- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/03/22(土) 12:41:31 ID:ksAyS6rt0]
- >>631
BMWの場合、あえて過給圧を抑えてる側面もあるからなあ…
日本メーカーの場合、3Lターボのトルクは10年前の時点で45kgmを超えていた。
今の環境基準でも、スバルは2Lから40kgm以上を絞り出す。
3Lで50kgmだと、燃焼室まわりの条件で考えれば余裕のはず。
あとは、廃熱関係と、クランクまわりの機械的な強度じゃないかと。
ただ、けっこう大きな問題になりそうなのがミッションかも。
スバルは自社製ミッションを使うから、大トルクに耐えられるATを持っていない気がする。
