- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/26(月) 20:56:48 ID:PAA2Hg1t0]
- 前スレ
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 9【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231169432/
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 08:13:49 ID:B5o/jwPL0]
- ラムダセンサー（O2 センサー）ユニバーサルタイプ
www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=UniversalLambdaSensor
O2センサー交換
minkara.carview.co.jp/userid/234098/car/127186/664211/note.aspx
これはGDBなのでGDAの方は位置が違う可能性あり
Ｏ２センサーソケットレンチ(22mm)スナップオン同タイプ
page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50499073
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 08:15:04 ID:B5o/jwPL0]
- 誤爆ｽﾏｿ
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 08:57:46 ID:CYDJshuH0]
- 楽天がＥＴＣカードの利用料を盗り始めるんだって？
カードごと解約してやるわｗｗｗ
死ね！糞楽天ｗｗｗｗｗ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:38:47 ID:sD+0LBfj0]
- 夏タイヤに比べスタッドレスはBSが異常に価格が高いと思うけど、
BSが他社並の価格に下げたらシェア80％くらいになって他社は
スタッドレスから撤退するのではと思う。
そういう考えはBSにないのか。独占すれば言い値で販売できる。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:42:32 ID:B5o/jwPL0]
- >>102
くわしく
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:45:54 ID:ZtTZGF5yO]
- >>103
そこまで抜きん出た性能はないよ。
値段下げればシェアは多少上がっても、8割は有り得ない。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:47:34 ID:B5o/jwPL0]
- 楽天ETCカードをお持ちの方（ETCカードの発行が2009年1月31日以前の方）は、
2009年4月27日請求分より順次年会費を申し受けます、か
終わったな
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 13:18:37 ID:seMjqCpv0]
- >>97
ま、俺自身はソットゼロとかの高速型スタッドレスしか
使わないから、すべること前提でステアしてるけどｗ
FFでX-ICE使ったことはないんだが、ESPのないハイラックス
の4WDのHiモード＋X-ICEで何ら問題なかったがなあ。
でも、どこか一輪だけのトラクションはリカバリーする術
はもってないがｗ
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 13:32:29 ID:n8YfYYFiO]
- >>103
BSが高い訳じゃないから仕方ない
他社がBSに対抗して廉価でクソタイヤを販売してるだけだから、BSが値段を下げれば他社はもっと値段を下げるしかない
まぁそうなればスタッドレスから撤退するとこも出るだろうが
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 14:12:40 ID:seMjqCpv0]
- たまにスイスにスキーに行くけどBSなんて冬に見たことないが・・・
夏に行ってもあんま見ないけどｗ
なんで日本でＢＳが、あんなにもてはやされるかサッパリわからん。
ドーナツがすごいだけって感じ。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 14:13:44 ID:Dwk8lpnE0]
- >>108
いや、BSが高すぎるんだよ
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 14:54:56 ID:HFvGy7vmO]
- >>97
漏れの経験上、停車中に強風でリヤが横にズリッと動いたのは後にも先にもX-ICEだけだWWW
ミシュランはどんなに今は凄いですよと宣伝されても実体験でヤバかったからもう無理だなぁ。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 16:38:47 ID:n8YfYYFiO]
- スイスには行ったことがないけど、ヨーロッパの多くはビッグ３（BS、ミシュラン、グッドイヤー）が席巻してたけどな
質・量とも世界トップになったBSにアンチがいるのは仕方ないが、BSはスイスにももちろん、世界中でもっと売れるくるだろうね
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:31:07 ID:uDF0f49E0]
- 誘導されてきました。
来週末に降雪地帯にいくのでスタッドレスタイヤを買いたいと思っております。
車は現行カローラアクシオ。出来れば高くないのがいいです。
オススメありますかね？
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:36:26 ID:VxH+KMYO0]
- 安いのがいいならナンカンが良いんじゃなんかん？
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:45:59 ID:fmYn+NEb0]
- 国産がいいならオートバックスブランドのノーストレックにしとけ
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 18:46:40 ID:9aAN0B3bO]
- >>113
BSのREVO2で間違いない！
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 18:50:56 ID:seMjqCpv0]
- >>112
シェアはミシュランがトップじゃね？
ＢＳ自らＨＰで「トップシェア狙ってます」って書いてるぞｗ
あとヨーロッパでミシュランとＢＳ悩む奴はいないよ。
そんなの日本人だけ。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:52:43 ID:r/b1e12k0]
- >>113
普段が非降雪地ならミシュランのX-ICE XI2がいいんじゃね？
ちょっと高いが、燃費が良くなるらしいからトータルで考えると安くなるかもな。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:58:03 ID:9aAN0B3bO]
- >>115
ボケたつもりか！ボケ！
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:59:34 ID:2VPZ0tb30]
- >>85
>>78じゃ無いけど、フルタイム４駆に乗ってるよ。
3ヶ所全部にLSDが入っている。タイヤは勿論、BS。
彼方此方で言われている様な事も無く、リアが膨ら
む乗り方をしてるけど、カウンターあり、切り足し
ありで、極めて感覚的に走らせています。
稀に言うことを聞かない事も有るけど、それは雪の
下がアイスバーンになっている時で、分かっていて
真横になったまま数10m程は滑らせています。
唯一困るのは、ホィールに詰まった雪のせいで、あ
らかじめプレ・ブレーキングをしないと減速できな
い事ですね。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:15:38 ID:uDF0f49E0]
- >>113ですが親父が勝手にブリヂストンにしちゃいましたｗ
回答してくださった方ありがとうです。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:19:37 ID:ubpujERs0]
- >>120 のように上手そうな奴が乗るなら4WDっていいだろうね。
アクセル踏んでコントロールできる人っぽい。
滑った時に反射的にアクセル入れられる（トラクションかけられる）４WD乗りがどれだけいるか・・・。
滑ったらアクセル抜きたくなるのが普通の人だと思う。
峠の頂上とか下り坂で事故ってるクロカン４駆とかほんと多いんだよね。
次に多いのが軽かな。
意外に普通のFFとかFRの事故より多く見かけるんだよね。
4WDは安全ってイメージがあるが、それに溺れることなく良いスタッドレスを装着して欲しいです。
限界が高いせいもあるが、破綻した時の４WDはほんとじゃじゃ馬だと思うから。
破綻しない限り4WDはかなり安定してるから、破綻しないように良いタイヤ（BS?)履けと言ったわけだ。
以前誰かも言ってたけど、タイヤや駆動方式の性能から得られる安全マージンを速度にふらないでね。
トロトロ走るには4WDは確かに最高に安全だと思うから。
余談だが、FRはゆっくりすぎると逆に不安定だったりします。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 20:27:01 ID:I7wqyjUM0]
- >>122
まだそんなこと言ってるのか。
うちの周りじゃ、じいさんもばあさんも滑ったらアクセルオン
だよ。
こんな簡単な乗り物他にねえよ。
タイヤはホームセンター購入の数年落ちのトーヨーとか
ダンロップのスタッドレス。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:37:38 ID:b/DDErSV0]
- >>123
どこのグリーンランドだよｗ
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:45:15 ID:UkjZxYkr0]
- >>121
親父なかなかやるな
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:49:01 ID:Xgtx/OlPO]
- 4シーズン目のスタッドレスでFF乗りです。
今年は貧乏なので前輪だけ、新品に交換したいのですが。
前後が新旧でグリップ違うと、やっぱダメ？？
- 127 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 20:49:45 ID:sdAInsdO0]
- >>123
>うちの周りじゃ、じいさんもばあさんも滑ったらアクセルオン
だよ。
だから、こういう表現は誤解を招くぞ
雪国なら常識だが慣れていない奴は
「滑ったらアクセル」だけが知識として残る
坂でも何でも滑って斜めに止まってもアクセル１００％になる
で、磨いて亀になる
まぁ、いいけどさ 亀になると他の通行人が迷惑するからさ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:56:17 ID:eXBJnxXR0]
- 滑ったらアクセルon
いい言葉だ
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 20:56:34 ID:I7wqyjUM0]
- >>126
もともとFFなんぞ前後荷重が死ぬほど違うんだから
気にするな。
>>127
だれが全開にせえ、って言ったよ。
トラクションかかるまででいいだろフツー。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:03:30 ID:2VPZ0tb30]
- >>127
まあまあ、そんなに青筋たてないで…
「滑ったらアクセルオン」なら、トルクをハッキリと伝える
状況を作らないと、ならないでしょ。
自分の場合だけかも知れないけど、雨や雪の場合は常識に反
して、最大トルクの出せるギアを状況に応じて選んでいる。
その辺の説明が足りないと、却って拙いかも。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 21:09:14 ID:U214Pn/3O]
- 滑ったらアクセル全開っ！！
なんかペターソルベルグの掛け声みたいだな♪
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:09:24 ID:VxH+KMYO0]
- >>130
> 最大トルクの出せるギア
？
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:12:10 ID:2VPZ0tb30]
- スロットルの開度は、全閉・状況に応じた中間・全開の順が正しいと思う。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:13:42 ID:2VPZ0tb30]
- >>132
トランスミッションの仕組み、知らないの？
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:19:16 ID:VxH+KMYO0]
- >>134
「エンジン」の最大トルクを出してどうするの？
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 21:23:02 ID:I7wqyjUM0]
- >>134
面白いなオマエｗ
笑いすぎて腹が痛い、疲れた週末のオアシスだわ。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:28:03 ID:uUZmZbMW0]
- >>122
滑ったらアクセル入れるって言ってるけど、状況によって変わる。
何もアクセルを踏まずとも、シフトダウンしてエンブレ掛けて、トラクションを効かせた方がいい場合もある。
雪道で事故ってるクロカン四駆を多く見かけるって、言うのは決まり文句みたいなもんで、
普通に軽の方が多い。
次に多いのがミニバンとかワンボックス。
峠とか凍結路面で転倒してること多数。
- 138 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 21:29:44 ID:sdAInsdO0]
- >>129
>だれが全開にせえ、って言ったよ。
だが、煽りながらトラクションを探すという理屈がわからんのよ
まして「慣れ」るほど走っちゃいないから無意識なんてのも無理
例として・・・
坂道で斜めって止まってる車がいたとする
通行できないので路肩から砂を運ぶのを手伝って撒いてやる
「さぁ、ゆっくりとアクセルを踏んで 車が動いたら行っちゃっていいから」
ま、ほぼ例外なくギュルルルーンで亀
また最初から・・・
慣れてなければこんな程度なんだって
コーナーだって同じだよ
スピードがあって慣性があるからな
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:43:17 ID:2VPZ0tb30]
- >>136みたいなタコは置いといて、と。
>>138にマジレスすると、無意識のうちにトラクションを探すのは、
決して変じゃないし、>>138の言う状況も解る。
どちらも、実際に起きている事実だよね。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:49:12 ID:Wso+XA160]
- >>137
エンブレでなんとかなるうちは
まだ余裕があるってこった
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 21:49:50 ID:I7wqyjUM0]
- >>139
本当そうだよね。
全部、お前の言うとおりだわ。
よく分かるわ～
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:56:53 ID:2VPZ0tb30]
- タコ、タコ、揚がれ～ wwwww
アブラカスは何かと有用で捨てないけど、カスは(ry
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:01:43 ID:I7wqyjUM0]
- >>142
うん。
思ったよりツマランな。
オアシスと思ったのは思い過ごしだったようだ。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:02:22 ID:NFOSU1lo0]
- なにやってんだよおまえら
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:05:10 ID:2VPZ0tb30]
- >>140
エンブレが効いても、そうではない状況でも、余裕が必要では？
僅かな余裕が、コントロールの余地を残すんだと思う。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:06:36 ID:2VPZ0tb30]
- >>144
結論
余裕のある運転が、安全に繋がるのだ。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:09:41 ID:6A+NOiBA0]
- >>145,146
そんなキレイ事言ってるだけで
世の中うまくいくんなら
雪道で事故なんか起きないわ
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:11:40 ID:aGRnCngN0]
- >>111に前面同意！！！
じぶんも全く同じ体験をした。ミシュランが好きで
ＸＭ＋Ｓ１００、以来マキシグラス、同Ⅱ・・・Ｘ－ＩＣＥとミシュラン
一筋できたが、あのＸ－ＩＣＥは完全な失敗作であると責任をもって断言する！
あれはミシュランスタッドレス史上最高の糞タイヤだ！！
今時あんな氷上性能のタイヤを販売するなんて信じられない・・・・
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:11:41 ID:B5o/jwPL0]
- 事故を起こし易い人間は、
恐怖心を感じにくいタイプと異常に恐がりなタイプだと思う
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:13:54 ID:I7wqyjUM0]
- >>147
「2VPZ0tb30」は絡んでもツマランから放置したほうがいい。
あれだけ「最大トルク出す！！」とか意気込んだ割には
結論は中学の校長の朝礼のマトメみたいで意味わからんしｗ
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:14:33 ID:2VPZ0tb30]
- >>147 >>149
起こし易い人？
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:16:34 ID:2VPZ0tb30]
- ハッキリ言って、詰まらんのは>>150だよねぇ。
ツマラン以外に、意見が無いからなぁ…
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:17:13 ID:B5o/jwPL0]
- わからんなー
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:18:43 ID:2VPZ0tb30]
- >>150
ハッキリ言って置くが、人の意見を曲解するな。
雪道の走り方も知らないなら、黙ってろ。
タコ！
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:20:29 ID:B5o/jwPL0]
- 普通がいちばん
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:20:38 ID:I7wqyjUM0]
- だってさ、雪道を最大トルクで走るって言ってる奴と
マトモに議論する気にはならんだろ、フツー
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:22:11 ID:nCGeb8u00]
- 香ばしい人が現れたようです
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:23:44 ID:ysQQM0oR0]
- 己の運転レベルの下手糞さをタイヤのせいにする輩が多いのは
このスレの特徴でもあるなｗ
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:24:58 ID:B5o/jwPL0]
- いや
パーシャルスロットが基本なんだよね
なにはともあれ
挙動を故意に変化させたいときにブレーキやアクセルをワークするわけで
｢時代はパーシャル！｣
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:25:34 ID:4fOAMRAr0]
- >>130には、「最大トルクの出せるギアを状況に応じて選んでいる。」
と書いてある。
>>156って、やっぱり変じゃないか？
フツウじゃなくて、マトモじゃないな。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:33:53 ID:I7wqyjUM0]
- うん、じゃあ聞くが「最大トルクの出せるギア」って何？
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:34:46 ID:B5o/jwPL0]
- >>161
なんかグラフみたいの見ればいいよ
カタログの
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:35:37 ID:B5o/jwPL0]
- 最近のクルマはファッションばっかりで
グラフ載ってないか
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:36:36 ID:B5o/jwPL0]
- ｢時代はパーシャル！｣も分かんないか
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:37:00 ID:B5o/jwPL0]
- さみしいのう
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:37:47 ID:XFlVPTvnO]
- 普通滑ったらもっとアクセル踏むでしょ、老若男女。
そしてミラーバーンが出来る。
- 167 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 22:39:02 ID:sdAInsdO0]
- >>164
わからんだろうなぁ
俺は同年代だからわかるけどｗ
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:40:16 ID:TITqF4330]
- sageない
理解しようとしない
自分の程度を知らない
それって、天下無敵じゃない！！！
カッコイイヨね >>161
もっと、なにかいってみて
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:42:54 ID:I7wqyjUM0]
- B5o/jwPL0が相手？
2VPZ0tb30が相手？
どっちも一緒？
まず、どっちと議論したらいいか教えてねｗ
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:45:55 ID:TITqF4330]
- でたぁぁぁぁぁあ！！！
溶解脳！！！
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:49:15 ID:29D7e3oj0]
- >>164
パーシャル・スロットルなんて、懐かしい言葉だ。
セナ足なんてのが言われるよりも、更に古い時代。
4WDなんてジープしか知らなくて、2WDの良き時代。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:51:45 ID:I7wqyjUM0]
- >>170
あー、お前IDがF430みたいで良かったね。
無縁のクルマだろうけど。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 23:08:51 ID:I7wqyjUM0]
- ああ、厨房の就寝時間かｗｗｗ
わかりやすいなお前ら。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 23:47:12 ID:OoSteFJ50]
-
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 23:51:53 ID:C6GQHqt50]
-
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:05:11 ID:4wVTTVHN0]
- 最適なトルクって言うならまだしも、最大トルクって・・・常時1速の
最大ﾄﾙｸ発生回転で走ってるのかと思っちゃうよな。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:16:40 ID:XuGmZx310]
- スロットル開度でトルクカーブがどう変わるのも知らないだろうしね
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:26:28 ID:kF8aIVgq0]
- でたぁぁぁぁぁあ！！！
溶解脳！！！
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:31:15 ID:rxprFQVN0]
- >>176 あんたも、脳溶解の人なのか。
>>177 スロットル開度で、実質以上のトルクが増えるのか。
>>130 と、実地で勝負すれば 脳内ヘタレにゃ、無理かな。 wwwww
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:33:19 ID:Y9u136rY0]
- >>179
変な人を、相手にしては逝けませんよ！
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:39:50 ID:XuGmZx310]
- >>179
餓鬼が寝言ほざくなよｗ
まさかパートスロットルのトルクカーブがフルスロットルのトルクカーブと相似だと思っていないだろうな。
カタログに載ってるカーブはWOTしか載っていないことが殆んどだけどな。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:48:45 ID:5QaRW5Ny0]
- >>181
餓鬼が寝言ほざくなよ
お前って童貞だろ
カタログ集めて楽しいかい
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:54:46 ID:YSxs/mtk0]
-
>>182よ、まぁモチツケ。
どこにでもいるんだな。
散々偉そうに言うから、横に乗せてやると、
数分で顔が真っ青。
お願いだから、無謀な運転は止めてくれって…。
降ろした途端に、ゲロゲロォだょ。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:57:50 ID:XuGmZx310]
- >>182
餓鬼はWOTの意味知ってるかい？
1分以内に答えろな。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:58:34 ID:WQd8HN5D0]
- 藻前ら、スレ違いだぞ。
こっちへ埋け！
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227158160/l50
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:02:45 ID:YvcgX/ef0]
-
大股開なら知ってるけどな。
糞がき。
>>184みたいなウンコ垂れは、よそへ行けってさ。wwwww
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:02:50 ID:XuGmZx310]
- SAE Paperも読んだことない餓鬼どもかw
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:07:18 ID:DLC2n43w0]
- シャシダイチェックとかで、ピークパワーの出せるギヤとかがあるから
その辺の知識と、雪道での走りを混同してるような脳内チックな話の流れだね
- 189 名前：コピペのコピペ mailto:sage [2009/01/31(土) 01:08:06 ID:LcOkcKeG0]
-
どこにでもいるんだな。
散々偉そうに言うから、横に乗せてやると、 数秒で顔が真っ青。
お願いだから、無謀な運転は止めてくれって…。
降ろした途端に、ゲロゲロォだょ。
糞尿も、漏らしてたかもな。だろ？
ﾋｿﾋｿ ｳﾝｺﾏｹﾞﾏｸﾘ>>187? ｿｳｿｳ ｺｺﾀﾞｹﾉﾊﾅｼ ｵﾔﾉｶｵﾐﾀｲﾖﾈ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:10:32 ID:n56Wrdou0]
- なんかいろんな意味で凄過ぎてついて行けん
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:11:45 ID:XuGmZx310]
- >>189
SAE Paper渡して読めって言うと、泣き出すんだろ
餓鬼がｗ
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:12:17 ID:CLOkVnQJ0]
- 同意
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:13:28 ID:CLOkVnQJ0]
- 190に同意
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:14:14 ID:0xYQkyQs0]
- >>190に同意
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 03:14:30 ID:POKAefZqO]
- 雪降らねーよ！つまらん…
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 05:57:06 ID:4wVTTVHN0]
- 滋賀は日曜未明あたりに降るかも？って予想があるな。彦根だが。
新雪圧雪凍結、見えてる路面はそれなりに対処出来るけど、
カーブの奥が凍ってる、みたいな状況だとどうにもならんからなぁ…。
慣れてる道なら～の当たりは危ないって解るけど、新しい土地だともうね。
スタッドレスの季節はゆっくり、夏タイヤ時比１２０％の集中力で運転。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 08:07:39 ID:idbbxWA60]
- おー彦根明日雪か。こちらも彦根在住ですが。
先週にスタッドレス新調したんですが、最近のも皮むきというか、
慣らしでいくらか走らないと性能でないんでしょうか？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 08:11:44 ID:Ilq6vxQn0]
- 1000Km
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/31(土) 08:28:26 ID:KOVWH1s70]
- 俺、大垣。
日曜早朝に多賀大社へ行くんだが、雪かあ。
楽しみだｗ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 09:41:27 ID:4FCdEJmf0]
- スレが伸びたと思ったら、吉外の煽りあいかよ。
雪道運転テクニックスレでも建ててそっちでやれ。
|
 |
