- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/31(木) 18:53:19.56 ID:scGKeTtm0]
- 大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する54スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
（前スレ）
コマルの大阪市営地下鉄 53号線
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333454898/
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:26:20.79 ID:EbLJ5LPyO]
- >>837
京阪なんて本当に地下鉄と仲がいいよね
地下鉄車内のポスター「肥後橋・淀屋橋・北浜・天満橋・京橋の各駅で京阪電車に連絡」だっけ？
>>847
大阪市バスがＵＳＪ輸送に参入して大惨敗で撤退して以来、そういうことは一切やらないつもりらしい
>>852
同意
民間ならは今里筋線みたいな誰得な路線は建設されなくて済む
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:29:25.49 ID:1XBej8nR0]
- 北急が今年度に新型車を造るのは決まっており、そのために
大阪市がR1で誘導障害試験をする予算を付けているのだが。
6年前にK80-01の定検と併せてVVVF更新・SIV更新・移動
円滑化基準対応・IR更新などの改造をまとめて実施する予定
が中止となり、暫く経過したあと実施されたのがK80-06の
定検と同時のSIV一部更新と移動円滑化だった。
その他の編成はIR更新などは順次行われているものの、大阪
市R1可動柵導入と似た時期が想定されているかやの中央延伸
を見据えて、8000の処遇が棚上げになり、延伸用に増備する
新造車で同時に置き換えることも検討されていた。
最近は8000経年劣化による故障で運行への影響が目立ちつつ
あり、運用途中の編成挿し変えなども頻繁になってきている。
予備品も極端に不足しているらしく、新造車登場まで修繕だけ
で凌いでいけるかどうか。
一番妥当なのは、延伸開業や可動柵導入の対応で全て新造車で
置き換えきってしまうよりも、8000更新改造と新造車増備の
併用ということになるが。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:41:28.21 ID:FuSJzEUi0]
- ところで えっと…
なんの話してるところだったっけ？
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:54:28.24 ID:gRz3OJPj0]
- >>855
>旧国鉄以外で大阪市内に｢網｣と呼べるレベルの路線を持つ事業者がどこがあるの？
なんで旧国鉄を除くの？
旧国鉄も大阪市以外の鉄道事業者なんだが？
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 00:27:31.42 ID:LZJFDmRp0]
- そうだ。そっち方面の話だった。
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 02:15:14.28 ID:7RU+lXXOI]
- 近年の66の1～5次車は事情によりVVVFソフトの問題で阪急線内の高速域が
性能不足だったから、中間更新におけるIGBT化で順次解消だな。
あと現状はソフト改修しかできていない24も近鉄線内の延着傾向が顕著で、
以前20高速化改造を急いだことで24中間更新は各号線で一番後回しになった
が、来年度から開始される。
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 03:38:25.66 ID:vlNwpyRE0]
- >>861
今は私鉄各社と交通局の関係について話し合ってるから
そもそも国鉄は交通局発足以前に城東線敷設→戦後に環状線まで大阪市街の交通に関わる気はあまりなかったからね
私鉄各社が大阪市街乗り入れをしようと企んでいた大正時代は尚更だ
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 08:03:47.75 ID:wN0WaA2E0]
- >>855
補償金払う払わないは別にして今なら訴訟問題になる話だと思う。
現代以上に官尊民卑だったから補償金だけで済ませられたと思う。
>>858
それでも京阪はグループ全体で大阪市交を嫌ってるイメージ強いけど。
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 08:10:06.90 ID:VNp7RMl20]
- >>854
のぞき趣味のオマエモナー
ﾊｧﾊｧ
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 11:04:16.92 ID:d3F6N9qP0]
- 大阪市中心部の国鉄およびその前身となる鉄道は、大阪市の発足以前から存在していたか、
開業した時代はまだ大阪市外だった地域で営業していたかのどちらかのパターンが多い。
南海も大阪市が出来るより前に難波駅を開業させている。千日前線は元々存在していた
市電の地下鉄化で出来た路線。
大阪市=1889～、交通局（電気局）=1903～
>>858
公営だから福祉や公共性の名目で、儲からないような所でもやる。もちろん路線によっては疑問符が
付く所もあるけれど（大阪市に限らず）。バスについてだが、橋下は黒字の路線については民間譲渡や
民間委託などを進め、 赤字の路線については税金を入れて福祉バスとして運行する案を言っている。
>>865
会社というものは40年もすれば人がほとんど全員入れ替わってしまう。
仮に昔に“嫌がらせ”を受けていたとしても、そんな時代の話をいまだに根に
持っているってあり得るんだろうか？
日本は各都市ともに、地下鉄は公営であり、私鉄の自社路線での中心部直通に否定的だったり、
あるいは市が買収して公有化されたりしているから、地下鉄とは行政による大都市開発の一環
なんだろうね。国鉄も多くの私鉄を買収して全国網を作り上げた。
世界でも地下鉄は事実上の公営ばかりと聞いている。営団の前身は五頭と早川の経営する民鉄
だけど、それも紛争調停の関連で公有となった。関西でも中を取り持つために神戸高速が出来た。
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 12:28:48.70 ID:XH0VJzCGO]
- >>858
大阪市のＵＳＪバスって黒歴史中の黒歴史だよな
土日の一番いい時間帯でさえ一人も乗っていないことが頻繁にあったし
まあ当然だろうな、ＪＲなら大阪駅から直通の１７０円、環状線内ならどこからでも１９０円以内で行けるのに、４００円も出してわざわざバスに乗る奴なんかいない罠
高速を通るから料金収入で回収しようと思ったのかもしれないがそれが仇になった形
むしろあれこそ赤バスみたいに１００円（できればさらに地下鉄と乗り継ぎで５０円）にでもしておけばＪＲだと不便なエリアの客を囲い込めたかもしれないのに、やっばり役所は商売が下手だ。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 12:43:16.93 ID:IkNiSe3e0]
- どうせアホな市議会議員がごり押ししたんだろ
会社の組合大会で市議が来たとき
「市バス○○線の延伸は俺のおかげ」って自慢してた
- 870 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 13:35:13.79 ID:62VR/90SP]
- >>868
南港ＡＴＣへのシャトルバスは
大成功したのにな。
- 871 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 16:38:23.16 ID:GWtBkvtm0]
- 売店の無い駅はせめて自販機だけでも改札内に設置してくれよ
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 16:46:08.12 ID:wN0WaA2E0]
- >>867
関西鉄道の買収は果たして必要だったのか甚だ疑問。
あれは国鉄が関西鉄道に散々痛い目に遭わされたから敵対的買収としか思えない。
元関西鉄道の各路線ははっきり言って国有化されて何一ついいことはなかった。
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 17:20:09.47 ID:62VR/90SP]
- 南海も買収されかけたんだな。
- 874 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 17:27:20.35 ID:R+Dg6+n6O]
- 時々で結構なので、私も思い出して下さい。
・・・OCAT～関空リムジンより
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 20:39:45.51 ID:LZJFDmRp0]
- せや略
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:age [2012/08/13(月) 22:12:34.60 ID:IBwNi39B0]
- 11月上旬、3046F廃車。来年1月中旬、3044F廃車。来年3月上旬、3093F廃車。
詳細はこちら。
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/nyuusatsu/20120727/siyousyo20120727.pdf
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 22:32:04.28 ID:mupIMunF0]
- >>872
元国鉄は安く乗れていいやん。
大阪市内発の長距離きっぷも使えるし。
近鉄南大阪線各駅なんて本数は多いけど運賃が高いから敬遠されてるぞ？
河堀口は本数の少ない美章園に完敗状態。
- 878 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 22:42:18.63 ID:62ETouLH0]
- >>877
針中野は大激減しましたね。
開通前は3万人いたのに、今や1万人割ってる。
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 22:46:49.50 ID:rPjjAKmn0]
- 針中野民ですが、
梅田に直通、なんばや心斎橋などにも
1回乗り換えるだけで行けますので、南大阪線は
中心部から帰るのに終電乗継くらいしか使いませんね。
阿部野橋が０：２７発ですから
1号線の南行終電から乗り継げますので。
てか谷町線に限らず1号線以外の終電が早すぎる。
民営化？したら何とかしてほしい
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:20:16.37 ID:62VR/90SP]
- 多くの郊外電車は、大阪市内～自社ターミナルへの輸送は諦めてるというか
必要最小限レベルしか考慮してないような。
- 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:24:24.48 ID:50r7TxpN0]
- >>879
労働条件次第、つまり労組次第だな。
>終電延長
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:27:26.54 ID:rJXUuxwk0]
- やっぱり御堂筋線だけは大動脈だから特別なんですか？
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:30:21.90 ID:62VR/90SP]
- 色からして。
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:31:21.44 ID:mupIMunF0]
- >>880
阪急が上新庄～自社ターミナルへの輸送を諦めるどころか逆に優遇してたりする。
阪神も昔より普通が増発されたような。
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:49:16.14 ID:XH0VJzCGO]
- >>877
ＪＲが安いとか寝言も休み休み言えよ
ちょっと乗っただけで私鉄じゃあり得ないくらい運賃が上昇、分割したほうが安いとか異常だぜ？
あとEX-ICに慣れたら大阪市内なんてどうでもいいなあ
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:59:27.53 ID:mupIMunF0]
- >>885
調べてみると分かるけど実際にＪＲが安いケースが多いよ。
特に「ちょっと乗っただけ」という近距離中距離は。
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:02:32.99 ID:M2XOtFMN0]
- >>885
市内移動（近距離）の話をしてるんでしょ？
中長距離の件を持ち出しちゃおかしいって。
- 888 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 00:11:20.93 ID:g5OYzNv60]
- >>861
公営を除くんだから国家予算を投入できる国鉄を除くのは当たり前だろｗ
民間のように自己資本と採算性を考慮して作るものじゃないだろｗ
企業体力に見合った路線網しか作れないといっているのに、国鉄を入れるのは頭が悪いとしか思えんなｗ
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:12:58.11 ID:2kjlXUSS0]
- というか、初乗り運賃だけ比較してみろよ？と。
- 890 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 00:17:21.69 ID:g5OYzNv60]
- >>888
それに鉄道国有化以後戦前までの国鉄が大阪市内で建設した旅客営業区間はないぞｗ
その時点で国鉄が大阪市内で経営していた区間は大阪～桜島と大阪～天王寺、湊町～平野、片町～鴫野
全部市の外郭部分で、とても｢網｣といえるレベルじゃないぞｗ
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:23:45.36 ID:WINI5pPo0]
- >>888
逆切れ小僧サンかな？
元々、大阪市内の鉄道網の構築は大阪市にしか出来なかったと言う書き込みが発端だろ？
その時点で国鉄を除くと言ってないのだから後出しジャンケンにしか見えない。
>>890
高度経済成長期の話がいつの間にか戦前の話にｗ
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:52:06.81 ID:Ki0lbNUNO]
- >>885
同意
俺もEX-IC持つようになってからめっきり[阪]とか[区]とか意識しないようになったな
俺の勤める会社は心斎橋にあって、大和路線の普通しか止まらない駅が最寄りの自宅から天王寺乗り換えで通勤しているのだが、
東京は池袋にある営業所に直行直帰出張のときは[阪]⇒[区]通常期14050円×２しか出してもらえなかった。
だからいちいち天王寺で後続の快速に乗り換えてまた大阪で乗り換えて、東京に着いたら山手線で池袋まで。たまに品川で降りて大崎から埼京線や湘南新宿ラインというのもやったがそんなに変わらなかった。
それが会社からコーポレートEX-ICカードを持たせてもらってから、大阪の地下鉄でも東京メトロでも都営でもきちんと支給してくれるようになったんだよ。
だから天王寺から始発の御堂筋線で新大阪まで座って楽に行けるし、東京でも丸ノ内線で池袋まであっという間。
地下鉄のスレでEX-ICの話題はスレ違いかもしれないが、EX-ICの保有で地下鉄に乗る頻度が上がったという意味では関係はあるということで
- 893 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 06:42:16.52 ID:rEKJZr+4O]
- 大日に大量の雨が
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 09:41:17.37 ID:oUA+crPJP]
- >>884ほか
ＪＲ(学研、大和路、阪和)とか南海本線とかは完全に諦めモードだな。近鉄も大阪線あたりは減量だし。
京阪は何とか維持してるレベルか。まあ各社ともこの手の近距離客は有り難みは薄いんだろう。
ダイヤ編成全体との絡みもあるようだけど。
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 10:12:43.18 ID:S3edYHGk0]
- >>894
有料特急がある路線（近鉄、南海、JR阪和）は特急で利益をあげる体制だな。
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 11:03:47.65 ID:R6XGZAxZO]
- >>664
神話インザダーク
今も昔も
やれる機会があるなら
相直で沿線価値上げてターミナルの後背人口増やすのが
当事者が最も好む上策
関西関東違い無く
- 897 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 12:03:10.39 ID:yAH85OcU0]
- >>892
でも環状線の駅が最寄り駅の人は、exで泣いてるんだろうね
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 12:04:47.73 ID:Ss9arjRU0]
- >>896
直通したら沿線の価値が上がって、人口も増えると言うのは
ケースバイケースだな。東横線は日比谷線との直通をやめる。
つまり山手線に沿った副都心には行くけど、都心方向には行
かなくなる。しかし元々直通の本数なんて多くないし、中目
黒駅乗り換えれば良いだけだし、って意見も少なくない。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 16:13:52.27 ID:VROD3nBj0]
- >>893
市交のホームページには運行障害が出てなかったけど、
無事だったのかな？
他社線はボロボロになったみたいだけど。
しかしお盆休みで良かった。
あの大雨の中、出勤する気は起こらんわ。
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 17:03:09.49 ID:DvZ1vPyH0]
- >>899
浸水で谷町線全線運休出てたよ
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 18:59:52.45 ID:Ki0lbNUNO]
- >>897
何で？
ｅ特急券を使えば今までと変わらないじゃん
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 23:07:57.62 ID:8iqIR2t+0]
- >>898
東横線から都心方向は目黒線直通に客が流れたからな
それに日比谷線は東横線と車両規格が異なりホームドア導入の支障になる問題もある
まあ首都圏は直通強化傾向だけどね
これから東北縦貫線～東海道線や相鉄～東急なども直通予定
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 23:30:20.78 ID:Pp1XWIXi0]
- ニュートラムって100A系置き換え用の新車入るのかな？
100A系の後期増備車の一部が更新されたみたいだけど。
10系チョッパ車の置き換えもいつから始まるか気になる。
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:16:32.99 ID:2NY8ErEe0]
- お盆の時期、ダイヤは土日用にしておきながら
エンジョイエコカードの土日用の利用を認めないとはひどい。
- 905 名前：名無し野電車区 [2012/08/15(水) 01:38:08.74 ID:ohJkGX7e0]
- >>902
東急も変な事するよなぁ。
元々の営団の日比谷線建設計画は20ｍ車を使う計画だったのだけど、
当時の東急が18ｍ車を使っていて変更を頑なに拒んでいたので、
仕方なく当時の営団や東武が折れて、18ｍ車で相互乗り入れ開始した。
でも、その後の東急が20ｍ車導入をしたことから、
東急にとって日比谷線直通がお荷物になったんだろうなぁ。
それにしても扱いがひど過ぎる。
多分、営団も東武もはらわたが煮えくり返っているだろうなぁ。
ちなみに、東急は都営三田線と池上線の相互乗入計画も自分から提案して
三田線計画を一部変更させてから破談にしている。
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:50:16.25 ID:NqN0LrMc0]
- PiTaPaにエンジョイエコカードの情報を載せるって無理なのかなあ。
ホームページから事前購入してカード番号と紐付けとかやってくれると
嬉しいんだけど、システム上無理があるのかなあ。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:56:07.10 ID:2ehu4wkK0]
- 技術的には可能だろうけど，ネットを介すならセキュリティとかいろいろ面倒なんでしょう
券売機なら，カードだけ発券すればあとは無くさないよう自由に使ってね，で済む
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:59:05.08 ID:1urQygGx0]
- >>906
そもそもそんな使い勝手の悪いシステムは誰のため？
メリットが見えないな。
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 02:13:45.59 ID:ZW1q1X7U0]
- >>906
それで事前購入して使わなかったから返金しろ、となったらそらややこしい
平日料金で買ったけど、休日使うから差額返せ、とか
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 08:31:19.23 ID:LuhK/fYQ0]
- >>904
私鉄だと土休日回数券はお盆は使えることになってることが多いのに、
エンジョイエコカードが使えないのは確かに違和感がある。
そういう誤解をされないようにしっかり案内してるんだろうけど。
- 911 名前：名無し野電車区 [2012/08/15(水) 10:16:47.99 ID:23HuiJy10]
- >>906
東京都交通局、川崎市交通局などは、SuicaやPASUMOに一日乗車券の情報を記録しているから、できないことはないだろうな。
ただし一種類しか記録できないから別の一日乗車券を入れると前の一日乗車券は消去される。
ja.wikipedia.org/wiki/PASMO#IC.E4.B8.80.E6.97.A5.E4.B9.97.E8.BB.8A.E5.88.B8
www.city.kawasaki.jp/82/82eigyo/home/ticket/1day/index.htm#1
- 912 名前：名無し野電車区 [2012/08/15(水) 10:49:17.73 ID:qFV5Ec8G0]
- >>891
その国鉄ですら戦後作ったのは大阪環状線だけで、建設費の3分の1を大阪市を受けているんだがｗ
大阪市の協力が無ければ国費が使える国鉄すらも建設できないｗ
もっと勉強しろよｗ
>大阪市内の鉄道網の構築は大阪市にしか出来なかった
補助金の付かない時代の民鉄の単独の経営体力では出来ないと言っただけだが？
それに｢網｣と言えるレベルの路線網が大阪市内にあるのは今でも大阪市だけじゃん。
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 14:53:00.02 ID:NqN0LrMc0]
- >>907
セキュリティか。確かに揉める理由ではあるなあ。
>>908
おれのため・・・、は冗談にしてもｗ、IC乗車券ってシステム側の工夫で
別の乗車券類の情報を載せることが可能ってのが大きなメリットだよね。
JR東の普通車グリーン券なんてあちらじゃごく普通に使われてる。
PiTaPaがそういう使われ方をされていないのはもったいなくね？と思って。
>>909
払い戻し処理は最悪しなくてもいいと思うけど、どうしてもしたいなら
駅長室でどぞ、では駄目かなあ。
>>911
実現例はあるのね。
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 15:26:33.12 ID:RR87p4/00]
- PiTaPaだったらあらかじめネットで購入して一日乗車券を載せるなんて面倒なことをしなくても、
1日の地下鉄・バス利用額がいくらになっても請求時に上限800円を請求、にすれば良いだけ。
事前購入のシステム作るより、バッチ処理で請求額を調整する方が技術的にはるかに簡単。
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 22:19:14.90 ID:YUGmySmi0]
- >>910
私鉄だけでなく神戸市営地下鉄も土休日回数券が使えるようだな。
大阪市だけが不親切なのは確かに違和感がある。
- 916 名前：名無し野電車区 [2012/08/16(木) 01:50:59.43 ID:Cf1wdoEg0]
- 66605はどうなった？
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/16(木) 10:20:50.65 ID:HJyEbtSE0]
- >>902
＞東北縦貫線～東海道線
大阪も名古屋も他の多くも、近郊電車の走る路線は道府県または都市圏の中心となる都市の
代表（中心）駅をスルー運転している。スルー運転しない系統、路線もあるけど。東京～上野は
40年掛かってようやく本来の姿に戻されるだけ。（湘南新宿は2001年から存在している）。
相鉄も歴史を見れば、国鉄や東急ともっと昔から直通があっても良いような会社。
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/16(木) 18:42:57.72 ID:ERAQCEFu0]
- >>917
結局直通した方が便利だからな
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:01:58.70 ID:e4TSbbYfP]
- 全部が直通してるわけでもないしな。
東海道線のように、路線がスルー形状になってる場合はいいとして
阪和～環状とか、神戸方面～東西線＋宝塚方面～京都方面なんかの直通だと
弊害の面も多い。
中心駅スルーしてても、大半はその中心駅で客が入れ替わる。
東京～上野にしても、直通しても乗り通す人はそれほど多くないから
便利云々より、スルーさせた場合の車両運用上の便宜の点が大きいように思われる。
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:20:32.86 ID:+V/DWGbt0]
- >>919
いや、東北・高崎方面から東京、東海道方面から上野に行く人の乗り換えが減るだけで、
山手・京浜東北の混雑率が低くなる。
これが一番の理由。
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:30:30.98 ID:+GBmk+0h0]
- 他社線への振替輸送が実施される
大阪地下鉄側の運行障害発生って、
比率で言えば御堂筋線がいちばん多いと思うけど
それ以外の線は少ないよね？
他社線への振替発生の頻度が今まで一番少ないのは
何号線ですかね？
谷町線ユーザーだけど谷町線ですら少ないと思う
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:53:22.33 ID:/cLevcB80]
- 天王寺駅が大リニューアル
【お知らせ】御堂筋線天王寺駅構内 市営交通案内コーナーの閉鎖について
www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20120701_annaiheisa.html
天王寺駅定期券発売所を移転します
www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/120816_iten.html
案内所閉鎖、痛いなぁ・・・
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 11:08:01.12 ID:45qXxX6P0]
- 工事で、改札部分のオリジナルの天井が見えてるのが出色。
改札階もホームの天井と同じ意匠だったんだな。
- 924 名前：名無し野電車区 [2012/08/17(金) 12:49:46.70 ID:ibKNRCrf0]
- そろそろ御堂筋線も改修工事街道真っ盛り
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 13:08:17.80 ID:e4fQpd0G0]
- 落ちたので、ログ速のアドレスと一緒に貼っておきます。
【橋下】大阪市営地下鉄、民営化へ【維新】３
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335834919/l50
logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1335834919/l50
近頃は長期間の無投稿や無関係投稿も多かったし、
別スレにするほどの必要性があればその時に立てれば良いと思います。
ついでに下記のログ速も
【小売】ファミマとポプラの2社に決定…大阪市営地下鉄売店 橋下改革で外郭団体の独占崩れる [07/14]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1342231256/l50
logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1342231256/l50
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 19:02:35.71 ID:4I9h/1CU0]
- >>925
ファミマはともかくポプラってまたマイナーなw
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 19:07:47.61 ID:/cLevcB80]
- 日本橋、恵美須町駅近辺を遊び場にしている人にとっては、
ポプラと言えば「ちっちゃくないよ！」なんだが・・・
本拠地、九州かどっかだっけ？
- 928 名前：名無し野電車区 [2012/08/17(金) 20:21:21.79 ID:zWh36Bir0]
- 結局計画停電ってなさそうだなあ・・・・。
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 20:37:33.00 ID:ngqNNeia0]
- >>927
広島らしい。
モノレールの前例からするとポプラブランドでなく生活彩家ブランドの可能性もある。
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 20:42:03.46 ID:5zqggdqU0]
- さすがに、地下鉄の売店では、炊飯ジャーからご飯を持ってくれるポプラ弁当は難しいかな？
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 01:12:29.42 ID:Kysu31lr0]
- 普通にローソンが良かったな
セブンやサンクスは地下街にもあるし
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 11:16:38.55 ID:FL/9FmDS0]
- >>931
もしもローソンに決まってたら、地下鉄駅構内で無料Wi-Fiが使えたかもしれんな。
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 15:55:22.27 ID:aMaj5QS/0]
- 下り御堂筋線 長居通過
- 934 名前：名無し野電車区 [2012/08/18(土) 18:55:38.92 ID:GZWmwMD3O]
- えっ
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 23:39:37.45 ID:u2D6mpmx0]
- >>933
豪雨の影響らしいけど、なぜ通過にしたんだろう？
下りホームだけ何か雨に弱い特性でもあったっけ？
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 23:55:22.27 ID:Bdft9StS0]
- >>935
雷雨のため大量のライブ客が地下から出ず客が滞留し危険だったらしい
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 00:40:50.98 ID:EHepu2Zd0]
- 長居しちゃダメよ
- 938 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 04:40:29.09 ID:Y1vBuAN5O]
- だれうまw
- 939 名前：935 mailto:sage [2012/08/19(日) 06:25:04.87 ID:ZRERcX0H0]
- >>936
ありがとう。
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 06:39:19.14 ID:Bt+kLdSsO]
- >>937
でも、外に出たら雷の嵐だだったからな～
- 941 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 09:40:30.70 ID:lm2VHwASO]
- 本町中央線ホームがカオス過ぎる。
ホームの移動すらできねぇ。
こんな状態でも増発しない大阪市はクズ
- 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 10:26:09.35 ID:iixepOe20]
- >>941
インテのアレで？
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 10:58:48.38 ID:o7/2LqQL0]
- >>>941
なにかと思ったら赤ブーブーか
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 11:55:19.05 ID:8uVMHXTp0]
- 南港のイベントで中央線やニュートラムが増発されているときもある。、
鉄道はその性質上、混雑しているからと言ってすぐに（予定外の）臨時を出したりできない。
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 13:46:36.48 ID:IcVFkLzJO]
- 自販機でICOCA使えるようになってたけど、いつからなの？
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 14:59:28.17 ID:qrSCWVOaO]
- 5日
- 947 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 20:25:12.69 ID:3UCdPqQJ0]
- 手パチパチたたいて威勢のいい駅員がいた
- 948 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 22:20:17.55 ID:Pxu5Me+C0]
- 橋下市長は交通局駅員をデパ地下に研修しに行かせたようです
- 949 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 01:01:36.04 ID:N5Q47S4n0]
- 501 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 21:34:42.19 ID:nHSrYwkJ0
大阪市営地下鉄は旧イギリス国鉄みたいな上下分離をすればいい。
下のインフラを全線一括、簡単には潰れない、交通局の後継３セクとかが持って
上の営業は私鉄ＪＲ，やる気があれば鉄道業未経験の新規参入企業でも開放する。
交通局の運転部門も完全民営化して営業に参入。
京阪の中之島線と同じ区間同じ電車で別運賃、地下鉄肥後橋・淀屋橋・天満橋から通し運賃の
『㈱大阪メトロ・中之島線』が出来れば>>499も満足。
502 ：501：2012/08/19(日) 21:40:14.20 ID:nHSrYwkJ0
ちょっと補足
私鉄ＪＲの環状線より内側は全線「下のインフラ」会社に統合。そのうえで
＞京阪の中之島線と同じ区間で別運賃、地下鉄肥後橋・淀屋橋・天満橋から通し運賃
バーチャル地下鉄・中之島線、阪急・エア堺筋線とかをイメージしてくれ。
もちろん今と同じ近鉄難波線、京阪「淀屋橋線」との重複もアリ。
- 950 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 01:30:01.32 ID:5K9Dw/ajI]
- それにしても谷町線の30系ステンレス車はいつまで走り続けられるのだろうか……
- 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 01:40:28.37 ID:UK7yR3TQI]
- 30自体が来年度3列車置き換えで全廃だから、ステンレス車は今年度見納めだよ。
- 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 06:48:03.50 ID:vuTwHBoa0]
- 威勢のいい銭湯
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 09:34:37.77 ID:pq+8OBin0]
- >>876が指摘の
>11月上旬、3046F廃車。来年1月中旬、3044F廃車。来年3月上旬、3093F廃車
の各編成はいずれもステンレス車？
- 954 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 20:58:33.19 ID:fOTEyWd80]
- >>953
46Fと44Fはアルミ車。
- 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 21:09:40.23 ID:ETna+XwP0]
- >>950-951
えっ!?30系アルミ車はまだまだ現役なの？
(乗った車両、反対側を走っていたアルミ編成だけで３編成は現役。。。一体いつまで30系を使うんだ？)
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 21:54:57.30 ID:xxgxGmyx0]
- 中央線の阿波座駅の看板（？）って他のと比べて横幅が小さいけど
なんか理由あるんですか？
- 957 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 22:12:53.09 ID:yOY5pp/mO]
- サマソニとコミケの混雑は過去からみて余裕で予測できるのにな。
増発しない大阪市はカスだわ
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 22:19:26.23 ID:UM9AYiPN0]
- 大阪市ねぇ…
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