- 1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2013/12/26(木) 21:21:00.75 ID:Bf+XWORb]
- 前スレ
anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382183444/
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
- 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 06:48:45.61 ID:ZNFTL4md]
- >>837
濃くても薄くてもそんな感じになる。実物見ないとわかりにくい
微少開度領域ならスクリュー回してみればいいんじゃないかな？ 濃くしたり薄くしたりして調子見てみそ
- 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:16:34.57 ID:g4Jcgaak]
- 片道10km通勤と月一プチツーリング利用のフルノーマルキャブ車なのですが、
88ccボアアップでトータルバランスやコストパフォーマンス、一番は耐久性を考慮した場合、
ヘッドまで交換するタイプの方が良いですか？
第一候補はデイトナのキットを考えています。
- 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:27:30.55 ID:un2QBGTH]
- >>839
チョーク引くとエンジンすらかからなくなります
>>840
そうですね…
スロー変えなくてイイなら楽なんですけど
ちょっといじってみます
- 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:45:41.92 ID:ZNFTL4md]
- >>842
チョーク引くとダメなら濃いパターンか
スクリューにしてもジェットにしても、弄るならちゃんとメモとるよーにね
メモが蓄積すれば、そのメモは君のキャブのセッティングデータベースになるで
あとスクリューでも直らないなら、次はニードル位置を一段薄くするかだな
エアスクリューはアイドリングが一番スムースになるところに合わせ、それでアクセル開けたときの動きが悪いならジェットかニードル位置 って感じかなー
- 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:51:51.12 ID:xylfXN6e]
- >>841
ヘッドまで交換するキットを最初に買った方が間違い無くいい
ノーマルヘッドボアアップと比べると異次元レヴェル
軽いキックと一発始動で70キロ程度で流して無理に回さないから燃費も良い
88は回し過ぎて壊すパターンだから流れに乗れる程度の乗り物にする、
ぐらいの気持ちでの乗れば幸せ
- 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 09:10:16.01 ID:j6k62Yes]
- >>842
843が言ってるから良いか
車種、仕様晒せばアドバイス求め易い
部品交換したならパーツ等
似た構成の人がいれば参考になるよ
嘘か本当かは自分で判断w
- 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 12:22:52.46 ID:DtfLtfbZ]
- クラッチ滑りまくりんぐで
パーツを注文したでござる
- 847 名前：７７４ＲＲ [2014/04/19(土) 16:09:31.44 ID:j98Aw+aM]
- フロントのアクスルシャフトを閉めるとホイールが回らなくなるんだけど、何でかな？
シャフトのナットを緩めるとホイールは普通に回る。ベアリングも問題なし
- 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 16:39:06.84 ID:q5TGlETs]
- くまモンキーのタンクバッジ注文してきたわ
片側2400円っていくらなんでも高すぎだろ…
- 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 16:44:10.35 ID:c6izFYt0]
- >>847
新品ハブ？俺も新品ハブなのに回らなくて返品した事がある
交換してもらったら動きが少し渋いけど回る
動かしてなじませるしかないかなと
- 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 17:37:53.51 ID:zTSzaORy]
- 締付けトルク確認してもなんかイマイチだったからベアリングを新しいのに
打ちなおしたけどやっぱイマイチだったことがあったな
結局アクスルをほんの少し緩く締めた
ヨシキャブ使ってる人、ニードルは弄ってないの？
弄るなとマニュアルに書かれてるけどもそうはいかんだろ
なんで弄っちゃいけないことになってんだろうか
- 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 18:27:12.55 ID:DtfLtfbZ]
- おるフィスは1.2mmが限度だよって
おっちゃんに叱られたでござるという独り言
- 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 20:27:57.66 ID:KyAGYsxJ]
- キタコのSE-PRO、金額も敷居も高杉。ちょっと手が電話。
ダイナヘッド逝くか〜。
- 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 21:41:31.55 ID:g4Jcgaak]
- 844さん 書き込みありがとうございます。
キャブやマフラー、スイングアームなどこれから検討するのが楽しみです。
まずはタコメーターから取り付けたいと思います。
- 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 21:52:56.63 ID:qiUAygpy]
- スーパーSEから今売ってるのはSE-PROってのになったの？
- 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:03:21.95 ID:xylfXN6e]
- みんなモンキーにどれぐらい金をかけた？
俺は4センチロング後は外見ノーマルでエンジン88
15年乗ってて大体40万ぐらいで抑えた、かなり抑えたと思う
- 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:23:40.98 ID:Roox6/ik]
- 833だけど、かかんなくなった…
純正エアクリ、ＭＪ80に戻して、しばらくは走ってたんだけど、いまかかんなくなった。
何回キックしてもボボボ…で止まるし、押しがけしても走ってる間しか回らない…
どーしたらいーんじゃーあああ
素直にバイク屋持ってったらいくらくらいかかるんかな
- 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:26:27.47 ID:iMwNiwyC]
- クラッチの調整してる？まさかガス欠じゃないよな？
とりあえずプラグ替えろ、セッティング見るときは6番だけ使え。
つーかこの3つ確認しろ。
- 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:26:44.88 ID:DtfLtfbZ]
- プラグでもかえろ
- 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:28:27.65 ID:un2QBGTH]
- >>843
ニードルは見ればわかりますがスクリューはメモらないとダメですねｗ
この前ニードルを一段下げて濃くしてもなおらなかったので次は二段上げてみます。
>>845
倉庫に眠ってた親の車体なのでパーツのメーカーなどの詳細は不明な次第ですｗ
6vモンキーの88cc キャブはpc20でした
マフラーは武川のt-win使ってます。
- 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:54:47.99 ID:Roox6/ik]
- >>857
ガスは大丈夫だった
クラッチは…カブだからわからん
プラグっぽいかなあ…
とりあえずあした6番買ってきます
ほかにチェックしとけばよいところはありますか？初心者でスミマセン(T-T)
- 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:04:50.91 ID:a+ux8wM7]
- >>860
MJ 交換する時にキャブとマニホールドに隙間が出来てエア吸ってるんじゃね？
アイドルしてる時にパークリぶっかけて回転が上がる／下がるしたらエア吸ってるかと
- 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:24:56.88 ID:iMwNiwyC]
- >>860
カブでエンジン掛からない時はな、遠心クラッチの調節がちゃんとされてるのか
確認するのが基本なの。SJが合ってないとかプラグが死んでる？とかって
散々やって、それが原因でエンジン掛からなかった経験があるから言ってるの。
プラグ死んでるだけだろうけどさ
- 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:48:41.53 ID:j6k62Yes]
- 単純な事でも焦らず、作業確認してみ
元の状態なら動いていた訳だから
元に戻す決断も必要だぜ
…MJ弄った際キャブのコック戻して無い
ってのはナシなw
- 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:51:15.51 ID:un2QBGTH]
- エンジンかからなくなったことはないがかかりにくくなったことは2回ある
一回目はクラッチワイヤーの遊び調整でなおった
二回目はキャブとマニホールドのボルトが一本取れててそれを付け直したらなおった（たぶん隙間ができてた）
- 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 06:42:22.46 ID:xbFg8Wwu]
- とりあえずエンジンは
点火 圧縮 燃料
さえあればだいたいかかるんだ。基本的な所を確認しようぜ
おおかた二次エアだと思うけど…
- 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 10:59:36.90 ID:yvYXxNSf]
- 6vだったらもしかしてポイントが荒れて点火時期がズレてるって事は無いかな。
- 867 名前：833 mailto:sage [2014/04/20(日) 13:47:39.10 ID:L2S5Sudu]
- みなさんありがとうございます。
プラグ真っ黒でした。新品に変えたらかかりましたが、またプラグ真っ黒です…
ヤバイなー…
- 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 14:37:47.26 ID:DWyJo+jM]
- >>848
昔から特別仕様車のパーツは高い
パーツ単体で欲しがる>>848みたいなヤツがいるからだろ
- 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 14:49:58.95 ID:j+FY+tds]
- ゴールドモンキーなんて酷かったな
Fフェンダー三万円とか
- 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 19:48:00.23 ID:J8cdu4I0]
- >>867
濃いようだね。油面とニードルジェットの不良も原因の一つ
- 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 20:41:06.14 ID:xbFg8Wwu]
- 濃いときはたまに点火時期のズレもあったりする
きちんとセッティングするには、基本的な各種調整を行ってからやねーと意味ねーぜ
6V車なら点火ポイント、カムチェーン張り、二次エア周り だな
オレは濃さ見る時は、キャブかな
エアクリ外すかスロットル抜くかして、ガソリンで濡れてるかどうか見る
ここがうっすら濡れてるくらいがベスト、と調整してるわ
勿論最終的にゃ走行フィールだけど
- 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 20:45:26.88 ID:xbFg8Wwu]
- あと参考になるかわからんけど体験例
キャブのセッティングが悪くはないけど微妙に出ない→キャブのオーバーフロー管とシリンダーフィンが僅かに接触。それによりマニが僅かに浮いて二次エアを僅かに吸っていた
ガスケット二枚重ねで解決(接触がコンマ数ミリの話だったので)
- 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 21:53:07.29 ID:eHBZE+iF]
- リトルカブつってるのにポイント調整のアドバイスは無いわなあ
- 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 22:02:46.51 ID:pLzWM1gT]
- >>873
>>859 読むよろし
- 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 23:45:54.82 ID:VA2WqJPx]
- FI化すればええんや
- 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 10:21:59.16 ID:4l4RZS6i]
- 88cc以下はキャブセッティングでにくいな
季節によって変えなあかんし
106ccにしてからは一年中変えんでも平気やぞ
- 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 11:05:38.71 ID:8eUcp3OG]
- それパワーに誤魔化されてるだけじゃ…
- 878 名前：７７４ＲＲ [2014/04/21(月) 12:55:19.13 ID:BnEmaWvL]
- 75ccハイカムPC20MJ#85パワフィルで試してよ。
郊外のバイパス巡航とかしないなら、
これでいい按配でいけるからさ。
- 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 15:04:20.15 ID:9GyvA7OZ]
- ノーマルヘッドポート加工ハイカムｐｃ18、3枚クラッチ80ｃｃでそこそこ満足だったけど
ヘッド交換88にしたら別次元だったわ
- 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 16:23:58.36 ID:PSKqNIKK]
- 今エアファンネルついてるんだけどキノコ型のパワーフィルタにしたらやっぱ安定する？
ファンネルだとゴミとかも怖いわー
でもセッティング見直す必要があるならパワフィルつけるの面倒かな
- 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 16:27:13.29 ID:ZT1lqxld]
- >>880
仕様によるし人によるしなんとも言えん
セッティング出ないときは、パーツチョイスや整備調整不足をまず疑え
- 882 名前：７７４ＲＲ [2014/04/21(月) 16:51:46.92 ID:oKgmXJY4]
- 【ID】GRORIA-1214
【罪状】ファンメ uproda.2ch-library.com/781341API/lib781341.jpg
【説明】
固定部屋で強機体しかいない中一人だけＸ２乗ってた奴
倒したら消えてファンメ送ってきた
- 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 19:13:21.74 ID:hLs1Axwa]
- >>880
どの領域が安定しないの？
ファンネルの長さはあなたの求めている領域に対し適正なの？
街乗りでエンジン即終了のゴミはほぼ浮遊してないから大丈夫
それにフィルターに変えてもセッティングがズレたのに>>880は気づかない気がする
- 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 21:40:40.64 ID:PSKqNIKK]
- >>883
まあぼく本人が気づかないレベルならいいんだけどねー
安定しないっていうのは気温、標高での話で、自分の場合は特殊なんだけど家の標高が200m近くあるから街と家の周りとじゃ全然気圧も気温も変わってくるんですよね
- 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 21:52:23.71 ID:rRih4WIe]
- >>884
そーゆーわけなら、小さめのキャブと純正エアクリとゆー影響を抑えられる構成がベターじゃないかな？
そりゃ気持ちよくブン回って早いエンジンに仕上げたいのはわかるけど、予算とか環境とかの縛りはどうしようもないからな
それじゃファンネルもプラス面が全く出せず、マイナス面ばかり出る結末になると思う
高価なパーツでも、合わないと感じたら外す勇気を持つんだ
- 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/22(火) 10:22:40.81 ID:KldIGbN1]
- マフラーも抜けすぎるとセッティングでないな
オーバーとかはバッフルないとあかんわ
なお88
- 887 名前：833 mailto:sage [2014/04/22(火) 22:10:27.38 ID:hncjfRRM]
- >>833です。
ＭＪ80で低回転域はスムーズに回るようになったのですが、高回転でカクン、カクンと一瞬気が抜けたみたいになってしまいます…
しかも最高55キロくらいです。
F15、R39、3速です。
この場合、ＭＪを上げればいいんでしょうかね？
- 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/22(火) 22:24:17.52 ID:hslbQ3t3]
- ハイカム入れてないノーマルヘッドの75ボアアップなら最高速もそのぐらい
低速トルクが増えるだけ
あとはスプロケで最高速を伸ばす方向へ誤魔化す
カブならなんとかそれで70キロ程度の最高速になる。
- 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 06:53:21.21 ID:jBMMEs0w]
- 友達のドノーマルリトルカブが65キロ出たな。てかモンキー系もノーマルだと60出るはず
mj上げないと、薄くてブローするで
- 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 07:57:44.34 ID:DML0+dTT]
- ノーマルのモンキーだとそこまで出ないよ。
- 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 10:14:43.49 ID:hzgBMTep]
- >>887
Rスプロケでか杉内
30くらいにしてみなよ最高速上がるから
- 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 13:54:44.11 ID:kNk3OEZg]
- フロント15リア30はスプロケによくない
- 893 名前：７７４ＲＲ [2014/04/23(水) 15:26:22.57 ID:3a1QfZ9c]
- スプロケ偏磨耗説ってよくあるけどあれは1:3の事じゃないの？
1：2は別に悪くないと思うんだけど？だってカムチェーンなんか1:2だよな？
- 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 17:59:02.94 ID:Hx3/KHF4]
- 俺のスプロケは17T-23Tだけど前後ほとんど変わらん大きさってのが嫌だな
排気量上げて8インチのままだとコレが限界
- 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 22:08:37.29 ID:Eo6kYEmJ]
- もうめちゃくちゃだなｗ
- 896 名前：７７４ＲＲ [2014/04/23(水) 22:15:45.80 ID:elUiTvgs]
- >>894
12-17でもいけそうだなw
- 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 23:24:48.88 ID:s8GB5jcW]
- ワロタ
1800ccすかｗ
- 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 23:55:06.99 ID:Hx3/KHF4]
- >>896
チェーンのコマ数も少なくて済むな！
実際100ccオーバーで8インチの人はそれくらいだろ
- 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:02:22.52 ID:HPZz/1KV]
- PE24とか需要ある？
ヘッド変えてからセッティングが出せなくなったから売却してPC20が欲しいわ
- 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:06:41.96 ID:goNsmmEB]
- オーバーフローしてんじゃねーの
- 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:54:17.92 ID:hm5sLeNJ]
- たぶんオーバーフローじゃないの？
フロートバルブが逝かれやすい気がする(経験談)
フロート自体は何とも無いんだけどさ
- 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 10:13:15.88 ID:HNP+o1PS]
- オーバーフローならVM26もひどいな
- 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 10:25:40.45 ID:+b96j26n]
- 100ccオーバーの8インチなんだけどスプロケのセッティングを教えてクレメンス
- 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 11:38:46.56 ID:/XiwhE2y]
- >>900>>901
オーバーフローはしてないんだよね
>>902
VM26は取り付け角度で多少はマシになるぞ
ガバ開けしたい時多いからやっぱりPC20買うしかないか
- 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 13:35:14.16 ID:h7QESIA9]
- >>903
F16R31
- 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 14:06:40.68 ID:f/twuzPI]
- >>903
F17R25
- 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 14:42:18.23 ID:CGXzIABj]
- フロント17ってＤＱＮだよね
正直16でも疑問に感じる
- 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 14:45:09.39 ID:92BkE0Nn]
- DQNの意味分かって使ってんのかっていう
- 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 16:18:18.95 ID:1oZcCv56]
- Ｆ１７ってエンジン削れない？
- 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 16:21:13.69 ID:CGXzIABj]
- モトモトとかいう糞雑誌に載ってる糞カスタム（笑）に乗ってる奴はＤＱＮじゃないの？
ガイジとかチショウとかの方が良かったかな？んじゃ訂正するわー
フロント17って発達障害だよね
- 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 17:16:48.32 ID:TVB58/sd]
- 17もDQNだけど、ロンスイもDQNだよね。
乗ってるひとを見ると、よくわかるよ。
大抵マフラーを改造していて、かなりうるさく迷惑だよね。
- 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 17:22:28.18 ID:PkhBo4It]
- っていうか横型エンジンにフロント17って物理的にスプロケとチェーン付くの？
15で最大で16でムリヤリって感じだけど
- 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 17:34:00.23 ID:f/twuzPI]
- 17Tでジャスト
スライダーあるからケースも削れない
18Tは物理的に無理
- 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 18:25:42.94 ID:CGXzIABj]
- >>912も言ってるけど、15でいいとこ限界なんだよね。昔から分かっている人には常識。
>>913は削れないと思い込めるＤＱＮ脳、つまり希望的観測でしかない
そもそもバイクは何で自転車みたいに前スプロケットが大きくないのかと考えれば
ミッションのメインシャフトへ掛かるスラスト荷重を考えれば理解できるよね？
>>913のチェンスライダーの件からして、スプロケを外した時に初めて「あっ」と後悔したりしてね
- 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 20:05:00.55 ID:+Yxp56LP]
- ハヤシのおっちゃんをDQN呼ばわりすんな
と、早矢仕信者の俺が言ってみる
- 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 20:14:00.46 ID:CGXzIABj]
- 早○仕モータースってホンダからＤＱＮ認定されて看板下ろされたんでしょ。
- 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 20:21:19.09 ID:+Yxp56LP]
- それじゃ、ヨ○○ラもDQNになっちまうだろ
- 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 21:05:35.08 ID:CGXzIABj]
- ヨシム○はスズキから看板もらったじゃん
林センチュリーはホンダ下請の業者にアレしてコレして・・
- 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 23:57:53.21 ID:7h2OM5Ox]
- ヨシムラがなんだって？
- 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 01:22:41.98 ID:G7gINfwz]
- >>914
すでにドライブはサンスター17Tで2個目だけどケースの削れはございません
実際やってみようぜ！
スライダーてのはジェネカバーに取り付ける奴ね
- 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 05:40:59.75 ID:lbOYIHtr]
- ジェネカバーに付けるスライダーなんてあったっけ？
- 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 07:33:14.91 ID:2HhBFd+M]
- ない
- 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 08:32:06.14 ID:G7gINfwz]
- 紐引きカバーね
- 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 09:06:29.10 ID:JU9sOdjS]
- 初めて分解したんだけどPB16キャブって面白い構造してるなぁ
今までPC系しか触ったことなかったから新鮮だわ
…途中でブレーキクリーナーが切れたから続きは明日だけど
- 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 09:26:39.61 ID:vIBz2AVZ]
- >>920 >>914の言うようにミッションベアリングが壊れる
止めた方が良いと皆が言うのやる馬鹿…
- 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 10:18:25.19 ID:VO82dXHR]
- 一次減速比(ドリブン)をハイギアに変更してるときはリアの丁数を4減らすといいと聞いた
- 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 12:12:36.80 ID:fQyL2Zng]
- >>925
日本語でおk
- 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 13:12:41.91 ID:vIBz2AVZ]
- >>927
馬鹿って悲惨だよね
- 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 13:15:43.50 ID:aeWeeQr3]
- >>926は何のためにするのか書いていないから判断できない。これは別にして。
一次減速比(ドリブン)をハイギアに変更して、リアの丁数を4減らしたら、もっとハイギヤになるけど、良いのか？
- 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 14:36:20.14 ID:sq/c0xEM]
- ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html
減速比の計算は各々勝手にやってくれｗ
- 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 18:09:47.13 ID:jbb0pUM5]
- デイトナのメインジェットをアマゾンでポッチったら全ネジタイプでワロタ
ワロタ・・・
- 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 22:48:49.01 ID:SoQRFEPO]
- 品番で検索して詳細ググらんとあかん、MJセットだけに限らずな
- 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 01:50:11.17 ID:eaB+f7iL]
- アマゾンならすぐ気づけばキャンセルできなかったっけ
- 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 07:07:49.52 ID:Iv+/iNYQ]
- 直ぐならキャンセルしたことある
- 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 07:55:42.68 ID:xT/c0nE6]
- 尼は届いてからも 30 日以内ならキャンセル出来るけど返送する送料は自己負担
発送前なら勿論無料でキャンセル可能
- 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 09:04:01.33 ID:G8bBnqfl]
- ジェット買う際、何度もメーカーとAmazon見比べ確認したなぁ
種類大杉
#2、3刻みが欲しかったからさ
疑問なんだけど、#5刻みのジェットセット
あれは大雑把に合わせる為買う物なんだろうか？
- 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 11:34:54.27 ID:xrSG+dKs]
- 2とか3刻みでセッティングが激変するのは、キャブ本体かエンジンそのものが悪いだけってのが多いよ。
厳密に言えばエンジンが非定常圧縮なんだから負圧に頼るキャブなんてヒステリシスが大きいわけなんだよ。
そもそも♯100で1mmでしょ、切削工作精度で言えば2/100mmとか3/100mmなんて保障できないんだよね
内燃焼工作とかで基準になるのも4/100mmだし、それ考えると♯5程度が下限になるんじゃないの？
バルブ周りを完全にＯＨしてピストンリングも新品で圧縮がチャントしている場合だけど
ＰＣ１８キャブ（もちろん正規品）なんかでセッティングするとメインジェットが70でも80でも変わんない
- 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 12:22:49.90 ID:7Tkn2roV]
- そもそも日によって気温とかもビミョーに変わるわけだし、あんまり細かく選んでも仕方ないと思うで
ニードル位置とかエアスクリュー、場合によっちゃ油面高さなんかでも微調整は効く
- 939 名前：936 mailto:sage [2014/04/26(土) 13:26:12.36 ID:G8bBnqfl]
- >>937
>>938
サンキュー、理解した
#5UPのみ欲しかったんだが、その上下も
使えそうだ
- 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 15:43:50.60 ID:FV3LNllu]
- 中華50cc買って大手88ccビッグヘッド積むのと中華110cc買って107ccビッグヘッド積むのどっちがいいかな
- 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 16:38:42.14 ID:54NOK/1r]
- 犬のクソに触るか猫のクソに触るかとの違いしかないな
- 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 17:27:49.82 ID:ayfEQCP0]
- ６V→１２Vコンバートキット買ったんだけど、
ウインカーがきちんと点灯しないんだがどうしたらいいだろう？
- 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 18:10:14.69 ID:xrSG+dKs]
- んなの
リレーが悪いのか
スイッチが悪いのか
ウインカーの球が悪いのか
ウインカーのギボシが悪いのか
ウインカー本体の配線が悪いのか
ウインカー本体のアースが悪いのか
バッテリーが悪いのか
そもそもジェネレーターの発電が足りているのか
これらを一つ一つテスターで当てていかなくちゃ分からんでしょ。エスパーじゃないんだし。
- 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 18:52:32.26 ID:zg6xo8Z5]
- エスパーの俺が推測するに
キットから出てるアースがちゃんと効いてない
キットに付いてきたジェネから出てる線に噛ませるコネクタータップの取り付け不良
６V時に点灯してたならそんな感じ
まさか球は１２Vに変えてるよな？
- 945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 19:38:10.44 ID:FV3LNllu]
- >>941
わかりました。おとなしく武川のコンプリートエンジンを買います。
- 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 19:52:39.47 ID:mot9fzRM]
- >>938
良いことを仰いますな。先生ｗ
その日によって、吹けが違うけど気にしないことにします。
- 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 21:38:55.10 ID:tE98wd81]
- 今日ボアアップを決行して80ccにして、キャブはPC20に変えたんだけども、
エンジン始動、アイドリングは調子いいんだけども低速でボコつくというか回転の上がりが悪い感じがある。
3速ぐらいでちょっとした坂を低回転(3〜4000rpm)で上ったらエンストしてエンジン掛からなくて焦った･･･
これってキャブのセッティングを変えないとダメなんだと思うんだけども何からいじればいいかな？
車種はモンキー12Vです。
そういやエンジン始動時のキックが重くなるという話を聞いていたけども、あんなにも重くなるとはちょっと驚いたｗ
- 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 22:21:02.65 ID:UeIft2+2]
- ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/f-project/fp05.html
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/img/2245/0SYTK-S5A-V1.jpg
- 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 22:38:44.85 ID:cI8ch6gS]
- どうせヤフオクの中華ゴミボアアップキットを買ったんだろうけど
ノーマルヘッドのボアアップは不幸しか生まれません
長い目で見ると中華部品は割高で実用的ではないとの見解
- 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:16:43.34 ID:xrSG+dKs]
- page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m124300433#enlargeimg
こいつは買いだね！ここまでネタがすごいとある意味感心する。
- 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:19:04.03 ID:Ea9nM/DC]
- >>950
怪しすぎわろた
わざと写真見づらくしてるなこいつ
- 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:31:22.97 ID:54NOK/1r]
- 日本語がまずおかしい
しかもイライラさせる文章だ
- 953 名前：７７４ＲＲ [2014/04/26(土) 23:34:52.21 ID:R/HhwrJZ]
- >>950
カブのエンジン乗せただけだなw
- 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:37:49.77 ID:54NOK/1r]
- このゴミが20万なら俺の4Lフルオリジナル同様完全レストアは3億ぐらいするな
- 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 00:56:13.81 ID:g7Lp/RYV]
- マフラーのスタッドボルトが劣化してきたので変えたいんですけど、あれってスタッドでなければいけないんですか？
六角が先端についてるボルトでマフラーを止めてしまおうかと考えているんですけど
- 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 01:03:58.32 ID:g7Lp/RYV]
- 自己解決しました。
- 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 01:05:57.36 ID:pc+KHRS8]
- 劣化したスタッドを替える方が楽か
ボルト止めで劣化したヘッド側のネジ穴替える方が楽か少ーし考えれば分かるんじゃない
- 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 01:09:33.29 ID:g7Lp/RYV]
- >>957
そういうことなんですよね。
- 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 10:03:12.30 ID:LDVAdC0P]
- >>950
誰も買わんだろ！
わけ分からん、部品の寄せ集め？
- 960 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2014/04/27(日) 10:30:18.79 ID:5XEpxm8v]
- 心意気だけみんなで買ってやろうじゃないの
- 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 14:36:02.39 ID:5dDnz/v8]
- 悪い評価のコメント見てきたけど
「おお勇者よ、死んでしまうとは情けない」
みたいなコメントばっかりだなｗ
- 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 15:48:19.16 ID:jEJyC2E3]
- 相談というかみんなの意見を聞きたいというか
雑談ネタというか
８８ｃｃダックスヘッド、PC２０、Sクランクのノーマル４速ミッション
FR共に１０インチ
この仕様ならスプロケどうする？
体重はちょっと重くて７５キロ
今は足にしか使ってないから巡航６０でいいし
F１５、リア３７なんだが
もうちょっとロングに振ってもいいかな？って
余ってたF16入れかけたけど、チェーンの長さが足りなくて
ドリブンスプロケも減ってきたし何丁買うかで悩んでる。
- 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 16:15:07.08 ID:eXxnh1ut]
- >>962
チェーンの状態はどうなん？
お金はかかるけど、スプロケ減ってるならチェーンも減ってるんちゃうかな
- 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 16:21:18.49 ID:jEJyC2E3]
- >>963
チェーンは変えて間もないんですわ。
半年２０００キロぐらいかな。
これ以上切るのももったいないし、新しい長めのを買うのもアリッちゃアリだけど、
買わなくて済むならそれにこしたことはないし。
- 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 16:21:53.23 ID:jEJyC2E3]
- ちゃう
半年２００キロやった
- 966 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) [2014/04/27(日) 17:39:07.20 ID:VPS0rjzW]
- りあ42か43でええやろ
- 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 22:00:23.10 ID:QjdeWYYs]
- >>962
ほぼ同じ仕様で 体重は６５ｋｇ
F１６Ｒ３４ MAXで平地８０くらいだが７５からはなかなか伸びない
8000回転で吹けきってる感じ
６Ｖの１・2速１２Vの３・４速の定番クロスだけど
4速でも坂を余裕で上るから次はR３１にする予定
- 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 22:38:11.26 ID:P8CUtZzt]
- >>949
いや、junの80cc買った。
中華とか買うアホはここには居ないだろ？？
- 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 22:52:01.44 ID:5dDnz/v8]
- >>968
まさかとは思うけどキャブポン付けじゃないよな？
MJ,SJぐらいあるだろ？
答えが出てるやん
- 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 23:11:20.19 ID:jEJyC2E3]
- >>967
なるほどー
体重差１０あるのでF１５のままドリブン３４Tあたりかなぁ
今は
ぶーーん
ぶーーーーーん
ぶーーーーーーーーん
ぶーーーーー←ここで６０ぐらい
それを
ぶーーん
ぶーーーーーん
ぶーーーーーーーーん
ぶーー←ここで６０にしたいｗ
わかるかなぁ？このニュアンスw
なにはともあれさんきゅ
- 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 23:22:19.46 ID:5dDnz/v8]
- >>970
F15 R31か32で10インチで6000回転60km位
とりあえずF14にしてみるとかどうかな
- 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 23:28:33.31 ID:jEJyC2E3]
- >>971
やっぱりドリブンをある程度決めて
Fを触る方が効果は出やすいよねぇ。
F１４Tとなると買い足しなので二の足だったが、効果は解りやすいし、
まずはFを決めるかな。
どちらにせよドリブンは要交換だし。
チェーンもそのままいけるしなｗ
悩んでどうすっぺ？って考えてる時は楽しいなｗ
- 973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 00:24:29.13 ID:KLtUpPeO]
- 何しろFだけならお金かからないから金銭効率もいい
あれもこれもーって悩んでるのも楽しいけど気付いたときにはお金が無くなってる
そしてノーマルが一台欲しくなってくる不思議
- 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 00:37:44.01 ID:T+b/8Q8b]
- ドリブンスプロケもドライブスプロケもチェーンだってそんに高くないだろ
スプロケセッティングなんてまず買って試せよ（笑）
人に聞くより試したほうがいいものもある
- 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 00:46:18.54 ID:YSMVoJi4]
- ネタフリした手前なんだけど、結局チェーンもFRスプロケもある程度揃えるつもりなんだよねｗ
奥さんにばれないようにしないといけないのは辛いけど(笑)
というか、それでしがないおっさんの小遣いが亡くなるのはつらいんだぞｗ
だからみんなの意見を聞いて、背中を押してほしかったんだよぉ
- 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 01:41:03.79 ID:SC3Ycdsh]
- リア35T固定でフロントを15T、16T使い分けがオススメ
- 977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 03:09:46.75 ID:Z4CB4bbc]
- 8インチではそんなギアでは吹けきってしまう
- 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 13:00:04.17 ID:QuHLzUTu]
- 妻には話そうぜ。
あなたが改心して妻に協力するようにすれば、妻も君にいろんな場面で協力してくれるようになるぞ。
いつもそばにいるんだから、味方にしないと損だよ。
しがないおっさんの小遣いもちょっとは増えるかもしれないよ、まじで。
妻は大切にしよう！
バレても大丈夫になったらかなり気がらくになるよ。
夕食の時、いきなり、人妻が好きなんだねw
と言われたときは吹いたぞw
たまたま人妻というタイトルのなH本を買ったんだが
バレていたw
妻は何でもお見通しだよね。
- 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 14:40:51.43 ID:yiZD9Rr7]
- ゴリラで旅がしたくなった
愛知県から前回は東の富士に行ったので今度は違う方に行こう
長野方面に蕎麦を食いに行こうかな
- 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 17:50:04.20 ID:EChVuKSq]
- いいねえ、旅。
しかし愛知県から富士ってかなりあるぜ・・
ゴリラなら航続距離に余裕があるからいいね
- 981 名前：７７４ＲＲ [2014/04/28(月) 20:00:20.12 ID:h+c6EVuJ]
- >>976
逆にフロント16固定で、リアを26・28・31と試した。
結果、F16R31で落ち着いた。75cc、8インチ。
4速10,000回転越で85km/hくらいかな。
常用で75km/h前後行けるし、エンブレもきつくなく良好。
- 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 20:19:03.30 ID:DD3XjFxO]
- 124cc、8インチ
F17−R25
10000rpm、120km
てとこか
- 983 名前：７７４ＲＲ [2014/04/28(月) 21:38:52.78 ID:Dbp+2bAC]
- 110ccF16R30
加速に振りすぎだわ
- 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 22:17:57.91 ID:EChVuKSq]
- デイトナハイパーヘッド88 8インチＦ16Ｒ29
常用80キロで悪くない
- 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 22:40:36.28 ID:DD3XjFxO]
- >>983
ローすぎて60km/h巡航で回転が落ち着かなくないか？
回転上げるわけにもいかず下げるわけにもいかず
ガクガクしそうだ
- 986 名前：７７４ＲＲ [2014/04/28(月) 23:08:26.33 ID:Dbp+2bAC]
- うーむ特に乗りにくいとかはないかな
加速はとにかくちょっぱやだよ
88ccから110ccに変えた時からスプロケ変えて無かったかな
- 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 00:52:04.41 ID:6ZxmIdwk]
- 特にハイカムだとカムに乗るか乗らないかの回転数だとギクシャクするよね
CP110 8インチF16R23
パーシャルで60キロ巡航が気持ちいい
- 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 07:34:39.02 ID:CW/LiIRK]
- 106cc8インチF16R30
何処からでもアクセルあければ気持ちイイ加速します。
- 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 11:40:39.97 ID:Gaxn7ZgJ]
- 次のスレ立て頼む
- 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 14:31:08.20 ID:QMUENTWH]
- ドリブン変えてる人はスプロケどうしてる？
- 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 16:28:36.57 ID:GgSb+jME]
- だー、今日バイク屋休みか
キャブレターのパッキンいかれたときに限って!
- 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 16:51:09.66 ID:juDzvG0u]
- 自分で何とかしよう
- 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 19:01:36.46 ID:RVwqCzI/]
- モンダビ、欲しい！
- 994 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 19:02:10.41 ID:RVwqCzI/]
- モンダビ、欲しい！
- 995 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 20:19:51.20 ID:A2mSuHFv]
- キジマかっこ悪い
- 996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 21:16:44.51 ID:f7L3GEiy]
- キジマカコイイ！
- 997 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2014/04/29(火) 22:29:20.95 ID:A2sbwigB]
- 次スレイラネ
- 998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 22:31:59.91 ID:Z1iZZ3AA]
- 折れたマフラーのスタッドボルトが外れない
しにたい
- 999 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 23:07:47.89 ID:juDzvG0u]
- ヘッド変えよう
- 1000 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 23:14:08.51 ID:3/pDRBDB]
- >>998
LGS下地の吊りボルトの着脱工具使えば噛みしろが短くても結構外せるよ
探せばM6用もあるよ
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
|
 |
