- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/02/22(土) 18:06:26.04 ID:doFkBJXJ]
- リニア開通による名古屋弱体化を待つしかないのか？
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:06:39.17 ID:VA9KdOAN]
- 大都会名古屋
japandeep.info/2009/08/30/143138.html
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:08:45.38 ID:VA9KdOAN]
- 大都会名古屋
japandeep.info/2012/08/09/153603.html
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:19:37.71 ID:uXqjhT9J]
- >>294
＞都市を客観的に評価できないド田舎工場労働者に
あなたの記述見ると、あなた自身が客観的な意見なんて述べてないよね。
数字を比べる訳でも無く、画像を比べる訳でもなく、あなたの主観的な思い込み
を吐き出してるだけだよね。
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:22:52.30 ID:VA9KdOAN]
- >>303
じゃ、都会度を数式化してみろ
工場の売上げ入れた数字なんて工場の多さを示すだけ
都会度とは関係ない
東京みてみろ、工場があるか？
東海から出たことない田舎者高卒らしいなあ。
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:28:16.91 ID:VA9KdOAN]
- １０都市１月百貨店売上高(千円)
日本百貨店協会発表(2/19)
名古屋（230万人）*35,491,763
大阪（270万人）**76,945,725
福岡（150万人）**18,789,371
名古屋は人口があんまり変わらない大阪の半分
つまり名古屋は集客もできない田舎
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:32:58.41 ID:SmgNOHU+]
- 福岡の向上心は認める。
でも向上心だけだは駄目だ。
足元を見て物事を言ってくれ。
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:32:58.47 ID:VA9KdOAN]
- 福岡市（150万人）北九州市（100万人）
合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:37:22.59 ID:VA9KdOAN]
- 愛知なんて100万人以上の市が1つ、超田舎
九州の自動車生産200万台
愛知 ハイブリッド自動車のリチウム電池、電気モーターは関西などから
買うだけ。付加価値生産、海外工場の配当なんかも入っているんだろ。
数字の内容も理解していないんだろ。
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/12(水) 23:41:33.18 ID:uCfU/0so]
- 大阪都市圏は１８００万。
名古屋都市圏は７００万。
養ってる人口が全然違うんだから街並みや都会度が全然違うのも当然。
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:44:29.81 ID:VA9KdOAN]
- 700万人って愛知県の人口だろ
そういう1県で終っているのを田舎という
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:49:01.02 ID:QPzsLbol]
- ＞福岡市（150万人）北九州市（100万人）
合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
じゃ合併しちゃえば？
数字だけは覆さない客観的なものだから
合併すれば素直に名古屋越えを認めるよ。
合併しちゃいなよ。福岡市飛び地ってことで。
晴れて悲願の名古屋越えだね。おめでとう！！！
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:55:53.28 ID:uXqjhT9J]
- >>308
>>296で
偉そうに＞東京では9割が第三次産業
都会とはそういうところってほざいてるけど、ソースあるの？
少し古いけど、沖縄より下みたいだね。都会だから高くなる訳じゃないって解かる？
あなたに言っても無駄だと思うけど、地場産業の無い所は必然的に三次産業の割合が高くなるの。
だから沖縄とか支店経済都市の福岡が高くなるんじゃないの？
三次産業の割合より算出額が大事だと思うよ。
都会度を数値で比べられないよね。
あなたは、何をもって都会度を順位付けしてるの？
www.mlit.go.jp/common/000025662.pdf
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 00:27:33.33 ID:fV1CIiyy]
- ＞福岡市（150万人）北九州市（100万人）
＞合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
合併するには、合併される側が同意しないいけないから
北九州市に陳情するところから始めないと無理だと思うよ。
ま、頑張ってくれ。
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 02:11:30.76 ID:Vy7ZlasA]
- >福岡市（150万人）北九州市（100万人）
>合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
超えたところで、名古屋が春日井を合併してみろ。速攻超えられちまうわ。
春日井の人口知ってるか？。たった30万人だぞ。
100万都市が二つ合併したのに、30万足しただけの名古屋に余裕で超えられちゃうって、
どんだけだよｗ。
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 07:37:03.06 ID:iIlbMmcm]
- >>308
突っ込み所満載だな。
＞愛知なんて100万人以上の市が1つ、超田舎
福岡だって１００万人以上の市１つだけどな、北九州を勝手に１００万にしてるけど、
とっくの昔に１００万では無い。
逆に２００万人以上の市にすると、愛知１で福岡０だ、福岡は超超田舎って事になるな。
＞九州の自動車生産200万台
なんで九州が出てくるのが分からんが、２００万が正しいのかソースを出してくれ。
あと愛知と福岡のもな。
おまえの書いたの見ると、都合が悪くなると東京や大阪を持ち出して田舎ってほざいてるけど
それって福岡がそれ以上に田舎って事を暴露してる事だぞ。
＞愛知 ハイブリッド自動車のリチウム電池、電気モーターは関西などから
買うだけ。付加価値生産、海外工場の配当なんかも入っているんだろ。
数字の内容も理解していないんだろ。
「入っているんだろ。」「理解していないんだろ。」っておまえさんの願望か。
まずソースを出しておまえの言ってる事が正しいのか証明してくれ、
それすくらいしないとな。
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 08:42:50.99 ID:6S0+E5L9]
- それすくらいしないとなｗ
クソ田舎に相手すんな、ダサいぞお前ｗ
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 08:43:58.18 ID:AX+taNaY]
- >>315
知らなかった。北九州は100万人を割ってたんだね。
福岡にハンデをつけてやろう。
この板では北九州を100万都市ということにしてあげよう。
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 09:23:26.36 ID:6PWIbf/h]
- 東京はリニアに関して無関心というよりネガティブになっている。
東海道新幹線の時は国直轄の一大プロジェクトで国民の関心も非常に高かったので、
沿線の都府県は駅舎や敷線などの固定資産税を放棄したけど、リニアは一民間企業で、
国民の関心も低い。
東京都議会は大深度地下であっても駅舎や敷線に固定資産税を課す方向で検討。
岐阜県も東京都に追従する方針。大阪府も「具体的に計画が発表された時点で
大深度地下に関する固定資産税の算定方法を検討」
東海道新幹線の時のように、都府県自らが固定資産税を放棄することは無さそう。
JR東海は固定資産税を逃れる特例法案を望んでいるが、一民間企業のJR東海だけに
そんなことが許されるのか疑問。
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 11:02:44.02 ID:/Xf69ZW7]
- >>318
リニアを独占しているJR東海は当然考えるべき沿線の開発すら考えない超お子様企業に、そもそも固定資産税から逃れようとする頭脳があるのだろうか？ｗ
品川名古屋間開業の真の目的は何？このままだと名古屋は東京に何もかも吸われるだけでしょうｗ
名古屋、愛知、岐阜、三重の行政、企業と一体となった成長戦略でリニア沿線の生産性を高めることは当然考えるべきだが、
一民間企業のJR東海だけに全てを任せる地元は本当に理解できない、お前ら全員認知症？と疑ってしまう程の現状だと思う。
何故、地元の行政、企業は黙ったままなのか？
何故、リニアの重要性、可能性を無視するのか？
まさか、トヨタ様の宴に忙しく、リニアどころではないとｗ
シンガポールで有名なMICEや研究施設、IRは本当に要らない訳？
次の展開を考え国内の各地方の土地を探しているTDL屋内施設、USJはどう？愛知はアジアも欲しがる観光資源も必要でしょう？
え？
リニアはJR東海のおもちゃ？ 新たな日本の動脈ではない？
トヨタ様とゴルフ？そんなくだらないことを考える暇はないとｗ
………、
トヨタはクルマのコモディティ化のジレンマに陥って家電メーカーの失敗の道をこれからゆっくり歩もうとしているのに、
地元は目の前の豪華な料理の残飯を喰らうことに必死……
トヨタも次の展開を考え、世界に勝っていける地元発の新たな方向性を模索しているはず、
にも関わらず、地元はトヨタ様に尻尾を振るだけ……
地元は何故、トヨタと対等に世界を目指す、目指せる存在になろうと考えない？
リニアは街全体、地元全体が世界の競争と戦っていける強力な武器でしょう。
100年に一度の可能性、宝が目の前で、東京に吸われるだけのストローへ着々と変わろうとしている……
でもある意味その方が平和的かもしれないｗ
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 11:24:34.91 ID:4/ZMAbys]
- JR東海、リニア建設の思惑と戦略。
目的
①リニア技術の完成。
②東海道新幹線依存リスク解消のためのバイパス整備。
戦略
①政治家に左右される国の整備計画はあてにしない。
②まずは東海道新幹線でしっかり儲けて建設資金のメドをつける。
③最短ルートで品川～名古屋を発表する。
④18年の空白に大阪がごねまくる←予定通り（想定内）
⑤大阪が政治家に泣きつく。
⑥特別条件と交換にできる限りの開業前倒しに応じるが、同時開業は困難とする。
⑦条件に北陸新幹線の米原接続を大阪に了承させる。
⑧スカスカになった東海道新幹線に新大阪、名古屋から直通させる。（雷鳥、しらさぎは新幹線になる）。
これでJR東海は安泰というわけだ。
リニアの博多延伸は200％ありません。
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 11:32:31.87 ID:4/ZMAbys]
- >>319
オタクずいぶん鼻息が荒いですが、なにがいいたいの？
ストローされるからリニアはいらんってぇーこと？
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 12:25:00.02 ID:Z5vZf2vX]
- ケンミンショーで福岡出身のタレント
重盛さと美「名古屋行ったけど負けてるの一つもなかったもん」
基地外すぎるわ福岡人って
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 16:54:10.70 ID:HhB1BSgN]
- >>322
タレント稼業でそれを言うのが痛いよな 「嫌い！」ならいいんだ
それは個人の心情であり自由な発言だ。（でも普通言わないけど）
まぁけど名古屋人は余裕ぶっこいて福岡なんぞ相手にしていなのが現実
日経・読売・朝日・産経などもこぞって全国的に「名駅」情報は
扱ってくれている。経済ニュースでもトヨタ系抜きには語れない
リニア開通に向けてJR東海が愛知県・名古屋市・経済界をも味方に
つけて名駅再開発にとどまらず、中部エリア全域に弾みをつける
方向で一丸となりプロジェクトを推し進めている。
リニア開通で大袈裟かもしれないが、大阪と名古屋の西の覇権争い
で全面戦争といっても過言ではないぐらいの熾烈な生き残り競争を
している。これが双方の都市でとてつもない原動力となり再開発や
ビッグプロジェクトにも繋がるわけだ。
気がつけば、両都市が競争力をつけて、生産性をあげて、洗練され、
インフラの更なる強化にもなり、都市機能が向上していく。
この原理がまったく働いてこなかった福岡、今後も働かない福岡に
名古屋を超えることなどできるはずがない。
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 18:07:46.38 ID:2j/iFn96]
- 福岡の人も気づいてるでしょうに…。
ここで暴れてるのは違う方では。
さすがに福岡と名古屋では人口流動が違いすぎるでしょ。
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 18:09:11.40 ID:HhB1BSgN]
- しかも広島に193m 163m が着工してるけど終いには中国地方と
九州北部の他県にまで「福岡は終わってるわぁ」ってなるんじゃね？
福岡から新幹線で東京まで行くのは腹がたって仕方ねーんじゃないの？
広島で「ちくしょう」と思い岡山で「えっちょっと福岡と変わらないんじゃ？」
と冷や汗をかいて、神戸で見たこともないような超高層を目の当たりにし、
大阪ではもうどうしていいのかわからず、名古屋では西側だけを見て「勝った」
などと自分に言い聞かせて、新横浜では山の方を写メして友達に送り、
東京について、やっぱ東京・大阪・福岡だなぁ などと締めくくるわけだ。
おまえらは南朝鮮か？ 逃避はもうやめなさい
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:10:14.72 ID:p7QEtn/D]
- 福岡ー羽田 年間800万人
福岡の人間はパゴヤ飛ばしで東京に行く
超高層ビルはバゴヤ人より見慣れてる
名古屋なんてショボい
東京行ったことない名古屋人がショボい駅ビル
自慢かよ。
名古屋も姫路城見れば、もう見れないくらい
ショボい。
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:18:02.56 ID:p7QEtn/D]
- 新横浜で山側って、山ないぞ。
もしかして新幹線で東京行ったことないんだろ。
車で男4人で臭い日帰り東京旅行くらいだろ。
ドケチ名古屋人って
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:37:55.10 ID:fV1CIiyy]
- 負け犬の遠吠えっぽいコメが増え悲しさを誘う。。。
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:42:31.72 ID:p7QEtn/D]
- 名古屋が都会なんて東海以外の
日本人は思ってないから。マジで
むしろ田舎、名古屋人は粗暴な田舎者。
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 20:16:38.26 ID:iIlbMmcm]
- こらからショボい、ドケチ、田舎連呼厨の発達障害が騒ぐ時間が続きますよ。
- 331 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 20:30:33.81 ID:p7QEtn/D]
- 日本人が名古屋人をどう思っているか
知るのもいいことだ。
- 332 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:07:16.60 ID:HhB1BSgN]
- >>324
だったらアホな５流タレントの発言の方を正した方がいいんじゃない？
実社会でも東京の次に福岡とか言ってるバカもいるから。
すべての指標で名古屋が勝ってます。
超高層では名古屋は上位で福岡は政令市最下位レベルです。
そして何よりも品性と品格が圧勝しております。
- 333 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:12:35.09 ID:p7QEtn/D]
- 名古屋人は嫌らしい
ドケチ
高卒労務者
笹島のどやが名古屋の象徴
名古屋飯って工場労務者がたべるだけ
- 334 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:21:51.38 ID:HhB1BSgN]
- 東京で超高層見慣れてる？ はい、でました東京、東京・・・
飛び地で東京都に編入でもしなさいよ。情けない・・・
ただただ情けないぞ 福岡・・・
- 335 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:25:50.88 ID:p7QEtn/D]
- ももち、広島、岡山 神戸、大阪
東京
名古屋こじきは東海からでたことが
ないからなあ。毛が3本でよろこんでいるのは
田舎者だけ
- 336 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:31:44.00 ID:e+xmK0Jd]
- もしや・・・
福岡人になりすましたアンチ福岡が
無茶苦茶吠えて福岡さげ狙ってる？
- 337 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:48:07.51 ID:HhB1BSgN]
- とにかく150m以上の超高層ビル
名古屋 247n 245m 226m 211m 195m 180m 175m 170m 162m 160m
152m 150m
福岡 なし
名古屋国内３位これが現状。以上。
- 338 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 21:58:21.79 ID:p7QEtn/D]
- ビルの名前くらいかけや
検証できないだろ
これだかた工場労務者って
ビルの高さがなん意味あるのか
土地安い名古屋のような田舎にw
- 339 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 22:33:47.52 ID:p7QEtn/D]
- 大曽根商店街が名古屋の実力
- 340 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 23:13:04.70 ID:4/ZMAbys]
- ビルの名前くらいかけや
＞＞検証できないだろ
これだかた工場労務者って
ビルの高さがなん意味あるのか
土地安い名古屋のような田舎にw ＞＞
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ボコボコにされて「おぼえてろーこの野郎」て捨て台詞をはいて
逃走する時代劇のチンピラヤクザみたいですなﾜﾛｽwww。
- 341 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 23:36:40.93 ID:fV1CIiyy]
- ＞高層ビルじゃ広島仙台札幌に完敗の福岡ｗ
あと浜松にもね。
- 342 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/13(木) 23:54:29.00 ID:jX21ZfRq]
- 名古屋は髙い建物が少ない。
その名古屋にでかい面される日本一低層政令市福岡。
- 343 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 23:59:24.20 ID:/KwEeGzL]
- 全国的に高層化は進んだけど、福岡はしゃあないね。
- 344 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 01:16:43.79 ID:QaBn5jAQ]
- 【鉄道】リニア新幹線の大阪延伸前倒し 自民がJR東海支援策を検討［14/03/06］
www.sankeibiz.jp/gallery/news/140306/gll1403061356000-n1.htm
特区もそうだけど、国は名古屋を発展させるつもりは一切ない
- 345 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 01:24:16.75 ID:kKcMhrZM]
- お前ら岐阜や浜松や静岡や四日市も案外都会的だぞ…
博多1本でどこまで対抗できるのか…
- 346 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 01:32:04.78 ID:QaBn5jAQ]
- 特区大歓迎、もっともっと大阪大発展！
福岡も頑張れ！
東京大阪福岡の３強こそが日本再生の鍵だ
- 347 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 02:07:02.37 ID:6j7BQz9b]
- 東芝の技術を韓国に売ったやつ、福岡の奴じゃないか。
何が日本再生だよ。「３強」って、既に韓国に同化している部落ってことみたいだな。
- 348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 07:22:51.34 ID:acN33kQX]
- >>347
ホント？
韓国の救世主、ソフトバンクの孫とか、
フクオカンコクばんじゃいって？
- 349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 07:24:15.62 ID:acN33kQX]
- >>345
見た目だけなら、今は 岐阜市＞＞＞福岡市
- 350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 08:40:05.44 ID:8IuzaSTL]
- そろそろ出るぞ「航空法がぁ～・・・・
- 351 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 08:47:56.54 ID:8IuzaSTL]
- >>344
＞＞④18年の空白に大阪がごねまくる←予定通り（想定内）
＞＞⑤大阪が政治家に泣きつく。
いまここんとこネ。
- 352 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 09:44:28.84 ID:kEsPMDSu]
- 中部空港ができれば、大阪を抜ける→関空+伊丹3200万人 中部空港900万人
イタリア村ができれば大阪を抜ける→破綻
リニアができれば、大阪を抜ける←イマココ
- 353 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 10:16:59.35 ID:OYwpV0SU]
- 都会とは女性が集まるところ
買いもの、観光だけでなく職場、居住として
名古屋は工場労務者の男どもが集まってできた単なる都市
都会とは根本的に異なる存在
- 354 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 10:40:58.54 ID:kEsPMDSu]
- 名古屋に工場ができたのも、東京大阪は工場法で工場は建設できなかったから。
さらに名古屋には高卒の低学歴工場労働者がたくさんいたから。
アメリカのデトロイトも一昔が絶好調だったが、今は破綻している。
- 355 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 11:26:23.79 ID:OYwpV0SU]
- 若い女性から無視されてるからな
名古屋は都会ではなく工場地帯
- 356 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 11:32:47.25 ID:kEsPMDSu]
- 名古屋は三大ブス地域の１つであるが、仙台・水戸と比べて性格
ブスも多いのが名古屋。
- 357 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 12:38:37.22 ID:kqV0YNdU]
- 大阪のテレビとか奇形ばっかなのによく言えるわ
スポーツ選手も奇形ばっか
- 358 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 12:40:21.03 ID:OYwpV0SU]
- 名古屋のライバルは北九州だよ
- 359 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 13:01:34.97 ID:kEsPMDSu]
- 平気的名古屋女
大久保、光浦、キンタロー
- 360 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 13:03:23.59 ID:8IuzaSTL]
- 居酒屋のアルバイトかファミレスの店員、時給８００円位というのが
福岡で働く女性のイメージじゃね？
- 361 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 13:16:04.13 ID:kEsPMDSu]
- 福岡も行ったことない名古屋ドケチ
知らないなら書かなければいいのに
- 362 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 13:17:23.31 ID:kqV0YNdU]
- >>359
名古屋じゃねえ
全員三河
- 363 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 15:03:19.45 ID:kEsPMDSu]
- 漫画喫茶店員遺棄に実刑 元経営者夫婦
「計画的で用意周到」 名古屋地裁判決
判決によると、両被告は２０１２年４月、加藤さんの遺体を南知多町の畑に埋めて遺棄した。遺体は昨年４月に見つかった。
神原浩裁判官は判決で「事前に『絶対に見つからない遺体の隠し方』などの言葉でインターネット検索したり、遺棄に適した場所を探して回ったりするなど、犯行は計画的で用意周到だ」と指摘。
www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20140313-OYT8T00041.htm?from=popin
- 364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 15:04:28.60 ID:kEsPMDSu]
- 名古屋 移植手術の募金を横領
www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20140314-OYT8T00099.htm
- 365 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 17:19:46.57 ID:OYwpV0SU]
- 名古屋で働く女性の大半は風俗嬢
- 366 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 17:43:24.52 ID:kEsPMDSu]
- 国内で最も魅力のない都市、1位は「名古屋」
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10119568215
- 367 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 17:45:08.76 ID:kEsPMDSu]
- 名古屋女子マラソン見てたら
ショボくて田舎すぎて 笑えた！
横浜、神戸の方が洗練された都会だな！
仙台と同じあただの地方都市だな！！
- 368 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 19:38:08.09 ID:OYwpV0SU]
- ただデカいだけの工場地帯に魅力もなにもあったもんじゃねえよ
小汚い作業着のオッサン、アンちゃんがたむろしてるだけの街
- 369 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 19:46:31.79 ID:S48FGdtl]
- 日本三大都市東京、大阪、名古屋
アメリカ三大都市ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ
中国三大都市北京、上海、広州
韓国三大都市ソウル、釜山、大邱
台湾三大都市台北、高雄、台中
これ見ると、ベッドが三大都市には成れないようだ。
- 370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 20:58:43.85 ID:8IuzaSTL]
- ID:kEsPMDSu ＆ ID:OYwpV0SU
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
頭のレベル中学生以下じゃねｗｗｗ
- 371 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 22:02:14.89 ID:3j20/yt7]
- 頭のレベルと言うより心のレベルｗｗｗ
- 372 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 22:25:05.07 ID:rPyBv0xZ]
- 徹底検証 名古屋 VS 福岡
●セントラルタワーズ247m vs 博多シティー60m
ビルの高さ、入居しているテナントの質、売上高、有名度、
すべてにおいてタワーズの圧勝。
●赤坂ミッドタウン、ヒルズ、梅田ハービス、名駅ミッドランド
のような高級＆超高層商業施設の有無・・・福岡には存在しない。
●地下鉄路線数 名古屋６路線８７駅一日１１５万人 福岡３路線３５駅一日３７万人
営業距離は名古屋９４キロ 福岡３０キロ 名古屋が３倍の規模。
●人口 名古屋市２２７万人、密度６９６０人
人口 福岡市 １５１万人、密度４４２０人
人口・密度ともに名古屋市が勝ち。
●名古屋駅利用者数一日１１４万人
博多駅 利用者数一日 ３３万人
※博多駅は名古屋の金山駅３４万人以下
●愛知県GDP３２兆円 福岡県GDP１８兆円
※歴然たる差があります。
●地下街総面積
名駅＆栄の地下街総面積は半端ではありません
近年まで東京・大阪よりも上でした。
なので栄が渋谷や新宿のような人ごみになることは
繁華街の構造上、起きません。
- 373 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/14(金) 22:44:17.08 ID:OYwpV0SU]
- >>372
ニャゴヤ人は平気で数字をいじくるでかんわぁ
- 374 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 23:27:44.77 ID:3j20/yt7]
- 福岡に高層ビルがないのはおかしい。
あってもいいのに。何か理由があるのか。
- 375 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 23:43:03.41 ID:rPyBv0xZ]
- 名古屋と福岡の違いで重要なポイントは近隣の
中核市衛星都市の差も大きい要因です。
豊田市42万人 一宮市38万人 岡崎市38万人 豊橋市38万人 春日井市30万人
安城市18万人 豊川市18万人 西尾市17万人 刈谷市15万人 小牧市15万人
稲沢市14万人 瀬戸市13万人 半田市12万人 東海市11万人
１０万人以上の周辺都市が１４都市でさらに、
岐阜市41万人 大垣市16万人 各務原市15万人 多治見市11万人 可児市10万人
で岐阜県南部の９３万人の岐阜勢に加え さらに三重県北部の
四日市市30万人 津市28万人 鈴鹿市20万人 桑名市14万人の９２万人が加わり
静岡県西部浜松市79万人も名古屋市に与える影響は大きいです。
そしてこれらの名古屋周辺の中核都市の財政基盤はっしっかりしており、
全国的に優良な自治体が多数です。名古屋都市圏人口はざっと１０００万人でしょう。
福岡市の周辺の衛星中核都市の数と財政的質に大きな差があるのです。
名古屋都市圏と福岡都市圏だけでもこれだけの差があり、さらに名古屋は
関西圏と首都圏の流動性も加わります。これがさらなる＋アルファで名古屋
都市圏に加算されていき、また福岡との差が広がるわけです。
考えてください。たかだか２２０万人の都市単体の力で名駅なんかに
あんなに超高層ビルが建つ訳がありません。建ったとこでテナントを維持
するのは困難です。がしかし、現実的に建ってテナントは埋まっている。
これが都市圏の潜在力と、巨大都市圏との相互作用があるからです。
福岡は名古屋程の潜在力がない、巨大都市圏との相互作用が働かない
よって今後はますます名古屋との差は広がるばかりだと思います。
- 376 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/14(金) 23:51:45.61 ID:gN2RPnGh]
- ＞福岡に高層ビルがないのはおかしい。
＞あってもいいのに。何か理由があるのか。
地盤の問題とか、日照の問題（クレーマーがいる）とか
テナントが埋まらなかったときのことを心配してとか（意外と堅実ｗ）
他に何が考えられるだろう。
- 377 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/15(土) 00:09:50.45 ID:ArmGbVoD]
- 福岡空港って知ってる？
- 378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 00:30:43.82 ID:y6RiC5+n]
- しかもダメを押すようですが・・・・
タワーズ２４７ｍ（高島屋・マリオットアソシア等）の北側の区画では
高さ２１１ｍで同じくJR東海が「ゲートタワー」を建設中です。
高島屋の増床などが決定しており、その北側にJPタワー１９５ｍも建設中。
タワーズ正面では三菱地所が１７５ｍのビルを建設中で低層部は商業スペース。
タワーズ＋ゲートタワー＋JPタワーは低層部連結でとんでもない面積になります。
地下ではスパイラル・ミッドランド・タワーズ・ゲート・JP。ルーセント・大名古屋
などのすべての超高層ビルがつながります。
これに名鉄＆近鉄の再開発、三井北館の再開発、名古屋高速直結、リニア駅の再開発
などが行われると思うともはや名駅はとんでもない規模のターミナル駅です。
福岡で行われる再開発がどのような規模か知りませんが、
まさに次元が違うものであることはお分かり頂けましたでしょうか？
- 379 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 00:55:47.07 ID:W6mKI19k]
- >>372
「市」単位でテーマ括ってるくせに、ＧＤＰだけ県単位って
何か意味有るの？
- 380 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/15(土) 01:40:34.67 ID:ArmGbVoD]
- 福岡空港って知ってる？
- 381 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/15(土) 06:31:57.43 ID:QtpZc/Tp]
- >>378
皆さん、名古屋人がビルのデータを改竄してますよ
- 382 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:03:00.35 ID:wL2mKe2K]
- 名古屋市 VS 福岡市
市内総生産 名古屋市１４兆４０００億 福岡市７兆２０００億
市内最高層ビル 名古屋市２４７ｍ 福岡市１４５ｍ
人口 名古屋市２２７万人 福岡市１５０万人
昼間人口 名古屋市２５６万人 福岡市１６３万人
150m以上超高層 名古屋市１２棟 福岡市０棟
指定都市施行 名古屋市明治４１年 福岡市昭和４７年
市営地下鉄 ９４ｋｍ８７駅 ３０ｋｍ３５駅
江戸時代家格 尾張徳川家筆頭 外様
明治時代 東京・大阪・京都に次いで名古屋市が区政施行
大正時代 東京・大阪・京都・名古屋・神戸・横浜で六大都市とする
昭和１８年 東京を除いて大阪・京都・名古屋・神戸・横浜で五大都市とする
- 383 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:21:39.94 ID:tUmS2JHH]
- >>380
>>377
＞＞福岡空港って知ってる？ ＞＞
ルアーにヒットしたダボハゼみたい、釣られちゃだめですよ。
もう何回も、何回も、何回も答弁したとーりです。（安倍晋三）
- 384 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:27:13.16 ID:5P4P6fRv]
- ＞「市」単位でテーマ括ってるくせに、ＧＤＰだけ県単位って
＞何か意味有るの？
意味あるよ。
ＧＤＰはともかく市の比較するなら県の比較は特に重要だろ。
人口増やすにも、子沢山政策でもしない限り他所から
集めてこないと増えないぐらいはわかってるだろ。
県を越えた移動数なんて知れている。自県内で増やすには
県の人口だ。転勤族なんて入ってくれば同じ数だけ出ていく。
名古屋市2,271,380人、福岡市1,506,313人の差も大きいが
愛知県7,434,996人、福岡県5,090,712人の差は大きすぎなんだ。
※2013.10.1推計人口
福岡県は愛知から名古屋市引いた人口にも
負けてるじゃないか。どういうこと！！
- 385 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:29:25.15 ID:MJgLca79]
- >県を越えた移動数なんて知れている。
田舎者だなｗｗ
- 386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:36:05.74 ID:MJgLca79]
- 電気自動車やハイブリッドは、高性能電気モーター、高性能バッテリーが
必要。それは名古屋では作っていない。
九州の自動車生産台数は200万台、しかも設備が新しい。
名古屋の工場は設備が古い。
自動車前提の名古屋ってのは、発展性がない。
都心のデパート 商業施設は年間5000万人以上の来場者
土日なら1日で20万人
自動車なら駐車場が1万台分あっても無理
公共交通機関が発達してないと都市にはならない
そういう点で名古屋に将来はない
リニアで名駅だけは生き残るかもしれんが
栄は衰退、大曽根商店街のような小規模な商店街ばかりになるだろう
- 387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/15(土) 08:36:06.22 ID:QtpZc/Tp]
- 虚像＞実像 なのが都会
数字でしか語れない名古屋は都会ではなく単なる都市
- 388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:39:34.47 ID:PPKYfvoo]
- 尾張地方（面積1,686.53km²、人口5,102,203人 2014年1月1日現在）
尾張だけにも負けてしまう、福岡ってｗ
- 389 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:40:59.52 ID:MJgLca79]
- 都合のいい数字だけで勝ったつもり？
朝鮮人と同じだな。
高卒、工場労働者は単純な数字の羅列で終ってるなあ。
- 390 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:45:00.74 ID:MJgLca79]
- 車だって田舎者と朝鮮人は大きい車に乗りたがる
しかし、都会人は、欧州系小型高級車を乗る
名古屋のような田舎者には小型高級車というカテゴリーが理解不能だろ
都内だと外車が2～3割、世田谷なら外車が4～5割
もう田舎名古屋産車なんて衰退している
- 391 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:48:18.54 ID:MJgLca79]
- メルセデスもAで280万円
CLAで330万円だからな
名古屋産の収益だった350万円くらいの
国産車は、売れなくなるだろうな
- 392 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:51:10.82 ID:MJgLca79]
- 都内で売れるのが小型欧州系外車、田舎は軽、
それとハイブリッドが売れ筋
これ見たら名古屋の衰退は始まってるよね
- 393 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 08:59:49.91 ID:MJgLca79]
- 福岡～羽田 飛行機7800円 LCCなら5000円台もあり
名古屋～東京 新幹線1万円
名古屋は工場だけ
東京の9割は第三次産業、福岡の方が東京の補完になる
食事も美味い安い福岡
女性も綺麗な福岡
転勤希望全国一位の福岡
転勤希望最下位の名古屋
- 394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 09:10:12.23 ID:PPKYfvoo]
- >>389都合のいい数字だけで勝ったつもり？
その言葉、そっくりそのままお返ししますわ。
＞九州の自動車生産台数は200万台、しかも設備が新しい。
名古屋の工場は設備が古い。
なぜ福岡ではなく九州が出てくるのか？
新しく造った所の方が設備は新しいけどな普通。
そんな事で勝ち誇れるだ、幸せ脳だｗ
これって自動車の工場の事か？そもそも名古屋に自動車工場あったっけ。
＞都心のデパート 商業施設は年間5000万人以上の来場者
土日なら1日で20万人
自動車なら駐車場が1万台分あっても無理
公共交通機関が発達してないと都市にはならない
これって東京の事か？
東京より公共交通機関が発達してる所なんて無いんだが。
福岡よりは発達してるけどｗ
＞栄は衰退、大曽根商店街のような小規模な商店街ばかりになるだろう
あなたの希望通りになると良いなｗ
そもそも福岡に有名な商店街なんてあるのか？
それより自分の所の心配をした方良いのでは。
九州や東京を出して来たり、ご都合脳だな。
まず、スレタイを理解するのが先みたいだな。
- 395 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/15(土) 09:10:32.99 ID:QtpZc/Tp]
- 工場とパチ屋とヘルスがあるだけでは都会とはよべないんだよ
- 396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 09:16:23.13 ID:wL2mKe2K]
- 市単位で総生産が２倍 昼間人口で約１００万人 すべてはこの差だ。
県単位の総生産と昼間人口だとさらにその差は広がる。
福岡市＋北九州市の人口が名古屋市の昼間人口である。
だから地下鉄営業距離は福岡の３倍だし、路線数も６路線で倍。
しかも山手線とほぼ同じ距離の環状線である。
福岡市の面積は３４１㎢ 名古屋市の面積が３２６㎢で昼間人口が１００万人の差。
よく君たちが言う「天神の方が賑わいがある」ように感じる理由は名古屋の二大繁華街
の栄と名駅には広大な地下街がある。そして栄のすぐ南隣には大須とゆう繁華街が隣接
している。他にも金山・今池・（本山・星ヶ丘）と分散型の都市構造でもある。
そして市内の大型ＳＣの店舗数は政令市で一番多い。これがさらに分散を招く。
しかしながら商業卸にしても販売額にしても栄は天神よりも上。
春から夏にかけて天気が良い時は、一気に栄に人が増えたような気がするのは地下街のせい。
そりゃくそ寒い、雨はふる、無茶苦茶に暑い・・・
好き好んで地上に出る奴なんていないって。
名駅でもそうだけど。
- 397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 09:18:32.56 ID:qmdKirPI]
- ＞＞ 虚像＞実像 なのが都会
なかなか立派なこと言うねぇ
確かもそうかもしれないが、ここは比較スレ
比較するには同じ物差しじゃないと比べられないだろ。
だから数値的なものになるのは仕方ないんだよ。
しっかりしろよ。
- 398 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 09:38:32.00 ID:MJgLca79]
- ＞東京より公共交通機関が発達してる所なんて無いんだが。
＞福岡よりは発達してるけどｗ
東京も福岡も行ったことないんだろ
東京は確かに公共交通機関が発達しているが、
目的地まで3回くらい乗り換えないと行けない
福岡は地下鉄がJRに乗りいれて便利、バスも本数多いし
博多～天神なら100円バスもあるから超便利
名古屋の田舎じゃ、なんでも車だから駐車場料金のかかる名駅なんて
年に1回しかいかないんだろｗｗ
- 399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 09:39:03.12 ID:PPKYfvoo]
- 虚像を調べたら、
｛実際とは異なる、作られたイメージ。「マスコミによって作られた―」⇔実像｝
ってあるが、実際と異なる、作られたイメージしか拠り所に出来ないってある意味哀れだな。
嘘も言ったもん勝ちの韓国と同じ思考ｗ
アジアの玄関口として韓国人をどんどん受け入れてるだけの事はあるなｗ
- 400 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/15(土) 09:40:28.56 ID:H77loQmv]
- 九州の自動車生産台数は200万台、しかも設備が新しい。トヨタグループ( トヨタ ダイハツ)だけど自前の自動車会社が在る広島以下
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