- 1 名前：回想774列車 mailto:sage [2009/03/31(火) 21:07:28 ID:fdmQsAns]
- 義明さんが載った列車通過時には
ホームで揃って敬礼です。
もう、昔の話だね。
- 701 名前：回想774列車 [2011/04/27(水) 23:19:19.51 ID:62n6aNvv]
- ﾅﾍﾞQ?
まじで知らん
ちなみに選手の名前を覚えられたのは「かっとばせｷﾖﾊﾗくん」とかいう漫画のおかげ
秋山も出てたっけか
- 702 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/04/27(水) 23:30:09.05 ID:Wa9jp0OB]
- 渡辺久信
辺久
なべきゅう
ナベQ
- 703 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/04/28(木) 01:22:48.91 ID:hzcpWD3P]
- >>695
練馬停車に加え、あたかも回送スジのようにノロノロで遅かったよ。
- 704 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/04/28(木) 02:26:37.46 ID:En0YCsSK]
- >>700
一番可哀想なの東尾じゃね?
- 705 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/04/28(木) 03:20:30.43 ID:RO1iOKHW]
- がんはれタブチくん
- 706 名前：回想774列車 [2011/04/28(木) 19:57:28.08 ID:ujL7na4s]
- 西武球場前はシーズンオフにひっそり寂しく引退間近の５５１系が留置されていた。
渡辺美里が毎年コンサートをやりそのうちレッドアローの臨電が走るようになった。
- 707 名前：回想774列車 [2011/04/28(木) 20:49:46.74 ID:aTS89vhr]
- そして今は水樹奈々か？
話し代わるが西武ドームって今年は高校生クイズの会場じゃないんだな……
- 708 名前：回想774列車 mailto:age [2011/04/28(木) 22:43:22.40 ID:V0416dML]
- 全盛期の西武はチームが２つできた
レギュラー
辻 平野 秋山 清原 デストラーデ 石毛 吉竹 伊東 田辺
控え
笘篠 森 西岡 鈴木健 安部 金森 岡村 駒崎 羽生田 白幡
- 709 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/04/29(金) 06:56:16.03 ID:+SpMdcfl]
- なんか懐かしの西武ライオンズ戦になってるぞ
>>708のころ351系の準急がうおんうおんいって遊園地に行っていたのを思いだした
- 710 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/04/30(土) 17:04:19.59 ID:XIAw/5E7]
- 昔はＧＷのデーゲームと言えば、バックネット裏に蒸機の煙が…
いま考えると野球観戦中にとんでもないものが見えてたんだな。
デーゲームがＴＶ中継されると、ユネスコ村の風車がおやくそくだった。
- 711 名前：回想774列車 [2011/05/01(日) 08:11:37.47 ID:Upysz70o]
- 川越駅付近にあった、国鉄～新宿線の連絡線もこの範疇でいいのか？
東上線川越～川越市にある踏切傍の駐輪場がカーブしてたから奇妙に思ってたが、線路の跡に並行してたんだね
実際使ってたのかは分からないし、ましてやその時代をリアルで知ってるわけでもないがな
- 712 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/01(日) 08:29:25.75 ID:76R1jxWk]
- それは結局敷設されなかったような。
- 713 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/01(日) 08:43:38.67 ID:zHPNn83F]
- >>712
用地の敷設まではしたみたい。
レールを敷いて、実際に使ったかどうかまではわかりません
ttp://87786290.at.webry.info/201004/article_3.html
- 714 名前：回想774列車 [2011/05/01(日) 09:15:06.03 ID:Upysz70o]
- >>712-713
サンクス
かなり昔だし情報も少ないんだね
- 715 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/02(月) 08:05:17.45 ID:pkVBnmzA]
- 今年は成績不振だが、西武ライオンズは垢抜けない沿線のコンプレックスをはねのけてくれる存在だったのかもしれない
当時は地味で野暮ったい沿線イメージを持たれてたし、東急・小田急と比べると田舎臭さは否めなかった
そんな中でプロ野球球団が移転してきて、一時期は常勝軍団にも上り詰めた
引け目をあまり感じなくなったのもその過程でイメージが良くなった影響はあるんだろうね
- 716 名前：回想774列車 [2011/05/02(月) 21:00:17.59 ID:4DQCoofS]
- 昔は、ライオンズ友の会に入会すればライオンズ戦なら見放題だったなぁ～ホーム&ビジター自分の頃は年間費2000円？3000円？その位だった
日曜デーゲームでは4連の快急西武遊園地行きによく乗っていた
- 717 名前： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 [2011/05/02(月) 21:09:31.86 ID:pppPHc9+]
- >>715
うんこ運んでたからなぁ。
西武の原罪だな。田舎臭さが抜けない。
- 718 名前：回想774列車 [2011/05/02(月) 22:03:21.74 ID:Nn96nEfC]
- 中身の無いつまらんレスばっか・・・。
- 719 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/03(火) 08:08:43.28 ID:T6aMsmN1]
- 和歌山（実家）から夏休みによく東京（府中）の親戚へ遊びに行ったとき
何回か西武線（国分寺線）乗ったな。入間にも叔父が居てそこに行く時だったか。
昭和50年前後だしまだまだ旧型が現役で、701系も勿論ベージュとローズ色。
で、11年前に東京に越してきて会社が恋が窪近くなんだが、30数年以上前にも
同じ風景（あんまし変わって無さそうやしｗ）を見ていたと思うと、いつも感慨に
ふけてしまう・・。
- 720 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/03(火) 18:25:57.49 ID:30a6URy/]
- 夕方東長崎側線から発車してく101
高校からの帰りに毎日のように見てた
- 721 名前：回想774列車 [2011/05/03(火) 23:13:02.29 ID:fj+/tf24]
- 小学2年の時だけ八坂小に在籍してたけど､すぐ脇を通る国分寺線に午前中貨物(多分ﾎｷ)が通ってたけどどこへ向かってたんだろう?
- 722 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/04(水) 00:11:01.17 ID:HD2Sz7iO]
- >>720
昔の東長崎駅の側線といえば、ホーム途中から分岐する線がなかったっけ？
- 723 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 07:11:57.05 ID:UlkkELjZ]
- >>721
かつて国分寺線には貨物列車が走っていた
国分寺駅で国鉄との貨物受け渡しの為にね
おそらくそれでは？
- 724 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 08:43:13.48 ID:F+QN747J]
- >>722
う～ん記憶に無いなぁ
石神井公園の側線からのポイントがちょっとホームにかかってたのは覚えてるけど
- 725 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 16:36:14.36 ID:lx1sYDca]
- >>722
あったよ。
保谷下り線にも、ホーム途中にポインタがあった。
- 726 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 18:03:37.55 ID:hVEcDGBt]
- 20年ぶりくらいに乗ったら
桜台が高架になっていて
クソわろた
朝、こっから
池袋7番線着の各停で高校通ったと
しみじみ・・・
- 727 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 18:57:02.21 ID:4nsCK1x2]
- 東長崎や石神井公園、練馬の側線のもっとも外側（本線から離れた方）って何時頃まで現役だったのですか？
電関の軸重で草臥れた軌道がずれない為か枕木の脇を白い木片と犬釘で固定してあったが・・・・
- 728 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 19:10:56.04 ID:pzYdTL/m]
- ★女性の専用車はこんな悪質な実態です
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0
男性を侮辱した女性にのみある専用の車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
- 729 名前：回想774列車 [2011/05/04(水) 20:19:23.95 ID:4nsCK1x2]
- 男の癖にネチッ濃くやる事は、未々っちいね。
こんなモン方々貼り付けないで国交省に署名持って殴り込むくらいしろよ。
- 730 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/05(木) 11:27:53.97 ID:h6I5Tas4]
- >>725
あったよね、30年以上前かｗ
急な分岐でホームが大きくえぐられた部分がゼブラ塗装になってたね。
- 731 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/06(金) 03:45:03.25 ID:Ntm6UNN0]
- >>721
ホキだったら、中央線酒折だったと思う。バラスト用の砕石を搬入運搬してた。
- 732 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/06(金) 14:27:57.96 ID:Ntm6UNN0]
- >>720
貨物列車が無くなってから、側線に昼間何時も101系10連が夕方まで留置されていたね。
それから長崎の側線はホ-ムにはかかって無かった思う。保谷との記憶違いでは？。
- 733 名前：回想774列車 [2011/05/06(金) 20:35:54.67 ID:+40BENuV]
- >>732 モーターカーの車庫側線？側（山側・上り）の事じゃない？
- 734 名前：回想774列車 [2011/05/07(土) 11:45:14.35 ID:oW3vBFp2]
- 朝間あった準急豊島園行き。途中、練馬のみ停車。
これ乗って通学していた。めったに無いけど、ｸﾊ1411が連結してあると嬉しかった♪
- 735 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/07(土) 12:14:17.39 ID:69bc8Wos]
- 新宿線では鷺宮行が懐かしいね。行き止まりの中線に発着していた。
下落合の下り線馬場寄りのなんか分岐していた線路は電源車かなんかの置き場だったか。
小平駅西方にも移動電源車が留置してあったなあ。
- 736 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/07(土) 12:40:22.10 ID:uDpwsVmg]
- 髙田馬場の西武新宿方に片渡りがあった気がする
- 737 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/07(土) 14:30:27.20 ID:qmj/nGsM]
- そういえば小平駅北口の怪しいスペース、今は駐車場になっているが
元々何のためにあったのだろう。
- 738 名前：回想774列車 mailto:age [2011/05/07(土) 21:05:58.87 ID:s2YjQ8e/]
- 鷺ノ宮って、昔とアクセントが変わってないか？
- 739 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/08(日) 20:12:21.58 ID:uJnVMs1H]
- >>734 豊島園行、練馬の平面クロスで上り信号待ちさせるから、朝間は2本に抑えていたね。
その分、下りは速達の為準急にしてた。1411はパイプ仕切り一本で前面展望最高でした。
子供達に人気があったね。
- 740 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/08(日) 22:23:33.06 ID:ioOZhUBw]
- その準急が練馬を出発するとき、隣の本線に後続の小手指行き準急がやってきて
準急同士の併走も見れたりした。
- 741 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/20(金) 08:51:46.17 ID:OJv2IH0S]
- 小手指駅のホームもまだ無かった開業以前
幕に「小手指」ってあって車掌さんに読み方を尋いたっけ。
- 742 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/22(日) 01:07:55.99 ID:JjJg7zTi]
- そういえば、準急が練馬停車するようになったのは
有楽町線直通以後でいいの？
沿線民じゃないので、以前数年ぶりに乗ったら変わってた...
- 743 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/07(火) 21:36:18.57 ID:Wt64nMZ9]
- 新宿線系の地平で不規則かつ汚い配線が大好き
小平以遠は全線単線でもいいだろ
なんにせよ西武は話のネタがてんこ盛りでイイじゃまいか
漏れなんて沿線が相鉄だぞ・・・
- 744 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/09(木) 05:06:39.09 ID:M/AvhnYJ]
- >>742
平成5年12月6日 準急終日停車に
平成6年12月6日 西武有楽町線練馬駅まで暫定開業
平成10年3月26日 西武有楽町線、練馬-新桜台間複線化完成、池袋線との直通運転開始
- 745 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/09(木) 22:05:39.64 ID:eXCjc9ym]
- 最近ライオンズの負けが込んでて思った
移転初期も弱かったけど今よりは希望に溢れてた気はする
西武グループの知名度も上がるという将来性があったからかもしれない
てか、当時の負け試合の帰り電車内の様子ってどんな感じだったんだろう？
- 746 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/10(金) 02:37:01.62 ID:4i80ZZka]
- >>745
最初のシーズン始まるまでの盛り上がりは凄かったよ
でもシーズン始まってからの絶望感と言ったら無かった
将来性なんて全く考えられなかったよ
- 747 名前：回想774列車 [2011/06/19(日) 15:14:20.54 ID:4KxOQnKi]
- 371系が秩父まで入ってることがあったのにビックリ！
何かの雑誌で秩父線開通40周年だかの特集記事があって、その写真に載ってた
- 748 名前：回想774列車 [2011/06/19(日) 19:58:36.25 ID:8PLT/pLV]
- >>747 戦前に吾野まで開業しているからその辺は、あまり問題ないでは・・・
- 749 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/19(日) 21:50:56.76 ID:rrfkfRh8]
- 鳴り物入りで抑速ブレーキつきの101系・5000系つくったけど、
実際は自動ブレーキの赤電入線しまくりだったもんな。
- 750 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/19(日) 21:57:15.52 ID:wjJzh42G]
- ツリカケ車、写真等で501が秩父まで入っているのはあるが、451や551はどう？
100kW車のみでの入線実績とか。
- 751 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/20(月) 08:51:50.63 ID:bCl8MzKD]
- 451や701の混じった編成に載った記憶もある
もちろん単独じゃないけど、351+1411も西武秩父まで入ったよ
むしろ入らなかった系列のほうが珍しいんじゃないかな
- 752 名前：回想774列車 [2011/06/21(火) 08:44:46.36 ID:77gAQGf/]
- 時々車内で叫んでる基地外がいた。
｢昔は大泉にもメダカがいたんだよ。｣と
傷んだ心で叫んでた。
- 753 名前：回想774列車 [2011/06/21(火) 20:27:15.60 ID:NHxm3tIC]
- >>751 となると、ガチで初代４０１ 、後にクモニ３になったクロスシートの奴
旧西武鉄道系（新宿線系統）車種かな １５１系なんか丈夫でまとまった数あり営業用社型で最後まで残ったけど多分入線歴ないんじゃないかな？
- 754 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/21(火) 20:37:58.81 ID:5GM3pPlp]
- >>752 その人吾野線時代は有名だった。
>>753 ＨＬ車の入線はさすがに無かったな。秩父線開業時には２Ｍ４Ｔは解消してたと思うけど、
吾野までは普通に登っていたな。
- 755 名前：回想774列車 [2011/06/21(火) 22:12:45.65 ID:77gAQGf/]
- >>754
自然があったのにみんな流れ者が破壊してしまった。
♪自然を返せ流れ者
って歌ってた。
昭和40年代後半かな
生きてれば70くらいの爺さんだろうか
- 756 名前：765 [2011/06/22(水) 13:12:31.96 ID:BLhG3UgU]
- 京成からやってきました・・・・
国分寺で貨物受け渡しで良くスイス製の電機がいましたね。
細長い感じの、通風孔がずらりと並んだ側面が印象的でした。
西武鉄道を走った車両で走行可能な最古の車両はくりでんで保存されてる
ワフ７１か７４かなと。
元武蔵野鉄道かなんかですね。
京成は西武鉄道に買収されかけた事があって、それを食い止める為に西武に国は
西武新宿までの延伸を認めた経緯があります。
買収されてた方が良かったかなと思ってますが。
- 757 名前：回想774列車 [2011/06/22(水) 20:30:38.99 ID:AEQdpNCP]
- >>756 後の新京成になった鉄道連隊の路線払下の件でしょ。
悪口は言いたくないけど、西武は東急と比べ大風呂敷広げるワリには、結構挫折しているよな。
どなたか １０１系（ＡＳカー）登場に先立ち 黄色試験塗装になった７０１系のカラー写真や雑誌の記事観た事ありませんか？
- 758 名前：回想774列車 [2011/06/23(木) 05:00:54.33 ID:OvyR+Vee]
- 中央線で国分寺駅を通るときいつも多摩湖線の電車が事故でもあったら
落ちてくるのではないかと心配になった。縁起でもないが，常総線みたいな事故でもあったら
とんでもない大惨事だな。
- 759 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/23(木) 14:35:26.37 ID:AHvL5UTr]
- >>757
西武秩父線、拝島線だけでも凄いと思うけどな
- 760 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/23(木) 17:55:39.35 ID:J454ksXJ]
- 挫折したのは
・軽井沢直通
・新宿線地下化
・日高ニュータウンからの新交通システム
・新宿線東西線直通？
・多摩川線延伸
ぐらいか
- 761 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/23(木) 18:55:17.24 ID:c58DwIlx]
- >>760
あとは
※笠縫信号場（飯能駅の手前）～東飯能のショートカット線
※東飯能～高麗間の、武蔵丘駅
※安比奈線の有効活用
- 762 名前：回想774列車 [2011/06/23(木) 19:47:10.73 ID:oR3+fkvD]
- 俺が言いたいのネっ 地方や他社エリア進出関連の事業構想なんだよね。
松戸の鉄道連隊路線払下
伊東～下田鉄道認可
山梨交通
江若鉄道
京浜急行
縄張りでは、西武軌道（都電杉並線の委託解除トロリーバス化）
- 763 名前：回想774列車 [2011/06/24(金) 00:58:11.21 ID:tyG9TTsq]
- 西武の２路線が乗り入れていた国分寺駅と 東急の２路線乗り入れの蒲田は、
乗り入れ２線の設立会社の違いから当初のレイアウトに共通性を感じる。
東急と西武で地政学や地理・輸送戦略上の相違事情の違いもあるが、
東急は、戦前に両線を繋ぎ早くに駅の統合を行った。
また 犬猿故交差しながら乗換駅も設けなかった池上 大井町 両線の交差地点に旗の台を早くに整備した。
西武の場合 他で線路が繋がっているから国分寺で両線を繋ぐ必要は無かったが、
駅構内自体は、国分寺線の国鉄駅乗り入れ構造（国鉄委託）を改めて 多摩湖線側と同一の構内にしなかったのは不可解。
・・・国分寺線の駅構内全体が国鉄の借り物状態で手が付け難かったのかな？
同様に多摩湖線と国分寺線の八坂付近の交差地点にいまだに駅がない事。
国分寺方面へは、純粋に重複するし拝島線が小川と萩山でショートカットしているとは云え各線本数もあまり多くなかったのだから
地元から交差地点に駅を設けるよう働きかけとか無かったのだろうか・・・？
- 764 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/24(金) 01:46:03.14 ID:hNozPzQF]
- >>756-757
その後成田開港遅れの影響で傾いて株価が下がったのに乗じてまた仕掛けてるんだよな。
- 765 名前：回想774列車 [2011/06/24(金) 02:12:49.00 ID:gQke9pjv]
- >>763
八坂付近居住者の感覚だとあまり必要性ないんだよね。
というのもそもそも八坂駅じたいが久米川駅に近いから
都心方面の移動では久米川利用が多いんだよね。自転車でチョロっと久米川までいけば
新宿線利用がいちばん便利。バスもあるしね。
- 766 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/24(金) 07:19:42.61 ID:gPHmqy7g]
- 八坂で多摩湖線と拝島線の乗り換えができたら便利だと思うのは、武蔵大和駅の利用者だけだよ。
武蔵大和駅近くにいた頃は、あそこに駅があれば所沢方面へ行くのに便利になると思ったけど。
でもそれ以外に利用価値がないのも確か。
- 767 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/25(土) 15:21:17.80 ID:CplwgY1l]
- >>754
西武秩父線開通時にHL車残ってた？
- 768 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/25(土) 20:23:24.89 ID:2dit71ky]
- 754です。最後まで残ったＨＬ車は、昭和41年に東濃と伊予鉄に譲渡された152＋1151、
1152＋151と思われるので、秩父線開業の３年前で絶滅してたことになりますね。
- 769 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/25(土) 22:29:33.49 ID:D1uWldYr]
- 住宅地拡大と昭和病院利用者のために、
東小平の復活が望ましい。
- 770 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/27(月) 12:06:14.87 ID:xjiKpafH]
- >>757
モノクロなら有りました。747Ｆ
2ch-dc.mine.nu/v2/src/1309143180256.jpg
- 771 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/27(月) 13:02:08.81 ID:h+uv586o]
- 入間市ですか？
- 772 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/27(月) 16:48:09.62 ID:xjiKpafH]
- >>771 複線化工事中の入間市です
- 773 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/27(月) 17:00:13.95 ID:h+uv586o]
- おもしろい配線ですねえ
- 774 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/27(月) 17:33:01.25 ID:xjiKpafH]
- とりあえず線路は入間市駅直前まで複線化されていますが、構内配線が未完
なのでこの様になっていました。
- 775 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/28(火) 14:42:28.39 ID:0qyk8vdo]
- >>756
木造緩急車西武ワフ11、伊豆箱根ワブ1、栗原電鉄ワフ71はほぼ同型でしたね。
写真は、伊豆箱根ワブ1型 Ｓ43年 （他で既掲済）
2ch-dc.mine.nu/v2/src/1309142180945.jpg
- 776 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/28(火) 15:06:12.18 ID:Vb93WFlA]
- >>760
西所沢駅の南口開設
所沢～小手指間の地下化（これは明かに非現実的だったが）
- 777 名前：回想774列車 [2011/06/28(火) 22:29:50.38 ID:2MGbjPWy]
- m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&rl=yes&v=kTNiMvUVga8
この６分過ぎに出る踏切ってどこかわかるツワモノおります？
- 778 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/28(火) 22:57:08.43 ID:Tzey4+1s]
- 平成生まれだけど、武蔵関東伏見の気がする
- 779 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/28(火) 22:58:58.33 ID:Tzey4+1s]
- 追記
武蔵関3号かなと
- 780 名前：回想774列車 [2011/06/28(火) 23:08:44.04 ID:2MGbjPWy]
- 東映の特撮(＝大泉学園が撮影所)だから勝手に池袋線と思いこんでいましたが新宿線だったんですね！
- 781 名前：回想774列車 [2011/06/29(水) 21:27:06.90 ID:Hmwoqtnn]
- >>768 >>767 西武鉄道路線網のガラパゴス 多摩川線は？
西武秩父線開業直後の鉄ピク（初代レッドアローが表紙の号）から数回に分けた連載でやった
西武鉄道の私鉄車両めぐりの 項目タイトル写真に多摩川線の１５１系の写真が使われていたよ。
その時点で既に淘汰完了？
- 782 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/30(木) 02:33:38.16 ID:rqG9ExqJ]
- 旧社型で昭和30年代まで残ったのは、西武系では、151系、221系、武蔵野系では231系、241系、301系だったと思います。
最後まで残ったのは、前述のように151系で昭和41年撤退。301系は生涯池袋線から離れることはなかったのですが、昭和36年に新車サハ1471型と組んだ折に
ＣＳ５化され他の赤電達と組んで活躍しましたが、僅か3年後に一畑電鉄デハ70型として譲渡されています。
同じく一畑に昭和32年電装のうえ譲渡された、1232は昭和36年に西武に戻り、162として単行で区間運用されていましたが、301系半荷物室撤去の関係からか
昭和37年に2代目モニ1となりました。後にクモニ2～4が出揃うと、併結運用の為ＣＳ1化されています。この車が事実上最後まで残った社型となりました。
写真上は、多摩川線時代の151系 Ｓ37年 武蔵境
写真下は、ＣＳ１化後のクモニ1 昭和43年 小手指区（写真は共に他で既掲）
2ch-dc.mine.nu/v2/src/1309368431794.jpg
- 783 名前：回想774列車 [2011/07/02(土) 00:11:40.26 ID:i+4fxdUC]
- ＨＬ車の元西武１５１系だった東濃の車を親会社の名鉄が、既存車種と異質にも拘らず引き取った（よもや 脇役ながら再度大手に帰り咲くとは・・・）は、
東濃の救済（従業員離職手当て等）の為だろうか・・・
大江で 本線を走る 東急から来た３８８０系（瀬戸線以外の１５００ｖ全線入線したらしいから）と 西武出身の３７９０の並びを撮影したヒトはいるのだろうか・・・？
- 784 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/02(土) 20:34:00.26 ID:y6BCCeGw]
- 名鉄に引き取られた後の3790の記事、「私鉄電車のアルバム」に詳しく出てますね。
- 785 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/05(火) 22:18:41.91 ID:fDL7sozz]
- ｜｡￣＼ ／￣｡｜
- 786 名前：回想774列車 [2011/07/09(土) 12:27:28.37 ID:XKf+8jmd]
- 元同僚だからご縁がある、現場も勝手を知っていてメンテの経験もあり
ってのは、仮に短期間だと決まっていたとしても復帰の理由として大きいだろう
扱いが面倒なのでどこかに押し付けた、ってのなら別だけど
- 787 名前：回想774列車 [2011/07/09(土) 13:25:38.80 ID:pO1DCBn3]
- 舶来ＥＬ群が抹茶色に塗替えられた時期を覚えています。すぐに煉瓦色に戻されたけどね。昭和48年頃だったと思います。記憶違いだったら、ごめんなさい。
- 788 名前：回想774列車 [2011/07/09(土) 15:52:48.51 ID:eocU29N2]
- >>787 ああーそんな事もありましたね。
欧州の旧型電気機関車を模したのですかな？
夜間（西武の機関車は結構深夜とか工事で走っていた。）の視認性や塗料の確保で止めたのかな。
- 789 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/12(火) 08:04:12.81 ID:P4Yg7juJ]
- このスレ的には最近のことだけどさ
20000系の試運転が石神井公園で折り返したことってありましたか？
- 790 名前：回想７７４列車 [2011/07/14(木) 18:45:43.60 ID:6WqMqxB+]
- 西武鉄道は国鉄＝ＪＲグループのように安全側線が多い、しかも民鉄の中で
安全側線を設置している会社は珍しい存在 その中で西武がダントツ１位
現在でも西武鉄道は安全側線は使用が可能なの？
- 791 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/16(土) 11:33:43.11 ID:3rd4Q5nA]
- なつかし！
S54年の大泉学園駅付近航空写真
ttp://www.gis.city.nerima.tokyo.jp/AigsNerima5/Main.aspx
- 792 名前：回想７７４列車 [2011/07/18(月) 22:16:05.90 ID:i4j6Nv8E]
- 安全側線＝脱線ポイント
脱線ポイントの多い民鉄 １位西武鉄道 ２位三岐鉄道 ３位 南海電鉄高野線
４位 箱根登山鉄道 ５位 神戸電鉄
現在 脱線ポイントが使用可は不明 不可だとただの意味のない飾り
- 793 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/19(火) 01:21:04.41 ID:2pkhHb4+]
- 脱線ポイントがあると手前のYY現示が不要になるから撤去はしないだろうな。
- 794 名前：回想774列車 [2011/07/19(火) 20:11:09.63 ID:1sAzt3wk]
- >>792 山岳路線が多いのは、やはり万一の下り坂ブレーキ故障に神経を尖らせているのかな？
- 795 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/20(水) 00:19:58.90 ID:AtNj32vj]
- >>792
後学のために、ソースを教えて下さい。
- 796 名前：回想７７４列車 [2011/07/27(水) 16:39:11.39 ID:b0CEv1Nm]
- 俺は空中写真や鉄ピクやそれ以外の鉄道廃線図を見て知りました。
西武鉄道や三岐鉄道は実際平坦路線でも脱線ポイントが多い。（ＪＲは多いけれど、民鉄では三岐と西武だけ）
山岳路線は保安上の問題で脱線ポイントを設けているみたいだけれど、平坦区間で
脱線ポイントの多いのは単線区間の同時侵入可能とかの保安上の理由では無い事は明白です。
つまり撤去したくても撤去できない？理由は金銭以外
- 797 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/08/05(金) 18:00:17.26 ID:qXg1/pRG]
- ﾄﾄﾛ東西線、KQ、ヲタ急でも見るがな。
何が「明白」なんだか。
- 798 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/08/05(金) 23:06:37.10 ID:GmjxVPwS]
- 小平の配線って、このころから変わったんですか？
rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110805230148a8316.jpg
写真みると、下り本線から留置線に入れる入替信号があるのですが
- 799 名前：回想７７４列車 [2011/08/15(月) 18:03:30.59 ID:m0aKewGD]
- そもそも 民鉄特に中小私鉄は国鉄のように脱線ポイントを設置している会社は
珍しい 大手私鉄でも珍しい
なぜ民鉄は脱線ポイントを設置するのを避けるのかは不明です。
ただ土地や予算的なことでは無いことは確か
中小私鉄では三岐鉄道しか脱線ポイントを設置している会社は無い
しかも飾りだか保安上の為だか不明
一つ言えているのは脱線ポイントがあったのなら２００１年の京福電鉄福井の東古市駅で起きた
電車の正面衝突事故 昭和５９年１２月の上信電鉄での電車の正面衝突の事故は絶対に
起きなかった。
- 800 名前：回想774列車 [2011/08/16(火) 08:14:54.14 ID:tTklnqbd]
- >>799
ヒント CTC
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