【CRJ】ボ ン バ ル デ ィ ア ・2【ﾀﾞｯｼｭ8】

1 名前：ＮＡＳＡしさん [03/08/01 23:42] リージョナル機業界のトップ、ボンバルディア リアジェットに代表されるビジネスジェット界の雄、ボンバルディア 旅客輸送用航空機として、Ｂ社、Ａ社につづく世界第三位のポジションを持つ、ボンバルディア なんたって、激しく萌える機体の、ボンバルディア！ なぜか無かったボンバルディア社の機材について語るスレです。 283 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/14(木) 19:15:42 ] 興味しんしん 284 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/15(金) 00:03:55 ] 9月にCRJ200乗ります 興味津々 285 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/15(金) 04:23:06 ] 大阪伊丹はQ400とかCRJ200とかいっぱい飛んでていいな 羽田だとQ300ぐらいしか見られないよ 286 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/16(土) 11:21:42 ] 日本エアコミューター、不具合で９便欠航 news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20050716/K2005071600024.html あんれま・・・ ガラスのように繊細だね・・・特に君の心（エンジン）は・・・ 287 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/16(土) 12:08:14 ] 共同通信社　2005年（平成17年） 7月16日 ボンバルディア機不具合　国交省点検指示、１４便欠航 　全日空のボンバルディアＤＨＣ８−４００で６月１７日、機内に煙が充満したトラブルは、エンジ ン内部の部品が欠けた影響でエンジンオイルが漏れて気化し、その煙がエアコンを通じて機内に入っ たのが原因とみられることが１６日、分かった。 　国土交通省は同型機を所有する各社に点検を指示。全日空グループ所有の８機中３機、日航グルー プの日本エアコミューター（ＪＡＣ）所有の４機中２機で同様の不具合が見つかった。 　このため１６日のＪＡＣの鹿児島−大阪、全日空の名古屋−松山など合計１４便が欠航、約７５０ 人に影響が出た。 　不具合が見つかったエンジンは別のエンジンと交換し、１７日以降は平常通り運航する方針。 288 名前：カナダから愚痴 [2005/07/16(土) 12:15:59 ] カナダで税金払ってる者として言わせて貰えば。 >カナダの国策でボンバルディアに引き取らせた そ〜なんすよぉ〜！この会社にカナダ政府はめっちゃんこ 税金投入してるんですよね。 ご存知ボンバはフランス圏のケベック州の会社で､カナダでフランス系は 英系と比べて冷遇されてるっていつもぶ〜ぶ〜騒いででて、 数年毎にケベック州はカナダから独立するっなんて脅迫したりして・・、 フランス系の溜飲を下げるためにこの会社に連邦政府は税金を投入しなきゃ ならないんですよね。 まあもっとも最近は経営も上手く言ってるみたいだけど・・・・ www.fjab.qc.ca/en/content/jab/bandedessinee.htm 289 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/17(日) 02:04:09 ] >>288 ボンバルディア＝ケベック＝フランス＝EU＝エアバス エムブラエル＝ブラジル＝中南米＝米国支配下＝ボーイング ということで、ここでもボーイング対エアバスの図式が成り立つんでしょうかね？ 290 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/17(日) 09:47:12 ] >>288 やや強引すぎるかも。 エアバス系のリージョナル機はATRがあるし、デハビランドカナダは 一時ボーイング傘下だったことがある。 ATRがいまいち北米で人気がないのは、1994年のAmerican Eagleの 事故が尾を引いているから。 291 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/17(日) 11:24:40 ] 289の間違いだ　スマソ ボーイング対エアバスの図式があてはまるのは、 お互いに優遇するな！とWTOへ提訴した点かな。 ボンバルディア対エムブラエルでカナダとブラジルが争った。 292 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/17(日) 23:06:22 ] 2月にJAIR山形ー伊丹往復したとき、雪の影響で飛ばないかと思ったけど…。結局飛んでめちゃ揺れ。怖かった。機体が流されていくのが分かる分かる。パイロット1人、客乗1人。観光バスかよ？ 伊丹に着いたら、折り返しの為にパイロットが2人待ってた。雪だったから1人じゃまずいから2人居たのか？謎？ とにかく座席は狭いし、隣のオヤジの膝は当たるし。満席時は最悪。出来れば乗りたくない。仙台ー伊丹にしようかと思う。 293 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/17(日) 23:19:15 ] >>292 漏れが乗ったときは快適だった。少なくともQ400よりはマシ。 以前もMDだから悪くないのでは 仙台ー伊丹線もJEXだから期待できない。ANA乗ればいいが。 294 名前：欧州行商人 [2005/07/17(日) 23:33:51 ] 欧州ではJetはARJからCRJに移行中でERJは殆ど見ない。 >>290ターボプロップはATRばかりで乗るの鬱になるよ。特に冬は怖くて乗りたくない。 この間LUXで墜ちた事故苦の軍団フォッカーよりはマシだけど。 295 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/18(月) 00:57:56 ] ＡＴＲといえば９４年のアメリカンイーグル社だが 主翼に氷が付いてアンコントロールとなり、神風アタックの如く畑に突っ込んだ事故だった。 本来は防氷ブーツを膨らませたり萎ませてパリパリと氷を割るが、ＡＴＲ機に付いていた防氷ブーツが 短くて役に立たなかった。 ＣＲＪはつい最近、中国で墜落したみたいだけど詳細がハッキリしてないな。 気になる。 296 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/18(月) 02:10:44 ] >>292 ネタ？ 297 名前：欧州行商人 [2005/07/18(月) 03:01:41 ] >>ＣＲＪはつい最近、中国で墜落したみたいだけど詳細がハッキリしてないな。 2時間以上ググッて見たけど見つからんかった。 やっぱり共産主義情報統制国家だからか。 298 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/18(月) 03:18:02 ] >>295 >>297 これは去年の話しだから「つい最近」じゃないかもしれないが、ググって秒殺だったｗ www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20041121a.htm 299 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/18(月) 04:00:09 ] あんまりリージョナル機の事詳しくないから質問したのだが、 ERJとCRJどっちが性能がいいの？ 300 名前：欧州行商人 [2005/07/18(月) 04:00:53 ] >>298 いや、事故のことはリアルタイムで知ってるんだが原因を語っている物がないということなのだが。 説明不足ですまそ。 で、見つけたら教えて欲しい。 301 名前：299 mailto:sage [2005/07/18(月) 04:02:49 ] あと、値段的にどっちが安いの？ 302 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/18(月) 05:10:36 ] >>299 さぁ・・・・？ ERJ-145とCRJ-200では両者どっこいどっこいだけど それ以上大きくなるとERJに分があると思う。 何せ新しいFuselageで主翼下エンジンというオーソドックスなデザインだから。 最新のアビオニクスが付いてるしフライ倍ワイヤが付いてる CRJはもう拡張性がないね。 速度に関してはCRJ900はMach0.80が標準速度で巡航するらしいが。（767と同じ） 303 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/18(月) 08:37:42 ] 70人クラス以上ではエムブラエルの方が受けがいい。 メーカーお膝元のエアカナダもエムブラエル175、190の導入を 決めているぐらいだし。 もっともCRJ705も一緒に導入しているから、背景にはカナダ連 邦政府の政治的配慮もあると思うけど。 304 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/18(月) 09:36:43 ] >>292 ネタ、だよなぁ？ ＣＲＪだってコックピットは二人だよ？一人でなんてありえない。 単に放送での紹介が機長だけだったのを勘違いか？ってどこの便でも機長しか紹介しないけどｗ 305 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/19(火) 09:14:47 ] 乗り込むときに否が応でもコクピットに２人見えるが。 多分、機長の紹介が一人だから勘違いしたのだろう。 306 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/19(火) 22:58:42 ] CRJにも欠陥ﾊｹｰﾝ。 主翼の中に通っているパイプにひびが入るんだとか。 ERJにシフトか？ 307 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/20(水) 01:42:06 ] CRJ200やね、ニュースでやってた 大丈夫かいな、ボンバルちゃん 308 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/20(水) 18:49:36 ] Jair すっちー一人しかおらんかったけど 非常に感じよかった また乗りてぇ 309 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/21(木) 01:38:38 ] FOKKER50は狭くてうるさくてグズグズ震えて気分が悪いが CRJは｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ。ｲｲ 310 名前：欧州行商人 [2005/07/21(木) 02:05:58 ] >>300 あれから海外のサイト色々ググッて見たが中国CRJの墜落原因報告書や原因推定に 言及するものは見つかっていない。 しかし、CRJの致命的事故は乗客の関係するものはこの1件のみ、ERJはまだゼロだった。 ARJは古い事もあって数件の致命的事故があるようですね。 でも報告書読んで一番怖いコミューター機はやっぱりFokker50ですね。絶対乗りたくない。 311 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/21(木) 04:31:08 ] Ｆｏｋｋｅｒ５０ってダメなの？ オレは結構好きなデザインの機体なんだけど。 312 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/07/21(木) 05:22:08 ] www.airliners.net/open.file/715914/L/ 中国で落ちたボンバ、可愛いグラフィックだったんだな・・ 313 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/22(金) 03:56:16 ] >>311 外から見りゃカッコいいけど、 中に居るといや〜ん(//∇//) 314 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/22(金) 20:06:14 ] NALのフォッカー一度乗ったけど なかなか快適だったという記憶しか無いよ ペラの真横の席だったけど でもフォッカー社なくなっちゃったし、NAL（今はエアセントラル？） からもいなくなっちゃうみたいだね 315 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/22(金) 21:31:12 ] >>314 俺はCRJがスキだよぅ　（ ﾟ∀ﾟ）σ)´∀｀) 316 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/24(日) 07:28:15 ] >>315 CRJには残念ながら一度も乗った事が無いんだわさ、格好いいよね DHCシリーズも同じく・・・いつかボンバルディアに乗ってみたい でもトラブルだけは勘弁な 317 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/25(月) 02:23:10 ] >>316 DHC-8なら400以外は大丈夫と思われ 318 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/07/25(月) 06:53:51 ] そういや日本のエアラインって、いつのまにか DHC-8シリーズ100から400まで揃ってるんだね 全て乗ってみるのも面白いかな 319 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/08/16(火) 10:16:07 ] GulfstreamとCRJって似てるんだけどCRJからの改造？それとも全くの別物？ 320 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/08/16(火) 10:35:48 ] >>310 ＡＲＪて、中国製のＡＲＪ２１の事か？ あの飛行機いつ飛んだんだ？ 321 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/09/19(月) 01:24:30 ] NHの国際便delayで、CRJ初搭乗のはずが 成田のホテルで一泊⇒翌朝羽田移動に変更 保守も兼ねて残念報告 322 名前：欧州行商人 [2005/09/19(月) 01:29:12 ] >>320 BAeのAvroRegionalJetです。 確か90年代前半に生産中止になっています。 だから古い機体が多く、以前乗ったBE機ではよく見ると天井の内張りの一部が 剥がれていたりｗ・・・・というかorz・・・ 323 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/09/20(火) 00:13:53 ] 猪木！ボンバルディア！　猪木！ボンバルディア！ 猪木！ボンバルディア！　猪木！ボンバルディア！ ちゃーー　ちゃーちゃーー♪ 324 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/09/28(水) 19:13:25 ] 今日JACのQ400で欠航が相次いだね。 最初のほうのは機材整備って書いてあるのに、夕方の便になると使用する飛行機が到着できないため・・・ もしかして整備して予備がないときにさらに壊れた？ 325 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/09/28(水) 21:28:16 ] >324 今日松山〜伊丹のJAC2300便に乗ってました。 滑走路端まで来てエンジン警告灯点灯で一旦降機。 約１時間半後に修理完了で再乗機、んでまた滑走路端で同じトラブルで欠航決定。 結局ANA444便に振り替えとなりました。 Q400は今まで何回も搭乗して好感を持っていたが、今回で微妙な感じになった。 326 名前：華南人 [2005/10/07(金) 11:46:53 ] >>312 もと雲南航空（現東方航空雲南公司）ローカル線期待の星として登場した CRJだったからねえ…。 そんな訳で、機体も特別塗装で、雲南省の各地方の風景を描いていたし、 キャラクターとして「小孔雀」がついていた（機首についている孔雀の 子供）。 このB3072は、雲南北西部の香格里拉（シャングリラ）仕様（チベット族 自治州）。個人的にいろいろ思い入れがある地域なんでこの機材が落ちて たとはショック。事故はもちろん知ってたけれど。 つか、過去の記録を再確認したら、2004年7月に、僕自身がこの機材に乗っ ていることが判明。4ヵ月後に墜落事故…。ますますショックだあ。 ちなみにこの事故の原因、相変わらず明確になっていないようですが、当の 東方航空雲南公司が、ローカル線用機材として新たにERJの採用を決めたと ころを見ると、どうもCRJを見限ったと思われます。 鳴り物入りで登場したのに、事故後数ヶ月運行停止していたし（今は飛んで います）、哀れなり。 327 名前：欧州行商人 [2005/10/08(土) 02:27:57 ] >>326 事故原因が発表されないのは気持ち悪いですね。お国柄かも知れませんが。 特に自分が年間で数十回乗るのがCRJなんで。。 >>310 CRJの全損事故は5件、うち死亡事故は4件のようです。 aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=133%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1 BritAirはいつも乗る会社なので少し鬱。。 328 名前：素人企画 [2005/10/08(土) 03:41:15 ] すんませんＤＨＣって化粧品ですか？ 329 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/10/08(土) 03:59:54 ] >>328 カナダのボンバルディア社のプロペラ機 330 名前：華南人 [2005/10/08(土) 12:54:22 ] >>327 本当に気持ち悪いですよね。年間数十回…、心中お察しします。 もっとも、あの事故の後2ヶ月くらいだったか、東方航空はこの機材運休に したんですが、国内他社は運休になっていませんし、東方航空も運航再開 していますんで、この国なりの解決はされたのだと思いたいところですが。 この事故、雲南航空→中国東方航空雲南公司にとっては初めての事故でした。 雲南航空には（無意味ながら）信頼感を持っていただけに、毎月のようにこ の会社を使わざるをえない私にとってはショッキングな事故でした。 331 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/10/09(日) 00:07:55 ] 中国での墜落事故は飛行機に問題があるかどうかの前に、運航乗務員の冬期運航に関する知識が不足していた（というかずぼら）ことが主な原因であると思われ… 332 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/10/09(日) 02:52:58 ] >328-329 DeHavilland Canada 333 名前：華南人 mailto:sage [2005/10/09(日) 14:11:35 ] >>331 そういう噂は聞いています。どうも出発前点検に問題があったらしいと…。 昆明ベースの乗務員にとって、冬の包頭の寒さは想定外だった？ 確かこの便、包頭1泊だったんですよねえ。 しかしそうだとするとあまりに杜撰な…。 334 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/10/11(火) 18:41:09 ] かわいいよQかわいいよ 335 名前：欧州行商人 [2005/10/11(火) 23:21:21 ] >>331 ということは乗務員または空港オペレーション？の人為的ミスを認めたくないために 事故原因を発表しないということかな。 >>333 ＞昆明ベースの乗務員にとって、冬の包頭の寒さは想定外だった？ 確か冬のポトマック川に墜落した737も冬の運行に慣れていないフロリダベースの クルーだったような。 （怖がり素人の私としては）IcingとMicroBurstが一番怖いですね。それと燃料タンクの爆発。 336 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/10/14(金) 05:42:32 ] 時々思うんだけど、 DHC-8とEMB 120ってどっちが性能いいの？ 337 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/10/17(月) 02:27:17 ] YS-11 338 名前：欧州行商人 [2005/11/02(水) 00:16:51 ] このあいだMRSでERJの模型を始めてみた。（AFRejonal塗装） 買おうと思ったが1:100なので大きすぎて止めた。 どなたかCRJの1:200が存在するかどうかご存知ですか？ （できればLHかAF塗装きぼん） 339 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/11/05(土) 20:21:00 ] ボンがCRJ200の生産ラインを休止しましたね。 好調が続くビズジェットの切り替えらしいですが。。。 340 名前：欧州行商人 [2005/11/07(月) 01:32:07 ] さあまた今週からボンバ乗りまくりage、･･･orz 341 名前：欧州行商人 [2005/11/08(火) 04:38:38 ] >>327 ついにUSで訴えられたようです。ついでに事故調査報告の開示も要求されています。 aviation-safety.net/news/newsitem.php?id=1529 342 名前：欧州行商人 [2005/11/08(火) 04:39:04 ] >>327 ついにUSで訴えられたようです。ついでに事故調査報告の開示も要求されています。 aviation-safety.net/news/newsitem.php?id=1529 343 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/11/17(木) 18:44:27 ] 大阪空港で初の夜間訓練 旅客機炎上と想定 www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/01010946kd200511241700.shtml ＞訓練はプロペラ機のボンバルディアＤＨＣ８が ＞第１エンジンにトラブルを起こし緊急着陸。 ＞誘導路で突然エンジンが爆発し、火災が起きたと想定した。 明日にでも十分ありえる想定でﾜﾛﾀw 344 名前：華南人 [2005/11/20(日) 21:23:07 ] 久々にCRJに乗りました。 香港-南寧、中富航空。 初めて乗る不思議な会社（香港の新興航空会社）。 サービス態度は大陸側よりは良かった。って、本日の乗客2名、ではねえ。 ちなみに、座席カバーに山東航空のマークがついており、ラバトリーの 表記に簡体字中国語が入っていたところを見ると、どうやら山東航空の お古らしい。 345 名前：欧州行商人 [2005/11/21(月) 01:21:04 ] >>344 今日もCRJでした。 今日も満席でした。。orz 346 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/11/23(水) 13:33:57 ] ボンバルディア機またトラブル、大阪空港に引き返す www.yomiuri.co.jp/national/news/20051123i302.htm 347 名前：とんかつ定食 [2005/11/23(水) 14:11:21 ] >>346 またＡ―ｎｅｔかっ！ 348 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/11/23(水) 14:23:32 ] >>346 あの機体はハズレだったのか？ 349 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/11/23(水) 14:42:34 ] 整備不良じゃないの？ 350 名前：欧州行商人 [2005/11/24(木) 08:07:07 ] >>345からまた数回CRJに乗りますた。毎回満席でした。毎回無駄のない機種選定が素晴しいですねｗ MUCから飛んだCRJは大雪だったので確実にde-icingしたかどうかちょっと不安ですた。 351 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/11/26(土) 12:08:11 ] 9月にLGA→BUFに行ったときにUSに乗った。 結構揺れたんで少し怖かったし、窓側なんで頭が支（つか）えた。 352 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/11/28(月) 15:23:37 ] 今日もまたトラブったみたいね。A-netのQ400。 353 名前：ＮＡＳＡしさん [2005/11/28(月) 15:53:19 ] >>352 www.kochinews.co.jp/0511/051128evening01.htm 福岡発伊丹行きＡＮＡ機（Ｑ４００）、第２エンジン発電機故障 354 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2005/12/18(日) 21:27:05 ] また今日ＣＲＪ200のフラップトラブル。 355 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 17:47:42 ] また　ボンバルディア　か！！！１１１１１１１１１１１１１１ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ボンバルディアまた故障　松山行き全日空機が引き返す 2006年01月22日16時59分 www.asahi.com/national/update/0122/OSK200601220003.html 356 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 19:07:58 ] ボンバルディア… CRJのトラブルは最近聞かないが、ボンQはどーなってんだ？ 初期故障？にしてはいつまでもトラブル多杉！ 357 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 19:23:40 ] YS-11復活きぼんぬ！ 358 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 19:23:52 ] どーなってんだよ−８…。 新作じゃなく発展版でこの体たらくはヤバくね？ 359 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 19:25:41 ] NHKの全国ニュースでもやってる、Ｑ４００はＡＮＡのイメージダウンに貢献してるなあ 360 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 19:43:32 ] >>355 またボンバルディアか！ またＡＮＡかっ！！ 361 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/22(日) 21:08:58 ] 今回はやたら全国ニュースで報道されるね ただでさえプロペラ機はイメージ悪いのに… 362 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/22(日) 21:31:24 ] NHKのニュース7だったかな？ ではQ400とペイントされたJAC機が ニュース映像で流れてました 363 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/22(日) 21:32:51 ] まだ、脚が出ないよりはましだと思われ。 364 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/23(月) 00:53:10 ] とんでもないクズ機材だな 365 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/23(月) 11:24:55 ] これからは固定脚ってことで 366 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/23(月) 20:38:57 ] >>365 -6だな。ww 367 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/24(火) 18:07:00 ] さっさと見切りつけてATR72を入れればいいのに。 368 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/24(火) 20:26:49 ] >>367 ATR機は主翼が氷結に弱くて、それが原因で操縦不能から墜落に至ったケースが 米国で2件あるから却下。 369 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/24(火) 20:29:09 ] >>368 北欧での導入実績があるな。 370 名前：欧州行商人 [2006/01/24(火) 22:22:17 ] ATRは欧州では主力。 燃料計の誤使用で墜落の実績も。 あまり乗りたくない。特に冬。 371 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/25(水) 10:05:29 ] こうなったら、サーブで 372 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/25(水) 10:29:33 ] >>368 解決済み >>371 撤退済み 373 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/25(水) 19:14:24 ] 初めてＣＲＪに乗った、窓が低くて外が良く見えなかった、 革張りシートなのは良いな、なんか清潔っぽい気がした。 374 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/26(木) 00:21:12 ] ボンＱボンＱボンボンＱ 375 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/26(木) 09:45:44 ] >>373 IBEX？ 376 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/26(木) 19:14:14 ] ＪＡＬで 377 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/27(金) 21:39:54 ] CRJのお勧めの席って何列目？ シートマップのサイトで調べてたら、非常口前列はリクライニングしないので×、 というのと、最前列は足下がちょっと狭いらしいと言うのだけ。 乗り心地の前後での違いとかはありますか？ 378 名前：ＮＡＳＡしさん [2006/01/27(金) 22:22:47 ] 後ろの方がうるさいだろうから、前のほうが良いんじゃね？ 379 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/28(土) 00:25:09 ] こうなったらYSで 380 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/28(土) 08:50:54 ] 治具が残ってればYSをストレッチ＋新エンジンで対応できたかも知れんけどね。 ATPみたく。 381 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/28(土) 08:58:42 ] 今日の高○新聞のトップ記事、 「ボンバルディア機製造ミス」 よっぽど肚に据えかねてるのかね？ 382 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/28(土) 09:31:49 ] >>381 これだね↓ ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KCH&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006012701003908 一度信頼性に疑問がつくとつらいなぁ・・・・ 383 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2006/01/28(土) 11:37:08 ] >>382 一度じゃないでしょ。 俺なら絶対にダッシュ８は避ける。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef