- 1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/07/02(月) 23:03:16.55 ID:3I/MJFai0]
-
北海道新幹線の新函館―札幌（２１１キロ）
北陸新幹線の金沢―敦賀間（１１３キロ）
九州新幹線（長崎ルート）の諫早―長崎間（２１キロ）
の３区間、総事業費は３兆４千億円。
- 231 名前：名無しでGO! [2012/09/29(土) 23:20:48.57 ID:wIq0GWMQ0]
- フリーゲージトレインは既存車両より故障に弱すぎる。
フリーゲージトレインは新幹線用機器と在来線用機器の両方を装備しなければならないため、予備機器を装備できる余裕がない。
ちなみにJR東日本の在来線通勤電車のE233系は在来線に特化してるため、予備機器を装備でき、片方が壊れても問題なく走れるようになった。
- 232 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/04(木) 21:05:24.24 ID:0rFGfep80]
- 新幹線に反対してる人って航空会社の人？
- 233 名前：名無しでGO! [2012/10/04(木) 22:55:35.41 ID:Sg/40u0P0]
- >>232
新幹線に賛成してる人ってJRか土建屋の関係者くらいだろ？
新幹線出来ても地方は栄えないけどねｗ
青森や長野がその証だ
- 234 名前：名無しでGO! [2012/10/05(金) 00:03:59.94 ID:bY+pq32i0]
- >>233
八戸はどうなんだ？
- 235 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/05(金) 08:17:37.88 ID:031+35Sz0]
- >>231
> ちなみにJR東日本の在来線通勤電車のE233系は在来線に特化してるため、予備機器を装備でき、片方が壊れても問題なく走れるようになった。
へーそうですかー じゃあもう「電車が故障したから運休」なんて起こるはずがありませんね（棒
- 236 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/05(金) 08:23:35.84 ID:5+p5o/Hz0]
- >>233
土建屋と言っても東京よりの土建屋だったり、
JRも一部の人間だけな気がする。
どこかに、「夢を運ぶ新幹線 生活を運ぶ新幹線 必要なのは?」という看板があった。
毎日夢を見たい奴なんてお花畑（死語?）みたいなもんだべ。
- 237 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/05(金) 11:52:55.23 ID:QpqJBJlm0]
- 何だかんだ言われていても、完成し営業運行され始めれば旺盛に需要が出てくるのが
整備新幹線。これまでが実証している。
- 238 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/05(金) 11:54:57.23 ID:QpqJBJlm0]
- 整備新幹線を極少数にしか利用させたくなく「ホレ見ろ、無駄だったじゃないか！」と
大手を振って言い放ちたければ、テメーの頭を駆使して‘どこでもドア’か‘空間転送機’の
開発してしてろや。そして整備新幹線に誰もが見向きさせなくしみれ！
- 239 名前：名無しでGO! [2012/10/05(金) 14:21:28.79 ID:5+p5o/Hz0]
- まぁ、少々は需要は出てくるだろう、新幹線マニアとか。
儲けが出るほど需要が伸びればいいネ。
あとはJRグループによるステマが効果を出せば、騙されて乗る人は出てくるかもね。
でも、他の交通機関と比べて遅いし高いし、どこまで勝ち目があるんだろう。
北東北から乗ろうにも速達型が多くて乗れないし、
その速達型も、飛行機利用者からは見向きもされない。
- 240 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/05(金) 20:39:26.59 ID:QpqJBJlm0]
- 北東北なら盛岡･新青森があるでしょ？
- 241 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/05(金) 22:56:10.74 ID:7LXIAcmQ0]
- 飛行機乗れない人だから日本中に新幹線張り巡らしてほしい
- 242 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/07(日) 04:41:04.85 ID:b6Y9/z4Z0]
- >>240
東京〜仙台〜青森〜函館〜札幌
くらいしか停まらないような列車を多く走らせそうだけど、
東京・仙台・青森だったら飛行機を使うし、
一方で飛行機が飛びようもない街（北東北）からは乗せてくれないし、
という状態が起こりそう。
- 243 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/07(日) 10:28:55.72 ID:+cH0PbG00]
- なぜ盛岡を意図的に書かない？
- 244 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/07(日) 15:49:06.48 ID:S2Dxua9E0]
- >>218
そういえばスレチだけどさ、新潟民の俺が札幌に用事があったときはこうだった
最寄りバス停→（空港直通で30分弱）→新潟空港→搭乗手続き→（これでも20分かからない）
→搭乗（AIRDO新千歳便で約1時間）→新千歳からエアポートで札幌（これで45分）
賞味東京に行くのと大して時間は変わりないという件（値段は倍だがw）
- 245 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/07(日) 19:12:07.07 ID:hh3BLgp20]
- 737(定員165)が2時間に1本飛んでる羽田-青森線
10両編成（定員731）が1日17往復（繁忙期最大28往復）設定されてる新幹線
輸送力から言っても全く比較になりませんね。
あと、新青森は郊外にあるわりに新幹線客で物販コーナーが賑わってる
青森空港は売店が潰れたw
- 246 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/08(月) 08:15:49.69 ID:AF5n0hD4P]
- 空路よりも荒天に強くて時間が読みやすくて
乱気流もない新幹線は有り難いね
土建だ利権だと言っている人は
マスゴミが利権だ無駄だと散々バッシングしておいて
地方切り捨てだ衰退だと騒ぐ様を
どうみてるんだかね
いいじゃん、選択肢増えて点と点の空路と違って
沿線も発展するし
- 247 名前：名無しでGO! [2012/10/08(月) 23:22:04.23 ID:Ix773AwM0]
- おまけに飛行機だと故障に弱いからな。
エンジンが片方でも故障した時点で飛べない。
一方で鉄道は『故障に強くなれる』という新たな利点が生まれた。
JR東日本の在来線通勤電車のE233系は鉄道車両で初めて主要機器類の２重系統化が実現し（予備の危機が装備され）、片方が故障しても走れるようになった。
さらに、予備パンタも装備された。
- 248 名前：名無しでGO! [2012/10/09(火) 17:46:38.07 ID:kd5F1hNw0]
- 残念ながら、新幹線は地震に弱い。
耳の病気で気圧の変化に弱い人もいるから、飛行機が苦手な人もいる。
>>245
731人×34列車＝約2万5千人全員が東京〜青森間を乗ってくれれば大したものだ。
>>247
E233系はその割に止まってるような気がするが。もうJR東日本に対してのイメージの問題かな。
それとも、今度は3重系統にしないとダメかね。
- 249 名前：名無しでGO! [2012/10/09(火) 22:43:47.32 ID:XezuIp7z0]
- >>246
長野や新八代や新庄が発展したようには思えない。
駅前がちょちょっと整備されただけ。
- 250 名前：名無しでGO! [2012/10/11(木) 01:48:51.18 ID:6fLA3Omd0]
-
生活保護率、給食費滞納額、老人医療費・・・すべて全国ワースト１位さ。
補助金ｸﾚｸﾚ 仕事ｸﾚｸﾚ 失業保険ｸﾚｸﾚ 生活保護ｸﾚｸﾚ 新幹線ｸﾚｸﾚ
それが北海道の実態さ。
自分の腹が痛むわけじゃないからタカリが常態化している。
新幹線１０年で作ってくれよ！ だってｗｗ
身の程知らずの恥知らず・・・それが道民
- 251 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/11(木) 17:28:56.26 ID:gKJZ7VqfP]
- >>250
地域対立にすり替えられてもな
- 252 名前：名無しでGO! [2012/10/11(木) 22:15:37.40 ID:6fLA3Omd0]
- >>251
どことどこの地域対立？
北海道はこういうもんなんだよと書いただけ。
整備新幹線３地域なんて、どこも三流どころだろ。
- 253 名前：名無しでGO! [2012/10/11(木) 23:59:17.22 ID:vjq89lqm0]
- >>241
そんなに欲しけりゃ賛成派やJRが金出せよな。
これ以上、新幹線は不要なんだよ。
むしろ、現在が多すぎる。
- 254 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 00:16:12.53 ID:LXkwvnHm0]
- >>246
メディア関係なしに新幹線は無駄だろ。
在来線で十分なのに無理やり新幹線造ってるのが現状だしな。
JR以外と首都圏以外は誰も得しない新幹線。
都道府県や国は多額の建設費を負担し、沿線自治体は並行在来線を押し付けられ、
在来線利用者はJR時代より高い運賃を払わされ、街は衰退する一方･･･。
- 255 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 00:29:48.94 ID:WFtp5YDz0]
- この先復興増税の分も、
新幹線建設に充てそうな気がする。
地震に強い新幹線とか。
在来線より早く復旧した新幹線とか。
- 256 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 01:31:25.11 ID:R9r4mdFD0]
- >>255
バカも休み休み言え。
復興財源の為に札幌延伸中断なら充分ありえる。
- 257 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/12(金) 03:52:05.63 ID:viErU7cS0]
- 新幹線開通まで20年以上の歳月を必要とする札幌市
世界初の高速鉄道・東海道新幹線の沿線だが駅はない川崎市
新幹線駅はあるが殆どの列車が通過する静岡市・浜松市
逆に殆どの列車が停車するが、駅の場所が主流政治屋の希望とは異なるさいたま市
そもそも新幹線路線が存在せず、今後も恐らく未来永劫予定なしの千葉市
さて、一番惨めな政令指定都市は？
- 258 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 04:49:25.34 ID:R9r4mdFD0]
- >>257
ズバリ 札幌が一番ミジメ
- 259 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 04:53:17.41 ID:R9r4mdFD0]
- さいたま？ 千葉？ カワサキ？ 静岡、浜松？
札幌より遥か上層の雲の上の存在だよ！ こ の タ コ ド ー ミ ン め が ！
札幌なんてファイターズキャンプ地の鎌ヶ谷以下だyo !
- 260 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 04:57:31.54 ID:R9r4mdFD0]
- >>257
お前らドーミンは最寄りの新幹線駅（新青森駅）まで何時間掛かるんだよ！！！！ あ〜？ 答えてみれや〜！
東京直結の高速道（青森中央IC）に乗っかるまで何時間掛かる？？
それに答えてから話聞いてやるわ。
- 261 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 04:59:58.20 ID:R9r4mdFD0]
- >>257
２５年後、札幌開業時の条件で、さいたま 千葉 カワサキ 静岡、浜松より早く首都圏に出られるのか？
- 262 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 05:07:33.67 ID:R9r4mdFD0]
- ＞さて、一番惨めな政令指定都市は？
ミジメな都市というより、そんなバカな考えが出来るドーミン脳ってどんだけお花畑なんだ？
ドーミン脳は一回津軽海峡の冷水でフラッシュアップせーや！
- 263 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/12(金) 08:42:45.65 ID:aixladWG0]
- >>256
チョン（からお金をもらっている民主党）乙。
まぁ、自民党も似たようなことをするんだろうけど。
- 264 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/12(金) 10:39:54.19 ID:/VnjbYx30]
- そもそも列島改造論には並行在来線の大幅強化も含まれていたんだから
需要が少ない地域に整備新幹線を引っ張って建設費負担と細々とした地域輸送を地方に押し付けている時点でもう終わっている。
- 265 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 13:05:54.85 ID:pgVPYN0Q0]
- そもそも整備新幹線造る目的は大量輸送や在来線の混雑緩和じゃなくて、
政治家が地元に新幹線与えて支持してもらうのが最大の狙いだろ。
これこそ究極のばら撒き政策だろ
特に北海道や長崎なんか在来線で充分
- 266 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/12(金) 19:41:04.07 ID:UU1dhULY0]
- 道内・九州内だけの移動ならな。
- 267 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/12(金) 19:47:25.80 ID:cj2iaisW0]
- >>266
東京・大阪からもLCCや高速バスがある
- 268 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/12(金) 19:49:54.14 ID:UU1dhULY0]
- 両方ともニッチだろ？
関東〜九州のＬＣＣを含めた航空は役立つけど。
- 269 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 21:08:01.40 ID:R9r4mdFD0]
- ニッチもサッチもいかないのが北海道だろ
- 270 名前：名無しでGO! [2012/10/12(金) 22:09:24.25 ID:LXkwvnHm0]
- >>264
JRに良い思いをさせるためだけに新幹線造ってるからな。
地方や財政、在来線なんかどうでもいいんだよ。
- 271 名前：名無しでGO! [2012/10/18(木) 17:10:10.07 ID:os3EOf5D0]
- 新幹線の停車駅も東京に吸い取られ、
新幹線が作られなかった街はもっと衰退する。
百害あって一利なしに近いな。
- 272 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/18(木) 17:38:37.51 ID:CC08xyVS0]
- っていうか早く池袋まで延ばしてYO！
- 273 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/19(金) 08:51:10.18 ID:a5gT3F06P]
- >>271
国としては東京さえ良ければそれでいいんだよ。
- 274 名前：名無しでGO! [2012/10/19(金) 09:12:13.73 ID:pL8JiG90O]
- >>273
北海道新幹線新函館〜札幌と北陸新幹線敦賀〜大阪だけ他の区間より工事を大幅に遅らせていることを考えるとそんな感じだな。
終点が非大都市の状態が長く続く方がトンキンのストローできる分が増えて都合がいいからだろうな。
- 275 名前：名無しでGO! [2012/10/19(金) 09:45:28.90 ID:TdnrMMng0]
- >>271>>273
票集めと首都圏繁栄のために新幹線造ります
地方の繁栄や路線の採算性なんか知りません
by政治家･首長･日本政府
- 276 名前：名無しでGO! [2012/10/19(金) 11:44:26.84 ID:9KM36GXD0]
- >>275
日本の経済が、とか、地域が、とかではなく、
自分たちの懐に合法的に入るためだけに造るだけだから、
どこでもいいんだろうな。
おまけで、速い速度が出れば多少は便利になるかもね、程度。
- 277 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/20(土) 03:41:52.81 ID:UeDzKeEl0]
- 結局。移動時間が短くなって、人やモノの移動に立ちふさがる
時間的な壁が取り払われれば、地方も東京と同じように発展する
と昔、考えちゃった人がいて。
その考えは実は間違いだったのは明白なんだけど、
建築の勢いは止まらない…一部の人間は止めたくない という現状
- 278 名前：ナマラ バカにしてんでないかい？ [2012/10/20(土) 04:57:25.55 ID:HtHbmZ+90]
- 北海道新幹線スレ
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350191604/
相変わらずヒドイスレだねｗｗｗ
ホッカイ土民の民度がマル分かりだね？
- 279 名前：名無しでGO! [2012/10/20(土) 10:00:09.83 ID:hjTYLyZX0]
- >>276
政治家も首長もそんなもん。
票集めの道具が空港や道路から新幹線に代わっただけ。
新幹線は原発よりタチが悪い。
- 280 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/21(日) 22:13:22.67 ID:hQSLizeV0]
- 無駄無駄無駄。
整備新幹線の予算は全国の鉄道網維持に、みすぼらしい駅舎の建て替え、リフォーム、開かずの踏み切り解消に
完成済み路盤は大きくルートが逸れない区間は在来線の新線。
在来線から大きくルートからハズレた区間は国道のバイパス
県道、農道、緊急用滑走路に
- 281 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/21(日) 22:40:55.76 ID:Wzm0nUg20]
- >>280
お前ってバカだな。
- 282 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/22(月) 20:56:44.34 ID:ktX/M7cK0]
- 北海道もミニ新幹線で十分じゃね？
で、秋田のシカ。山形のクマに続いて…キタキツネあたりを弾きまくってもらいたいｗ
- 283 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/23(火) 18:04:36.79 ID:s+T2CrHJ0]
- 281そっくりお返しします。
改造論 では 新幹線が通らない街も新幹線の停まるターミナルへアクセスできるように在来線の整備もうたわれている。
並行在来線を切り離す法律は本末転倒だからな。
在来線のルートから〜に訂正。
読み返してみた、文章がおかしかったのは認める。
- 284 名前：名無しでGO! [2012/10/23(火) 21:25:03.58 ID:zJTDpruU0]
- >>282
ミニすら不要ｗ
大人しくディーゼル列車で我慢して欲しいわ
- 285 名前：名無しでGO! [2012/10/24(水) 01:13:28.69 ID:eI99F4I+0]
- ディーゼル＝汽車
これ北海道の常識
- 286 名前：名無しでGO! [2012/10/24(水) 11:47:20.94 ID:SeyS0lWTO]
- 札幌延伸反対派の矛盾
北海道新幹線は採算がとれない赤字新幹線だから建設反対
JR北海道だけは新幹線を欲しがっている
赤字新幹線だったらJR北が欲しがる訳ないだろ馬鹿
- 287 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/24(水) 12:23:08.82 ID:v3S+6K1+0]
- 整備新幹線は設備レンタルで建設費を事業者が負担しない
レンタル料は受益分から算出されるのでＪＲの懐は痛まない
建設費は国や沿線自治体の負担なので受益分が少なければ建設費の召還財源となるレンタル料も少なく赤字
なんら矛盾はない
- 288 名前：名無しでGO! [2012/10/24(水) 19:29:55.91 ID:bSNPmE6s0]
- >>286
news.mynavi.jp/news/2012/09/14/009/index.html
函館延伸はリニア以下で札幌延伸は計画路線の山陰･四国新幹線以下ｗ
北海道新幹線(特に札幌延伸)は不要だな
欲しがってるのはJR北海道と一部の馬鹿のみｗ
- 289 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/24(水) 21:34:29.31 ID:4HO7XEPK0]
- そして、整備新幹線の建設財源はJRへのレンタル料から出るから
現在のように黒字で余ってりゃドンドンと拡張してゆく。
かつての社会保険と同じ仕組み…
だから恐らくこれからの拡張分が赤字になれば拡張はだんだん
減ってゆき最後は均衡すると言っているが、
きっと財源が焦げ付いて税金で補填する羽目になる。
- 290 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/25(木) 00:59:39.06 ID:f5703oPp0]
- 財源をどうにか捻り出すのが、正当な選挙で選ばれた政治家のおしごと。
捻り出し方？ 政治家じゃない俺が知るわけ無いだろ。
でも、これまで色んな手を使って行ってきたことだから「これからはもう無理だろ」という
考えにはなれない。良い意味（新幹線建設にとって）でも悪い意味でも「どうせまた
（金を引っ張ってくるだろ）」という考えになるのが自然。
それをさせたくないなら、選挙で落とせ。先ず無理だろうけどな。
- 291 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/25(木) 08:58:02.56 ID:NmRUcBWHO]
- 平仮名の変な市名になって､更に縁もゆかりもない訳の分からない区名を付けられた
市が一番惨めだよ@住民orz…
- 292 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/28(日) 20:37:49.57 ID:oHONIEtH0]
- さいたま市桜区乙
- 293 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/29(月) 16:37:29.11 ID:EpqXj/6kO]
- 桜区だけじゃない｡
浦和､大宮､見沼以外の全部だ｡
中でも一番不可解なのが中央区｡
- 294 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/10/29(月) 17:34:41.05 ID:O1QJf+1A0]
- 沼がつくと土地の価値が下がるからと外すよう嘆願したんだよな＞大宮住民
ほんとｒｙ
- 295 名前：292 mailto:sage [2012/11/02(金) 16:08:59.75 ID:2UmGBBkii]
- 俺も元大宮市民でかつ元浦和市民
合併なんてもともと反対だったけど、俺一人合併反対派に票投じてもなんも変わらんかった。
今は転出してるんで、関係ないけど。
「見沼」に反対したような奴ら
まさか、合併推進派に投票してないよな。
>>293-294
浦和・大宮を除けば確かに見沼だけは、区名としてはマトモだと思ってる。
追加の岩槻は別として
地理的に中央にあるから中央区ってのだけは、斬新だよねｗ
- 296 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/03(土) 22:16:25.30 ID:I+vdf4+k0]
- >地理的に中央にあるから中央区
つまりウチの地域は基本は僻地ですと言う宣言だと思われ。
走っている電車が近郊型だと格好がつかないから、通勤型にしてくれ
とか言い出したり…本当、半端に都市に距離的に近くなって勘違いした
僻地の連中の考えは意味不明だね。
- 297 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/12(月) 17:47:50.18 ID:pZgRP9nGO]
- あれは当時の市長がゴリ押ししただけ｡区民は｢与野区｣を望んでいた｡
今からでも変えて欲しいくらいだ｡
- 298 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 14:22:32.71 ID:9F4MmIUM0]
- 区名の変更は、
神戸市葺合区（変換は一発ででけた） とかあったな。三宮があるところだけど。
これって、よそモンが読めないからだったのかな。
中央区→世の区（こっちは一発で変換でけへん）は俺も支持
- 299 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/14(水) 20:12:33.99 ID:Jr6kV+EU0]
- 衆院解散決定だって。整備新幹線推進政権の誕生っぽいな。
- 300 名前：名無しでGO! [2012/11/15(木) 03:59:45.04 ID:CFtEynOt0]
- >>299
またかよｗｗ 民主で着工決定で喜んでたと思ったら今度はまた自民か？
整備新幹線推進したって誰も喜ぶヤツいないし、政権のメリットゼロなんだよ。
むしろマスコミに刷り込まれた「田舎の新幹線は無駄！」という思想が全国的にあるわけで、
下手に整備新幹線推進させたら全国民から叩かれる恐れが出てくる。
「増税しといて田舎に新幹線かよ！」となり、たちまち政権支持率急降下。
- 301 名前：名無しでGO! [2012/11/15(木) 04:02:06.50 ID:CFtEynOt0]
- 特に北海道の長大かつ一番金の無駄喰い路線は中止させられる可能性さえある。
- 302 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/15(木) 04:13:04.09 ID:r0G3M3EWO]
- 自民党の新幹線好きは異常。
- 303 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/15(木) 10:46:33.82 ID:Btk0CtlMO]
- >>301
脳内願望乙ｗ
- 304 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/15(木) 23:45:04.95 ID:YlMObsK90]
- 森元首相は米原ルート論者だったな
小浜ルートを推進していたのは田中角栄とか。
安倍はどちらに興味あるのだろう？
- 305 名前：名無しでGO! [2012/11/17(土) 02:19:58.74 ID:eTSLDxb40]
- 道民というだけで東京あたりじゃB認定だも。
- 306 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/17(土) 20:37:45.24 ID:Owwj3y250]
- 在来切り離して3セク化するなら要らない。
儲けばかり考える会社には当然天誅が下るというか下す。
- 307 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/20(火) 00:19:46.98 ID:S1z8vwE40]
- 特に北海道の長大かつ一番金の無駄喰い路線は中止させられる可能性さえある。
- 308 名前：名無しでGO! [2012/11/21(水) 18:03:53.82 ID:YwrRQvUW0]
- 札 幌 は あ と ２ ５ 年 ｶ ﾞ ﾗ ｶ ﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル ３ 時 間 転 が し て も 函 館 ま で し か 行 け な い と い う 事 実 。
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- 309 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/22(木) 02:13:50.89 ID:x8lEX6HiO]
- 現在、注力している空港輸送との釣り合いをどう取るか？
>札幌延伸
もし仮に、東京モノレールと東海道新幹線の運営母体が同一で、あなたがその社長だったら、経営資源をどう配分するか…って話。
部門間競争による相乗効果も期待できるかも知れないが、最悪、足の引っ張り合いで組織崩壊の危険も…。
- 310 名前：名無しでGO! [2012/11/22(木) 19:44:43.50 ID:cIs+CvLe0]
- 北海道新幹線スレ（笑）toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353494237/
低脳揃いの北海道人が発狂してるスレ
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- 311 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/23(金) 11:02:16.33 ID:daYIMPZi0]
- 整備新幹線の1kmあたりの沿線人口
www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/outline/predominance_2.html
新青森-札幌間 7700人
高崎-敦賀間 5500人
新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です
- 312 名前：秋田県並みの道南 mailto:sage [2012/11/23(金) 11:02:49.36 ID:daYIMPZi0]
- ☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
人口
1,067,233人
面積
11,940.32平方km
人口密度
89.38人/平方km
※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い
☆秋田県
人口
1,075,055人
面積
11,636.28平方km
人口密度
92.39人/平方km
- 313 名前：九州南西部並みの道央 mailto:sage [2012/11/23(金) 11:03:43.12 ID:daYIMPZi0]
-
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
人口
3,127,369人
面積
15,252.96平方km
人口密度
205.034人/平方km
※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい
☆熊本県＋鹿児島県
人口
3,511,206人
面積
16,593.61平方km
人口密度
211.6人/平方km
- 314 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/23(金) 11:05:58.43 ID:daYIMPZi0]
-
◎北海道新幹線(整備計画線)・・・道外(新青森)〜道南〜道央(札幌)
◎北海道新幹線(基本計画線)・・・道央(札幌〜旭川、即ち石狩川流域)
◎北海道南回り新幹線(基本計画線)・・・道南〜道央
特急の旅客数は札幌〜旭川年間400〜450万人、札幌〜函館年間250弱〜280万人
ちなみに、九州新幹線新八代〜鹿児島中央の開業前予測は年間250万人
また、新幹線の基本計画すらないが札幌(道央)〜帯広(道東)の特急旅客は年間170〜200万人
- 315 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/23(金) 11:06:55.67 ID:daYIMPZi0]
-
新幹線沿線（>>312-313）の面積は北海道の3割程度だけど
人口は北海道全体の80%くらいが集中している
- 316 名前：名無しでGO! mailto:sage [2012/11/23(金) 11:56:56.44 ID:c5n1icZYP]
- 北海道の経済が活性化して
JR北海道の財務も改善すると良いですね
- 317 名前：名無しでGO! [2012/11/23(金) 17:48:46.63 ID:Ya3EpZMf0]
- .
●札幌駅のまん前、広大な青空駐車場r
2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336318485314.jpg
●札幌駅正面のパチンコ屋と空き地のコラボ（今年の写真）
2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921013659.jpg
札幌西武の跡地はヨドバシカメラが来るんだって？ もうその話から何年経つのよｗｗｗｗｗ
今年の冬も真っ白な雪かぶって札幌の恥さらすのかよｗｗｗｗｗ
- 318 名前：名無しでGO! [2012/11/23(金) 17:51:04.18 ID:Ya3EpZMf0]
- >>313
その日本の南の果てがこうなんですけど・・・
●東京起算で1500kmも離れている南の果て
鹿児島中央駅 ２面４線 www.youtube.com/watch?v=kG3KVXJVkbE
.
- 319 名前：名無しでGO! [2012/11/23(金) 17:53:56.45 ID:Ya3EpZMf0]
- .
ホッケードーの玄関口 函館駅ｗ （キハ４０トグロ巻きｗｗ）
www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
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- 320 名前：名無しでGO! [2012/11/23(金) 18:00:15.86 ID:Ya3EpZMf0]
- ●こんなとこに新幹線だって？？？ ホントだいじょうぶかよｗ オイ！
.
こんなとこに新幹線？？？ 正気かよｗ オイ！
渡島大野駅 新幹線工事前の360度パノラマ
https://www.youtube.com/watch?v=8lBiNnB1bE4
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- 321 名前：名無しでGO! [2012/11/27(火) 02:11:33.26 ID:/t9jI6eT0]
- ●こんなとこに新幹線だって？？？ ホントだいじょうぶかよｗ オイ！
渡島大野駅 新幹線工事前の360度パノラマ
https://www.youtube.com/watch?v=8lBiNnB1bE4
ホッケードーの玄関口 函館駅ｗ （キハ４０トグロ巻きｗｗ）
www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
- 322 名前：札幌は大都会だぁ〜！ [2012/12/04(火) 01:26:32.92 ID:+y92JewI0]
- ●こんなとこに新幹線だって？？？ ホントだいじょうぶかよｗ オイ！
渡島大野駅 新幹線工事前の360度パノラマ
https://www.youtube.com/watch?v=8lBiNnB1bE4
ホッケードーの玄関口 函館駅ｗ （キハ４０トグロ巻きｗｗ）
www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
- 323 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/12/04(火) 14:45:28.05 ID:yEDf50nH0]
- 政治家いわく北陸新幹線で地域振興ってぼやいてるようだけど逆に­いうと地元住民に対して交通の利便性を奈落のそこに突き落として­、政治家のために新幹線建設を押し付けてるような気がする。いわ­ゆる身内路線てやつ。最近そう思いますよ
- 324 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 03:29:34.49 ID:6i8OkDT00]
- 札幌はJRの場合、ディーゼルでしか行けないの？
- 325 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 08:21:10.76 ID:zB6IVkQgO]
- 若狭湾の原発で大事故起きてほしい。
鯖江市民のザマーが苦しみながら死んでいく姿を見てみたい。
- 326 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 10:39:08.02 ID:zB6IVkQgO]
- 太平洋ベルト地帯の汚染は大歓迎だが、同じ北日本である東北が汚染されたのは正直悲しいし、不条理であったと思う。
東京〜仙台〜青森〜函館〜札幌に北日本ベルトを作り、北日本1道6県が太平洋ベルトに搾取される構図に終止符を打とうではないか。
- 327 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 16:17:49.38 ID:pKxTcGAf0]
- >>323
新幹線建設なんて政治家の票集めの道具にしか過ぎんよ。
九州の政治家･首長たちは東京に行く際、新幹線より飛行機使うだろう。
実は建設に賛成してる奴ほど利用しないというオチ。
- 328 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 17:26:16.01 ID:6i8OkDT00]
- このスレの功績は、世間知らずの道民に、どれだけ札幌が全国基準から遅れてるかを勉強できたこと。
虐げられてきた北海道を知っただけでも道民にとっては進歩だ。
- 329 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 17:29:22.60 ID:6i8OkDT00]
- いまや室蘭本線も架線下ディーゼルという憂き目にｗｗ
苫小牧〜室蘭地区は昭和４９年よりも地盤沈下しているという現れだね。
- 330 名前：名無しでGO! [2012/12/06(木) 17:38:15.33 ID:6i8OkDT00]
- そもそも室蘭本線って何で電化したんでしょうね？
函館まで伸ばすわけでもなし、輸送密度が高いわけでもなし・・・
実質新千歳空港までで充分なのにね？
- 331 名前：名無しでGO! [2012/12/11(火) 02:56:50.47 ID:DW0q9yNL0]
- おまけに社長は自殺したし。
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