm0.net]
- >>474
小さなゴムの反発力と、電動アシストを同じに考える事に無理があるけど。
- 557 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:43:30.41 ID:tDh876V20.net]
- ちょっと気になるのが、シリコンが縮んで力をためるのはわかる
シリコンが元に戻ると前後に力が解放されないか? 意味ないような気がするんだよな
- 558 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:51:37.83 ID:O5tLFDDx0.net]
- >>536
そうだね。むしろ、エネルギーロスがあるだけ 但し、筋肉は少し楽と感じる 踏み込みが柔らかい分だけ、つまり強い反発が無い分だけ、筋肉が痛み難くいんだよ 推した時に相応の移動量があれば筋肉は負荷が軽いと錯覚する 筋肉が楽と錯覚するだけで、アシストしてくれている訳じゃ無いね
- 559 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:55:41.68 ID:tUbozqYA0.net]
- エセ永久機関と同じニオイがする
- 560 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 20:59:35.84 ID:EdavzZSb0.net]
- >>536
チェーンの抗力のあるギア板側じゃなく 主にクランク(ペダル側)に反力は返るんやろうと見る つまり駆動方向じゃなく後ろに回した脚を押す方向に それが踏み足の抜ける上下死点で行われる(らしい)てのがミソやな
- 561 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:00:46.50 ID:c2Aubr7M0.net]
- 売りたい業者と買いたくない消費者のレスバトル
- 562 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:04:57.07 ID:bKEhFwSf0.net]
- www.geocities.jp/jitensha_tanken_2/hub.html
https://issuu.com/enet.si/docs/e_hub_katalog 昔に似たような物を見たなと思って探した 考え方はEハブとか言うのと一緒だね
- 563 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:08:37.44 ID:ADr1YpNN0.net]
- ステマがーとか物理のーとか電動やロードと比較したりとかいろいろあると思うけど
坂道が少し楽になるならそれでいい
- 564 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:09:57.93 ID:FVemrItI0.net]
- ただのパワーロスやんワロタw
- 565 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:11:43.18 ID:HinD9OEb0.net]
- 摩耗早そう
- 566 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:12:35.79 ID:FVemrItI0.net]
- >>226
馬鹿すぎる ランニングシューズのそれはタイヤのエアーだわw
- 567 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:15:35.62 ID:N0OGV5ol0.net]
- 減速比1/1200とかか
- 568 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:17:30.47 ID:EdavzZSb0.net]
- 駆動方向には完全なるパワーロス
上死点の重さが辛い人(時)には少々効果あるかも?な感じかな そこの重ささえクリアできればママチャリユーザーの好む「踏む」ペダリングが ほんの少し高い負荷域でも成立しうるからな
- 569 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:23:22.34 ID:EuVwFbcz0.net]
- >既存の自転車に1万2000円〜14000円程(工賃込み)で購入可能
最初からギア付き買ったほうが安くて快適だろ
- 570 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:25:48.11 ID:tDh876V20.net]
- >>548
着脱式の電動ユニットを買ったほうがいい
- 571 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:26:52.67 ID:w8MsxpAY0.net]
- >>541
やっぱり効果あるのか バネにしなかったのは特許の関係もあるのかな
- 572 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:27:59.53 ID:8Pn+tpb20.net]
- ただの負荷の均一化だよ
ローディーとか自転車好きマンって、こういう機械には詳しいんだと思ってた ただのロスだっていってる人がいるのが一番の驚き
- 573 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:30:04.36 ID:MENjILSg0.net]
- 漕いだ瞬間はシリコンを潰す力だけパワーロスするけど
その反発する力を利用して推進力に変えるって機構だけど、潰す力>反発力なんで絶対
- 574 名前:的にパワーロス。そこに無駄な重量と摩擦も熱も発生するから余計無駄 []
- [ここ壊れてます]
- 575 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:30:27.17 ID:tDh876V20.net]
- 均一化すらわからないだろ
蓄積したエネルギーを単方向に開放出来てるかこの動画じゃわからない https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif
- 576 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:32:13.25 ID:MENjILSg0.net]
- >>551
ただのロスじゃないけどロスはロスだよ 残念でした
- 577 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:33:38.14 ID:tDh876V20.net]
- https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif
漕いでて、シリコンが圧縮されるときに隙間が出来るだろ? シリコンが元の形状に戻るときに隙間が埋められるだけ、全然平滑化できてない 情弱を騙したいだけ 高校1年の物理でわかる内容だ
- 578 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:34:00.14 ID:CNiN4yzj0.net]
- チェーンもペダルもロスにきまってる。
徒歩にかなうわけが無い。
- 579 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:34:30.80 ID:HNvSbcRi0.net]
- これで坂が楽に登れる訳ないだろ
誇大宣伝してるから消費者庁に問い合わせしとくわ
- 580 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:36:42.40 ID:HNvSbcRi0.net]
- ステマが酷い
- 581 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:38:32.47 ID:EdavzZSb0.net]
- 12時で元に戻ったシリコンを1時方向に踏んづけるのを繰り返す機構だよw
駆動抗力>>シリコンの反発だからその間の踏みは軽くて実質の踏み出し位置がそこからになる 死点いなし装置に過ぎないがギア比選べない自転車だとそれでも十分効果はあるw
- 582 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:39:08.37 ID:Qc3vWv+E0.net]
- 3段変速くらいついてれば坂道なんて普通にいけるよ
それでも無理って奴はよっぽど非力すぎるだけ 自転車降りてランニングしたほうがいい
- 583 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:39:28.14 ID:kyDlSwIh0.net]
- ジャイロ効果を妨げない点に秘密がある
- 584 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:41:46.12 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>24
原理そのものは電気の世界では普通に使ってる 交流から直流を作る際の平滑化 自転車を漕ぐという動作がすでに整流してある状態
- 585 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:42:51.53 ID:MENjILSg0.net]
- 膝に優しいシニア用で売ればオケ
- 586 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:43:04.48 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>555
電気の世界のようなきれいな平滑化はいらないんだよ
- 587 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 21:47:06.87 ID:A4ms6FVu0.net]
- シリコンゴムの代わりにネオジム磁石の反発使ったら部品交換不要じゃね?
- 588 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 21:57:52.34 ID:/DQIRtCG0.net]
- で、タイトスカートのパンチラは捗るのかね?
- 589 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:02:45.41 ID:3s5BSsXa0.net]
- デッドゾーンで力が加えられなくて、潰れたシリコンが膨らむなら、それはペダルが押し戻されて膨らんでるだけじゃん。
- 590 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:03:33.35 ID:sOwg/mEn0.net]
- ペットボトルで作るクーラーと似てる嘘くささ
- 591 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:05:19.46 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>567
ペダルは遠心力で軽くだが上死点でもエネルギー持ってるだろ
- 592 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:05:39.55 ID:3s5BSsXa0.net]
- つうか、ペダルのクランク部分を反り返る板バネにすりゃ良い。
踏み込んだ時は板バネは反りかえって、デッドゾーンでは真っ直ぐになる。だからとプラス側に働くわけでもなく、いってなんの意味にもならんがw
- 593 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:05:54.14 ID:ug2P7Z8f0.net]
- こんな機構つけるよりエンジンをつけてみたらどうだろう?
- 594 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:07:35.68 ID:HNvSbcRi0.net]
- サイクルオリンピックの人「このシステムは主に足腰の衰えたお年寄りなどを想定していて、そういう人には膝を痛めにくいというメリットがありますが、脚の力のある人は恩恵はないでしょう」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2750336/blog/41618972/
- 595 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:08:05.82 ID:8Pn+tpb20.net]
- >>553
理想状態ではないので 完全に均一になるっつーわけではないよ 漕ぐ力、負荷、バネレートで変わってくる ピーク負荷が、乗る人の許容値より下がれば ボトム負荷が多少上が
- 596 名前:チても楽に感じられる
っていうものだよ [] - [ここ壊れてます]
- 597 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:08:22.23 ID:3s5BSsXa0.net]
- >>569
ペダル回す角運動量はシリコンが無くても同じだ。 シリコンが膨らむエネルギーをプラス側の回転には活かせない
- 598 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:11:23.99 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>574
というか無理とかできないとか言ってるけど現実には作動してるんだし試乗もできるんだから効果はあるんだろ 電気の世界では平滑化として似たような原理使われてるが物理の世界では初めてなので完全に信じたわけではないけどね
- 599 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:11:33.96 ID:MENjILSg0.net]
- >>573
ゴミ機構なのに必死やな ただのおじいちゃん用だよ (ただしパワーロス)
- 600 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:12:21.97 ID:8Pn+tpb20.net]
- >>576
いやただのお爺ちゃん用だよ? なんだと思ったの?
- 601 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:13:20.79 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>576
こういうのは滑車なんかと同じで楽できりゃいいんだよ ピークで貯めて別のところで使うだけなんだし
- 602 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:14:11.19 ID:MENjILSg0.net]
- >>575
信じる信じないとかじゃなくて 考えたら分かるレベルだろ… それとも永久機関誕生の瞬間なのかよw
- 603 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:14:17.57 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>577
おじいちゃんだけじゃねえけどね 若い世代だって平滑化のないチャリで膝に負担掛けるくらいならこれ導入して膝の延命したほうがいい
- 604 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:15:33.77 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>579
アホやな エネルギーの出処はあるんだよ ピークが充電(シリコーンゴム潰し)で減るけど谷で放電(シリコーンゴムの拡張)
- 605 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:16:04.56 ID:HNvSbcRi0.net]
- え?テレビとYouTubeの公式動画で坂が楽に上がれるとかやってるじゃん
年寄り用に膝の負担がなんて言ってないけど
- 606 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:17:22.81 ID:MENjILSg0.net]
- >>581
つ>>552
- 607 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:18:05.50 ID:3s5BSsXa0.net]
- >>575
「商品化されてるから、試乗もできるから効果がある。」って、根拠のない考えをするのが、私は信じられない。 もちろん自転車をこぐ場合、死点において力を加えやすい。力を入れやすい。ってのは重要なファクターだけれども、それを力学的にプラスに働く!ってのは違うんじゃないですか? こいだ力よりもプラスになってるなら、永久機関つくれますよ。
- 608 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:18:11.88 ID:GD3MKzOf0.net]
- ほらよ
www3.yomogi.or.jp/skta1812/eofe1/eex2/eex2.html www3.yomogi.or.jp/skta1812/eofe1/eex2/cdn.jpg
- 609 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:19:14.54 ID:c3noiMEJ0.net]
- free-power.jp
お爺ちゃん用の割には実験では500〜600ワットでケイデンスも100以上で回しているのは違和感しかない。 仮に効果があるとしたらフニャフニャで関節に優しいことぐらいか。
- 610 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:19:57.24 ID:drIMM0Oi0.net]
- 膝痛めるのは重いギア力任せに漕いでるからだな、ギア下げてケイデンス上げれば問題ないな、そうかポジション合ってないからか
- 611 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:20:41.39 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>586
いいんだよ 滑車だってそうだろ 個数分楽になるが移動距離は増える 楽できればいいのよ
- 612 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:23:04.88 ID:MENjILSg0.net]
- >>588
いやだから楽出来ない。 パワーロスしてるんだから無駄に疲れる。 膝の負担が減る(笑
- 613 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:26:22.77 ID:8Pn+tpb20.net]
- >>589
疲れるほど長距離乗らんのよ 普通の人は
- 614 名前:384 [2018/06/20(水) 22:26:59.25 ID:gUatafsS0.net]
- >>585
おい!コンデンサと並列の抵抗と出力段の抵抗が抜けてるぞ さっきから>>552が言ってるパワーロス分の部品だ
- 615 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:28:01.13 ID:tDh876V20.net]
- それだったらゼンマイみたいな機構にして、坂道だけ手動で力学的エネルギーを解放するほうがいい
これは高卒が一生懸命情弱騙しましたって程度でしかない
- 616 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:28:11.62 ID:MENjILSg0.net]
- >>590
短距離でもパワーロス分疲れてる
- 617 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:29:31.87 ID:by4WI6Ve0.net]
- 効果あるならシマノがもう作って
クランク単品販売にして新しいもん好きな人に売ってるって そういや昔、チェーンじゃなくてベルト駆動ってあったね ブリジストンのアレも似たような効果か?
- 618 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:30:53.82 ID:HNvSbcRi0.net]
- ステマ野郎はネガティブな点には触れず、ひたすら効果は有る等とのたまう
- 619 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:32:43.12 ID:GD3MKzOf0.net]
- 理論は説明したろ
- 620 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:34:05.51 ID:JRrxUq5f0.net]
- パワーロスよりもペダリングが最適化されることの恩恵が大きいって事やろ
トータルでは使えるパワーが増えてるんじゃね?
- 621 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:34:45.17 ID:57caWpTi0.net]
- ちょっと待って!
上り坂の手前でゴムをグルグル巻いておいて 坂に入った時に解放すればあるいは、、、 ちょっとゴム屋行ってくる
- 622 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:36:36.65 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>597
インバータとかも似たような思考だしね
- 623 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:38:55.03 ID:HNvSbcRi0.net]
- じゃね?とか良いんで、本当に坂道であんだけ差が出る程効果が有るってことで良いの?
- 624 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:40:23.38 ID:lJuWHvqP0.net]
- >>600
単品購入出来ないから足踏みしてる 俺もその一人 手に入ったらレポするよ
- 625 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:41:58.51 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>600
上死点下死点で漕げない間で重力加速度に自分で漕いで作った加速度が奪われるしね ピーク谷ピーク谷の繰り返しよりは ピーク少し下げてでも谷を埋める方が トータルとしてはいいと インバータ、フライホイールなどなど 仕組みや考えは様々だが安定化することで効率上げる仕組みはすでにある
- 626 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:42:44.51 ID:57caWpTi0.net]
- てか、あれだよね
上り坂で止まるのは上死点で力が入らないから、 なのでシリコン潰して力が入る角度にしてるだけだよね、あと踏み込み緩和 ギア付きチャリ、ペダリングうまい人には不必要
- 627 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:43:34.22 ID:8Pn+tpb20.net]
- >>593
いいじゃん別に おばちゃんたちは 「駅まで自転車で行くのは坂がきついのよねぇ」とは思っても 「バネのせいで消費カロリーが0.5%増えるのよねえ」 とは考えんよ MTBとかクロスバイクで、サスペンションついてる奴あんじゃん あれなんかも同様にロスが起きてるけど別に苦にしてなかろう? 段差のショックが吸収されるメリットの方がはるかに大きいから それと一緒 理科が苦手で、いつ最初理解できなくて大口叩いちゃったのは 恥ずかしいことじゃねえよ そんなの誰だってあるもんさ
- 628 名前:384 [2018/06/20(水) 22:45:26.57 ID:gUatafsS0.net]
- >>597
パワーロスしてもなお上下死点をずらすことに目的がある。しかし最適化されているわけじゃない 死点以外の位置でシリコンにペダルが押し戻されれば貯めたエネルギーは全部ロス とてもじゃないがトータルエネルギーが多くなることはない
- 629 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:46:07.77 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>604
自転車の変速ギアだって坂向けは軽いけど漕ぐ羽目になるしなw 滑車の距離で稼ぐのといっしょ
- 630 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:47:08.05 ID:LlsLWzl00.net]
- 物理法則に反している
- 631 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:47:51.82 ID:wQyPWzwD0.net]
- 多分これ筋力のピークパワーが小さくて済むという話なんだろうけど(いわゆる平滑化)
当然キックバックがあるし、熱損失もあるんで、疲労は大きくなると思うな ピークパワーを軽減させたい人には向いてるかもだけど、そんなに意味があるのかと言うと・・・・
- 632 名前:384 [2018/06/20(水) 22:50:18.77 ID:gUatafsS0.net]
- パワーロスどれくらいで勘定してる?
俺は良くて10% 悪くて30%くらいかな
- 633 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:50:23.19 ID:JRrxUq5f0.net]
- 妙にスレが伸びてると思ったら
引っ込みつかなくなったヤツが必死になってる訳ね
- 634 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:52:53.30 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>609
- 635 名前:30は多すぎるだろ
坂登らなくなるぞ [] - [ここ壊れてます]
- 636 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:52:55.60 ID:QleWyJ2i0.net]
- ママチャリみたいにガチャ踏みする人にはいいんじゃね
- 637 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:53:39.33 ID:5E4dHsf/0.net]
- まだやってるwでこの件はどうなん?
https://twitter.com/zonozono1/status/1009374618652631043 https://www.youtube.com/watch?v=HRbLFfZitAM 1:10〜
- 638 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:57:19.31 ID:LKMKtdf+0.net]
- 磁石を使えば漕がないでも車輪を回せるぞ
www.youtube.com/watch?v=m8-Kek8Halc
- 639 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:58:19.83 ID:MENjILSg0.net]
- >>604
サスペンションはパワーロスだよ その分効率落ちるから疲れるよ。 ただし他の部分に恩恵が大きいから用途によって使われてる。クロスバイクにコイルサスとかオーバースペックで無駄だからな? エアサスでガッチガチに固めたら良いけどな お前が個人的に苦に感じるか感じないかとかどうでも良い。論理的に頼む
- 640 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:59:01.42 ID:ZzuHiJvW0.net]
- チョロQみたいにゼンマイ付いてる
- 641 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:05:45.87 ID:5E4dHsf/0.net]
- なんで比較動画でクランク1回転の進む距離が倍近く違うんすか?
- 642 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:06:59.20 ID:TkGWtc+l0.net]
- >>604 >>615
ボビングでロスだとか疲れるって、 いつの時代のMTBの話だ? それともルック車の話か?
- 643 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:age [2018/06/20(水) 23:07:39.52 ID:+SrOTApk0.net]
- >>591
コンデンサにシリーズに抵抗入れる方が近いかも。 シリコーンラバーの変形時 往復でロスあるから。 容量としては本来220uFの所に0.1uF付けましたァ!って位の話かと。
- 644 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:07:46.07 ID:MENjILSg0.net]
- >>609
5%以下やろ
- 645 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:12:10.89 ID:gUatafsS0.net]
- >>611
軽く見積もり過ぎた >>613の動画内でBenefit5に 65%の筋肉負担の軽減とあるから 実際に移動距離ベースで考えれば 100%の距離達成には100%の筋肉負担が必要 つまり最大35%はロスするってことだね
- 646 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:13:43.10 ID:rEAH1aMC0.net]
- >>267
タイヤの減りって何なの?特別に高いやつなの?ケチなの?
- 647 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:15:56.61 ID:TkGWtc+l0.net]
- >>594
このチェンリングシステムについては否定派だけど、 効果がある物なら大手メーカーが採用するというのも違うぞ。 車のアフターパーツなんかには顕著だけど、 効果そのものはあっても費用対効果や重量対効果から考えて 大手は採用しないアフターパーツも結構ある。
- 648 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:16:52.45 ID:gUatafsS0.net]
- >>619
そっか!その方が近いか
- 649 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:18:17.16 ID:MENjILSg0.net]
- >>618
すまん。そのレベルの話ではない。 もっともっと低いレベルの話。 もちろんルック車の話。 そこに合わせてレスしてる。
- 650 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:18:19.56 ID:gGdxqk7w0.net]
- 試乗できるらしいから
試してから買えばよい話だろ
- 651 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:19:53.73 ID:GMFwNQhKO.net]
- 今週のがっちりマンデーで訂正あるかな?
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