- 169 名前：日出づる処の名無し mailto:sage [2008/12/22(月) 20:26:38 ID:KDALJw9A]
- 政府支援→相殺関税を食らう という可能性もあるんだが
'エマージェンシィライト' ところ韓国車 "政府先制支援出ると"（MoneyToday 12/22 16:26）
現代・キア車 '非常経営' 宣布..'自己救済努力+労組協助' 必須
news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008122215341402392
国内自動車業界がグローバル景気低迷の余波に巻き込まれて崖終りに追い出されている.
双竜車が福祉縮小に引き続き今月給与まで渡すことができない境遇に置かれたし, 現代・キア車も
管理職賃金凍結など非常経営に入った. 国内主要工場は操業短縮で勤務時間が大きく減ったし,
GM大宇は今日からすべての工場で機械を止めた.
業界内外ではアメリカと日本, ドイツなど自動車強国たちが相次いで自国自動車産業救済に出て
韓国政府も状況がもっと悪くなる前に先制的に直接的な支援策用意に乗り出さなければならない
という声が高くなっている.
◇現代・キア車 "非常経営で危機克服" = 現代・キア車がこの日非常経営を公式宣言したことは
象徴的な意味が大きい. この日措置は対外的に '難しい状況'であることを自認して, 内部的には
社員の危機意識を高めて結束力を高めようとする意図が敷かれている. 特に管理職賃金凍結などを
通じて自ら自己救済努力を取ることで労組の協助をなだらかに導き出すという意味で見られる.
現代・ キア車はアメリカビッグ3の破産可能性申し立てなどにもかかわらず中小型車競争力優位を
土台に相対的にファインプレーという評価を受けて来た. しかしグローバル市場での販売不振で
海外在庫が 3.9ヶ月(106万台)に達するなど状況悪化に非常経営に備えた準備を進行して来た.
現代・キア車関係者 "事実上来年 1半期を最悪の状況で見ている"
"先制的対応で危機克服努力をしなければもっと大きい危険に直面することができる"
"今度危機はグローバル金融危機から始まって世界自動車メーカーたちが同時に巻き込まれていて
労組を含めた危機当事者たちの同参が切実だ"
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