- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/05/31(木) 18:53:19.56 ID:scGKeTtm0]
- 大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する54スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯ"と"高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。
（前スレ）
コマルの大阪市営地下鉄 53号線
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333454898/
- 119 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/11(月) 22:28:35.98 ID:lSAreBQti]
- TASCなら数割コストダウンだが、元々可動柵のためのものであり、
車上地上とも必要な設備は現状、ATOとボリュームが大して変わら
ないというのも事実。
当然TASCだとシステムも多少簡素化できるので、ATOの方が簡単
ということはなく、N20がそれに特化しているということもない。
ただし30以降は将来のATO化も見据えて、機器増設の余地を残す
ことが考えられており、10AやN20では活かされることになった。
30000では当初から可動柵やATOを具体的に意識した艤装設計が
されている。
- 120 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/12(火) 07:41:50.55 ID:tMUb8giXO]
- 113 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
114 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
115 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
116 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
117 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
118 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
119 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 121 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/12(火) 08:52:18.80 ID:2PxVSil20]
- >>119
過去スレでも話題になっていたと思うが、
30000系で速度計がアナログに変更されたのは、
CS-ATC化の布石なんかな?
国交省から、デジタル速度計では視認性がどーのこーの…というレスがあったような、なかったようなorz
きのうの精神科の診察で、過日撮ったMRI画像で「脳こうそくの芽」が多数発見されたことを教えられ、
おのれの記憶力の低下に納得している(T_T)
- 122 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/12(火) 12:00:59.88 ID:FxegNZUbi]
- N20運転台パネルは圧力計に関して旧運輸省の型式承認を得ていなかった
ため、後年アナログ計器を追加することになった。
N20デジタル速度計は5号用にCS-ATC対応が既にとられていたため、
30000運転台パネルの速度と圧力の表示アナログ化は視認性が主な要因。
- 123 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/12(火) 12:17:14.97 ID:tMUb8giXO]
- >>121
デジタル速度計は単に見にくいからじゃね
ＪＲ西の223系も0番台はデジタルだったのが1000番台はアナログに
自動車のメーターもいっときデジタルが流行ったが今は下火だし
122 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 124 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/12(火) 13:09:32.79 ID:CMOTwoCX0]
- >>122
Thx
で、東メト1000系など、「グラスコックピット構造」は、現行基準下では問題ないんかいな?
バッテリ放電してしまえば、MR圧力さえわからなくなるというのに…
ま、その前に、MR圧力が既定値を下回ればエマが入るから、杞憂になるのかもw
- 125 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/12(火) 13:12:19.91 ID:CMOTwoCX0]
- 30000系が速度計までアナログに戻ったのは、視認性よりも「車内信号機」の取り付けやすさに起因しているのでは…
と、「下衆の勘繰り」をしてしまう元職であったw
- 126 名前：名無し野電車区 [2012/06/12(火) 14:46:56.69 ID:PIYlh4Fj0]
- 121 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
124 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
125 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/12(火) 15:32:43.05 ID:eV2MiLPdO]
- >>125
っ桃太郎
- 128 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/12(火) 18:14:03.79 ID:UmphPuvF0]
- >>127
いみふめ。
「精神障害者保健福祉手帳」2級所持者にでもわかるようにレスしてくれはれへんかな?w
- 129 名前：名無し野電車区 [2012/06/12(火) 18:22:20.31 ID:PIYlh4Fj0]
- 128 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 130 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/06/12(火) 18:53:08.67 ID:TGIriXpk0]
- >>127
EF210？
- 131 名前：有明 ◆56O/F8MyRQ mailto:sage [2012/06/12(火) 19:20:11.96 ID:q0IW/8y60]
- >>123
一応口は付いてたんだな
- 132 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/12(火) 21:21:32.33 ID:C3QSzrEqi]
- 66は中間更新改造に先行し、阪急新形ATS対応で運転台パネルを経年対策
も兼ねて更新しており、速度計がアナログ化されているが、阪急車は逆に
デジアナ併用に更新されていることから、速度信号表示対応の簡便さとは
無関係の要件である。
またN20中間更新でも運転台パネルは30000と同様の理由でアナログ計器
が採用されている。
現状グラスコクピットは三菱日立東芝とも、制御伝送システムの端末的な
位置付けで用意されており、各鉄道事業者が適切に申請すれば監督官庁の
審査を通過できる仕様になっているが、前述の通り制御伝送が前提のため
大阪市だとTRON（三菱TIS）搭載の70Tや80Tでしか適用できない。
ちなみに30000開発時にTRON搭載の検討はされている。
- 133 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/13(水) 08:30:03.62 ID:ryWnH/TlO]
- このスレはコテ強制です
>>9参照
122 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
126 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
127 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
129 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
131 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 134 名前：ライオン mailto:sage [2012/06/13(水) 12:49:00.72 ID:pz+IrIRpO]
- . ｜
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（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
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.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
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| | ￣￣〉! /`r-＝
- 135 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/13(水) 16:03:08.77 ID:o10/neCn0]
- >>132
66系は、阪急との協定があるから、阪急がCS-ATC化しない限り、
「速度信号表示対応の簡便さとは無関係の要件である。」という説明はおかしいんとちゃいまっか?w
仮に、R-6でホーム可動柵が設置される際には、
今の流れで行くとATO化は必須となるので、市交から「阪急様」にお伺いを立てるか、
あるいは現行のWS-ATCのままでホーム可動柵の開閉動作を制御するような方式を取るか…
このあたりが気になるところ。
また、グラスコックピットが「制御伝送システムの端末的な位置付け」というのも、
「三菱日立東芝とも」が国交省に働きかけて、そのような「位置付け」にさせた…とも考えられるしw
鉄道車両メーカーのゼニ儲けのために、国交省とグルになってグラスコックピットの鉄道への導入を図ったかもよ（笑）
- 136 名前：名無し野電車区 [2012/06/13(水) 17:04:19.85 ID:ZUkDk/h30]
- 135 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
135 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 137 名前：有明 ◆56O/F8MyRQ [2012/06/13(水) 19:37:38.85 ID:vGMAwrGe0]
- >>133 俺はコテ付けとるわ
133 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 138 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/14(木) 01:37:27.06 ID:bMQvFBm30]
- 134 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
136 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 139 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/14(木) 13:18:35.42 ID:/povW95+O]
- >>137
あぼーん対象を誤って失礼いたしました
改めて
132 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 140 名前：140 mailto:sage [2012/06/15(金) 11:18:25.46 ID:ldknDTTY0]
- なぜ新30系の冷房車の屋根は他形式と違い、大袈裟に言えばキハ181のようになっている？
- 141 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/15(金) 11:52:47.13 ID:jJESeNZB0]
-
486 名前：可愛い奥様 投稿日：2012/06/14(木) 23:33:05.08 ID:vjWeRxDo0
昨日夕方地下鉄御堂筋線で天王寺から奇声をあげて乗り込んできた５人組の
若い男たち
車内で吊り輪で懸垂したり、座席に土足で立ってみたりとやりたい放題だったけど
みんなは「何も見えない、聞こえない」という態度を取るしかなかったよ…
注意でもして刺されたらたまらない
あびこで奇声あげながら降りて行ってほっとした
ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1338256997/486
- 142 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/15(金) 12:21:35.40 ID:DUB9UvSFO]
- 140 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
141 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 143 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/15(金) 12:21:35.75 ID:tzjr0qkn0]
- やっぱり我孫子か。。。
私鉄の線路上で格闘したりややこしい人間が多いみたい。
- 144 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/15(金) 21:35:53.97 ID:PnMdnshOi]
- >>140
車体の構造上や強度上の理由から、本来は10Tなどのように車内の天井に
通すべき冷風ダクトを、通風機跡と開口部を利用する形で屋根構体の上
に通したため。
- 145 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/16(土) 09:45:25.33 ID:tKDQXiqRO]
- >>140
メトロ5000･6000･7000みたいに国電103みたいな天井にならんかっただけ
マシと思おう。
- 146 名前：86があぼ～んされていないのは、許せない [2012/06/16(土) 10:45:44.18 ID:ww3MU0ArO]
- 86 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
86 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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86 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
86 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
86 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 147 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/16(土) 11:35:42.09 ID:NAu0jhLJ0]
- 143 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
144 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
146 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 148 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/16(土) 17:37:37.91 ID:WOMsDcG+0]
- 阪急電鉄車両スレッド40
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339161236/
107 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/06/16(土) 16:52:42.54 ID:RfgLYOCb0
9000系が9010Fまでだとすると宝塚線に3000系が1本、
伊丹線に3000/3100系非表示幕車が1本残ることになる。
9000系増備終了後は、堺筋線ホームドアのからみで、
しばらく京都線に新車投入が偏ることになるから、
これらは少なくとも5～6年は安泰ということになるのか？
もちろん運用編成減で淘汰という可能性はつきまとうが。
- 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/16(土) 18:09:25.30 ID:RfgLYOCb0]
- 勝手にコピペするなカス
148 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 150 名前：名無し野電車区 [2012/06/16(土) 19:30:19.83 ID:3PQNggw00]
- 148 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 151 名前：名無し野電車区 [2012/06/16(土) 23:14:49.03 ID:joaQxgpV0]
- 御堂筋の30000系は運用されてる？
半年以上通勤で御堂筋利用しとるが未だ見たことない
- 152 名前：名無し野電車区 [2012/06/16(土) 23:21:30.74 ID:wCIwxNAuO]
- >>151
先月乗った
いつかは乗れるんじゃないのwww
- 153 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/16(土) 23:29:10.22 ID:86+lRDpoP]
- >>151
小運転を狙うことを勧める。
- 154 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/17(日) 00:08:44.16 ID:/EhWoHJU0]
- 149 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
150 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
151 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
152 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
153 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 155 名前：名無し野電車区 [2012/06/17(日) 00:59:04.95 ID:jDGIo3HY0]
- 谷町線の30系はいつが追放されるのか？
反対側ホームにからでも抵抗器からの熱を感じたぞ。
- 156 名前：名無し野電車区 [2012/06/17(日) 02:17:03.74 ID:JNhQocfH0]
- .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜知らんがな
＼∵_／
- 157 名前：名無し野電車区 [2012/06/17(日) 07:19:00.52 ID:GGFBGH4q0]
- 156 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 158 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/17(日) 07:57:53.92 ID:PNK8jOaE0]
- >>149
幽霊の正体見たり枯れ尾花(^O^)(^O^)(^O^)
- 159 名前：名無し野電車区 [2012/06/17(日) 08:22:49.58 ID:GGFBGH4q0]
- 158 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 160 名前：名無し野電車区 [2012/06/17(日) 10:14:06.28 ID:T361eIj40]
- 【大阪】地下鉄でガラス割られ３人軽傷［12.06.17］
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1339883822/l50
- 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/17(日) 17:16:45.54 ID:xEvzeuSW0]
- 電車のガラスってそんなに簡単に割れるものなのか
- 162 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/17(日) 17:30:21.22 ID:8KCj+FkJ0]
- どんだけ頑丈だと思ってるの？ｗ
- 163 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/17(日) 18:51:45.26 ID:/EhWoHJU0]
- 155 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
157 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
159 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
160 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
161 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
162 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/17(日) 19:00:40.28 ID:lLemB1Hm0]
- 東京でも類似事件が起きてる
こちらは自爆オチがついてるけど
【東京】地下鉄の窓ガラスを尻で割った男を逮捕 なお男は尻にガラスが刺さって負傷-都営三田線
logsoku.com/thread/raicho.2ch.net/newsplus/1313753925/
- 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/17(日) 19:05:08.51 ID:lLemB1Hm0]
- でさ、東京にしろ大阪にしろ
電車の窓ってこんなにやわでいいの？
蹴りじゃなくたって、ラッシュ時の車内からの圧力で割れんじゃねーの？こんな貧弱だとさ
- 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/17(日) 19:15:23.14 ID:kht4UAAo0]
- 割れたのがニュースになる程度には頑丈なんだよ。
- 167 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/17(日) 20:33:03.62 ID:rQpWaX5RO]
- 高度成長期の東京・大阪の地下鉄や国鉄(ＪＲ)201系のドアガラスが小窓
になったのはラッシュ時の破損対策だったのかな？
現在では元に戻るどころか会社によっては窓が大きくなる傾向だけど。
- 168 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/17(日) 20:39:22.64 ID:rQpWaX5RO]
- そういえば昔大阪駅で東海道緩行の201系のドアガラスが客に押されて
パリパリと音を立てて割れ落ちるのを見た事あるわ。
そして駅員が応急措置で持ってきたアダプター付きのガラスの大きさが
103系用の物ｗ
仕方が無いからダンボールとガムテープを貼って運転再開したといった
ハプニングを目撃したよｗｗｗ
- 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/17(日) 23:07:04.30 ID:fKI3HrWn0]
- 車のガラスと同じで、面の衝撃には強いけど、ピンポイントで強い衝撃受けると割と
簡単に割れるタイプじゃないかと思ったり。
- 170 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/18(月) 07:12:51.78 ID:s1QDRmORO]
- 164 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
165 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
166 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
169 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>167
新幹線は年々窓が小さくなっているけれどな
- 171 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/18(月) 08:56:28.78 ID:PoLfkfk10]
- >>170
> 新幹線は年々窓が小さくなっているけれどな
700とN700を比較すると、ビミョーに違うからなぁ…
以下、スレ違いにつき「 終 了 」(^_^)v
- 172 名前：名無し野電車区 [2012/06/18(月) 09:00:43.92 ID:tBb0wsMa0]
- 171 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
171 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
171 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 173 名前：名無し野電車区 [2012/06/18(月) 10:35:53.80 ID:h7Goe+X30]
- 地下鉄の座席・背もたれに針、大阪で相次ぐ
www.yomiuri.co.jp/national/news/20120617-OYT1T00672.htm
- 174 名前：565 [2012/06/18(月) 11:02:32.30 ID:UsDSdg6L0]
- 内部犯行だったりして。
- 175 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/18(月) 11:05:18.02 ID:qGxcaE9M0]
- >>169
強化ガラスってのはそんなもんです。
- 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/18(月) 12:14:31.46 ID:FdfaRnSZP]
- 「強化」という言葉に惑わされがちだな。
- 177 名前： ◆LGHo5yE.8k mailto:sage [2012/06/18(月) 14:24:48.21 ID:jcddJpmA0]
- 5070,5071Fは最後まで30系性能だった？
- 178 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/18(月) 20:41:38.79 ID:6SbIMq2H0]
- >>177
5070～5571の「ATO試験車」のこと?
最後までOEC-1やったと思うんやけどなぁ…
MMは90kWか120kWかは忘れたorz
ピク1993年12月臨時増刊号に記載があるかも。
- 179 名前：名無し野電車区 [2012/06/18(月) 21:12:09.15 ID:tBb0wsMa0]
- 178 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん178 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん178 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん178 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん178 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 180 名前：あぼーん mailto:あぼーん [2012/06/18(月) 22:31:30.25 ID:wuKNDcQKO]
- あぼーん
地下鉄針ーん事件
- 181 名前：徳庵和尚 mailto:sage [2012/06/18(月) 22:52:28.17 ID:2DwKFMni0]
- てすと
- 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/19(火) 01:04:56.80 ID:jO9SPFBnI]
- テスト
- 183 名前： ◆5N5DDmi1/c [2012/06/19(火) 02:49:20.66 ID:gTyoXm4li]
- _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
,.ィ炙ヲ㌍≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
. ,ｨ升ｦナ'´ ｀ﾞ'＜弖心、
. ;夕ﾌア´ ／￣￣⌒⌒￣＼ ＼ﾎi心.
んfiУ | _＿λ＿ | ▽ij∧
从j'Y | ノ ヽ 〆| | ∨iハ
. 斤W | ﾉ ＼| ㌣い
|友ｶ | ／ ﾉ（＿）( ） }ｿ川
. い叭 ＼_＿_ /￣| / 仄ガ
. Ｗi从 ＼ | ++| / 从ﾉﾘ
. ∀t△ ＼ ￣（ ∧fﾘ/
ﾞﾏじへ、 |＿＿| ／リiУ
＼夊i㌧､_ ,.イ!刋／
`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´
まーる描いてチョン
- 184 名前：SAGE MAN mailto:SAGE [2012/06/19(火) 05:41:58.11 ID:IBfPcrspO]
- . ｜
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
- 185 名前：140 mailto:sage [2012/06/19(火) 07:49:48.20 ID:FXqhqVCu0]
- >>144
わかりました。
旧20系と30系は共に元非冷房車で製造初年も同じだけど、
車体構造（運転台部分以外）や強度に差異があるという事なんですかね？
アルミ車の製造年代や構造は以下の3グループに分けられますよね。
旧30一族 （昭和43年から47年）「旧」は対比のために使った。42年の7000-8000はステンレスだけ。
旧20、10前期、新30 （昭和48年から59年頃）外板が上部まで伸び張り上げになる
現20、10後期 （昭和59頃から平成元年）
- 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/19(火) 08:24:15.16 ID:KlMT6TgP0]
- 現20、10後期 （昭和59頃から平成元年） 押出形材を使用した、アルミシングルスキン車体。
- 187 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/19(火) 09:20:23.21 ID:+taC0Z/70]
- 細かいことまで言えば、谷町線用に新造された30系は、
不緩解車側灯と側窓自動昇降装置(Al車のみやったかな?)を付加。
ただし、冷改時に側窓自動昇降装置は廃止。
中央線長田延伸時・近鉄東大阪線(当時)用に新造された3043、3543、3097、3597は、
御堂筋線からの30系転用車との組成の関係で、不緩解車側灯と側窓自動昇降装置は当初から取り付けられず。
- 188 名前：名無し野電車区 [2012/06/19(火) 10:55:26.79 ID:7eBvYx2t0]
- 187 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 189 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/19(火) 11:51:05.11 ID:jXYgso1kP]
- 速報：
敬老パス、１回の乗車に付き50円負担で維新公明で合意。
- 190 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/19(火) 16:08:56.28 ID:Qc85XsHl0]
- >>189
更新時に3000円必要
1乗車50円
乗り継ぎはまだ不明
- 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/19(火) 16:35:46.77 ID:IB7ldpNU0]
- >3043、3543、3097、3597
これらの内3両は短命に終わっているんですよね。
新30系で非冷房のまま消えたのは5両ですが、残る2両はある程度の年数使われたんでしょうか？
- 192 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/19(火) 23:01:37.14 ID:Cfv6lubE0]
- 172 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 193 名前：名無し野電車区 [2012/06/19(火) 23:14:49.95 ID:rhoOGYKbO]
- 御堂筋線
普段の平日から考えられないくらいガラガラだな…
- 194 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 00:27:32.09 ID:opp6Khn2I]
- >>185-186
10-16編成以前を骨組車、いわゆる2000形以降を型材車として便宜上区別して
いるが、アルミ車は古くより押出型材を用いて構体を組み立てており、世代が
進む度に適用範囲を広げて型材の大型化も進んできた経緯がある。
旧20（10試作）は当初から冷房化を意識した設計だったが、新30は冷改を想定
しておらず、それでもメーカーによってはアルミ車製作が不慣れで台枠強度の
不足が懸念された従来の30と比べれば、後の車体構造解析技術の進歩で冷改の
目処がたっただけ相応の改善はされていたのだった。
>>191
少なくとも25～30年は運用したことになる。
- 195 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 00:44:48.56 ID:1WDAXsyP0]
- >>190
じゃあ、なんば駅の千日前線－四つ橋線の乗換えで改札外を通ると50円加算されてしまうんだな・・・
- 196 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 01:32:28.23 ID:tKZzVcR5P]
- 梅田３駅のような、例外的な共通扱いの駅以外では
出入り自由ではなくなるのだろう。
- 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 17:13:02.09 ID:1WDAXsyP0]
- 今日、谷町線で「高速運転士」って腕章つけた人が車掌やってたけど、この人って運転士なの？
- 198 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/20(水) 18:10:05.78 ID:8sZMZwjF0]
- >>197
「指導高速運転士」と書かれた、金筋1本の腕章とちゃいまっか?
運転士は車掌業務を命ぜられることが多々あります。
- 199 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 18:30:06.73 ID:tKZzVcR5P]
- 運転士免許を持ったもの同士がペアになって運転士－車掌で組む場合に
例えば上りで運転した運転士が、折り返し下りでは車掌として乗務
一方で、上りは車掌乗務した者が、下りで運転士として乗務
と上下で交代して、てな事を昔よくやっていたけど
今でもそんな事やってるんかな？？
- 200 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/20(水) 19:28:44.64 ID:/EZut2jO0]
- >>199
車掌の「休欠代務」として、運転士が車掌業務を行うので、
厳密に言えば、その行路は代務者の運転士はずっと車掌をしなければならない。
ハシシタが市長になってから、このあたりも厳しくなったんとちゃうやろかorz
意見には個人差がありますw
- 201 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 20:44:22.91 ID:66+/lMnF0]
- ウチんとこでは事務所にあらかじめ担当する部分を申告しておいたら
C売れしてる者が運転してもいいことになってますね。
それよかC欠～M余剰で回すようになってから
前後切替器の操作誤りが増えた気がする。
- 202 名前：名無し野電車区 [2012/06/20(水) 20:47:51.14 ID:J7usXdNw0]
- toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338468595/751
谷町線がダイヤ改正って本ほんまかいな？
- 203 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 21:03:33.01 ID:nmoHyKAU0]
- 現場を知らないバカが最終を繰り下げろとほざいていたしそれか？
マジでレッドライン越えも目前。
- 204 名前：名無し野電車区 [2012/06/20(水) 21:39:39.48 ID:VJeIVYff0]
- 200 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 205 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/20(水) 22:26:00.68 ID:JW1J++irI]
- >>201
30000や中間更新車などが増えれば、終端駅の前後切替器操作ミスによる
誤閉扉は徐々に解消されていくだろう。
- 206 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/21(木) 08:41:10.24 ID:gBAJY6hS0]
- >>201
Mが休欠代務でC系統に売れた場合は、「きょうはC業務に専念する」と自己暗示でもかけておかないと、
「基本動作の励行」という観点から考えれば、前後切替器の操作ミスはなくならないと思うが。
Cに売れたMが、高速鉄道乗務員執務要領で定められている「車掌の『折り返し到着終端駅』での一連の動作」を終えて、
車掌スイッチが「開」位置になっているにも拘わらず、わざわざ必要のない「前後切替器を『前』位置に操作」して閉扉してしまう、
あるいは、後部標識の確認指差喚呼を終えてから、C業務とM業務を混同してしまい、
再び乗務員室に入って、前後切替器を「前」位置にして閉扉…などの事案が続発しているような気がする。
>>205
中間更新で車掌スイッチの瞬間励磁化を行ってる訳か?
上記のような誤操作の場合には、モニタに「車掌スイッチ注意」などの異常情報表示が出てくるようになってるの?
- 207 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/21(木) 10:48:28.71 ID:aT2DCW7qO]
- 193 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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205 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 208 名前：名無し野電車区 [2012/06/21(木) 10:58:04.02 ID:sJY3w2KH0]
- 206 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 209 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 13:53:34.90 ID:EfI1yS4xP]
- 大日駅で、向きを間違えて出発
という事例もあったな。
- 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 16:35:51.27 ID:qx9ROtM2O]
- それも運付が添乗してなかったっけ？w
- 211 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/21(木) 17:20:32.85 ID:Artmeagx0]
- オレは公休日やったぞw
- 212 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 17:28:27.28 ID:N/kRX+vlP]
- 大阪市営地下鉄、運転士また喫煙…回送電車内で 懲戒処分へ
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120621-00000139-san-soci
橋下市長、懲戒免を指示…地下鉄でまた職員喫煙
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120621-00000742-yom-soci
- 213 名前：名無し野電車区 [2012/06/21(木) 18:46:22.28 ID:sJY3w2KH0]
- 211 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 214 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/21(木) 18:48:16.19 ID:nB72MqmeO]
- >>212
氷山の一角だろうな。
地下鉄の先頭車両の床面なんかタバコの焦げ痕だらけだもんな。
喫煙する乗務員はほぼ全員車内で喫煙してるだろう。
床面の焦げ痕が動かぬ証拠！
- 215 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 19:02:15.65 ID:5vzfZD2z0]
- >>212
あれだけの騒ぎを起こしてまたかよ！
交通機関として絶対的なものである安全への意識がないがしろになってるよ。
重大事故を起こす前に、抜本的な意識改革をしねーと・・・
- 216 名前：名無し野電車区 [2012/06/21(木) 19:27:32.34 ID:Dgb0uAqeO]
- 八尾南保線の煙草写真ﾏﾀﾞｰﾗﾀﾞｰ？
- 217 名前：元ネタは mailto:某格安航空 [2012/06/21(木) 20:10:51.21 ID:BIU9rUc60]
- 大阪市交通局はかつて、以下のキャッチコピーを用いていた。
橋下をもっとカジュアルに。
新しい市長の、挑戦は続く （喫煙発覚以後）
We love Cigarette
We are Cigarette
橋下の飛行機で、いきましょう。
- 218 名前：堂地 茂 mailto:sage [2012/06/21(木) 20:11:50.56 ID:BIU9rUc60]
- >>217訂正
橋下をもっとカジュアルに。
新しい市長への、挑戦は続く （喫煙発覚以後）
We love Cigarette
We are Cigarette
橋下の地下鉄で、いきましょう。
- 219 名前：名無し野電車区 [2012/06/21(木) 20:30:27.83 ID:sJY3w2KH0]
- 218 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 220 名前：名無し野電車区 [2012/06/21(木) 23:22:44.44 ID:ilYMmg9h0]
- >>215
自浄努力はもう無理。全面民営化した方がよい
- 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 23:36:55.72 ID:tBGmCfqTI]
- >>205
ワンマン運転を意識した前後切替条件の撤廃で前後切替器が廃止になっているから。
- 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 23:44:19.52 ID:uI9bqQy30]
- 橋下市長、大飯原発再稼働は「総選挙で決着つけるべき」
2012/03/23 15:29
橋下維新
大阪市の橋下徹市長は２３日、関西電力大飯原発３、４号機の再稼働の是非について「総選挙で決着をつけるべき」と述べ、大阪市としては再稼働の流れに反対する姿勢を改めて強調した。
橋下市長は「こういう問題こそ最後は国民全体で方向性を決めるべき。それくらいのエネルギーがあれば（脱原発依存の方向へ）舵を切れる」と述べた。
- 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/21(木) 23:49:02.74 ID:5vzfZD2z0]
- >>222
正論だな
政治家や利害関係者だけで密室で決めるもんじゃない。国民の信を問うべきだ、というのは。
国政選挙の争点として、原発問題は大きすぎるテーマではないよ。
- 224 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/22(金) 01:55:11.19 ID:pwpT2Tdv0]
- たかが煙草で大騒ぎやなあ。時期が悪いとはいえ一昔前は何の問題にもならなかった行為だろうて。
ただ何で勤務時間中すら煙草（酒も）を我慢できない人間がいるのか、喫煙経験のないものにはわか
らん。
- 225 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/22(金) 05:00:38.30 ID:WWCSqSZqO]
- >>224
客に車内禁煙を押し付けといて、地下鉄乗務員らは車内喫煙し放題って、
そりゃ無いだろう。
地下鉄で見られる床面焦げ痕は、ＪＲや私鉄では見た事が無い。
- 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/22(金) 06:24:35.81 ID:3ajNI0ouO]
- >>225
今でこそだけど
昔は他所の鉄道会社でも結構見かけたよ。
- 227 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/22(金) 06:44:51.68 ID:DaUmAGys0]
- そいつらが居るせいで公務員がひとくくりにして叩かれてる。
公務員の敵は公務員の中に居るってことを理解したほうがいい。
- 228 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/22(金) 06:46:51.44 ID:FSyKf81Y0]
- 208 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
209 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
210 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 229 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/22(金) 07:56:30.32 ID:OHwHPpRzO]
- 四つ橋線23316に乗っているのだが
ＬＥＤ表示がバグっている
「次は玉出」と「この電車は西梅田行きです」を繰り返すばかり
- 230 名前：名無し野電車区 [2012/06/22(金) 08:40:55.89 ID:hYOXc2d4P]
- >>299
玉出駅建造の際
住吉区の人にも便宜を図るため、ホームの南端を、南港通との交差点よりも南側に造ってしまった。
そのため北加賀屋・住之江公園方面への延伸時に大問題となり、遺恨を残す結果となったからな。
- 231 名前：名無し野電車区 [2012/06/22(金) 09:25:30.02 ID:EDgtZGShO]
- 4号線は唯一。C売れして誤って前後切替器を前位置しても誤閉扉しないね。…ワンマン改造で。
車掌スイッチの開位置・閉位置自体が無いから…その代わりに、便乗者やMがCに合図送る時
ベル押すのを誤って車掌スイッチ押して扉閉まっちゃう事が…客挟まなければ良いが…
- 232 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/22(金) 10:11:38.66 ID:+loGeIOk0]
- >>231
それより、R-4で、ワンマン改造以前でも、開扉後の前後切替器操作が必要なのは、上り始発だけとちゃうの?
森ノ宮から回送出庫して、長田1番線で折り返すヤツ。
ただし、森ノ宮出庫時で、1番線・2番線の「先発・次発」の絡みで、先発列車が出発してからでないと、
次発は開扉しない扱いを今でも行なっているかどうか知らんけどorz
それをやってなかったら、森之宮検車から森ノ宮1番線到着時に下り列車として運用される際に、
ワンマン改造前に「前後切替器操作」が必要となっていたはずだが…
- 233 名前：名無し野電車区 [2012/06/22(金) 13:31:00.64 ID:INt66yg80]
- 232 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/22(金) 14:58:59.52 ID:1Z046C620]
- 吹田、守口、門真、八尾、東大阪市民に朗報
www.nikkei.com/article/DGXNASHC20035_Q2A620C1AC8000/
- 235 名前：名無し野電車区 [2012/06/22(金) 23:26:49.28 ID:Uue0R0OrO]
- >>225
乗客がキセルしたら3倍取るくせに運転士が切符を不正に売らせてもおとがめなし、売らされた側に処分。助役が客に暴力を振るうくせに、駅員はちょっと帽子をはたかれたら警察呼ぶ。
なんて会社もあるぞ。
ぬるま湯体質を改めるのは大いに結構だが、厳正にしないと一部の層には今以上のぬるま湯、それ以外には熱湯風呂になるぞ。
- 236 名前： ◆5N5DDmi1/c [2012/06/23(土) 02:58:36.98 ID:WJ9+3fPTi]
- .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ 知らんがな！
＼∵_／
- 237 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 03:52:13.56 ID:uGVYxmqp0]
- 236 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 238 名前：名無し野電車区 [2012/06/23(土) 08:38:25.40 ID:1V21AW9FO]
- NMB48って山本彩が主将じゃなかったら完全に空中分解してるよね
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1340396096/
- 239 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/23(土) 11:54:32.79 ID:3ULJCaao0]
- 230 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
231 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
233 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
234 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
235 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
237 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
238 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 240 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/23(土) 13:57:42.84 ID:4jxYBsSJ0]
- >>235
倒壊だなｗ
倒壊は手を出すどころか苦情言うだけで警察呼ばれるから気を付けろよ
以前改札で苦情言ったらすぐ警備員がとんできて、構わず言ってたら鉄道警察がどうのこうのと脅してきやがったわｗ
さすが大麻旅客鉄道は違うよ、早く東南海地震起きて新幹線共々潰れてほしいわｗｗ
- 241 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/23(土) 15:30:59.60 ID:qfvClIcW0]
- すべての苦情が正しいとは限らない
得手勝手ほざく苦情をさも「自分の主張は正当」とかほざく奴が多い
- 242 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/23(土) 23:56:33.28 ID:X0CLByhq0]
- >>241
それなんて平松？
- 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/24(日) 06:51:43.86 ID:JRqPcNp2I]
- むしろ、それなんて橋下？だろ。
- 244 名前：名無し野乗務所 ◆LGHo5yE.8k [2012/06/24(日) 16:56:25.76 ID:pFCWVoTW0]
- 何気に新３０系って下一桁０～９、一通り揃ってたんだなｗ
９で終わる編成が４本もあったとはｗ
3060
3061
3092
3093
3044
｜
3049、3059、3089、3099
- 245 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/25(月) 00:08:30.42 ID:qzXkSFKn0]
- 240 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
241 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
242 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
243 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 246 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 01:59:06.74 ID:0AFLKgIGI]
- >>230
3号線は当初、玉出から住吉方面へそのまま南下する構想だったため、玉出駅
の設置箇所は地元の意向を反映しているが、線形に影響しないはずだった。
加賀屋方面への西下は後から決まったこと。
- 247 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/06/25(月) 08:04:05.37 ID:bhUEEHzr0]
- > 加賀屋方面への西下は後から決まったこと。
松井大阪府知事の父親の意向で「住之江公園」まで延伸w
意見には個人差がありますw
- 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 10:07:37.77 ID:pcVthDEdO]
- 千里中央10:04発なかもずゆきの
1810Fの1号車車内の蛍光菅2本抜かれてる…
- 249 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 10:12:22.95 ID:gxifGNGU0]
- >>248
谷町線の30系も抜かれてたぞ＞蛍光灯
22系と30000系は抜かれてなかった
- 250 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 10:52:31.94 ID:uypQjLB70]
- 最近、よく放送で針のことを言ってるけど、南海でもあったみたいだな。
拡がっていくのだろうか・・・
- 251 名前：名無し野電車区 [2012/06/25(月) 11:17:40.28 ID:RLdYghkW0]
- 247 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 252 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 15:14:29.46 ID:pcVthDEdO]
- >>249 桃山台15:09発なかもずゆきの21系2号車車内でも、同じ事が…
節電対策??
- 253 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/25(月) 18:31:55.31 ID:y7tayZGGO]
- >>250
針の件もだけど、以前あったガラスに傷を付けた落書きや、御堂筋線とか
南海に集中してるところから考えると、犯人は堺・泉北NTの奴か？
- 254 名前：名無し野電車区 [2012/06/25(月) 19:48:58.78 ID:pbDZBpDOP]
- >>230>>246
南進構想もそれほど強いものでなく、玉出駅の建設時点では
南進か西進か正式には決まってなかった。なので当初は交差点の北側に駅を設置し
どちらの進路も取れるように計画されていた。ところが住吉区民の要望を受け交差点の南側にも利便を図ることに。
ところが完成した駅を見れば、西進は困難であろう、となる。なので駅位置がそうなった経緯を知らない人たちの間で
「四つ橋線は南進することが決まっている（いた）」との認識が広まってしまう事に。
結局は西進に決まり民有地下を通る事になったが、そうすると南進と思い込んでいた人たちから寝耳に水とばかりに
「市の計画ミス、設計ミスだ」「もう１度、玉出駅を（交差点北に）造り直せ」とえらい騒動に。
市は（区議員だが）もともと交差点の南側の人に便宜を図って、このような形になったのだから、と説得したが随分と紛糾。
そのような事で、当初は南進が有力視されていて、後から西にねじ曲げたような印象が後に残ってしまった模様。
まあでも事情知らなければ、あの線形だと南へ延ばす予定が急遽、西へ変更されたかのように思うわなぁ。
- 255 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 19:58:19.17 ID:pbDZBpDOP]
- 以降、延伸ルートが正式に決まってないケースでは
要望に応じて階段通路を設けることはあっても、駅位置自体をずらす事は行われなくなった。
深江橋のときに、東進とは別に放出･今津方面へのルート案もあり、どちらでも対応できるよう、当初は深江橋駅は
全構築されず、開業後も暫く西側に仮階段を造り、そこから出入りする形態となっていた（東進決定後に取り壊され現在はない）。
- 256 名前：名無し野電車区 [2012/06/25(月) 20:02:05.13 ID:iebRoJS20]
- それを証明する公文書などありますか？
一応聞いておく。
- 257 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 20:06:50.42 ID:I2ir6QiLP]
- >>254
分岐という考えはなかったのかな・・・
谷町線の都島駅も(将来)分岐線を見越して造ってれば、今里筋線なんて必要なかったのに。
- 258 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 20:09:59.00 ID:F0A9ToW/O]
- 公文書の公開は、その使用目的により云々
というのがあったような…
- 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 21:53:17.55 ID:epaV/nmZ0]
- >>255
そういえばしばらくの間交差点東側には出入り口無かったな。
- 260 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 22:20:13.90 ID:I3OEDc1i0]
- >>253
もう東南アジアのMTRみたいに座席をプラスチックにするしかないな
- 261 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 22:21:36.89 ID:Ac1jJHyy0]
- NYCもプラスチック、韓国はステンレスで、日本のようなシートは世界的にはむしろ少数派かと。
- 262 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 22:23:15.57 ID:F0A9ToW/O]
- 分岐ということでは、四つ橋線の西梅田開通以前、まだ御堂筋線に余力があった頃に
大国町以北で、天王寺からの電車と玉出からの電車を交互に走らせる構想があったものの結局、実現しなかったらしい
- 263 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/25(月) 22:23:31.21 ID:I3OEDc1i0]
- >>261
明らかに布地の方が座り心地がいいのにアホのせいでこうなっていくんだろな
- 264 名前：名無し野電車区 [2012/06/25(月) 22:32:01.11 ID:zM30JEIm0]
- 香港などもステンレスだけど、特に座り心地が悪いとは思わなかったよ。
待ち合い室の椅子は日本でもプラスチックだしね。
今回の件に関係なく、ステンレスの方が衛生面で有利では？
- 265 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 01:00:29.04 ID:YYc5wxzS0]
- >>264
都心部のホテルに泊まって一駅二駅だろ
中百舌鳥とかに住んでる奴は流石にキツイだろ
- 266 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 01:04:58.74 ID:QZjTjPgIO]
- 地下鉄の場合、大半は短距離利用だから
中百舌鳥とか、そういうユーザーのことまで考慮しなくても良いようにも思う。
- 267 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/26(火) 07:29:01.81 ID:Lrd4Q8yOO]
- 246 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
248 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
249 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 11:00:59.37 ID:HTXjctzS0]
- >>264
市営地下鉄でもかつてはプラスチック椅子があったよなあ。
子供心に「こんなもん乗れるかケツ痛いわ！」って思ってた。
大人になってから上海地下鉄１号線でプラ椅子地下鉄に乗ったけど、
やっぱりケツが痛かった。
上下動がゼロならいいけど、電車じゃあ無理。
- 269 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 13:20:45.19 ID:/48uOzMQ0]
- >>268
堺筋線だっけ
- 270 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/06/26(火) 17:48:21.42 ID:jQEW8kUi0]
- >>269
30系もプラ椅子だった。
- 271 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 19:00:02.52 ID:QZjTjPgIO]
- 30系のプラ椅子が、布地シートに変えられたのは、いつ頃？
昭和50年代半ばには、まだプラ椅子だったような気がするが…
- 272 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 19:09:30.51 ID:+L8wi4OLO]
- >>271
確かその頃
- 273 名前：放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII mailto:sage [2012/06/26(火) 19:26:48.34 ID:s2olnl4+O]
- >>271-272
レザーからモケットに張り替えられたものの、FRP製座席の根本は変わら
なかったよ。＞旧30＆60
- 274 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 19:38:31.27 ID:pAV02J3GO]
- 長堀線に久しぶりに乗ったが、塗装がゆりかもめみたいになってるんだな
しかしクロスシートでもいいぐらい利用者が少ないな
- 275 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/26(火) 21:33:07.62 ID:u/vhMEEU0]
- >>262
花園町～梅田？って３号１号直系統はあったろう。
前にも聞いたがあまり情報は得られなかったが、
写真があることから恐らく一時期だろうが存在はしたようだ。
（万一、未使用行先版の誤表示中の可能性もあるが）
- 276 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/26(火) 23:30:18.20 ID:Lrd4Q8yOO]
- 269 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
271 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
272 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
274 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
275 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 277 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 23:34:25.27 ID:QZjTjPgIO]
- 交通局の周年誌か何かで
当時は１号線も余裕があり、１号線と３号線を交互に乗り入れる事も計画していた…今では考えられない、見通しが甘かった
というような文章を読んだ記憶はある。その感じだと乗り入れは無かったような雰囲気ではあるが…
でも３号大国町～花園町のとき１駅間だけ、まさにピストン運転していたのかね。
当時は車庫が１号と３号で共通だったから、早朝なんかに、出庫～梅田～花園町～以後ピストン（入庫時はその逆）とかいう
出入庫限定の運用があった（限定的な運用なので記録としては書かれていない）とか？？
- 278 名前：名無し野電車区 [2012/06/26(火) 23:39:51.27 ID:LTIUZztZO]
- >>273
冷房改造されて茶色い座席になった60系は今の30系改造車並みくらいには柔らかくなっていたかと思う。
- 279 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 00:22:07.34 ID:rGueWG5e0]
- >>277
wiki見たら単線だったから多分ピストン→夜間帯泊とか？
- 280 名前：名無し野電車区 [2012/06/27(水) 22:11:11.25 ID:GtKFHRzaO]
- 運交板によると
御堂筋線が遅れてるらしいが、何かトラブル？？
規制で運交板に書き込めん。
ああいう板で、携帯で書き込めんかったら意味ないやろう、と。
- 281 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/27(水) 22:14:17.44 ID:0B+m/mXcO]
- 277 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
278 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
279 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
280 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/27(水) 22:40:15.99 ID:Sq1KFtQdI]
- >>249,252
この夏に始めた新たな節電対策。
また昨夏同様、30を日中運用から外す。
- 283 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/06/29(金) 05:53:23.99 ID:ONof9c8K0]
- 282 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 13:27:47.13 ID:YZyZlCJZ0]
- 大阪の未来を描く「大阪グランドデザイン」
なるものが、府市統合本部から発表された
www.pref.osaka.jp/attach/16598/00000000/granddesign.pdf
で、ずーっとみてたんだけど、
「鉄道ネットワークの充実」って項目の地図に、
「地下鉄８号線延伸（井高野～岸辺方面）」が書かれてる。
これ、割と本気で作る気みたいだね。
- 285 名前：565 [2012/06/29(金) 14:29:56.91 ID:g8g85Yxs0]
- そうかもね…。
でも、この資料自体のデザインがセンスないね。
普段本を読まない(笑)市民を意識してか、文字も変にでかいし、色遣いもけばけばしいし。
玉出みたいで気持ち悪い。
- 286 名前：名無し野電車区 [2012/06/29(金) 14:56:11.57 ID:A0Q25ZUv0]
- 始発駅だから必ず座れると思って井高野に引っ越したんだから、延伸やめろや！
- 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 14:58:32.67 ID:HYzhijwn0]
- 発表時、後ろのモニターに出力する映像だろ？
手許に詳細な資料があるのが普通だけど、そこまではわかんねー。
てか、これが資料の全てだったら中学生の宿題レベルだーｗ
やっつけ仕事で雑な感じや粗が目につくけど、形式的にはよくあるパターンじゃないかと思う。
- 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 15:11:11.67 ID:YZyZlCJZ0]
- やっぱり詳細資料は別にあった
鉄道については詳細の４に出てる
www.pref.osaka.jp/daitoshimachi/granddesign/index.html
- 289 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 20:12:32.00 ID:HwaIPy7F0]
- >>284
市外延伸って御堂筋線や谷町線みたいによそ者がデカい面するからなあ・・・（自分らが乗ってやってるという風に）
そのくせ運賃値下げとかほざくしな。
- 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 21:05:47.22 ID:UbcsyLbk0]
- >>284
今里筋線が岸辺にやってきて得をする人ってどれぐらいいるんだ?
上新庄で成し遂げられなかった他線接続を正雀・岸辺でやるというアイデアなのかねぇ。
しかし同じ今里筋線延伸なら杭全の方が価値があるような気がするんだよね。
杭全はやらんで岸辺とかパフォーマンス色が強いような気がする。まぁ橋下さんだし。
- 291 名前：名無し野電車区 [2012/06/29(金) 21:11:18.76 ID:Ojj2O3Cx0]
- >>250
泉北高速沿線民としては他人事ではいられない
地下鉄民営化も値下げしてくれるなら有難いが・・・
- 292 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/29(金) 23:30:23.28 ID:CppBkop80]
- >>290
杭全は延伸を公約にしてた平松が負けた時点で無いだろ
岸辺延伸が疑問なのには同感
両方いらんわ
- 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 00:41:20.06 ID:JP+wJB1CP]
- >>292
現・井上吹田市長は、大阪維新の会。
橋下の応援で当選した堺市長は、当選後、掌を返したからか、
維新の会も府市統合本部も、堺の東西鉄道構想はスルーw（23頁）
W選挙で橋下を応援した箕面市長は、北急延伸をゲットした。
- 294 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 05:31:49.69 ID:EO8WXhjL0]
- 岸辺や正雀の住人の利便性云々ではなく、
JRや阪急と「接続すること」に狙いがあるんだろう。
今里筋線から京都方面への利便性だな。
阪急やJRから「大阪中心部」へのアクセスにはならんけど。
- 295 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 09:32:12.56 ID:EEqMKxQJ0]
- >>294
確かに現状では今里筋線から京都方面だと天六か梅田まで行くか、
瑞光四～上新庄で乗換するぐらいしかないから意義はあるか。
そういうニーズがどれぐらいあんのか知らんが。あんまり期待はできんよね。
そういや千日前線の南巽からJR平野ってわりに近いけど、ここを繋ごうって話あったりするのかな?
南巽までなのは弥刀方面への延伸を意図したものなんだろうけど。
- 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 10:01:48.28 ID:bsQNXXy/0]
- >>295
南巽からＪＲ平野を経由して谷町線平野につなげようって話は、
このスレで幾度となく上がっては「地下構造物があって無理」って話になってる
- 297 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 16:27:02.03 ID:E3EheOwe0]
- >>295
JRや阪急への需要があるが、自転車やバスで我慢できるからな。摂津市があのあたりにまともな本数でバスでも走らせればいいのに
>>291
民営化は利権ずぶずぶの施設を潰せなかった代わりみたいなものだしな。
- 298 名前：名無し野電車区 [2012/06/30(土) 18:04:39.85 ID:QEXGY4ksO]
- 井高野へ
行ったかのぉ
- 299 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 19:34:40.51 ID:jxmRfSFO0]
- >>295
地元では、おおさか東線新駅(加美北衣摺駅？)まで延ばす動きがあるが…
まあ無理だろうなあ。
- 300 名前：名無し野電車区 [2012/06/30(土) 21:39:07.53 ID:jmrQ5N+m0]
- .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
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.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
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＼∵＼/::::/ ＜ ？？？？
＼∵_／
- 301 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/06/30(土) 22:26:59.34 ID:EEqMKxQJ0]
- >>296
そうなのか。だから弥刀までって計画になってるのか。
上新庄にしてもそうだけど、思うようにいかんもんだな。
- 302 名前：名無し野電車区 [2012/06/30(土) 22:47:55.82 ID:rYy6F+M30]
- 千日前線て新深江に来たら「やべーやべー、これ以上行ったら大阪市じゃなくなる」て言って、しょうがなく向き変えて
めんどくさいからここらへんで終わっとくかて感じで、たいした意味もなく南巽で終わった感じですよね。
- 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 00:47:44.51 ID:a46CbPxy0]
- >>302
ちゅうか、「ちょっと待てニダ。なんで東大阪へ延ばすニカ？ウリたちが使えるよう
生野へ延ばすのが当然ニダ」とそっち系から圧力がかかったんじゃないかと。
- 304 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 01:06:08.23 ID:TJbTcAoo0]
- >>296
現実に繋ごうって話はあったりしたのか？という問いでしょう？>>295は。
>つなげようって話は、このスレで幾度となく上がっては
当たり前だけど、スレで幾度も上がろうとそんなのは何の意味もないから、どうでもいいわけで。
それに構造物をできない理由にするけど、まずそういう話さえがなければ、
それ以前の問題なんだから、構造物の有無なんかが理由にはならないから。
>>301
だから のそのだからってどういう納得w
別に向ける方向がないから仕方なく弥刀に向けてるわけじゃないしw
- 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 01:15:34.58 ID:9L8/rTs60]
- 現実的に繋ごうって話はあったりしたのか？という問いでしょう？>>295は。
スレで話が幾度も上がろうと何の意味もないから、そんなものはどうでもいいわけで。
それに構造物をできない理由にするけど、そういう話さえなければ、
それ以前の問題であって、構造物の有無が理由にはならないから。
- 306 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 02:07:45.55 ID:S05EHaYc0]
- まーた始まった…
- 307 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/01(日) 02:32:24.55 ID:9Wnvm0yiO]
- 284 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
285 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
286 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
287 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
288 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
289 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
290 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
291 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
292 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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294 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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298 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
299 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
300 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 308 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/01(日) 02:36:46.72 ID:9Wnvm0yiO]
- 301 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
302 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
303 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
304 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
305 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
306 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 309 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 06:13:11.85 ID:eDk9hq0z0]
- 井高野や野田阪神には0.00から始まらないキロポストがあるからな。
>>297
>JRや阪急への需要があるが、自転車やバスで我慢できるからな。
何も井高野周辺の住民だけを対象としたものではないから。
それだけがメインならば作る必要はまったくないから。
- 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 06:15:54.54 ID:eDk9hq0z0]
- あと元々、八尾南方面は谷町線としてではなく千日前線として建設されるんじゃなかったのか？
- 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 11:31:26.20 ID:W6NcXiwD0]
- >>310
もしそうなってたら、南海平野線が近代化して、かつての東急新玉川線のようになってたかも知れんな。
あと、千日前線の地下鉄平野延伸に邪魔な地下構造物のうち、JR西日本の地下電線の撤去作業が、
先月平野川沿いでやっていた。
- 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 11:38:59.15 ID:W6NcXiwD0]
- >>311追記
よって、内環経由ではなく、両国橋・大和路線泥堂踏切経由なら、トンネルを掘る障害が無くなり、
JR平野駅までの延伸は可能となった。まあ無理だと思うがw
- 313 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 12:16:29.36 ID:saJBrfBwI]
- なにわの大放水路は関係なかったか？
- 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 15:58:57.20 ID:nUzCmo090]
- それはとっくに消えてるからね。
通す気がないだろう所に、通さない理由に物理的障害は当てはめられないね。
- 315 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 16:59:33.93 ID:gYYKQnkoO]
- 堺筋線動物園前にてウンコ発見。
- 316 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 17:08:41.24 ID:fuyr9q0w0]
- >>315
人のせいにするのは良くないよ
- 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 18:22:37.74 ID:gYYKQnkoO]
- 俺がするわけねーよｗ
50位のおっさんが、していたよ
- 318 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 18:30:05.57 ID:wzbIba8X0]
- >>317
嘘つくのは良くないよ
- 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 19:18:44.84 ID:iw2gIko00]
- >>313
それは内環の下。
あとの障害はR25とのアンダーパスと阪神高速松原線の基礎らしいが、
ソースがここの過去ログなんで、信憑性はない（）
- 320 名前：名無し野電車区 [2012/07/01(日) 21:27:31.52 ID:pfNVzXpQO]
- 今宵帰りに中央線に乗っていると、乗務員の名前を車掌が放送してた。
今月から言うようになったのか？
- 321 名前：名無し野電車区 [2012/07/01(日) 21:29:38.93 ID:gYYKQnkoO]
- やよい軒復活か。
- 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/01(日) 22:16:43.23 ID:GPCEe/FQ0]
- >>317
10年ぐらい前だったか、近鉄の某駅で電車を降りたオッサンが
突然ホームの上でズボンとパンツを脱ぎ、屈んでウンコをし始めたのを
リアルに見たことがあるぞ
- 323 名前：名無し野電車区 [2012/07/02(月) 07:08:16.55 ID:2GZF9YMQO]
- 乗務員の名前を放送するのがサービス向上だと思ってるんだろうか
他にやることがあると思うが
- 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 07:13:50.66 ID:GWEWtjXl0]
- 第３軌条方式ばかりの糞鉄道会社、それがコマル
こんなのが民営化しても糞以外の何者にもならない
- 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 07:47:45.41 ID:d7UPTs8h0]
- >>324
集電方式と会社の優良性との関連は何？
- 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 09:37:38.68 ID:9IecoQnY0]
- >>323
サービス向上じゃなくて、乗務員の意識向上じゃないかな。
適当なことしてたら乗客から名指しで苦情がくるわけだし。
- 327 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 09:53:18.70 ID:GWEWtjXl0]
- 昔は生意気な客には土下座させたりしていたのに・・・
- 328 名前：名無し野電車区 [2012/07/02(月) 10:51:26.66 ID:3LOi+Dp60]
- 谷町線車両故障の当該編成は何？
- 329 名前：名無し野電車区 [2012/07/02(月) 10:55:39.38 ID:FJ7MlXrLO]
- >>320
名古屋市あたりのマネゴトか
お役所同士は横の繋がりが強いからな
- 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 14:35:32.47 ID:UiEHY0ihO]
- >>322 その頃にＪＲ天王寺１８番ホーム中央階段下でなにを出して一生懸命しごいているおっさんを見たぞ
- 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 14:57:21.59 ID:imNJiyc00]
- >>329
東急とかは随分前からやってるけどね。
- 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 16:48:43.47 ID:ic1SjFZM0]
- 国鉄やJRはもっと大昔からやっているのでは。
西や京都市営はバスやタクシーの運転手のように名札も窓のところに出すし。
>>326
そうだろうね。ネットでも晒されかねんし。
- 333 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 17:04:12.43 ID:ic1SjFZM0]
- >>328
【社会】 乗客の国語辞典がドアに引き込まれる…大阪市営地下鉄で遅れ[07/02]
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341201753/l50
【鉄道】国語辞典が電車止める。１万５千人に影響…大阪・地下鉄谷町線[7/2]
anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1341211567/l50
乗客の国語辞典さんがドアに引き込まれる 大阪市営地下鉄で遅れ
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1341205521/l50
大阪市営地下鉄谷町線天満橋駅で国語辞典事故が発生 約1.5万人に影響
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1341202714/l50
辞書がドアに挟まって地下鉄運転中止 大阪
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341206359/l50
- 334 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 20:31:40.79 ID:cGh2qnHX0]
- 読売は「日中英３か国語会話辞典」なのに、他紙では国語辞典になっているな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120702-00000638-yom-soci
- 335 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 20:42:55.89 ID:vMoeHs+m0]
- 高校生の辞典、地下鉄ドアに…そのまま立ち去る
www.yomiuri.co.jp/national/news/20120702-OYT1T00638.htm
２日午前８時半頃、大阪市中央区の市営地下鉄谷町線天満橋駅で、
大日発八尾南行き電車の２両目のドアの戸袋に、乗客が持っていた辞典（厚さ３センチ）が引き込まれ、ドアが閉まらなくなった。
駅員２人が取り出そうとしたが、撤去できず、乗客全員を降ろして運転を中止。
このため上下３７本が最大２２分遅れ、約１万５０００人に影響した。
市交通局によると、「日中英３か国語会話辞典」で、乗っていた男子高校生が持っていたとみられる。
運休後、物差しを差し込んで取り出したが、持ち主は立ち去っていて返却できず、忘れ物として取り扱うという。
（2012年7月2日13時42分 読売新聞）
＞運休後、物差しを差し込んで取り出したが、持ち主は立ち去っていて返却できず、忘れ物として取り扱うという。
とは言ったものの、これだけの騒ぎになったんでは取りに行けんだろ
せいぜい１０００円程度のものだろうし、恥を考えたら俺なら新しく買うわ。
- 336 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 21:00:10.99 ID:evy8jxJL0]
- 高校生ふざけんなや
- 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 21:30:26.12 ID:xLJ7kPPn0]
- >>335
防犯カメラにしっかり写っているだろうに
- 338 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 21:39:42.39 ID:H3pyHtW80]
- 今朝8時6分だいどう豊里駅で今里行きが扉の不具合（車両自体かホームドアか分からない）
があって2分ほど遅延した
- 339 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 22:20:29.99 ID:xsNNVd51O]
- 辞典に名前は書いてなかったの？
- 340 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 23:44:07.25 ID:n/3t07Is0]
- >>324
6号線は架線集電だが。
- 341 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 23:51:24.39 ID:eXh8GUGc0]
- >>340
7号線と8号線もだよ
- 342 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/02(月) 23:54:26.70 ID:vMoeHs+m0]
- >>340-341
まぁ、７・８号線はミニリニアタイプだから、
他社との互換性がないって意味ではサードレールと同じではあるけど。
- 343 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/03(火) 00:08:08.00 ID:Vfsf2gDN0]
- >>319
仮にすべての障害がなくなっても、物理的障害がないというだけの話。
繰り返されてる事だけど見誤ってはいけないのは、
別に障害があるから平野に繋げられなかったり、繋げていないわけじゃないという事。
- 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/03(火) 00:47:46.74 ID:fI/5rMdj0]
- そうだよな
計画もないのにさも当然のように平野接続を唱えているよな
よっぽど弥刀方面が気にくわないのだろうか…
- 345 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/03(火) 01:33:29.90 ID:bpZ3UF230]
- 橋下が職員の選挙活動を叩きつつ、リストを捏造し、自分らは政調費私物化!!
これはあかんわアウト。橋下あんたホンマにクズ。マスゴミはきちんと報道しろカス
維新大阪市議団:「選挙集会」に政調費…３１５万円支出
mainichi.jp/select/news/20120702k0000e010195000c.html
大阪維新の会（代表・橋下徹大阪市長）の大阪市議団（３３人）が、昨年１１月２７日の市長・府知事ダブル選挙の直前、市内全２４区で開いた
「区民会議」の会場代などの経費計約３１５万円を、政務調査費（政調費）から支出していたことが分かった。
区民会議では、橋下市長や松井一郎府知事らが選挙への支援を繰り返し訴えていた。市の要綱は、選挙活動に関する経費などへの
政調費の支出を禁じている。
橋下市長らの選挙活動の一部が、公費の不適正な支出で賄われていた可能性がある。
政調費は地方自治法に基づき議員の調査研究経費として自治体が交付する。大阪市の場合、議員１人に月５１万３０００円。
市の要綱は政党・後援会活動に関する支出も禁じ、大半の自治体が同様のルールを設けている。
区民会議は、ダブル選前の８～１１月、維新が掲げる「大阪都構想」の区長公選制をアピールする狙いで、市議団が全２４区で開催した。
市議会が２日公開した政調費の領収書によると、維新市議団は会派として２０区の会場代を支出した。
- 346 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/03(火) 01:34:23.65 ID:bpZ3UF230]
- ＜大阪市議政調費＞大学院入学金、高級椅子…グレー支出続出
大学院の入学金から高級椅子まで－－。大阪市議の政務調査費の領収書には、たびたび問題になって
きた親族への家賃支出などが記されていた。昨春の統一地方選で当選し、今回初めて使途が明らかに
なった「大阪維新の会」の新人議員２０人にも、問題視されかねない支出は続出している。(毎日新聞)
dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/osaka_city/?1341219365
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120702-00000047-mai-pol
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120702-00000045-mai-pol
mainichi.jp/select/news/20120702k0000e010195000c.html?inb=yt
- 347 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/03(火) 01:35:28.24 ID:bpZ3UF230]
- 橋下市長 小沢氏らの行動に理解…増税の前に解散総選挙を
大阪維新の会を率いる橋下徹大阪市長は２日、消費税増税法案に反対して離党届を提出した民主党の
小沢一郎元代表らの行動に一定の理解を示した。一方で同会幹事長の松井一郎大阪府知事は、同会と
小沢氏が結成を目指す新党との連携は重ねて否定した。
橋下氏は市役所で記者団から、小沢氏らの主張に正当性があるかと問われ「僕はそう思う」と答え、
松井氏も府庁で記者団に「マニフェスト（政権公約）を守れないから離党するのは筋が通っている」と述べた。
橋下氏は「税を上げるのは、政治の一番の根幹部分。民主党は（衆院議員の任期の）４年間は、消費税を
上げないと言って政権交代した」と野田政権を批判。増税の前に衆院解散・総選挙が必要との持論を繰り返した。
松井氏は「（同会の選挙公約）『維新八策』と相容れないマニフェストを実施する（小沢氏の）政治集団と
維新の会が一緒になり、国の政策を実行するグループになることはない」と断言。同時に「今までやってきた
ことを真っすぐに突き進んでいくだけだ」と国政進出に意欲を示した。
www.sponichi.co.jp/society/news/2012/07/02/kiji/K20120702003591150.html
- 348 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/04(水) 00:54:45.93 ID:fnr2mP3Y0]
- 309 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 349 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/04(水) 00:55:43.67 ID:fnr2mP3Y0]
- 333 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 350 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 07:25:16.66 ID:nEMONeVE0]
- お前にあぼ～んされる筋合いはない
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- 351 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/04(水) 07:26:26.97 ID:nEMONeVE0]
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- 352 名前：名無し野電車区 [2012/07/04(水) 23:04:00.74 ID:EvJx0b4U0]
- ／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
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.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ (@)(@)｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/:/ ＜ ？？？？
＼∵_／
- 353 名前：名無し野電車区 [2012/07/05(木) 00:44:44.92 ID:j8im2lVxO]
- 石原やナベツネの発言って強引で高圧的ながら｢一理ある｣ことも割とある。
しかし、ハシゲは…
- 354 名前：名無し野電車区 [2012/07/05(木) 00:48:29.76 ID:WNsluH5Q0]
- 352 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 09:43:40.27 ID:ZT/KNeLk0]
- 愛国者を装い日本人を騙す橋下徹(はししたとおる)大阪府知事。今、何も考えずに彼を支持する日本人が増えています。
反日マスコミがなぜか報道する愛国者橋下のヒーロー像、その本質は反日勢力の手先にすぎません。
橋下は同和利権をはじめ、売国政策の外国人参政権、TPP、人権侵害救済法案推進派です。
「国歌」や「国旗」など日本人にとってそれほど重要でないものだけを重視させ、
日本人にとって本当に大切な「平和」や「権利」や「職業」や「財産」や「文化」を奪っていきます。
日本国民は、もう彼ら反日たちに騙されてはいけません。
橋下徹という罠【愛国心を利用した詐欺師】
www.youtube.com/watch?v=nAy4HHst7UE&feature=player_embedded
www.nicovideo.jp/watch/sm15808852
外国人に参政権を！
www.inbong.com/2008/mindan/02858.jpg
www.inbong.com/2008/mindan/DSC04813.jpg
素敵な笑顔
www.mindan-osaka.org/admin/news/mindan_files/1248949506_DSC_4852.JPG
橋下徹の正体
www35.atwiki.jp/kolia/pages/888.html
- 356 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 12:44:30.49 ID:PCgWWUeZ0]
- >>355
僕の考えた最高に面白いなぞなぞです。
「エッチな本の黒く塗りつぶされた箇所を消しゴムでこすると出てくるモノ、なーんだ？」
まで読んだ
- 357 名前：565 [2012/07/05(木) 19:49:25.48 ID:XnggNoaG0]
- ?
- 358 名前：名無し野電車区 [2012/07/05(木) 19:55:11.42 ID:3JDh10VJ0]
- 淀屋橋でベビーカーを持ったバカを発見！
嫁とガキを連れてあんなことしてみっともないと思わないのかな？
さすがは民度が低いナマポラインだw
- 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 19:56:57.73 ID:avxyGRRG0]
- 348 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 20:50:25.45 ID:vK6wLdMS0]
- >>320
始発駅出発時にアナウンスするのね。
「この電車の運転士は○○、車掌は○○。安全運行に努めます。」みたいな事を言うようになった
- 361 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 20:59:02.49 ID:bNXXNIHdP]
- ＪＲもそうだけど、始発駅から乗る人しか知れないわけで
あんまり意味ないよなぁ。
- 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/05(木) 23:28:04.81 ID:pIzfPlpH0]
- 目的は”乗客が乗務員の名前を知ること”ではなく，
”乗務員が自身の名前をアナウンスすることで緊張感を高める”ことでしょ
- 363 名前：名無し野電車区 [2012/07/05(木) 23:35:24.00 ID:djJfbDo30]
- 自分の名前の部分だけごにょごにょ言って、ごまかすような車掌いますよね
恥ずかしがるくらいなら最初から言うなて感じです
- 364 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 00:07:03.98 ID:CnITdS1G0]
- 名前聞いたところでどうもないから
聞き流しとけて感じです
- 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 00:21:54.60 ID:SIVo5l190]
- 御堂筋線の車内が暑すぎる
- 366 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/06(金) 01:39:53.44 ID:dUstezqg0]
- 御堂筋線の車端部特に暑すぎる。
- 367 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 11:12:11.20 ID:D0WGr2Sz0]
- 一気に売店が少なくなったな。
梅田とか天王寺は至近距離にたくさんあったからスッキリしたわ。
- 368 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 11:50:30.91 ID:l9xweHV+0]
- 昨日の帰宅時に乗った谷町線は異様に良く冷えてたわ。
電車を降りたらメガネが外の湿気で曇った。
- 369 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 19:47:00.63 ID:TbpCsLax0]
- 最近は 天六 → 天茶 間でも
優等のまま運用するんだね
mg24.ath.cx/up/s/1341657877816.jpg
- 370 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 20:20:15.88 ID:IXHyu8fZO]
- >>369
最近はそういう傾向は多いな。
京阪の準急の萱島から先もかつては行き先しか言わなかったのが｢準急｣と案内するし、環状線外回りでも大阪過ぎたら｢普通｣に種別幕回してたのを
天満から先も｢大和路快速天王寺行き｣と案内する。
- 371 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 20:59:30.15 ID:ZILS88a60]
- 地下鉄の売店といえば、なんで土日休んでやがるんだ！って怒り＆疑問だったなぁ。
- 372 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 21:04:42.66 ID:cVk8P+Q70]
- 天王寺駅東口の券売機が半減してるぅ。
その左右で工事をしているのは一体何だ？
- 373 名前：名無し野電車区 mailto:ageage [2012/07/07(土) 21:10:49.91 ID:L26C24T+0]
- >>372
節電対策に協力お願いします。
- 374 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 23:14:15.49 ID:sQFdJWH/O]
- 今年は緑木工場の一般公開はやらんのかね
昨年の春、初めて行って面白かったのにな
橋下がやりたがらないのかな
民営化すると言うけどサービス悪くなってる気がするぞ
- 375 名前：名無し野電車区 [2012/07/07(土) 23:21:39.94 ID:IXHyu8fZO]
- >>374
民営化すると一旦はいい方向へ向かう。
しかし、どこかで道を踏み外すと…
- 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/07(土) 23:23:04.16 ID:D0WGr2Sz0]
- >>374
今がいちばん削ってる状態じゃね？
本予算も売店の委託も来月からだし。
- 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 00:00:11.98 ID:3Aw6nJM/0]
- >>374
そんな鉄屑を大事に置いておくなんて無駄なことはやめてしまえ
とのお達しが出てくるんじゃない？
民営化ってろくに鉄道事業で黒字を出してない人らが黒字の事業に口出ししてるんでしょ？
意味分からんわ
- 378 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 00:22:02.10 ID:XhQd/3FT0]
- 何たって管理者が元赤字中小私鉄（死亡事故連発！）の経営陣なんだからｗ
駅に足湯でも作れば黒字になるとか思ってそうだし。
- 379 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 00:24:38.65 ID:oUL/Kb9GO]
- >>378
その足湯が電車利用しても金いるなんて有り得ないw
- 380 名前：名無し野電車区 [2012/07/08(日) 08:10:32.39 ID:MPD31mpl0]
- オマルはそれなりに工夫してるね
駅の広告も公務員体質丸出しの２０年前は広告募集中の所に
意匠製作中って貼られただけだった
それが今は非常ボタンの説明になってるし
なんだか第２段！で特大時刻表とかやりそう
（△方面最終連絡とか注意書きある奴）
- 381 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/08(日) 18:57:44.98 ID:pp34k0wK0]
- 353 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 382 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/08(日) 18:58:58.36 ID:pp34k0wK0]
- 356 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 383 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/08(日) 18:59:58.70 ID:pp34k0wK0]
- 377 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 384 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 19:18:55.19 ID:+VbALNmm0]
- だから俺のレスをあぼ～んするなと言ってるだろうが
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- 385 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 19:19:44.74 ID:+VbALNmm0]
- 382 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 386 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 19:20:16.15 ID:+VbALNmm0]
- 383 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 387 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 20:31:35.28 ID:dGosGWGw0]
- 四つ橋線の西梅田から十三までの延伸って、十三まで市営地下鉄の路線扱いになるのか、
西梅田から十三までが西梅田・十三連絡線っていう別の路線になるのかどっちなん？
俺的には前者で、さらに阪急の新大阪連絡線と直通させてほしいな
もし後者で別の運賃とるとかになったら絶対誰も使わないと思う
- 388 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 21:06:56.68 ID:Ju3apQHE0]
- >>387
そもそも実現性に乏しい
- 389 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 21:07:14.80 ID:eMfA85Wh0]
- >>387
十三まで市営で、その先が阪急だと思ってたけどどうなんだろ?
具体的に動き出してないからどうなるかは決まってないんだろうけど。
- 390 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/08(日) 21:16:23.93 ID:FmvOWmIKP]
- 阪急に乗り入れないのなら、市営で新大阪までで良くね？
阪急が係わるから、規格やら面倒な話が増えて先に進まんねん。
土地だけ提供してくれたらええねん。
それと、阪神が旧郵便局辺りに駅を移動してくれたら、◎。
- 391 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/09(月) 07:05:35.29 ID:unkeMdBJ0]
- 規格は全部750V第三軌条だろう。
運賃は下記の「運賃計算の特例」のようになるだろう。
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%8D%97%E5%8C%97%E7%B7%9A
十三～新大阪あるいは全区間が阪急=第三種、地下鉄=第二種になりそうな気も。
- 392 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/10(火) 15:17:54.50 ID:iSWvctmSi]
- 一日乗車券まだ使えるのに買い取ってはくれないんだねー
もったいない
- 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/10(火) 23:28:42.69 ID:sN6YhsUw0]
- >>377
「民間では」「経営努力が」云々言ってる橋下やらブレーンの大学教員やら、
誰一人として本当に「民間」で働いたことあるのがいない、というのは
笑うところかもね。
（まあ橋下は弁護士事務所経営してるけど、その経験を「民間」扱いされてもね。）
- 394 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/10(火) 23:35:22.70 ID:cWO/xy6K0]
- 384 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 395 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/10(火) 23:40:19.04 ID:Y86ixNB8P]
- >>393
橋下
×民間の論理では
ブラック企業の論理では
規模が小さければ、ブラック企業の論理を民間の論理と言うことも出来る。
しかし例えば交通局規模のものを民営化した場合、そうもいかない。
今や、民間の方が「お役所よりお役所」と化してる時代。
橋下の考えなんて時代錯誤だわな。10年というより20年位前なら、橋下さんのおっしゃる通り！だったんだけど。
- 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/11(水) 00:53:19.44 ID:A5jdVM/+0]
- 電車グッズ共同販売会「夏休み 関西私鉄・地下鉄大集合！」を開催します
www.nankai.co.jp/traffic/info/pdf/20120710.pdf
- 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/11(水) 18:55:32.17 ID:KfStEv8Q0]
- 394 名前： コテ強制 ◆w2Www1cKOg [sage] 投稿日： 2012/07/10(火) 23:35:22.70 ID:cWO/xy6K0
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- 398 名前：名無し野電車区 [2012/07/11(水) 23:41:32.82 ID:AXN2R/y00]
- 橋下市長も評価 大阪市、交通局職員給与３～１９％削減で妥結
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120711-00000533-san-pol
長堀鶴見緑地線と今里線が無ければ
経営はもっと良くなってるのに惜しい・・・
- 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 00:41:01.28 ID:iTc99kox0]
- ほんとに民営化すんの？黒字事業切って大丈夫？
橋下はなんでもかんでも取り敢えず切り捨ててるように見えるから正直不安だわ
長期的に見れば市営地下鉄にとって悪いようになるんじゃないのか
- 400 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 01:01:13.78 ID:IfaurM0ZI]
- このままのやり方だとな
既に熱狂は去り、人気に陰りが見え出してきているので長続きはしない
- 401 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 01:01:19.19 ID:QD912qbu0]
- >>399
じゃあ新会社には御堂筋わたさんかったらええ
- 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 01:04:53.92 ID:DXuSJWpn0]
- 官でやってこれだけの黒字が出るんだから、
民でやればもっと黒字が出る。
その黒字を新しい事業に使ってもらったり、
法人税をたんまり納めてもらったりした方が、
大阪という地域に対してはプラスになる
という考え方もあるにはある。
- 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 01:11:45.12 ID:IfaurM0ZI]
- 新会社を設立するための資金、そして局員の退職手当など、
それを考慮すると大損という見方もある
だから横浜市交の民営化も頓挫した
- 404 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 06:57:24.38 ID:6mSIKWM6P]
- 大阪市交通局の職員は早期退職しても、まともに再就職できないらしいから、
自制が働いて退職金も抑制されそう。
- 405 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 07:20:25.88 ID:KscZAl8N0]
- >>402
交通局は独立採算制ではあるが、その黒字を一般会計に入れるのと、
民営化して税金を納めてもらうのでは、明らかに前者の方が大阪市にとってはプラス。
詳しくはこっちを見てくれ。
toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1316836252/l50
932 ：名無しでGO!：2012/07/05(木) 12:32:14.94 ID:5DXEiiPP0
公営だからこそ今の運賃で可能なようなもの。
ほぼ全線が地下で比較的規模のある鉄道となると維持費が莫大であり、
課税もされるから運賃は上がってサービスは低下するだろう。
303 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2012/06/21(木) 10:12:25.48
地下鉄は公営で運営しているからこそ、様々な税金が免除されているだろう。
もし民営になるとそれらの支払いが重くのしかかるので、運賃が高くなる事は
あっても安くなる事はない。なお、今の地下鉄職員の給料も私鉄と大差ない。
- 406 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 07:58:52.63 ID:8exg5zge0]
- >>402
民間は効率的に運営されていると言うのは幻想やからな
会社の規模の大小にかかわらず無駄な経費や投資は山ほどある
地下鉄民営化すればバカ株主の市長が徹底的に経費削減を目指させるので質の低下は免れないやろうね
運賃が下がるわけがないのは他のかたが述べてる通り
独立採算部門を切り離して公務員削減したと言うのは郵政と同じ理屈で実質的に公務員は減ってないのに誤魔化せるいい口実になるしね
- 407 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 08:31:53.13 ID:cKzgxsZB0]
- かつての市営モンロー主義は、市内の交通を交通局に独占させることで、
市財政への貢献を最大化する、ということが言われていたしな。
市財政を考えるならむしろ、少なくとも環状線内側の鉄道はすべて公有化すべき。
（但し中之島線はｲﾗﾈw）
- 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 08:43:11.76 ID:KscZAl8N0]
- >>407
昭和38年に京阪が淀屋橋まで開通した時点で終わった。
その時点で開業していた地下鉄は御堂筋線の梅田～あびこ、四つ橋線の大国町～玉出、
中央線の地上区間だけ。中心部の地下鉄が相当数出来上がった上で私鉄が入って来たんじゃないね。
JR東西線、京阪中之島線、JRおおさか東線、阪神なんば線も大阪市が出資する第三セクター鉄道
だけどね。北急にも府とともに出資している。他にも影響力を持つほどでなくても株式を持って
いるかも知れない。あと交通局ではないけど市道も市が提供する交通設備だな。民鉄でも市税が
投入される場合もある。
- 409 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 10:34:00.19 ID:qcgudaKhP]
- >>405
地下鉄は諸々の維持費が大変、というのが実は結構ミソなんだよな。
地上を走る一般的な鉄道との違いでは、例えばトンネルの換気だったり、トンネルへ内の湧水を
汲み上げる排水ポンプだったりの動力費なんかが結構なウエイトを占めている。
動力だけでなく、それらにもまた維持費用が掛かる。
民営化しようが、そのような維持費用が消えるわけではないので
新たな運営会社にも、そのまま伸し掛かる形となる。
民営化で運賃値下げというのが、現実的でないという事にはなるわな。
- 410 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 10:54:41.36 ID:qcgudaKhP]
- >>407
モンロー主義も、そもそもは儲けの独占というよりも
現在は鉄道を走らせる事自体では儲からず、副業とセットで商売になる
という感じだが、戦前は鉄道を走らせるだけで儲けになったので投資の対象とされた。
投資目的で好き勝手に路線を敷くと滅茶苦茶になるから、都市計画の一環として
市が中心部の交通網を（道路などと同様に）整備しますよ
という事なんだわな。
その後、統制などを経て各鉄道のテリトリーが固定化されたこともあり
戦後はモンロー主義は事実上、崩壊した。戦後もモンロー主義が続いていたかの様な
論調の人もいるわけだけど、計画に具体性があった京阪や近鉄の場合は乗入れが実現したし
逆に具体性が乏しかった南海の場合は蹴られてしまっている。
昭和30年代くらいまでは、交通局の財政状況も良かったから、確かに市財政を潤していた
時代もあったが、そもそも都市整備は市が儲けるために行なうものではないという
観点があるわけで…
- 411 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 14:02:55.30 ID:QD912qbu0]
- sankei.jp.msn.com/smp/west/west_affairs/news/120619/waf12061920210028-s.htm
>基本方針によると、市営地下鉄は運行と施設維持・整備の「上下一体」で完全民営化。市の補助金支出がなくなり、４０億～１００億円の財政効果につながるとしている。
- 412 名前：名無し野電車区 [2012/07/12(木) 18:57:03.46 ID:wEubLoqs0]
- 外部の人間でよく分からないけど
今里筋線って何なの？
何かの利権？
- 413 名前：名無し野電車区 [2012/07/12(木) 19:06:35.53 ID:dLsUD1nEO]
- >>406
民営化の素晴らしい反面教師が間近にあるのに…
- 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 19:19:19.10 ID:T0oFWf2J0]
- >>412
今里筋線は市役所職員など平松支持派の利権
平松は選挙で今里筋線延伸を公約にしてたが延伸予定地を含む大阪市内全ての区で民意を得られず敗退した
- 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 19:50:30.20 ID:YCpPnQnqi]
- 8号線は中山正暉のゴリ押しで平松は実質無関係
府市統合本部や維新も8号線延伸は目論んでいるが
- 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 19:55:18.72 ID:T0oFWf2J0]
- >>415
おいおい無関係だったら公約に入れないだろｗ
- 417 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 19:58:47.35 ID:DXuSJWpn0]
- >>414
地下鉄延伸うんぬん以前の問題だったからな。
いろいろやらかしてたけど、最後の最後テレビ討論をボイコットしたのは完全にとどめだったか
- 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 20:08:00.91 ID:MBH0HHvT0]
- >>415
維新は南進じゃなくて北進を考えているけどな。
- 419 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 21:00:53.92 ID:wMrIf+hY0]
- >>414
平松の着任前からの事業やろ
- 420 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 21:04:46.42 ID:qcgudaKhP]
- >>414
20年くらい前なら、民意に関係なく開通させる事ができたのにな。
- 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 23:23:45.78 ID:sBjx8t8R0]
- それよりも市バスの34号系統を地下鉄化してほしいわ
毎日毎日ばば混みでたまらんわ
- 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 23:27:23.75 ID:DXuSJWpn0]
- 大正区もしかり
だけど、ことはそう単純じゃなかったりする。
どこも基本的にそうだけど、バスって細かく停留所を設けて細かい移動を賄う交通手段だから、
１キロ前後の距離を一気に移動する鉄道とは役割が違うんだよね。
なので、バスを何かで置き換えるなら、それは路面電車がベター。
バス停２つ程度ごとに１つ電停を設けて、バスほどではないにせよそこそこ細かく需要を拾っていけば、
割とうまくいくんじゃないかと思う。
- 423 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/12(木) 23:38:34.28 ID:j+BtB/LB0]
- >>422
その割に船町、鶴町は特急があるな
朝のバス専用レーンですら職員立たないとまともに機能しない
のに路面電車は身動き取れるのか
- 424 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 00:07:15.65 ID:A/aoLEd00]
- >>421
34はルートはかなり違うけど谷町線が平行してあるくせにあの本数だからなぁ……
これで谷町線なかったらどうなってたことやら。
>>422
確かに家や会社の近くで乗り降りできるのはメリットだけど、地下鉄のスピードは魅力的なんじゃないかな。
むしろ問題なのは地下鉄だと難波に直通できなくなるとかそういうことのような気がする。
その点で地下鉄はバスの代わりになれないのかなと思う。
- 425 名前：名無し野電車区 [2012/07/13(金) 00:28:57.05 ID:DVLS3/my0]
- 未だに軟弱な地層で地下鉄無理とか言ってんの？
むちゃくちゃ深くでも掘れるのに
- 426 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 01:16:04.00 ID:v7kpay0E0]
- >>424
なぜ谷町線は城北公園通を通らずに国道1号を北進したんだろうね。
無理に京阪と競合しなくてもよかったと思うんだけど。
- 427 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 06:25:28.62 ID:yG8CRx3D0]
- >>425
これからはろくなドル箱ないから地下深く掘っても赤字垂れ流し。
- 428 名前：あぼーん mailto:あぼーん [あぼーん]
- あぼーん
- 429 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/13(金) 06:53:52.28 ID:yX00EwxB0]
- 395 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 430 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/13(金) 06:54:23.71 ID:yX00EwxB0]
- 411 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 10:02:35.38 ID:pOm9mtJe0]
- 581 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/12(木) 19:03:12.51 ID:pSK3YBnM0
大阪市関電株保有数83,748千株
２０１１年３月３１日 株価2,177円 1823億円
本日 株価９０１円 ７５４億円
こいつ犯罪者レベルだろ
４７億浮かして１０００億ぶっ飛ばす市長を支持する
バカな大阪市民
- 432 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 18:30:45.02 ID:1U/3eWPz0]
- 429 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 433 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 18:31:54.31 ID:1U/3eWPz0]
- 430 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 434 名前：名無し野電車区 [2012/07/13(金) 19:46:41.69 ID:BGrfYsiLO]
- 70系の更新ってもう終わった…？
それともまだ何本か残ってる…？
- 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 20:00:04.69 ID:obxE516oi]
- 終わるどころか、確か中間更新はまだ試作車を含む3列車しか完了していない。
- 436 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 21:30:57.17 ID:BGrfYsiLO]
- >>435
ありがとう!!
来月辺り大阪に行かもしれないんだけど…独特のLEDとかもう無くなってしまったのかな…？と思って
- 437 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 22:23:35.90 ID:71ozZfC40]
- 軟弱な地盤で……という話で思い出すのは中央線の高架区間か。
今の時代では高架で建設というのはなかなかできないよね。
今里筋線だと交差点内にカーブを収めてみたり、淀川もトンネルで渡ったりしてるわけで。
- 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 22:44:35.89 ID:Dakw++0x0]
- >>437
津波を考えると高架というのは一つの見識ではあると思うがな。
その前に地震で倒れたら元も子もないが。
- 439 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/13(金) 23:15:12.46 ID:fjTdqaMk0]
- >>437
今の鉄道建設費と昔の鉄道建設費って人件費やインフレを除いても絶対高いよね
沿線対策費とかさ…
- 440 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 00:34:57.99 ID:lm9eL/av0]
- >大正ＬＲＴ
バス＋α程度の輸送力に加え。
ドーム前orなんばまでのＬＲＴ一本化してバス廃止ならいいけど、結局、バスも残るんだろう
（対地下鉄整備比較でも、鉄路転移人員の少なさからより多くが残ってしまうだろう）。
今の専用レーン化＆急行有りのバスとそう変わりないものに
敢えて大金かけてわざわざＬＲＴ建設するメリットは低いな。
バスの欠点は費用の大半が人件費だけど、これは日本式路面電車もバス同様の欠点は残る。
建設費用・付随設備の０からの構築・人件費（人数は違えど鉄道員、バス運転手ほど安くはできないだろう）
大正ＬＲＴに意味を見出せない。
旧態然とした市電が残ってて、それをＬＲＴ化するのならそれはアリだったけど。
あるいはもっと中域的なＬＲＴ網の一部というのなら別だけど。
ただの大正通りのバス代わりじゃねぇ…
専用レーン化済みの環境と線形もそう悪くない条件から、
一部連接バス導入のほうがいいな。ＬＲＴに比べて安く同効果が得られるだろう。
- 441 名前：名無し野電車区 [2012/07/14(土) 10:09:45.91 ID:jXEJj1Yj0]
- >>440
ＬＲＴにすると地上設備（線路、電車線、変電所、保安装置等）が丸々負担になる。
バスなら軌道部分になるところは道路管理者がメンテするから、実質負担はバス本体と車庫ぐらいか。
（もちろん道路メンテ原資は自動車関係税金だが）
鉄軌道という甘い「媚薬」に惑わされないようにしないと、あとで廃人になるかもよ。
- 442 名前：名無し野電車区 [2012/07/14(土) 10:59:11.47 ID:mTGJsCmm0]
- >>440
旧態然？
- 443 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 12:28:49.75 ID:KoifOVCS0]
- 大正区の場合、メインは大正橋～鶴町四だけど、大正橋～西船町も通勤需要は多いんだよなぁ。
そういうところで集約困難が生じるから地下鉄やらの計画が進まんのかなぁって。
そういう視点で見ると今里筋線の計画はどうなんだろうな?
生野区に注目してみると今里筋以外にもいろいろバスが走ってたりするわけだけど。
今里筋沿いの需要を地下鉄で回収すれば、あとは環状線・千日前線でOKということになるのかな?
- 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 12:34:43.20 ID:s45hruHa0]
- >>443
中山製鋼か。他にも工場多いなあの辺。
- 445 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 12:37:33.55 ID:YswsW4ai0]
- >>444
大規模リストラの予定やけどな
- 446 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 14:29:10.88 ID:3TRPGvHn0]
- >>444
大手の子会社なんかも多い
中山は電炉しかなくてスラグも日鉄大分から仕入れてるし
衰退の一途だな
売電事業だけが残るのかね
- 447 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 14:31:03.45 ID:3TRPGvHn0]
- スラグ→×
スラブ→○
- 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 14:47:27.45 ID:W1x/tXBH0]
- 大阪メトロサービス倒産するんちゃうか、悪名高き定期センター廃止
売店業務からも全面撤退、あと残ってるのは清掃だけど、それも入札に負けるだろｗ
- 449 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 14:49:23.92 ID:W1x/tXBH0]
- 大阪市営地下鉄の売店運営、ファミマとポプラに、使用料収入５倍見込む。
2012/07/14
www.nikkei.com/article/DGXNASJB1302K_T10C12A7LDA000/
大阪市交通局は１３日、市営地下鉄の主要３５駅で募集していた売店の運営会社に、大手コンビニエンスストアの
ファミリーマートとポプラを選んだと発表した。ファミリーマートは心斎橋、なんばなど南エリアの２２駅２９店、
ポプラは梅田、新大阪など北エリアの１３駅２２店をそれぞれ運営し、８月にも営業を始める。
コンビニなどから応募があり、高い駅使用料を提示した２社を選んだ。２社が提示した価格は計約３億５０００万円。
交通局の駅使用料収入は、市の外郭団体などから得ていた従来の年間約７０００万円から一気に約５倍に増える見込みだ。
地下鉄の駅売店は従来、市の外郭団体がほぼ独占的に運営してきた。交通局は乗客へのサービス向上や
駅使用料収入の増収のため、６月に運営会社を公募していた。
- 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 14:50:27.26 ID:W1x/tXBH0]
- ＵＱコミュニケーションズなど４社、大阪市営地下鉄で公衆無線ＬＡＮとＷｉＭＡＸ環境を整備
release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=314467&lindID=1
- 451 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 15:03:01.64 ID:gAYZAuWA0]
- >>449
それでSUBSTAが無くなったりしてるのか。
よく使ってた店が閉店で不便だから早く復活して欲しい。
- 452 名前：名無し野電車区 [2012/07/14(土) 16:39:36.83 ID:5QR9hDOGO]
- >>449
カードは何に対応するんやろかね？
名古屋地下鉄構内の711は真中対応で、SuicaやICOCAは使えん。
- 453 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 16:42:18.40 ID:NFrGGMEF0]
- >>452
当然ＰＩＴＡＰＡっしょ。
あと、ファミリーマートはＴカード提携あるけど、
当然駅構内の店でも使えるようになるよね？
- 454 名前：名無し野電車区 [2012/07/14(土) 16:46:30.16 ID:5QR9hDOGO]
- >>453
烏丸御池のdaily ウォガ！がSuica使えたりしたから…
- 455 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 17:04:24.71 ID:X5mRJ54G0]
- >>444
>>446
そういえばこんなルートを走っていたバスももう無いんだな・・・
www.nicovideo.jp/watch/sm13880856
- 456 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 17:06:57.45 ID:NFrGGMEF0]
- >>455
一般系統では、赤字ワーストワンをぶっちぎりで何連覇もした伝説の系統だからな。
そりゃ生き残る方が無理だわ。
ドーム前行きならまだ望みがあったのかも知れんが、ドーム前から住之江へは別にもう１個系統あるしな・・・
- 457 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 17:09:00.06 ID:gAYZAuWA0]
- >>452
ファミマはwaonが使えて欲しいな。
- 458 名前：名無し野電車区 [2012/07/14(土) 17:25:06.29 ID:VCzwCbbj0]
- >>448
いや、案内センター受託があるがこれもどうなるやら。
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 17:44:11.69 ID:n9zAHg7e0]
- >>449
>市の外郭団体がほぼ独占的に運営
高給取りの天下り先が消滅 爺と団塊と堂○ざまあああああw
- 460 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 17:53:16.76 ID:4bvqSGSTP]
- ファミマやポプラの制服着た外郭団体の職員が店に立つんでしょ?
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 19:46:11.09 ID:xfzF9o5+0]
- あ
- 462 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/14(土) 19:56:07.73 ID:s3kN4asD0]
- 何でオレの名前が出てくるんやろ?(^O^)(^O^)(^O^)
わけわかめ
- 463 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/14(土) 20:36:51.72 ID:/n1pw6/P0]
- >>457
近鉄上本町駅地上コンコースや、JR博多駅新幹線ホームにある
狭苦しいファミマは、どちらもwaon使えたし、Tポイント加算もしてくれたので、今回の件も
楽観視している。
- 464 名前：名無し野電車区 [2012/07/14(土) 20:45:11.51 ID:1fYRe8fK0]
- 462 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 465 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/14(土) 22:52:33.72 ID:wpGLyAfj0]
- 431 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 466 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/14(土) 22:53:35.66 ID:wpGLyAfj0]
- 463 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 467 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 00:25:54.76 ID:1IimM/Bw0]
- >>453
新大阪のファミマではTカード使えてるから大丈夫。
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 08:00:45.32 ID:FcOl24iu0]
- ICカードリーダー自体は場所を取らないので、従来型のキヨスクでも
ICOCA使えたりする。
厳しいのは、Famiポートやマルチコピー機、銀行ATMなどの大型機械だな。
- 469 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 09:01:38.56 ID:D0vUYWYO0]
- >>448
>あと残ってるのは清掃だけど、それも入札に負けるだろｗ
清掃は完全なる民間会社ではなく、大阪市の関連団体に外注されてるんですか？
先日の梅田駅火災は福島区かどっかの社だったよね。
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 18:20:22.94 ID:Rc+2dOSa0]
- >>458
mainichi.jp/area/news/20120714ddn001020002000c.html
>また、駅構内のコインロッカーと公衆電話についても公募した結果、
>年間収入は計約１億６２００万円で、従来の約４倍となった。
コインロッカーも大阪メトロサービスだったのかなｗ
- 471 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 19:44:14.23 ID:EgnJW/WI0]
- しかし、多くの私鉄で売店は自社の関連会社(近鉄だと近鉄リテールサービス)がやってるわけだけど、
将来、民営化ということを見据えたとき、こうしてメトロサービス以外が運営するのはどうなんかね。
公営なら公募で決めるのは納得しやすいが、どうなんかね?
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 19:46:23.13 ID:Vyb9m1/z0]
- コンビニ店員が若い子になるのはいいけど、
裏を返せば売店のおばちゃんが失職するということだよね。
それでいてメトロサービスのお偉方はまた別の天下り先を用意されてるんだろ。
犠牲になるのは現場で頑張っていた店員だよね。
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 20:18:47.01 ID:8F0RCQY1P]
- >>471
ファミマやポプラなら3億5000万円出す営業権を、
従来なら1/5の7000万円で外郭団体に売ってたわけだろ。
2億8000万円分、俺たちの税金が無駄に使われてたんだよ。
外郭団体に3億円超で売ってたとかなら素通りできるが、この蜜月ぶりは異常だろ。
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 20:35:22.98 ID:BxU1gKMJ0]
- >>472
コンビニ店員が若い子だけとは限らないだろ
普通におばちゃん店員とかもいてるぞ
- 475 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/15(日) 21:59:52.76 ID:1IimM/Bw0]
- >>474
おじいさん店員もいてるぞ…
- 476 名前：名無し野電車区 [2012/07/15(日) 23:57:21.41 ID:DEw7VYfaO]
- >>473
税金が使われていた
というのは、ちょっと違うぞ。
「公営」という名であるがゆえに
間違えやすいポイントではあるが
- 477 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 00:28:27.78 ID:gjRbY+VF0]
- 465 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 478 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 00:29:28.66 ID:gjRbY+VF0]
- 466 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
466 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
俺のレスをあぼ～んするな
- 479 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/16(月) 08:56:37.95 ID:XfK9o1nU0]
- >>476
仰せの通り。
「地方公営企業法」の存在すら知らない、或いは読んだことすらないネトウヨがウヨウヨorz
- 480 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/16(月) 12:59:35.84 ID:ve/9hVIw0]
- 467 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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>>479
その分で別のサービス向上が出来たはずだ、と言うべきだな
- 481 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/16(月) 13:38:33.20 ID:emIzKPyQ0]
- >>480
> その分で別のサービス向上が出来たはずだ、と言うべきだな
具体的な例を列挙していただければありがたい。
- 482 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/07/16(月) 14:18:25.83 ID:czZNNIpo0]
- あ、でもよくよく考えてみりゃ、"売店"の経営権にファミマとポプラが選ばれただけであって、"SUBSTA"が8月に一気にファミマやポプラにとして新装開店ってことじゃないんだよな。
8月の時点では、旧"L SUBSTA "店舗及び改装が間に合った店舗のみコンビニの看板を掲げ、
残りは対面販売の売店のまま、コンビニ本部から送られた商品を販売することに、
当初はなりそう。
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 14:41:54.45 ID:nNM9N4T80]
- 堂ちゃんらの給料だって、税金ではないもんな。
もしかしたら「わしの税金で喰わしたっとるんや」って酔っ払い客に絡まれたり
したことあるかもしれないけど。
- 484 名前：名無し野電車区 [2012/07/16(月) 14:46:13.34 ID:Juiig1ZM0]
- 479 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん481 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん483 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 485 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/16(月) 15:26:47.56 ID:jo0eRbx50]
- >>483
ところが、完全にそうとは言えない事情も。
例えば、新線建設の際の起債とか、バリアフリー化や駅防災化に伴う諸工事などにも、
国・大阪府・大阪市等の一般会計からの補助金が注ぎ込まれている。
最近の例では、ハシシタが府知事時代に、補助金を出し渋ったがために、
大日駅の改札階～大日地下道間のエレベータや、
門真南駅のホーム可動柵の竣工が遅れたこと等、
「補助金頼み」の実情がゴマンと存在する。
「地方公営企業法」では独立採算制を謳ってはいるが、
公営が故に独立採算では賄い切れない部分が多すぎorz
- 486 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/16(月) 15:27:46.48 ID:jo0eRbx50]
- >>485
誤 国・大阪府・大阪市等の一般会計からの補助金
正 国・大阪府・大阪市等の一般会計あるいは特別会計からの補助金
- 487 名前：名無し野電車区 [2012/07/16(月) 15:41:56.22 ID:Juiig1ZM0]
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- 488 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 17:46:25.12 ID:nNM9N4T80]
- 設備投資の類はまぁ除外してええやんｗ民鉄だって公負担で新駅建設や駅改造してるしな。
とりあえず、「給料は料金収入が元や税金から貰とるんやない 胸張ったらええ」みたいなことを
あんたとこの組合が言ってたしｗ
まぁ、日々の運営そのものが補助金頼みのバスの方だとそうも言えんだろうけど。
- 489 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 18:13:12.11 ID:ohF8h1gd0]
- ＞給料は料金収入が元や税金から貰とるんやない
昔の郵便局もそれ言ってたな
- 490 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 18:43:13.48 ID:39O6MHC+0]
- それを民営化して公務員減りました
だから税金の節約になります
って詐欺をしたのが小泉であり
同じことをしようとしてるのが橋下
で、それに群がってる連中はほぼ同じメンツ
- 491 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/16(月) 19:36:00.64 ID:gH7RbWqDO]
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- 492 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 22:47:14.60 ID:54NJK1SB0]
- 480 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 493 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/16(月) 22:49:35.01 ID:54NJK1SB0]
- >>491は俺のレスが入ってないのであぼ～ん無し
- 494 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/18(水) 12:03:58.70 ID:rGwe8bpg0]
- 保守
- 495 名前：名無し野電車区 [2012/07/18(水) 16:39:12.37 ID:iUIJfiNu0]
- 494 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/18(水) 17:53:22.57 ID:bTBb12F60]
- コテ強制 ◆w2Www1cKOgとあぼーん返し馬鹿のせいで
すっかり人がいなくなっちまったな
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/18(水) 23:33:17.11 ID:feCTlsFcO]
- >>496
コテ強制 ◆w2Www1cKOgはコテ以外の書き込みを排除することで名無しによる荒らしへの抑止力としようという意思が感じられるが
あぼーん返し馬鹿のほうは何の思想もなく悔しいからあぼーんと書いているだけだからより悪質だな
- 498 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 01:07:48.28 ID:6iqfzMrT0]
- 池沼の情熱を感じる
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 10:32:22.17 ID:3rQaXj8o0]
- 【話題】 橋下徹大阪市長と不倫関係にあった元愛人が告白 「スチュワーデス姿の私を抱いた！」
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342605679/l50
【話題】 橋下徹大阪市長と不倫関係にあった元愛人が告白 「スチュワーデス姿の私を抱いた！」★２
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342612135/l50
【話題】橋下市長と不倫関係にあったホステスが性癖暴露 「橋下さんはSっぽいところがあって、客室乗務員やＯＬのコスプレが好きでした」
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342652339/l50
橋下市長、刺青と不倫どっちが人として問題なんですかねぇ？
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1342616301/l50
【不倫】橋下市長「文春の編集者だって不倫くらいするだろ！！」
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342625180/l50
橋下市長「文春の編集者も不倫くらいするだろ！」
ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1342654086/l50
不倫市長橋本はよく自分の事棚に上げて他人を批判できたな。
hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1342650970/l50
橋下市長は悪くない、不倫は文化、絶倫で精力的なイメージ！
hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1342658290/l50
橋下が今回の不倫騒動を指原のHKT左遷を持ちだしてネタで済ませようとしている件
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342655414/l50
「不倫」で検索
www.domo2.net/search/search.cgi?word=%C9%D4%CE%D1&tnum=50&sort=res+desc
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 12:27:47.26 ID:3rQaXj8o0]
- 橋下市長、不倫中にベストファーザー賞を受賞していた
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342648515/l50
【政治】 コスプレ不倫認めた橋下市長 「娘に制服着ろと言えなくなった」「文春にバカとつけられなくなった」
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342660490/l50
【政治】 コスプレ不倫認めた橋下市長 「娘に制服着ろと言えなくなった」「文春にバカとつけられなくなった」★２
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342663610/l50
橋下「イレズミ職員は首にしろ！倫理的に腐ってる！」 → 「不倫は別に良いんじゃないっすかねえ」
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342662334/l50
橋下の不倫問題の記者会見における一問一答ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342620416/l50
橋下 「文春の編集者だって不倫くらいするだろ！！」
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1342630094/l50
クリントン(不適切な関係)、山崎拓(絶倫)、宇野(妾に手切れ金)、鳩山(略奪婚)、石原・舛添(婚外子)、細野・橋下(不倫)
hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1342663511/l50
橋下市長「浮気は悪ではない。一夫一妻制度はないほうがいい」
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342629146/l50
橋下浮気が文春最強を証明→最大敗者は小沢ｗ
toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1342635420/l50
「不倫」「浮気」で検索（現スレ）
www.domo2.net/search/search.cgi?word=%C9%D4%CE%D1&tnum=50&sort=res+desc
www.domo2.net/search/search.cgi?word=%C9%E2%B5%A4&tnum=&sort=res+desc
「不倫」「浮気」で検索（ログ速）
logsoku.com/search.php?query=%E4%B8%8D%E5%80%AB&category=
logsoku.com/search.php?query=%E6%B5%AE%E6%B0%97&category=&order=desc&sort=write
- 501 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 18:31:24.98 ID:fMpw2GqI0]
- >>497
呼ばれましたので回答。
悪質と言われようとやられたのをやり返してるだけなので
コテ強制 ◆w2Www1cKOgが俺に対するあぼ～んをやめればいいだけ
つかコテ強制 ◆w2Www1cKOg乙
- 502 名前：放課後ﾃｨｰﾀｲﾑ ◆HTT/CGjLII [2012/07/19(木) 19:32:48.10 ID:k8qH7wvGO]
- 今日御堂筋線乗ってたらケータイがずっとつながってたけど、いつから？
他の路線にも波及するのかな？
- 503 名前：名無し野電車区 [2012/07/19(木) 19:35:48.80 ID:YMhVJBFB0]
- 14:00頃 御堂筋線大国町～動物園前間で計画停電が発生して。
御堂筋線の全列車の運行が止まった。
17分後復旧もラッシュ時間帯まで乱れは続いた。
- 504 名前：名無し野電車区 [2012/07/19(木) 20:14:04.05 ID:pbaTz8kRO]
- >>502
中津駅北方～江坂だと前から
- 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 21:17:15.63 ID:U2TyUA4I0]
- ×計画停電
○脅迫停電
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 22:37:03.92 ID:1Uzbq1UE0]
- 風説の流布
- 507 名前：放課後ﾃｨｰﾀｲﾑ ◆HTT/CGjLII [2012/07/19(木) 22:45:32.26 ID:k8qH7wvGO]
- >>504
地上区間ではなく地下区間です。
気付いたのは本町→淀屋橋走行中で、アンテナ３本ずっと点いてました。
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/19(木) 22:48:56.34 ID:yP76MRc70]
- >>507
www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/120529_mobile_s_kakudai.html
- 509 名前：名無し野電車区 [2012/07/20(金) 12:48:44.75 ID:Mcqow8MiO]
- 西梅田から乗車し、ぐるっと回って東梅田で降りた場合の運賃はどうなるのだろうか
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 12:56:31.85 ID:f8WgR/OR0]
- 400円
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 13:14:23.69 ID:CvfXZKtW0]
- 620円
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 19:26:15.22 ID:L0+iGo3s0]
- エラーで改札閉まる
- 513 名前：名無し野電車区 [2012/07/20(金) 21:57:10.10 ID:dGL+ga5b0]
- 「コマル」のロゴマーク、路線図の起点駅のようにも見えるけど、この図案はいつ世に出たの？
イギリスの国鉄のロゴマークの方がカッコイイけど。
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 21:57:57.95 ID:yoj5Ex9fO]
- もしかして、１両につき蛍光灯２本抜いて節電してる？
- 515 名前：名無し野電車区 [2012/07/20(金) 22:18:35.08 ID:v0Mf1xJQ0]
- >>513
淀屋橋や御堂筋線なんかを手懸けた武田五一によるもので
草創期からのものだとか
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 22:21:46.86 ID:42fqmbOT0]
- >>514
節電のアピール
東京みたいにもっと抜いたらいいのに
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 22:35:48.57 ID:rDwxhRXQ0]
- 東京は基本ドケチ体質だから、節電は渡りに船さ。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 22:40:33.48 ID:vhP3YUVJ0]
- >>517
関西の方が(ry
- 519 名前：名無し野電車区 [2012/07/20(金) 23:01:21.64 ID:dGL+ga5b0]
- >>515
ありがとうございます。
「コマル」のロゴマークはまとまってるけど、視覚的インパクトがないですよね。
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 23:05:20.45 ID:5C5z3lh80]
- 社章みたいなものにインパクトいるの？
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 23:16:06.72 ID:7RIC/qq80]
- 初めて気がついたけど、
乗り越し清算機でバス連絡券にしてもらう時、必ずしも＋100円ではないんだな。
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/20(金) 23:20:51.33 ID:tQo+bCb30]
- そうなのか？
- 523 名前：名無し野電車区 [2012/07/20(金) 23:37:08.24 ID:O54KJ2VFO]
- >>519
ナチスの鍵十字が一番インパクトがあると思う。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 00:29:38.58 ID:Xm1RVJmk0]
- 鉤十字はナチス独自じゃない、これ豆な
ナチス党が使う前からフィンランド軍なんかで青い鉤十字が正式に使われてる
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 08:23:35.94 ID:EvKsG4wE0]
- >>522
電車の乗り越しもやっていた場合だな
- 526 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 08:25:33.30 ID:/hGBtguP0]
-
【大阪】国会議員の「無料パス」を廃止 大阪市交通局、９月末
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342692353/l50
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 08:35:45.83 ID:CAPJbwAR0]
- >>525
それもそうだけど。逆に100円以下の時もある。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 09:24:44.93 ID:zzSYxUcV0]
- >>513 >>515
なにげに地下鉄開業時の戦前からというのが凄い
交通局章も電気局時代からの歴史あるもの
それがいいか悪いかは別にして
大阪人は伝統や老舗をあっさりやめる気風があるから
そのなかで生き残ってるのは珍しい
せっかくここまで受け継いできたのだから
今後も安易なCI化なんてせずに使い続けてほしいね。
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 09:25:50.57 ID:zzSYxUcV0]
- あ、「それがいいか悪いか」の部分は下の行にかかってます
- 530 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 09:33:50.84 ID:rCyRahDtO]
- >>509 元の駅に戻るような時は、折り返しとなる駅で打ち切って計算する。西梅田～難波。難波～東梅田で230×2 で460
- 531 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 09:36:09.44 ID:rCyRahDtO]
- ただ、同じ駅を二回通らなかった場合の計算の仕方は分からない
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 09:43:05.74 ID:EvKsG4wE0]
- 民営化したらいずれにせよマーク変えるだろ。
東京も旧営団のマークの方がしゃれていたと思うが。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 09:46:45.55 ID:zzSYxUcV0]
- 営団のマークはあれでも戦後製
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 10:51:00.26 ID:rnC+T+AI0]
- >>514
3本抜いてる
- 535 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 11:23:57.46 ID:EvKsG4wE0]
- 節電言うなら灼熱抵抗制御の阪急車の乗入れを禁止しろよ
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 12:07:18.09 ID:NCpkQF4t0]
- 関西のすべての鉄道の電力使用量は関西電力の全発電量（通常時）の3％でしかありません。
沢山使っているところほど節電するべきです。テレビなんて一番やめるべきです。
鉄道の節電は単に夏休みで需要が減るにも関わらず、その他の時期と
同じ運行をするのは金の無駄だからです。鉄道会社の思惑に合致したに過ぎません。
- 537 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 12:19:41.20 ID:rCyRahDtO]
- 本当やわ。10時～17時の間は、テレビなんてやめればええねん。
- 538 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 12:23:18.27 ID:rCyRahDtO]
- ま、そんなことをすれば、ミヤネもタモリも小堺も恵みんな失業しちゃうから、
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 12:28:03.54 ID:NCpkQF4t0]
- テレビの出演者は誰１人として、テレビを消して節電をと呼びかけません。
一種の偏向だと思うよ。そりゃエアコンに比べれば比率は小さいんでしょうけど。
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 12:30:32.77 ID:Pu3+LBU40]
- 君も昼間は冷房はもちろん、ルーターやパソコンを止めようね。
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 12:33:56.76 ID:NCpkQF4t0]
- >>540
冷房なんて家にありませんよw
扇風機と水浴びだけです。
太陽光発電や車で夜間に充電するとか、
新しいエネルギー（源）や発電方法に興味がありますな。
- 542 名前：あ [2012/07/21(土) 14:09:34.63 ID:K28eqD890]
- どこぞのサイトに３０９８Ｆが上がってるね
まるでブラスト洗浄かけたように綺麗だな・・・
- 543 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/07/21(土) 15:20:37.63 ID:ZBG1VV9m0]
- >>538
タモさんは、もういいとも卒業して、タモリ倶楽部で全国の鉄道巡り、
ブラタモリも地方ロケしたほうがいいな。
- 544 名前：ニューフジヤホテル ◆2aBxm2NICw8H mailto:富士山 [2012/07/21(土) 17:37:59.04 ID:3RWug5nm0]
-
堺筋線で60系が走っていた頃が懐かしい
阪急の3000系や5000系は嫌い
阪神5000系と山陽電鉄の3000系がとても大好き！
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 17:49:35.21 ID:15gwbBrAI]
- m.blogs.yahoo.co.jp/osakasubway22601/23120874.html
さてどうなることでしょうかw
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 21:59:11.04 ID:CAPJbwAR0]
- >>543
心配しなくても、もうすぐいいとも終了だよ
- 547 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 22:04:31.52 ID:DeDdEdYG0]
- 544 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 548 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 22:27:20.77 ID:yaiUsuUn0]
- あのーコマルの地下鉄シンボルマークなんだけど
あれじゃあ怖くて乗れないよ
屋根の角がトンネルにガリガリ君だろうがw
- 549 名前：旅亭路快速 mailto:sage [2012/07/21(土) 22:30:15.78 ID:FoPH5UEoO]
- >>544
ババタンクよ、阪神5001の良さが判る様になったんだな！
阪急3000系が糞車だという事にも気付いてくれたか。
俺はこの日をどれだけ待っていたか…
俺は嬉しいぞ！ババタンク！
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/21(土) 22:36:21.32 ID:rjwP4PW+0]
- >>548
バリおもんない
- 551 名前：名無し野電車区 [2012/07/21(土) 23:06:16.89 ID:DeDdEdYG0]
- 549 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 552 名前：名無し野電車区 [2012/07/22(日) 00:41:40.13 ID:Dc4NtqCs0]
- ↑椿原慎二うぜえ 荒らすな
- 553 名前：名無し野電車区 [2012/07/22(日) 01:13:55.28 ID:a9/NhuN80]
- 552 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん552 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん552 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん552 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん552 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 554 名前：名無し野電車区 [2012/07/22(日) 12:18:21.86 ID:kJYz86fM0]
- 大阪市交車の京都府内への定期列車乗り入れは堺筋線車両かけいはんな線の祝園か山田川付近開通による乗り入れかどっちが早いかな？
確か堺筋線車両の場合京都府内乗り入れしたら年月だけで回している検査周期が距離が絡むようになるから市交車の京都乗り入れを避けてるんだっけ？
中央線～けいはんな線でも延伸したら市交車は登美ヶ丘止まりにしそう。
- 555 名前：名無し野電車区 [2012/07/22(日) 12:38:40.52 ID:L9kTITnR0]
- >>554
長～い列車のような、読点を打たない独特の文体ではあるな。
- 556 名前：名無し野電車区 [2012/07/22(日) 12:43:22.26 ID:K357BddD0]
- >>539
エアコンよりもテレビの方が実際には電気喰うってさ
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/22(日) 13:34:48.71 ID:y/5Exq5TI]
- >>554
66は堺筋急行対応の性能を持たせたものの、現在も河原町乗入れを見送り続けて
いるのは、その通り検査回帰の期間要件の事由からであり、現在大阪市の車両は
運用パターンの試算から回帰の期限一杯まで走行させても距離要件を逸脱しない
ことが判明しており、管理の簡略化で期間要件のみで運用している。
かつて非冷房車と冷房車が混在していたときは、冷房車を夏季に集中運用すると
距離要件を逸脱しそうになったこともあるが、それでもクリアできていた程度。
走行距離から現在の運行形態が限度とも言われており、今後条件が変更になって
くれば、休車による回帰延長などを活用することも検討されている。
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/22(日) 15:07:01.53 ID:8jwSCj01O]
- >>557
意外にも山陽5000系が距離要件ヤバイらしいな。
有料特急車は折り返し時間が長かったり整備で入庫することも多いが、これは直特専用で折り返し時間も短いしな。
- 559 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/22(日) 21:50:03.35 ID:veo3yEIL0]
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- 560 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/22(日) 21:51:17.92 ID:veo3yEIL0]
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- 561 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/22(日) 21:52:48.13 ID:veo3yEIL0]
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- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/22(日) 22:30:49.31 ID:vrYRKlhk0]
- >>558
大体、JRや大手私鉄の車両は検査回帰の距離要件で
入場するから、珍しい事ではない。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/22(日) 22:32:40.74 ID:Ll8VvqVD0]
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- 564 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/22(日) 23:32:11.50 ID:veo3yEIL0]
- 562 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 565 名前：質問 ◆NVVhO3Awtg mailto:sage [2012/07/23(月) 07:39:53.59 ID:I5CG8ton0]
- 10系の額の上についている枕みたいな木（？）の横棒は何か機能があるのですか？
Wikipediaに北急8000系は回生失効速度が高いと書いてあるのですが、
回生失効速度が高いと何かいいことがあるのでしょうか？
質問ばかりですみません。
- 566 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/23(月) 07:57:27.12 ID:IwJBuoZR0]
- >>565
> 10系の額の上についている枕みたいな木（？）の横棒は何か機能があるのですか？
誘導無線の受信アンテナのことかな?
ちなみに新20系は、当初は先頭車両連結面の妻面両サイドについてたなぁ…
今はどうか忘れてしもたorz
- 567 名前：名無し野電車区 [2012/07/23(月) 08:02:17.61 ID:keEH9TcW0]
- 566 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん566 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん566 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん566 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん566 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/23(月) 08:09:59.94 ID:6dLERU0w0]
- 回生失効速度が高いと、電力回生率が低くなって消費電力が増える。
空制の使用率が高くなるのでブレーキディスクなどの消耗性部品の使用量も増える。
なのでベクトル制御等では回生失効速度を下げることが論文でも謳われたし
メーカーの売込みにも使われてる。
ただし、回生失効速度が下がると停止間際に空制に切り替わるので
「切替がスムーズじゃないと」停止制度が悪くなる可能性もある。
- 569 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/23(月) 13:58:54.29 ID:nhiDNxLzO]
- 565 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/23(月) 18:00:25.78 ID:YyYUBNg90]
- 564 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/23(月) 22:40:07.97 ID:QcoKHfVZ0]
- >>568
321系・・・
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/23(月) 23:16:07.70 ID:eRWiAha00]
- >>543
ブラタモリ地方編するんだったら、コマルは是非やってほしいけどな。
御堂筋線の裏側を見るとか、御堂筋そのものの歴史とか、
あの番組向けのネタが多そうだもん。
- 573 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/24(火) 00:07:11.26 ID:TGg4H4a/0]
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- 574 名前：名無し野電車区 [2012/07/24(火) 02:12:49.31 ID:LOqx2ORe0]
- 66系中間更新がいろいろヤバい
- 575 名前：名無し野電車区 [2012/07/24(火) 02:14:52.77 ID:xREkSSeGO]
- >>571
あんな粗悪品…
まともに機能するのは空調くらい。
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 07:18:53.84 ID:9UXrDGdR0]
- ＞10系の額の上についている枕みたいな木（？）の横棒は何か機能があるのですか？
＞ちなみに新20系は、当初は先頭車両連結面の妻面両サイドについてたなぁ…
新20系のものは非冷房で廃車された30系列のものと聞いている。
同時期に廃車の50、100系のも混じっているかは知らない。
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 07:36:06.26 ID:R9drLwwi0]
- 573 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 578 名前：感謝 ◆NVVhO3Awtg mailto:sage [2012/07/24(火) 07:45:39.81 ID:/ZTcX+IO0]
- >>566>>576
ありがとうございます。
「10系 無線のアンテナ」でぐぐったらそう書いているサイトを見られました。
前面の一番上の、御堂筋線だったら赤色で中央線だったら緑色に塗られている奴です。
木とかデザイン上の飾りじゃなかったんですね。
>>568
乗り心地を担保するために回生失効速度が高めに設定された事が考えられるわけですね。
阪急系の北急ならありそうな話ですね。ありがとうございました。
>>567
邪魔。
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 17:25:11.86 ID:4wbBQwSL0]
- 5000型なんかは方向幕のうえに載ってたけど
あたかも最初から考えられてデザインされたかのようなに収まってたな。
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 18:17:40.17 ID:lLjpMPFf0]
- ほんまやね。
まるで方向幕の照明に見えたくらい。
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 18:58:43.03 ID:mlxCKHJw0]
- >>568
違う。
北急8000系の時代はそんな高等なことはできない。
今となっては周回遅れの設計だよ。
- 582 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/07/24(火) 20:10:18.83 ID:tVN4E6wk0]
- >>578
ちなみに、10系・20系・30系などのアンテナにラインカラーが
塗られていたのは、地上を走る御堂筋線と中央線だけで、
谷町線・四つ橋線・千日前線所属車輌のアンテナはシルバーグレー
（50系は薄緑色）であった。
あと30系の前面に横帯がついていたのも御堂筋線と中央線だけ。
- 583 名前：581 mailto:sage [2012/07/24(火) 20:50:28.05 ID:mlxCKHJw0]
- アンカミス
>>578ね
ちなみにブレンディングが下手糞だと高速域（5km/h以上）で
回生失効するほうが乗り心地悪くなるよ。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 21:14:37.76 ID:AQgo2Bwe0]
- 中央線の50系は貫通扉だけでなく
顔の下半分まで塗ってあって暑苦しい印象だったね。
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 22:27:18.01 ID:/7e8yNM+0]
- なんでご乗車ありがとうございますって元気よくあいさつしてくれる駅と、ぼーっと黙って立ったままの駅があるの？
駅によって接客の方針が違うの？
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/24(火) 22:33:15.72 ID:4wbBQwSL0]
- 昔の子供向けの本で、地下で撮影されたせいか
千日前線の50系だけ地の色が白っぽく見えた。
- 587 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/25(水) 10:05:54.57 ID:XmT8oqKi0]
- >>582
>>584
「地上警戒色」という理由と聞いたことがある…
ただ、それなら、新20系はどうなるんや?ということにもなるがorz
- 588 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/25(水) 10:13:26.10 ID:OfFByXjxO]
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- 590 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/25(水) 12:26:52.84 ID:OfFByXjxO]
- 589 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/25(水) 14:02:49.57 ID:pp8dqIR/0]
- 588 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 592 名前：アンチ椿原慎二 mailto:sage [2012/07/25(水) 17:54:40.79 ID:u4CtUwkX0]
- あぼーん椿原いい加減にしろ
- 593 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/25(水) 18:59:12.92 ID:OfFByXjxO]
- 591 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/25(水) 19:10:53.02 ID:8qv3ze060]
- 593 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 595 名前：名無し野電車区 [2012/07/25(水) 23:24:23.51 ID:4D3LE+UN0]
- >>566
遅レスですが、新２０系の側面アンテナは転落防止装置（開業時の１００型についてた安全畳垣）を
設置する際、蒲鉾型から薄型に変更されています。
- 596 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/26(木) 00:50:06.71 ID:uN/V7szY0]
- 594 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 597 名前：名無し野電車区 [2012/07/26(木) 02:01:19.09 ID:rferBnui0]
- 「地下鉄・ニュートラム2回乗車券」っていう使用済みの磁気カードが大量に捨てられてあったんだが
何なのこれ？
御堂筋線の21系とニュートラムのモノクロ写真が載ってる、変なカード。
- 598 名前：名無し野電車区 [2012/07/26(木) 02:33:47.91 ID:/8Q4rJ6z0]
- ttp://www.geocities.jp/taku329/subway1.jpg
これか
なにこれ
- 599 名前：名無し野電車区 [2012/07/26(木) 02:38:28.05 ID:/8Q4rJ6z0]
- ttp://www.kintetsu.jp/news/files/mawaryanseplus.pdf
かなり前に販売されたまわりゃんせの派生 まわりゃんせプラスの特典みたいなもんだな
別にまわりゃんせに400円分プラスしただけで1区以外でちょっとだけ安くなるらしいな
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 03:06:41.73 ID:7zekqeoPO]
- >>597
昨日、東梅田の臨時窓口で売っていたやつかな？
- 601 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/26(木) 08:55:49.28 ID:n9UVJ3jN0]
- >>595
情報Thxです！
連結面間の転落防止装置設置でアンテナを移設した件については、
確か石本隆一氏の著作や「鉄道ピクトリアル」「鉄道ファン」誌等で記載があったように記憶してしましたし、
オレが助役補になってから四つ橋線運輸に配属になってから、駅幹部職員の現場研修でも、
事故時等で連結面間から軌道上に降りるための、転落防止装置の固定方法についても習っていたので、
朧気な記憶しかなかったものでorz
助かりました。
- 602 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/26(木) 09:05:25.45 ID:n9UVJ3jN0]
- >>597
>>600
7月末までの使用期限のものなら、東梅田～天満橋間の往復用に手売りされたものやね。
これ以外にも、インテックス大阪でのイベント時に、弁天町から230円区間のものが発売されることもある。
コミック関係とか、「社会福祉士国家試験」開催時とか。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 11:16:25.81 ID:8vVxlKe00]
- 質問だけど、京阪～大阪市営～南海電車～南海フェリー小松島港までの硬券の乗車券が
10年くらい前でも存在していたよね？なぜこんな経路のを、しかも硬券で売っていたの？
あと以前にコマル系スレで、
大阪市営との連絡定期券があるのは、JRと阪堺を除く、大阪市営と接続のある各社と聞いているけど、
大阪市営と直接接しない社との3社以上の定期券はないんですかね？（例：能勢電～阪急～大阪市営）
阪急～大阪市営～南海のような、市営が真ん中に来る3社連絡があるのは知っているけど。
バスの他社連絡定期とかもあるのかな？？
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 11:24:53.50 ID:AlYnHehy0]
- >>603
blog.livedoor.jp/csssb/archives/50670474.htmlとコメント欄を参照。
出稼ぎの人向けとかだったそうです。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 12:18:50.88 ID:8vVxlKe00]
- 出稼ぎの人ですか。
和歌山港じゃないけど、昔は弁天町とかあの辺も、
各地からor各地への船の乗降客で賑わっていたそうだね。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 12:39:42.73 ID:AlYnHehy0]
- 一言めはまず礼だろｗｗ
- 607 名前：597 [2012/07/26(木) 13:55:06.30 ID:rferBnui0]
- >>598
これこれ！さんくす！
天神祭に行くお客さんのほとんどがこれ持ってたから往復乗車券の代わりに売られたのかな？
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 17:39:30.12 ID:/rNmkp890]
- sage
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 17:54:45.25 ID:w6PUe3oK0]
- 596 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/26(木) 21:52:43.43 ID:D8W1n/q20]
- 【オーバーラン】運転手「夏休み中の子供と何して遊ぼうかな…( ´∀｀)」 → 信号見逃し緊急停止
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1343306338/
- 611 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/26(木) 23:55:34.56 ID:uN/V7szY0]
- 597 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/27(金) 01:22:04.08 ID:xN0sl/Jb0]
- 611 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 613 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/27(金) 07:38:55.79 ID:5c/RN1ph0]
- >>606
大変申し訳ございませんでした。
礼儀は大切にすべきですが、この種の掲示板は普通の会話のようなものなので
そこまで書きませんでした。
- 614 名前：名無し野電車区 [2012/07/27(金) 11:01:15.27 ID:Ex16V5btO]
- 天王寺で分岐機故障中
- 615 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/07/27(金) 14:56:09.58 ID:F3i5uqhG0]
- >>613
たかが2ちゃんねるで、そこまで固苦しくならんでも…
せいぜい、レスサンクス とか、ありが㌧ とか、
軽い感謝表現があれば殺伐とはならないかと。
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/27(金) 22:57:05.05 ID:XRgSKNRT0]
- 今日は中央～中百舌鳥の大運転で新車走ってたけど珍しいような気がする。
なかなか中央に行かない運用に入っているように思うんやけど。
- 617 名前：コッテコテ ◆NVVhO3Awtg mailto:sage [2012/07/28(土) 08:43:38.17 ID:jIfW0VcX0]
- >>616
デビュー当時は中津折り返しばかりだったような気がしてたけど
最近は東三国以北でもよく見かけている気がする。
- 618 名前：堂 ◆7l/SdGr6PI mailto:sage [2012/07/28(土) 11:11:35.94 ID:0t3vq3P7O]
- 千日前線せめて５両か６両にしてくれ。
この前の昼間、なんば～南巽までずっと座れず。
１週間前はホームの柵が長すぎて停車位置のせいで予定の電車に乗れず。
- 619 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/07/28(土) 12:14:35.27 ID:nO52xpfZ0]
- >>618
んなアホな。
昼間なら、大抵今里で座れるよ。
最悪でも小路。
おそらく、南巽のエスカレーター最寄りドア付近にいたんでしょうな。
- 620 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/28(土) 18:05:09.19 ID:ZzkivUiHO]
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谷町線22861の最も南東の窓に貼られた眠眠打破の広告が逆さまだ！
- 621 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/28(土) 18:37:19.46 ID:tBgxnPyY0]
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- 622 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/28(土) 19:52:27.00 ID:al5zZapV0]
- >>557
コスモスクエア～奈良富ヶ丘間を走破しても距離要因の逸脱しないのか？
堺筋線だけど京都府内乗り入れが阪急ばかりということで文句来ないのか？
「市交も少しは京都側に乗り入れさせろ！」的な。
- 623 名前：名無し野電車区 [2012/07/28(土) 21:10:03.28 ID:uZLtjyIk0]
- ６６系更新者が出たって本当か？
- 624 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/28(土) 22:02:35.57 ID:2ORABiIr0]
- アルナにおける66-05改造作業途上の姿が目撃されている。
先頭車はスカート取付、編成全体でステッカーの新カラーパターン採用など
N20や70とはまた違った意匠変更を実施している。
- 625 名前：椿バンバラ mailto:sage [2012/07/28(土) 23:47:19.61 ID:qRWiHDis0]
- ３号線の更新者って普通？
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 00:02:01.63 ID:laZoDXtM0]
- 22-03や-07と殆ど同じ。
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 01:40:04.45 ID:C0Jk6q5r0]
- なにわ筋線はよ
- 628 名前：名無し野電車区 [2012/07/29(日) 08:37:02.38 ID:WZfeDTSM0]
- 堺筋線の日本橋のホームで高槻行き準急の表示を初めて見たとき、一瞬、
「大阪の地下鉄にも準急が設定されたか？」
と喜んだが、すぐ、
「阪急線上だけか」
と気がつき、がっかりした。
- 629 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 13:37:33.74 ID:f+RUR9zk0]
- 「堺筋急行」は、駅の柱に単独でそのことが掲示されてて
特別な感じがして、よかったなあ。
堺筋快速急行までは継続されたけど
それ以降は特別じゃなくなっちゃって残念。
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 14:19:20.66 ID:zNMP4J+m0]
- >>557
>66は堺筋急行対応の性能を持たせたものの
66系の設計や計画当初は堺筋急行を市交も受け持とうという考えがあったんかな？
- 631 名前：コテ強制 ◆w2Www1cKOg mailto:sage [2012/07/29(日) 16:57:47.45 ID:XD0pkral0]
- 621 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 18:22:07.14 ID:9qjtvujX0]
- >>630
登場後すぐに充当させる意図があった訳でなく、そもそも60新造当時は
優等運用充当の発想はなかったが、66を計画する段階で堺筋急行の運用
が既に存在していたから、単に可能性の話として将来において充当される
局面が全くないとは否定できないため、その対応がなされたということ。
ただし阪急との協定で直通区間と列車種別に関しては弾力的に処する旨の
一言があり、R6開業時から将来の優等種別設定も想定されていたことや、
昭和50年代後半からは特に関空連絡特急の構想が阪急内部で真剣に検討
され、天下茶屋延伸時の1RT（優等用ホームを想定）建設費を阪急が実質
負担するなど、R6を巡る運転系統は複数の種別が最終的に見込まれていた
のも事実だった。
上記の事情から66も各停運用で寿命を終えることだけを最初から期待する
訳にいかず、どちらにしろ60では目一杯だった阪急線内の105km/h性能
に余裕を持たせると、結果として堺筋急行の性能も満たしたという感じか。
ちなみに大阪市も車両関係を中心に旧20によるR2急行運転の構想を有し
ていた経緯もあり、優等運用に対する理解者がいた背景も大きかった。
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 18:24:28.33 ID:9qjtvujX0]
- 並行して企画されていた阪急8300と足並みを揃えたというべきか。
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 19:58:45.76 ID:lFw9Zd3P0]
- 631 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 20:58:33.34 ID:+9AbpA3P0]
- ＞昭和50年代後半からは特に関空連絡特急の構想が阪急内部で真剣に検討
なにわ筋線つぶれちゃうよ
- 636 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 21:48:31.57 ID:Ky+0GU0E0]
- 60系も半年間準急運用があったな、堺筋線内も準急看板付けたまま走ってた。
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/29(日) 22:12:53.91 ID:dMFAFpQh0]
- >>635
要は河原町～天下茶屋の特急だから。
当時の構想である、なにわ筋線と阪急なにわ筋連絡線が具現化の
方向で話が進んでおれば、なにわ筋連絡線は京都本線接続が有力
だったこともあり、阪急河原町からは北梅田乗換で関空へ向かう
のが最終的に最速が見込まれていた訳だが。
あの頃は阪急としても淡路から複々線化し到達点の高槻市付近で
車庫新設の計画を持っており、なにわ筋連絡線と併せた京都本線
の高度成長的な発想下で未来像を描いていた。
もちろん殆ど実現せずに沙汰闇になってしまっている。
なにわ筋線が形になるまでの、ある意味暫定的な関空連絡として
大阪市R6経由天下茶屋乗換の検討がされたと捉えてもらえれば。
- 638 名前：名無し野電車区 [2012/07/29(日) 23:37:35.93 ID:lhTQo2HW0]
- 御堂筋線の地上区間で95キロ運転すればいいのに
- 639 名前：名無し野電車区 [2012/07/29(日) 23:39:04.12 ID:aGE3pWQfO]
- >>638
むしろ北大阪急行では？
- 640 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/30(月) 01:13:06.18 ID:LGwWOaQXI]
- R1はATCがCS化と共に地上主体パターン制御へ改められるため、
5km/h単位で速度制限の設定が可能になり、31000はもちろん、
10Aや21中間更新なら95km/h対応も容易で、条件は整っている。
- 641 名前：名無し野電車区 [2012/07/30(月) 07:03:28.85 ID:qt99/lTX0]
- 天茶から岸玉へ引き上げて、GCTで南海に乗入れるという構想も聞いたことがあるが（冷蔵庫の本？）、
あれは単なる妄想だったのか？
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/30(月) 07:12:56.67 ID:WNEcrrO+0]
- 冷蔵庫の本なら妄想だろ
- 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/30(月) 09:22:13.94 ID:XVQNnqdM0]
- 橿原神宮前は4本になっている
www.youtube.com/watch?v=9X1Bfi8m-yA
線路に対して垂直に敷いてある短い線路があるけど、
保線車両を横滑りさせて本線に載せるためにあるのかな？
新幹線の駅の近くではこういうのを見かけるのだけど。
- 644 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/07/30(月) 11:54:27.47 ID:D4OI8GNY0]
- 夏休みやねぇ(^O^)(^O^)(^O^)
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/30(月) 12:48:18.20 ID:9WIqONCD0]
- 堂ちゃん、金メダルおめ
- 646 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/30(月) 23:20:56.56 ID:f3TXUa4dI]
- >>641
天下茶屋～岸里玉出の南海線高架直下にあるR6のXRT・YRT・ZRTは南端が
高野線に沿って東へ振っており、杉本町もしくは中百舌鳥への延伸の可能性
を僅かながら考慮しただけで、大阪市としては技術面で未成熟以前に実用化
すら危ういGCTによる南海線への直通運転を、検討はおろか、意識したこと
はR6の天下茶屋延伸工事では全くなかった。
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/30(月) 23:38:15.54 ID:9WIqONCD0]
- 椿原うざw
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 00:08:56.23 ID:9R1vQGjf0]
- もっと連携したらいいのにね
基本的な施設は揃ってるんだから
- 649 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 08:46:31.56 ID:wyDce3eB0]
- ゲージというもっとも基本的な部分が違っているのに、
なんで「基本的な施設は揃ってる」と言えるんだよ。
南海がもし1435mmならば昇圧や天下茶屋延伸を待って
堺筋線直通をした可能性はあるかも知れないが。
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 10:46:49.71 ID:9R1vQGjf0]
- いや接続の部分で
Gct入れる金が有るんだったら梅田•新大阪直結のなにわ筋の方作るでしょ
開港すると分かってたんだから対面乗り換えぐらいしたら良かったのに
- 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 11:47:43.34 ID:izYxSKgtP]
- 「スタッチ」
響きが何か、いやらしい。
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 13:50:24.01 ID:ocf3LXyR0]
- あぼん厨がいなくなって読みやすくなったな
- 653 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 14:48:16.30 ID:B/j8l7an0]
- >>650
2段式構造の地下から南海天下茶屋の高架までどうやって上がるんだ？
それに高野線と本線との並行区間だろ？対面は無理だろ。
更に>>646のような事情もあるし。元々、堺筋線がなかもずに行く話が
あったよな。杉本町についてはかなり昔の本に出ていた。
天下茶屋の延伸工事が始まったのは1982年頃で、関空の工事は87年頃
だったように思う。中曽根の民活路線ということで国営にはならなかった（資本参加のみ）。
堺筋線天下茶屋が出来た頃（93年3月）、南海の方はまだ工事中だった。
大阪市営の話ではないが、なにわ筋も要らないだろ。すでにJRが大阪や新大阪に
行っているけど、それと同じ事をするだけだろ？
- 654 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 20:09:59.36 ID:K3YgyPuAO]
- なにわ筋線は「南海の、南海による、南海のための路線」(The railway of the Nankai, by the Nankai, for the Nankai.)です
- 655 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 20:40:09.01 ID:yVQeygjP0]
- なにわ筋線って何年も前から工事してるよね。なにわ筋に地下鉄工事中って横断幕掲げられてる
- 656 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 20:44:30.34 ID:ocf3LXyR0]
- >>655
それは中央四つ橋連絡線
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 22:28:19.20 ID:mqhYXqxOI]
- >>653
関空の構想から具体化は'70年代に進み、R6天下茶屋延伸と南海線連立工事は
高架と地下隧道の構造一体化が当初から前提とされたため、まずはR6構造物
を完成させないと南海線高架が構築できなかった事情で南海の完成が後回し
になった。
中間改札などのレイアウトに相応のホーム幅員が必要であったり、地下から
高架まで線形が厳しくなるなど、対面乗換を無理して構成するまでの効果が
あるとも思えず、またなにわ筋線構想の具体化もあり、関空輸送との密接な
対応はこの時点で1RT阪急負担だけに留まっている。
- 658 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 22:55:33.24 ID:izYxSKgtP]
- ６号線建設時（天六～動物園）に、将来的に天下茶屋～動物園を南海が建設という話もあったものの
南海にとっても巨額の建設費をはたいて動物園への枝線を開通させる意義は薄く、たち消えになったんだな。
で、南海自身は二度の梅田進出が敵わず、大型ニュータウンが沿線に出来ることから、難波のターミナル整備に傾いていく。
６号線と南海との接続は、その当初計画（あと冷蔵庫の妄想）がゴッチャになってるんじゃないかね？
南海が動物園への枝線を建設するとして、その具体的ルートは考慮されていなかった。南海が表明した堺筋線計画に対し
大阪市がその分岐方法を問うたところ、具体的検討がなかったとか。これは西横堀線の時もそうなんだけども。
軌間の違いや、相互直通に南海が難色を示したとかいうこともあったが、堺筋線に南海が参入できなかった１つの要因でもある。
大阪市のモンロー主義が冷蔵庫本なんかで批判されてるけど、当時の私鉄は免許だけ権利を得て建設しないとか
相互直通を嫌う（戦時統合の印象が経営陣に残っていたので、電車が乗り入れてるという事由だけでテリトリーが侵食される
と考えられていた）会社の方針などもあり、大阪市の態度硬化もそれなりの理由があったり。
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 22:57:41.24 ID:/xCtWusy0]
- 盗難:大阪地下鉄の駅から売上金１８９万円なくなる
mainichi.jp/select/news/20120801k0000m040079000c.html
大阪市交通局は３１日、地下鉄中央線本町駅の駅長室の金庫から、券売機の売上金１８９万５０００円が
入った布袋が盗まれ、大阪府警東署に被害届を出したと発表した。
交通局によると３０日午前８時５０分ごろ、駅員が売上金を確認した際、紙幣の入った布袋一つがないことに気付いた。
２７日に御堂筋線本町駅の券売機で売り上げた金の一部という。
この袋は２８日午前７時１５分ごろ金庫に入れ、３０日朝までに金庫を５回開閉した。その際に袋があったかは不明。
駅長室には売上金を保管する金庫が二つあり計約１５００万円を保管していた。金庫をこじ開けるなどした跡はなかった。
駅長室の隣には宿直室があり、常に駅員がいるという。
- 660 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 23:05:30.67 ID:rSbp41vg0]
- >>658
>大阪市のモンロー主義が冷蔵庫本なんかで批判されてるけど
大阪市のその態度が逆に私鉄各社をキレさせる要因になったりする。
関西、特に大阪は官尊民卑を特に嫌う風土だし。
その中でも京阪の大阪市嫌いは筋金入り。
京阪開業の時に大阪市電乗り入れを一方的に反故にされたり梅田乗り入れ計画を
邪魔されたりしたからな。京阪が京尊阪卑に傾く原因は大阪市の態度が最大の原因だろう。
噂によると京阪は大阪市交民営化論では先鋭的らしい。
阪神もどちらかといえば神尊阪卑的な雰囲気ある。
- 661 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 23:20:00.54 ID:izYxSKgtP]
- 京阪は梅田進出のとき妨害された反面、淀屋橋は実現したし、阪急のように梅田にターミナル持ってるわけでもなく
そこまで酷くないとは聞くけども。阪神にしても。むしろ京阪においては京都側、阪神においても神戸側で
「あれはやっぱり大阪の会社、先ず大阪ありき」との感情を持たれてる部分もあったりで（これは阪急も同じ）。
色々と沿線の事象など各社異なるので、昭和10～20年代は南海辺りが強く、京阪や阪神は弱かった。
その後、昭和40～50年代となると北高南低で南海の地位は大きく落下した。阪神の難波延長阻止など戦後間もない頃の話で
一方で南海は御堂筋線の中百舌鳥延伸など、比較的近年にその影響を受けている。南海とて関空開港後にＪＲの攻勢に怯え
大阪市との協調路線となったり。時勢により色々と変化する部分もある。
- 662 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/07/31(火) 23:31:06.23 ID:9R1vQGjf0]
- >>660
京阪も鴨東線で京都市から虐められてたじゃん
- 663 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 02:00:18.19 ID:pEOC/MZN0]
- 誰や190万ネコババしたのは、ほんま手癖の悪い奴ばっかりやな
- 664 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 05:52:55.08 ID:pmrY63hfO]
- >>658
相互直通を嫌っていた（今もあまり好まれない）理由の最大は「デパート併設のターミナルをスルーされては商売上がったり」だろ
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 10:54:47.44 ID:w5VtMQ260]
- 他都市でも民営交通の都市中心部への進出には否定的だったり、
買収して公有化した例なんかもあるし、国鉄だって大部分は
民鉄の買収＝国有化によって全国ネットを成立させたからな。
京阪と京都市は昔、七条か伏見稲荷で電車と市電が衝突した時に
いざこざがあったそうだし、京津線も一部が公有化されたように
なってしまったし、京阪の立場が弱いようにも聞く。
昭和40～50年代の北高南低は、万博や千里ニュータウン、北摂の開発も
大きいからね。また、それまで鬼門とされてきた、大阪から見て北東方向
（京阪本線、阪急京都線、東海道本線上り方面）にも人口が増えて行った。
松下幸之助は南西から北東に伸びる日本列島はどこも鬼門だからとして、
京阪沿線の門真に会社を構えることに躊躇しなかったそうだね。
- 666 名前：名無し野電車区 [2012/08/01(水) 11:41:02.90 ID:K8z/QFYWO]
- 今、住之江公園から四つ橋線に乗っているけど、
住之江公園出発前に乗務員の名前を言っていた。
この案内は今日からですか？
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 11:47:48.00 ID:w5VtMQ260]
- 少し前からやっている。
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 13:18:31.85 ID:hq/0TWLx0]
- >>662
>>665
不思議なもので京阪は京都市に対しては何をされてもあんまり文句言わない。
大阪市に対する態度とは大違い。バスに視点を向けたら京阪バスは京都市交に対して
結構立場が上に見える。京都市内は京阪系以外は私鉄系バスが影が薄い。
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 13:31:05.51 ID:yDZ9sdY80]
- 京阪（オタ？）の毎度毎度の被害者意識がやだ。聞き飽きた。
南海のほうが影響受けてるだろ。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 13:43:54.89 ID:hq/0TWLx0]
- >>669
歴史的事実だからしかたない。
京阪の視点で見たら大阪市のやってきたことは情状酌量の余地無し。
特に京阪開業時の大阪市の乗り入れの約束を反故にしたのは今で言うなら契約不履行で
訴えてもいいレベル。
- 671 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 14:01:21.50 ID:zLHrPC+o0]
- >>668
大津線の三条－御陵を京都市交に取り上げられても、京阪はバス山科近辺路線を貰ったり、
東西線の駅業務の仕事を回して貰ったりしてるからか、京都市へは矛先が向かず、
むしろ大津線の問題ではドケチ滋賀県、大津市を槍玉にあげていたりするからなｗ
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 14:05:56.39 ID:hq/0TWLx0]
- >>671
今はどうか知らないけど京阪としては基本的に「ウチは京都の会社」という気持ちがあるんでは？
京阪が京都市と争ったのはもともと京都市の特許だった鴨川べりの線路の借用期限が切れることで
「こわび」を造ったくらいだからな。
- 673 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 14:18:57.02 ID:MoOjkoMk0]
- どうでもいいけど、京阪は京都行きが上り列車だね。
- 674 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 14:23:00.53 ID:klpYELnr0]
- >>673
阪急京都線もね
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/01(水) 14:33:14.56 ID:zLHrPC+o0]
- それは国鉄に合わせただけで
起点は大阪だし
- 676 名前：名無し野電車区 [2012/08/01(水) 23:52:01.92 ID:VkY66TgL0]
- 「喫煙で停職１年「重すぎ」地下鉄運転士が市提訴」
>大阪市営地下鉄の回送電車内で喫煙した男性運転士（４１）が、受けた停職１年の
懲戒処分が重すぎるとして、処分の取り消しを求める訴訟を近く大阪地裁に起こす
方針を固めた。
>同市交通局によると、運転士は６月２０日、千日前線で信号待ち中の回送電車運転
室でたばこを１本吸い、７月１７日付で処分を受けた。停職１年は、免職に次ぐ重
い処分。市営地下鉄では、４月に喫煙が原因で列車が遅れるなどのトラブルが起き
るなど、喫煙を巡る不祥事が相次ぎ、職務命令で職場での喫煙を禁止している。
>関係者によると、運転士は「なぜ１年なのか分からない。処分が重く生活が成り
立たない」と話しているという。
>（2012年8月1日13時22分 読売新聞）
www.yomiuri.co.jp/national/news/20120801-OYT1T00773.htm
内規違反のみでダイヤを乱すような事態にはならなかった。
↓これを見ると減給、重くても停職１ヵ月ぐらいが限度じゃないかな。
市側が敗訴するんじゃないの？
「大阪市における最近の主な不祥事処分事案」
www.city.osaka.lg.jp/jinji/cmsfiles/contents/0000161/161367/12030102.pdf
- 677 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 00:06:07.56 ID:KggMEWU20]
- 裁判で負けたからって何？
むしろ裁判は負けたほうが世論が橋下に向かうと思うよ。
民間交通事業者の団体（労働者じゃなくて事業者の団体ね）が
タバコくらい普通だつって運転士をサポートするようなミラクル
でもない限り、市民の目には運転士が悪者だよ。
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 00:21:14.22 ID:C0jUH2Ym0]
- ＞内規違反のみ
鉄道車両内って許可無い限り禁煙じゃ・・・
地下鉄車内で乗客がタバコ吸っても「内規違反」？
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 00:24:24.69 ID:kFG3LoSd0]
- 今日から売店改装だって。
■大阪市営地下鉄 販売店が営業休止 今後はコンビニに
www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE120801165800595287.shtml
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 00:25:06.69 ID:/qG7EREhP]
- ネットの世界では叩くことありきだし、（自分の立場はさておき）労働者蔑視だから、橋下に有利と捉えがちだけど
必ずしも一般社会はそうでもないよ。行き過ぎると「弱い側」に同情が集まる。
かつてＪＲ尼崎の事故の運転士が、厳しい日勤教育を気にして…と、どちらかと言えば弱者に当たる運転士に同情が集まったが
ネットでは、あの運転士がヘマだったんじゃね？と叩かれてたりもしたり。実際、あの運転士…で叩かれる要素もあったようだけど。
まあ大阪市に限らず「行き過ぎた規律」に、そろそろ反旗ひるがえす人が出てきてもおかしくないからねぇ。
お客様は神様と行き過ぎた規律は、今後こういう争い事が増えてくるだろうねぇ。
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 00:26:50.51 ID:/qG7EREhP]
- >>678
許可…??
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 00:29:03.72 ID:KggMEWU20]
- >>680
尼崎の件は運転士も死んでるからな。
今回の件は裁判で勝つと運転士は弱者認定されなくなるよ。
- 683 名前：名無し野電車区 [2012/08/02(木) 00:45:24.26 ID:oFAy6YuM0]
- >鉄道車両内って許可無い限り禁煙じゃ・・・
>地下鉄車内で乗客がタバコ吸っても「内規違反」？
乗客が車内でタバコを吸っても
まず喫煙を止めるよう要求されて応じなければ乗車拒否。
でも１年間乗車お断りなんてことにはならない。
助役喫煙の時は火災報知機を鳴らしてダイヤを乱して（１分程度だけど）
停職３ヶ月。
- 684 名前：名無し野電車区 [2012/08/02(木) 01:00:49.15 ID:d+AjK/eyO]
- 中の人間で同情してる奴はほとんど居ないから。
「えぇ加減にせぇや、アホンダラ」ってみんな思ってる。
相次ぐ不祥事に辟易してるのは一緒。一応、念のため。
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 01:37:36.85 ID:aHI1MBpv0]
- 客には吸うな、でも自分は運転席で喫煙
公務員としてお話にならない
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 01:55:19.90 ID:/qG7EREhP]
- 「公務員として」
橋下にまやかし受けてる人は、絶対これを口にするよなぁ。
規律第一（ｷﾘｯ
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 02:07:09.09 ID:/qG7EREhP]
- >>684
交通局の人間関係は冷たいからねぇ。公務員だから、保証されてるから、を捨てても退職の道を選ぶ人が少なくない。
市バス１千万プレーヤーの話が一時、報道されて話題になったけども、全員がそんな貰えるわけでも当然なく
あの人間関係の中、よく割り切ってそれだけ貰えるよう頑張ったな、という話で。そんなけ高給貰えるなら
居心地良さそうなもんだけど、実際には離職率はハンパないからねえ。橋下といいマスコミといい、交通局叩きも
ピントがずれてるというかね。ああいう環境下で、電車やバスがちゃんと動いてることが不思議な位で。
そういう環境を、さらに橋下が引っ掻き回してるという…
- 688 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 04:55:01.20 ID:ntlYfl7p0]
- すべては堂地がものがたってる
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 06:52:09.15 ID:gIxcXsf30]
- >>658
>当時の私鉄は免許だけ権利を得て建設しないとか
そういうのは明治～高度成長期まで少なからずあったように感じますね。
何となくですが。
- 690 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/08/02(木) 07:11:33.70 ID:OOQXHcEl0]
- >>688
呼んだ?(^O^)(^O^)(^O^)
- 691 名前：名無し野電車区 [2012/08/02(木) 09:44:28.27 ID:QfH2h0yR0]
- >>675
何で国鉄にあわせるのｗ
淀川の流れる方向にあわしたんだよｗ
>起点は大阪だし
意味不明ｗ
- 692 名前：名無し野電車区 [2012/08/02(木) 09:56:30.88 ID:qp45oK930]
- >>691
鉄道要覧を知らんのか
- 693 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 11:45:51.11 ID:Zk3mO03A0]
- >>636関連で画像ググってたけど
60系のデザインってやっぱりいいね。
交通局旧型車のイメージも受け継いでるし
長らくの阪急顔にも通じている
- 694 名前：名無し野電車区 [2012/08/02(木) 19:06:59.27 ID:QfH2h0yR0]
- >>692
鉄道要覧に起点終点のルールなんて書いてないぜｗ
阪急京都線も十三～河原町
北急も江坂～千里中央
近鉄難波線も上本町～難波だぜｗ
- 695 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 20:00:05.86 ID:crZAUQ0h0]
- ツイッターから
twitpic.com/aeis00
- 696 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 20:59:05.38 ID:DKQoU7Pv0]
- >>687
あれだけコネだらけの無能そろえばな・・・
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 22:16:31.84 ID:2oTRbmbA0]
- >>687
離職率はハンパないって他社局と比較したデータのソースを持った上で言ってるのか？
- 698 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 22:54:30.77 ID:rkOo5rxa0]
- グランドデザイン・大阪をみてると、8号線の北伸について記載されている。
ぶっちゃけ8号線って南伸と北伸、どっちが先になるの？
- 699 名前：名無し野電車区 [2012/08/02(木) 23:40:14.01 ID:EA7RfWYUO]
- >>697
堂地先輩
お久し振りです！
- 700 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/02(木) 23:43:03.62 ID:XBcn3g6h0]
- >>695
京成にこんな顔のやつあったな
- 701 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 02:32:02.63 ID:71lnLmNAO]
- 今は節電で蛍光灯を抜いたりしてるけど昔の1000B形 1100形 1200形 5000形 5500形 6000形 6100形の40W×40本ｶﾊﾞｰ付き3列照明の蛍光灯が好きだった。14台のﾌｧﾝﾃﾞﾘｱも良かった。
30系登場以後40W×22本ｶﾊﾞｰ無し3列照明の蛍光灯に改造されてからは嫌いになった。但し5070－5571＋5071－5570は非改造のため除く。
30系の蛍光灯22本ﾌｧﾝﾃﾞﾘｱ7台に合わせたため？
車体の塗色もｵﾚﾝｼﾞ＆ｸﾘｰﾑからﾗｨﾝｶﾗｰ貼り付けのためｱｯｼｭｸﾞﾘﾝに塗色変更されて更に嫌いになった。
せめて100形105号車みたいに5070－5571＋5071－5570を登場時の姿に復元して保存してほしかった。
- 702 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/08/03(金) 09:37:58.70 ID:poLILWXL0]
- >>699
安価ミス乙(^O^)(^O^)(^O^)
- 703 名前：彫刻刀隊員 mailto:sage [2012/08/03(金) 09:50:12.11 ID:PbDafaZ00]
- >>698
堂地、もとい、どっちも無理。
平松公約の南伸を潰すために、敢えて載せたかもw
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 11:47:07.36 ID:Z38+OFdY0]
- 新30系の自動窓開閉機能、営業中は使わないって建前じゃね。
終点間際で乗ってるときに一斉に閉まっていくの見たような。
- 705 名前：565 [2012/08/03(金) 12:48:55.62 ID:BU2+GAAv0]
- 縫い針事件はまだ解決しないのか
- 706 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 12:53:18.18 ID:5BB9460uO]
- >>699
堂ちんは、中乗じゃないから
上下関係はそれほど厳しくないはず。
- 707 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 13:13:57.21 ID:WEfPPinm0]
- 大阪市営地下鉄も蛍光灯抜き取りやってるんだな
思い切って阪急を見習ってLED照明の新型車両を投入してもいいのに
- 708 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/08/03(金) 13:40:08.89 ID:fw6hrFd20]
- >>706
昔の森乗、知らんねんなぁorz
「昔は遠くなりにけり」w
- 709 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 16:04:33.62 ID:71lnLmNAO]
- 701です。
訂正。
5000形 5500形 6000形 6100形はﾌｧﾝﾃﾞﾘｱ10台。
- 710 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 16:11:46.39 ID:rfs8YcwD0]
- >>705
それどころか包丁まで……
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 17:02:15.88 ID:nMhO58uQ0]
- >>710
南海も一時見つかってた
- 712 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 17:43:09.08 ID:AW5eARBb0]
- >>707
既存の蛍光灯をLED蛍光灯に切り替えれるだけでも節電になるぞ
- 713 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 17:44:37.41 ID:WEfPPinm0]
- >>712
蛍光灯型LED灯は高価
ヨドバシカメラで1本19800円で売ってたような
- 714 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 17:45:48.46 ID:WEfPPinm0]
- www.kokuyo-marketing.co.jp/change/item/dum_ref/index.html
震災前からダミー管と反射板を使って節電してる駅を見たことがある
- 715 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 18:00:28.64 ID:AFTXqM2a0]
- 蛍光灯型LEDは普通の蛍光灯比では、２～３割の節電効果しかなく、
白熱電球をLEDに変えるよりは費用対効果が落ちるんだな。
- 716 名前：名無し野電車区 [2012/08/03(金) 18:05:20.51 ID:WEfPPinm0]
- Hf蛍光灯だとLED化しても大して消費電力は変わらないという話
但し寿命は倍以上
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 18:35:50.39 ID:IhHt48dp0]
- >>712
節電にならない場合もあるぞ
個人的には蛍光灯のLED化はやらない方がいいと思う
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/03(金) 18:47:02.63 ID:Z38+OFdY0]
- 思い切ってLED照明の新型車両を投入してもいいのに ×
思い切って新型車両はLED照明を採用してもいいのに ○
照明のための新車ごと入れることあらへんのでね 思いきり過ぎ
新車入れるんならそういう照明にする機会にすればいいかも知れないけど
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/04(土) 02:10:17.69 ID:iEiUA+p0P]
- >>708
そんな昔の人でしたっけ…??
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/04(土) 03:24:18.07 ID:DdUK79xU0]
- どことは言わないが、頭まで筋肉が詰まっているような人が多いところがある。
他は知らん。
- 721 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/04(土) 06:24:41.87 ID:dmmc/c9t0]
- 新66系は関東っぽい前面だな インバーターも替えたのかね
- 722 名前：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 mailto:sage [2012/08/04(土) 08:21:31.10 ID:9Aq3PX8E0]
- >>719
1980年代前半の森乗は、昔の「我乗3班」と双璧をなす存在やったからなぁorz
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/04(土) 12:58:16.07 ID:UjaWijuz0]
- ３日午後６時２５分ごろ、兵庫県芦屋市三条町の阪急神戸線・変電第一踏切で、
県警芦屋署のパトカーから追跡されていた白色ワンボックスカーが踏切に進入し、
下りていた遮断棒を折って逃走した。
同署員は阪急電鉄に連絡しようとして、誤ってＪＲ西日本に連絡。
ＪＲ西は踏切を確認するために上下線１３本を運休させるなどし、約２万人に影響した。
阪急に遅れはなかった。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120804-00000006-mai-soci
- 724 名前：名無し野電車区 [2012/08/05(日) 14:41:07.46 ID:BQm3DreL0]
- 大阪市交通局非常勤嘱託職員を募集します。
www.kotsu.city.osaka.jp/business/employment/saiyou/120730_bosyu.html
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 14:42:08.95 ID:EwYDbdkv0]
- >>723
それこのスレに関係あるかー？
こっちの貼り間違えか？
www.yomiuri.co.jp/national/news/20120804-OYT1T01374.htm
- 726 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 14:59:38.83 ID:44K8/w41O]
- 30系の台車ﾎﾞｷﾞｰは何故他の車両より中央寄りに有るの？
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 16:52:30.02 ID:jomjuIld0]
- 他の車両を設計するときに機器をいっぱい詰め込めるよう
床下の機器スペースを拡大したからじゃない？
- 728 名前：PT-XX-AM [2012/08/05(日) 18:25:11.40 ID:bYxKoAuA0]
- 軽量化のため枕梁が側引戸開口部の下に来ないようにしたから。
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 18:29:31.72 ID:0f4ETF5wP]
- >>722
我乗の頃は、そうでもなかったように思うが、中乗となって以降
何のプライドやねんと思わされる事しきり。
- 730 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 19:55:14.66 ID:ofW+E+JG0]
- 以前、千日前線で50系に見えますが、乗客用扉が二枚両開きでなく、一枚片開きの車両に
乗ったことがあります（確か形式番号も3ケタしかなかったような）。ネットで検索しても
それらしいものは載ってなかったのですが、これは50系のバリエーションですか？
- 731 名前：名無し野電車区 [2012/08/05(日) 20:09:56.88 ID:Gz81UPu10]
- >>730
100系だったかと思う。
- 732 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 20:52:08.47 ID:hGdtuN0n0]
- 1100型か1200型を源流とする100形でないかね。
66系は茶とオレンジ、今の更新にして採用するのならわかるが、
あの登場当時からなぜこいつだけシャレたことしたんだろう？
緑萌黄の70系の前例ぐらいしかないよな。
- 733 名前：名無し野電車区 [2012/08/05(日) 21:29:33.75 ID:O/cYOZy80]
- >>730
たぶん100系ですね。晩年は千日前線で活躍しました。
我が家にある子供向け写真集や図書館の本で見ることはできますが、
ネットにはほとんど写真が上がってませんね。
ttp://blog.goo.ne.jp/lunelapin222/e/6e11c81095429a1a62c5f445b3acac5c
- 734 名前：名無し野電車区 [2012/08/05(日) 21:36:45.17 ID:O/cYOZy80]
- 帽子と役職の関係
帯なし-助役補
帯1本-助役
帯2本-駅長
であってますでしょうか？
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 21:57:08.17 ID:hGdtuN0n0]
- ID:O/cYOZy80
だから、100系じゃねーつのｗ
sage
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/05(日) 23:31:57.24 ID:O/cYOZy80]
- ごめんなさい。我が家の本では100系となっていたもんで。
- 737 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 00:35:37.36 ID:MN6FUEvu0]
- つい最近まで、千日前線と中央線は乗車位置目標が３ドア用と４ドア用と２つ立っていたような気がするけど
なくなってからもう20年近くも経つのか…
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 01:29:40.18 ID:lst5g53j0]
- 中央線より谷町線のほうが遅くまであったんとちゃうか
それに千日前線に出現したのはその後やろ。
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 04:26:00.98 ID:ut4FQSKS0]
- >>737
「シルバーカー」と書かれた乗車位置目標が懐かしいなぁ
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 15:05:58.18 ID:91slybayO]
- 旧6000形→800形→5800形、
旧6100形→900形→5900形、
小田急と似た塗装良かったね。
4両固定編成化で1両はみ出てしまった旧6111号車→911号車速く廃車になってかわいそうね。
- 741 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 20:15:46.29 ID:j5apjxmG0]
- 50系の車両構造的に詳しい人いませんか？
発車するとき「プァーン」って鳴らして
動き始めたとき、台車（車輪？）が、
まるで一足踏み込めてから動き出すかのように
最初に「ボォン！」って、ほとんど必ず鳴ってました。
鳴らないときは稀でした。
あれは何の音だったのですか？
他系列では耳にしないので不思議でした。
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 20:44:48.49 ID:lst5g53j0]
- 中間運転席の車掌側の台に座って、足ブラブラ蹴飛ばしたら、
熱湯流したシンクみたいに「ボコン」って音なったな。
- 743 名前：名無し野電車区 [2012/08/06(月) 20:45:04.09 ID:EnbjoNmNi]
- >>741
発車直後に「ドンッ」ってちょっと沈み込む感じの揺れ？と音ですよね。
今の谷町線の３０系でも鳴ってますよ。
多分、車体と台車の中心軸か、台車の一部分がきしみ合って鳴っているのではと思います。
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 21:08:53.25 ID:lst5g53j0]
- 中間運転席の車掌側の台に座って、足ブラブラ蹴飛ばしたら、
熱湯流したシンクみたいに「ボコン」って音なったな。
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 21:20:11.43 ID:j5apjxmG0]
- >>743
有難うございます。
当時からずっと谷町線ユーザーですが
当時も今も30系では意識したことないですね。
単純に鋼製の50系のほうが重いので
音も大きいから、気になったんでしょうか。
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 21:40:11.47 ID:lst5g53j0]
- >>745
自分のことは自分で判断お願いできますでしょうか？
というか誰かが答えられるとでもお考えで？
それとも金属材質に伴う常温での一般成人男子の可聴領域に関するデータでも提示すればいいのですかね…
もっともあなたが一般成年男子に当てはまるかどうかは疑わしいですが(笑)
- 747 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 21:58:12.69 ID:jHc8YD2v0]
- >>731-733
あー、これですこれです！50系ぽいけど、50系より更に古そうな感じでｗ
なるほど、「1100形」が改造されまくって、最終的に50系に似た姿になったわけですね。
すっきりしました。
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 22:14:25.96 ID:dAQyOPci0]
- >>746
誰も相手にしてないよ。
- 749 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/06(月) 22:16:36.92 ID:ZUEJ7dWB0]
- hissi.org/read.php/rail/20120806/bHN0NWc1M2ow.html
なにこの人？きちがい？
- 750 名前：名無し野電車区 [2012/08/06(月) 22:32:42.43 ID:p6m8DORV0]
- >>745
古いタイプの車両は必ずといっていいほど出る。
JRの１０３系でも発生する。
- 751 名前：名無し野電車区 [2012/08/06(月) 22:34:47.64 ID:p6m8DORV0]
- >>740
911は半事故廃車。
本町までしかなかった頃に車止めにどーんしたのがこいつ。
修理はされて復帰はしたが、１両はみ出た時に前科持ちだったこいつがノミネートされた。
- 752 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 00:31:55.37 ID:sGb0bnEUO]
- 1000A形1006号車は事故で1000B形1024号車に改造して甦ったけどどんな事故だったんですか？
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 01:07:53.15 ID:1Zs0VX0e0]
- >>744
>足ブラブラ蹴飛ばしたら、>シンクみたいに「ボコン」って音なったな。
子供が乗って降りただけでも「ボコン」ってなる（経験者談）、
多分、鉄板だから。
今の阪急とか近鉄の機器ケースだと鳴らないんじゃないかな。
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 01:22:04.23 ID:r925PlGq0]
- 50系中間連結部分の面取りなお顔同士の連結面、
今思えばけっこうな隙間だよね。流れる線路をよく眺めてた。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 02:43:36.23 ID:sGb0bnEUO]
- 60系6両編成時の07 08 09編成は美しかったですね。
6両編成化の時16 17 18編成の付随車をほぼそのまま組み込んだので。01～06 10～15編成は運転台 ﾊﾟﾝﾀ 走り装置の撤去跡の残る付随車を組み込んだため違和感が有った。
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 12:32:52.35 ID:mSNVnhYo0]
- 6111と1115は端数となって短命に終わったんだったな。
50系本体の（電動車の）両数次第では、編入されたかも知れん。
旧1200形はもちろん、6000、6100形も2両単位で編入されているので。
1000形は形式まるごと短命だった。
1100や1200のT車としての活用案もあったが、結局廃車に。
もしT車化されていれば、50系の一部分になったかも。
ただし、30系の製造数が減っていた可能性も。
（実際に50系との連結実績はあるようだけどね）
60系は個人的には運転台が途中にある方が好きだった。
他の形式でもだけど。8連の6001編成は2ヶ所もあって
（6301、6701）特に気に入っていた。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 13:07:58.66 ID:QlKjLrIu0]
- 大阪市交のホーム進入時に鳴らす警笛って音そのものは怪獣の鳴き声みたいな感じで
インパクトあるけど音量そのものはさほどって感じ。
マジで音がでかくてうるさいのは京阪のペダル深踏み時になるエアホーンか。
アレを地下で鳴らしたらホーム上の客がびびることびびることw
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 15:22:51.64 ID:RuvLpjGkP]
- 60系の空気笛とか、
大昔の30系とか
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 15:38:47.78 ID:nl/hj5460]
- 昨日新快速に乗ったら正雀の工場にリニューアルされた66系が
止まっているのが見えたよ
- 760 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 16:08:26.14 ID:sGb0bnEUO]
- 御堂筋線がｵｰﾙ30系に変わる直前の100形から600形の両運転台付き車両の8両編成や50系4ﾕﾆｯﾄを連結した8両編成が好きだった。
どの車両に乗っても運転台を眺める事が出来たから。
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 21:34:11.40 ID:ydBpuL9n0]
- >>757-758
いまの標準装備のガオガオは優秀だね。
警笛ではあるけど、びっくりさせすぎても
かえっていけないからね
先代の音は、船舶の手動のジャバラの
ホーンの音にそっくりだった。
>>760
100～600までの全廃直前の現役状態を撮った
写真や画像ってほとんど無いよね。
形式写真っぽいのもそうだし、
駅撮りなんかもっと見ない。
ネット上ではこれくらい？
www.tetsudo.com/kefu/onen/255/
初めて見たのがカラーブックスで
最終運用で我孫子駅へ着いたときの白黒写真。
ああいうリアルな写真を他にも見たい。
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 21:39:51.94 ID:ydBpuL9n0]
- あとはざっとこれくらいかな
mu3rail.blog.so-net.ne.jp/2008-02-22
www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7318/ekiphoto/file/eki090202.htm
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/enjoy/web_museum/syaryo_jiten/subway/index.html
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/07(火) 23:19:07.15 ID:qWndg30AO]
- 近鉄の車のクラクションじゃない警笛はいいな。
あの警笛鳴らす人は２人らしいが。
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 00:00:16.04 ID:2zBCrjai0]
- >>763
あの音京阪のそれに何となく似てる。
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 00:48:16.77 ID:RhBuQjsDI]
- >>756
1115は我孫子で、6111は森之宮で、廃車後の車体は倉庫とされたが、
実際はそれぞれ労組事務所としてしばらく活用されていた。
- 766 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 01:33:53.99 ID:x63YsxWm0]
- 行灯式の接近表示器って、いつ頃からあったんだろ。
かなり昔の写真でも写ってるよな。
- 767 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 08:56:22.93 ID:8M/7Gp040]
- >>766
戦前からあるで。
開業時の天王寺駅（昭13）のホーム写真にもう写ってる。
- 768 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 08:57:35.06 ID:8M/7Gp040]
- あ、「接近」のほうか。すまん判らん。
- 769 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 09:28:27.65 ID:8M/7Gp040]
- 丹念に探せば他にもぼちぼち出てくるね。
blogs.yahoo.co.jp/hal_rail/archive/2006/09/30
- 770 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 09:33:41.43 ID:8M/7Gp040]
- この人カラーでも撮ってるね
すげえ
blogs.yahoo.co.jp/hal_rail/archive/2006/12/23
- 771 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 12:31:19.87 ID:O6iMRb4+0]
- >>760etc
自分は万博以降の世代なので、万博直前（一部は45、46年）に一挙に廃車された100～600形、
および1000形の話を聞けるのは貴重です。興味はあっても乗ることは出来ませんので。
100形や50系（編入形式含む）もいつでも乗れたはずなんですが、御堂筋線メインの自分は
100形についてはまったく、50系はちょっとしか乗ったことがないままで終わってしまいました。
50系は1984年に一時的に谷町線を利用していた時（まだ小学生ですが）と、その後中央線で
乗ったくらいです。
- 772 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 14:35:56.87 ID:BtQOcAWt0]
- ID:8M/7Gp040
意気揚々と連投してるところ悪いけど。
この掲示板ってよく思われてないんだからw
２ちゃんねるにリンク貼られると削除される場合や移転閉鎖などの場合があるから
過去の例からみると、やめといたほうがいいよ。
何も考えてないみたいだけど。
だいたい探したい人が自分で探せばいいだけの話だし。
- 773 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 14:42:32.81 ID:cO+eo8i+0]
- 連投すまんかったね。それだけは謝るが
あとは余計なお世話です。
- 774 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 14:45:07.62 ID:BtQOcAWt0]
- 旧20系が改番され御堂筋線中津～天王寺で営業開始された段階では、
もうこの系列の谷町線での使用は諦めていたのかね？
というのも当時の記事では、
御堂筋で営業開始した時に今後は谷町線への導入を予定と、
未だ谷町線での使用を諦めてないように書かれているのだが……
- 775 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 14:51:47.79 ID:cO+eo8i+0]
- 諦めたというか、考えが変わったんだろうね
- 776 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 15:00:11.32 ID:BtQOcAWt0]
- もうその頃には、すっかり方針転換してたと思ってたんだけど
- 777 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 20:16:39.33 ID:Dsq4iGHY0]
- その谷町線だが旧30系ってまだ現役？
- 778 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 21:23:04.65 ID:BtQOcAWt0]
- >>777
旧30系という言い回しはなんとも言い難いものがあるけど、
まぁ現役。
しかし、今夏は節電で出番を抑えているとかいう話があったような。
実際はどうなんでしょうね。
- 779 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 21:30:52.07 ID:OsmM3LbKO]
- 旧30系はすでに引退。
新30系も30000系登場でもうそろそろ見納め。
10系も30000系との置き換えで04～16編成は引退予定。
- 780 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 22:39:11.24 ID:Dsq4iGHY0]
- >>778
いゃあ、ちょっと直前のレスで「新30系」って書き込みが有ったので、対比上の関係で ww
>>779
２日前のラッシュ時に見たから驚いている
(特徴のある「顔」なので、新20系や新30系と見間違う事は無いよ)
- 781 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 22:44:57.72 ID:BtQOcAWt0]
- いやいや今の谷町線30系は30系の歴史の中で新30系と言われるものでもありまして…
- 782 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 22:58:59.53 ID:GmsHpUEI0]
- 30000系を新30系などと呼ぶ変人がいるから混乱する訳だ。
- 783 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 23:29:21.62 ID:Dsq4iGHY0]
- >>782
でもさぁ「20000系を新20系などと呼ぶ」から仕方無いんじゃないのかな？
- 784 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/08(水) 23:36:39.37 ID:c15EEueh0]
- ６人掛けのシートを５人で占拠してるケースが多すぎる
真ん中で仕切る棒をすべての車両に導入すべき
- 785 名前：名無し野電車区 [2012/08/09(木) 00:08:51.24 ID:cggvAjVL0]
- 電車柄のスルッとカードは、今どんなのがいくらで売ってる？
- 786 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 01:41:07.53 ID:3fCt/PhrI]
- 旧運輸省や国交省に届け出てあるのは、
3000形・3300形・3400形・3500形…
2600形・2100形・2800形・2300形…
20600形・20000形・20100形・20700形…
30600形・30100形・30800形・30300形…
という車種単位になる。
ただし形式群の総称として、順に交通局内部の慣例で
30系・3000形・30T、
20系・2000形・20T、
新20系・20000形・N20T、
30000系・30000T、などと呼ばれているだけの話。
あくまで新30系は広義30系の中での俗称、いわゆる
今の30000系とは区別される。
- 787 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 02:03:01.88 ID:toqDIR7oI]
- >>774
当時、2号線の守口延伸や八尾延伸を控えており、結果的にコスト抑制で
R1R3から30や200を転用しただけでなく新30を増備して充足したものの、
この頃から10年位の延伸開業時の車両所要増は基本的にR1への10投入に
よる捻出で賄われていた。
よって新造名目上はR2延伸とされても、R1用新造冷房車手当が優先で、
旧20→10-01の段階からそういう方針で計画されていたということ。
- 788 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 11:27:28.27 ID:uMfuELNG0]
- やぱりあそこは優遇されるね
てか冷房無しの御堂筋に朝乗ってみたい
- 789 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 12:09:39.22 ID:FZW6b6nM0]
- >>783
>でもさぁ「20000系を新20系などと呼ぶ」から仕方無いんじゃないのかな？
20系も新20系もウィキでは「大阪市交通局20系電車」の項目で紹介されている。
ということは両者は同一形式の別番台程度の違いしかないんだろう。
国鉄415系には直流で言うところの113系的な車体を持つものと
211系的な車体を持つものがいるように。
それに対して、30系一族と30000系は上の桁の数字が被っているに過ぎない。
- 790 名前：名無し野電車区 [2012/08/09(木) 12:59:21.76 ID:IhU6tM9LO]
- 始発駅で運転士と車掌の名前をアナウンスするようになったのね。
なんかＪＲみたい。
- 791 名前：名無し野電車区 [2012/08/09(木) 13:02:18.45 ID:IhU6tM9LO]
- >>785
叡山電車出町柳駅・修学院駅に行けば、京阪8000系・3000系・7200系が買える。
- 792 名前：名無し野電車区 [2012/08/09(木) 13:10:59.35 ID:IhU6tM9LO]
- >>785
値段忘れてた。
京阪8000系→3,000円
京阪3000系→2,000円
京阪7200系→1,000円
- 793 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 17:23:53.27 ID:mSqwX3YOO]
- 新30系冷房車で車両番号は忘れたけど
この内確か運転台付き車両から中間車化された車両があったけど
これはほかの廃車車体の中間部分を再利用した物ですか？
また10系10両編成化した時も
01～03編成をばらして組み込んだけど
この時も先頭車から中間車化された車両が16 17編成に組み込まれた車両が有るけどこれは02 03の先頭車の中間部分を使ったのですか？
中間車化改造の方法は
先頭車の運転台部分の車体を切断して
廃車になった中間部分を切断して
これを持ってきて
これらを結合して中間車をつくったのですか？
- 794 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 17:44:11.11 ID:rK2oyOYw0]
- 昼の2時半過ぎに、交通局緑木車両工場にトラックに乗せられたピカピカの御堂筋線が。
今から搬出なのか来たばかりか、門が開いてて丸見えで何か得した気分。
用事で通っただけだからじっくり見れなくて残念。
スレチならごめん。
- 795 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 18:47:35.39 ID:91xc5m9O0]
- >>790
元某新聞社の海外記者出身でバブル期に好き勝手してた煽りか
結婚もできず、子供もなし、安売り広告があっても忙しく
買いにいけないからチラシもいらず、ＴＶも観ないからＴＶ欄もいらない
からと新聞も取らずの生活末に民間公募で交通局公報担当課長に就任した
のオバハンの発案だったりして。
ところで、交通局ＨＰがいまいち使いにくくなったとお感じではないだろうか？
これは良かれと思ってリニューアルしたこのオバハンの意見によるところが大きい。
- 796 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 21:59:42.23 ID:VI+ofQCT0]
- >>784
四つ橋線ではたまに
「座席は５～６人掛け」って放送あるけどな
座席が狭くて座りにくい、と言う意見があったから新車導入しました
ってポスター貼ってあったの見てないの？
- 797 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 22:37:11.83 ID:Jc9ttrW5I]
- >>793
中間車化改造時の妻付近構体は新30、10とも新製してあり、流用部位はない。
>>794
21-07編成は中間更新と車体リフレッシュなどの工事をメーカーで施工する
ために順次トレーラーで搬出している。
- 798 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/09(木) 23:19:21.37 ID:mSqwX3YOO]
- 300形315号車に試験的にﾌｧﾝﾃﾞﾘｱが取り付けられたときいた事が有るが写真も1度も見た事が無い。
この改造はﾌｧﾝﾃﾞﾘｱだけでなく1000B形みたいに蛍光灯も取り付けられたのですか？
小学生の時44年頃廃車直前？の1021号車に乗った事が有る。
最強のｶﾊﾞｰ付き40W40本の3列証明。最強の16台千鳥配置のﾌｧﾝﾃﾞﾘｱ。
が取り付けられたのですか？
- 799 名前：名無し野電車区 [2012/08/09(木) 23:22:56.52 ID:WoxJER8u0]
- >>798氏
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/enjoy/web_museum/syaryo_jiten/subway/index.html
↑このページの、
「天井にファンデリアと蛍光灯が設置された315号」
という写真ではだめ？
- 800 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/10(金) 20:28:51.40 ID:SEWJjLwWO]
- 798です。
携帯電話で写真を見ようとしたけど最大ｻｲｽﾞを超えて見る事が出来ませんでした。
他に写真を見る方法は有りますか？
- 801 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/10(金) 20:30:30.57 ID:bd4uE3Xf0]
- >>800
ありがとうございます。その通りです。
- 802 名前：名無し野電車区 [2012/08/10(金) 20:33:55.46 ID:a2kZYjL60]
- それとは違うが、御堂筋線には、天井中央に蛍光灯が２列ズラリと並んでいた車種もあった記憶がある。
暗かった印象もある。
- 803 名前：名無し野電車区 mailto:age [2012/08/10(金) 20:54:45.00 ID:rqVDfYFS0]
- 車両はどこと契約したかはわかりますか・・・
- 804 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/10(金) 23:18:15.96 ID:qcnULTTS0]
- >>800-801
大サービス
これで見えるか？
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/enjoy/web_museum/syaryo_jiten/subway/img/img_03b.jpg
- 805 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 10:28:55.74 ID:UEZ8X5ty0]
- そんな電車の古くなったのばかりだったのが、ちょっと前のことのように思える。
ゴシップネタばかり羅列された週刊誌の車内吊りポスターばっかりで、ファインデリアから生暖かい空気が出てくる
熱気でいっぱいの暑苦しい空間だった。
今となっては一枚の写真を探すのすら難しいねんなあ。
- 806 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 10:45:24.90 ID:UEZ8X5ty0]
- ✖ファインデリア ◎ファンデリア
すんません♪
- 807 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 21:06:06.13 ID:LIXGvSN/0]
- こんだけネットが発達しても川島のモンロー主義という大ボラはいつまでも拡散されてるよね。
阪神ファン等が廃止にするべき！と長年粘着しつづけてたり、関西マスゴミが川島を持ち上げてアシストしたり。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15922370
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm9761774
冷蔵庫批判している分際で冷蔵庫の妄想を都合よく利用したりする迷列車（）
ソースが川島だけなのに未だにそのまんまなWikipediaのモンロー主義の記事
コマルは川島を名誉棄損で訴えてもいいだろ。日本初のマスコミに潰された公営企業になる前にさ。
- 808 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 21:27:11.77 ID:lu/j+fY80]
- >>807
日本語でおｋ
- 809 名前：名無し野電車区 [2012/08/11(土) 22:03:53.28 ID:mrEFGNaeP]
- とりあえず川島
「日本の鉄道は余裕時分をとりすぎ」
「日本の鉄道が正確なのは余裕時分をとり過ぎてるから」
「回復運転ではもっと速く走れている、普段も回復運転時のように速度を出すべき」
暴論もいいところだが
これを真に受けて実行して、大変な事になったのがＪＲ西。
- 810 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 22:10:30.38 ID:Vx2Fni5I0]
- 冷蔵庫だけに さめる 話題ですな
- 811 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 22:14:13.02 ID:EJ9qIIjY0]
- >>800-801
おい、見れたんなら反応くらいしろ
- 812 名前：名無し野電車区 [2012/08/11(土) 22:21:27.52 ID:O9zsokJF0]
- >>807
真に受けてるのは鉄ヲタと何も知らない一般人だけだよ。
今日の学問的研究レベルでは、市の財政面や交通の公益性からも大都市の市営主義は評価されている。
だから鉄ヲタが何を言おうと無問題ｗ
- 813 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 22:42:28.60 ID:/CceEEEw0]
- そういえば、大昔、大阪市の幹部が
「税金で作った道路で（おいしい所取り、タダ乗り的に）商売しやがって。」
みたいな趣旨で、民営乗合自動車を批判してたよ。
- 814 名前：名無し野電車区 [2012/08/11(土) 22:55:16.43 ID:mrEFGNaeP]
- モンロー主義の解釈も２種類あって、これを混合して論じてるものがあまりにも多い。
１つは戦前、鉄道を敷くこと自体が投資の対象、商売となった時代（バスもそう）に
投資目的で無鉄砲な路線開設が方々で策定され、その整理のため都市計画を建前に、市がそれを抑制した頃。
策定の中には、京阪のように現存事業者が計画したものを市が潰したものもある。しかし計画の大半は訳の分からんものであり
公共交通の確立という意味では、市の政策が攻を奏した部分も少なくない。
２つ目は、東京では地下鉄が郊外私鉄や国鉄に規格を合わせて相直ありきで建設したのに、大阪は第三軌条で相直できないよう
建設してしまったというもの。これも関西私鉄側にも原因があって、あくまで地下鉄との相直でなく自前で市内にトンネルを
掘ることに固執した点がある。南海の西横堀線や堺筋線なんてその最たるものだし、川島が根に持つ、千日前線建設と
阪神難波延長線の関係もその１つ。あくまで私鉄がやりたい事を大阪市が邪魔したというような浅薄な観点からの意見。
南海に関しては「当社が永年かけて開発した高野線に地下鉄の電車が走ることは考えられない」との発言もあったりで
まだ戦後の強制統廃合の記憶が色濃く残ってる頃ゆえ、テリトリー侵食に対する防御線があった頃の話を、完全に棲み分けが
出来ている今の時代に持ち込んで未だに「大阪市のモンロー、モンロー」と言ってる不相応なもの。
川島は阪神電車寄りなので、このあたりを巧みに著書に混ぜて大阪市批判を行なっている。
色々と自著の理論に都合悪いのか、あんまり南海の気まぐれ構想には触れてないよね。阪神電車大好きの川島には
南海など眼中にないのかもしれんが、それ知らんで大阪市を叩くのもアカンやろうと。
- 815 名前：名無し [2012/08/11(土) 23:00:40.14 ID:2Osukl7XO]
- スレチで悪いんだが
北急の8003がインバーター更新してるってホント？
- 816 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/11(土) 23:59:36.59 ID:lu/j+fY80]
- >>814
ハア？完全に棲み分けが出来ている今の時代？
むしろ守口方面やなかもず方面や東淀川区方面で競合状態になっているが？
地下鉄延伸で私鉄の客が減ったりダイヤが変わったりした
- 817 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 00:16:36.43 ID:yzT8h8a3O]
- >>816
時代を整理しろと。
守口は昭和50年代初頭。中百舌鳥は我孫子の車庫移転問題と御堂筋線の最大両を白紙に戻し、10連化の昭和60年代にやっと開通。
冷蔵庫は、一応は京阪は複々線で輸送力が不足しないのに…とのフォロー。一方で南海に対しては政治力がない！の
一言で終わらせてたような。
- 818 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 00:18:03.33 ID:8+o92wlu0]
- >>817
今の時代の話なんだが・・・
- 819 名前：病気で頭巾姿の高校生に「お前はタリバンか」…警官が暴言 mailto:sage [2012/08/12(日) 00:23:59.28 ID:FuSJzEUi0]
- だれが花ずきんちゃんやねん。あんな不細工ちゃうわw
- 820 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 00:27:53.46 ID:xYEzbwnE0]
- >>814
モンロー主義を声高に叫ぶ人って、都市交通審議会の計画路線が皆実現前提、あるいは実現可能な計画という思い込みで大阪市を批判するよな。
現実には私鉄の資本力から考えてもほとんど実現の可能性がないのにね。
都市交通審議会というのは単なる免許という利権調整の場所に過ぎないというのが理解できないんだな。
戦後の在阪私鉄で補助金を貰わず自己資金のみで建設した路線がどれだけあるかということを見たら良くわかる。
高度経済成長期に完成した都心部の鉄道路線網は、補助金の出る公営交通だから出来たんだよ。
- 821 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 00:40:46.01 ID:xYEzbwnE0]
- >>814
南海の激しい拒否反応は上町連絡線一部区間の市電編入や、市バス住吉線の免許問題など実害があったからね。
その南海ですら天満橋乗り入れ契約の解除には全く遺恨を持ってないんだから、｢モンロー主義｣というのは幻想だな。
- 822 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 00:49:16.90 ID:8+o92wlu0]
- >>820
京阪や近鉄も高度経済成長期に大阪都心部の鉄道路線を建設したけどな
阪急も京都都心部の鉄道路線を建設した
神戸高速鉄道方式だってあるわけで公営交通以外でも出来たんだよ
>>821
戦前はあったらしい｢モンロー主義｣は現代では実態として崩壊してるからな
私鉄は都心に乗り入れてるし大阪市営地下鉄の利用者だって市民以外の利用者が市民の二倍以上いてメインだし
- 823 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 00:55:48.72 ID:yzT8h8a3O]
- >>818
守口の件を「今の時代」とする感覚には、些か異を唱えたくはなる。
- 824 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 01:05:31.12 ID:hEMPZ5OF0]
- >>822
十三～梅田間の宝塚線複々線化工事も入れてやってくれ。
- 825 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 01:07:45.74 ID:yzT8h8a3O]
- >>822
京阪や近鉄の延長も、社運を賭けたとかいう位の気概を以てやっと実現したわけで。
ヲタの妄想よろしく、地下なら面倒な用地確保も考えなくてもよいとばかりに堂々と構想を発表（んで実現しない）するのとは
事の次第が若干異なるわな。南海の堺筋線構想以降、この手の論争は実際ほとんど起こってないわけで。
南海も、昭和50年代の平野線や天王寺線の廃止（市営への置き換え）など堺筋構想のあと10年後には随分と考えが変わっている。
中百舌鳥延伸は、我孫子の件を知る堺市が地下鉄延伸にかなり積極的に働きかけたことが実現の原動力となったわけで
南海は堺市に煮え湯を飲まされた部分がかなりある。
- 826 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 01:21:42.19 ID:8+o92wlu0]
- >>823
守口も実際に「今の時代」競合状態になっているわけで・・・
選択ができる「今の時代」完全に棲み分けが出来ているとは言えない状態
>>825
巨額投資なんだから社運を賭けたとかいう位の気概をもつのは当然では？
- 827 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 01:31:56.70 ID:i0VygnhN0]
- 川島氏当人も、自分が無茶ぶりを言ってるってのは自覚してるみたいだぞ
要するに、現実度返しで彼の理想を語ってるだけ。
＞川島が目指すところは「鉄道の復権」（関西に関しては「民鉄復権」も含む）であり、
＞自らが取り上げた路線がさらに利用しやすくなることを願ってやまない旨を著書に記したこともある。
＞しかし主張の大半はコストや費用対効果を度外視したものであり、
＞鉄道事業者によって実現したものはわずかにどまっている[注釈 5]。
＞加えて、一方的に理想ばかりを並べるなど、価値観の押し付けとも思えるような姿勢に対しては批判も多い
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%B3%B6%E4%BB%A4%E4%B8%89#.E5.90.84.E9.89.84.E9.81.93.E4.BA.8B.E6.A5.AD.E8.80.85.E3.81.AB.E5.AF.BE.E3.81.99.E3.82.8B.E8.A9.95.E4.BE.A1
要するに、彼の本は「俺の考えた理想の展開」を羅列したものにすぎないってこと。
娯楽本としては面白いけど、真面目にとらえるたぐいのものではないってことだね。
- 828 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 02:04:56.11 ID:yzT8h8a3O]
- >>826
むしろどこが競合状態なのかと…
京阪が谷町線へ逸走した客を取り戻そうと何らかの策を積極的に打ってるわけでもなし。
南海も大阪市内では非効率な普通の本数を減らして、四つ橋線へどうぞ状態。
中百舌鳥の件も、延伸当初は色々とあったけど、近年は高野線事故時の振替受託先としていいように利用してたり。
90年代後半、スル関の影響が大きかったのかもしれないし、鉄道を取り巻く時勢も随分変化したから
21世紀に入ってからは、少なくとも在阪私鉄と大阪市とで、あんまり競合を無駄に意識しなくなったよな。
ヲタだけが昔のイメージで語ってるだけで。
- 829 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 02:12:18.82 ID:8+o92wlu0]
- >>828
利用者が選択できる状態なんだから競合状態だろ・・・
21世紀に入ってからは、少なくとも在阪私鉄と大阪市とで、あんまり競合を無駄に意識しなくなった？
何も知らないんだな・・・
今里筋線との競合を意識して阪急が準急を上新庄に停車させたのを知らないとは・・・
- 830 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 02:13:52.02 ID:yzT8h8a3O]
- >>827
まあ、今ならネットで好き勝手なことを書けるけど
そんなものもない80年代に、今で言うヲタの妄想を堂々と実名で逃げも隠れもせず出版し
更にそれを商業ベースにのせた（ここが重要）という凄さはあるよな。
まあ多少、極端な意見も書かないと、話題にもならないしな。
最初はまともな意見も多く書いてたんだが、売れ続けるために極端な意見を多用して書くようになった。
良くも悪くも川島＝過大な妄想という印象が強くなったのは不幸かもな。
でも氏の書いてることは、ライバル物語みたいなのが成立してた
前時代の発想が抜けきれてない感じがするねぇ。
主な購買層が、そういうのを当たり前と思ってて、それを喜ぶような昔の世代なのかもしれないけど。
- 831 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 02:22:00.35 ID:THUWaORzP]
- >>829
ああ、そういうのを競合ととらえてるのね。
貴方が煽りの標的にされないようお祈り申しておきます。
しかし京都線の準急って微妙な存在だよなぁ。スレ違いながら無関係でもないので
- 832 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 02:24:50.99 ID:yzT8h8a3O]
- 休日だけだが
その「上新庄に停車する」準急が昼間も堺筋線に乗り入れるようになったのも
これまた面白いところで。
- 833 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 02:25:22.66 ID:+T/s4cGU0]
- 冷蔵庫本は、南海関係は誤った記憶やミスが目立つなぁ。
関心のない路線だとか、某知人任せとかあるんやろな。
- 834 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 02:59:25.66 ID:8+o92wlu0]
- >>831-832
競合してないのであれば準急は上新庄を通過してほしいところだけどね
上新庄の利用者が十年前より増えたわけでもないわけだし
- 835 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 08:58:30.57 ID:yjTdKjeS0]
- 誰か>>815に答えてやれよ
- 836 名前：病気で頭巾姿の高校生に「お前はタリバンか」…警官が暴言 mailto:sage [2012/08/12(日) 10:20:56.25 ID:FuSJzEUi0]
- >>815
キダ・タローってズラだろw
- 837 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 10:26:53.46 ID:fLYgO/Ct0]
- 一つ言えるのは京阪南海近鉄を筆頭に私鉄の客は地下鉄に随分取られてしまって収入も大きく下がってるけどその割に私鉄も表立って大阪市に反抗するようなことは最近無くなってきてるな
- 838 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 10:43:31.29 ID:HD6HJJxH0]
- 918 ： 名刺は切らしておりまして ： 2011/06/29(水) 07:05:51.80 ID:8q0XJDbk [1/3回発言]
>>882>>900>>903など
「平行路線」と「乗り換え客」がもたらす効果に付いて
谷町線の延伸で京阪本線や近鉄南大阪線に影響が出たかもしれないが、
客が激減とは大袈裟だろう。京阪本線は全区間の何分の１が並走区間か？
南大阪線（＋吉野線）は全区間の何分の１が並走区間か？
京阪＋地下鉄もしくは近鉄＋地下鉄の組み合わせ利用から、地下鉄１本に
切り替えられる条件を満たす人は限られているだろう。
並行路線が出来ることで自社の鉄道に影響が出たとしても、その地域の
利便性が上がることで住人や通って来る人の数が増えれば、自社系列の
不動産業にはプラスになるし小売店や飲食店があれば新規の顧客になる。
京都や奈良県方面への移動の場合は確実に自社を利用してもらえる。
（民鉄にとって鉄道は手段であって目的ではない。大昔からそう）
- 839 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 10:54:35.53 ID:HD6HJJxH0]
- 今後、今里筋線が正雀や岸辺or千里丘に伸びても、阪急やJRから大阪市中心部へのルートとして
今里筋線が使われることはまずないと思われる。一方で、今里筋線から淀川右岸地域や京都方面
（京阪との重複エリア除く）へは、正雀や岸辺or千里丘経由が使われる可能性が高いと思われる。
特に蒲生四丁目以北の住人は。
- 840 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 10:58:23.88 ID:m1fhko9X0]
- >>837
私鉄の客を取ったのはどっちかってとJR西だろ
収入が大きく下がったのは客取られたってのもあるかもしれんが
旅客流動自体が減少傾向にあるわな
- 841 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 11:06:59.24 ID:soRDzWam0]
- >>815>>835
更新するみたいだね
- 842 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 11:28:40.33 ID:HD6HJJxH0]
- 既存の更新車は8006Fだけかな？
- 843 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 11:39:09.69 ID:xYEzbwnE0]
- >>822
>公営交通以外でも出来た
公営じゃなかったからその程度なんだよ。
京阪淀屋橋はたった1.3km
近鉄難波線でも2.0km
その間に大阪市は30kmも建設している。
つまり補助金が無ければ企業体力に合ったレベルのものしか作れない。
昭和初期に開業した郊外電気鉄道ですら過大な建設費負担に苦しんだのだから戦後の大阪市近郊の路線計画なんて絵に書いた餅以下だよ。
大阪市内の鉄道網の構築は大阪市にしか出来なかったということ。
モンロー主義以前の問題だなｗ
- 844 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 11:54:10.78 ID:HD6HJJxH0]
- 関西に大きなネットワークを持っていた京阪王国も崩壊して、
結局元々の本線とその支線、大津線系しかなくなってしまった。
新京阪だって阪急に盗まれたんじゃなくて、維持できなかったんでしょ？
元京阪系だったのは新京阪系、阪和系、和歌山市内、奈良電、愛宕山、
比良索道、京津線の一部区間、福井の京福、名古屋急行（計画倒れ）など。
- 845 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 12:04:20.04 ID:yjTdKjeS0]
- 江若鉄道もな。計画倒れを含めるなら梅田線とか東大阪線とかもっとある。
- 846 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 12:31:30.21 ID:E1Q1xdB30]
- >>812
京阪開業の時大阪市交が乗り入れ計画を一方的に反故にしたのは情状酌量の余地は全くないぞ。
交通公益性や公営主義を評価したいならこういう私企業への民業妨害の側面も考えろと言いたい。
あとは阪神なんば線と千日前線の関係も誰がどう見ても阪神に対する営業妨害。
これらを擁護したり評価する奴は市交からしたら都合がいい人物。
- 847 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 12:33:34.69 ID:E1Q1xdB30]
- >>813
だったら大阪市交も商売する観点でやればいいだけの話。
例えば長距離高速バス事業参入するとか。
- 848 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 12:50:09.23 ID:jo4oIkC0O]
- 明日はエンジョイの日？
- 849 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 14:07:44.97 ID:tjnjYBvx0]
- >>848
お盆の平日に休日用はダメとダイヤ告知ポスターに記載
- 850 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 15:33:55.98 ID:FuSJzEUi0]
- >>847
だったら になってない。
こっちがよそに手を出したからって、まわりがこっちから手をひくわけじゃない
互いに手を出し合えばお互いさまだね。って話じゃない。
- 851 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 17:48:16.59 ID:fLYgO/Ct0]
- >>840
酉にやられたのは阪急阪神陣営だね
東西線が出来てからの阪神の大阪府内区間なんか酷い減り方だし
逆になんば線関連以外ではこの2社はそんなに地下鉄とは関係ない気がするが
- 852 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 18:12:17.79 ID:2Bmxq7Vl0]
- >>843
>つまり補助金が無ければ企業体力に合ったレベルのものしか作れない。
そう、企業体力に合ったレベルというのが重要
補助金が無ければ必要なものは造れるが無駄なものまでは造れない
逆に言うと補助金があれば企業体力に合わない余計なものが造られてしまう
>大阪市内の鉄道網の構築は大阪市にしか出来なかったということ。
大阪市以外の鉄道事業者が実際に大阪市内の鉄道網の構築をしている現実があるのだから「大阪市にしか」は間違い
- 853 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 22:33:53.48 ID:V39Y4rnGO]
- 66系が中間更新で行き先表示がフルカラーLEDになってスカートが付くって本当なのか?!?!!!
- 854 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 22:37:00.25 ID:FuSJzEUi0]
- 帯を替えスカート履いてる姿は、こっそり見てしまった。。。あんな趣味があったなんて
- 855 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 23:10:50.50 ID:xYEzbwnE0]
- >>846
ちゃんと補償金を払っているし、京阪の乗り入れに最初に異議を唱えたのは大阪市ではなく大阪府なんだがｗ
乗り入れ契約の件も大阪市の意思で結んだのではなく、先発会社の特許に後発会社の乗り入れを条件とした内務省の特許命令書があったから。
京都電気鉄道の四条堀川～西洞院に京都市が無理やり乗り入れたのと同じ。
双方合意で契約解除もしているし大阪市に責任はない。
>>852
>大阪市以外の鉄道事業者が実際に大阪市内の鉄道網の構築をしている
旧国鉄以外で大阪市内に｢網｣と呼べるレベルの路線を持つ事業者がどこがあるの？
ちなみに軌道である阪堺は路線敷設時は大半は大阪市街だぜｗ
- 856 名前：名無し野電車区 [2012/08/12(日) 23:13:30.71 ID:xYEzbwnE0]
- ×大阪市街
○大阪市外
訂正するわ
- 857 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:22:59.06 ID:zH2k65U1O]
- >>853
66系 アルナ 画像
でググってみな
- 858 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:26:20.79 ID:EbLJ5LPyO]
- >>837
京阪なんて本当に地下鉄と仲がいいよね
地下鉄車内のポスター「肥後橋・淀屋橋・北浜・天満橋・京橋の各駅で京阪電車に連絡」だっけ？
>>847
大阪市バスがＵＳＪ輸送に参入して大惨敗で撤退して以来、そういうことは一切やらないつもりらしい
>>852
同意
民間ならは今里筋線みたいな誰得な路線は建設されなくて済む
- 859 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:29:25.49 ID:1XBej8nR0]
- 北急が今年度に新型車を造るのは決まっており、そのために
大阪市がR1で誘導障害試験をする予算を付けているのだが。
6年前にK80-01の定検と併せてVVVF更新・SIV更新・移動
円滑化基準対応・IR更新などの改造をまとめて実施する予定
が中止となり、暫く経過したあと実施されたのがK80-06の
定検と同時のSIV一部更新と移動円滑化だった。
その他の編成はIR更新などは順次行われているものの、大阪
市R1可動柵導入と似た時期が想定されているかやの中央延伸
を見据えて、8000の処遇が棚上げになり、延伸用に増備する
新造車で同時に置き換えることも検討されていた。
最近は8000経年劣化による故障で運行への影響が目立ちつつ
あり、運用途中の編成挿し変えなども頻繁になってきている。
予備品も極端に不足しているらしく、新造車登場まで修繕だけ
で凌いでいけるかどうか。
一番妥当なのは、延伸開業や可動柵導入の対応で全て新造車で
置き換えきってしまうよりも、8000更新改造と新造車増備の
併用ということになるが。
- 860 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:41:28.21 ID:FuSJzEUi0]
- ところで えっと…
なんの話してるところだったっけ？
- 861 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/12(日) 23:54:28.24 ID:gRz3OJPj0]
- >>855
>旧国鉄以外で大阪市内に｢網｣と呼べるレベルの路線を持つ事業者がどこがあるの？
なんで旧国鉄を除くの？
旧国鉄も大阪市以外の鉄道事業者なんだが？
- 862 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 00:27:31.42 ID:LZJFDmRp0]
- そうだ。そっち方面の話だった。
- 863 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 02:15:14.28 ID:7RU+lXXOI]
- 近年の66の1～5次車は事情によりVVVFソフトの問題で阪急線内の高速域が
性能不足だったから、中間更新におけるIGBT化で順次解消だな。
あと現状はソフト改修しかできていない24も近鉄線内の延着傾向が顕著で、
以前20高速化改造を急いだことで24中間更新は各号線で一番後回しになった
が、来年度から開始される。
- 864 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 03:38:25.66 ID:vlNwpyRE0]
- >>861
今は私鉄各社と交通局の関係について話し合ってるから
そもそも国鉄は交通局発足以前に城東線敷設→戦後に環状線まで大阪市街の交通に関わる気はあまりなかったからね
私鉄各社が大阪市街乗り入れをしようと企んでいた大正時代は尚更だ
- 865 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 08:03:47.75 ID:wN0WaA2E0]
- >>855
補償金払う払わないは別にして今なら訴訟問題になる話だと思う。
現代以上に官尊民卑だったから補償金だけで済ませられたと思う。
>>858
それでも京阪はグループ全体で大阪市交を嫌ってるイメージ強いけど。
- 866 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 08:10:06.90 ID:VNp7RMl20]
- >>854
のぞき趣味のオマエモナー
ﾊｧﾊｧ
- 867 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 11:04:16.92 ID:d3F6N9qP0]
- 大阪市中心部の国鉄およびその前身となる鉄道は、大阪市の発足以前から存在していたか、
開業した時代はまだ大阪市外だった地域で営業していたかのどちらかのパターンが多い。
南海も大阪市が出来るより前に難波駅を開業させている。千日前線は元々存在していた
市電の地下鉄化で出来た路線。
大阪市=1889～、交通局（電気局）=1903～
>>858
公営だから福祉や公共性の名目で、儲からないような所でもやる。もちろん路線によっては疑問符が
付く所もあるけれど（大阪市に限らず）。バスについてだが、橋下は黒字の路線については民間譲渡や
民間委託などを進め、 赤字の路線については税金を入れて福祉バスとして運行する案を言っている。
>>865
会社というものは40年もすれば人がほとんど全員入れ替わってしまう。
仮に昔に“嫌がらせ”を受けていたとしても、そんな時代の話をいまだに根に
持っているってあり得るんだろうか？
日本は各都市ともに、地下鉄は公営であり、私鉄の自社路線での中心部直通に否定的だったり、
あるいは市が買収して公有化されたりしているから、地下鉄とは行政による大都市開発の一環
なんだろうね。国鉄も多くの私鉄を買収して全国網を作り上げた。
世界でも地下鉄は事実上の公営ばかりと聞いている。営団の前身は五頭と早川の経営する民鉄
だけど、それも紛争調停の関連で公有となった。関西でも中を取り持つために神戸高速が出来た。
- 868 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 12:28:48.70 ID:XH0VJzCGO]
- >>858
大阪市のＵＳＪバスって黒歴史中の黒歴史だよな
土日の一番いい時間帯でさえ一人も乗っていないことが頻繁にあったし
まあ当然だろうな、ＪＲなら大阪駅から直通の１７０円、環状線内ならどこからでも１９０円以内で行けるのに、４００円も出してわざわざバスに乗る奴なんかいない罠
高速を通るから料金収入で回収しようと思ったのかもしれないがそれが仇になった形
むしろあれこそ赤バスみたいに１００円（できればさらに地下鉄と乗り継ぎで５０円）にでもしておけばＪＲだと不便なエリアの客を囲い込めたかもしれないのに、やっばり役所は商売が下手だ。
- 869 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 12:43:16.93 ID:IkNiSe3e0]
- どうせアホな市議会議員がごり押ししたんだろ
会社の組合大会で市議が来たとき
「市バス○○線の延伸は俺のおかげ」って自慢してた
- 870 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 13:35:13.79 ID:62VR/90SP]
- >>868
南港ＡＴＣへのシャトルバスは
大成功したのにな。
- 871 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 16:38:23.16 ID:GWtBkvtm0]
- 売店の無い駅はせめて自販機だけでも改札内に設置してくれよ
- 872 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 16:46:08.12 ID:wN0WaA2E0]
- >>867
関西鉄道の買収は果たして必要だったのか甚だ疑問。
あれは国鉄が関西鉄道に散々痛い目に遭わされたから敵対的買収としか思えない。
元関西鉄道の各路線ははっきり言って国有化されて何一ついいことはなかった。
- 873 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 17:20:09.47 ID:62VR/90SP]
- 南海も買収されかけたんだな。
- 874 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 17:27:20.35 ID:R+Dg6+n6O]
- 時々で結構なので、私も思い出して下さい。
・・・OCAT～関空リムジンより
- 875 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 20:39:45.51 ID:LZJFDmRp0]
- せや略
- 876 名前：名無し野電車区 mailto:age [2012/08/13(月) 22:12:34.60 ID:IBwNi39B0]
- 11月上旬、3046F廃車。来年1月中旬、3044F廃車。来年3月上旬、3093F廃車。
詳細はこちら。
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/nyuusatsu/20120727/siyousyo20120727.pdf
- 877 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 22:32:04.28 ID:mupIMunF0]
- >>872
元国鉄は安く乗れていいやん。
大阪市内発の長距離きっぷも使えるし。
近鉄南大阪線各駅なんて本数は多いけど運賃が高いから敬遠されてるぞ？
河堀口は本数の少ない美章園に完敗状態。
- 878 名前：名無し野電車区 [2012/08/13(月) 22:42:18.63 ID:62ETouLH0]
- >>877
針中野は大激減しましたね。
開通前は3万人いたのに、今や1万人割ってる。
- 879 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 22:46:49.50 ID:rPjjAKmn0]
- 針中野民ですが、
梅田に直通、なんばや心斎橋などにも
1回乗り換えるだけで行けますので、南大阪線は
中心部から帰るのに終電乗継くらいしか使いませんね。
阿部野橋が０：２７発ですから
1号線の南行終電から乗り継げますので。
てか谷町線に限らず1号線以外の終電が早すぎる。
民営化？したら何とかしてほしい
- 880 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:20:16.37 ID:62VR/90SP]
- 多くの郊外電車は、大阪市内～自社ターミナルへの輸送は諦めてるというか
必要最小限レベルしか考慮してないような。
- 881 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:24:24.48 ID:50r7TxpN0]
- >>879
労働条件次第、つまり労組次第だな。
>終電延長
- 882 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:27:26.54 ID:rJXUuxwk0]
- やっぱり御堂筋線だけは大動脈だから特別なんですか？
- 883 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:30:21.90 ID:62VR/90SP]
- 色からして。
- 884 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:31:21.44 ID:mupIMunF0]
- >>880
阪急が上新庄～自社ターミナルへの輸送を諦めるどころか逆に優遇してたりする。
阪神も昔より普通が増発されたような。
- 885 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:49:16.14 ID:XH0VJzCGO]
- >>877
ＪＲが安いとか寝言も休み休み言えよ
ちょっと乗っただけで私鉄じゃあり得ないくらい運賃が上昇、分割したほうが安いとか異常だぜ？
あとEX-ICに慣れたら大阪市内なんてどうでもいいなあ
- 886 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/13(月) 23:59:27.53 ID:mupIMunF0]
- >>885
調べてみると分かるけど実際にＪＲが安いケースが多いよ。
特に「ちょっと乗っただけ」という近距離中距離は。
- 887 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:02:32.99 ID:M2XOtFMN0]
- >>885
市内移動（近距離）の話をしてるんでしょ？
中長距離の件を持ち出しちゃおかしいって。
- 888 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 00:11:20.93 ID:g5OYzNv60]
- >>861
公営を除くんだから国家予算を投入できる国鉄を除くのは当たり前だろｗ
民間のように自己資本と採算性を考慮して作るものじゃないだろｗ
企業体力に見合った路線網しか作れないといっているのに、国鉄を入れるのは頭が悪いとしか思えんなｗ
- 889 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:12:58.11 ID:2kjlXUSS0]
- というか、初乗り運賃だけ比較してみろよ？と。
- 890 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 00:17:21.69 ID:g5OYzNv60]
- >>888
それに鉄道国有化以後戦前までの国鉄が大阪市内で建設した旅客営業区間はないぞｗ
その時点で国鉄が大阪市内で経営していた区間は大阪～桜島と大阪～天王寺、湊町～平野、片町～鴫野
全部市の外郭部分で、とても｢網｣といえるレベルじゃないぞｗ
- 891 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:23:45.36 ID:WINI5pPo0]
- >>888
逆切れ小僧サンかな？
元々、大阪市内の鉄道網の構築は大阪市にしか出来なかったと言う書き込みが発端だろ？
その時点で国鉄を除くと言ってないのだから後出しジャンケンにしか見えない。
>>890
高度経済成長期の話がいつの間にか戦前の話にｗ
- 892 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 00:52:06.81 ID:Ki0lbNUNO]
- >>885
同意
俺もEX-IC持つようになってからめっきり[阪]とか[区]とか意識しないようになったな
俺の勤める会社は心斎橋にあって、大和路線の普通しか止まらない駅が最寄りの自宅から天王寺乗り換えで通勤しているのだが、
東京は池袋にある営業所に直行直帰出張のときは[阪]⇒[区]通常期14050円×２しか出してもらえなかった。
だからいちいち天王寺で後続の快速に乗り換えてまた大阪で乗り換えて、東京に着いたら山手線で池袋まで。たまに品川で降りて大崎から埼京線や湘南新宿ラインというのもやったがそんなに変わらなかった。
それが会社からコーポレートEX-ICカードを持たせてもらってから、大阪の地下鉄でも東京メトロでも都営でもきちんと支給してくれるようになったんだよ。
だから天王寺から始発の御堂筋線で新大阪まで座って楽に行けるし、東京でも丸ノ内線で池袋まであっという間。
地下鉄のスレでEX-ICの話題はスレ違いかもしれないが、EX-ICの保有で地下鉄に乗る頻度が上がったという意味では関係はあるということで
- 893 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 06:42:16.52 ID:rEKJZr+4O]
- 大日に大量の雨が
- 894 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 09:41:17.37 ID:oUA+crPJP]
- >>884ほか
ＪＲ(学研、大和路、阪和)とか南海本線とかは完全に諦めモードだな。近鉄も大阪線あたりは減量だし。
京阪は何とか維持してるレベルか。まあ各社ともこの手の近距離客は有り難みは薄いんだろう。
ダイヤ編成全体との絡みもあるようだけど。
- 895 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 10:12:43.18 ID:S3edYHGk0]
- >>894
有料特急がある路線（近鉄、南海、JR阪和）は特急で利益をあげる体制だな。
- 896 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 11:03:47.65 ID:R6XGZAxZO]
- >>664
神話インザダーク
今も昔も
やれる機会があるなら
相直で沿線価値上げてターミナルの後背人口増やすのが
当事者が最も好む上策
関西関東違い無く
- 897 名前：名無し野電車区 [2012/08/14(火) 12:03:10.39 ID:yAH85OcU0]
- >>892
でも環状線の駅が最寄り駅の人は、exで泣いてるんだろうね
- 898 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 12:04:47.73 ID:Ss9arjRU0]
- >>896
直通したら沿線の価値が上がって、人口も増えると言うのは
ケースバイケースだな。東横線は日比谷線との直通をやめる。
つまり山手線に沿った副都心には行くけど、都心方向には行
かなくなる。しかし元々直通の本数なんて多くないし、中目
黒駅乗り換えれば良いだけだし、って意見も少なくない。
- 899 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 16:13:52.27 ID:VROD3nBj0]
- >>893
市交のホームページには運行障害が出てなかったけど、
無事だったのかな？
他社線はボロボロになったみたいだけど。
しかしお盆休みで良かった。
あの大雨の中、出勤する気は起こらんわ。
- 900 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 17:03:09.49 ID:DvZ1vPyH0]
- >>899
浸水で谷町線全線運休出てたよ
- 901 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 18:59:52.45 ID:Ki0lbNUNO]
- >>897
何で？
ｅ特急券を使えば今までと変わらないじゃん
- 902 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 23:07:57.62 ID:8iqIR2t+0]
- >>898
東横線から都心方向は目黒線直通に客が流れたからな
それに日比谷線は東横線と車両規格が異なりホームドア導入の支障になる問題もある
まあ首都圏は直通強化傾向だけどね
これから東北縦貫線～東海道線や相鉄～東急なども直通予定
- 903 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/14(火) 23:30:20.78 ID:Pp1XWIXi0]
- ニュートラムって100A系置き換え用の新車入るのかな？
100A系の後期増備車の一部が更新されたみたいだけど。
10系チョッパ車の置き換えもいつから始まるか気になる。
- 904 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:16:32.99 ID:2NY8ErEe0]
- お盆の時期、ダイヤは土日用にしておきながら
エンジョイエコカードの土日用の利用を認めないとはひどい。
- 905 名前：名無し野電車区 [2012/08/15(水) 01:38:08.74 ID:ohJkGX7e0]
- >>902
東急も変な事するよなぁ。
元々の営団の日比谷線建設計画は20ｍ車を使う計画だったのだけど、
当時の東急が18ｍ車を使っていて変更を頑なに拒んでいたので、
仕方なく当時の営団や東武が折れて、18ｍ車で相互乗り入れ開始した。
でも、その後の東急が20ｍ車導入をしたことから、
東急にとって日比谷線直通がお荷物になったんだろうなぁ。
それにしても扱いがひど過ぎる。
多分、営団も東武もはらわたが煮えくり返っているだろうなぁ。
ちなみに、東急は都営三田線と池上線の相互乗入計画も自分から提案して
三田線計画を一部変更させてから破談にしている。
- 906 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:50:16.25 ID:NqN0LrMc0]
- PiTaPaにエンジョイエコカードの情報を載せるって無理なのかなあ。
ホームページから事前購入してカード番号と紐付けとかやってくれると
嬉しいんだけど、システム上無理があるのかなあ。
- 907 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:56:07.10 ID:2ehu4wkK0]
- 技術的には可能だろうけど，ネットを介すならセキュリティとかいろいろ面倒なんでしょう
券売機なら，カードだけ発券すればあとは無くさないよう自由に使ってね，で済む
- 908 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 01:59:05.08 ID:1urQygGx0]
- >>906
そもそもそんな使い勝手の悪いシステムは誰のため？
メリットが見えないな。
- 909 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 02:13:45.59 ID:ZW1q1X7U0]
- >>906
それで事前購入して使わなかったから返金しろ、となったらそらややこしい
平日料金で買ったけど、休日使うから差額返せ、とか
- 910 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 08:31:19.23 ID:LuhK/fYQ0]
- >>904
私鉄だと土休日回数券はお盆は使えることになってることが多いのに、
エンジョイエコカードが使えないのは確かに違和感がある。
そういう誤解をされないようにしっかり案内してるんだろうけど。
- 911 名前：名無し野電車区 [2012/08/15(水) 10:16:47.99 ID:23HuiJy10]
- >>906
東京都交通局、川崎市交通局などは、SuicaやPASUMOに一日乗車券の情報を記録しているから、できないことはないだろうな。
ただし一種類しか記録できないから別の一日乗車券を入れると前の一日乗車券は消去される。
ja.wikipedia.org/wiki/PASMO#IC.E4.B8.80.E6.97.A5.E4.B9.97.E8.BB.8A.E5.88.B8
www.city.kawasaki.jp/82/82eigyo/home/ticket/1day/index.htm#1
- 912 名前：名無し野電車区 [2012/08/15(水) 10:49:17.73 ID:qFV5Ec8G0]
- >>891
その国鉄ですら戦後作ったのは大阪環状線だけで、建設費の3分の1を大阪市を受けているんだがｗ
大阪市の協力が無ければ国費が使える国鉄すらも建設できないｗ
もっと勉強しろよｗ
>大阪市内の鉄道網の構築は大阪市にしか出来なかった
補助金の付かない時代の民鉄の単独の経営体力では出来ないと言っただけだが？
それに｢網｣と言えるレベルの路線網が大阪市内にあるのは今でも大阪市だけじゃん。
- 913 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 14:53:00.02 ID:NqN0LrMc0]
- >>907
セキュリティか。確かに揉める理由ではあるなあ。
>>908
おれのため・・・、は冗談にしてもｗ、IC乗車券ってシステム側の工夫で
別の乗車券類の情報を載せることが可能ってのが大きなメリットだよね。
JR東の普通車グリーン券なんてあちらじゃごく普通に使われてる。
PiTaPaがそういう使われ方をされていないのはもったいなくね？と思って。
>>909
払い戻し処理は最悪しなくてもいいと思うけど、どうしてもしたいなら
駅長室でどぞ、では駄目かなあ。
>>911
実現例はあるのね。
- 914 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 15:26:33.12 ID:RR87p4/00]
- PiTaPaだったらあらかじめネットで購入して一日乗車券を載せるなんて面倒なことをしなくても、
1日の地下鉄・バス利用額がいくらになっても請求時に上限800円を請求、にすれば良いだけ。
事前購入のシステム作るより、バッチ処理で請求額を調整する方が技術的にはるかに簡単。
- 915 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/15(水) 22:19:14.90 ID:YUGmySmi0]
- >>910
私鉄だけでなく神戸市営地下鉄も土休日回数券が使えるようだな。
大阪市だけが不親切なのは確かに違和感がある。
- 916 名前：名無し野電車区 [2012/08/16(木) 01:50:59.43 ID:Cf1wdoEg0]
- 66605はどうなった？
- 917 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/16(木) 10:20:50.65 ID:HJyEbtSE0]
- >>902
＞東北縦貫線～東海道線
大阪も名古屋も他の多くも、近郊電車の走る路線は道府県または都市圏の中心となる都市の
代表（中心）駅をスルー運転している。スルー運転しない系統、路線もあるけど。東京～上野は
40年掛かってようやく本来の姿に戻されるだけ。（湘南新宿は2001年から存在している）。
相鉄も歴史を見れば、国鉄や東急ともっと昔から直通があっても良いような会社。
- 918 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/16(木) 18:42:57.72 ID:ERAQCEFu0]
- >>917
結局直通した方が便利だからな
- 919 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:01:58.70 ID:e4TSbbYfP]
- 全部が直通してるわけでもないしな。
東海道線のように、路線がスルー形状になってる場合はいいとして
阪和～環状とか、神戸方面～東西線＋宝塚方面～京都方面なんかの直通だと
弊害の面も多い。
中心駅スルーしてても、大半はその中心駅で客が入れ替わる。
東京～上野にしても、直通しても乗り通す人はそれほど多くないから
便利云々より、スルーさせた場合の車両運用上の便宜の点が大きいように思われる。
- 920 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:20:32.86 ID:+V/DWGbt0]
- >>919
いや、東北・高崎方面から東京、東海道方面から上野に行く人の乗り換えが減るだけで、
山手・京浜東北の混雑率が低くなる。
これが一番の理由。
- 921 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:30:30.98 ID:+GBmk+0h0]
- 他社線への振替輸送が実施される
大阪地下鉄側の運行障害発生って、
比率で言えば御堂筋線がいちばん多いと思うけど
それ以外の線は少ないよね？
他社線への振替発生の頻度が今まで一番少ないのは
何号線ですかね？
谷町線ユーザーだけど谷町線ですら少ないと思う
- 922 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 10:53:22.33 ID:/cLevcB80]
- 天王寺駅が大リニューアル
【お知らせ】御堂筋線天王寺駅構内 市営交通案内コーナーの閉鎖について
www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20120701_annaiheisa.html
天王寺駅定期券発売所を移転します
www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/120816_iten.html
案内所閉鎖、痛いなぁ・・・
- 923 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 11:08:01.12 ID:45qXxX6P0]
- 工事で、改札部分のオリジナルの天井が見えてるのが出色。
改札階もホームの天井と同じ意匠だったんだな。
- 924 名前：名無し野電車区 [2012/08/17(金) 12:49:46.70 ID:ibKNRCrf0]
- そろそろ御堂筋線も改修工事街道真っ盛り
- 925 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 13:08:17.80 ID:e4fQpd0G0]
- 落ちたので、ログ速のアドレスと一緒に貼っておきます。
【橋下】大阪市営地下鉄、民営化へ【維新】３
toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335834919/l50
logsoku.com/thread/toro.2ch.net/rail/1335834919/l50
近頃は長期間の無投稿や無関係投稿も多かったし、
別スレにするほどの必要性があればその時に立てれば良いと思います。
ついでに下記のログ速も
【小売】ファミマとポプラの2社に決定…大阪市営地下鉄売店 橋下改革で外郭団体の独占崩れる [07/14]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1342231256/l50
logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1342231256/l50
- 926 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 19:02:35.71 ID:4I9h/1CU0]
- >>925
ファミマはともかくポプラってまたマイナーなw
- 927 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 19:07:47.61 ID:/cLevcB80]
- 日本橋、恵美須町駅近辺を遊び場にしている人にとっては、
ポプラと言えば「ちっちゃくないよ！」なんだが・・・
本拠地、九州かどっかだっけ？
- 928 名前：名無し野電車区 [2012/08/17(金) 20:21:21.79 ID:zWh36Bir0]
- 結局計画停電ってなさそうだなあ・・・・。
- 929 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 20:37:33.00 ID:ngqNNeia0]
- >>927
広島らしい。
モノレールの前例からするとポプラブランドでなく生活彩家ブランドの可能性もある。
- 930 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/17(金) 20:42:03.46 ID:5zqggdqU0]
- さすがに、地下鉄の売店では、炊飯ジャーからご飯を持ってくれるポプラ弁当は難しいかな？
- 931 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 01:12:29.42 ID:Kysu31lr0]
- 普通にローソンが良かったな
セブンやサンクスは地下街にもあるし
- 932 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 11:16:38.55 ID:FL/9FmDS0]
- >>931
もしもローソンに決まってたら、地下鉄駅構内で無料Wi-Fiが使えたかもしれんな。
- 933 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 15:55:22.27 ID:aMaj5QS/0]
- 下り御堂筋線 長居通過
- 934 名前：名無し野電車区 [2012/08/18(土) 18:55:38.92 ID:GZWmwMD3O]
- えっ
- 935 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 23:39:37.45 ID:u2D6mpmx0]
- >>933
豪雨の影響らしいけど、なぜ通過にしたんだろう？
下りホームだけ何か雨に弱い特性でもあったっけ？
- 936 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/18(土) 23:55:22.27 ID:Bdft9StS0]
- >>935
雷雨のため大量のライブ客が地下から出ず客が滞留し危険だったらしい
- 937 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 00:40:50.98 ID:EHepu2Zd0]
- 長居しちゃダメよ
- 938 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 04:40:29.09 ID:Y1vBuAN5O]
- だれうまw
- 939 名前：935 mailto:sage [2012/08/19(日) 06:25:04.87 ID:ZRERcX0H0]
- >>936
ありがとう。
- 940 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 06:39:19.14 ID:Bt+kLdSsO]
- >>937
でも、外に出たら雷の嵐だだったからな～
- 941 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 09:40:30.70 ID:lm2VHwASO]
- 本町中央線ホームがカオス過ぎる。
ホームの移動すらできねぇ。
こんな状態でも増発しない大阪市はクズ
- 942 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 10:26:09.35 ID:iixepOe20]
- >>941
インテのアレで？
- 943 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 10:58:48.38 ID:o7/2LqQL0]
- >>>941
なにかと思ったら赤ブーブーか
- 944 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 11:55:19.05 ID:8uVMHXTp0]
- 南港のイベントで中央線やニュートラムが増発されているときもある。、
鉄道はその性質上、混雑しているからと言ってすぐに（予定外の）臨時を出したりできない。
- 945 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 13:46:36.48 ID:IcVFkLzJO]
- 自販機でICOCA使えるようになってたけど、いつからなの？
- 946 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/19(日) 14:59:28.17 ID:qrSCWVOaO]
- 5日
- 947 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 20:25:12.69 ID:3UCdPqQJ0]
- 手パチパチたたいて威勢のいい駅員がいた
- 948 名前：名無し野電車区 [2012/08/19(日) 22:20:17.55 ID:Pxu5Me+C0]
- 橋下市長は交通局駅員をデパ地下に研修しに行かせたようです
- 949 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 01:01:36.04 ID:N5Q47S4n0]
- 501 ：名無し野電車区：2012/08/19(日) 21:34:42.19 ID:nHSrYwkJ0
大阪市営地下鉄は旧イギリス国鉄みたいな上下分離をすればいい。
下のインフラを全線一括、簡単には潰れない、交通局の後継３セクとかが持って
上の営業は私鉄ＪＲ，やる気があれば鉄道業未経験の新規参入企業でも開放する。
交通局の運転部門も完全民営化して営業に参入。
京阪の中之島線と同じ区間同じ電車で別運賃、地下鉄肥後橋・淀屋橋・天満橋から通し運賃の
『㈱大阪メトロ・中之島線』が出来れば>>499も満足。
502 ：501：2012/08/19(日) 21:40:14.20 ID:nHSrYwkJ0
ちょっと補足
私鉄ＪＲの環状線より内側は全線「下のインフラ」会社に統合。そのうえで
＞京阪の中之島線と同じ区間で別運賃、地下鉄肥後橋・淀屋橋・天満橋から通し運賃
バーチャル地下鉄・中之島線、阪急・エア堺筋線とかをイメージしてくれ。
もちろん今と同じ近鉄難波線、京阪「淀屋橋線」との重複もアリ。
- 950 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 01:30:01.32 ID:5K9Dw/ajI]
- それにしても谷町線の30系ステンレス車はいつまで走り続けられるのだろうか……
- 951 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 01:40:28.37 ID:UK7yR3TQI]
- 30自体が来年度3列車置き換えで全廃だから、ステンレス車は今年度見納めだよ。
- 952 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 06:48:03.50 ID:vuTwHBoa0]
- 威勢のいい銭湯
- 953 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 09:34:37.77 ID:pq+8OBin0]
- >>876が指摘の
>11月上旬、3046F廃車。来年1月中旬、3044F廃車。来年3月上旬、3093F廃車
の各編成はいずれもステンレス車？
- 954 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 20:58:33.19 ID:fOTEyWd80]
- >>953
46Fと44Fはアルミ車。
- 955 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 21:09:40.23 ID:ETna+XwP0]
- >>950-951
えっ!?30系アルミ車はまだまだ現役なの？
(乗った車両、反対側を走っていたアルミ編成だけで３編成は現役。。。一体いつまで30系を使うんだ？)
- 956 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 21:54:57.30 ID:xxgxGmyx0]
- 中央線の阿波座駅の看板（？）って他のと比べて横幅が小さいけど
なんか理由あるんですか？
- 957 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 22:12:53.09 ID:yOY5pp/mO]
- サマソニとコミケの混雑は過去からみて余裕で予測できるのにな。
増発しない大阪市はカスだわ
- 958 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 22:19:26.23 ID:UM9AYiPN0]
- 大阪市ねぇ…
- 959 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 22:35:35.01 ID:Ye38t3CV0]
- >>957
27万人来る岩国FSDでも増発増結しないJR西はどうなるんだ
- 960 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 22:37:47.00 ID:Ye38t3CV0]
- >>957
つか、大阪でコミケはやってないだろ
- 961 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 22:50:50.78 ID:hzqo0CqwI]
- >>955
だから、>>951でもあるように30は来年度で全廃なんだが。
- 962 名前：名無し野電車区 [2012/08/20(月) 22:55:33.28 ID:iNU9obcjO]
- >>959
鉄道会社でない会社に柔軟な対応求めてどうする？
- 963 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 23:21:13.24 ID:mGkIv81HP]
- >>957
自分の文句が正当だと思うなら
その長たる橋下さんに増発を頼んでみれば？？
俺を選んだのは民意云々で、逃げられてしまうかもしれないけど
- 964 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/20(月) 23:50:23.01 ID:qpREpGtT0]
- 工作員がいっぱいｗ
しかしa-nation対応では御堂筋線増発とか言ってたのに中央線では放置とは酷いな
南港は独占地域だから殿様商売モードなんだろうか？
公営なのにねｗ
- 965 名前：名無し野電車区 [2012/08/21(火) 00:04:33.25 ID:iC9+g2hw0]
- >>964 市バスが増発で対応もゲリラにやられましたぜ
- 966 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/21(火) 01:17:21.64 ID:4LQP+GRkP]
- >>964
意見が受け入れないと工作員かよｗ
- 967 名前：名無し野電車区 [2012/08/21(火) 10:11:39.98 ID:mROo2MuPO]
- 中央線はマジで酷いな。
そもそも生駒以遠行きが基本だからおかしくなる。
森之宮折り返しを挟んだら日中も４分間隔で運転できるだろ。
- 968 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/21(火) 10:16:30.62 ID:BbRLQJv+0]
- そんな運用いらんわ
- 969 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/21(火) 11:23:15.12 ID:kazTGYrOO]
- 天六のホームや通路に取り付けられた白熱電球の意図はなんですか？
- 970 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/21(火) 11:50:51.88 ID:IlLeD+Y40]
- クイズは禁止な。
- 971 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/21(火) 12:11:43.14 ID:Apw7CS9Q0]
- 969名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
- 972 名前：名無し野電車区 [2012/08/21(火) 20:01:10.06 ID:eDAwabRk0]
- >>956
さあ 御堂筋線の動物園前も同じように細長いね
- 973 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/21(火) 20:28:38.22 ID:IlLeD+Y40]
- 昔はデザインが違ったから、
今ほど違和感なかったんだよ。
- 974 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 00:45:02.12 ID:uzQRTac+P]
- >>956
御堂筋線あびこ参照
- 975 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 07:12:22.68 ID:ZOmA1xRl0]
- >>969
温かい光で自殺を防止
- 976 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 08:06:17.47 ID:PQ3l2hyZO]
- >>975
青い光で自殺を抑制した大和路線の踏切なんてのもあるが
- 977 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 08:10:20.45 ID:y2CS2VCXO]
- 奈良県民の>>968がほざいておりますw
- 978 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 09:54:33.10 ID:aFwL1qpU0]
- 市内駅前だよｗ
- 979 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 19:40:43.40 ID:AUcvVX9u0]
- 数年前南港のコミックイベントの影響だけでも中央線で積み残されたことあるわ
今年はそれにサマソニまで重なったわけだろ？
臨時増発をせず放置するのは理解し難い
- 980 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 19:41:37.42 ID:Kwso9Jgy0]
- 椿原w
- 981 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 20:41:04.89 ID:whjIEFlt0]
- 27万人集まる岩国FSDでも増発増結しないJR
広島～岩国間全駅積み残し
- 982 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 21:27:13.51 ID:36hN9S2j0]
- >>981
ガムテープ補修が限界だ仕方が無い
- 983 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 22:44:59.40 ID:PiDUOAJmO]
- 梅津車庫前
- 984 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 22:47:31.65 ID:PiDUOAJmO]
- 梅津石灘町
- 985 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 22:56:47.61 ID:PiDUOAJmO]
- 梅津段町
- 986 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 22:57:42.36 ID:PiDUOAJmO]
- 梅島
- 987 名前：名無し野電車区 [2012/08/22(水) 22:59:02.88 ID:PiDUOAJmO]
- 梅郷
- 988 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/22(水) 23:08:34.00 ID:Kwso9Jgy0]
- 梅村
- 989 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2012/08/23(木) 06:14:20.19 ID:Uu8TzbR40]
- 梅屋敷
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