- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/04/08(金) 20:48:15.09 ID:BWokopQZ0]
- 大月−富士吉田−河口湖を結ぶ鉄道のスレ
前スレ
富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ 第2編成
toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279351425/
- 457 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 10:24:53.17 ID:wTroG5ZHO]
- >>439関東のとある大手私鉄からいいのが来るから安心しな。
- 458 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 11:19:44.63 ID:fYvvo1r00]
- またオバケとの黒い裏取引ですね
- 459 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 12:50:07.56 ID:6Xl7861k0]
- >>456
あくまでも噂、だが211の入線はないと思う。
なんでも、乗り入れ車種の統一？とかでE233の方に揃えられるという話があると聞いたが。
株主総会用の資料だと、富士急線への投資が今年度約6億円。
2億円は富士吉田駅⇒富士山駅への改名、改築関連。
2億円が、例年通りなら軌道改良や電柱の交換等の安全設備費用。
残り2億円が、205計6両分の費用…ということになるかと思う。
205系3両編成、各種改造と甲種輸送等で約1億円か…。
車両新造だと、1両約1.5憶×3両＝4.5憶円で1編成…とみているので、格安なのかな？
あ、電車工場も改良があると聞いているので、その分はいくらとみればいいのか…。
それ次第では、どこかの費用が変わってくるなw
- 460 名前：名無し野電車区 [2011/06/29(水) 22:55:05.12 ID:5Hcg1DDBO]
- >>457
以前取引があった小田急から20000形RSEなんてどうでしょうか？
- 461 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/29(水) 22:55:35.29 ID:MhvPxqDIO]
- E233に統一となると、中央東は大月で系統分離か?
大月より西は長野車で統一で都内から甲府へ直通する普通電車はなくなるかも
- 462 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/06/30(木) 02:38:40.93 ID:e91uR8yI0]
- >>461
大月で系統分離は配線上無理というのが関連スレで幾度となく蒸し返されたすえ結局変わらなかった結論
- 463 名前：名無し野電車区 [2011/06/30(木) 22:03:49.18 ID:1zCGLcbNO]
- 明日から富士山駅かぁ〜。
- 464 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 00:01:46.47 ID:fupRiGJ10]
- もう今日だお・・・
さようなら富士吉田駅
- 465 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 08:00:55.66 ID:aakxPDr8O]
- 今日は初日券狙いで有名転売屋が集まってるのかな？
といっても入場券くらいか・・・・
- 466 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 08:18:09.29 ID:Y7eQUY4Y0]
- >>465
富士山駅改札前に机を出して記念きっぷグッズ等売っているが、今のところ地元民が買いに来るくらいで非常にまったり。
さよなら富士吉田駅のきっぷもまだ売ってる。
硬券入場券は200番台、日付は印刷されておらず改札で入れてもらう。
- 467 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 08:49:47.08 ID:aakxPDr8O]
- >>466
こないだの撮影会もまったりでしたしね。
券番が200だとそこそこ売れたんですね
- 468 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 09:09:42.66 ID:LVFp07wu0]
- 記念グッズとかの話ばっか
ここまで改装の内容に触れたレス無し
- 469 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 11:40:41.54 ID:47PvFhmL0]
- 富士急・富士山駅の改装は最悪な浪費になりました。山梨県の恥！！
- 470 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 11:41:05.93 ID:TwIWkV9M0]
- 昨日の夕方、最終日付券狙いで富士吉田行ったら、
駅のシャッターが降りるギリギリ外のところで
敷物に座り込んで場所取り？してる人がいた。
記念券の券番0001狙いなのかなぁ。
(風体から行ってもホームレスでは絶対無い)
ちなみに窓口で聞いたら硬券常備券の入場券は、
在庫切れまで「富士吉田」で対応するとのこと。
- 471 名前：神奈川県内在住者 [2011/07/01(金) 19:07:47.30 ID:YWdYl7HeO]
- >>469 駅名変更や改装の件、明日の山梨日日新聞に記事掲載あるのかな？ 明日の朝、出勤途中に八王子駅で購入してくる。
- 472 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 19:27:42.89 ID:GFEZrTSv0]
- てか記念切符の販売担当が`これ高く売れますよ`って言ってたけど、転売示唆していいのか?ww
- 473 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 20:22:31.87 ID:pIvc+VRp0]
- いいんじゃね。ここは訪問するのにカネかかるから、
数百円乗せれば売れるし。
- 474 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/01(金) 20:32:16.80 ID:jxvTtOCu0]
- 「富士山駅」が誕生＝展望デッキや大鳥居も−山梨
www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011070100769
- 475 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 20:53:52.32 ID:PQpYE/Bt0]
- そりゃま、転売屋向けにあれだけの数を用意したんだからなあ
- 476 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 21:14:52.60 ID:LT/zCiLR0]
- >>470
硬券入場券は常備されてるの？
昨年、富士山駅改称が発表されて間もなく、
富士吉田駅窓口で硬券入場券あるか尋ねたが、
寿駅しかないと女性駅員に言われた。
火祭りに行くからそれまで残ってればいいけど、ないだろうな。
- 477 名前：名無し野電車区 [2011/07/01(金) 22:23:21.16 ID:PQpYE/Bt0]
- 1000枚限定と銘打ったのに、昨日買った券は１３００番代だったよ
聞いた話だと○○００番がラストらしい
カウントダウンも300枚限定だが、存在しないはずの券番があるかも
- 478 名前：470 mailto:sage [2011/07/01(金) 23:32:04.78 ID:2+Dt+mlT0]
- 近所なんで、夕方懲りずに寄ってきましたよ。
>>472
河口湖でグッズ販売した時に、バスのトミカが非売品で、
バスガイドのリカちゃん人形と抱き合わせで売られてたときにも、
「トミカが欲しい人は人形だけでもネットなら売れる」
みたいなこと言ってたし。同一人物かｗ？
- 479 名前：470 mailto:sage [2011/07/01(金) 23:32:53.18 ID:2+Dt+mlT0]
- >>476
今は削除されちゃってるけど、
ホームページは「硬券は常備の入場券ならありますよ」的な書き方だった。
(他の記念券が売り切れてしまったから、ならこっち。みたいな感じ)
ちなみに旧富士吉田駅の硬券入場券は、裏面に
「富士吉田駅」は「富士山駅」に23年7月1日に、駅名が変わります。(原文ママ)
との印刷があった。加刷ではなさそうなので、改称発表後に作ったんだな、たぶん。
富士山駅硬券入場券が台紙付きで発売されたので、
結局もう富士吉田の券は破棄だろうな。(昨日の窓口の姉ちゃんしっかりしてよ)
いや、6/30の日付を打刻してイベントで売りさばくとかやりかねんがｗ
「ありがとう富士吉田駅硬券セット」は、ホームページだとまだ売ってるように
書いてあるけど、窓口には何も案内が無かった。(昨日は見本が貼ってあった)
それどころか、富士山駅の記念乗車券や入場券の案内もないって…ｗ
週末のイベントがメインなのは判るけど、商いが上手いんだか下手なんだかわからんな。
窓口氏、よくイベントで見かける人だけど疲れきってたぞｗ
これで泊まりの明け居残り、日曜は公出とかなんだろうか。
思わず察してしまったｗ
- 480 名前：471 [2011/07/02(土) 07:40:01.09 ID:ApnO2TpPO]
- 出勤途中の八王子駅東京方面ホーム上のキオスクで、山梨日日新聞購入。22ページ目に、高さ7mの鳥居の写真付き記事掲載あり。
- 481 名前：名無し野電車区 [2011/07/02(土) 07:59:53.40 ID:ajKzF/Sx0]
- >>479
昨日の日中の時点では特設コーナーで記念乗車券など売ってたけどな。
「ありがとう富士吉田駅硬券セット」も昨日はまだ売ってた。
- 482 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 05:47:56.58 ID:9FozsaoH0]
- 甲信越で一番オンボロ電車の富士急行線は、鉄道グッズの収入を当てにするようになりました。
もっと鉄道車両を総入れ替えを実施してほしい。
富士山駅の改良に何億円を投資したの！？．鉄道グッズは限定品にしないと稀少品になりませんよ。キップ等を大量に発行するな！！
- 483 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 08:01:30.26 ID:aRaftqAa0]
- よし、通報してやろうか
- 484 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 09:03:24.21 ID:LR0qrWHmO]
- 今日はホリデー快速河口湖１号で、富士山駅を見聞に行って来ます。 富士急行線の浪費を暴く！！
- 485 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 09:41:54.11 ID:TPlRheCJ0]
- >>483
ID:9FozsaoH0とD:LR0qrWHmOの両方たのむ
まあ、しょっぴかれるの１人だけどｗ
- 486 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 10:05:59.46 ID:0sFr7Y8k0]
- >>462
「配線上」「無理」なの？
実際問題、大月以東を233で統一するのは両数の問題のほうで厳しいと思うけど、
中線上で正面衝突するような格好で折り返せば１０両と３両の折り返しはできるのでは？
１０両と６両なら１０両が下り本線上で折り返せばいいし、
（現在も多少行われている）
「配線上」「無理」ってことはないと思う。
ＪＲ東日本にやる気はないと思うが。
- 487 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 10:17:46.15 ID:FP/naHMu0]
- 配線上は無理じゃないよ。実際、一部の時間帯はそうやっているし。
ただ、ダイヤ混乱時に遅れに拍車をかけるような構図になるので
そのデメリットを丸呑みしてまで大月で系統分離を図る必然性は
どこにもないということかと。
だからといって高尾での系統分離が徹底される見込みもなく
E233の大月直通はずっと続くと思うよ。
- 488 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 10:47:35.79 ID:LR0qrWHmO]
- 七月になったら、やっと富士山駅とQ-Stが真ともになりましたね。フードコートや土産物屋が、新規で開店出来ました。でも観光客がまばらでした。河口湖駅が一番賑やかでした。富士山駅は通過客ばかりです。駅前に買い物客はおりません。
- 489 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 11:16:28.35 ID:ru4Vi7BAO]
- 富士吉田の駅前モスバーガーは昼になるとメッチャ混雑するけどね。特に土日。
- 490 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 11:34:06.95 ID:LR0qrWHmO]
- 富士山駅になっても富士急行線の車掌さんが、途中駅は富士吉田と旧駅名を車内放送したり,乗客に微笑されました。さすがに到着時は富士山駅と告知しました。富士急は面白いね。
- 491 名前：486 [2011/07/03(日) 16:22:44.15 ID:npP5IZNI0]
- >>487
ご意見に同意・支持いたします。
どうせなら、パターンダイヤ（ＪＲ東は嫌いらしいが）にしてほしい。
昼間の普通電車を６０分おきに
東京＝大月、高尾or立川＝韮崎、塩山＝松本、茅野＝松本
にして適宜増発すればすっきりする。
長距離を普通電車で移動する人は不便になるけど。
- 492 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 18:32:36.72 ID:yn56cgIe0]
- >>491
韮崎発着は大月で富士急直通を分割併合するわけね
甲府口で3連はちと厳しいときもあるが
- 493 名前：486 [2011/07/03(日) 19:31:29.68 ID:npP5IZNI0]
- >>492
そういう考えはありませんでした。
面白い発想ですね。
- 494 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/03(日) 20:22:59.99 ID:TPlRheCJ0]
- そろそろスレチだ、東線スレへどうぞ
- 495 名前：名無し野電車区 [2011/07/03(日) 21:20:16.83 ID:LR0qrWHmO]
- この度は富士急行線の富士吉田が、富士山駅を襲名しましたが、明らかに日本の誇りで有る富士山は駅の名前負けと感じ,富士吉田は観光客の通過地点です。
- 496 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 00:07:32.24 ID:iN2Mzu9J0]
- >>460
下吉田駅常駐の保線車両の中に、元小田急がいる。
5700型だけじゃなく、その後も関係は残してあると思われる。ただ、特急車の導入に繋がるかは？？？だな。
JR205系の導入が一服すれば、特急車の更新の話になるんじゃないかな。
- 497 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 04:23:12.31 ID:SwURq6wq0]
- 線路だか架線の柱だかも元小田急だった希ガス。
そういえば5700ってロングシートだったよな。
たぶん今度来る新型もロングなんだろうなぁ。
- 498 名前：名無し野電車区 [2011/07/04(月) 06:40:10.90 ID:MBrEO88TO]
- >496
もしかしてRSE?
長電と同様
便所使わなければ現行法ｸﾘｱだろ
先頭Mcだから
改造工数も少なくて済みそう…
- 499 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 13:36:45.65 ID:LkASv7Zu0]
- どうやらそうらしいです。
- 500 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 14:22:45.59 ID:b8KvvQjW0]
- ＤＤ車抜きの３連じゃ前面展望のHi-SE以下で何の魅力も無いな。
挙げ句にフジサン特急と同様のヘンテコ塗装とかなら最悪だぞ。
せめて水戸岡デザインでＪＲ-Ｑ並みの外装をキボンヌしとく。
- 501 名前：名無し野電車区 [2011/07/04(月) 16:07:50.89 ID:kLqyJ1HfO]
- >>500
最近の富士急の戦略を見ると今後登場する車両は全て水戸岡デザインになりそうだな。
関東では水戸岡デザインは少ないからいいんじゃね？
そっかぁフジサン特急の後継はRSEかぁ。前面展望じゃなくなるけど。
- 502 名前：名無し野電車区 [2011/07/04(月) 16:14:09.81 ID:wuHPOrjzO]
- RSEが移籍ですか 小田急民だが座席とかガタがきているから早めに引き取ってもらいたいw
- 503 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/04(月) 20:07:28.47 ID:+JgNhtjy0]
- >>501
関東で水戸岡電車は珍しいというか初めてらしい。
RSEは置き換えが1年延びて現状らしいから、本来フジサン特急は昨年度の検査を通さずに廃車だったのか。
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/05(火) 13:22:08.99 ID:8jo+TDQQ0]
- 【社会】 明治大学の学生、記念乗車証２００枚やキャラグッズ入った紙袋を奪って逃走→追ってきたＪＲ東の女性社員殴る…東京
raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/
- 505 名前：名無し野電車区 [2011/07/05(火) 18:59:58.80 ID:1eXiEPNnO]
- 富士急創立９０周年を記念して
新造特急車を期待していたが
- 506 名前：名無し野電車区 [2011/07/05(火) 21:47:21.04 ID:7WSF/MVF0]
- RSEなら、無理やりMc+DD+Mcに組成してMTMユニット構成にすれば面白い。
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/05(火) 22:02:03.72 ID:SwyzhAgr0]
- >>506
大月はどうするの？
でもまあ2階建ては魅力あるよな、やっぱり。
金は要るが2階建てを先頭化してでも入れて欲しいところだ。
眺めの良いグリーンに冷房の効く個室、富士急が欲しそうな要素があそこに詰まっていると思う。
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/05(火) 22:05:00.09 ID:SwyzhAgr0]
- >>506
ゴメン、元々2階建ては1両か。
DDが2階建て2両に見えた。
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 01:32:53.60 ID:rzefM5pt0]
- 小田急20000と東海371であさぎりコンビを。
ところで旧165系なのに何で新宿直通とか運転しないの？
- 510 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 02:27:13.97 ID:feyk9GVXO]
- ATS-Pとか外しちゃったんじゃね？
今月からはEBとかも無いとダメみたいだし。
- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 02:54:44.27 ID:gst0nYPb0]
- 仮に車両が物理的に入れても
JR様にスジや乗務員を確保してもらわなきゃいけないし
両数は中途半端だし維持費も増えるし割に合わない
- 512 名前：名無し野電車区 [2011/07/06(水) 09:01:24.50 ID:2mPr+IF2O]
- >>506-508
RSEのダフルデッカーは2両だよ
編成はMc-T-M-TD-TD-M-Mc
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 10:22:14.58 ID:EPkgX/uH0]
- でもなぁ、水戸岡デザインって意外に単調なんだよね。
モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。
新製時からデザインしたのは別にしても古いの塗り替えたやつは特に。
レッドエクスプレスやハウステンボスの頃は斬新さもあったんだけどねえ。
富士登山電車も1001編成の色をベースに金のロゴとかだったら更に高級感あったと思う。
あそＢＯＹの客車みたいになっちゃうけどｗ
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 15:29:00.08 ID:CClFEs6w0]
- 2階建てを1両にすれば可能だね。
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 15:47:24.63 ID:EPkgX/uH0]
- >>514
うろ覚えなんだけど、
ＲＳＥのTD-TD間って二階同士でしか行き来できなかったんじゃなかったっけ？
TDが一両だと両端階段仕様に改造しないと貫通できないんじゃないかな？
記憶違いだったらスマソ。
- 516 名前：名無し野電車区 [2011/07/06(水) 17:10:46.03 ID:2mPr+IF2O]
- >>515
そうだよ
2建てを1両にすると膨大な費用になってしまう
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 17:53:02.46 ID:EPkgX/uH0]
- >>516
サンクス。
やっぱＤＤ車は断念するか、
さもなきゃ車体断面とか編成美は損なわれるけど211系のＤＤサロでも突っ込めは？
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 18:09:22.56 ID:x/L2B0xn0]
- >>513
＞モノカラーで塗り上げてロゴで誤魔化しちゃうパターンばっか。
そりゃそうだ。
基本的には塗装を単色で済ませてコストを下げる、国鉄末期や今の西と同じ発想だからな、水戸岡色の原点は。
それを間延びして見えないように、面積の広い部分にロゴや細いラインを入れてそれらしくしているわけで。
国鉄色の2色以上使う場合でも、広い面積を潰す為に色分けをするのが基本だから、やってる事自体は変わってないんだよ。
水戸岡は斬新なようで実は基本に忠実なデザイナー。
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 18:58:17.56 ID:EPkgX/uH0]
- >>518
さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ
西は昔から退色し易いパステル調の色とかグラデーションが好きでケバいのが多かったし。
国鉄は例え単色塗りでも103系なんかはラインカラーとして機能してたから悪くは無かった。
決定的に悪くなったのがＤＣの首都圏色あたりからじゃないかねえ？
水戸岡デザインも最近の奇抜さだけを狙った九州のキハ40系列観光特急や旧貴志川線のやつ見せられると劣化を感じる。
念の為、叩かれもしてるけど個人的には水戸岡デザインは嫌いじゃない。
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/06(水) 20:47:02.19 ID:x/L2B0xn0]
- >>519
＞さすがに今の西と同列に扱われるのは心外だと思うｗ
あくまで同じなのは発想の原点の部分で、115の身延色とか119の帯の可愛げの現代版だからな、水戸岡色は。
あとは103の高運の窓下のステンレスラインとか。
首都圏色が悪いのはあのもっさりした色と、塗り分け前提のデザインの車両にも塗った事にあると思う。
スレチだが今、西にキハ58が残っていたら、やっぱり首都圏色になったのだろうか？
それとたま電車とかは旧型の時にやって欲しかったよ、実に残念だ。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 01:15:00.69 ID:5W30p9r20]
- 20000と371なら中間車が平屋でも十分だよ。
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 01:26:40.07 ID:t9eDADxd0]
- >>521
ぶっちゃけそれで十分だけど、2階建ては浪漫。
- 523 名前：名無し野電車区 [2011/07/07(木) 10:05:12.25 ID:zEhBt9rhO]
- RSE濃厚だな。
普通に平屋のM-T-Mでいいんじゃね？
富士急にダブルデッカーはやりすぎでしょ。
それと、予備部品取り用に中間Mも譲渡してもらわないとな。
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 13:28:55.44 ID:VrgpXN430]
- 非貫通形運転台みたいに通り抜け禁止ならダブルデッカーでも可能だよ。
- 525 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 15:48:38.98 ID:JCJ/SOHe0]
- こんなのだって改造費さえ考えなきゃ可能
Mc-TD-M-Mcで買い取ってMcを一両電装解除して部品採り
電装解除のMcから運転席部分を切り取ってTDの非階段側に接合
TDc-M-Mcの３連でTDcの二階最前部は展望席化、一階席の先端部分には乗務員室への昇降スペースと業務スペース新設
鋼製車だから改造は不可能じゃないけど鋼体の寿命が縮むのは自己責任で
これ妄想だから笑うとこだからね！
いくらかかるんだろ？
- 526 名前：名無し野電車区 [2011/07/07(木) 18:18:19.03 ID:fL+16+0VO]
- ＲＳＥなんて要らないよ。 ３両編化なんて不可能に決まってます。２０５系をセミクロス車化の方が現実的です。
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 19:22:20.87 ID:3jR3KHDO0]
- 富士急大月駅のホームが、あと5メートル長ければ２０ｍ車でも4両入ったのに。
4両対応が可能なら特急車も一般車も選択肢が多く、しかも先頭車改造が不要にできる可能性が高かった。
やはり、無理にでも国鉄から用地関連の話があったときに駐車場とホームの位置関係を修正しておくべきだったな。
- 528 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 21:04:59.56 ID:fZ4THC9O0]
- >>525
多分新製するくらいかかる
- 529 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 21:24:39.51 ID:eyKOkw0m0]
- >>525
あれの2階建ての2階だけ部分の下にはエアコンが積まれているから、それを何処かに移すところからだな。
個室を1つ潰して床置きの奴に、ってところか。
運転台は下手に移設するより機器だけ持ち出して前面は作り直した方が安いかも。
平屋と2階建てで断面に整合性は無いから。
それとなんか2階建ては流線型と相性悪い印象あるし。
- 530 名前：名無し野電車区 [2011/07/07(木) 22:04:14.54 ID:fL+16+0VO]
- 富士急は頭が悪いね。ＲＳＥは止めて下さい。改造費用が無駄で浪費です。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/07(木) 23:08:17.11 ID:GkCZf+B10]
- >>527
もともとは80mあったという噂があるよ。
独立駅舎作った際に、通路で潰してしまった部分。
- 532 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 04:44:22.27 ID:T9xStfb4O]
- M-T-Mの平屋のみ導入すれば改造費は殆どかかりません。車内小物等の最小限で済みます。
- 533 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 05:56:42.28 ID:U3pzbIHtO]
- 本当にＲＳＥを３編成に改造出来るの！？. 短編成が可能なら安心しましたが、部品の供給のために、２編成購入ですか？.
- 534 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 11:09:18.11 ID:T9xStfb4O]
- 改造っていうか、ただ単に短編成化すればよし。
フジサン特急の代替なら2編成必要。
ダブルデッカー以外の車両は購入して、中間Mは部品取り用に。
- 535 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 17:14:03.93 ID:kSuC01B90]
- 【社会】 明治大学の学生、記念乗車証２００枚やキャラグッズ入った紙袋を奪って逃走→追ってきたＪＲ東の女性社員殴る…東京
raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309837935/
★記念乗車証２００枚を紙袋ごと奪う 明大生を現行犯逮捕
・警視庁三鷹署は５日までに、駅のホームで記念乗車証が入った紙袋を奪ったとして、
強盗の疑いで、東京都国立市の明治大４年生（２３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、２日午後７時１５分ごろ、東京都三鷹市のＪＲ三鷹駅ホームに置かれていた
記念乗車証などが入った紙袋を奪い、追いかけてきたＪＲ東日本の女性社員の右肩を
殴るなどした疑い。
三鷹署によると、女性社員にけがはなかった。紙袋には、富士急行富士吉田駅が
富士山駅に改称したことを記念して運転された「こんにちは富士山駅号」の記念乗車証
約２００枚やキャラクターグッズが入っていた。明大生は「袋の中にかなりの枚数が
入っていて、欲しくなった」と容疑を認めている。
明大生は停車していた特別快速に逃げ込み、傘を振り上げて抵抗したが、女性社員や
警備員に取り押さえられた。
www.sponichi.co.jp/society/news/2011/07/05/kiji/K20110705001149650.html
- 536 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/08(金) 18:37:48.87 ID:qxxXu9Vz0]
- >>535
>>504と同じネタ上げて何がしたいの？
そんなに話題にして欲しいのか？
そんなノータリンなＭ大生の話なんて興味無いから
くどいぞ
- 537 名前：名無し野電車区 [2011/07/08(金) 23:53:42.01 ID:Wp9QTBp3O]
- フジサン特急は6両でJR直通用に使えないのかね？
- 538 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 00:10:04.09 ID:y6YE/YWsO]
- >>537
ヒント 国交省の省令
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 00:20:00.43 ID:I3hA+AxK0]
- >>530
何を貰っても改造が必要だろ。
115系や211系なら3連のまま使えるが。
しなのの169系も。
- 540 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 01:33:33.73 ID:zugudBJh0]
- 富士急はJRの１１５＆２１１系を速やかにお求め下さい。
- 541 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 08:12:16.50 ID:OhK4t8ud0]
-
素人だが、フジサン特急って電車差し替えが必要なほど劣化してるの？富士急に来てまだ大して経ってないと思うが。
- 542 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:23:21.38 ID:wRwxAgnr0]
- >>541
富士急行に来る前、かなり走り込んでるから。
そもそもＪＴに改造されたのがＪＲならぬ今は懐かしの国鉄。
それ以前にも165系急行形として東奔西走してたわけだし。
展望クロだけは一部の機器を除けば新製車に等しいけど。
どっちにしろ無理な改造受けるとオリジナルより寿命を縮めるし予備部品の確保も困難になる。
更には乗り入れ車はＥ233、次の主力車は旧205系となれば旧来の走行システムは研修の妨げにもなるしブレーキ弁ハンドル持ち歩かなきゃならないＨＳＣ車は乗務員からも嫌われるようになる。
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:33:32.38 ID:wRwxAgnr0]
- 今、思い付いたんだが・・・。
どうせＲＳＥ買うなら余った車両からイベント車も作れば？
運転機器は新製するかして今の5000形と富士登山電車を兼ねるような車両を。
そうすりゃ保有車両の全てをＨＲＤ車で統一できる。
- 544 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 09:38:49.77 ID:i/AgqJA+0]
- >>542
あれはもう改造後の方が長いからねえ。
ただ改造の時に保全工事はしていたはずだから、ただ改造だけしたわけでもないよ。
それと、RSEの走行システムはモロに旧来のものだったりするから、更新したからといってシステム的な進化まではしないよ。
- 545 名前：相模大野在住 mailto:sage [2011/07/09(土) 12:37:15.48 ID:/QwqgLG8O]
- RSEはやめた方が良い。
車体に問題があるのか時間があると相模大野に入場して何かをしてる。
長電のHiSEも整備に泣かされて貰って後悔してると聞いてるし、小田急車両はろくな事がない。
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 22:44:58.91 ID:4OVK4Xsh0]
- >>541-542
富士急は超低速走行なのでそんなに痛まないようにも思うけど、勾配がきついからダメか。
- 547 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 22:49:22.48 ID:/E0Wn1QFO]
- でもRSE以外に妥当な車両が見当たらないんだよね。
1M方式で3両化しやすい上に勾配にも対応してるしな。
- 548 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:07:55.15 ID:xNzR6vFX0]
- >>544
お前も全然進化しないしなｗ
あ、最近は退化が始まっているようだがｗｗｗ
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/09(土) 23:14:57.31 ID:GeEoXoyg0]
- ＪＲのあさぎり車両は？371系だっけ？
- 550 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:20:33.84 ID:Fo1DHS2DO]
- そうだよ
- 551 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:27:22.31 ID:2P8DwgjQO]
- >>542
２５３ってまだ北長野に残っていたっけ？
富士急向けのような気がしたが
- 552 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:37:41.61 ID:zugudBJh0]
- あさぎりの列車名ごと継承したらいかがしょうか！？．
- 553 名前：名無し野電車区 [2011/07/09(土) 23:39:08.69 ID:qt/xKr0CO]
- 震災の影響で、各会社の車両更新に影響が出てるから、わからないことがあるんだな。
東武の１００系は、製造から２０年を過ぎたけど、リニューアルするか置き換えるかわからない。
足回りは、どこかの車両からの再利用のような気がする。
４両編成に短縮すればできそうだが、個室や売店はどうなるか。
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 00:21:51.71 ID:UnOcwVeA0]
- >>544
うーっす、今日も楽しくお話しよーぜｗｗｗ
末尾iにしてまで自演で他スレ荒らしてるカントン人さんよぉｗｗｗ
これからこのスレでもよろしく頼むぜ？へっへっへｗｗｗｗ
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 09:51:56.92 ID:wer7O3a+0]
- >>553
スペーシアはとりあえずリニューアル。
- 556 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 10:17:50.69 ID:SBtaQUU20]
- >>553
東武のスペは完全新車だろ？
200系りょうもうと勘違いしてないか？
- 557 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 15:57:29.39 ID:o7uTccKWO]
- 名鉄のパノラマスーパー貰えば良かったのに…。もう手遅れだがな。
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 16:16:38.39 ID:qH4+J5ep0]
- 205系は4連なわけ？
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 16:31:40.26 ID:jFwZ7oOi0]
- >>557
あれは足回り付かないから厳しいな。
あと、微妙にダサい。
- 560 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 17:48:50.23 ID:jN0xOUGV0]
- ドアカットすれば五両編成でも大丈夫です。
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 18:00:18.05 ID:uNtYvTYT0]
- >>558
3連かと思われ。
- 562 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 18:40:48.86 ID:o7uTccKWO]
- 東海から余り気味の373系譲ってもらえば？
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 18:41:23.55 ID:UnOcwVeA0]
- >>559
同意。なんか野暮ったいデザインだよね。
もうちょっとシャープな印象なら格好いいと思うが。
- 564 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 19:47:39.60 ID:o7uTccKWO]
- 2014年で確実に不要になる北越急行681系2000代の付属3両編成×2を譲って貰って富士急でも高速進行！なんてね〜！(笑)
ってか、最低限の改造費で済み、3連に組める程良い特急車ってなかなか無いな…。
やっぱり小田急RSEが有力候補かなぁ？？
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 20:21:01.36 ID:SBtaQUU20]
- ３連だったら最初から素直に253系を買っとけば良かっただけの話
205系と足回り共通だから余計な予備部品とか用意しなくて済むし
クロは個室もあって今の展望車代わりの指定席車に当てれば桶
平日は満席になることなんか無いんだからボックスシートでも充分
むしろメインは休日やシーズンの観光だからグループの客に喜ばれた
荷物置き場も本来の目的に使えたし、それでも余ればギャラリースペース
それが窓が狭いだ前面展望じゃないだのケチつけて絶好のチャンスを逃した
どのみち後釜がＲＳＥじゃ前面展望なんて捨ててんだから後の祭りだけど
ま、富士急はオバＱと人的交流あるから最初から小田急車に決まってたんだろうけどさ
- 566 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 20:24:45.73 ID:S4p+JFEV0]
- 253はもう潰しちゃったんだっけ？
- 567 名前：名無し野電車区 [2011/07/10(日) 20:37:50.64 ID:o7uTccKWO]
- >>565
あと長電と被るのを嫌ったと思われる。
>>566
たぶんもう潰しちゃったと思うよ。
- 568 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 21:29:45.60 ID:DLVPqtEk0]
- たぶん富士急行は今後、特急の種別をなくすんじゃないか?
現行フジサン特急の車両引退とともにね
んで快速として運行だな
車両は適当なもの選べばいいし下手すりゃ205の可能性もある
実際、フジサン特急なんて儲からないし、廃止が一番
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 22:17:58.84 ID:zER79P+a0]
- >>561
資料では4両だから部品確保か。
>>568
長野電鉄や伊豆急行みたいに少しでも収入を欲しいのでは。
それに宣伝効果にもなるし。
- 570 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/10(日) 22:29:01.03 ID:jFwZ7oOi0]
- >>568
それは無いな。
富士急が必要としているのは専用車両による有料特急が走る路線というネームバリューだから。
九州が一般車両を改造してでも特急を作るのと同じ事。
特急はある程度しっかりした路線という印象を持たせる為のエサであって、それ自体が赤か黒かはあまり関係無いわけだ。
勿論、儲かる事に越した事は無いが。
あとは特急があってそっちに客を誘導出来れば変に分散されるより管理が楽になる。
特急なら駅間が伸びる余裕で車内販売とか出来るようになる。
専用車両の管理は楽じゃないけど得られる物も多いんだよ。
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 00:00:48.20 ID:77oqJVEf0]
- 富士急行はリアルなトーマス列車を作って走らせたら良いと思うんだが、難しいのかな。
- 572 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 01:26:33.64 ID:CeWsSENo0]
- 富士急行線は大月〜河口湖間の高低差が５００ｍ有り、最大４０ 0/00の急勾配を駆け上る。
平地用の普通車両で運行するから、車両の消耗が激しい，デザインより山岳登山電車を導入して下さい。
- 573 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 08:25:41.00 ID:EMrKeDSBO]
- >>572
それ、新車発注するしかないな。
- 574 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 18:33:39.10 ID:bqa5MjDG0]
- なので、箱根越え御殿場ランナーＲＳＥが妥当かと。
- 575 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 18:38:59.28 ID:CeWsSENo0]
- 中古車両の外装変更はもう止めてほしいね。大井川鉄道みたいにそのままが一番です。
- 576 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 19:04:25.74 ID:bqa5MjDG0]
- マンガチックなフジサンイラストを車体に描くなら、富士山を背景に飛ぶオバＱにしてほしい。
- 577 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 19:12:00.50 ID:bqa5MjDG0]
- ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/fujikyu/train/fujisan_limited_express/fujisan_021.jpg
池沼の絵みたいなのが描いてあると恥ずかしいを通り越して幻滅する
- 578 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 20:32:44.73 ID:3PPK3VZt0]
- >>577
rakudapunineko.blog57.fc2.com/
これを思い出したｗ
- 579 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 21:04:04.36 ID:bqa5MjDG0]
- 「都留たん」w なるほど、山梨かw（山梨県・都留市）
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/11(月) 23:30:13.89 ID:TzZWZ9uZ0]
- 205系だと1M2Tなの？
- 581 名前：名無し野電車区 [2011/07/11(月) 23:37:05.33 ID:1cfVfK0gO]
- >>580
Mc M' Tc'の2M1T
てか205系改造状況どうなってんだろ？
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 00:30:12.20 ID:7mDympfa0]
- クハ・モハとも2両づつだから、
クハ1両にモハの機器を移すのでは。
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 00:34:39.74 ID:Sw+JpIqeO]
- >>582
いや、それだと電気配線を引き直したり、台枠補強が大変だ。
というわけで、モハ205の車体にクハ205の部品を使って運転台を作るのでは？
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 01:11:58.45 ID:qQawKo5E0]
- クハ片側は解体済みだと上の方でとうに既出だろうに
- 585 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 01:38:34.76 ID:5QtOUQfW0]
- ２０５系は中間車に運転台取付か！？．
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 10:40:43.27 ID:nto0vdBJ0]
- 先日、初めて改装後の富士吉田駅に降りました。
水戸岡デザインは好きだけど九州のと違って少しピントがズレてる気が。
私なんかが持ってる富士山のイメージは溶岩とかなんだけど何で木なんだろ？
同じ木でも白木や木目じゃなくて樹海とか緑のイメージじゃないかな？
最近は溶岩を薄く切り出した暑さ対策にも効果がある溶岩プレートとかが製品化されてるとも聞きます。
あるいは、せっかく大きな鳥居を立てたんだから全体を朱塗りの神社風にしちゃうとかね。
どうもコンセプトがイマイチ見えて来なくて期待した割にガッカリしちゃった。
コンコースも待合室が威張り過ぎてて昔の無駄に広かったけど堂々としてた改札が妙に手狭に。
あと、駅には直接の関係は無いけどターミナルビル入口のエスカレーターが下り用になってた。
地下のフードコートに客を誘導しようって考えなんだろうけど売り場のレジを抜けると上りエスカレーターって自然な動線を壊してる。
お年寄りの買い物客なんかが特に不平を漏らしてるの聞いたけど、あれは時間で上りと下りを分けてるのかな？
もし下り専用にしちゃったんなら地元客を無視した駄策だと思うな。
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 10:56:00.87 ID:d3/YAl7/P]
- >>586
> 私なんかが持ってる富士山のイメージは溶岩とかなんだけど何で木なんだろ？
そんなのばっかりじやん
もう秋田
- 588 名前：名無し野電車区 [2011/07/12(火) 11:24:21.75 ID:4EhrPthmO]
- >>585
スレの上の方を読んでみなよ。
先頭車改造だけど、クハから運転台ユニットや前面フレーム、ライト類を移植して改造だから、原型に限りなく近い形状になる。
ただ、全然進歩状況が分からないし、いつになったら落成するやら……
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 11:34:44.19 ID:nto0vdBJ0]
- >>587
＞もう秋田
秋田なら良いんじゃないですか、秋田杉とかのイメージあるし。
でも富士急行沿線で林業が盛んなんて話を聞いたことあります？
じゃあ飽きたからって南極で砂漠風の建築で勝負しますか？
- 590 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 15:33:34.50 ID:SDTb3SiQ0]
- モハ改造は1000番台や1100番台みたいな顔になるのか？
廃車クハの一部を移植するのか？
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 16:10:39.03 ID:CgFakXxC0]
- FRPマスクは移植らしいが
- 592 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/12(火) 21:20:36.69 ID:sUpt/5lT0]
- オリジナルは額縁だけＦＲＰだよ
- 593 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 04:53:27.00 ID:SsDFiBa+O]
- 富士急行は２０５系に無駄な改造や外装イラストは止めてほしい。 座席のセミクロス化だけで結構です。
- 594 名前：名無し野電車区 [2011/07/13(水) 15:59:45.06 ID:OesxFjznI]
- この際だからフジサン特急をPEAにリバイバルしたらいいんじゃないか？
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/13(水) 22:41:46.59 ID:iQESxRlM0]
- 大月駅って最近、引き込み線に手を入れたんだね。
205系の導入準備か？
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/14(木) 08:23:03.91 ID:4YpPj9dD0]
- >>593
水戸岡先生の次回作にご期待ください
- 597 名前：名無し野電車区 [2011/07/16(土) 02:48:11.05 ID:oMKM5H/rO]
- 水戸岡デザインはもう不要です。 中古電車は性能を重要視せよ。 外装を変えても老朽化した電車に明日はない！！ もっと予算の有効利用が有ります。
- 598 名前：名無し野電車区 [2011/07/18(月) 16:41:05.87 ID:xp+fF1zo0]
- 高額な創作デザイン料金を支払うなら運賃値下げの方が良いね。
地元民は歓迎します。
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 11:19:53.65 ID:KELHt99b0]
- そろそろかな？と思って某誌の甲種輸送欄見たが、まだ情報が無い…
お盆前には出来上がらないようだな。
- 600 名前：名無し野電車区 [2011/07/19(火) 13:21:39.97 ID:kWwxfomL0]
- 『かまいたちの夜２』の公式攻略本に
「富士山があるところではジョフク伝説が〜静岡県富士吉田市には今もなお伝説が〜」
と書いてあった。
静岡県じゃねーよ山梨県だよｗ
「富士山＝静岡県」ってイメージが強かったのかねえ
- 601 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 18:00:32.74 ID:tWQhJbep0]
- >>800
富士市あたりと富士吉田市を取り違えてるんじゃないの？
あるいは富士宮、地元民でもなきゃ似たような名前ばっかでゴッチャになるよ。
ちなみに富士市は「かぐや姫伝説」を売り物にしてる。
かぐや姫は浅間神社の祭神コノハナサクヤヒメだとする書物もある。
富士山も古くは不二山（二つと無い山）と書かれたり不死山とあったり。
徐福は不老長寿の薬を求めて日本に来たとされてるから不死山につながるんだろう。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 19:02:00.70 ID:iKHjMYEt0]
- 富士急行系列である岳南にもかぐや姫号がいるしね
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/19(火) 21:01:46.39 ID:4oLrCl2N0]
- 東神奈川発の富士河口湖号また走らせるのか
- 604 名前：名無し野電車区 [2011/07/19(火) 22:48:30.73 ID:lFc2krR80]
- 富士山駅の襲名は裏目だったね。全くの効果の無い浪費でした。
- 605 名前：名無し野電車区 [2011/07/20(水) 05:47:19.36 ID:eTv3FbKA0]
- 富士吉田の駅名が良かった。名前負けです。
河口湖駅を（富士山）と併記した方がピッタリだね。
- 606 名前：名無し野電車区 [2011/07/21(木) 20:56:15.57 ID:Rl1ipE03O]
- 富士山さんは河口湖駅の方が、スバルラインに近く便利です。旧富士吉田の方が,アクセスが悪いよ！！
- 607 名前：名無し野電車区 [2011/07/22(金) 04:31:27.39 ID:15vTgxG90]
- 河口湖駅を河口湖（富士山）と同時併記の方がが良かったよ。
富士吉田駅の改名は失敗でした。駅のアクセスが悪過ぎます。
駅前も狭いし処置無です。 河口湖駅の方が表玄関にピッタリです。
- 608 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/22(金) 07:41:54.55 ID:u7tCNIWL0]
-
287 名前：名無し野電車区 ：2011/07/22(金) 04:23:03.52 ID:15vTgxG90
あさぎり信者の仮想空間ばかりだね。ﾛﾏﾝｽｶｰの空気輸送で車内販売が無いあさぎりは終焉します。
京王高速バスの新宿〜沼津間は２，０００円です。
288 名前：名無し野電車区 ：2011/07/22(金) 05:17:21.00 ID:15vTgxG90
沼津〜裾野＆御殿場間のあさぎり自由席は、地元･静岡県民のための設定です。
新宿から乗継.馬鹿者はおりません。
それなら御殿場駅迄ＪＲ関東＆小田急の高速バスで行って乗り継ぐ方が安いよ。
- 609 名前：名無し野電車区 [2011/07/22(金) 17:28:15.35 ID:wTzv4dtZO]
- これで良いのか！？. 富士山駅。 観光地へのアクセスやバスへの乗継は河口湖駅の方が便利です.
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/22(金) 18:48:10.95 ID:rkdNtH2h0]
- 富士吉田駅への出入りを断られたから河口湖駅に入り浸ってますまで読んだ
- 611 名前：名無し野電車区 [2011/07/22(金) 20:07:08.78 ID:wTzv4dtZO]
- 高速バスや路線バスの路線並びに本数は河口湖駅の方が、 超便利になりました。富士山駅に立ち寄らない(路線バス)も御座います。
- 612 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/23(土) 00:22:33.97 ID:/P3tCfrC0]
- しかし、河口湖駅って周囲に何もないな
コンビニもやや歩かないと無いし
とても観光地の主要駅とは思えん
もっとも河口湖自体が箱根・日光・熱海と比べると観光地としてはずっと格下なので仕方ないが
一流観光地に住んでますみたいなことを言っている河口湖町民がたまにいるが、正直イタイ
- 613 名前：名無し野電車区 [2011/07/23(土) 04:15:41.65 ID:YFlc1LAx0]
- もし『富士山』が世界遺産に登録されたら観光客の増員に期待されますが、現況の富士山では無理のようです。
日光・鬼怒川・霧降高原は原発臨界事故の影響で観光客減少で閑古鳥です。
富士・箱根は余り影響が無く今夏は観光客は例年並みに戻りそうです。
我が富士急行も土日は４５分ヘッドで大月〜河口湖に優等電車を運行してほしい。
- 614 名前：名無し野電車区 [2011/07/23(土) 10:39:38.45 ID:Vb8NHLFz0]
- 薬はミネラル水より出来れば水道水で飲んでくださいと言われたが
富士吉田市は水道水が富士山の天然水なんだが
どうすりゃいいんだ
- 615 名前：名無し野電車区 [2011/07/23(土) 11:28:24.34 ID:dXqxXVcUO]
- とーきょさ行って一升瓶に水汲んでこい
- 616 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/23(土) 19:08:20.74 ID:4BKUdS5u0]
- さあ、本日は珍列車「河口湖発韮崎行」が運行される日ですね！
www.fujikyu-railway.jp/div/info/pdf/20110723_jihen2.pdf
- 617 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/23(土) 20:55:31.60 ID:YUlVGJ7M0]
- 今日は一年で最も混雑する日だったかな？
- 618 名前：名無し野電車区 [2011/07/24(日) 05:39:11.99 ID:mbUdkSRL0]
- どうしたの！？．
フジサン特急の後継電車の話題が無くなったね！？．大月〜河口湖間には優等電車が必要です。
- 619 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/07/29(金) 16:56:19.68 ID:GPqK4n+70]
- 保全
富士河口湖号は、来月３日間運転があるようだな。
- 620 名前：名無し野電車区 [2011/08/01(月) 04:57:47.25 ID:MnCspreH0]
- もうオンボロなフジサン特急に明日はない！！
- 621 名前：名無し野電車区 [2011/08/01(月) 07:24:03.02 ID:z278DzdQ0]
- >>603 亀レスだが湘南地域の富士山方面の客を倒壊から誘導したいのだろう
- 622 名前：名無し野電車区 [2011/08/02(火) 07:57:18.12 ID:nCXiBaIL0]
- ＞＞６２１．
相鉄高速バスが横浜駅西口から河口湖駅迄（御殿場＆山中湖経由）で結んでいます。
料金は２，０００円で１００分程度で行かれます。
横浜は高速路線バスが便利で安いよ。
- 623 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/02(火) 19:05:39.41 ID:T7h94Zo8i]
- >>622
渋滞すると5時間くらいは余裕でかかるが、それでよければどうぞどうぞ。
- 624 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 04:30:42.68 ID:gnVoc81Q0]
- 繁忙期に富士山に遊びに行くバカ者は此処には居ないよ。
- 625 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 06:52:24.73 ID:D4Ja3e8bO]
- 富士山あっての富士急行だが電車の方は地元の足
２０５系絡のネタが出て来なくなったねぇ
- 626 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 06:56:13.15 ID:+bXoez2m0]
- どうしようもない呆れたコンニャク野郎だな
自分で「バスが安くて便利、鉄道なんか使わない」と言ったら
渋滞で使い物にならないけど覚悟してねと反論受ける
そしたら今度は「繁忙期に富士山遊びに行くバカいない」と必死になる
五合目までなら別だが一般人が山頂目指すなら山開きから山終いの短期間だけ、見事に繁忙期
自分で言ったことも思い付きの自分の発言を正当化するためなら簡単に否定したり忘れたりのアスペ野郎こそ不要
- 627 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 07:45:00.24 ID:IHL5cNGp0]
- 少なくとも改行してるバカには言われたくはないよね。
- 628 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 08:14:17.09 ID:+bXoez2m0]
- >>627
本人乙
- 629 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 10:20:00.19 ID:BXTiG+opO]
- バスは安いかもしれんが、渋滞にはまると時間が読めないからね。特に週末や長期休み期間等は。
- 630 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 12:30:13.75 ID:U3AcjVOO0]
- 結局は鉄道よりもバスよりも、自家用車やバイクでバスが通らないような渋滞しない道を選んで走っちゃえば早いんだけどねw
自分のペースで行きたいように行きたいところに行けるし
- 631 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 16:05:51.06 ID:E6Gbmg8p0]
- 富士山と河口湖駅は高速バスがリーズナブルです。
新宿西口と横浜西口＜高速路線バス＞河口湖駅間は１,700〜２,000円で行かれます。
渋滞になっても高速路線バスは全車トイレ付です。富士急行は運賃が高いね。
- 632 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 17:28:01.02 ID:y1gJ6ADh0]
- このスレはもう駄目かも
- 633 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 18:57:15.91 ID:NpGDWZSI0]
- 富士河口湖号の8/6の河口湖行については、茅原実里の車内放送（事前収録）を使用すると公式に案内が出た。
ラジカセ？でも持ち込んで、そのスピーカーに受話器を押しつけて放送するんだろうか…？
ちょいと興味があるwww
- 634 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 19:18:20.75 ID:KvYVV66d0]
- 茅原って何か縁あんの
- 635 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 19:59:55.19 ID:9M3PyU+U0]
- >>631
続行は高速車の不足分には貸切車が入るから保証は出来んよ。
- 636 名前：名無し野電車区 [2011/08/04(木) 20:01:58.59 ID:I/BBp9AW0]
- 富士急は区間運賃が山梨県の鉄道路線で一番高価な鉄道になりました。
富士急行高速バスはとても安いのに鉄道部門は運賃が高い！！電車はｵﾝﾎﾞﾛ田舎丸出しです。
- 637 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/04(木) 23:37:24.26 ID:Qb/Y9OhD0]
- >>634
何年か前に富士急ハイランドでコンサートをやったような。多分、その関係だろう。
- 638 名前：名無し野電車区 [2011/08/05(金) 00:00:50.18 ID:2smRhsIa0]
- 107系とか105系の方が良いだろ。使い勝手良いし
105系は元常磐のは勘弁ね
- 639 名前：名無し野電車区 [2011/08/05(金) 04:18:13.28 ID:vzIVhpj10]
- 富士急行線（山岳路線）は大月駅と河口湖駅の高低差が大きいから、
平地用の電車は消耗が激しいからダメだよ、小田急電鉄のＲＳＥをお買求め下さい。
- 640 名前：名無し野電車区 [2011/08/05(金) 06:35:13.84 ID:aMlf4gxuO]
- 205は電気ブレーキを弄るようだが…
- 641 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/05(金) 19:48:02.97 ID:kFS+CUoM0]
- オトコなんて大嫌い 私の恋人は105系よ
- 642 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/05(金) 21:28:33.06 ID:mDd4RVtTO]
- >>641
なんだっけその台詞
どっかで聞いたことある懐かしいｗｗｗ
- 643 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/05(金) 22:48:38.64 ID:SZiGi9fW0]
- >>642
九女だろ
- 644 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/06(土) 08:49:32.96 ID:nqgdmwNQ0]
- >>636
> 富士急は区間運賃が山梨県の鉄道路線で一番高価な鉄道になりました。
山梨の鉄道事業者ってJRと富士急だけだろ
- 645 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/06(土) 09:48:09.84 ID:ZG1mdMxg0]
- >>639
107系の足回りは165系の再利用でな･･･
- 646 名前：名無し野電車区 [2011/08/06(土) 11:06:09.84 ID:bJjZxXREO]
- しかし芽原だかの小娘に天下の東証一部上場企業である富士急行が振り回されるとは情けない限りだ
- 647 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/06(土) 11:21:47.48 ID:ZG1mdMxg0]
- ライフライナー乙
- 648 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 00:15:24.04 ID:z09JDmHfO]
- めはら?
- 649 名前：名無し野電車区 [2011/08/07(日) 04:39:09.71 ID:BNQG34Zc0]
- 上場企業の鉄道で甲信越・東海で一番運賃の高い富士急行線になりました。
走行電車はｵﾝﾎﾞﾛ電車に無駄な改造で浪費になります。早く新車を導入せよ！！
- 650 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 04:44:29.72 ID:gPHfN56OO]
- ちはら? ん〜わからん
- 651 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 11:52:45.86 ID:GyWHe5VD0]
- 声優（本人は歌手志望だが）では有名な巨乳
- 652 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/07(日) 17:46:54.02 ID:qWGhvZIc0]
- かやはらみさとの話題はもういいから
- 653 名前：名無し野電車区 [2011/08/07(日) 18:25:40.81 ID:Et0G45AgO]
- ヲタうぜー＠大月行き車中。
- 654 名前：名無し野電車区 [2011/08/08(月) 06:53:12.21 ID:5MdWw9V80]
- 富士急行線に早く新車を買って来い！！ 富士急行は上場企業だろ新車購入願います。
- 655 名前：￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ mailto:sage [2011/08/08(月) 07:49:05.58 ID:jcOfCiyt0]
- |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
- 656 名前：名無し野電車区 [2011/08/08(月) 17:00:16.11 ID:8TpOXjqf0]
- 過去に戻れる黒魔術をやりたいのだが
＞・部屋は6畳以内の四角形でなければならない。
＞・部屋は標高261ｍ以上でなければならない。
の２条件を満たすのが難しい。
まあ標高の問題は関東南部だけ見ても秩父、奥多摩、箱根などに行けばいいから簡単にクリアできるとしても、
問題は、「６畳以内」なんていう旅館・ホテルがないこと。
どんなに安い宿泊施設でも６畳以下のところなんてないのでは？
秩父、奥多摩、箱根、富士吉田、日光など関東から日帰り〜１泊圏内で、
標高が高い場所で、かつ、６畳以内の部屋がある宿泊施設があったら教えてくれ
- 657 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/10(水) 00:08:21.40 ID:qZApb8K20]
- >>655
彼は最近「上場企業」って言葉を覚えたから使ってみたい盛りなんだよ。
- 658 名前：名無し野電車区 [2011/08/10(水) 05:23:50.58 ID:0LhLtxRa0]
- 富士急行は上場企業とは名ばかりで鉄道部門は甲信越で最低の鉄道会社です。
早く新車を導入して下さい。 宜しく哀愁！！
- 659 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/10(水) 06:44:19.31 ID:eXO0nsvXP]
- 205系が来るからしばらく我慢汁
- 660 名前：名無し野電車区 [2011/08/10(水) 15:24:42.94 ID:7UzJmdHt0]
- ボディが水戸岡 氏のイラストデザインの２０５系なんて見たくも無いわ。
座席のセミクロス化だけで原型を残してほしいね。
- 661 名前：東條英機 [2011/08/10(水) 15:34:54.90 ID:1mUMJaVzO]
- ぜいたくは敵だ！
- 662 名前：名無し野電車区 [2011/08/11(木) 05:21:39.43 ID:Uzmo9ePZ0]
- 富士急行は早くフジサン特急の後継車両で、
小田急電鉄のＲＳＥを買って速やかに導入願います。観光客は待ってるよ。
- 663 名前：￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣ mailto:sage [2011/08/11(木) 08:49:52.56 ID:0gxx0Phh0]
- ノ;;;;;;)〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜〜〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 〜〜〜〜 ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
。 川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜 ﾌﾟｩ〜ﾝ
。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟﾌﾟｩ〜ﾝ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川‖∵∴ﾟ｡3∵ﾟヽ〜。ﾟ 。 。 ＜漏れのスレ最高！！ﾊｧﾊｧ。
川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3
川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。 ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
川川川川∴∵∴‰U dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
U 〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿ ｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ
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%。ﾟ。。‰∴>>662 o （::c（∴ﾟ）。o｡。
｜o∵o。。|￣￣￣￣￣￣
- 664 名前：名無し野電車区 [2011/08/11(木) 21:37:55.07 ID:DdEsdlGbO]
- >>663
笑ろた
でも同意
- 665 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/11(木) 22:52:48.49 ID:121Fsc1zO]
- 富士急行はまともな上場企業ではないだろ。
まともなら芽原ごときの小娘に振り回されたりせず堂々と振る舞っているものだ。
- 666 名前：名無し野電車区 [2011/08/12(金) 06:28:15.95 ID:GGq+5jnF0]
- 富士急行（株）は富士急行線（鉄道部門）を手放したら如何ですか！？．
会社の利ザヤが上昇します。富士急ハイランドの顧客は自家用車やバスの客が多いよ！！
- 667 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 11:18:18.65 ID:+zuvnCW70]
- 馬鹿じゃねえの？お願いだから>>666氏んでくれ
- 668 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 14:42:48.81 ID:A5akIGa40]
- 富士急行（株）は>>666を訴えたら如何ですか！？．
富士急スレの民度が上昇します。富士急スレの住人は>>666の消滅を願ってる良民が多いよ！！
- 669 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 18:54:07.23 ID:+zuvnCW70]
- >>668
自演に見えたが、奴は安価をマトモに出来ないことを思い出した。
- 670 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/12(金) 19:23:33.03 ID:A5akIGa40]
- >>669
あのバカに自虐ネタが吐けるような高度な知能はありません。
まともにアンカー打てないどころか鉄板で全角数字使っても平気でいられるような痛い粘着厨坊です。
- 671 名前：名無し野電車区 [2011/08/13(土) 05:26:50.47 ID:k66H001+0]
- 猛暑日の繁忙期に富士登山に行くバカ者は富士急行線に乗らないよ。
安心して下さい。山梨の先住民に宜しく！！
- 672 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/13(土) 07:30:47.96 ID:/N0lyDRG0]
- ノータリンの厨坊を相手にマジレスするバカは富士急スレにゃいないよ。
安心して下さい。半島の原住民に宜しく！！
- 673 名前：名無し野電車区 [2011/08/13(土) 18:00:13.07 ID:dCqhdU/+0]
- 水戸岡 氏デザインの２０５系の発表はまだか！？．
富士急は水戸岡装飾がお好き！！
- 674 名前：名無し野電車区 [2011/08/13(土) 19:46:00.48 ID:5YARxLemO]
- 水戸岡氏デザインと言ってもラッピングでしょ？
まさか松本に行ったＫＯ3000みたいにステンレスに塗装しちゃうとか？
- 675 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/13(土) 21:48:22.60 ID:T5JIZKAJ0]
- >>665
芽原とは誰？
- 676 名前：名無し野電車区 [2011/08/14(日) 07:40:06.03 ID:x252uBzv0]
- ２０５系を水戸岡 氏のデザイン料金と装飾・改装費用で何百万円の浪費になります。
座席のセミクロス化以外は不要です。
- 677 名前：名無し野電車区 [2011/08/14(日) 08:46:12.64 ID:IUDUjicCO]
- アド街放送後だ
混雑注意
- 678 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/14(日) 10:09:36.40 ID:Q8O4XG/J0]
- スレを>>676の面白くもない駄レスと粘着まる出しの歪んだ性格で埋めるのはスレの浪費になります。
>>676みたいな基地外は不要です。
- 679 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/15(月) 10:10:26.98 ID:1FsA2vE80]
- >>675
売れなかった頃は毎日万引きして、シンナー吸いながら秋葉原で路上ライブしていた歌手。
- 680 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/15(月) 12:22:24.19 ID:Z19ZR/+00]
- >>679
そりゃ歌手じゃなくてカスだろ
- 681 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/15(月) 15:32:50.79 ID:hwrIaip80]
- >>679
エイベックス敵に回したか・・・
- 682 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 01:14:15.35 ID:q4Ht1Gew0]
- 大月駅に一日600円の駐車場ができてから、富士急行つかうことがさっぱりになったな
むかし試験的にやっや自転車乗り入れ復活してくれ
- 683 名前：名無し野電車区 [2011/08/16(火) 04:56:55.78 ID:WWUM0AxK0]
- 河口湖駅と富士山駅においでの際は、富士急行の高速バスをご利用下さい。
- 684 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 08:21:19.62 ID:DYYAamcl0]
- >>683
バス板へどうぞ
- 685 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 09:36:30.56 ID:Ei4vA3yCO]
- >>680
まあ武道館ソロまで叶えたぬだから許してあげて
- 686 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/16(火) 21:48:15.50 ID:nTzrJlzq0]
- ２０５系のステンレスボディに赤っぽい幅広のストライプの車両が見えた
- 687 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 09:10:25.34 ID:B2gYlr8O0]
- 水色の２０５系にピンクの水玉の車両が見えた
松沢病院行ってきます
- 688 名前：名無し野電車区 [2011/08/17(水) 20:35:07.14 ID:mqC8Gbgi0]
- 富士急行に投入する２０５系は、赤富士のイラストが良いな〜
- 689 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 21:01:21.89 ID:H9d1I+mJ0]
- 富士急がブルトレ引き取ったのって
岳南の貨物廃止を見越して機関車持ってくるつもりからなのか？
- 690 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 21:12:15.60 ID:kJ9ikNXx0]
- >>689
ちょっとなに言ってるか(ry
- 691 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/17(水) 22:14:12.83 ID:m3yv74i80]
- 岳南の貨物は廃止出来ないだろ。
- 692 名前：名無し野電車区 [2011/08/17(水) 23:08:05.60 ID:3zKzqf53O]
- 日本製紙が業務縮小で貨物廃止にしたいみたい。
まんざら嘘ではないみたい。
- 693 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 03:15:30.88 ID:MiEiijT60]
- 日本製紙もトラック輸送に転換だね。
- 694 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 06:20:32.22 ID:BMQ2dLGz0]
- 岳南の貨物輸送は連絡先のJR貨物より廃止通告があったんだってね。
貨物輸送がなくなれば鉄道事業そのものが存続の危機、
そのうち電車車両を富士急が引き取るなんてこともあるかもしれないね。
- 695 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 06:27:20.77 ID:5CbDr1L00]
- 岳南鉄道の旧・井の頭線車両は３両編成に改造は出来るの！？．
岳南から富士急行線に移籍・転属が楽しみになりました。
- 696 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 08:26:33.92 ID:AirAqjFN0]
- 陽春は、２０５系と3000系の競演が富士急行線で見られそうだね。
- 697 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 12:53:28.44 ID:TH+GpqQe0]
- わざわざ北麓まで持ってても弾数が中途半端で使えんわな。
7000は単行１Ｍが３両で、連結運転も今のままじゃ7002と7003がジャンパ栓つないでなんとかなるなんて仕様じゃな。
8000もＭＴが１本いるだけで、他車と違って運転台周りは京王6000の廃車発生品から転用したワンハンドル形マスコン装備と仕様バラバラ。
ED40と一緒に大井川あたりで引き取ってもらうのが吉だろ。
- 698 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 15:48:02.09 ID:DyKDI5j70]
- 6000系甲種日程決まったね。
- 699 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 15:54:19.65 ID:IwHMxlyJ0]
- >>698
やっぱり3両編成なんだな
- 700 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 16:42:53.28 ID:feLjW2sT0]
- >>688
水戸岡さんが手を加えたりな
- 701 名前：名無し野電車区 [2011/08/18(木) 16:45:16.39 ID:CZOrCTzQ0]
- 富士急は岳南鉄道の用地を売却して、富士急行線に投資して下さい。
岳南鉄道廃止は時間の問題です。
- 702 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 18:16:19.77 ID:3CVpy0bg0]
- やっぱり6000系になるのかー
- 703 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 20:16:21.79 ID:izCuMIIb0]
- 後は6000系の改造内容、だな。
耐寒設備と、ボタンで開閉可能なドアにはなっていると思うが
ロングシートのままなのか、クロスシートに改造があるのかが気になる。
- 704 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 20:43:22.46 ID:Su0evUEe0]
- >>703
クロスを入れて欲しいところだけど過去の内装の加工例が2WAYシートくらいなのがまた微妙すぎる。
個人的には側窓が一枚固定化されてると予想。
田窓車をあえて使うメリットはそこくらいしか思いあたらないから。
- 705 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/18(木) 21:07:09.48 ID:hqPPbFCU0]
- 最初に登場するのは次期マッターホルン号のようだね。
- 706 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 00:53:36.58 ID:79wFtKaX0]
- 2WAYシートは過去に仙石線で失敗したと聞いたことがあるような・・。
- 707 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 01:26:24.29 ID:I1+BpTPg0]
- 6000系楽しみ
- 708 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 01:53:14.48 ID:Im2j+5f/0]
- 朝の上りも2両じゃ足りないけど、4両じゃ多い感じだしなぁ
3両ロングシートで、詰め込みきくのが一番いいと思うけど
そしたら平日は、切ったり繋いだりしなくていいし
下手に金かけられて、これ以上運賃上がるのも・・・
- 709 名前：名無し野電車区 [2011/08/19(金) 06:51:38.39 ID:34ImFo1G0]
- 朝の中央線直通はオールロングシート車と１１５系セミクロス車の三両編成を増発してほしい。
- 710 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/19(金) 12:02:03.35 ID:m0SZyNkr0]
- 上の方で205の富士急の形式は3000ってあったけど6000に変更されたのかな？
- 711 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/19(金) 20:13:01.72 ID:YoEAYBHl0]
- >>708
秩父鉄道も2両編成ではラッシュ時に輸送力不足、逆に4両編成ではでは閑散時に輸送力過剰で
結局20ｍ車×3両編成に落ち着いた経緯が有る。
- 712 名前：名無し野電車区 [2011/08/20(土) 00:30:34.21 ID:l4rO/m7K0]
- 富士急は車両のバラエティが多くて飽きないな。特に休日とか
- 713 名前：名無し野電車区 [2011/08/20(土) 07:08:56.44 ID:0vwVut50O]
- 座席がクロス化されるならば
房総地区に都落ちした２０９系クロス化改造車と同一になると予想。
1000型みたいな転換クロスは期待薄だな
- 714 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 07:27:35.54 ID:LU713pVli]
- >>713
特急代走がある事を考えるとわからんよ。
逆に特急兼用の車端以外ロング無しを予想してみる。
- 715 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 18:35:33.35 ID:gkFGfbxU0]
- >>710
1000系、2000系、と来たから次は3000かな?という話じゃなかったっけ?
でも、月刊とれいんHPに『富士急行6000系電車（JR東日本205系）3両編成』と
甲種輸送欄にはっきり記載されたから、6000系だと分かったわけで。
>>714
以前の書き込みに、確か205系は全部で4編成導入との書き込みがあったと思うが
本当に4編編成だとすると、登山電車も含め半分の1000系は残存することになると思う。
代走は、残存する1000系限定で、6000系はロングシートのままと予想してみている。
このところ、長野の鯨の部品まで持ってこなきゃいけないくらい1000系は部品確保に苦心しているようなので
1000系の廃車を出して部品確保して、残存1000系は大月での増解結のある運用限定にして、
1000系の全廃の時は、今のフジサン特急2000系も巻き込んで新たな車両の導入をすると妄想してますが。
- 716 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 18:39:48.69 ID:ug60IMQeP]
- >>715
残りは横浜線だの埼京線から廃車が出れば
だろうけどな
- 717 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 19:33:50.82 ID:qIDbZiL90]
- >>715
2000系も先は長くないという噂もありますが…
オバQから来るとか来ないとか…あくまで噂ですが。
- 718 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/20(土) 23:58:55.39 ID:LU713pVli]
- そういや養生された新しい停目が立ってたな。
特急用は「特」だからそのまま使いたくはないという意味か。
- 719 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/21(日) 12:07:26.80 ID:VJxhm9v00]
- >>718
どこの駅?
毎日115系3連の運転があるから、その停止目標で問題ないと思っていたのだが。
- 720 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/21(日) 13:28:17.30 ID:rzNPppzbi]
- >>719
富士山
- 721 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 06:15:40.74 ID:GN+156Wc0]
- フジサン特急を存続させるなら、ＴＪライナーみたいな（２ｳｪｲｼｰﾄ）になります。
セミクロス車より２ウェイシート車は使えます。特急と各駅停車の兼用車が一番効率的と思います。
- 722 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 14:17:18.25 ID:VucKYmHSO]
- TJはそれ以前が特急でさえロングの世界(ただし特別料金要らずだが)だった訳で…
観光路線で運賃も安くないのに転クロと展望車のお後が2WAYシートじゃ客逃げるぞ？
- 723 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 14:37:57.60 ID:Bp0ZJ2Y10]
- そこでSLを・・・と思ったけど､スイッチバックがあるんだっけ。
- 724 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 16:21:19.11 ID:A1F7j7wS0]
- 現況のオンボロ，フジサン特急では乗り鉄も来ないよ。
早く小田急のＲＳＥを買って来い。
- 725 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 16:55:48.83 ID:io9jgzjU0]
- >>724
ここに書いても何も反映されないということを理解しろこのアスぺ野郎
- 726 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 18:54:50.11 ID:BlxhdpkWO]
- パノラマにこだわるのであれば次期特急は限られる
現場保守作業員は大反対でも上層部がRSEごり押しする可能性はないでもない
長電の失敗を省みもせずに
- 727 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 19:07:20.11 ID:QoFq/xQU0]
- >>726
そりゃHi-SEやLSEの話じゃないか？
RSE程度でパノラマと呼んじゃうってどうなん？
- 728 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 19:54:31.95 ID:duhfTBAH0]
- 長電の失敗なんて言ってるからHiSEとRSE勘違いしたな
- 729 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 22:49:13.45 ID:nKAdMOx40]
- >>727
おいおいRSEはJRのパノラマグリーンぐらいの展望はできるんだぜ？
- 730 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 22:53:10.89 ID:Ue0x+0LXO]
- 現行のフジサン特急って展望席は特急料金+アルファの料金(展望席料金)取ってた？
もし展望席料金取ってたらＲＳＥを購入した場合展望席なくなって減収になるのでは？
- 731 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/22(月) 23:13:58.62 ID:s4U/supf0]
- >>729
そうそう、RSEもEXEも意外と展望がきく造りになってる。
- 732 名前：名無し野電車区 [2011/08/22(月) 23:17:28.42 ID:Ue0x+0LXO]
- 連投すまんが
381他のパノラマグリーン車などのにわか前面展望車と
名鉄 小田急 PEA他の前面展望車そのものとでは
客へのサービスの視点からすると
所詮にわかモノにわかモノなんだよね。
- 733 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 01:05:25.73 ID:iX1dYr5K0]
- 伊豆急2100なら。
- 734 名前：名無し野電車区 [2011/08/23(火) 07:11:10.32 ID:+dWBJP6g0]
- 小田急のＲＳＥは邪悪なLSE＆HiSEみたいな【連接車】じゃ無いよ。長電は連接台車の保守が困難でＨｉＳＥを見放しました。
- 735 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 11:29:19.84 ID:mF/7zn3i0]
- >>734
早くプラレールかたずけて夏休みの宿題するんだ！
自分の絵日記はチラシの裏にでも書いてろ、な！
- 736 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 20:49:05.92 ID:Fqz3xISJ0]
- >>735
×かたずけて
◯かたづけて
他人の事はいいから早く宿題やれ。
- 737 名前：名無し野電車区 [2011/08/23(火) 22:43:21.38 ID:LDHoF3TK0]
- 6000系 甲種スジ
9月30日 長野15：28→八王子23：59
10月1日 八王子03：53→新座タ12：27→13：06→八王子13：56
10月2日 八王子0：55→大月1：57
- 738 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 22:44:51.52 ID:5OS5SYNV0]
- わざわざ新座まで行く必要は無いのに。
- 739 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/23(火) 23:02:41.43 ID:T60wFy3e0]
- 新座やら色々行くのは、編成ごと方向転換のようだな。
10月2日のスジは、昨年のスハネフ14購入時と同じなので、もしかするとEL+6000系3両＋DLかも。
- 740 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 01:14:27.25 ID:WLSgpvVw0]
- 方転する理由ってなんじゃろか・・・
方転しない場合はｸﾓﾊが大月側になるけど
それと何か関係があるのかな
- 741 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 05:01:16.05 ID:bSl9JZd40]
- 転送しないで、もっと早く２０５系を甲種回送で富士急行へもって来んかい！！
- 742 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 06:08:27.82 ID:WPYnQJJP0]
- あり得ないとは思うが・・・
クモハを前面パノラミック仕様に改造したので富士山側へ方転するとか
- 743 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 08:25:08.07 ID:gmv8mtDs0]
- 一方的な上り勾配だから先頭にM車もってきたいだけじゃないの？
- 744 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 09:21:24.54 ID:HVRIJDsj0]
- 押し上げるより引っ張るほうが効率がいいってことか
- 745 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 12:31:44.89 ID:CDDl8k2B0]
- 効率ってか運転士のケツの下にモーターあった方が音とか振動とか体感的に空転とかの検知がし易いってことだろ。
Ｔ車じゃブレーキ時の滑走でも無きゃ速度計の針が踊らないし。
- 746 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 12:49:26.66 ID:dAPXsOuP0]
- >>741
甲種回送…
>>742
クモハは先頭車化改造で誕生する車両だから案外あったりしてな…
- 747 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 14:58:59.79 ID:CjcGy/YPO]
- 前面を眺望が良い様に改良しても、
運転席直後は扉で椅子はないぞ。
でもって予算の関係から前面の改造だけで
座席はオールロングシートままと言う落ちだったりして
- 748 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 15:27:00.86 ID:voTJ0jCI0]
- クモハの顔はどうなるの？
- 749 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 18:12:32.42 ID:j9Zj1q/YO]
- ド素人的質問で申し訳ないが、205は登り坂側先頭をＭ車にしたいという理由だけでわざわざ方転するんだろうか？
それだと現行フジサン特急は登り坂側がＭ車ではない編成があるので大いに矛盾を感じるが…
- 750 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 19:20:49.71 ID:rVOMJxDMi]
- >>747
ドアの一枚くらい塞げば良いんだよ。
ドアの枚数にこだわる必要性のある路線でなし。
しかもクモハは富士山側だから大月、河口湖では一番奥だしな。
原型で端から2枚目のドアまでを仕切って、4列くらいリクライニングシートを並べて指定席にしたら案外便利かもしれん。
- 751 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 20:12:56.97 ID:kq0FkUfg0]
- 四季彩みたいな座席配置にしちゃえばいいんじゃない？
- 752 名前：名無し野電車区 [2011/08/24(水) 20:39:12.49 ID:CjcGy/YPO]
- ドア一枚塞げば良いんだけど、
ステンレスカーで実績あるのか？
ＪＲサロで窓一枚塞いだ実績あけど実車外観はつぎはぎ状態。
- 753 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 20:52:39.37 ID:ROm09mrg0]
- その6000系の画像がどこにも出回ってないところが気になるのだが、登場まで非公開なの？
- 754 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 21:06:11.45 ID:rVOMJxDMi]
- >>752
ステンレスでドア埋めなら西の125だな。
トイレの窓埋めなら205とかキハ120とか213とか1000(四国)とかそれこそいくらでも。
埋めるぶんにはたいした苦労はないんだよ。
逆は大変だけどな。
何でかって、窓やドアは単なる穴ではなく、その周りを骨組みで囲って強度を確保しているから。
ドアスペースは上手く加工すればガラスもはまるはず。
- 755 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 22:18:40.60 ID:5AG7Q9My0]
- >>754
>ドアスペースは上手く加工すればガラスもはまるはず。
どこの「なのはなDX」だよ。
- 756 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 22:48:34.35 ID:gOV2jarz0]
- >>753
なんせ、まだ富士急から公式に発表されていないからなぁ。6000系。
甲種輸送情報から、こんな情報が漏れるとは想像つかなかったと思うが。
あと、旧型車全盛期(3600型、5200型、7000型)の時は両運の3600以外はMc+Tcの2両固定だったが
このときのMc車は全て富士吉田(現、富士山)駅側に揃えられていた。
この流れを踏襲していると思う。
- 757 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/24(水) 23:01:26.95 ID:A9/C5R7v0]
- >>756
まあ6000系という名称やその仕様については公式発表されていないけれど
今年度車両更新をすることはとっくに公表済みだからなぁ。
- 758 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 16:56:29.19 ID:8LmJOx7uO]
- >>752
あれ、確かJR西日本の125系が２扉で、製造時から車体中央部に３扉目の準備構造が
- 759 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 16:57:44.92 ID:8LmJOx7uO]
- すまんなんでもない
- 760 名前：名無し野電車区 [2011/08/25(木) 18:35:01.79 ID:fubPfUSwO]
- >>758
その通り。
125は3扉を埋めて2扉にしたのではなく
3扉に簡単に改造できるように構体が造られている
- 761 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 18:38:05.17 ID:zFU7ukZ8P]
- >>760
お前には>>759がなんでなんでもなかったって言ってんのか分からんのか
- 762 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 21:39:34.28 ID:nkLgsZRz0]
- >>760
東海の373系も3扉に簡単に改造できるように構体が造られている。
125系は3扉仕様の構体で作っておいて真ん中の扉の部分のフレームまで
仕上げてそこに閉止板つけてる。
- 763 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/25(木) 22:22:26.01 ID:zEU7cn/T0]
- >>762
いや、373の小窓が真ん中にあるのはエアコンの支えでドアが増設出来るような幅はないはずだけど。
それ以前にあれは車体長が他より長いから、3ドア改造したところで使い勝手まで共通化出来るわけでなし。
- 764 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/26(金) 17:39:10.86 ID:nY9Gi4WV0]
- 火祭りによる臨時列車運転で、上下各1本富士山駅行き臨時が運転される。
駅名改名後、初めての富士山駅行きとなるのだが、方向幕がどうなっているのか楽しみだ
- 765 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2011/08/26(金) 17:49:49.74 ID:Ht1m/7zR0]
- >>764
つ 臨時
- 766 名前：名無し野電車区(山梨県) mailto:sage [2011/08/27(土) 21:39:28.09 ID:fWG09ocK0]
- あ〜あ、今日も撮影にいけなかった。
115系6両編成、また運転あるかなぁ？
- 767 名前：名無し野電車区(山梨県) mailto:sage [2011/08/27(土) 21:42:21.99 ID:fWG09ocK0]
- ん？いつから県名↑出るようになったんだ？
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