富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第3編成

1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/08(金) 20:48:15.09 ID:BWokopQZ0] 大月−富士吉田−河口湖を結ぶ鉄道のスレ 前スレ 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ 第2編成 toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351425/ 2 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/08(金) 20:56:52.51 ID:84LHZC280] 妄想無用。 基本はsage進行。 質問バカに釣られないように。 ------------- テンプレここまで -------------------------------- 3 名前：名無し野電車区 [2011/04/09(土) 07:42:21.04 ID:4zelBv7BO] 富士登山電車アテンダントの写真撮りまくってるヲタ 運転士、車掌にめっちゃ警戒されていることに気づけよ 4 名前：名無し野電車区 [2011/04/09(土) 09:57:01.23 ID:NjcdUmEHO] 警戒もしてるだろうけど、若い乗務員はヤキモチもあるんじゃない？。邪魔にならないようにしていれば、いいと思うけどね。顔見知りになればいいだけだよ。 富士登山電車も少しは傷んできたね。 5 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/09(土) 12:57:13.93 ID:2dlJ5KKI0] そういえば3100系は丸の内300と概ね同時期で三菱新機軸みたいでしたね、 1000の制御機は京王5000のままでモーターは営団3000 自社5000は営団3000似 総合的に扱い易さもあったのか、 115好きにもメトロ好きにも自社5000は貴重品。 J205はモーター東洋らしいとか。 6 名前：名無し野電車区 [2011/04/09(土) 17:18:23.96 ID:NPal7sHGO] 富士急沿線の桜の開花具合はどう？ 7 名前：名無し野電車区 [2011/04/09(土) 19:41:19.07 ID:NjcdUmEHO] 桜はまだ咲き始めですね 8 名前：名無し野電車区 [2011/04/09(土) 23:07:20.45 ID:4zelBv7BO] >>4 ただの顔見知り程度だったら、乗務員だって警戒はしない。 「顔見知り」って思ってるのは、ヲタ本人だけだよ。 9 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/09(土) 23:10:25.29 ID:7QnBsmNK0] 807 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/04/09(土) 23:03:56.24 ID:0owCaF2X0 ♪より、ケヨ22の写真 ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110409225100d0cf8.jpg 富士急譲渡でFAのようで。 10 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/10(日) 00:29:58.76 ID:cEHemUJs0] 先頭改造＝ワンハンドルと思い込んでる頭の固い輩の多いこと多いこと。 西の213系先頭改造車なんかどうなのよって。 11 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/10(日) 17:26:27.21 ID:Lirr3NxE0] >>10 10連から３両１編成しかデッチ上げられないってことは、どう考えても元の編成が装備してた機器を流用しますってことなんだよね。 ワンハンドルとかのパーツが別途工面できるなら、そもそも先頭車化改造を念頭に考えてるんだろうからクハ・モハユニット・サハの組み合わせで10連１本から３連３本がデッチ上げられる勘定になるんだよ。 12 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/10(日) 18:32:53.36 ID:JwTWQG580] >>11 10連から3両1編成ではなく、4両から3両1編成。 富士急が購入したのはあくまでも編成あたり4両。 13 名前：名無し野電車区 [2011/04/10(日) 20:44:25.17 ID:qH9J9nwxO] 富士急行２０５系 面白い展開になってきましたなぁ。 興味深いのはロングのまんまか、クロスに改造するのか 富士急車両もステンレスカーが走る時代なりましたかぁ。 ただ、沿線住民の反応は多分冷ややかだと思うよ。 昔、１０００が入った時は地元の爺達が 富士急で作った電車じゃないんだろう？ って話していたのを聞いた事ある　　　 14 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/10(日) 20:54:27.04 ID:iV3XM+CJ0] 205系確定か…。 3両固定なんだろうな。輸送力調整できるよう、Mc+Mc+TcでMcを1両解放できて 2両でも運転できる…なんてことはしないかな？ 改造費と流用機器との兼ね合いで無いだろうとは思うけど。 15 名前：名無し野電車区 [2011/04/10(日) 22:48:04.53 ID:nZ7I6Ug2O] >>14 鶴見線でそれをやろうとして止めたじゃん。 検査入場予備で南武支線のワンマン車に単独バラ予備のクハを連結して3両にするつもりで、クモハ205はクハ205と連結可能なようにジャンパー栓引き通し改造までやった。 16 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 06:35:00.28 ID:4/SkolD90] >>12 おまいさんの読解力の無さが如何にも富士急スレだねｗ 17 名前：名無し野電車区 [2011/04/11(月) 09:06:04.38 ID:Sgj89cpoO] >>16 10両から3本分を捻り出すのは物理的に無理だぞ。 運転台の仕様が片側だけ違う(フジサン特急はパノラマか原型顔かの違いだけで操作機器は殆ど変わらない。)という訳にいかない。 18 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 09:18:51.33 ID:3nfR2eqR0] E233が入っていることを考えると4両のままでもOKのような気がするけどな 輸送力過剰だけど 19 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 09:45:59.06 ID:4/SkolD90] >>17 >>16は>>12に対してのレス >>12は>>11に対してのレス >>11は>>10に対してのレス 先ずは>>10から読んで内容を把握するように 20 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 14:20:50.47 ID:i1hM4N6u0] >>18 富士急大月駅は1番線のほうが長いのだけど、約76メートルしか有効長がない。 ホーム横の踏切を塞いだまま、折り返し発車までの長時間停車が出来ない。 禾生みたいに、停車時間が短ければどうにかなるが・・・。 よって、20メートル車導入の場合は4両（または2両×2本）というのは運行しないのが結論。 21 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 21:10:06.94 ID:MeM1Tci70] じゃあ、クハを１両Ｂトレサイズにして… 22 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 22:50:59.13 ID:Bwr4Kj5o0] >>18、>>20 E233は大月駅ではJRのホームにしか行かないからね。 23 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 22:58:15.09 ID:GukMRCdn0] 将来的に205系3両編成に統一すれば ラッシュ時の4両増結＆分離作業が省略できるんで作業上のメリットではないかと 日中は3両だと輸送過剰かもしれないけど 朝は混むとはいえ、3両でも間に合うくらいの客数だし トータルコストは安いってことはないですか？ 1000系より消費電力も少なそうだし 以上、素人意見です 24 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 23:22:56.70 ID:DWhqeuzBO] >>21 小田急2400系かよｗ 秩父鉄道も平常時は空気輸送だけど3連に統一したしねぇ。 一度だけ朝ラッシュ時乗ったら3連必要だなぁと思ったけど 富士急の朝ラッシュ時は学生で込んでるのかな？ 25 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 23:55:41.42 ID:W+r20UZg0] 富士急は朝ラッシュというより 多客時（特に富士急ハイランド・河口湖エリアでのイベント開催等）対応の観点から ピーク時の輸送力確保が欠かせない。 26 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/11(月) 23:58:07.65 ID:DWhqeuzBO] しまったすぐ上に書いてあったな。朝は4連に増結するのか 失礼 18m×4両=72m ドア12箇所 20m×3両=60m ドア12箇所 う〜む 27 名前：名無し野電車区 [2011/04/12(火) 00:09:09.13 ID:uQfizpCRO] まさか４扉を２扉クロスに摩改造なんてしないよな。 秩父の東急8500みたいに４扉ロングシートのままだろうな でも、それが仮に事実ならばハイランドや河口湖行くのに通勤電車で行くってのも味気ない。 28 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 00:20:29.98 ID:ix89PAFM0] >>26 205系でMc+M+Tcで3両と1000系2両編成×2本での4両編成だが、確かに編成長は短くなるが 中間に入る乗務員室がなくなることを考慮すれば、詰め込みに関しては何とかなるかと思うが。 29 名前：名無し野電車区 mailto:sageあ [2011/04/12(火) 00:50:10.17 ID:JUM1S8sg0] どの車両でもよいがトイレ付で。 30 名前：名無し野電車区 [2011/04/12(火) 01:51:53.84 ID:dY0/GRJ+0] とりあえず、205系が入るって事は、 1000系は順次淘汰されるってことで桶？ 31 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 01:53:48.78 ID:s+tV+yqZO] 束だと、201系までと205系以降では検査回帰キロも違う、40万キロと60万キロ。 まあ、富士急での走りなら60万キロになる前に４年の年月期限が先にくるとは思うが、 そういった利点もある。 32 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 06:57:14.78 ID:FNYEE5ZS0] >>23 ＞4両増結＆分離作業が省略できるんで作業上のメリットではないかと 富士急の増解結作業はＪＲなんかと違って専属の検車係が作業したり立ち会ったりしてるわけじゃなく単に乗務員にさせてるだけだからメリットと言っても金が浮くわけじゃない ＞1000系より消費電力も少なそうだ それは1000系４連と205系３連を比較した場合 電動機出力は205系の方が大きいから起動・力行時には205系が大食い 制動時に回生電力で205系が挽回、とんとんに持ち込むってとこか 逆に閑散時の1000系２連と比較したら出力で205系は1000系の約２倍 たとえ空気輸送でも３連だけになったら冷暖房も常時３両分稼働 他に手頃な車を確保できなかったから205に白羽の矢が立っただけ 大本営発表の合理的なんてセールストークは単なる後付けだから 33 名前：名無し野電車区 [2011/04/12(火) 14:24:27.49 ID:To75a9A2O] >>27 2WAYシートはダメか？ 富士急が長野にどんな改造依頼したかだな。 34 名前：名無し野電車区 [2011/04/12(火) 15:40:52.67 ID:YaV2AUF3O] ２ＷＡＹシ-トはＪＲ仙台支社で失敗してるから、どうなんですかね？。 35 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 16:23:48.34 ID:pxGy+rVd0] 座席モケット張り替え、床仕上げ材張り替え。 費用を抑えてみました。 36 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 18:16:11.41 ID:LKyiZDPf0] >>33 鶴見線向けで、モハ→クモハへの改造 仙石や、八高向けで、半自動ドアへの改造等の施工 …など、工事実績があるので、その辺を依頼したんではないか？ 37 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 18:24:48.56 ID:V9DciHAL0] 半年前の書き込み。 963 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 07:55:05 ID:UBWcu2/K0 >>945 962 某地方鉄道に205系を来年度以降導入の噂がある。 3両固定との話だが、鶴見線用のは廃車予定はあるのかな? おいらが見る限り、鶴見線に配置の本数以内で足りるのだが 鶴見線に置き換えがないとすると改造必須なので、廃車解体にしては変な動きが出てくると思うが・・・。 38 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/12(火) 22:12:25.29 ID:YFjTPwPC0] １０００系のシートは流用できませぬか？ 39 名前：名無し野電車区 [2011/04/12(火) 22:42:43.88 ID:/S/kPTZD0] >>27 伊豆急8000系みたいに片方だけクロスとかならありじゃない? 40 名前：名無し野電車区 [2011/04/12(火) 23:38:25.03 ID:To75a9A2O] >>36 残念ながら、長野はVVVFインバータ改造以外の実績無いよ。 実績あるのは大宮、鎌倉、秋田、郡山。 41 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/13(水) 02:44:22.20 ID:i2xmylzdO] 廃車209系を訓練車の先頭車にする改造はやったけどな。 42 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/13(水) 12:20:49.29 ID:gX2hHUaK0] こんな改造は無理だろうか？ ○○ＴＣ○○　−　●●Ｍ●●　−　●●Ｍ●●　−　○○ＴＣ○○ 　↓　↓　↓ ○○ＭＣ●●　−　●●Ｍ●●　−　●●ＭＣ○○ ２Ｍ２Ｔの４連を２Ｍ１Ｔ相当の３両１ユニット化する改造 ＭＣ車はＴＣの車体そのままだから鋼体に手を加えなくて済む（そのまま同じ顔が使える 問題はモハ１両分の床下機器を分散艤装してクモハ化されるクハの台枠が耐えられるかどうか？ 43 名前：名無し野電車区 [2011/04/13(水) 16:57:19.77 ID:l+v2oBes0] 田の字窓だから少しは風情が出るかもと期待 44 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/13(水) 18:03:29.46 ID:Ot9dXKiZ0] >>42 難しい 205系の付随車の車体はモーターを載せるための通風の装備がない この場合鋼体に手を入れないどころか車体内部を徹底的にいじらなければならない 45 名前：名無し野電車区 [2011/04/13(水) 20:38:27.25 ID:rCenYZfF0] 富士急電車って無線がなくて携帯電話みたいだけど ３月１１日みたいに携帯電話が不通になった時はどうしてたんだ？ 46 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/13(水) 20:40:40.13 ID:izTH4Ivj0] >>2 47 名前：名無し野電車区 [2011/04/13(水) 22:40:45.40 ID:Be1p3W7sO] >>44 阪和の1000番台は直接取り入れで風道無いよ。 だから出来なくは無いけど、コストの掛かる改造の仕方はしないな。 48 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/14(木) 10:11:59.59 ID:TQblLUiA0] >>45 前スレからの流れで、 ・無線なんか入れても金の無駄、そんな金は無い ・営業キロも短いし運転本数も少ないから携帯で充分 ・そんなもの乗客へのサービスにならないから不要 などの理由から無線ネタはここじゃタブーになってるみたいだぞ。 49 名前：名無し野電車区 [2011/04/15(金) 15:00:13.57 ID:vqjvsCM+O] 富士急沿線って山間部だから無線の導入が難しいでないかい？ 50 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/15(金) 15:49:31.14 ID:aEr+R0uz0] >>49 その理屈だと中央線だって無線は使えないことにならない？ 山間部じゃなくてもビルの谷間の路線とか地下鉄なんかも バスは現に使ってるし中継局置くとかケーブル敷くとか方法はあるんじゃない？ 51 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/15(金) 16:18:36.21 ID:ZCZbWLuZ0] 必要ない の一言に尽きる 52 名前：名無し野電車区 [2011/04/15(金) 16:26:03.47 ID:Aa+q+iF9O] 無線がなくても早馬や狼煙で何とかなるじゃろ 53 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/15(金) 16:27:48.39 ID:0I1iK9i20] 携帯電話で十分だよ。 54 名前：名無し野電車区 [2011/04/15(金) 16:49:23.39 ID:Qodh6+bg0] 長電と同じで益々車両のバラエティが増えて面白いことになりそう。 55 名前：名無し野電車区 [2011/04/15(金) 18:31:04.87 ID:gZwj65aZ0] 富士急行沿線って中部地方なのに中部電力じゃなくて東京電力なの？ 中部電力だったら節電とか下らないことしなくていいのに。 56 名前：748 mailto:sage [2011/04/15(金) 18:45:38.05 ID:CQbdMJdD0] >>2 57 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/16(土) 01:37:55.90 ID:rpH/8CcZ0] 公式に芝桜関連の直通臨時快速は運転と出たな。 ゴールデンウィークのホリデー快速はウヤなだけに、ちょっと意外 58 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/16(土) 08:40:47.53 ID:gL0KDH2d0] >>55 山梨県は身延山ですら富士川に送電線渡して50Hz維持しているぐらいだからな 59 名前：名無し野電車区 [2011/04/17(日) 16:31:02.17 ID:5XaOCkiy0] >>43 京葉線からの離脱分だけで自社通勤型を205に統一できるの? 60 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/17(日) 23:15:49.94 ID:9W+dtTww0] 1000形の部品不足解消が主目的だから 205で統一する必要性はない。 もっともJRにはまだまだ205があるから 将来的には他線の205を引き取って統一する可能性もあるが。 61 名前：名無し野電車区 [2011/04/17(日) 23:28:31.17 ID:c64qEy30O] >>59 心配無用、あと3年もすれば横浜線と埼京線から大量に在庫出るから。 62 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/17(日) 23:59:14.90 ID:bkM7X4eYO] 束があの状況だから、新造計画変更でまだまだ205系使ったりしてね 63 名前：名無し野電車区 [2011/04/18(月) 00:02:27.53 ID:Go6EIGVL0] 武蔵野線205系は添加励磁のままの編成が2編成残るが、 常磐緩行線の運用減で209系1000番台が撤退しするため、 209系1000番台が武蔵野線に転属し添加励磁車が一掃される可能性が高い。 64 名前：名無し野電車区 [2011/04/20(水) 20:34:46.18 ID:BzT7GJGz0] 富士急行　下吉田駅に「下吉田駅ブルートレインテラス」 　富士急行では2011（平成23）年4月29日（金・祝）、富士急行線 下吉田駅に「下吉田駅ブルートレインテラス」とコミュニティスペース 「下吉田倶楽部」をオープンさせる。 　「下吉田駅ブルートレインテラス」は、2009（平成21）年にレトロモダンなデザインにリニューアルされた下吉田駅構内に、かつてブルートレインで活躍した寝台客車をはじめ、同社ゆかりの車輌とあわせて展示・一般開放を行なうもの。 　併設される「下吉田倶楽部」は、地元住民の憩いの場・観光客の街歩きの拠点として活用できるコミュニティスペースで、地域在住のコンシェルジュ（観光ガイド）が常駐し、観光の案内・展示車輌の説明などを行なう。 rail.hobidas.com/news/info/article/127341.html 65 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/20(水) 23:45:20.44 ID:VAeiHQhr0] >>64 富士急公式HPにも、PDFファイルでイメージ画像とともに同様の情報がアップされた。 はっきり言える事は、これからオープンまでの間に工場から下吉田までの回送があること。 保線用モーターカーか、トーマスで持って来るんだろうけど、どうなるのかな。 66 名前：名無し野電車区 [2011/04/21(木) 04:37:07.57 ID:18okjYLZO] 貨車が下吉田から工場に移動したのは、確かモーターカーだった気がする。乗務員が撮影した動画見たから。 67 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/21(木) 11:22:12.97 ID:18c87NZd0] フジサン特急の展望車の向きって時間帯によって同じですか？ 大月発で先頭が展望車のに乗りたいのですが。 68 名前：センスよし！ [2011/04/21(木) 11:32:54.43 ID:RYvu/fXV0] 和・モダン車「京とれいん」は、「建築空間に生きる和紙造形の創造」を テーマに、車体には、お客様を旅に誘う、京扇をデザインしたラッピング を施し、内装のインテリアアートの企画・制作から施工までを堀木エリ子 ＆アソシエイツ様に手がけていただいた。 69 名前：名無し野電車区 [2011/04/21(木) 19:42:06.19 ID:VVR8HFCA0] 下吉田に展示されるスハネフ14は発電エンジンを回して展示するらしい。 まさか下吉田で夜行列車のあの匂いを嗅ぐことが出来るとは・・・。 70 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/21(木) 20:20:14.24 ID:ks6vX1s70] >>69 おおおおおおマジか 富士急にしてはよくやりおる 71 名前：名無し野電車区 [2011/04/22(金) 02:23:49.52 ID:X/c1HTiG0] >>43 水戸岡様にコーディネートしてもらえればの話だか。 72 名前：名無し野電車区 [2011/04/22(金) 08:20:35.58 ID:mpX6vqRtO] >>69 周辺住民などから、変な苦情が出なければいいが ヲタには良い香りでも、一般からしたら、ただの排ガスだからね 73 名前：名無し野電車区 [2011/04/24(日) 00:01:34.21 ID:nIpXfVz40] 富士吉田駅の2番3番ホームを延伸するようだ。 踏み切り近辺まで、基礎工事をしている。6両対応になるかも。 74 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/24(日) 08:16:57.44 ID:pMRvkwR3i] 本日は天晴なり。でもホリ甲斐がないのが痛い。高速1000円も6月までだし、富士急も頭が痛いな。 75 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/24(日) 09:02:57.83 ID:on8kYmZM0] >>73 2番線は信号に支障を来すから ホーム延伸は3番線だけかもしれないね。 76 名前：名無し野電車区 [2011/04/24(日) 12:30:19.67 ID:O+umsXs/0] 富士吉田市民は不老不死って本当？ 駅名改名に合わせ、市名も「富士山市」にしちゃえば。 77 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/24(日) 13:31:59.24 ID:6n82pTWB0] >>76 噂だけどそういう案もあったらしいが・・・ 市名改正は色々めんどいのでなしになったらしい 78 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/24(日) 22:15:43.90 ID:s8A64wYN0] 富士山死でおｋ 79 名前：名無し野電車区 [2011/04/25(月) 08:16:51.86 ID:Ejcd9YLBO] 今日、下吉田に輸送されるんかな？ 80 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/25(月) 20:38:12.58 ID:X+R1SUh10] 長野の205系は動きがあったようだな… 81 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/25(月) 20:55:25.05 ID:FN0r5Rtk0] >>80 何があった？ 82 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/25(月) 22:11:20.55 ID:X+R1SUh10] クハ205のみ解体っぽい、2編成とも。 83 名前：名無し野電車区 [2011/04/25(月) 22:25:05.62 ID:OPQoGDQZ0] 81 さんへ 205系ケヨ25編成クハ205-2とケヨ22編成クハ205-11が解体線へ移動し、 205系ｹﾖ25編成3両ｸﾊ204-2_ﾓﾊ204-6_ﾓﾊ205-6 205系ｹﾖ22編成3両ｸﾊ204-11_ﾓﾊ204-33_ﾓﾊ205-33　の3両になり、再び長野に留置中。 84 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/25(月) 22:27:41.01 ID:FN0r5Rtk0] >>83 さんくす！ 85 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/25(月) 23:16:07.17 ID:My4G1HGK0] クハを潰したとなると、モハの先頭車改造が確定か。 マスクはどうするんだろう？ クハから移植すれば揃うけれど、そもそも出来るのか？ 1000番台のようにFRPを用いると全然違った顔になりそうだが… どんな顔であろうがスノープローを付けるだろうから 今まで見たことない感じにはなるだろうけれど。 86 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/25(月) 23:48:53.14 ID:TE69nCXM0] 顔面はそのまま解体線に逝ったので、移植はないだろう （移植なら、切り取った後で解体されるはず） 既にE233の入線でワンハンドルマスコンの扱いも問題ないと思われるので 先頭車化改造もかねて、ワンハンドルマスコン等の機器変更もあるかもね。 87 名前：名無し野電車区 [2011/04/26(火) 00:49:52.31 ID:GUY2vyeC0] もともと205系オリジナルの先頭部はＦＲＰ額縁だから運転大部分のみ移植とかあり得ないし 先頭化＝ワンハンドルと思い込んでる頭の固い馬鹿も未だいるんだな そもそも先頭化において運転台の機器数を新しくそろえるからついでにコストダウンで E127の運転台機器を応用して作ったたに過ぎないのに 88 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/26(火) 01:28:18.18 ID:h3KT8cma0] 西の213系はともかく九州の783系は先頭車改造してもワンハンドルじゃないしね 89 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/26(火) 09:02:34.65 ID:+bkaLLFb0] >モハの先頭車改造 てっきりクハを電装化するかと思っていたがやはりモハを種車にした方が改造しやすいのか… イメージ的には伊賀鉄道200系（元東急1000系）みたいな感じ？ まあ長総では209系訓練車での実績があるから先頭デザインをクハ同様にすることは難しいことではないと思うが 90 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/26(火) 13:40:09.88 ID:PznMNtN40] 209系の先頭部は額縁じゃないけどね 91 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/26(火) 23:04:02.61 ID:FnZ4/aQq0] 205系の改造にどのくらい時間がかかるんだろう? 富士吉田駅→富士山駅の頃に見られればいいかと思っているけど、 まだ改造に手をつけていないし、夏は過ぎるのかなぁ? 92 名前：名無し野電車区 [2011/04/27(水) 02:56:25.39 ID:e6hN87l8O] ２０５系の車体だけもらって 後はKO重機で改造してもらえば良いのに 93 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/27(水) 18:30:06.59 ID:bcoqMvBe0] どうやら顔面移植するようだね。 クハ205から顔面部品の取り外しが始まってる… 94 名前：名無し野電車区 [2011/04/27(水) 20:48:51.08 ID:j0S8iSycO] 極力原型スタイル維持か…… 運転台も種車のものをニコイチでサルベージするみたいだな。 95 名前：名無し野電車区 [2011/04/27(水) 23:21:24.59 ID:LjpPd0o6O] 西の113みたいに窓あけてﾗｲﾄつけて鉄板貼って終わり 96 名前：名無し野電車区 [2011/04/27(水) 23:38:50.95 ID:j0S8iSycO] >>95 前面のFRP額縁も外したから、原型顔のクモハになるぞ。 97 名前：名無し野電車区 [2011/04/27(水) 23:47:03.53 ID:MAQQdj160] なんでチマチマと部品外してるの？ クハから運転大部分だけ切ってモハに接合したほうが楽じゃね？ 98 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/28(木) 04:01:14.84 ID:3D4fAOwZ0] >>97 強度出ない 99 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/28(木) 10:08:37.20 ID:LBEHWEvU0] >>94 209系訓練車の時は運転台・乗務員室ドア・排障器などを廃車発生品から そのまま流用したから今回の205系も仕上がりには期待できそう… 100 名前：名無し野電車区 [2011/04/28(木) 19:51:20.65 ID:zMGK1YkOO] >>97 >>98が言っているのも事実だが ステンレスは材質上固すぎて、 鉄やアルミの様にはおいそれと加工が出来ないらしい。 それが原因かは知らないが東急の地方私鉄向けや JR西の213のお面取付（先頭車化）車両は切妻の不細工な顔ばかり 松本岳南のKO3000はお面を鉄で作り、ステンレスの中間車に無理やりくっ付けた。 但しマネーは相応にかかる。 富士急の２０５も金掛ければオリジナルのお面取付が可能と思うよ。 俺はお面のデザインより1000みたいな転換クロスにして 居住性に金掛けて欲しいけどね。 長文すまん 101 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/29(金) 00:25:07.77 ID:1C9+/Vmo0] ここまで丁寧な解体だと、お面もそのまま切り抜いて使いそうな勢いだな。 側面は仙石向けみたいに改造して、角部を額縁で隠すってのを期待しているwktk 102 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/29(金) 09:29:37.52 ID:rIojmIWA0] >>100 硬いからじゃなく接合が面倒なんだよ。 それとステンレスは加工が難しく、どうしても直線的なデザインが多くなる。 それでも最近は進歩して緩いカーブとか描けるようになてきたけど、それでも鉄やアルミの比じゃない。 軽量・無塗装のメリットはあるけど、踏切事故とかで鋼体が損傷した時などには修復が困難というデメリットもある。 そこで生み出されたのが額縁スタイルと称されるＦＲＰなどの素材で外周を覆ったり、先頭部分だけを普通鋼で作りデザインの画一化を防ぐと同時に修復を容易にした折衷こ工法。 これだとデザインの自由度も上がり製作も容易な上、先頭部だけだが塗装を施す必要はあるが列車の視認性を高められるというメリットも併せ持つ。 103 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/29(金) 11:29:18.28 ID:Xntuqy6YO] 富士急がステンレス車両保有するのは初めてか？ それよりどんな魔塗装をしてくるのか期待ｗ ステンレスに帯だけだなんて富士急らしくないぜ！ 104 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/29(金) 16:51:52.27 ID:L3XB8bqc0] ブルートレインテラスに行ってきた。 オープン初日ということで、今日は無料で入場できた。お客より、社員のほうが多かったかもしれんw 105 名前：名無し野電車区 [2011/04/30(土) 12:08:04.03 ID:0fSUQrMV0] 富士急行はここ数年動きが活発で面白いなww 106 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/01(日) 23:07:53.81 ID:3KwiWwhCO] 205系来たら富士急では3000系になるのかな それとも平成23年にちなんで2300系か？ｗ 107 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/02(月) 01:54:14.86 ID:ij5jo4IZO] 昭和86年だから、8600系じゃね？ 108 名前：名無し野電車区 [2011/05/03(火) 14:45:03.64 ID:ciBwr785O] クモハ169をブルートレインテラスに一緒に展示出来ないもんかね？ 富士吉田で雨ざらしで状態ひど過ぎ。 109 名前：名無し野電車区 [2011/05/03(火) 15:49:20.31 ID:h25bo+hvO] 臓器移植中です 110 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/03(火) 16:06:36.27 ID:+BuoFqRx0] あれは倉庫として利用中 111 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/03(火) 22:34:12.62 ID:28FNUnQm0] 中央本線の富士見の旧線で、白くなって朽ち果てそうな3100を持ってくる方が クモハ169よりいいと思うけど。 112 名前：名無し野電車区 [2011/05/04(水) 17:09:21.26 ID:vLa9u8zDO] GWとか盆休みに富士急に乗る度に思うんだが どうして大月11:00初河口湖11:53着の普通列車を4輛に増結しないんだ？ 乗る度に混んでいる（立ち客で床に荷物置くスペースが無い位）のに増結しない。 かといって、朝や14時代の普通を4輛で運転しているが車内はガラガラに空いている。何か本末転倒って感じ。 それとホリ快運休してんだから、その前を走る大月行き電車を増結してくれ。混んで座れない。 どちらも見た目では登場するであろう205系3輛編成で立ち客が座れて＋α数人立ち客が出る感じの混み具合だけど、1000形2輛編成では混み過ぎ。 あんまり客を立たせばかりいるとクルマや高速バスに更に客を持っていかれるぞ！ ただでさえ河口湖まで1110円も取られるって乗る度に 一般人から陰口叩いているのを大月駅で聞いているんだからね。 113 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 17:18:13.74 ID:f/JQRl0R0] 急遽ﾎﾘ快を運休させたＪＲの責任でもある。 計画停電の影響とか言ってるが、停電なんて無いし、あずさ・かいじは運転しているじゃねーかって話。 114 名前：名無し野電車区 [2011/05/04(水) 17:55:32.40 ID:igXl8Cf0O] 節電とブラシ確保のためなのに、説明不足だな。 ところで、冷房装置を取り替えなかった車両は置き換えと見て良いのかな？ 分散クーラーの1002と1207は分からないけど。 115 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 19:10:06.07 ID:lebMNVQU0] 登山電車の編成と、飲食業許可を取っていて今、富士吉田工場入場中の１００１＋１１０１以外は 205系の使用開始時に一番直近の検査切れ編成が、廃車候補に当たるんじゃない? 特定の車によっぽどの不具合が無い限りそうなると見てますが。 116 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 19:28:29.53 ID:GPrmDsPoO] 205を４編成導入に対して、廃車は何本くらいかな？ 2連×5本くらい一気にバイバイしちゃうんだろうか 117 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 19:38:48.65 ID:TNlARdR70] 205って4編成も導入すんの？ 118 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 19:53:22.30 ID:GPrmDsPoO] とりまケヨから田窓編成3本（トップナンバーなケヨ24以外）、 そしてケヨ22の4本が行きそうな感じ。 119 名前：名無し野電車区 [2011/05/04(水) 20:54:34.78 ID:1uHE3KSc0] きょう河口湖駅に北野誠(たぶん本人)が居た マネージャーらしい男性と電車の時刻聞いてた 白い帽子をかぶって黒のキャリーバッグ持ってた ナイトスクープのロケだったんかな? 120 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 21:31:28.46 ID:dvjiAwdz0] たけしなら分かるが、誠なんて外で会っても分からないからどうでもいい。 121 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/04(水) 23:18:55.39 ID:1uHE3KSc0] >>120 おれもアレ?!ってな感じだったよ 芸能人特有のオーラは全く感じられなかったね もしかしたらプライベートだったのかな? 122 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 00:59:24.78 ID:kTJNufz90] 彼は、ナイトスクープ、交番したんじゃ？ 123 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/05(木) 03:33:28.22 ID:CSz8kZ100] 初めてフジサン特急に乗ったんだけどめっちゃ遅かった… よくあれで特急名乗れるな 河口湖駅で社員が冷たいジュース売ってるのと 車掌さんが車内販売員を兼ねてるのはちょっとだけ微笑ましかったけど 124 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 06:33:57.45 ID:sbvxt5e+O] カーブ多いからね。止まる駅が少ないだけストレスも少ないから、まあ我慢してるよ。 125 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 11:24:56.38 ID:5ncPWJw4O] キーホルダーはもう完売してたな 126 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 15:26:30.99 ID:buEzDU4g0] >>117 元ｹﾖ車のみでは無理だが、 最終的には205で統一するんじゃないの? 127 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/05(木) 16:47:54.43 ID:RDrmZsmeO] 団体旅行でバスで河口湖行ったけど 中央道があれだけ速くてしかも無料だったら誰も富士急使わないでしょ？ 大月と河口湖で結構な標高差あるのね 128 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 17:28:07.14 ID:Y52nWQ4i0] 今日は記念入場券とグッズの発売日とは思えないほど 閑散としてたな ヲタはみんな群馬に行ったのか 129 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/05(木) 19:35:19.51 ID:6whEz7CP0] >>127 残念ながら無料の社会実験は今月いっぱいで終了しますよん 130 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 20:12:55.82 ID:NUYzg9i80] >>127　>>129 高速料金だけなら鉄道と高速どっちが安い？ と言っても、電車だとさらに+バス代がかかるけどね 131 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/05(木) 22:13:31.10 ID:6whEz7CP0] >>130 料金だけなら中央道(大月〜河口湖)なら 普通車で700いくらかだった希ガス。 富士急行線は大月〜河口湖1100円だから 単純計算だと中央道の方が安いが･･･ 電車の場合+バス代、車の場合+ガソリン代がかかる訳で 132 名前：名無し野電車区 [2011/05/05(木) 23:36:53.22 ID:GW8CtVVJ0] 高いとか安いとかの判断は、価値観と所得の違いなわけで、君たちのエゴをぶつけるのは やめたほうがいいよ。実際、GWはバスだと新宿まで5時間は当たり前。 文句があるなら、乗らないで結構だと思うよ。 133 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/05(木) 23:42:55.75 ID:uueIL/+G0] ＧＷでも使える、河口湖西湖フリー切符でイイジャマイカ 134 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/05(木) 23:53:07.63 ID:6whEz7CP0] >>132 今言ってるのは価値観の問題じゃなくて料金の差の問題だから 誰も文句とか言ってねーし 135 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 01:32:53.30 ID:VE0s3rvVO] >>132は見えない敵と戦っているようだな 下吉田のブルトレ富士は出来たばかりなのに、 なんかえらい閑散としてたな 136 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/06(金) 02:09:39.36 ID:SlM566sI0] >>135 置いてあるだけだし、1回見に来れば2回目はねぇ。 九州のどこかのように、個室寝台車を購入して簡易ホテルとした方が宿泊費を取れるから 同じ閑散でも、桁違いに増収になるはずだがw 137 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 10:31:20.00 ID:hs5ue6EmO] 熊本にあるブルトレは解放式Ｂ寝台車両使って宿泊施設にしてませんでしたか？。富士急行も昼間はそうすれば良かったのにね。 138 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 11:48:07.91 ID:ZFmjWD0e0] 一応きまった時間に車内に入れるけど、 入場料100円じゃ増収にならないしなぁ 硬券だから切符ヲタの俺的に嬉しいけど 1枚あれば十分だし・・・。 139 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 12:37:52.93 ID:E8/esRSIO] >>134>>135 その通り。単純な比較。 ところでフジサン特急よりもスイスの氷河急行の方がスピードは遅いと思うよ。 2000は車体が大きく重いから、　 1000よりスピードが出ないのは確か。 1000はコンスタントにMAX65Km/hは出すからね。 140 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 15:52:35.11 ID:VE0s3rvVO] >>139 いきなりスイスかよw お前よく会話が噛み合わないって言われるだろ 141 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 19:25:41.65 ID:E8/esRSIO] >>140 そうきたかぁ フジサン特急は特急なのに速度が遅いと言っていたから 速度の比較なら氷河急行の方が遅いのではないの？ と返しただけ、 話しの主旨は速達列車としてのスピードであって 別に国家間の比較してる訳ではないぞぉ 連休中だから中高生が多いのかな？ 142 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/06(金) 20:14:43.77 ID:wvdIJhNz0] >>141 学生の休みは終わってるよｗ 143 名前：名無し野電車区 [2011/05/06(金) 21:46:53.89 ID:h6psb9MT0] 今日の精神異常者 ID:E8/esRSIO 144 名前：名無し野電車区 [2011/05/07(土) 07:41:24.58 ID:1QdCCT91O] >>143 嵐決定！ 145 名前：名無し野電車区 [2011/05/07(土) 07:55:45.16 ID:NiTncADWO] >>128 仕事が休みなら、購入しに行ったが出勤日だから諦めたがそんなに空いていたのか？ 146 名前：名無し野電車区 [2011/05/07(土) 08:20:35.38 ID:Ob/s17kW0] >>145 うん、11時に着いた時はもうガラガラで販売の駅員氏も ヒマ過ぎて談笑してた。 まぁ、富士急の往復だけでで2000円以上掛るから 本当に欲しい人しか来なかったのかも。 俺はスカ色好き+横浜線住民って事で 何としても欲しかったから来たんだが・・。 147 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/07(土) 08:37:52.25 ID:7Y1nGLgD0] とりあえずスハネフ14にはDPFぐらい付けておけよ 148 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/07(土) 18:27:42.75 ID:SeH5u68P0] 長野にいた205系が1本いなくなってるな。 userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/802/22/N000/000/006/130472169555516213552_001_20110507074134.JPG 149 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/07(土) 19:44:08.20 ID:V6IK84w50] >>148 おっ工場内に入ったか。 今年の夏ごろには出来上がるかな 150 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 00:57:38.73 ID:oewrbVfAO] 下吉田行ってきました、100円払ってまで見るもんか？とエンジンも動いてなかった ふじさんフリーきっぷ特急も使え二日も乗り放題お得だね 151 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 02:04:17.81 ID:OlvPmkjY0] 当たり前のように1000が来るうちに 撮影しておいた方がいいな 152 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 07:48:17.87 ID:cQGpEJVaO] >>146 昨日145に書き込みした者です。あなたもハマ線民ですか。おいらも、矢部〜橋本間利用者です。地震でウヤにならなければ、橋本で車両とヘッドマーク撮影したのだが。幻の列車になってしまいました。 153 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 07:52:46.38 ID:cQGpEJVaO] 下吉田の車両見学と富士吉田駅名変更あるから撮影兼ねて、久しぶりに富士急乗車してこよう。 154 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 08:12:50.51 ID:jscXtgxKO] >>139 再入院はいつ？ 155 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/08(日) 12:29:19.95 ID:212KVpDlO] 下吉田駅のブルートレインを見に行きました。天気もいいし、久しぶりに富士急行を撮影しています。今日はお座敷電車も来ました。 156 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/08(日) 12:54:47.06 ID:zFe16n6y0] そうか、今日はお座敷富士桜号と富士芝桜まつり号の運転があるんだっけか 家からそう遠くないし、撮りに行ってみるかな。 157 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/08(日) 14:49:53.09 ID:212KVpDlO] 富士芝桜祭り号は183系国鉄色で運転。前面は快速の方向幕を出していました。富士吉田駅の駅看板も今のうちです。 158 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 15:17:13.68 ID:4TI9ogiKO] 115系M40編成が来なかったのは つくづく悔やまれる 159 名前：名無し野電車区 [2011/05/08(日) 15:55:05.52 ID:zXvyaIvEO] >>154 嵐決定！ 再入院は>>154 160 名前：名無し野電車区 [2011/05/09(月) 00:54:30.62 ID:F9XcxqiW0] 1000を最後に京王塗装にしてくれないかのう・・。 そしたらマジで毎週行くわ 161 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/09(月) 04:12:34.33 ID:fvxK5JXr0] いまの富士急ならやりそうだけれど 最後の最後だろうね。 162 名前：名無し野電車区 [2011/05/09(月) 19:52:22.42 ID:Gmg7gTiBO] >>160>>161 同意 ところで今回の２０５系の改造にはKO重機は全く関わってないの？ 163 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/09(月) 21:28:52.71 ID:fvxK5JXr0] KOの車両じゃないんだから出る幕ないだろう。 164 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/09(月) 23:15:08.07 ID:T6BZyEH5P] >>163 > KOの車両じゃないんだから出る幕ないだろう。 たまには元営団2000形の事も 思い出して挙げてください 165 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/10(火) 01:05:29.00 ID:aYTJXbN/0] あれは鋼鉄だしな 166 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/10(火) 06:17:38.72 ID:t/zvetnS0] ＫＯ重機自体はステンレスカーの改造も手掛けてるんだが。 ただＫＯ重機に持ち込むとなると長野からの輸送にしても部分的に陸送を伴う。 更に富士急行への搬入は1000系の時と同じく陸送が前提になる。 改造費自体は下手したら長野でやるよりＫＯ重機の方が安く上がるかもしれない。 しかしながら陸送を含めたトータルコストや重機が不慣れなＪＲ（国鉄）車両ってことを加味して長野での改造ってことに落ち着いたんじゃないか？ 1000系の時の搬入口となった下吉田駅構内が手狭になってるのもあるだろうし。 167 名前：名無し野電車区 [2011/05/10(火) 19:16:48.04 ID:5WKEDGbBO] >>166 なるほど。 168 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/10(火) 20:20:56.07 ID:fiFt7pZz0] なるほどもなにも 富士QはKOグループじゃないんだから JRから調達した車両の改造をJRに託すのは当然じゃ？ そもそもKOに改造させる前提でJRが車両を売ってないだろう。 169 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/11(水) 12:44:03.30 ID:mp9IRP670] >>168 ドヤ顔乙！ そんなら何で長電のスノモンわざわざ長野から東急車両に運んだ？ 改造込みでの契約か単なる廃車体として買い取るかだけの違いだ 買い取ってしまえば何処で改造しようが持ち主の勝手 ＪＲの車両はＪＲや製造メーカーでしか改造できないと思ってる？ ついでに>>164も嫁 170 名前：名無し野電車区 [2011/05/11(水) 19:59:42.43 ID:aRuXPHNuO] まぁ205系は当時の国鉄が東急車両から ステンレスカーの製造技術を無理矢理公開させて、 作った車両だからね。 車両製造や改造のノウハウがある会社ならどこででも出来る。 今回は上記スレが事情なんでしょう。 171 名前：名無し野電車区 [2011/05/13(金) 21:49:36.11 ID:itYsLKWsO] 東急車輌は、ステンレス車の製造技術で特許を取るつもりが、国鉄に半ば脅されて技術公開させられたんだよな…… 172 名前：名無し野電車区 [2011/05/13(金) 23:26:34.79 ID:tZkScQmp0] >>171 脅したのは当時中曽根さん絡みの役人ですか？ 173 名前：名無し野電車区 [2011/05/15(日) 10:08:31.96 ID:YdJZKBzrO] 国鉄幹部か当時の運輸省役人では？。 253系は昨年夏に東急車輌に持って行き、魔改造されて長電に輸送されました。昨年の横浜工場見学イベントで置いてありましたから、間違いないでしょうね。 174 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/17(火) 02:52:40.08 ID:qObKTQlhO] 富士急沿線の夏の夜は巨大な蛾だらけですか？ 駅構内とか。 大きな蛾は非常にニガテなもんで…。 175 名前：名無し野電車区 [2011/05/17(火) 18:39:47.52 ID:gyj+x3zyO] まさか駅で寝るの？ 176 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/17(火) 18:56:34.39 ID:/ZNfWk1m0] よくフロントガラスでベチャっと潰れてるよね 177 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 00:01:54.45 ID:cxR0dcNs0] 富士吉田駅、3番ホーム延伸工事の都合上2番ホーム使用停止中らしい。 その代わりに、1番ホームを使用しているとのこと。 JRからのホリデー快速は6月いっぱい運休の見込みらしいが、もしかして 震災の理由のようになっているが、この3番ホームの工事も理由なんではないか?と思えてきている。 178 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 00:45:12.23 ID:UHfktXOB0] >>177 あれは停電を理由にコスト削減し、大月まででもいいから特急使えよ屑共という、ＪＲ東のメッセージだよ。 179 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 08:40:32.82 ID:Hr+xRQ+dO] いやいや、停電をきっかけにホリ快ウヤになったから、それ！今だー工事しちゃえー って感じでは？ 富士吉田以外のホリ快停車駅もドアカットしてるんだっけ？ 180 名前：名無し野電車区 [2011/05/21(土) 08:42:33.95 ID:E+WrwxryO] 183系のホリ快は三つ峠・寿の40ﾊﾟｰﾐﾙ区間は 元特急車両とは思えない位ノロノロ坂を登るよね。 181 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 08:53:12.89 ID:g07jB2Ho0] そういえば今大月駅の待避線(？)で工事してるね 182 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 09:28:16.61 ID:mApR9YEw0] >>179 それなら、どうしてホリデービューやまなしまで運休にする必要があるんだい？ 183 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 14:31:52.03 ID:E/jCiC7T0] >>182 JRの運休策に、富士急が便乗して工事している、って意味でしょ。 184 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 17:01:03.93 ID:ZJbyLR7C0] そもそもホーム延長は駅名変更絡みのリニューアルの一部であってホリ快は節電対策。 たまたま時期が重なっただけだ。 185 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 18:00:57.65 ID:eD08Vh+u0] 富士山駅とかダセー名前。ネーミングセンスのかけらもねーのになｗ 186 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 18:47:32.40 ID:rsgHwr5m0] しょうがないだろ、富士山はウチ（我が社）の嫁っていうアピールに必死なんだから。 187 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/21(土) 19:44:03.43 ID:4mF6O/Le0] 嫁なら、もし噴火したら、全ての責任を富士急が背負えよｗ 188 名前：名無し野電車区 [2011/05/21(土) 20:05:33.82 ID:E+WrwxryO] 既にレール自体富士山を背負って敷かれてます 189 名前：名無し野電車区 [2011/05/22(日) 05:55:16.72 ID:CFFmIVy90] 富士山駅改称記念で富士急行線の乗り放題フリーキップを千円程度で発売してほしい。 何かイベントは無いの？！．　さようなら富士吉田駅。 190 名前：名無し野電車区 [2011/05/22(日) 06:15:00.36 ID:X3qkptraO] 運賃の高い富士急行線に日帰りの格安きっぷは、 何で下りは設定が無いの！？. 河口湖駅⇔大月駅割引きっぷ上りが起点だけです。 191 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/22(日) 07:33:12.31 ID:UjDS0xor0] >>190 それは運賃が高くて敬遠されがちな沿線民の利用を促すためだからです。 値引くから、その代わり往復で電車を利用して出かけてねってこと。 他方、ＪＲからの流入分に関しては既に割引価格で設定されてるＪＲとのタイアップ切符もある。 そして何より正規運賃を落としてくれる観光客（波動需要）からは少しでも多く頂戴したい。 それに日帰り客ばっかり増えたら沿線の宿泊施設（自社含む）へプラスに作用しないでしょ？ 192 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/22(日) 16:46:04.10 ID:CFFmIVy90] こんなご時世に富士五湖へ宿泊客なんて居ないよ。日帰りで十分です。 宿泊客は中国や韓国のお客さまを誘致して下さい。 ホリデー快速と高速バスで日本人観光客は日帰りで帰ります。 193 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/22(日) 18:33:16.47 ID:fs/lQ9A40] >>192 地震とかの影響で「中国や韓国のお客さま」の方がすくねえよ 現状を理解してから物言え 194 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/22(日) 20:02:20.37 ID:CFFmIVy90] お前は新聞を読まないの！？　 先日来日した『中国の温家宝 首相】と韓国の李 明博大統領』が、 日本の『農産物規制を緩和』と日本の安全を確認しました。 ６月から中国と韓国のから観光旅行を再開します。安心して下さい。 そして『富士五湖を名勝指定』富士五胡の文化的価値の高さを評価しました。 山梨県の想定通りに進めば、２０１３年度には世界文化遺産に登録されます。 我が郷土の『富士五胡』は世界遺産になりそうです。 195 名前：名無し野電車区 [2011/05/22(日) 20:09:35.01 ID:X3qkptraO] ⇒⇒１９３. ば〜か お前は山梨県の事情を何も知らないね。 中国と韓国の両･首脳のお墨付きで、観光旅行の再開と富士五湖が世界遺産に無事に登録されれば、グローバルな富士五湖になります。 196 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/22(日) 20:22:57.63 ID:CFFmIVy90] 日本人観光客より中国・韓国・台湾.諸国から大挙して訪れます。 静岡県と山梨県と合同プロジェクトで『富士山』を世界文化遺産登録を目指します。 まず手始めに我が富士急行線は、富士吉田駅を『富士山駅』に変身します。 震災で客足は低迷しているが観光活性化の起爆剤に世界遺産登録へ「弾み」と歓迎。 197 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/22(日) 21:29:54.49 ID:fs/lQ9A40] >>195 レスアンカーも出来ん奴に言われたくないわ 198 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/22(日) 21:43:38.90 ID:/MpZoGFy0] いい加減スレチなんだが。 199 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/22(日) 21:53:45.99 ID:CFFmIVy90] 　　　　　　　我が郷土のほこり『富士山』の富士急行線の絆は永遠に！！ 200 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 01:20:14.90 ID:Pu46F41K0] 安価も出来ん奴は論外として 温家宝首相と李明博大統領が来たところで 中国と韓国からの旅行客が増えるとは思わんがね。 山梨県には馬鹿ばっかですか 201 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 05:06:49.07 ID:twr+af4nO] 不景気な時代に運賃が割高な富士急行に乗って来る。日本人観光客は減少中です。高速バスなら新宿西口から1,700円。 中央線日野からなら1,500円で行かれます。 202 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/23(月) 05:43:29.72 ID:S62QTNIW0] ＪＲ東日本がホリデー快速を再開する７月中旬迄は富士急行に進歩は有りません。 観光客はバスに移行しました。 203 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 05:49:11.91 ID:twr+af4nO] 富士急行も昼間の平常時は空気輸送だから２連に統一です。ラッシュ時のみJRの乗り入れ車と４連に増結するのかね。 204 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 07:04:58.21 ID:Iq6Wg7jv0] ここは何時から日本語が不自由な小学生の日記帳になったんだ？ それともアンカーも打てない暇を持て余した全角老害の巣窟か？ 他力本願な物乞い山ザルは市ねよ。 中国・韓国の客が増えたって集団でバス移動だ富士急にゃ乗らん。 そのアリガタイお客様が真っ先に日本を見捨てて閑古鳥鳴かしたんだろが。 あいつら「いないよりマシ」って程度で宿泊施設でも本当は嫌われてるの知らんのか？ そんなゴキブリのオコボレ頂戴して未来は安泰とか喜んでるって乞食にもほどがある。 世界遺産だ全て薔薇色って、そもそも富士山は自然の産物で日本国民共通の財産、山ザルが作ったわけじゃないだろが。 自分じゃ何もしないで財産食い潰してるだけで今度は郷土の誇り富士山は山梨の物？ だから平気で富士山駅とか恥ずかしい真似ができるんだろな。 同じ宿泊だって通過形の観光から滞在・体験形へのシフトとか考えない。 日帰り客が増えてウハウハなのは富士急だけだ。 205 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 07:31:57.48 ID:twr+af4nO] JRのホリデー快速が運休じゃ日帰り電車の旅�ｼ(乗り鉄)も来ないよ。 206 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 09:54:16.60 ID:F91bHtdI0] >>180 そりゃ歯車比3.5だから勾配は大の苦手。 207 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/23(月) 10:20:33.44 ID:S62QTNIW0] もう富士急行線に明日はない！！　現状維持で精一杯か!? 富士吉田駅の『富士山駅』への改名が最後の起爆剤か？！． 208 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 10:25:27.86 ID:twr+af4nO] 何で富士登山電車を増産しないの！？. 地元の通勤・通学客の富士急行になりました。 日替わりの観光客は高速バスと格安観光バスにすべて流れました。 209 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/23(月) 10:32:47.60 ID:S62QTNIW0] あと１０年位で富士急行線は路線バスに転換になりそうです。 高速バスを都留市から各駅停車と大月〜都留文科大学間に路線バスを設定すればこれで富士急行線は廃止が出来ます。 210 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 14:20:37.58 ID:Pu46F41K0] 携帯とPCから必死な猿が居るがスルーよろ。 211 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 17:56:24.67 ID:Iq6Wg7jv0] >>210 ＞高速バスを都留市から各駅停車と大月〜都留文科大学間に路線バスを ご丁寧に自分の住んでるのは大月〜都留文科大学間だと自己紹介してるサルだからねえ。 自分の住んでるとこの足さえ確保できれば後は知らないって厨坊的短絡思考。 都留市以遠は各駅停車の高速バスって、定時運行もできなきゃ座席指定制で座席も確保できない代物じゃ地域交通にゃ使えないってことも理解できないんだから消坊以下か？ ボクちゃんの大好きなホリデー快速が見られないから富士急オワタとか痛いにもほどがある。 もっと建設的な意見とか具体的な指摘ならともかく、単なる思い付きのチラ裏垂れ流して悦に入るとか寒過ぎる。 あんまり言われなき中傷が続くようなら富士急も通報とか考えてもいいんじゃないかねえ？ 富士急を擁護する気は無いが幼稚過ぎて見てらんない。 212 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 18:06:37.26 ID:twr+af4nO] もうホリデー快速電車は７月迄は運休は富士吉田駅の改良工事で、スイッチバックが出来ないからだろ。 富士急行の沿線住民なら知ってるよ。 213 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 18:19:26.16 ID:AooSVfCNO] 必死になってる椰子共は205系投入に関しては無視かよ。 214 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/23(月) 18:30:08.26 ID:S62QTNIW0] オールロングシートの２０５系だったら、興味が無いよ。 小田急のロマンスカーをフジサン特急の後継電車に導入してほしい。 215 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 18:35:34.92 ID:twr+af4nO] 小田急電鉄の１００００HiSEを富士急行は買って下さい。 沿線住民はリクエストをします。 216 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 18:38:10.55 ID:AO+kDotP0] てかさ 205系の富士急とか想像しただけで寒気がするわ@横浜線使用者 217 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 18:47:07.72 ID:To/fskm30] >>216 それは横浜線がゴミなだけで205系のせいではない。 218 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 19:02:52.13 ID:5euTfRNPO] たしかに、富士急まで行って乗りたい車両ではないな(笑) 同じステンレス20m車体でもせめて民鉄の車両が良かった… 219 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 19:05:55.06 ID:oZIt80Nx0] 十日市場つながり 220 名前：名無し野電車区 [2011/05/23(月) 19:06:26.57 ID:twr+af4nO] あと１０年ちょっとで、(路線バス)転換の廃止路線だから、２０５系でも新車だろ。 221 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 19:55:53.56 ID:Pu46F41K0] さ〜て205はどんなツラで出てくるかな。 帯はどうなるのかとか想像すっと･･･ フジサン特急よりひどいのしか想像出来んのは俺だけか･･･ｗ 222 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/23(月) 21:14:47.83 ID:Vdv3LK4u0] 205系を乗りたい車両ではないと言いつつも JRから消えた頃には有り難がるのが容易に想像つく… 223 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 02:14:38.13 ID:ksvPvZ6F0] 富士山駅へのリニューアル、リリース出たね。 総投資額2億円だそうだ。 www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/20110523152254_FKK%20FUJISANEKIopen%2020110523.pdf 224 名前：名無し野電車区 [2011/05/24(火) 02:16:14.69 ID:+uTiu1m4O] 私は導入する205のうち何本かを三戸岡デザインで魔改造してくるに違いないと思ってる。(特に車内) 木目調の暖かみのあるデザインはJR九州の電車に準じるかもしれないが関東では珍くていいかも。 それなら205でも乗りに行くかも。 225 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 02:25:53.02 ID:/XTXK7cF0] 205は一部クロスに改造されないの？ 226 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 04:56:38.23 ID:V5dXKvTO0] また中村か かまってもらえるだけで嬉しい基地外の相手すんじゃねえよ 227 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/24(火) 07:49:52.66 ID:K8dxIgNx0] 東京からの観光は、大月駅で途中下車をしないと富士急行線内だけのフリーキップが買え無いのは、 理不尽だね。ＪＲの割引キップは乗らないバス区間付きがネックになりました。 228 名前：名無し野電車区 [2011/05/24(火) 07:55:14.90 ID:+YqIPOeIO] JRから２０５系をわざわざ購入して、セミクロス車に改造するなら小田急電鉄のＨｉＳＥを買った方が利口だよ。 229 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 09:15:38.48 ID:KnG+vBLO0] 連接がね 230 名前：名無し野電車区 [2011/05/24(火) 09:45:53.96 ID:tM2g6wptO] 大井川が小田急から3000形を買い取って使ってたけど、使い勝手悪すぎで廃車した前例があるからなぁ…… 長野に行ったやつも欠損が見つかって長期運休だったし…… 231 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/24(火) 10:36:24.76 ID:K8dxIgNx0] 中古車両の電車はメンテナンスが大切だからね。 赤字で新車をもう作れない富士急行になりました。 232 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/24(火) 13:30:04.97 ID:K8dxIgNx0] 中央線からＪＲ１１５系を三両で,五編成買って下さい。宜しく！！ 甲種移送無しで、大月から受け入れが出来ます。一番安上りになりました。 233 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 15:20:38.75 ID:33CGMfDq0] >>223 おおリリース出たか。 相変わらず富士急は水戸岡氏好きだな 234 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 15:51:48.07 ID:cXtOofftP] >>233 つまりJR九州に挑戦状を叩き付けたわけだ 235 名前：名無し野電車区 [2011/05/24(火) 17:27:09.16 ID:+YqIPOeIO] 水戸岡 鋭治さんの富士急行1000形電車『富士登山電車』に引き続きか！！ 236 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/24(火) 19:23:27.46 ID:K8dxIgNx0] まさか、２０５系ボディにイラストをプリントしないで 237 名前：名無し野電車区 [2011/05/24(火) 22:53:08.10 ID:BmtvErBCO] >>236 また、フジサンくん　フジオくんみたいに、 フジサン特急の様なフジサンをステンレスボディーに ラッピングしたりして？ 238 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/24(火) 23:49:17.69 ID:k3ll+9NuO] 実際フジサン特急一編成アルプスカラーに戻しゃヲタ客増えんじゃね？ 239 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/25(水) 00:31:12.65 ID:jiFJXiow0] >>236,237 富士山駅のデザインに合わせてかなり地味になると予想してる。 派手要素として鳥居があるけど、流石に電車には付かないだろうから。 これって、富士山駅に間に合わせるのか？ 240 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 04:02:52.05 ID:OX2MriKMO] 富士吉田駅⇒富士山駅�蛯ﾉ改装費用に二億円で本当！？. 無駄使いだね。 新車の電車が制作出来ました。 241 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 07:15:38.97 ID:NjJ2i/DhO] いゃ〜２輛一編成は３億円かかるよ。 今はだいたい１輛　１．５億円が相場みたいよ 242 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 07:30:05.79 ID:NjJ2i/DhO] >>209 GWや夏休のホリ快やJR直通普通列車の混雑度見てモノを言っている？ 平常時は空気輸送だが、トップシーズンは車、バスで観光客輸送に対応出来るのかね？ 鉄道辞めたくても、辞めれないのが富士急の本音でしょ？ 243 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/25(水) 08:14:33.94 ID:UO/SZxb00] 妄想にマジレスするなよ。 一応黒字なんだし。 富士山駅の改装費に205系の改造費足せば 一編成くらい新車投入は出来ただろうけど。 244 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/25(水) 08:38:22.69 ID:aVjquVLg0] ここんとこ昼夜問わず富士急スレに粘着してる池沼にマジレスしてる奴とか何なんだろ？ ほんの数レス前のカキコ読み返すとかレスの変な内容や日本語になってない日本語とか、ＩＤ追ってけば同じアホがＰＣと携帯併用で必死になってるの一目瞭然なのに。 かまってチャンにエサ与えるって、そんなに暇なのか、それとも自分も荒らしの片棒担ぎたいのか？ あと10年もすれば富士急行線は廃止になりました→かと思えば用途も考えないで205クロス改造で入れるなら小田急からHiSE買ってください→富士急は駅名改称で新車が作れなくなりました115買ってください これだけだって支離滅裂で全角厨丸出しのアスペ確定なのに、それにマジレスとか頭悪いの、アホなの、死ぬの？ 245 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/25(水) 08:48:12.85 ID:+jiCRefU0] 支離滅裂は富士急首脳部だよ。駅の改装に高額費用捻出してメリットは何だ！！ 日本人主要観光客は高速バスと格安の観光バス客だろ！！ 　金を落とすメインの外国人観光客は電車で来ないよ！！ 246 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 09:00:08.44 ID:OX2MriKMO] 富士吉田(富士山)駅�蛯ﾉ大規模な高速バスターミナルを併設して、電車とバスの共存共栄をはかれ、山中湖や本栖湖･西湖や富士宮市方面との利便性を富士急行は考えて下さい。 247 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/25(水) 09:05:23.94 ID:+jiCRefU0] 富士急ハイランドにお客を誘致すれば乗車券はペイ出来るよ。 248 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/25(水) 09:18:39.23 ID:aVjquVLg0] 本日の発狂人 ID:OX2MriKMO（携帯） ID:+jiCRefU0（ＰＣ) 以後スル―よろ 249 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 09:28:37.43 ID:OX2MriKMO] 富士急行線は都留市の住民が牛耳ってるね。ｱｰﾊﾟだよ。 250 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 10:06:59.92 ID:KdJZtQu00] 205系はいつごろから投入かな？ 251 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 10:56:45.42 ID:OX2MriKMO] ２０５系の投入で、京王から５０００形が、短命の廃車か！？. 情けないね。 252 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/25(水) 11:00:08.87 ID:+jiCRefU0] ＪＲ車両に統一したいなら早く１１５系を３両編成で５編成位買って下さい。 253 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 17:39:16.55 ID:DY9iFsuFO] 廃車する前に1000を京王塗装に是非 254 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/25(水) 18:25:45.01 ID:+Z9iLlJK0] >>244 うむ、今こそスルー力が試される時だな 255 名前：名無し野電車区 [2011/05/25(水) 18:31:41.99 ID:K/IsDMupO] そろそろ改造途中の205系画像を誰かうpしそうだな。 >>254 話の流れ目茶苦茶だし、妄想飽きたな。 256 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/26(木) 00:08:08.28 ID:kagxEWrci] …で、結局205系は1編成何両？ 257 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/05/26(木) 06:58:28.81 ID:eAwT4Unb0] ２０５系は2〜3両で何編成を導入！？ 258 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 10:31:13.20 ID:W16Kqi030] 富士急ハイランド周辺に住んでる人は 富士急から優待券が送られてくるって本当ですか？ 「いつも客の絶叫がうるさくてごめんね」的な意味で。 259 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/26(木) 12:42:25.31 ID:hl17oQegi] >>258 ある。 ただし範囲の設定基準は不明。 ちなみに我が家はうるさくても来ない。 260 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 14:35:58.77 ID:W16Kqi030] ありがとう。 無料ですか？それとも単なる割引券？ 単なる割引だったらあまり嬉しくないような・・ どれくらいの頻度で送られてくるか知りませんが、俺は羨ましいと思うけど、 遊園地に興味ない人からすれば「こんなものいらねーから静かにしてくれ」って心境かも・・・ 261 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 20:08:35.38 ID:nMTxydDyO] 富士急ハイランドの優待券は甲府南口の金券ショップで高価買入します。 262 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 20:46:04.49 ID:L1Y+U9MlO] 205改め富士急x000系、乗るのも撮るのもつまらない車両になりそう。 まあ、○両編成だから詰め込むには良いね… 意外と早く長野から来るね、京王ファンは早めに記録を。 263 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 20:59:34.74 ID:4eqzre55O] >>262 奇数向きクハから前面と運転台機器移植で3両編成だろ？ 来月中には来そうだな。 264 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/26(木) 21:56:19.39 ID:efbFCpS30] 205系=富士急3000確定 ソースは社員 265 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 22:07:41.79 ID:n62e5P6QO] >>264 え〜 3000〜 266 名前：名無し野電車区 [2011/05/26(木) 22:13:15.25 ID:4eqzre55O] ていうか早く205系改め3000系(仮称)導入の公式発表してくれ。 267 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/26(木) 23:00:08.48 ID:cnhSROp60] 205は半自動ドアになるんか？ 268 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/26(木) 23:28:00.04 ID:22noo5DRi] >>260 詳しく聞いてないから中身はよく知らないけど、さすがにタダだったように記憶してる。 最近、温泉のタダ券が周囲を飛び交っているけど、もしかしたらそれに代わったかも。 ちょっと今度探りを入れてみる。 >>264 1000、2000ときたからやっぱりそうなるのか。 年号からは卒業したわけか。 269 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/27(金) 08:02:08.64 ID:fbIHbcZ30] ちなみに富士急の方針は、普通・快速用は頭が奇数(1000,3000,5000)で特急等は偶数(2000,4000,6000)とするらしい ソースは社員 270 名前：名無し野電車区 [2011/05/27(金) 10:07:08.55 ID:PmFwCs0a0] 富士急ハイランド周辺って 標高が標高だけに冬は寒いですが 夏は涼しいですか？ それとも甲府みたいに夏も暑いですか？ 271 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/27(金) 10:18:57.18 ID:v0YOXm4X0] ジェットコースター乗れば涼しいよ 272 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/27(金) 18:18:32.51 ID:lUJItHvk0] >>269 それって要は置き換え周期が交互になるってだけな気もする。 >>270 河口湖在住ですが、懐は年中寒いです。 夏は昼間はしっかり暑いです。 ただ、夏は湿気が少ないのと、夜は涼しく過ごせるので一応恩恵はあるはず。 273 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/27(金) 20:02:32.52 ID:D0LMuHqq0] てか、1000系の一部を置換えても全車引退には間がある。 そうすると3000系導入時にも1000系・5000形・2000系は在籍中。 嫌でも当分は1000・2000・3000・5000体制を取るしかないわけで。 逆に次期特急車の形式に忌み番の４を使うかどうかが疑問。 確か今の1000系にも４と９の車番は無いはず。 まあ９が無いのは当然としてもｗ 274 名前：名無し野電車区 [2011/05/27(金) 21:03:38.78 ID:daR/aG1uO] >273何か話しが支離滅裂。富士急が4や9の型式を避ける意味を解っているよね〜。 275 名前：名無し野電車区 [2011/05/28(土) 04:42:37.06 ID:9TNWow340] >>63 >武蔵野線205系は添加励磁のままの編成が2編成残るが、 武蔵野線205系のうち、添加励磁のままのは4編成。 このうちの3つが北関東に転属予定だから、残るのは1編成。 209系1000番台は、2編成とも転属するだろうが、恐らく運用が1つ増えるだろうな。 スレチでスマソ。 276 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 08:42:38.39 ID:YcKZigYS0] >>274 覚えたての「支離滅裂」って言葉を使ってみたかったんですね わかりますｗｗｗ 今どきの厨坊は昭和40年代の7000型なんて知らんだろうな 本来なら4000番台の形式が府番されるべきだった旧国グループなんて 1000に９が無いのはロング車とクロス車で形式を分けたから 1000系と一括りに扱えば編成数自体は丁度９本になるんだぜ その前の5700型はM1もM2も同じ形式で押し通したから４も９も欠番だらけ 対になる数字も含めて以下のようなパターンで車番が抜けてた 5703-5704・5709-5710・5713-5714・・・ ちなみに制御付随車（クハ）があった3600なんかだと、 両運転台のＭ車が3600、Mcは3630、Tcは3660型になり末尾の数字を１から振って管理してた 決定的に４が嫌われたのは3100型の第２編成（3103-3104）が事故廃車になってから 元々が小世帯の地方私鉄だから放っておいても９が府番されることは稀だったが ついでに>>269から読み返せ、な！ 277 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 10:31:22.07 ID:QEfoS5fL0] 誰もそんな事聞いてないから。 278 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 11:58:29.59 ID:YcKZigYS0] >>277 はいはいワロスワロス くやしいのう〜くやしいのう〜 279 名前：名無し野電車区 [2011/05/28(土) 12:35:35.13 ID:VY/yNwhEO] >>277同意 280 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 12:48:50.59 ID:YcKZigYS0] 携帯とＰＣ ああ、ごくろうさん 281 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 15:12:24.03 ID:q8PJ525f0] 自作自演か。 282 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 15:59:17.92 ID:QEfoS5fL0] PCから書ける環境持ってないんだが…。 283 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 16:48:16.22 ID:P+zNXoVE0] >>282 あなたの環境では2chに書き込めますｗ その証拠にIDの末尾が0ですｗ 284 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 16:58:09.37 ID:QEfoS5fL0] >>283 スマホはPCのIDなのか。 どのみち0と０の使い分けは無理。 285 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 18:11:35.24 ID:YcKZigYS0] >>284 お前さんはココに言い訳に来たのか？ で>>269は読んだのか？ 内容も把握しないで噛み付くだけ噛み付いてネタを振るわけでもなく言い訳してるだけなら荒らしと変わらんぞ 286 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 21:11:50.37 ID:QEfoS5fL0] >>285 俺は自演なんかしないってのは言い訳なのか？ だったらなぜ自演と思うのか、証拠を出して説明してみろ。 それと>>269を読むと何が起こるんだ？ もしかして、俺を>>274だと思ってる？ だとしたらそれも違うぞ。 まあ、違っても>>274には同意するが。 >>269を踏まえた上で>>273を読んでもどうにも話が繋がらないし、結論もない。 もう一回、話を再構築して説明しないとお前にとって損だぞ。 287 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 21:17:43.55 ID:q8PJ525f0] 俺、小学校5年生の女子を ・・まで、読んだ。 288 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/28(土) 21:20:11.80 ID:kH683Fwz0] >>284 アンドロなら0になる iPhoneだとiと0両方ある 289 名前：名無し野電車区 [2011/05/29(日) 23:48:11.43 ID:oRNcEZIo0] 富士急ハイランド行きたいけど一緒に行く相手がいない。 「ええじゃないか」の外側座席は一人では乗せてくれないし。 誰か俺といっしょに富士急ハイランドに行って〜 290 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/30(月) 19:19:42.63 ID:tlaxj0H00] >>289 一人ぼっちは…寂しいもんな いいよ、一緒にいてやるよ 291 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/30(月) 20:06:47.11 ID:xmQFAyeu0] ジェットコースター相手に死ぬ気か!? 292 名前：名無し野電車区 [2011/05/31(火) 01:55:41.03 ID:LMUMB5l+O] 富士急ハイランドへの輸送は梅雨時は頭うちだね。 あとは富士山駅への富士吉田の変身が見ものだ！！ 293 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/31(火) 02:07:01.33 ID:pAYcHOMu0] 今夜は保線か。 乗り心地が劇的に改善されるからガンガレ！ 294 名前：名無し野電車区 [2011/05/31(火) 14:14:07.16 ID:8yQarVh1O] また買えなかった 295 名前：名無し野電車区 [2011/05/31(火) 15:27:52.59 ID:V5Gbd/aNO] 何を買えなかった？ 296 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/05/31(火) 15:51:13.34 ID:S2K4pqwTO] >>89 旧国鉄・JR車で101系以降のサハ・クハを電装した事例は皆無ではないが、 事業用車で1例、あとは103系3000番台で、他にあったかどうかという程度で ほとんどないはず 話の様子だとどうやら、使用する部材が新品ではなくクハ流用品なだけで、 工法はかつてのサハ先頭車化改造の時とあまり変わりないようだね ノウハウをそのまま活かす形でJRが改造受注したのは至極当然の流れに思える モハの妻面を綺麗に取り外してクハのお面を着けるのか… 297 名前：名無し野電車区 [2011/05/31(火) 16:48:56.16 ID:SDbyjxUfO] そろそろ改造途中の写真が出てきそうだな。 298 名前：名無し野電車区 [2011/05/31(火) 22:10:40.38 ID:TVSewEb/0] >>294 カウントダウン入場券か？今日の分なら買ったぞ。 第１弾と第２弾敗北してたので、やっとだわw 299 名前：名無し野電車区 [2011/05/31(火) 22:11:04.44 ID:TVSewEb/0] >>294 カウントダウン入場券か？今日の分なら買ったぞ。 第１弾と第２弾敗北してたので、やっとだわw 300 名前： 【凶】 mailto:sage [2011/06/01(水) 00:54:18.75 ID:D63pJ5Yt0] 300 301 名前：名無し野電車区 mailto:、 [2011/06/02(木) 05:22:30.87 ID:AOWST/r00] 六月も富士吉田駅改良工事の影響でＪＲのホリデー快速が入線出来ず運休になりました。 フジサン特急も平日は閑古鳥状態で梅雨時は観光客が来ない富士急行線になりました。 あと４５日は処置無しだね。 302 名前：名無し野電車区 [2011/06/03(金) 01:32:48.25 ID:AXLHsYlZO] ここで数さえ確保できれば「クニマス寿司」で一発ry 303 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/03(金) 02:29:56.29 ID:AsYAX1zT0] ”幻の”快速「富士河口湖号」グッズと、 いよいよ駅名変更の「富士吉田駅」関連グッズを 西武・電車フェスタ2011に出店だとさ ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=20354 304 名前：名無し野電車区 [2011/06/03(金) 07:58:52.67 ID:zrQfL7Ae0] 瞬殺のカウントダウンに比べて、富士河口湖はどうしたことか・・・ ヲタ向けの本気度がいまいちわからん・・・ 305 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/03(金) 18:39:22.68 ID:M9ylHlEq0] >>304 しばらくは(本来は)観光客で手一杯だからヲタ相手をする余裕はないよ。 306 名前：名無し野電車区 [2011/06/03(金) 20:16:14.89 ID:LISX0/9zO] そもそもカウントダウンだけ何であんなに瞬殺なんだ？ 307 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/03(金) 20:59:39.06 ID:8/fzcpIq0] 6月30日、窓口終了時刻の21時直前に最後の入場券を買ってくるかな。 カウントダウン手に出来なかったから･･･ ･･･で、7月1日にはどんなイベントが組まれるのだろうか･･･？ 308 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/03(金) 21:05:13.34 ID:ghpM+vX10] >>307 富士山噴火 309 名前： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 【東電 75.5 %】 [2011/06/04(土) 13:57:03.59 ID:iBARHxAB0] 富士山駅って７月１日からなの？ 310 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/04(土) 21:31:24.13 ID:7bpK9mZd0] >>309 そうだよ。 それを記念して団臨が運転される。115系6両だとさ。 ttp://www.jreast.co.jp/HACHIOJI/info/20110603/20110603_info.pdf 311 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/04(土) 22:02:40.05 ID:jtHwgcjB0] 115なんて価値ねー 312 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/04(土) 22:49:42.63 ID:/Pe9amO10] >>310 6両っつーことは･･･ M40ということか 313 名前：名無し野電車区 [2011/06/06(月) 01:29:13.32 ID:meKyNAQDO] 鉄道コムで富士急のウソ電が上位に来てるな 実際それくらいの変化があればいいんだが 314 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/06(月) 01:40:51.22 ID:oLoh/JEZ0] >>313 紺とか落ち着きがあっていいな 315 名前：名無し野電車区 [2011/06/06(月) 19:53:47.27 ID:meKyNAQDO] 7月1日の団臨って平日なのに葉書抽選だけど、 そんなに集まるのかな？ 316 名前：名無し野電車区 [2011/06/07(火) 00:45:42.98 ID:viqy6jplO] 運行日は2日の土曜だよ 正直、も少し高くてもいいから、もっとツアー限定グッズつけるとか 何か特典が欲しいよな なんか単純に往復運賃と弁当代をセットにしただけのツアーだよな 317 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 00:59:22.80 ID:qnc0HLmF0] 新駅名は、 ふじさん？ ふじやま？ 318 名前：横浜線矢部駅近く在住者 [2011/06/07(火) 07:46:31.58 ID:t/I+TfC3O] >>303 富士河口湖号のグッズ、発売日仕事だったから購入出来なかった。西武のイベント会場の日も仕事。通販あれば買ったのに。 319 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 18:50:23.49 ID:KQmaYh3s0] >>317 富士急的には「フジヤマ」と呼びたいところかもね。 ドドンパでもいいやｗ 320 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 21:58:33.22 ID:xbH40t0T0] かきこ 321 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 22:30:01.12 ID:xbH40t0T0] 富士吉田から山中湖を通って御殿場に繋いで欲しい 単線３両編成でいいから 322 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/07(火) 23:01:01.17 ID:sJ+nZ4dm0] 昭和の大恐慌がなければ開通していたかもねぇ。 323 名前：名無し野電車区 [2011/06/08(水) 20:45:30.65 ID:GR8iM6dJ0] 藤山寛美思い出した。発車ベルは「もしもしお父さん」の連呼か？ 324 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 20:48:46.78 ID:gBxHaATt0] 　あ 325 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:20:39.88 ID:lR/f8Ah90] 長野で、２本目の２０５系も工場に入った模様。 １本目がかなり工程進んでいるはずだけど、早く見てみたいなぁ 326 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/08(水) 23:21:57.84 ID:/uFc4S1f0] 205系の2本目が工場建屋に取り込まれたようだ。 ってことは1本目は改造車がそろそろ出場するってことか？ 327 名前：名無し野電車区 [2011/06/09(木) 02:49:00.39 ID:TyM1jrzXO] 1000も当たり前のように来る今のうちに撮影しといた方がいいな 328 名前：名無し野電車区 [2011/06/10(金) 20:11:23.33 ID:f60oDpcDO] 富士急行は商売下手だからなぁ。Ｂトレなど販売すればいいのに。 329 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/10(金) 20:31:56.24 ID:4i66YX7/0] Bトレなんてオワコンより鉄コレだろ 330 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/11(土) 12:13:20.33 ID:MpLqskAh0] >>326 仕様の近い鶴見線の205系転用を参考にすると改造に6〜7ヶ月かかっている。 今回はMMにTcの顔面移植と運転台設置だから工事期間はもう少し短いのかな？ 331 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/11(土) 21:24:38.55 ID:T5WlDVJJ0] >>326 今月下旬〜来月上旬あたりには出てくるんじゃない？ 332 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/12(日) 17:08:14.64 ID:Vsjni+Zo0] >>330 むしろ切り張り箇所が増えてるからFRPのお面つけるより遅くなる 333 名前：Appellation Nanashi Controlee [2011/06/12(日) 22:57:35.61 ID:Ck10r6P3O] >>312 E233系H43〜H59や青601〜612の内1編成も然り。 334 名前：名無し野電車区 [2011/06/13(月) 01:10:26.97 ID:nFSeDGGs0] 富士吉田駅を見学に行きましたが、富士急百貨店は土日でも閑古鳥だね。 富士山駅に改名しても集客力が悪いターミナルになりそうです。 あれもこれも高速バスの利便性に完敗の富士急行線になりました。 335 名前：名無し野電車区 [2011/06/13(月) 01:30:37.18 ID:P1OrnAWPO] 富士急行は２０５系をセミクロス車に改装して、イラスト電車に２両編成で二本は只今改造中になりました。安心して下さい。 336 名前：名無し野電車区 [2011/06/13(月) 06:21:30.66 ID:MV9hJK1s0] >>335 もう少し、マトモな日本語でおK 337 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/13(月) 07:38:28.02 ID:dgawT69V0] 本日のスルー ID:nFSeDGGs0 ID:P1OrnAWPO よろ。 338 名前：名無し野電車区 [2011/06/13(月) 16:54:46.24 ID:P1OrnAWPO] 富士吉田駅の改装は富士急行の浪費になりました。 どっちみち高速バスと富士急行の(路線バス)の方が移動は便利になりました。 339 名前：名無し野電車区 [2011/06/14(火) 04:53:23.95 ID:MLm6pkFZ0] 富士急行は富士吉田駅を改名・改装しても不景気なご時勢だから、収益は全く上がらないよ。 駅の改装費用は浪費でした。予算を高速バスターミナルの新設に予算を廻せ！！ 340 名前：名無し野電車区 [2011/06/14(火) 18:49:25.20 ID:XSQ8+gXjO] 富士吉田の主旨から反れるけど、 河口湖駅の改装は成功だと思うぞ。 お土産売り場、イートインコーナーは結構３月のオフシーズンでも人が入っていた。 富士吉田はどうかね〜。 ターミナルビルとして開業したけど 中心市街地空洞化でテナント撤退でしょ。 ターミナルビルをホテルに改装してみては？ 富士急フジヤマビューホテルとか名前付けて。 341 名前：名無し野電車区 [2011/06/14(火) 20:19:03.52 ID:uVtNMTYgO] 富士吉田の商業圏はドン・キホーテ河口湖店に喰われてるよ。富士急百貨店はフードコートも有りません。デパ地下はスーパーのテナント！？. 342 名前：名無し野電車区 [2011/06/14(火) 20:28:02.09 ID:MLm6pkFZ0] 富士吉田駅はスイッチバックの運転停車駅だから、 シンプルな駅が似合います。本当に無駄な改装になりました。河口湖駅との落差激しいと思います。 343 名前：名無し野電車区 [2011/06/14(火) 20:40:02.54 ID:uVtNMTYgO] 富士吉田駅ビル Q-STAは何だか判らないテナントビルでした。土産物屋やフードコートが御座いません。無駄な富士吉田駅の改装でした。 344 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/14(火) 21:59:26.79 ID:ms4YDpHu0] いつの間にか1303の大月寄りのハート形の吊皮が普通のに戻ってたんだな いつ頃からだ？ 345 名前：名無し野電車区 [2011/06/14(火) 22:39:47.57 ID:iEltFJIK0] 来月の115系の団体列車は混みそうだな 346 名前：名無し野電車区 [2011/06/15(水) 03:40:11.24 ID:ov6UdDV7O] 早く富士急行線で置き換え用にJRから１１５系を大量に買い上げて下さい。 沿線住民は115系を待ってよ。 347 名前：名無し野電車区 [2011/06/15(水) 13:59:36.26 ID:Bw68KjaVO] 久々に富士急を見たけど、側面の方向幕は使用しなくなったんだね？ 棒線駅も多いし必要だと思うけど 348 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/15(水) 18:15:22.08 ID:8YEohUQA0] >>347 あれは要らないでしょ 349 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/15(水) 22:22:40.84 ID:iR+KmsBE0] 予備部品がなくなって顔面の方向幕を維持するために 側面の方向幕は部品流用のため使用を止めたんだよね。 ある意味1000系が末期に近づいていることの証。 350 名前：名無し野電車区 [2011/06/16(木) 07:41:58.13 ID:9MnpQnpf0] 富士急行線は【Ｊ Ｒ １ １ ５系 】を速やかに購入してほしい。半自動ドｱｰならワンマン運転にも対応が出来ます。 余分な改造費用が不要な車両です。 351 名前：名無し野電車区 [2011/06/16(木) 08:28:33.81 ID:Srj9mcFoO] 富士吉田駅の改装で無駄な浪費を使ったから、車両に投資は出来ないの！？. 352 名前：富士急行 [2011/06/16(木) 10:26:35.34 ID:Zu4XDu5o0] 富士急行に205系が来るのですかもし205系が来たら一度乗ってみたいです 1000系の後継はJRの115系2両編成かと思いました　115系はセミクロスでローカル線向けだからです 205系もいいが出来たら115系の方がいいです 353 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/16(木) 11:17:27.90 ID:HSESsazm0] ｸﾓﾊ115-301（ﾌﾟｹﾞﾗ 354 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/17(金) 01:33:02.93 ID:w4yPtPmN0] 「富士吉田」幕を撮るチャンス ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=22130 355 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 00:17:35.73 ID:+xWbP2Hj0] 富士吉田のターミナルビルの旧富士急ロゴ、もう書き換わってたんだな。 356 名前：名無し野電車区 [2011/06/18(土) 03:56:18.05 ID:jLo6caD40] 早く富士急行線はＪＲ１１５系を速やかに購入願います。普通の電車に乗りたい！！ 357 名前：名無し野電車区 [2011/06/18(土) 04:45:54.01 ID:3avdpX3/O] 富士急行線は本当に運賃が高価な乗り物だね。 富士吉田駅の浪費な駅舎改装費用が電車線の赤字に拍車を掛けました。 358 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 05:27:36.45 ID:Hm7uEY290] 205系を導入するのならクロスシート化は必須かもな 359 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 07:24:01.38 ID:cfJHBHP0P] 115系はロングシート改造をして運行します 嫌ならフジサン特急をご利用下さい 360 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 10:37:45.29 ID:MPsTxVfBO] >>359 そういや、そんなの宇都宮線にいたな ロング懐かしす 361 名前：名無し野電車区 [2011/06/18(土) 16:40:29.03 ID:3avdpX3/O] JR東の２１１系もお買い得車です。ご検討下さい。２０５系より改造のリスクが少ない。なお205系の改装は無駄です。 362 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 19:15:50.88 ID:Usi+ugRq0] サハとサロなら余るから、富士急で電装と先頭車化をすれば使える、211系は。 363 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 19:23:29.88 ID:vYyAwItl0] そもそもなんで特急の停車駅が都留文科大学前なの？ 都留市とか他の駅じゃなくて？ 364 名前：名無し野電車区 [2011/06/18(土) 22:45:40.70 ID:jLo6caD40] バカだねえ、都留文科大学は国立大学に準ずる公立大学でグレードが有ります。 フジサン特急を止める価値がございます。ちなみに山梨学院は私立です。 365 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/18(土) 22:57:11.58 ID:ev1Zs5Cg0] 文大生を富士急ハイランドに連れていくためだろ 366 名前：名無し野電車区 [2011/06/18(土) 23:15:28.65 ID:3avdpX3/O] 大月駅から東京への連絡を便利にするためだよ。 客員教授は東京から招聘致します。 人数がまとまれば、高速バスも富士急からチャーター便が可能です。 367 名前：名無し野電車区 [2011/06/19(日) 22:57:32.36 ID:LxxjziCwO] みんな土曜の富士吉田イベは行くの？ 368 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 00:16:43.77 ID:JSvSfMUZ0] 切符は欲しいけど3000枚だからあわてずにすむか 369 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 12:04:11.77 ID:lRYPgwnlO] キーホルダーを買いに行くのは俺だけか 370 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 12:16:32.34 ID:ys3y7pTrO] >>363 文化大前開業以前は都留市に特急が止まってたけど 駅新設で特急停車も剥奪とはひどいと思ったけど地元から文句とか無かったのかな？ 371 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 12:58:51.78 ID:K7Fv87hb0] もし都留文科大学が開校しなかったら、フジサン特急は都留市内は通過でしょ！？． 都留市を通過で大月駅〜富士吉田駅間はノンストップだよ。 372 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 13:45:16.38 ID:dnpq3aAgO] 吉田うどん 鳥もつ煮 ほうとう やっぱり山梨は西日本風 373 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 13:54:22.97 ID:vyfAmumAO] 標識類に遮られることのない、綺麗な形式写真を撮れる駅は無いものか… 374 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/20(月) 16:01:58.55 ID:FhlOUTyB0] >>371 この人は文大の開校が何時なのか知ってて言ってるのかねえ？ 文大駅が出来る遥か以前から文大は存在してたのに。 文大駅の新設＆都留市の中心街が文大周辺に移っちゃったから特急も文大停車に改められただけ。 それ以前は前でも出てる通り特急は都留市停車だった。 もともと都留市の市域は中心駅らしい駅が無かったのよ。 旧繁華街は都留市と谷村町の間で、官公庁へは谷村町駅が最寄り駅だったし。 昔はいざ知らず、今の都留市駅なんて寂れたバス乗り場が併設されてるだけ。 旧市街地の住民も大月に出るなら各停でも15分程度だから特急乗る必要無いし区間列車もあるから恵まれてる方よ。 375 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 17:46:30.52 ID:K7Fv87hb0] 何だ都留文科大学周辺以外の都留市街は死の街か！？． 【都 留 市 駅 】は廃駅にしたら、市街地の煤払いになります。 都留Ｉ，Ｃ．も上下線開通だから駅の利用者は減少で不思議な現象になりました。 376 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/20(月) 18:18:24.46 ID:zsF/x+tF0] 変な粘着にかまっちゃいかんよ 377 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/20(月) 19:17:00.24 ID:Nh7U6IK20] >>376 了解 378 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 19:21:32.67 ID:9YNdTUbhO] 都留市内の惨劇や過疎化を考えたら、つるし と やむら駅を統合した方が合理化したら地元が、惨劇から復興して下さいな。リニアも都留市内を通過します。 379 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 19:26:15.89 ID:K7Fv87hb0] ＞＞３７８． 都留市地元民もお気の毒だね。 もう都留市駅は壊れかけたバス停留所だけか ！？． ご 愁 傷 様． 380 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 19:29:36.98 ID:9YNdTUbhO] 谷村 駅前も中途半端でございます。谷村駅と都留市駅を統合して過疎化に歯止めで経済復興を期待しましょう。 381 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 20:20:14.09 ID:9YNdTUbhO] 最早 都留市住民は車が、 代わりになりました。車なら東京や甲府への移動が簡単です。 382 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 21:42:24.99 ID:mMLZ/pxO0] 富士吉田駅を降りて、バス発車まで吉田うどんを食べようかと思ったが、 店がない。 Q-staってレストランないの？(モスしかなかった) 383 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 21:58:23.76 ID:K7Fv87hb0] 富士吉田駅の改装は全くの浪費だよ。土産物屋もフードコートも何も無い駅構内です。 河口湖駅と反対です。 384 名前：名無し野電車区 [2011/06/20(月) 22:50:09.40 ID:9YNdTUbhO] たぶん富士山駅になっても何も無い富士吉田だよ。 385 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 02:27:10.53 ID:tPD5nQjk0] このスレの住民で7月2日の115系ツアー参加する人いる？？ 当選はがきが来たけど、なんか高く感じはじめて迷っている 386 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 05:55:36.89 ID:1Cuzritp0] 元イトーヨーカ堂が核テナントだった駅ビル 387 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 07:04:23.34 ID:kI14C2PF0] あのマークを見て、きのこのマークの変なスーパーと思った 388 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 08:14:43.49 ID:UDRmwTHBO] 富士山駅に改名したら名前負けの駅舎になります。 構内に土産物屋とかフードコート並びに待合室を富士急行は作れ！！ 389 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 09:10:56.86 ID:KCbleMbBO] 沼津スレで……… 静岡県で《関東》は 熱海だけ……よと いう 筋の通った正論を 主張……したところ・…… 感情論で ボロボロに叩かれたので 仕返しを しています…………・ 390 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 11:00:14.20 ID:LyrDaVUc0] 河口糊や山中湖で、本格的な甲州ほうとうを食べるなら、 『甲州ほうとうの小作（こさく）をお薦めします。www.kosaku.co.jp/ 391 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 11:04:20.48 ID:N77p9VbvO] >>390 そもそも同じ山梨でも甲府と吉田は全く文化が違う罠 どうせなら吉田うどんでも食ったらどうだ？ 吉田駅前の観光案内所にパンフレットがあるぞ 392 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 11:06:06.79 ID:N77p9VbvO] >>384 でもホーム延伸工事やってたようだが ６両がはみ出さないで全てのホームに収まるようにするのか？ 393 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/21(火) 12:20:41.40 ID:KDraqQ0O0] >>392 通常は上り列車が発着する３番線だけみたい。 ２番３番線は随分と奇麗になったけど、どうせ205系を入れるなら上屋も延長すれば良かったのに。 せめて20ｍ３連分くらいには。 394 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 14:08:52.43 ID:LyrDaVUc0] 富士吉田駅はスイッチバックの運転停車が目的だから、ドアカットでも良いじゃないか！！ 駅の改造で無駄な浪費は無用です。これ以上浪費続行なら株主総会で僕が質問するよ。 395 名前：名無し野電車区 [2011/06/21(火) 14:21:09.55 ID:KCbleMbBO] 上野原＆大月 関東顔 甲府 静岡顔と関東顔のハイブリッド 吉田 上に同じ。ただし静岡色強し 身延 静岡顔 南部 純正静岡顔 396 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/21(火) 19:32:09.91 ID:eTGZnVY6P] おい鉄道ファン誌のJR東日本の車両配置表の廃車欄に 205系の所に【富士急行譲渡予定】と書いて有るぞ これで205系富士急譲渡は確定、否定厨残念でしたw 397 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/21(火) 22:17:46.62 ID:qMLRDYV00] >>396 なぜか量産車の方（Tc204-11を含む方)だけ譲渡予定とあって、田窓の方には注釈が無かったな。 チョット気になる。 398 名前：名無し野電車区 [2011/06/22(水) 03:42:10.93 ID:dpFmuFQT0] 富士急行線に譲渡予定の205系はセミクロス車に改造とイラストボディのカスタム車が予想されます。 399 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/22(水) 20:27:54.01 ID:lp7t4RjI0] ホリ快、7月から運転再開だってね。 400 名前：名無し野電車区 [2011/06/23(木) 01:15:16.18 ID:A9mcFl7oO] 再開まで結構時間かかったな 401 名前：名無し野電車区 [2011/06/23(木) 01:18:36.66 ID:JZ1oJqjl0] 富士急行線が省エネダイヤ移行のため、ＪＲ直通電車一部が運休と聞きました。 ６月３０日に七〜八月分は正式発表との事。 富士山駅開業記念の１１５系イベント電車は運行の見込みです。 402 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/23(木) 06:09:05.14 ID:A9mcFl7oO] 115系富士山号は113系急行伊豆ツアーともろバッティングしちまったな 多分満席にならないだろうな 403 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/23(木) 20:19:55.41 ID:7tvBaS8H0] 富士山駅誕生記念イベ ttp://www.fujikyu-railway.jp/div/sightseeing/pdf/mtfujist110617.pdf 404 名前：名無し野電車区 [2011/06/23(木) 20:25:22.52 ID:JZ1oJqjl0] 早く富士急行で115系車両を買って下さい。 405 名前：名無し野電車区 [2011/06/23(木) 20:39:56.43 ID:RCHv1R2b0] 埋め 406 名前：名無し野電車区 [2011/06/24(金) 01:14:01.42 ID:id4vn7r3O] 富士山駅に改名しても富士吉田の乗降客は変わらないいつまでも！！ 駅構内は何も魅力が御座いません。スイッチバックのための途中駅ですからね。 407 名前：名無し野電車区 [2011/06/24(金) 07:00:05.45 ID:qHq3FyPZ0] そうだよな 静岡県側にも昔から富士駅やら富士宮駅など、 富士山からみの駅名が６０年以上前から存在します。今更富士吉田を富士山駅に改名しても富士急行線は進歩が無い！！ 改装費用が無駄な浪費になりました。不景気と省エネの時代だから観光客は余り夏の富士山には来ないよ。 夏から秋は台風シーズンになります。 408 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/24(金) 11:58:56.36 ID:Dx7qnf3u0] 今年度の設備投資は車両更新と富士山駅の整備等で6億円 富士山駅のバスロータリー整備等で1億円 ソースは今日付の有報。 409 名前：名無し野電車区 [2011/06/24(金) 14:52:06.02 ID:Gr33u1VyO] 明日は撮影会か。 30年代カラーも運用入ると嬉しいんだが。 410 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 04:03:46.68 ID:kareGSTS0] 今年の夏は省エネルギー！ダイヤと猛暑日が予想されますので観光客の減少は必至です。 富士急行線は富士吉田駅の改装と駅名・変更費用が浪費だった事になりそうです。 １０００系車両の総入替えとフジサン特急に新車種の車両に精進すれば良かったね。 411 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 05:34:55.09 ID:d7zGWihZO] >>410 お前、よく粘着って言われるだろ 412 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 08:01:15.18 ID:ImXsk9PWO] テレ朝にフジサン特急 413 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 08:21:35.07 ID:kareGSTS0] 乗客のためにロートル車両の１０００系とフジサン特急を早く入替えろ！！ 414 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/25(土) 09:07:15.19 ID:10J2jXUr0] 粘着は氏んでろ。ここで言っても何も解決しねえだろ馬鹿か 415 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/25(土) 10:19:00.71 ID:fCHmTM7Y0] >>414 相手は親のコネでデカい顔してたヒキニートのアスペ野郎 だから相手にされなくなって低脳おバカ総会屋風な戯言吐きまくってるの ここで言わなきゃ誰も相手にしてくんないカワウソーなガキに何を言っても無駄 416 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/25(土) 14:00:10.53 ID:10J2jXUr0] そういやキーホルダーはもう売り切れちったかな 417 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 16:33:56.62 ID:d7zGWihZO] >>416 お昼頃には駅名看板の方は売切れてたよ。 方向幕もそこそこ売れてたから今はどうだろう 418 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/25(土) 19:34:24.14 ID:RkF6952H0] そんなもんしか売れねーのかよｗ 419 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 19:48:47.93 ID:kareGSTS0] 山梨県内で運賃が一番高い富士急行線に明日はない！！ 420 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 20:15:31.62 ID:9X9pOCxg0] 他に山梨に私鉄あったっけ？ 421 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/25(土) 20:22:02.96 ID:avmEcLpI0] >>420 山梨県内で最も運賃が安い民鉄だな。 422 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/25(土) 21:22:55.02 ID:lUXrKbJTO] >>408 ＞今年度の設備投資は車両更新と富士山駅の整備等で6億円 立川の警備会社からお金が盗まれたのはこの為だったんですね 423 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 22:26:37.06 ID:ko0wE794O] 今年の夏は猛暑で暑い、富士急行線は電気喰い車両群で大丈夫！？. 単線のため、回生ブレーキで電気のリサイクルが出来兼ねます。 424 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 22:57:37.56 ID:Kps6PEYsO] >>420に座布団一枚！ 425 名前：名無し野電車区 [2011/06/25(土) 23:58:12.58 ID:5fXMEhW6O] 富士吉田の工場をもう少し整備できないものかね？ バスだかタクシーだかの整備場を移設して、留置線にすればイベントに対応出来るし…… 426 名前：名無し野電車区 [2011/06/26(日) 00:57:11.16 ID:3AWByI840] 河口糊駅構内に富士急行の鉄道公園を作って欲しい。 富士山駅に電留線を移動すれば可能です。 427 名前：名無し野電車区 [2011/06/26(日) 05:58:49.27 ID:ARJvQpkHO] もうこれ以上駅舎には投資をしないじゃないの！？. 428 名前：名無し野電車区 [2011/06/26(日) 09:48:43.90 ID:zB9QLcNfO] 保存車両に屋根つけないね。河口湖駅前のモ１も傷んできてるしね。せっかく整備した貸車やブルトレも錆びちゃうよ。 429 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/26(日) 10:17:50.69 ID:rprUpGRPO] >>411 富士急にとって粘着性能は重要 430 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/26(日) 10:30:20.04 ID:XobmscZG0] >>429 誰がうまいことを言えとｗｗｗｗ 431 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/26(日) 17:31:17.39 ID:SOucxzqo0] >>416 方向幕のキーホルダー、26日12時現在で残り10個。 ゲットできたかな?この調子だと今日中くらいでなくなりそうだ。 432 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 04:56:12.97 ID:1G153wJz0] 乗り鉄ファンから見れば富士急行線の車両はみんな老朽化だね。中古電車の使い廻しばかりです。 たまにはイベント電車を自主企画してほしい。 433 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 05:35:10.57 ID:b9+ipSEmO] 富士急行の再生 計画、河口湖駅 構内に鉄道公園を作ってほしい。 現存する富士急行の歴代車両を静態展示して欲しい。 434 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 06:17:31.50 ID:42H95Vi4O] なんか似たような文面が多いな 自演か？ 435 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/27(月) 06:55:51.97 ID:em7rg1Kh0] >>434 その通り。携帯とPCから必死に自演している粘着 436 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 07:21:41.49 ID:biIcghFgO] ×貸車 〇貨車 437 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 07:44:32.60 ID:1G153wJz0] 僕は富士山駅のグッズは興味は御座いません。 早く観光客誘致のためにＪＲの２０５系や１１５系を早く買って下さい。 438 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/27(月) 08:13:12.53 ID:bhOvVl5o0] sankei.jp.msn.com/region/news/110625/ymn11062501540001-n1.htm JRが便乗してきた 439 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 08:59:06.50 ID:b9+ipSEmO] 富士登山電車に続き、 フジサン�蜩ﾁ急を早く新車種に入換えて下さい。 大月駅にて富士急行線に乗継客誘致拡張のために宜しく。 440 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 12:09:02.06 ID:pk936INsO] >>439 伊豆急からリゾート21でも貰えばいいやん。 441 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 12:19:26.47 ID:j9hnmaknO] >>420 山梨交通軌道線 今の南アルプス市方面に路線を有していた 442 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/27(月) 13:44:14.23 ID:hDkV8ECg0] 最近は粘着バカのカキコ蔓延で正常なレスが消滅 駅名変更への批判かわす目くらまし自演だったら笑うぞｗ 443 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 16:08:01.62 ID:1G153wJz0] 誰も私鉄なんて書いて無いじゃない。全ての鉄道で山梨で運賃が一番高価な鉄道路線で、 車両は田舎のオンボロ電車で回生ブレーキも使用不可能な富士急行線で〜すよ。 444 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/27(月) 18:54:07.70 ID:Iw9+/rtP0] 2社しかない内の高い方を「一番高価」とか言っちゃう奴って･･･と釣られてみる 445 名前：名無し野電車区 mailto:age [2011/06/27(月) 19:03:19.18 ID:DfLECVHt0] ２３日の総会行ってきたやついないのか？ ココの懇親会は幹部との距離近いから色々聞けるはずだが。 446 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 20:21:54.84 ID:1G153wJz0] 小海線より高い富士急か！？．　なお路線の標高は小海線が一番だよ。 447 名前：名無し野電車区 [2011/06/27(月) 20:53:55.68 ID:V2zj9CF1O] 205系改造車投入公式発表はまだか？ 448 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/27(月) 21:23:02.35 ID:WfIUKRqb0] 1002F、ボロボロだな。 205系が来たら真っ先に廃車だろうか。 449 名前：名無し野電車区 [2011/06/28(火) 04:36:49.08 ID:0zC6Y62TO] こりゃあオンボロ電車の1000系とフジサン特急じゃ観光客の増員は不可能に決まってます。 450 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/28(火) 04:43:37.71 ID:obv8mcuH0] 205はとりあえず3連2本導入らしいが、これによって廃車になる1000は何本？ 廃車2本では総車両数が増えてしまうので、3本位ポイしちゃったりして。 通学輸送や行楽輸送は心配だけど 18m4連=編成長72m　対　20m3連=編成長60m　…案外何とかなりそう。 451 名前：名無し野電車区 [2011/06/28(火) 08:26:09.54 ID:8jokW68RO] >441 そんな、過去の話を持ち出したら富士身延に各馬鉄と、いくらでも出てくるべ。 452 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/28(火) 15:14:47.60 ID:FwOjxev00] >>450 ・1000形（３扉・ロングシート車）４連→乗車定員552人（２連は276人） ・205系（４扉・ロングシート車）３連→乗車定員416人 たしかに乗車定員は減るが数字以上に立ち席の多い205系の方が詰め込み聞くし ４扉で降車もスムーズなことを考慮すれば混雑時の輸送もさほど影響ないと思う。 453 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 00:49:04.01 ID:FazkVGQc0] 冬季の205系は半自動ドアが欲しいね 454 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 06:52:25.65 ID:kY09b1oT0] 念のために言っておくが、115系は絶対にイラネ 205系はＯＫ 455 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 07:17:23.23 ID:5Hcg1DDBO] 211系じゃダメだったのか？ E233系(房総は209系)投入で211系が転属・廃車になるんだが。 115系置き換えで全て消費しちゃうのかな？ 456 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 07:49:23.28 ID:SJBpc+daO] >>455 房総211は中央線山スカ115置き換え用。田町･高崎の211は、高崎ローカルと新潟地区の115という先約がある。 てか山スカ置き換えなんだから、必然的に富士急にも1日1回211が来るじゃん。 457 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 10:24:53.17 ID:wTroG5ZHO] >>439関東のとある大手私鉄からいいのが来るから安心しな。 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 11:19:44.63 ID:fYvvo1r00] またオバケとの黒い裏取引ですね 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 12:50:07.56 ID:6Xl7861k0] >>456 あくまでも噂、だが211の入線はないと思う。 なんでも、乗り入れ車種の統一？とかでE233の方に揃えられるという話があると聞いたが。 株主総会用の資料だと、富士急線への投資が今年度約6億円。 2億円は富士吉田駅⇒富士山駅への改名、改築関連。 2億円が、例年通りなら軌道改良や電柱の交換等の安全設備費用。 残り2億円が、205計6両分の費用…ということになるかと思う。 205系3両編成、各種改造と甲種輸送等で約1億円か…。 車両新造だと、1両約1.5憶×3両＝4.5憶円で1編成…とみているので、格安なのかな？ あ、電車工場も改良があると聞いているので、その分はいくらとみればいいのか…。 それ次第では、どこかの費用が変わってくるなw 460 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 22:55:05.12 ID:5Hcg1DDBO] >>457 以前取引があった小田急から20000形RSEなんてどうでしょうか？ 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 22:55:35.29 ID:MhvPxqDIO] E233に統一となると、中央東は大月で系統分離か? 大月より西は長野車で統一で都内から甲府へ直通する普通電車はなくなるかも 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/30(木) 02:38:40.93 ID:e91uR8yI0] >>461 大月で系統分離は配線上無理というのが関連スレで幾度となく蒸し返されたすえ結局変わらなかった結論 463 名前：名無し野電車区 [2011/06/30(木) 22:03:49.18 ID:1zCGLcbNO] 明日から富士山駅かぁ〜。 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 00:01:46.47 ID:fupRiGJ10] もう今日だお・・・ さようなら富士吉田駅 465 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 08:00:55.66 ID:aakxPDr8O] 今日は初日券狙いで有名転売屋が集まってるのかな？ といっても入場券くらいか・・・・ 466 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 08:18:09.29 ID:Y7eQUY4Y0] >>465 富士山駅改札前に机を出して記念きっぷグッズ等売っているが、今のところ地元民が買いに来るくらいで非常にまったり。 さよなら富士吉田駅のきっぷもまだ売ってる。 硬券入場券は200番台、日付は印刷されておらず改札で入れてもらう。 467 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 08:49:47.08 ID:aakxPDr8O] >>466 こないだの撮影会もまったりでしたしね。 券番が200だとそこそこ売れたんですね 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 09:09:42.66 ID:LVFp07wu0] 記念グッズとかの話ばっか ここまで改装の内容に触れたレス無し 469 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 11:40:41.54 ID:47PvFhmL0] 富士急・富士山駅の改装は最悪な浪費になりました。山梨県の恥！！ 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 11:41:05.93 ID:TwIWkV9M0] 昨日の夕方、最終日付券狙いで富士吉田行ったら、 駅のシャッターが降りるギリギリ外のところで 敷物に座り込んで場所取り？してる人がいた。 記念券の券番0001狙いなのかなぁ。 (風体から行ってもホームレスでは絶対無い) ちなみに窓口で聞いたら硬券常備券の入場券は、 在庫切れまで「富士吉田」で対応するとのこと。 471 名前：神奈川県内在住者 [2011/07/01(金) 19:07:47.30 ID:YWdYl7HeO] >>469 駅名変更や改装の件、明日の山梨日日新聞に記事掲載あるのかな？ 明日の朝、出勤途中に八王子駅で購入してくる。 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 19:27:42.89 ID:GFEZrTSv0] てか記念切符の販売担当が`これ高く売れますよ`って言ってたけど、転売示唆していいのか?ww 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 20:22:31.87 ID:pIvc+VRp0] いいんじゃね。ここは訪問するのにカネかかるから、 数百円乗せれば売れるし。 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 20:32:16.80 ID:jxvTtOCu0] 「富士山駅」が誕生＝展望デッキや大鳥居も−山梨 www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011070100769 475 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 20:53:52.32 ID:PQpYE/Bt0] そりゃま、転売屋向けにあれだけの数を用意したんだからなあ 476 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 21:14:52.60 ID:LT/zCiLR0] >>470 硬券入場券は常備されてるの？ 昨年、富士山駅改称が発表されて間もなく、 富士吉田駅窓口で硬券入場券あるか尋ねたが、 寿駅しかないと女性駅員に言われた。 火祭りに行くからそれまで残ってればいいけど、ないだろうな。 477 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 22:23:21.16 ID:PQpYE/Bt0] 1000枚限定と銘打ったのに、昨日買った券は１３００番代だったよ 聞いた話だと○○００番がラストらしい カウントダウンも300枚限定だが、存在しないはずの券番があるかも 478 名前：470 mailto:sage [2011/07/01(金) 23:32:04.78 ID:2+Dt+mlT0] 近所なんで、夕方懲りずに寄ってきましたよ。 >>472 河口湖でグッズ販売した時に、バスのトミカが非売品で、 バスガイドのリカちゃん人形と抱き合わせで売られてたときにも、 「トミカが欲しい人は人形だけでもネットなら売れる」 みたいなこと言ってたし。同一人物かｗ？ 479 名前：470 mailto:sage [2011/07/01(金) 23:32:53.18 ID:2+Dt+mlT0] >>476 今は削除されちゃってるけど、 ホームページは「硬券は常備の入場券ならありますよ」的な書き方だった。 (他の記念券が売り切れてしまったから、ならこっち。みたいな感じ) ちなみに旧富士吉田駅の硬券入場券は、裏面に 「富士吉田駅」は「富士山駅」に23年7月1日に、駅名が変わります。(原文ママ) との印刷があった。加刷ではなさそうなので、改称発表後に作ったんだな、たぶん。 富士山駅硬券入場券が台紙付きで発売されたので、 結局もう富士吉田の券は破棄だろうな。(昨日の窓口の姉ちゃんしっかりしてよ) いや、6/30の日付を打刻してイベントで売りさばくとかやりかねんがｗ 「ありがとう富士吉田駅硬券セット」は、ホームページだとまだ売ってるように 書いてあるけど、窓口には何も案内が無かった。(昨日は見本が貼ってあった) それどころか、富士山駅の記念乗車券や入場券の案内もないって…ｗ 週末のイベントがメインなのは判るけど、商いが上手いんだか下手なんだかわからんな。 窓口氏、よくイベントで見かける人だけど疲れきってたぞｗ これで泊まりの明け居残り、日曜は公出とかなんだろうか。 思わず察してしまったｗ 480 名前：471 [2011/07/02(土) 07:40:01.09 ID:ApnO2TpPO] 出勤途中の八王子駅東京方面ホーム上のキオスクで、山梨日日新聞購入。22ページ目に、高さ7mの鳥居の写真付き記事掲載あり。 481 名前：名無し野電車区 [2011/07/02(土) 07:59:53.40 ID:ajKzF/Sx0] >>479 昨日の日中の時点では特設コーナーで記念乗車券など売ってたけどな。 「ありがとう富士吉田駅硬券セット」も昨日はまだ売ってた。 482 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 05:47:56.58 ID:9FozsaoH0] 甲信越で一番オンボロ電車の富士急行線は、鉄道グッズの収入を当てにするようになりました。 もっと鉄道車両を総入れ替えを実施してほしい。 富士山駅の改良に何億円を投資したの！？．鉄道グッズは限定品にしないと稀少品になりませんよ。キップ等を大量に発行するな！！ 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 08:01:30.26 ID:aRaftqAa0] よし、通報してやろうか 484 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 09:03:24.21 ID:LR0qrWHmO] 今日はホリデー快速河口湖１号で、富士山駅を見聞に行って来ます。 富士急行線の浪費を暴く！！ 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 09:41:54.11 ID:TPlRheCJ0] >>483 ID:9FozsaoH0とD:LR0qrWHmOの両方たのむ まあ、しょっぴかれるの１人だけどｗ 486 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 10:05:59.46 ID:0sFr7Y8k0] >>462 「配線上」「無理」なの？ 実際問題、大月以東を233で統一するのは両数の問題のほうで厳しいと思うけど、 中線上で正面衝突するような格好で折り返せば１０両と３両の折り返しはできるのでは？ １０両と６両なら１０両が下り本線上で折り返せばいいし、 （現在も多少行われている） 「配線上」「無理」ってことはないと思う。 ＪＲ東日本にやる気はないと思うが。 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 10:17:46.15 ID:FP/naHMu0] 配線上は無理じゃないよ。実際、一部の時間帯はそうやっているし。 ただ、ダイヤ混乱時に遅れに拍車をかけるような構図になるので そのデメリットを丸呑みしてまで大月で系統分離を図る必然性は どこにもないということかと。 だからといって高尾での系統分離が徹底される見込みもなく E233の大月直通はずっと続くと思うよ。 488 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 10:47:35.79 ID:LR0qrWHmO] 七月になったら、やっと富士山駅とQ-Stが真ともになりましたね。フードコートや土産物屋が、新規で開店出来ました。でも観光客がまばらでした。河口湖駅が一番賑やかでした。富士山駅は通過客ばかりです。駅前に買い物客はおりません。 489 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 11:16:28.35 ID:ru4Vi7BAO] 富士吉田の駅前モスバーガーは昼になるとメッチャ混雑するけどね。特に土日。 490 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 11:34:06.95 ID:LR0qrWHmO] 富士山駅になっても富士急行線の車掌さんが、途中駅は富士吉田と旧駅名を車内放送したり,乗客に微笑されました。さすがに到着時は富士山駅と告知しました。富士急は面白いね。 491 名前：486 [2011/07/03(日) 16:22:44.15 ID:npP5IZNI0] >>487 ご意見に同意・支持いたします。 どうせなら、パターンダイヤ（ＪＲ東は嫌いらしいが）にしてほしい。 昼間の普通電車を６０分おきに 東京＝大月、高尾or立川＝韮崎、塩山＝松本、茅野＝松本 にして適宜増発すればすっきりする。 長距離を普通電車で移動する人は不便になるけど。 492 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 18:32:36.72 ID:yn56cgIe0] >>491 韮崎発着は大月で富士急直通を分割併合するわけね 甲府口で3連はちと厳しいときもあるが 493 名前：486 [2011/07/03(日) 19:31:29.68 ID:npP5IZNI0] >>492 そういう考えはありませんでした。 面白い発想ですね。 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 20:22:59.99 ID:TPlRheCJ0] そろそろスレチだ、東線スレへどうぞ 495 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 21:20:16.83 ID:LR0qrWHmO] この度は富士急行線の富士吉田が、富士山駅を襲名しましたが、明らかに日本の誇りで有る富士山は駅の名前負けと感じ,富士吉田は観光客の通過地点です。 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 00:07:32.24 ID:iN2Mzu9J0] >>460 下吉田駅常駐の保線車両の中に、元小田急がいる。 5700型だけじゃなく、その後も関係は残してあると思われる。ただ、特急車の導入に繋がるかは？？？だな。 JR205系の導入が一服すれば、特急車の更新の話になるんじゃないかな。 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 04:23:12.31 ID:SwURq6wq0] 線路だか架線の柱だかも元小田急だった希ガス。 そういえば5700ってロングシートだったよな。 たぶん今度来る新型もロングなんだろうなぁ。 498 名前：名無し野電車区 [2011/07/04(月) 06:40:10.90 ID:MBrEO88TO] >496 もしかしてRSE? 長電と同様 便所使わなければ現行法ｸﾘｱだろ 先頭Mcだから 改造工数も少なくて済みそう… 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 13:36:45.65 ID:LkASv7Zu0] どうやらそうらしいです。 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 14:22:45.59 ID:b8KvvQjW0] ＤＤ車抜きの３連じゃ前面展望のHi-SE以下で何の魅力も無いな。 挙げ句にフジサン特急と同様のヘンテコ塗装とかなら最悪だぞ。 せめて水戸岡デザインでＪＲ-Ｑ並みの外装をキボンヌしとく。 501 名前：名無し野電車区 [2011/07/04(月) 16:07:50.89 ID:kLqyJ1HfO] >>500 最近の富士急の戦略を見ると今後登場する車両は全て水戸岡デザインになりそうだな。 関東では水戸岡デザインは少ないからいいんじゃね？ そっかぁフジサン特急の後継はRSEかぁ。前面展望じゃなくなるけど。 502 名前：名無し野電車区 [2011/07/04(月) 16:14:09.81 ID:wuHPOrjzO] RSEが移籍ですか 小田急民だが座席とかガタがきているから早めに引き取ってもらいたいw 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 20:07:28.47 ID:+JgNhtjy0] >>501 関東で水戸岡電車は珍しいというか初めてらしい。 RSEは置き換えが1年延びて現状らしいから、本来フジサン特急は昨年度の検査を通さずに廃車だったのか。 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/05(火) 13:22:08.99 ID:8jo+TDQQ0] 【社会】 明治大学の学生、記念乗車証２００枚やキャラグッズ入った紙袋を奪って逃走→追ってきたＪＲ東の女性社員殴る…東京 raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/ 505 名前：名無し野電車区 [2011/07/05(火) 18:59:58.80 ID:1eXiEPNnO] 富士急創立９０周年を記念して 新造特急車を期待していたが 506 名前：名無し野電車区 [2011/07/05(火) 21:47:21.04 ID:7WSF/MVF0] RSEなら、無理やりMc+DD+Mcに組成してMTMユニット構成にすれば面白い。 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/05(火) 22:02:03.72 ID:SwyzhAgr0] >>506 大月はどうするの？ でもまあ2階建ては魅力あるよな、やっぱり。 金は要るが2階建てを先頭化してでも入れて欲しいところだ。 眺めの良いグリーンに冷房の効く個室、富士急が欲しそうな要素があそこに詰まっていると思う。 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/05(火) 22:05:00.09 ID:SwyzhAgr0] >>506 ゴメン、元々2階建ては1両か。 DDが2階建て2両に見えた。 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 01:32:53.60 ID:rzefM5pt0] 小田急20000と東海371であさぎりコンビを。 ところで旧165系なのに何で新宿直通とか運転しないの？ 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 02:27:13.97 ID:feyk9GVXO] ATS-Pとか外しちゃったんじゃね？ 今月からはEBとかも無いとダメみたいだし。 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 02:54:44.27 ID:gst0nYPb0] 仮に車両が物理的に入れても JR様にスジや乗務員を確保してもらわなきゃいけないし 両数は中途半端だし維持費も増えるし割に合わない 512 名前：名無し野電車区 [2011/07/06(水) 09:01:24.50 ID:2mPr+IF2O] >>506-508 RSEのダフルデッカーは2両だよ 編成はMc-T-M-TD-TD-M-Mc 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 10:22:14.58 ID:EPkgX/uH0] でもなぁ、水戸岡デザインって意外に単調なんだよね。 モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。 新製時からデザインしたのは別にしても古いの塗り替えたやつは特に。 レッドエクスプレスやハウステンボスの頃は斬新さもあったんだけどねえ。 富士登山電車も1001編成の色をベースに金のロゴとかだったら更に高級感あったと思う。 あそＢＯＹの客車みたいになっちゃうけどｗ 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 15:29:00.08 ID:CClFEs6w0] 2階建てを1両にすれば可能だね。 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 15:47:24.63 ID:EPkgX/uH0] >>514 うろ覚えなんだけど、 ＲＳＥのTD-TD間って二階同士でしか行き来できなかったんじゃなかったっけ？ TDが一両だと両端階段仕様に改造しないと貫通できないんじゃないかな？ 記憶違いだったらスマソ。 516 名前：名無し野電車区 [2011/07/06(水) 17:10:46.03 ID:2mPr+IF2O] >>515 そうだよ 2建てを1両にすると膨大な費用になってしまう 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 17:53:02.46 ID:EPkgX/uH0] >>516 サンクス。 やっぱＤＤ車は断念するか、 さもなきゃ車体断面とか編成美は損なわれるけど211系のＤＤサロでも突っ込めは？ 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 18:09:22.56 ID:x/L2B0xn0] >>513 ＞モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。 そりゃそうだ。 基本的には塗装を単色で済ませてコストを下げる、国鉄末期や今の西と同じ発想だからな、水戸岡色の原点は。 それを間延びして見えないように、面積の広い部分にロゴや細いラインを入れてそれらしくしているわけで。 国鉄色の2色以上使う場合でも、広い面積を潰す為に色分けをするのが基本だから、やってる事自体は変わってないんだよ。 水戸岡は斬新なようで実は基本に忠実なデザイナー。 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 18:58:17.56 ID:EPkgX/uH0] >>518 さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ 西は昔から退色し易いパステル調の色とかグラデーションが好きでケバいのが多かったし。 国鉄は例え単色塗りでも103系なんかはラインカラーとして機能してたから悪くは無かった。 決定的に悪くなったのがＤＣの首都圏色あたりからじゃないかねえ？ 水戸岡デザインも最近の奇抜さだけを狙った九州のキハ40系列観光特急や旧貴志川線のやつ見せられると劣化を感じる。 念の為、叩かれもしてるけど個人的には水戸岡デザインは嫌いじゃない。 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 20:47:02.19 ID:x/L2B0xn0] >>519 ＞さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ あくまで同じなのは発想の原点の部分で、115の身延色とか119の帯の可愛げの現代版だからな、水戸岡色は。 あとは103の高運の窓下のステンレスラインとか。 首都圏色が悪いのはあのもっさりした色と、塗り分け前提のデザインの車両にも塗った事にあると思う。 スレチだが今、西にキハ58が残っていたら、やっぱり首都圏色になったのだろうか？ それとたま電車とかは旧型の時にやって欲しかったよ、実に残念だ。 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 01:15:00.69 ID:5W30p9r20] 20000と371なら中間車が平屋でも十分だよ。 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 01:26:40.07 ID:t9eDADxd0] >>521 ぶっちゃけそれで十分だけど、2階建ては浪漫。 523 名前：名無し野電車区 [2011/07/07(木) 10:05:12.25 ID:zEhBt9rhO] RSE濃厚だな。 普通に平屋のM-T-Mでいいんじゃね？ 富士急にダブルデッカーはやりすぎでしょ。 それと、予備部品取り用に中間Mも譲渡してもらわないとな。 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 13:28:55.44 ID:VrgpXN430] 非貫通形運転台みたいに通り抜け禁止ならダブルデッカーでも可能だよ。 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 15:48:38.98 ID:JCJ/SOHe0] こんなのだって改造費さえ考えなきゃ可能 Mc-TD-M-Mcで買い取ってMcを一両電装解除して部品採り 電装解除のMcから運転席部分を切り取ってTDの非階段側に接合 TDc-M-Mcの３連でTDcの二階最前部は展望席化、一階席の先端部分には乗務員室への昇降スペースと業務スペース新設 鋼製車だから改造は不可能じゃないけど鋼体の寿命が縮むのは自己責任で これ妄想だから笑うとこだからね！ いくらかかるんだろ？ 526 名前：名無し野電車区 [2011/07/07(木) 18:18:19.03 ID:fL+16+0VO] ＲＳＥなんて要らないよ。 ３両編化なんて不可能に決まってます。２０５系をセミクロス車化の方が現実的です。 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 19:22:20.87 ID:3jR3KHDO0] 富士急大月駅のホームが、あと5メートル長ければ２０ｍ車でも4両入ったのに。 4両対応が可能なら特急車も一般車も選択肢が多く、しかも先頭車改造が不要にできる可能性が高かった。 やはり、無理にでも国鉄から用地関連の話があったときに駐車場とホームの位置関係を修正しておくべきだったな。 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 21:04:59.56 ID:fZ4THC9O0] >>525 多分新製するくらいかかる 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 21:24:39.51 ID:eyKOkw0m0] >>525 あれの2階建ての2階だけ部分の下にはエアコンが積まれているから、それを何処かに移すところからだな。 個室を1つ潰して床置きの奴に、ってところか。 運転台は下手に移設するより機器だけ持ち出して前面は作り直した方が安いかも。 平屋と2階建てで断面に整合性は無いから。 それとなんか2階建ては流線型と相性悪い印象あるし。 530 名前：名無し野電車区 [2011/07/07(木) 22:04:14.54 ID:fL+16+0VO] 富士急は頭が悪いね。ＲＳＥは止めて下さい。改造費用が無駄で浪費です。 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 23:08:17.11 ID:GkCZf+B10] >>527 もともとは80mあったという噂があるよ。 独立駅舎作った際に、通路で潰してしまった部分。 532 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 04:44:22.27 ID:T9xStfb4O] M-T-Mの平屋のみ導入すれば改造費は殆どかかりません。車内小物等の最小限で済みます。 533 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 05:56:42.28 ID:U3pzbIHtO] 本当にＲＳＥを３編成に改造出来るの！？. 短編成が可能なら安心しましたが、部品の供給のために、２編成購入ですか？. 534 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 11:09:18.11 ID:T9xStfb4O] 改造っていうか、ただ単に短編成化すればよし。 フジサン特急の代替なら2編成必要。 ダブルデッカー以外の車両は購入して、中間Mは部品取り用に。 535 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 17:14:03.93 ID:kSuC01B90] 【社会】 明治大学の学生、記念乗車証２００枚やキャラグッズ入った紙袋を奪って逃走→追ってきたＪＲ東の女性社員殴る…東京 raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/ ★記念乗車証２００枚を紙袋ごと奪う　明大生を現行犯逮捕 ・警視庁三鷹署は５日までに、駅のホームで記念乗車証が入った紙袋を奪ったとして、 　強盗の疑いで、東京都国立市の明治大４年生（２３）を現行犯逮捕した。 　逮捕容疑は、２日午後７時１５分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ三鷹駅ホームに置かれていた 　記念乗車証などが入った紙袋を奪い、追いかけてきたＪＲ東日本の女性社員の右肩を 　殴るなどした疑い。 　三鷹署によると、女性社員にけがはなかった。紙袋には、富士急行富士吉田駅が 　富士山駅に改称したことを記念して運転された「こんにちは富士山駅号」の記念乗車証 　約２００枚やキャラクターグッズが入っていた。明大生は「袋の中にかなりの枚数が 　入っていて、欲しくなった」と容疑を認めている。 　明大生は停車していた特別快速に逃げ込み、傘を振り上げて抵抗したが、女性社員や 　警備員に取り押さえられた。 　www.sponichi.co.jp/society/news/2011/07/05/kiji/K20110705001149650.html 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 18:37:48.87 ID:qxxXu9Vz0] >>535 >>504と同じネタ上げて何がしたいの？ そんなに話題にして欲しいのか？ そんなノータリンなＭ大生の話なんて興味無いから くどいぞ 537 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 23:53:42.01 ID:Wp9QTBp3O] フジサン特急は6両でJR直通用に使えないのかね？ 538 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 00:10:04.09 ID:y6YE/YWsO] >>537 ヒント 国交省の省令 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 00:20:00.43 ID:I3hA+AxK0] >>530 何を貰っても改造が必要だろ。 115系や211系なら3連のまま使えるが。 しなのの169系も。 540 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 01:33:33.73 ID:zugudBJh0] 富士急はJRの１１５＆２１１系を速やかにお求め下さい。 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 08:12:16.50 ID:OhK4t8ud0] 素人だが、フジサン特急って電車差し替えが必要なほど劣化してるの？富士急に来てまだ大して経ってないと思うが。 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:23:21.38 ID:wRwxAgnr0] >>541 富士急行に来る前、かなり走り込んでるから。 そもそもＪＴに改造されたのがＪＲならぬ今は懐かしの国鉄。 それ以前にも165系急行形として東奔西走してたわけだし。 展望クロだけは一部の機器を除けば新製車に等しいけど。 どっちにしろ無理な改造受けるとオリジナルより寿命を縮めるし予備部品の確保も困難になる。 更には乗り入れ車はＥ233、次の主力車は旧205系となれば旧来の走行システムは研修の妨げにもなるしブレーキ弁ハンドル持ち歩かなきゃならないＨＳＣ車は乗務員からも嫌われるようになる。 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:33:32.38 ID:wRwxAgnr0] 今、思い付いたんだが・・・。 どうせＲＳＥ買うなら余った車両からイベント車も作れば？ 運転機器は新製するかして今の5000形と富士登山電車を兼ねるような車両を。 そうすりゃ保有車両の全てをＨＲＤ車で統一できる。 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:38:49.77 ID:i/AgqJA+0] >>542 あれはもう改造後の方が長いからねえ。 ただ改造の時に保全工事はしていたはずだから、ただ改造だけしたわけでもないよ。 それと、RSEの走行システムはモロに旧来のものだったりするから、更新したからといってシステム的な進化まではしないよ。 545 名前：相模大野在住 mailto:sage [2011/07/09(土) 12:37:15.48 ID:/QwqgLG8O] RSEはやめた方が良い。 車体に問題があるのか時間があると相模大野に入場して何かをしてる。 長電のHiSEも整備に泣かされて貰って後悔してると聞いてるし、小田急車両はろくな事がない。 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 22:44:58.91 ID:4OVK4Xsh0] >>541-542 富士急は超低速走行なのでそんなに痛まないようにも思うけど、勾配がきついからダメか。 547 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 22:49:22.48 ID:/E0Wn1QFO] でもRSE以外に妥当な車両が見当たらないんだよね。 1M方式で3両化しやすい上に勾配にも対応してるしな。 548 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:07:55.15 ID:xNzR6vFX0] >>544 お前も全然進化しないしなｗ あ、最近は退化が始まっているようだがｗｗｗ 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 23:14:57.31 ID:GeEoXoyg0] ＪＲのあさぎり車両は？371系だっけ？ 550 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:20:33.84 ID:Fo1DHS2DO] そうだよ 551 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:27:22.31 ID:2P8DwgjQO] >>542 ２５３ってまだ北長野に残っていたっけ？ 富士急向けのような気がしたが 552 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:37:41.61 ID:zugudBJh0] あさぎりの列車名ごと継承したらいかがしょうか！？． 553 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:39:08.69 ID:qt/xKr0CO] 震災の影響で、各会社の車両更新に影響が出てるから、わからないことがあるんだな。 東武の１００系は、製造から２０年を過ぎたけど、リニューアルするか置き換えるかわからない。 足回りは、どこかの車両からの再利用のような気がする。 ４両編成に短縮すればできそうだが、個室や売店はどうなるか。 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 00:21:51.71 ID:UnOcwVeA0] >>544 うーっす、今日も楽しくお話しよーぜｗｗｗ 末尾iにしてまで自演で他スレ荒らしてるカントン人さんよぉｗｗｗ これからこのスレでもよろしく頼むぜ？へっへっへｗｗｗｗ 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 09:51:56.92 ID:wer7O3a+0] >>553 スペーシアはとりあえずリニューアル。 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 10:17:50.69 ID:SBtaQUU20] >>553 東武のスペは完全新車だろ？ 200系りょうもうと勘違いしてないか？ 557 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 15:57:29.39 ID:o7uTccKWO] 名鉄のパノラマスーパー貰えば良かったのに…。もう手遅れだがな。 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 16:16:38.39 ID:qH4+J5ep0] 205系は4連なわけ？ 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 16:31:40.26 ID:jFwZ7oOi0] >>557 あれは足回り付かないから厳しいな。 あと、微妙にダサい。 560 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 17:48:50.23 ID:jN0xOUGV0] ドアカットすれば五両編成でも大丈夫です。 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 18:00:18.05 ID:uNtYvTYT0] >>558 3連かと思われ。 562 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 18:40:48.86 ID:o7uTccKWO] 東海から余り気味の373系譲ってもらえば？ 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 18:41:23.55 ID:UnOcwVeA0] >>559 同意。なんか野暮ったいデザインだよね。 もうちょっとシャープな印象なら格好いいと思うが。 564 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 19:47:39.60 ID:o7uTccKWO] 2014年で確実に不要になる北越急行681系2000代の付属3両編成×2を譲って貰って富士急でも高速進行！なんてね〜！(笑) ってか、最低限の改造費で済み、3連に組める程良い特急車ってなかなか無いな…。 やっぱり小田急RSEが有力候補かなぁ？？ 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 20:21:01.36 ID:SBtaQUU20] ３連だったら最初から素直に253系を買っとけば良かっただけの話 205系と足回り共通だから余計な予備部品とか用意しなくて済むし クロは個室もあって今の展望車代わりの指定席車に当てれば桶 平日は満席になることなんか無いんだからボックスシートでも充分 むしろメインは休日やシーズンの観光だからグループの客に喜ばれた 荷物置き場も本来の目的に使えたし、それでも余ればギャラリースペース それが窓が狭いだ前面展望じゃないだのケチつけて絶好のチャンスを逃した どのみち後釜がＲＳＥじゃ前面展望なんて捨ててんだから後の祭りだけど ま、富士急はオバＱと人的交流あるから最初から小田急車に決まってたんだろうけどさ 566 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 20:24:45.73 ID:S4p+JFEV0] 253はもう潰しちゃったんだっけ？ 567 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 20:37:50.64 ID:o7uTccKWO] >>565 あと長電と被るのを嫌ったと思われる。 >>566 たぶんもう潰しちゃったと思うよ。 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:29:45.60 ID:DLVPqtEk0] たぶん富士急行は今後、特急の種別をなくすんじゃないか? 現行フジサン特急の車両引退とともにね んで快速として運行だな 車両は適当なもの選べばいいし下手すりゃ205の可能性もある 実際、フジサン特急なんて儲からないし、廃止が一番 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 22:17:58.84 ID:zER79P+a0] >>561 資料では4両だから部品確保か。 >>568 長野電鉄や伊豆急行みたいに少しでも収入を欲しいのでは。 それに宣伝効果にもなるし。 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 22:29:01.03 ID:jFwZ7oOi0] >>568 それは無いな。 富士急が必要としているのは専用車両による有料特急が走る路線というネームバリューだから。 九州が一般車両を改造してでも特急を作るのと同じ事。 特急はある程度しっかりした路線という印象を持たせる為のエサであって、それ自体が赤か黒かはあまり関係無いわけだ。 勿論、儲かる事に越した事は無いが。 あとは特急があってそっちに客を誘導出来れば変に分散されるより管理が楽になる。 特急なら駅間が伸びる余裕で車内販売とか出来るようになる。 専用車両の管理は楽じゃないけど得られる物も多いんだよ。 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 00:00:48.20 ID:77oqJVEf0] 富士急行はリアルなトーマス列車を作って走らせたら良いと思うんだが、難しいのかな。 572 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 01:26:33.64 ID:CeWsSENo0] 富士急行線は大月〜河口湖間の高低差が５００ｍ有り、最大４０ 0/00の急勾配を駆け上る。 平地用の普通車両で運行するから、車両の消耗が激しい，デザインより山岳登山電車を導入して下さい。 573 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 08:25:41.00 ID:EMrKeDSBO] >>572 それ、新車発注するしかないな。 574 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 18:33:39.10 ID:bqa5MjDG0] なので、箱根越え御殿場ランナーＲＳＥが妥当かと。 575 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 18:38:59.28 ID:CeWsSENo0] 中古車両の外装変更はもう止めてほしいね。大井川鉄道みたいにそのままが一番です。 576 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 19:04:25.74 ID:bqa5MjDG0] マンガチックなフジサンイラストを車体に描くなら、富士山を背景に飛ぶオバＱにしてほしい。 577 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 19:12:00.50 ID:bqa5MjDG0] ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/fujikyu/train/fujisan_limited_express/fujisan_021.jpg 池沼の絵みたいなのが描いてあると恥ずかしいを通り越して幻滅する 578 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 20:32:44.73 ID:3PPK3VZt0] >>577 rakudapunineko.blog57.fc2.com/ これを思い出したｗ 579 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 21:04:04.36 ID:bqa5MjDG0] 「都留たん」w　なるほど、山梨かw（山梨県・都留市） 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 23:30:13.89 ID:TzZWZ9uZ0] 205系だと1M2Tなの？ 581 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 23:37:05.33 ID:1cfVfK0gO] >>580 Mc M' Tc'の2M1T てか205系改造状況どうなってんだろ？ 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 00:30:12.20 ID:7mDympfa0] クハ・モハとも2両づつだから、 クハ1両にモハの機器を移すのでは。 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 00:34:39.74 ID:Sw+JpIqeO] >>582 いや、それだと電気配線を引き直したり、台枠補強が大変だ。 というわけで、モハ205の車体にクハ205の部品を使って運転台を作るのでは？ 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 01:11:58.45 ID:qQawKo5E0] クハ片側は解体済みだと上の方でとうに既出だろうに 585 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 01:38:34.76 ID:5QtOUQfW0] ２０５系は中間車に運転台取付か！？． 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 10:40:43.27 ID:nto0vdBJ0] 先日、初めて改装後の富士吉田駅に降りました。 水戸岡デザインは好きだけど九州のと違って少しピントがズレてる気が。 私なんかが持ってる富士山のイメージは溶岩とかなんだけど何で木なんだろ？ 同じ木でも白木や木目じゃなくて樹海とか緑のイメージじゃないかな？ 最近は溶岩を薄く切り出した暑さ対策にも効果がある溶岩プレートとかが製品化されてるとも聞きます。 あるいは、せっかく大きな鳥居を立てたんだから全体を朱塗りの神社風にしちゃうとかね。 どうもコンセプトがイマイチ見えて来なくて期待した割にガッカリしちゃった。 コンコースも待合室が威張り過ぎてて昔の無駄に広かったけど堂々としてた改札が妙に手狭に。 あと、駅には直接の関係は無いけどターミナルビル入口のエスカレーターが下り用になってた。 地下のフードコートに客を誘導しようって考えなんだろうけど売り場のレジを抜けると上りエスカレーターって自然な動線を壊してる。 お年寄りの買い物客なんかが特に不平を漏らしてるの聞いたけど、あれは時間で上りと下りを分けてるのかな？ もし下り専用にしちゃったんなら地元客を無視した駄策だと思うな。 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 10:56:00.87 ID:d3/YAl7/P] >>586 > 私なんかが持ってる富士山のイメージは溶岩とかなんだけど何で木なんだろ？ そんなのばっかりじやん もう秋田 588 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 11:24:21.75 ID:4EhrPthmO] >>585 スレの上の方を読んでみなよ。 先頭車改造だけど、クハから運転台ユニットや前面フレーム、ライト類を移植して改造だから、原型に限りなく近い形状になる。 ただ、全然進歩状況が分からないし、いつになったら落成するやら…… 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 11:34:44.19 ID:nto0vdBJ0] >>587 ＞もう秋田 秋田なら良いんじゃないですか、秋田杉とかのイメージあるし。 でも富士急行沿線で林業が盛んなんて話を聞いたことあります？ じゃあ飽きたからって南極で砂漠風の建築で勝負しますか？ 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 15:33:34.50 ID:SDTb3SiQ0] モハ改造は1000番台や1100番台みたいな顔になるのか？ 廃車クハの一部を移植するのか？ 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 16:10:39.03 ID:CgFakXxC0] FRPマスクは移植らしいが 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 21:20:36.69 ID:sUpt/5lT0] オリジナルは額縁だけＦＲＰだよ 593 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 04:53:27.00 ID:SsDFiBa+O] 富士急行は２０５系に無駄な改造や外装イラストは止めてほしい。 座席のセミクロス化だけで結構です。 594 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 15:59:45.06 ID:OesxFjznI] この際だからフジサン特急をPEAにリバイバルしたらいいんじゃないか？ 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 22:41:46.59 ID:iQESxRlM0] 大月駅って最近、引き込み線に手を入れたんだね。 205系の導入準備か？ 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 08:23:03.91 ID:4YpPj9dD0] >>593 水戸岡先生の次回作にご期待ください 597 名前：名無し野電車区 [2011/07/16(土) 02:48:11.05 ID:oMKM5H/rO] 水戸岡デザインはもう不要です。 中古電車は性能を重要視せよ。 外装を変えても老朽化した電車に明日はない！！ もっと予算の有効利用が有ります。 598 名前：名無し野電車区 [2011/07/18(月) 16:41:05.87 ID:xp+fF1zo0] 高額な創作デザイン料金を支払うなら運賃値下げの方が良いね。 地元民は歓迎します。 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 11:19:53.65 ID:KELHt99b0] そろそろかな？と思って某誌の甲種輸送欄見たが、まだ情報が無い… お盆前には出来上がらないようだな。 600 名前：名無し野電車区 [2011/07/19(火) 13:21:39.97 ID:kWwxfomL0] 『かまいたちの夜２』の公式攻略本に 「富士山があるところではジョフク伝説が〜静岡県富士吉田市には今もなお伝説が〜」 と書いてあった。 静岡県じゃねーよ山梨県だよｗ 「富士山＝静岡県」ってイメージが強かったのかねえ 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 18:00:32.74 ID:tWQhJbep0] >>800 富士市あたりと富士吉田市を取り違えてるんじゃないの？ あるいは富士宮、地元民でもなきゃ似たような名前ばっかでゴッチャになるよ。 ちなみに富士市は「かぐや姫伝説」を売り物にしてる。 かぐや姫は浅間神社の祭神コノハナサクヤヒメだとする書物もある。 富士山も古くは不二山（二つと無い山）と書かれたり不死山とあったり。 徐福は不老長寿の薬を求めて日本に来たとされてるから不死山につながるんだろう。 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 19:02:00.70 ID:iKHjMYEt0] 富士急行系列である岳南にもかぐや姫号がいるしね 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 21:01:46.39 ID:4oLrCl2N0] 東神奈川発の富士河口湖号また走らせるのか 604 名前：名無し野電車区 [2011/07/19(火) 22:48:30.73 ID:lFc2krR80] 富士山駅の襲名は裏目だったね。全くの効果の無い浪費でした。 605 名前：名無し野電車区 [2011/07/20(水) 05:47:19.36 ID:eTv3FbKA0] 富士吉田の駅名が良かった。名前負けです。 河口湖駅を（富士山）と併記した方がピッタリだね。 606 名前：名無し野電車区 [2011/07/21(木) 20:56:15.57 ID:Rl1ipE03O] 富士山さんは河口湖駅の方が、スバルラインに近く便利です。旧富士吉田の方が,アクセスが悪いよ！！ 607 名前：名無し野電車区 [2011/07/22(金) 04:31:27.39 ID:15vTgxG90] 河口湖駅を河口湖（富士山）と同時併記の方がが良かったよ。 富士吉田駅の改名は失敗でした。駅のアクセスが悪過ぎます。 駅前も狭いし処置無です。　河口湖駅の方が表玄関にピッタリです。 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/22(金) 07:41:54.55 ID:u7tCNIWL0] 287 名前：名無し野電車区 ：2011/07/22(金) 04:23:03.52 ID:15vTgxG90 あさぎり信者の仮想空間ばかりだね。ﾛﾏﾝｽｶｰの空気輸送で車内販売が無いあさぎりは終焉します。 京王高速バスの新宿〜沼津間は２，０００円です。 288 名前：名無し野電車区 ：2011/07/22(金) 05:17:21.00 ID:15vTgxG90 沼津〜裾野＆御殿場間のあさぎり自由席は、地元･静岡県民のための設定です。 新宿から乗継.馬鹿者はおりません。 それなら御殿場駅迄ＪＲ関東＆小田急の高速バスで行って乗り継ぐ方が安いよ。 609 名前：名無し野電車区 [2011/07/22(金) 17:28:15.35 ID:wTzv4dtZO] これで良いのか！？. 富士山駅。 観光地へのアクセスやバスへの乗継は河口湖駅の方が便利です. 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/22(金) 18:48:10.95 ID:rkdNtH2h0] 富士吉田駅への出入りを断られたから河口湖駅に入り浸ってますまで読んだ 611 名前：名無し野電車区 [2011/07/22(金) 20:07:08.78 ID:wTzv4dtZO] 高速バスや路線バスの路線並びに本数は河口湖駅の方が、 超便利になりました。富士山駅に立ち寄らない(路線バス)も御座います。 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/23(土) 00:22:33.97 ID:/P3tCfrC0] しかし、河口湖駅って周囲に何もないな コンビニもやや歩かないと無いし とても観光地の主要駅とは思えん もっとも河口湖自体が箱根・日光・熱海と比べると観光地としてはずっと格下なので仕方ないが 一流観光地に住んでますみたいなことを言っている河口湖町民がたまにいるが、正直イタイ 613 名前：名無し野電車区 [2011/07/23(土) 04:15:41.65 ID:YFlc1LAx0] もし『富士山』が世界遺産に登録されたら観光客の増員に期待されますが、現況の富士山では無理のようです。 日光・鬼怒川・霧降高原は原発臨界事故の影響で観光客減少で閑古鳥です。 富士・箱根は余り影響が無く今夏は観光客は例年並みに戻りそうです。 我が富士急行も土日は４５分ヘッドで大月〜河口湖に優等電車を運行してほしい。 614 名前：名無し野電車区 [2011/07/23(土) 10:39:38.45 ID:Vb8NHLFz0] 薬はミネラル水より出来れば水道水で飲んでくださいと言われたが 富士吉田市は水道水が富士山の天然水なんだが どうすりゃいいんだ 615 名前：名無し野電車区 [2011/07/23(土) 11:28:24.34 ID:dXqxXVcUO] とーきょさ行って一升瓶に水汲んでこい 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/23(土) 19:08:20.74 ID:4BKUdS5u0] さあ、本日は珍列車「河口湖発韮崎行」が運行される日ですね！ www.fujikyu-railway.jp/div/info/pdf/20110723_jihen2.pdf 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/23(土) 20:55:31.60 ID:YUlVGJ7M0] 今日は一年で最も混雑する日だったかな？ 618 名前：名無し野電車区 [2011/07/24(日) 05:39:11.99 ID:mbUdkSRL0] どうしたの！？． フジサン特急の後継電車の話題が無くなったね！？．大月〜河口湖間には優等電車が必要です。 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/29(金) 16:56:19.68 ID:GPqK4n+70] 保全 富士河口湖号は、来月３日間運転があるようだな。 620 名前：名無し野電車区 [2011/08/01(月) 04:57:47.25 ID:MnCspreH0] もうオンボロなフジサン特急に明日はない！！ 621 名前：名無し野電車区 [2011/08/01(月) 07:24:03.02 ID:z278DzdQ0] >>603 亀レスだが湘南地域の富士山方面の客を倒壊から誘導したいのだろう 622 名前：名無し野電車区 [2011/08/02(火) 07:57:18.12 ID:nCXiBaIL0] ＞＞６２１． 相鉄高速バスが横浜駅西口から河口湖駅迄（御殿場＆山中湖経由）で結んでいます。 料金は２，０００円で１００分程度で行かれます。 横浜は高速路線バスが便利で安いよ。 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/02(火) 19:05:39.41 ID:T7h94Zo8i] >>622 渋滞すると5時間くらいは余裕でかかるが、それでよければどうぞどうぞ。 624 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 04:30:42.68 ID:gnVoc81Q0] 繁忙期に富士山に遊びに行くバカ者は此処には居ないよ。 625 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 06:52:24.73 ID:D4Ja3e8bO] 富士山あっての富士急行だが電車の方は地元の足 ２０５系絡のネタが出て来なくなったねぇ 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 06:56:13.15 ID:+bXoez2m0] どうしようもない呆れたコンニャク野郎だな 自分で「バスが安くて便利、鉄道なんか使わない」と言ったら 渋滞で使い物にならないけど覚悟してねと反論受ける そしたら今度は「繁忙期に富士山遊びに行くバカいない」と必死になる 五合目までなら別だが一般人が山頂目指すなら山開きから山終いの短期間だけ、見事に繁忙期 自分で言ったことも思い付きの自分の発言を正当化するためなら簡単に否定したり忘れたりのアスペ野郎こそ不要 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 07:45:00.24 ID:IHL5cNGp0] 少なくとも改行してるバカには言われたくはないよね。 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 08:14:17.09 ID:+bXoez2m0] >>627 本人乙 629 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 10:20:00.19 ID:BXTiG+opO] バスは安いかもしれんが、渋滞にはまると時間が読めないからね。特に週末や長期休み期間等は。 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 12:30:13.75 ID:U3AcjVOO0] 結局は鉄道よりもバスよりも、自家用車やバイクでバスが通らないような渋滞しない道を選んで走っちゃえば早いんだけどねw 自分のペースで行きたいように行きたいところに行けるし 631 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 16:05:51.06 ID:E6Gbmg8p0] 富士山と河口湖駅は高速バスがリーズナブルです。 新宿西口と横浜西口＜高速路線バス＞河口湖駅間は１,700〜２,000円で行かれます。 　　　　　渋滞になっても高速路線バスは全車トイレ付です。富士急行は運賃が高いね。 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 17:28:01.02 ID:y1gJ6ADh0] このスレはもう駄目かも 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 18:57:15.91 ID:NpGDWZSI0] 富士河口湖号の8/6の河口湖行については、茅原実里の車内放送（事前収録）を使用すると公式に案内が出た。 ラジカセ？でも持ち込んで、そのスピーカーに受話器を押しつけて放送するんだろうか…？ ちょいと興味があるwww 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 19:18:20.75 ID:KvYVV66d0] 茅原って何か縁あんの 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 19:59:55.19 ID:9M3PyU+U0] >>631 続行は高速車の不足分には貸切車が入るから保証は出来んよ。 636 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 20:01:58.59 ID:I/BBp9AW0] 富士急は区間運賃が山梨県の鉄道路線で一番高価な鉄道になりました。 富士急行高速バスはとても安いのに鉄道部門は運賃が高い！！電車はｵﾝﾎﾞﾛ田舎丸出しです。 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 23:37:24.26 ID:Qb/Y9OhD0] >>634 何年か前に富士急ハイランドでコンサートをやったような。多分、その関係だろう。 638 名前：名無し野電車区 [2011/08/05(金) 00:00:50.18 ID:2smRhsIa0] 107系とか105系の方が良いだろ。使い勝手良いし 105系は元常磐のは勘弁ね 639 名前：名無し野電車区 [2011/08/05(金) 04:18:13.28 ID:vzIVhpj10] 富士急行線（山岳路線）は大月駅と河口湖駅の高低差が大きいから、 平地用の電車は消耗が激しいからダメだよ、小田急電鉄のＲＳＥをお買求め下さい。 640 名前：名無し野電車区 [2011/08/05(金) 06:35:13.84 ID:aMlf4gxuO] 205は電気ブレーキを弄るようだが… 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/05(金) 19:48:02.97 ID:kFS+CUoM0] オトコなんて大嫌い　私の恋人は105系よ 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/05(金) 21:28:33.06 ID:mDd4RVtTO] >>641 なんだっけその台詞 どっかで聞いたことある懐かしいｗｗｗ 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/05(金) 22:48:38.64 ID:SZiGi9fW0] >>642 九女だろ 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/06(土) 08:49:32.96 ID:nqgdmwNQ0] >>636 > 富士急は区間運賃が山梨県の鉄道路線で一番高価な鉄道になりました。 山梨の鉄道事業者ってJRと富士急だけだろ 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/06(土) 09:48:09.84 ID:ZG1mdMxg0] >>639 107系の足回りは165系の再利用でな･･･ 646 名前：名無し野電車区 [2011/08/06(土) 11:06:09.84 ID:bJjZxXREO] しかし芽原だかの小娘に天下の東証一部上場企業である富士急行が振り回されるとは情けない限りだ 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/06(土) 11:21:47.48 ID:ZG1mdMxg0] ライフライナー乙 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 00:15:24.04 ID:z09JDmHfO] めはら? 649 名前：名無し野電車区 [2011/08/07(日) 04:39:09.71 ID:BNQG34Zc0] 上場企業の鉄道で甲信越・東海で一番運賃の高い富士急行線になりました。 走行電車はｵﾝﾎﾞﾛ電車に無駄な改造で浪費になります。早く新車を導入せよ！！ 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 04:44:29.72 ID:gPHfN56OO] ちはら? ん〜わからん 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 11:52:45.86 ID:GyWHe5VD0] 声優（本人は歌手志望だが）では有名な巨乳 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 17:46:54.02 ID:qWGhvZIc0] かやはらみさとの話題はもういいから 653 名前：名無し野電車区 [2011/08/07(日) 18:25:40.81 ID:Et0G45AgO] ヲタうぜー＠大月行き車中。 654 名前：名無し野電車区 [2011/08/08(月) 06:53:12.21 ID:5MdWw9V80] 富士急行線に早く新車を買って来い！！　富士急行は上場企業だろ新車購入願います。 655 名前：￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ mailto:sage [2011/08/08(月) 07:49:05.58 ID:jcOfCiyt0] 　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･ 　　　| . : )'e'( : . | 　　　｀ ‐-＝-‐ 　　　／ 　　　＼ ||＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧ ||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ） .　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ. .　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　| .　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./ 　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧ .　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ 656 名前：名無し野電車区 [2011/08/08(月) 17:00:16.11 ID:8TpOXjqf0] 過去に戻れる黒魔術をやりたいのだが ＞・部屋は6畳以内の四角形でなければならない。 ＞・部屋は標高261ｍ以上でなければならない。 の２条件を満たすのが難しい。 まあ標高の問題は関東南部だけ見ても秩父、奥多摩、箱根などに行けばいいから簡単にクリアできるとしても、 問題は、「６畳以内」なんていう旅館・ホテルがないこと。 どんなに安い宿泊施設でも６畳以下のところなんてないのでは？ 秩父、奥多摩、箱根、富士吉田、日光など関東から日帰り〜１泊圏内で、 標高が高い場所で、かつ、６畳以内の部屋がある宿泊施設があったら教えてくれ 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/10(水) 00:08:21.40 ID:qZApb8K20] >>655 彼は最近「上場企業」って言葉を覚えたから使ってみたい盛りなんだよ。 658 名前：名無し野電車区 [2011/08/10(水) 05:23:50.58 ID:0LhLtxRa0] 富士急行は上場企業とは名ばかりで鉄道部門は甲信越で最低の鉄道会社です。 早く新車を導入して下さい。　宜しく哀愁！！ 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/10(水) 06:44:19.31 ID:eXO0nsvXP] 205系が来るからしばらく我慢汁 660 名前：名無し野電車区 [2011/08/10(水) 15:24:42.94 ID:7UzJmdHt0] ボディが水戸岡 氏のイラストデザインの２０５系なんて見たくも無いわ。 　　　　　　　座席のセミクロス化だけで原型を残してほしいね。 661 名前：東條英機 [2011/08/10(水) 15:34:54.90 ID:1mUMJaVzO] ぜいたくは敵だ！ 662 名前：名無し野電車区 [2011/08/11(木) 05:21:39.43 ID:Uzmo9ePZ0] 富士急行は早くフジサン特急の後継車両で、 小田急電鉄のＲＳＥを買って速やかに導入願います。観光客は待ってるよ。 663 名前：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ mailto:sage [2011/08/11(木) 08:49:52.56 ID:0gxx0Phh0] 　　　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって 　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって 　　　 　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって 　　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって 　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ 　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　 　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟﾌﾟｩ〜ﾝ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ　。　。　＜漏れのスレ最高！！ﾊｧﾊｧ。 　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3 　　川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。　　ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ 　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ 　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ 。　/　　＼ﾟ。∵@ﾟ∴o∴つ （c‥∵ﾟ）ﾟ 　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U 　d;∵|:∴|ﾟ。 　 %。ﾟ。。‰∴>>662　 o （::c（∴ﾟ）。o｡。 　｜o∵o。。|￣￣￣￣￣￣ 664 名前：名無し野電車区 [2011/08/11(木) 21:37:55.07 ID:DdEsdlGbO] >>663 笑ろた でも同意 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/11(木) 22:52:48.49 ID:121Fsc1zO] 富士急行はまともな上場企業ではないだろ。 まともなら芽原ごときの小娘に振り回されたりせず堂々と振る舞っているものだ。 666 名前：名無し野電車区 [2011/08/12(金) 06:28:15.95 ID:GGq+5jnF0] 富士急行（株）は富士急行線（鉄道部門）を手放したら如何ですか！？． 会社の利ザヤが上昇します。富士急ハイランドの顧客は自家用車やバスの客が多いよ！！ 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 11:18:18.65 ID:+zuvnCW70] 馬鹿じゃねえの？お願いだから>>666氏んでくれ 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 14:42:48.81 ID:A5akIGa40] 富士急行（株）は>>666を訴えたら如何ですか！？． 富士急スレの民度が上昇します。富士急スレの住人は>>666の消滅を願ってる良民が多いよ！！ 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 18:54:07.23 ID:+zuvnCW70] >>668 自演に見えたが、奴は安価をマトモに出来ないことを思い出した。 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 19:23:33.03 ID:A5akIGa40] >>669 あのバカに自虐ネタが吐けるような高度な知能はありません。 まともにアンカー打てないどころか鉄板で全角数字使っても平気でいられるような痛い粘着厨坊です。 671 名前：名無し野電車区 [2011/08/13(土) 05:26:50.47 ID:k66H001+0] 猛暑日の繁忙期に富士登山に行くバカ者は富士急行線に乗らないよ。 　　　　　　　安心して下さい。山梨の先住民に宜しく！！ 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/13(土) 07:30:47.96 ID:/N0lyDRG0] ノータリンの厨坊を相手にマジレスするバカは富士急スレにゃいないよ。 　　　　　　　安心して下さい。半島の原住民に宜しく！！ 673 名前：名無し野電車区 [2011/08/13(土) 18:00:13.07 ID:dCqhdU/+0] 水戸岡 氏デザインの２０５系の発表はまだか！？． 富士急は水戸岡装飾がお好き！！ 674 名前：名無し野電車区 [2011/08/13(土) 19:46:00.48 ID:5YARxLemO] 水戸岡氏デザインと言ってもラッピングでしょ？ まさか松本に行ったＫＯ3000みたいにステンレスに塗装しちゃうとか？ 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/13(土) 21:48:22.60 ID:T5JIZKAJ0] >>665 芽原とは誰？ 676 名前：名無し野電車区 [2011/08/14(日) 07:40:06.03 ID:x252uBzv0] ２０５系を水戸岡 氏のデザイン料金と装飾・改装費用で何百万円の浪費になります。 座席のセミクロス化以外は不要です。 677 名前：名無し野電車区 [2011/08/14(日) 08:46:12.64 ID:IUDUjicCO] アド街放送後だ 混雑注意 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/14(日) 10:09:36.40 ID:Q8O4XG/J0] スレを>>676の面白くもない駄レスと粘着まる出しの歪んだ性格で埋めるのはスレの浪費になります。 >>676みたいな基地外は不要です。 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/15(月) 10:10:26.98 ID:1FsA2vE80] >>675 売れなかった頃は毎日万引きして、シンナー吸いながら秋葉原で路上ライブしていた歌手。 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/15(月) 12:22:24.19 ID:Z19ZR/+00] >>679 そりゃ歌手じゃなくてカスだろ 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/15(月) 15:32:50.79 ID:hwrIaip80] >>679 エイベックス敵に回したか・・・ 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 01:14:15.35 ID:q4Ht1Gew0] 大月駅に一日600円の駐車場ができてから、富士急行つかうことがさっぱりになったな むかし試験的にやっや自転車乗り入れ復活してくれ 683 名前：名無し野電車区 [2011/08/16(火) 04:56:55.78 ID:WWUM0AxK0] 河口湖駅と富士山駅においでの際は、富士急行の高速バスをご利用下さい。 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 08:21:19.62 ID:DYYAamcl0] >>683 バス板へどうぞ 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 09:36:30.56 ID:Ei4vA3yCO] >>680 まあ武道館ソロまで叶えたぬだから許してあげて 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 21:48:15.50 ID:nTzrJlzq0] ２０５系のステンレスボディに赤っぽい幅広のストライプの車両が見えた 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 09:10:25.34 ID:B2gYlr8O0] 水色の２０５系にピンクの水玉の車両が見えた 松沢病院行ってきます 688 名前：名無し野電車区 [2011/08/17(水) 20:35:07.14 ID:mqC8Gbgi0] 富士急行に投入する２０５系は、赤富士のイラストが良いな〜 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 21:01:21.89 ID:H9d1I+mJ0] 富士急がブルトレ引き取ったのって 岳南の貨物廃止を見越して機関車持ってくるつもりからなのか？ 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 21:12:15.60 ID:kJ9ikNXx0] >>689 ちょっとなに言ってるか(ry 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 22:14:12.83 ID:m3yv74i80] 岳南の貨物は廃止出来ないだろ。 692 名前：名無し野電車区 [2011/08/17(水) 23:08:05.60 ID:3zKzqf53O] 日本製紙が業務縮小で貨物廃止にしたいみたい。 まんざら嘘ではないみたい。 693 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 03:15:30.88 ID:MiEiijT60] 日本製紙もトラック輸送に転換だね。 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 06:20:32.22 ID:BMQ2dLGz0] 岳南の貨物輸送は連絡先のJR貨物より廃止通告があったんだってね。 貨物輸送がなくなれば鉄道事業そのものが存続の危機、 そのうち電車車両を富士急が引き取るなんてこともあるかもしれないね。 695 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 06:27:20.77 ID:5CbDr1L00] 岳南鉄道の旧・井の頭線車両は３両編成に改造は出来るの！？． 　　　　　岳南から富士急行線に移籍・転属が楽しみになりました。 696 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 08:26:33.92 ID:AirAqjFN0] 陽春は、２０５系と3000系の競演が富士急行線で見られそうだね。 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 12:53:28.44 ID:TH+GpqQe0] わざわざ北麓まで持ってても弾数が中途半端で使えんわな。 7000は単行１Ｍが３両で、連結運転も今のままじゃ7002と7003がジャンパ栓つないでなんとかなるなんて仕様じゃな。 8000もＭＴが１本いるだけで、他車と違って運転台周りは京王6000の廃車発生品から転用したワンハンドル形マスコン装備と仕様バラバラ。 ED40と一緒に大井川あたりで引き取ってもらうのが吉だろ。 698 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 15:48:02.09 ID:DyKDI5j70] 6000系甲種日程決まったね。 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 15:54:19.65 ID:IwHMxlyJ0] >>698 やっぱり3両編成なんだな 700 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 16:42:53.28 ID:feLjW2sT0] >>688 水戸岡さんが手を加えたりな 701 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 16:45:16.39 ID:CZOrCTzQ0] 富士急は岳南鉄道の用地を売却して、富士急行線に投資して下さい。 　　　　　岳南鉄道廃止は時間の問題です。 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 18:16:19.77 ID:3CVpy0bg0] やっぱり6000系になるのかー 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 20:16:21.79 ID:izCuMIIb0] 後は6000系の改造内容、だな。 耐寒設備と、ボタンで開閉可能なドアにはなっていると思うが ロングシートのままなのか、クロスシートに改造があるのかが気になる。 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 20:43:22.46 ID:Su0evUEe0] >>703 クロスを入れて欲しいところだけど過去の内装の加工例が2WAYシートくらいなのがまた微妙すぎる。 個人的には側窓が一枚固定化されてると予想。 田窓車をあえて使うメリットはそこくらいしか思いあたらないから。 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 21:07:09.48 ID:hqPPbFCU0] 最初に登場するのは次期マッターホルン号のようだね。 706 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 00:53:36.58 ID:79wFtKaX0] 2WAYシートは過去に仙石線で失敗したと聞いたことがあるような・・。 707 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 01:26:24.29 ID:I1+BpTPg0] 6000系楽しみ 708 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 01:53:14.48 ID:Im2j+5f/0] 朝の上りも2両じゃ足りないけど、4両じゃ多い感じだしなぁ 3両ロングシートで、詰め込みきくのが一番いいと思うけど そしたら平日は、切ったり繋いだりしなくていいし 下手に金かけられて、これ以上運賃上がるのも・・・ 709 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 06:51:38.39 ID:34ImFo1G0] 朝の中央線直通はオールロングシート車と１１５系セミクロス車の三両編成を増発してほしい。 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/19(金) 12:02:03.35 ID:m0SZyNkr0] 上の方で205の富士急の形式は3000ってあったけど6000に変更されたのかな？ 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/19(金) 20:13:01.72 ID:YoEAYBHl0] >>708 秩父鉄道も2両編成ではラッシュ時に輸送力不足、逆に4両編成ではでは閑散時に輸送力過剰で 結局20ｍ車×3両編成に落ち着いた経緯が有る。 712 名前：名無し野電車区 [2011/08/20(土) 00:30:34.21 ID:l4rO/m7K0] 富士急は車両のバラエティが多くて飽きないな。特に休日とか 713 名前：名無し野電車区 [2011/08/20(土) 07:08:56.44 ID:0vwVut50O] 座席がクロス化されるならば 房総地区に都落ちした２０９系クロス化改造車と同一になると予想。 1000型みたいな転換クロスは期待薄だな 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 07:27:35.54 ID:LU713pVli] >>713 特急代走がある事を考えるとわからんよ。 逆に特急兼用の車端以外ロング無しを予想してみる。 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 18:35:33.35 ID:gkFGfbxU0] >>710 1000系、2000系、と来たから次は3000かな?という話じゃなかったっけ? でも、月刊とれいんHPに『富士急行6000系電車（JR東日本205系）3両編成』と 甲種輸送欄にはっきり記載されたから、6000系だと分かったわけで。 >>714 以前の書き込みに、確か205系は全部で4編成導入との書き込みがあったと思うが 本当に4編編成だとすると、登山電車も含め半分の1000系は残存することになると思う。 代走は、残存する1000系限定で、6000系はロングシートのままと予想してみている。 このところ、長野の鯨の部品まで持ってこなきゃいけないくらい1000系は部品確保に苦心しているようなので 1000系の廃車を出して部品確保して、残存1000系は大月での増解結のある運用限定にして、 1000系の全廃の時は、今のフジサン特急2000系も巻き込んで新たな車両の導入をすると妄想してますが。 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 18:39:48.69 ID:ug60IMQeP] >>715 残りは横浜線だの埼京線から廃車が出れば だろうけどな 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 19:33:50.82 ID:qIDbZiL90] >>715 2000系も先は長くないという噂もありますが… オバQから来るとか来ないとか…あくまで噂ですが。 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 23:58:55.39 ID:LU713pVli] そういや養生された新しい停目が立ってたな。 特急用は「特」だからそのまま使いたくはないという意味か。 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/21(日) 12:07:26.80 ID:VJxhm9v00] >>718 どこの駅? 毎日115系3連の運転があるから、その停止目標で問題ないと思っていたのだが。 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/21(日) 13:28:17.30 ID:rzNPppzbi] >>719 富士山 721 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 06:15:40.74 ID:GN+156Wc0] フジサン特急を存続させるなら、ＴＪライナーみたいな（２ｳｪｲｼｰﾄ）になります。 セミクロス車より２ウェイシート車は使えます。特急と各駅停車の兼用車が一番効率的と思います。 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 14:17:18.25 ID:VucKYmHSO] TJはそれ以前が特急でさえロングの世界(ただし特別料金要らずだが)だった訳で… 観光路線で運賃も安くないのに転クロと展望車のお後が2WAYシートじゃ客逃げるぞ？ 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 14:37:57.60 ID:Bp0ZJ2Y10] そこでSLを・・・と思ったけど､スイッチバックがあるんだっけ。 724 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 16:21:19.11 ID:A1F7j7wS0] 現況のオンボロ，フジサン特急では乗り鉄も来ないよ。 早く小田急のＲＳＥを買って来い。 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 16:55:48.83 ID:io9jgzjU0] >>724 ここに書いても何も反映されないということを理解しろこのアスぺ野郎 726 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 18:54:50.11 ID:BlxhdpkWO] パノラマにこだわるのであれば次期特急は限られる 現場保守作業員は大反対でも上層部がRSEごり押しする可能性はないでもない 長電の失敗を省みもせずに 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 19:07:20.11 ID:QoFq/xQU0] >>726 そりゃHi-SEやLSEの話じゃないか？ RSE程度でパノラマと呼んじゃうってどうなん？ 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 19:54:31.95 ID:duhfTBAH0] 長電の失敗なんて言ってるからHiSEとRSE勘違いしたな 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 22:49:13.45 ID:nKAdMOx40] >>727 おいおいRSEはJRのパノラマグリーンぐらいの展望はできるんだぜ？ 730 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 22:53:10.89 ID:Ue0x+0LXO] 現行のフジサン特急って展望席は特急料金+アルファの料金(展望席料金)取ってた？ もし展望席料金取ってたらＲＳＥを購入した場合展望席なくなって減収になるのでは？ 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 23:13:58.62 ID:s4U/supf0] >>729 そうそう、RSEもEXEも意外と展望がきく造りになってる。 732 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 23:17:28.42 ID:Ue0x+0LXO] 連投すまんが 381他のパノラマグリーン車などのにわか前面展望車と 名鉄 小田急 PEA他の前面展望車そのものとでは 客へのサービスの視点からすると 所詮にわかモノにわかモノなんだよね。 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 01:05:25.73 ID:iX1dYr5K0] 伊豆急2100なら。 734 名前：名無し野電車区 [2011/08/23(火) 07:11:10.32 ID:+dWBJP6g0] 小田急のＲＳＥは邪悪なLSE＆HiSEみたいな【連接車】じゃ無いよ。長電は連接台車の保守が困難でＨｉＳＥを見放しました。 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 11:29:19.84 ID:mF/7zn3i0] >>734 早くプラレールかたずけて夏休みの宿題するんだ！ 自分の絵日記はチラシの裏にでも書いてろ、な！ 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 20:49:05.92 ID:Fqz3xISJ0] >>735 ×かたずけて ◯かたづけて 他人の事はいいから早く宿題やれ。 737 名前：名無し野電車区 [2011/08/23(火) 22:43:21.38 ID:LDHoF3TK0] 6000系　甲種スジ 9月30日　長野15：28→八王子23：59 10月1日　八王子03：53→新座タ12：27→13：06→八王子13：56 　 10月2日 八王子0：55→大月1：57 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 22:44:51.52 ID:5OS5SYNV0] わざわざ新座まで行く必要は無いのに。 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 23:02:41.43 ID:T60wFy3e0] 新座やら色々行くのは、編成ごと方向転換のようだな。 10月2日のスジは、昨年のスハネフ14購入時と同じなので、もしかするとEL+6000系3両＋DLかも。 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 01:14:27.25 ID:WLSgpvVw0] 方転する理由ってなんじゃろか・・・ 方転しない場合はｸﾓﾊが大月側になるけど それと何か関係があるのかな 741 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 05:01:16.05 ID:bSl9JZd40] 転送しないで、もっと早く２０５系を甲種回送で富士急行へもって来んかい！！ 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 06:08:27.82 ID:WPYnQJJP0] あり得ないとは思うが・・・ クモハを前面パノラミック仕様に改造したので富士山側へ方転するとか 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 08:25:08.07 ID:gmv8mtDs0] 一方的な上り勾配だから先頭にM車もってきたいだけじゃないの？ 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 09:21:24.54 ID:HVRIJDsj0] 押し上げるより引っ張るほうが効率がいいってことか 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 12:31:44.89 ID:CDDl8k2B0] 効率ってか運転士のケツの下にモーターあった方が音とか振動とか体感的に空転とかの検知がし易いってことだろ。 Ｔ車じゃブレーキ時の滑走でも無きゃ速度計の針が踊らないし。 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 12:49:26.66 ID:dAPXsOuP0] >>741 甲種回送… >>742 クモハは先頭車化改造で誕生する車両だから案外あったりしてな… 747 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 14:58:59.79 ID:CjcGy/YPO] 前面を眺望が良い様に改良しても、 運転席直後は扉で椅子はないぞ。 でもって予算の関係から前面の改造だけで 座席はオールロングシートままと言う落ちだったりして 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 15:27:00.86 ID:voTJ0jCI0] クモハの顔はどうなるの？ 749 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 18:12:32.42 ID:j9Zj1q/YO] ド素人的質問で申し訳ないが、205は登り坂側先頭をＭ車にしたいという理由だけでわざわざ方転するんだろうか？ それだと現行フジサン特急は登り坂側がＭ車ではない編成があるので大いに矛盾を感じるが… 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 19:20:49.71 ID:rVOMJxDMi] >>747 ドアの一枚くらい塞げば良いんだよ。 ドアの枚数にこだわる必要性のある路線でなし。 しかもクモハは富士山側だから大月、河口湖では一番奥だしな。 原型で端から2枚目のドアまでを仕切って、4列くらいリクライニングシートを並べて指定席にしたら案外便利かもしれん。 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 20:12:56.97 ID:kq0FkUfg0] 四季彩みたいな座席配置にしちゃえばいいんじゃない？ 752 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 20:39:12.49 ID:CjcGy/YPO] ドア一枚塞げば良いんだけど、 ステンレスカーで実績あるのか？ ＪＲサロで窓一枚塞いだ実績あけど実車外観はつぎはぎ状態。 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 20:52:39.37 ID:ROm09mrg0] その6000系の画像がどこにも出回ってないところが気になるのだが、登場まで非公開なの？ 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 21:06:11.45 ID:rVOMJxDMi] >>752 ステンレスでドア埋めなら西の125だな。 トイレの窓埋めなら205とかキハ120とか213とか1000(四国)とかそれこそいくらでも。 埋めるぶんにはたいした苦労はないんだよ。 逆は大変だけどな。 何でかって、窓やドアは単なる穴ではなく、その周りを骨組みで囲って強度を確保しているから。 ドアスペースは上手く加工すればガラスもはまるはず。 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 22:18:40.60 ID:5AG7Q9My0] >>754 >ドアスペースは上手く加工すればガラスもはまるはず。 どこの「なのはなDX」だよ。 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 22:48:34.35 ID:gOV2jarz0] >>753 なんせ、まだ富士急から公式に発表されていないからなぁ。6000系。 甲種輸送情報から、こんな情報が漏れるとは想像つかなかったと思うが。 あと、旧型車全盛期(3600型、5200型、7000型)の時は両運の3600以外はMc+Tcの2両固定だったが このときのMc車は全て富士吉田(現、富士山)駅側に揃えられていた。 この流れを踏襲していると思う。 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 23:01:26.95 ID:A9/C5R7v0] >>756 まあ6000系という名称やその仕様については公式発表されていないけれど 今年度車両更新をすることはとっくに公表済みだからなぁ。 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 16:56:29.19 ID:8LmJOx7uO] >>752 あれ、確かJR西日本の125系が２扉で、製造時から車体中央部に３扉目の準備構造が 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 16:57:44.92 ID:8LmJOx7uO] すまんなんでもない 760 名前：名無し野電車区 [2011/08/25(木) 18:35:01.79 ID:fubPfUSwO] >>758 その通り。 125は3扉を埋めて2扉にしたのではなく 3扉に簡単に改造できるように構体が造られている 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 18:38:05.17 ID:zFU7ukZ8P] >>760 お前には>>759がなんでなんでもなかったって言ってんのか分からんのか 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 21:39:34.28 ID:nkLgsZRz0] >>760 東海の373系も3扉に簡単に改造できるように構体が造られている。 125系は3扉仕様の構体で作っておいて真ん中の扉の部分のフレームまで 仕上げてそこに閉止板つけてる。 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 22:22:26.01 ID:zEU7cn/T0] >>762 いや、373の小窓が真ん中にあるのはエアコンの支えでドアが増設出来るような幅はないはずだけど。 それ以前にあれは車体長が他より長いから、3ドア改造したところで使い勝手まで共通化出来るわけでなし。 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/26(金) 17:39:10.86 ID:nY9Gi4WV0] 火祭りによる臨時列車運転で、上下各1本富士山駅行き臨時が運転される。 駅名改名後、初めての富士山駅行きとなるのだが、方向幕がどうなっているのか楽しみだ 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/26(金) 17:49:49.74 ID:Ht1m/7zR0] >>764 つ 臨時 766 名前：名無し野電車区(山梨県) mailto:sage [2011/08/27(土) 21:39:28.09 ID:fWG09ocK0] あ〜あ、今日も撮影にいけなかった。 115系6両編成、また運転あるかなぁ？ 767 名前：名無し野電車区(山梨県) mailto:sage [2011/08/27(土) 21:42:21.99 ID:fWG09ocK0] ん？いつから県名↑出るようになったんだ？

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