- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/08/23(金) 22:43:29.46 ID:VBE5eYx90.net]
- 前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561862816/
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:19:37.55 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>738
、.
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| （●）;;; }; ;,;;,ヽ)';';' '';'''●） ;;;;; ;;;; ;;; |
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⌒⌒⌒ヽ , ' };,;;.,/●）;;／ ,,, );/';●）;;） l
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ; i ／;;ヽ;;;／;; ; ）;;;;; /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ ..,,;:':;:/ /;( ,,)／;;;;; ; ; ;;;;;, ' 死ぬ時が一番かわいいぽちゃん
＿,,ノ´ └───;`;;―/;;／;( ,,) ;'' '';;-‐´
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:20:40.00 ID:mqM9cP6b0.net]
- 焦りまくりの関係者ww
これは面白いw
これだったのね(笑)
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:20:55.00 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>740
このスレに西尾さんを知ってる方がいるかわからないけど
ACや共依存スレでお会いしたかも。
公式サイトを見ると、こないだ7月に亡くなられたと出
- 775 名前：ていました。。虫の知らせ？
セミナーに行くとか機会はなかったけれど、この人のことは
やっぱメンヘル板で教えてもらって
感謝しかない。ひとりでさみしいつらい日も慰められた
さっきアマゾンみると「今日一日のアファメーション」は
Kindleストア読み放題無料なってました。
ちなみに今日の言葉は、くしくも「9月18日 弱みを分かちあえる場」
"弱みを見せたときにたたきのめされた経験のある人にとっては、
自分の失敗、まちがい、不完全さを、他人の前で述べるには勇気がいります。
お互いの話を分かちあえる、安全な場をつくりましょう。" (抜粋) 長文ごめんです [] - [ここ壊れてます]
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:21:02.54 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
どうしても関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:21:24.62 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>742
このスレに西尾さんを知ってる方がいるかわからないけど
ACや共依存スレでお会いしたかも。
公式サイトを見ると、こないだ7月に亡くなられたと出ていました。。虫の知らせ？
セミナーに行くとか機会はなかったけれど、この人のことは
やっぱメンヘル板で教えてもらって
感謝しかない。ひとりでさみしいつらい日も慰められた
さっきアマゾンみると「今日一日のアファメーション」は
Kindleストア読み放題無料なってました。
ちなみに今日の言葉は、くしくも「9月18日 弱みを分かちあえる場」
"弱みを見せたときにたたきのめされた経験のある人にとっては、
自分の失敗、まちがい、不完全さを、他人の前で述べるには勇気がいります。
お互いの話を分かちあえる、安全な場をつくりましょう。" (抜粋) 長文ごめんです
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:22:24.21 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが関係者が隠蔽したい現行車の真実ww
ww
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:23:08.47 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>744
￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| |>>744.| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 空気読めよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:23:48.72 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
焦りまくる関係者w
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:24:52.80 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>746
体体体● ●●●●●
体体体● ●頭頭頭頭●●
体体体● ●●頭頭頭頭頭頭●●●
体体体● ●●●●茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●●
体体体● ●●●●●茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体● ●●●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭● 我
体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●●●●● 慢
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●● 我慢
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●● 慢我慢
体体体体茎茎茎茎茎●●●● 我慢我慢
体体体体茎茎●●●
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:25:34.15 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
焦りまくりの関係者w
w
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:26:43.42 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>748
起きて5ちゃんやって
洗濯して
5ちゃんやって
買い出し行って
帰ってきて
5ちゃんやって
洗濯物干して
5ちゃんやって
おかず作り置きして
5ちゃんやって
飲みに行って
帰ってきて
5ちゃんやって←イマココw
布団入っていろいろ考えて泣き疲れて寝る
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:29:48.69 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
焦りまくりの関係者w
どうしても隠したかったやつw
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:30:07.47 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>750
ヲマエ
起きて5ちゃんやって
洗濯して
5ちゃんやって
買い出し行って
帰ってきて
5ちゃんやって
洗濯物干して
5ちゃんやって
おかず作り置きして
5ちゃんやって
飲みに行って
帰ってきて
5ちゃんやって←イマココw
布団入っていろいろ考えて泣き疲れて寝る
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:30:58.82 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
焦りまくりの関係者w
泣きながら火消しのコピペ貼り(笑)
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:33:58.49 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>752
さっさと死ねリアル狂人ww
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 19:34:45.50 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>753
真実を晒されキレてる関係者w
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:03:14.76 ID:AB1vjmY40.net]
- 現行の高コストのMLBから新型がコストカットのMQBへの変更を免れたという記事だぞ
日本語読めるか？
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:04:57.55 ID:5I+WlsPl0.net]
- BMWはコストダウンに注力！
もうドイツ車は終わった…
https://i.imgur.com/KmvHFg3.jpg
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:09:07.91 ID:UmMdZx+q0.net]
- AUDIは車の中身でコストダウンしてしまったんだな
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:11:36.22 ID:5I+WlsPl0.net]
- A5の次は次期4シリを買う予
- 793 名前：定だったんだか…
どうなんだろ [] - [ここ壊れてます]
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:19:10.24 ID:mqM9cP6b0.net]
- 別スレ巡回しながら別IDで火消しを図る
関係者のレスww
https://i.imgur.com/HLHvMpu.jpg
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:21:32.52 ID:AB1vjmY40.net]
- 意味不明
その記事もう一度読み直したら？
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:23:04.33 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>760
>なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
(笑)
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:25:06.68 ID:AB1vjmY40.net]
- 次期モデルのコストダウンの話じゃん
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:26:57.67 ID:mqM9cP6b0.net]
- そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
例えば(笑)
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 20:31:03.72 ID:mqM9cP6b0.net]
- アルテオン・新旧A5 シート比較
https://i.imgur.com/kpg6SIe.jpg
アルテオン標準シート(ナパレザー)
https://i.imgur.com/lwep67E.jpg
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
https://i.imgur.com/hdZbDwu.jpg
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
https://i.imgur.com/gac2CER.jpg
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
https://i.imgur.com/8wZflTh.jpg
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
w
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 20:57:04.64 ID:ZK4epnHz0.net]
- さんざん言われてたまんまだったんだな
コストダウンされてる新型A5
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:15:25.30 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>765
↑
これが自作自演ですw
こんなマヌケなレスw
しかも単発w
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:16:49.55 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>766
自分が単発IDというお笑い監視員w
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:19:09.13 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:19:09.66 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>767
ちゃんと反応するところがウケるw
自作自演認めてるんw
アホだ～w
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:20:18.44 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>769
ちゃんと反応してしまう監視員w
複数IDでの火消しの実態(笑)
https://i.imgur.com/HLHvMpu.jpg
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:25:04.97 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>770
ぷっw
おまえ大丈夫か？
そのIDだけですでに64連投w
自作自演や他のスレ入れたら300連投行くだろw
おまえが巡回員という事実w
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:26:07.53 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>771
ID変えて火消しに奔走する巡回監視員ww
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:27:16.87 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
(笑)
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:28:22.55 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>772
ブーメランw
おまえ一日中なにやってるんだw
5ちゃんでアウディのくだまくの趣味なんか？
暇でうらやましいよww
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:29:17.18 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>774
一日中火消しに奔走する関係者w
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:32:37.71 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>775
俺別にアウディ擁護してないぞ
どこのスレにも頭おかしい奴一人はいるが、おまえはダントツでキチガイだぞw
おまえクラスのキチガイをからかうのが面白いからなww
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:35:15.19 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>776
そのIDにアウディ擁護してるなんて一言も言ってないんだけどなw
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:37:15.72 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
(笑)w
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 21:40:13.65 ID:AB1vjmY40.net]
- MLBはコストがかかるってことだよね
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:41:06.89 ID:mqM9cP6b0.net]
- 必死の取り繕いに登場する関係者w
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:43:36.96 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>780
70連投w
ゴルフ乗りがアウディ妬む気持ちはわかるよw
hissi.org/read.php/auto/20190824/N3hOM2QydTYw.html
まあアウディは買えないし、縁が�
- 817 名前：ﾈいもんなw
一年中5ちゃんに貼り付いてないでハローワーク行けよw [] - [ここ壊れてます]
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:45:21.20 ID:mqM9cP6b0.net]
- BMWグループ車とVWグループ車
https://i.imgur.com/59vRMrh.jpg
2018年度
メーカー別販売台数
・BMW 50,982台
・アウディ 26,473台
車種別販売台数
・ミニ 25,983台
・ゴルフ 21,316台
https://bluesky-sheep.com/import-car-ranking-2018-year-all
5ちゃんに張り付いて売れなくなったコストカット車を守る関係者w
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 21:45:58.47 ID:AB1vjmY40.net]
- とりあえず「つまり」とかまとめるのは的はずれで恥ずかしいからやめたら？
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:47:14.43 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>783
やめて欲しい関係者(笑)
でもw
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:47:30.89 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
(笑)
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:49:03.70 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>785
71連投w
じゃあさ、このスレ民でオフ会やろうぜ？
日程決めてさ
それそれマイカー披露しようよw
駒沢公園あたりでどう？
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 21:49:10.20 ID:AB1vjmY40.net]
- 本文と「つまり」が繋がらないことは読めば一目瞭然だから
恥の上塗りしたいならどうぞ続けて
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:50:29.38 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>786
レヴォーグで来るの？w
それとも会社に置いてるアウディで来るの？ww
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:51:08.34 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>787
はいよーw
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:51:19.64 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
(笑)ww
- 827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:54:04.84 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>790
オフ会こないの？
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:54:28.19 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>790
ネット番長かw
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:55:27.19 ID:mqM9cP6b0.net]
- レヴォーグで来てねw
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:56:37.59 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>793
おまえは何で来るの？
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:57:04.38 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>794
ゴルフか軽自動車かなw
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:58:30.90 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>795
ゴルフでもいいじゃんw
卑屈にならずに自信もてよw
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:58:59.16 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>795
頑張ればアウディ買えるかもよww
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 21:59:55.87 ID:mqM9cP6b0.net]
- はいよーw
でも(笑)
↓
BMWグループ車とVWグループ車
https://i.imgur.com/59vRMrh.jpg
2018年度
メーカー別販売台数
・BMW 50,982台
・アウディ 26,473台
車種別販売台数
・ミニ 25,983台
・ゴルフ 21,316台
https://bluesky-sheep.com/import-car-ranking-2018-year-all
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:04:24.73 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>798
頑張って～ww
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:05:29.16 ID:mqM9cP6b0.net]
- 頑張ってww
↓
アウディジャパン、今年の販売目標を３万台－新型「Ａ８」など投入
2018年
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00457610
結果
↓
2018年
累計販売台数28336台、昨対比93.4%
www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201812NewCarNews.pdf
アウディジャパン、近い将来4万台を目指す「今年はスタート地点」…ノアック社長
2019年
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/17/319209.amp.html
途中経過
↓
2019年6月
累計販売台数14052台、昨対比80.5%
www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201906NewCarNews.pdf
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:08:10.80 ID:Sd3QGhUk0.net]
- >>800
↑
ガンバって～おんぼろゴルフ乗りw
VW乗りがアウディ貶す理由はお察しw
hissi.org/read.php/auto/20190824/N3hOM2QydTYw.html
自分以外の書き込みは一人しかいないと妄想
マジキチの糖質ですw
毎日乗ってもないA5スレに粘着して朝から晩までまで連投
親のボロゴルフを勝手に乗り回すニートの底辺乞食ですw
だから自分の車は絶対に晒せませんw
ただ今、80連投
100連投まだもうすぐだ～ww
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:09:33.33 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>801
頑張る関係者w
複数IDでの火消しの実態(笑)
https://i.imgur.com/AJqQBTb.jpg
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22
]
- [ここ壊れてます]
- 840 名前：:14:03.69 ID:5I+WlsPl0.net mailto: >>802
↑
これが本当の自作自演です（笑）
https://i.imgur.com/djqLiYF.jpg
笑 [] - [ここ壊れてます]
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:15:52.87 ID:mqM9cP6b0.net]
- これが監視員の複数キャリアの実態w
↓
https://i.imgur.com/AsnQk7n.jpg
https://i.imgur.com/qUmRFBp.jpg
https://i.imgur.com/MThprNb.jpg
auとsoftbankにwifi利用もw
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:18:10.78 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
(笑)
w
w
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 22:32:33.79 ID:zZiS5AjT0.net]
- A5は大人気だね。
必死になれるのがすごい
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 22:36:13.37 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>806
必死に擁護する関係者(笑)
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 00:05:08.70 ID:rtPQ7/CP0.net]
- >>807
↑
このキチガイ巡回員、他のアウディスレでも67連投w
狂ってるw
https://i.imgur.com/lgfwzFZ.jpg
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 00:07:16.93 ID:orq5btft0.net]
- >>808
↑
必死に火消しに走る監視員w
その監視員の複数キャリア利用の実態w
↓
https://i.imgur.com/AsnQk7n.jpg
https://i.imgur.com/qUmRFBp.jpg
https://i.imgur.com/MThprNb.jpg
auとsoftbankにwifiも(笑)
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 00:10:31.72 ID:rtPQ7/CP0.net]
- >>809
↑
https://i.imgur.com/AsnQk7n.jpg
https://i.imgur.com/qUmRFBp.jpg
https://i.imgur.com/MThprNb.jpg
↑
最後はキチガイの自作自演がバレたら瞬間ですw
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 00:15:55.85 ID:orq5btft0.net]
- >>810
それ、自分の複数キャリア利用がバレた瞬間ww
複数キャリア複数IDでこんな事してるのが
監視員の実態(笑)
↓
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 00:16:30.36 ID:orq5btft0.net]
- ●アウディ関連スレ監視員が複数ID使用してる実態w
キーワード
「1.子供部屋おじさん」「2.ゴルフ」
「3.ぷっ」「3.ﾌﾟｯ」
「4.🤣🤣🤣🤣😂😂」 ※下記の通り複合証明w
ID:8EQPc2SO0
ID:YlA+1RHW0
ID:euJDMKnq0
ID:3uCFziNh0
ID:3EP/gMrJ0
ID:C0ZwJes20
https://i.imgur.com/ipa5mGu.jpg 1～4で3つID
https://i.imgur.com/PNNghD9.jpg 4だけで2つID
https://i.imgur.com/aHx3wYB.jpg 3だけで3つID
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 00:16:50.38 ID:orq5btft0.net]
- ●その複数IDを同時運用してる実態(一例)w
ID:8EQPc2SO0
↓
ID:YlA+1RHW0
↓
ID:8EQPc2SO0
https://i.imgur.com/U4EjtSP.jpg
※抽出スレッド
アウディって売れなくなったけど、何かあったの？3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567926872/
Audi A5 S5 RS5 sports back part21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566567809/
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 06:33:54.59 ID:S5Nhrrcx0.net]
- >>807
84回も書き込みするほどA5が好きなのか。
ショボいクーペなのに必死だね。
A7と統合されると寂しくなりますね。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 06:46:25.00 ID:AG6GbEQn0.net]
- >>807
>>258
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
朝見たらレス数84レスに草wwwwwwwwwww
昨日だけで200位レスしてんじゃね？この無職w
リアル糖質カスは速攻死んだ方がいいねwwww
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 06:52:28.63 ID:rRiQD7+R0.net]
- >>815
ID変えて自作自演も多いから、多分一日に500レスはいくんじゃない？
まあ、このキチガイと実生活で関わりあうことないからいいけどw
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 07:30:38.62 ID:oo3IekH20.net]
- >>814-816
朝から複数IDで連投する監視員w
(笑)
↓
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 07:32:13.76 ID:oo3IekH20.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽したかった真実
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/19(木) 08:22:33.50 ID:aIVMaQbC0.net]
- 現行はMLB。つまり非コストカット車。
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 08:23:50.66 ID:5pDHhCRR0.net]
- >>819
狂人
190レスって1日の新記録じゃねw
hissi.org/read.php/auto/20190918/bXFNOWNQNmIw.html
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 08:24:49.75 ID:5pDHhCRR0.net]
- 819×
818⚪︎
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 08:38:34.40 ID:oo3IekH20.net]
- >>820
2～4位が自分の複数IDというw
バカなのかなw
↓
2�
- 860 名前：ﾊ
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/ajRidlUwU2ow.html
3位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/ckRIODI0blEw.html
4位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/TWY2RFBBeFAw.html
昨日これ貼ったら焦りまくって
連投発狂してしまった監視員(笑) 関係者w
↓ [] - [ここ壊れてます]
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 08:39:15.34 ID:oo3IekH20.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽に奔走する
現行アウディの真相
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 09:47:49.53 ID:ZgQ1TzJb0.net]
- >>823
ガンガレ
今日は目指せ300レス超えだ
リアル統合失調症馬鹿wwwww
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 09:58:02.30 ID:oo3IekH20.net]
- >>824
はいよーw
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 09:58:17.30 ID:oo3IekH20.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽に奔走する
現行アウディの真相w
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 10:19:40.81 ID:ZgQ1TzJb0.net]
- >>825
リアル統合失調症馬鹿を認めてて爆笑www
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:00:51.26 ID:oo3IekH20.net]
- 統合失調症とはw
https://i.imgur.com/tQv7QTK.jpg
からの ↓
https://i.imgur.com/vdEdRSr.jpg
ID:wixTNuoL0 (笑)
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:04:36.07 ID:AG6GbEQn0.net]
- >>828
自称糖質乙wwwwwwwwwww
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:08:13.49 ID:oo3IekH20.net]
- 糖質のレスw
https://i.imgur.com/z3eOpbC.jpg
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:11:44.29 ID:AG6GbEQn0.net]
- >>829
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
自称糖質に草wwww
確かに自認してるわwwwwwww
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:14:14.16 ID:ZgQ1TzJb0.net]
- >>830
自称統合失調症お疲れwwwwwww
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:14:39.15 ID:oo3IekH20.net]
- 糖質のレス2w
https://i.imgur.com/J5Nu23T.jpg
妄想幻覚だらけでブレブレの監視員(笑)
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/19(木) 11:16:03.13 ID:ZgQ1TzJb0.net]
- >>830
ああ
一応大量のアウディジャパン誹謗中傷レス今日また投書しておくから笑笑
この前の投書どうなったかも質問しておくね笑
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