- 163 名前：日出づる処の名無し mailto:sage [2008/12/22(月) 20:05:07 ID:KDALJw9A]
- 双龍自動車の続報がない・・・・
現代・キア車, '非常経営体制' 宣布（MoneyToday 12/22 15:01）
(総合)管理職賃金凍結..牙山工場州なの 4時間・前週工場 1交代転換
news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2008122214432109465
現代・キア自動車がグローバル景気低迷の余波を耐えることができずに管理職賃金凍結と
操業短縮など '非常経営' 体制に突入した.
現代車の管理職賃金凍結は外為危機(IMF) 当時の 1998年と為替及び高油価の直撃弾を迎えた
2006年 2月に引き続き今度が三番目だ.
国内自動車業界は双竜車が工場稼動中断とともに 12月給与を支給することができない状況に陷って
GM大宇が今日から全工場の稼動を止めるなどシムガックファン危機状況で走り上げている.
現代・キア車は 22日最近悪くなったグローバル経営環境を正面突破するために操業短縮と
勤務体制変更, 管理職賃金凍結など ‘非常経営体制’に入って行くと明らかにした.
現代車は今日から牙山工場(グレンジャー及びソナタ生産)の操業時間を既存 8時間体制から
昼夜それぞれ 4時間生産体制で切り替えた.
現代車はまた商用車を生産する前週工場のバス生産ラインを 2交代で 1交代制(週刊8時間+
夜間0時間)に変える計画だ. 現代・キア車はもう各工場で今月から平均 4時間操業時間を縮めて来た.
現代・キア車はこれと共に管理職賃金を凍結して不況克服のための覚悟を新しくすると明らかにした.
現代・キア車関係者 "今年販売実績が最初予想 480万台から 420万台水準で減る見込みで
海外販売在庫が 106万台(3.9ヶ月物量)に達するなど困難に逢着している"と非常経営宣言の背景を
説明した.
“非常管理体制を事業現場で拡大して難しさを乗り越えるのに各人が皆同参して難しい経営環境の
中でもグローバル自動車市場で優位を占めるように力量を集中する
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