- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/08/23(金) 22:43:29.46 ID:VBE5eYx90.net]
- 前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561862816/
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/14(土) 23:59:07.10 ID:J7JPQOeU0.net]
- >>581
↑
仕事はアウディ擁護の監視員
プライベートはレヴォーグ乗ってますwww
↓
A5スレで旧型乗りとか叩いて現行車擁護してて
https://i.imgur.com/TjqC1Vn.jpg
その工作員はマツダスレとレヴォーグスレに登場w
https://i.imgur.com/Spg37lD.jpg
ID:0AW6OQ5D0 ← (笑)
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 00:38:27.37 ID:FHdRLxV40.net]
- 客観的に見てもゴルフ乗りがアウディ叩くのは恥ずかしい
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 01:20:29.92 ID:fcKI2efl0.net]
- >>583
客観的第三者を装う恥ずかしい監視員(笑)
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/15(日) 08:11:40.84 ID:ki5qXEH40.net]
- >>582
これは恥ずかしい
スバルしか乗れない人が旧型アウディに嫉妬してるのか
A5でも前期型まで遡るくらいすれば十分安かろうに
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 08:43:51.18 ID:fcKI2efl0.net]
- 旧型A4av と レヴォーグ
https://i.imgur.com/gbCDtqY.jpg
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 08:45:04.77 ID:fcKI2efl0.net]
- 新型A5 と 新型A4av のフロント
https://i.imgur.com/ahu1KO3.jpg
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 10:37:34.92 ID:fmtepxkq0.net]
- >>587 確かにA5のフロントマスクはA4と比べて不恰好だな 兄弟車みたいなもので しかもA4より高価なのに何
- 608 名前：でだ？ []
- [ここ壊れてます]
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 13:26:26.83 ID:ifFa0EbP0.net]
- ここ数年のアウディって、実態と価格がとても見合わない勘違いボッタクリメーカーであることが、ようやく一般にもバレバレになってきたねw
本来ならば、御三家じゃ最後発からの巻き返しポジなんだから、他社にはない独自性のブラッシュアップは当然として、
「これだけの性能機能をこんな誠実プライスで！」と感じさせて然るべきはず。
では、現状どうなったか？
練磨すべき独自性は、グリル形状など上っ面の焼き直しでゴマカシて、社是「技術による先進」は全然言うほどじぁーないw、明らかに他社に劣後する部分も目につく・・。
で、過去には確かに成し遂げた最後発巻き返しの遺産ゆえに勘違いしちゃって、ウチは名家だとプライスだけはガンガン値上げてきたもんだから、あら大変！ 実態との解離が、ゴマカシ切れない域に達しつつある。
このアウディボッタクリバレバレ(通称ABB)は、これからのEV時代が進行するほど、ますます明白になるよ。なぜかって？
EVは差別化が難しくなるから。テスラが証明したように、プログラムコードのコピペのみで、性能の再現やオンラインでのアップデートができてしまうから、全体が急速に均質化しやすい。
そんな、ABBがますます浮き彫りになって進退極まる環境で、アウディはあの
流れるウィンカーとかLEDの変わったピカらせ方のような美味しいボッタクリネタを発掘せんと、内心かなり焦ってると思いますね。
目先のデザインをちょいちょい変えて、なんとかシノギ続けるのも、そろそろ持たないよ・・
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 21:39:53.30 ID:FHdRLxV40.net]
- 582から589まで全てキチガイの自作自演です
こんなマヌケな不自然な単発スレありえないよね
自作自演はキチガイの日常
↓
https://i.imgur.com/SjvpiS0.jpg
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 21:40:31.76 ID:FHdRLxV40.net]
- これもキチガイの自作自演です
↓
https://i.imgur.com/XlO1MUs.jpg
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 21:41:19.95 ID:FHdRLxV40.net]
- 本人はバレてないと思ってるのがウケるw
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/15(日) 23:39:31.72 ID:fcKI2efl0.net]
- ↑
既に何度も身バレしてる監視員w
その素性は
↓
https://i.imgur.com/03K5KKw.jpg
https://i.imgur.com/oNjpuww.jpg
https://i.imgur.com/hBm1oGQ.jpg
https://i.imgur.com/AjWg16F.jpg
関係者(笑)
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 00:52:17.97 ID:Y+QOwuzW0.net]
- >>593
これ突っ込んでるの皆んなおまえじゃんw
これどこが関係者なんだ？
バカじゃねww
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 00:59:33.16 ID:xUhjuALP0.net]
- 社員じゃなくてもわかることしか書いてないね
何でこれで社員扱いなの？馬鹿なの？
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 01:01:46.09 ID:HWDd3FF70.net]
- >>594-595
取り繕いに登場する監視員w
そんな時でもIDコロコロ(笑)
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 01:52:23.55 ID:oVuTosbQ0.net]
- >>588
最近、そのA4もA5に遅れて不格好になりました。。。
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 05:50:27.30 ID:J/ucF7yr0.net]
- >>597
えー？
A4はあの不評だったカギ型ライトとデカいグリルが修正されてカッコ良くなったじゃん
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 10:27:16.50 ID:oVuTosbQ0.net]
- >>598
あ、いや。そのA4のことです
- 620 名前：。
A5のように、グリルがワイドーロー、ライトが鍵型から変更になったMY2020のA4です。
587のA4は、欧州ではあと数カ月で型落ちかな。
日本への導入時期はいつだろう。
MMIと音声認識が近代化されたみたいなので、
機能的には期待してます。
3シリーズ、Cクラスともに競争がかなり激しいセグメントなので。
もうバーチャルコクピットで売れる時代は終わったので、
アウディは画期的なことをやらないと苦しくなると思います。 [] - [ここ壊れてます]
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 10:41:32.12 ID:oVuTosbQ0.net]
- A4の日本導入は2020年の夏か。
それまでアウディのディーラーは持つのか？
https://ms-report.com/importcars/post-1443/#A4-5
>>589
価格については日本だけの問題じゃない？
アウディジャパンの問題。
デザインか劣化傾向にあるのはそのとおり。
ドイツのアウディの問題。
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 11:11:39.67 ID:oVuTosbQ0.net]
- MLBを辞めてMQBにするとの憶測は考えすぎだと思う。
確かにコストカットは進むし、利益はもたらす。
競争が激しいセグメントから撤退して、
勝てるMQBにアウディも専念するのはありだろうけど、
アウディとVWの違いがなくなって、
どちらと小型車専売ブランドになるとグループ内で競合する。
MQBのA4やA5って、何かの冗談ですかね。
ミドルクラス、ラージクラスは不戦敗になりそうな感じ。
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 11:50:30.73 ID:qDbeia/I0.net]
- どうせFFベースなんだし縦置きに拘らなくても横置きでも良いんじゃね？とは思う。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 11:59:53.19 ID:jaU6n5qz0.net]
- センターデフ式クワトロシステムとハルデックス製クワトロシステムの違いがわからない車音痴はアウディスレに来ないでねw
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 12:29:25.23 ID:J/ucF7yr0.net]
- 自動車の本質のメカニズムじゃなくて、シートが革だから良いとかスイッチにメッキしてあるから高級とか言ってる人はトヨタがおススメ
見えないとこは手抜きして見えるとこは豪華にして誤魔化す
最近のメルセデスもトヨタを勉強してコスダウン激しいよね
ドアのヒンジやシートの作りなんかみると昔より明らかにコストダウンしてるよね
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 12:36:50.79 ID:oVuTosbQ0.net]
- >>604
そうだね。
原材料費が上がって、機能的な要求も高くなって、
電子的なコストがかなり上がってる。
すると、素材とかメカニカルなコストカットが業界の主流になってます。
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 13:36:11.20 ID:qDbeia/I0.net]
- >>603
Haldexジェネ5がまだなんちゃってAWDだと思ってるメカ音痴w
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 13:37:51.72 ID:H25FZgZw0.net]
- >>604
マーケティングと評論家抱き込みがVWグループのやり方だろ
メカニズムに注目してもディフィートデバイスしか作れなかったなw
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 13:58:28.85 ID:Y+QOwuzW0.net]
- >>607
えっ？
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 14:06:20.68 ID:jaU6n5qz0.net]
- >>606
たとえジェネ5でも厳密には電子制御似非フルタイムAWD
真のフルタイムAWDは機械式クワトロシステムのみと知らない車音痴w
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 15:16:46.34 ID:NKlE9Eh70.net]
- オンロード車のフルタイ厶（笑）縦置きFF（笑）なんか空力が未熟でフロントリフトが起きてた時代の古臭い時代遅れの技術だな
フルタイムAWD（笑）で不必要な駆動抵抗が増え、時代遅れなSトロも合わさってライバル
- 632 名前：勢にくらべ加速が阿呆ほど遅い（笑） []
- [ここ壊れてます]
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 16:06:26.94 ID:Y+QOwuzW0.net]
- >>610
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/16(月) 19:50:03.48 ID:oVuTosbQ0.net]
- >>610
どの車のこと？Q2？
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 20:44:53.82 ID:qHnmZBtg0.net]
- 自動車ジャーナリスト岡崎五朗氏と
アウディの元デザイナー和田智氏の対談
https://toyokeizai.net/articles/-/179917?display=b
和田：最近のモーターショーを見ていると、仮装大賞のようなノリのものもありますね。文化性や余韻のようなものをあまり感じさせてくれず、びっくりさせたもの勝ち、みたいなところがあるのかな、と。
VWやアウディのデザインはきわめて普通なんですよ。変わったことは一切やっていない。
厳格にプロポーションを決め、肉付けをし、タイヤとのバランスを考える。
素晴らしい普通を生みだす作業をしています。
そうした仕事では、日本車が一生懸命やっているようなスキンデザインの工夫はさほど重要視していないんです。
とはいえ、VWやアウディでも、新しい世代のデザイナーはむしろ日本的な作業法に引っ張られているようにも見えますけどね。
そうでなかったら、ドイツ車のデザインがこんなに「劣化」しないですよ。OBとして言わせてもらうと。
5はオスカーという優れたドイツ製品に贈られるデザイン大賞を獲ったんですが、その際の受賞理由が「究極のクラシシズムだ」というものだったんです。モダンという言葉は一切入ってなかった。
岡崎：それに対して、新型A5や新型TT、それに最近のBMWにも感じるんですが、どうしたいんだろうなと思うんです。
和田：それは私の最近のドイツ車に対する印象と同じです。
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/16(月) 20:52:28.24 ID:1rAzeFqB0.net]
- >>613
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 13:06:13.55 ID:mqM9cP6b0.net]
- A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/jmbbZRB.jpg
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
https://i.imgur.com/42003iy.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
A5SB 新型・旧型 シート比較
https://i.imgur.com/yolDL1Z.jpg
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 13:07:55.20 ID:mqM9cP6b0.net]
- アルテオン・新旧A5 シート比較
https://i.imgur.com/kpg6SIe.jpg
アルテオン標準シート(ナパレザー)
https://i.imgur.com/lwep67E.jpg
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
https://i.imgur.com/hdZbDwu.jpg
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
https://i.imgur.com/gac2CER.jpg
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
https://i.imgur.com/8wZflTh.jpg
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 13:46:05.22 ID:gr5IbNqW0.net]
- コストカットで利益増えると成功じゃないの？
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 13:46:38.37 ID:gr5IbNqW0.net]
- 現行のA5が魅力的とは思わないが
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 15:29:25.37 ID:rDH824nQ0.net]
- >>615
腐れコピペ厨には
今後腐れコピペで
対抗する事になり
ましたので謹んで
お伝えします
ここからこのクソスレは
腐れコピペ専用スレになりました。
ゴミ箱スレなので汚物コピペ
大歓迎笑笑
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + ここはアウディスレではありません。
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-狂ったAAや汚物コピペ大歓迎w
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 15:30:31.21 ID:rDH824nQ0.net]
- >>615
コレまさしくおまえだろ？w
↓
「3万円あげるからしゃぶらせて」っていわれたことある。
金に目がくらんでしゃぶらせたら
5分くらいでフルで勃起してしまい、悔しいﾋﾟｸﾝﾋﾟｸﾝ状態になってしまった。
「射精してくれたら一万円あげる」と言われて欲に目がくらんで1時間半で4回射精した。
合計7マンもらえると思ってたら
「射精4回だからお前が一万払え」とか言い出した。
「話が違うじゃないですか！」って怒ったら
「ノンケだと思って声かけたのに4回も射精するとかホモだろ、抜いてもらっただけありがたいと思え」って言われて
悔しいのと金を払わない帰さないと言われて途方に暮れてしまった。
そしたら
「しかたねーな、俺を逝かせたら一万は免除してやるよ」って言われたから
仕方なくフェラした。
巨根だし我慢汁多いしてまじ吐きそうになった。
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 15:32:32.72 ID:rDH824nQ0.net]
- ／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿
＿＞｀´ >>615 ＿＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 15:33:41.65 ID:rDH824nQ0.net]
- >>615
ヲマエ
～* ,,,,---‐‐‐‐‐---,,,
／ ＼
／ ＼ * ～～
/ 人 ヽ
/ ／ 丶 ヽ
| ,. / ｀ヽ |
| .._ / ノ | |
( ＼ ,! ノ 汚ブツ ﾉ ）
（ ,;;ii iii;､ ミﾐミミミミ＼ ）
| ii iiiiiiii!!、 /´_.◎｀!' 丶 ）
/⌒ | ,i巛彡;/!ヾ ﾉ ヽ ；ヾ､_ _,ノu ヽ|⌒ヽ
〈 | 」`;{ヾミ川}｀l'_ / .⌒ ｀ || | 〉
ヽ （, _/~|ﾐﾐﾐl彡}=､ .（● ●） i | ） /
| （ <ヽﾘﾘii/ ） :::::::| |::::::.ヽ | ! ） |
＼（ _) `" 、::: :: し ）／
（ (⌒,､----⌒) ）
（ （;;, -r'⌒`i-,;） ０”*・o：ｃ）
（。・：ｃ％.,） `-｛;-0=｝-' ｸﾁｬ （％o`：）
（； 8c@
- 645 名前：・,） ｸﾁｬｯ ｛=0-;｝ |l （；8 @,・）
＼ :::o ::. u '｛;-0=｝ U ::::::*::／
ヽ ヽ::::: _- u ｛=0-;｝::::::: -_ ノ
＼_::＿:::::＿:｛;-0=｝＿／::::／|
＼ :::::::::::: ::｛;-0=｝ :.: _＿／
｛=0-;｝
(( ｛;-0=｝
｛=0-;｝ ))）
｛;-0=｝
ﾉ ゞ [] - [ここ壊れてます]
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 15:37:25.29 ID:rDH824nQ0.net]
- >>615のオセチと申します
,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
／ ヽ ＿
〈彡 Y彡三ミ ;, どうかAJにチクるのは勘弁して下さい
{＼ ＼|＿ ＼＞ー ､ ﾄ三三 }
人{ ＞､,＿＿＿.＞､/三 ヾ＼ |わ !
/./ トミ;,_ Y/ ＼>ﾉｰ～=- "
V / /! ￣￣ ゝ | ／ _
し／'┴──----─''| ン｝＼-ヾ彡
ヾ、_＿＿ﾉー'''｀
5chへの書き込みで御立腹なのは分かります。ケツの穴でも舐めますので勘弁して下さい。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 15:45:45.42 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>617-623
> コストカットで利益増えると成功じゃないの？
速攻ですっ飛んでくる関係者(笑)
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:09:24.04 ID:Mf6DPAxP0.net]
- >>624
／〉´￣ヽ
（ i i
)人 .|
/ﾉヽ＼ヽ｜
.i;;. : ;;`i.ﾉ
.|;; .. .;;|
|;;. i ..;;|
|;;. i ..;;|
|;;. i ..;;|
.|;; i ..;;|
.|;; i ..;;|
.|;; i ...;;ｲ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. ～ ;;|
X～ ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:10:33.94 ID:Mf6DPAxP0.net]
- >>624
ヲマエ
／⌒'＼
（ ,i::::::::::::i .／⌒＼
〉ﾉ:::::::::::| | ○゜ i ) ）
/;/:::::::::::」／.〉 /
＿＿_.i;;.i::::::::::::i/ ..: .', /
.／ ヾ .|;;i:::::::::::/.. ..;;〉.」
.＿＿ .＼|;.i:::::::::/ / ...;;/
_ノ＼i_） i:::::::/ ...;;/ //
￣ .|; i:::::/ / ..;;/
＿＿.|;_i::/ ...;;/
＿＿＿/ .....;;/
.|;; i ...;;ｲ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. ～ ;;|
X～ ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:11:42.69 ID:Mf6DPAxP0.net]
- >>624
＼ ∩＿＿＿∩ ／
＿＿＿ ＼ | ノ ヽ きちがい ／
／ ＼ ＼ / ● ● |. ／ ＿＿＿
／ ＼ ＼ | ( _●_) ミ ／ ／ ＼
／ （●） （●） ＼＼ 彡､ |∪| | ／ ／ (●) ヽ
| ((（__人__） | ＼ / ヽノ ヽ. ／ / （⌒ (●) /
＼ ｍj |⌒´ ／ ＼ ∧∧∧∧∧∧∧／ / ￣ヽ__） ／ きちがい
／ 〈＿_ﾉ きちがい ＼＜ ＞ ／´ _＿_／
ノ ﾉ ＜ ＞ | ＼
―――――――――――――‐ ＜ きちがい ＞ ―――――――――――――
＿__ ＜ ＞ ＿＿＿_
／ ＼ きちがい ＜ ＞ ／ ＼ きちがい
／ (●)＼ ／ ∨∨∨∨∨∨＼ ／ ( ●) ＼
. ｜ (●) ⌒）＼ ／ ＼ ｜ ( ●) ⌒） |
. ｜ （__ノ￣ | ／ ／￣￣ヽ ＼ ｜ （__ノ￣ /
＼ / ／ / (●) ..(● ＼ ｜ /
＼ _ノ ／ | 'ｰ=‐' ｉ ＼ ＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ ｀＼／ > く きちがい. ＼ /´ (,＿ ＼.＼
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:18:04.59 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまり現行車はコストカット車という事w
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:19:57.15 ID:9+K7yLFY0.net]
- A5カブリオレはラインナップから外れた？
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:22:31.66 ID:rDH824nQ0.net]
- >>628
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ﾉﾉ) 从
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L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
よくも俺様をコケにしてくれたな！
罰として俺様のちんぽしゃぶれや！
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 16:36:21.42 ID:mqM9cP6b0.net]
- つまり、これも正しかった訳さw
↓
新型アウディA5 Sportback 2.0 TFSI quattro sportには、パーシャルレザーのスポーツシートが標準装備
ちなみに、クワトロじゃない新型アウディA5 Sportback 2.0 TFSI sportはアトリウムクロスというファブリックになります。
https://i.imgur.com/MAtwgqU.jpg
シートの調整スイッチ類の質感は普通。
先代A5はもう少し良かった気がしたんですが…
ちなみに先代A5のA5 Sportback quattro
パワーシートの調整スイッチにも加飾が付いていたり、今見ても質感は良いと思います。
https://i.imgur.com/buZiDoJ.jpg
デバイス周りの質感はとても良いのですが、個人的にはセンターコンソールの台座部分のヘアライン加工がされた�
- 655 名前：宴pネルがあまり質感が高いとは思えません。
しかも面積が広いので尚更目立ちます。
これも慣れで解決できるとは思いますが、ライバル勢は無塗装樹脂パーツがほとんど無いような内装デザインが主流になってきているだけに、樹脂パーツの部分が多いのはちょっと気になります。
https://i.imgur.com/A5Smlcv.jpg
質感面では最近評判の高いメルセデスなら、Cクラスのベースグレードでも本アルミのパネルをつかったり、センターコンソールもピアノブラック調に塗装されたりと質感が高いだけに、アウディでもユーザーを驚かせる質感の演出があるといいのになと思いました。
https://i.imgur.com/xiTn5Tl.jpg [] - [ここ壊れてます]
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 17:34:53.76 ID:rDH824nQ0.net]
- >>631
／￣￣￣￣￣￣＼
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ﾉﾉ) 从
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从从 ｌ 从从）
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おい！
睾丸も舐めろよ！
大好物だろ？この変態ホモ野郎！
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 17:36:49.21 ID:rDH824nQ0.net]
- >>631
／￣￣￣￣￣￣＼
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おい！
肛門も舐めろよ！綺麗にしないとウンコ
塗れにするぞこの変態スカトロ野郎！
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 17:41:00.00 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>632-633
アウディに都合の悪いレスには監視員が火消しに登場するw
隠蔽したい真実
↓
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 17:41:17.35 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 17:55:43.46 ID:gr5IbNqW0.net]
- >>635
よかったじゃん。
A4がMQBを採用すると、コストカット以上に売上が確実に減る。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 17:56:28.55 ID:rDH824nQ0.net]
- >>634
／￣￣￣￣￣￣＼
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ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
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从从 ｌ 从从）
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l .:､ ､ ＼ ＼ ,;: i;ﾐﾞ;ﾞ ＼
L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
裏筋も忘れずに舐めろや！
歯を立てたら殺すぞ！この変態スカトロ野郎！
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 17:58:19.94 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>636
プラットフォームをグレードダウンしても販売価格は上昇させてるらしいじゃんw
TT
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:00:24.36 ID:rDH824nQ0.net]
- >>638
ほれっww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:00:59.37 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車ですw
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:02:00.98 ID:rDH824nQ0.net]
- >>640
ほれっww
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- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:04:05.36 ID:rDH824nQ0.net]
- >>640
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＿＿ ￣￣ヽ ＿二|二|＿ | ＿|＿|＿ / | | ＼
＿＿ / .─┼-┘ | | ） ＿| | |
| | ノ .＿| ヽ＿ノ ＼ （＿_）＼ レ ○ [] - [ここ壊れてます]
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 18:06:34.76 ID:gr5IbNqW0.net]
- A4がMQBを採用してコストカットすると、
アルテオンのような車になる。
さすがにプラットフォームをここまで買えるとユーザは逃げる。
コストカットは売上が一定のままでないと意味がない。
利益拡大がコストカットの目的だからね。
TTのコストカットは成功。MQBをうまく使えた。
A4やA5でMQBを使うと悪夢でしかない。
635は久しぶりのいいニュースじゃないのかな。
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:06:56.55 ID:rDH824nQ0.net]
- >>643
短小で絶句激笑
ほれっww
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- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:07:40.33 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車w
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 18:08:04.32 ID:gr5IbNqW0.net]
- >>638
そう。TTは大成功。コストカットのお手本だ。
でも、A4でもうまく行くとは限らない。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:08:08.63 ID:rDH824nQ0.net]
- >>645
短小で絶句激笑
ほれっww
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- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:09:53.39 ID:rDH824nQ0.net]
- >>645
短小野郎はすっこんでろww
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- 674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:10:48.67 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車
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- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/09/18(水) 18:10:59.36 ID:gr5IbNqW0.net]
- ただ、時代の流れかTTがなくなるのは残念。
コストカットと売上増が両立できるかがポイント。
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:11:25.57 ID:rDH824nQ0.net]
- >>649
短小野郎は
すっこんでろww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:11:36.37 ID:rDH824nQ0.net]
- >>650
短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:11:56.11 ID:mqM9cP6b0.net]
- >なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向
w
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:12:24.76 ID:rDH824nQ0.net]
- >>653
短小野郎は
すっこんでろww
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- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:14:13.11 ID:rDH824nQ0.net]
- >>653
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:15:55.45 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車ですw
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:17:07.78 ID:rDH824nQ0.net]
- >>656
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:17:19.26 ID:rDH824nQ0.net]
- >>656
基地外
腐れちんぽ
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- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:19:31.68 ID:mqM9cP6b0.net]
- 焦る関係(笑)
しかし隠しきれない真実w
↓
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:19:52.01 ID:rDH824nQ0.net]
- >>659
腐れちんぽ
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- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:20:04.98 ID:rDH824nQ0.net]
- >>659
基地外
腐れちんぽ
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- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:20:08.83 ID:mqM9cP6b0.net]
- 焦る関係者(笑)
隠しきれない現行車の真実w
↓
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:20:25.70 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車www
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:21:05.93 ID:rDH824nQ0.net]
- >>662
腐れちんぽ
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- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:21:19.31 ID:rDH824nQ0.net]
- >>663
基地外
腐れちんぽ
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- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:22:45.02 ID:mqM9cP6b0.net]
- 焦る関係者w
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:23:29.35 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠した
- 693 名前：い真実w []
- [ここ壊れてます]
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:29:43.50 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>666
基地外
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
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- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:30:01.98 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>667
基地外
腐れちんぽ
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
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（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん 粗チン乙ww
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
l":| .～''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
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- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:30:46.96 ID:mqM9cP6b0.net]
- 焦りまくりの関係者w
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:31:50.52 ID:mqM9cP6b0.net]
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
関係者が隠蔽したい現行車の真実w
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:32:28.21 ID:j4bvU0Sj0.net]
- /＼＿＿_／ヽ
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. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + 腐れキチガイが立てた糞スレはここですか？・・・！
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. AA貼り放題w
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:34:03.52 ID:mqM9cP6b0.net]
- >>672
慌てすぎw
関係者(笑)
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/09/18(水) 18:35:04.45 ID:j4bvU0Sj0.net]
- >>673
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年�
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