【みなと循環】新潟交通スレッドH31-I【誕生】

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1 名前：名74系統　名無し野車庫行 (ﾜｲﾓﾏｰ MM1f-HG4F) [2017/05/08(月) 00:35:13.94 ID:KQnaSKx4M.net]: 萬代橋ライン開業から1年半、ダイヤ改正毎にブラッシュアップを続ける
新潟交通について語りましょう。

前スレ
【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1487260128/
683 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/09(月) 09:34:35.81 ID:FP4Tm2aI0.net]: 税金税金て偉そうに言うほど行政に関心があるんだな
684 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/09(月) 11:54:13.15 ID:e2lUM+Iid.net]: 宇都宮にLRTか。
１０年以上前に住んでたけど、人口半分だけど新潟市に都市構造が似てるんだよな。
信濃川以外。

４社くらいのバス会社が競い合って運行していて便利だった。

ちょうど新潟駅ー古町にそっくりな路線で、宇都宮駅ー東武百貨店が150円で、３社くらいが競合していて便利だった。
役所の補助金とか出てないからか、車体は古いけどw

それでも飽き足らずLRTか。
ルート的には駅南口からビックスワンを先行して作る感じか。
新潟も繁華街ではなくて、駅南からLRT作ったらどうだい？
685 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/09(月) 12:13:29.39 ID:7JACfx7yd.net]: 工事は楽だろうけど
今、駅南にLRT作ったら、
民間資本、ゾロゾロと駅南行きそうだな。

土地もあり、駐車場も確保しやすく、それで軌道系交通機関あったら理想的だから。
686 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/09(月) 14:58:23.74 ID:egzu4i4Wa.net]: >>671
宇都宮のバスは、他社との競合路線は安いし本数も多いが
それ以外の路線は、運賃の上昇率は新潟と同じぐらいかそれ以上。

なので、昔からバスが便利な地域と、使えたもんじゃない地域がハッキリしている。
新潟は、バス会社の経営難にあわせてジワジワ使えない地域が出てきてる感じ。
687 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/09(月) 19:32:59.71 ID:FP4Tm2aI0.net]: >>672
駅何でも全然楽じゃないぞ
新潟と宇都宮じゃ道路の広さが全然違うから…
新潟はバイパスしか凄くないからな

>>673
何かの調査でバス利用がエグい低かった気がする宇都宮
688 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/09(月) 19:59:14.18 ID:egzu4i4Wa.net]: 宇都宮を見てると
「もし新潟市に新潟交通の電鉄が残っていたら、こうなってたんだろうな」
って思ってしまう。
東武宇都宮線が、まるで古町の三越くらいまで延伸した電鉄線のようだ。

どちらにせよ、JR駅まで延伸しないと、都市交通機関としては物足りない様だ。
689 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/10(火) 00:35:38.37 ID:O9UXv47aM.net]: >>671
まずはこちらをご一読を読んで。

新潟市　BRT導入の経緯
www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/newsystem/torikumi/BRTkeii/index.html
690 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/10(火) 11:15:08.34 ID:EGCYFAnPd1010.net]: 将来的にBRTをLRTに移行させる計画については
モノレールと、地下鉄のどちらかにするか議論していたBRTの計画初期の頃と、
三つ巴の市長選の時にしか、はっきり名言してないからな。

その後、トーンダウンしてるところをみると、ヤル気はないのだろうLRT化。

なのに駅南側に先にLRT作ってしまったら、古町方面にも延伸せざるをえなくなるからな。
どんなに工事が容易でも作るんだろ。
691 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/10(火) 20:02:42.29 ID:PoKk+lsWa1010.net]: 迂回運転を楽しむ

新潟まつりも然り。

新潟シティマラソンにて、迂回運転に敢えて乗る。

楽しかった。
692 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/10(火) 22:50:48.94 ID:xYZVuSKg0.net]: >>678
今年はコース変更あったし
なおのこと楽しいだろう
693 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 00:37:22.01 ID:CVQdMEPgH.net]: 休止バス停に用事があるのに、止まらないことを知らずに乗ったババァに説得することが妙に楽しい。
694 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/11(水) 02:06:58.03 ID:NiPGmoCeM.net]: >>677
だからそれを黙認していたらダメ。
それこそ市議使ってガンガン突っ込まないと。
市長への抗議はこういう場面で使うもの。BRT潰すためのものではない。
695 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 06:53:50.72 ID:oSACICf30.net]: >>681
と言うか、それ決めたの市長が決めたように見えるけど、市議達だからね。
長い時間かけて市議達が議論して来たことを市長が代弁してるだけ。市長の一任で決めてるわけでは無い。
696 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 08:50:09.73 ID:B0cuEBom0.net]: 土日の乃木坂会場への定期バス、どんげらった
697 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 11:32:55.69 ID:thTuhXEPd.net]: BRTのままでいくにせよ、LRTに移行するにせよ
運行会社は別会社にしろよ。

不動産部門の大赤字を、
高い運賃で利用者に負担させたり、
税金からの補助金名目での救済とかが
今後も永久に続くぞ。
698 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/11(水) 12:21:11.15 ID:RFX8U7Oza.net]: >>684
出資者いるん？
699 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/11(水) 12:27:33.98 ID:YOMbQhU8a.net]: 富山の路面電車が導入する「信用降車」　「性善説」で無賃乗車の心配なし
新潟交通も「信用降車」導入しろ
https://www.j-cast.com/tv/2017/10/10310708.html
700 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 16:40:35.84 ID:jMkadHr/0.net]: 芋黒線を休日も運行して1時間に1～2本ペースで運行して欲しいです。
701 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 18:30:05.78 ID:Mti6TpDja.net]: 宇都宮のLTR
なぜ繁華街もない、バスの通りもそれほど多くない
駅の反対側から工事をやって需要あるのかと思ったが、

新潟のBRTが古町方向の専用路建設ですら、ずっと四苦八苦してるのをみると
あれが正解なのかもね。

新潟も駅南からビックスワンのLTRを建設して、
バスとの乗り換えや、郊外でのパークアンドライドを実現したほうがいいな。
道路の余裕は、新潟のほうが遥かに整備されてるからな。
702 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/11(水) 21:13:37.59 ID:prSbJ2vAd.net]: >>686
これは導入すべき。
日本どころか、ドイツとかでも当たり前にやってるからな。
703 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/12(木) 01:01:40.89 ID:T2jRWHV90.net]: >>688
その認識はちょっと…

新潟はパイパスしか凄くない
一般道はひどい
704 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/12(木) 12:47:46.13 ID:FLYFCyMsd.net]: >>690
新潟の方がずっとマシだよ。
街中は歩道どころか路肩もロクにない道路を走るバス路線たくさんあっからね。
宮環っていうバイパスは新潟のバイパス並みに立派だが、
信号がたくさんあって止まる止まるw
立体交差に切り替えて減らしていってるけど。

10年以上住んでたけど新潟より密度無い街なのに、LRT成り立つのかね。
705 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/12(木) 19:01:03.46 ID:FLYFCyMsd.net]: 古町より小さくてさらに寂れたオリオン通り商店街
万代シテイのような繁華街は存在しない。郊外SCの総取り。
信濃川みたいなのがないせいで、東西に間延びして分散してしまったオフィス街。
ヨドあってもビックは無い程度の宇都宮駅
ビックスワンより倍以上駅から遠くＪ３のホームのグリスタ
４社ものバス会社がしのぎと体力を削る路線バス網

新潟より先に宇都宮のほうがLRTができるのが不思議でならない。
706 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/12(木) 20:47:25.85 ID:/aGR/3Ka0.net]: 要するに推進する気のある人物がいるかいないかの差だろう
707 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/12(木) 21:06:46.34 ID:CKmGhHOm0.net]: だって新潟の公共交通は中途半端だから
それに年寄りでさえ車社会だから
708 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/12(木) 22:33:23.06 ID:4Ru2n9MbM.net]: やる気のある人に水を掛ける真似が好きな市民が多いのですよ。
そして新しい取組に対しては徹底的に叩き潰す。現状維持で何が悪いと。
そして公共交通に対して敵視する人も多い。バスや鉄道を少しでも財政支援したら癒着だので税金の無駄だの文句ブーたれる。（例：>>684）
で道路とハコモノに対しては数百億でも数千億でもジャブジャブ税金投入容認。

こんな人たちを相手にしていたらどんな推進派でも心が折れる。
BRTの各区の説明会も反対派の根拠に乏しい罵倒の嵐だったとか。
日本一公共共通に対する理解が無い街ですよ。ほんとに。
709 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/12(木) 22:36:14.48 ID:4Ru2n9MbM.net]: >>694
中途半端というなら中途半端にしないようにすれば良いだけ。
新潟は○○だから仕方がないという新潟特殊論は百害あって一利なし。
710 名前：695 [2017/10/12(木) 22:41:26.13 ID:4Ru2n9MbM.net]: もっとも、中途半端になる理由は、新しい取組に対しては徹底的に叩き潰す市民に原因があるのだけどね。
斬新な取組も彼らの手にかかればあっという間に骨抜きになる。BRTはその最もたるもの。
彼らの意見を聞きすぎて変な妥協をするのではなく、当初のやり方を貫くべき。

そして市民意識も大きく変えていかないと。
711 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/12(木) 23:58:59.32 ID:jFMt1gS30.net]: 某弁護士も市長になりたいだけでしょ。そのための話題づくりに、BRT批判やってるし。
おまけに市民病院の訴訟も。
こう言う人間は否定しかしないから、市民の利益なんてまるで考えてない。
712 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/13(金) 00:12:05.72 ID:22N8cMe6a.net]: 宇都宮の場合は、市役所とバス会社連中が馴れ合ってなかったからな
関東バスもJRバスも、自治体と馴れ合ったり依存する会社じゃねえし
むしろバス会社はどこも役所と仲悪かった。
そりゃ率先して市役所が対抗するLRT作るわ

あと宇都宮市役所と栃木県庁が歩調をとってるのが大きい
政令市になってから新潟県庁の新潟市役所は反目しすぎ。
713 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/13(金) 02:40:32.20 ID:XDWZ6LsWa.net]: ただ単にひねくれ者が多いってだけじゃね
714 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/13(金) 08:02:07.09 ID:6kvtaH/6a.net]: そもそも、どっぷりと漬かった車社会新潟をバスで公共交通を補うというのが、市民一人ひとりの意識改革が必要。
バスに乗るのはお年寄りと決めつけてるような、早朝～日中のバスダイヤが充実とまでは言えないが、集中。バス台数が足りないという難点を抜きにしても。
ラッシュ過ぎの夜間から深夜は急激に本数が落ちる。

新たな公共交通を生み出しても、既存道路とかを使用するにしても、車線減などから車利用者からの集中反発。

それに打ち勝てるなら、やってみなよ。
715 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/13(金) 09:27:05.82 ID:sWrd/Mvmd.net]: >>700
小さい都市でも無い限り
複数のバス会社に競合させるのは普通じゃね？
会社同士に対立させている以上、役所も会社と仲良しってことは無いだろうな。
716 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/13(金) 20:20:14.78 ID:n5wUMQRld.net]: >>701
新潟駅万代口進入禁止とかみたいに、さらっと初めてしまえばいいと思う。
新潟人はなんだかんだで、決められたレールに乗っちゃう県民性だから。
717 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/13(金) 21:12:42.57 ID:j+/46Cbr0.net]: ドミーハー黒縁メガネ王国にいがた
718 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/13(金) 22:11:48.30 ID:be4+CTD20.net]: 土日休日は和合線の渋滞でバスが遅れることがあります。

ってお知らせがあったが、事務キチ渋滞が続いているのか？
719 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/14(土) 09:18:01.14 ID:t3kmVl0Sa.net]: >>701
夜７時すぎると
20万都市の俺の田舎の方がバス多いもんな
720 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/14(土) 14:24:02.42 ID:9k0yo3t8a.net]: ８０万政令指定都市のバス交通を独占を許してる役所もスゲエが
それで赤字ってのもすごいな
なんか変な事業に手を出してないか？
721 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/14(土) 14:36:17.98 ID:56s3q5fza.net]: >>707
許すも何ももともと陸上交通事業調整法で統一したんやんけ
別に参入希望社があれば今は自由だぞ

それに赤字決算出してるわけでもないだろ新交
722 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/14(土) 16:19:12.14 ID:56s3q5fza.net]: 新車展示会なんかやるんだな
723 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/14(土) 21:53:47.75 ID:BROXNi3iH.net]: >>705
そう思ってよろし。
724 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 14:26:52.13 ID:ZOVxQTEnd.net]: 新潟の支店に転勤してから、会社の事務に言われたこと
「新潟のバス定期券はあまり割引しないので、定期券ではなくバスカードを買ってください」
どこの都市でも、仕事終わりの飲み屋買い物、

休日のお出かけも定期券でしてたから
なんか出不精になった。
最初、街中にマンション借りたのに、結局クルマも買った。
クルマを持ったら、もったいなくてバスに乗らなくなった。
クルマ持つんならって郊外に引っ越した。
郊外からクルマで行きにくいので万代、古町に行かなくなった。

なんか新潟の諸問題を体現してるようで申し訳ないw
725 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 15:26:09.69 ID:eJMI5Xzj0.net]: >>711
そしてバスカード廃止した今は会社はどうしてんだ？
726 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 15:29:04.40 ID:nsVVY9/30.net]: 大抵はＩＣ化されてて代替策があるんだがな
727 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/15(日) 15:44:19.64 ID:4bK3Z6n8M.net]: >>701
新潟交通のバスダイヤは、朝夕は過剰なくらい走るけど、昼間がスカスカ。
静岡・浜松はその逆で、朝夕も昼間も運転間隔はほとんど変わらない。
ただし、夜のダイヤはどちらかというと新潟の方が充実しているよ。

>>706
具体的にはどこでしょうか？

>>707
静岡・浜松も一社独占ですよ。
728 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/15(日) 15:49:42.03 ID:4bK3Z6n8M.net]: >>711
バス定期の割引率は全国どこも大きく変わりませんよ。
他都市では未だに6か月定期を販売しなかったり、定期を1日�
729 名前：`末日という単位でしか売らないバス会社もあることを 考えれば、新潟交通はかなりまともな方ですよ。市内均一定期もありますし。 あと、ICカードのポイント付与も相当良心的ですよ。 Suica/PASMOの月末ポイントリセットとは好対照。 []: [ここ壊れてます]
730 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 17:13:17.43 ID:ZOVxQTEnd.net]: >>712
リュートの利用履歴を印刷して提出です。
731 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 17:52:51.52 ID:aoJLBgXHa.net]: >>714
別に静岡浜松の話を、今持ち出す必要ないと思うし、比べる必要性もない。

朝夕過剰昼間スカスカとはどの路線だろう？
732 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 18:01:25.56 ID:aoJLBgXHa.net]: >>711
いや、いいんですよ。現実を語るだけで問題提起がしやすいんですよ。

それが、新潟におけるあるあるな実態なのですから。
733 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 19:02:15.86 ID:wgvuylW6a.net]: >>714
>>静岡・浜松も一社独占ですよ。

静岡・浜松も市内鉄道があって、その鉄道会社がバス事業を併任しているからな。
運賃も１００円くらいで大抵のとこいけて良心的じゃん。

貴重な市内鉄道をさっさと廃線にして、
市内のバス独占させて初乗り２１０円のどっかの会社とはえらい違い。
734 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 19:06:48.35 ID:Gma1YvEy0.net]: 何で新潟ってドミーハー黒縁メガネが多いの？
735 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/15(日) 19:31:33.08 ID:lgy1AAtTa.net]: 皆さんは高速バスではシートベルトを締めてますか？
https://youtu.be/YLzsghbXHGQ
736 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 20:33:13.22 ID:Qbf5YIqBa.net]: >>711
バスなんて新潟以外も割引率変わらないんだけどケチすぎやろ
737 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 20:34:34.09 ID:Qbf5YIqBa.net]: >>719
均一区間と対キロの初乗り比べんなよ…
738 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/15(日) 20:51:35.15 ID:5kEvpy/30.net]: 均一フリー
東方面の区間を縮小して
南・西方面の区間を伸ばしてくれよ

イオン青山、美咲町合同庁舎、
市民病院、県立図書館
イオン新潟南、ビックスワン、市民病院
739 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/15(日) 21:46:00.65 ID:SrMNMDgUH.net]: >>724
大事なことなので、市民病院を二度言いました。

市民病院均一はやり過ぎだな。むしろあそこは値上げが妥当。

東は東区役所(下木戸)まで入れてもいいだろう
さらには臨港線は臨港病院まで
松浜線は宝町
河渡線は河渡
竹尾牡丹山は牡丹山4
はなみずきは牡丹山十字路
亀田横越京王団地石山は南紫竹１がちょうどいいように感じる。
740 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/16(月) 22:16:03.24 ID:sE7qIxlx0.net]: うむ。失礼
市民病院は不要かな？
以前も書いたけど、東京からの転勤族（ホワイトカラー）
この人たちが、休日バスに乗ってお出かけできるように
西方面・南方面のエリアを伸ばしてほしい
741 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/16(月) 23:43:15.91 ID:Ck1Bf3UFM.net]: >>717
運行レベルの高いところと比較しないと、サービスは良くならないよ。
東京・仙台だけが都市ではない。
742 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/17(火) 15:58:10.55 ID:Mh4hcjBId.net]: 新潟きたばかりだけど初乗り２１０円て高いな。
それで市民が愛想つかしているとか、怒ってるとかで、
みんな郊外にでていってるの？ネットではなくリアル社会で。
743 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/17(火) 18:18:56.40 ID:xYh/TeLya.net]: >>728
均一運賃区間あるところならまあ一般的なレベル
https://i.imgur.com/aca7YYT.jpg

ちなみに新潟交通の対キロ区間の初乗りは170円だからな
君がどこから来たかにもよるが西日本の都市は安め
744 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/17(火) 18:21:46.13 ID:xYh/TeLya.net]: >>728
あと郊外化→バスがというわけじゃない
郊外化したから客が減って本数が減るんや
745 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/17(火) 19:55:18.40 ID:Mh4hcjBId.net]: いろんな都市に住んだけど
街中の距離感がありすぎて、市内の要所に行くのに、バス代高めって感じ
さすが県内移動に新幹線使う県だな。

市内交通機関がバスでは、ちとスケールが大きすぎる街だな
渋滞も、信号機も多いし。
746 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/17(火) 20:08:23.44 ID:AD58N15Ca.net]: >>731
そゆこと
新潟は人口に対して広すぎるからな

田んぼ売りたがってる人ばかりだし
747 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/17(火) 21:42:58.03 ID:Mh4hcjBId.net]: バスしか無いから公共交通機関が脆弱で、街が人が資本が分散してるのか
分散してるからバスでしか公共交通を賄えないのか
どっちなのかね

県の第二都市でするような悩みを、８０万都市でするのも珍しい。
748 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/17(火) 23:47:34.04 ID:59Eavj8WM.net]: >>728
都営バスと同じだよ。
ちなみに京都市・那覇市は230円。

>>731
県内移動と市内移動をごちゃまぜに語るのはおかしい。
公共施設をやたら郊外に配置しているというのは認めるけどね。
これも全て公共交通叩き＆ハコモノ＆クルマンセーの声が大きい結果。
749 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/17(火) 23:53:01.52 ID:59Eavj8WM.net]: >>733
この街はハコモノ・大型開発推進派が自分たちの利益のために道路・郊外開発に全力を挙げる反面、
他の都市ではあたりまえにある中心部への開発・公共交通への支援を全力で叩き潰そうとするからね。
ちょっと中心商店街やバス・鉄道に行政が支援しようものなら癒着だの税金投入反対とありとあらゆる手で嫌がらせをしてくる。
これは新潟の真の発展を妨げる黒い闇だね。
750 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/18(水) 07:04:43.54 ID:/hZFsVHP0.net]: ある意味もう後戻りできないくらい、早くBRTを整備してしまえばいいんだと思う。
ただのバス停ではなく、本格的な駅みたいなものを作ったり、中途半端なバス優先道でなく、がっちりと専用道にしてしまったり。
751 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/18(水) 19:26:18.42 ID:mDC77TOLd.net]: いつものとおり
新潟市役所が税金使ってやるまで何もせんだろ
752 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/19(木) 00:20:42.13 ID:gmUVWD6Q0.net]: というか、本来なら税金投与してしかるべきでは。そもそもLRT作ったり、モノレール作れば全額税金から出るわけだから。それに比べたら安いものよ。
753 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/19(木) 01:14:52.10 ID:Aknama0GM.net]: >>737-738
そりゃ公道を占有するようなものは民間会社の一存ではできませんよ。
だから行政との協働が必要なわけで。
新潟市も反対派に遠慮していつまでも先延ばしせず、期限決めてさっさと専用レーン整備すべし。
税金だってLRTやモノレールに比べればはるかに安い金額で整備可能だし、維持費も抑えられる。
754 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/19(木) 03:49:26.85 ID:LB8iuPpj0.net]: BRTは新潟交通に委託してるだけだしな、専用道路だとか駅だとかの設備は新潟市が頑張ってくれないといけない

そういえば、今年も青山に冬季限定の待合室作るのかな？
755 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/19(木) 07:29:04.06 ID:m/qGWBy7H.net]: しばらくは季節恒例行事しかしない。
新しいことは、BRT完全予算大して盛ってないから無理。
756 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/19(木) 13:33:49.10 ID:1uNtr380d.net]: 政令市になってるのに、これほど交通機関整備を避けてるところって珍しいな。
その分バスに頑張ってもらいたいところだ
757 名前：が []: [ここ壊れてます]
758 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/20(金) 06:47:20.82 ID:/y7ljSbZ0.net]: 政令市になった勢いを使っても基幹バスしか導入できなかった時点でかなりハードルは高い。
759 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/20(金) 12:34:25.14 ID:v26wTo/fd.net]: その基幹バスも
もともとあった中央循環線の名前をかえただけだし。
しかも、すぐ無くなったし。
国と市からオムニバス構想で予算出てたのに、あの金はどうしたんだ？
760 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/20(金) 16:22:39.31 ID:Hrjv5lCha.net]: 車両と案内に手を入れればそのあたりの予算なんてすぐ尽きるんやで
761 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/22(日) 01:39:46.27 ID:9HzW0KLW0.net]: 11月ダイヤ改正は冬季対応だけかな？
762 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [2017/10/22(日) 10:03:42.93 ID:d7/kwja7aVOTE.net]: >>746
それは知らん。
だが、今回の場合はそんなに大々的に報じるようなもんでもないし。
江南高校優遇な改正なんだろ。
763 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [2017/10/22(日) 13:35:31.17 ID:9HzW0KLW0VOTE.net]: ？
江南優遇ってよくわからん
764 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! [2017/10/22(日) 18:02:09.84 ID:uf799F7jdVOTE.net]: >>748
いつもの政治的再編だろ
また
765 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/22(日) 22:49:42.56 ID:l4qq1YImH.net]: ？
いつもの政治的再編って
よくわからん
766 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/22(日) 23:10:01.80 ID:9HzW0KLW0.net]: ？？？
時間調整でよくそこまで言えるもんだなｗｗｗ
767 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/23(月) 16:36:27.31 ID:iqfe4NA1a.net]: マルケーの全路線が台風で運休だって
768 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/23(月) 18:52:11.45 ID:td5Afupc0.net]: 今回は上越の方が雨風が強かったのか？
769 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/23(月) 20:00:14.50 ID:2RvImdoda.net]: 仙台駅冠水
新潟交通大喜び　だから地下鉄はダメだ　BRTで大正解
https://twitter.com/EEVeE3rD/status/922243235497385984/photo/1
770 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/23(月) 20:36:41.67 ID:CYG2x3Znr.net]: いいから専用車線をだな
771 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/23(月) 22:16:14.51 ID:GrXTPB9CM.net]: >>746
今までは、「各路線でも増減便やダイヤの変更修正を行います」というコメントが付いていたけど、今回は無い。
だからML便の時刻調整だけの可能性大だけど、運転士確保のため協定対象外区間の運行短縮がこそっと行われているかも知れないね。
公開改正後ダイヤを目を皿のように見ればわかるかも知れないが・・・
772 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/24(火) 11:58:14.43 ID:KiIyMimtd.net]: >>755
降雪地帯ってバス専用路は禁忌ではなかった？
仙台も札幌も検討したけど断念してる
773 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/24(火) 14:50:16.29 ID:SjmemrR/d.net]: 29年度に専用ゾーンだっけか専用路の予定だったが、
今の時点でなんもないから、今年度は間に合わないな。
駅前通りの浮島バス停の社会実験で、ミソがついちまったのが原因か。
あの社会実験の再開、継続から本施行のつもりだったんだろうが。
774 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/24(火) 16:23:15.87 ID:n1XxC9lkd.net]: 2017年度末までに、バス専用ゾーン
2018年度末までに、バス専用路

中央分離帯バス停実験は、
市役所だけがノリノリで、バス会社はお付き合い感覚だったな

なんかメリットあった？
775 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/24(火) 18:54:23.09 ID:tUmzTfKM0.net]: 中央分離帯バス停実験
車線変更する車が左右両方からくるので危険
絶対事故誘発する
ってのが分かっただけでも効果はあった。
776 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/24(火) 23:07:41.04 ID:n1XxC9lkd.net]: 全てのバスが中央を走らないとダメ
でもこれ以上のバスが、中央に集めると溢れる

ということが分かった
777 名前：連接バスをもっともっと導入して 東大通りを走るバスは全てBRTに乗り換え必修にしないとな。 []: [ここ壊れてます]
778 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/24(火) 23:49:52.01 ID:eqUNJCeNM.net]: >>760
それは一時的なものだからでしょ。
名古屋基幹バスの走る道路で事故頻発しているという話は聞かないからね。
779 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/24(火) 23:50:25.42 ID:eqUNJCeNM.net]: >>757
ソースは？
780 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/25(水) 08:06:11.08 ID:9mrYcg2Ir.net]: >>757
初めて聞いたわ
781 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 09:27:05.88 ID:QUNNF/3Ed.net]: 中央でも両脇でもいいから、早く専用専導入しろ。

個人的には今の万代シテイバス停改造したらいい感じの駅みたいになりそうだから、両脇がいいけどな。
782 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 12:02:17.45 ID:SsgM2OWxa.net]: 青山までにせず、市役所
783 名前：前折り返しのショートBRT を運行して、頻度上げたら？ []: [ここ壊れてます]
784 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/25(水) 13:57:34.19 ID:pO6WTVFBH.net]: BRT 市役所　直通学校町信濃町みたいな路線あっても良さそう
785 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 15:03:40.22 ID:yEd1jbC/a.net]: まあ昔の信濃町線は凄い本数だったからな
786 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 15:13:13.04 ID:V5ImYKZed.net]: >>765
万代シテイこそ、中央分離帯停留所にすべきでしょ。
地下にある万代クロッシングから、道路中央のバス停に登る感じ。

待合室や運行状況の案内板や、ICカードのチャージなども
万代クロッシングな中にあればいい。

ラブラとの壁をブチ抜けば回遊性も生まれる。

>>757
地下鉄建設に至った経緯を地元民からよく聞くな。反対も多かったから。
寒冷対策より、地下鉄建設費が長期的に安く上がると。
787 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 17:12:40.51 ID:mAQlgS//a.net]: >>757
費用対効果の問題なんかな
検討資料が気になる
788 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 17:57:18.52 ID:Gp4LU74F0.net]: バスレーン導入すへき道路は沢山あります。弁天線、ビッグスワン前の大通り、国道113号線松浜方面（末広橋交差点まで）、県道1号線上所平成大橋間は必要です。
789 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 18:38:14.50 ID:V5ImYKZed.net]: 札幌の路面電車は、雪対策でコストがかかり
代替交通を検討して、ランニングコストの結果、地下鉄に移行することにした。

でも当時の札幌市の需要や都市規模では
地下鉄はオーバースペックで
国も市民も反対が多かった。
でも市長の「人がいなけりゃクマでも乗せちゃる」発言で、強引に地下鉄建設。

地下鉄建設してみたら、人や建物がどんどん集まってきて、地下鉄が必要な都市規模にまで成長した。
790 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 20:20:11.31 ID:U72nZKnQd.net]: >>769
いい案だとは思うが、それ今の西堀ローサに近いからなあ。いまいち西堀ローサの待合所は活用されてないからねえ。
791 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/25(水) 20:45:02.94 ID:zXFy/F3w0.net]: >>767
西小針線もＢＲＴにして、駅～市役所を同一バス停にする

新潟駅
　｜　5分毎
市役所　
　｜　10分毎
青山or小針方面

これで良んじゃないか？
（快速は除く）
792 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 21:18:18.11 ID:mAQlgS//a.net]: >>769
クロッシングはまずラブラと連絡しないとどうしようもないわ

>>774
まあ案内さえわかりやすければアリかなー
793 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 21:21:03.61 ID:V5ImYKZed.net]: >>773
確かに使われて無いな
地下からバス停までアクセス悪いし、複数のバス停に分散されてるからな
西堀も中央分離帯にバス停があれば違うのだろうけど
794 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 21:38:32.60 ID:7ylXYkE30.net]: >>776
まあ歩道のバス停だとわざわざ下行かなくてもいいからな
必然的にローサの利用者がメインになるだろ
795 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 21:42:14.42 ID:V5ImYKZed.net]: ああ
そもそもバスを利用するにあたって
歩道にバス停にあるのに
わざわざ地下に降りる必要が無いからな
796 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/25(水) 22:53:20.49 ID:xql89awW0.net]: そう思うと、あえて地下に改札とか作れば人の流れがだいぶ変わりそうだな
797 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/26(木) 00:20:53.53 ID:r63yrZlVd.net]: >>779
そもそも地下街ってそういうもんだろ

なんら交通機関の窓口になって無い
西堀ローサとか万代クロッシングとか
存在意味わからん。

昔、こんな地下街あるなら、地下鉄改札が絶対あるに違い無いと
ローサ三往復歩いたわw
798 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/26(木) 00:24:00.69 ID:gNX5yJlS0.net]: >>779
そもそも普通地下街って駅の地下改札（もしくは地下駅）から作るもんだし
799 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/26(木) 00:39:14.93 ID:rNektbepa.net]: >>772
札幌に地下鉄を作ることによって、北海道の人口は増えないけど、
北海道全体の人口が札幌に集約されて、札幌市は大都会になった。

仙台に地下鉄を作ることによって、宮城県の人口は増えないけど、
宮城県全体の人口が仙台に集約され、、（以下略）

ところで宮城県より人口の多い新潟県は、政令市後どうしたのかね？
800 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/26(木) 00:57:21.65 ID:vVvtdJKqM.net]: >>781
横浜ポルタ…
801 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/26(木) 07:45:52.39 ID:p9OXPuDRr.net]: そこはほらコンパクトシティ的なあれだよ
802 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/26(木) 07:55:17.60 ID:8S2KtUqra.net]: ここ数年の記録的な豪雨を繰り返すように、地下鉄の穴掘って大丈夫か？なんてことにもなる。
そもそも、新潟って土地は地盤が砂丘だから地下鉄の穴掘ること自体向いてないんだかな。
803 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/26(木) 09:25:04.31 ID:MnQm0rYAd.net]: 地盤が弱いからROSAは最後の地下街と言われていたらしい地元の自分に言わせると大和三越 NEXT21が地下で繋がっているのは便利と思ってたよ
804 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/26(木) 10:33:28.85 ID:r63yrZlVd.net]: >>786
いまいち回遊性が無いのはなんでだろう
805 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/26(木) 16:38:16.72 ID:BZlxbzqZr.net]: でも新潟って寒冷地だしな…
中心街の活性化に地下街を整備してほしい気持ちが無いわけじゃない
806 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/26(木) 17:40:01.07 ID:I2uWxWtxd.net]: たしかに。
大阪、神戸、福岡に住んでた時ですら
冬は寒くて地下街でしか買い物しなかった。
通勤経路も電車と地下街の移動で、ほとんど地上に出なかった。

こんなに冬辛い新潟が地下街が死んでるのはおかしいわ。
807 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/26(木) 21:55:56.82 ID:cgcWxVZY0.net]: ROSAはともかく万代クロッシングはマジで意味不明すぎる
なぜかミナミプラザ方面には繋げなかったという
808 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/26(木) 21:58:26.63 ID:MUhrHKmT0.net]: >>785
広島ですら地下鉄・地下街が出来たのだから
809 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/27(金) 00:34:09.03 ID:NhopGqoKM.net]: とは言うけど、日本ほど地下鉄が多い国も珍しい。
財政面や維持費、乗りやすさ、バリアフリーなど様々な観点からLRTやBRTを選択する都市の方が世界では多数派。
モノレールだってこんなにあるのは日本くらいだからね。
810 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 06:28:36.34 ID:4fVx5oJI0.net]: BRTを地下に建設しよう。
811 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 15:18:06.93 ID:ikoZ4tYfd.net]: >>792
道路事情が違う
日本の道路に路面電車作っても、定時制、高速性は期待できない
地下鉄か高架のモノレールにしないと。
812 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 15:54:09.80 ID:XmLleDQJ0.net]: 起債総額238億円　借金で退職金を賄う新潟市の厚顔
www.zaikai
813 名前：niigata.com/?p=3632 []: [ここ壊れてます]
814 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 17:32:06.27 ID:ikoZ4tYfd.net]: 新潟市役所の役人って、
新潟県庁の職員に対してコンプレックスが酷い
リュートリンク廃止して、県庁のみにBRT作ったり

自分たちの給料も県庁職員よりもずっと高額に
自分達で設定してる
そりゃ赤字になるよ
815 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 20:33:17.77 ID:aEYRAA1Sa.net]: >>796
BRTに県庁なんてないだろ？市役所か？

それにラスパイ指数も県が100.4新潟市が99.2で新潟市の方が安いが「ずっと高い」とはこれ如何に
赤字云々とは退職手当債のことだろうがこれは総務省の方針自体を批判する必要がある
816 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 21:56:16.48 ID:UQbTmCAUa.net]: >>797
ほう、やっと市の方が下回ったか
でも、まだまだラスは高いのう。
817 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/27(金) 22:11:12.43 ID:x0UEBqJPd.net]: >>797
政令指定都市レベルの市役所の給料が
県庁職員以下ってトコあるのか？
普通は市の方が高いが。
818 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/28(土) 21:18:33.29 ID:aHmGLBjz0.net]: toyokeizai.net/articles/-/194818?page=3
シンコー安すぎだろ
社員でこれじゃ求人で応募してくる人はどうなるんだよｗ
819 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/28(土) 23:20:09.44 ID:fwUUvwhOM.net]: >>794
財政事情が違う
新潟にモノレール・地下鉄作っても採算性、維持管理確保は期待できない。
LRTかBRTにしないと。
820 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/28(土) 23:20:39.81 ID:fwUUvwhOM.net]: 最低でもモノレールクン乙
821 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/29(日) 00:32:02.44 ID:f+oCOKuNd.net]: >>798
大合併してなんとかね
822 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/29(日) 13:45:34.10 ID:EN41dYmY0NIKU.net]: モノレールの欠点は
レール転換部（と言うのか）が大掛かりになると言う点
普通鉄道ならポイント部の移動だけだが、モノレールなら軌道事動かす
なので
直進1本線ならさほど問題にならないが
新潟のように8の字ルートを考えているところには、デメリットが大きすぎる
823 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/29(日) 14:41:09.01 ID:wuj0Mn9IaNIKU.net]: モノレールはやめた方がいい
札幌にも神戸にも住んでたが、昔からの地元民は
ポートライナーも札幌地下鉄も作ったことを後悔している。
ゴムタイヤをつかった交通機関は、運行コストがかかるからっていう説明で
運賃がずっと高いままで業者に据え置かれてるから。

金かけてつくるならありきたりな鉄輪で。
824 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/29(日) 15:13:31.02 ID:6rJRt9nBMNIKU.net]: >>805
ポートライナーの車両は、
新潟鉄工が作ったんですよね。
825 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/30(月) 10:14:32.79 ID:/ZzCUIr4d.net]: 「建設費が安い」に踊らされて
未来永劫、負担を強いられる例だな。
そういうとこには企業の投資もあんまこない。

でもまあポートライナーは空港アクセスとして
札幌地下鉄は寒冷地対策された唯一の交通機関として
多少のランニングコスト増も呑み込めているな
826 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/30(月) 16:33:51.14 ID:MXPVcdUJa.net]: 旅行支出、ベトナムが首位　中国超え　
1年前と比べると新潟が大きく伸びた
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/inbound-report/

新潟交通の空港バスは英語、中国語、韓国語、ロシア語で放送しているがベトナム語も早急に追加するんだ
827 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/30(月) 19:00:44.84 ID:mIv2+oEe0.net]: ゴムタイヤをつかった交通機関
空港内シャトルとか山万とか
そう言う短距離で使うもの
中距離で使うにはデメリットが大きい。って感じになって�
828 名前：ﾅ使うなら 関屋駅ー県庁ー美咲町合庁　このラインで使うのが良いかも []: [ここ壊れてます]
829 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/30(月) 21:12:38.75 ID:4gror/8ea.net]: >>809
関屋駅は狭すぎて無理～
830 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 02:54:39.44 ID:VS15dV3E0.net]: https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/newsystem/torikumi/meyasubako.files/290708.meyasu.pdf

相変わらず頭抱えたくなる文章多いなｗ
831 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 02:57:29.82 ID:VS15dV3E0.net]: 毎月毎月同じこと書いてるやつ多すぎやろ
832 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 06:51:02.88 ID:R8AAN00c0.net]: というか、同一人物が何回も投稿してるだろ、これ。
しかも、自分の使う路線だけ良ければそれで良い的な意見ばっか。
833 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 11:47:36.41 ID:WJFwgXoWa.net]: まーだ、西小針快速キボンヌ基地害おるんか
834 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 15:19:13.55 ID:NRQq5Cild.net]: 9時台の西小針快速は乗員少ないから無理って回答来てたじゃん。アホなの。
835 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 15:26:36.65 ID:twCeRxPVp.net]: 運賃上げて給料上げて人集めるなら可能
初乗り500円
836 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/10/31(火) 22:40:52.51 ID:3EGQnZAad.net]: 越後線乗れよ
駅近に住めよ
837 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/10/31(火) 23:33:48.85 ID:35FoRZUwa.net]: 越後線乗るには山登り
やっぱり有明線が一番
838 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/01(水) 00:41:48.57 ID:T6gvxNuXM.net]: >>806
LRTの車両も新潟トランシス（旧新潟鐵工｝ですが、何か？
839 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/02(木) 22:19:35.63 ID:Knf5CDRk0.net]: スバタ営業所乙ｗｗｗｗｗ
840 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/04(土) 11:09:55.16 ID:AbiZQnQ90.net]: >>818
ラッシュ時は申し分ない本数あるよな
日中もう少し安定してりゃな
841 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/05(日) 14:27:51.61 ID:bvmAO94A0.net]: ブラタモリの洞爺湖編で新潟交通の観光バスが映ってたんだけど北海道へお客と一緒にバスも船に乗せて行くもんなんですか？
842 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/05(日) 21:07:24.10 ID:C5XWZOlTM.net]: >>822
お金を払えばどこにでも行ってくれると思う。
カーフェリーには大抵バスの運転手用の部屋が設置されてるし。
843 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/05(日) 22:28:24.00 ID:fYqE+EIj0.net]: >>822
東京→東北（日本海側）・北海道のツアーだと
新幹線で新潟まで来て
そこからフェリーで秋田・小樽へ行く行程がある

その時に
バスから人と荷物を降ろして船に乗るより
バスに乗車のまま船に乗る方が都合がいいので
新潟のバスが北海道まで行くことがあるそうだ
844 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/06(月) 18:41:47.91 ID:UkFSGKXrd.net]: 高校の修学旅行、ヘェリーで北海道だったが
ずっと新潟から同じバスだった
越後交通かだったけど。
845 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/06(月) 22:17:52.89 ID:9XO1Ngvta.net]: 改正の度にマイナーチェンジだな

前回の改正で、山二ツ線がものすげー不便になったわ。駅なんか用事ないし…
846 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/06(月) 22:53:53.13 ID:GJRrRIvSM.net]: >>826
亀田駅経由はサービスアップだと思うのだが、経由変更で割を食う区間への配慮が無いのがこの会社のダメダメなところだと思う。
他の会社なら減便した時間帯の間隔調整をやるんだけど、新潟交通はそういうことは全くやらないのがね・・・
847 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/06(月) 23:19:07.21 ID:UkFSGKXrd.net]: 改正したら利用者の声をフィードバックして欲しいわ
また次の改定で、良くても悪くても、
そのまま同じベクトルで突き進むからなあ。
848 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/07(火) 09:09:31.41 ID:07sGHYZja.net]: 日本海沿線縦断観光ルートを確立...新潟市など4市＋高速バスのWILLER
https://response.jp/article/2017/09/25/300215.html

WILLER新潟にも本格進出か？
849 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/07(火) 11:15:01.59 ID:mHZUCq6wM.net]: ウイラースレでやれ
850 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/07(火) 13:10:47.39 ID:jCyKpx2md.net]: >>829
すごく魅力がないな
せめて鉄道ならなあ
851 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/07(火) 23:28:57.58 ID:FTH408sYa.net]: >>827
ごめん。
亀田横越線の山二ツじゃなくて、石山線の旧山二ツ経由のほうだわ。
852 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 00:17:36.33 ID:h40sN+LUM.net]: >>832
こちらこそ失礼しました。
しかし、その石山線もいまいち使いにくいダイヤなのは・・・
他の都市では各方面で当たり前にある等間隔頻回運転というのをこの会社はBRTと西小針線しかやらないからね・・・
853 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 02:44:03.53 ID:fdnblRaNa.net]: 東京線にハイデッカーを入れるのはいいとしてなぜ新交だけ最後部トイレなのか
おかげでリクライニング角度が甘くて夜行だと辛いじゃないか
854 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 02:45:21.33 ID:fdnblRaNa.net]: 厳密に言えば越後の初期3列車も新交と同じ最後部トイレだけど
その後の増備で最後部トイレじゃなくなった
855 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 15:15:02.02 ID:Y34NLtO4a.net]: マルケーの3列車の１A席の足置き台が手作り感あふれるもので好き
わざわざ遠回りして東京から直江津経由で新潟まで帰ってくるんだ
856 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 17:13:48.43 ID:2jh9M3qc0.net]: 新車の時期なのにここだとまったく話題になってないね
857 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/08(水) 19:04:07.48 ID:a9+gBd630.net]: 金がないんだろ。なのに連節バス買って結局ＢＲＴ計画は中途半端
858 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/08(水) 19:13:24.78 ID:tr4iCARpd.net]: >>838
連節バス買う前に、
普通のバスのまま乗り換えシステムに移行すればよかったのに。

連節バスがそれにふさわしい乗客を載せてることは稀だし。

普通のバスでBRTの運行頻度あげたほうが使いいいだろ。
乗り換えの時間ロスが多くて使う気にならん。
859 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/08(水) 21:13:40.73 ID:3f6m9L+Bd.net]: >>838
連節バスと一般バスは金の出所が違うで。

>>839
各停が混みすぎてるんだから、
連節バスを各停に使用して、りゅーと後ろ降り可能にすればいいだけだと思うが。
860 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/08(水) 21:39:58.22 ID:SnYgEH0/a.net]: うん、富山みたく信用乗車にする勇気があれば後ろ降りも可能になるだろう。
ただ、必ずアテンダント一人おかないとキセルしまくりになる。

そもそも、連節を各停にはもうできんだろう。
あの白山駅前のカーブでの事故のトラウマがあるし。
861 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/08(水) 21:56:57.02 ID:tr4iCARpd.net]: 白山駅のロータリー入る必要なくね？
時間ロスも多い。
862 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 23:26:08.40 ID:2jh9M3qc0.net]: JRに接続して利用する人もいるし、身体に障害または高齢者のお客もいるから今のままでいいでしょ、そんな数分の短縮のためにそういう人の声を排除していったらまた利用者減少してくるよ
863 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 23:33:23.81 ID:UTwz6C0H0.net]: >>838
？
普通に新車買ってるだろ？
展示会もやるぞ
864 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/08(水) 23:34:21.59 ID:UTwz6C0H0.net]: 駅にはできるだけ入ってほしいけどなー
865 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/09(木) 01:23:12.81 ID:YLLfjfPL0.net]: どのみち各停に連節バス使うには台数がたりないから、後4台購入するかどうか。政治的
866 名前：判断はかなり難しい。 どうせ例の利権主義の弁護士が騒ぎたてるし。 []: [ここ壊れてます]
867 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/09(木) 01:28:32.72 ID:pE3Z3bRy0.net]: あの弁護士は何がしたいんだろう
868 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/09(木) 02:04:26.55 ID:UHVsViezM.net]: >>838
近年は毎年20台前後新車が入っていますよ。
あと、連接バスは新潟市の所有。それを新潟交通に貸し付けています。
書き込む前に事実関係の確認はきちんとお願いします。
869 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/09(木) 07:53:09.69 ID:vzX62hhb0.net]: で、連節バスの乗車率上がったの？
そろそろ駅南計画に着手しないと忘れられちゃうぞ
870 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/09(木) 11:26:02.64 ID:ns6baP3Id.net]: あの弁護士、BRT訴訟といい、新潟市民病院の訴訟といい、とにかく新潟市関連を訴えまくってる。前回新潟市長選で負けたからって逆恨みもいいとこだよ。
871 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/09(木) 11:28:55.68 ID:DJsAHQnF0.net]: 篠田はまさか次の選挙には出ないんだろうね？
872 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/09(木) 11:56:47.70 ID:F8fTxViRa.net]: >>844
連接とフルカラーLED新車は出所が違う
873 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/09(木) 12:39:55.60 ID:kcA32ogVd.net]: >>849
駅南方面は
最初からLRTで作ったほうがいい
時間もだけど、コストもBRTにしてからだと余計に金がかかる

何よりも市民の雑音が、、、
874 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/09(木) 20:17:23.11 ID:/Y6GGegRa.net]: 最初から作れないからこうなったんや
建設的な議論できない人多すぎなんだろうけど
875 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 01:01:02.57 ID:Ks+IW5QMM.net]: >>854
新潟市も宇都宮市のようにBRT・LRTの公共交通整備の重要性をしつこく説明しないとなかなか変わらない。
そうこまでやらないとあの弁護士の詭弁にやられるだけ。
これほどまでに連接バスが叩かれるのは日本広しといえども新潟だけなのだが、
それはあの弁護士のデマゴーグとも言える執拗な連接バスをだしにした市政叩きの弊害とも言える。

あきらめたら、終わりだよ。
876 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 09:48:40.20 ID:io2V47XUa.net]: 新潟交通をモデルにした映画「ミッドナイト・バス」新潟県内で先行上映決定
www.niigata-nippo.co.jp/midnight-bus/
midnightbus-movie.jp/
877 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 11:47:46.12 ID:WHA/0x+z0.net]: 新潟には深夜バスなんぞないわけだが
878 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 11:50:23.36 ID:WHA/0x+z0.net]: そういや黒埼のいすゞに新車ぽい新潟交通のバス３台追いてあるな
879 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 18:06:19.52 ID:XqgPBNsNa.net]: >>857
高速やろ
880 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/10(金) 19:07:49.09 ID:1vVUtHDNd.net]: >>857
路線バスでも深夜バスという名のものはあるぞ
881 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 19:26:21.08 ID:cEZLTX+V0.net]: 水曜どうでしょうだな
882 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/10(金) 21:33:57.14 ID:f+7AHtO3H.net]: >>857
万代バスセンターも頻繁に出てくるそうだよ
883 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/11(土) 00:28:59.07 ID:DBjGhIBSM.net]: >>857
ムショ帰り乙
884 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/11(土) 01:44:33.72 ID:abAF2Mo80.net]: 朝のNHKローカルニュースで
原田泰造が「バスセンター内のカーブを曲がる時結構シビれる」とか言ってた
885 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/11(土) 17:02:20.61 ID:cIhXY04lC1111.net]: >>864
そこにシビれるとは…原田さん分かってらっしゃる
886 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/11(土) 19:06:42.10 ID:LMEYNwIb01111.net]: 今日も事務キチ渋滞していたな
なんであんなに混むんだろ
ついでに言うと
近くに中古車屋開業準備中の土地があるのだから <
887 名前：br> そこを臨時駐車場にすれば 和合線渋滞も緩和される。かな？ []: [ここ壊れてます]
888 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/11(土) 21:12:03.97 ID:CQUOvgVBd1111.net]: 和合線こそ、栗の木バイパスみたいに高架バイパス＋側道にした方が良い。ついでにバス専用路線もくっつけて。どう考えても容量オーバーだろ。
889 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/12(日) 11:38:42.33 ID:QIj0RwQz0.net]: >>867
和合線の場合
右折レーンがないけど右折しようとする車がいるのが渋滞の元
なので
・中央分離帯は無理として道路中央にポールを立てて、反対側へ渡れないようにする
・笹出線、紫鳥線への右折以外は禁止する
これで少しは緩和されるかな？
890 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/12(日) 19:35:37.20 ID:4YHzlb/m0.net]: 泰造ってミーハーの新潟県民が好き好みそうな職人面しいだしな
891 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/12(日) 19:47:33.26 ID:eHpRKN6da.net]: >>867
和合線
笹出線
紫鳥線
その他バイパスに通じる道

事務キチ云々より、バイパスに通じる道みんな渋滞のもと。
だからバスが巻き添えくらっとんじゃ。
892 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/13(月) 09:28:14.58 ID:n8eV7OoO0.net]: 電車線をBRTで復活すべきだ
893 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/14(火) 10:27:31.50 ID:OdDrQXuJd.net]: LRTなんか作る税金があったら、そんなの止めて、
第二野球場や、動物園とか、コンベンションホールとかガンガン作ろうぜ。

どんな辺鄙な郊外に作ったって、バス路線開設しておけば、文句は言われないだろ。
894 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/14(火) 10:32:57.70 ID:GTtFkUpK0.net]: 新津の区役所の近くにある図書館とか黒埼の新幹線の横にある球場とかほんと無駄遣いであきれる・・・
合併したときの交付金かなんかで作ったんでしょ？
895 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/14(火) 11:47:57.50 ID:UrtlDeIVa.net]: すべて税金の無駄遣いと叩かれる始末。
896 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/14(火) 12:35:15.53 ID:QBGuQi0Ed.net]: 新潟市の交通マップ無いか探したら、お役立ちサイトにあったけど、カオスすぎだな。
もっとガイドマップに載せれるようなわかりやすいやつは作れないのか。
897 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/14(火) 12:58:36.67 ID:OdDrQXuJd.net]: 合併すれば特別債発行できて、好きに公共工事できますよってことで、周りの市町村は合併受け入れてるからな。
相当な額が、首長やら議員やらに建設会社から届けられたろうな。

今まで政令市になったところは、この合併時の臨時収入で地下鉄とか作ってるんだが。
898 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/14(火) 15:32:19.68 ID:/cp/tFhDa.net]: 池袋駅の高速バスの西武バス待合室に無料カート置き場があって鍵が
ほとんどの交通系ICカードとあったのでリュートを使ってみたら普通に使えた
西武バスからもリュートが認められていてよかった
899 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/14(火) 16:00:21.31 ID:wkWrOj7Na.net]: >>876
特例債は無視でBRTの支出がクソ叩かれてるようじゃ永久に無理だなｗ
900 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/14(火) 20:19:24.83 ID:sbDdaTJ10.net]: 公共事業無駄ムダとばかり言っていたから今の不景気がある
バスなんかよりLRT作って輸送需要喚起しようぜ
901 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/15(水) 03:12:35.68 ID:BwTDBhGNM.net]: >>876
それはちょっと違う。
黒埼の合併の時に前市長が特例債フル活用してハコモノ大盤振る舞いした前例を持ち出されては困るので、
10市町村合併協議時に「黒埼のようなことは出来ないがそれでも良いか？」と釘を刺している。
それでも構わない、と受け入れたので合併に至ったわけで。

その中で旧白根は合併時の要望として「公共交通の充実」を挙げている。
だからこそもっと公共交通、バス路線の改善に力を入れないといけないね。
902 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/15(水) 07:04:34.35 ID:zLnlE492d.net]: じゃあ特例債って何に使ったんだ？
どこもかしこも突然箱モノが建ってたけど。
903 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/15(水) 11:48:05.04 ID:IX375U3Md.net]: 潟東営業所、付近に上越新幹線駅設置し、さらに、そこまでBRT延長運転くらいしてもいいと思うけどな。南区は冷遇され過ぎだと思う。
904 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/15(水) 13:15:53.65 ID:RVXadvUcd.net]: 東も冷遇されとる

東区役所前までBRT走らせて
乗り換え拠点をつくれ
905 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/15(水) 18:47:34.16 ID:JZKVcFnqx.net]: 電車線全区間をBRTで復活せよ
906 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/15(水) 19:53:11.64 ID:RAnFga7Fd.net]: リュートリンク廃止になってから
県庁あたりのバス利用が大変悪くなってる

県庁内にバスターミナルあるのに使わないのはもったいない。
水島町線の県庁までBRTを作って。
高速バスの結節点で便利だしな。
高速バスの終着地にして、そこからはBRTで市街地に。
907 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/15(水) 21:07:42.12 ID:V1hzvuCza.net]: >>885
市役所・古町を潰すな。
県庁線はBRTになってから、乗り換えを嫌う南口行きに客が流れ、乗り換えを要する市役所前行きが廃れた。
また、市役所・古町方面には、唯一生き残った直通の鳥屋野線に流れた。
908 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/15(水) 22:13:53.21 ID:9vHpvhtwa.net]: >>886
まあ県庁から駅方面は南口へ向かうのが合理的っちゃ合理的
909 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/17(金) 01:06:38.28 ID:Sn90eNYIM.net]: 作れ作れと言うのはたやすいが、運転士不足を解消しない限りは無理なんだよ。
現状でも市内路線のダイヤが必ずしも充実しているとは言い難い状況だからね。
BRTと西小針線以外はまだまだ十分ではない。
910 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/17(金) 11:52:56.49 ID:dzEZ1Tgua.net]: セーブオン前の新潟駅行き
夜の時間帯だけBRT市役所前新潟駅行き乗り場に入ってくれたら許す(笑)

つーか、市役所前をBRTと共用して欲しかったが。
911 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/17(金) 12:16:19.96 ID:fOcDL0nta.net]: >>889
そもそもW1W2はこのスレだとBRTにしろって意見も出てたな
912 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/17(金) 12:48:10.27 ID:HQuhuVw8d.net]: 市役所以西は、西小針線とかの方が基幹バスとしてふさわしい沿線だし、
BRT以上に本数出てるからなあ。

俺もどっちも使えるところに住んでるが、
少し遠くても迷わず西小針線とかのほうのバス停に向かうわ。
快速便にスルーされたくないしw
913 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/17(金) 20:46:11.99 ID:CSaPCdSed.net]: そもそも市役所前ターミナルの方に待合室とかでお茶を濁さずにコンビニでも誘致すれば良いのに。駅みたいにしたいなら、売店ぐらいあっても良いと思う。
914 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/17(金) 22:32:48.54 ID:EjC9oH5tM.net]: >>891
運行本数はBRTの方が多いですよ。

と、これだけではあれなので・・・
W1・W2・C3をまとめてBRTにするというやり方もある。
新潟駅から信濃町までW2が10分間隔で快速運転、W1・C3が10分間隔で各停運転。
（昔の市内線・郊外線のイメージ）
新潟駅から市役所前まではB1・W1・C3セットで5分間隔で各停運転。バス停も共用。
こうするともっと使い勝手が良くなると思うけどね。
915 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/17(金) 22:36:58.34 ID:MnUcJddQ0.net]: >>893
昔の信濃町線ってモロBRTにできそうだよな
916 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/18(土) 11:00:16.36 ID:vRbmi4eP0.net]: やっぱり
新潟駅の高架下道路が完成するまでは我慢か
917 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 16:37:53.40 ID:6e5Nsnj9d.net]: 新潟駅高架が完了したら
BRTは市役所発着かな。
さすがに青ジャ
918 名前：スから駅南方面では長距離すぎるやろ。 []: [ここ壊れてます]
919 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 16:47:04.78 ID:/kTDJ/JC0.net]: つうか新幹線の延伸が空港まで続くならリムジンバスはおろか
集客能力の欠けてる市や交通で黒字に出来るとは思えない

それと公共事業の無駄は間違いというけど、一番の間違いは道路網だよ
公共交通じゃない
920 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 17:04:19.82 ID:i2/pihYla.net]: >>896
青ジャスw
オサーン確定w

S61が新BRTに昇格するものと思われ…
921 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 17:19:36.36 ID:V7KBxcQsd.net]: それよりは
BRTはビックスワンまで伸ばして
平日の空いている巨大駐車場を活かして
パークアンドライドして欲しいな。

新潟交通のことだから、古町まで片道400円くらい取りそうだがな、、、
922 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 19:37:54.00 ID:cDAORUQKd.net]: 定時制も大事だが、もっと高速化に力を入れるべきだよな。駅南から古町市役所前方面への移動が自家用車より早く無いと新潟駅の下をバス専用にした意味が無い。
923 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 19:39:21.20 ID:pZDatizH0.net]: >>899
古町なら1日停めても700円だろ誰が使うんだw
924 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/18(土) 20:46:43.19 ID:uR5YY2YA0.net]: >>900
流石に早いんじゃね
栗ノ木バイパス完成したら知らねｗ
925 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/18(土) 21:05:27.98 ID:rTBsxI6wd.net]: >>901
南部から古町まで、乗り換えになるが500円くらいだ。
直通で便利になるの上に、400円なら感謝して欲しいくらいだよ。
926 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/18(土) 23:36:43.26 ID:06byH46sM.net]: >>899
ビッグスワン付近はP&Rにうってつけだと思うけどね。
正規料金は400円でも一日乗車券とか一定額以上の買い物or所用で片道乗車券配布とかで
実質的な負担を減らす方法もあると思うよ。
この板でよく言われる中心部の道路が狭いと言うのであれば、中心部に必要以上の車を入れないという抑制策は必須。
927 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/19(日) 08:27:12.22 ID:CsNzAwGwd.net]: バス以外に、他社のライバルもいないんだから
運賃をいくらにしようが、
バスを使うしかない市民は黙って使うよ。

運転手が足りないんだし、そんなに利用者が増えても困る。
増車できんし。
928 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/19(日) 08:58:04.07 ID:ohxFmQfAa.net]: >>905
2種免許受験条件の規制緩和やワゴン車（ジャンボタクシー)定員の要件緩和が現在審議中だから
自動運転カーと合わせて逆に運転手過剰時代がくるかもしれない
929 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/19(日) 09:56:45.52 ID:NlJaxhHH0.net]: スレチだが
中心部に車を入れないというのなら
東中通～寄居町～柳都バイパスの道を早く作ってくれ
930 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/19(日) 11:51:02.66 ID:KTG3qRPe0.net]: 古町側から亀田イオンまで直通で行けたら結構需要あると思うけどな。
家族づれやカップルで行くとこなかったらとりあえず亀田イオンって人多いからな。
しかし、BRT二期区間の終着点をビッグスワン方面にするのかイオン方面するのか揉めそうな気がする。
931 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/19(日) 16:43:42.02 ID:5W2F4f+na.net]: >>908
仮に片道４００円として
イオンに買い物行くのに、
家族四人で往復３２００円か。
932 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/19(日) 16:56:30.46 ID:KP3uR35/d.net]: >>909
土日は子供50円として1800円で行けるんじゃね？
933 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/19(日) 18:31:04.59 ID:r8fx+F600.net]: 連接はイオンのバスプール回りきれるの？
934 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/19(日) 21:03 ]: [ここ壊れてます]
935 名前：:35.94 ID:NlJaxhHH0.net mailto: イオンに車とめて
古町まで家族4人で1800円
微妙だな []: [ここ壊れてます]
936 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/19(日) 22:57:29.26 ID:KTG3qRPe0.net]: 車止めて古町なら青山イオンでいいじゃん
4人で1040円になるぞ。
937 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/20(月) 11:31:44.76 ID:oLn2JZ7KdHAPPY.net]: >>913
でも実際にそんなことしてるやつは
全くと言っていいほどいないなw

BRTが駅の南北を通過できるようになっても
西方面とら同様に、南方面からの利用者はあんまりいないだろうな。

駅の高架工事の意義と、
路線バスの明るい将来構想が
南北直通以外に他にこれといってないからヨイショされてるけど。
938 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/20(月) 12:58:10.55 ID:6FhhTZ3hdHAPPY.net]: >>914
おそらくあるとしたら古町→南イオンだと思う。市役所や古町あたりは学生いっぱいいるし、車持ってない人も多いから。
939 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/20(月) 17:21:12.17 ID:e81Brm4AdHAPPY.net]: >>915
古町、万代シティの衰退が加速するなw
940 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/20(月) 18:58:23.15 ID:OcMKlsF90HAPPY.net]: >>915
それでもいいんだよ
バスや電車に乗る人間を増やさないとどの道中心街は詰むんだから

バス乗ってイオンに行く人間は万代にもバス乗っていくが
車メインの人が中心街へってなると行きづらいからな
941 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/20(月) 21:01:09.42 ID:1kCRNq5ZaHAPPY.net]: 広大な無料駐車場があるところに、車は集中する。

また、激安の価格のチラシを折り込むのもまた、周辺道路の渋滞の要因。
942 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/20(月) 21:42:42.50 ID:DPvAO4mkaHAPPY.net]: なおのことビックスワン始発にしたいな
もともとイオンに行きたい奴らは、
交通手段に困っていない
943 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/21(火) 00:46:14.95 ID:YLXRegnaM.net]: >>905
利用者が増えなければ収益も増えない。
収益が増えなければ賃上げもできない。
賃上げが出来なければ運転士は条件の良い他社（例：賃金の高い首都圏事業者）に移る。
結果、運転士は更に不足して減便必至。

だから利用者を増やす方向で進めないと行き詰るよ。
944 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/21(火) 00:47:05.30 ID:YLXRegnaM.net]: >>906
若年層の人口はこれから更なる減少期に入ります。
2000年以降、出生数は減少の一途ということをお忘れなく。
945 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/21(火) 11:49:05.30 ID:2oSygrw+a.net]: >>920
新潟市の自家用車利用は約七割。一旦自家用車に乗ると、バスに変えてくださいとも言いづらい現状。
バスが不便ということが根付いてしまってるため、バス利用者を増やすことは難しいと思いますが。
946 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/21(火) 16:37:22.70 ID:tcTVogNz0.net]: マイカーから公共交通に切り換えてもらうことを主張するよりも
転居先の選択肢として公共交通沿線をPRした方が効果的とは言うね
947 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/21(火) 18:10:45.11 ID:qVv20XFp0.net]: 車乗る人に
選択肢として公共交通を入れてもらえれば御の字
1か0じゃなくていい
948 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/21(火) 18:37:35.07 ID:hefkzDnO0.net]: いきなりバス利用者を増やすのではなく
まずは鉄道だな

二本木、上所、紫竹等々の新駅構想を進めて
電車に乗る人を増やして、比例してバスに乗る人も増やす
それが遠回りだけど必要だよな

近視的には、何度か書いているけど
均一フリーのエリア変更
主に東京からの赴任者にバスに乗ってもらうため
南・西方面を伸ばす

青山イオン、美咲合庁、鳥屋野球場
イオン新潟南、ビックエッグ等鳥屋野潟南エリア
949 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/21(火) 20:22:34.82 ID:/maTdyFPa.net]: 均一フリー
関屋分水以西はたぶん現状維持

美咲は歓迎してもいいが、野球場だと、�
950 名前：嵐r西まで伸ばさないと割りが合わない また、南はどこも休日のドル箱路線だから、値下げはしたくないだろう。 []: [ここ壊れてます]
951 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/21(火) 20:36:29.65 ID:Az9Dwre7d.net]: 自家用車よりも公共交通機関が便利だと思わせなければダメだろ。
だから、駅下を自家用車通れなくしたのはそのためもあるだろう。駅の南北を、車で行くには遠回りの上、渋滞あり。一方バスは一直線で通過できる。この利点を最大限生かすしかない。
952 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/21(火) 22:57:28.10 ID:PJRYN6Nwa.net]: >>927
新潟では不便なんだよな。
がんばって３年住んでみたが
諦めた
バス沿いに店も何もない
953 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/22(水) 01:25:59.22 ID:kNNWMlvH0.net]: よくこのスレに辿り着いたな
954 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/22(水) 11:36:45.33 ID:gMFksRmhd.net]: そんなことないだろ。
少なくとも中央区内なら、むしろ大きな通りはだいたいバス通っているから、だいたいの店はいけるだろ。
955 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/22(水) 18:06:07.85 ID:aHMjQtMGd.net]: 週末のショッピングする店はBRT沿いにあるけど
日常生活の買い物する店は、車無いとな。
956 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/22(水) 20:02:08.59 ID:fxpeUl0b0.net]: だからこそ
均一フリーのエリア拡大を!!
957 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/22(水) 23:11:05.44 ID:SqyVXwA/a.net]: >>932
必ずしも、結びつかんがな。
でも、エリア見直しにはいい機会。
消費税10％の動向みながらだけど。

でも、高架完成とは時期ずれそうだが。
958 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/23(木) 00:18:12.64 ID:FbNq3ttrM.net]: >>922
車を使う人がいつでも車を使える状況にあるとは限らないですよ。
そういう意味でも都市部では利便性の高い公共交通を整備しておくことが必須です。

あと、来訪者は車で来ない人が多いから、そういう方にいかに使ってもらうか、使いやすいバスにするかは非常に重要。
959 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/23(木) 01:04:33.48 ID:bZwnzm8md.net]: 少し前に古町のマンションに住んでたときは、駐車場は離れたところにしか契約出来ないから、結局バスの方をよく使ってた。
多分新潟島や万代あたりに住む人はバスの方が楽かと。
960 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/23(木) 09:26:05.72 ID:86gjRSjVa.net]: カーシェアリングがあっちこっちで広がれば自家用車やバスよりも経済的で便利なんだけどね
961 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/23(木) 19:02:08.57 ID:J7UC1P5bd.net]: >>936
カーシェアリングが、そもそも住宅密度が高くないと成り立たない。
鉄道沿線とかじゃないと厳しい。

浦和に住んでたとき、月に1、2回買い出しに使ってたな。便利だ。
962 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/24(金) 08:53:31.93 ID:f+qTf14za.net]: みなさんの書き込み見てると改正標準駐車場条例（国土交通省）の趣旨と一致している
たぶん全国の自治体で改正標準駐車場条例を作ったとこないので新潟市が先駆けになってほしい
www.mlit.go.jp/report/press/toshi09_hh_000027.html
963 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/24(金) 15:59:05.67 ID:iFaFT1eYd.net]: >>938
新潟市が一番実現が厳しそうだなw
964 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/25(土) 15:31:16.41 ID:BV9WzrP9a.net]: 連節バスにしようが、専用路にしようが
市民はいままでどおりの路線バス同様見向きもしないよ。
それだったら余計な税金使わないでほしい。
何十年もだらだら税金投入してて、どんどんバスは不便になっていく。
詐欺みたいなもんだ。
965 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/25(土) 17:51:41.28 ID:ch5hzqoHd.net]: 最近、連節バス追加がないなあと思って事情通に聞いたら
整備メンテの維持や運転手育成のために、
普通のバスよりコストがかかりすぎて
これ以上運用する体力がないそうな。
966 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/25(土) 19:05:02.89 ID:79olXQWBa.net]: ま、新潟市も財政がかなり厳しく、積立金取り崩さないでいられるのが奇跡なようだ。
だから、しばらくはBRTに回せる金などは無いだろう。
　
ゆえに、現状維持が精一杯。
967 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/25(土) 19:06:27.75 ID:79olXQWBa.net]: >>940
それが、現役世代の多数意見。
968 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/25(土) 19:25:17.52 ID:YyActlDla.net]: なんでこのスレにいるんだろう
969 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/25(土) 19:43:36.23 ID:ZgJ7fm/B0.net]: ウルムチの街並み見てたら、これこそBRTを見つけた
新潟ショボ
map.baidu.com/#panoid=09015900011605261647381208J&panotype=street&heading=251.58&pitch=3.43&l=21&tn=B_NORMAL_MAP&sc=0&newmap=1&shareurl=1&pid=09015900011605261647381208J
970 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/25(土) 20:37:19.23 ID:p8ijF9Q5d.net]: BRTに使われてら金なんて他の都市に比べたら微々たるものだろ。
他のモノレールや地下鉄、BRT導入してるとこなんて新潟よりよほど金ないのにやってる。
新潟がチキンなだけだろ。
971 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/25(土) 21:55:31.58 ID:uF8umFr50.net]: チョボチョボと資金を小出しに投入するのは愚
972 名前：策中の愚策 どうせやるなら一回でドバっとやらないとな 駅の工事にしてもチンタラやってるからペデストリアンデッキが計画倒れになったりろくなもんじゃない []: [ここ壊れてます]
973 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/25(土) 22:12:02.08 ID:rYMDVnLfd.net]: 駅のペデストリアンデッキか
そんなものもあったなw
今更完成してもなんのインパクトもないな

むしろ駅の高架工事するんだったら
もういらないな
ひでえ都市開発w
974 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/26(日) 05:05:11.17 ID:DdxTpmBtM.net]: >>940
そのくせ、道路拡張やスタジアムなどのハコモノには何も文句言わないのはおかしいよ。
公共交通への投資無くして都市の未来は無い。
975 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/26(日) 05:07:24.99 ID:DdxTpmBtM.net]: >>946
LRTを書いてないのは意図的かな？
ひょっとして最低でもモノレールクン？
976 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/26(日) 05:08:35.18 ID:DdxTpmBtM.net]: >>941
ソースは？
977 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/26(日) 06:21:24.65 ID:fubGYRBV0.net]: >>950
書き忘れ
978 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/26(日) 06:46:06.14 ID:vBytJIuY0.net]: スバタ営業所ｗｗｗｗ
979 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/26(日) 11:59:10.62 ID:ZDRq9Mpva.net]: >>947

はやく工事してしまうと、終わったら作業員を大量に解雇しなきゃならん。
チビチビと工事してたのは、次の公共工事が決定してなかったから。
公共工事費縮減のおかげで
同じ工事費で、完成させられる建物は少なくなった。
むしろムダづかいになってるというジレンマ
980 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/27(月) 11:55:10.38 ID:I3aD5n4ya.net]: >>949
市民が要るものと判断したものには文句はない。
逆に、自家用車乗り回してる人間が公共交通イラネとバッシングする。

そんなもの。
981 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/27(月) 19:21:52.87 ID:odq2gWD/0.net]: 通勤定期券の計算額は
20日＊往復運賃＝1か月の定期券代　が基本

ところで
県内資本の企業だと少ないが
土日祝完全休みの会社だと
同計算式だと損をする場合もある

そこで
休日乗車不可の定期券を作り
上記計算式での金額よりさらに安くする。
そうすれば
車を持っているので土日はバスに乗らない。と言う層が
バス通勤に移行する。。。かな？
982 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/27(月) 19:45:08.38 ID:QcSCG6Hea.net]: >>956
土日祝日で、車減らなかったら意味無いじゃんか。

それに、与えられた定期で、休日もうまく活用するということが筋ではなかろうか。

環境定期という役割もある。同居家族が休日に通勤定期で便乗すると、その家族が運賃半額(現金精算に限る)で利用できる制度はあまり知られていない。
983 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/27(月) 21:37:48.52 ID:GKZdpqnF0.net]: suicaのバス特使えれば良いのに
984 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/27(月) 22:02:54.45 ID:odq2gWD/0.net]: >>957
土日でなく平日で車が減らせるかな？　と思って。
985 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/28(火) 12:36:19.83 ID:3L9zqRxXd.net]: 運賃の問題だけでなく、
バス路線沿いに目的地がなくなっているんだよ。

今春に、会社が礎町通から女池に引っ越しちまって
俺も駐車場の無料の郊外マンションに引っ越した。
取引先も郊外移転するのをよく聞くし、その社員家族も郊外にいくだろう。

BRTがただの路線バスである以上、そこには企業資本が集まらないから。
結果、公共交通機関が成り立たない状態に衰退していく。
986 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/28(火) 12:57:13.20 ID:b25q4084a.net]: 新潟交通のスレでそれ言われても新潟交通はバス会社やで
987 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/28(火) 13:50:29.18 ID:mAA2fwGZd.net]: あれだけ頻発してた水島町線も
基幹バスとしてあれだけ宣伝してたリュートリンクも
見事に消し去られたからなw
新潟駅高架ができたら、鳥屋野潟まで延伸して
BRTの今の路線は大幅にカットされるだろw
こんなのあてにして投資する企業の方が頭悪い
988 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/28(火) 21:57:11.92 ID:DALxYqwX0.net]: また君か
989 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/28(火) 22:21:54.68 ID:eUXQFAqcd.net]: え？
990 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/28(火) 23:00:48.31 ID:ew2W/qRV0.net]: バスだろうが、鉄道だろうが変わらんでしょ。
例えば白山駅や東新潟駅前にオフィス移したところがあるかということ。
要は周辺開発も一緒にやらなきゃ意味がないということ。
991 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/29(水) 00:18:03.09 ID:Jj4rDt+pd.net]: >>965
越後線が、古町、万代通ってたら
そういう需要あったろうけど。

新潟市内の鉄道は、郊外路線であって
市街路線ではないからな。
992 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/29(水) 10:39:44.77 ID:0nqJHvA/d.net]: >>962
今のBRTはそのままが有力。
駅から北方向と、南方向のBRTに分けるそう。
駅の高架下で、南北のBRTどうしがスムーズに乗り換えができる。
993 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/29(水) 14:22:04.61 ID:xv5pws9V0NIKU.net]: 乗り換え自体がしんどい年寄りが昼間利用する機会多いのに
なんだかな
994 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/29(水) 17:57:02.96 ID:4zomfhA9aNIKU.net]: 長距離系統はそれはそれで非効率な面があるからなあ
995 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/30(木) 08:26:55.70 ID:SB0q3qGHd.net]: 理由の一番大きいのは、南北直通にすると運賃収入が大幅ダウンしてしまうからだと。
紫竹や弁天のあたりから、万代古町まで２１０円で行かれたら、大幅収入ダウンだ。

乗り換え割引くらいはしてくれるだろうが。
996 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 12:48:19.17 ID:2CFSon5Wa.net]: >>970
公式見解？
ソースあんのかそれ
997 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 12:59:35.29 ID:2CFSon5Wa.net]: 今でも紫竹はまち割適用で210円
弁天橋も240円で古町までいけるが
大幅ダウンってほどでもない気が…

南口→万代口乗り換えの利用者数がわからんがそこ乗り換え可にするのが高架化の肝じゃないのか
998 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/30(木) 17:42:50.00 ID:h6N2apLzd.net]: 乗り換えどころか、乗り換えなしにしてほしいところだが。
999 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/30(木) 17:57:16.99 ID:8749x1Hod.net]: 南側のBRTは
1000 名前：、終点が一つにまとめられないこと必至だからな BRTイオン新潟南行き BRTビックスワン行き BRT県庁行き ならば新潟駅で乗り換えの方がいいだろ []: [ここ壊れてます]
1001 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/30(木) 18:11:22.09 ID:sA1ZCAOda.net]: おいおい
新潟交通は普通の路線バスに専用バス走らせれば
BRTと名乗れるとでも思ってるのかよw

まさかね、、、、
1002 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 19:03:50.58 ID:2CFSon5Wa.net]: >>975
まずは新潟市に言ってくれ
1003 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 19:04:25.69 ID:2CFSon5Wa.net]: >>973
もちろん系統の整理はあるだろう
1004 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 20:10:47.75 ID:JCI7vS7P0.net]: 駅の南北って一般車は通さないんだろ。で、バスも直通させないってw
1005 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 20:13:58.01 ID:2CFSon5Wa.net]: ？？？
そんな発表でもあったの？
1006 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 20:31:54.83 ID:vidrZwu90.net]: >>974
北側は
万代～古町～市役所～以遠
万代～ときメッセ
この２系統は欲しいな

そうするとグダグダになりそう
1007 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/11/30(木) 21:28:24.88 ID:hdvgkJpJF.net]: そろそろ萬代橋ラインにも英語放送があるといいな。
1008 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 21:36:30.67 ID:Xr1PeJEEM.net]: >>975
文句は専用レーンに反対している市民へどうぞ。
1009 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/11/30(木) 21:39:53.49 ID:Xr1PeJEEM.net]: >>970
その分利便性が上がって利用者が増えれば良いのでは？

>>978
バスを直通させないって、誰が決めたのですか？
こういう伝聞調で書かれたものはほぼほぼフェークニュースと思って間違いない。
1010 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/01(金) 07:35:27.37 ID:ULp7/HDJa.net]: >>974
今、新潟駅南口から出てる空港へのシャトルバスも
「BRT新潟空港行き」
に名称変更すればいいんじゃね？
空港アクセス問題も解決する
1011 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/01(金) 09:20:56.13 ID:nwvXZ6Qwa.net]: 新潟県、空港アクセス改善を議論
バスは短期、中長期ともに無視
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2410975030112017L21000/
1012 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/01(金) 15:21:40.87 ID:GYyKwFANd.net]: やっぱりBRTは、LRTや地下鉄より優秀だな
いくらでも、タダで路線が増やせるし
いつでも廃止も変更もできる
1013 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/01(金) 18:06:49.49 ID:IUkeRrIU0.net]: えっ、あくまでも新幹線を空港まで通す気なの？
リムジンバスはおろかツインクルで十分な気するが
1014 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/01(金) 19:57:54.14 ID:EvZI6/6A0.net]: >>864
「ミッドナイト・バス」のチラシを見たら
原田泰造は撮影のために大型免許取ってたんだな
バスセンター内カーブ云々は自分で運転したからこその実感だったわけか
1015 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/01(金) 21:40:15.18 ID:XYorG7ct0.net]: >>987
新幹線が空港まで延びれば
空港に車を止めて、新幹線で東京へ行けるようになるぞ。
1016 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/01(金) 22:01:46.48 ID:r53CIMHPa.net]: わずかな津波でも新潟空港が大きなダメージ受けるので新潟空港移転の話もあるのに新幹線延伸なんて無理
1017 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/02(土) 00:32:08.07 ID:cAt2L/dqd.net]: 今新潟県で東京経由で大阪にに行ってる人間を新潟空港経由にする効果はある。
しかし、それ以上に新幹線の空港乗り入れは前例がないことなので、実現してほしいとは思う。
1018 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/02(土) 05:11:15.00 ID:mqCwoVuwa.net]: >>974
つーかね、現行のBRTも終点はひとつじゃないやんかw
それに、なんでもかんでもBRTつけりゃいいってもんじゃねぇからな。
1019 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/02(土) 05:11:46.35 ID:D9av+opca.net]: >>991
長岡からだと、今は新幹線で大阪行く方が早いからな
空港直結なら間違いなく新潟空港使って飛行機でいくな。
1020 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 11:39:25.01 ID:26Vj95hAM.net]: 次スレ立てました。
mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1512182227/
1021 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 11:40:22.13 ID:s1vwDcbWa.net]: おつです
1022 名前：名74系統　名無し野車庫行 [2017/12/02(土) 16:38:49.38 ID:hNgOWRK90.net]: 空港リムジンバスはイラネってこと？
そんなに駅から遠い距離じゃないと思うけど
２０２０年のオリンピックで空港駐車場無料化して意見集約しても

駅の２階建てするなら、いっそ２階からバスを出せばええやん・・・と思う
1023 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 16:40:52.32 ID:assehQxe0.net]: 996
1024 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 16:41:15.42 ID:assehQxe0.net]: 997
1025 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 16:41:31.00 ID:assehQxe0.net]: 998
1026 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 16:41:48.10 ID:assehQxe0.net]: 999
1027 名前：名74系統　名無し野車庫行 mailto:sage [2017/12/02(土) 16:42:07.65 ID:assehQxe0.net]: 1000
1028 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]: このスレッドは１０００を超えました。
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