【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

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1 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/17(木) 21:34:06.18 ID:P6hZ/HjQ.net]: 過去スレ
【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
2 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/17(木) 21:34:34.02 ID:P6hZ/HjQ.net]: SRAM日本代理店
www.dirtfreak.co.jp/
www.intermax.co.jp/

SRAM本国サイト
www.sram.com/

BLACKBOX RACING
www.blackboxracing.com/
3 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/17(木) 21:35:53.31 ID:P6hZ/HjQ.net]: 勝手に建てといたぞ。あとは勝手に語り合え。
4 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/17(木) 23:11:57.63 ID:CNiLna4X.net]: ⊂二二＜⌒ヽー───--へ
　　　＜＿,　　　　　　;;:::;;;:
⊂二二二＿_／￣￣;;;:::::::::::　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて轢死体なんだから
　　　　　　　　　　::::::::::::::　　　　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　:::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::
　　　　:::::::::::　　　　　　　　　 .__∩
　　　　　::::::::::;;;;;;;;;;;;￣￣二二＿」
　　　　　　　:::::::;;　　;;;￣二二二二⊃
5 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/18(金) 00:48:30.25 ID:OndhLemc.net]: >>1
巳！
6 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/18(金) 00:50:03.09 ID:sLGopbpE.net]: >>1
Z！
7 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/18(金) 00:51:07.33 ID:WKZ2tLNh.net]: >>1
己
8 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/19(土) 11:48:06.95 ID:4a2eG/yf.net]: 保守しろ
9 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/19(土) 13:15:14.37 ID:7DPLVmTe.net]: はい。埋め
10 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/19(土) 13:55:09.10 ID:x6xRhOb8.net]: 保守ついでにチラ裏。
色々検索しまくってたらsunraceからSRAM 12s互換の
スプロケ出してたんだな。
10T始まりと11T始まりがあって前者はXDドライバーの記述無し
後者はシマノフリー互換らしい？？？

とりあえず10T始まりポチッてみたぜ。
11 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/20(日) 06:50:23.25 ID:Xyze0fRo.net]: 中華ダブルタップは本家Sramとシンクロするのかな
s.aliexpress.com/BNv2QZbQ
12 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/20(日) 09:24:25.38 ID:qFg+KJ1X.net]: >>10
わざわざ記述せんでも10Tなんだから察しろやって事じゃね？
13 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/20(日) 15:28:31.68 ID:gXAUY0WO.net]: >>12
でも気になるのは軽くググった感じでは
10T始まりの方は売ってるとこほとんど出てこない。
sunrace本家サイトでもサイトの製品情報には無く
カタログのみに存在と謎なブツなんだよな・・・

あと俺がポチッたのは製品名も製品説明のギアレシオも
10T始まりの物だが平均重量と製品写真は
11T始まりの物だった・・・
どっちが届くかオラwktkしてきたぞ。
14 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/20(日) 20:01:13.13 ID:CGPHZLmd.net]: 調べた感じだと10TのフリーハブはXDとは別のSUNRACE独自っぽいな
15 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/20(日) 20:54:36.82 ID:gXAUY0WO.net]: >>14
こっちでも調べたけど下記のサイトのグーグル翻訳だと
https://esmtb.com/cassette-12-velocidades-sunrace/
『SunRace CSMZ91 WT5カセットはSRAMのXDコアバージョンです。』
となってた。
あとCSMZ91はブラジルのドメインではヒットするけど
それ以外では11T始まりのCSMZ90ばっかりという結果に・・・

結局現物確認しかないと判断したよ。
完全にスレチではあるけど結果報告してもいい？
たぶん月末頃になると思う。
16 名前：15 mailto:sage [2018/05/21(月) 04:41:54.84 ID:XqXHUguF.net]: SunRace CSMZ91についてだけどスプロケと
専用ハブの取り付け部分が確認できる
画像をやっと見つけたんだけど
現物確認するまでもなく専用ハブ以外では
使えない事が分かったのでダメ元で
キャンセル依頼出しといた。
お騒がせしました。
17 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/21(月) 18:46:38.27 ID:QWjKykfA.net]: >>16
このハブ用みたいだけど、sunraceのカタログにも載ってない物だね
https://www.bikefactory.cl/maza-trasera/5390-maza-tras-sunrace-hbmx92-12x142-32h.html
18 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/21(月) 22:06:11.40 ID:TZx+KfOb.net]: サンレース使うのはSRAM純正より安いからであって
独自規格やられてもなぁ・・・見た感じボディ自体は
シマノ互換みたいだからアダプター出せばいいのに。
19 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/23(水) 22:44:46.05 ID:LbT9VBzn.net]: シマノが10-51出すぞ
スラム終わったな
20 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/05/26(土) 00:36:35.72 ID:+NmhdSBN.net]: 衝撃事実拡散

【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】

創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)

創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔（仏罰、現証、非科学的な原始的発想）にヤられてると思ってる

災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のA
21 名前：lが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ 集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの 真実は下 http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 []: [ここ壊れてます]
22 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/26(土) 22:46:46.92 ID:L7SVaGJI.net]: XTRで12sきたな
DURAできたらSRAM終了
俺的にはフロントシングル11sの方が欲しいけど
23 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/27(日) 01:10:16.81 ID:vlc7/Pgq.net]: 他社コンポなら金出すのにシマノなら
XTやアルテで充分と思う不思議。
24 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/27(日) 01:22:06.47 ID:cy7XgXkL.net]: シマノは実用品
シマノ以外はファッション
25 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/27(日) 09:29:52.32 ID:b26KOzy6.net]: 曲がらないブレーキレバーがいいです
26 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/27(日) 20:02:53.41 ID:Rfa1kB1X.net]: 【Di2eTapEPS】電動シフト総合 16速目
medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510789823/473
473 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2018/05/27(日) 18:10:15.22 ID:kxOyE3Ly
インターマックスがクオーターやアルゴンを手放してる。
スラムも手放すのかな？
27 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/05/27(日) 22:20:33.12 ID:fTljubw6.net]: 手放してくれるといいが完成車メーカーの鞍替えのみの可能性も
28 名前：15 mailto:sage [2018/05/30(水) 18:25:48.89 ID:lJ7CXOnj.net]: SunRace CSMZ91の件。
キャンセル依頼通らなくてというかガン無視されて
今日届いた。
早速開封したら中に入ってたのは11-50Tの
CSMZ90だった・・・箱よく見たら正面のラベルは
『CSMZ9　10-50T　12fach』なんだけど側面のラベルは
『CSMZ90　WA5R.XS0.BX 12s 11-50T』に
なってた・・・つまらん落ちでスマン。
29 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 15:15:12.90 ID:ZbAs4F2G.net]: REDのRD(
30 名前：というかREDしか知らん）ってアームのテンション強すぎない？ アウターローで張りすぎた時に出るゴロゴロ音が出るんでビッグプーリーに変えた。 (最初は規定通りだったけどゴロゴロ音出るから1リンク伸ばしてインナートップで弛む位にしても張りすぎのゴロゴロ音出てた） ゴロゴロ音は取れたしアウターローのチェーンの動きも良くなったんでよかった良かったって感じだが、SRAMのRDってどれもこんな感じなの？ それとも俺のRDの個体差なんか？ []: [ここ壊れてます]
31 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 16:33:00.09 ID:GEr8a9bn.net]: MTB用のRDならチェーン暴れとか防ぐために
テンション上げたType2とType3があるけどロードは知らん。
32 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/06/02(土) 16:52:25.32 ID:RbZDVOB2.net]: >>28
FORCE使ってたけどケージのスプリングの強さは普通だったよ。
ケージが斜めになるのが嫌で使うのやめたけど。
今SRAMはeTapだけ使用中。
33 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 19:46:47.91 ID:ygkluK9s.net]: Bテンションの調整ができてないんやで
機材のせいにしたらあかんで
34 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 19:55:52.91 ID:PsOo+YcH.net]: MTBはSRAMの天下らしいですが
SRAMのトリガー型シフターは使いやすいですか？
シマノのと比較して頂けるとありがたいです
操作が親指だけなのは理解しております
35 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 20:01:39.67 ID:L6aP6vCm.net]: グリップシフトのことも忘れないで( ；∀；)
36 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 20:03:13.15 ID:+72jcDiQ.net]: 4アームAPEX1だけど他社のロード用コンポに比べて張りが結構強くなってたな
これが初SRAMなのでナローワイドに適した張りなのかなと思って使ってた
37 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 20:18:21.49 ID:qmnL87nV.net]: >>32
親指操作だけだがシマノの3段に対して一気に5段落とせるから結果的にシマノより親指が楽
アップは軽く小ストロークでカチカチ上がる
ちゃんと調整するとバシバシ変速する
38 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 21:29:35.79 ID:PsOo+YcH.net]: >>33
プロのライダーでグリップシフトに拘ってる人いますよね

>>35
一気に5段までダウン可能とは知りませんでした
ありがとうございました
テンション上がってきた
39 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/02(土) 21:41:04.11 ID:ygkluK9s.net]: 確かに張りは強いでんな
わいはサック対策やとおもとるで
ロードにはそこまで要らんともおもうけどな
40 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/03(日) 17:38:48.08 ID:63obFpnS.net]: SRAMのトリガーシフターって一気に5段もシフトダウンできるのかw
知らなかったわ
シフトアップは流石に1段ずつかな？

しかしあれだ
リアディレイラーのケージロックは本当に便利だね
もうあれ無しは考えられない
41 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/03(日) 18:01:07.11 ID:GcsXy7un.net]: フロントシングル向けのはチェーン落ち対策でテンション高いと思ってたけど全部高いの？
42 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/05(火) 18:38:02.14 ID:8ppL5wt9.net]: >>39
1x物は22よりテンション高くなってる。
43 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/06/05(火) 19:52:58.50 ID:GBuXjEuv.net]: ノリノリだからな
44 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/06(水) 17:16:49.46 ID:Tn9zFWIm.net]: >>39
Rival 22とForce 1しか知らないけど、ゆるゆるのシマノよりはどちらも数段テンション
高いよ　ケージロックの付いてる1xは更に高いけど
45 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/06/07(木) 19:24:50.18 ID:3jZ5cLQZ.net]: ビッグプーリー化したら暴れないわりにチェーンテンション落とせるよ。
46 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/09(土) 01:55:19.38 ID:FXJZB8/k.net]: rival 1xの左レバーを折ったんでS500付けてみたんだが、、、
ぱっと見同じ形状なんだけど中身と形が微妙に違っていて握り心地とか全然違うのね。
左右同じ感じな妥協点探すのに苦労したわ
47 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/09(土) 17:13:07.28 ID:tFOrKJWD.net]: S500買うくらいならライバル1のレバー買えばいいのに
48 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/09(土) 21:38:30.90 ID:FXJZB8/k.net]: や、安かったんだ、、、
49 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/14(木) 23:58:15.72 ID:liNty5pE.net]: s500は2x10世代と同じだろ
50 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/18(月) 23:10:21.58 ID:DE0Zl21D.net]: 新しく組もうかと思ってるのですが
スラムレッドのモデルチェンジが
いつ頃行われそうか大まかな予想ってわかるでしょうか？
51 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/19(火) 10:16:57.55 ID:I4/BwlKd.net]: そういう馬鹿な質問はsramに直接しろカス
52 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/19(火) 11:39:22.32 ID:fSdKJe+p.net]: SRAMは常により良い製品をお客様にと開発販売をしています。いま欲しければ今買うしかないでしょ
53 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/19(火) 12:07:43.03 ID:qbRBa9Ul.net]: シマノみたいにほぼ決まった間隔でモデルチェンジしないからな
ただ常に良いものを追い求めている感じで好感は持てる
購入するタイミングに迷うし購入してすぐフルモデルチェンジとかで涙目になる危険はあるけどw
54 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/06/19(火) 12:24:09.77 ID:iGC8m+W7.net]: SRAMはシマノとは別の視点と、イノベーションを起こしうる開発力を持っているからねぇ。
現行の製品群はいいものだけど、次のモデルはもっともっといいものである可能性がある。
PC業界で言うとAMDみたいだな、と個人的に思っている。
55 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/19(火) 12:49:57.40 ID:v53oZPZa.net]: 身軽と言うか、体力がないというか
56 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/19(火) 14:59:28.42 ID:XW7dqJ03.net]: ほいほい新型を出せる体力が無い
57 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/20(水) 21:31:21.81 ID:DfcA8D/h.net]: ベラチやマーリンで、SRAM扱ってるんだよな
あそこがいきなりディスカウントしてきたら、モデルチェンジ寸前かも？
58 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/22(金) 03:12:59.57 ID:6zS2PQP+.net]: SRAMのCXダイレクトマウントチェーンリングが街乗り1年で刃欠け。
Redのリングより耐久性が低いような？
もともと薄い歯が削れまくって指でつまんで折れるようになった。
59 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/22(金) 03:14:09.49 ID:6zS2PQP+.net]: ダイレクトマウントじゃなくてナローワイドだわ、すまぬ
60 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/06/23(土) 13:15:35.71 ID:5/Aa8dtl.net]: 助けてください。
X9リアディレイラーのインナーをとめておくボルトをなくてしてしまいました。
単体で取り寄せたり、代替品はどこかで手に入れられないでしょうか。
61 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/23(土) 13:16:09.52 ID:SwShtZ5I.net]: そういう糞みたいな話題は直接メーカーに言え
62 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/24(日) 08:10:01.04 ID:Ock+uU6q.net]: >>58
何をなくしたのか⊂( ・∀・)ﾜｹ ( ・∀・)つﾜｶ ⊂( ・∀・)つﾗﾝ♪
https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/sram_spc_revd.pdf
これ見てダトフリに発注かけろ。
63 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/25(月) 21:57:45.99 ID:yGQF13mE.net]: 諦めて来年のニューモデル一式買おう
64 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/29(金) 21:29:45.28 ID:+Uo18ehz.net]: NXeagleはシマノフリー使える11-50か…
ちょいほしい…
65 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/06/29(金) 22:33:14.51 ID:FHWQZ+bR.net]: >>62
シマノフリーの11-50の12速なら
sunraceからも出てるぞ。
66 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/09(月) 22:16:48.71 ID:f24k4YGU.net]: RED機械式の新型まだぁ？
67 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/10(火) 14:54:14.50 ID:aDn0Y77D.net]: >>64
いま店を出ましたぁ！
68 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/10(火) 22:00:22.91 ID:KVW/w/I+.net]: 蕎麦屋の出前やん
Rotorは13速やで　何やっとんねん
69 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/10(火) 22:20:05.74 ID:G+vFH2IT.net]: 油圧ブレーキって今まで一度も油圧使ったことなくてもメンテできる？
70 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/10(火) 22:26:10.17 ID:tsJlf7sW.net]: その質問している自体…
71 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/11(水) 00:06:04.64 ID:V3Wy85jw.net]: >>67
多分出来る。
オイル、じょうごシステム、小物で5000円位あれば大丈夫ですよ
72 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/11(水) 00:13:34.35 ID:QM/N/U6z.net]: 動画見て流れと意味をしっかり理解してけば余裕
73 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/11(水) 03:53:17.76 ID:GNDNWNsd.net]: >>67
手順を理解しエア混入が起きないように
作業を行う慎重さと混入が起きても
焦らず確実にエア抜きが出来る根気が必要。

DOTオイルは塗膜への攻撃性が剥離剤並なのと
長期保管に弱い（ピストン固着などを起こす）ので
乗らなくても定期的にブレーキ操作を行う必要が
あるから使用頻度の低いサブ機には向かない。

なお偉そうなこと書いてる俺は面倒臭いので
金で解決（専門店丸投げ）してる雑魚です。
74 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/11(水) 15:50:49.10 ID:SFX/Yjld.net]: APEX 1とかRIVAL1とかFORCE 1の重量がわかるサイト教えてください
75 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/11(水) 21:10:58.38 ID:ZLx6UXDa.net]: HPに一個一個重量書いてあったやろ足すだけや
76 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/12(木) 12:50:59.72 ID:EUI8TuzX.net]: SRAMのブレーキってアームが短くない？
FORCE（いわゆるデュアルピボット）を使ってるんだけど、向かって右のアームの長穴の下端に
シューをセットしてもシューとリムがフィットするようにできなかった。
左右のバランスを弄って、そのアームのピボットが下がるようにしたらどうにか正しくセットできたけど。
REDのシングルピボットではそんなことなかったんだけどね。
77 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/12(木) 14:44:57.30 ID:x6gy7zlt.net]: 正直ブレーキだけは、モデルチェンジしてほしい！
78 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/12(木) 15:06:23.03 ID:sn/J8u8/.net]: 旧型はＦＳＡが同じ形だし
79 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/12(木) 19:56:26.13 ID:0/EIjYzr.net]: >>74
BENEFITとかから出てるオフセットブレーキシューケースを使う。
80 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/12(木) 20:03:30.37 ID:1ddNvMRX.net]: ダブルタップのフラットバー用は廃盤なの？
81 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/12(木) 21:23:40.29 ID:b9dbR0KO.net]: >>78
APEX1で出てるよ
丁度自分も買おうとしたら国内ショップはメーカー在庫無しで米アマゾンで購入！今到着待ちです
82 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/12(木) 22:39:20.14 ID:c2hCoq3v.net]: avid ultimateのブレーキレバー復活しないかなー
83 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/13(金) 04:05:05.70 ID:X2hisaEd.net]: >>80
Avid Speed Dial Ultimateの事？
メカメカしくて値段以外は良いよね。
俺は黒しか知らないけどググってみると
カラバリ有ったんだね。
84 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/14(土) 11:21:08.20 ID:kC422gkR.net]: ここ最近週末は糞暑いか雨降ってるせいで
メイン機の仕上げが出来ず・・・早く
X01 EAGLE（クランクだけGX EAGLEのDUB）の
乗り味というか使い心地を堪能したいなぁ・・・
85 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/14(土) 13:20:11.39 ID:oLtwDbJC.net]: スラムって軽いイメージだったけど、油圧ディスクブレーキの1xの方がアルテのより重いのな
86 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/14(土) 17:43:20.60 ID:RNsVHea9.net]: TKC Productionsさんのツイート:
"トランプ政権が中国製の自転車とほとんどの自転車製品に追加の関税を課すとかで、
中国製の製品が一度台湾を通過してアメリカに輸出されることになるのかな？
既にSRAMは中国の工場を閉めて台中に移しています。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/1016884659609731073
87 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/16(月) 10:01:22.76 ID:fUMNBtYD.net]: APEX ONEでシマノのCS-M8000は問題なく使えますでしょうか？
使ってる方いらっしゃいますか？
88 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/16(月) 10:07:47.28 ID:RA8e6+y5.net]: >>85
taspark.com/blog/?p=1117
89 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/16(月) 10:54:41.47 ID:fUMNBtYD.net]: >>86
ありがとうございます！
問題なさそうですね
90 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sagpe [2018/07/16(月) 10:56:07.34 ID:czZB9NcF.net]: BSA仕様のdub組まれた方いたら使用感教えてもらえると有り難いです
91 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/17(火) 10:25:14.18 ID:9rtKbGbx.net]: >>85
約100gの軽量化だな
92 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/19(木) 12:46:57.83 ID:NN5rJmcp.net]: Rotorに抜けがけで1x13出されたので
(しかもロードもMTB用も)
Sramヤバし！
93 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/19(木) 12:56:17.70 ID:UljwDs86.net]: 実はそれ以上にシマノがヤバイのでは？と思ったりする
94 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/19(木) 13:54:47.89 ID:wBE21HB/.net]: >>90
誰がローターのコンポなんて使うの？
95 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/19(木) 14:58:46.68 ID:2GmyaPp7.net]: >>90
ディレイラーは油圧。
フリーはシマノボディを改造したもので
ホイール買い替え必須。
グループセットの価格は見つかんなかったが
安くはない。

コンポに大金突っ込める層は電動シフトに
移行してるだろうし今どき紐変速って・・・
こんなの誰が入れるんだよｗ
96 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/19(木) 16:05:46.63 ID:npV4GBdx.net]: >>93
油圧変速を紐ってのは違うような
97 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/19(木) 17:05:08.40 ID:3H01RV2L.net]: でもウノのレビューだと完成度低そうなんだよなあ
98 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/20(金) 04:38:10.58 ID:7shc9waN.net]: セラミックスピードが、シャフトドライブのコンポ出したが
あれはどうよ？
99 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/20(金) 05:42:31.03 ID:sQeQomlf.net]: >>96
いいよ！買っちゃいなよ！
100 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/20(金) 09:09:31.25 ID:8hq0JnhL.net]: >>96
銅ではないだろうwww
101 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/21(土) 13:13:12.17 ID:x9paN72+.net]: >>96
ググったけどまだ開発段階じゃないか。
フレームが専用品になりそうな時点で
御話にならないな。
102 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/23(月) 21:24:04.04 ID:8dSsXcGT.net]: どこから突っ込めばいいのか
ROTOR SRAM Red GXP クランクセット
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u210862604
103 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/24(火) 04:44:00.74 ID:qpJj2M6K.net]: >>100
出品者乙。（お約束）
ヤフオクでよくある検索妨害だろ。
こんなセコイ事しないと売れないなんて
哀れだな。
104 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/24(火) 04:58:41.98 ID:OHT/py3l.net]: >>101
おめ！いいクランク落札したな！
105 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/24(火) 08:19:09.71 ID:ul81yL6a.net]: 出品者ならロータースレに貼るだろ
106 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/24(火) 11:32:19.77 ID:ULOcfGs4.net]: ちゃんと訂正しとるやん
107 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/27(金) 11:53:54.51 ID:hAn1feYU.net]: すれ違だったら申し訳ない
apex11でシマノM品番の11sって動かせますか？
108 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sagpe [2018/07/27(金) 12:27:25.16 ID:6Q3DupGo.net]: SRAMシフターでシマノディレイラーを動かすって事かな？
やったことないけど多分無理なんじゃない？
109 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/27(金) 14:07:58.25 ID:hAn1feYU.net]: ごめんなさい！apex11sレバーとディレイラーでシマノM品番のスプロケットが使えるかという質問でした！
110 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/27(金) 15:50:53.56 ID:1mxmnMDF.net]: >>107
カセットは互換性あり
111 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/27(金) 15:57:04.61 ID:+K8VZY6F.net]: APEX ONEの11-42とかのスプロケなら100gくらい軽量化になるかも
112 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/28(土) 14:09:07.88 ID:9M9hxftU.net]: >>107
チェーンも
113 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/28(土) 14:57:58.21 ID:EeniRRiy.net]: ロードとTTバイクでsramコンポ使ってるけど
etapにすると劇的に変わる？
TTバイクのケーブルルーティングが超めんどくさいのでetapに興味あるわ
114 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/28(土) 15:32:28.06 ID:UdJ01IG+.net]: 一番変わるのがそのケーブルルーティングが楽になることでしょ
115 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/28(土) 17:40:05.78 ID:yqN+KRrX.net]: >>111
フロントの変速にビクビクするようになる
116 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/07/28(土) 17:54:26.31 ID:JRAHaAQo.net]: eTapでアウターロー近くからインナーに入れるとチェーン落ちるよね。
117 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/28(土) 19:28:09.35 ID:dRIkfjw0.net]: >>114
etapで落ちたことない、一度しっかりと調整すれば安心感ある。
紐red使ってる時はビクビクだった。
118 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/07/30(月) 18:27:02.97 ID:d7pWgGWU.net]: 同じくeTapで変速時に落ちたことない。
（路面からの振動で、変速と関係なく落ちたことはある。）

SRAMのワイヤー式使ったことないけど、
バネで落とすワイヤー式よりモーターで落とすeTapの方が、
FDの移動速度をコントロールできる分、機構的には落ちにくそう。
119 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/01(水) 16:40:43.95 ID:ty5w1jGv.net]: スラムの工場の様子を見てみよう │ BIKEBIND bike diary
bikebind.site/2018/08/01/post-3093/
120 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/03(金) 18:28:04.50 ID:ouC7oF6B.net]: フロントシングル採用チームがメカトラで苦戦しているらしい
Fシングルの何が、ロードレース上で不具合あるんだろう？9Tのスプロケ？
既出の話題でしたら失礼
121 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/03(金) 23:12:09.90 ID:g2jbYVbC.net]: チェーン外れやすいんじゃないの?w
122 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/04(土) 07:20:25.91 ID:cOpPvfGB.net]: 後ろのチェーンの移動量が多いからチェーンリングだけ追従するようにしたら落ちなくなるかもね
123 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/06(月) 16:51:19.64 ID:czepdwBT.net]: ロードで1x採用してるチームなんてあったのか
124 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/07(火) 12:35:59.50 ID:+Jo74L46.net]: アクアなんちゃら
125 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/07(火) 12:51:30.32 ID:TRTbOE7t.net]: アマチュアには十分だけど、全域回し切るプロにはやっぱちょっと足りないよなーフロントシングル
ていうか足りてんなら誰もダブルにしないっていうね
126 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/10(金) 05:03:55.32 ID:DLGEz45O.net]: シングルて、フロント幾つよ？　最低でも５０ないとキツイ
リアは４２程度は欲しい。
RD無くなってもカセットが、どんどん重くなっては意味ないんでは
127 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/10(金) 05:44:15.65 ID:1Mwprgpa.net]: 前38後11-34Tで貧脚がシクロクロスやツーリングするには十分事足りてるな。
話題のプロコンの話は、導入時にシクロワイアードだかで解説してたよね。
128 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/10(金) 06:20:22.70 ID:SlUM/s8Z.net]: 春頃のレース中継で3Tのフレーム？でフロントシングルが話題になってましたね
129 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/10(金) 19:52:17.36 ID:pgQtm2H7.net]: アクアブルー知らんとかどんだけニワカなんだ
130 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/14(火) 17:32:13.00 ID:aLptBMVE.net]: どうしてもUCIワールドツアーチームと比べると見劣りしてしまう。
131 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/16(木) 23:39:01.44 ID:dTqxqvOx.net]: etapHRDのレバーのボタン電池がすぐ電池切れしてしまう症状に遭遇した人いませんか？
外してスイスに送って返ってくる間、乗れないのが嫌で、簡単な処置が無いもんかと。
132 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/18(土) 10:39:14.72 ID:W2zK6sEC.net]: HRDでないが、ワイフライではそういう症状でないな。
スイスというとベラチか。
133 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/20(月) 00:06:47.16 ID:VF2fxRp0.net]: XDドライバ対応のクロスレシオのスプロケってある？
10-42はワイド過ぎて端の歯の出番が無い
自分にはレシオ3あれば十分だった
134 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/20(月) 21:10:20.62 ID:1TrTurMe.net]: XDドライバからシマノフリーに交換するだけだろ
135 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/23(木) 13:32:44.73 ID:t8lYMJLN.net]: 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲
136 名前：気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。 ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW ~~~~~~~~~~~~ この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、 この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。 IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。 IDも継続なので従来のNGIDも可能です。 Q.じゃあデメリットは？ 簡単に言うと半コテハン強制になります。 一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。 悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。 （ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） []: [ここ壊れてます]
137 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/23(木) 17:48:28.02 ID:yzuwfNd+.net]: REDのキャリパーブレーキ（aerolink）とBR-7800だったら、どっちがよく効くか
分かる人いたら教えて下さい。
138 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/23(木) 21:44:53.72 ID:MrutGqQB.net]: eTap HDRに最初から付属してくるブレーキパッドってメタル？レジン？
停止する直前とか結構ギャーギャー鳴くんだけどメタルなのかな？
あとサードパーティー製でいいパッドがあったら教えて
139 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/24(金) 20:27:48.74 ID:zCQ3k1F ]: [ここ壊れてます]
140 名前：n.net mailto: >>134
カンパのコーラス並みの効き具合　どちらもカンパカーボンシュー。
効き具合はシューに左右される。 []: [ここ壊れてます]
141 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/24(金) 20:50:11.61 ID:zCQ3k1Fn.net]: >>135
パットの角を紙ヤスリで面取り？　
142 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/24(金) 22:11:50.02 ID:0FAitw9D.net]: >>137
そんなことするの知らなかったけどやって大丈夫なの？
143 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/25(土) 01:04:59.61 ID:nU/nAAm5.net]: 意外に効果あるよ。パオーンからニャーンになったw
144 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/25(土) 05:07:42.50 ID:wsu9vFQt.net]: 車だとよく聞く話　強制的になじませる　どうもスラムパットは銅メタル系かもしれない。
ジャグワイヤーやBBBあたりが、非メタル系　効きと持ちは悪いが（メタル比１/２）音鳴りはしない。

あとはパットをディスクに馴染ませる。下りでギュッとブレーキング　坂道で止まるのを繰り返す。
パットの材質がディスクローターに付着してる状態なんで、異種材質同士の摩擦音が減る現象。
145 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/25(土) 05:10:02.88 ID:wsu9vFQt.net]: すんなりディスク　電動と移行できる人は、頭が柔らかいか、前からの財産を持ち越す必要が無いんだろうな。
と思う。
146 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/26(日) 08:34:26.80 ID:RlhmIuhP.net]: SARM使いのみんな、ペダルは何をセレクトしてますか？
147 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/26(日) 08:52:16.08 ID:Bp02snpu.net]: >>142
SARM（サーム）w
ペダルは長年TIMEのRXSを愛用しております。
とは言ってもクランクはシマノです。
148 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/26(日) 10:25:01.79 ID:44m3zH5K.net]: >>139
それ、シマノだと禁忌なんだよな。
車とかだと普通だけどシマノの特にレジンパッドでやると恐ろしく利かなくなる。
ひどかったのが76系時代のXT。
149 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/26(日) 10:36:33.57 ID:Jg2G59RO.net]: フレームの剛性がブレーキに負けてるんじゃないの
150 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/26(日) 12:15:39.99 ID:OUNX5Roj.net]: 今11速のsram red22のクランクに10sのチェーンリングつけてて11sとして使ってて
なんの問題もないけど
逆に10sのredのクランクに11sのチェーンリングつけて11sで使っても問題ない？
151 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/08/26(日) 13:37:20.44 ID:44m3zH5K.net]: >>145
いや、最悪の場合はリアですらロックさせるのにフルで握らないと駄目になるレベル。
152 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/26(日) 15:42:57.43 ID:NfOjWwK6.net]: パッドの角は摺動面のセルフクリーニングの肝
面取りは摺動面内への異物の食い込みを防ぐ効果を捨て去るどころか異物を積極的にどんどん食い込ませる仕様に変えてしまうようなもの
パッドに一度異物混入すると制動力落ちて元の摩擦係数には戻らない
面取りはレインやダーティなコンディションでも乗る人は辞めといたほうがいい
153 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/26(日) 16:08:28.70 ID:zGboHEi1.net]: >>146
10速クランクに11速チェーンだと、チェーンリング間にチェーンが挟まっちゃう恐れがあるよ　
それはやって見ないと分からない
154 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/27(月) 18:05:25.35 ID:5uB7GjaX.net]: >>141
ディスクはフレームとホイールが変わるからわかるけど、電動はeTapにおいては
ケーブル以外特に失う物なんてないんでは？
155 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/27(月) 19:18:47.47 ID:1slycUFz.net]: 古い物にしがみついて新しい物に以降出来ない時に、なんやかんや難癖つけて貶める貧乏人が多いだけ
156 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/27(月) 20:13:43.61 ID:/pTMjPja.net]: >>150
157 名前： フレームによっては内臓用の穴が開きっぱなし　良くてプラグキャップ E-TAP専用フレームが欲しいね。 ドグマなんてダウンチューブに穴開いてんだぜ。 []: [ここ壊れてます]
158 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/08/27(月) 20:36:31.58 ID:QDbc3llY.net]: フレームによってはdi2やeTap使うんでも元々eps充電用の余計な穴があいてると思うが
159 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/04(火) 09:22:01.94 ID:ba0eeJak.net]: test
160 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/06(木) 20:39:00.35 ID:5L1RmAe5.net]: test
161 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/08(土) 19:54:42.29 ID:T0KKYtBF.net]: 白いジョニスノットってスペシャル品？
汎用のテフロン配合グリスで代替可能？
162 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/10(月) 18:04:43.12 ID:OUIfXleS.net]: test
163 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 00:43:12.03 ID:kF/RzX73.net]: forceとrivalの違いって変速性能と重量差と認識してるんですが、変速性能は明らかに変わってきますか。
164 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 02:31:11.30 ID:ucKma/Nd.net]: 多分そんなに変わらないと思いますよ。
部分的にカーボンパーツを使ってるか、使ってないかくらいの差だと個人的に思ってます。
165 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/09/13(木) 02:59:11.71 ID:UuEE3KFV.net]: ニノ・シューターの世界制覇を支えたスコット SPARK RCにフォーカス - ニノ・シューターの世界選優勝バイク | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/276411
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/09/11/honeyview41174945101579122470087824265039358291083264o.jpg
166 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 12:35:21.90 ID:MLGFwfCq.net]: ガイツースレに書くべきか、こっちに書くべきかわからんのですが。

ガイツーでeTAP導入して、故障経験したひとにお聞きしたい。修理は普通に購入したガイツー店に送ってそこからメーカー送りにしてもらった？それともメーカー直、っていうルートもありですか？

当然国内の代理店は相手してくれないだろうから、どんな流れかな？と思いまして。

少数派だろうけど、海外赴任からの戻りや、外国人の方の日本入りで向こうのモン持ち込んだときの修理ってどうしてるんだろ？ケチらず新品に交換してるんだろか？
167 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 12:44:02.22 ID:3qOb21Vq.net]: 新品買う
168 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 13:04:01.22 ID:MLGFwfCq.net]: >>162
やっぱりそういうもんですか。。。
金持ちじゃなきゃ手を出しちゃダメかな。
169 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 13:52:58.74 ID:N3TeZp9y.net]: 初めて乗ったロードがAPEXのシングルなんだが、上位のものと比べて何が違うんだろうか
170 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 13:54:51.07 ID:AYHHaUn1.net]: >>164
apex1とforce1使ってるけど素材と重さくらいだと思う
クランクはforce1だとダイレクトマウントって違いもある
171 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 19:09:28.61 ID:N3TeZp9y.net]: >>165
ありがとうございます！
2グレード違っても、そこまでなんですね。
172 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 19:39:49.96 ID:R3wqfQYK.net]: >>166
両方の22を使っているけど、見た目は価格差なりの違いがあるよ
173 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/13(木) 20:03:33.22 ID:9/GQTBaL.net]: >>163
少なくともお前は手を出さないほうが幸せだと思うよ
174 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/09/14(金) 06:09:42.27 ID:Voh2aiju.net]: >>161
おれはＦＤのイモネジ舐めてＦＤだけ買い直したよ。
そのうちバラして治せればオクにでも流す予定。
ガイツーは安いから使うのではなくて国内代理店やショップがクソだから使ってます。
175 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 08:07:34.14 ID:ycg11Mqu.net]: 161です。

>>168 みたいに言われるのは覚悟の上で聞きましたが

>>169 さん、ありがとうございました。インターマックスは、やっぱり評判通りそうですね。ガイツーが安いからってのはあるのですが、イマイチな国内代理店に金払うのがイヤなのもありました。

もう割りきり、思い切りですね、こりゃ。清水の舞台から飛び降りてしまうか。
176 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 08:27:16.99 ID:UAJpVpx7.net]: そもそも国内品でも、インタマは修理してくれるのかね？
177 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 08:47:03.57 ID:PeoXlOs4.net]: 本家に直訴してインターマックスを外してもらおう
178 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/09/14(金) 11:04:49.23 ID:70DZMtoN.net]: >>170
急ぎでなければ購入先にグーグル先生使って問い合わせしてみれば？
長文避けて箇条書きおすすめ。
179 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 12:46:05.82 ID:YomY49iZ.net]: 英語が不自由でないんなら普通にメーカーとやりとりすりゃいいのよ。ショップでもいいけど
「アメリカで買って日本に持ち込んで壊した(嘘)けど、どうすりゃええんや？」とかね
ちゃんと何かしらの返答があるんだから、あとは交渉次第よ

英語でのコミニュケーションが苦手なら代理店から買え。そのための代理店なんであって
対応がイマイチだろうがなんだろうが、自分が英語苦手なのが悪いんだから
180 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 14:11:50.65 ID:ZUoSQq1M.net]: 誰かを悪者にしなきゃ気が済まない人がきたぞー！
181 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 14:31:29.93 ID:UkcRNUQC.net]: そうか？
ど正論だと思うけどなあ
182 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 14:58:30.26 ID:3oTbOmDb.net]: >>176
創価ではないだろうwww
183 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 15:30:43.95 ID:Yr4rbSoi.net]: (銅以外のパターンもあんのかよ…)
184 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 17:00:36.53 ID:COF6UdAt.net]: セイロンではないだろうｗ
185 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 17:53:44.07 ID:W56UDW37.net]: 修理の問い合わせくらいなら、グーグル先生に教わった英語で通じる
186 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/14(金) 23:30:08.56 ID:Imd+s1di.net]: >>171
修理って概念ないでしょインタマ

本家のパーツリスト見て注文しようとしたけど注文すら無理だし。
187 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/15(土) 02:42:50.29 ID:27mnMDzT.net]: >>181
どういうこと？
188 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/15(土) 16:21:00.60 ID:q4LBvdU+.net]: >>182
新しいのを買えだろ
修理なんて面倒くさいし儲からないからな
189 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/15(土) 22:50:45.71 ID:7FiLSXca.net]: >>183
インターマックスから我が社は修理はしないという回答を受けたの？？
190 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/15(土) 23:53:47.37 ID:0b0vLwfy.net]: RIVAL1のゲージを輪行で曲げちゃったからゲージだけ取り寄せてもろもろメンテと修理をショップにたのんだんだけど、
インタマには在庫もないし入荷の予定もないと言われたのでどうにも出来ない
ただ、RDなら取り寄せられるから交換なら可能
って言われた。
くっそ高いんで通販apexで交換したぞ
191 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 02:10:50.77 ID:qpVb88V1.net]: スモールパーツを仕入れず丸ごと買い替えに追い込む代理店に、存在意義はあるのだろうか・・・

RDといえば、Force1のRDはケージの長さが3種類もあるんだな
192 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 02:37:37.32 ID:3tKK9/KW.net]: 買い替えできねぇ貧乏人はシマノでも使ってろｗ
という事でしょうな。
193 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 09:52:10.78 ID:9eVPHDGC.net]: GXの11速で11-50は変速できますか？
194 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 12:14:23.31 ID:Ymmj0jRQ.net]: パソコン関係のASK
自転車関係のインタマ
あとひとつは
195 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 15:42:15.13 ID:qnAKwsAm.net]: >>186
redのアジャスターアセンブリを頼んだときは2日で届いたけどねえ

やっぱロード系だとケージ短いほうがカッコイイじゃん
196 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 19:45:04.64 ID:0TWPACgT.net]: 以前はsramを見かけるだけで珍しかったけど最近は高級ロードぬeタップをよく見る気がするなぁ。けっこうシェアに影響してるのでは。
197 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/16(日) 19:58:20.57 ID:Ymmj0jRQ.net]: だって海外通販ならフルセット20万よ？
R9150より安くて無線とか謎な価格設定

ちゃんと(シマノ比でアレな)フロントクランクとギアの無いセットも用意されてるしね
198 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/17(月) 19:09:06.41 ID:J8oh9PN3.net]: 元の位置に戻るエアロシフターセット欲しいんだがマイナーパーツすぎて良く分からん
ぶっちゃけダメ出しするとしたらどこ？
199 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/17(月) 19:24:19.08 ID:NOnzKjqS.net]: 黙ってろ
200 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/19(水) 22:47:57.14 ID:o6ANROTx.net]: 物音をたてるな
201 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/19(水) 23:03:32.85 ID:xQPiL8H1.net]: 【終了】
202 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 17:58:47.44 ID:LEME45kX.net]: ForceとRivalのスプロケ、変速性能とか差ある？
203 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 18:13:27.31 ID:9DgSxwn0.net]: 体感出来たら神になれる
204 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 20:47:19.58 ID:Sm4xoHBa.net]: わたしが神です　＾o＾
205 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 20:51:05.19 ID:LEME45kX.net]: そっか、じゃあRivalにする
206 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 20:54:52.55 ID:5h7KWrMr.net]: >>200
シマノにしとけ
207 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 21:21:25.92 ID:LEME45kX.net]: >>201
今シマノ11-32T使ってるんだけど、
14→16のとこが一定ペースで走るときに、14じゃちょっと重いし16じゃ軽いので14→15が欲しくて。
208 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 21:24:30.81 ID:Sm4xoHBa.net]: もいっこシマノスプロケ買ってきて組み合わせをかえればいいんでわ
やったことないけど神的にはそっちオススメ
209 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 21:32:20.72 ID:5h7KWrMr.net]: 変速性能はシマノが良いけど、スラムのキア比は絶妙だから悩ましいってか
良く分かるよ
210 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 21:44:36.32 ID:LEME45kX.net]: >>203
神様、それは出来なさげかと

>>204
そう。スラムのカセットは使ったことないんだけどね
211 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 21:59:26.65 ID:9DgSxwn0.net]: sramの一体型スプロケは至高。shimanoなんかより遥かに上
212 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/22(土) 22:41:16.14 ID:LEME45kX.net]: >>206
クソ高いやないですか
213 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 01:22:39.77 ID:FOC1b3h8.net]: >>207
た高い分は距離持つし・・・
214 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 08:58:54.29 ID:LBayeiWv.net]: >>208
マジで？
215 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 09:48:08.31 ID:Haq5Gw+I.net]: シマノ派とローディのための一足お先のMTB12速コンポの中期インプレ
ttps://b4c.jp/sram-gx-eagle-impression-over-1season
大活躍の12速ローギア50T
EAGLEシリーズのカセットのギアは10-50Tの12速です。XX1からGXまで共通です。最廉価のNXのみが11-50Tです。NXはEAGLEシリーズでは例外的なHG用です。
でっか！　あらためてでっか！　フロントは32Tです。これがオーソドックスな12sのフロントリアの組み合わせです。
「こんなにでかいギアをほんまに使う？　インパクトだけやない？」
そんな疑惑は杞憂におわりました。この50Tはオンロードにオフロードに大活躍します。
使用頻度は特大です。でっかいことはよいことだ！　もっともっとおおきくしよう！
最近のMTBのタイヤは幅広です。プラス系のセミファットはなおさらです。
うちの組み合わせはフロント29×3インチ、リア29×2.3インチです。リアはふつうですが、フロントは最大級です。
で、タイヤ外径がおおきくなると、足回りがおもくなります。11速時代の44Tや42Tがくるしくなります。
自走オールマウンテン的な乗り方には50T以上はこころづよしです。
逆にタイヤやホイールをチェンジして、オールロードやツーリング仕様にすると、旧来の11Tや12Tにはものたりなさを覚えます。8-54の14速が早く来い！
216 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 09:55:54.78 ID:UBSbQZEK.net]: SRAMの一体型スプロケは4000km以上のってもフリーボディに噛みこまない
217 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 11:02:32.08 ID:5J0PV2G8.net]: Force22のキャリパーブレーキを使い始めて1年なんだけど、左右アームの効きが均等じゃなくてシューが方減りしない？
調整の仕方が悪いのかしらんけど、調整ボルトでの調整があまり良くないので、たまにセンター出しして修正してんだけど、シマノに比べてけっこーズレてくるのよね…。俺がカスなだけ？
218 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 11:05:59.57 ID:oNGHL2LC.net]: >>212
キャリパー自体が傾いてるならアウターの長さとか見てみたら？
219 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 11:56:53.53 ID:FOC1b3h8.net]: >>209
デュラはロー側5枚チタンでしょ
REDは1速以外10枚クロモリ
220 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 13:09:22.37 ID:2pT76EXA.net]: 3Dプリンターで一体整形したエンジンがあるんだから、スプロケぐらいつくってもらいたい

軽くて安くてメンテが楽になる
221 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 17:48:22.56 ID:MjT7eS64.net]: >>210
b4cを貼るなｗ
信じちゃう人が出てきちゃうかもしんねーだろお？
222 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 21:44:11.41 ID:BB2Ajyn3.net]: キャリパーずれは
小さいフレームだと起こりやすい
バネのテンション調整か
アウターを長く取るか
ブラケットのワイヤー出し穴を変えるとか
223 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/09/23(日) 22:20:13.94 ID:neGD5NKz.net]: >>216
インプレどころか、ここでウダウダ言ってる
ぽまえよりはマシだよ
224 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 22:25:19.41 ID:5J0PV2G8.net]: >>213
あんがと！
225 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/23(日) 22:26:07.28 ID:5J0PV2G8.net]: >>217
テンション調整調べてみマフ！あんがと！
226 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/26(水) 00:34:13.10 ID:/rru56SQ.net]: ダトフリの代理店っぷりはどうなん？
イマナカさんとは一味違う？
227 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/26(水) 02:49:30.22 ID:6fVsaC8U.net]: >>221
道南ではないだろうwww
228 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/26(水) 06:07:15.37 ID:C6DlWZ93.net]: 国内への商品供給とかは糞玉と同じだけど、海外通販を絞ったりしなかったから印象は悪くない
ロード用とか意地でも国内で買おうと思わなくなった
229 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/26(水) 16:25:06.62 ID:eYdHw2xT.net]: 意地にならないと国内で買うのは難しい
230 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/27(木) 00:59:19.71 ID:5kF5rNcZ.net]: たし蟹
ろくに在庫もってないから外通で買ったほうが早くて安い
浮いた額を行きつけの店に寄付したほうがマシ
231 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/27(木) 07:43:31.73 ID:i1Q5QoAG.net]: マイクロシフトの12速対応サムシフター！ │ BIKEBIND bike diary
bikebind.site/2018/09/26/post-3858/
bikebind.site/wp-content/uploads/2018/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2018-09-26-18.57.29.png
232 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/30(日) 15:18:34.49 ID:8gtGZdJ+.net]: direct mount brakeにshimanoを使いたくないんだけどその場合sramのS-900か
TRPのT980
https://www.trpcycling.com/product/t-980-direct-mount/
以外にお勧めのものがあったら教えて
233 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/09/30(日) 15:21:10.11 ID:hkps8y9r.net]: カンパも出してんじゃね？知らんけど
234 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/03(水) 02:47:29.14 ID:TFK6wMWD.net]: shimanoを使いたくない理由を聞きたいがテクトロ一択
235 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/03(水) 12:52:51.86 ID:EINL8v+9.net]: sramのs900のブレーキシューがイエローキングのものとそうじゃないものが有るんだけど黒色のシューがセットされてるのはブラックプリンスなの？
236 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/06(土) 11:31:00.01 ID:zmnUULmG.net]: >>230
手元のスラムレッド　ブレーキシュー見たが、「スラム　バイ　スイスストップ」と記載
で、黒太子のシューの溝見たら形状が違う。
多分　カタログ外でフラッシュプロ（シマノ・スラム用）相当

イエローキングはカタログ落ちでカーボン用
ブラックプリンスはカーボン用
237 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/06(土) 11:47:35.31 ID:zmnUULmG.net]: >>227
コルナゴ　（部品で取り寄せ）
ボンドレガー23000円（FまたはR兼用？）解放レバー無いからシマノのショートパーツ要り用
238 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/06(土) 11:55:49.71 ID:zmnUULmG.net]: >>227
ブレーキなんて、剛性とかタッチとかコントローラブルなんて全部まやかしよ。
ブレーキシューと握力で、全部決まる。
効かせたきゃギュっと握る　軽く効かせたきゃ軽く握る。
カンパ、シマノ、スラムと一台のバイクに、それぞれ付け替えたがシューはカンパ用
フィーリングはみんな一緒。

美人もブスも、まん〇は一緒
239 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/06(土) 12:18:49.34 ID:Yf0dFI8y.net]: テクトロ、TRP、プロマックスのブレーキをシュー変えた状態で使ってから言ってくれ
240 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/06(土) 12:56:06.24 ID:PFARY8B7.net]: テクトロ、TRP、プロマックス　知らんなぁ　どこの野良犬さんですかぁ？
どこのUCIプロさんが、使ぅてますのん？
うちら、盆栽レーサーは、休憩所こそが戦場　そこで舐めらたら二度とそこを利用できませんて。

テクトロ、TRP、プロマックスも、ま〇こは一緒　いいね。
241 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/08(月) 21:15:50.97 ID:nR69d2VK.net]: RIVAL22のRDなんだけどワイヤーガイドの部分でワイヤーがブチブチ切れるんだけど普通？
町乗り多いのもあるんだろうけど2000キロくらいでちぎれる
242 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/08(月) 21:22:56.93 ID:xiJpGE9a.net]: 取り回しに問題あるだろ
243 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/08(月) 21:33:51.90 ID:nR69d2VK.net]: ワイヤーの通し方なんて一通りしかなくない？SRAMのマニュアル通りやってる
244 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/09(火) 19:13:59.03 ID:boirp9AI.net]: 異常。マニュアル通りにやれてない。
プロにやりなおしてもらって、それを横でじっと見とけ。
245 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/09(火) 19:37:38.70 ID:KrPXD65n.net]: ワイヤーがブチブチ切れる製品が普通？だと思うのが異常
246 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/09(火) 22:24:28.35 ID:mFKkZFaA.net]: 雨ざらしで錆だらけの場合を除きたった2000kmで
ワイヤーは切れんよ。
どうせワイヤー固定ボルトをオーバートルクで締めて
ワイヤーを過剰に押しつぶしてるってオチだろうさ。
247 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/09(火) 23:36:46.99 ID:IVcxwpZ4.net]: >>236
俺のRIVAL1もブチブチ切れる。多分エッジが粗いんじゃないかなーと思ってるんだけど、軽く角ヤスリでならしたら変わるかな？
248 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/10(水) 08:37:18.85 ID:2qIg2W9S.net]: 何回も締め直しに1票
249 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/10(水) 08:45:28.42 ID:2jBogYcA.net]: >>242
たぶん同じ症状だよね
ワイヤーガイドの頂点のまげが強くなるところで切れてくる
でもここまで言われるってことはなんかおかしいんだろうなあw
250 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/10(水) 13:34:41.33 ID:kOm++xca.net]: >>244
多分同じ
251 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/11(木) 19:47:17.97 ID:Rh3U8ER+.net]: >>244
シフトアウターのフレーム側アウター受けがヘッドチューブにない？
ここにアウター受けがあるとカンパみたいにハンドル後からアウター回して、
ブレーキとシフトを前後入れ替えないとアウター同士が絡んでしまう。
最初はどうって事ないけど、ハンドル切るたびにアウター受けの部分が傷んでくる。
痛むとアウターの中のライナーが潰れてくる訳で、そこが抵抗になり、より強い力でシフトせざるを得なくなる。
その時に一番負荷のかかる場所でワイヤーが切れる。
79では後回しできたけど、シマノの9000以降でも同じ症状多発してる人何人か居るよ。
（シマノだとインナーがSTIの中に入る所の90度の所とかね。）
手立てが電動化のみというヤクザな状態なんだけどね。
252 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/11(木) 19:49:00.63 ID:Rh3U8ER+.net]: この症状が出やすいのはヘッドマークがアウター受けの時代のオルベア。
あと、KOGAの多くのバイクで出やすい。
この二社はアウター受けがヘッドチューブにあるだけではなく、アウター受けが外側を向いているという厄介な点がある。
253 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/11(木) 20:58:41.92 ID:U7MRhFDs.net]: >>246
いや、ダウンチューブだね。
アウター関係の抵抗も考えたことはあるんだけど、その辺の抵抗が大きくなって負担がかかるのってダブルタップ～抵抗部分で、RD付近での症状には関係しないはずなんだよね
抵抗増大部～シフター間でテンションが上がるだけなはずだから
だから原因はRD以降にあるとみてて、上でRIVAL1でもワイヤー切れる症状ある人がいるけど、ワイドスプロケも原因の一つだろうと思ってる。俺も11-32使ってるし。
後はなにかRDの微妙なセッティングの悪さがあるか、ワイヤーガイドの曲げの強さ(これはどうしようもない)あたりの複合的な原因かと考えてる。
とりあえず曲げに強くしなやかになってるらしいsp31とかいうワイヤーで改善しないか見てみるつもりでいる
254 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 00:40:27.03 ID:Ym2FQAOO.net]: force1の165-42Tって全然売ってないけど
どっかある？
255 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 01:16:36.26 ID:6AXSV+7j.net]: さあ？取り寄せたら
256 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 04:45:19.53 ID:BOVAT5nh.net]: SRAMは引きが長い
摺動範囲がグリス切れしないように注意すること
257 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 14:40:49.42 ID:/2VCeFDh.net]: >>249
ebayかworldwidecycleryで買った記憶がある
258 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 21:26:55.36 ID:1adfWMok.net]: アメリカから買った方が安くて早いんだよなぁ。どうにかならんもんか。
259 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 21:53:06.76 ID:Ym2FQAOO.net]: >>252
なかったズラー（泣）
260 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/13(土) 23:05:00.66 ID:nmsScJke.net]: >>254
米尼でクランク単体とリング別で買ったな
261 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/14(日) 18:05:35.16 ID:CdCzimKQ.net]: SRAMはスプロケが高い！
完成車メーカーに割安で卸して、交換用スプロケで稼ぐビジネスモデルだね。
1、2年で交換する消耗品なのにX01のリアで58,000円…認識が甘かった…
MTBはシマノの進化が遅くて参るけど、ガンガン気兼ねなく乗るバイクはシマノになるね。
262 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 18:10:59.84 ID:ytwyi8tM.net]: 10Tが要らないならサンレースのを買ってもいいんじゃよ？
263 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 18:51:27.27 ID:1AuiebNA.net]: スプロケは消耗品と割りきってるなら
GXやNXでいいやん。
264 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 21:22:26.29 ID:bfKS5pqv.net]: ホントこれ頭使えよってな
265 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 21:25:52.04 ID:3QU8bt7u.net]: スプロケの完成度は昔から良いからね
8速の時代から今までシマノに対して常にアドバンテージ持ってる
266 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 22:40:17.22 ID:b8Skqq4k.net]: 昔の26インチ（3＊9）を1＊9にしたいんだけど
後ろはX5が9sだからいいとして、前は10s用の
クランクセット（チェーンリング）でいいの？
267 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 22:44:21.48 ID:b8Skqq4k.net]: MTBで26インチのホイールを生かす話です。
268 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 23:29:57.41 ID:L9crp0KC.net]: リア9速のままの理由は？
非ナローワイドだとフロントのチェーン落ち対策が
必要だから個人的にはNX Eagleを勧めたい。
12速化したから11速版なら多少は安いんじゃないかな？
269 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/14(日) 23:46:45.06 ID:b8Skqq4k.net]: ホイールが古いので９sしかダメなんです。
（2001年のmavic crossmax ust disc）
11sにするならホイールを27.5とかに
買い直さないといけないので。
270 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/15(月) 01:50:59.96 ID:C9vsSSK0.net]: それかチェーンキーパー付ければ？
271 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 09:53:47.58 ID:ACzudFDp.net]: >>264
MTB用の11sスプロケは問題無く使えるだろ、9sホイールなら。
272 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 12:04:55.68 ID:LLGAlYvX.net]: 言われてみればそうである
273 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 12:33:30.79 ID:FGzNSbTY.net]: 突っ込んだら負けかと思ってた
274 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 14:37:24.12 ID:a4I6OTjV.net]: マジですか！
お店に聞いたらできないって言われたから
ダメかと。
あの店がダメでした。
275 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 14:49:25.65 ID:Z5bbkaJD.net]: つーか普通にナロワイチェーンリング使えばいいじゃん
なんで選択肢に無いのか
まさかこれもその店が使えないとか言ってたの？
276 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 16:18:52.66 ID:ZKg5IJly.net]: >>269
シマノのロード用11sはダメらしいが
MTB用ならいけるよ。
聞いた店員がハズレだったかウソ言って
ホイール買わせようとしたんじゃね？
277 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/15(月) 16:36:08.96 ID:C9vsSSK0.net]: スラムの11速はシマノのmtb11速と同じ幅？
278 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/15(月) 17:28:13.15 ID:xpiBjMce.net]: ShimanoのCS-HG800 スプロケットのようにMTBフリーハブにも使えるSRAMの11Sスプロケットはありますか？

APEXかRivalの完成車にMTBのホイール使いたいと思っています。
279 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 19:12:25.74 ID:KNVVk2Ml.net]: >>256
中身サンレースじゃん。
280 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 20:50:40.20 ID:h248LQPl.net]: >>273
PG-1130の11-42Tのみ使えます
281 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 22:21:47.13 ID:PCaxMyJe.net]: これか
Bike24で買ったSRAM NXのスプロケで10速用ホイールをポン付け11速化
https://b4c.jp/sram-nx-new-mtb-groupset
282 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 22:29:29.66 ID:h248LQPl.net]: そこは大概に適当やであんま貼らんほうがええで
283 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/15(月) 23:26:41.21 ID:FVPOwjqy.net]: >>276
馬鹿が
284 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/16(火) 00:39:14.98 ID:j7O5819s.net]: >>275
ありがとうございます。

ロードの1Xで42t使えたら面白そうですね。
285 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/16(火) 00:58:07.61 ID:zSchLFkI.net]: 参考になるぅ～
286 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/16(火) 14:36:37.65 ID:kpujmMB8.net]: >>272
違う　ロード11sはシマノもSRAMも同じ幅
MTBは10sから11sでハブが変わらなかったってだけで、PG-1130(11-42T)は
MTB用=ロードなら10sハブ用なんでスペーサー入れれば使える
これ以外の1xカセットは11s、12s共にハブが専用のXD Driver(ねじ込み式で10Tが
使える)ｂﾉなるから移行覧pに出してる感ｂｶ
287 名前：ツール・ャh・名無しさん mailto:sage [2018/10/16(火) 15:35:28.64 ID:pyIR31TX.net]: >>281
誤解を与えちゃいかん。
NX Eagleのスプロケは現状シマノフリー互換だぞ。
288 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 08:55:39.39 ID:vLtbvyKN.net]: スプロケ XG1190って変速性能や練習でガシガシ使用しても問題ない？
かなり軽量すぎて怖い、値段も高いんで。
289 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 10:26:41.07 ID:M8ZHb7FI.net]: >>283
二年間で15000kmくらい使ってますが耐久性は問題ないですね。昔は気にしてCS6800と使い分けてましたが付け替えが面倒臭くなって、ローラーも実走もレースもXG1190です。

変速性能はCS6800が◎だとしたらXG1190は○くらいに感じます。
290 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 11:16:23.79 ID:vLtbvyKN.net]: >>284
お、早速の返答ありがとうございます。
正に6800からの付け替えを考えてました。
291 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 11:36:17.18 ID:ifOU2f9Y.net]: 俺はCS9000を使ってる。
軽さと耐久性を考えると丁度いいかと。
292 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 11:47:07.79 ID:qXKjU3KF.net]: お前がいいと思ってるならなんとも言わんが、9000より1190のほうが軽いし耐久性あるぞ
293 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 11:57:55.46 ID:ifOU2f9Y.net]: >>287
そうだね。
294 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 12:30:07.10 ID:M8ZHb7FI.net]: >>285
補足ですが、現在はその他のコンポも全部機械式REDです。以前は耐久性とか気にしてたんでチェーンだけデュラにしてましたが、REDにしても変速性能に差は感じませんでした。

耐久性は、まだ寿命まで使い切ってない�
295 名前：ﾌでわからないですが少なくとも7ヶ月6000kmは無事(伸びてないし切れたりしてない)です。 消耗品関係でご参考になれば。 []: [ここ壊れてます]
296 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 14:06:44.48 ID:0PXMp9tV.net]: 誤算程度の重量差なんだから
消耗がどうとか気になる奴はシマノ使っとけ
297 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 15:50:00.36 ID:vLtbvyKN.net]: >>289
etapでチェーンはデュラを使用。
SRAMのチェーンは普段行きつけの店に置いてなく、取り寄せになるので、いつもデュラチェーンになるねw
また使う機会もあるかもしれないので参考にします、ありがとう。
298 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 19:22:21.04 ID:pQ87pVs2.net]: デュラのチェーンとかばらせないから無いわ
299 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 22:13:08.94 ID:YTqqlby6.net]: えっ？
300 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 22:17:52.25 ID:ctG4VNZU.net]: シマノもミッシングリンクみたいなやつ出してるじゃん？
301 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/18(木) 22:37:03.24 ID:k8ORfVab.net]: フツーにデュラチェーンにKMCのミッシングリンク使ってる。何回も外してるけど、別に問題ない。
チェーンリングはRED、スプロケは9000

消耗品は耐久性とかよりも入手性だよね。
今すぐ欲しいのに、「2，3週間ですかね。入荷したら連絡します」
そんなんやったらネットで買うっちゅうねん。
今中、見てんだろ。お前のせいなんやで。
302 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/19(金) 06:01:26.97 ID:e/VuAE4i.net]: インタマガイジは、
みんな外通してるから国内で売れへんのや…そや！海外業者封じたろ！
とか思ってそうだけど実際は国内在庫置いてないのが悪いんだよなぁ
部品一個注文して半年とかアホちゃうか
海外から直で買っても10日で届くっちゅうねん
303 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/19(金) 06:54:04.07 ID:HtG/R02a.net]: 先日Y'sを覗いたらredのワイヤレスが展示してあってやっとインタマも少しはやる気でたのかな？やる気無さ過ぎで代理店契約切られそうになって慌てた
304 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/19(金) 07:33:48.76 ID:479mbSjq.net]: イーベーあるから問題ねーもんなｗ
aliでも買えるようになってほしいかな
kインタマざまぁｗ
305 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/19(金) 08:58:42.21 ID:rI1QHNkG.net]: 本家にインタマのクレームつけたらいい
けっこう効くで。PC関係でよくやった
306 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/19(金) 10:36:23.15 ID:neT2Afcl.net]: ええこと聞いたわ
早速本家にクレーム入れた
307 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/19(金) 11:14:26.46 ID:pWKaKt5s.net]: ディスクブレーキのパッドをショップで注文して1ヶ月半
他社でeTap HRDに使えるパッド教えてクレメンス
308 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 08:44:10.80 ID:MhitH8B3.net]: 何度か送ったよ
あんたら日本でのチャンスを失ってますよ
代理店への教育ちゃんとしてくれ
それが無理ならまともな代理店への変更
または日本法人の設立を検討してください
ってｗ
309 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 09:56:30.34 ID:0jcKO0Md.net]: >>299
んでなぜかダトフリも巻き添えくらうんですね。
310 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 12:00:26.14 ID:ZG6k94+3.net]: >>301
スイスストップ　Disc-32RS
311 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 13:17:48.77 ID:KvcUsrjv.net]: >>304
thx !!
312 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 21:03:42.82 ID:ZG6k94+3.net]: スイスストップはフタバ商会が下ろしてるから、HPで何処の店が近場にあるか調べたら？
1か月半は無いな。
313 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 21:09:44.31 ID:ZG6k94+3.net]: >>297
Y'sはローターやパワメなど新しモン好きだからな、セオは保守的。
楕円？　歪んでるとなんか良いことありますの？
パワメ？　素人さんがパワー図っても速くはなりませんよと言われてる気がする。
314 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/20(土) 21:50:16.24 ID:PF4QP6mE.net]: てか、マジでForce1 42T 165mmのクランク
見つからない。
定価で店に注文して買うしかないのこれ？
315 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 06:40:29.31 ID:v8rzF4sn.net]: 海外通販で１６５㎜は無いね。
ホビットやハーフリング　ゴブリンなどの亜人用は、うちの店の品位が落ちますんでごめんなさい。
316 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 08:54:59.45 ID:jH8gXxAI.net]: ワンバイエスでマイクロ人間用のダレクトマクランク出してるしそれ使ったら？
317 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 10:02:20.82 ID:lOImjbQI.net]: なんかゴブリンとか言われてるけど
親がデカいし、俺も高校入ったら
たぶん背伸びると思うよ。
とにかくクランク165mmだと50Tしか
見つからないわ。
318 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 10:34:05.22 ID:ecOD9MfY.net]: Force22の165mmとシングルチェーンリングを買って合体させて、
余ったダブルのリングを新古として売却してはどう
319 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 11:44:11.90 ID:cVHedb4/.net]: 親父が前に色々買ってた店に聞いてみたら
取り寄せだけどsram全部20%オフで
いいって言ってくれました。
海外通販と比べても悪くないのと
物がないのでここで調達します。
320 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 13:01:22.31 ID:xj6yjqPc.net]: 果たして何ヵ月待たされるかな
321 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 14:57:04.70 ID:QJpHlQwI.net]: それな
海外通販すら置かない物の在庫とか果たして日本の代理店が持っているのかな
322 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 16:13:12.87 ID:4TCDUaSk.net]: >>311
身長伸びてもその分だけ足が長くなるとは
限らないんですよ！（血涙

冗談はさておき>>312の案がベストな選択。
2割引きでも明確な納期を提示されないんじゃ意味がない。
まぁ望みの品が手に入るなら1年でも待ちますよってなら
止めはしないけどね。
323 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 19:01:14.90 ID:LhUeVQpm.net]: >俺も高校入ったら
成長期の中学生がわざわざそんなの調達してどうすんの
324 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/21(日) 19:08:09.28 ID:uE/YaUYZ.net]: 脚が伸びたら買い換えればええやろ
合わなくなくなった短小クランクを中古に流せば、チビ貧乏人もニッコニコ
325 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 14:34:55.86 ID:+iC6ZH7R.net]: aliexpressクソ安いな
ヤフオクで売ってるやつここで仕入れてるんだな
326 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 16:04:09.27 ID:1u3m2LFa.net]: アリはシリアル削られてくるよ
説明にも書かれてるけど
327 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 18:36:44.91 ID:d2747FyC.net]: それ本物かどうかわからんね
チャイだし
328 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 18:42:53.88 ID:ModdZr+r.net]: アリババでディスクローター買ってみたんだけどめちゃくちゃ歪んでたわw
329 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 18:43:27.30 ID:1u3m2LFa.net]: 本物だとは思うけどヤフオク転売には向かないね
自分で使うにしてもコンポ入れ替えでオクに流すときに
シリアル削ってありますではリセールバリューが落ちるだろう
330 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 22:24:19.01 ID:TAKBdTOn.net]: ところが新品でコンポセットにすれば
良い値で売れる。
競り合い発生すれば国内定価付近まで上がる。
無論何周か回転寿司するけど。
331 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/29(月) 22:32:35.25 ID:C161KDAl.net]: パチモノの話題なんかここで出すなよ
332 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/10/30(火) 00:02:50.36 ID:IX8ZsMPC.net]: これがヤフオクだと一万超えだもんな
アリなら保障もクレーム対応も運営が介入してヤフオクより安心なのにネガキャンするやつ必ず湧くよね
もしかして英語でクレームも入れられないのかな
https://www.aliexpress.com/item/SRAM-APEX-1-S350-X-SYNC-44T-Wide-Narrow-Tooth-170mm-172-5mm-Road-Bike-Crankset/32951267988.html
333 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/30(火) 20:43:41.97 ID:hMrQ3Q/B.net]: SRAMってどのぐらいの周期でモデルチェンジするとかある？
ライバル買おうかと思ってるんだけど現行モデルは2014年からあるみたいだし
今買って来年半ばぐらいに新モデルになったら悲しいので
334 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/30(火) 21:11:41.34 ID:qBShCL/O.net]: 1×13くっぞ！
335 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/30(火) 23:27:11.64 ID:NzRofK8b.net]: >>327
来年ライバルがモデルチェンジってのは可能性そんな無いとおもうよ
今mtbの方でEagleが揃って次はテスト中のeTapが出るはず
この次のデカいモデルチェンジだとロードコンポにEagleが出る事が予想できるけど
いきなり全グレードEagle化とかありえ無いわけだし
336 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/31(水) 08:39:51.89 ID:5ylgucQ6.net]: そうか・・・
DUBをロードにも持ってきたくて
それに合わせてクランクのデザインとか一新するかもという気がしたんだ
337 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/31(水) 12:58:33.43 ID:rMtHnjDn.net]: ロードのDUB化は遠からずするだろう
SRAMの性格からして、いつまでも3種類のシャフト規格を抱えたままにはしない
338 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/31(水) 13:34:05.83 ID:E5cMIBi8.net]: DUBってダイレクトマウントのクランクと同じようなもん？
339 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/31(水) 15:25:24.13 ID:FVa6uysz.net]: >>332
DUBはクランクシャフト径が28.99mmのBB。
主だったフレームのBBシェル規格に対応してるから
統一したがってる気がするけどBB30とか使ってる
人たちからはシャフト細くすると剛性ｶﾞｰとか
批判きそうではある。

ダイレクトマウントはチェーンリングの
取り付け方式であってDUBとは無関係。
340 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/10/31(水) 15:33:49.77 ID:E5cMIBi8.net]: >>333
そうなんだ、なんか勘違いしてた。サンクス
341 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/0 ]: [ここ壊れてます]
342 名前：1(木) 17:33:24.78 ID:y8coBpO+.net mailto: ttps://cyclist.sanspo.com/434491
あさひがSRAM採用かー
流通増えるといいなぁ []: [ここ壊れてます]
343 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/01(木) 18:22:57.29 ID:8WlgXR4p.net]: 1xはカセットでなくチェーンリングでギア比調整するから、NDSのクランクを
BBに通したままDSのクランクだけ外せないとメンテナンス性が悪くなる
ダイレクトマウントも「チェーンリングの数だけスパイダー用意するの無駄じゃね？
クランクから取り外すの面倒だし」ってのがそもそも

で、ご存じSRAMのGXPはアクスルがDSに付いてるし、逆にしようにもGXPはDS
からしかアクスル通せない
BB30ならアクスルがNDSに付いてるけど、BSAにBB30のクランクを入れるのは
無理ではないもののSRAMはそれを良しとはしてないし、BB30自体もあんま
ぱっとはしないわけで、だったら自社のGXPに変わるDSからアクスルを通すBBを
立ち上げて、GXP用とBB30用のクランク売るの止めよう、ってのがDUB

なんで、DUBは1xの為にあるからロードに持ってくるのはまだまだ先じゃないの？

ROTORがなんでロード用クランクまでダイレクトマウントに一本化したのかは
知らんけど、日本以外ではMTBの方が市場が遥かにでかいと言われてるから、
ロード用クランクなんて案外商売になってないのかもな
仮にそうだとすると、SRAMもMTBの方に寄せてDUBへ一本化、ついでに
ダイレクトマウント化って可能性もあるが
344 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/01(木) 18:27:35.39 ID:8WlgXR4p.net]: まぁ、ROTOR的にはダイレクトマウントにすればチェーンリングの調整幅が
広がるとか一応言うだけ言ってるけど
345 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/01(木) 23:15:47.39 ID:eDGws1V+.net]: チェーンリング交換でわざわざクランク外さないだろ
346 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/01(木) 23:41:23.74 ID:XVDzHcCc.net]: ダイレクトマウントだとクランクシャフト付近に
チェーンリングボルトあるからクランク外さないと
作業やり難くね？スパイダーならクランク外さなくても
良いけどね。
347 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/02(金) 18:12:13.24 ID:LYKmIrd3.net]: 1xのツーリング車での採用をよく見る気がする。
スラムの時代が来つつあるのか？
348 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/02(金) 18:42:12.96 ID:pnjS5z9a.net]: ロードでも盛り返して欲しい
349 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/03(土) 14:43:29.20 ID:OXAUMP3L.net]: 来ましたか？
https://twitter.com/makotoayano/status/1058586263379472385
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350 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/03(土) 16:19:55.46 ID:6hwC9iuY.net]: ワンキーリリース部に刻印がないので、BB30かDUBかまではわからないな
351 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/03(土) 18:32:55.58 ID:k8+f2MWu.net]: 12速か
おれまだsram10速使ってるんだけども
https://www.cyclowired.jp/news/node/281447
352 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/03(土) 19:55:40.16 ID:1RBejtn3.net]: 12速はどうでもいいが、50-37は気になる
理想のギアが50-38だったんで、シマノが追随してくれないかなと思う
353 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/04(日) 09:05:27.93 ID:fjX2edTf.net]: DUBとかいうスラムの新規格、ロードにも来るのかな?
BB86だと対応は難しいからBB386が主流にならないと無理かな
354 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/04(日) 11:37:34.82 ID:6de7LTve.net]: 12速は興味あるけど、シマノがエンド幅を決めるまでは手が出せない。さすがに。
それよりもHRDレバーをシュッとさせることに全力を挙げて欲しい。うにょんと伸びてるのカッコ悪い。
355 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/04(日) 12:29:03.19 ID:ctPr2ZFM.net]: 俺は油圧ダブルタップのツノ最高に好き
非油圧のブラケットポジションで握った感覚と変わらないし
ツノを握りこぶしで掴む新たなエアロポジションもSRAM的な発想で好き
シマノの油圧STIは安価なのは亀頭みたいでモッ
356 名前：サリ 電動のはスマートだけど []: [ここ壊れてます]
357 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/04(日) 16:21:24.91 ID:BFI2QztN.net]: あれ？新型eTapのRDって縦型？
358 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/04(日) 16:21:52.14 ID:BFI2QztN.net]: いや、ごめん、違うわ。
359 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/04(日) 19:09:55.61 ID:trAy2mRi.net]: Bテンション自動可変？
だったらすげー
360 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/04(日) 20:43:42.84 ID:20eqIiiZ.net]: フロントシングルのオプションがあればいいなぁ
361 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/06(火) 17:45:47.60 ID:PIx65VTs.net]: 台北サイクルショー2018 Ebikeと台湾自転車パーツ屋三昧の当日編
https://b4c.jp/taipei-visit-2st-day
https://b4c.jp/wp-content/uploads/2018/11/917907ca8e4f040c0619ab239607fcc9.jpg
362 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/06(火) 19:14:03.29 ID:Yhip7oRW.net]: かっけー
カーボンナローワイドか
俺はやっぱSRAM好きだわ
363 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/06(火) 19:38:27.18 ID:vMf9hqeB.net]: スラムのチェーンリングじゃないよ
Digiritてメーカーがデモ用にスラムのクランクに取り付けただけ
364 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/06(火) 20:19:26.22 ID:Yhip7oRW.net]: urlの2st-dayわろた
365 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/06(火) 20:19:54.83 ID:Yhip7oRW.net]: >>355
ありがとう
366 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/07(水) 02:09:36.62 ID:afFPFGnl.net]: avelo Bicycle shop: 2019 SRAM Red eTap 12-speed / スラムレッドイータップ 12スピード今後のSRAM ロードコンポーネント戦略を考察する
https://www.avelotokyo.com/2018/11/2019-sram-red-etap-12-speed-12-sram.html
ちょっと前にあった、フロントシングル54~50T×リアワイドギアの組合せは、おそらくフェードアウトすることになるだろう。
ちなみに詳細は、2019年1月にカリフォルニアで開催されるプレスキャンプで発表される模様。
367 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/07(水) 12:05:31.76 ID:GgZc8s3N.net]: んまあ道具は揃ってるので別にってかんじ
368 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/07(水) 16:20:39.59 ID:SyXPFyYL.net]: 12sの場合、怖いのはハブがXDなのかシマノ互換なのか、なのよね
カセットに10Tがあるから多分XDだと思うけど、どこか情報出てたっけ？
369 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/07(水) 19:11:30.16 ID:saZ9N/Wg.net]: 10T入るシマノハブなんてこの世に存在しないんだから、XDで確定だろ
370 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/07(水) 19:53:03.44 ID:4pB5j8LI.net]: シマノM9100 12S 10-51Tは？
371 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/07(水) 20:19:44.60 ID:eBta38sQ.net]: >>361
もしかしたらカプレオハブかもしれんぞ
372 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/07(水) 20:47:59.87 ID:e9SHj90n.net]: https://m.pinkbike.com/news/sunraces-new-m9-juvenile-1x-drivetrain-is-for-the-groms-taipei-cycle-show-2018.html
SanRaceも12速ラインナップして来たそうだ
なおカセットはXDとマイクロスプライン用とがあるものの
自社のフリーハブはXDのみの用意でマイクロスプラインのカセットはアダプターで使用する模様
373 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/07(水) 21:58:50.74 ID:4pB5j8LI.net]: >>364
そのアダプターがあればM9100マイクロスプラインでXDドライバー用のカセットが使えるってことなのかな？
374 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/07(水) 22:09:09.24 ID:e9SHj90n.net]: >>365
逆。XDのハブでマイクロスプラインのカセットを使うためのアダプター
375 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/07(水) 22:36:39.99 ID:4pB5j8LI.net]: >>366
なるほど
376 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/09(金) 18:37:24.08 ID:BsGzBVCW.net]: サイクルモードにはslum12速は、出してなかった。
377 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/09(金) 19:13:14.62 ID:o+VamRIY.net]: インタマの人も何も情報無い言うとったな
378 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/09(金) 20:30:33.62 ID:bNP6KPUV.net]: せっかく日本で12s初お披露目だったのに無能な奴らだ
379 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/09(金) 20:44:50.25 ID:ThB1lng2.net]: インタマが無能なのはだいぶ前から知ってる
380 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/09(金) 23:19: ]: [ここ壊れてます]
381 名前：30.31 ID:4dXKlUE4.net mailto: kインタマ見放されているんやないか？ []: [ここ壊れてます]
382 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 08:13:54.84 ID:7gk8pNPn.net]: 本当に欲しいと思ってる奴は自分で調べて
海外通販で買うから全く問題ないけどな。
383 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 09:36:31.98 ID:ZWM1cIWv.net]: シマノのブレーキ効かないな。
シューが悪いのかアーチが歪むのか。
ホイールが悪いのか。

サイクルモードで、思いました。
ディスク-.5
384 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 09:40:26.18 ID:RRikawkG.net]: それ油圧じゃなくてメカニカルのディスクだからじゃない？
385 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 09:46:56.45 ID:ZWM1cIWv.net]: >>375
ディスクはslumとカンパしか乗って無いし。
シマノはリムブレーキとカーボンホイールだった。
slumリムブレーキ非Dm+ボラAC3+カンパシューの構成が、自分の
386 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 11:30:30.69 ID:dCN8i42T.net]: SRAMを間違ってslumと書いているのか、slumと言う俺の知らないメーカーがあるのか…
387 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 11:35:04.11 ID:RRikawkG.net]: 日本語が不自由すぎて何言ってるのかわからん
388 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 11:45:33.29 ID:F6RwFjtN.net]: 外国人なのかな
酔っ払ってるだけか
389 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/10(土) 15:01:32.06 ID:wwyA1qVL.net]: 単にバカなだけだろ
390 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 19:26:47.23 ID:7gk8pNPn.net]: >>377
ただの誤変換だろ？神経質な奴だな。
391 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:age [2018/11/10(土) 19:45:11.50 ID:GHYinHqs.net]: どうやったらSRAMがSlumに誤変換されるのかw
392 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/10(土) 19:46:53.53 ID:+xJmwBXd.net]: ID:ZWM1cIWvは文章見て分かる通り知的障害者だろ
393 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 07:42:17.98 ID:KgYkNOfX.net]: >>320
マジなん？
Rear derailleur comes with new pulley!!
DUB kits: all comes with serial codes!!
て書いてあったんだけど、ディレイラーのシリアルは削ってある画像が載ってた。
クランクセット(又はBB)のみシリアル付きってことなんだろうか。
394 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 07:49:54.30 ID:QU/c3F8z.net]: バチモノの話題なんてしてるんじゃねえよ
395 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 15:30:17.74 ID:Mx9xY0uq.net]: ニセモノやで。
396 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 17:57:26.11 ID:re63Ub0w.net]: 道行くスラムコンポの自転車をチェックしてるスラム警察に見つかるとその場でケツを掘られるゾ(忠告)
397 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 18:14:39.67 ID:KgYkNOfX.net]: ３人くらい捕まえたよ。
398 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 19:50:13.20 ID:L6C6BeBA.net]: 泥棒とか見つけたらウンコ巻き散らかして
めちゃくちゃにしたるわ！
399 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/11(日) 20:37:15.14 ID:XBdXfdHl.net]: そういう事だったのか！
追いかけまわされたので、何事かと思いました。
シマノ野郎なんざ、ぶっちぎってやりましたけどね。
400 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/11(日) 20:59:43.83 ID:E3ORv+VD.net]: サイクルモード行ったんだけどさ
rival1のRDの説明欄のところでミドルケージが32tまでロングケージが36tまでって書いてあった
おいおい本当にやる気無いんだな
401 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/12(月) 07:30:41.28 ID:kaOlNaz3.net]: >>391
10-42のおれの立場は？
402 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/12(月) 12:03:19.53 ID:UI2LjwAO.net]: >>391
人だけ多くてクソやったな
403 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/12(月) 15:41:51.05 ID:HL1lVzrv.net]: etapのHRDって油圧ブレーキ初めてでもメンテ簡単？
404 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/12(月) 20:56:13.53 ID:DjdWQg2E.net]: シマノよりはマシじゃね
ブリードポートもツノの先端にあるし
405 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 12:25:11.73 ID:ClwOFtqh.net]: >>391
www.intermax.co.jp/products/sram/products/rival_1/rd.html
こっちは36T/42Tとなってるよ
406 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 15:04:56.04 ID:AVCVrekg.net]: ミディアムとロ
407 名前：ングなのに ショートとミディアムの数字入れとるんやな []: [ここ壊れてます]
408 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 17:36:55.99 ID:wDMfC5O6.net]: 国内でforce1一式買うと20万以上するんだな。
冗談半分でショップに聞いて驚いたわ。
ガイツーなら半額以下だ。
409 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 17:43:45.41 ID:TzANRvS6.net]: >>398
組屋さんで海外通販で、組んでもらう。
適当なショップに世話になる。
「転勤でこの街に来ました」

逆のパターンもあり。
転勤でこの街に来ました。
居心地良さそうなので、フレームやコンポ注文。
又、転勤になり、オーバーホールを、どうするか？
410 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 19:13:59.28 ID:PBwwPzPJ.net]: 箱のまま渡すとやらしいから
仮組みまでして「やろうと思ったけど、無理そうだからお願い」でショップに丸投げ。
ワイヤーやらキャップやら細々としたものをどうせ買いに行かないといけないから、もうそのまま任せてきちゃった方が楽だよね。
もう店の方も「またお前か」って感じだ。
でも店も小物を店で買おうとしても「インタマは送料かかるんですよ」って申し訳なさそうに言うから、むしろ他所で買ってきてもらったほうが良いと思ってるフシがある。
411 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/15(木) 21:20:25.68 ID:dKbT0vwv.net]: あんな簡単なもん、自分で組めよ
412 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 21:26:51.77 ID:LIEY64wr.net]: ショップからすると、やりかけを寄越されるのが一番迷惑らしい
素人に何されてるか分かったもんじゃないので、
全バラして各部チェックするところから始めなきゃならんからだとか
413 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 22:32:53.57 ID:wDMfC5O6.net]: >>401
BBとヘッドセットが不安
後はたぶんできる気がする
414 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/15(木) 22:40:53.75 ID:9yRnhgHM.net]: >>402
らしいな
俺もやりかけは本当に面倒って聞いた
415 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/17(土) 21:13:21.76 ID:9VB1E8VP.net]: スラムロード12速のフリーはXDRドライバーになるみたいね
シマノもロード12速はマイクロスプラインにするのかな
カンパは先陣切ったけどフリーが旧来のままというのは失敗だったのでは
416 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/17(土) 21:34:04.86 ID:toMBVNN9.net]: 10T以下の歯はフロントシングルでしか意味がないし
12速ではまだロードではフロントシングルは無理だから
カンパもシマノもスラムもやってることは意味がない
417 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/17(土) 23:12:31.00 ID:6UAy/CGq.net]: 新しい規格は商売上大事
418 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/18(日) 08:14:38.45 ID:4hyHPoAf.net]: フロントシングルのロード用はシクロとグラベルから普及するんやろな
419 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/18(日) 09:06:56.43 ID:8lZVmM8Q.net]: 次のシマノのモデルチェンジで一発普及やろ
420 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/18(日) 09:47:32.86 ID:ht+4FnRr.net]: シマノからフロント変速とったら廃れるやろ
421 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/18(日) 15:59:37.47 ID:zY9ozCsP.net]: ロードのフロントシングルってそこまでメリット感じない
クリテリウムみたいなレースだと意味あるんだろうけど、週末ロングライドとかだとねぇ
422 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/18(日) 16:24:34.79 ID:SQQljeA5.net]: そーゆーんじゃないでしょ。
単に自己満足でやりたいだけ。
423 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/18(日) 18:36:31.93 ID:RcDwCnOM.net]: 普段使いの買い物ロードはフロントシングルだわ
メンテが楽だから助かってる
424 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/18(日) 21:22:38.25 ID:t5h4S1Kc.net]: 新しい規格を提示しないと、おまえら買い替えないだろ
それじゃメーカーにとっては困るんだよ
425 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/18(日) 23:40:18.18 ID:0tuqCGy1.net]: 内装二段+外装11のフロントシングルとかはないのかな？
426 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/19(月) 01:26:54.00 ID:Ah+PWIP8.net]: 小径車にあるよねペコとかに
427 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/19(月) 09:37:25.14 ID:8K4AZTFZ.net]: そこでハマーシュミットが再び注目を浴びるわけかｗ
428 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/19(月) 10:12:18.28 ID:2NOwlnzX.net]: 新車買った後の旧車リサイクル手段としてけいかくしてる。
429 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/19(月) 10:21:26.65 ID:tCKat+z8.net]: スラムは内装変速やめるみたいだしデュアルドライブも3で終わりだな
フロントシングルで3ｘ10の30速にはなるけど
430 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/20(火) 16:26:53.05 ID:dxxn9GhC.net]: スラム・新Eタップ、１×12シクロクロスバージョン！ │ BIKEBIND bike diary
bikebind.site/2018/11/20/post-4407/
431 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/20(火) 20:03:32.63 ID:uu6HXyo7.net]: すげえ！
432 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/20(火) 22:15:34.85 ID:E2nkkxVM.net]: sramロード、Apexにbcd130のクランクがあってなんでrivalはbcd110だけなの！
433 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/20(火) 22:17:41.24 ID:iCHzV42a.net]: apexはコンパクトの流れに取り残されたのです
434 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/20(火) 22:21:42.63 ID:E2nkkxVM.net]: さーせんapexまだ10sのままなのね
435 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/21(水) 21:35:24.03 ID:nAdoI3VE.net]: なぜeTapなんだ。ワイヤー引きにしろ（nx eagleを流用したい）
436 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/21(水) 21:36:33.77 ID:UcFc/S7Q.net]: 遅かれ早かれ出るでしょ
437 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/21(水) 22:36:33.95 ID:hgy//q9a.net]: 思うに電動化・FR連動シフト前提なら3×8の極薄スプロケにするほうがメリット大きいのでは
4×6でハーフ幅のスプロケとか無理かな
438 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/21(水) 23:14:30.65 ID:12UtBjlH.net]: 目的がちょっと違うけどダウンヒルには11速流用の7速8速って使い方はあるね
ほんでショートボディのハブもある
439 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/22(木) 18:56:16.07 ID:T4fGOGu2.net]: 教えて先人の方
RED2012使っているのだけど、ショップでセールやってるチェーンリングに替えたくなりました
一般的な5ボルトチェーンリングは、クランク裏にボルトがあるREDにも装着可能でしょうか？
440 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/22(木) 19:25:27.91 ID:w+nzkNx4.net]: ギヤの厚みが同じじゃなきゃダメだよね。
それが確認できないうちは買えないね。
441 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/22(木) 21:51:44.13 ID:PxEcWXFa.net]: あの12速の無線、ほぼあの形でるのかな？
いつぐらいかな？
Rディレのバッテリー部分、張り出しが増えて
メカ自体が巨大化しててなんかカッコ悪い・・・
442 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/22(木) 21:52:41.46 ID:wC0jIWIs.net]: >>429
hidden boltチェーンリングのみ
443 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 17:10:59.48 ID:eWRwqNuf.net]: etapにクランクrotor
ブレーキに9100、もしくは配色的に9000
と考えてる自分は異端なんでしょうか
誰かこんな組み合わせやってませんか？

ちなみにペダルは9100です
444 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 17:29:20.00 ID:Vme/ughY.net]: >433
まさに俺だよww クランクはRotor 2Inpowerな。スプロケ、チェーンはデュラ。これが1番しっくりくる。
445 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 19:09:04.81 ID:2n245cYp.net]: お前ら世界最速のウィギンスさんでもREDクランクだったんだぞ
スラムに統一せよ
446 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/23(金) 20:12:19.52 ID:gdwQoCsN.net]: >>433
俺も、etapにクランクrotor
カセットチェーンはシマノ
ブレーキはスラムだけど、カンパブレーキに変えようかと。

何このキマイラ
447 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 20:39:20.54 ID:x0cMW6mJ.net]: >>436
シマニョーラムですな
448 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/23(金) 20:41:44.96 ID:oQKuUxLV.net]: シニョム
449 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 20:43:22.87 ID:ElFobO28.net]: etapでクランク9100
チェーンデュラ、CS6800+8000で11-30
ブレーキ8000
デュラテグラ　etap Wifliで組もうかと。
450 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/23(金) 21:05:47.85 ID:PLTczvm4.net]: みんな考えることが同じでおホモだちってことだよな。アッー
451 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 21:46:41.58 ID:OrqJnRd8.net]: REDのブレーキ、けっこういいよ？
俺はREDのブレーキを薦める！
452 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 22:16:12.49 ID:gMX0P7pF.net]: >>433
レバーがスラム、キャリパー９０００、９１００は止めといたほうがいい
ブレーキをかなり握りこまないと制動しないから、必然的にシューとリムをかなり近づけてセットすることになる。
そして、ダンシングするとシュータッチすることになる。
２年間試行錯誤したけど、先週エアロリンクに換えたよ。

デュラエースでも７８００はスラムと同じ感覚で使える。７９００は触ったことないから分からん。
453 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 22:51:14.84 ID:eWRwqNuf.net]: ありがとう。こんなに仲間がいるとはｗ
>>442の話はetapでもこんな事になったりするんでしょうか？

Redブレーキもやっぱり悪い事はないんですね。
調整が難しいイメージがありまして、、
454 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/23(金) 23:24:02.06 ID:2n245cYp.net]: >>443
購入して使い込んでもないのに思い込みで物事決めつけてるんじゃねーよ
455 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 01:11:16.13 ID:/ab0Bmql.net]: >>443
>>442の話はシマノが7900からレバーとブレーキの引き量の仕様を変更した事が原因で起こる
7900以降のブレーキはより多くの引き量が必要になってる
スラムのロード用レバーとブレーキはシマノで言う7800以前の引き量が少ない仕様になってる
ほんでスラムのレバーに9000や9100のブレーキを組み合わせると引き量が足らなくなる
新スーパーSLRでググれ
456 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 01:52:52.51 ID:CYIc9tYS.net]: >>433
etapに6800ダイレクトマウント
RotorクランクにPraxisworksのチェーンリング
8000のスプロケにDAのチェーンでちゃんと動くから安心したまえ
ただしブレーキの引き量は何ともならん
457 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 05:00:41.30 ID:Q5ahXKN6.net]: >>443
F スラムエアロリンク　R　アルテダイレクマウント
後ろが効きすぎるので、ワイヤー緩めた。

ホイールは？
458 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 08:49:20.38 ID:GFhcSf5S.net]: >>442
ブレーキセッティングは人の個のみもあるからそれぞれだけど、
68ブレーキ使ってて、キャリパー開かずにホイール脱着出来るくらいにはすき間あるぞ
459 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 11:07:58.95 ID:/ab0Bmql.net]: それタイヤとリムサイドがツライチの場合の話しだろ
460 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 11:28:00.23 ID:mUXOtLCf.net]: ワイドリムは否定しないが別にツライチじゃないぞ
シューも5ミリくらい(適当)は開いてるし、シュータッチもしない
深めにかけるのが好みだから大体の人より開いてる自覚はあるけど
スラムのシフトレバーがもう少し小さければもっと深くしたいぐらい
461 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 11:44:23.59 ID:lRw0jibk.net]: シマノのブレーキをスラムのレバーと組み合わせようと思ったら、古いのしか対応してないんだよ、本当はね。
シマノは79デュラの時にレバー比を変更した（＝新スーパーSLR）から、それ以降のブレーキを
スラムやカンパのレバーと組み合わせてはいけない。
組み合わせちゃった場合は効きすぎのドッカンブレーキになる。
>>447は正にその典型で、リアだけレバー比が合っていない。

でもスラムシステムにシマノのブレーキを組んでる人、ネット上に結構いるよね・・・
462 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 12:13:32.00 ID:QjzIR2x9.net]: ネット上ってことは、バーチャルってこと？
463 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 13:00:33.91 ID:3oiWjPfD.net]: 大体の場合、変速系はetapがいいけどブレーキはシマノがいいパターンだからねえ
464 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 13:55:13.90 ID:GFhcSf5S.net]: >>451
たかだか20%程度しか変わらんのにドッカンとか自分の手を見直した方がいいと思うw
本来ダメなのは否定しないがそれはシマノがそう言ってるというだけ
465 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/24(土) 14:00:37.07 ID:eMQaBlrX.net]: カスが妄想で語りすぎだろ
466 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 01:44:26.96 ID:DdzuX5iK.net]: SRAMがダイレクトマウントブレーキを出すまで
チームカチューシャがeTapにDA9000のブレーキ使ってた
使用上問題があるとは思えない
467 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 02:01:59.76 ID:LaQsPUNi.net]: 思考停止だなあｗ
468 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 08:55:26.10 ID:w+nxmRba.net]: >>451
コンポ載せ替えと思う。俺も後ろBB下DMだけど、スラム出してないんでアルテグラ。
469 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 09:41:50.72 ID:s3I5Mnlz.net]: 大阪人が作るコンポなんてダサくてつかってられない
470 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 09:48:49.16 ID:Q/KBIkxu.net]: FORCEとかRIVALのクランクのダイレクトマウント用スパイダーPCD110に
他社のPCD110チェーンリングを取り付けられますか？
画像で見る限り大丈夫なような気がするのですが
471 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 09:51:16.62 ID:s3I5Mnlz.net]: >>460
Forceが２２のhidden boltチェーンリング用とかじゃなければできるよ
おれもやってる
472 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 09:57:08.40 ID:Q/KBIkxu.net]: おお、どうでもです！
473 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 09:57:38.33 ID:Q/KBIkxu.net]: どうでもですってなんだｗ
どうもです！
474 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 10:53:16.38 ID:w+nxmRba.net]: >>459
やめろ　阪神は悪くない。
475 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/25(日) 14:26:56.42 ID:5qzkloVy.net]: >>463
銅ではないだろうwww
476 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/27(火) 11:33:37.73 ID:xpx+tSCL.net]: etapのwifliってシマノのスプロケ34tって使えますか？
477 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/27(火) 18:41:02.96 ID:y4fPngah.net]: >>466
ショートケージのeTapで11-30使ってるから不可能ではないと思う
そのパターンは見たことないな
478 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/27(火) 21:04:39.50 ID:AcAfoEZi.net]: SRAM RED ETAP REAR DERAILLEUR
￥85,300+Tax Short：Max28T
￥88,700+Tax Wi-FLi：Max32T

wifliだけど、アルテ11‐32使ってる。

11－34なら、ビックプーリーのロングケージ使えば行ける
CDJのV3 ミドル/ V3ミドルPLUSが、お勧め
https://carbondryjapan.com/cycle/detail/115
479 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/27(火) 21:55:29.09 ID:xpx+tSCL.net]: ありがとうございます
そのままの使用だとあまり例が無さそうですね
ググっても全くヒットしませんでした
ビッグプーリーも検討してみます
480 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/28(水) 06:12:50.72 ID:CEm9X6eZ.net]: ちなみにRIDEAは、32まで。
481 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/28(水) 08:44:51.90 ID:FIgOxAG0.net]: apex1x 10速11速対応RDをST-4600で動かそうとしたら
引き量が足らないようでまともに変速できなかった。
SRAMとシマノの10速は互換があるんじゃなかったの？
どのシフターならちゃんと動かせるんだ？
だれかおしえて
482 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/28(水) 09:36:14.78 ID:yTLUJi/Y.net]: >>471
スプロケのピッチが同じ、というだけだよ。
SRAMのRDはSRAMのシフターでしか引けない。
FDはほぼ互換性あるよ。
483 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/28(水) 12:46:16.52 ID:Dggf4P/d.net]: >>472
471です
ちゃんぽんはダメなんだね
RDを使いたいからシフター探します。
どうもありがとう
484 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/28(水) 21:54:29.33 ID:/ISZYqFw.net]: CBNのアホカスがツイッターでeTap激安を何度もリツイートしてるけど、
あのショップもおま国になる日も近いな
あそこぐらいやったやろ海外で買えるの
485 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/28(水) 23:01:14.40 ID:oQHIMDOZ.net]: sramで統一しろよ
486 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/28(水) 23:52:10.11 ID:IpLVnUSM.net]: 興味本位で聞くんだけど、X09とかGXのRDをforceやAPEXで引けるのかな？
487 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 01:49:50.59 ID:lg267cpR.net]: >>474
買えれば良いなら他にもあるしeBayでなら
おま国せずに売ってるだろ。
・・・高いけど。
488 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 01:59:22.96 ID:BaAHSsja.net]: >>477
安くなきゃ意味ないよ
489 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 03:48:02.65 ID:7wI8udqf.net]: 安くても買えなきゃ意味ないけどな。
490 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/29(木) 04:57:19.70 ID:RLVP12ux.net]: イン玉はとっととどこかにSRAMの権利譲れよ
491 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/29(木) 06:07:52.19 ID:TTnjFk4M.net]: >>468
RIDEAにしろCDJにしろアームのキャパシティ上は35T位までいけるんだぜ。
RIDEAが32Tまでって言ってるのはRD側の動作角度。
492 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 07:48:19.14 ID:IkKJlSgk.net]: >>476
10速は引けた
11速は知らん
493 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/29(木) 14:08:03.85 ID:puwEpMO8.net]: eTap HRDのショートのRDってスブロケ30TまでOK ? チェーンリング52Tで
494 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 17:26:58.86 ID:zYsdvWNd.net]: ショートゲージは
カセットは2８までが、メーカー推移。
495 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 17:30:53.06 ID:+yQbNTr1.net]: 推移・・・？
496 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 18:22:05.15 ID:zYsdvWNd.net]: 推奨かな？
497 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/29(木) 18:31:28.76 ID:tP94IcMk.net]: スブロケとかゲージとか老眼の人が多いのかな?
498 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/11/29(木) 18:53:46.88 ID:puwEpMO8.net]: >>484,486
そうなんだ。thx

>>487
PCから書き込んだから”bu”って打ったつもりはなかったんだけどなあ
ええ、老眼でございますw
499 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 01:02:46.23 ID:Z6sevYVv.net]: 書き間違いとかじゃなくて最初からそういう単語だと思ってる低脳
500 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 07:05:06.48 ID:fGcIQ7Ft.net]: 細けー事はいいんだよ
老眼だと見えないから分かりゃしない
501 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 07:25:26.55 ID:87t/Mrsq.net]: やめろ、ゲージちゃんは悪くない。
ゲージちゃんを称えよ。
ゲージちゃんを崇めよ。
502 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 07:50:52.24 ID:u4q3+Wyi.net]: ガウジちゃん
503 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 09:23:25.90 ID:PeBnq10K.net]: >>490
老眼じゃないしキャバクラでも、そんな年に見えない。てよく言われる。
504 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 10:09:20.75 ID:zBuX3DM5.net]: キャバ嬢の社交辞令を真に受ける老害（笑）
505 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 11:20:48.44 ID:ba5U+EPh.net]: キャバクラに行ってる時点で老害なんだよなあ
506 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 12:43:11.77 ID:IT5tos4r.net]: 上司や同僚から連れてかれるのに20代で老害はないだろ
507 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 12:54:34.91 ID:zrR5X7Hv.net]: 部下を連れてってる。または、同期会で行く。
という線も有るよね。
508 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 13:24:45.00 ID:Wb7xXTLb.net]: 493は自分でおじさんって言ってるようなもんだし495はキャパ行った事ないから客層分からないんだろw
509 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 13:45:44.99 ID:3jvEGExh.net]: ↑こゆうこと言ってる時点で老害なんだよなぁ
510 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 13:55:19.56 ID:blkcL3TE.net]: 自分の金だといきたいとは思わんな
通ってお持ち帰りしたいとか思わんし
511 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 14:00:48.89 ID:VZ9rWOX2.net]: キャパって何？写真屋さんとか？
512 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 15:43:24.53 ID:WrlxFEps.net]: キャバ童貞がうようよw
513 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 17:13:52.29 ID:VDMsw1Am.net]: >>501
カメラのキタムラじゃないし、写真家だし。
514 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 22:54:23.15 ID:N4m2HXCn.net]: BB30, PF30のロードバイクフレームでイケてるの今Specialized, Ridley, Cannondaleのほかに何かメーカーあったっけ？
515 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/11/30(金) 23:26:25.32 ID:l8/wKNpG.net]: カーボンならだいたいBBはPFじゃねえかな
516 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 08:02:38.63 ID:3tgTFMRc.net]: なぜに、今どきBB30 PF30を？
517 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 08:44:26.32 ID:3tgTFMRc.net]: 彩湖なう e-TaP買えるかな。海外通販より安いか？
518 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 09:00:29.79 ID:M0druXjq.net]: ベンジ BB30なの？
がっかりです。ファン辞めます。
サーベロ乗ります。
519 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 17:29:10.77 ID:2TRDGs/x.net]: ディスクブレーキの純正パッドのアルミとスチールってどんな違いがあるの？
まさか重さだけじゃないよね？
520 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 17:37:22.38 ID:b9lI5Vvl.net]: >>509
ローターへの攻撃性
521 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/01(土) 18:45:15.34 ID:rRa6W2vc.net]: >>510
いや、パッドの材質じゃなくてキャリアの素材の違いで

Organic/AlumiとOrganic/Steelの違い

バネの強さとか耐久性とか違いあるのかな？
522 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/01(土) 18:46:07.67 ID:rRa6W2vc.net]: あ、ID変わったけど>>509です
523 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 19:11:12.40 ID:iZhMy2km.net]: 素材の特性で考えると
アルミ軽い熱伝導が高い。
狙いはキャリパーに熱を伝えて放熱
効果はブレーキフルードの沸騰防止

鉄重い剛性が高い
狙いはキャリパーの力をディスクローターに伝える
効果は制動力向上
524 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 19:12:37.97 ID:iZhMy2km.net]: チャリ程度の速度なら、リムブレーキで充分。
525 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/01(土) 19:31:48.88 ID:rRa6W2vc.net]: >>513
このパーツの話をしてるんですけど、こんなものに放熱性なんて期待できるんですかね？
パッドに触れている面積なんて微々たるもんですよ？
しかもこれは広がる方向、パッドを押し広げる方向にしか力は働かないので
制動力の向上には微塵も働いていませんが
ディスクブレーキの構造わかってます？
https://i.imgur.com/0RIymfW.png
526 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 20:22:34.62 ID:ePbn4Qds.net]: >>515
寿命を捨てて1グラムでも軽くしたい人向けだよ
527 名前：504 mailto:sage [2018/12/01(土) 20:25:09.95 ID:frTQK0S8.net]: >>506
今BB30クランク使ってるので載せ替えたいからだよ
528 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 20:45:34.24 ID:C7vAwXRz.net]: >>515
それはパッドをディスクから離すための
529 名前：ものでは。 このスプリングにアルミなんてあるの？ []: [ここ壊れてます]
530 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/01(土) 22:04:00.41 ID:ePbn4Qds.net]: >>515
もうひとつ言っとくとただの鳴き止め
でもアルミ製とか聞いたことないけど自転車業界だと使われてんの？
531 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/02(日) 01:00:11.53 ID:CGb0RILK.net]: >>515
？？？
それはパッドの位置を保持するためのスプリングだぞ
たとえばシマノでパッドの素材とは別にスチール、アルミ、チタンと記載されるスペックがあるけど
この項目が指しているのはパッドの土台となっている金属板の素材の事なので勘違いしないようにね
532 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/02(日) 01:47:00.08 ID:Sk7dy4Gw.net]: >>515
喧嘩腰死ねよ
533 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/02(日) 10:12:53.54 ID:0bP7cugf.net]: >>515の人気にshit
534 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/04(火) 14:54:30.08 ID:MSK+5+s9.net]: >>476
10速まではMTBとロードで同じ規格
11速からは各々で別の規格になった
535 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/04(火) 19:14:54.81 ID:RDc60AYG.net]: 9sまでじゃなかったかな？
10sはMTBとロード別だと思うよ
ソースは俺のツーリングバイクがDEORE10sだから
536 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/04(火) 20:58:50.29 ID:mfQHrVwZ.net]: スラムの話だぞ
537 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/04(火) 21:10:14.81 ID:I3sErE7C.net]: 10Sまではシマノフリー、11SからはXDドライバーって事だよね？
538 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/04(火) 21:28:34.93 ID:gRPcVvis.net]: 11sのシマノフリー用もあるがな
539 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/04(火) 23:26:34.82 ID:0PsurMsS.net]: >>524
ロードは9～11速が"EXACT ACTUATION"
MTBは9～10速は"EXACT ACTUATION"で11速とDH用7速が"X-ACTUATION"
540 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/05(水) 19:51:24.37 ID:F3mElbVZ.net]: 英語に精通した人
Direct thru-axle mounted, hydraulically damped SRAM rear derailleurs
とやらのメリットを教えてくれ…
https://bikerumor.com/2018/12/04/patent-patrol-direct-thru-axle-mounted-hydraulically-damped-sram-rear-derailleurs/
541 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/05(水) 20:40:48.16 ID:UU9U7McB.net]: >>529
私は16歳の女子高生です。
精通って何かなぁと思い、ネットで調べたらいやらしい事が書いてありました。
変なこと言うのやめてください！
私みたいな真面目な女子高生も見てるんです！
542 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/05(水) 21:17:31.02 ID:vT3TgUpC.net]: うっ
543 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/05(水) 21:33:04.98 ID:F3mElbVZ.net]: >>530
黙れ雌豚
544 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/05(水) 21:48:59.23 ID:13ud6pAn.net]: >>529
SRAMスゲェ！シマノはまた後追いだなw

読まずに書いた
545 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/05(水) 22:15:32.32 ID:FLQmWYuD.net]: >>529
RDの動きや調整がフレームの精度や剛性に左右されなくなる
ワイヤレスなら組み換えもほんとポン付けだけになる
さらにエンドの構造によっては既存のフレームもコンパチれる可能性がある
昔シマノがRD-M800っていうので似たような事をやってたが
重いし専用ハブが必須で即死してた

ただ今みたいにデカいスプロケ付けてエンドにエクステンション付けたりbテンション弄って遊ぶ事は出来なくなるね
546 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/06(木) 17:38:59.13 ID:zWCYYsMb.net]: 良いアイデアだとは思うけど、
結局シマノが乗ってこない限りフレームメーカーはディレーラーハンガー付きのフレームしか出さないよな
547 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/06(木) 18:15:08.25 ID:oWbecudq.net]: MTBやシクロクロスだとフロントシングルでSRAMが席巻してるし
電動無線や多段化とかシマノは周回遅れの感もある
シマノがいつまで業界の方針を決定づける力を維持できるかわからんよ？
548 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/06(木) 18:17:48.51 ID:onuai5in.net]: まだそんな認識なのか。アクアブルースポーツの一件でレースシーンではフロント多段残るだろ。
549 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/06(木) 19:27:45.50 ID:tzyLGDcK.net]: >>537
最初の12文字見えてる？
550 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/06(木) 19:51:17.58 ID:tnZYcHWV.net]: すげーな
SRAMはMTBやシクロでも電動無線なのか
551 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/06(木) 19:54:02.66 ID:n1tM2V0u.net]: 対応してred etapのシフターで動作するなら是非とも欲しいな、MTB用etapRD。
552 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/08(土) 09:50:22.84 ID:N4F217mD.net]: 電動化はこれからF多段化R少段化でワイドレンジ化してシマノが3×8とかで息を吹き返すと思う
ていうか8速チェーン幅に戻してほしい
553 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/08(土) 17:19:14.10 ID:3Q4vmhPV.net]: フロントシングルで12か13速で十分なんだけど。
554 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/08(土) 19:06:51.34 ID:eFadaCpM.net]: 3x8だといくつ被ってるんだろう？
半分ぐらいだったら、イーグルと変わらなくなるね。
555 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 05:16:15.97 ID:0Q4Ew0oK.net]: F多段と超クロス少段スプロケの組み合わせでワイドレンジをカバーするという意味で書いた
例えば８速11-18スプロケを端から端まで使えばいいし6速でオチョコ量減らしてもいい
斜め掛けの抵抗減らす歯型チェーン形状の特許とセットだな
556 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 09:45:16.84 ID:e135DWo/.net]: ガチャガチャ前後動かすのが面倒だからシングルが流行ってるんだよｗ
557 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 09:49:09.54 ID:VaJ2CSre.net]: F多段とか逆張りしてるだけのレス古事記？
本気だとしたら頭お菓子
558 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 09:51:17.55 ID:VZD4ELa3.net]: F多段とか内装変速しか無理だろ、それによってメンテもやりづらいし、Qファクも広がるし、おそらくクランクも専用品になるし、なにより重い。
外装変速だとしてもチェーン落ちしやすくなる、Qファク広、メンテ悪、ディレイラーがショベルカーになる、ボトルケージ着けられない、重い
559 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 10:04:19.24 ID:x57kJc1Y.net]: フロント変速がないってメリットは、メカトラないとか物理的な軽量化も含まれてるからなぁ
個人的はハンドルが軽くなるのも良い
560 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 18:32:54.25 ID:KK8mvfX3.net]: >>529
スルーアクスルに直付けする以外に、クラッチを油圧弁構造（？）にすることでチェーン暴れを抑えつつシフトも軽い、みたいなことも書いてあったよ
561 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/09(日) 18:37:13.79 ID:SpEWPsWw.net]: ダイレクトマウントフレームの人は、日本国内で購入？シマノで代用？
562 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/10(月) 16:43:12.34 ID:BMsbIcrU.net]: >>529
ここの部分だと思う

The benefits of such a design include:
このようなデザインには以下のような利点が有ります

・Perfect alignment of the derailleur with the cassette
ディレイラーとカセットの完璧なアラインメント
・Stiffer derailleurs for more precise shifting
堅牢なディレイラーによる、より正確なシフティング
・Easier installation and setup
簡単な取り付けと調整
563 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/11(火) 01:57:02.69 ID:AecDEgpR.net]: BB内装の二段とか構造難しそうなのでリアハブ内装二段+外装10速で手を打とうぜ
564 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/17(月) 12:34:11.90 ID:vvj/YBKt.net]: sramってシマノみたいに大体何年周期で次モデル出るみたいなルーチンあるんですか。それともある日突然ですか。
565 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/17(月) 13:02:34.69 ID:oqbJurOe.net]: シマノより周期長いのは間違いない
566 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/17(月) 13:23:13.26 ID:VrrhrbYh.net]: >>553
07 初代Red
10 Redモデルチェンジ
12 Redモデルチェンジ
13 Redモデルチェンジ(11速化)
15 Red ETAP登場
19? RedとETAPが12速化

>>554
仮に今は4年周期になったとしてもシマノと同じだろ
お前みたいに完全なデタラメを間違いないとか言い切るやつの頭の中を知りたいね
567 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/17(月) 13:29:17.33 ID:bPmPO/Ey.net]: でも外装のデザインは、ほぼ13REDから変わってねーよ。
素材や機能、ロゴは変わってるけど・・・
568 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/17(月) 21:09:15.31 ID:xOageyCT.net]: 狙ってる完成車がライバル、フォース搭載でうまいこと次世代出たときに割り引かないかなと思ったけど、これもうわかんねえな。
569 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/23(日) 11:48:20.49 ID:5Fp1wcLC.net]: SRAMのクランク各部ネジに使われている緑色の緩み止め、
3MやLoctiteに色々ある内のどれなのか調べてみたらLoctite 638ぽいな
anyone know the torque spec for this? - Weight Weenies
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=139413
when I swapped crank
570 名前：s on my Quarq PM, SRAM told me to use Loctite 638 []: [ここ壊れてます]
571 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/23(日) 12:21:49.46 ID:5Fp1wcLC.net]: ついでに、シマノの青い緩み止めはLoctite 242ぽい
両社とも3Mのは使っていないのか
https://www.cannondale.com/~/media/Files/PDF/Dorel/Cannondale/Common/Support/Accessories/1999_coda_expert_crank_instructions_en.ashx
572 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/23(日) 17:53:40.51 ID:35nhlfWc.net]: SRAMは固定
考えの差が出とるね
573 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 16:54:33.74 ID:WZiPKVIx.net]: FORCEグレードでetapだすがpcd130のrivalクランクだせや
574 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 17:22:51.28 ID:tnImwYhR.net]: シマノが無線化と多段化に手間取ってる間に一気に勝負賭けたらいいのにと思うんだけどね
etapは唯一無二なのはわかるけど出し惜しみしてたら例の後付け無線変速装置に足をすくわれるぞ？
575 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 17:55:29.24 ID:DXMmjLKm.net]: いや、シマノ無線化は考えてないんじゃない？メリットよりデメリットの方がって感じ
576 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 18:34:18.45 ID:xFHgKUUQ.net]: 正規ルートを複数作ってくれ
インタマでもダトフリでも独占させるのが良くない
577 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 18:42:06.54 ID:WZiPKVIx.net]: 俺が宝くじあたったらスラムジャパンになってあげるよ
578 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 19:01:52.45 ID:DXMmjLKm.net]: そしてイン玉と同じような非道な輸入元になるのであった・・・
579 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 19:36:06.94 ID:tnImwYhR.net]: とにかくインタマをなんとかしてくれ
580 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/24(月) 20:34:23.87 ID:DXMmjLKm.net]: インタマをどうこうしても第二第三のインタマが・・・
581 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/25(火) 08:38:36.47 ID:c8JQA/BB.net]: 無線のデメリットてなんだ？
582 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 08:46:10.83 ID:A0+ElTkm.net]: 電波障害が起こると無反応になる
583 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 08:48:12.05 ID:rAR4cC9i.net]: 電池が個別で充電管理が面倒
584 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 08:48:35.67 ID:EvpLM9eU.net]: 高価い
585 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 08:49:54.51 ID:v+kGPykb.net]: eTapの変速がラグいのは無線のせいじゃないと思う
左右レバー同時押しのフロント変速のせいで受付猶予時間が発生してしまうからでしょ
CXとMTBのフロントシングルeTapマジ期待
586 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 08:54:57.09 ID:Nse/ruSe.net]: >>570
取り付け前に電子レンジ前で動かしたら本当にピクリとも動かなかったな
587 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 09:23:47.94 ID:5OcAu1Jk.net]: 核戦争後は使えないのか
588 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 10:04:06.62 ID:k9nWuIyG.net]: 核戦争だと全ての電子機器が使えなさそうだw
589 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 10:13:28.17 ID:rAR4cC9i.net]: EMP攻撃に備えて紐に回帰するわ
590 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 10:16:30.93 ID:B1rGN08l.net]: 核戦争語も自転車最強伝説
591 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 12:44:01.40 ID:h7p47ogj.net]: ヒャッハー(MTB)
592 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/25(火) 12:44:42.63 ID:l40/UFXJ.net]: どんな言語やねん
593 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/25(火) 15:08:16.41 ID:Ik+zYw75.net]: >>573
出るよ
594 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 07:00:20.05 ID:QjdVM4p4.net]: forceもetap化？されたのが出るとか
これが本当ならシマノ本当に終わるな
それ以上に幾らになるのか気になる
595 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 07:05:47.50 ID:zaswgWfY.net]: 元々別売りキット買えばフォースでもアルテでもできてたんじゃ。
596 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 08:50:29.02 ID:mJBQnToe.net]: 別に無線にたいしたアドバンテージなんてないからなあ
シマノ終わるマンにはそう思えないんだろうけど
597 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 10:01:59.26 ID:gH7BKchE.net]: 圧倒的に組み付けが楽！！
598 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 12:27:57.33 ID:mJBQnToe.net]: >>585
いや、それのどこがアドバンテージ？
貧乏なアマチュアには良いかもしれないけど
少なくともレースでは利点ないよね。
まあ言いたいことは分かるけど。
電アルテも電デュラも欠点らしい欠点が見当たらない優秀な製品だと思うがETAPはフロント頻繁にチェーン落ちる。
コケるとバッテリー吹っ飛ぶ。
そんなに軽くない。
599 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/26(水) 12:48:14.39 ID:/gEGLyAx.net]: eTap使いだけど、レースしないからその欠点には気付かなかったわ。
フロント変速する時も激しくペダリングしてないからチェーンが落ちたこともない。
ジャンクションとか配線とか面倒だから選んだんだけど、その点では正解だったし、
使い勝手にも満足してる。
600 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 13:47:11.52 ID:unanqzSd.net]: レース志向だったりサイクリングが好きだったり、
メンテやイジったりするのが好きだったり、
色々あるからね～
601 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 15:02:58.52 ID:O04uqOG5.net]: 無線不要マンってやっぱディスクロードスレのディスクブレーキ不要マンと掛け持ちしてるのけ？
602 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 15:11:34.72 ID:sFnlXQ6r.net]: >>589
あとチューブレス不要マン、11速不要マンも兼任。
603 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 15:20:40.10 ID:O04uqOG5.net]: >>590
あー居る居るｗ
そういや遡ればワイドリム不要マンとか古いのになるとVブレーキ不要マンとかも居たっけ
今頃はみんな何してるんだろうなあ
604 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 15:23:24.79 ID:Kf4ZWAIN.net]: ForceのeTapはまだかのう…
605 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 18:07:46.10 ID:ETa5V08k.net]: >>586
プロでもないおっさんがなにいってんの
606 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 18:26:03.11 ID:EpJs85Am.net]: >>586
シマノから買い換えられない乞食のおっさんが必死にdi2擁護してるだけにしか見えない
607 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:48:02.15 ID:NfERnrc9.net]: forceのetapがでるというソースどこよ？
608 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 19:55:50.56 ID:MdY9u73s.net]: >>595
出るの？
609 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 21:31:10.37 ID:/U66zyBq.net]: 俺の妄想
610 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 21:41:48.86 ID:3r+O8tPf.net]: eTapカッコいいじゃん
話題に上がったら105の方が信用できますよってネタになるし
一度トライアスリートに組み付けのメリットは計り知れないって力説された
611 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 22:16:30.25 ID:n0OFSd1n.net]: フル内装のエアロフレームは見てるだけで大変そうだもんなあ
612 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 23:45:29.98 ID:4nPmUW9M.net]: 最上位機種だけでなく下位グーレドにも展開していかないと普及しないよね
613 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 23:56:41.61 ID:2Y76x7GN.net]: 別に普及させることが目的ではないので。
614 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/26(水) 23:58:07.12 ID:3r+O8tPf.net]: >>599
トライアスリートの人は電動アルテだったけどショップと頭ひねってもついに内装できなかったって言ってた
615 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 01:53:26.26 ID:azNuUTs2.net]: 外装で出てRD自由に選べるようになるといいなぁ
616 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 08:20:29.84 ID:cAMUnP1l.net]: >>586
確かに組んでしまえばアドバンテージは無いわな
617 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/27(木) 08:47:51.49 ID:DKI9Kzpj.net]: 面倒だからリアブレーキも無線化して欲しい
618 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 03:50:53.05 ID:0+djgy4D.net]: マジかよインタマ最低だな
619 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 13:37:24.31 ID:LSHbrcdm.net]: そろそろ無線のMTB用も出るころかね
620 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 14:36:20.03 ID:e5Fzhfwz.net]: 年明けに12速etap纏めて発表ってもっぱらの話し
621 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 15:15:29.17 ID:R9efbHDY.net]: BlipBoxでMTB用eTap使えるといいなぁ。
622 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 18:06:17.41 ID:NZ7TFQQB.net]: 無線なのにケーブル使うの？
623 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/28(金) 22:10:35.44 ID:zwLySs7q.net]: なんや？
624 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/29(土) 00:24:24.02 ID:TF8jqi4j.net]: >>611
なんやと？
625 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 01:30:09.44 ID:97mo4/HM.net]: >>612
なんやと？！
626 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 01:42:18.45 ID:4GLfmv7A.net]: >>612,613
なんやなんや笑
627 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 01:48:30.40 ID:JF3R2m7P.net]: ちゃう！
628 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/29(土) 01:52:08.41 ID:TF8jqi4j.net]: >>615
ちゃうちゃう？
629 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 05:55:26.71 ID:9DqqnioL.net]: >>616
ちゃう！ちゃうちゃうちゃう！
630 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 12:40:48.12 ID:rl0ciW/7.net]: ちゃうちゃうちゃうんちゃう？
631 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/29(土) 13:58:39.79 ID:ihfg4gii.net]: >>603
つXShifter
632 名前：ツール・ド・名無しさん [2018/12/30(日) 20:24:49.52 ID:Vp8dV7j2.net]: OnebyESU「ジェイ・クランクチェーンホイールセット」発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/108050
■クランク長：160・162.5・165・167.5・170mm
●Qファクター：140.6mm(ワッシャー装着時144.6mm)
●ギア適合性：SHIMANO 10/11S・SRAM11S
●クランク＆チェンリング取付互換性：SRAM
●対応BB：24mm スルーアクスル BC1.37×24T シェル幅：68mm
633 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/30(日) 22:13:26.41 ID:QICjoUNT.net]: まだ発売してなかったんだｗ
発売予定では1Qか2Qだったろｗｗ
634 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/31(月) 00:01:30.19 ID:/HtoMErL.net]: チェーンリング取り付け部がSRAM互換でBBと
クランクアーム固定部がホローテック互換かよｗ
お値段が立派なのはSRAMとシマノに許可
取ったからかな？
635 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/31(月) 00:39:29.47 ID:1DiHBbar.net]: >>620
クランク、ギア個別に
バラ売りでもそこそこ需要ありそう
636 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/31(月) 20:59:20.87 ID:e7tnO2lN.net]: FORCEグレードでetap出しな
637 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2018/12/31(月) 22:46:07.23 ID:9QkvgEai.net]: >>620
これ面白い製品だな
638 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/01(火) 10:23:15.13 ID:MvWkydDW.net]: 新春セールでSRAMコンポすべて30%OFFなんだよ
eTap化悩むわ
639 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/01(火) 10:33:30.56 ID:Jz/vVnEI.net]: 悩むなら買わないのが正解
640 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/01(火) 11:57:46.90 ID:PqYNGDHA.net]: 驚喜して買うのが正解
641 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/01(火) 18:10:24.41 ID:lDUZ/kl3.net]: >>620
一昨年のバイクロアで実物見たけど質感微妙。
キャノンデールの劣化コピーみたいな。
642 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/01(火) 21:30:04.25 ID:6FBHhaTp.net]: 黒も銀も梨地仕上げなのがあれだけど
110や130用のスパイダーも出るみたい
まあ価格を考えればRIVALあたりを買うほうがいい気もするが
643 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/01(火) 23:57:36.73 ID:rC/Gpm+y.net]: あのスパイダーはSRAMのForce純正品そのものでは？

・・・と書き込む前に確認したら、全体の印象がなんとなく似ているだけの別物だった
まず、取り付く向きが180°違う
ウエムラサイクルパーツインターネット店/商品詳細 OnebyESU(ワンバイエス) ジェイ・クランクスパイダー 5アーム
uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=40615
uemura-cycle.com/upload/save_image/12071605_5c0a1b9cb5101.jpg

SRAMの
https://www.jensonusa.com/globalassets/product-images---all-assets/sram/cr198z00-black.jpg
644 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/02(水) 04:57:53.54 ID:MPeXwzTT.net]: >>631
単体で見ると似てるよね。
645 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/02(水) 13:22:28.23 ID:0S7XquDh.net]: 一本隠れない方が楽チンなんだけど隠すの理由あるんかな？
646 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/02(水) 15:21:11.95 ID:y6EInscg.net]: チェーンリングの設計と、クランク角度と変速タイミングの関係性をREDと統一したかったのでは

REDや、カンパの旧製品みたいにクランクアームがスパイダーを兼ねている場合は軽量化が見込めるだろうけれど、
スパイダーが独立しているFORCEやRIVALだとその方面のメリットはない
突き詰めずに半端な仕様になっているのは、多分在庫管理コストの問題では
BCD110と130の2種類が必要なスパイダー部分を分離すれば、アームは共用出来る
647 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/02(水) 15:30:58.18 ID:WsRhhMOf.net]: ショートアームが欲しい人以外はメリット薄いな
変速性能も怪しいし
高過ぎるしデリバリーに何時まで掛かってんだか
648 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/02(水) 18:09:53.91 ID:imkn/JFd.net]: カラバリでもありゃ少しは存在価値あるんだけどな
649 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/03(木) 18:17:41.38 ID:v+nJDByy.net]: 以前純正クランクブーツが合わないと書いた者だが、
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/613-615
少し進展があった
型番00.6118.321.000のブーツはクランク長170mm(2012年型Red)だと穴の位置が合わなかったが、165mm(現行Force)だとぴったり合った
写真左から順に、ブーツを装着したForce、Red、未装着のForce、Red
https://i.imgur.com/LF1djbo.jpg

推定だが、クランク長の種類の内幾つかはベースとなるクランクアーム本体は同一で穴位置だけ少し変えて作り分けていて、
結果特定のクランク長の物はブーツと穴位置が合わなくなる、という事かな?
650 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/03(木) 18:24:53.89 ID:3OxMbrxe.net]: お前が思うならそうなんだろ
651 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/04(金) 12:50:07.42 ID:ZRZcyBAE.net]: SRAM 12速 AXS system
https://fccid.io/C9O-RSBB1/User-Manual/Road-AXS-Systems-User-Manual-3896093.pdf?fbclid=IwAR3NPl-N7abloOAZmhQz4SAPEBoz09e1q3-HYq8qLeBllt8Eo9Opqh9ZNSI

こんなんよりFORCEぐれーどのetapだせといいたい
652 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/04(金) 12:57:34.13 ID:NOuCW0us.net]: etapなんていらんからはよ16sだせ
653 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 16:15:36.09 ID:MpRd8fjD.net]: >>639
ロードクランクもDUBになるんだな
654 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 22:15:57.14 ID:3XJIbgWk.net]: FJT殺すぞ
655 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 22:39:10.48 ID:D8UrUSw1.net]: >>642
FJTより639の方が先じゃないの？
656 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/06(日) 22:41:36.65 ID:3XJIbgWk.net]: 639のリンク張ったの自分だからね
それもただTririgの主催が言及してたからだしFJTは生きてる価値がない
657 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/10(木) 14:37:01.06 ID:xPdYwk0q.net]: SRAM Red eTap 12-speed groupset ? photos, details - BikeRadar USA
https://www.bikeradar.com/us/road/news/article/sram-etap-12-speed-spotted-53213/
https://cdnmos-bikeradar.global.ssl.fastly.net/images/news/2018/11/05/06_sram-red-etap-12-speed-1547020715928-mzuyisheijrp.jpg
658 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/15(火) 21:25:23.73 ID:ba7TEtvv.net]: force完成車買おうか悩んどるけどこれはもしかして12sが出てきて値崩れするのか
659 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/15(火) 21:40:31.62 ID:GEzqvanv.net]: 12速出ても今年はredだけじゃないの？
660 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/15(火) 22:23:58.43 ID:U6PU237I.net]: Redが12速etapでforceが11速etapになるとかないのかね
661 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/16(水) 00:07:31.72 ID:/mYnV09N.net]: 11sの時はredとforceが同時で、rivalがその1年後だったみたいだ
SRAM launch Red and Force 22 groupsets | road.cc
https://road.cc/content/news/80966-sram-launch-red-and-force-22-groupsets

It's Official: SRAM Announces Rival 22 Component Group, Adds Rival Hydraulic Braking Options - Cyclocross Magazine - Cyclocross News, Races, Bikes, Photos, Videos
https://www.cxmagazine.com/sram-rival22-component-group-first-ride-review

mtbだと出し惜しみせずエントリーグレードのnxまで12s化しているので、ロードでも同じようにする可能性はあるのでは
シャフトをdubに一本化する流れも来ている>>639から、
買って即型落ちを確実に避けたいならしばらく模様眺めしていた方がいいんでは
662 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/16(水) 07:47:39.37 ID:bBi95RFl.net]: >>648
仮にそうなったら、レバーをforce、RDをredみたいにチャンポンにしたらどうなるんだろうな。
663 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/16(水) 12:46:15.61 ID:iAf+N0RI.net]: フラットバーで無線使いたいなあ
664 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/16(水) 15:03:24.48 ID:YT06LX1k.net]: BlipBox使えばええ
665 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/16(水) 21:28:17.77 ID:IiYvIpg8.net]: >>649
なるほどごっつ参考になるわ。とりあえずREDの発表待ったほうが懸命やな。はよう発表せんかな。
666 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/16(水) 22:31:32.74 ID:mYcBhuZ9.net]: いいってことよ
667 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/22(火) 22:33:30.53 ID:pD0+yc0o.net]: jagwire以外でsramロードに最適なケーブルセットってなに？
668 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/22(火) 22:36:28.99 ID:fGLD8Itl.net]: 最適、とは？？？
669 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/22(火) 22:39:08.22 ID:pD0+yc0o.net]: shimano用のシフトケーブルとか太いもんで
670 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/22(火) 23:00:21.97 ID:vY/tgRN0.net]: 好きな太さになるまでヤスリで削れよｗ
671 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/23(水) 02:30:57.18 ID:E000X1st.net]: 日泉は？
672 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/23(水) 03:39:35.30 ID:3G6BYsjV.net]: >>655
etapにすれば全て解決。
673 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/23(水) 04:05:41.31 ID:OZvZI63h.net]: >>655
日泉のシフトケーブルがシマノより少し細いんでシマノより入れやすいかな
674 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 16:56:54.35 ID:qrbzzf7L.net]: etap11速がファームウェア更新で12速対応とかになるかな？
675 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 17:04:35.50 ID:fubE4HhR.net]: >>662
その質問は「etap11速がファームウェア更新で12速対応になるかな？」でいいんじゃないの？
「とか」の他の候補は何だよ？他の候補難関ないよな？
まあ、お前みたいないい加減な言葉遣いの奴がこんな、今の時点で誰も答えられないような事を訊いちゃうんだよな。
676 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 17:05:03.62 ID:s9hysegh.net]: なるといいね、可動範囲が一緒ならそれほど難しくないだろうし。
677 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 17:06:15.37 ID:fubE4HhR.net]: ×候補難関
◯候補なんか
吊ってくる
678 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 17:07:59.52 ID:qrbzzf7L.net]: >>663
お前の方が言葉遣いがおかしい
679 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 18:11:28.89 ID:MU+RIfXc.net]: >>666
「とか」は不要だろ。
それだけ認めろ。
680 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 18:17:57.27 ID:mG0rUz8s.net]: バッテリー死んだ
どうしよ？
681 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 18:21:23.22 ID:6RoH7/03.net]: べつに(とか)がおかしいと思わんけどなぁ・・・
12速対応とかの後に続く語句を使用略してると考えれば妥当
省略された語句としては例えば、(シンクロシフト)、(セミシンクロシフト)等
682 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 18:32:37.35 ID:vlBBaW2l.net]: とかとか普通に使うだろ？特に意味もなく入れたりとかするよな
683 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 18:39:41.71 ID:vlBBaW2l.net]: でもあんま入れないほうがいいか
「とうきょうとか」っていうと「東京都下」なのか「東京とか」なのかわからんしな
「どこに住んでるの？」→「とうきょうとか」
「は？東京の他にも家があるの？』
ってなるしな
684 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 19:08:13.67 ID:noJr6j2/.net]: 戸賀くんは東京都下とかの都会に住んでるとか
685 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 19:22:40.25 ID:W8ZGKbxv.net]: スルっとかんちょう入った
686 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 20:10:54.74 ID:LD+YDk0m.net]: ファーム更新でやっとUSBドングルとかの出番が来るね！
687 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 20:26:14.91 ID:XN+g7zMd.net]: XTRが11sを切り捨て
XTR(M9100シリーズ)12速 - サガミサイクルセンター〈webショッピング・通販〉神奈川県横浜市の自転車総合専門店
https://www.sagamicycle.com/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97/
%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%82%92%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E5%88%A5%E3%81%A7%E6%8E%A2%E3%81%99/xtr-m9100-12%E9%80%9F/
※諸般の事情により下記11速関連製品は生産中止となりました。

・CS-M9110(11速)10-45T
・FH-M9125B

このためM9100シリーズは12速仕様のみとなります。また従来の11速との互換性はございません。予めご了承下さいませ。
688 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/26(土) 20:28:25.84 ID:vlBBaW2l.net]: >>674
ファーム更新で12速化とか商売にならないようなこととかするかなぁ
689 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/26(土) 21:14:18.01 ID:F7Ldikvf.net]: 内容確認せずにファームウェアアップデートしたら悲惨だね。
690 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/31(木) 14:42:38.03 ID:2aNJtAiR.net]: >>676
既存のユーザー切り捨てるんですか？
いいんですか？
来年はシマノが有線12速出しますよ。
行っちゃいますよ
戻っちゃいますよ
いいんですか？
691 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/31(木) 16:44:06.38 ID:94Y/lR4V.net]: eTapユーザーが今さら有線に戻るわけないやろ。
満面の笑みで12速eTapに乗り換えや(調教済)
692 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/31(木) 16:53:20.00 ID:XL3HXAcq.net]: eTap以外の電動を使ったことないけど、今さら電動シフトの配線を
バーテープに巻き込んだりフレームに通したりしたくないなぁ。
スラムについていくよ！
693 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/31(木) 22:58:26.04 ID:d6OvJngS.net]: 今乗ってるのクロモリのなんてことないバイクだしあんましe-tapに興味が湧かないなぁ
カーボンのレーシーな奴買ったら欲しいな
でも不精だからバッテリーの残量気にするのとか面倒だなぁ
その辺どうなの？
694 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/01/31(木) 23:11:00.82 ID:pTUJCkR0.net]: 予備ポッケに入れてけば良い
695 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/01/31(木) 23:31:20.86 ID:d6OvJngS.net]: なるほどね
696 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/01(金) 00:07:42.89 ID:UHVhIdeG.net]: >>681
クロモリにeTap�
697 名前：ﾈんてめっちゃシブいでしょ。 俺、そんなバイク見かけたら「うおっカッケェ」ってなるよ。 eTapの楽しさ、楽さはどんなバイクでも享受することができるから、少しでも 興味があるなら買って組んでみるのもいいと思うよ。 カーボンフレームを買った後も使えるしね。 このスレに出入りしてるってことは今はスラムの紐なんだろうけど、勿論そのままでもいい。 eTapの電池のもちはDi2より悪いよ。 俺は両方持ってる訳じゃないけどそう言われてる。 eTapのバイクを室内に静かに置いている時、前後ディレイラーはスリープ状態になってる。 走行などの振動を加えると電源が入り、電波を受信して変速するようになる。 つまりスリープの時も振動を感知するための待機状態であって電力を消費してる。 ちょっと久しぶりに乗る場合はこのスリープによる電池の減りもバカにならない。 先日俺は2週間空けてから充電なしで走りに行ったらFDが止まったよ。 スリープでの電力消費を止めるには電池を外すしかない。 []: [ここ壊れてます]
698 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/01(金) 07:07:00.99 ID:ruXCz29N.net]: 長時間放置すんのに電池付けっぱなしのお前が悪い
699 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 10:29:16.98 ID:6+CgggYT.net]: そんなもんでしょ。
わざわざ外さない。
700 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 10:57:50.88 ID:aB1iVbHE.net]: つーか、2週間くらい放置じゃ普通に使えるけど
701 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/02(土) 13:53:28.92 ID:zvQU0qUG.net]: そもそもDi2って操作しない限り自然放電以外では電力は消費しないはずだが?

ETAPは加速度センサーがあるからスリープ解除されてしまうけど
702 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 15:06:31.60 ID:mpiyNGUo.net]: どこで仕入れた情報か知らんがそら嘘だな
スラムのスレなら何に言っていいとか思ってんだろうが
703 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 16:05:54.31 ID:kh2tWG+g.net]: スラムのスレだから言うけど、ボクは福山雅治だよ！
704 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 16:41:50.68 ID:ksSbbksn.net]: スラムはフロントとリアのバッテリーが共通だから、リアのバッテリー上がってもフロントから移してどうにかなるのがいいね。
705 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 18:19:18.56 ID:xNnFjibC.net]: >>691
シマノだと即死だもんね。
706 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 19:45:43.08 ID:Ez71sBLv.net]: ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net
medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1488749641/642
642 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2019/02/01(金) 09:32:15.75 ID:JSnrzTHo
https://m.pinkbike.com/news/shimanos-new-xtr-drivetrain-still-isnt-available.html

pinkbikeにxtrの遅れについてインタビュー記事があがってる
クランクの製造がうまくいってないのが原因なのか
3月には売りたいと書いてあるが噂の無音ハブは再設計が必要でこれには間に合わないようだ
707 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 21:11:18.12 ID:tO7hAEZY.net]: 最近リアのダウンが明らかに遅い。アップは変わらず。原因は何が考えられる？
708 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 21:21:55.77 ID:Rbu37Ykt.net]: ハンガー曲がってね
709 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/02(土) 21:59:37.23 ID:cXIrt9cD.net]: >>694
電池が弱ってるのでは？
710 名前：696 [2019/02/02(土) 22:02:42.60 ID:cXIrt9cD.net]: eTapと決めつけてレスしてしまった。
紐だとして、シフトダウンが遅いってどんな状態？
RDは動いてるけどチェーンが移動しないってこと？
711 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 22:07:35.88 ID:/sadwOm7.net]: >>694
執拗にパンチラにこだわる
お前の性癖が悪い
712 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/02(土) 23:40:38.63 ID:XySd9qbV.net]: ワイヤーの張りが足りないな
713 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 00:45:01.96 ID:6PnVYXH7.net]: ttps://www.rosebikes.ch/rose_sramaxs
ドイツ語わからん…
Googleさんの自動翻訳でもなんとなく読めるけど。
2月6日発表、3月17日リリースって噂で、もう少しすれば情報解禁されるだろうから楽しみ
714 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 00:57:44.91 ID:mTcid5hh.net]: チェーンの駒形状が"8"ではなく"β"なのは、強度上の問題?
715 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 01:08:46.45 ID:xPLTHq1O.net]: 断面積増やしたいのかなとは思うけど
なんでetapと同時なんだろうね
716 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 14:51:30.60 ID:spZMECMg.net]: Forceグレードのetapだして
717 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 15:17:46.06 ID:6PnVYXH7.net]: 消されてしまったようなのでキャッシュを
ttps://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:CyfVoBkPI50J:https://www.rosebikes.com/sram-redr-etap-axstm-aero-groepset-1-x-12-speed-2678066+&cd=6&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
718 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/03(日) 16:29:59.50 ID:D7jkwilZ.net]: ETAP AXSのリアディレイラーってめっちゃ重くなってんじゃん
12速だとフロントシングルするには足りないしこれはパスかな
719 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 17:08:49.08 ID:XFU/dkEU.net]: どうもシフターは11速と互換性無いっぽいな
720 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 19:11:55.76 ID:HV1KgsYm.net]: >>695>>696>>697>>699
あざす。バッテリー端子に緑色のカビ？みたいなものが付着してて除去で自己解釈。
721 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 19:23:38.11 ID:8K/xuMqW.net]: >>707
パンチラばっか見てるからだよオッサン
722 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 19:49:03.88 ID:DADJQREb.net]: >>706
ギヤ枚数が増えて、互換性があった事なんてあったの？
723 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 19:50:37.32 ID:XFU/dkEU.net]: >>709
Di2は使える
724 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 20:26:28.49 ID:6PnVYXH7.net]: ttps://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:M-e_-gjV2-IJ:https://www.rosebikes.ch/rose_sramaxs+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
これも
シーケンシャルシフトと補償シフト？のどちらかのシフトモードが選べるってのはなんだろう？
725 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 20:39:13.33 ID:XFU/dkEU.net]: シンクロシフト的なやつじゃね？
726 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 20:59:14.71 ID:spZMECMg.net]: またFJTのカスがここのネタぱくるんでしょ？
727 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 22:21:09.13 ID:DADJQREb.net]: >>710
Di2は10速と11速を同じシフターで使えるという事？
728 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 22:26:03.70 ID:DADJQREb.net]: 知りませんでした、スラムにもやってもらいたいですね。
729 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/03(日) 22:41:09.58 ID:mTcid5hh.net]: シマノのDi2は内装ハブまでカバーしている事もあり、割と汎用性がある
730 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/04(月) 07:07:15.52 ID:tnc7TlDe.net]: >>714
変速はただのスイッチだからじゃね
731 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/04(月) 20:55:45.21 ID:6A0m4peJ.net]: シクロクロス世界選手権のU23カテゴリーの優勝者は、男女ともSRAM1×12速を使用していたみたい。
まあエリートは男女ともシマノに持っていかれたがな～
732 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/04(月) 22:45:02.30 ID:lPV5uhzI.net]: どうかアドバイスを！
rival1をインストールしたんですがチェーン長を通常ロードバイクでやるようにチェーンリングと最大スプロケに合わせてピーンと張らせてそこからプラス2リンクのところで切ったんですが、どう見ても短いのです
ワイドスプロケだとやっぱり長めに切ってますか？
その目安はどう測ったら良いのでしょうか？
ギアは前50後ろ11～34です
733 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/04(月) 22:50:32.66 ID:hyFGp+o0.net]: Shimano XTR delays drag on; Scylence hub cancelled | Cycling Smarter.com
https://cyclingsmarter.com/shimano-xtr-delays-drag-on-scylence-hub-cancelled/
Ryan Mclennan, a brand manager at Rowney Sports ? the Australian distributor of Yeti, Ibis, and Devinci

Surprisingly, the M9100 XTR delays, at least according to Mclennan,
haven’t had such a huge impact on the premium mountain bike distributor’s sales.
“SRAM have had the drivetrain dialled since Eagle. We’ve been losing a lot of XT sales since [the release of] Eagle GX.
Our Shimano sales were dipping before the XTR release.
SRAM have done a really good job, and Shimano have had a little bit too long between drinks,” said Mclennan.
SRAM’s up, Shimano’s down, in other words; consumers want SRAM’s 12-speed offerings, and Shimano has been slow to keep pace.
734 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/05(火) 00:36:09.67 ID:MYvBzwSS.net]: >>719
ちゃんとSRAMのマニュアル見たんか
フロントシングルは4リンク足すようイラスト付きで書いてあるぞ
735 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/05(火) 16:59:11.54 ID:nGeEPJ/1.net]: >>721
ありがとうございます！
いつもの癖でプラス2リンクでつなげちゃいました

確かにマニュアルにはプラス4リンクとありましてそのようにしましたが、それでも明らかに足らず
最大のコグには引っかかりませんbテンションボルト調整して適切なハズ・・・
とりあえずチェーンを長めにしてガシャガシャ言うようなら切るという作戦で行きます！
736 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/05(火) 18:15:24.21 ID:TVQ+KbPe.net]: だからマニュアル見ろよ
737 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/05(火) 20:56:21.71 ID:WBtvf0qR.net]: S-900DM・B届いた。
カッコいいです。
日本定価より、前後で11.000円程安く買えました。
ざまぁ、イ〇タ〇

ついでにMETトレンタとマンタも買いました、
カッコいいです。
日本定価より、２つで10,000円程安く買えました
ざまぁ、イ〇タ〇
738 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/05(火) 21:22:39.08 ID:esbJ0hO4.net]: インタマ、でいいだろ
敵意剥き出しにしながらの伏せ字に何の意味があるのか
739 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/05(火) 22:12:26.53 ID:1i7knbNw.net]: ○ンタマ
740 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/05(火) 22:52:59.21 ID:NqJXMubz.net]: インタ○
741 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 00:25:38.65 ID:BQpDMB9V.net]: ttps://www.instagram.com/p/BtgIxESj1zv/
発表間近
742 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 01:40:32.17 ID:cTWxOR5R.net]
743 名前：ドロッパーもワイヤレスやんｗｗ []: [ここ壊れてます]
744 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/06(水) 13:28:15.61 ID:IzzncEYV.net]: AXS見た目ダサくなったな
カンパも12速になってますますダサくなったけど、スラムも劣化ひどい
745 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 14:42:02.55 ID:CAfYlFPb.net]: CANYONの現行のAEROADからeTapモデルが消えてアウトレットに回ってる。
そろそろだな。
746 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 20:59:36.09 ID:BQpDMB9V.net]: ttps://bikedepot.com/product/sram-force-axs-rim-brake-kit-builder/
FORCEも同時発表、リムブレーキもちゃんとあるよ。
747 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 21:28:02.04 ID:B+efaAUr.net]: マジかよ来年にはRIVALも12速か
シマノ捨ててくるわ
748 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 21:32:45.04 ID:aQRFTDDI.net]: １２速になるならホイールも買い替えか
749 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 21:36:27.97 ID:B+efaAUr.net]: トップ11tでよきゃ中華がすぐ出すだろ
そういうのはMTB用は既に有るんだし
750 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 21:46:25.19 ID:aQRFTDDI.net]: force etapを出してくれ
751 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 21:49:11.76 ID:BQpDMB9V.net]: ttp://666kb.com/i/e11966hs9i6w51nz6.jpg
752 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 22:37:41.14 ID:TaGa1rGz.net]: クランクの規格はDUBに切り替えになる筈だが、
REDのBSA用BBはGXPみたいにセラミックモデルが用意されるのかな?
753 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 23:16:48.09 ID:gyTX2h7xZ]: 737の画像にはクランクには一体型パワーメーターって書いてあるな
754 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/06(水) 23:01:01.45 ID:r78JEG6M.net]: >>737
リアメカとクランクは明らかに重いが、ブレーキは軽くなってる！？
むしろシマノみたいに重くして剛性確保しないといけないのに平気か？

>>738
現状既にGXPとBB30が併売なんだからそのままGXPとDUB併売にすればいいだけだろ
BB86・スレッドみたいに実質GXPしか使えないフレームをまるごと非対応にするのは、ディスク専用にするのと同じぐらいリスクが高いってわからない？

・・・ほんとにGXPがなくなっていたら今のうちにゴメンするわＷ
755 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 23:15:42.84 ID:B+efaAUr.net]: RDはなんでこんな重くなったんだろうな
30mmアクスル（DUBは28.9mmだが）は別にBSAのシェルでも使えるしBBも出てるよ
756 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/06(水) 23:21:26.69 ID:r78JEG6M.net]: BSAに30MMはベアリングが小さくなりすぎるから公式的には非対応だろう
ほんとに問題なく使えるならとっくの昔にBB30/BB386のみになってるはず
757 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 23:36:49.90 ID:B+efaAUr.net]: BB30はクランク間が68mmなので根本的に使えないし
BB386に至ってはFSA主導の規格だろ？
BB86,89,92はシマノが音頭を取っている規格とはいえ
最初に使用したscottのバイクから10年以上経った今でも主流とすら言い難いわけで、ねえ？
758 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 23:49:33.39 ID:BQpDMB9V.net]: >>740
情報解禁前に間違って公開された通販サイトだと、BBの規格はGXPとDUBが選べたよ
>>741
クラッチ機構に油圧を採用してるとか噂されてるけど、それが本当なのか、こんなに重量を増やしてまで
現行のローラーベアリングをやめて採用するメリットがあるのかよくわからん
759 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/06(水) 23:50:36.97 ID:r78JEG6M.net]: 少なくともスラムのBB30は予圧調整するアジャスターみたいなの外せば普通に使えるよ
あと今ではメーカーの3～4割は採用してるBB86が主流じゃないとみなすのは無理がある
760 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/06(水) 23:55:19.35 ID:B+efaAUr.net]: >少なくともスラムのBB30は予圧調整するアジャスターみたいなの外せば普通に使える
左だけクリアランス出来てもチェーンラインの整合性とれないじゃん？
sramのBB30クランクのチェーンサイドにはスペーサーでも入ってるの？
761 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:00:46.22 ID:Jq5Ajk9b.net]: ttps://www.dcrainmaker.com/2019/02/sram-red-etap-axs-hands-on-everything-to-know-about-the-smart-tech.html
きたきたー
762 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:01:18.58 ID:sAaBWedO.net]: ウヒョーオヒョー
763 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 00:06:41.33 ID:lRIowOKB.net]: ウヒォー！インタマでおま国なんかねー
764 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:22:18.71 ID:fZ8JbOCZ.net]: Eagleコンポの虹色は窒化チタンコートとの事
765 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:28:48.27 ID:6hAx6m5Y.net]: 結局forceはどうなったの？百万超えの完成車とか買えんがな。
766 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:35:50.27 ID:sAaBWedO.net]: やべえ�
767 名前：翼`ェーン寿命のためにローラー径デカくしたからギア関係全部互換性ナッシングってｗｗ []: [ここ壊れてます]
768 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 00:45:59.68 ID:fZ8JbOCZ.net]: スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント - SRAM RED eTAP AXS Unveil Vol.1 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287363
769 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 00:46:28.66 ID:fZ8JbOCZ.net]: X-RANGE、XDR、フラットトップ、オービット、DUB――RED eTAP AXSを構築する先進テクノロジー - SRAM RED eTAP AXS Unveil Vol.2 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287807
770 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:50:38.49 ID:mhAW4+kE.net]: 即販売開始ってマジか
ボーナスでホイール買ってしまったわ
771 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:51:27.17 ID:mSXHIkAr.net]: >>746
入ってる
772 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 00:53:18.44 ID:Jq5Ajk9b.net]: >>751
CCCの女子チームがテストしてるのを目撃されているが、今回同時発表されるのではないかという話は外れたみたいだ。
今度は4月のシーオッターの時期に発表されるのではないかと言われているが果たしてどうなるかね。
REDは電動専用になり、機械式のトップモデルはFORCEになるので、そう遠くない時期に発表されるとは思うが…
773 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 01:02:49.84 ID:sAaBWedO.net]: 上の方のリンクではforce axsってネーミング入ってたしforceも無線が出るのは間違いないのか
でもxx1 axsとx01 axsの価格差が100ドルってるから価格差は期待できないか
774 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 01:11:21.18 ID:6hAx6m5Y.net]: フレームとか12速専用設計みたいな概念出てくるのかな。
775 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 01:24:35.53 ID:0mWV/bgE.net]: Canyonが限定でeTap12Sモデル出したぞ。
776 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 01:39:14.35 ID:6hAx6m5Y.net]: road.cc の動画見とるけどチェーン薄すぎやろ。
777 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 02:01:35.66 ID:6hAx6m5Y.net]: 完成車特集早すぎｲ　GIANTもすごいけどキャノンデールとか別の企業みたいなデザインやな
https://road.cc/content/feature/255826-20-best-sram-red-etap-axs-road-bikes
778 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 02:10:45.80 ID:uxfrwKnO.net]: Rメカがデカくなりすぎてアンバランス
なんかカッコ悪い気が・・・
779 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 02:21:00.36 ID:verhsxhz.net]: 次期Forceって11速と12速どっち？
もし11速だとすると今のRed相当だから安くなってる11速eTap買っても粘れそうだからそれもいいかなと思って。
780 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 02:24:29.79 ID:yQ85NAU0.net]: >>760
限定じゃない
エアロードとエンデュレースで出てる
781 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 06:20:10.05 ID:fZ8JbOCZ.net]: >>751
It's Electric! SRAM Unveils New AXS Groups: RED eTAP, RED 1 eTAP, XX1, X01 & Reverb Dropper
https://www.cxmagazine.com/electric-sram-unveils-axs-groups-red-etap-red-1-etap-xx1-x01-reverb-dropper
SRAM says a Force version will be released in April.
782 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 06:24:22.25 ID:fZ8JbOCZ.net]: SRAM RED eTap AXS ? 12-speed wireless groupset with radical new approach to gearing launched + Video | road.cc
https://road.cc/content/tech-news/255799-sram-red-etap-axs-12-speed-wireless-groupset-radical-new-approach-gearing
And in case you’re wondering what happened to an anticipated Force eTap announcement, well it’s coming in April.
That’s all we know for now, but yes a cheaper eTap is coming to market this year.
783 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 06:51:09.10 ID:fQz/iPsV.net]: >>741
チェーンテンションの維持のためにダンパーが内蔵されてる
784 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 07:43:07.12 ID:IZ6BWMfj.net]: >>765
数量限定�
785 名前：ﾁてCanyonのメールでは書いてあるけど。 []: [ここ壊れてます]
786 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 08:19:07.30 ID:wtlKBtpm.net]: ロードディスクブレーキ使おうとするとホイール、フレーム変えてと出費が高すぎる
787 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 08:26:15.92 ID:whVsRRt1.net]: それは高いの欲しいから
788 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 11:12:13.77 ID:vHirVLMa.net]: eTap12速クランクのグラフィックが意外にも現行ライバルに寄ってきたので
現行ライバル買います
789 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 11:18:42.05 ID:yV4vMhLQ.net]: やっぱ少し前のイータップのセールはこれだったんだな
飛びつかなくてよかった
790 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 11:25:35.86 ID:gUKMIE3/.net]: まあでもシマノがあと2年は有線で11速でしょｗ11速eTapも十分使えるって
まあDAが12速になる頃にはスラムはロード全てが12速化完了してるだろうけど
791 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 11:44:25.01 ID:yV4vMhLQ.net]: まぁあの価格なら2年使えたら十分だな
てか新REDの重量が気になる
792 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 12:03:30.36 ID:3SPwVtIx.net]: セールでETAP買ったワイ有能
12速は魅力的だけどさすがに初期ロットでは買わんわw
買うなら充分なインプレと互換のあるサードパーティ出てからだなー
793 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 12:07:06.88 ID:2jN1ucH6.net]: 1xの人はワイドレンジほしいから12速のほうがええんやろね。
794 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 12:10:17.23 ID:2cgATNd9.net]: force etapが4月に出るらしいから、10-42Tに対応してたらTTバイクに付けたい。
15万ぐらいでお願いしたい。
795 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 12:10:24.82 ID:KP4pINBP.net]: 12速への進化はいいんだが、ディスク化やさまざまな規格の変更、リムのワイド化などいろいろ考慮すべき点が多すぎて、全体として機材を更新するハードルが高くなり過ぎてるな
796 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 12:23:43.39 ID:2jN1ucH6.net]: あれ、フォースも電動化になんの？
797 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 12:24:49.20 ID:2jN1ucH6.net]: >>779
買い換えるのが一番手っ取り早いけどそのタイミングもこれもうわかんねえな。
798 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 12:36:45.04 ID:zQPlnXPB.net]: >>781
過渡期のマイナー規格つかまされて数年と持たずに死亡とか嫌だしな
799 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 13:40:47.83 ID:tXE8MxCn.net]: 12速が出たことで、11速は安くならんの？
800 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 14:47:53.69 ID:hgpx3oXq.net]: チェーンリングがシルバーなのは
ブレーキディスクと調和させるためと妄想した
801 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 15:32:39.15 ID:m3X/QLt6.net]: しかしドロッパーを統合しておいて
なんで前後サスのモード切り替えはaxsに統合しなかったんだろ意味わからんわ
802 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 15:58:59.21 ID:UrQDTQrj.net]: チェーンのローラー径が大きくなったってことは
スプロケ外しも新しいの買わなきゃいけないの
803 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 16:09:10.18 ID:7y9Fg+4T.net]: 12速、リムブレーキ版も用意されてるけどエンド幅どうなってんだろ？
XDドライブで130mm対応とか今まで見た事ないんだが
804 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 16:31:07.88 ID:uRuevozU.net]: だからZIPPが対応してるってばさぁ
805 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 16:35:15.33 ID:UrJw2SMF.net]: >>782
スラムが本気出してきたから、これからはロードもMTB並みに数年で標準規格がガラッと変わって
そんなこと言ってられなくなる
ローディざまぁwww
806 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 17:03:27.74 ID:47b+cGZl.net]: 12速化は今のところSRAM統一でまるごと交換するしかなさそうだな
11速みたいに Rotor や Shimano とミックスして遊べたら面白いんだが…
807 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 17:10:04.97 ID:9B/gy/cU.net]: やっぱもうシマノのクランクは使えないのか
808 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 17:42:45.66 ID:VuvxVHJe.net]: シマノがSRAMの軍門に降れば全て解決
みんな幸せになる

シマノ以外は
809 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 17:56:06.07 ID:F2Q1Z+NK.net]: リムブレーキのホイールは格安で出回らんのかな？
810 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 18:09:43.48 ID:Z+jbRYS1.net]: bike24眺めてたが、リムブレーキ非パワメ仕様も有るが、43万円
う～ん、
811 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 18:47:01.02 ID:T4Wmvnms.net]: どうせSRAM製品を日本には発送してくれない店だよね
812 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 18:49:11.97 ID:UrQDTQrj.net]: SRAMの場合は他社のものを混ぜた状態で性能を語られるのをすごく見るから仕方ないと思うわ。
シマノやカンパの場合は純正で揃えて語られることが多いのにSRAMだと他メーカーを混ぜる人多いよな。
確実性を考えると純正で揃えればいいのに不思議に思う。
813 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 18:58:49.23 ID:nIMrB6/n.net]: >>796
スプロケの歯の溝とチェーンリングの溝にシマノの特許があるからどうしても差が出ちゃうから仕方ない
814 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 19:16:20.72 ID:UrQDTQrj.net]: >>797
自社の構造を前提に設計してるのにそれ以外を入れられたら想定の性能が発揮できないじゃん。
（例えばFDとチェーンリングのYAWでの組み合わせみたいな）
815 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 19:22:29.76 ID:XPlV0pTO.net]: >>797
溝はカンパの方がしっかりし有るし、ピンも8個
この間　デュラクランク買って裏見たが、さぞかし凄い溝とピンなんだろうなと　見たら大したことない。

キゃ二オン　CF　SLX　9.0DISC　72万でスラム12SとDTスイスARC　72万
これ買って引っこ抜いたほうが早いかも
816 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 19:27:38.22 ID:UrQDTQrj.net]: だいたい11速でもシマノとはチェーンの幅すら違うしね。
SRAM入れた自転車はずっとSRAMのチェーンしか使ってないわ。
817 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 20:03:25.05 ID:9YtjntPb.net]: 変速性能は良いに越した事はないってのが大前提にあるのは事実だけど、
シビアなレースとかで踏み倒しながら変速を繰り返すような使い方じゃなけりゃ気にするようなもんでもない
性能が落ちるのは気にしなければまだ使えたからいいんだけど、
使えない組み合わせが増えていくのは個人的に寂しいな
818 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 20:40:26.28 ID:Ksh5MScU.net]: 結局どの位の重量増になるんだ？
819 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 20:43:16.81 ID:ho4C1U1h.net]: REDディスクならリム105並み
820 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 21:20:28.70 ID:Jq5Ajk9b.net]: 紐Redの軽さは魅力だったと思うんだけどなー
国内外問わずアマチュアヒルクライムレースの強豪選手はRed使ってる人が多いし。
機械式の11速Redはこれからも併売する形になるのかな？
821 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 21:22:47.40 ID:9B/gy/cU.net]: Redのパワメってチェーンリング一体型で歯が消耗したら全交換しかないってマジ？
822 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 21:33:13.28 ID:6xcqiZ70.net]: >>805
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2019/02/06/aya50369.jpg
823 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 21:33:15.23 ID:9B/gy/cU.net]: と思ったら半額で交換できるっぽい。そんでも$600か。
インタマ価格で8万円ぐらいかな？w

https://www.quarq.com/sram-axs-power-meters/

When it’s time to replace your integrated power meter, you can contact SRAM for a half-price replacement, and we will recycle your old one.
824 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 21:34:23.98 ID:gn5ELVTV.net]: マジでっ？！
825 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 21:35:55.15 ID:9B/gy/cU.net]: >>806
一体型なんだよね？
8ボルトキモいねw
826 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 21:37:06.63 ID:Jf5qKzaE ]: [ここ壊れてます]
827 名前：.net mailto: >>807
それはクランクセットの値段だからスパイダーなら410ドルだね []: [ここ壊れてます]
828 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 21:39:08.70 ID:9B/gy/cU.net]: >>810
あ、そっかスマン
829 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/07(木) 21:39:42.70 ID:tnU+RR3Z.net]: REDのと言うかQuarqのパワーメーター、シングルだったらチェーンリング交換できるね。
830 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 21:46:00.85 ID:Jf5qKzaE.net]: 一応11速時代より1.5倍長もちすると主張してる
>However, REDR chainrings are made to last 50% longer than our 11-speed chainrings to greatly extend the life of the ring and power meter assembly.
831 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/07(木) 22:52:05.09 ID:es+b6Dwn.net]: >>755
ﾘﾎﾞｫ…┌（┌　＾o＾）┐ﾘﾎﾞｫ･･･　ﾘﾎﾞｫ…┌（＾o＾　┐）┐ﾘﾎﾞｫ･･･
832 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:08:54.60 ID:QVJX5V9T.net]: >>780

https://i.imgur.com/f5jyL6d.jpg
833 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:27:28.45 ID:DsNhGYP6.net]: えっ・・・２２って・・・
834 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:34:07.66 ID:/XKspeK/.net]: いや、当たり前やん
redがようやく24やのにセカンドグレードのforceが一緒に24になるわけない
835 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:35:03.12 ID:dn36Z9Gw.net]: >>815
中身は旧タップ
836 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:38:34.98 ID:DsNhGYP6.net]: >>817
MTBは全て12sかつAXSのxx1もx01も12sですが・・・
837 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:42:10.43 ID:yx6PL4Tf.net]: 1xフォースは12s出てほしかった。
838 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:49:05.47 ID:gPTvokbi.net]: おま国は置いておいて海外を見てたら旧タップ（って言うの？ｗ）が安くなってるしとりあえずディスクロードは11速で組もうかなぁ。
AXSだと今使ってるQuarqも流用できないし値段差がありすぎる。
839 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:49:10.83 ID:/XKspeK/.net]: >>819
トップダウンで順番に12sになっていったやん
xx1とx01は用途が違うだけでどっちもトップグレードやろ
840 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:49:50.62 ID:DsNhGYP6.net]: https://www.instagram.com/p/Brkv5molVlr/
ネタ元掘ったら写真はコラでネタ自体はマジモンみたいだな
12速ネタも正しかったし上のお漏らしもForce AXSてなってたからこのロゴマーク自体は一致しないわけで
841 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 00:54:35.19 ID:DsNhGYP6.net]: >>821
フルセット行けないならROTORの動向を待ったほうがいいとおもう
13速コンポの延長でEagle互換の12速カセットを出すって言ってたし
チェーン自体もKMCを使うはずだからライフタイムを我慢すれば全体の互換性は保てるはず
842 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:04:07.02 ID:/XKspeK/.net]: >>823
まじかよ安電動12s最高やん('ω'`)
843 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:09:23.47 ID:DsNhGYP6.net]: 安電動といやスレチだけどxshifterとかあったな
>>825
しかも無線やぞお紐無いんやで！
844 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:17:06.00 ID:yx6PL4Tf.net]: ROTORが13s出してるから三年くらいで世代代わりしそう
845 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 01:21:21.46 ID:Rgm96J/0.net]: >>821
おれもそのパターンだわ
ただでさえディスク化で既存コンポの流用ができないのに、更にクランク含めて全取っ替えはいくらなんでもハードル高い
846 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:21:34.34 ID:9Dau6Ykc.net]: eTap12を何10万で買わせたいんだから
1年後程度でforce12を買わせてくれる訳ないやん
847 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:26:40.24 ID:DsNhGYP6.net]: >>838
force AXSのお披露目は今のとこ4月の展示会てもっぱらすわ
848 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:27:04.11 ID:DsNhGYP6.net]: >>829だったは
849 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 01:31:36.83 ID:J9pla7Uz.net]: 34tが欲しいんやけどな
1
850 名前：0t使うことなんて全くなさそうだわ []: [ここ壊れてます]
851 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 01:33:45.24 ID:J9pla7Uz.net]: てかここんところの規格変更が酷過ぎるだろ
ホイールもC15→C17にさせてからのdisc
そした12sとか貧乏ユーザー完全に無視だな
852 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 01:36:51.56 ID:yx6PL4Tf.net]: カーボンバイクは三年くらいで買い換えるからなんとかなるかな。
853 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 04:25:36.31 ID:k+3xP3V5.net]: >>833
旧規格？のパーツ調達が難しくなりそうになるまで
待たないからそうなる。
新規格に即行飛びつくのは金持ちだけの特権やで。

ワイみたいな貧乏人はセール始まるまで様子見が正解や。
854 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 04:48:48.99 ID:kAqniPF4.net]: 俺まだsram 10速だよ
855 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 05:06:57.66 ID:qVWqlQZO.net]: そのまんまコンポで使うのが嫌いなへそ曲がりとしては
スラムじゃないクランクやギヤ、ビックプーリーとか使いたいのだが
相当先になりそうかね？
856 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 07:19:46.77 ID:kAqniPF4.net]: 今の11速のリムブレーキホイールで12速のスプロケ使えるの？
857 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 08:22:10.27 ID:/XKspeK/.net]: XDドライバー入ってるなら使えるんちゃうかな
858 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 09:04:52.31 ID:gCAlT1Nm.net]: もっとXDRのホイールが増えた方がいいなぁ。
shimano11spdはすぷろけの噛み込みが酷すぎるわ。
859 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 10:33:27.89 ID:twzOGA+z.net]: ついに無線1x来たんか
一生SRAMについていくわ
860 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 11:46:03.16 ID:WWmLBi+G.net]: 現在1x11クランクパワーメーターquarq dzeroだけど1x12にするならクランクも買い直し？
861 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 11:57:51.68 ID:KBW+Lm5+.net]: チェーンリングが4アームだから書い直しだろうね。
12Sに対応した5アームのチェーンリング出してくれればいいんだけど。
862 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 12:23:50.68 ID:gY3upUyP.net]: 俺も一生SRAMについていきたいから
代理店を変更してくれ
それかいっそSRAMジャパンを設立してくれ
863 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 13:36:30.90 ID:nQBIw0gQ.net]: いいよネット（大嘘）が糞すぎてガーミンジャパンが爆誕したように
腐った金玉の全摘を要求する
864 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 13:40:14.15 ID:xIN0DvTx.net]: てかガーミンジャパンっていいよそのままじゃん
865 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 13:51:20.34 ID:uP0vo3Xu.net]: >>844
それは無理じゃね？日本市場重要視してるなら
スペシャみたいにさっさと日本法人作ってるだろ？
おま国強要してるのに糞タマに任せたままってことは
きっと日本は眼中にないんだよ(涙目
866 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 13:55:41.45 ID:VFya8o60.net]: 次買うバイクは完成車だろうなあ
使い回せるパーツはサドルとペダルしかない
867 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 14:05:07.60 ID:/Q1rqT5S.net]: >>848
何時からバイクは1人につき1台だと思い込んでいた？
868 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 14:08:24.86 ID:WWmLBi+G.net]: >>843
だよね、お布施する事にするよ全スラムとかいつ以来だろうか
869 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 15:05:12.44 ID:HcOg0NZc.net]: ロードもMTBもすべてスラムだわ。
870 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 15:48:52.28 ID:Zc4N9qXL.net]: >>848
キャニオンに決めた
871 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 17:05:09.74 ID:UOHQlpSE.net]: 地味にチェーンが高い
耐久性も期待できないしランニングコストかさみそうだ
872 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 17:40:22.27 ID:lqJI1huU.net]: >>847
ライバル会社の国でシェア拡げればいい攻撃になると思うんだけどな

安定、安心のシマノ(笑)とか言って平和ボケしてる奴らをREDクランクでぶん殴って「使え！」って言ってやってほしい
873 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 18:26:20.33 ID:OB1Q0TQ7.net]: インタマでスプロケだけの単品出てねぇみたい
グループセットは注文できるみたいだがそれだけでどうしろと？
874 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 19:10:14.70 ID:WhEMoFbK.net]: >>855
なんだそれwwインタマクソだな
875 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 19:57:24.96 ID:JNB1e9nJ.net]: インタマのクソさは筋金入りだからなｗ
もうキャニオンが代理店やってくれないかなーとか思うわｗ
876 名前：854 mailto:sage [2019/02/08(金) 20:04:17.28 ID:OB1Q0TQ7.net]: ニュース見てたらどうやら今日のインタマ発表会で出てたみたいね
でもまだショップでは注文できないって言われたから注文できる環境ができてないだけみたいです
877 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 20:10:46.83 ID:lOwepZ4X.net]: つーかスプロケ高すぎるだろ！
878 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 20:38:48.07 ID:kAqniPF4.net]: shimanoのクランクって普通に割れるよね
sramやカンパは聞いたことない
879 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 20:38:53.45 ID:cFgW+ZFM.net]: スラムの削り出しカセットはこんなもんだろ
880 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/08(金) 20:56:08.99 ID:JcQlc9Bn.net]: avelo Bicycle shop: SRAM 12-speed RED eTap AXS スラムアクセス / 3T EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12/STRADA TEAM Red eTAP 1×12/EXPLORO RIVAL/105J
https://www.avelotokyo.com/2019/02/sram-12-speed-red-etap-axs-3t-exploro.html
新型REDをお触りしてきました。
従来のSRAM コンポーネントは、デザインや操作感にプラスチッキーというかどこかオモチャぽい処があったのですが、
新型RED eTap AXSはグッとラグジュアリーに。
気になっていたRDクラッチの代わり装備される油圧ダンパーを軸とする「Orbit/オービット」。
手で押した感じだと、クラッチ無しRDと変わらない感触で変速性も損なわれずホイール交換も容易そう。

https://1.bp.blogspot.com/-qrW_I_f9p6c/XFz4KK1NmfI/AAAAAAAA5Rw/aG6J70XdfD4-dhzDqwAFncEnwJPUbCQ1ACLcBGAs/s1600/P1190092.JPG
レバーorマスターシリンダーの剛性UPか不明ですが、レバー引き底のタッチがすごくソリッドになったのが好印象。
バンジョーがキャリパ側なので、ホースカット&再ブリーディングの作業性も良さそうです。

店主的には、新型redが搭載されたフラッグシップのオールロードモデル「EXPLORO FM LTD Red eTAP 2×12」の所有欲が掻き立てられました。
お値段が140万円ですが、フレーム50万+RED eTap AXS 50万+カーボンホイール40万の積上げなので、そうなるよねと言ったところ。
881 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 21:27:16.95 ID:kAqniPF4.net]: 3Tなんてアクアブルーの選手から超糞バイクって言われてたでしょ
882 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 21:38:45.50 ID:cFgW+ZFM.net]: アクアブルーはサプライヤーと主催者と競技団体全部を罵ってたでしょ
あと喚いてたのはチームオーナーだよ
883 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 22:43:57.67 ID:wQhffRXk.net]: スラム RED eTAP AXS正式デビュー　ロードギアの概念を覆す新世代12速コンポーネント
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/287363
待望のスラムRED eTAP AXSが国内初披露　大きな盛り上がりを見せたインターマックス展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/287891
884 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 22:45:04.95 ID:wQhffRXk.net]: 12速、無線、1×、2×、MTBミックスコンポ　新型スラム・レッドeタップ登場！
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/109775
新型スラム・レッドeタップAXS搭載の完成車が続々登場！
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/109867
885 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 22:52:44.26 ID:JNB1e9nJ.net]: >>860
90デュラと68アルテは割れまくった
91と80は割れなくなったよ
886 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/08(金) 22:54:21.62 ID:wQhffRXk.net]: キャニオンが新型スラム・レッドeタップAXS搭載の３モデルを発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/109717
ジャイアント・TCRに新型スラム・レッドeタップAXS搭載モデル登場
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/109744
3Tからスラム・レッドeタップアクセス搭載の完成車が登場
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/109807
スペシャライズドがスラム・レッドeタップAXS搭載の２モデルを発売
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/109801
トレック「プロジェクhttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/109855トワン」に新型スラム・レッドeタップAXSが登場
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/109855
887 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 00:08:11.85 ID:RYmSXnNX.net]: BlipBoxでEagle eTap動かせるんか、ますます欲しくなってきたわ。
888 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/09(土) 00:21:02.56 ID:jMX/pOPa.net]: >>867
9100つい最近割れた報告Twitterで見たんだけどｗ
889 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 00:22:50.90 ID:v72Rw7Aq.net]: 普及グレードにしか手が届かない身としては
1x forceの情報が欲しい
890 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 00:51:32.94 ID:ejuY0U65.net]: 結局新しく出そうなForceは11速12速どっちになりそうなの？
891 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 01:19:46.72 ID:RKpoERWX.net]: 11確定
892 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 01:39:47.83 ID:mvB19dw6.net]: フォース完成車買おうか悩んどったけど、４月の次期モデル出ても電動化してるだけなら値段落ちそうに無いな。
よし買うか。
893 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 09:33:09.81 ID:ZUpZIoNh.net]: 無線1x12やろうかと思ったけどXDRフリー要るんかー…どうしようかな
894 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 10:54:05.13 ID:oYC+3uP2.net]: クランクはサードパーティーが、48-35リング出すまで待ち。
カセットも何処か出すだろ。
チェーンはkmcかウィッパーマンが出しそうだし。
895 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 10:56:50.31 ID:RKpoERWX.net]: 12速のライバル1xはいつになることやら
896 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 10:58:52.25 ID:mvB19dw6.net]: 12sホイールって全然無いんやな。ディスクやチューブレス対応もまだまだ満足じゃないのに。
出回る頃には13sになってそう。
897 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:03:17.80 ID:PFAKGI1t.net]: リムブレーキ版のXDRのホイールぜんぜんないやん
898 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:09:52.01 ID:KTVMxbWB.net]: ジップ、DTスイスが、すぐ出しそう。
カンパは、出さなさそう。
899 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:11:17.56 ID:KTVMxbWB.net]: マジてコンポが旧e-tap
ホイールがカンパ

もう、どうしたらいいの？
900 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:19:28.07 ID:FCGeEkAP.net]: どうにもならんね
シマノは12速になったらロードもマイクロスプラインをロングボディにして使うだろうし

カンパ12速のスプロケのギアピッチがEagleとコンパチれる可能性を信じて
EagleAXS RDにREDフロントディレイラー付けるしかない
901 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:32:48.98 ID:JMgh3jNG.net]: 10速の初代Rivalと11速のetapで十分
あと5年はこれでいく
902 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:46:40.43 ID:KTVMxbWB.net]: よくよく考えたら、昨年にe-tapに換装したばかりだし後３年は使うし。
今売っても旧型は二束三文だしな。
３年経ったらカンパもシマノも、互換性はともかく何出してくるか分からないしな。

カンパなんとか歯を薄くして現行フリーに納めることに成功したぜ。努力型
スラム何やっても収まらないからフリーを長くしよう。力わざ
903 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 11:50:31.89 ID:FCGeEkAP.net]: 何言ってんだ？XDRは11速フリーとボディ幅は一緒だが？
904 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/09(土) 12 ]: [ここ壊れてます]
905 名前：:16:17.20 ID:LSxi31Yk.net mailto: 12速が普及したら13速は当然
とにかく買い替えさせないと、企業は儲からない []: [ここ壊れてます]
906 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 12:22:51.07 ID:76qLl/7Y.net]: NOVATECはXD用フリーボディ出してるからXDR用も出すんじゃないか
907 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 13:01:32.65 ID:U7/uKYik.net]: 旧etapのレバーで12速対応はあるのかな？
908 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 13:07:49.95 ID:RKpoERWX.net]: ない
互換性があるのはバッテリーくらい
909 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/09(土) 13:12:01.79 ID:zu76DkD/.net]: あとブレーキパッドくらいかな
910 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 13:21:40.85 ID:mXGdYQJ/.net]: 結局エンド幅そのままってこと？
911 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 14:24:36.82 ID:PFAKGI1t.net]: 12速etapのグループセット値段高すぎる。
C64のフレームセットとか買えちゃうよ
912 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 14:25:24.98 ID:4vf+CrNI.net]: トレックがスラム使うってことは、
遅かれ早かれボントレガーは対応ホイール出すでしょ。
913 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 14:41:58.48 ID:RYmSXnNX.net]: Canyonだったらフレームがおまけのレベル
914 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 14:53:23.04 ID:ejuY0U65.net]: BontragerもRovalも上位はDTだからDTハブのはすぐ対応できそう。
フリーボディの型番はHWYAAX00S8888S
915 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 16:42:31.12 ID:k8vR0lYQ.net]: >>894
ガイツーオリジナルブランドの前ではさすがのキャニオンも裸足で逃げ出すけどな。
916 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/09(土) 16:45:25.95 ID:zu76DkD/.net]: >>896
裸足で逃げ出すって、西洋人だからいつも靴履いてるんちゃうの？
わざわざ靴脱いで逃げ出すん？
917 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 17:30:38.76 ID:WVla/z9F.net]: >>897
お前のそういうところがダメなんだよ
918 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 17:32:04.30 ID:yvyVzqa7.net]: 旧eTapが実際には2016の秋口くらいから売り始めだったから
実質2年ちょいでフラッグシップ交代か

サイクル早すぎて去年eTap仕入れた人とか頭おかしくなりそうやろ
919 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/09(土) 18:02:37.43 ID:lq+wOZuQ.net]: そんな最新のに飛びついてもスゲェーなんて言ってくれるの自転車詳しいやつだけだし
性能が飛躍的に上がるわけでもなし
対応パーツとかレビューとか出揃ってからだな俺は
920 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 18:32:05.93 ID:OKmyOaBi.net]: というか11速etapが安くなったらそっちを買う
将来性や拡張性はそりゃ12etapが遥かに上だけどそこに目を瞑れば問題ない
いや国内代理店が問題だったw
921 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 19:08:58.74 ID:SuAhIAuX.net]: リアディレイラーでか過ぎてビックリした。
転けたら一発アウトだな。購買意欲湧かなくてラッキー。
922 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/09(土) 23:41:51.64 ID:OBD8ubDH.net]: あのデカブツディレイラーはダンパーがついてて、倒れてディレイラーが押されると内側に動いて元の位置に戻るみたいだな
923 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 00:06:33.37 ID:dVKxNRyA.net]: >>902
購入して使い込んでもないのに妄想だけで結論を下しているお前みたいなのは死んだ方がいい
924 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 00:11:01.20 ID:6pLqBJpp.net]: >>904
全部購入して使い込まないと批評できないの？
925 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 00:11:42.88 ID:ah9y3iTY.net]: ロード用のフロントダブルだと12sってそこまでメリットあるのか。
使用レビューはこれからだろうけど、そこは信頼性の高いシマノがまだまだ上じゃないか。
926 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 00:12:42.50 ID:lsB4eVwY.net]: >>903
それマジ？スタビライザーだけじゃなくて？
927 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 01:10:42.78 ID:VzFaNgTZ.net]: 紐式11速低見の見物なんだが、本当にギア数をそこまで増やす意味が見いだせない

どういう効果を期待してるの？
それは心血注いで削った数グラムで歯車を増やす意味のあることなの？
928 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/10(日) 01:13:37.71 ID:TSj5IInt.net]: 無い人には無いけどギア選択は多い方が良いしグループ走行するなら尚のこと
まぁ俺も10sでも十分なんすけどね
929 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 01:19:05.59 ID:99jWUJeb.net]: >>906
プロのレースの現場だとスプロケを取り換える機会が減って、本当に楽になると思う
930 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 02:45:22.01 ID:JjW3baEL.net]: カンパは16T入れたけどSRAMは10Tで
53-11Tより50-10Tの方がギヤ比が高いんだよな

出力が同じくらいのスプリンターが踏むとハンデ有りになる
931 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 05:43:05.33 ID:TPuxK5d5.net]: >>908
>>866にカセット構成が有る　シマノのとの比較

１１‐３２シマノカセット入れてるが、たしかにバンドが狭くて使いづらいなという感じはしてた。
932 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/10(日) 05:49:20.54 ID:TPuxK5d5.net]: 50-10Tの方を選択する人は、５５－１１を踏んでる人だろうな。
うちらは４８－３５　１０－２８がセミコンパクト相当なので。
933 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 10:10:43.26 ID:lsB4eVwY.net]: >>908
スラムは1段差のギヤが増えるってアピールしてるようだ
934 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 11:34:57.18 ID:WsLrvjsI.net]: 1段差は増えるけど10-11Tのギア比の変化大きすぎ
935 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 11:48:03.97 ID:V+STRFGc.net]: 同じギヤ比からの1段差では、大きいギヤのほうがギャップ小さいもんな
936 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 12:19:35.96 ID:XUxe0mKS.net]: フロントシングルならリア10が欲しくなるけど
ダブルなら11スタートどころか12スタートでもいいよな
でかい方のギアを増やしてほしいわ
937 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 12:52:54.94 ID:1hoYJsZV.net]: >>903
それeagle axsの方だけの機能だぞ
938 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 12:53:31.96 ID:OU8esr+b.net]: 345678913582

僕が考えた最強のスプロケ
939 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 13:09:56.15 ID:JjW3baEL.net]: まあ趣味でポタリングしているおじいちゃんなら
eTap以前に11Tすら入れた事なくて歯もピカピカだろうし
940 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/10(日) 13:13:31.61 ID:Qx1J+e12.net]: おじいちゃんなら歯はもうボロボロで入れ歯だろう
941 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 13:19:32.12 ID:sQn3tHlm.net]: 紐12出して欲しい
942 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 13:44:32.44 ID:a3PiGalh.net]: >>908
チェーンリングとスプロケの組み合わせにもよるけど、
例えば 52/36 11-28 と 48/35 10-28 だったら
後者の方が中速域で使えるギアの枚数増えるし、
あとギアがコンパクトになった分
クロスレシオになって走りやすくなると思うよ。
943 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 13:57:33.23 ID:HENca+BL.net]: シマノのトップ14Tにしているのに、10Tをどうしろと
小径でも20インチなら要らん
944 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 14:45:16.63 ID:O1un627G.net]: 軽量化したらええやんｗ
前38tでシングルにすればいい
FDとフロントダブル捨てれば300gの軽量化だｗ
945 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 16:21:48.06 ID:r0S9m317.net]: >>924
トップ14Tなら、46/30 11-28にすると良いよ
全体的にクロス化で軽くなりよく回せて登れる
946 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 20:10:39.19 ID:dVKxNRyA.net]: ロード軽量コンポのSRAMとしてワイヤーは残すべき
947 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 21:04:11.58 ID:MdV11Xo2.net]: etap2年前に買って取り付けたものの試走の数十キロのみだわ…
まぁファームの更新は無いんだろうな
948 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/10(日) 21:09:12.23 ID:WuNvP7gz.net]: etap12速対応はしばらくなくてもいいから、10速に対応してくれ！
949 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 00:38:12.82 ID:4DVc8LNt.net]: 12tap 対応のQringが出たら呼んでおくれ
俺はサーベロS5をローターのクランクで組みたいんだ
950 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 00:44:05.54 ID:As9KLtk5.net]: ROTORの新しいやつって左ワンにスペーサーモリモリになるのが気持ち悪くね？
951 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 07:51:53.02 ID:sGxy0TIJ.net]: >>924
どうもしなくていいよ。キミ SRAM RED なんて買わないだろ。
買いもしないものに杞憂したりせず、シマノが12速の14T出すまで待ってたらいい。
952 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 12:52:03.27 ID:rQuSlZFm.net]: ROTORのクランクは左側にスペーサーメガ盛りになるのが最高にダサい
953 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/11(月) 16:46:00.44 ID:85jNtt8/.net]: 色んなところで12売ってるけど30万近くしてまだ高すぎる
954 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 16:59:45.49 ID:rQuSlZFm.net]: RIVAL 22のPCD130のクランク出せ
955 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 18:31:59.41 ID:04MMXgSE.net]: APEX12早く
956 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 20:47:31.47 ID:Ea8QxOuO.net]: shimanoの12速ジュニア楽しみだな。

14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28-32
これならこれ一本で十分だわ
957 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 21:56:56.30 ID:rQuSlZFm.net]: https://road.cc/content/tech-news/256027-sram-force-etap-axs-groupset-launched-april
FORCE eTapは4月に出る予定だけど具体的なことはなにも知らされていない
958 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 22:13:53.88 ID:04MMXgSE.net]: スラムは好きで愛用してるが毎回クランクのデザインがな・・・
959 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/11(月) 22:32:27.09 ID:KeA+70Gk.net]: たしかに
axsもまさかプロトタイプのダサいまま出すとは思わなんだ…
960 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/11(月) 23:20:00.91 ID:ZJ9x5r13.net]: それでもシマノよりだいぶマシだから愛用してる
961 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/11(月) 23:23:38.10 ID:pg822YLX.net]: いやさすがに今回のはシマノのがまだマシな気が
962 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/12(火) 05:49:13.48 ID:AhKrxlBD.net]: TKC Productionsさんのツイート:
"Eagle AXSのRDはサイドから衝撃を受けると瞬時に内側に逃げて、一瞬後に戻ってくるようになっているので、
そんな簡単に壊れることは無いと思います。
https://twitter.com/tkcproductions/status/1093794451187625984
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963 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 06:52:49.94 ID:AhKrxlBD.net]: "SRAMもシマノもメジャー海外通販から買えなくなったし、買えても高くなった。両社共に本気で流通改革に乗り出している。
日本国内でのSRAMは流通がMTB系とロード系に割れている現状ですが、これをシカゴがいつまで放置するとは思えない。
大統一される時期が来るでしょう。"
ttps://twitter.com/tkcproductions/status/1093355557702889472
(deleted an unsolicited ad)
964 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 10:41:01.40 ID:Lb4G7oGc.net]: 旧Tap三点セットが大体11万くらいまで下がっているのか

あちこちで処分モードに入っているけど新Tap以降と互換皆無なのが辛い
965 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 11:26:34.38 ID:mhhvVPhr.net]: これでforceが油圧クラッチ外して軽量性に振ってきたらいいのに
966 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 18:10:58.30 ID:rDLVOn3h.net]: >>944
台湾のアジアセンターにEC部門を追加してくれるだけでいいんだけどな
967 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 18:53:12.39 ID:W09exP1J.net]: >>944
ダトフリか現在取引の無いとこでまとめるなら
良いけど糞タマが握ったら外通アレルギー連中は
死に体になるなw
968 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 18:57:45.36 ID:BCaLXCPE.net]: forceがほんとに出るとして11速だとセールの旧redでいいじゃんってなるよね
969 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 22:33:05.49 ID:zzmtH+A+.net]: 旧Redにスマホアプリで設定弄れるようになるだけなんじゃない？
970 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/12(火) 22:35:10.40 ID:zVh5DJe5.net]: 多分ロゴ変えるだけだよなｗ
あと内部パーツの素材が安物に変わるか
971 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 00:22:50.79 ID:coJI8H3O.net]: さすがに12sは揃えてくると思うけどなあ。
eTapもいいが、紐のリムブレーキ版を出して欲しい。
972 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 09:08:04.51 ID:yqcdIcgR.net]: 生産ラインや専用金型用意するより旧REDのを流用する方が格段に安いからな
973 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 09:10:59.81 ID:tdLW5S52.net]: 問題は日本の代理店なんだよな
コイツをどうにかしないと
974 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 09:31:03.01 ID:K68inF8f.net]: DT SWISSのリムブレーキのホイール使いたかったんだけど、もしかしてまだディスクブレーキ版しかないのかコレ
975 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 09:56:59.42 ID:LV4DUR7c.net]: なんの話ししてんの？
976 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 10:02:52.07 ID:di4jFqeR.net]: zippがロード12sのリムブレーキ版ホイールだすと信じてる
977 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 10:08:18.33 ID:K68inF8f.net]: >>956
ああごめん12速に必要なXDRフリーの話
978 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 11:08:31.44 ID:bMt+A/Ze.net]: >>957
もう対応済みなんじゃないの？
XDRでしょ
979 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 13:19:59.98 ID:ZrIZSUzd.net]: >>958
ベラチにあるよ
980 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 14:40:37.72 ID:+Mry+qu0.net]: >>960
む？
hwyaax00s8888sてリムブレーキ用（というか130mmエンドフレーム）にも使えるんか？
たしかにPR1400のWPR1400HRQJKA10992にはXDRキット同梱て書いてあるけど
今度はそのキットが8888かどうかわからんという
981 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 14:54:56.43 ID:ADtvusSE.net]: エンドはエンドキャップの話だろ
DT製ハブならまずハブ本体に識別コードがあるからそいつをDTにメールすりゃ
使用可能なフリーボディ（DTはローターキットて言ってるが）は教えてくれる
982 名前：956 mailto:sage [2019/02/13(水) 15:00:21.44 ID:di4jFqeR.net]: 自己解決したわ
2013以降のzippホイールはxdrボディに交換できると
983 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/13(水) 16:57:40.23 ID:IEbzSKtz.net]: >>962
なるほど
ありがとう。問い合わせてみる
984 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/14(木) 16:47:22.59 ID:zdf0+cqw.net]: 新Tapインプレはまだか
985 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/15(金) 19:15:02.38 ID:37He1Sdb.net]: 新旧レッドeタップを比較試乗！
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/110028
986 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/15(金) 19:20:30.04 ID:sAh3RPYf.net]: びっくりするほど中身がないレポート
987 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 00:04:36.23 ID:rbONCQNk.net]: うーん
やっぱクランクのデザインがどうしても嫌だ
988 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 00:20:36.28 ID:5mbKJ4or.net]: ロートルが４８－３５リング出してくれると、移行しやすいんだが。
989 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/16(土) 01:14:40.12 ID:pZf7I/jq.net]: だよね、クランクが...ださすぎる...

フロントシングル運用濃厚
990 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 09:02:53.31 ID:jPciCiO/.net]: キャニオンの新e-tapとDi2組
重量が100グラム違うんだ？
スラムのが重いよね？
991 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 09:13:56.63 ID:jPciCiO/.net]: 正直、BB外したくないんだよね。
圧入なんで
992 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 10:24:11.39 ID:3lG2JRpt.net]: クランクダサいかなあ？デュラがモダンになった的なイメージなんだが
993 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/16(土) 10:51:03.86 ID:IQ9YjBID.net]: このクランクの方が良くね？
デュラとかアルテグラや105とあまり変わらんとガッカリされてる

ってかカンパもそうだが自分が格好良いと第一印象で思ったもの以外はあれこれ批判的になっちゃうんじゃないかな
5本アームから4本アームのときもそうだし
994 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 10:57:26.73 ID:jPciCiO/.net]: クランクはローターみたく、ただ真っ直ぐだから違和感はない
リングがまだ見慣れてないから、毎日見れば慣れてしまうんだろうな。
995 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/16(土) 11:29:00.30 ID:ROOwKtri.net]: ごめん、リングだ

リングがださい
996 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 13:16:37.33 ID:puooGyRg.net]: 正直未来チックな形状は浪漫を感じる
ロード向きじゃないけどメトレアとかバレットのTTクランクとか
997 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 13:17:17.83 ID:jPciCiO/.net]: 銀色が見慣れてないから。
リングだけアルマイト掛ければｵｹ
オススメはユニコーンレインボー
998 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 14:52:57.52 ID:kOEziEdH.net]: Etap AXSのクランクかっこよすぎたろ
999 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 14:55:42.62 ID:tci3hthx.net]: 使うためには全てを変えねばならぬ
1000 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 16:31:14.34 ID:PMzO+66/.net]: 昭和の頃に描いた未来って感じ
メトレアとかもそうだけど
1001 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 18:45:34.44 ID:rbONCQNk.net]: >981
うまいこと言うな
まさにそんな感じだね
メトレア

結局好みの問題なんだけどね
今回はクランクだけシマノに逃げられないのが
ネックだなぁ
1002 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 20:46:15.17 ID:C3L3kb1X.net]: シマノも12速来たらチェーン関係の互換性切って来んじゃね
XTRではインナープレートの縁を延長してナロワイ他の互換性無くなってるし
1003 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 20:51:53.68 ID:1q5wNj11.net]: シマノクランクは割れるから糞
1004 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/16(土) 21:16:45.61 ID:NkDaw4tY.net]: >>982
あんなダサいクランクさっさと変えちゃえよ。
1005 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 07:48:17.71 ID:Zfx0hizM.net]: RIVAL1のクランクって7900のチェーンやスプロケといっしょに使える？？
やっぱ11速のやつにしないと無理かな。。
1006 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 10:31:04.63 ID:3u6bS/iW.net]: >>986
シマノ10速チェーンでも大丈夫。スプロケも問題ないよ。
1007 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 11:41:48.36 ID:Zfx0hizM.net]: どうも！！　　ローラー用に買おうかな　42Tが欲しかった
今のBBも限界っぽいからちょうどよさそう
1008 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 12:07:51.98 ID:z+v0yw6K+]: >>974
まじで同感。
今までのREDより全然良いわ?
1009 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 14:32:08.94 ID:4RQGyUkN.net]: 出荷準備して待ってます！
1010 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/17(日) 20:47:46.50 ID:BELaOV3p.net]: ETAP AXSのクランクってダイレクトマウントだけど、
これってダイレクトマウントを名乗ってるクランクのチェーンリングなら全て使えるんかね?

クランクだけ社外品にしてチェーンリングはスラム・・・とかできるなら興味ある
1011 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 20:54:22.45 ID:lHxneEWL.net]: >>991
厳密には無理。
クランクメーカによってチェーンリング取り付け部の
形状や固定ボルト本数が異なる。
SRAMのダイレクトマウントリングを他社クランクで
使いたい場合はそのクランクがSRAMのダイレクトマウントに
対応している必要がある。
1012 名前：ツール・ド・名無しさん [2019/02/17(日) 21:10:18.61 ID:BELaOV3p.net]: >>992
そうなんか・・・じゃあ実質4アーム5アーム時代と変わらん感じだな・・・
1013 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/17(日) 22:23:50.19 ID:XKJtHFSk.net]: >>991
ダイレクトマウントって固定方式のことで、規格じゃない
「コッタレスクランク」と言ってもテーパーの角度や長さが色々あったのと同じ
1014 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/18(月) 06:40:54.41 ID:5/nW1iVN.net]: ダイレクトマウントっていまいち何が目的のものなのか良くわからんのよね
スパイダー相当構造そのものはリング側にあるわけだし
1015 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/18(月) 06:56:45.33 ID:HBynOWkT.net]: >994
元々MTBから来たものな。さぁ何が目的か考えよう
1016 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/18(月) 14:37:27.67 ID:EG9ICcDJ.net]: アタイの身体だけが目的だったのね！
1017 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/18(月) 17:58:14.29 ID:q09o/V94.net]: 交換楽
1018 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/19(火) 12:24:14.93 ID:nAi15vEw.net]: チェンジで。
1019 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/19(火) 23:48:57.72 ID:caiQh0Ww.net]: SRAMのダイレクトマウントって言っても二種類あるからな。

最近
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2016/08/Quarq-DZero-and-DFour-powermeter-spiders04-600x400.jpg

以前
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2015/02/SRAM-XX1-X-sync-direct-mount-chainring-details-review02-600x450.jpg
1020 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/20(水) 00:07:54.54 ID:x7RwLgFy.net]: 誰も次スレ立てないなんて
1021 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2019/02/20(水) 01:04:07.14 ID:RaCNQ+Br.net]: 終　了
1022 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]: このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 278日 3時間 30分 2秒
1023 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]: ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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