モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart95cc

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2013/12/26(木) 21:21:00.75 ID:Bf+XWORb] 前スレ anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382183444/ 【質問・相談の前に】 　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。 　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。 　　■車種・年式 　　■フレーム番号 　　■エンジン番号 　　■６ｖor１２ｖ 　　■エンジンの仕様（改造内容など） 　　■その他（走行距離・外装色など） 606 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/26(水) 12:09:28.87 ID:M7ogwyLH] ゴリラの純正フレーム余ってる人いたら売ってくださいまし 607 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/26(水) 12:20:27.72 ID:jk9LCRKA] 284 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2014/03/25(火) 22:46:55.24 ID:zMNILr3r ものすごい爆音でやってきてどんなバイクが来るのかな？と思って通り見てたらモンキーだった時は笑ったわwwww なんつー噛ませ犬というか、不意打ち？w 285 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/03/25(火) 23:37:26.22 ID:dCl60QSX [4/4] 原チャリなんぞ直管だって爆音じゃねぇし どんだけ糞耳してんだコイツは 【嗜好の】爆音マフラースレッド21本目【サウンド】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389193305/ 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/26(水) 14:31:20.68 ID:ZLAwnVYy] 原チャリでも直管なら十分うるさい 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/26(水) 18:20:53.92 ID:NODJLHoA] >>606 いくらで買う？ 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/26(水) 22:53:54.28 ID:M7ogwyLH] >>609 6000円〜ぐらいでオナシャス 611 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 00:18:41.44 ID:v4Zj7XnO] 自分から6000円〜無限にお金出して、あえて中古選ぶって お金持ちだな 612 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 00:26:57.20 ID:hfn/5WkC] くまモンモンキー買う気マンマンな訳だが、若者のバイク離れに歯止めをっていうメーカーの思惑に反しちゃう40代の俺。 613 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 06:12:31.33 ID:2/OTJ9Yf] 四十代も若者にカウントされるバイク人口の高齢化 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 07:15:52.70 ID:9/BXkttW] 10〜20代名義のバイク1台は自賠責・ローン金利・手数料を無料で スマホでバイク駐輪可能なトコが半径５００mで見つからない場所は駐禁料金の9割減とか優遇すればいいのにね 615 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 10:44:02.35 ID:8V5byivK] １０代２０代が一番事故起こすから保険高いし 人間はアホの数のほうが多いんだから利用者の増加の結果 結果的に全体の首を絞める 616 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 10:54:04.35 ID:4hhSmTus] 警察庁のH25交通事故統計を見て同じことが言えるかな？ 統計上、40代の任意保険料は全年齢対象と等価にしないと辻褄が合わないんだぞ？ 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 11:04:34.14 ID:9/BXkttW] 任意無料は任意だからどう考えてもムリだし書いてもいないじゃんｗ 事故を起こさないための教育やら制度を本気でやらない業界団体が悪い。 だいたい事故するから乗るなっていうのは大人になっても変わらないいいわけだ 618 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 12:38:12.45 ID:l32Nnu7z] むちゃくちゃな事言うのはただの知障 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 14:13:50.49 ID:8V5byivK] 何やっても若者は買物しないんだから 30代を狙い撃ちにするためにNS50Fにエイプのエンジン搭載して売ればいい 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 15:09:29.39 ID:dl+5HYC7] ぼくはNS-1に乗りたかったなー。 30万もするから買えなかったよ。 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 19:17:26.26 ID:9/BXkttW] モンキーをNSR風にするNMRキットを売ってたスーパーモンキー社復活しないかなぁ 今なら購買層がシニアばかりだからきっと売れるハズ 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 20:13:54.83 ID:7krESYcI] >>621 i.imgur.com/zlFznou.jpg これかい？ 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 20:26:47.43 ID:8ZUez/v9] NSRフレームにモンキーエンジン取り付けるアダプタってのも 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 20:31:16.66 ID:l32Nnu7z] それはモンキーじゃないな エンジンはDAXでもCDでも良い訳だし 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 21:31:17.99 ID:mGKjVYgA] 確かライポジ凄い窮屈でしんどかった様な、 当時行きつけのバイク屋社長が2台持ってたわ。 ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395917273438.jpg ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395917372130.jpg ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395917436130.jpg ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395917492369.jpg ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395917668375.jpg 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 22:36:43.22 ID:5rPoRz18] すげぇな 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 23:34:06.62 ID:8V5byivK] おーぷん２ちゃんねるにモンキースレ立てた あっちは画像貼れるし荒らしは排除できるっぽいし便利そう ここはアクセス規制で書けない人は多いし粘着の遊び場だし もうこっちのスレいい加減にいらんだろ 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/27(木) 23:35:21.56 ID:8V5byivK] おーぷん2chのアドレスは2chに貼り付けられない仕組みになってるっぽいから おーぷん２ちゃんねるのバイク板のモンキースレまでたどり着いてね モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレおーぷん1cc 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 00:22:05.46 ID:QbEXy4ac] オープンのほうはJaneで表示できないのか？ いちいち見に行くの面倒だ 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 00:34:24.06 ID:c6J37njr] >>629 Open2chのバイク板を入れたい、と思うカテゴリを右クリックして、ここに板を追加を選択。 後は、URLと好みのカテゴリ名を決めればできあがり。 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 00:41:12.94 ID:HA1jkXqh] anago.o-p-e-n-2ch.net/test/read.cgi/bike/1395930236/ ハイフンを消せばいける 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 01:35:45.52 ID:DT4g1oFL] 当時物パーツJRPとか知ってる人ここにいるかな？ 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:45:30.19 ID:N6orpByu] ニワカだから知らん モトチャンプに早矢仕の広告が載っていたのは知ってる 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/28(金) 22:58:27.13 ID:QbEXy4ac] みんなのオススメLEDテールはあるかい？ せっかく全波整流したしテールを明るくて低電流なLEDに変えたい ウインカーは別にいい 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 01:57:32.23 ID:7DyGihMj] デイトナ　ハイパーヘッドボアアップ88組んだ感想 丁重に組み付けるだけで簡単に素晴しい性能が手に入った、流石国内メーカー ただ組説がびっくりするぐらい参考にならん 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 02:08:10.04 ID:Su2j3Lgn] 取説なぁ どれがどのリングかとかタペットの隙間はどれくらいかとかしか情報いらなくね？ 親切に書いてもリングは45度ずつずらすとか上死点のあわせ方が加わるくらいか 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 02:41:48.67 ID:7DyGihMj] いやさ、組んでて思ったのが間違い易い箇所の組み方のポイントが全く書いてないなあと タペットの隙間調整はヘッド単体で調整した方が調整やりやすいし ヘッドを置いた時にカム山が下を向きそのまま調整するだけでよいとか Ｔマークとカムスプロケットの2本ボルトと○マークが並んでいればＯＫとか 慣らしの重要性をもっとくどく書いてもいいんじゃないかとか 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 04:08:35.63 ID:2TQshdrA] そのキットは熱対策パーツの装備必要かい 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 11:38:36.47 ID:c8KLrtJY] >>637 禿同 俺もタペット隙間調整は組む前のが間違えにくいと思う 書いてある通りヘッド単品を置いた時にカム山が必ず下を向くから間違え様も無い ○マークとＴマークとカムスプロケボルトの位置関係も書いてあるといいね 馬鹿がよくボアアップしてキャブセッティングが出来ないってよく言ってるけど 大抵組間違いか全く慣らししてないかなんだよね まず推奨ジェットで普通に乗れるから 組説も改善していくべしだな 640 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 12:31:47.48 ID:2TQshdrA] 説明書を長くすると3行以上の文章を読めない人間が多いんだよ 641 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 13:34:05.96 ID:37vnO2Jy] そもそも 説明書がないと分からない人間が扱う物じゃないだろ 642 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 15:11:23.79 ID:2TQshdrA] まず自分が想像できる限界の超バカを想像しろ 現実はその斜め上をいく 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 19:35:05.39 ID:7DyGihMj] ハイパーヘッドボアアップの組み付けが今回大成功の予感 今日で150キロほど慣らししたら嫌な振動も殆ど無い 吹け上がりが若干鈍いのと回転落ちが早いのはまだ摩擦が大きいからだろう 明日取り敢えずオイル交換だな >>638 強化オイルポンプと3枚クラッチも同時に組み込んだよ 644 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/29(土) 23:07:49.23 ID:xZMfdmuk] とりあえず成功だな。 俺のRステージもすこぶる調子はいい。 645 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 03:15:42.30 ID:GUkuXTHF] オリフィスなんぼにしたん 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 06:48:57.84 ID:uT/gXh5J] ハイパーヘッドってデイトナの謳い文句通り、低中トルクもりもりだよね。 その分、上が回らないけど。街乗りは凄く楽。 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 06:57:12.75 ID:zXRjazfn] キタ子のスーパーオイルポンプ 推奨穴径が1.5ミリなのでそれにに倣った 社外ボアアップはオリフィス拡大した方がよいみたい エンジン組む時にゾイルを使ったのが効果的だったわ、振動、異音が少ない 648 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 07:09:34.90 ID:zXRjazfn] >>646 やっぱ上が回らないんだ、だが回すエンジンは耐久性が低くなる 慣らし中なんで今60キロ縛りなんだけど物凄く乗りやすくなった ノーマルタイプマフラーと早矢仕4サンチロンスイ仕様なんで自分の狙い通りの性能 排気音が静かで振動が少なく交通の流れに乗れるのはホントいい 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 07:11:24.83 ID:71fR00yw] またゾイルか 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 08:39:29.44 ID:4kBU8o7y] 低中トルクもりもりマッチョマンの変態だ 651 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 13:26:25.03 ID:OQG9t+qm] 純正２枚クラッチ（DAX７０用）のスプリングは ２枚クラッチ用と１枚クラッチ用で品番が違うけど １枚用スプリングを２枚クラッチで使うと 早矢仕のハイコンプ用強化クラッチのスプリングと同じになる？ 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 20:12:04.13 ID:b93GKG3B] ジャンクのZ50Zを譲り受けたんだけど中途半端にバラしちゃったらしくて色々欠品が･･･。 白煙モクモク噴いてたからエンジンは降ろしたらしいんだが･･･行方不明って(´・ω・`) 6) ﾉﾌﾞ,ﾍﾂﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟがウンともスンとも緩まない・・・これって正ネジ？ ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1396098294117.jpg 653 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/30(日) 21:17:41.44 ID:MZdKFSRb] 正ネジなんじゃね。 モンキーで逆ネジ使ってる所、あるのかな？ 654 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/31(月) 22:07:11.06 ID:PXAAwpm5] >>652 雨水でも浸入してさび付いてる？ 潤滑スプレーさしとくとかバーナーで炙れば回るかな？ バーナーはカセットボンベに付ける奴でも結構効くらしい。 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/31(月) 23:29:11.14 ID:pKAGOb8+] チェーンが部分的に伸びているのか何か後輪回りがおかしい スプロケも編磨耗してるしホイール回しても一回転しない・・ フロント、リアスプロケ、チェーン、ホイルベアリング、今回は国産品にしてみる チェーンもグリスではなくオイルでメンテしてみよう 656 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/31(月) 23:30:40.42 ID:+g4MTYIq] 逆ネジ使う意味解らないならレストアなど無理 潔く捨てな 657 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/03/31(月) 23:54:24.10 ID:FCooXLDq] 今のモンキーはFIなのでいじれないので面白くないのですか？ 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 01:05:02.26 ID:p9RQnHjR] FIはFIのイジり方がある スマホで燃調プログラム作れるインジェクションコントローラーとかあるしな 659 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 01:14:25.36 ID:iCFEGO4p] >>655 回転抵抗を減らす事は重要だね 俺はカムスプロケカバーのボルト締めすぎてカムスプロケ押さえ込んでいた事があった 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 08:34:06.62 ID:LOUaUNhz] ポイントの点火時期じゃなくてギャップ調整のやり方を解説しているページはないですか？ 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 20:11:45.97 ID:dx+RHjhP] ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11125608786 二人で面白い事してるよね 662 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 20:23:32.83 ID:cU+fvclq] >>660 ギャップってなに？プラグ隙間？ 663 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 20:52:06.46 ID:LOUaUNhz] >>662 ポイントのギャップ調整 範囲外になってたら交換が基本だけどほんのちょっとだけ延命したい 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:11:14.96 ID:v5q8MbLd] >>663 ポイントのギャップ調整って聞いたことないわ。少なくともオレは 減って来たらギャップでかくなるから交換。じゃなかったっけか？ 6v車のフライホイールのとこのポイントとコンデンサーは古いとトラブル要因なんで、けちらず変えるのオススメ 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:17:42.04 ID:7H/pxk6s] いつまでもポイント点火エンジンなんて乗ってる奴は変人 常識は通用しない 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:22:49.25 ID:v5q8MbLd] >>665 それは流石に聞き捨てならん ポイント式はあの微調整をするのが楽しいのだよ！ 667 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:30:58.40 ID:4+50NSat] ポイントヤスリは至宝 668 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:38:04.38 ID:cU+fvclq] ポイント隙間を気にしない俺は凡人だな 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:41:20.87 ID:7H/pxk6s] 変人は言い過ぎたわ アブノーマルな人に訂正する 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 21:49:46.71 ID:g0OlBhHc] >>669 おぅ、わかってくれて何より 671 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/01(火) 23:13:58.84 ID:Zw0vKv74] プライベートに関してはポイント車しか触った事が無い･･･職場でCDI車乗っては居たが。 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/02(水) 00:05:27.79 ID:7H/pxk6s] 昔は解体屋にいっぱい転がってたカブのCDIエンジンを買って 部品転用して6Vだけど12V風味に改造しとけば良かったんだよ 20年程昔にな 673 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/02(水) 11:22:07.51 ID:SHUc59S8] 暖かくなってきたんで、ブローしたエンジンそろそろ直すか オクで必要なパーツの掘り出しもん探すぜー 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/02(水) 16:10:40.52 ID:g21rw57K] 小遣いがブローせんように気を付けれよー 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/02(水) 23:15:01.01 ID:8dMCAJ55] 何が原因でブローしたんだ？ 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/02(水) 23:25:29.46 ID:d9TSqVp2] 私はコレで、会社をブローしました 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 09:03:23.96 ID:5AJcx5hT] 近所でくまモン28ﾏｿで売ってた。 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 10:52:18.25 ID:kbtxTDzC] >>675 シリンダーやピストンの磨耗限界くさい シリンダーとピストンの程度のいいヤツ探すのと、ついでにバラすからガスケット類揃える程度だな。一万もかからんが面倒ではある 因みにCD90Aエンジン 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 11:55:26.62 ID:0BC47oSW] CD90AはTKRJでオーバーサイズピストン売ってるよ 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 12:07:52.43 ID:oJx6/VPU] >シリンダーやピストンの磨耗限界 それでブロー(急に壊れる事)はあり得ないだろう クランク逝ってる可能性高いんじゃないの 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 12:21:34.02 ID:FJ/Mxwvh] >>680 厳密にいうと急にブローしたわけやないな ま、開けてみるまでなんともいえんけど 一度自分で全ばらした中古エンジンだが、クランクにガタは感じなかったな。だいたい逝くのはコンロッドの付け根だけどそこも平気だったし ただピストンとシリンダーは組むときから何か磨耗してるなー とは思ってた バルブ回りはすり合わせしてるから漏れてないけど、シリンダーとピストンは今は圧縮漏れてる(一応エンジンはかかるけど) 他は程度良いから、最悪でもクランク代えたら良いだけだ 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 17:59:59.13 ID:0BC47oSW] エンジンがつくつかない・スポロケ・ブアアップ なぜ減らない？ 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 18:07:57.07 ID:VUsuoqLp] なぜなぜ？なんでなーん？ 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/03(木) 20:40:33.56 ID:Xa0UkBLX] >>682 古いバイクだからさ 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/04(金) 19:10:56.48 ID:4vLKwBqv] なぜ〜なぜ〜どうしてなの〜？ それが僕らの知りたい事さ〜♪ 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/04(金) 19:25:53.27 ID:osKiTXKW] それは〜まぎれもなく〜や〜つさ〜 687 名前：７７４ＲＲ [2014/04/04(金) 23:01:27.88 ID:d9sP8/4y] リアタイヤのチューブの交換って、 合わせホイールだから、普通のチューブ＆タイヤはめるのよりは ビート出しとかないから楽なんだよね？ （合わせホイールが錆で固着していない限り） 後学の為にダメ元でやってみようかな。 それともバイク屋に持ってくか迷うなー。 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/04(金) 23:48:23.73 ID:02SLpzBu] てすと 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 00:04:20.62 ID:01LMorYk] >>687 新品のホイールとタイヤを組む分には簡単だけどね サビてたらもうホイールはダメだと思ったほうがいいな やるだけやってダメならタイヤ持ってバイク屋いけばいいと思う、タイヤ小さいし 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 00:23:12.85 ID:IzRHpD3T] ホイールがサビで腐ってたらムリにサビ落としして再塗装するより 新品ホイール左右買ったほうが思ったよりも安いよ 組む前に裏にサビ止めにクリアーでも塗っておくとよし 新品ホイールにするなら勉強のためにホイールはがししていいんじゃない 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 01:08:37.49 ID:JE1xH9JP] チューブを膨らますとビードは上がるから楽だけど合わせホイールを締め付ける時にチューブを挟まないように注意 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 01:59:22.11 ID:2BYl9/jH] シャリーのチューブレス自分で換えるけど 2〜3日筋肉痛になる程大変よ 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 06:56:23.68 ID:LykplcCT] ダメ元でやるの賛成！ 簡単にできて面白いよ。 錆の心配があれば、新品のホイールを用意しておけば安心だよ。 安いし綺麗になるからぼくはそうしたよ。 内側に油をいっぱい塗って、固着防止措置もしたし、完璧だ！ やってみると意外に楽しいから、頑張ってね。 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 07:14:20.55 ID:pIcmwt4P] >>693 次回交換予定がいつか知らないけど雨天走行する気ならなにやっても気休め 自分はチェーン用のドライルブ（白くて固いやつ）を合わせ面に塗ってる 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 09:24:37.66 ID:TYF56s/z] 125万はないよな page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n124282229 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 10:05:01.73 ID:UBlzDE/s] 雨天走行しないから大丈夫よ。 走るのは晴れの日だけで、屋根下にシートかけて大切に保管してるよ。 10年以上前のモデルだけど、今でも新車のようにピカピカよ♪ 綺麗な車体は気持ちいいよね。 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 13:15:24.33 ID:Yns/YBh8] >>687 モンキーやダックス等のチューブタイヤ交換は簡単だから、ほんと初心者にもオススメ。タイヤも安いスクーター用のチューブレスタイヤがまんま使えたりするし(ダックスは10インチだからのぅ) 工賃浮くぶんついでにブレーキ変えると安心だね。シューを社外のにすると効くから安全も得られるよ 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 23:08:47.95 ID:3lpjivVs] 少し離れていたゴリラに手を入れようかと久しぶりに来たんだけど このスレの消費見るとモンキーブームみたいのはもう去ってる感でおｋ？ ヤフオクも中華モンキー部品関係大分減ったみたいだし 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 23:34:42.33 ID:IzRHpD3T] ブームは去って改造のイロハもだいたい出尽くして 本当に好きな人はこんな所にいないでそれぞれが好きなホームページに潜んでる そして初心者が中華を買って泣く要素だけが残った 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/05(土) 23:44:38.43 ID:3lpjivVs] なるほど、良く分かりました 以前フリマで買ったエコショップワンのキャストアルミを履こうと キングスタイヤ3.5-8のチューブレスを探したけど無くなっていて残念 ＴＴ100のチューブレスも今は売ってないみたいだし 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 00:14:41.04 ID:3HYh4bG+] ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100/0002.html カタログ落ちしてないよ。探せば普通に売ってる。 自分の周りはモンキー下りてグロムに乗り換えが多い。 幾ら金突っ込んでも、純正125の出来には敵わないからな。 702 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 00:15:21.74 ID:zR0luWTR] TT100のTLは探せばちゃんと売ってる カタログとかにはとっくに載ってないのに 703 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 00:23:52.01 ID:RQwQ0+Fu] >>701 グロムよりエイプのがいーんじゃね？ 704 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 00:29:21.70 ID:zR0luWTR] 縦型の余裕には憧れるよね 705 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 01:08:46.11 ID:UUHj+PBG] 原二縦型で速い方が良いというならCBFでも乗っとけって話しで 横型愛好家には別の価値観があるんだわな 706 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 01:51:14.88 ID:MSGUnwBF] 全部純正流用ボアアップが悪い 707 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 09:48:17.12 ID:etuaUHXl] 純正流用ボアアップだと耐久性が社外より有るみたいな勘違いに騙されてるヤツって以外に多そうだな 708 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 11:03:27.80 ID:LvTKqrAR] >>699 まさに泣いております。 購入前に散々調べて、シロウトは絶対に手を出すなと 忠告を受けていたのに・・・。 ついつい、ポチッてしまったのが、運の尽き・・・。 乗るたびに中華の洗礼を受けております、ゾゾゾッ！ ネジのゆるみ、部品脱落は当たり前、あらゆるところから 聞いたことないような、音・きしみ、振動、液漏れ・・・・・・・・・。 そうです、ポチッたわたしが悪いんです、それは十二分に理解しております。 それにしてもです、それにしてもですよ、これが果たして工業製品といえるのでしょうか？ それも命を預ける乗り物ですよ、時速１００�qぐらい出てしまう凶器にもなりえるものですよ！ 近いうちに、全部品日本製交換になるか（それじゃ、グロム買った方がいいじゃん！）、 産業廃棄物になるか、どちらかになりそうです。 709 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) [2014/04/06(日) 11:33:47.06 ID:szAFwBVX] 高い廃棄物やな 710 名前：７７４ＲＲ [2014/04/06(日) 12:13:25.39 ID:2C+28dL8] 廃車になったゴリラの代わりにグロムです。原付の時は小動物の如く警察を気にしてたな 711 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 12:15:12.35 ID:HdiOoWcd] >>708 詳しいやつなら中華も楽しいらしいで ただ徹底的にバラしてばりとったり削ったりして ゴム、ガスケットや電気系を日本製にしてやっとこさそれなり 燃費、寿命、パワーも値段なり。もちろんその労力は……だけど 712 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 12:27:46.69 ID:+FhoBtFw] そりゃネジすらマトモな物作れ無いのに 工業製品になってる訳ないじゃん 素材も悪いしな (　＾ν＾) 713 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 17:37:24.41 ID:STbLZRgS] ヤフオク見てると中華フレームにエンジンやらパーツやら一式載せてる首長モンキーとか結構あるのね 何も知らん奴は安いから飛び付くんだろな 714 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 19:48:36.12 ID:UUHj+PBG] 今から新規で知識の無い奴が始めるケースなんて極少ないと思うがな 長年やってて脳みそが足りない故にアフォな買い物するケースなら もうどうしようもないじゃないか 715 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 20:01:09.87 ID:r4KfuouI] モンキー見た目が気に入って初バイク買おうかと思ってる ３４歳独身がここにいますよ 716 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 20:14:46.44 ID:UUHj+PBG] 人間いつ死ぬか分からんからやってみたいと思ったら何でもやった方が良いよ 717 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/06(日) 20:37:08.64 ID:lEnS+e+8] 週明け入荷予定のくまモンキー15台、内12台売約済みとか横輪スゲーなｗ 718 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 00:30:01.73 ID:lbSKwyrP] >>715 応援する。このスレはいつでもオマエの味方だ。 719 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 01:05:10.94 ID:b0G5f6H1] くまモンキーの今年の生産分はとりあえず全国のバイク屋が押さえてるのかな？ しかし１店舗て12台売約済ってすごくない？ モンキー始まって以来の快挙かもな 720 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 01:32:35.50 ID:v/wgyH84] 女受けを狙った男受けがいいらしいよ 721 名前：７７４ＲＲ [2014/04/07(月) 01:33:19.51 ID:A01S2m/j] モンキーよりゴリラの方が需要あると思う！ 722 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 10:13:33.14 ID:alXa8fIs] ゴリラはださい。 タンクでかすぎてバランス悪いしね。 723 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 15:00:38.71 ID:fffP4CAC] モンキーは逆にシートとタンクの隙間が気になる。 おれはゴリラの方が好み 724 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 17:57:01.51 ID:xZm3yxh5] 現行モンキーは安っぽすぎて買う気にならん 6ｖタイプのオレンジゴリラが欲しい 725 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 18:06:02.76 ID:8xBLRJoe] ゴリラはインチアップしないと不細工だな 726 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 18:47:19.23 ID:fffP4CAC] おれのはもちろんFフォークと16センチで10インチだぞ。 タンクは錆びたから中華かったけど。 ちな84年式 727 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 19:13:58.28 ID:xZm3yxh5] 10インチ、16センチロンスイでおまけに中華タンクなんて粗大ゴミじゃん 728 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 21:27:30.29 ID:KV2/UfIk] マフラーが悪いのかうちのモンキー相当うるさい バッフルつければある程度は抑えられてる感じだが著しく回転数が上がらなくなるですよね ツインマフラーにしようと思うんだけど使ってる人いますか？ 729 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 21:56:13.76 ID:q++aXPk5] お前らDAXちゃんのことも忘れないでくれよ タンク容量の悲しみを除けば中々いいバイクやで… 730 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 22:22:04.87 ID:8xBLRJoe] 【Chaly】シャリー☆ダックス【DAX】 part15 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348844694/l50 731 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 23:05:14.33 ID:DThUnDBO] ゴリラをレストア中でよく見たらマフラーのスタッドボルト（90033-041-000 6x32）が折れてた もう片方も疲れてるだろうから一緒に交換したほうがいいかな？ 古い車両なんでここのボルトが折れるってわりとよくあるの？　目眩したわ cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/417/918/1417918/p1.jpg 732 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 23:26:09.57 ID:EJ/LLu1d] >>731 熱にやられるしエキパイからのストレスもかかるからかやはり多いね。 一緒にやるべきだと思う。 733 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 23:29:12.10 ID:Dn93mJK9] 画像を見る限り締め過ぎが原因だろうけど 734 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/07(月) 23:58:25.50 ID:Q7FkeBNd] ステンの六角穴の社外品が便利そうで交換してみたけど 妙に緩みやすくて曲がりやすいので結局純正品に戻した 735 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 00:20:00.08 ID:LEGpKE2P] 熱膨張率が違うからステンボルトだめなんだろうな ナットをステンレスにすれば錆び固着対策としては十分だろう 736 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 06:56:03.44 ID:k8QStoVA] 熱くなる部分にステンは御法度だよ。 ステンレス屋だからわかるけど、錆びは防げるけど、外れなくなるよ。 737 名前：731 mailto:sage [2014/04/08(火) 08:31:21.84 ID:qFtUN6tX] やべぇ書き忘れたけどボルトが折れた画像は似たような状態の画像を検索して出て来た 借り物ですすいません（汗 ボルト両方交換したいと思います 738 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 12:03:02.32 ID:llW2hma9] ステンは電気で白さびになるんだっけ？ 739 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 16:25:39.66 ID:3Yexuoq6] 社外品のメッキピカピカのロング袋ナットに換装したらその重量のせいか 走ってるうちに外れて無くなってたわ 740 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 20:55:09.63 ID:YJfbKYKu] ロング袋ナットはシリンダーヘッドの締め付けに使ってる。 純正袋ナットで一度、スタッドボルトにかじったことがあってね。 単純にボルトが緩んでたんだろな。 741 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 21:27:50.83 ID:NbldYoEK] 買取屋に6vフレームだけどエンジン、ハーネス12vって言ったら「12vフレームの方が高く買い取れる」って言われたんだけどフレームで値段かわるもんなの？ 742 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 21:41:08.84 ID:TVUlC9by] 変わる 743 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/08(火) 23:24:35.17 ID:OrjF5w/b] 公式サイトのモンキー取説がくまモンバージョンになってるな。 744 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 02:03:05.23 ID:n63AydFp] 今週末あたりには各店舗にも入荷するんかな？ とりあえずくまモンのブランクキーだけしか買えんけど。 745 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 09:56:09.73 ID:0TExdRVR] この前の土曜日には入ってたよ。 ブランクキー買えるのか。 746 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 11:34:35.00 ID:n63AydFp] 現行だし納期はどうあれ補修部品として出るでしょ。 くまモンは車名表記無いから現品見せてもらってちゃっちく無ければカブに使おうかなぁと。 メタルタイプキーだと昔のCBX等のを使ってたけど時既に製廃だしねぇ。 747 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 15:22:21.36 ID:BzBJOtkr] 俺もキーとエンブレムを注文しよう NRのピストンも注文しとけばよかったなあ 748 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 16:01:11.18 ID:onVvU2oL] 足回りノーマルの猿にminimotoの極太ダウンマフラーつけたら地面擦りまくり どうにもなんねえ 749 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 19:52:35.97 ID:HUS1vk55] 諸岡が原付板管理人の名を騙って知恵袋で素人にウソ教え始めたぞ どこまでストーカーなんだあいつは 750 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/09(水) 20:40:04.17 ID:TPsipErO] >>743 パラパラマンガになっとるな 751 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 00:02:31.66 ID:pEmkyLTK] エンジンが暖まりきったらカチャカチャっていう軽い音が聞こえるんだけど一体何なんだろう？ 始動してからちょっと走ってるくらいの時は無音で快調なんだけど… 752 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 09:33:56.74 ID:Mwv92smw] 半年以上くらいぶりにエンジン掛けたけど、相変わらず掛かりが良い。 ボアアップエンジンだけど、特に変わらず上まで回るし、スピードも出るし。 >>751 タペットじゃないのかな。 自分のもキタコハイカム入れてからよく鳴るよ。 何回か調整したけどダメだから諦めた。 753 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 09:42:01.69 ID:kujVcnyP] キタコのSTDもウルトラも両方入れたことあるけど音なんて鳴らなかったぞ もちろん隙間も規定値 754 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 14:00:32.84 ID:lgSN5DKD] PE24キャブを使ってる方、インプレをお願いします。 755 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 16:29:28.75 ID:BfkY6LM9] >754 チョー凄い！ 756 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 17:10:39.95 ID:1B5WMmwc] >>754 アクセル開けたら「くぉぅ！くぉぅ！」って空気吸う音する！ 757 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 17:32:10.55 ID:Z5WtgAG7] >>754 どこ製のPE24か？2st用か、4st用か？が大事。 これが分からないと3ヶ月はドツボにハマる。 純正流用97ccとかだと口径が2mm大きい感じ、 低中回転で流速が足りてなく、スロットル開度がシビア。 吹けはいいし高回転のパワーは良いけど、燃費が30キロ代前半‥ Rステージとかヘッド弄ってるなら88ccでもイケるのかも？ ただVM22の方が燃費良さそうだし、俺は付けてるけどPE24を薦めない。 付けるならダイナヘッド用のPE24用インマニ使って、その付属のニードルで セッティングを出すのがイイ。 他にも注意点がたくさんあるけど、車種も仕様も書かない奴には教えない。 758 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 18:34:40.56 ID:lgSN5DKD] >>757 失礼しました。 ハイパーヘッドの110�tで、車種モンキー。 現状PC20ですが、少し足りない感があったので聞いてみました。 759 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/10(木) 22:12:58.69 ID:qBxYmZ/0] >>752 確かにハイカムにはしてるんだけどな >>753 組み間違いと言ってもヘッドしかいじってないのになあ 760 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/11(金) 01:32:37.43 ID:X7ohKSF7] カムチェーンテンショナーが固着してカチャカチャ鳴ってた事があった 761 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/11(金) 15:25:05.55 ID:kkMiry2B] >>758 相性はいいと思うけど、他のキャブより10%は燃費悪いと思ったほうがいいよ。 762 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/11(金) 20:54:34.25 ID:nv1ppyaI] >>761 ツーリングなんかにも使いたいので、燃費悪いのは辛いですね。 やっぱりPC20で我慢かな。ドッカンパワーも魅力なんですけどね。 763 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/11(金) 21:13:31.85 ID:tDJkPoYO] PC20のほうがスロットルの開け代を丁寧に使いきれるし良いと思う 俺は24買っちゃったから勿体ないし使ってるけど 正直、急加速と最高速アタックばっかするわけでもないし PC20の燃費の良さと素直な扱いやすさのほうが快適でいい 764 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/11(金) 21:57:45.88 ID:2DAuhjuw] この手のエンジンでピークパワー上げようとしてもたかが知れてるだろ ほんのちょっとのパワー上乗せの代わりに多くを失うのは馬鹿のやる事 765 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/11(金) 22:00:03.99 ID:aLstNTR5] ノーマルエンジンでとことこ走るのも楽しい 766 名前：７７４ＲＲ [2014/04/11(金) 22:26:12.71 ID:OcrSEYq5] 見た目重視でCR26。 当然、2本引き。 767 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/12(土) 01:17:09.45 ID:KRtq6Zm4] 今んところPE24使ってるけど YD-MJN24を虎視眈々と狙ってる カブ90だけどヨシキャブ載せてもいいよね 768 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/12(土) 01:29:39.97 ID:YC0o+vaT] >>762 バネを強化しないと巡航で張り付くし、夏の夜はアイシングしやすい。 寒暖差と気圧の変化に敏感で、昼と夜でクリップ位置を1or2段変えるのもデフォ。 面白いけど面倒。 769 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/12(土) 21:10:35.43 ID:cx8Kb9C/] デイトナ ハイパーヘッドビッグボアキットの慣らしがほぼ終わった。 抜けの悪いノーマルタイプマフラーでしっかり90キロ出る、申し分ない 燃費もリッター60キロで悪くない 糞みたいな中華ボアアップキットや中華エンジンなんて回り道しないで もっと早くやれば良かった 29600円でアマゾンで買ったけど何時ぐらいから安売りしだしたんだろ？ 770 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/12(土) 22:54:28.75 ID:Dwzc2f9x] ８インチで９０？ 771 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/12(土) 23:02:18.40 ID:mDZ7dllA] リッター60kmとか俺のと全然ちがう 772 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 00:50:20.04 ID:zOiN0/+w] >>771 無駄すぎるパーツ入れずちゃんと組んだらそのくらいになると思う 773 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 06:46:56.33 ID:VM/xsktg] >>771 排気量上げて低回転型にしてると、町乗りならかなり燃費いいらしいぞ とはいえ、安物パーツじゃ無理だから金はかかる 774 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 07:03:32.85 ID:bA9MwtfM] そして中華２次クラッチエンジンに手を出しちゃう・・と 775 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 08:52:54.47 ID:qFvbX8Oy] CR-miniが欲しい。 776 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 09:37:44.11 ID:Vbc1jcSv] 昨日秩父行ったらかなりカスタムした青いモンキーと並走になったけど、モンキーめっちゃ速いねぇ 俺は大型だったんだけどエラい加速してて驚いた、しかもカッコイイ 家にモンキーあるけど乗らないから売ろうかと思ってたけど改造すればあんな走りすると知ってしまったらカスタムせずにはいられないなと思った チラ裏ですまんがモンキーすげぇわ 777 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 09:55:12.73 ID:z23KH6pv] 一周廻ってノーマルが欲しくなるバイク 778 名前：７７４ＲＲ [2014/04/13(日) 12:09:34.95 ID:ViF+Mb2r] なかめぐ生きてる？ 779 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 13:33:39.63 ID:PGJx2txF] 今日はバイク日和だな 780 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 20:13:42.11 ID:1AmB+Yo+] キャブセッティング濃いまんま走り回ってたら、カブってプラグ死亡 家帰ってトランポで回収という散々な休日ですた 781 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 21:23:00.47 ID:SiA4UNFd] >>780 予備のプラグくらいもってけw 782 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 21:56:06.93 ID:ovJg7YWA] プラグが死ぬなんて事は絶対にありえない磨けば永久に使える と諸岡が昔主張してたなｗ 783 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 22:50:19.21 ID:O7N7H1W9] >>780 俺のカブいまキャブかなり濃そうなんだがヤバイな… キタコ75cc組み込んでまだキャブセッティングだしてなくて… とりあえず安物パワフィルとMJセットぽちった 784 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 22:55:58.36 ID:5L6yJuao] >>769 精度が出ていない中華キットでスキルが上がったんじゃね 俺も散々中華キットで苦労してる、 はっきり分かってたんだが多分中華は糞なんですよね、激安だから買う←コレが駄目 俺もアマゾンで国内メーカー品ポチりますわ 785 名前：７７４ＲＲ [2014/04/13(日) 22:57:05.47 ID:536S1L99] >769 改造パーツなんかほぼ中華製じゃないかw 786 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 23:06:33.61 ID:5L6yJuao] ホンダ自体が中華バイクメーカーに成り下がったが管理されている中華部品はいいみたいだな 国内サードパーツメーカーも海外製だけど 劣化コピー孫劣化コピーだらけのヤフオクが最悪って事 787 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 23:21:51.13 ID:1AmB+Yo+] いやー、アクセル半開辺りでなんかボコつくけど 全開辺りにすれば調子いいからってんで走り回って 帰り道の信号待ちでエンスト→再始動不可と来たもんだ 788 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 23:30:29.63 ID:5L6yJuao] エンジンの仕様を聞こうか 789 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/13(日) 23:37:33.15 ID:r8kO6KKQ] あぁ、それ同じことやったことある。俺は右折待ちでダメになった‥ SJが一番手濃くて、それに引っ張られて全域濃くしてると思う。 790 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 01:25:49.42 ID:FF/qPgXM] これからボアアップする人へオルフィス拡大はしないように 791 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 06:04:23.07 ID:sNyFEBH1] ブアアップ エンジンがつく/つかない スポロケ オルフィス←NEW 792 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 07:46:16.36 ID:n5oT2f5r] 半年以上くらいぶりにエンジン掛けたけど、相変わらず掛かりが良いのにビックリした。 一回で掛かったよ。 ノーマルエンジンだけど、特に変わらず上まで回るし、燃費も良い。 やっぱりトータルで考えると、ノーマルが一番いいのかもね。 燃費は、いつも安全運転で65�q/hくらいだよ。 793 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 08:48:09.19 ID:elw6FKwa] おおぅ……燃費いいな うちのは常に11000とか回してるから、50ccだけどリッター40台だわw 794 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 12:11:25.50 ID:/mliYGAf] オルフィスわろた 795 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 12:20:01.68 ID:/mliYGAf] ノーマルエンジン65km/h 速度違反大公開 796 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 12:30:41.58 ID:n5oT2f5r] すまない、単位を間違ったw hじゃなくて、Lだった…。 早め早めのシフトアップで、25�q/hくらいで走ってるけど、回さないとこのエンジンは すごい燃費がでるね。 ビックリしたよ。 797 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 16:15:07.20 ID:iiUrROfK] やっぱノーマルエンジンにPC20じゃ燃費でねーな… フルオーバーホールして41カム、マフラーエアクリ程度の仕様ならPB16くらいがベストなんだろうけど、手持ちになくてこれなんだよなぁ 798 名前：７７４ＲＲ [2014/04/14(月) 17:07:30.36 ID:R0tnBwqV] 6vか？カムを過激なのに変えてもちろんポートデカくして ぶんまわすんだったら20でもいいけどね。 799 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 18:17:17.86 ID:gNRsrtAj] >>798 あくまでメインエンジンの繋ぎ用だからなぁ とはいえノーマルでトコトコ走るのも楽しくなってきた 800 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 18:57:48.48 ID:nYW6misJ] デイトナパッパーだけど流れに乗っても燃費はリッター60キロ 白ナンバーの50ｃｃなんてかったるくて乗ってられんわ 801 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 20:06:45.87 ID:+e4zEHOb] ノーマルエンジンで65だと燃費悪い部類じゃない？ 110ccでFCR28でも60くらい走ったよ 802 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 21:49:51.68 ID:C5+X2NzT] 88ccだけどオイルクーラーつけた方がいいかな？昨日、爆走して油温みたら95度ぐらいになった。真夏は100度超えるわ〜 803 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 22:16:45.20 ID:vhyDVPSS] オー、オルフィス！ 804 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 22:32:22.19 ID:nYW6misJ] 社外88ではタイカブポンプに替えオルフィスは1.4程度に拡大した方がいいな カムチャーンはノーマルで十分いける 805 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:32:58.89 ID:BDG0cUED] >>788 カブ90　CP115ccキットでボア＆ストロークアップ キャブは付属のPE24、フィルターはデイトナPA モンキーミッションを組んでリターン4速化 マフラーは水本MRF　電装系はウオタニSP2パワーコイルとデイトナPACDI(設定はストリート2) 今日帰って来てプラグを7番の新品にしてニードルを1段上げてみた 疲れてて試走はムリだったよ 806 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:34:32.98 ID:FF/qPgXM] パーヘルもつけろよ 807 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:39:16.89 ID:+e4zEHOb] >>802 88なら必要ない 80〜100℃くらいがオイルにとって適温 140℃くらいでも街乗りなら大丈夫 逆に冬場のオーバークール対策のほうが面倒だから装着しないほうがいい。 見た目カスタムならサーモスタット装着すればオーバークール対策にもなるけど 808 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/14(月) 23:53:01.24 ID:vhyDVPSS] でも変な運転してなくて100度超えるようならエンジンのどこかに問題があると思う 問題といえるほどの事がなくてもちょっとした事で簡単に改善できる 809 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 00:36:57.98 ID:O8aX+6bh] タナックスのミニフィールドシートバッグを使用してる人いない？ モンキーに積みたいのだけど、ノーマルリアキャリアでも大丈夫なのかな？ 810 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 01:59:04.86 ID:H/bER/ef] ノーマルリアキャリアだけじゃ駄目 オーバーキャリアにするかコンパネ等でベースを作ると安定するよ 色々やって結局アイリスボックスに落ち着いたけど 811 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 10:22:15.85 ID:nqom3lvh] ヌシハラ管はどこで買えますか？ 812 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 11:51:34.27 ID:xKXF7Map] >>811 www.custom-rush.com/index.html こんなボッタクリパイプ欲しい？ 813 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 13:11:31.34 ID:SASZX12P] 同じ2万出すならコッチ試したいけど音量的にアウトだろうなぁ･･･。 ttp://www.rock.sannet.ne.jp/rega-speed/muffler/m3.jpg 814 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 13:28:34.25 ID:7xNoMWhP] i.imgur.com/O6rjqr1.jpg 俺の5lには付かなかったわ。 815 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 14:21:44.36 ID:KB+x6KNe] >>813レガスピードか？ 816 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/15(火) 16:36:20.06 ID:/UfqCEDQ] >813 作った人がアウトの奴じゃね？ 817 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 10:33:48.09 ID:yJzSwEv1] >>811 お店で買える。 818 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 21:17:17.71 ID:yD1plB2d] 作った人がアウトの奴じゃね？どういうこと？ 819 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 22:40:38.26 ID:ZmIHWvgv] >>807 ありがとうございました！ 参考にします。 820 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/16(水) 22:43:50.81 ID:X6KImnrg] はたして本当に大事なのはオイルの温度でしょうかね ヘッドがｷﾝｷﾝｷﾝにあっつくなってるんじゃないですかね 821 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 00:24:50.51 ID:wMuen6Nm] >>804 タイカブポンプならオリフィス2mmでも十分にクランク側にオイルが回るよ 822 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 00:50:58.92 ID:3ErW9fHh] 油温は、どこで測るかで全然違うからねぇ 88だとぶん回す傾向にあるから油温は上がりやすいし 823 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 06:52:19.25 ID:Se0+1X1X] 街乗りで油温が140度ってもう腰上は熱ダレッダレじゃねえの オイルクーラー2個は付けたくなるわ 824 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 11:19:25.86 ID:D9a3YNZO] ガキの頃は2スト50全盛期だった リミッター解除するだけで90キロぐらい出たけど横型エンジンでそれぐらい出そうとすると えらい手間と金がかかる なかなかバランスが難しい趣味だわ 825 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 16:02:50.71 ID:Se0+1X1X] koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/i11361988?snl=1227056&ml=snl_1311_3_14 差し押さえ競売モンキー 826 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 17:25:09.55 ID:NC40fPXg] ツッコミどこ満載過ぎるw 827 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 17:58:49.82 ID:xTw5NBdi] 思われます。思われます。思われます。思われます。 828 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 21:38:49.31 ID:0Wzma+LY] こういうのを粗大ごみというのか 829 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 21:54:36.31 ID:oGQgMosj] まさにゴミだよね。 830 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 21:59:09.19 ID:CtogF4pH] パーツ取りとして五千円なら悪くはねーな 831 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 22:03:21.74 ID:0Wzma+LY] 欲しいパーツがねぇ 832 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/17(木) 22:04:24.02 ID:UveU/JcZ] 4Lのフレーム欲しいけど取来人のみじゃなぁ 833 名前：７７４ＲＲ [2014/04/19(土) 00:01:30.44 ID:D7+aLCCD] 燃調のコツとかある？？ 75ccにボアアップしたリトルカブ、ＭＪ90にしてパワフィル付けたが全然吹け上がりません… 色々といじってみてもわからん。濃いみたいなので80か85くらい付けてみたらいいのかな？ 834 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:03:48.05 ID:qiUAygpy] 濃いMJから順に薄くしていく 835 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:05:04.46 ID:Dxazb/Yb] ノーマルキャブにパワフィルはやめとけ、絶対セッティング出ない どうしても付けたいならPC18以上のキャブにしろ 836 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:27:39.46 ID:j6k62Yes] >>833 参考になるか、わからんが 80ccでMJ82使ってる ちと濃い目にしてるが ノーマルキャブで75ccなら クリップ上下でいけないか？ 837 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:47:03.41 ID:un2QBGTH] 僕も燃調で困ってるんですが、 ごく微小にアクセル開けた時に時間差で回り始めるんだけどこれは下が薄いということですか？ ボコボコ・・ブーーーーンみたいな感じです 838 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 00:58:21.39 ID:xylfXN6e] メインジェットの大体の目安は排気量＋5番ぐらい ノーマルヘッドの75ｃｃなら75番か80番でまずいける この番数で200キロほど慣らしをする これで駄目なら他に原因がある まあノーマルヘッドのボアアップ 自体まともに走らせるには無理がありすぎるんだけどな 839 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 01:54:53.71 ID:j6k62Yes] >>837 全域でどうかわからないけど 逆に濃い気がする チョーク引いてどう変わる？ 840 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 06:48:45.61 ID:ZNFTL4md] >>837 濃くても薄くてもそんな感じになる。実物見ないとわかりにくい 微少開度領域ならスクリュー回してみればいいんじゃないかな？ 濃くしたり薄くしたりして調子見てみそ 841 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:16:34.57 ID:g4Jcgaak] 片道10km通勤と月一プチツーリング利用のフルノーマルキャブ車なのですが、 88ccボアアップでトータルバランスやコストパフォーマンス、一番は耐久性を考慮した場合、 ヘッドまで交換するタイプの方が良いですか？ 第一候補はデイトナのキットを考えています。 842 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:27:30.55 ID:un2QBGTH] >>839 チョーク引くとエンジンすらかからなくなります >>840 そうですね… スロー変えなくてイイなら楽なんですけど ちょっといじってみます 843 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:45:41.92 ID:ZNFTL4md] >>842 チョーク引くとダメなら濃いパターンか スクリューにしてもジェットにしても、弄るならちゃんとメモとるよーにね メモが蓄積すれば、そのメモは君のキャブのセッティングデータベースになるで あとスクリューでも直らないなら、次はニードル位置を一段薄くするかだな エアスクリューはアイドリングが一番スムースになるところに合わせ、それでアクセル開けたときの動きが悪いならジェットかニードル位置 って感じかなー 844 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 08:51:51.12 ID:xylfXN6e] >>841 ヘッドまで交換するキットを最初に買った方が間違い無くいい ノーマルヘッドボアアップと比べると異次元レヴェル 軽いキックと一発始動で70キロ程度で流して無理に回さないから燃費も良い 88は回し過ぎて壊すパターンだから流れに乗れる程度の乗り物にする、 ぐらいの気持ちでの乗れば幸せ 845 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 09:10:16.01 ID:j6k62Yes] >>842 843が言ってるから良いか 車種、仕様晒せばアドバイス求め易い 部品交換したならパーツ等 似た構成の人がいれば参考になるよ 嘘か本当かは自分で判断w 846 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 12:22:52.46 ID:DtfLtfbZ] クラッチ滑りまくりんぐで パーツを注文したでござる 847 名前：７７４ＲＲ [2014/04/19(土) 16:09:31.44 ID:j98Aw+aM] フロントのアクスルシャフトを閉めるとホイールが回らなくなるんだけど、何でかな？ シャフトのナットを緩めるとホイールは普通に回る。ベアリングも問題なし 848 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 16:39:06.84 ID:q5TGlETs] くまモンキーのタンクバッジ注文してきたわ 片側2400円っていくらなんでも高すぎだろ… 849 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 16:44:10.35 ID:c6izFYt0] >>847 新品ハブ？俺も新品ハブなのに回らなくて返品した事がある 交換してもらったら動きが少し渋いけど回る 動かしてなじませるしかないかなと 850 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 17:37:53.51 ID:zTSzaORy] 締付けトルク確認してもなんかイマイチだったからベアリングを新しいのに 打ちなおしたけどやっぱイマイチだったことがあったな 結局アクスルをほんの少し緩く締めた ヨシキャブ使ってる人、ニードルは弄ってないの？ 弄るなとマニュアルに書かれてるけどもそうはいかんだろ なんで弄っちゃいけないことになってんだろうか 851 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 18:27:12.55 ID:DtfLtfbZ] おるフィスは1.2mmが限度だよって おっちゃんに叱られたでござるという独り言 852 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 20:27:57.66 ID:KyAGYsxJ] キタコのSE-PRO、金額も敷居も高杉。ちょっと手が電話。 ダイナヘッド逝くか〜。 853 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 21:41:31.55 ID:g4Jcgaak] 844さん　書き込みありがとうございます。 キャブやマフラー、スイングアームなどこれから検討するのが楽しみです。 まずはタコメーターから取り付けたいと思います。 854 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 21:52:56.63 ID:qiUAygpy] スーパーSEから今売ってるのはSE-PROってのになったの？ 855 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:03:21.95 ID:xylfXN6e] みんなモンキーにどれぐらい金をかけた？ 俺は4センチロング後は外見ノーマルでエンジン88 15年乗ってて大体40万ぐらいで抑えた、かなり抑えたと思う 856 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:23:40.98 ID:Roox6/ik] 833だけど、かかんなくなった… 純正エアクリ、ＭＪ80に戻して、しばらくは走ってたんだけど、いまかかんなくなった。 何回キックしてもボボボ…で止まるし、押しがけしても走ってる間しか回らない… どーしたらいーんじゃーあああ 素直にバイク屋持ってったらいくらくらいかかるんかな 857 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:26:27.47 ID:iMwNiwyC] クラッチの調整してる？まさかガス欠じゃないよな？ とりあえずプラグ替えろ、セッティング見るときは6番だけ使え。 つーかこの3つ確認しろ。 858 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:26:44.88 ID:DtfLtfbZ] プラグでもかえろ 859 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:28:27.65 ID:un2QBGTH] >>843 ニードルは見ればわかりますがスクリューはメモらないとダメですねｗ この前ニードルを一段下げて濃くしてもなおらなかったので次は二段上げてみます。 >>845 倉庫に眠ってた親の車体なのでパーツのメーカーなどの詳細は不明な次第ですｗ 6vモンキーの88cc　キャブはpc20でした マフラーは武川のt-win使ってます。 860 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 22:54:47.99 ID:Roox6/ik] >>857 ガスは大丈夫だった クラッチは…カブだからわからん プラグっぽいかなあ… とりあえずあした6番買ってきます ほかにチェックしとけばよいところはありますか？初心者でスミマセン(T-T) 861 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:04:50.91 ID:a+ux8wM7] >>860 MJ 交換する時にキャブとマニホールドに隙間が出来てエア吸ってるんじゃね？ アイドルしてる時にパークリぶっかけて回転が上がる／下がるしたらエア吸ってるかと 862 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:24:56.88 ID:iMwNiwyC] >>860 カブでエンジン掛からない時はな、遠心クラッチの調節がちゃんとされてるのか 確認するのが基本なの。SJが合ってないとかプラグが死んでる？とかって 散々やって、それが原因でエンジン掛からなかった経験があるから言ってるの。 プラグ死んでるだけだろうけどさ 863 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:48:41.53 ID:j6k62Yes] 単純な事でも焦らず、作業確認してみ 元の状態なら動いていた訳だから 元に戻す決断も必要だぜ …MJ弄った際キャブのコック戻して無い ってのはナシなw 864 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/19(土) 23:51:15.51 ID:un2QBGTH] エンジンかからなくなったことはないがかかりにくくなったことは2回ある 一回目はクラッチワイヤーの遊び調整でなおった 二回目はキャブとマニホールドのボルトが一本取れててそれを付け直したらなおった（たぶん隙間ができてた） 865 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 06:42:22.46 ID:xbFg8Wwu] とりあえずエンジンは 点火 圧縮 燃料 さえあればだいたいかかるんだ。基本的な所を確認しようぜ おおかた二次エアだと思うけど… 866 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 10:59:36.90 ID:yvYXxNSf] 6vだったらもしかしてポイントが荒れて点火時期がズレてるって事は無いかな。 867 名前：833 mailto:sage [2014/04/20(日) 13:47:39.10 ID:L2S5Sudu] みなさんありがとうございます。 プラグ真っ黒でした。新品に変えたらかかりましたが、またプラグ真っ黒です… ヤバイなー… 868 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 14:37:47.26 ID:DWyJo+jM] >>848 昔から特別仕様車のパーツは高い パーツ単体で欲しがる>>848みたいなヤツがいるからだろ 869 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 14:49:58.95 ID:j+FY+tds] ゴールドモンキーなんて酷かったな Fフェンダー三万円とか 870 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 19:48:00.23 ID:J8cdu4I0] >>867 濃いようだね。油面とニードルジェットの不良も原因の一つ 871 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 20:41:06.14 ID:xbFg8Wwu] 濃いときはたまに点火時期のズレもあったりする きちんとセッティングするには、基本的な各種調整を行ってからやねーと意味ねーぜ 6V車なら点火ポイント、カムチェーン張り、二次エア周り だな オレは濃さ見る時は、キャブかな エアクリ外すかスロットル抜くかして、ガソリンで濡れてるかどうか見る ここがうっすら濡れてるくらいがベスト、と調整してるわ 勿論最終的にゃ走行フィールだけど 872 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 20:45:26.88 ID:xbFg8Wwu] あと参考になるかわからんけど体験例 キャブのセッティングが悪くはないけど微妙に出ない→キャブのオーバーフロー管とシリンダーフィンが僅かに接触。それによりマニが僅かに浮いて二次エアを僅かに吸っていた ガスケット二枚重ねで解決(接触がコンマ数ミリの話だったので) 873 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 21:53:07.29 ID:eHBZE+iF] リトルカブつってるのにポイント調整のアドバイスは無いわなあ 874 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 22:02:46.51 ID:pLzWM1gT] >>873 >>859 読むよろし 875 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/20(日) 23:45:54.82 ID:VA2WqJPx] FI化すればええんや 876 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 10:21:59.16 ID:4l4RZS6i] 88cc以下はキャブセッティングでにくいな 季節によって変えなあかんし 106ccにしてからは一年中変えんでも平気やぞ 877 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 11:05:38.71 ID:8eUcp3OG] それパワーに誤魔化されてるだけじゃ… 878 名前：７７４ＲＲ [2014/04/21(月) 12:55:19.13 ID:BnEmaWvL] 75ccハイカムPC20MJ#85パワフィルで試してよ。 郊外のバイパス巡航とかしないなら、 これでいい按配でいけるからさ。 879 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 15:04:20.15 ID:9GyvA7OZ] ノーマルヘッドポート加工ハイカムｐｃ18、3枚クラッチ80ｃｃでそこそこ満足だったけど ヘッド交換88にしたら別次元だったわ 880 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 16:23:58.36 ID:PSKqNIKK] 今エアファンネルついてるんだけどキノコ型のパワーフィルタにしたらやっぱ安定する？ ファンネルだとゴミとかも怖いわー でもセッティング見直す必要があるならパワフィルつけるの面倒かな 881 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 16:27:13.29 ID:ZT1lqxld] >>880 仕様によるし人によるしなんとも言えん セッティング出ないときは、パーツチョイスや整備調整不足をまず疑え 882 名前：７７４ＲＲ [2014/04/21(月) 16:51:46.92 ID:oKgmXJY4] 【ID】GRORIA-1214 【罪状】ファンメ uproda.2ch-library.com/781341API/lib781341.jpg 【説明】 固定部屋で強機体しかいない中一人だけＸ２乗ってた奴 倒したら消えてファンメ送ってきた 883 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 19:13:21.74 ID:hLs1Axwa] >>880 どの領域が安定しないの？ ファンネルの長さはあなたの求めている領域に対し適正なの？ 街乗りでエンジン即終了のゴミはほぼ浮遊してないから大丈夫 それにフィルターに変えてもセッティングがズレたのに>>880は気づかない気がする 884 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 21:40:40.64 ID:PSKqNIKK] >>883 まあぼく本人が気づかないレベルならいいんだけどねー 安定しないっていうのは気温、標高での話で、自分の場合は特殊なんだけど家の標高が200m近くあるから街と家の周りとじゃ全然気圧も気温も変わってくるんですよね 885 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/21(月) 21:52:23.71 ID:rRih4WIe] >>884 そーゆーわけなら、小さめのキャブと純正エアクリとゆー影響を抑えられる構成がベターじゃないかな？ そりゃ気持ちよくブン回って早いエンジンに仕上げたいのはわかるけど、予算とか環境とかの縛りはどうしようもないからな それじゃファンネルもプラス面が全く出せず、マイナス面ばかり出る結末になると思う 高価なパーツでも、合わないと感じたら外す勇気を持つんだ 886 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/22(火) 10:22:40.81 ID:KldIGbN1] マフラーも抜けすぎるとセッティングでないな オーバーとかはバッフルないとあかんわ なお88 887 名前：833 mailto:sage [2014/04/22(火) 22:10:27.38 ID:hncjfRRM] >>833です。 ＭＪ80で低回転域はスムーズに回るようになったのですが、高回転でカクン、カクンと一瞬気が抜けたみたいになってしまいます… しかも最高55キロくらいです。 F15、R39、3速です。 この場合、ＭＪを上げればいいんでしょうかね？ 888 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/22(火) 22:24:17.52 ID:hslbQ3t3] ハイカム入れてないノーマルヘッドの75ボアアップなら最高速もそのぐらい 低速トルクが増えるだけ あとはスプロケで最高速を伸ばす方向へ誤魔化す カブならなんとかそれで70キロ程度の最高速になる。 889 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 06:53:21.21 ID:jBMMEs0w] 友達のドノーマルリトルカブが65キロ出たな。てかモンキー系もノーマルだと60出るはず mj上げないと、薄くてブローするで 890 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 07:57:44.34 ID:DML0+dTT] ノーマルのモンキーだとそこまで出ないよ。 891 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 10:14:43.49 ID:hzgBMTep] >>887 Rスプロケでか杉内 30くらいにしてみなよ最高速上がるから 892 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 13:54:44.11 ID:kNk3OEZg] フロント15リア30はスプロケによくない 893 名前：７７４ＲＲ [2014/04/23(水) 15:26:22.57 ID:3a1QfZ9c] スプロケ偏磨耗説ってよくあるけどあれは1:3の事じゃないの？ 1：2は別に悪くないと思うんだけど？だってカムチェーンなんか1:2だよな？ 894 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 17:59:02.94 ID:Hx3/KHF4] 俺のスプロケは17T-23Tだけど前後ほとんど変わらん大きさってのが嫌だな 排気量上げて8インチのままだとコレが限界 895 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 22:08:37.29 ID:Eo6kYEmJ] もうめちゃくちゃだなｗ 896 名前：７７４ＲＲ [2014/04/23(水) 22:15:45.80 ID:elUiTvgs] >>894 12-17でもいけそうだなw 897 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 23:24:48.88 ID:s8GB5jcW] ワロタ 1800ccすかｗ 898 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/23(水) 23:55:06.99 ID:Hx3/KHF4] >>896 チェーンのコマ数も少なくて済むな！ 実際100ccオーバーで8インチの人はそれくらいだろ 899 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:02:22.52 ID:HPZz/1KV] PE24とか需要ある？ ヘッド変えてからセッティングが出せなくなったから売却してPC20が欲しいわ 900 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:06:41.96 ID:goNsmmEB] オーバーフローしてんじゃねーの 901 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 00:54:17.92 ID:hm5sLeNJ] たぶんオーバーフローじゃないの？ フロートバルブが逝かれやすい気がする(経験談) フロート自体は何とも無いんだけどさ 902 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 10:13:15.88 ID:HNP+o1PS] オーバーフローならVM26もひどいな 903 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 10:25:40.45 ID:+b96j26n] 100ccオーバーの8インチなんだけどスプロケのセッティングを教えてクレメンス 904 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 11:38:46.56 ID:/XiwhE2y] >>900>>901 オーバーフローはしてないんだよね >>902 VM26は取り付け角度で多少はマシになるぞ ガバ開けしたい時多いからやっぱりPC20買うしかないか 905 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 13:35:14.16 ID:h7QESIA9] >>903 F16R31 906 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 14:06:40.68 ID:f/twuzPI] >>903 F17R25 907 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 14:42:18.23 ID:CGXzIABj] フロント17ってＤＱＮだよね 正直16でも疑問に感じる 908 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 14:45:09.39 ID:92BkE0Nn] DQNの意味分かって使ってんのかっていう 909 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 16:18:18.95 ID:1oZcCv56] Ｆ１７ってエンジン削れない？ 910 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 16:21:13.69 ID:CGXzIABj] モトモトとかいう糞雑誌に載ってる糞カスタム（笑）に乗ってる奴はＤＱＮじゃないの？ ガイジとかチショウとかの方が良かったかな？んじゃ訂正するわー フロント17って発達障害だよね 911 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 17:16:48.32 ID:TVB58/sd] 17もDQNだけど、ロンスイもDQNだよね。 乗ってるひとを見ると、よくわかるよ。 大抵マフラーを改造していて、かなりうるさく迷惑だよね。 912 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 17:22:28.18 ID:PkhBo4It] っていうか横型エンジンにフロント17って物理的にスプロケとチェーン付くの？ 15で最大で16でムリヤリって感じだけど 913 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 17:34:00.23 ID:f/twuzPI] 17Tでジャスト スライダーあるからケースも削れない 18Tは物理的に無理 914 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 18:25:42.94 ID:CGXzIABj] >>912も言ってるけど、15でいいとこ限界なんだよね。昔から分かっている人には常識。 >>913は削れないと思い込めるＤＱＮ脳、つまり希望的観測でしかない そもそもバイクは何で自転車みたいに前スプロケットが大きくないのかと考えれば ミッションのメインシャフトへ掛かるスラスト荷重を考えれば理解できるよね？ >>913のチェンスライダーの件からして、スプロケを外した時に初めて「あっ」と後悔したりしてね 915 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 20:05:00.55 ID:+Yxp56LP] ハヤシのおっちゃんをDQN呼ばわりすんな と、早矢仕信者の俺が言ってみる 916 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 20:14:00.46 ID:CGXzIABj] 早○仕モータースってホンダからＤＱＮ認定されて看板下ろされたんでしょ。 917 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 20:21:19.09 ID:+Yxp56LP] それじゃ、ヨ○○ラもDQNになっちまうだろ 918 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 21:05:35.08 ID:CGXzIABj] ヨシム○はスズキから看板もらったじゃん 林センチュリーはホンダ下請の業者にアレしてコレして・・ 919 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/24(木) 23:57:53.21 ID:7h2OM5Ox] ヨシムラがなんだって？ 920 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 01:22:41.98 ID:G7gINfwz] >>914 すでにドライブはサンスター17Tで2個目だけどケースの削れはございません 実際やってみようぜ！ スライダーてのはジェネカバーに取り付ける奴ね 921 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 05:40:59.75 ID:lbOYIHtr] ジェネカバーに付けるスライダーなんてあったっけ？ 922 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 07:33:14.91 ID:2HhBFd+M] ない 923 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 08:32:06.14 ID:G7gINfwz] 紐引きカバーね 924 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 09:06:29.10 ID:JU9sOdjS] 初めて分解したんだけどPB16キャブって面白い構造してるなぁ 今までPC系しか触ったことなかったから新鮮だわ …途中でブレーキクリーナーが切れたから続きは明日だけど 925 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 09:26:39.61 ID:vIBz2AVZ] >>920 >>914の言うようにミッションベアリングが壊れる 止めた方が良いと皆が言うのやる馬鹿… 926 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 10:18:25.19 ID:VO82dXHR] 一次減速比(ドリブン)をハイギアに変更してるときはリアの丁数を4減らすといいと聞いた 927 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 12:12:36.80 ID:fQyL2Zng] >>925 日本語でおk 928 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 13:12:41.91 ID:vIBz2AVZ] >>927 馬鹿って悲惨だよね 929 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 13:15:43.50 ID:aeWeeQr3] >>926は何のためにするのか書いていないから判断できない。これは別にして。 一次減速比(ドリブン)をハイギアに変更して、リアの丁数を4減らしたら、もっとハイギヤになるけど、良いのか？ 930 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 14:36:20.14 ID:sq/c0xEM] ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html 減速比の計算は各々勝手にやってくれｗ 931 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 18:09:47.13 ID:jbb0pUM5] デイトナのメインジェットをアマゾンでポッチったら全ネジタイプでワロタ ワロタ・・・ 932 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/25(金) 22:48:49.01 ID:SoQRFEPO] 品番で検索して詳細ググらんとあかん、MJセットだけに限らずな 933 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 01:50:11.17 ID:eaB+f7iL] アマゾンならすぐ気づけばキャンセルできなかったっけ 934 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 07:07:49.52 ID:Iv+/iNYQ] 直ぐならキャンセルしたことある 935 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 07:55:42.68 ID:xT/c0nE6] 尼は届いてからも 30 日以内ならキャンセル出来るけど返送する送料は自己負担 発送前なら勿論無料でキャンセル可能 936 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 09:04:01.33 ID:G8bBnqfl] ジェット買う際、何度もメーカーとAmazon見比べ確認したなぁ 種類大杉 #2、3刻みが欲しかったからさ 疑問なんだけど、#5刻みのジェットセット あれは大雑把に合わせる為買う物なんだろうか？ 937 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 11:34:54.27 ID:xrSG+dKs] 2とか3刻みでセッティングが激変するのは、キャブ本体かエンジンそのものが悪いだけってのが多いよ。 厳密に言えばエンジンが非定常圧縮なんだから負圧に頼るキャブなんてヒステリシスが大きいわけなんだよ。 そもそも♯100で1mmでしょ、切削工作精度で言えば2/100mmとか3/100mmなんて保障できないんだよね 内燃焼工作とかで基準になるのも4/100mmだし、それ考えると♯5程度が下限になるんじゃないの？ バルブ周りを完全にＯＨしてピストンリングも新品で圧縮がチャントしている場合だけど ＰＣ１８キャブ（もちろん正規品）なんかでセッティングするとメインジェットが70でも80でも変わんない 938 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 12:22:49.90 ID:7Tkn2roV] そもそも日によって気温とかもビミョーに変わるわけだし、あんまり細かく選んでも仕方ないと思うで ニードル位置とかエアスクリュー、場合によっちゃ油面高さなんかでも微調整は効く 939 名前：936 mailto:sage [2014/04/26(土) 13:26:12.36 ID:G8bBnqfl] >>937 >>938 サンキュー、理解した #5UPのみ欲しかったんだが、その上下も 使えそうだ 940 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 15:43:50.60 ID:FV3LNllu] 中華50cc買って大手88ccビッグヘッド積むのと中華110cc買って107ccビッグヘッド積むのどっちがいいかな 941 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 16:38:42.14 ID:54NOK/1r] 犬のクソに触るか猫のクソに触るかとの違いしかないな 942 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 17:27:49.82 ID:ayfEQCP0] ６V→１２Vコンバートキット買ったんだけど、 ウインカーがきちんと点灯しないんだがどうしたらいいだろう？ 943 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 18:10:14.69 ID:xrSG+dKs] んなの リレーが悪いのか スイッチが悪いのか ウインカーの球が悪いのか ウインカーのギボシが悪いのか ウインカー本体の配線が悪いのか ウインカー本体のアースが悪いのか バッテリーが悪いのか そもそもジェネレーターの発電が足りているのか これらを一つ一つテスターで当てていかなくちゃ分からんでしょ。エスパーじゃないんだし。 944 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 18:52:32.26 ID:zg6xo8Z5] エスパーの俺が推測するに キットから出てるアースがちゃんと効いてない キットに付いてきたジェネから出てる線に噛ませるコネクタータップの取り付け不良 ６V時に点灯してたならそんな感じ まさか球は１２Vに変えてるよな？ 945 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 19:38:10.44 ID:FV3LNllu] >>941 わかりました。おとなしく武川のコンプリートエンジンを買います。 946 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 19:52:39.47 ID:mot9fzRM] >>938 良いことを仰いますな。先生ｗ その日によって、吹けが違うけど気にしないことにします。 947 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 21:38:55.10 ID:tE98wd81] 今日ボアアップを決行して80ccにして、キャブはPC20に変えたんだけども、 エンジン始動、アイドリングは調子いいんだけども低速でボコつくというか回転の上がりが悪い感じがある。 3速ぐらいでちょっとした坂を低回転(3〜4000rpm)で上ったらエンストしてエンジン掛からなくて焦った･･･ これってキャブのセッティングを変えないとダメなんだと思うんだけども何からいじればいいかな？ 車種はモンキー12Vです。 そういやエンジン始動時のキックが重くなるという話を聞いていたけども、あんなにも重くなるとはちょっと驚いたｗ 948 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 22:21:02.65 ID:UeIft2+2] ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/f-project/fp05.html ttp://blog.goo-net.com/yokorin/img/2245/0SYTK-S5A-V1.jpg 949 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 22:38:44.85 ID:cI8ch6gS] どうせヤフオクの中華ゴミボアアップキットを買ったんだろうけど ノーマルヘッドのボアアップは不幸しか生まれません 長い目で見ると中華部品は割高で実用的ではないとの見解 950 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:16:43.34 ID:xrSG+dKs] page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m124300433#enlargeimg こいつは買いだね！ここまでネタがすごいとある意味感心する。 951 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:19:04.03 ID:Ea9nM/DC] >>950 怪しすぎわろた わざと写真見づらくしてるなこいつ 952 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:31:22.97 ID:54NOK/1r] 日本語がまずおかしい しかもイライラさせる文章だ 953 名前：７７４ＲＲ [2014/04/26(土) 23:34:52.21 ID:R/HhwrJZ] >>950 カブのエンジン乗せただけだなw 954 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/26(土) 23:37:49.77 ID:54NOK/1r] このゴミが20万なら俺の4Lフルオリジナル同様完全レストアは3億ぐらいするな 955 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 00:56:13.81 ID:g7Lp/RYV] マフラーのスタッドボルトが劣化してきたので変えたいんですけど、あれってスタッドでなければいけないんですか？ 六角が先端についてるボルトでマフラーを止めてしまおうかと考えているんですけど 956 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 01:03:58.32 ID:g7Lp/RYV] 自己解決しました。 957 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 01:05:57.36 ID:pc+KHRS8] 劣化したスタッドを替える方が楽か ボルト止めで劣化したヘッド側のネジ穴替える方が楽か少ーし考えれば分かるんじゃない 958 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 01:09:33.29 ID:g7Lp/RYV] >>957 そういうことなんですよね。 959 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 10:03:12.30 ID:LDVAdC0P] >>950 誰も買わんだろ！ わけ分からん、部品の寄せ集め？ 960 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2014/04/27(日) 10:30:18.79 ID:5XEpxm8v] 心意気だけみんなで買ってやろうじゃないの 961 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 14:36:02.39 ID:5dDnz/v8] 悪い評価のコメント見てきたけど 「おお勇者よ、死んでしまうとは情けない」 みたいなコメントばっかりだなｗ 962 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 15:48:19.16 ID:jEJyC2E3] 相談というかみんなの意見を聞きたいというか 雑談ネタというか ８８ｃｃダックスヘッド、PC２０、Sクランクのノーマル４速ミッション FR共に１０インチ この仕様ならスプロケどうする？ 体重はちょっと重くて７５キロ 今は足にしか使ってないから巡航６０でいいし F１５、リア３７なんだが もうちょっとロングに振ってもいいかな？って 余ってたF16入れかけたけど、チェーンの長さが足りなくて ドリブンスプロケも減ってきたし何丁買うかで悩んでる。 963 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 16:15:07.08 ID:eXxnh1ut] >>962 チェーンの状態はどうなん？ お金はかかるけど、スプロケ減ってるならチェーンも減ってるんちゃうかな 964 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 16:21:18.49 ID:jEJyC2E3] >>963 チェーンは変えて間もないんですわ。 半年２０００キロぐらいかな。 これ以上切るのももったいないし、新しい長めのを買うのもアリッちゃアリだけど、 買わなくて済むならそれにこしたことはないし。 965 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 16:21:53.23 ID:jEJyC2E3] ちゃう 半年２００キロやった 966 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) [2014/04/27(日) 17:39:07.20 ID:VPS0rjzW] りあ42か43でええやろ 967 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 22:00:23.10 ID:QjdeWYYs] >>962 ほぼ同じ仕様で　体重は６５ｋｇ F１６Ｒ３４　MAXで平地８０くらいだが７５からはなかなか伸びない 8000回転で吹けきってる感じ ６Ｖの１・2速１２Vの３・４速の定番クロスだけど 4速でも坂を余裕で上るから次はR３１にする予定 968 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 22:38:11.26 ID:P8CUtZzt] >>949 いや、junの80cc買った。 中華とか買うアホはここには居ないだろ？？ 969 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 22:52:01.44 ID:5dDnz/v8] >>968 まさかとは思うけどキャブポン付けじゃないよな？ MJ,SJぐらいあるだろ？ 答えが出てるやん 970 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 23:11:20.19 ID:jEJyC2E3] >>967 なるほどー 体重差１０あるのでF１５のままドリブン３４Tあたりかなぁ 今は ぶーーん ぶーーーーーん ぶーーーーーーーーん ぶーーーーー←ここで６０ぐらい それを ぶーーん ぶーーーーーん ぶーーーーーーーーん ぶーー←ここで６０にしたいｗ わかるかなぁ？このニュアンスw なにはともあれさんきゅ 971 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 23:22:19.46 ID:5dDnz/v8] >>970 F15　R31か32で10インチで6000回転60km位 とりあえずF14にしてみるとかどうかな 972 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/27(日) 23:28:33.31 ID:jEJyC2E3] >>971 やっぱりドリブンをある程度決めて Fを触る方が効果は出やすいよねぇ。 F１４Tとなると買い足しなので二の足だったが、効果は解りやすいし、 まずはFを決めるかな。 どちらにせよドリブンは要交換だし。 チェーンもそのままいけるしなｗ 悩んでどうすっぺ？って考えてる時は楽しいなｗ 973 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 00:24:29.13 ID:KLtUpPeO] 何しろFだけならお金かからないから金銭効率もいい あれもこれもーって悩んでるのも楽しいけど気付いたときにはお金が無くなってる そしてノーマルが一台欲しくなってくる不思議 974 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 00:37:44.01 ID:T+b/8Q8b] ドリブンスプロケもドライブスプロケもチェーンだってそんに高くないだろ スプロケセッティングなんてまず買って試せよ（笑） 人に聞くより試したほうがいいものもある 975 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 00:46:18.54 ID:YSMVoJi4] ネタフリした手前なんだけど、結局チェーンもFRスプロケもある程度揃えるつもりなんだよねｗ 奥さんにばれないようにしないといけないのは辛いけど(笑) というか、それでしがないおっさんの小遣いが亡くなるのはつらいんだぞｗ だからみんなの意見を聞いて、背中を押してほしかったんだよぉ 976 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 01:41:03.79 ID:SC3Ycdsh] リア35T固定でフロントを15T、16T使い分けがオススメ 977 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 03:09:46.75 ID:Z4CB4bbc] 8インチではそんなギアでは吹けきってしまう 978 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 13:00:04.17 ID:QuHLzUTu] 妻には話そうぜ。 あなたが改心して妻に協力するようにすれば、妻も君にいろんな場面で協力してくれるようになるぞ。　 いつもそばにいるんだから、味方にしないと損だよ。 しがないおっさんの小遣いもちょっとは増えるかもしれないよ、まじで。 妻は大切にしよう！ バレても大丈夫になったらかなり気がらくになるよ。 夕食の時、いきなり、人妻が好きなんだねw と言われたときは吹いたぞw たまたま人妻というタイトルのなH本を買ったんだが バレていたw 妻は何でもお見通しだよね。 979 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 14:40:51.43 ID:yiZD9Rr7] ゴリラで旅がしたくなった 愛知県から前回は東の富士に行ったので今度は違う方に行こう 長野方面に蕎麦を食いに行こうかな 980 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 17:50:04.20 ID:EChVuKSq] いいねえ、旅。 しかし愛知県から富士ってかなりあるぜ・・ ゴリラなら航続距離に余裕があるからいいね 981 名前：７７４ＲＲ [2014/04/28(月) 20:00:20.12 ID:h+c6EVuJ] >>976 逆にフロント16固定で、リアを26・28・31と試した。 結果、F16R31で落ち着いた。75cc、8インチ。 4速10,000回転越で85km/hくらいかな。 常用で75km/h前後行けるし、エンブレもきつくなく良好。 982 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 20:19:03.30 ID:DD3XjFxO] 124cc、8インチ F17−R25 10000rpm、120km てとこか 983 名前：７７４ＲＲ [2014/04/28(月) 21:38:52.78 ID:Dbp+2bAC] 110ccF16R30 加速に振りすぎだわ 984 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 22:17:57.91 ID:EChVuKSq] デイトナハイパーヘッド88　8インチＦ16Ｒ29 常用80キロで悪くない 985 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/28(月) 22:40:36.28 ID:DD3XjFxO] >>983 ローすぎて60km/h巡航で回転が落ち着かなくないか？ 回転上げるわけにもいかず下げるわけにもいかず ガクガクしそうだ 986 名前：７７４ＲＲ [2014/04/28(月) 23:08:26.33 ID:Dbp+2bAC] うーむ特に乗りにくいとかはないかな 加速はとにかくちょっぱやだよ 88ccから110ccに変えた時からスプロケ変えて無かったかな 987 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 00:52:04.41 ID:6ZxmIdwk] 特にハイカムだとカムに乗るか乗らないかの回転数だとギクシャクするよね CP110　8インチF16R23 パーシャルで60キロ巡航が気持ちいい 988 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 07:34:39.02 ID:CW/LiIRK] 106cc8インチF16R30 何処からでもアクセルあければ気持ちイイ加速します。 989 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 11:40:39.97 ID:Gaxn7ZgJ] 次のスレ立て頼む 990 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 14:31:08.20 ID:QMUENTWH] ドリブン変えてる人はスプロケどうしてる？ 991 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 16:28:36.57 ID:GgSb+jME] だー、今日バイク屋休みか キャブレターのパッキンいかれたときに限って! 992 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 16:51:09.66 ID:juDzvG0u] 自分で何とかしよう 993 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 19:01:36.46 ID:RVwqCzI/] モンダビ、欲しい！ 994 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 19:02:10.41 ID:RVwqCzI/] モンダビ、欲しい！ 995 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 20:19:51.20 ID:A2mSuHFv] キジマかっこ悪い 996 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 21:16:44.51 ID:f7L3GEiy] キジマカコイイ！ 997 名前：７７４ＲＲ mailto:age [2014/04/29(火) 22:29:20.95 ID:A2sbwigB] 次スレイラネ 998 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 22:31:59.91 ID:Z1iZZ3AA] 折れたマフラーのスタッドボルトが外れない しにたい 999 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 23:07:47.89 ID:juDzvG0u] ヘッド変えよう 1000 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2014/04/29(火) 23:14:08.51 ID:3/pDRBDB] >>998 LGS下地の吊りボルトの着脱工具使えば噛みしろが短くても結構外せるよ 探せばM6用もあるよ 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread] 1000kmの旅を愛車と終えた夜 ―― 　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。 　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ., 　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　, 　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。 　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　 　　　　　　　　｡ﾟ　日 　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ 　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*) 　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

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