【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【42ps】

1 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/01/05(木) 03:16:53.27 ID:aXNfubl1.net] カワサキが1997年〜2007年（海外では〜2010年）まで発売していた250ccクラスのデュアルパーパスバイクです 海外で農業用に発売され日本に逆輸入されたストックマンもよろしくね 前スレ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【37ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374561546 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【38ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389853109/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【39ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405003863/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【40ps】 anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418012850/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【41ps】（スレ落ち） anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442020582/ 【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ＆ストックマン【41.5ps】 potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445584420/ ※次スレは>>980が立てて下さい 380 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/11(月) 15:05:17.62 ID:+Bs5+57E.net] >>375 基板交換かEEPROMのデータ書き換えればおｋ 381 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/11(月) 17:17:08.34 ID:Hehe1wSk.net] >>380 データの書き換え方法を教えて下さい 382 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/11(月) 17:24:42.22 ID:+Bs5+57E.net] 書き込みコマンドのシーケンスでシリアルデータ送れば大丈夫。 これで意味が分からなければスッパリ諦めてメータ交換した方がいいよ。 383 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/11(月) 19:47:19.65 ID:5ElR5Lwh.net] オクで書き換え代行とか居たような記憶が 384 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/12(火) 20:29:11.37 ID:pEe8ECIZ.net] >>383 ヤフオクで3000円で出てるね 385 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/14(木) 09:11:38.40 ID:lBRl9Us9.net] >>375 大昔にカワサキに聞いたらメーターを丸々交換してくれって言われたなぁ 386 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/15(金) 21:42:15.86 ID:O3Nd3JWC.net] リアショックオイル交換 https://www.youtube.com/watch?v=r4u8gFrer_4 ロッドのカシメをグラインダで削り、取り付け時にはロックタイトっぽいので留めてるのと、 底付き用のゴムをSWAGとかいうとこの部品で代用してるのはわかったが、 おいそこのロシアの人、翻訳してくれまいか？ 387 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/19(火) 20:09:01.95 ID:3S3VfIKL.net] こないだここでシェルパ用のキャブオーバーホールキットなんてねぇよ！なんて話をしたのだが、 ありましたよ… URLどこまで削っていいか分からんのでそのまま貼るけど。 www.ebay.com/itm/Kawasaki-KL250-Super-Sherpa-2000-2010-Carb-Carburetor-Repair-Kit-KL-250-/263033720980?fits=Model%3ASuper+Sherpa+250&hash=item3d3e081094:g:840AAOSwLsBZOzkT&vxp=mtr オーバーホールキットっていうか純正部品セットみたいなものだけどコレ地味に安いのでは。 中途半端な感じはするが… 388 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/20(水) 00:19:40.66 ID:X9DJvKqQ.net] これって純正の詰め合わせってわけではないんでしょ？ 389 名前：898 mailto:sage [2017/09/22(金) 13:49:12.79 ID:reF4SdlB.net] 純正とは書いてないな。 安いと言っても送料入れて1000円差が出るかどうかかな？ 微妙… でもebayは日本では見かけないパーツあって面白いな。 390 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/23(土) 15:41:32.75 ID:iON2hj3D.net] ebayに出てるEBC製とはまた違うぽいブレーキディスクがヤフオクに出回ってるけどこっちはどうなんじゃろ 試した人は…いないか KL250G 社外品 送料安い って語句で検索すると出てくるヤツね 391 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 09:22:48.89 ID:ZgK83vuE.net] >>390 あれ何だろうね？ 車種のマイナー加減を考えると、社外でわざわざ作るのが考えにくいんだよなぁ。 少なくとも俺が社外メーカーだったら絶対に採算が合わないから作らない。 ５００セットは作らないと中央部を抜く金型作るコストが回収できる見込みないもの。 どういう材料を使ってるのかかなり疑問だよ。 392 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/25(月) 13:42:09.24 ID:swmT7Y8Q.net] ほかに使える車種あるんかな 393 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/26(火) 11:22:35.16 ID:BK+orN0Q.net] >>392 シェルパの前後ディスクはシェルパのみ設定だと思う 394 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/09/27(水) 00:41:48.26 ID:DijAVtFd.net] へえ そりゃ回収できそうにないな 395 名前：７７４ＲＲ [2017/09/27(水) 08:48:41.12 ID:9QU2jeVf.net] リアは独自、フロントはKX80だか90だかと共通じゃなかったっけ。。。 396 名前：７７４ＲＲ [2017/10/02(月) 20:43:04.99 ID:hH3ZJ3rY.net] 皆さん始動性能の対処とかしてる？ 最近マジでかからんなってきた 397 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/02(月) 22:15:57.76 ID:dVvUjzNP.net] >>396 イリジウムプラグに交換 ヘッドライトOn/Offスイッチで始動時のバッテリーの電圧降下防止 398 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 15:43:12.56 ID:tGch4+qV.net] 自分はCR8EKって二極プラグ買ったんで今度交換して試してみる 399 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/03(火) 19:28:49.83 ID:SB3QHIsU.net] >>396 さっさとバッテリー交換。下手するとプラグより安い 400 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/04(水) 11:23:45.59 ID:wdEKnHLu.net] >>396 エンジンOHしたら見違えるように始動性回復したよ。 OH前は、冷間時にチョーク（スターター）引いてセル回すとエンジンかかるんだけど、 30秒ぐらいでカブったようになってなかなか始動しなくなった。 かなり激しく燃焼室にカーボン堆積しまくってたんでそれが原因かな、って思ってます。 401 名前：７７４ＲＲ [2017/10/04(水) 23:07:20.10 ID:UYI9coi1.net] >>396 です 皆さんありがとう とりあえずイリジウムプラグへの交換とバッテリー新調してみますわ エンジンやキャブのOHはハードル高いので 402 名前：７７４ＲＲ [2017/10/05(木) 16:23:32.23 ID:xDfKxS3E.net] 一先ずプラグをイリジウムにしたらスゲえ安定しましたわ イリジウムが凄いのかプラグがヘタってただけか分からんけども 前のプラグも3000km位前に純正品に変えたばかりだったのに 403 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/05(木) 19:07:34.75 ID:p154kY0P.net] Rプラグだと確か3000で交換って聞いたような？　あとはシェルパの持病の雨でストールってので思ったけど、プラグコードが劣化してたりとかもありそうね 404 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/07(土) 23:00:02.87 ID:l7n6f6d7.net] ヘッドカバーのオイルにじみや漏れ放置してると プラグホールまわりもグダグダになるから オイルで汚れるだけって放置してる場合もよろしくない感じに思う 405 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/08(日) 01:08:02.67 ID:gkV86MRj.net] プラグ交換はシェルパの場合手間がかかるのでイリジウム使ってます。 シート外してタンク外してプラグまわり掃除して石やら泥やらが無いことをよく確認してからだからな… 406 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/13(金) 09:52:15.58 ID:+dn0WbUS.net] >>395 FディスクはKMX125と共通みたいだ KXと共通なのはキャリパーとパッドだと思う 407 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/13(金) 15:09:00.34 ID:h/iZhdev.net] 昨日、伊豆半島内をまったりぐるぐるした結果33km/Lを叩き出した 西伊豆SLとか結構飛ばしたけど すげえなこれ 408 名前：７７４ＲＲ [2017/10/13(金) 15:25:10.97 ID:Y3a1S9oW.net] >>395 >>406 KXもKMXもディスクは共通じゃないぞ。 それとKX85とキャリパは共通だけどKX80/85のパッドはシェルパ用とは別物だ。 409 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/13(金) 19:02:40.46 ID:+dn0WbUS.net] 共通って誤解招く言い方だったな。スマン。 取り付けに互換性があるとでもいうのが正しかったかな。 ディスクの穴の位置やPCDはKMXと同じなのは確かだよ。ディスク自体は別物だけど付くことは付く。 古すぎて同じ穴位置だからって流用できるものがあるわけでもなくどうにかなる話じゃないんだけども 410 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/14(土) 11:11:09.48 ID:E6RTiXRI.net] レギュレーターのパンクかと思い交換したんだがアイドリングから回転数上げてみても電圧上がらない… 次はどこを見てみたら良いですか？ レギュレーターのカプラ外してポッチを上にして見た時に、左下だけしか電圧拾えない バッテリーの電圧そのまま拾ってるぽい もちエンジン始動中です 411 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/15(日) 03:05:01.86 ID:d9fz+idB.net] ジェネレーターの線から交流拾えないならジェネレーターチェックするしかないだろ アイドリングで30位出ると思うよ 412 名前：７７４ＲＲ [2017/10/16(月) 10:06:29.99 ID:xt/J2WCh.net] >>410 レギュレータのカプラ外して黄色い線が接続されている３本の端子をテスタの交流レンジで 測定して電圧が出ているか測定な。直流レンジだと電圧が測定できない可能性がある。 各端子間（３通り）の電圧が概ね同じくらいになるよ。 413 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/16(月) 19:39:40.13 ID:CdX7eREy.net] >>410だがレスサンクス やっすいテスターだから交流だと0.1v単位までしかなくてうまく拾えなかった 直流で3箇所見た所数十mV程度、時々1.2Vとかだった アイドリング上げても変わらずってか下がった様な気もします 414 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/18(水) 10:09:20.65 ID:lOUd8syn.net] >>413 それはジェネレータがお亡くなりになってる。 >>411が言う通り、回転上げると無負荷で30V程度は出てくるはず。 ちなみに３つの各端子で導通はある？正常なら発電コイルの導通があって0〜数Ωのはず。 導通があって電圧が出てこないなら短絡状態になってる。導通がないなら２本以上の断線やね。 415 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/10/21(土) 08:33:07.91 ID:QMcL/0LN.net] ヘッドカバーのガスケット交換した。 無交換だったけど4万キロこえてから滲みがひどくなってきて、 内側のブラグ周りに滲んだオイルが焼けてきて45000キロまで粘ったがダメでした。 持った方だとは思うけど遅かれ早かれ要交換になるんだな。勉強になった。 416 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/01(水) 21:04:55.79 ID:jIcs4keO.net] オイルが減ってるわ。とりあえずオイル交換を兼ねて多めにして様子見。 エンジンかける時にちょっと臭いが気になってたんだけど、1500しか走ってないのにロワを切ってたわ。 来月点検だけどそこまでにどうなるかなあ 417 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/05(日) 09:37:05.97 ID:5eqi1l4d.net] 2002年式でフルノーマル 通勤でアップダウン＆信号がほとんどない田舎道を往復14ｋｍ走って燃費がリッター20ｋらい ぶん回してるわけでもないんだけどシェルパの燃費ってこんなもんです？ みなさんは燃費どのくらいでしょうか？ 418 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/05(日) 16:46:31.20 ID:EMMdZ384.net] >>417 2001年式だけど平均26くらいだよ 信号の無い山奥へ行くと30くらい 419 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/05(日) 17:45:43.76 ID:5eqi1l4d.net] >>418 ありがとう　それにしても20はおかしいですよね チョークレバーの動き悪いから戻り切ってないのかなぁ 420 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/06(月) 01:35:36.79 ID:5kpIJIVF.net] >>417 悪いね。信号がほとんどなくてそれは何かがおかしいと思う。 ずっとそんな燃費なの？ 421 名前：７７４ＲＲ [2017/11/06(月) 22:45:09.27 ID:/toELYY9.net] 俺のは３５km／Ｌは走るな　古ノーマルです。 まあ遠乗りにしか使わないからあんまり参考にならないかな・・ 422 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/07(火) 08:16:51.85 ID:qhaInVnA.net] スタータープランジャが戻り切ってない状態だとしても、 濃すぎてアイドル不安定でエンジンそのうち止まるからその線はないと思うぞ ちょっと濃いだけでもマフラーの排気口周りが真っ黒なススだらけになるし 423 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/07(火) 09:26:56.38 ID:n+ZagC40.net] >>417 ９７年式ノーマルで首都圏通勤で往復16kmで20km/Lだな。 信号停止が10箇所前後。割と回し気味で乗っていてそれくらいの燃費だな。 地方に行けば30km/Lくらいになる。 >>422が言う通り、スタータプランジャは戻ってないとエンジンが暖まった時に アイドリングが不安定になる。心配ならキャブ側を一度分解して清掃してみた方がいい。 曲げ配管の内側が錆びて錆の粉がプランジャ付近に残って動きを悪くする事があるよ。 エアフィルタの清掃は行き届いてる？ 中古購入だとしたら、ジェット類とかニードル位置の設定が変更されている可能性があるから 一度確認してみては？ 424 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/08(水) 01:19:00.45 ID:UzZyr7ic.net] >>423 地方の半分しか走らないのか 都会は怖い喃 425 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/08(水) 09:32:14.86 ID:2eTYbxui.net] >>424 多分ワイの乗り方が荒いだけｗ 426 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/08(水) 12:29:07.28 ID:mCh9UlWj.net] >>423 レスありがとう 中古購入したときにキャブ清掃パッキンフロートジェット交換　エアフィルター交換　プラグ＆プラグケーブルキャップ交換 やってます ジェット類の番手等はノーマルなのを確認しました エンジンが暖まったらアイドリングが息つきしだしたり高くなったりするからやはりチョーク回りが怪しいのかな〜 セローの部品取り寄せて直付けしてみます また進展あれば報告させていただきます 427 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/08(水) 12:50:44.33 ID:2fM94fUa.net] >>426 パイロットスクリューの戻し設定が規定通りじゃない。メインジェットの長さ設定が標準じゃない。もしくは、中古を買った時点でキャブ自体が違う年式のものが装着されている。 428 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/08(水) 15:35:25.16 ID:bVUr50a2.net] パイロットスクリューの戻し量は実際のところかなりシビアだよね 規定量戻しも目安でしかないというか 429 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/09(木) 11:44:48.69 ID:oQoNpa49.net] >>427 ありがとうございます PSの戻しはキャブ分解清掃のときにマニュアル通りに2.5回転戻しにしました チョークノブを交換しても改善しなかったらもういっかいキャブばらしてMJ確認してみます あとスプロケも確認してみます 430 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/10(金) 13:38:50.31 ID:36EnR5eC.net] 最終型から10年、ソロソロ寒くなってこの季節になると売りたくなるけど 自賠責3年延長した。走った後は毎回バッテリー外して補充電してるんで 冬は本当にめんどくさい。みんなのシェルパは寒くても元気してる？ 431 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/10(金) 15:14:01.27 ID:PJ9k49pc.net] >>430 www.alpskeiki.co.jp/products/charger-3/p1210tr バッテリーはこれ使って13年持たせたよ いちいちバッテリー外さなくても充電出来て便利です 432 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/10(金) 15:51:26.32 ID:36EnR5eC.net] >>431 サンクス、近くに屋根と電源あればそれもアリなんだとは思うけど うちだとちょっと無理かな。長距離走らないから冬場は何度も バッテリーあがってくじけ掛けたけど、今のやり方にしてからうまく 行ってるので頑張ります。本当に冬だけつらい。 433 名前：７７４ＲＲ [2017/11/11(土) 09:12:39.35 ID:a5/3ZlRt.net] 自分のは2週間ぐらい乗らないとエンジン始動に何時もより 長くセルを回さないといけないのがわかってから冬で乗らない 時にもとりあえず定期的にエンジン始動してアイドリングさせてる。 これがベストな方法かはわからないが10年の内バッテリーをあげて しまったのは、これをしなかった時の一回だけ。因みにバッテリーは 7年で交換。バッテリーはずす手間も面倒だけど時計がリセットするし。 434 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/16(木) 21:28:18.26 ID:Bcs2FPrg.net] 走行中ﾄﾞｶﾝｯって突き上げるような衝撃。なんだろうと思って足元をみると膝下から靴までオイルまみれでした。 垂れつつ走行はできたのでなんとか帰宅できたけど怖かった…。 明るくなったら様子みるけどチェーン回りベタベタだぁ…( ´Д｀) 435 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/17(金) 03:57:41.08 ID:3UTnYnbF.net] オイルか？動物轢いたんじゃないか？ 436 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/17(金) 09:49:48.21 ID:d5b5gtgA.net] >>434 フライホイールケースを緩んだチェーンが突き破ったんだな。 437 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/18(土) 00:48:00.88 ID:63uWU1B+.net] >>434 ご無事で何より 438 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 07:40:52.54 ID:qK8bbWM0.net] 中古シェルパ25万すんのね 俺は新車26万で買ったのに、15年前だが 439 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 16:35:53.89 ID:XCXY+xPT.net] 質問です ストックマンの写真を見ていたらハンドルの左側に小さなボタンらしきものがあることに気づきました。 これは何を制御するボタンなのでしょうか？ https://i.imgur.com/13jLT2i.jpg 電気系のスイッチであれば自分のシェルパにも是非付けてアクセサリーを楽しみたいと思っています。 よろしくお願いします。 440 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 16:54:17.17 ID:XCXY+xPT.net] すみません、自己解決しました。ヘッドライトのスイッチだそうです。良いねぇ、フォグランプ付けようかな 441 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 18:34:16.65 ID:Ml8Kk7aY.net] スプロケのあたりからオイル滲んできちゃったよ。怪しい仲間たち見てある程度特定できたけど、今度の点検で入院だなあ。お金がorz 442 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 18:48:01.41 ID:c1w0dh7F.net] >>441 アスクルか？ 443 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 19:15:49.68 ID:Ml8Kk7aY.net] >>442 バイク屋に投げるからちゃんと見てないけど、なんかそれっぽい。工賃いくら掛かるか怖いわー 444 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 21:16:24.97 ID:c1w0dh7F.net] >>443 オイルシール交換だから、自分でやると600円ほどだけど。 445 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 21:19:09.55 ID:Ml8Kk7aY.net] >>444 まあそうだけどね。時間も技術もないし、工具買う分含めたら任せたほうが安心だって判断しました 446 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/19(日) 22:03:35.20 ID:qS7Re2rQ.net] オイルシールの交換くらいなら工具も324円で揃いそうだけど 447 名前：７７４ＲＲ [2017/11/19(日) 23:39:21.96 ID:zvuUdoyU.net] >>443 手間的にパンク修理より簡単で時間がかからない。工賃３０００円以上なら文句を言うべきだな 448 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/20(月) 01:19:03.88 ID:YKpUvzQa.net] スプロケカバーの掃除もできて大変お得 449 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/20(月) 11:07:52.83 ID:KX32Rqyy.net] アクスルのオイルシールは自分でやったけどうっかり新しいシール押し込み過ぎてダメにした。 ちなみにあのシールぬいてもオイルﾀﾞﾊﾞｱにはならないから、オイル抜かなくても大丈夫 450 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/20(月) 11:25:40.44 ID:WsBR045r.net] ドライブスプロケの付くシャフトはアクスルとは言わないぞ 451 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/20(月) 17:05:17.93 ID:YKpUvzQa.net] 言わないね 452 名前：７７４ＲＲ [2017/11/20(月) 19:05:50.09 ID:xYt8bIfQ.net] https://youtu.be/jHLf9YYDOrU 整備のプロがカワサキのトラッカーの初期不良を見つけた！これってエンジン部だからリコール対象だよね？ 問題のシーンは10:00〜 ネジが歪んでて、元からちぎれてたみたい。これは命に関わるので至急メーカーにリコールしてもらわないと危ないです。 皆さんでメーカーに問いただしましょう！ 453 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/20(月) 23:42:14.21 ID:YKpUvzQa.net] ホワイトベースじゃん 終了 454 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/21(火) 15:12:39.16 ID:3ArnCcVD.net] >>452 整備のプロじゃねーよ。ただの中古屋でしょ。 それにただの組み付け不良ならリコールなんてならんから。 455 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:01:15.43 ID:WjkxXm19.net] クラッチワイヤーよく切れない？ 俺は2回切れたんで予備1本積んでる 456 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:03:21.12 ID:0Q2VvFyT.net] >>455 それ、異常だね。私は20万キロ超えても一度も切れていないけど。 457 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:04:00.10 ID:0Q2VvFyT.net] >>456 間違い。、10万キロ 458 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:06:17.09 ID:awe8rxl3.net] >>455 使用/保管状況と距離、期間を書かないと比較しようがないよ 459 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:22:11.68 ID:WjkxXm19.net] レバー根本のタイコ部分から切れるのよね、俺だけかも？ 2回とも夜勤の帰り深夜だったんで何とか止まらずに帰ってこれた ちな98年式　15000�q 460 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:41:28.74 ID:awe8rxl3.net] >>459 ホルダー軸含めレバー側にガタツキとか異常ない？ あるいはワイヤー張り気味で握り切る癖とか？ 461 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 09:57:08.38 ID:WjkxXm19.net] >>460 張りすぎなのかな？今日あたりバイク屋さん持ってって見ます 462 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 10:40:22.46 ID:0Q2VvFyT.net] >>459 本体は中古？ 中古だったらレバーが正規品じゃないかもね 463 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 14:11:06.27 ID:D8LgY8H2.net] タイコ部分なら薄くグリスアップかCRCで防げそうだが 464 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/23(木) 20:10:19.83 ID:mUjI+Oun.net] 自転車での話だけど、そこはグリスアップしないとまっさきに切れる場所だったな 465 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/24(金) 10:10:32.83 ID:v3YUf9I4.net] RALLYのショートレバーだけど、俺のもクラッチワイヤーほつれて切れかけになってたわ ワイヤーは交換したけど、純正だったらならないとかあるのかな 466 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/24(金) 12:05:48.61 ID:r5kK/YcZ.net] シェルパ買って7年たったが、ワイヤーとか気にしたこと無かったわ。 年一注油するくらいだったけどマメにチェックしておくよ。 467 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/24(金) 18:14:21.82 ID:wGHczmkC.net] クラッチワイヤーのレバー側の張り調整のところ、 断面がC型というか、一ヶ所あいてるじゃん あれが内側に向いてて、ワイヤーが引っ掛かってほつれて切れたことが 別のバイクに乗ってたときにあって、以来必ず外向きにしてるのでシェルパは切れたことないです。 468 名前：７７４ＲＲ [2017/11/25(土) 18:37:48.05 ID:bQsdLqzp.net] >>467 雨が直撃するとワイヤが錆びるから内側向けたほうがいいって聞いたことあるんだが・・ 469 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/25(土) 19:56:19.17 ID:f7uXr1QT.net] エーモン エンジン連動ON-OFFユニット 2850 https://www.amazon.co.jp/dp/B00C9V8CVC/ref=cm_sw_r_cp_apa_QTugAbK1M6H1Y これとリレー使ってエンジン掛かったらライト点くように出来るのかな 470 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/25(土) 21:22:37.18 ID:zk5VNrek.net] たぶんコレだとできないような気がする。 発電機の電圧とかを取らないとならないのでは。 471 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/26(日) 00:35:02.28 ID:DIryUjII.net] いけるだろう 472 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/26(日) 08:57:32.12 ID:m/OO5VxP.net] >>468 ゴムカバーがついてね？ 473 名前：７７４ＲＲ [2017/11/26(日) 10:50:52.66 ID:I+LcbVsu.net] >>472 ついてた　今朝見た　雨の心配はないですね。 ま　一般的な話としてね・・ 474 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/26(日) 10:50:54.55 ID:VGsNWjkv.net] 中古買うとこうなる。オリジナルの装備がわからない中古バカ。 475 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/11/26(日) 12:08:37.15 ID:AziLcGsC.net] >>467 その空き口は外向き(進行方向)だったけどほつれてたよ。 定期的に給油＆チェックするしかないかな。 476 名前：７７４ＲＲ [2017/11/27(月) 18:38:18.19 ID:QkRQFaH9.net] ワイや　ワイヤがな　無視すんなや！ 477 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/03(日) 18:32:32.27 ID:wbpbdCxU.net] 以前、燃費が悪く20前後だと書き込んだものです やはりチョークレバーをセロー用のものに変えたら劇的に燃費が改善されました 現在平均28前後になりました 古くなってワイヤーの動きが悪くなり若干だけ戻り切ってなかったようです プラグやマフラーにもススが付かないほどの微妙な量だったようです アイドリングも安定しました 報告まで。。 478 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/03(日) 18:37:44.51 ID:sQr3R4TG.net] おー、良かったね。なんかその症状の人が多い印象だよね 479 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/04(月) 00:41:09.72 ID:EeDXqIdf.net] よかった シェルパのチョーク取り回し結構厳しいよな 480 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/05(火) 21:04:10.05 ID:wNAS8Eqg.net] スタータープランジャのケーブルも不具合の温床として見た方が良いんだな 何にしても解決してよかったねぇ 過去にも燃費悪いってレスいくつかあった気がするけど原因はコレなんだろうな… 481 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/05(火) 23:20:24.93 ID:NQVUIJrZ.net] すぐ目につくとこにチョーク置こうって思想だったんだろうが ワイヤの張りとハンドルの切れ角如何によって　チョーク（）が「引かれちゃう」んだよな。 ヤマハのBST３４用のスタータバルブは、なるほどだね。 、、、、純正のはバルブにノブ直付するにしても、点溶接以外処方が思いつかない・・orz 482 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/14(木) 23:31:29.31 ID:T/TyG3Bv.net] >>452 亀だけど。 D虎125のエンジンOHやったことあるけど、 ここのボルト逆ねじなんだよね。 それに気がつかずに電動工具でねじ切っているよこの人。 483 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/16(土) 20:33:35.61 ID:2u0oitKG.net] オイルにじみ修理してきた。ニュートラルスイッチのところから漏れてたらしい。シフトペダルの付け根と、出力シャフトのも一緒に交換してもらったよ。 明日ちょっと走ってテストだなー 484 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/16(土) 21:31:44.74 ID:skoMFSI1.net] >>483 自分で直せよ。 情報として全く価値がない。 485 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/17(日) 02:36:44.74 ID:gUGrZ8xR.net] なにカリカリしてんのこの子 486 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/17(日) 17:21:14.86 ID:xWK44uai.net] 生理なんだろ 487 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/18(月) 09:33:54.64 ID:HM16NCdK.net] ニュートラルスイッチからオイル漏れが起こるって普通想定してないから、 かなり有用な情報だと思うんだけどなぁ。 ウチのも点検しなきゃ。 488 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/31(日) 18:10:02.96 ID:gyTRG85S.net] 洗車終了　今年もよく走ってくれたシェルパちゃんに感謝！ おまいら良いお年を！ 489 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2017/12/31(日) 19:17:22.79 ID:1ryZsUdS.net] >>488 おつかれ、、おまえらー 490 名前：７７４ＲＲ [2018/01/02(火) 20:51:12.04 ID:FDKf2g/5.net] Yahooニュース　トップ事件 二宮祥平ホワイトベース　公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。 二宮祥平ホワイトベース 違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を 公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。 二宮祥平ホワイトベース　← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた? トングで牛丼混ぜ男　←　すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた? ↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000 ホワイトベース公式　　みなさんもうお分かりだと思いますが 誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です 悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！ ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 ./ 491 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/03(水) 16:00:15.24 ID:oIeIkIMW.net] 年末に剥がしたシートを乾かして張替えしたぜ。純正のは革が伸びてたのか、しっかり張り替えたら少しシート高上がったね。固くもなったからツーリングの時楽になりそうで良かったわ 492 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/03(水) 18:24:30.67 ID:gJrz03Nn.net] たまにシフトダウンするとボンッって音がして前につんのめるけどどこか具合悪いんでしょうか 2002年式でブレーキ以外はノーマル、走行距離は1万キロちょっとです 493 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/05(金) 09:52:50.44 ID:17xpblr6.net] >>492 まずは簡単なところでエアクリーナーのエレメントの交換か掃除から プラグの交換、 直らなければマニホールドの割れや空気の吸い込みを疑って問題なければ キャブレターの洗浄とセッティングがスタンダードか疑って分解清掃と確認 これでだいたい直ると思うけど自分で出来なければバイク屋へ持って行って 症状説明すれば有料で直してくれる。 494 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/05(金) 12:27:16.05 ID:PWsxTR+4.net] >>493 ありがとうございます 495 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/15(月) 20:26:49.78 ID:dqoAbwdS.net] ブレーキペダルがすぐに180度曲がるんけど 先月は岩にぶつけて曲がり、先日は草地でコケて曲がり 496 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/16(火) 09:53:02.06 ID:SOR7YKLh.net] >>495 オフ車冥利につきるじゃんｗ 497 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/25(木) 16:08:45.16 ID:URqxhmEp.net] 雪道走るのにF0.6/R0.5にしたのはいいが、走り終わったらチューブの位置が微妙にずれた 直すのめんどくせー 498 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/25(木) 17:12:59.49 ID:53vqT1eg.net] >>497 何をどうした？しっかり書けよ。 499 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/25(木) 21:20:43.34 ID:esx+rniT.net] すげえ偏屈がひとり居るな 500 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/25(木) 22:28:49.97 ID:GXUIn7LX.net] 俺もスーパーに買い物に行ったら歩道の雪を車道に捨てた雪が再凍結して スケートリンクになってたよ。スーパーはバイクの駐輪場に雪捨ててるし 路面の氷で2回もこけそうになったのでもうしばらくは家を出ないわ。 みんなも夜は気をつけてね。 501 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/26(金) 09:23:48.90 ID:9PniKGPv.net] >>500 車道に行きを捨てる奴ってホント迷惑だよな。バイクを殺しにかかってるとしか思えない。 502 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/01/26(金) 19:33:00.22 ID:amjc0i9O.net] 車だけなら良いんだけどね。予め捨てられた雪なら避けるとか真っ直ぐ踏むとかできるんだけど、目の前に投げられた時は殺意芽生えたわー 503 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/03(土) 23:46:40.81 ID:CrOTlJ77.net] シートの皮がお疲れなんだが、ホムセンとか手芸チェーンで扱ってる皮（合成）てせいぜい0.5mm厚なのな。 せめて厚み0.8mmは欲しい。 純正でシートの皮だけ出してくれりゃ、好みの張り方出来ていいのに。中にゲルザブ？入れるとか。 504 名前：７７４ＲＲ [2018/02/11(日) 14:18:18.03 ID:uefjer5p.net] 冷寒始動時の儀式 コックをPRIに チョークを引く １０秒待つ間にスロットルを3回全開にする コックを戻す お試しあれ 505 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/11(日) 19:40:51.44 ID:+6kpsGdL.net] 数年放置のエアクリ掃除しようと引っ張りだしたら完全崩壊でエアクリ自体が無くなってた 始動悪いけど暖まれば普通に走るから大丈夫と思ってたがキャブも掃除する決心がついた 506 名前：７７４ＲＲ [2018/02/12(月) 11:11:24.26 ID:NihSKIOG.net] >>504 へぇ、スロットルを3回全開にする。って言うのは初耳だね。 今度やってみようかな？ 507 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/13(火) 12:36:44.41 ID:uN1kYe5A.net] エンジン始動時にスロットル回そうとするとストンと回転数が落ちる。 暖まってくると問題ないんだけどなぁ 508 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/13(火) 15:33:59.36 ID:rfjMwCv7.net] キャブ車はそういうものです 509 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/14(水) 12:27:38.22 ID:ioMfkQJt.net] 騙されるな、負圧キャブだから全く意味ないぞ。 加速ポンプ付きのキャブならキャブ部分に燃料を出しておいて、初爆に、というのが分からなくもないが。 510 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/15(木) 12:41:18.60 ID:HXADIYlH.net] 負圧キャブ云々は全くもって同意だが、当人の儀式なんだから騙されるなは言い過ぎよ あとはドレンボルト緩めてフロートのガソリン抜いてから PRIでフレッシュなのを流し込むのもひとつの方法かな 511 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/15(木) 13:17:50.63 ID:u9ptNeQS.net] キャブのドレンボルト舐めちゃった(>_<) 交換した所でまたやらかしそう 512 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/15(木) 13:24:50.45 ID:G7PTJ93c.net] >>511 そこセローの+ネジに交換しようと思って買い置きしてあるの思い出した ありがとう 513 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/16(金) 10:57:18.80 ID:W1ZWmvRy.net] >>512 そうだ、KSR用のが使えそうと思って買っておいたのを思い出した ありがとうｗ 514 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/16(金) 21:07:31.58 ID:DOc25wYV.net] おっさんあるある 515 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/22(木) 20:14:54.33 ID:cWthFuEd.net] エアーダクトにひび割れが発生していたので、規制前交換にあわせてKLEENを取っ払った '08モデル@40,000km 燃料タンクの負圧ホースはKLEENのホースを再利用、シリンダーからのパイプは 先のゴムホースを切ってM10ボルトとホースバンドで塞いだ。 あとキャブから燃料が漏れてたのでフロートチャンバーのOリングも交換 アイドル調整のバネ(キャブ側)が変色してたり、周辺ににじみが出ていると交換時期かな キャブばらしたついでにキャブレタホルダ、ジェット類も交換 交換パーツ ・エアーダクト(規制前) 14073-1709 ￥1,220 ・キャブレタホルダ 16065-1342 ￥2,246 ・同Oリング 92055-520 ￥205 ・フロートチャンバーOリング 92055-1575 ￥745 ジェット、ニードルは前スレの825氏を参考にしました。ありがとう 516 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/22(木) 20:55:34.33 ID:8QcegR4v.net] キャブのドレンをセローの+ネジに去年交換してそっちも固くて舐めちゃった俺が来ましたよ ノーマルの六角穴タイプにマイナス溝を深く切って入れるのがベストなのかも… 517 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/22(木) 21:03:42.70 ID:DIKJXOY+.net] 負圧コックでなけりゃOFFにしてアイドリングでオッケーなのに 518 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/23(金) 10:54:17.78 ID:bYKTHp1C.net] >>515 ジェット、ニードル変更後の始動性はどう？ 519 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/02/26(月) 18:35:54.30 ID:79zRFWlg.net] >>518 2週間ぶり、儀式ありでセル5発 劇的ではないものの改善ありかなぁ。1ヶ月放置して再度試してみるよ 520 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/15(木) 20:43:10.53 ID:5lbKAmrN.net] クラッチケーブル切れたわ。スタンド出し忘れでこかして、その時無理な力がかかったみたいだ。恥しい('A`) 521 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/16(金) 05:34:54.60 ID:hCIdfhr3.net] そんなんで切れたならワイヤーがだいぶ痛んでいたんでしょうね。 走行中でなくて良かったですね。 自分もタイヤのサイドがものすごくひび割れてしまったので交換したよ。 バイク屋には空気圧下げすぎと言われたわ。確かにタイヤ交換したら 押し引きがスゴく軽くなった。燃費悪いのもこれが原因か。 チェーンもそろそろ交換しろといわれたけど金が無い。 522 名前：７７４ＲＲ [2018/03/16(金) 22:11:50.84 ID:BMs5K4xH.net] 昨日バッテリー交換した。 気分いいね　軽快だ・・ 523 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/18(日) 16:14:41.68 ID:wqz87RpV.net] 寒い時期にバッテリー交換やら補充電するとエンジンの掛かりが良くて 軽く驚くよね。 524 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/19(月) 20:22:48.38 ID:gttpdwo9.net] ケーブル交換して帰ってきました。出先で自走不可だったから店に頼んじゃったのよね。 やっぱり交換すると引きが軽くて良いね。結構伸びてたんだなあ 525 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/25(日) 17:47:22.29 ID:HPfYNLY2.net] KLXのナックルガード着けたは良いけど力技で着けたから外せる気がしない コツとかあれば教えてください 526 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/26(月) 19:35:00.83 ID:LclceU4Z.net] 力技で外す 527 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/03/27(火) 09:37:42.08 ID:a2gxzFOL.net] あれは力技以外にないような・・・ 528 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/02(月) 12:48:16.61 ID:ugtnJuL7.net] >>515 515です。その後試走してて中〜全開域が濃い感じがして メインジェットも規制前のものに交換してます（#127.5→#122.5　92063-1101） 始動性は暖かくなったのを差し引いても改善有りですね 529 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/02(月) 23:07:40.75 ID:vPfss3vC.net] 暖かくなってきてエンジンの掛かりがいいね。シェルパの季節だ。 530 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/12(木) 23:24:13.65 ID:tOX6xteN.net] シェルパに限った話しじゃないけどＧＳナポレオンミラーをつけたら視認性が良くなって走りが快適になったよ あとはなるべく転倒しないように 531 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/12(木) 23:28:01.72 ID:TOfBDgo7.net] >>530 これ良さそうだね タケガワのポリゴンミラーに変えてそれなりには良くなったけど振動はあるよ 532 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/12(木) 23:32:10.12 ID:tOX6xteN.net] 難点は値段が高い ミラーの取付ボルトが１０ｍｍなんで８ｍｍの変換アダプターが必要 その分ミラーの位置が高くなる 高速で走っても振動に悩まされること無かったよ ミラーの角度を調整する強弱次第だけどね 533 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/13(金) 01:39:21.51 ID:le1jNulz.net] 確かに安くはないなー、でもミラーが良く見えて快適になるなら安いかも！ 快適性ということではシートも何とかしたい、前に滑ってくるし前側に寄るとと脚が窮屈なんよね 534 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/13(金) 08:58:58.30 ID:sIeVyflR.net] ちゃんとニーグリップすればいいと思うが その際、タンクに滑り止めを貼れば小さな力で引っ掛かる 535 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/13(金) 09:28:34.10 ID:op2ATdy3.net] 言いたいことはわかるけど、真っ直ぐ走ってブレーキして止まる事にいちいちニーグリップしてないよ でも滑り止めがあると楽になりそう、 夏場はメッシュシートカバーしてるのだけど、あれは滑らないから長距離乗っても足も腰も全然楽だったよ 536 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/13(金) 12:03:20.78 ID:Dow6P82q.net] >>533 宣伝じゃないがヤフオクに売ってるオーダーできる張替用シートいいよ ディンプルの付けてるけどシート後ろの方の斜面に着座してもそこで姿勢維持できるし快適 張替はホームセンターでタッカー買うくらいであとは丁寧に作業するだけで出来る作業 自分もシート張替するまではブレーキする度前に滑ってくるし難儀してたよ 537 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/13(金) 12:50:56.82 ID:PoJKLVlL.net] ゲルザブは滑らなくなるのでおすすめ 見た目もシェルパなら全く気にならないし 538 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/13(金) 19:20:09.77 ID:le1jNulz.net] シート表皮自体がもう古くなってるし、そろそろ張り替えしないとだから、張り替えようかな とりあえず滑りにくいやつに変えて、ついでにシート少し高くもしたいわ 539 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/16(月) 19:44:36.57 ID:MNXJXTad.net] 張り替えしたいけどカワサキロゴが無くなっちゃうのが...うーん マスキングして塗装するらしんだけど塗装はニガテだー 540 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/16(月) 20:24:59.92 ID:m/TSc0Zx.net] 俺のもだいぶ裂けてきたけど黒ガムテとゲルザブで誤魔化してるw 通勤用の40年物ホンダR&Pのシートは大丈夫なのにシェルパはパリパリ 541 名前：７７４ＲＲ [2018/04/17(火) 10:43:11.20 ID:0EVEMUAK.net] >>538 そんなあなたに野口シートｗ 冗談はさておき、ウチは体がデカいのでシートを20mmくらい高く滑らない表皮のものに変えたら随分と楽になったよー 542 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/17(火) 12:09:28.42 ID:OoYsAYNa.net] 中古のシート買ってアンコ盛りと本革張りのシートとか妄想してるけど ガレージ無いから本革は無理だよな〜。 543 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/17(火) 15:04:57.31 ID:WJ1sBJhZ.net] シート皮張るだけなら部屋の中でもできるで 本革張りとか裁断して縫い合わせてってシートの皮をイチから自分で作るなら ガレージよりなによりミシンとか必要じゃん個人でやるレベルじゃないよもう 544 名前：７７４ＲＲ [2018/04/17(火) 17:01:06.65 ID:C27pfEcI.net] 父さんは夜なべして　シート表皮を縫っただよ〜♪ 545 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/17(火) 23:26:50.63 ID:YDDWHQyO.net] >>541 20mmが20cmに見えてしまった、どんな変態なんだとw でもやっぱシート少し高くするのと滑りにくい素材にすると結構改善されるんだね お手頃な表皮ないかなー。 546 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/19(木) 11:07:41.34 ID:VeIMAd4a.net] 本革でいいなら俺の余った表皮があるで 547 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/20(金) 11:50:25.40 ID:6szrwxyT.net] 相談です。 アイドルでも回しても13.2Vくらいしか出ないんですけどバッテリー以外になにか原因ってありますか？ しばらく乗っていなかったのでバッテリーはダメになってると思います。 548 名前：７７４ＲＲ [2018/04/20(金) 13:59:04.10 ID:Uhbhyk6Q.net] やや低めだけど 13.2V あるんなら、異常ともいいきれないねえ。 12V未満とか、14V以上だと間違いなく異常だけど。。。 549 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/20(金) 14:41:06.07 ID:OqUihgUI.net] エンジン掛かってたら14Vくらいは無いとおかしいだろw 550 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/20(金) 20:17:52.63 ID:6szrwxyT.net] >>548 >>549 ど、どっちでしょう(；´Д｀) 551 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/20(金) 20:40:51.08 ID:OqUihgUI.net] >>550 12Vのバッテリーを充電するんだから14Vくらい必要なんだよ で、エンジンが動いていれば充電されるのだから電圧表示は14Vくらいになる エンジンを切れば12Vちょいだな 552 名前：７７４ＲＲ [2018/04/20(金) 23:39:16.71 ID:OP0ZkoP9.net] 新品充電済みは１３Vくらい 新品同様12.60V（設計電圧） 充電時は測ったこと無いな 553 名前：７７４ＲＲ [2018/04/21(土) 17:38:39.81 ID:xju8BEHr.net] >>547 サービスマニュアルの電圧範囲見てないから正確じゃないけど、ちょっと低い気がする。 一般的な値で考えると、5000rpmくらいで13.4V〜14.6Vの範囲くらいじゃないかな。 まずはバッテリを充電して再確認したら良いと思うな。 不具合が起こる可能性として、発電系から出てくる電力が小さい、だとしたら、 発電コイル３相のうち１相が死んでる可能性もある。（まぁないと思うけどｗ） エンジン停止状態でレギュレータに接続しているコネクタを外して、 ３本の白線（だと思った）を相互にテスターで測定して導通があれば問題ない可能性が高い。 あとはレギュレータが死にかけか・・・でもそんな中途半端に壊れる事はないと思うけどね。 554 名前：547 mailto:sage [2018/04/21(土) 17:43:11.38 ID:SdpI9S8b.net] 本日バッテリーが届きましたので交換しました。 アイドルでも回したときでも14.1vでした。 多分解決したと思います。ありがとうございました。 555 名前：547 mailto:sage [2018/04/21(土) 17:45:46.15 ID:SdpI9S8b.net] >>553 ありがとうございます 今回はバッテリーの劣化でした(*´∀｀) 次電圧が下がることがあったら見てみます。 556 名前：７７４ＲＲ [2018/04/22(日) 13:05:41.82 ID:oLhWqlXq.net] >>547　>>555 それは何よりですな。 今後の参考までにSM確認したら 充電電圧：14〜15V（4000回転、ライト点灯） ジェネレータ無負荷時の出力電圧：38V（4000回転） だったわ。 557 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/04/25(水) 06:20:30.86 ID:vTCsWE0h.net] バッテリーかぁ、冬はあまり乗らないエンジン掛からないで負担がかかたのかもね。。 うちのも補充電してやろう。バッテリー外す度に時計が狂うのがめんどくさいけど。 558 名前：７７４ＲＲ [2018/05/04(金) 19:16:33.03 ID:FLulWeKZ.net] Fスプロケ裏のシール部分から盛大にお漏らししたから Oリングとシール交換したんだけど 新品のシールは入れるとき固いって話だったんだが指で押してスッと入った・・・ 大丈夫なのかなこれ 559 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/04(金) 19:58:16.91 ID:wvTZrGLi.net] >>558 ツライチでね。 560 名前：７７４ＲＲ [2018/05/04(金) 20:07:28.96 ID:FLulWeKZ.net] ちょっと走って見てきたけどちょっとオイルが漏れてきている気がする >>559 スプロケも外して目視してみたけどちょっと奥に入り込んだ感じになってた ツライチにしたつもりだったんだがな・・・ 新品シールで指で押して簡単に入るのは問題ない？ 561 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/05(土) 00:25:17.23 ID:ZoPrSuP/.net] スポスポなのはおかしい 562 名前：７７４ＲＲ [2018/05/05(土) 02:42:13.68 ID:5xA5yJQ8.net] ＞＞561 やっぱおかしいのか・・・ もう一回シールとOリング買ってみようかな カラーも変えてみる あと、92049-1577のシール使ったんだけど 92049-1159のシールとどっちがいいのだろう 563 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/06(日) 18:04:19.89 ID:047v69Cs.net] 連休も最後なのでバッテリー外して電圧計ってみたらやはりだいぶ下がってました。 冬場はマメに補充電してたけど暖かくなると逆にズボラになっちゃうね。 チョイ乗りメインの人も今やっておくと冬まで元気に走ると思うのでオススメ。 564 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/09(水) 17:14:07.53 ID:3A2RO+T6.net] >>562 シェルパの純正指定は92049-1159だぞ？ 何度も交換した事あるけど、新品が指でスポスポって事は一度もなかった。均等に圧入しないと入らないレベル。 最終的にオイルシールのリング(オイルシールの外周付近にある金属環)が緩くなるのは、 運転・停止による温度サイクルの膨張・収縮でオイルシールのリングが圧縮されて緩くなるのが原因。 92049-1577は代表機種がKLX250SGFだから、カウンターシャフトの規格も変わってるハズだし 微妙にクランクケース側の規格が変わってる可能性がある。 565 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/09(水) 23:06:41.52 ID:tdylCbB/.net] 92049-1159と92049-1577は寸法も値段も同じ物だから安心して シェルパ/ストックマンのパーツリストは現時点では92049-1577になってる 566 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/10(木) 10:50:07.16 ID:dqK8W3M3.net] 俺は交換時に押し込みすぎて新品のシール台無しにしたよ… 567 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/11(金) 00:41:19.50 ID:AyowlJKT.net] >>560 そのオイルの漏れはオイルシールの外周からか内周側かを確認してごらん。 外側からなら液状ガスケットをもう一度塗って嵌め込む。内側ならオイルシールのリップ破損。 568 名前：560 [2018/05/11(金) 04:27:59.55 ID:Jkuuw914.net] ちょっといろいろ忙しくて見る暇なかった あれから綺麗にフロントスプロケ付近を掃除して200�qほど走って確認してみたけど オイル漏れは止まってたみたい シールも押し出されて浮いてきてる感じもなかった まぁ怖いので予備部品は取寄中ですが・・・ んで今度はウィンカー右前とメーターのウィンカーランプが点かなくなった メインハーネス断線なんだろうなぁ 569 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/11(金) 05:06:04.78 ID:hsTgko7+.net] スレが２つあるんでどっちで聞けばいいかわからないんでマルチになっちゃうけど緊急なんで許して下さい ウインカー球ってウェッジだよね？ 引っ張っても抜けないんだけどなんかコツあるの？ 570 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/11(金) 11:40:44.76 ID:J7nRveI9.net] 押して回すんじゃねーの 571 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/11(金) 17:00:01.82 ID:glXWc/+C.net] >>569 既に答えが出ているとは思いますが、ウェッジ球じゃないですよ。 だいぶ硬いですが、1〜2mm程度押し込んで左に回すと抜けます。 572 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/11(金) 17:41:56.49 ID:hsTgko7+.net] ありがとうございます 無事交換できました 573 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/05/13(日) 23:01:30.58 ID:mDfSPcqh.net] シリンダヘッドカバーのオイル滲みが激しいので、ガスケット、ヘッドボルト、ヘッドボルト部のシール交換した。 ヘッドボルトは既に対策済みの短いやつが入ってたので、買わなくてよかったけど、新しいのと見比べないと分からなかったから仕方ないかな。 574 名前：７７４ＲＲ [2018/06/04(月) 11:42:18.95 ID:GQ16Xg8r.net] うちのシェルパもまたお漏らしが酷くなってきたわ。でも自分で修理するってえらいね。 まあバイク屋での修理がそんなに高額じゃないしすぐに完了するのが救いか？ 575 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/05(火) 01:08:56.40 ID:unURp+CW.net] 初めてのバイクにシェルパを最近検討しているのですがオイル漏れって結構な頻度で起こるんでしょうか？ オイル漏れを治すのにバイク屋に持ち込むといくらぐらいかかるか教えていただけませんか？ あといろいろと弱い部分が多いという情報を目にしてビビってます（マスターリザーバタンクが膨らむとか） 576 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/05(火) 10:37:41.50 ID:QQAog2gj.net] 私の場合、ヘッドカバーのオイル漏れは増し締めで治った Amazonでバイク用の2カメラドラレコって6K円で売ってるのな 577 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/05(火) 18:36:55.86 ID:j0CtrH6K.net] >>576 俺も、それ買うかかんがえたが安物買いの銭失いになりそうで 未だに踏ん切りが付かない。 578 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/06(水) 20:23:49.06 ID:uwRJpCAE.net] オクで売ってる安いブレーキディスク、中国から買うと前後合わせても5000円で済むのな。 送料入れても7000円しかしなかったわ 579 名前：７７４ＲＲ [2018/06/07(木) 09:43:27.11 ID:i7RZkI5z.net] >>575 ちょっと驚かせてしまったかもね？2番の「報告されている持病」のとうりだと思うよ。 自分のは最終型だけど修理してもしばらくするとまた漏れて（シリンダーヘッドカバー）来る。 ただオイル残が見れる窓で時々確認してるけど補充する必要もないからそんなに気に してないし早目に（3千キロ超え位）オイル交換してるから問題なしだね。まあ見栄えが 悪いから酷くなってくるとバイク屋で修理してもらってる。料金は正確におぼえてないけど 一万は超えてないと思う。リアのブレーキオイルタンクもメーカーで対策済みなんで無問題。 基本的に丈夫でよく走るし軽いから初心者にも最適で良いバイクだと思うよ。 ただ最終型でも10年だから本体のコンディションが心配。どの中古バイクでも一緒だけど 前オーナーの扱いによってぜんぜん違ってくる。ろくにオイル交換やメンテナンスもしなくて 乗りっぱなしや長期間乗らずに放置してたバイクだったら当然コンディションは最低になる。 メカに詳しいならいいけどそうじゃなければ購入後も面倒見の良いバイク屋で買うのが吉。 580 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/07(木) 12:57:54.29 ID:DALUJxTR.net] >>579 そろそろお金が溜まりそうなので前向きに検討しようと思います。 面倒見てくれるバイク屋があるのでメンテナンス関係はお金を払えばどうにかなりそうです 581 名前：７７４ＲＲ [2018/06/07(木) 14:29:19.51 ID:vqa8OwuE.net] ヘッドカバーオイル漏れは対策品のネジに変えてから 5年以上漏れてないな そういや並行輸入でウインカーも取り付けた新車ストックマンだいぶ安くなったな ちょい前販売始めたときは80万くらいしてたけど60万くらいになってた 582 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/11(月) 13:14:45.69 ID:zs5j+Nm3.net] >>578 へー、販売サイトを教えてよ 583 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/11(月) 16:32:15.81 ID:cEd8wDzI.net] >>582 https://item.taobao.com/item.htm?id=14339121228 モノはこれ 購入は代行業者に頼んだけどね 584 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/15(金) 13:49:11.20 ID:4ns9ktD1.net] ダウンサスリンクに交換しようとおもったけどリンク止めてる17ｍｍのナットが緩まねぇｗ エアーインパクト使ってもダメってどうすりゃいいんじゃい・・・ 585 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/15(金) 16:37:53.32 ID:KNY52VCX.net] >>584 レンチをパイプとかで延長した方がええよ〜 586 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/21(木) 21:35:24.05 ID:vw/piuHd.net] チェーン替えようと思ってるんだけどクリップ式のチェーン使ってる人いますか？ かしめるの苦手なんだよな。。 587 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/22(金) 04:10:02.13 ID:rWcNFhr4.net] スクリュージョイント簡単で良いよ。 俺は基本クリップだけど。 外れたって言う人は 付ける時に広げたり変な方向に力掛けたりしてるんじゃないかと思うわ 588 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/22(金) 09:15:57.11 ID:4f9iNQoE.net] >>586 スクリュージョイント便利ですぞ もう何本も施工したけどトラブル皆無です 589 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/22(金) 09:41:23.27 ID:8azCa/mT.net] ありがとうございます　スクリュージョイント付きのチェーン520　102Lで7000円弱なんですね ちょと割高になるけど手間考えたら安いですね　ありがとうございました！ 590 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/23(土) 11:54:43.02 ID:uwYpU7F+.net] バナナショックスでのリアサスOHって料金どれくらいかかるんですかね？ 見積りってすぐ出るのかな 591 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/24(日) 00:17:46.00 ID:MJDdqEdh.net] ババナだ 592 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/26(火) 11:05:12.09 ID:oBPiGfT6.net] >>590 1.7万くらい 593 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/29(金) 17:41:45.33 ID:8rP9lR5v.net] 排ガス規制後の車体に排ガス規制前エンジン載せ替えたひといるかな 載せ替えてKLEEN取っ払ってポンプ塞いで始動確認したんだけどエンジン掛からない もちろんキャブも規制前にセッティングするつもりだけど（まだやってないけど）規制後のキャブでエンジンが掛からないのが不安になって 手順としてはエンジン載せ替え→KLEEN除去→キャブセッティングでいいんですよね？ 594 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/29(金) 18:23:22.39 ID:p4TguXHA.net] 規制前後で変わってるのはマフラーとキャブのセットだけだから 規制前エンジン+規制後キャブでもエンジン自体は始動できるはずだが… 595 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/06/29(金) 20:31:56.44 ID:8rP9lR5v.net] エンジンは始動するよね、２次エアのパイプやら接続ミスってそうだから確認してみる 596 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/02(月) 15:27:24.19 ID:DTRbuWyp.net] >>593 ・キャブは今まで実装していたもの ・ハーネスは今まで実装していたもの ・エンジンは『実働品』を別途入手したもの という前提なら ・ハーネスの接続を再確認 ・新品プラグを用意してプラグギャップを確認してからプラグを組み込む前に火花を確認 かな。 597 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/02(月) 17:33:39.27 ID:c/sAbzYx.net] 足つきのいい後継機出ないのかな… 598 名前：７７４ＲＲ [2018/07/15(日) 18:02:58.63 ID:5VsuWuOz.net] 規制後のシェルパなんですが、20キロぐらい走るとエンストして数メートル走ってエンストを三回ぐらい繰り返します。イグナイター、ＩＧコイル新品に交換しましたが、改善されません。何がわるいんですかね？ 599 名前：７７４ＲＲ [2018/07/15(日) 23:08:43.95 ID:KnLK+EgX.net] ガス欠みたいな症状だな、キャブのフロートかダイヤフラムあたりか？ 600 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/16(月) 03:08:17.07 ID:LEWfyd4e.net] >>598 その3回くらいのあとはどうなるの？ 601 名前：７７４ＲＲ [2018/07/16(月) 05:16:08.11 ID:Qq5KVeu7.net] >>600 その後、症状でたり出なかったりします。何とか家まで帰れます。 602 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/16(月) 08:05:16.58 ID:LEWfyd4e.net] >>601 バイクの走行距離はいくら？ 603 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/16(月) 08:24:52.15 ID:Z2bZU5E9.net] タンクキャップの詰まりや、後付け燃料フィルターが悪戯することあるな 604 名前：７７４ＲＲ [2018/07/16(月) 09:29:18.88 ID:Qq5KVeu7.net] >>602 走行距離27000キロ 二万キロで購入後、燃料コック新品交換、キャブクリーニングしてます。今年5月からガス欠の症状で初めて、走る距離段々短くなり最終的に1キロくらいでガス欠症状、イグナイター、ＩＧコイル交換後現在の症状になってます。 605 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/16(月) 09:47:49.20 ID:LEWfyd4e.net] >>604 燃料コックを交換しているのは承知の上でいいますね。 まずはタンクキャップを開けつ放しでいつも通り20キロ走行してください。走行中燃料が溢れては危ないので、燃料はタンクの半分くらいにして走ってください。 とりあえず、一つ一つ確認していきましょう。 606 名前：７７４ＲＲ [2018/07/16(月) 10:57:36.40 ID:Qq5KVeu7.net] >>605 それもやりましたがダメです。コックをプライマリーにして走ってもダメです。 607 名前：７７４ＲＲ [2018/07/16(月) 12:35:53.90 ID:Ahfb2G1z.net] エアクリーナーのスポンジがボロボロとか無いよね？ 608 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/16(月) 23:14:48.41 ID:LEWfyd4e.net] >>606 エンジンが焼けているんじゃないでしょうか？ ピストンリングとシリンダ交換かな。 一度腰上を全部バラしたら？ 単気頭なんで簡単ですよ。 609 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/17(火) 00:18:47.37 ID:3992E0Sr.net] 点火なのか燃料系なのかどっちか判断しないと 適当に部品交換してもドツボにはまるだけ 610 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/18(水) 22:28:41.03 ID:eTndbYN5.net] 国内最終の2007年モデルだけフロントアクスルの固定方法違うんだね フォークのボトムケースにネジが立ってる部分がネジ切ってなくてナットで固定するようになってる それでアクスルシャフトも長さが違うし 611 名前：７７４ＲＲ [2018/07/19(木) 09:38:00.30 ID:t+9mhFRo.net] >>610 またまたぁ〜って思ってオンライン部品表見たらホントだった・・・ 612 名前：７７４ＲＲ [2018/07/20(金) 10:22:47.44 ID:HK6JpNUX.net] えーと、 613 名前：７７４ＲＲ [2018/07/20(金) 10:27:23.35 ID:HK6JpNUX.net] 出先で帰ろうとしてセルを回しましたが、エンジンが少しかかったがすぐに切れました。 で、またセルを回しましたが、セルは回らなかったです。 おかしいなと思ってよく見てみると、ニュートラルランプが点灯してません。 再度キーを回してもニュートラルランプは点かなくなりました。当然セルもまわりません。 バッテリーですかね？ 614 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/20(金) 23:21:03.09 ID:5Y9mO8F5.net] キーONにするとヘッドライトとメーターのバックライトはいつでも光るはず 光らないならバッテリー不良、クラッチ切ればセル回るならサイドスタンドスイッチ等々の不良だと思う 615 名前：７７４ＲＲ [2018/07/21(土) 10:31:18.33 ID:AdL5p4X/.net] 613です。 キーＯＮでヘッドライトは点灯しません、液晶も表示されません、ニュートラルランプも消えてます。 そのままセルボタンを押してもセルは回りません。セルボタンを押すと一瞬液晶画面とニュートラルランプが点灯します。サイトスタンドを上げた状態でもセルは回りません。 アナログのテスターでバッテリーの電圧を計ると１０くらいでした。 車のバッテリーと繋いでセルと回すとエンジンはかかりました。 車と繋いだケーブルを外し、エンジンをかけた状態でバイクの電圧を計ると９くらいでした。バイクのエンジン回転を少し回した状態でも電圧は９くらいでした。 ９っていうのは低いですよね？原因はオルタネーターですかね？ 616 名前：７７４ＲＲ [2018/07/21(土) 10:51:50.70 ID:obowMEiL.net] もうちょっと回転上げて充電しないと　バッテリの充電不足でしょ 617 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/21(土) 12:58:20.25 ID:zEd8qu7j.net] >>615 オルタネータかレギュレータだね。可能性としてはレギュレータの可能性の方が圧倒的に高い。 シェルパのオルタネータは３相でスター結線だから、中央の結線が３本同時に切れない限り 電圧が一切出てこなくなるって事はないし、２相が生きていればとりあえず発電そのものはする。 レギュレータが死んだ場合はいくら発電しても出てこなくなるか、制限が効かなくなって高い電圧が 出てくるだけだから、状況としてはレギュレータが死んでいる可能性が非常に高い。 618 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/21(土) 14:43:58.61 ID:4EJ1qfuG.net] 613です。 レギュレーターの動作点検をサービスマニュアルを見ながら行った結果、正常でした。 次にオルタネーターからの配線の、大きなカプラの電圧を測ったら、３本共ゼロでした。全く発電されていないって事ってあるんてすかね？こんな事ってあるんでしょうか？！ 619 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/21(土) 14:45:56.79 ID:4EJ1qfuG.net] >>617 レギュレーターの点検テスト、抵抗値を測るテストなんですが、これをクリアーすれば壊れていないってことでいいんですかね？一応、適正数値でした。 620 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/21(土) 15:28:40.22 ID:KMuXo+7/.net] 始動性は良いけど今の季節でも掛かってから3分位暖機しないとアクセル開けた瞬間エンストする 2002年式のノーマルだけどこれって仕様？ 621 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/21(土) 19:53:04.93 ID:YlMiP4lN.net] >>620 俺のも２００２年ノーマルで同じだし 十分温まってたらエンストしないよね イリジウムプラグで少しは良くなるけどね 622 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/22(日) 11:34:30.85 ID:mi5Ye273.net] 各所で紹介されてるZX12Rの流用品のリアブレーキマスターのガード、 取付穴のピッチはあってるけど固定するM6ボルトに対して穴が10ミリでガバガバじゃねぇか マスターシリンダーの固定を兼ねてるから内径変更カラーとか噛ませないと怖いぞ 623 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/22(日) 12:04:41.15 ID:GB+RmS52.net] 適当なホースを薄く輪切りにして付けたっけか 624 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/24(火) 10:40:13.60 ID:yhAyU/X/.net] >>618 テスターの検査でレギュレータが適正値なら問題ないかも。 確認だけど、エンジンが回転状態でテスターのレンジはAC電圧になってるよね？ >>622 穴がでかいのか。最低限平ワッシャ入れないとダメっぽいね。 某所には注釈足しておくわ。サンクス。 625 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/24(火) 13:57:29.75 ID:EwsoOmie.net] 613です。 予備の部品取り用エンジンからオルタネーターを、カバーごと移植しました。バッテリーも10Vですので駄目だと判断して手持ちの別のバイクから用意しました。 この状態で電圧を測りましたら、アイドリング時で13.8、回転数を上げると14.20あたりに上昇しました。 結果、オルタネーターが完全死亡、バッテリーも連れ死、レギュレータは健在ってことになりました。 直って良かったし、いい経験になりました。 質問に答えていただいた方々、ありがとうございました！ 626 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/24(火) 14:00:40.86 ID:EwsoOmie.net] >>624 え？DCVで測っているんだけど、、、 ACVなの？！ 627 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/24(火) 14:19:01.74 ID:yhAyU/X/.net] >>626 発電機は交流だよ。だからレギュレートレクチファイヤ（定電圧＋整流回路）が必要なわけで。 ACは『オルタネート カレント』の略で、発電機（ジェネレータ）が交流電圧を作る 関係上でオルタネータって言ったりするのもあるね。 ちなみに台湾で車(客先所有)の故障に遭遇したとき、オルタネータは通じなかった。 ジェネレータって言ったら通じたけど。 しかし、オルタネータが死ぬなんてあるのな・・・ ちなみに、オルタネータ出力端子の各端子間抵抗値ってどうなってます？ 少し興味がある＋今後の情報として上げてもらえると助かります。 628 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/24(火) 15:21:46.96 ID:EwsoOmie.net] >>627 サービスマニュアルを確認したら、オルタネーターはAC、レギュレータはDCのようです。オルタネータの電圧を、DCVで測ったよ、、、だからゼロだったのかな？？ ま、とりあえす直ったから良しとする！！ オルタネータの各端子間の適性抵抗値は0.4〜1.1Ωです。 629 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/25(水) 10:38:14.08 ID:pAVry4N3.net] >>628 不具合の発生しているオルタネータの端子間抵抗値はどうなっていますか？ 630 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/26(木) 19:41:45.35 ID:zU7dfsxt.net] https://i.imgur.com/g7rzjdr.jpg リアアクスルのキャッスルナット+割りピンからセルフロックナットにしてみた。 カワサキ純正でM14のセルフロックナットは見つからなかったので、ホンダから流用。 スイングアームピボットのナットや上で出てる2007年式のフロントのナットもこれが使えます。 リアアクスル用の22ミリレンチなんていらなかったんや！ 631 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 01:08:46.94 ID:0PS/935l.net] >>625 多分だけど、バッテリーが死んでだだけだったんじゃないかな。 632 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 07:30:09.08 ID:bpb1mNcA.net] >>631 最初の段階で、10Vのバッテリーがアイドリング時で9Vに下がったらから、発電は出来ていなかったと思うんたけどー。 オルタネーターの発電検査で、テスターをDCVで測ってしまったので、オルタネーターが本当に駄目だったという確信はないけどね。 633 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 07:36:15.30 ID:bpb1mNcA.net] >>632 あと、エンジン始動後バッテリーのマイナス端子を外したら、エンジンは停止したので、これもオルタネーター不良の条件だと思います〜 634 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 07:38:59.66 ID:bpb1mNcA.net] >>629 抵抗値は適正値内だったです 635 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 19:12:20.94 ID:uoGdXEu2.net] >>632 バッテリー12V切ってたらもう死んでる判定だから、10とか9ならまず使えないと思っていいんじゃないかな。 エンジンかけても電圧上がらないのは確かにオルタも怪しいとは思うけど。 636 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 22:09:01.11 ID:KgrqVetM.net] 自分のシェルパはキック付きなのでバッテリーが死んだまましばらく乗っていたら、 段々ヘッドランプが暗くなり、そのうちホーンが鳴らなくなりウィンカーも点滅しなくなった。 アイドリング中の電圧を測ると8Vしかなかった。外して解放電圧を測ると4Vだった。 バッテリーを新品に交換するとアイドリング中の電圧は14.4Vに回復し、バッテリー以外は なにも問題なく正常だった。 死んだバッテリーはコンデンサ代わりにすらならず、害しかないのだと知った。 自分も >>631 が的を得てるんじゃないかと思う。 637 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/27(金) 22:25:17.00 ID:KgrqVetM.net] すみません、613さんは解放電圧10Vがエンジン回転中は9Vに下がったと615で書いてますね。 636はエンジン回転中の方が電圧が高くなっているので同じ現象とは言えませんでした。 失礼しました。 638 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/28(土) 02:34:31.30 ID:MY+W84WX.net] >>633 オルタネーター不良の症状として参考にるから有意義な情報ですね。 639 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/07/30(月) 11:04:05.37 ID:X20dJqhl.net] >>634 ありがとうございます。 まとめると 症状：バッテリー電圧低下発覚 状況： レギュレータ各端子間抵抗値＝適正範囲内 レギュレータ出力電圧＝電圧出力せず オルタネータ各端子間抵抗値＝適正範囲内 オルタネータ出力電圧＝電圧出力せず 処置：オルタネータAssy交換によりレギュレータから適正出力電圧を確認 というところでしょうかね。 非常に参考になりました。634氏、ありがとうございます。 640 名前：７７４ＲＲ [2018/08/01(水) 10:32:10.70 ID:BDF+VDEW.net] ひぇーセルスイッチのボタンが戻らなくなってしもた。セル回りっぱなしかと 思ったらそうじゃなかった。ただへこんだままでセルが回らない。へこんだまま ごりごり押すとセルが回る箇所があったんでそれで帰宅した。分解して端子を 磨いてグリースを掛けたらボタンは戻る様になったけどスイッチは完全に駄目で 結局全部取り替える事に。くそ暑い中での押しガケはつらい物があったけど交換 した後は何事もなく使えて良かった。 641 名前：７７４ＲＲ [2018/08/05(日) 23:20:35.42 ID:3wHieFZb.net] ちょい前ドライブスプロケ裏からオイルドバドバやったものです 糞暑い中、九州から二週間かけて下道日本半周キャンツーで5000km走ってきたよ 指だけでで簡単に入ったシールが心配だったけど漏れもなく 途中テールランプ切れとリアキャリアのボルト脱落はあったけどエンジンは快調だった 642 名前：７７４ＲＲ [2018/08/08(水) 08:55:54.61 ID:xwL9Fq9J.net] オイル漏れ直って良かったね。それよか５０００Ｋツーリングってすごいね。 どんなルートを走ったのかそっちの方が気になる。 643 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/18(土) 17:42:32.08 ID:C5cVcqrw.net] ラリー591キャリアのサイドカバーに締め込むボルトのサイズ教えてください 644 名前：７７４ＲＲ [2018/08/19(日) 17:56:12.28 ID:+2CKP6m7.net] 質問です。チェーンテンショナーバラしたらスプリング二本出てきたんだけど、パーツリスト見ると1本なんだけど、わかる人いる？ 645 名前：７７４ＲＲ [2018/08/19(日) 22:13:34.95 ID:WzIk2RyRm] 俺のバッテリー死亡日記 エンジンかけ数キロ走る→EG停止 →メインキーONでメーター、Nランプ点かず →バッテリー電圧はキーOFFで12.4V、キーONでほぼ０V 再度キーOFFで12.4V →他車からバッテリー移植→キーONで12.4Vでランプ点灯、EG始動OK →バッテリー死亡と断定！→新品バッテリー購入し問題解決した 646 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/20(月) 09:23:36.83 ID:5Shu07nZ.net] >>644 ２本で正解です。 パーツリストには出てきませんが、以前カワサキに問い合わせして確認したところ カバー側の付属部品として存在するようです。 647 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/21(火) 21:49:15.94 ID:ZkVI2ufF.net] エンジン下のフレームに付くゴム（92160-1884）がアンダーガード外したら取れたんで 新しいの買って付けようと思うんだけど、これはフレームに接着したらいいのかな？ 648 名前：７７４ＲＲ [2018/08/21(火) 23:21:18.23 ID:UCXZpTYp.net] 夕方北海道ツーリングから帰ってきた。ヘッドからオイル漏れ始まっちゃったけど、一回継ぎ足したらなんとかなった。早い内に修理しないとなー 649 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/22(水) 03:22:55.35 ID:zWXWfd6b.net] >>647 元々接着はされていないけど 650 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/22(水) 03:24:07.26 ID:zWXWfd6b.net] >>648 それ、古い年式ならカワサキからリコール出てますよ。 651 名前：７７４ＲＲ [2018/08/22(水) 21:14:32.70 ID:sLA5nxzf.net] >>650 残念ながら06なのよね 652 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/28(火) 14:39:53.26 ID:iW2pMkTV.net] 今日自賠責納めにショップに行ったら「シェルパっぽい後継出るよ〜」って言われて 思わず1年契約にしちゃったんだけど何か新しい動きあるの？ 653 名前：７７４ＲＲ [2018/08/28(火) 16:55:46.57 ID:jVvv9vq6.net] KLX150？ か スズキ？ kojintekibikematome.blog.jp/archives/72906951.html 654 名前：７７４ＲＲ [2018/08/28(火) 19:11:38.06 ID:ftw6ODoQ.net] ヤマハのトリッカーが復活！ 価格は46万7640円！ https://www.autoby.jp/_ct/17201307 655 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/08/29(水) 12:19:09.97 ID:XnZydzs9.net] >>652 シェルパ�Uかな？ 656 名前：７７４ＲＲ [2018/08/29(水) 19:05:19.52 ID:rTXxNsZ+.net] >>652 どこのメーカーのバイク屋で聞いたかにもよるよなあ。ヤマハの扱いが強いのならセローだろうし、スズキなら652が言うようにスズキのかもしれないし。 楽しみな情報だな 657 名前：７７４ＲＲ [2018/09/11(火) 18:02:05.76 ID:TEmjEbxC.net] 不正コピー　商標法違反　　KAWASAKI HONDA YAMAHA　etc ヤフオクにおける悪質出品者 ◆ID取り消し前に逃走◆「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう　旧ID 指摘ページhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865 ◆懲りずに新規ID　おそらく偽物だらけ◆https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016 落札後にご相談下さいという表現を付加し上手く逃げている https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w256268189 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n288646710 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j509687282 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g293029125 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v583019893 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u221813430 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/320958006 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552323 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u222218316 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u222514585 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606730419 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v583686761 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d307846492 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h341321106 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b334442174 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262532621 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t593416670 ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、きっと今後も不正し続けるであろうことからもメーカーへの通報が最も重要だろう。 知的財産権保護プログラム登録団体 　各メーカー通報窓口https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html 658 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/14(金) 19:59:33.99 ID:1nHq4mHu.net] ウインカーをLEDバルブにしようと思うと極性が入れ替わったりしてて もしかしてシェルパの場合これ地味に面倒な作業？ 659 名前：７７４ＲＲ [2018/09/14(金) 21:37:14.65 ID:+//Qzeny.net] >>658 今って極性が自動で切り替わるLEDないのん？　 660 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/15(土) 10:22:18.68 ID:i6jxnQKs.net] >>659 両極性のLEDバルブにウインカーもインジケーターも置き換えて リレーもICリレーにすれば動作するって考えてたんだけど、 実際に置き換えてみたら動作しなくて困ってる感じですね…。 リアだけ普通のバルブでフロントだけLEDにすると何故か動作するので リアの配線が回り込んでるのかな？と もうちょっと調べたり試したりしてみます。 661 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/15(土) 15:10:06.45 ID:i6jxnQKs.net] すんません、自己解決しました。 LEDバルブの消費電力が低すぎて抵抗噛まさないとICリレーでもうまく動作しなかったようです。 シェルパ側の配線ではなくリレーの問題でした。スレ汚し申し訳ない。 662 名前：７７４ＲＲ [2018/09/17(月) 14:54:37.34 ID:0qdPXnZG.net] 新車セローと中古シェルパで迷ってます。 できれば新車がいい。ライムグリーンがいい。 セローはレンタルで乗りましたが、よく出来ているけど心に響かない。 山で探検ごっこが主目的なので、klxは足つきが心配(できれば空冷がいいし) ストックマンは、今更あれに60万も出すのもなぁ。 セローの低速での力強さに上の伸びがプラスされれば最強だと思ってますが、DOHCなシェルパはそんな感じでしょうか？ セカンド用途なので軽くてシュンシュン回るバイクが欲しいです 663 名前：７７４ＲＲ [2018/09/17(月) 14:56:45.07 ID:0qdPXnZG.net] 私はバイク屋でKLX後継が来年出ると聞きましたが、>>652さんの言うようなシェルパ後継なら即決かも カワサキファンにはライムグリーンが外せませんw 664 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/18(火) 00:31:45.82 ID:RWlg+Jn9.net] >>662 低速はやっぱセローのほうが強い シュンシュンというほどではないけどセローよりはに回るがKlxよりは回らない 探検ごっこなら響かなくてもいいんじゃないか？味わいよりタフで頼れる方がいいと思う それなりに古いしなー 665 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/18(火) 07:39:25.75 ID:skv9bvkm.net] >>662 バイクの中古はやめとけ、ろくでもない。 666 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/18(火) 12:20:24.76 ID:pQBShG0t.net] オフ車は中古でいいと思うけどなぁ 新車倒す、汚すのが嫌でオフロード行くのを躊躇ったら勿体無いし 667 名前：７７４ＲＲ [2018/09/18(火) 18:04:40.27 ID:O42avKNa.net] >>662 低速はセローの方が圧倒的に上じゃない？　FIだからトラブルも少ないだろうし、必要な時に必要な燃料配分してくれるだろうし、何より暖気をしなくても、とりあえず走り出せるのは羨ましい。 でもシェルパはギア比がすごく高いから、歩くより遅いても走れるし、そこからアクセルガッツリ開けられる。エンジンが回ってるから力が出ている感じだから、回したいのなら良いんじゃないかな？　ただ、キャンプ用具を満載するとさすがに重く感じるねー 668 名前：７７４ＲＲ [2018/09/19(水) 10:30:35.34 ID:4q4wrrss.net] >>662 機械物、という意味では新車を購入するのが不具合に悩まされるリスクが無い。 中古の場合は前オーナーの整備状態によっては致命的な不具合が発生する可能性がある。 また、部品の経年劣化が起因の不具合に悩まされる可能性もある。 そのリスクを背負ってもいいなら好きな車両を乗るべき。 シェルパのエンジン特性は、低速についてはセローに軍配が上がるな。 古くて申し訳ないが、TT-Rのエンジンで低速を太くした感じかな。上まで回るよ。 足が短足なもんで（それはセローも同じか）林道のギャップに高速で突っ込むと大変な事になるｗ ただ、短足で低重心なだけに峠道ではスイスイ走れるね。コーナーでステップ擦るよｗ 長丁場のレースでエンデューロレーサーを振り切り上位入賞もできるから、オフロード性能は問題ないと思うね 669 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/21(金) 22:39:17.18 ID:jDL0FtPG.net] セルスターターのスイッチってセルモーターの回転と同時に 前後ライトの導通カットもやってるから線が3つ繋がってるのね。 KLXの右スイッチと入れ替えようと思ったら結構な工事になるな。 670 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/24(月) 17:37:59.51 ID:URwe/c4m.net] 知り合いからシェルパを10万で買いました。 免許これからだけど頑張るぞ 671 名前：７７４ＲＲ [2018/09/24(月) 22:25:43.21 ID:YJtm1n32.net] >>670 おめでとう。持病を一つずつ洗い出していけばオイルにじみ以外は頑丈なバイクでパワーもあって乗りやすいですぜ(´∀`) 672 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/25(火) 12:54:52.92 ID:4khY/RSw.net] >>671 前の持ち主が整備士なもんで各所持病は対策取ってくれてある。 でもやっぱりオイルは漏れるみたいだけど 673 名前：７７４ＲＲ [2018/09/25(火) 18:21:43.87 ID:vpxGp4wf.net] >>672 それは安心だなあ。うちも前オーナーが車の整備士だったから、自分で対策したけど6万超えてもトラブルフリーだわ。オイルは漏れるけどｗ 674 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/26(水) 12:10:22.22 ID:dNA2eaiL.net] >>672 走行距離は？ 675 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/26(水) 12:21:43.46 ID:RxhApE5c.net] >>674 まだ手元に車両が無いけど、４万キロだったかな？ 初期型らしくかなり年季が入ってる感じ 676 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/27(木) 12:14:10.11 ID:0NI9OpVq.net] >>675 4万だったらほとんど今までノーメンテだろー。 タイヤとチェーンを替えたくらいか？！ 677 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/27(木) 12:16:29.77 ID:gUVhADnd.net] うちの01年モデルのシェルパのメインハーネス、 ステアリング部分のコルゲートチューブが裂けてきて中の線が見えてきてる。 初期型のここが破れるのは知ってたけど、 対策されてても経年劣化でどっちにしろ傷んでくる箇所なんだな。 678 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/27(木) 12:36:30.20 ID:fbEPFToc.net] >>676 もしかしたらもっと距離いってるかもしれない どこを弄ったり替えたりしたかはまた詳しく聞いてみとく 679 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/28(金) 21:07:15.63 ID:P+K0mX3p.net] 純正スピードメーターで表示できる上限は150Km/hだということがわかりました 実際に出したわけじゃなくてセンサーからの信号がおかしくなって表示されたんだけどね 680 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/09/30(日) 00:37:27.28 ID:RzI9HkvQ.net] 走行距離最大は99999だぞ！ 681 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/01(月) 12:05:45.39 ID:ByEltyIN.net] >>680 後期型のメータは10万代になるぞ 682 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/01(月) 16:08:38.31 ID:WPQ47OYl.net] >>681 マジか！！(^_^;) 683 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/01(月) 19:34:18.92 ID:30nlERDn.net] 後期型ってメーターの表示が斜体になってちょっとカッコよくなってるやつか 速度計とトリップ・時計表示の間に横線が入ってるの 10万以上もいけるなんて知らなかったそんなの… 684 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/04(木) 20:50:49.80 ID:CDl4s1vS.net] リアのアクスルシャフトって19mmと22mmだっけ 685 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/05(金) 15:25:38.55 ID:sKiv6mVW.net] >>684 17,22 686 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/05(金) 18:09:00.63 ID:Ine969oi.net] >>685 ありがとう！ 林道装備揃えようとね 687 名前：７７４ＲＲ [2018/10/31(水) 00:31:30.09 ID:BH09+orU.net] フロントブレーキがぐにゃぐにゃしてて、ぐっと握るとアクセルにくっ付きそうになる。 普通に信号で止まるだけでも、指2本掛けだと薬指が挟まるぐらい握れてしまうんだけど、これってエア噛んでるのかな？ ちなみに押しボルトはギリ隙間が開くぐらいにしてます。 688 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/31(水) 21:09:00.68 ID:gZp9tX3s.net] >>687 　ノーマルレバーとマスターだとだいたいそんな感じになる。 　ＲＡＬＬＹなんかのショートレバーにすれば解決するよ 689 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/31(水) 22:24:53.72 ID:CkEhkUTH.net] なんか2速だけ異常に入りにくい 690 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/10/31(水) 22:38:50.12 ID:EWXZRVuQ.net] シェルパのローダウンについて詳しく書いてあるブログとかありませんかね？ 691 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/01(木) 07:57:01.81 ID:FPNeL50c.net] シートの角を削るとかでよくね？ 692 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/01(木) 13:06:44.41 ID:CGP9hcgl.net] エンジン切ったときギュイン！って音鳴るけどワンウェイクラッチ駄目になったのかなぁ 693 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/01(木) 23:59:25.82 ID:2zBcBMmq.net] >688 ありがとう！ amazonでググってくるわ 694 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/05(月) 13:25:30.81 ID:zpFNuZpp.net] >>690 メルカリにローダウンリンクが出てたのでそれ買って4ｃｍダウンしたよ フロントはフォークを2ｃｍ突き出した たしか3000円くらいだったはず 695 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/06(火) 09:40:31.81 ID:iIcooDk3.net] 前後ともにブレーキディスクがもう限界なんだけど、ヤフオクで安く出てるメーカー不明のディスク付けてる人居る？問題ない？ 696 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/07(水) 08:57:24.46 ID:stdIUsHw.net] >>695 オクの業者の仕入れ元であろうタオパオで買った奴付けてるけど何も問題なし オクの奴は倍の値段吹っ掛けてるからな、あれで 697 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/07(水) 13:18:32.48 ID:02yTbHGk.net] >>696 まじか！貴重な情報ありがとう タオバオとかeBayにも出てるみたいだから調べてみるよ 698 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/07(水) 22:38:06.61 ID:ZjenPrUY.net] Aliexpressなんかでも簡単に買えるよ 25$くらいから見るみたい。オクなんかの１／３程度のイメージ 699 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/08(木) 10:31:34.80 ID:aicrTKpu.net] >>698 前後セットでも6000円程度で出てるのか…… めっちゃ助かった、買いやすいし 700 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/13(火) 23:38:00.99 ID:LLjXRwQ4.net] >>687 新しいフルード用意したら、一度ブリーダ開放（つかドレンパイプ付けて）キャリパピストン押し戻してみ。 んで締めるとこ締めて、リザーバの中身確認しながらゆっくりブレーキレバー握りながら、 液位下がったらフルード継ぎ足してな。リザーバ空にしたらダメよ。 キャリパピストンが十分出てから効き具合みて、甘いと思ったら繰り返す。 701 名前：７７４ＲＲ mailto:sage [2018/11/16(金) 09:35:48.49 ID:IKCYpY5k.net] ブレーキの押し調整のボルトって、ピストン側と隙間を作る必要ってないよね ピストン押すとこに調整機構が無いタイプのマスターはピストン僅かに押しっぱなしになってるし マスター内でフルードがリザーバタンクに戻る経路を塞いでなきゃそれでいいわけだ 702 名前：686 mailto:sage [2018/11/25(日) 00:04:48.39 ID:jK8UuMya.net] >>700 アドバイスありがとう エア抜き＆フルード交換してみたら、ブレーキのぐにゃぐにゃは見事に解決したよ レバーをぎゅっと握った時、アクセルグリップとの隙間が1ｃｍだったのが3ｃｍに回復したよ。 タッチもガシっとしてまるで別物になったよ。良かった！

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