- 1 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/01/20(日) 23:20:37.98 ID:CpdyDc940.net]
- 自称 運輸評論家 堀内重人氏
前 いすみ鉄道社長 鳥塚亮氏
自称 交通コンサルタント 阿部等氏
上岡直見、大塚良治等、交通権学会の会員など
その他、鉄道界の特徴ある方々の言動について語るスレの第9話です
前スレ
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第8話【阿部等】
mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1535865771/
それ以前のスレ
第7話 mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1527564829/
第6話 mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1518834877/
第5話 mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1512387116/
第4話 mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505541960/
第3話 mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1499563313/
第2話 mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1491260576/
第1話 echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1487815139/
- 819 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 13:27:28.39 ID:jXxtYsnc0.net]
- >>745
Thx
＞「サンライズ瀬戸・出雲」の後継車両は、電車で製造されることは間違いなく
は？四国は車両すら持ってないのに？
- 820 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 13:29:11.31 ID:4hig0tbj0.net]
- >>741
堀内と違って、内容だけでなく
駆使してる日本語モドキそのものが
猛烈に特徴あるからな。
- 821 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 14:16:10.27 ID:102mqpSb0.net]
- 毎度のことながら堀内重人がJR四国会長から聞いた話というのは疑わしいな
堀内の作った出たら前な妄想だと思う
仮にも大企業の代表がどこの誰ともわからない輩に仮定の話であっても将来について軽々しく話す筈がないし
会長職が寝台列車のダイヤのような細かい事を語るのも不自然だし
泉雅文氏の経歴からしても機関車は加速性能が悪いから電車が必要などという言葉が出てくるとは思えない
https://ja.wikipedia.org/wiki/泉雅文
- 822 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 14:40:48.71 ID:jXxtYsnc0.net]
- 相手が全く興味のない自分の主張を延々とまくしたてて演説した後に意見を求め、意味の判らない相手が「そうですね」と返答したのを
自分の主張に全面的に同意してくれたと吹聴してるだけだろ
官房長官に対する東京新聞の某記者の質問もどきと同じ手法な
実際にはJR四国の泉会長は堀内のことなど間違いなく覚えてすらいない
- 823 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 14:43:59.46 ID:YGxTvCos0.net]
- 老害鉄ヲタの特徴
★新幹線に興味無し。「速さを求めるなら飛行機に乗るわ」
リニアなんて無駄遣い。その金でローカル線を守れ
トラック運転手不足の今こそ、鉄道貨物の復活
そして「豪華寝台列車の復活を」
- 824 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 15:23:34.10 ID:dMp8RaMHO.net]
- >>751
私もそう思う。
下手すりゃこんな株価にも影響しかねん事を、
コメントする会長などいる訳が無いと思うのだが。
もし、これが本当だったら企業として大問題でしょ。
- 825 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 15:43:31.44 ID:8SJUvdSH0.net]
- 非上場企業の株価って…
- 826 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 15:54:22.04 ID:xqZxrZmM0.net]
- >>754
まあ、会長クラスで安易な発言はしないだろうし。
また、自説をぶちあげて否定しなかったから、賛同したと思ったんでしょうよ。
- 827 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 16:27:22.55 ID:tU5alBVk0.net]
- JR四国って唯一会長を置いてなかったんじゃ
最近置くようになったのかもしれないが
- 828 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 19:34:20.02 ID:oCnPbm4o0.net]
- シンポジウム「新幹線で四国を変えよう！」を２月２日に高松市で開催します
公開日 2019年01月24日
１. 日時
平成31年2月2日（土曜日）13時30分〜16時00分
２. 会場
サンポートホール高松大ホール（香川県高松市サンポート2-1）
- 829 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 19:36:20.83 ID:oCnPbm4o0.net]
- シンポジウム「新幹線で四国を変えよう！」を２月２日に高松市で開催します
公開日 2019年01月24日
１. 日時
平成31年2月2日（土曜日）13時30分〜16時00分
２. 会場
サンポートホール高松大ホール（香川県高松市サンポート2-1）
３. 内容
基調講演「四国の鉄道の現状及び新幹線の必要性（仮称）」
講師 大阪大学大学院工学研究科教授 土井健司
『「新幹線で四国を変えよう！新幹線を活かした四国の地域づくりビジョン調査報告書」について』
講師 四国経済連合会常務理事 山野井勝弘
パネルディスカッション「四国に新幹線が走る日」
パネリスト 大阪大学大学院工学研究科教授 土井健司
四国経済連合会会長 千葉昭
一般財団法人北陸経済研究所調査研究部担当部長 藤沢和弘
地元大学生（男女各1名）
香川県知事 浜田恵造
※詳細及び参加申し込みについては、以下の案内チラシにてご確認ください。
www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/070301/files/2019012200160/file_20191222134126_1.pdf
- 830 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 19:49:44.76 ID:oCnPbm4o0.net]
- 一般社団法人香川経済同友会
https://kagawadoyukai.or.jp/news/2343.html
第３回四国新幹線導入推進特別委員会「シンポジウム“新幹線で四国を変えよう!”」に参加
JR四国役員が出席していたら、その旨の何らかの話が記載されているはずだが・・・。
このシンポジウムという形式での新幹線建設決起集会に、
寝台列車について質問するのは、すげー場違いだろうな・・・。
- 831 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 20:08:31.53 ID:tfYrBeLJ0.net]
- >>752
「貴重なご意見ありがとうございます」の定型回答を同意と見なすのが堀内さん
- 832 名前：名無しでGO! [2019/03/23(土) 21:36:41.24 ID:tU5alBVk0.net]
- こういうところへ行く金を節約して自腹でトワイライトエクスプレス四季島とかに乗るモノじゃないの？
- 833 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/23(土) 23:30:09.84 ID:jXxtYsnc0.net]
- >>761
あったあったww
- 834 名前：名無しでGO! [2019/03/24(日) 17:22:43.28 ID:i7UcD88A0.net]
- >>762
節約以前に、評論家がどうやってお金を稼いでいるのかが気になる。
シンポジウムに参加する評論家って、パネリストに呼ばれるとかならわかるけど、
呼ばれもしてないのに自腹を切って参加し、その場で誰からも相手にされないような
自説を吹聴してまわるというのも変な話だ。
- 835 名前：名無しでGO! [2019/03/24(日) 20:01:20.81 ID:T9QQTOkU0.net]
- >>764
さぞかし多くの印税が入るんでしょうよ。
10冊も書いているから・・・。
- 836 名前：名無しでGO! [2019/03/24(日) 20:02:53.09 ID:6Fi6mKQM0.net]
- >>764
評論家としては書籍を出したり雑誌（ウェブ含む）に記事を寄稿したりしている
確かに売れてないかもだが自腹を切って自費出版してるんじゃなくてちゃんと編集から依頼されて書いてる
恐らくそれだけでは食べていけないから普段はアルバイトをしていないと無理だろう
- 837 名前：名無しでGO! [2019/03/24(日) 20:04:20.00 ID:6Fi6mKQM0.net]
- そりゃ東洋経済みたいな糞雑誌しかっていう人もいるけどそのくぞ雑誌にも相手にされないレベルの自称評論家はたくさんいる
あの人叩かれてるけどまだましだよ
- 838 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/24(日) 20:05:51.00 ID:Q/3F1cC10.net]
- 鳥塚は「元いすみ鉄道社長(脱線)」「ヤフーニュースでお馴染みの」で
地方の民主党とか共産党とかやる
「ローカル線を守れ！」みたいなイベントの
来賓として呼ばれてるから『アゴ足付き』の仕事だろ
- 839 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/24(日) 22:34:50.16 ID:lfYBv2lI0.net]
- 重人です…図書館に著書が入りましたが、誰も借りてくれないのでいつも書架にあります…
重人です…需要なしと判断されて、途中から受入なくなりました…
重人です…悔しいので自分でリクエストしましたが、受け付けてもらえません…
重人です…ブックオフに著書が108円で売られていましたが、6ヶ月売れません…
重人です…重人です…重人です…
- 840 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/24(日) 22:43:01.20 ID:n3+qzpNd0.net]
- >>769
6ヶ月売れ残った著書は不良在庫として処分されたのかな？
- 841 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 07:25:24.29 ID:ysLRRdGD0.net]
- >>764
＞呼ばれもしてないのに自腹を切って参加し、その場で誰からも相手にされないような自説を吹聴してまわるというのも変な話だ。
堀内は自説が誰からも相手にされないとは微塵も思っていない
そして自説を実現する手段が「交通業界の実力者を説き伏せる」ことだと考えている
いずれも公私混同も甚だしい壮大な勘違いでしかないんだが、堀内はこの思い込みで交通業界の実力者と話す会合があると聞けば、その場が
自説と全く関係ない会合であるかどうか、それを話すと業界関係者がどう思うかなど全く考えることなく相手に突撃し、クセの強い早口の関西弁で
まくしたてる
堀内はそういう人間
- 842 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 07:32:27.72 ID:ysLRRdGD0.net]
- ＞自腹を切って参加し
金にがめつい堀内があっさり自腹を切っているはずがない
確実に交通費や参加費は確定申告で経費に振り替えている
四季島の代金も運輸評論家として経費に計上した可能性が高い
- 843 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 07:39:03.43 ID:ysLRRdGD0.net]
- 全日空が大好きだった昭和の少年時代のお話(鳥塚亮) - Y!ニュース
ttp://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190321-00119054/
＞マニアではなく飛行機も鉄道もプロになることができました。
手抜きが原因で脱線事故を起こし、隠蔽と虚偽報告をやったくせに最後まで一切責任を取らなかった人間がプロ？
結局は最後までマニアから脱皮できずお払い箱になっただけだろ
- 844 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 07:51:09.21 ID:g1f548km0.net]
- >>772
四季島ついでに、親族からの借金返済も
経費に計上してるんでねえかwww？
- 845 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 08:15:45.87 ID:3rPuOu8C0.net]
- >>773
ヤフー個人ニュースにコメント付けられないのが残念だよな
JR北海道が脱線事故でもやらかしたらボロカスに叩きそうなのに
自分は脱線事故と、国鉄ノスタルジーでクビになったのに
- 846 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 08:53:03.18 ID:6o24n2jE0.net]
- >>769
まああのての本が市立図書館にあってもほとんど借りられないわな
新刊で書店で買うタイプの本だよな
値段が高いのは専門書でそのての人がいる大きな図書館とか大学図書館に並ぶクラス（選んでもらえたらの話だが）
>>771
この手のシンポジウムでは割と堀内みたいなのは来るので大人の対応をすれば大丈夫
堀内だってしつこく食い下がるようなまねはしないし
ちゃんと本部にのりこんで直談判とかせず、手紙を書いたりこういう手段で会いに行ったりしてる
- 847 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 08:55:28.20 ID:6o24n2jE0.net]
- >交通費や参加費は確定申告で経費に振り替えている
これは正当な行為だから仕方ない
>
- 848 名前：四季島の代金も運輸評論家として経費に計上した
クリーズトレインの記事を書いたり著書を書いていればほぼ認められる。いわゆる取材だからな。
>>769
まああのての本が市立図書館にあってもほとんど借りられないわな
新刊で書店で買うタイプの本だよな
値段が高いのは専門書でそのての人がいる大きな図書館とか大学図書館に並ぶクラス（選んでもらえたらの話だが）
>>771
この手のシンポジウムでは割と堀内みたいなのは来るので大人の対応をすれば大丈夫
堀内だってしつこく食い下がるようなまねはしないし
ちゃんと本部にのりこんで直談判とかせず、手紙を書いたりこういう手段で会いに行ったりしてる [] - [ここ壊れてます]
- 849 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 13:53:15.63 ID:RQJwKIAj0.net]
- https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190325-00119450/
提案します。津軽鉄道売却（案）
鳥塚亮 | 元いすみ鉄道社長、NPO法人おいしいローカル線を作る会理事長
3/25(月) 13:19
- 850 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 14:19:09.13 ID:FT0EaeTt0.net]
- いすみ元社長ウォチスレかよw
- 851 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 15:42:09.80 ID:T27gcAb70.net]
- >>778
＞大企業の皆様、津軽鉄道を買いとっていただける企業様はいらっしゃいませんでしょうか。
＞
＞筆者のNPO「おいしいローカル線をつくる会」が、ローカル線と企業を結ぶお手伝いをさせていただきます。
また他人の懐で電車ごっこかよ
どこまでアホなんだか
- 852 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 16:35:01.97 ID:6o24n2jE0.net]
- 堀内重人･鳥塚寮など香ばしい人はこのスレで
- 853 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 18:10:46.40 ID:T27gcAb70.net]
- ＞日本のふるさとの鉄道は、まずは日本人が守りましょう。
いすみすら守れなかったお前が言うな
- 854 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 18:36:18.42 ID:6o24n2jE0.net]
- 重大な事故を起こした鉄道事業者のトップとして謝罪と責任は取るべきでしょうね
- 855 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 20:24:36.75 ID:VknlREW20.net]
- >>782
交通機関を守りたいのか、
それとも、1/1鉄道模型が欲しいのか
どちらなんだろうな
- 856 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 22:21:12.13 ID:ysLRRdGD0.net]
- >>775
元社長は社長ブログでも意図的にコメントをつけられない設定にしていた
つまりは自分に不利なコメントを絶対つけられないということに異常にこだわる器の小さい人間だってことだ
- 857 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/25(月) 22:22:16.56 ID:Z0a1jCoP0.net]
- 津軽鉄道がどういう営業活動してるのかはしらんが、買い取りはおろか大口企業スポンサーがついてない時点で既に結論は出ている。
少なくとも銚子電鉄には桃鉄のハドソンがついていた時期がある。
- 858 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 22:23:52.85 ID:501PkEXz0.net]
- >>773
鳥塚がプロと自称するくだりを見て
昔巨人にミセリてピッチャーがいたのを
思い出した
- 859 名前：名無しでGO! [2019/03/25(月) 22:42:08.45 ID:fkNBY4q50.net]
- セカンドリーグのローカルネタを書いても分かない人が
ほとんどだということも理解できないか
- 860 名前：名無しでGO! [2019/03/26(火) 00:19:22.26 ID:bSkeAUUk0.net]
- プロのライター界の岸田法眼みたいなもん
- 861 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 02:28:25.92 ID:j9mY1V1C0.net]
- おまいう
「今の時代、日本の社会では企業が内緒でやっていたことがバレたときに、社長をはじめ経営陣がテレビカメラの前で勢揃いして謝罪しているシーンばかりが目につきます。
そうではなくて、企業が内緒でやっていたことがバレたときに、「なんてすばらしい企業なんだ。」と社会的に高い評価を受ける時代が来ても良いのではないでしょうか。」
i.imgur.com/4UkqZJt.jpeg
- 862 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 05:51:14.57 ID:1ZPpk8cB0.net]
- 鳥塚は単独スレ立ててそっちでやってくれ。
ハッキリ言って堀内に比べると面白くなくまったく笑えない。
- 863 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 07:17:21.75 ID:wM+ZqPZQ0.net]
- >>791
そうですか
では次の患者さん、どうぞ
- 864 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 07:37:51.17 ID:0b6/MB7S0.net]
- >>791
ホントそうだよな。
堀内に比べるとみんなつまらない。
阿部と同様に鳥塚も面白くない。面白くない奴を無理矢理くっつけなくていい。
むしろ、堀内単独スレが必要かも？
- 865 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 07:39:25.20 ID:V/D0AA560.net]
- 面白うかどうかなんて関係ないから
スレの経緯すら無視してる奴こそ無視で良い
- 866 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/2
]
- [ここ壊れてます]
- 867 名前：6(火) 07:39:45.23 ID:V/D0AA560.net mailto: × 面白うかどうかなんて
○ 面白いかどうかなんて [] - [ここ壊れてます]
- 868 名前：名無しでGO! [2019/03/26(火) 08:39:29.18 ID:PmaeXxSO0.net]
- 鳥塚の方が注目されやすいメディア持ってたり
「いすみ鉄道元社長」の肩書き使って
いろんなシンポジュームやイベントに呼ばれるから
鳥塚の方が話題多かったりするけど
（堀内の方が電波系で『面白いかもしれない』けど）
自分が気に入らないから話題するな
鳥塚の事書くな！とか
鳥塚本人か？
そんな電波系好きなら、電波スレ立てればいいじゃん
- 869 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 09:19:41.17 ID:knyX9JVB0.net]
- >>796
見たくないなら見なければいいだけなのにつまらないから書くのを止めろとか、理屈がガキそのものだわな
- 870 名前：名無しでGO! [2019/03/26(火) 09:27:45.43 ID:YjSoGowa0.net]
- >>790
確かに鳥塚の直接のミスじゃないけどおまえの経営責任なのは明らか
責任取るのが偉いさんなんだよ
尼崎脱線事故だって当時の経営陣が直接やったことじゃないが経営責任は問われて首になったよなそういうことだよ鳥塚
- 871 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 11:34:10.92 ID:knyX9JVB0.net]
- >>798
結果責任ってヤツだな
なのに鳥塚は経営者のクセに都合の悪いことはひた隠しにして結果責任を全く取ろうとしなかったから最後は事実上更迭された
- 872 名前：名無しでGO! [2019/03/26(火) 18:17:55.87 ID:Ylzva8fW0.net]
- >>799
とはいえ、鳥塚はまだ7年社長やっても
会社はつぶれなかったが、
堀内に7週間もいすみを預けたら
2回不渡り出してお釣りがくるだろう
- 873 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 20:09:20.22 ID:V/D0AA560.net]
- >>800
破綻寸前まで行って県が介入して鳥塚を追い出したからつぶれなかっただけだぞ
- 874 名前：名無しでGO! [2019/03/26(火) 20:10:56.62 ID:kyBv4xCm0.net]
- これは寝台夜行列車の復活と、どのように関係しますか。ここは生体保存の車両を復元させるFacebookではありません。
この内容であれば、「寝台列車・夜行列車」へ投稿される方が妥当だと思います。
- 875 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 20:21:19.81 ID:V/D0AA560.net]
- 生体保存www
- 876 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/26(火) 20:58:55.78 ID:V/D0AA560.net]
- >>778
＞観光客が来るというのはあこがれの場所ということです。
＞そのあこがれの津軽鉄道の社員が、会社からもらう給料では結婚したら生活ができない。
＞こんなことってあるのでしょうか。
夢を買えるんですよとの触れ込みで寄ってきた人間に養成費用700万を自腹で負担させた上、
全く自活できない薄給で契約社員として散々こき使ってきた人間にそんなことを言う資格はねえよ
お前が実際に売ったのは「予定の期間では誰一人免許を取得できず運転も生活もできなかったという悪夢」だろが
- 877 名前：名無しでGO! [2019/03/26(火) 22:32:48.45 ID:YjSoGowa0.net]
- >>802
生体保存」って一体何なんだ
生きてるの？
>>804
結局誰も免許取れなかったの
ちゃんと養成できなかったってことだよね詐欺じゃね？
- 878 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 02:25:30.36 ID:indHgBSd0.net]
- 千葉日報オンライン（ttp://www.chibanippo.co.jp/feature/train）より
・訓練期間は最短1年半との触れ込みだったが、1期生が実際に免許を取得したのは1年半後、単独乗務となったのは2年半後。
・1期生4人のうち1人は2度目の技能試験で、残りの3人はこれで落ちると受験資格が無くなる3度目の技能試験で合格。
・省令により技能試験に不合格となると次の試験は半年後。受験は3回まで。
・他の鉄道会社では技能試験は2回までが通常。他の鉄道会社の養成だと十分な習熟を持って受けるため技能試験で不合格になるのは通常5%以下。
・適性など無視して採用したため当初の養成
- 879 名前：期間では運転士になれない人間が続出。その後養成期間を延ばし自腹も700万円から800万円に増額。
以下ソース
運転士になる夢かなえませんか 全国初、訓練費自己負担で養成 いすみ鉄道 2010年3月5日
訓練費７００万円を自己負担し、運転士になりたい人を自社で養成します−。こんな全国初の試みにいすみ鉄道（大多喜町）が乗り出す。訓練費を
経営再建の一助とするのが狙いだ。一般の社会人が鉄道の運転士という子どものころの夢をかなえる絶好機とアピールする。
募集の対象は同鉄道に通える首都圏などの男女でおおむね５０代まで。ただ、兼業禁止の会社員などは想定しておらず「経済的にも時間的にも生活に
余裕がある方」とする。採用は５月１０日付で若干名。今月下旬、同町で有料の説明会を行う。訓練期間は最短１年半とみており、ディーゼルカーの操縦
資格を取得後は契約嘱託乗務員として数年間勤務する。 [] - [ここ壊れてます]
- 880 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 02:27:10.70 ID:indHgBSd0.net]
- ７００万負担し夢へ第一歩 男性４人、運転士訓練生に いすみ鉄道 2010年5月11日
訓練費７００万円を自己負担してもらい、鉄道運転士を自社養成するいすみ鉄道（大多喜町）の全国初の試みで、応募者から選ばれた男性４人に１０日、
訓練生として嘱託採用する辞令が交付された。この試みは同社の経営再建と運転士不足の解消を図るのが目的。今年３月に訓練生を募集した。
４人は埼玉県志木市、元オートバイ販売会社社員、吉井研治さん（５１）ら。妻と３人の子どもがいる吉井さんは「家族は最初は反対したが最後は同意して
くれた。乗り物が好きだった。今は実際に運転台に座る姿を夢見ている」。残りの３人は４０代の独身男性。やはり、いずれも鉄道愛好者だった。
夢の運転士へ２期生が入社 2011年4月3日
いすみ鉄道（大多喜町）で２日、訓練費７００万円を自己負担し同鉄道の運転士を目指す第２期の訓練生への辞令交付式があった。１期生４人に続き
２期生は２人が採用された。
この日、嘱託社員として入社したのは東京都の男性（３７）。もう１人の東京都の男性（５７）は今の勤め先を退職してから今月中旬に入社予定という。
- 881 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 02:27:50.14 ID:indHgBSd0.net]
- 夢かない“中年運転士” 訓練費自己負担の１期生 2011年12月21日
いすみ鉄道（大多喜町）は２０日、７００万円を訓練生に自己負担してもらい自社の列車乗務員を養成する全国初の試みで、昨年５月に採用した第１期生
の男性４人全員が国の動力車操縦資格（甲種内燃＝ディーゼル車）技能試験に合格し免許を取得したと発表した。
合格したのは、東京都江東区出身の元バス会社員、高崎浩さん（５１）、市川市出身の元ＩＴ関連会社員、武石和行さん（４４）、広島市出身の元家電量
販店員、富岡隆さん（４４）、埼玉県志木市出身の元オートバイ販売会社員、吉井研治さん（５３）。
４人はすでに学科試験に合格し、社内でベテラン運転士とペアを組み乗務訓練を重ねていた。しかし、技能試験は跳ね返され、３人は３度目、１人は
２度目の挑戦で突破した。４人は今後、習熟訓練に励み、来年５月ごろにも一人前となる「１人乗務」を開始する予定。
自腹で運転士、夢“発進” 元会社員が１人乗務 2012年7月3日
いすみ鉄道（大多喜町）で２日、２０１０年に訓練費７００万円の自己負担を条件に運転士の公募に応じた「自社養成列車乗務員訓練生」の１期生が、
新人運転士として１人乗務を始めた。
運転士目指し“再挑戦の春” ４期目の訓練生、３人
- 882 名前：採用 2013年4月2日
いすみ鉄道（大多喜町）は１日、社会人に訓練費７００万円を自己負担してもらい鉄道運転士になれる機会を提供する事業で、４期生を採用した。
いずれも転職組の４０代男性３人。これで訓練生の採用は延べ１３人。１、２期生のうち５人は国の資格試験に合格し運転士として巣立った。 [] - [ここ壊れてます]
- 883 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 02:29:22.11 ID:indHgBSd0.net]
- ５期訓練生２人入る 夢の運転士へ「わくわく」 2014年4月2日
社会人から鉄道運転士を目指す“切符”として、７００万円を負担した４０代の男性２人が１日、いすみ鉄道（大多喜町）の第５期の「自社養成列車乗務員
訓練生」となった。
この制度は２０１０年に開始。これで１５人が制度を利用したことになる。うち６人はすでに夢をかなえディーゼル車「ムーミン列車」の運転席を任されている。
同鉄道によると、６期生を募集するかは未定。２人は今後、運転士に必要な知識や技能を学び、順調なら２年後には運転士になれるという。
「キハ５２」に夢乗せて ＩＴ会社員から運転士へ いすみ鉄道・武石さん 2014年8月3日
「いすみ鉄道」（大多喜町）で、訓練費７００万円を自己負担して運転士となった元ＩＴ会社社員が今春から、同社の観光車両キハ５２の運行を担っている。
朱色のキハ５２を操るのは武石和行さん（４６）。経営再建に取り組む同社が２０１０年から始めた「訓練費自己負担の運転士養成コース」の１期生だ。
同社での訓練を経て、３回落ちると受験資格を失う国の免許試験に３度目で合格した。
夢の運転士へ“切符” 最後の訓練生入る 2016年4月1日
「いすみ鉄道」（大多喜町）で１日、高額の訓練費を自己負担して鉄道運転士を目指す第７期の「自社養成列車乗務員訓練生」の辞令交付式が開かれた。
訓練生は元公務員の中西紀之さん（４３）。 同鉄道によると、今年の訓練費は８００万円。従来は７００万円だった。同訓練生の採用は今年で終了となる。
これまでに１６人が制度を利用し、このうち１３人が運転士として活躍している。
- 884 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 02:42:55.50 ID:indHgBSd0.net]
- 自腹で鉄道運転士デビュー 訓練費７００万円 千葉 2011年12月21日
ttp://www.asahi.com/travel/aviation/TKY201112200687.html
学科試験は今春までに４人とも合格したが技能試験が難しかった。昨年１２月と今年５月の技能試験はいずれも不合格。３度目となった１１月の技能試験
で４人同時に合格を果たした。
これから客への対応や非常時の訓練を行い、社内の「見極め試験」に合格すれば契約嘱託運転士として１人で乗務を始める。順調にいけば来年５月ごろ
にはデビューできる見込みだ。
いすみ鉄道と訓練費700万円嘱託乗務員候補生と千葉動労いすみ支部の複雑な間柄
ttp://katamachi.hatenablog.com/entry/20110207/p1
当時、いすみ鉄道社長は、「あくまで経済的にも時間的にも生活に余裕がある方のみなんですよ」と予防線を張っていた。まあ、乗務員訓練生ってのは、
訓練すること自体が道楽だ、ということだ。これを聞かされたら、いすみ鉄道の社員、そして他社の訓練生なんかはどんな気持ちになるんだろう……とは
思うけど、それはまたそれ。けど、続報なんかを見ている限り、この予防線もちょっと疑わしい。
?Ａさん 51歳 志木市元オートバイ販売業 不動産収入あり
?Ｂさん 42歳 市川市元ソフトウェア会社勤務 退職前は手取り年収５００万円
?Ｃさん 40歳代 広島在住者
?Ｄさん 40歳代 元バス会社勤務
イギリスの保存鉄道なんかで嬉々として運転士や保線員をやっている真の意味でのブルジョワジーとは程遠い階層の人たちだ。
- 885 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 02:45:08.99 ID:indHgBSd0.net]
- ちなみに、実際、１期生はどんな感じになったか。先の千葉日報の記事を見ると、
?2010年５月 ４０?５０代の男性４人が嘱託社員に採用
?2010年９月 動力車操縦免許資格取得試験。３人が学科に合格
?2010年12月 動力車操縦免許資格取得試験。実技は全員が不合格
ということになったみたい。
全員ダメだったのか……
- 886 名前：訓練期間は1年半?2年間とされているのに、訓練費700万円をオーバーする分は誰が負担するんだろう。というか、いすみ鉄道
的には大丈夫か。せっかくのアイデアも、訓練生が全員試験に通らなかったという結果もあって瓦解した。養成に失敗したわけだ。
どれくらいの合格率かは分からないけど、某社の知人によると落ちる人はかなり少ないとも聞いた。検索エンジンで調べると、技能試験で「我が社の過去の
受験成績は、延べ８０名以上が受験して、１００％の合格率を誇っています」という会社もあるようだ。もちろんハードな訓練を経ての成果なんだろう。簡単な
試験とは思えない。
さてはて、いすみ鉄道はどのような教養プログラムとカリキュラムを用意して、700万円自己負担の訓練生に対応していたのか(なぜ合格しなかったのか)。
それも自己責任? ちょいと気になります。 [] - [ここ壊れてます]
- 887 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 08:50:35.05 ID:mYJ1LBxx0.net]
- 期間内の養成に全員失敗、こういう都合の悪いことは絶対に言わないのが元社長
だからこういうこと↓まで書かれる
witter.com/mexjp/status/1110047971830165504
@mexjp
＞提案します。津軽鉄道売却（案）(鳥塚亮) - Y!ニュース
コンサルに必要なのは実績とは呼べない経歴とどうとでも吹けるクチと批判に一切向き合わない無神経さである。
- 888 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 17:48:45.25 ID:PUsPjYVr0.net]
- https://www.facebook.com/groups/250990988442358/permalink/1137168433157938/
陳腐で手垢の付きまくった主張のオンパレード。元社長のようなトンデモなパターンが欲しいね＞ポトフセンセ
- 889 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 19:03:19.74 ID:MunNyrls0.net]
- >杉山氏は供食についても考えてはおられますが、駅弁や完成品を積み込んで、
>電子レンジで加温するだけでは、少々味気ないですね。寝台夜行列車の愛好家に
>とれば、食堂車という別の空間で、シェフの手作りの温かい料理を、きちんとした食器類で
>味わいたいという思いもあります。
>
>（中略）
>
>東京〜松山間や東京〜下関間の寝台夜行列車を設定や復活させる際は、食堂車は
>４人掛けテーブル‐４人掛けテーブルとして、パブタイムと朝食を提供すると同時に、
>定員が増える分だけ、価格も割安に設定するなどが望ましいと思います。
手作りの温かい料理を（パブタイムと朝食だけの営業で）割安な値段で提供する（ｷﾘｯ
この主張だけでもうトンデモだと思うんだけどね
会社の仕事は果たしてできていたのだろうか？
- 890 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 20:23:50.78 ID:6QOz2MEN0.net]
- 若林さん＞「サンライズ瀬戸・出雲」の岡山着6:27は、観光にも良い時間帯だと思います。
駅前のサウナで汗を流して、朝食を食べた後、岡山城や後楽園を見学し、午後からは瀬戸内クルーズを楽しみ、
夜は岡山電気軌道の「ワイン電車」に乗車すれば、
上りの「サンライズ瀬戸・出雲」は、確か22:10頃の発車であったため、充分に間に合います。
東京で、これらをセットにした旅行商品を販売しても良いと思います。
- 891 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 20:24:11.60 ID:6QOz2MEN0.net]
- 多田さん＞１人用のB個室”シングル”は、不可欠ですね。ビジネスというよりも、用務で乗車したり、鉄道ファンが１人旅をするためです。
東京〜松山間に寝台夜行列車を設定するとなれば、高松など経由せず、直接、松山へ向かう形になります。
こちらの方が、都市が連なっているため、
- 892 名前：ビジネス需要が期待出来ます。”スイート””ロイヤル”の組み込みは、不可欠ですね。 []
- [ここ壊れてます]
- 893 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 20:25:40.04 ID:6QOz2MEN0.net]
- 2/2に高松のサンポートで開催されたシンポジュームでは、
JR四国の泉会長は、「東京〜松山間に寝台夜列車を設定するとなれば、加減速性能が285系電車よりも優れた電車であり、
かつ"スイート"”ロイヤル”を組み込むことになるだろう 」と指摘されました。
そのことから「サンライズ瀬戸」に関しても、後継車が製造されるとなれば、”スイート””ロイヤル”などを組み込み、かつビュッフェを設けるなどを行い、
観光需要や「この列車に乗車したい」という客層向けの列車とする必要があります。
このような客層にとれば、価格や所要時間などは、大して問題ではありません。
JR四国の泉会長がいう「琴平」が、重要な観光拠点として、整備されていくのではないか、と考えます。
- 894 名前：名無しでGO! [2019/03/27(水) 22:04:29.25 ID:AzkAa3eu0.net]
- >>816
相変わらず、
現実を見ない発言ばかりで読むのが辛くなるなぁ・・・食堂車にロイヤルに、スイートとか
ソロ及びのびのび廃止となれば平屋の電動車はどうなるのでしょうか？
堀内 重人 ここに”スイート”や”ロイヤル”が設けられる可能性があります。「トランスイート四季島」の”スイート”は、電動車でもありますが、車内は非常に静かであり、居住性に関しては、全く問題がありませんでした。
○○あと食堂車も！ではないでしょうか
- 895 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 22:58:59.45 ID:MunNyrls0.net]
- >>815
こういうの普通の人はのぞみで1泊2日のフリーツアーで勝手にやると思うのに
わざわざクソ高い夜行寝台2泊3日にして旅行商品が成立すると思ってる
世間知らずの運輸評論家
- 896 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/27(水) 23:10:06.96 ID:nGM+O4Y+0.net]
- ほりちゃんは、生涯収支赤字プロなんだから、妬くこともない。
- 897 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/28(木) 01:37:14.77 ID:OaCj62Hb0.net]
- >>815
駅前の早朝サウナを好む
金に糸目をつけない富裕層は
どれぼと居るんだ？
- 898 名前：名無しでGO! [2019/03/28(木) 09:09:21.65 ID:JyqVgH7+0.net]
- 正直に私は寝台列車を復活させる妄想で楽しむマニアです
って割り切った方がいいと思うなあ
運輸評論家の看板下ろさないから・・・
- 899 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/28(木) 10:41:57.24 ID:XGjuXhKUO.net]
- >>819
あくまでも地元宿泊施設の邪魔をしようとする某ひょ〜ろん家
- 900 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/28(木) 12:35:50.94 ID:cqYAvyAA0.net]
- >>822
妄想を語るFBだから現実視点を持ち込む者は粛清される。
- 901 名前：名無しでGO! [2019/03/28(木) 17:50:56.93 ID:JyqVgH7+0.net]
- 粛清www
- 902 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/28(木) 18:55:35.53 ID:RtmO4qhV0.net]
- 本人はスターリン気取りだが実態はカリアゲ君な運輸評論家
- 903 名前：名無しでGO! [2019/03/28(木) 19:21:47.08 ID:OaCj62Hb0.net]
- 寝台列車は儲からないと言われるが
ヨーロッパやロシアでは超豪華寝台特急が
老後を楽しむ老人たちに大人気です。
ビュッフェの値段を安くして
有名なシェフの料理が楽しめるようになったら
人気が出ると思います
帝国ホテルにサイゼリア作れ！みたいな。
- 904 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/28(木) 20:07:08.15 ID:PfZclOUR0.net]
- クルーズトレインに乗ればいいってことだろｗ
- 905 名前：名無しでGO! [2019/03/28(木) 22:37:14.44 ID:P/X1912g0.net]
- 堀内の言う
牛丼？
准教授？
https://www.facebook.com/izumi.takeda.336/posts/2212067495775567
- 906 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/29(金) 02:15:46.24 ID:MWUuuEab0.net]
- >>829
ネタとして全然面白くない
大学教授が「赤字ローカル線を守れ！」運動なんて
昭和の時代からやってた事だし
- 907 名前：名無しでGO! mailto:sage [2019/03/29(金) 08:47:41.53 ID:/a2d496UO.net]
- >>826
それはカリアゲに失礼。
とりあえず、
- 908 名前：カリアゲは トランプを同じテーブルに引きずり出したんだからなぁ。 []
- [ここ壊れてます]
- 909 名前：名無しでGO! [2019/03/29(金) 18:01:12.18 ID:sEoNZdeN0.net]
- 取り巻きと思ってる人達はタダ面白がってみてるだけのウォッチャーなんだからな
- 910 名前：名無しでGO! [2019/03/30(土) 21:42:06.22 ID:my6gMvY70.net]
- 千葉県を走る人気のローカル線、いすみ鉄道は3月16日よりダイヤ改正を実施しました。
それに伴い、昭和の香り漂う国鉄車両タラコキハ・キハニハチの運行が大幅減少、また今後の去就も懸念されます。
各種高級カメラでの撮影は早めにお願いします。
〜JTB時刻表2015年8月号に採用・ゆ○鉄踏切の構図指南〜
まずカメラをなるべくローアングルで構えます。 こうすることで、背景の建物や送電鉄塔を構図から隠すことができるんですね。
私ならゴザを敷いて寝っころがってみます。セオリーにとらわれない、それがゆ○鉄流です。
踏切標識を左下、キハを右下に配置し、上半分は青空をたっぷりと入れましょう。
空を多めに取り入れることで、その場の空気感が演出できるんですね。
この場合、列車は小さく写りますが、構図の中で存在感があればそれは鉄道写真です。
★★注意事項★★
☆踏切付近にソーラーパネルが施工されています。
ソーラーパネルを構図から除くよう注意しましょう。
☆ここで編成写真を撮影することはゆ○鉄派の支障となりますので、ご遠慮ください。
▲◇★□■△◯●◇◆□▽◇●▼▽◇●△★●□▼○△●▲◎●○☆◆▽○●▲◇◎■□★▼◯▽▲◆☆△□●◎★▽○■▼△☆◆
- 911 名前：名無しでGO! [2019/03/30(土) 21:42:37.11 ID:my6gMvY70.net]
- 千葉県を走る人気のローカル線、いすみ鉄道は3月16日よりダイヤ改正を実施しました。
それに伴い、昭和の香り漂う国鉄車両タラコキハ・キハニハチの運行が大幅減少、また今後の去就も懸念されます。
各種高級カメラでの撮影は早めにお願いします。
〜JTB時刻表2015年8月号に採用・ゆ○鉄踏切の構図指南〜
まずカメラをなるべくローアングルで構えます。 こうすることで、背景の建物や送電鉄塔を構図から隠すことができるんですね。
私ならゴザを敷いて寝っころがってみます。セオリーにとらわれない、それがゆ○鉄流です。
踏切標識を左下、キハを右下に配置し、上半分は青空をたっぷりと入れましょう。
空を多めに取り入れることで、その場の空気感が演出できるんですね。
この場合、列車は小さく写りますが、構図の中で存在感があればそれは鉄道写真です。
★★注意事項★★
☆踏切付近にソーラーパネルが施工されています。
ソーラーパネルを構図から除くよう注意しましょう。
☆ここで編成写真を撮影することはゆ○鉄派の支障となりますので、ご遠慮ください。
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- 912 名前：名無しでGO! [2019/04/01(月) 13:28:42.85 ID:dSexicVV0.net]
- 鳥塚と中尾
https://www.facebook.com/akira.torizuka/posts/2138383342896296
- 913 名前：名無しでGO! [2019/04/01(月) 16:58:24.42 ID:tOs+rrwJ0.net]
- >>835
きちんと保守管理するところなら全く無視されるなんてことはありませんよ
ずさんなところに譲るなんてとんでもない
それなら重機の餌食の方がましです
- 914 名前：名無しでGO! [2019/04/01(月) 21:39:18.13 ID:vhxtnP1O0.net]
- 千葉県を走る人気のローカル線、いすみ鉄道は3月16日よりダイヤ改正を実施しました。
それに伴い、昭和の香り漂う国鉄車両タラコキハ・キハニハチの運行が大幅減少、また今後の去就も懸念されます。
各種高級カメラでの撮影は早めにお願いします。
〜JTB時刻表2015年8月号に採用・ゆ○鉄踏切の構図指南〜
まずカメラをなるべくローアングルで構えます。 こうすることで、背景の建物や送電鉄塔を構図から隠すことができるんですね。
私ならゴザを敷いて寝っころがってみます。セオリーにとらわれない、それがゆ○鉄流です。
踏切標識を左下、キハを右下に配置し、上半分は青空をたっぷりと入れましょう。
空を多めに取り入れることで、その場の空気感が演出できるんですね。
この場合、列車は小さく写りますが、構図の中で存在感があればそれは鉄道写真です。
★★注意事項★★
☆踏切付近にソーラーパネルが施工されています。
ソーラーパネルを構図から除くよう注意しましょう。
☆ここで編成写真を撮影することはゆ○鉄派の支障となりますので、ご遠慮ください。
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- 915 名前：名無しでGO! [2019/04/01(月) 22:36:08.23 ID:MCfhwGSp0.net]
- >>834 835 837 ウザイ
- 916 名前：名無しでGO! [2019/04/02(火) 17:35:42.92 ID:Uy66vQik0.net]
- 中尾って堀内と友達なのかw
- 917 名前：名無しでGO! [2019/04/02(火) 19:31:01.42 ID:6ZmFCk490.net]
- 中尾って初めて出てきたけどやばいやつなの？
- 918 名前：名無しでGO! [2019/04/02(火) 20:36:59.75 ID:4gRbwLiM0.net]
- トラベルプランニングオフイスで検索
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AA%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%B9
別名 トラブルプランニングオフイス
廃線とかになると、運営したいと事業者に名乗り出るイタイ人
- 919 名前：名無しでGO! [2019/04/02(火) 20:51:18.92 ID:fCFD70Y90.net]
- 中尾ってどうやって生計を立ててるんだ？
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