モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart95cc

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2013/12/26(木) 21:21:00.75 ID:Bf+XWORb] 前スレ anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382183444/ 【質問・相談の前に】 　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。 　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。 　　■車種・年式 　　■フレーム番号 　　■エンジン番号 　　■６ｖor１２ｖ 　　■エンジンの仕様（改造内容など） 　　■その他（走行距離・外装色など） 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 20:06:45.87 ID:+e4zEHOb] ノーマルエンジンで65だと燃費悪い部類じゃない？ 110ccでFCR28でも60くらい走ったよ 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 21:49:51.68 ID:C5+X2NzT] 88ccだけどオイルクーラーつけた方がいいかな？昨日、爆走して油温みたら95度ぐらいになった。真夏は100度超えるわ〜 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 22:16:45.20 ID:vhyDVPSS] オー、オルフィス！ 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 22:32:22.19 ID:nYW6misJ] 社外88ではタイカブポンプに替えオルフィスは1.4程度に拡大した方がいいな カムチャーンはノーマルで十分いける 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:32:58.89 ID:BDG0cUED] >>788 カブ90　CP115ccキットでボア＆ストロークアップ キャブは付属のPE24、フィルターはデイトナPA モンキーミッションを組んでリターン4速化 マフラーは水本MRF　電装系はウオタニSP2パワーコイルとデイトナPACDI(設定はストリート2) 今日帰って来てプラグを7番の新品にしてニードルを1段上げてみた 疲れてて試走はムリだったよ 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:34:32.98 ID:FF/qPgXM] パーヘルもつけろよ 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:39:16.89 ID:+e4zEHOb] >>802 88なら必要ない 80〜100℃くらいがオイルにとって適温 140℃くらいでも街乗りなら大丈夫 逆に冬場のオーバークール対策のほうが面倒だから装着しないほうがいい。 見た目カスタムならサーモスタット装着すればオーバークール対策にもなるけど 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:53:01.24 ID:vhyDVPSS] でも変な運転してなくて100度超えるようならエンジンのどこかに問題があると思う 問題といえるほどの事がなくてもちょっとした事で簡単に改善できる 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 00:36:57.98 ID:O8aX+6bh] タナックスのミニフィールドシートバッグを使用してる人いない？ モンキーに積みたいのだけど、ノーマルリアキャリアでも大丈夫なのかな？ 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 01:59:04.86 ID:H/bER/ef] ノーマルリアキャリアだけじゃ駄目 オーバーキャリアにするかコンパネ等でベースを作ると安定するよ 色々やって結局アイリスボックスに落ち着いたけど 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 10:22:15.85 ID:nqom3lvh] ヌシハラ管はどこで買えますか？ 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 11:51:34.27 ID:xKXF7Map] >>811 www.custom-rush.com/index.html こんなボッタクリパイプ欲しい？ 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 13:11:31.34 ID:SASZX12P] 同じ2万出すならコッチ試したいけど音量的にアウトだろうなぁ･･･。 ttp://www.rock.sannet.ne.jp/rega-speed/muffler/m3.jpg 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 13:28:34.25 ID:7xNoMWhP] i.imgur.com/O6rjqr1.jpg 俺の5lには付かなかったわ。 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 14:21:44.36 ID:KB+x6KNe] >>813レガスピードか？ 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 16:36:20.06 ID:/UfqCEDQ] >813 作った人がアウトの奴じゃね？ 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 10:33:48.09 ID:yJzSwEv1] >>811 お店で買える。 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 21:17:17.71 ID:yD1plB2d] 作った人がアウトの奴じゃね？どういうこと？ 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 22:40:38.26 ID:ZmIHWvgv] >>807 ありがとうございました！ 参考にします。 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 22:43:50.81 ID:X6KImnrg] はたして本当に大事なのはオイルの温度でしょうかね ヘッドがｷﾝｷﾝｷﾝにあっつくなってるんじゃないですかね 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 00:24:50.51 ID:wMuen6Nm] >>804 タイカブポンプならオリフィス2mmでも十分にクランク側にオイルが回るよ 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 00:50:58.92 ID:3ErW9fHh] 油温は、どこで測るかで全然違うからねぇ 88だとぶん回す傾向にあるから油温は上がりやすいし 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 06:52:19.25 ID:Se0+1X1X] 街乗りで油温が140度ってもう腰上は熱ダレッダレじゃねえの オイルクーラー2個は付けたくなるわ 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 11:19:25.86 ID:D9a3YNZO] ガキの頃は2スト50全盛期だった リミッター解除するだけで90キロぐらい出たけど横型エンジンでそれぐらい出そうとすると えらい手間と金がかかる なかなかバランスが難しい趣味だわ 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 16:02:50.71 ID:Se0+1X1X] koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11361988?snl=1227056&ml=snl_1311_3_14 差し押さえ競売モンキー 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 17:25:09.55 ID:NC40fPXg] ツッコミどこ満載過ぎるw 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 17:58:49.82 ID:xTw5NBdi] 思われます。思われます。思われます。思われます。 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 21:38:49.31 ID:0Wzma+LY] こういうのを粗大ごみというのか 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 21:54:36.31 ID:oGQgMosj] まさにゴミだよね。 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 21:59:09.19 ID:CtogF4pH] パーツ取りとして五千円なら悪くはねーな 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 22:03:21.74 ID:0Wzma+LY] 欲しいパーツがねぇ 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 22:04:24.02 ID:UveU/JcZ] 4Lのフレーム欲しいけど取来人のみじゃなぁ 833 名前：７７４ＲＲ [2014/04/19(土) 00:01:30.44 ID:D7+aLCCD] 燃調のコツとかある？？ 75ccにボアアップしたリトルカブ、ＭＪ90にしてパワフィル付けたが全然吹け上がりません… 色々といじってみてもわからん。濃いみたいなので80か85くらい付けてみたらいいのかな？ 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:03:48.05 ID:qiUAygpy] 濃いMJから順に薄くしていく 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:05:04.46 ID:Dxazb/Yb] ノーマルキャブにパワフィルはやめとけ、絶対セッティング出ない どうしても付けたいならPC18以上のキャブにしろ 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:27:39.46 ID:j6k62Yes] >>833 参考になるか、わからんが 80ccでMJ82使ってる ちと濃い目にしてるが ノーマルキャブで75ccなら クリップ上下でいけないか？ 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:47:03.41 ID:un2QBGTH] 僕も燃調で困ってるんですが、 ごく微小にアクセル開けた時に時間差で回り始めるんだけどこれは下が薄いということですか？ ボコボコ・・ブーーーーンみたいな感じです 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:58:21.39 ID:xylfXN6e] メインジェットの大体の目安は排気量＋5番ぐらい ノーマルヘッドの75ｃｃなら75番か80番でまずいける この番数で200キロほど慣らしをする これで駄目なら他に原因がある まあノーマルヘッドのボアアップ 自体まともに走らせるには無理がありすぎるんだけどな 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 01:54:53.71 ID:j6k62Yes] >>837 全域でどうかわからないけど 逆に濃い気がする チョーク引いてどう変わる？ 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 06:48:45.61 ID:ZNFTL4md] >>837 濃くても薄くてもそんな感じになる。実物見ないとわかりにくい 微少開度領域ならスクリュー回してみればいいんじゃないかな？ 濃くしたり薄くしたりして調子見てみそ 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:16:34.57 ID:g4Jcgaak] 片道10km通勤と月一プチツーリング利用のフルノーマルキャブ車なのですが、 88ccボアアップでトータルバランスやコストパフォーマンス、一番は耐久性を考慮した場合、 ヘッドまで交換するタイプの方が良いですか？ 第一候補はデイトナのキットを考えています。 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:27:30.55 ID:un2QBGTH] >>839 チョーク引くとエンジンすらかからなくなります >>840 そうですね… スロー変えなくてイイなら楽なんですけど ちょっといじってみます 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:45:41.92 ID:ZNFTL4md] >>842 チョーク引くとダメなら濃いパターンか スクリューにしてもジェットにしても、弄るならちゃんとメモとるよーにね メモが蓄積すれば、そのメモは君のキャブのセッティングデータベースになるで あとスクリューでも直らないなら、次はニードル位置を一段薄くするかだな エアスクリューはアイドリングが一番スムースになるところに合わせ、それでアクセル開けたときの動きが悪いならジェットかニードル位置 って感じかなー 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:51:51.12 ID:xylfXN6e] >>841 ヘッドまで交換するキットを最初に買った方が間違い無くいい ノーマルヘッドボアアップと比べると異次元レヴェル 軽いキックと一発始動で70キロ程度で流して無理に回さないから燃費も良い 88は回し過ぎて壊すパターンだから流れに乗れる程度の乗り物にする、 ぐらいの気持ちでの乗れば幸せ 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 09:10:16.01 ID:j6k62Yes] >>842 843が言ってるから良いか 車種、仕様晒せばアドバイス求め易い 部品交換したならパーツ等 似た構成の人がいれば参考になるよ 嘘か本当かは自分で判断w 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 12:22:52.46 ID:DtfLtfbZ] クラッチ滑りまくりんぐで パーツを注文したでござる 847 名前：７７４ＲＲ [2014/04/19(土) 16:09:31.44 ID:j98Aw+aM] フロントのアクスルシャフトを閉めるとホイールが回らなくなるんだけど、何でかな？ シャフトのナットを緩めるとホイールは普通に回る。ベアリングも問題なし 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 16:39:06.84 ID:q5TGlETs] くまモンキーのタンクバッジ注文してきたわ 片側2400円っていくらなんでも高すぎだろ… 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 16:44:10.35 ID:c6izFYt0] >>847 新品ハブ？俺も新品ハブなのに回らなくて返品した事がある 交換してもらったら動きが少し渋いけど回る 動かしてなじませるしかないかなと 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 17:37:53.51 ID:zTSzaORy] 締付けトルク確認してもなんかイマイチだったからベアリングを新しいのに 打ちなおしたけどやっぱイマイチだったことがあったな 結局アクスルをほんの少し緩く締めた ヨシキャブ使ってる人、ニードルは弄ってないの？ 弄るなとマニュアルに書かれてるけどもそうはいかんだろ なんで弄っちゃいけないことになってんだろうか 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 18:27:12.55 ID:DtfLtfbZ] おるフィスは1.2mmが限度だよって おっちゃんに叱られたでござるという独り言 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 20:27:57.66 ID:KyAGYsxJ] キタコのSE-PRO、金額も敷居も高杉。ちょっと手が電話。 ダイナヘッド逝くか〜。 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 21:41:31.55 ID:g4Jcgaak] 844さん　書き込みありがとうございます。 キャブやマフラー、スイングアームなどこれから検討するのが楽しみです。 まずはタコメーターから取り付けたいと思います。 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 21:52:56.63 ID:qiUAygpy] スーパーSEから今売ってるのはSE-PROってのになったの？ 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:03:21.95 ID:xylfXN6e] みんなモンキーにどれぐらい金をかけた？ 俺は4センチロング後は外見ノーマルでエンジン88 15年乗ってて大体40万ぐらいで抑えた、かなり抑えたと思う 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:23:40.98 ID:Roox6/ik] 833だけど、かかんなくなった… 純正エアクリ、ＭＪ80に戻して、しばらくは走ってたんだけど、いまかかんなくなった。 何回キックしてもボボボ…で止まるし、押しがけしても走ってる間しか回らない… どーしたらいーんじゃーあああ 素直にバイク屋持ってったらいくらくらいかかるんかな 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:26:27.47 ID:iMwNiwyC] クラッチの調整してる？まさかガス欠じゃないよな？ とりあえずプラグ替えろ、セッティング見るときは6番だけ使え。 つーかこの3つ確認しろ。 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:26:44.88 ID:DtfLtfbZ] プラグでもかえろ 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:28:27.65 ID:un2QBGTH] >>843 ニードルは見ればわかりますがスクリューはメモらないとダメですねｗ この前ニードルを一段下げて濃くしてもなおらなかったので次は二段上げてみます。 >>845 倉庫に眠ってた親の車体なのでパーツのメーカーなどの詳細は不明な次第ですｗ 6vモンキーの88cc　キャブはpc20でした マフラーは武川のt-win使ってます。 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:54:47.99 ID:Roox6/ik] >>857 ガスは大丈夫だった クラッチは…カブだからわからん プラグっぽいかなあ… とりあえずあした6番買ってきます ほかにチェックしとけばよいところはありますか？初心者でスミマセン(T-T) 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:04:50.91 ID:a+ux8wM7] >>860 MJ 交換する時にキャブとマニホールドに隙間が出来てエア吸ってるんじゃね？ アイドルしてる時にパークリぶっかけて回転が上がる／下がるしたらエア吸ってるかと 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:24:56.88 ID:iMwNiwyC] >>860 カブでエンジン掛からない時はな、遠心クラッチの調節がちゃんとされてるのか 確認するのが基本なの。SJが合ってないとかプラグが死んでる？とかって 散々やって、それが原因でエンジン掛からなかった経験があるから言ってるの。 プラグ死んでるだけだろうけどさ 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:48:41.53 ID:j6k62Yes] 単純な事でも焦らず、作業確認してみ 元の状態なら動いていた訳だから 元に戻す決断も必要だぜ …MJ弄った際キャブのコック戻して無い ってのはナシなw 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:51:15.51 ID:un2QBGTH] エンジンかからなくなったことはないがかかりにくくなったことは2回ある 一回目はクラッチワイヤーの遊び調整でなおった 二回目はキャブとマニホールドのボルトが一本取れててそれを付け直したらなおった（たぶん隙間ができてた） 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 06:42:22.46 ID:xbFg8Wwu] とりあえずエンジンは 点火 圧縮 燃料 さえあればだいたいかかるんだ。基本的な所を確認しようぜ おおかた二次エアだと思うけど… 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 10:59:36.90 ID:yvYXxNSf] 6vだったらもしかしてポイントが荒れて点火時期がズレてるって事は無いかな。 867 名前：833 mailto:sage [2014/04/20(日) 13:47:39.10 ID:L2S5Sudu] みなさんありがとうございます。 プラグ真っ黒でした。新品に変えたらかかりましたが、またプラグ真っ黒です… ヤバイなー… 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 14:37:47.26 ID:DWyJo+jM] >>848 昔から特別仕様車のパーツは高い パーツ単体で欲しがる>>848みたいなヤツがいるからだろ 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 14:49:58.95 ID:j+FY+tds] ゴールドモンキーなんて酷かったな Fフェンダー三万円とか 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 19:48:00.23 ID:J8cdu4I0] >>867 濃いようだね。油面とニードルジェットの不良も原因の一つ 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 20:41:06.14 ID:xbFg8Wwu] 濃いときはたまに点火時期のズレもあったりする きちんとセッティングするには、基本的な各種調整を行ってからやねーと意味ねーぜ 6V車なら点火ポイント、カムチェーン張り、二次エア周り だな オレは濃さ見る時は、キャブかな エアクリ外すかスロットル抜くかして、ガソリンで濡れてるかどうか見る ここがうっすら濡れてるくらいがベスト、と調整してるわ 勿論最終的にゃ走行フィールだけど 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 20:45:26.88 ID:xbFg8Wwu] あと参考になるかわからんけど体験例 キャブのセッティングが悪くはないけど微妙に出ない→キャブのオーバーフロー管とシリンダーフィンが僅かに接触。それによりマニが僅かに浮いて二次エアを僅かに吸っていた ガスケット二枚重ねで解決(接触がコンマ数ミリの話だったので) 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 21:53:07.29 ID:eHBZE+iF] リトルカブつってるのにポイント調整のアドバイスは無いわなあ 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 22:02:46.51 ID:pLzWM1gT] >>873 >>859 読むよろし 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 23:45:54.82 ID:VA2WqJPx] FI化すればええんや 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 10:21:59.16 ID:4l4RZS6i] 88cc以下はキャブセッティングでにくいな 季節によって変えなあかんし 106ccにしてからは一年中変えんでも平気やぞ 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 11:05:38.71 ID:8eUcp3OG] それパワーに誤魔化されてるだけじゃ… 878 名前：７７４ＲＲ [2014/04/21(月) 12:55:19.13 ID:BnEmaWvL] 75ccハイカムPC20MJ#85パワフィルで試してよ。 郊外のバイパス巡航とかしないなら、 これでいい按配でいけるからさ。 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 15:04:20.15 ID:9GyvA7OZ] ノーマルヘッドポート加工ハイカムｐｃ18、3枚クラッチ80ｃｃでそこそこ満足だったけど ヘッド交換88にしたら別次元だったわ 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 16:23:58.36 ID:PSKqNIKK] 今エアファンネルついてるんだけどキノコ型のパワーフィルタにしたらやっぱ安定する？ ファンネルだとゴミとかも怖いわー でもセッティング見直す必要があるならパワフィルつけるの面倒かな 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 16:27:13.29 ID:ZT1lqxld] >>880 仕様によるし人によるしなんとも言えん セッティング出ないときは、パーツチョイスや整備調整不足をまず疑え 882 名前：７７４ＲＲ [2014/04/21(月) 16:51:46.92 ID:oKgmXJY4] 【ID】GRORIA-1214 【罪状】ファンメ uproda.2ch-library.com/781341API/lib781341.jpg 【説明】 固定部屋で強機体しかいない中一人だけＸ２乗ってた奴 倒したら消えてファンメ送ってきた 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 19:13:21.74 ID:hLs1Axwa] >>880 どの領域が安定しないの？ ファンネルの長さはあなたの求めている領域に対し適正なの？ 街乗りでエンジン即終了のゴミはほぼ浮遊してないから大丈夫 それにフィルターに変えてもセッティングがズレたのに>>880は気づかない気がする 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 21:40:40.64 ID:PSKqNIKK] >>883 まあぼく本人が気づかないレベルならいいんだけどねー 安定しないっていうのは気温、標高での話で、自分の場合は特殊なんだけど家の標高が200m近くあるから街と家の周りとじゃ全然気圧も気温も変わってくるんですよね 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 21:52:23.71 ID:rRih4WIe] >>884 そーゆーわけなら、小さめのキャブと純正エアクリとゆー影響を抑えられる構成がベターじゃないかな？ そりゃ気持ちよくブン回って早いエンジンに仕上げたいのはわかるけど、予算とか環境とかの縛りはどうしようもないからな それじゃファンネルもプラス面が全く出せず、マイナス面ばかり出る結末になると思う 高価なパーツでも、合わないと感じたら外す勇気を持つんだ 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/22(火) 10:22:40.81 ID:KldIGbN1] マフラーも抜けすぎるとセッティングでないな オーバーとかはバッフルないとあかんわ なお88 887 名前：833 mailto:sage [2014/04/22(火) 22:10:27.38 ID:hncjfRRM] >>833です。 ＭＪ80で低回転域はスムーズに回るようになったのですが、高回転でカクン、カクンと一瞬気が抜けたみたいになってしまいます… しかも最高55キロくらいです。 F15、R39、3速です。 この場合、ＭＪを上げればいいんでしょうかね？ 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/22(火) 22:24:17.52 ID:hslbQ3t3] ハイカム入れてないノーマルヘッドの75ボアアップなら最高速もそのぐらい 低速トルクが増えるだけ あとはスプロケで最高速を伸ばす方向へ誤魔化す カブならなんとかそれで70キロ程度の最高速になる。 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 06:53:21.21 ID:jBMMEs0w] 友達のドノーマルリトルカブが65キロ出たな。てかモンキー系もノーマルだと60出るはず mj上げないと、薄くてブローするで 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 07:57:44.34 ID:DML0+dTT] ノーマルのモンキーだとそこまで出ないよ。 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 10:14:43.49 ID:hzgBMTep] >>887 Rスプロケでか杉内 30くらいにしてみなよ最高速上がるから 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 13:54:44.11 ID:kNk3OEZg] フロント15リア30はスプロケによくない 893 名前：７７４ＲＲ [2014/04/23(水) 15:26:22.57 ID:3a1QfZ9c] スプロケ偏磨耗説ってよくあるけどあれは1:3の事じゃないの？ 1：2は別に悪くないと思うんだけど？だってカムチェーンなんか1:2だよな？ 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 17:59:02.94 ID:Hx3/KHF4] 俺のスプロケは17T-23Tだけど前後ほとんど変わらん大きさってのが嫌だな 排気量上げて8インチのままだとコレが限界 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 22:08:37.29 ID:Eo6kYEmJ] もうめちゃくちゃだなｗ 896 名前：７７４ＲＲ [2014/04/23(水) 22:15:45.80 ID:elUiTvgs] >>894 12-17でもいけそうだなw 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 23:24:48.88 ID:s8GB5jcW] ワロタ 1800ccすかｗ 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 23:55:06.99 ID:Hx3/KHF4] >>896 チェーンのコマ数も少なくて済むな！ 実際100ccオーバーで8インチの人はそれくらいだろ 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:02:22.52 ID:HPZz/1KV] PE24とか需要ある？ ヘッド変えてからセッティングが出せなくなったから売却してPC20が欲しいわ 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:06:41.96 ID:goNsmmEB] オーバーフローしてんじゃねーの

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef