- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/02/22(土) 18:06:26.04 ID:doFkBJXJ]
- リニア開通による名古屋弱体化を待つしかないのか？
- 230 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/10(月) 23:04:55.67 ID:2QMy+Qrg]
- 名古屋の弱点は外人のインバウンドが弱すぎる点にある、
例えば福岡の国際線利用者は320万人で名古屋は400万人弱で100万人ぐらいの差だけど関空になると1000万人と倍の開きが出て来る、
これはよく海外の航空会社が語ってるように名古屋はインバウンドが弱すぎるのが弱点なんだよ。
アジア、東南アジアからだと福岡の方が多いぐらい。
それとこれから期待される大型リゾートカジノも大手からは名古屋は相手にされてないんだよ。
今の時代、国内だけが競争相手でないし、国内だけを見る時代ではない。
いかにグローバルな視点で見るかって点で見ると名古屋が戦略特区に選ばれないのは当然。
- 231 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/10(月) 23:17:01.82 ID:t0RZsgeu]
- 名古屋だけが政令市でも異質なんだよな
大阪は戦前は東京と拮抗していた時代があり
東京と大阪は同じカテゴリーなんだよ
で、横浜と神戸がこれまた同じカテゴリー
その他だと福岡、広島、仙台、札幌が同じような地方中枢都市で
本来は名古屋もこのカテゴリーなんだが、人口・産業力、都市圏人口
インフラ・再開発規模などに大きな差がある。とゆうか近年顕著にではじめた。
京都も異質だが、関西圏とゆうカテゴリーに収まる。
名古屋と同じカテゴリーの都市が見当たらない。
名古屋弁、関西弁、標準語が飛び交う街・・・
東京に近いのかねぇ いろんな意味で。
- 232 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/10(月) 23:39:06.04 ID:t0RZsgeu]
- >>230
名古屋みたいなパチンコメーカーの本拠みたいな都市に乗り込んでくる
リゾートカジノなんかないに決まってるだろう。名古屋市議愛知県議警察が
防衛線となって逆に選ばれないようにしてるぐらいじゃね？
それに海外からの流入なんて一番手、二番手の都市の役割で、三番手とゆう
時点で大きく望めるもんでもないし、特区にしたとこで日本のやる規制だらけの
特区戦略では効果なんかでないよ。そんなもんは東京・大阪・京都の役割だ。
名古屋は直接の海外からの流入なんかをしなくても東京・大阪・京都の中間に
位置する利便性をもって、これらの都市とのアクセス向上をして、チョロッとPR
する程度でも別に充分に恩恵に授かれる。
本気にならなきゃマズいのは、九州、中国、四国、北陸、東北、北海道など
第一に東海地方はそんな危機感みたいなものが本当に少ないし、国に陳情して
特区にしてもらうようなことを強く望んでもいないし、効果に期待もしてない。
恵まれてるんだよ 愛知は。
円安・トヨタ好調・JR東海好調＋国家が愛知にテコ入れなんかしてみろ
放射能汚染の問題もあるのに、東名阪の既存のバランスが崩れてまうわ
- 233 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/10(月) 23:49:16.17 ID:LgONS5k+]
- >>230
想定していた土地にカジノ以外で決まった愛知のカジノ構想ってだけで、他に土地があればカジノ構想は復活する
- 234 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/10(月) 23:57:35.80 ID:t0RZsgeu]
- それに海外からの流入の最大要因は戦略特区とかグローバルな視点とかは
二の次で、「為替」で決まるといっても過言じゃない。
ドル安になってみろ それだけで海外からの流入なんて減る。
１ドル１３０円ぐらいになったらアホみたいに日本に押し寄せてくるもんだよ。
日本には魅力もあるし、興味もあるし、外国でも人気は高い。
別にマカオやヴェガスみたいなことなんかできる訳でもないんだし、
中途半端なもんになるんだから、特別に気合い入れてやることなんか
しなくていいんだよ。為替で決まるんだから、そんなもん。
- 235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 00:00:12.96 ID:PxDwE7rV]
- >>228
＞＞『東京が無ければ横浜は名古屋の足元にも及ばない』とありますが＞＞
聞き流せばいいような単なる挑発に反応してぐだぐだながながとまわりくどい解説乙です。
横浜は歴史ある国際貿易港だ！についてなにも否定しませんよ、しかし私に言わせればイメージ先行の
虚像都市、どちらかといえばガッカリシティーだったということ、これは横浜へ赴任して感じたことね。
- 236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 00:34:17.21 ID:PxDwE7rV]
- 空港別国際線乗降数
www.mlit.go.jp/common/001010072.pdf#search='%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E5%88%A5%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%AE%A2%E6%95%B0'
>>230
＞＞今の時代、国内だけが競争相手でないし、国内だけを見る時代ではない。 ｷﾘｯ
どっかの御用学者の受け売りみたいなこといわれても説得力ないね、
「そんなことわかってるあたりまえだろ」って感じ。
- 237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 00:50:23.88 ID:PxDwE7rV]
- 国際線乗降数 中部国際＞福岡＋新千歳
- 238 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 02:15:01.47 ID:3gG4++Xe]
- 愛知の可能性
品川亀山間のリニア中央新幹線開業後、
リニア愛知環状線着工（豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、刈谷駅、名古屋駅、（飛島村、愛西市付近のX-Seed4000内の駅）、一宮駅、小牧駅、春日井駅、） ← 【泳竜道構想】
↑
最上階に世界中の研究者が集う、学会、研究の拠点、世界をデザインする究極の場、ラピュタ
住民参加型の最先端の屋内栽培研究施設、無農薬の屋内栽培は愛知の名物へ
東京の首都機能の一部移転、もしくはバックアップ
電気自動車のF1コース、次世代のスマホのような機能あふれるクルマとロボットの共演
屋内型斜面地住宅街の一戸建はまるでテーマパーク、レゴのように自作可能
日本のコンテンツの屋内テーマパーク、コンテンツ制作拠点、
MICE、IR、
地元住民による無農薬の屋内栽培（下層部）
リニア中央新幹線駅（地下）、リニア愛知環状線駅（高架）
リニア中央車両基地（高架） （中津川市内の中央車両基地は仮、始発、終着の運行を考えると名古屋に近いことが理想）
蒲郡駅、刈谷駅にTDLの屋内型施設、サンリオ、USJを誘致
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ、直通運転（相互乗り入れ）される。リニア透明チューブの立体交差はまるでスパゲティージャンクション
リニア愛知環状線の名古屋駅ホームは東海道新幹線の隣、太閤通側の駅西再開発と合わせて、
名鉄、近鉄駅ビル再開発（500m以上でもビル需要＞供給）、
N700系とリニアとJR在来線とあおなみ線と名鉄と近鉄と商業施設が共に望めるフロアーのバリアフリー、障害者に優しいペデストリアンデッキはまるで動くリニア鉄道館
同時に、リニア東北線着工（品川以東の路線）
同時に、リニア北陸線着工 ← 【昇竜道構想】
同時に、常滑市以南の知多半島は自然保護区へ
次に、亀山新大阪間のリニア中央新幹線着工
次に、中部地方の環状線、リニア中部環状線着工（品川、長野、北陸、名古屋、） ← 【環竜道構想】
X-Seed4000の希少性価値
愛知しかできない 名古屋市の西隣には広大な農地が広がる
航空法、景観、日照、全て問題ない
新しい建材と仕組みによる半永久的空間、建設費の大幅削減につながる新しい工法
リニアは日本の根幹、日本の動脈がX-Seed4000の下層部を貫く
世界一の生産性、世界一の安心安全、世界一ビジネスしやすい、世界一暮らしやすい、世界一楽しい
空中に浮かぶ土地 内部は世界一の吹き抜け
何層にも及ぶ各フロアは空中に浮かぶ島のように一望できるデザイン
希少性を見出せない仮想空間と連携、これまでにないネットとリアルの可能性
フィルムコミッション、テーマパークのコンテンツ展開
日本の動脈、リニアを動かす日本の心臓、愛知が鼓動した時、日本は復活する
- 239 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 03:20:34.08 ID:8e79swl/]
- 何をもって超えると判断するのかは人それぞれだが、やはり人口でしょう。
近年は福岡のほうが名古屋より人口が増えている。
見えないものを振りかざしても仕方がない。客観的なのは数字だけ。
■２０１０国勢調査人口
名古屋２，２６３，８９４ 福岡１，４６３，７４３
■２０１３推計人口（２０１０国勢調査後の住民異動を加減）
名古屋２，２７１，３８０ 福岡１，５０６，３１３
名古屋は３年間で７，４８６人増え、福岡は４２，５７０人増えている。
１年あたり名古屋２，４９５人、福岡１４，１９０人
２０１０年国勢調査の人口差が８００，１５１人
今後この差が毎年１４，１９０－２，４９５人＝１１，６９５人埋まると仮定すれば
８００，１５１÷１１，６９５≒６８．４・・・年後
結論）２０７９年に福岡は名古屋を超える
これでどうでしょうか。
- 240 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 08:06:01.56 ID:HnSF3Yvy]
- 愛知は工場と労務者だけ
- 241 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 08:43:12.17 ID:TXtY1Vu/]
- 福岡県も
- 242 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 08:44:37.19 ID:TXtY1Vu/]
- 神奈川も二次産業が中心
- 243 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 09:42:36.12 ID:wd18ODN6]
- >237 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/03/11(火) 00:50:23.88 ID:PxDwE7rV
>国際線乗降数 中部国際＞福岡＋新千歳
国際線乗降数 中部国際=福岡＋博多港
- 244 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 10:34:43.05 ID:4Bz5ABrx]
- 福島より福岡を復興しようと必死な自民が惨め
- 245 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 10:45:13.68 ID:TkJRfsjA]
- >>229
>>財務省の貿易統計（2011 年)では、名古屋港が港湾別貿易額ランキングで全国１位だよ。
ん？それに何の意味があるの？
大手商社が無く車の輸出しか能力のない名古屋港と、国統制下のもと原油、
レアメタル、小麦粉、砂糖などを輸入し日本国中に配分する役割の京浜港、
阪神港とは役割が違いすぎる。
実際に国際コンテナ戦略港（スーパー中枢港湾）に真っ先に落選したのが
名古屋港で、国にごねて京浜港、阪神港と同じ扱いを受けるようになった事実。
- 246 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 10:49:22.97 ID:FCtXtM/H]
- 名古屋はモノカルチャーな植民地経済
真っ当な日本人に文句いえる立場じゃない
名古屋人は二等日本人との自覚をもつことです
- 247 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 11:41:41.57 ID:PxDwE7rV]
- >国際線空港乗降数 中部国際＞福岡＋新千歳＋北九州
- 248 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 11:46:07.52 ID:PxDwE7rV]
- >>246
その植民地経済とやらの底辺を支えるのが九州人というところがﾜﾛｽwww
皮肉なもんですな。
- 249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 12:24:44.95 ID:PxDwE7rV]
- >>245
なんで意味がないの？？？ 国際貿易黒字を稼ぎまくる名古屋港、名古屋税関意味も役割もないの？
アフォですか？
名古屋が港湾指定でごねまくったという話はあまり聞きませんが、リニア建設で大阪、京都、奈良がごねまくって
いるというのは新聞紙上を賑わしていますな。
博多港などは漁港に毛の生えたようなもんで桁違い、ごねる要素もないってぇーことです。
せいぜい釜山～博多の高速ボートがご自慢のネタってところでしょうがたいした輸送量では
ないんだよね、ハイ。
- 250 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 13:06:33.57 ID:FCtXtM/H]
- 福岡空港は2本目滑走路が具体化しつつある
なんの進展もみられないセントレアとは違うんだな
- 251 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 13:47:44.83 ID:TkJRfsjA]
- >>249
港湾自体が車を輸出したから儲かって、原油を輸入したから損するシステムじゃ
無いのは分かるよね？貿易収支というのは国の統計の問題で、港湾自体は
輸出入の貿易収支なんて何にも関係ない数字。
スーパー中枢港湾は京浜、阪神、名古屋、福岡、新潟の港が立候補して、
京浜、阪神が選定されたが、名古屋市と愛知県が落選に反発し、四日市市と組んで
再度審議を申し入れ、なんとかスーパー中枢港湾の仲間入り。
しかし、国はスーパー中枢港湾の中からさらなる選定と集中を目的に2011年
ハイパー中枢港湾を京浜、阪神港に選定。
これらの港は日本国のライフラインであるエネルギーや食糧、製造国日本を
支える原材料を「輸入」することを目的とする。貴方が言うところの赤字目的の港。
リニアに関しては奈良と京都が争っているという話はネットで読んだことがあるけど、
東京や大阪は利権者か鉄オタ以外は全くの無関心。名古屋とは相当温度差があると思う。
- 252 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 18:01:25.00 ID:CwqCLXxA]
- 規制緩和だ特区だなんだと国が始めたところで、不動産再開発でいえば
マトモに動きだすエリアなんて東京・大阪の主要都心部ぐらいなもんだ。
名古屋であれば名駅のみ。
ミナトミライ型の湾岸埋め立て整備の「ここに新しい超高層オフィスビル街を」的な
ものは仮に特区に指定されたからといっても地方弱小政令市は夢を見んことだ。
港湾でも特区でも適当に指定でもなんでもすればいいが、
あんなもんで都市が生まれ変わるようなことはねーよ。
元々の都市圏人口、産業基盤、大都市圏と大都市圏との連携、
将来性、需要、これらが潜在的にあるところでなきゃ絵にかいた餅。
はっきり言って福岡レベルではどれだけ国がテコ入れしようが、
現在の名古屋にすら追いつくことは不可能。
名古屋には巨大な巨大なとてつもないマーケットが東西にある。
福岡が九州の全域、中国地方の広島ぐらいまでを通勤圏にでも
しない限り名古屋を超すことはできんよ。
- 253 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 18:13:05.02 ID:TXtY1Vu/]
- >>252
福岡は札幌なら追い越せる。
- 254 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 18:14:39.24 ID:SM9DRhLa]
- 都会度は福岡の方が都会
名古屋は毛が3本
- 255 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 18:29:17.20 ID:qNqajk5t]
- 今でこそ「横浜の会社」というイメージの強い日産自動車ですが、そのルーツが実は北九州市にあるということをご存知ですか？
昔も今も｢ものづくりのまち｣として有名な北九州市。明治43年（1910年）今の北九州市戸畑区に、戸畑鋳物㈱という会社が設立されました。
戸畑鋳物は、東洋初の可鍛鋳鉄製造会社として設立されたもので、なんと日立金属のルーツでもあるのです。
1933年、ダット自動車製造（株）を吸収した戸畑鋳物は、日本産業との共同出資で日産自動車のルーツとなる自動車製造（株）を設立しました。
- 256 名前：名無しさん@お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 18:30:10.16 ID:/WfxnU3J]
- 3本の毛で名古屋がダメ押ししてる。
- 257 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 18:43:11.26 ID:qXZqx3Z9]
- 名古屋の真骨頂は高層ビルではなく広い市街地だと思う
下記の画像は本山から名駅までの画像（7.3㎞）
福岡も名古屋と似たような感じじゃない？
iup.2ch-library.com/i/i1148458-1394530635.png
- 258 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 19:40:46.19 ID:cBulhsw9]
- >>254
都会度も名古屋の圧勝だバーカ
世界を代表するブランドグループのモエヘネシーにしろグッチにしろ
エルメスにしろ福岡なんか眼中になく、名古屋地区は重要視してるよ！
コーンズのショールームすらない分際で「都会」はねーだろ
しかも名古屋は地元の東和がミッドランドスクエアを運営している
それに呼応するように隣の区画の再開発で建った名古屋ビルには
プラダがオープン、次はまたまた正面の区画の再開発の大名古屋ビル
は低層部分は三越伊勢丹が高級感をコンセプトに名古屋に乗り込んでくる。
名古屋高島屋にもヴィトンがオープン、ミッドランドスクエアにすでに
あるのにもかかわらずだ。
おまえら福岡の言う「都会度」ってあれだろ？栄のパルコとかナディアパークみたいな
ちょっと若者が集う賑わいみたいなのだろ？
ごめんな、それは２０年ぐらい前の名古屋人の感覚なんだわぁ
おまえら福岡の言う都会度とか都会的って
名古屋にも名駅が存在しなければ、おまえらの土俵で争えたかもしれんが、
名駅は超高層ビルがポンポン建つわ、低層部にはブランド店が出店してくるわ、
そんな１０年だったから、東京丸の内や大阪心斎橋、そして名古屋の名駅みたい
なのが俺らの「都会的」のひとつの目安なのね。
そーゆうエリアがない都市には一生わからんと思うけど。
- 259 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 19:42:43.05 ID:gwsK52TB]
- そりゃ数字を取れば名古屋の方が上なんだろうけど
なぜか街中に身を置くとまったく差を感じない不思議
- 260 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 19:49:12.89 ID:FCtXtM/H]
- 名古屋は超巨大なロードサイド都市
若者は都心に向かわず郊外をクルマで廻る
夜8時でシャッター下ろす都心と違って郊外は24時間開いてるのさ
- 261 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 20:06:53.83 ID:cBulhsw9]
- >>257
その画像には８０ｍから１１７ｍ（名駅＆テレビ塔１８０ｍは除く）のタワマンと
オフィスビルが２０棟以上はある。
画像から名駅と少し高いビルを全部なくしたのが福岡だろ
どういうことかわかるか？
ただの糞田舎の都市景観ってことだ。
- 262 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 20:38:59.90 ID:qXZqx3Z9]
- >>261
てか福岡市の画像欲しいよね
名古屋より都会的だとしきりに主張してるくらいだから
それなりに凄い画像を用意してくれるに違いない
名古屋側は>>257にもう出てるし（まだまだ沢山の画像があるが）
- 263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 20:42:29.59 ID:FCtXtM/H]
- >>257
タワーズはホテル、オフィスあわせて1棟だからな
つまりミッドランドとタワーズで毛が3本ではなく2本
そのうち1本が枝毛だったわけ
- 264 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 21:11:19.77 ID:qNqajk5t]
- 名古屋は田舎でも良いけど、
福岡の出してくる都会度は具体的に何がどう名古屋より上なのか
教えて頂だい。
- 265 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 21:16:06.75 ID:qXZqx3Z9]
- >>263
もしかしておたく名古屋郊外出身者？ｗ
- 266 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 21:32:01.25 ID:FCtXtM/H]
- >>265
最後の草が気に入らないけど
答えると出身は熊本だ
- 267 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 21:43:35.77 ID:qXZqx3Z9]
- あー通りで別スレで関東を引き合いに出してくるわけだｗ
九州人って日本で一番関東にコンプレックス持ってるもんなｗ
- 268 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 21:48:46.43 ID:PxDwE7rV]
- >>251
＞＞港湾自体が車を輸出したから儲かって、原油を輸入したから損するシステムじゃ
無いのは分かるよね？＞＞
くだらない理屈に同意を求められてもはた迷惑なんですよ、「そんなことあたりまえだろブォケ」
この一言で終わり。
日本は貿易立国ですよ分かるよね？ もう説明はめんどくさいですわ。
それとリニア建設に対する反応、東京、大阪は無関心って、あんた日経新聞や
朝日、読売まるっきり読んでないの？
なんか東京、大阪を同列にしているけど、状況は全然違いますよ、東京は余裕、いちばん
ごねているのは大阪！「焦る大阪関西財界」こんなタイトル、紙面でみました、何回もね。
大阪の場合北陸新幹線も敦賀以西めどがたたない中で東京～金沢開業は痛いね。
結果的に北陸新幹線は将来米原接続となりＪＲ東海の軍門にくだるという落ち
になるでしょう。
新大阪～富山、名古屋～富山 東海道新幹線経由の直通ってかたちね。
- 269 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 22:30:24.71 ID:FCtXtM/H]
- >>267
熊本と福岡の確執知らないんだな
俺は福岡を贔屓目でみたりはしない
- 270 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 22:51:37.07 ID:qXZqx3Z9]
- 確執という割にさり気なく福岡推ししてるのが可愛いねｗ
福岡空港の滑走路の建設のこと取り上げたりとか
熊本と言えば加藤清正だよな
彼は名古屋中村区出身で同じ同区出身の秀吉の家来だったそうな
- 271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 23:18:31.61 ID:FCtXtM/H]
- >>270
だから何？
熊本は加藤氏+細川氏だけど
生粋名古屋人の秀吉でアピールできない理由があるんだろ、名古屋は
三英傑なんて大半の日本人はピンとこないから
- 272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/11(火) 23:49:13.91 ID:qXZqx3Z9]
- >>271
戦国時代の都市の街づくりは、ほぼ城を起点として行われる。言わば城は今で言うホワイトハウスのような存在
熊本城を築城したのは紛れもなく加藤清正な訳だから、清正が今の熊本をつくったとも言えるんじゃないか。
三英傑なんて大半の奴がピンと来ない・・・寝言は寝て言えよｗ
お前さっきから名古屋に対する暴言を次々と巻き散らかしてるみたいだが、
そんなことしてて自分が惨めにならないのか？
福岡にすら完敗してる熊本が、福岡よりさらに大きい名古屋を馬鹿にするという構図が滑稽だよねｗ
九州の奴らって皆こういう勘違い連中ばかりなのか？
- 273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/11(火) 23:59:42.90 ID:sXSomlTH]
- 名古屋の三本の毛の傍にも１８０ｍ、１７０ｍといった福岡に存在しない高さのビルがあるわけだが・・・
- 274 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 02:09:13.90 ID:HU2pgJ2D]
- >>257 の画像について
現在は手前側に池下タワマン152mが完成している
名駅のタワーズとルーセントの間に211m 175m 195m が着工中
タワーズとスパイラルの間が名鉄＆近鉄と三井北の再開発で
名駅スカイラインの完成。
画像の外の右側（方角は北）にザ・シーン城北160m
画像の外の左側（方角は南）に大須・金山があり
103m 103m 100m 135m 162m の超高層がある
２年後にはさらにその画像に150m 90m 85m 99m 115m が完成している
まぁ御園座150mしかまともに見えないぐらいの遠景画像だが・・・
名駅の92m 85m とかすでに見えてないし・・・
ちなみに名駅の左端のスパイラルが札幌最高層とほぼ同じ高さ170m
150m以上だと12棟になる名古屋と
「０棟」の福岡では勝負になってないのが現実。
150m以上であれば名古屋は国内３位だ。
100m級以上でもいずれ３位になる可能性は高い
90m級以上だと10年後には確実に神戸・横浜を抜いていくと予想
高さ・棟数ともに国内３位の地位は約束されてるようなもんだ
景観的にも名駅はインパクトがあるスカイラインなので
これもひとつの名古屋の武器になるのは間違いない。
時代は変わっているんだよ
素直にその現実を受け止めろ
- 275 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 03:03:13.47 ID:HU2pgJ2D]
- >>272
九州と名古屋では感性がまるで違うんだ・・仕方がない・・
静岡と浜松が無用な争いはしない
岐阜と四日市も無用な争いはしない
愛知で言うなら豊橋と一宮も無用な争いはしない
それは名古屋とゆう大都市が君臨して、秩序ができあがっている
どこもどんぐりの背比べとゆう認識をもっている
そしてその名古屋も京阪神・首都圏の巨大都市圏にはばまれ
その実力の差を直視し、意識し、身の程を知りながらも
切磋琢磨してきている。
九州なんて愛知岐阜三重静岡から名古屋を省いて、さらに
関西も首都圏もない東西にないような隔離された島みたいなところだ
そりゃわからんて
本州の東名阪の感覚なんか
- 276 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 07:27:46.53 ID:jLGyfT4h]
- 福岡とゆか天神は都会だと思うが、東海道の感覚は、わからないだろ。
- 277 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 08:20:18.50 ID:JN/Vp9aZ]
- >>274
え？大名古屋１７５ｍに縮んだの？
新駅ビル、ＪＰタワー、大名古屋共に下方修正されたのかそれとも
発表値の基準が最高高さでなく軒高表示などになった都合で数ｍマイナス計算されてるのかどっちや？
- 278 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 08:31:06.38 ID:jrmXYM3V]
- フクオカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 279 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 08:55:51.00 ID:aUXCSiTf]
- 億単位の買い物が楽しめる著名なブランドの店舗一覧
札仙東横名大神広福
幌台京浜古阪戸島岡
××○×○○××× フェラーリ正規ディーラー
××○××○××× マクラーレン正規ディーラー
××○×○○××○ ランボルギーニ正規ディーラー
××○×○○××× ハリー・ウィンストン直営路面店
××○×○○××× ドルチェ＆ガッバーナ直営路面店
××○×○○××× ルイヴィトン カスタマーサービス店
××○××○××× シャネル直営路面店
××○××○××× エルメス直営路面店
××○××○××○ フランクミューラー直営路面店
××○××○○×○ パテック フィリップ プレミアムスポンサー店
* 直営路面店とはブランドが自ら出資して路面にブティックを開くこと。
（ロレックスなど代理店制度のブランドは除く）
車に強い名古屋と腕時計に強い福岡。
- 280 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 11:53:13.23 ID:iK1JFyuQ]
- ぽんこつラーメン食いたくなった。
- 281 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 12:41:20.57 ID:sxhbLaO1]
- 高層ビルじゃ広島仙台札幌に完敗の福岡ｗ
- 282 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 15:00:40.94 ID:fossz5bu]
- openwiki.pixub.com/index.php
openwiki.pixub.com/index.php
openwiki.pixub.com/index.php
openwiki.pixub.com/index.php
- 283 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 19:51:46.75 ID:MN16CWpa]
- 豊田自動紡織工場の業績も好調に推移し、逐次工場の増設が行われた結果、
1916年には紡機3万錘、織機1,000台の規模となった。そして、1918年1月30日に豊田自動紡織工場は株式会社に改組され、
豊田紡織株式会社が設立された。設立時の豊田紡織の概要は、次のとおりである。
所在地 愛知県愛知郡中村大字栄字米田1716番地
資本金 500万円（300万円払込済み）
経営陣 社長：豊田佐吉、常務取締役：豊田利三郎2、取締役：藤野亀之助3、監査役：児玉一造4
工場設備 紡機3万4,080錘（プラット社製）、織機1,008台（豊田式）
従業員 約1,000人
この豊田紡織から豊田自動織機製作所が生まれ、さらに豊田自動織機製作所から豊田自動車工業や愛知製鋼が誕生し、現在のトヨタグループを形成する各企業が派生していった。
豊田紡織は、現在のトヨタグループの基になる会社である。
豊田紡織 名古屋
↓
豊田自動織機製作所 刈谷
↓
トヨタ自動車 豊田
- 284 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 20:07:07.07 ID:VA9KdOAN]
- 毛が3本って田舎感が大きいなあ
博多かた天神まで歩くとマジ、大都会に見える
同じ距離、名駅から栄まで歩いたら、名古屋はやっぱり
田舎
- 285 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/12(水) 20:19:59.83 ID:QIW55Mvb]
- ＞毛が3本って田舎感が大きいなあ
その程度のモノもない都市は
名古屋の100倍田舎感が大きいｗ
- 286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 20:24:10.68 ID:O1OfEavl]
- 名古屋人は嫌らしい卑しい
田舎
福岡人のタモリからみても
名古屋は田舎に見える
岡山より名古屋は田舎
- 287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 20:58:42.03 ID:MN16CWpa]
- あと２、３年で２１１ｍ、１９５ｍ、１７４ｍが出来るけど、
ここで毛が３本って煽ってる人は、今度はどんな風に煽るのか、ある意味楽しみ。
永遠に毛が０本の所では、味わえない楽しみでもある。
- 288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 21:19:48.93 ID:XM6R2pdl]
- ビル建てれば都会と思っているのが
田舎者
毛が6本じゃ東京横浜大阪神戸にはかなわない
- 289 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 21:35:59.59 ID:MN16CWpa]
- 都会なんて一言も言っていませんが。
あと毛が３本って事は２００ｍ以上のビルに対して言ってるのですよね、
１８０ｍと１７０ｍのビルはカウントされてない訳ですから。
そうすると横浜は毛が１本、神戸は毛が０本なんですけど。
- 290 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 21:43:58.77 ID:XM6R2pdl]
- じゃ名古屋はど田舎
毛が3本でいいね
- 291 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/12(水) 21:46:09.45 ID:Mx+RrxE7]
- 250m以上のビルがあれば都会だな
- 292 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:12:13.61 ID:I6yil/nZ]
- >>286
タモリも迷惑だと思うぞー
超高層ビルにかんしていえば
名古屋・・・名駅一極集中の超高層ビル群、現状８棟で将来的には
名鉄＆近鉄・三井も大規模再開発は濃厚で計１１棟ぐらいの
平均的高さでいえば新宿・汐留・丸の内大手町と同等の国内
メジャー級のスカイライン。リニア開通、名古屋高速直結、
「名駅」ブランドはもはやローカルではなく、超高層ビル街
としての認識も定着しつつある。
横浜 やはりランドマークタワーの高さ、ミナトミライの都市景観は
全国規模でおなじみ、こちらも超高層ビルの代名詞的な都市
神戸 横浜と同じくこちらの超高層や夜景も関西ローカルではなく
全国的に認知されているスポット、名古屋とはスカイライン
はまったく違うが、どっちが上とか下とか争うことはない
東京＆大阪 言うに及ばず 棟数・高さともに横綱級
タモリがどうの、東京大阪神戸横浜がどうの 語りでしか対抗できない福岡。
福岡だけで名古屋に挑む根性を見せんかい！みっともない
- 293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:19:10.13 ID:uXqjhT9J]
- >>290
感情論でしか物を言えない人に、何言っても無駄みたいですね。
- 294 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:29:27.97 ID:VA9KdOAN]
- 地元自慢で、他都市を客観的に評価できないド田舎工場労働者に
なにを言っても無駄だね。
- 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:42:20.14 ID:QIW55Mvb]
- 2014上場企業数
名古屋市 133
福岡市 48
www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525
*2大阪市 *40,969,504
*3名古屋 *25,113,770
*4福岡市 *11,794,425
【都市別の付加価値額】 総務省・経済産業省
www.stat.go.jp/data/e-census/2012/kakuho/pdf/rank.pdf
*1位 49兆8678億円 ： 東京特別区
*2位 11兆6536億円 ： 大阪市
*3位 *6兆8610億円 ： 名古屋市
*4位 *6兆6455億円 ： 横浜市
*5位 *3兆7986億円 ： 福岡市 ★
１０都市１月百貨店売上高(千円)
日本百貨店協会発表(2/19)
東京**138,060,807
横浜***32,414,504
名古屋*35,491,763
京都***21,944,134
大阪***76,945,725
福岡***18,789,371
- 296 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:44:57.14 ID:VA9KdOAN]
- 東京では9割が第三次産業
都会とはそういうところ
田舎は工場あるだけ
しかも高卒ばかり
- 297 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:48:09.13 ID:QIW55Mvb]
- 東京で一番多いのは医療福祉介護だろ。
これからの日本はみんなそうなると思うが。
- 298 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 22:54:18.39 ID:VA9KdOAN]
- 博多は筑紫口も博多口も都会
名駅の太閤口なんてスラムじゃん
博多シティは長さ240m 20万平米
- 299 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:03:48.36 ID:UxgGWcFI]
- >>298
君、お外出たことあるの？
- 300 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:04:37.53 ID:QIW55Mvb]
- >>298
そうですかあｗ
2014上場企業数
名古屋市 133
福岡市 48
www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
平成 24 年経済センサス-活動調査（確報）結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525
*2大阪市 *40,969,504
*3名古屋 *25,113,770
*4福岡市 *11,794,425
【都市別の付加価値額】 総務省・経済産業省
www.stat.go.jp/data/e-census/2012/kakuho/pdf/rank.pdf
*1位 49兆8678億円 ： 東京特別区
*2位 11兆6536億円 ： 大阪市
*3位 *6兆8610億円 ： 名古屋市
*4位 *6兆6455億円 ： 横浜市
*5位 *3兆7986億円 ： 福岡市 ★
１０都市１月百貨店売上高(千円)
日本百貨店協会発表(2/19)
東京**138,060,807
横浜***32,414,504
名古屋*35,491,763
京都***21,944,134
大阪***76,945,725
福岡***18,789,371
- 301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:06:39.17 ID:VA9KdOAN]
- 大都会名古屋
japandeep.info/2009/08/30/143138.html
- 302 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:08:45.38 ID:VA9KdOAN]
- 大都会名古屋
japandeep.info/2012/08/09/153603.html
- 303 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:19:37.71 ID:uXqjhT9J]
- >>294
＞都市を客観的に評価できないド田舎工場労働者に
あなたの記述見ると、あなた自身が客観的な意見なんて述べてないよね。
数字を比べる訳でも無く、画像を比べる訳でもなく、あなたの主観的な思い込み
を吐き出してるだけだよね。
- 304 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:22:52.30 ID:VA9KdOAN]
- >>303
じゃ、都会度を数式化してみろ
工場の売上げ入れた数字なんて工場の多さを示すだけ
都会度とは関係ない
東京みてみろ、工場があるか？
東海から出たことない田舎者高卒らしいなあ。
- 305 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:28:16.91 ID:VA9KdOAN]
- １０都市１月百貨店売上高(千円)
日本百貨店協会発表(2/19)
名古屋（230万人）*35,491,763
大阪（270万人）**76,945,725
福岡（150万人）**18,789,371
名古屋は人口があんまり変わらない大阪の半分
つまり名古屋は集客もできない田舎
- 306 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:32:58.41 ID:SmgNOHU+]
- 福岡の向上心は認める。
でも向上心だけだは駄目だ。
足元を見て物事を言ってくれ。
- 307 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:32:58.47 ID:VA9KdOAN]
- 福岡市（150万人）北九州市（100万人）
合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
- 308 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:37:22.59 ID:VA9KdOAN]
- 愛知なんて100万人以上の市が1つ、超田舎
九州の自動車生産200万台
愛知 ハイブリッド自動車のリチウム電池、電気モーターは関西などから
買うだけ。付加価値生産、海外工場の配当なんかも入っているんだろ。
数字の内容も理解していないんだろ。
- 309 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2014/03/12(水) 23:41:33.18 ID:uCfU/0so]
- 大阪都市圏は１８００万。
名古屋都市圏は７００万。
養ってる人口が全然違うんだから街並みや都会度が全然違うのも当然。
- 310 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:44:29.81 ID:VA9KdOAN]
- 700万人って愛知県の人口だろ
そういう1県で終っているのを田舎という
- 311 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:49:01.02 ID:QPzsLbol]
- ＞福岡市（150万人）北九州市（100万人）
合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
じゃ合併しちゃえば？
数字だけは覆さない客観的なものだから
合併すれば素直に名古屋越えを認めるよ。
合併しちゃいなよ。福岡市飛び地ってことで。
晴れて悲願の名古屋越えだね。おめでとう！！！
- 312 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/12(水) 23:55:53.28 ID:uXqjhT9J]
- >>308
>>296で
偉そうに＞東京では9割が第三次産業
都会とはそういうところってほざいてるけど、ソースあるの？
少し古いけど、沖縄より下みたいだね。都会だから高くなる訳じゃないって解かる？
あなたに言っても無駄だと思うけど、地場産業の無い所は必然的に三次産業の割合が高くなるの。
だから沖縄とか支店経済都市の福岡が高くなるんじゃないの？
三次産業の割合より算出額が大事だと思うよ。
都会度を数値で比べられないよね。
あなたは、何をもって都会度を順位付けしてるの？
www.mlit.go.jp/common/000025662.pdf
- 313 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 00:27:33.33 ID:fV1CIiyy]
- ＞福岡市（150万人）北九州市（100万人）
＞合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
合併するには、合併される側が同意しないいけないから
北九州市に陳情するところから始めないと無理だと思うよ。
ま、頑張ってくれ。
- 314 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 02:11:30.76 ID:Vy7ZlasA]
- >福岡市（150万人）北九州市（100万人）
>合併すれば250万人 簡単に名古屋を超えれる。
超えたところで、名古屋が春日井を合併してみろ。速攻超えられちまうわ。
春日井の人口知ってるか？。たった30万人だぞ。
100万都市が二つ合併したのに、30万足しただけの名古屋に余裕で超えられちゃうって、
どんだけだよｗ。
- 315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 07:37:03.06 ID:iIlbMmcm]
- >>308
突っ込み所満載だな。
＞愛知なんて100万人以上の市が1つ、超田舎
福岡だって１００万人以上の市１つだけどな、北九州を勝手に１００万にしてるけど、
とっくの昔に１００万では無い。
逆に２００万人以上の市にすると、愛知１で福岡０だ、福岡は超超田舎って事になるな。
＞九州の自動車生産200万台
なんで九州が出てくるのが分からんが、２００万が正しいのかソースを出してくれ。
あと愛知と福岡のもな。
おまえの書いたの見ると、都合が悪くなると東京や大阪を持ち出して田舎ってほざいてるけど
それって福岡がそれ以上に田舎って事を暴露してる事だぞ。
＞愛知 ハイブリッド自動車のリチウム電池、電気モーターは関西などから
買うだけ。付加価値生産、海外工場の配当なんかも入っているんだろ。
数字の内容も理解していないんだろ。
「入っているんだろ。」「理解していないんだろ。」っておまえさんの願望か。
まずソースを出しておまえの言ってる事が正しいのか証明してくれ、
それすくらいしないとな。
- 316 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 08:42:50.99 ID:6S0+E5L9]
- それすくらいしないとなｗ
クソ田舎に相手すんな、ダサいぞお前ｗ
- 317 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 08:43:58.18 ID:AX+taNaY]
- >>315
知らなかった。北九州は100万人を割ってたんだね。
福岡にハンデをつけてやろう。
この板では北九州を100万都市ということにしてあげよう。
- 318 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 09:23:26.36 ID:6PWIbf/h]
- 東京はリニアに関して無関心というよりネガティブになっている。
東海道新幹線の時は国直轄の一大プロジェクトで国民の関心も非常に高かったので、
沿線の都府県は駅舎や敷線などの固定資産税を放棄したけど、リニアは一民間企業で、
国民の関心も低い。
東京都議会は大深度地下であっても駅舎や敷線に固定資産税を課す方向で検討。
岐阜県も東京都に追従する方針。大阪府も「具体的に計画が発表された時点で
大深度地下に関する固定資産税の算定方法を検討」
東海道新幹線の時のように、都府県自らが固定資産税を放棄することは無さそう。
JR東海は固定資産税を逃れる特例法案を望んでいるが、一民間企業のJR東海だけに
そんなことが許されるのか疑問。
- 319 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 11:02:44.02 ID:/Xf69ZW7]
- >>318
リニアを独占しているJR東海は当然考えるべき沿線の開発すら考えない超お子様企業に、そもそも固定資産税から逃れようとする頭脳があるのだろうか？ｗ
品川名古屋間開業の真の目的は何？このままだと名古屋は東京に何もかも吸われるだけでしょうｗ
名古屋、愛知、岐阜、三重の行政、企業と一体となった成長戦略でリニア沿線の生産性を高めることは当然考えるべきだが、
一民間企業のJR東海だけに全てを任せる地元は本当に理解できない、お前ら全員認知症？と疑ってしまう程の現状だと思う。
何故、地元の行政、企業は黙ったままなのか？
何故、リニアの重要性、可能性を無視するのか？
まさか、トヨタ様の宴に忙しく、リニアどころではないとｗ
シンガポールで有名なMICEや研究施設、IRは本当に要らない訳？
次の展開を考え国内の各地方の土地を探しているTDL屋内施設、USJはどう？愛知はアジアも欲しがる観光資源も必要でしょう？
え？
リニアはJR東海のおもちゃ？ 新たな日本の動脈ではない？
トヨタ様とゴルフ？そんなくだらないことを考える暇はないとｗ
………、
トヨタはクルマのコモディティ化のジレンマに陥って家電メーカーの失敗の道をこれからゆっくり歩もうとしているのに、
地元は目の前の豪華な料理の残飯を喰らうことに必死……
トヨタも次の展開を考え、世界に勝っていける地元発の新たな方向性を模索しているはず、
にも関わらず、地元はトヨタ様に尻尾を振るだけ……
地元は何故、トヨタと対等に世界を目指す、目指せる存在になろうと考えない？
リニアは街全体、地元全体が世界の競争と戦っていける強力な武器でしょう。
100年に一度の可能性、宝が目の前で、東京に吸われるだけのストローへ着々と変わろうとしている……
でもある意味その方が平和的かもしれないｗ
- 320 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 11:24:34.91 ID:4/ZMAbys]
- JR東海、リニア建設の思惑と戦略。
目的
①リニア技術の完成。
②東海道新幹線依存リスク解消のためのバイパス整備。
戦略
①政治家に左右される国の整備計画はあてにしない。
②まずは東海道新幹線でしっかり儲けて建設資金のメドをつける。
③最短ルートで品川～名古屋を発表する。
④18年の空白に大阪がごねまくる←予定通り（想定内）
⑤大阪が政治家に泣きつく。
⑥特別条件と交換にできる限りの開業前倒しに応じるが、同時開業は困難とする。
⑦条件に北陸新幹線の米原接続を大阪に了承させる。
⑧スカスカになった東海道新幹線に新大阪、名古屋から直通させる。（雷鳥、しらさぎは新幹線になる）。
これでJR東海は安泰というわけだ。
リニアの博多延伸は200％ありません。
- 321 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 11:32:31.87 ID:4/ZMAbys]
- >>319
オタクずいぶん鼻息が荒いですが、なにがいいたいの？
ストローされるからリニアはいらんってぇーこと？
- 322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 12:25:00.02 ID:Z5vZf2vX]
- ケンミンショーで福岡出身のタレント
重盛さと美「名古屋行ったけど負けてるの一つもなかったもん」
基地外すぎるわ福岡人って
- 323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 16:54:10.70 ID:HhB1BSgN]
- >>322
タレント稼業でそれを言うのが痛いよな 「嫌い！」ならいいんだ
それは個人の心情であり自由な発言だ。（でも普通言わないけど）
まぁけど名古屋人は余裕ぶっこいて福岡なんぞ相手にしていなのが現実
日経・読売・朝日・産経などもこぞって全国的に「名駅」情報は
扱ってくれている。経済ニュースでもトヨタ系抜きには語れない
リニア開通に向けてJR東海が愛知県・名古屋市・経済界をも味方に
つけて名駅再開発にとどまらず、中部エリア全域に弾みをつける
方向で一丸となりプロジェクトを推し進めている。
リニア開通で大袈裟かもしれないが、大阪と名古屋の西の覇権争い
で全面戦争といっても過言ではないぐらいの熾烈な生き残り競争を
している。これが双方の都市でとてつもない原動力となり再開発や
ビッグプロジェクトにも繋がるわけだ。
気がつけば、両都市が競争力をつけて、生産性をあげて、洗練され、
インフラの更なる強化にもなり、都市機能が向上していく。
この原理がまったく働いてこなかった福岡、今後も働かない福岡に
名古屋を超えることなどできるはずがない。
- 324 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 18:07:46.38 ID:2j/iFn96]
- 福岡の人も気づいてるでしょうに…。
ここで暴れてるのは違う方では。
さすがに福岡と名古屋では人口流動が違いすぎるでしょ。
- 325 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 18:09:11.40 ID:HhB1BSgN]
- しかも広島に193m 163m が着工してるけど終いには中国地方と
九州北部の他県にまで「福岡は終わってるわぁ」ってなるんじゃね？
福岡から新幹線で東京まで行くのは腹がたって仕方ねーんじゃないの？
広島で「ちくしょう」と思い岡山で「えっちょっと福岡と変わらないんじゃ？」
と冷や汗をかいて、神戸で見たこともないような超高層を目の当たりにし、
大阪ではもうどうしていいのかわからず、名古屋では西側だけを見て「勝った」
などと自分に言い聞かせて、新横浜では山の方を写メして友達に送り、
東京について、やっぱ東京・大阪・福岡だなぁ などと締めくくるわけだ。
おまえらは南朝鮮か？ 逃避はもうやめなさい
- 326 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:10:14.72 ID:p7QEtn/D]
- 福岡ー羽田 年間800万人
福岡の人間はパゴヤ飛ばしで東京に行く
超高層ビルはバゴヤ人より見慣れてる
名古屋なんてショボい
東京行ったことない名古屋人がショボい駅ビル
自慢かよ。
名古屋も姫路城見れば、もう見れないくらい
ショボい。
- 327 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:18:02.56 ID:p7QEtn/D]
- 新横浜で山側って、山ないぞ。
もしかして新幹線で東京行ったことないんだろ。
車で男4人で臭い日帰り東京旅行くらいだろ。
ドケチ名古屋人って
- 328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:37:55.10 ID:fV1CIiyy]
- 負け犬の遠吠えっぽいコメが増え悲しさを誘う。。。
- 329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 19:42:31.72 ID:p7QEtn/D]
- 名古屋が都会なんて東海以外の
日本人は思ってないから。マジで
むしろ田舎、名古屋人は粗暴な田舎者。
- 330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2014/03/13(木) 20:16:38.26 ID:iIlbMmcm]
- こらからショボい、ドケチ、田舎連呼厨の発達障害が騒ぐ時間が続きますよ。
|
 |
