- 116 名前：名無し不動さん [2008/01/16(水) 13:56:02 ID:kcF9axJD]
- この際、東京メトロがあるんだから、千葉メトロを千葉県庁は作れないのか？
新京成あたりは利用客がとても多いから、採算が取れそうだけど…
地下鉄になったら、新京成津田沼駅は、ＪＲ津田沼駅のすぐ下まで近くなるよ。
て言うか、地下鉄になったら、津田沼駅は途中駅で、船橋駅を終点にしちまう。
そうしたら、船橋駅前の商店街は、大繁盛で、津田沼駅の商店街は凹む。
いつもながら自分勝手な意見だが、新京成の人達は、東武野田線の
アクセスが良くなり、京成スカイライナーにもすぐに乗れる。
ついでに、船橋駅を大改造して、地下鉄東西線の終点を、西船橋から、船橋駅に全て変更しちまう。新京成の乗客も、東武野田線の乗客も、船橋駅〜西船橋までのＪＲ区間を使わなくなるから、東京までの電車賃はトータルで安くならないか？
でもって、船橋駅は京葉線の接続だけでなく、武蔵野線も接続しちまって、
船橋駅は、ＪＲ総武線、ＪＲ京葉線、ＪＲ武蔵野線、京成、新京成、
東武野田線の乗客がみんな集まってしまって、横浜駅並の場所になっちまうん
だ。すべての道は、船橋駅に通じる。この世の春だね！巨大船橋駅の誕生で船橋市の人口は、大爆発しちまうんだ。
|
 |
