【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part20

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/11(日) 01:59:53.93 ID:AZfogtOf0.net] ※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください !extend:checked:vvvvvv:1000:512 Project CARSシリーズについて語るスレです。 ◆公式HP www.projectcarsgame.com/ www.wmdportal.com/ ◆公式Twitter https://twitter.com/projectcarsgame ◆公式Instagram https://www.instagram.com/projectcarsgame/ ◆Project CARS 2 日本語版公式サイト p-cars2.bn-ent.net/ ◆Project CARS 1 日本語版公式サイト p-cars.bn-ent.net/ ◆Project CARS 公式フォーラム forum.projectcarsgame.com/forum.php 前スレ 【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part19 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1517312868/ ※次スレは>>950が立てて下さい。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 21:33:10.67 ID:dof7Ecxr0.net] レースする集団によるかな 速い人は46秒台だすし大体走れる人は48秒前半から47秒台入る感じ 565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 21:33:54.09 ID:dof7Ecxr0.net] （GT3なら） 566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/24(土) 22:31:30.25 ID:vJMkqjjV0.net] 47秒はキツイなぁー。R8だと直線弱い気がする。 567 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 22:35:03.09 ID:mRzp88B+0.net] 気にせず、オンラインで走ってくればいいのに 568 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 22:38:05.96 ID:IjIjsS/20.net] >>550 部屋によるけどS1600〜が混じると47秒代の争いになると思う っていうのもアプデ前は48秒0でも勝ててたけど今はもう47秒代前半出す人が増えてきた印象が非常に強い@ps4 まあR8は辛いかもしれないけどアプデでマシになったから頑張ってとしか、俺はR8に乗らないのでアドバイス出来ない 569 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 22:48:13.33 ID:dof7Ecxr0.net] >>553 まあ楽しみながらオンラインレースやればいいと思う 48秒でもレースペースあれば47秒台に勝てるときもあるし 出せるようになってからオンラインレースってのも勿体無い気がする 570 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 22:51:50.68 ID:dfvkeMZW0.net] >>45 次のパッチで修正予定らしい Workaround for PS4 crashes after PS patch 5.50 ttp://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?61665-Workaround-post-33-Game-crash-after-PS-update-5-50&p=1488788&viewfull=1#post1488788 後ポルシェDLCで発生しているものも同様 ttp://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?61641-Workarounds-in-OP-New-Porsche-DLC-is-broken-bugged/page3 日本向けにリアルタイム提供されるか分からないけど 571 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/24(土) 22:58:50.86 ID:mRzp88B+0.net] >>556 同感やね タイムアタックとレースでは全く別もんやし、気楽に参加して慣れるのが一番やと思うわ 特にモンツァは1コーナーでのクラッシュをうまく処理できないと勝てないし 572 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/24(土) 23:15:51.45 ID:vJMkqjjV0.net] いやー、それ以前に4カ月のブランクなんとかしないと。アプデ2回あったことだしセッティング全部デフォルトに戻してまた熟成させる。 とりあえず39秒出せるようなセッティングにはしようかと。 573 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 01:46:27.81 ID:+9GfTli70.net] 丁度モンツァでレースしたんだけどタイヤの温度上がり辛くなってない？ ハードタイヤだと路面温度44℃でも右側のタイヤが作動温域ギリギリでビビるんだけど(勿論空気圧は最低の1.30bar) ただタイヤの空気圧を下げられるようになった分アプデ前より確実に速くなったね、大体コンマ4-5秒速くなった気がする 574 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 03:38:26.77 ID:lqFTNLqEp.net] >>549 X ONE Adaptor エリコン使用 遅延なしでアダプター自体に充電可能 ブルートゥースなのでスイッチにも使える パドルも当然使えるので、禿最強 575 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 09:19:29.42 ID:0ptmSPSB0.net] マウスのレイテンシとかボーリングレート？みたいなので応答性いじれるけど ハンコンの応答速度変えるソフトってあったけ？ 576 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 09:37:14.01 ID:i7TpqHWh0.net] >>560 モンツァでも内圧低い方が速い？ ストレート多いから高めの方が最高速伸びて速くなるのかと思ってたんだけど 577 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 09:48:39.15 ID:0ptmSPSB0.net] ランク上位は１.９〜２．３なんぼとかやけど 578 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 09:59:35.92 ID:HMTf9ohk0.net] モンツァの場合は内圧云々 579 名前：よりも、コーナーの脱出速度でのストレートへの影響がはるかにデカい。 コンマ4や5も変わるというのは内圧よりもコーナーの処理が純粋に上手くなったんじゃないか？ [] [ここ壊れてます] 580 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 10:43:15.59 ID:+9GfTli70.net] >>563-564 1.30Barと1.50Barと2.0Barで走ったけどホームストレートの最高速が1-2km/hしか変わらなくない？ それでコーナリングは1.30Barが圧倒的に速いから最低空気圧のが速い気がする 上手い人は空気圧で走り方変えたりサスとかもいじるのかなあ >>565 パッチ4のNABuffで10馬力くらい上がってるんだよね、今気付いた これだけ全開率が高いサーキットだと10馬力でもコンマ4-5秒の差になるかも 581 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 10:57:03.21 ID:i7TpqHWh0.net] >>566 それって内圧上がってからの話じゃないよね？ 564のは何周かして内圧が落ち着いた段階で1.9〜2.3って意味のはず 582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 11:16:23.47 ID:+9GfTli70.net] >>567 上がった後じゃなくて設定空気圧だよ それでも1.30Barだと1.9には届かないね、1.7-8で落ち着くと思う 583 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 11:30:32.82 ID:i7TpqHWh0.net] >>568 内圧上がってからの速度とかタイムで比較しないと意味がないよねって話 ブレーキの温度次第で内圧ってかなり変わるし、計測したのが何周目かでも全然変わってくる 設定の段階で2.0は高すぎるから置いとくとして、1.3と1.5で比較しても、もし1〜2週目で測ってたのなら最高速伸びないのは変わらんと思う（1.5の方でも1.7届くかどうかくらいやし） 584 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 11:44:11.03 ID:+9GfTli70.net] >>569 全部タイムトライアルでテストしてるから最初から温まってる状態になってるよ、温域としては理想的になってるはず それで1.30で273km/hから1.4ないし5で275、6km/hにしかならないと思う 同じセッティングじゃないとは言え同じ車でコンマ4秒速い人の動画だと空気圧はやっぱ高い(フロント1.6リア1.4Bar)のでやっぱ高い方が速いのかなとも思う 585 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 12:32:58.10 ID:i7TpqHWh0.net] >>570 温まりがどうのって話があったから、プライベートテストとかを使ってるのかと思い込んでた なんかごちゃごちゃ書いてしまったけど、単純にアタックした時の内圧がなんぼになってたのかって聞けば良かったわ それはそうと、TTの開始時の諸々の温度ってレース開始時のと同じ？ TTの方は全体的に高めだった記憶があるんだけど 586 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 12:57:29.79 ID:B6Tw/GNm0.net] 温間空気圧で語ろう 587 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 14:00:51.64 ID:iBGxaaWL0.net] >>561 Thanks 早速ポチッたよ。 588 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 17:32:36.93 ID:i7TpqHWh0.net] AMG、ハードブレーキした後のリアの不安定さがしんどいな 1〜2速まで減速して曲がるコーナーだと簡単に回ってしまう フロントはばねとバンプを上げていくとして、リアはどうすればいいんだろ？ ばね下げつつリバウンド上げる感じ？ 589 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 18:00:07.99 ID:+9GfTli70.net] >>574 丁度AMGだから件の空気圧高い人の動画貼っておくわ、自動クラッチはオンにしないとシフトロックするから注意ね https://youtu.be/eitbpIqGL1M ブレーキバランスを61-3%、デフはコーストランプをかなり強化することとリアのスローダンパー値とフロントサスの値は俺もこの人もほぼ同じだからやっておくべきかも この人のがリアのサスペンションは柔らかめで、ABSの作動量は大目にしてるね ドライビング面ではターンインしながらブレーキを抜くのはゆっくりにした方が良いこととリアが完全に滑る前に軽くリアに荷重を乗せてやるくらいにアクセル踏むとかかな？ 590 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 18:03:50.29 ID:p3jupPZ8d.net] そもそもPC2はリアブレイクしすぎ 実車もあんなんだったら死人出まくりだわ 591 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 18:27:07.07 ID:0ptmSPSB0.net] ソフトタイヤでコースアウトして急激に真っ赤になった後 緑と黄いろ行ったり来たりするな 592 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 18:52:41.19 ID:LMLPwygb0.net] ABS無い車でのブレーキングはロックしたら緩めるぐらいでええの？ 593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 19:07:07.13 ID:/AxeJA2s0.net] >>578 こんな感じでブレーキングして、ステアとスロットル連動させるのがセオリー ttp://members.f1-life.net/wp-content/uploads/2014/09/20130329_TVC-13.jpg 594 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 19:23:34.41 ID:i7TpqHWh0.net] >>575 この人のセットTT専用みたいな感じじゃなくてかなりよさそう たまに他人のセットみるとアプローチの仕方が違ったりしてすごい参考になるわ それにしても、この人の走り方スムーズでいいね TTの動画ってけっこう癖のある走り方してる人多いから、セットも含めて参考にしづらかったりするんやけど、これならレースでも使えそう >>576 デフォルトの設定の出来がよくないんよね 車種によって出来にムラがあるのはなんとかならんのかな 595 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 19:27:35.08 ID:LMLPwygb0.net] テストしたプロドライバーがどんなセッティングしてたのか教えて欲しいわ それともデフォルトがそうなのかな 596 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 19:30:18.32 ID:i7TpqHWh0.net] >>577 それ、色の変化の仕方がおかしいんよ 本来なら、温度の低い方から青→緑→黄→赤って流れになるべきなんやろうけど、 黄と赤の間に明るい緑というか蛍光色の緑みたいなのが挟まってるせいで行ったり来たりしてるように見える 温度的には115度あたりじゃなかったかな？ 597 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/25(日) 22:23:46.53 ID:/u3lXjy20.net] >>578 谷口信輝や田中ミノルっていうレーシングドライバーは市販車でもブレーキロックでタイヤが鳴いたら離す程度で問題ないって言ってた、このゲームでも然り 598 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/25(日) 22:49:53.90 ID:muvxh0+HM.net] >>578 最初は目一杯踏み込んで、嫌な音が鳴り出したらゆっくり弱める。 599 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 00:04:42.82 ID:iqGuJo5I0.net] みんなありがとう 600 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 00:05:20.90 ID:iqGuJo5I0.net] ID変わってた ブレーキングの件のお礼です 601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 00:41:04.66 ID:cr3+0tKG0.net] >>586 あとブレーキはその車のポテンシャルの範囲内でできるだけリアよりにするのが短い距離で止める秘訣だという 操作は難しくなるけど 1，リアがロックするくらいブレーキを一気に踏みこむ 2，スキール音がしたら徐々にブレーキを抜く 3，前荷重の状態でステアリングを切り込む 四駆やRRだとフロント48:52リアにするのを推奨してる外人プレイヤーもいた 602 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 01:16:29.61 ID:GM3bIvUN0.net] >>587 3が重要でステアを切るのが早くてフルブレーキ中だと曲がらない、制動力も落ちる 逆にステア切るのが遅いとブレーキリリース後の前荷重がなくなりつつある状況にな るので旋回力も落ちる だから何度も試行して制動距離を把握して、Apex付近の旋回ポイントで3の状態 になるべくブレーキングのタイミングを調整するのが� 603 名前：xター >>579のテレメトリでも下の目盛りの1890でフルブレーキ、徐々にブレーキをリリース し1930付近のスピードが落ちきってブレーキがある程度リリースされた状態からステ アを切り始めてブレーキを完全リリースした辺りでステアの操舵がMaxになるような ドライビングになっている 自分では限界までドライビングしているつもりでも、いざグラフで見ると、ブレーキング がデジタル的になっていたりいびつになっていたりステアと連動していなかったりするの で体感よりも自分の走りをデータでチェックするのが結構近道だと思う [] [ここ壊れてます] 604 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 01:21:24.90 ID:GM3bIvUN0.net] >>420 これ以外にも色々分析できるけど↑のようなことを見てチェックできるのがテレメトリです。 リプとか動画を血眼になってみるより、テレメトリで速い人とのグラフの差をなんでだろ？ とか真似てみると分かりやすいと思います 605 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 01:24:11.70 ID:GM3bIvUN0.net] ×グラフの差をなんでだろ？とか真似てみると分かりやすいと思います ○グラフの差を比較したり、真似てみると分かりやすいと思います 連動失礼しました 606 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 07:45:11.65 ID:fColHtyBd.net] うるさい 607 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 07:51:24.73 ID:F5PFIgYYa.net] >>591 お前より100倍建設的な話だし、うるさくねーよ。 608 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 08:29:23.91 ID:UkDBTidG0.net] いやもう構っちゃいかんやろ。 609 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 12:14:38.08 ID:iqGuJo5I0.net] 荷重移動はやっぱり大切なんやな 610 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 12:17:12.74 ID:5FmY/X6ga.net] >>594 アズールコーストで嫌と言うほど練習出来るぜ。 611 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 12:47:35.65 ID:txzyUGxT0.net] フォーミュラルーキーでリアに荷重を乗せることの大切さを学べた ターンインではトレイルブレーキング一辺倒だったけどドライビングの選択肢が増えた気がする 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 20:16:43.96 ID:rKC6I8HG0.net] 路温40〜50度くらいのカタロニアみたいにハード履いててもオーバーヒート気味になる場合って、足回りで対処できたりする？ それとも、運転の方で負荷を抑えながら走るしかないんかな？ 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 21:40:49.48 ID:09i2xU2B0.net] そもそもゆっくりロックするまでブレーキかけて緩めるより 一気にロックさせてから緩めながらの方が次の動作までの時間的な余裕はあるよな ブレーキの強度８０くらいにして　ペダルの感度１００にしたらジャックナイフしそうなレベルで止まる 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/26(月) 21:46:49.90 ID:vidvcIx20.net] ルノーのRS01意外と速くね？ 615 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 21:48:13.54 ID:txzyUGxT0.net] >>599 ストレートは並だけどラップタイムで見れば普通に速い 616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 23:20:36.79 ID:cr3+0tKG0.net] RS01かなんだか忘れたけどGTR-GT3のエンジンとシャシーにガワだけ変えたやつがあるらしいな ルノーのほうがノーズ低いしストレート本家より伸びるかも 617 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 23:27:59.81 ID:txzyUGxT0.net] >>601 シャシーはわからんけどRS01はGT-Rとほぼ同じエンジンを積んでたと思う リス絞られてるからストレートはGT-Rより全然遅いよ 618 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/26(月) 23:37:23.42 ID:rKC6I8HG0.net] >>601 ミッドシップやし、シャシは別じゃない？ あれ、GT3は見るけどベース車は全く見たことないんよね HSV-010みたいに実質レース車両のみなんかね 619 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/27(火) 01:50:53.01 ID:OCbdj5KM0.net] ポルシェRSRGTE乗ってみたけど半端なく安定感高いね 延々とロングラン出来るしバトルする時も信頼が持てる GT3のポルシェを本気で乗ったことはないけどこんな乗り味に出来るのかなあ、空力もエンジン位置も違うし無理か 620 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/27(火) 03:40:51.45 ID:GhckteKu0.net] 失恋した後にやると楽しく 621 名前：ないな [] [ここ壊れてます] 622 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/27(火) 06:32:17.69 ID:5rBw53n90.net] また次があるさ 623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/27(火) 11:45:12.48 ID:wfxNll2B0.net] 製造者イベントのフォード三戦目のフリー走行・予選がいつまで経っても発車されない不具合いつになったら直るんだよ。 624 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 15:16:48.88 ID:pBOYa75p0.net] 18年モデルのGT-RはBoPがきつくて15年モデルより遅いって聞いたからSUPERGTのBoP確認してたんだけど、 せっかくエンジンやらなんやらの変更で重心が下がったのに、最低地上高上げられて運動性能死んでるのな てか、最低地上高F237mm/R165mmってどこで測ったらそんなにあるんだ？ https://www.as-web.jp/supergt/353767/2 625 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 18:14:06.62 ID:L5cs5zgd0.net] >>608 GT300スレに行った方が適切な回答得られる気がするけど、JAFGTの方の文面にスキッドブロックと基準面にスペーサー15mmを噛ませるって書いてあったからスキッドブロックにスペーサーを噛ませた高い部分が基準面になるって事かな？ まあSROとしてはGT3車両の開発費高騰は回避したいはずだから、高い金払ってリニューアルしてもBoPで遅くされちゃうからメーカーはもっと安く作ってねって言いたいんじゃない？ ところで現実のエアリストラクターって2つ付けられてるのが多いけどこっちは1つだけなのかな？ AMGとかサイズで言ったらほとんどリアルサイズのリストラクターが付けられてるけど明らかにこのゲームにおいては(低地なら)ストレート速いよね 626 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 18:21:49.47 ID:L5cs5zgd0.net] 別にGT3にはスキッドブロックとスペーサがあるとは書いていないから、要するにボディ下面の低いって所って認識でいいんでね？あまり一般車の基準面とは変わらないのかと思うけどでも23cmは高いよなあ 627 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/28(水) 18:59:00.33 ID:H3PydW4/M.net] おまいらポルシェパック来たのに相も変わらずGT3の話かよ。 別に悪くは無いけど｢908はテクニカルコースだと楽しいなぁ｣とか無いの？ 628 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/28(水) 19:22:21.68 ID:Mldgt7ZT0.net] 車好きだからレースシムをやってるのか タイム削ったりするのが好きだからやってるのかの違いだな 629 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 19:27:40.65 ID:L5cs5zgd0.net] カレラRSRは「これがRRか」って挙動で楽しいし959Sは立ち上がりのトラクションとシャシー性能がバランス良くてたのしいとか917Kは古いのにしっかりしてるなあとか思うけどチラ裏過ぎてわざわざ書き込むほどでもない まあ強いて話題にするならRSRのGTEの性能だけど元々GTEをあまり乗らないから比較ができない ストレートはコルベットに置いていかれるけどね 630 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 19:36:40.03 ID:B4XNifCW0.net] カレラ乗ってると軽量マシンモット欲しくなるなあ 631 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/28(水) 19:45:30.42 ID:H3PydW4/M.net] >>613 んー、そうかぁ。 908だったら｢こんなのでタルガフローリオ走ってたんだな！｣とか 917Kはル・マン歴代最高周回数で〜とか･･･。 まあ>>612の言う通りだわな。 632 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 20:01:10.58 ID:L5cs5zgd0.net] >>615 車好きじゃないやつはこのゲームを買わないと思うけど、クラシックカーの歴史的背景まで好きな人がいっぱいる訳じゃないと思うしな(俺も80年代以前はあまりわからん) その点GT3はゲームでもリアルでもホットだしとっつきやすくて偏るのはしょうがないかと 633 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 20:52:12.63 ID:pBOYa75p0.net] >>615 自分の場合、単純にジェネレーションの問題だけどね 旧車に関しては見たことはあっても、それがどういう活躍をしたのかとかはまったくわかんないし Pcarsは今どきのロードカー、レーシングカーみたいな必須の車種以外は好きな人はすっごい好きだけど、 そうでもない人は全く興味ないみたいなマニアックなチョイス多いと思うわ 開発はどのあたりの年齢層をターゲットにしてるんやろね？ 634 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 21:00:37.62 ID:F0ef+Uar0.net] グランツーリスモやとどの車を出すかじゃなくて メーカーからの要望圧力が半端ないらしい 型落ち出すなとか 型落ちでも○○は伝説だから出してとか 〇〇収録するならシビックRの新車だせとか 新型車だとほぼ無料で向こうがデータ提供してきて 中古しかないようなのは金払って収録するらしい 635 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/28(水) 22:02:29.51 ID:ZF0vQeRj0.net] 最近のゲームにヒュンダイが増えてきたのはそういう事情がありそうだな 636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/28(水) 22:17:42.21 ID:ws1ozCuf0.net] 自分は未成年だからグループAとか無縁だな。エボ8？あたりから物心ついて車種覚えてきた。 637 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/28(水) 22:43:23.83 ID:H3PydW4/M.net] >>616 そうかもね。俺にとっては今回のポルシェパックは最高だった。 モジュール化された908のエンジンにシリンダーを追加して917。 そのターボ技術を活かした911〜935〜956〜962C の流れがゲームで体験できるのは素晴らしい。 アセットコルサと合わせるとポルシェの黄金時代が余すことなく味わえる。 638 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 00:03:15.61 ID:LEh/SahD0.net] Porscheはゲームに車出したくてたまらなかったんだろうね 911GT2はまさか独占か? 639 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 00:26:42.33 ID:VQCVsHFD0.net] キャリアのプロトタイプCで日産カルソニック選んだらアホみたいにアンダーで苛ついたから エンジニアに頼んでダウンフォースとサスペンション弄ったらやっと曲がるようになった。 セッティングってこうやるのね。 640 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 03:21:45.71 ID:F8Av3EDy0.net] スプセで箱の2を買った よろしくな 641 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 03:29:58.79 ID:TrWXb9h/0.net] Project CARSの世界へようこそ 642 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 03:56:58.89 ID:LCCXEwbc0.net] >>625 なんだそのOZの世界へようこそみたいな。 643 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 12:46:33.27 ID:LEh/SahD0.net] https://youtu.be/qENqRfyGlRQ 勉強になります 644 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 19:31:48.42 ID:Wma2H8tO0.net] >>627 画面でかくて草 645 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 20:20:33.97 ID:f1kK2da30.net] 過疎すぎて草 646 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 21:06:04.00 ID:VQCVsHFD0.net] GTSがアプデ来たからそっち行ってんじゃねえの？ 647 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 21:25:40.69 ID:7kRnW9mg0.net] アプデの頻度が半端ないね、GTS 尼の評価も回復してきているみたいだし自分も一度はやってみたいな PS4持ってないけどw 648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 21:34:08.51 ID:WSyxEr990.net] GTSは挙動がダメダメやろ あれこそほんまもんのアーケード ノースピンで余裕で周回、どんなスピンモードもカウンターで復帰 基本デフ入っててもパワードアンダー 649 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 21:37:40.61 ID:JYmWMmXs0.net] コドマスのF1よりはマシな感じはしたが まあビジュアルを楽しむ感じやな いかんせんコース数少ないのにオーバルとかオリジナルが多すぎてあんまレースする気にはならんかった 650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2018/03/29(木) 21:41:32.51 ID:UViTmtdTp.net] >>630 うんアプデ来てたからちらっと顔出してきた こっちにも筑波と鈴鹿くれないかなw 651 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 21:50:48.59 ID:7kRnW9mg0.net] こっちも1ヶ月に1度はアプデしてほしいね 652 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 21:54:54.50 ID:WSyxEr990.net] MODが使えるなら jp.automaton.am/articles/newsjp/20180315-64499/ これでコース追加めっちゃ捗るやろ 首都高とか湾岸とかも実装できるな 653 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:08:47.99 ID:Uxax6JWg0.net] これで実装したところで路面データがしっかりしてないと全くゲームとして面白くないだろうね 654 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:24:04.79 ID:8de8EjiH0.net] Gt500が追加されたから行ってきたけどやっぱ違うわ こっちかACで実装してくれないかなあ、筑波も あのクラッチで3ペダルMTとか頭おかしい 655 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:28:32.84 ID:JYmWMmXs0.net] ああ1の収録コースをフォトグラメトリーかレーザースキャンコースに差し替えアプデしてくれんかな 656 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:32:37.92 ID:7kRnW9mg0.net] >>639 具体的にどのコース？ 1に収録されてて2で消えたコースってあったっけ？ 657 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:36:31.91 ID:JYmWMmXs0.net] >>640 いやそういうことじゃなくて 1の収録コースにはレーザースキャンじゃないコースがあって 2で追加されたコースと1の一部のコースはレーザースキャンかフォトグラメトリー化されてるけど 1のときの収録してあるコースもあるからそれをフォトグラメトリーorレーザースキャンコースに置き換えるアプデ欲しいなと 658 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:36:53.38 ID:Uxax6JWg0.net] は？ 659 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:37:03.79 ID:8de8EjiH0.net] >>640 消えたコースじゃなくて1から続投の奴はあまりレーザースキャンじゃないからレーザースキャンで作り直してくれって事だろ forum.projectcarsgame.com/showthread.php?49905-Project-CARS-2-The-FULL-track-list-at-launch-Sept-22nd スパやシルバーストーン、モンツァと名前を挙げればキリがないほどレーザースキャンじゃない所は多いからね、俺も同意する 660 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:37:16.28 ID:JYmWMmXs0.net] 1のときのまま収録されてるコース 661 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:37:41.00 ID:7kRnW9mg0.net] 了解です 662 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 22:48:02.49 ID:JYmWMmXs0.net] しかし3月というのにこの暑さはハンコンでプレイすると汗かくわ 663 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 23:02:22.76 ID:hsDq3rSf0.net] >>643 普段意識してないんだけど、レーザースキャンかどうかでそんなに変わるもんなんかな？ 同じサーキットでもゲームによって挙動変わるし、このゲームならこんな感じになるんやね、くらいの感覚やわ 664 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2018/03/29(木) 23:05:22.24 ID:Uxax6JWg0.net] ハンコン使ってる層からすればレーザースキャンはないと悲しくなるレベル ていうかPCってコースクオリティに差がかなりあるゲームだから余計に感じるのよね

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