【スズキ】初代〜3代目 エスクード 49【SUZUKI】

1 名前：960 mailto:sage [2018/11/15(木) 15:56:39.33 ID:4Ol+0W2fM.net] このスレは初代〜3代目エスクードについて語るスレです。 ・初代（1988年-1997年） ・2代目（1997年-2005年） ・3代目（2005年-2017年） 2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。 荒らしはスルーで。 前スレ 【SUZUKI】エスクード ESCUDO 48【スズキ】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513131230/ - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 01:03:10.33 ID:QVwSTFc00.net] 中古のtda4w買ってスマートキー1個しか貰えなかったんだけどディーラーに行ったら作ってくれるんよね ヤフオクで鍵売ってるけどそれ買って再登録してもらった方が安上がりになるんでしょか？ 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 01:24:38.27 ID:W/eRB4lm0.net] ジムニー5ドア日本じゃ出さないってスズキの人言ってたな。 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 01:25:50.58 ID:mqE0YNdW0.net] いやでるよ 331 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 04:26:11.55 ID:CKTAZtG5a0202.net] >>328 スペアあるなら、スマートキーの部分だけヤフオクで買って自分で登録するのが一番安上がり。 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 04:27:35.41 ID:CKTAZtG5a0202.net] オレはスイフトの同型のスマートキーを買って自分で登録したよ。 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 11:31:25.20 ID:QVwSTFc000202.net] >>332 同型ってのは基盤番号が一緒のものってことよね？調べて見るわ 他の車でも良いとは思わんかった。ありがと 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 12:56:53.48 ID:ISgS1RJYa0202.net] >>333 カタチが一緒のヤツ。少し前のスイフト用がいっぱいヤフオクにでてる。 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 13:41:54.47 ID:J0E+uL8Ma0202.net] スマートキー増殖出来るんか。へええ知らなかったわ。 自分で登録とか難しそうだけど。 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 15:37:49.02 ID:+hAZ3EOn00202.net] 今のスマートキーは自分ではできないよ。入手したらディーラーに頼め。 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 15:50:49.92 ID:KmOuSzRnM0202.net] 以前、ヤフオクで落札したリモコンキー 登録の説明書付だったけど 今時のキーもそうじゃないの？ 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 16:22:41.24 ID:+hAZ3EOn00202.net] すまん。今の車じゃなかったね。 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/02(土) 18:36:16.46 ID:8CzWevkD00202.net] ケンカうってんのか？おう？ 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/05(火) 19:33:19.04 ID:EadMIRbka.net] ハンドルをきった時ハンドル周辺がギシギシ音するんだけど あんまり気にならないけどなんでだろ 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/05(火) 19:48:27.45 ID:pGiO+hQi0.net] 後ろの扉開ける度に西部劇並みにギュイーって音するわ 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/05(火) 20:30:06.98 ID:bXQeyAFcM.net] 車両掛金クラス 1〜9のうち、4だった 数値の小さい方が事故率低いんだが 4てどうなん？ 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/05(火) 23:07:46.89 ID:EadMIRbka.net] ハンドルをきった時ハンドル周辺がギシギシ音するんだけど なんでや 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/05(火) 23:08:18.84 ID:EadMIRbka.net] >>344 なんでや 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/06(水) 06:00:08.67 ID:ZYGJrE2ja.net] 飲み過ぎですよ。 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/06(水) 12:16:01.79 ID:gC3f4f0Ma.net] ブレーキLSDって3代目には付いてるの？ 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/06(水) 18:05:49.61 ID:xCok8PYca.net] もちろん 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/06(水) 19:46:01.06 ID:CaqMrBoz0.net] さすがスズキのフラグシップなだけある 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/06(水) 21:18:21.72 ID:FXB+GtEI0.net] >>313 後ろ足もうちょっと踏ん張れる位置に持って来れなかったのかね >>341 うちのも購入当初は確かに鳴ってたなｗ >>343 ディーラー行こうや多分何かの芯がズレテルよ 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/06(水) 21:30:02.91 ID:zLALPdRZa.net] 今日車検通した5年目クロアド。やっぱ カッコいいわー。まだまだ頑張ってなー、 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/07(木) 08:03:02.85 ID:QLCWSIhQD.net] >>350 同感！デビューから15年近く経っても、この塊感のあるデザインは今でも素直にカッコいいと感じるなー。 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/08(金) 11:51:07.46 ID:dE/HKejra.net] たまにすれ違っても乗ってるのオッサンばっかり 353 名前：Ｇ１６ mailto:age [2019/02/08(金) 12:13:49.92 ID:g+zBgp5yK.net] 任意保健が明日の16時から有効になる 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/08(金) 12:41:24.91 ID:UwXgltlF0.net] カーゴドアがハッチバックだったら買ってた。構造上仕方ないけとそこだけ残念だった。良い車だと思うよ。 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/08(金) 12:56:59.00 ID:YPBwI/WB0.net] >>352 スレチ 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 05:40:19.91 ID:/jGbTyfh0.net] 5台目エスクードはまた3台目をベースにしてくれんかな またはジムニーベースでもいい ハイブリッド、6AT/6MT、最新の安全装備で300万なら買う 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 07:27:14.02 ID:v0CrNSZDa.net] SUZUKIはもうおっきなクルマ出しません宣言しちゃったからむりぽ 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 12:20:43.16 ID:fp8XTMmm0.net] 三代目MTはいいの残ってないね 359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 13:35:43.00 ID:IA17XMQYM.net] >>358 ランクルもパジェロもデリカもMT消えてたんで 消去法でエスクード たぶん国産4ドア腰高MT最後の砦 そう簡単に手放せませんよ 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/09(土) 16:22:03.98 ID:eIRMLgocp.net] 3代目の�V型MT乗り。フロントマスクや背面タイヤの外観といいESPoffなどの機能といい、自分の望むモノが全てバランスよく詰まっている。こんなクルマ、もう出ない。まさに名車。 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 19:43:18.25 ID:/jGbTyfh0.net] MTはシエラ、フォレスター、CX3、CX5があるね 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/09(土) 21:19:28.83 ID:il7X+26ka.net] もうフォレスターはMTないけどな。 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 22:14:02.14 ID:v0CrNSZDa.net] 仕事で7速マニュアルの大型トラック乗ってるので俺はランブリ(AT 設定のみ)だけど、 若い人にこそMT車の楽しさを知って欲しいんだよなぁ。 クルマはATだけど6速MTのバイク(バンディット)持っててたまに乗ると やっぱクッソ楽しい。 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 23:27:25.42 ID:GIXUQGKza.net] MTは若かりし頃乗ってたけど今でもたまに乗りたくなる 妻も運転するからもう買えない でも楽しむならスポーツカーだよな 昔のシビックタイプRやロードスターは良かったな 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/09(土) 23:34:46.26 ID:UvSALjcj0.net] 北陸住みだが3代目エスクードよく遭遇するな スペアタイヤありの中期までとなしの後期型どっちも見る ディーラー（取り扱い店？）が多いのとスズキの四駆の信頼度の高さかねぇ 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 00:00:20.48 ID:Si1JavAPa.net] 値段も大きな要素だろうね。同じスペックでTOYOTAが出したら… 367 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 00:08:55.59 ID:yoXsL2jO0.net] 四駆といえば一般的にはトヨタ日産三菱スバルあたりだよ スズキの四駆がいいなんて聞いたことがない 雪国でよく見る一番の理由は安いからじゃね？ 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 00:17:28.98 ID:YNJf13Lt0.net] 自分のエスクードもMT、スレ読んでたら乗れるだけ長く乗ろうと思った 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/10(日) 00:28:56.98 ID:eIEZeV3O0.net] >>366 >>367 なるほど確かに値段もリーズナブルだったな 三菱、スバルとかは 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/10(日) 00:31:39.88 ID:eIEZeV3O0.net] >>369 ミス 三菱、スバルとかは言われずとも四駆性能の高さは折り紙つきじゃん？ でも、スズキはそれとしてジムニーをはじめとした直結四駆が評価されてるのかなと思ってね 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 00:37:46.56 ID:Si1JavAPa.net] >>367 エスクの四駆が良いのは乗ってる人なら異論は無いだろうけど 実際4代目エスクとそれ以降のスズキの四駆のラインナップて実力的にはどーなんやろな。 今現在惚れ込んでるランブリに文句無いからそれを買って以降のスズキの ラインナップをまったく知らんのよ。 ハスラーとかイグニスも四駆モデルあったりするんかね。 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 00:48:36.73 ID:ECM50mhCa.net] 確かにジムニーは評判よいね 家族で使えるジムニー的な選ばれ方されてるのかな？ エスクードは悲しいくらいマイナーで知らない人もチラホラ 乗ってる人にしか良さをわかってもらえない 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/10(日) 03:36:40.14 ID:F4QvNWzi0.net] 外国人からの視線が熱い熱い 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 08:09:30.14 ID:u1HJ7BMkM.net] 俺「エスクードくれ」 寺「ハスラーの試乗車ありますよ！」 俺「いらん」 寺「イグニスも…」 俺「知らん、いいからエスクード」 寺「…仕方ありません、エスクードですね」 と、渋々1.4のカタログを置こうとする。 俺「2.4のエスクード」 寺「に…2.4？」 奥に引っ込んでゴニョゴニョ。 寺「大丈夫です！まだ間に合います！」 滑り込みセーフで即決したのに 納車が延びに延びて2か月後とは… 375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 08:48:22.88 ID:USC+cl820.net] >>368 下回りの全面錆止めとドア内側の錆止めしっかりね 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 09:32:57.15 ID:N5mWLhZUa.net] >>374 それはいつ頃の話？ 自分もMTエスクード買えばよかったなあ… 前車の買い替えを検討してる時、その貴重さに気づいたのは販売終了後だった。 失って初めてわかるものがある… 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/10(日) 10:49:29.15 ID:CVK7NeaPD.net] エンジン縦置き型副変速機付き本格4輪駆動システム、ビルトインラダーフレーム、50:50の重量配分、リアスタビレスのロングストロークサスペンション、そこそこのスリーアングル…こんなマニアックなスペックでありながら、庶民の町乗りにも使える、最高級のクルマである。 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/10(日) 10:51:09.32 ID:CVK7NeaPD.net] >>377 それからタイミングベルトでなく、チェーンなのでお財布助かる笑笑 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/10(日) 23:56:59.25 ID:YNJf13Lt0.net] 2.4のMTですが、3.2のエンジンに乗せ替えるのって出来ますかね もしくは、ターボを付けてちょっと馬力を上げるとか 出来ても全体のバランスが崩れるかな 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 00:34:17.94 ID:O/MLFyEdM.net] >>376 4代目と並売してた頃の話 3代目終売の噂をこのスレで見て即決した 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 09:33:01.66 ID:353r98d40.net] >>377 3.2用のECU、ミッションコンピュータ、メインハーネス、 シフトユニット、エキマニの交換が最低限必要。 多分他にもこまごまと交換しなきゃならないパーツが出てくると思う。 やれない事は無いけど費用と手間がかかるね。 ターボ化は昔HKS九州に持ち込んでワンオフで付けた人が居たけど 90万くらいかかったとかなんとか。 その後の調整も大変そうだったよ。 あとはキザシ用のカムシャフトとECUを入れるか。 エスクにしてみればハイカムみたいなモンだから 馬力だけを見れば間違い無く上がる。 カムプロフィールがエスクの性格に合ってるのかは判らんけどね。 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 09:48:08.87 ID:353r98d40.net] 3.2のエンジンに2.4のMTミッションを積むって意味なら ミッションアダプターを作らなきゃならんから加工費がそれなりにかかる。 設計を自分でやって加工のみ安い外注にだしても 30万ぐらいかかるんじゃないかな。 それに3.2にはMTの設定が無いからハーネスの加工をするしか手が無いんだけど、 多分これが一番大変。 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 10:04:05.65 ID:HxBhzjtoa.net] 車を買い換える費用を考えたらエンジン乗せ替えも有りかなと思いましたけど、費用と問題が山積みなんですね 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 10:52:50.75 ID:Kd6uX2wK0.net] ジュークにGT-Rのエンジン積めるからエスクードもいけそう 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/11(月) 11:19:24.89 ID:cjJ3Qz58D.net] 確かに3.2の鬼トルクの塊も捨て難いが、オレは重量バランスと吹け上がりレスポンスの良さで2.4。ま、どちらかと言うと実用エンジンの部類なんだろうけど笑 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 12:06:36.44 ID:353r98d40.net] >>384 シャーシと駆動部品に特注加工品を使ってるジュークRの値段が5000万円だから、 エンジン周辺のみの変更で済むエスクなら 2000万円くらいあれば余裕でできると思うよ。 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 12:51:33.08 ID:Y/+Ia8VEd.net] ESPとABSとトランスファ切替が動かなくて良いなら、ECUをフルコンに変えて配線引き直し、 フライホイールとベルハウジングは特注、クラッチは流用できそうな物を探して後はマウント類。 ただ動くだけなら数百万円でできるんじゃない？byOPTION世代 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 18:26:56.29 ID:Kd6uX2wK0.net] エスクード乗りは金がないからエスクード乗り 改造にかけられる金額は頑張っても数十万円程度だろうな 389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 20:31:43.42 ID:fFUQxioG0.net] ワイなんてリアバンパーの上に張り付けるアルミの板切れ(１００００円)ですら 手が電話 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/11(月) 20:44:01.34 ID:Kd6uX2wK0.net] 俺も金ないから安くて大きいエスクードにした 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/12(火) 02:29:30.54 ID:xt0bDKO30.net] 2000万も出せるのだったら、通勤フェラーリ、釣りエスクードって二台体制でいきます 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/12(火) 04:57:44.88 ID:rtcneLXr0.net] >>379 減増くんでも付ければ？ 安いし体感効果はそれなりにあると思うよ 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/12(火) 16:27:28.23 ID:ORcH5pAaa.net] メーターの針が落ちるようになった ストンと しばらくすると元に戻る そしてAT警告灯もつくように とりあえず放置でいいかな 詳しい人教えて下さいませ 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/12(火) 20:21:52.07 ID:Cog6MFjcM.net] エスクの型式は？ ESPはついてる？ 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/12(火) 22:21:18.34 ID:ORcH5pAaa.net] ついてる 2007年モデルです 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/13(水) 00:24:02.16 ID:GaQx9P4C0.net] >>393 恐らくだけど、ABSのコントロールユニットが壊れてる可能性が高いと思う。 各ドライブシャフトに取り付けられたABS用のスピードセンサーと トランスミッションのスピードセンサーから得られた情報を ABSモジュールで統合して車速をメーターに出力してるから コントロールユニットに不具合があって信号が出力されなくなると書かれたようなメーターが落ちる症状が出る。 歯車の警告灯が点灯するのはトランスミッションからの信号も途絶してるから トランスミッションに不具合があると判断されてる為。 ATE製とかボッシュ製とか関係なく、ABSシステムが壊れた際によく聞く症状だね。 ちなみに各センサー類の不具合でも歯車マークは表示されるけどメーターが落ちる事はない。 スピードメーター自体の不具合の可能性もなくはないから、 OBDの端子に診断機を付けるか、コンピュータからの生の車速が表示されるような レーダー探知機とかを付けてると原因の切り分けができるよ。 メーターが落ちた際にそれらの表示も０になるのならABSの故障か、各センサーとABSユニット間の配線不具合、 メーターのみ落ちてOBD経由で車速が表示されるならスピードメーター本体か、ABSユニットからメーター間の配線不具合。 確かABSのコントロールユニット単体で購入はできたと思うんだけど、10万ぐらいしたような気がする。 このまま放置した場合、エラーが出てる間はESPも含めてABSは作動しても本来の制御はできない。 あとATの変速にも不具合が出るかも。 んで、エラー表示されてる間は車検は通らない。 とりあえず…金はかかるだろうけど、ディーラーに行って診断してもらう事をお勧めする。 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/13(水) 05:28:38.71 ID:baZkSansa.net] エスク神様だペッコリ(深々とお辞儀 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/13(水) 20:17:47.63 ID:zlncqDqJa.net] >>399 ありがとうございます。 とりあえず店に持って行きます。 ヘッドライトの黄ばみが酷く海外通販のCARiDで左右セットで2万円の物に交換しようと検討中。 買ったことある人はいるのかな？ 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/13(水) 23:45:18.83 ID:E+p15ABT0.net] >>396 現役の整備士みたいに詳しいですね 私も何かあったらよろしくお願いいたします 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/14(木) 12:17:06.33 ID:LsM8ppS8MSt.V.net] >>398 ウインカーの位置と、ニュージャージーのお店って事を鑑みると 恐らく右側通行用でレンズカットが違うんじゃないかな。 表記が無いんで判らないけど、問い合わせて聞いて見れば？ それとドライバーサイドとパッセンジャーサイドでそれぞれ項目が別れてる物しか見当たらなかったんだけど、 それだと左右セットじゃなくて片側で200ドル〜って意味だね。 んでもって、アメリカからの輸入はEUから輸入するより送料が少し高い場合が多いから 通関手数料とかも込みで6万円ぐらいかかるような気がする。 自分自身か、友人とか知り合いにスプレーガンで塗装ができる人がもし居たら、 下地の処理が少し面倒だけど ヘッドライトリフォーマーって2液硬化式のクリア塗料があるよ。 今年の正月に友人のエスクのヘッドライトを（実験台として）塗ったんだけど、 ピッカピカの新品みたいになったよ。 2度と黄ばむ事も無いし、道具が揃ってれば3台分の量が3000円ぐらいで買えるから マジでオススメする。 >>399 エンジニアだけど本職のメカニックではないので 間違ってる事もあると思いますんで 話半分で受け取ってもらえると助かります。 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/14(木) 21:22:36.65 ID:7Qe9iogTaSt.V.net] AT車にマニュアルミッション積み替えるのって可能なのかなぁ？ 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/14(木) 21:48:26.53 ID:shTf+pS/0St.V.net] >>396 後期型だとABSユニット単体では供給されていなかったな。前期型は違うのかもしれないが。 ESPユニットとのセットで20万位してたような。 ブロアモーターが異音してきていたので取り外してテストしてみたら抵抗があるみたいで回りが悪い。 風量最大でテストしてたら中が赤熱して煙が出てきた。 危ないので買い替え。純正は高いのでe-bayから互換品を取り寄せ中。 しばらく乗るつもりだけど次はディーゼルのパジェロスポーツかなぁ(導入されるかわからないけど)。 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/15(金) 08:18:16.80 ID:mmEQR2yLM.net] >>401 マニュアルの設定がある車種ならほとんどが可能だろ。 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/15(金) 11:37:14.56 ID:oP+INF1ra.net] ^^ 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/15(金) 20:02:41.19 ID:ym1oPqfIa.net] よく買い換えるならどれにするかって考える ティグアンかっこええなー たかっ！ 終了 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/17(日) 13:56:04.71 ID:6WLc0n/2a.net] >>401 違う車種だけど買ったことあるぞ。 品質はそれなりだけど激安だからいいんじゃないか 今見たら左右2個セットで2万くらいでしょ 送料税金込みで3万くらいだろうな 下手に研磨&コーティングするより言いかもな、なんせ新品だしw 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/17(日) 18:50:52.71 ID:kjnBCx300.net] このメンツの中でエスクード頑張ってる https://m.youtube.com/watch?v=wlcFKETPdjg 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/18(月) 15:31:13.56 ID:3UI+R523a.net] 3代目エスクード中古を検討中なんですが、 同年代のエクストレイルと比べたらどっちが良いだろうか？ 見た目がどちらも好みなんだけど、車に疎いから性能の違いが分かりません。 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 15:56:14.93 ID:UVKwAw0e0.net] そういう質問者なら間違いなくエクストレイル エスクードを選ぶ奴はそれじゃなきゃならない理由がある 例えば福変速機必須とか 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 15:58:00.04 ID:hf6Qzu24a.net] >>408 普通に考えて、車に疎い人ならエクストレイルが無難だと思う。田舎ならディーゼルターボの。 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 17:34:35.21 ID:sKyXohvZa.net] エスクードの方が安いと思うので、エスクードを買って余った予算をほかの趣味に使うってのはどう 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/18(月) 18:25:00.48 ID:3UI+R523a.net] 皆さまありがとうございます。 ちなみにどちらが燃費良いでしょうか？ あとは街中での取り回しはどちらのがしやすいですか？ 質問ばかり申し訳ありません。 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 21:03:02.13 ID:UVKwAw0e0.net] >>412 燃費で若干エスクがいいにしても、下取り全く違うから トータルじゃエスクの選択枝ないお 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 21:33:20.40 ID:hf6Qzu24a.net] >>413 エクストレイルのが燃費良いだろ。特にディーゼルターボ。速いし。 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 21:52:11.58 ID:A5NezR3ca.net] オフ走るなら圧倒的にエスクード 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 21:57:19.84 ID:hf6Qzu24a.net] >>415 エクストレイルも結構走るよ。日本の一般的な林道なら十分。 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 22:48:13.21 ID:A5NezR3ca.net] 好きなの買えばいい いま中古のエスクードはめちゃ安 安いの欲しけりゃエスクード 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 22:55:55.91 ID:Aj+tUHzFa.net] 一般車の通行が許されている林道なんて スポーツタイプの車のような最低地上高が特に低いものでなければ何でも十分 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/18(月) 23:18:10.09 ID:2XHbBmxU0.net] エクストレイルの良い所 ・2000ccだから、税金がエスクードより安い。 ・ハンドルが上を向く。 ・アフターパーツがいっぱい。よりどりみどり。 ・ハイパールーフレールがカッコいい（個人的主観） ・防汚、防水シートが標準。 エスクードの良い所 ・このクラスで唯一、センターデフ直結&副変速機を装備。 走破性は圧倒的な強さ。（現行エスクードよりも上） ・FRベース。（個人的趣味） 燃費や取り回しは、どっちも大して変わらない。 とにかく走破性を第一絶対条件に求めるならエスク一択。 そうじゃないならエクストレイル。 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/19(火) 01:29:14.53 ID:KRZyQqqb0.net] >>419 『スズキ』ってだけでエスクードに軍配が上がるだろが！！！！ 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/19(火) 02:14:11.53 ID:7wgqv2R50.net] >>419 先代エクストレイルならディーゼル一択だろ。 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/19(火) 05:06:28.34 ID:Fc20hC7kM.net] ルノーのディーゼルエンジンて大丈夫なの？ エクストレイルの四駆って 確か時速30キロ？超えると 勝手に2駆に戻っちゃうんじゃなかった？ 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/19(火) 06:26:22.61 ID:RMhamHG4a.net] >>420 自虐ネタやめて。恥ずかしいわ(ランブリ海苔 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/19(火) 11:31:36.49 ID:ew1YZuFUa.net] >>423 いや、世界中で『スズキ』は愛されている。胸を張れ。 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/19(火) 21:09:47.68 ID:KHGuRcOA0.net] >>408 >>412です 皆さま貴重なアドバイスありがとうございます！ ホント助かりました！ アドバイス頂いといて失礼ですが、エクストレイルを検討しようと思います。 違い車ですけどエスクード乗りの皆さんと同じくらい、楽しいクルマ生活になれたら幸いです！ 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/19(火) 23:52:54.86 ID:RYCZ2Ftb0.net] >>419 正直なところ燃費に関してはエクストレイルのほうが全然いいよ。 多分、1〜2km/Lは違うんじゃないかな。 FRベースで駆動ロスが大きいし重量も重いし変速機が4AT。 そこが魅力でもあるんだが 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2019/02/20(水) 06:30:52.18 ID:RZNhvjcta.net] このエスクとエクスの一連の流れを見てて思ったんだけど… おまえら「素人にエスクード乗って欲しくない」って心理が働いてない？ 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2019/02/20(水) 07:18:06.54 ID:XChT3+8hd.net] >>427 中古の玉数減っちゃうから

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